高速公路企業(yè)經(jīng)濟(jì)生態(tài)化發(fā)展策略探討

1、高速公路企業(yè)經(jīng)濟(jì)生態(tài)化發(fā)展策略探討摘要：高速公路企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展依賴于其高效的生 態(tài)化建設(shè)，因此本文從降低企業(yè)經(jīng)濟(jì)損失、優(yōu)化企業(yè)環(huán)境 效益及社會(huì)效益的視角出發(fā)，探討了如何實(shí)施科學(xué)的高速 公路企業(yè)經(jīng)濟(jì)生態(tài)化發(fā)展策略，對(duì)構(gòu)建環(huán)保型、生態(tài)型、 可持續(xù)發(fā)展型高速公路企業(yè)模式有積極有效的促進(jìn)作用。 關(guān)鍵詞：高速公路，企業(yè)經(jīng)濟(jì)，生態(tài)化一、高速公路企業(yè)生態(tài)化可持續(xù)發(fā)展的必然趨勢(shì)高速公路的高效建設(shè)給沿線區(qū)域的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)帶來(lái)了強(qiáng) 烈的正效應(yīng)刺激，合理的促進(jìn)了地域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)態(tài)平衡, 并給全社會(huì)帶來(lái)了可觀的經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益增長(zhǎng)。同時(shí), 由高速公路快速發(fā)展引發(fā)的生態(tài)破壞性經(jīng)濟(jì)損失也日趨增 加，從生態(tài)環(huán)境的資源價(jià)值角

2、度我們不難看出，因生態(tài)破 壞造成的經(jīng)濟(jì)損失主要來(lái)自于生態(tài)破壞導(dǎo)致的直接經(jīng)濟(jì)損 失與間接經(jīng)濟(jì)損失，同時(shí)還包含修復(fù)被破壞生態(tài)資源而產(chǎn) 生的維修費(fèi)用等。為了有效的降低生態(tài)環(huán)境恢復(fù)所需要的 成本投入，最直接的方式便是提升高速公路建設(shè)企業(yè)的生 態(tài)競(jìng)爭(zhēng)力，促進(jìn)其獨(dú)立財(cái)政地位的提升，并堅(jiān)持高速公路 經(jīng)濟(jì)效益與生態(tài)效益的平衡及同步發(fā)展。健康的生態(tài)化發(fā) 展是高速公路基礎(chǔ)企業(yè)單位從事各項(xiàng)生態(tài)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的動(dòng)力 源泉，面對(duì)日益惡化的全球經(jīng)濟(jì)總體發(fā)展環(huán)境，高速公路 企業(yè)承擔(dān)著重要的生態(tài)環(huán)境協(xié)調(diào)平衡責(zé)任，只有在少污 染、零污染排放、路基穩(wěn)定、粉塵阻滯低、沖刷有害路基 物質(zhì)少、生物多樣性、自然災(zāi)害發(fā)生率低的生態(tài)環(huán)境下高 速公

3、路服務(wù)建設(shè)事業(yè)才能實(shí)現(xiàn)穩(wěn)步、持續(xù)與高效的全面發(fā) 展。二、高速公路企業(yè)經(jīng)濟(jì)生態(tài)化發(fā)展策略（一）樹立節(jié)約生態(tài)觀，促進(jìn)高速公路構(gòu)建健康、經(jīng) 濟(jì)的管理模式健康、經(jīng)濟(jì)的管理模式離不開高速公路的環(huán)保與節(jié)約 發(fā)展理念，因此在管理實(shí)踐中我們只有完善樹立節(jié)約生態(tài) 觀，才能使高速公路的各個(gè)管理環(huán)節(jié)體現(xiàn)優(yōu)勢(shì)、高效的管 理特色。在高速公路的路基建設(shè)中，我們應(yīng)嚴(yán)格樹立環(huán)保、 節(jié)約的設(shè)計(jì)理念、并遵循以最小限度的破壞滿足最大限度 的修復(fù)原則，使高速公路的建設(shè)資源得到最大化的利用、 切實(shí)減少其建設(shè)過(guò)程中對(duì)環(huán)境產(chǎn)生的破壞性影響，嚴(yán)格控 制三廢的排放量，樹立企業(yè)員工的植被保護(hù)意識(shí)，使他們 履行文明的施工、權(quán)責(zé)分明的節(jié)約生態(tài)施工。

4、在高速公路 的景觀建設(shè)環(huán)節(jié)我們應(yīng)認(rèn)清目前存在的不合理建設(shè)現(xiàn)狀， 避免過(guò)度的表象建設(shè)、華而不實(shí)的浪費(fèi)型建設(shè)，而是以實(shí) 用、環(huán)保及簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)為基礎(chǔ)，促進(jìn)景觀建設(shè)成本投資價(jià) 值的最大化實(shí)現(xiàn)。另外我們還應(yīng)樹立就地取材、因地制宜 的節(jié)約生態(tài)觀，以保護(hù)人文資源及生態(tài)材料為己任，盡可 能的少占用耕地，并減少景觀造型模式對(duì)生態(tài)環(huán)境的破壞 作用，充分激發(fā)景觀資源的隱性經(jīng)濟(jì)效益增值性、復(fù)合多 用性及優(yōu)勢(shì)共生性。在運(yùn)營(yíng)管理實(shí)踐中我們應(yīng)充分構(gòu)建可 持續(xù)發(fā)展的企業(yè)經(jīng)濟(jì)管理模式，注重自然生態(tài)的調(diào)節(jié)因素, 力求發(fā)展與保護(hù)的協(xié)調(diào)平衡，將企業(yè)的各項(xiàng)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng) 均物化于生態(tài)環(huán)境保護(hù)之中，成為生態(tài)結(jié)構(gòu)體系中不可分 割的重要組成部

5、分。（二）構(gòu)建環(huán)保型高速公路、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)生態(tài)型企業(yè)的 可持續(xù)發(fā)展在高速公路企業(yè)的生態(tài)型建設(shè)中我們從設(shè)計(jì)及招投標(biāo) 兩個(gè)層面進(jìn)行實(shí)踐策略的科學(xué)分析。首先在設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)我們 應(yīng)在綜合考慮高速公路建設(shè)成本的同時(shí)盡可能的選擇最優(yōu) 化的環(huán)境構(gòu)建策略，利用系統(tǒng)科學(xué)、先進(jìn)的計(jì)算機(jī)技術(shù)、 生物工程技術(shù)促進(jìn)高速公路建設(shè)與其他學(xué)科的互通交叉與 適應(yīng)融合。同時(shí)，我們應(yīng)充分遵循信息化社會(huì)的建設(shè)特點(diǎn), 以可持續(xù)發(fā)展為目標(biāo)堅(jiān)持在植物設(shè)計(jì)中盡可能的選用本土 樹種、草種進(jìn)行栽種，并促進(jìn)物種培育的豐富性與多樣性, 以提升綠化設(shè)計(jì)整體生態(tài)系統(tǒng)的抵御病害能力。同時(shí)我們 還應(yīng)將高速公路的環(huán)保治理工程科學(xué)的納入設(shè)計(jì)管理工作 范疇中，在開展設(shè)計(jì)

6、的前期首先對(duì)高速公路的環(huán)境影響指 標(biāo)作合理分析，并制定科學(xué)的調(diào)查評(píng)價(jià)報(bào)告，接下來(lái)以此 為依據(jù)，開展初步階段的路域生態(tài)環(huán)境維護(hù)治理及沿路景 觀的設(shè)計(jì)。在施工圖紙的設(shè)計(jì)階段我們應(yīng)以路域地區(qū)的植 被恢復(fù)、噪聲控制及水污染凈化處理為核心，有目的的開 展生態(tài)優(yōu)化設(shè)計(jì)，從而使高速公路的生態(tài)結(jié)構(gòu)系統(tǒng)在完善 的維護(hù)預(yù)防中發(fā)揮最大化的服務(wù)效能。在高速公路的施工 建設(shè)階段，其隧道出渣及橋墩灌注的環(huán)節(jié)很容易對(duì)路域的 動(dòng)物繁衍、生物鏈造成阻斷性破壞影響，因此在高速公路 投入服務(wù)使用后我們應(yīng)對(duì)其進(jìn)行快速的生態(tài)系統(tǒng)恢復(fù)處理, 在路域野動(dòng)物分布密集的區(qū)域建設(shè)功能完備的生物廊道保 護(hù)隧道，并盡可能多的種植鄉(xiāng)土類植物，這樣既實(shí)

7、現(xiàn)了對(duì) 高速公路交通運(yùn)輸能力的持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)強(qiáng)化，同時(shí)也最大限度 的實(shí)現(xiàn)了對(duì)其區(qū)域生態(tài)系統(tǒng)的穩(wěn)定性、平衡性保護(hù)，使生 物種類的多樣性得以延續(xù)。當(dāng)然一切高效、科學(xué)的環(huán)境保 護(hù)措施都應(yīng)受到具體合法條款的強(qiáng)化規(guī)定，因此為了有效 的保護(hù)高速公路沿線生態(tài)系統(tǒng)及水土環(huán)境資源，在工程建 設(shè)的招投標(biāo)期，我們應(yīng)將這些明確的環(huán)境保護(hù)建設(shè)規(guī)定體 現(xiàn)于招投標(biāo)合同資料中，從而為施工單位及監(jiān)理部門提供 有法可依的環(huán)保規(guī)定，使他們?cè)诠芾砑敖ㄔO(shè)實(shí)踐中做到明 確責(zé)任、承擔(dān)義務(wù)，并最終促進(jìn)生態(tài)型高速公路企業(yè)的可 持續(xù)發(fā)展。結(jié)束語(yǔ)：總之，在高速公路企業(yè)的發(fā)展實(shí)踐中，我們 只有牢固樹立其在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的主導(dǎo)地位，不僅強(qiáng)化高速 公路帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展能力、更注重對(duì)其區(qū)域管理路段 的生態(tài)安全標(biāo)準(zhǔn)控制，采取科學(xué)、有效、積極的環(huán)保實(shí)踐 策略指導(dǎo)實(shí)踐，才能最終構(gòu)建高速公路企業(yè)良好、健康、