蘭州鐵路局招聘考試《鐵路基礎(chǔ)知識(shí)》練習(xí)測(cè)試卷（一）

蘭州鐵路局招聘考試《鐵路基礎(chǔ)知識(shí)》練習(xí)測(cè)試卷單選題（總共40題）1.允許速度大于200km/h的線路應(yīng)采用()道砟。(1分)A、特級(jí)B、一級(jí)C、二級(jí)D、三級(jí)答案：A解析：

暫無(wú)解析2.清篩后道床斷面應(yīng)符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn),無(wú)縫線路肩砟要有()的堆高,道砟不足應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充。(1分)A、0.05B、0.1C、0.15D、0.2答案：C解析：

暫無(wú)解析3.夏季線路軌向嚴(yán)重不良,碎彎多,應(yīng)采取()進(jìn)行整治。(1分)A、加強(qiáng)撥道B、加強(qiáng)改道C、應(yīng)力放散或調(diào)整D、補(bǔ)充道砟答案：C解析：

暫無(wú)解析4.高速鐵路隧道內(nèi)應(yīng)設(shè)置安全空間,安全空間應(yīng)設(shè)在距線路中心處()以外。(1分)A、1.0mB、2.2mC、3.0mD、4.0m答案：C解析：

暫無(wú)解析5.每千米線路軌縫總誤差:12.5m鋼軌地段不得大于()mm。(1分)A、40B、60C、80D、160答案：D解析：

暫無(wú)解析6.曲基本軌的彎折點(diǎn)位置或彎折尺寸不符合要求,造成軌距不符合規(guī)定,應(yīng)()修理或更換。(1分)A、有計(jì)劃的B、及時(shí)C、簡(jiǎn)單D、不需答案：B解析：

暫無(wú)解析7.容許速度大于120km/h的線路,墊碴起道時(shí),作業(yè)中來(lái)車前一撬墊不完時(shí),應(yīng)迅速用墊板順坡,順坡長(zhǎng)度不小于起道高度的()倍。(1分)A、200B、400C、600D、800答案：C解析：

暫無(wú)解析8.普通單開(kāi)道岔導(dǎo)曲線后部應(yīng)在()處檢查。(1分)A、距尖軌跟端1.5mB、距導(dǎo)曲線起點(diǎn)3mC、距導(dǎo)曲線終點(diǎn)4mD、鋼軌接頭答案：C解析：

暫無(wú)解析9.在距鋼軌頂面350~1100mm這個(gè)高度范圍內(nèi),直線建筑限界的半寬是()。(1分)A、1400mmB、1500mmC、1725mmD、1875mm答案：D解析：

暫無(wú)解析10.正線、到發(fā)線道岔的綜合維修周期可與線路同步,但不宜超過(guò)()。第134頁(yè),共165頁(yè)(1分)A、1年B、2年C、3年D、4年答案：B解析：

暫無(wú)解析11.清篩用鐵絲篩孔應(yīng)不大于15mm,清篩后用同孔篩子檢查,其篩出碎屑按重量計(jì)不超過(guò)()。(1分)A、2%B、3%C、4%D、5%答案：D解析：

暫無(wú)解析12.()鋼軌頭部側(cè)面磨耗超過(guò)17mm時(shí)為鋼軌重傷。(1分)A、43kg/mB、50kg/mC、60kg/mD、75kg/m答案：B解析：

暫無(wú)解析13.時(shí)速300-350km區(qū)段的基床表層厚度,無(wú)砟軌道()m,有砟軌道為0.7m。(1分)A、0.3B、0.5C、0.6D、0.4答案：D解析：

暫無(wú)解析14.兩翼軌作用邊間的最窄距離稱為轍叉()。(1分)A、咽喉第81頁(yè),共165頁(yè)B、有害空間C、輪緣槽D、開(kāi)口答案：A解析：

暫無(wú)解析15.防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)規(guī)定11級(jí)及以上()。(1分)A、限速300km/hB、限速200km/hC、限速120km/hD、禁止列車進(jìn)入風(fēng)區(qū)答案：D解析：

暫無(wú)解析16.小型機(jī)械搗固前,應(yīng)先檢查電氣開(kāi)關(guān)及電氣絕緣是否良好,并起動(dòng)搗固機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)(),檢查電機(jī)各部溫升是否正常。(1分)A、2~3minB、3~5min第88頁(yè),共165頁(yè)C、1~5minD、4~6min答案：A解析：

暫無(wú)解析17.鋼軌端面的鈄度軌頭部分不應(yīng)大于()。(1分)A、0.50mmB、1.0mmC、1.5mmD、2.0mm答案：A解析：

暫無(wú)解析18.線路設(shè)計(jì)速度為160km/h及以下的鐵路路堤路肩寬度不應(yīng)小于(),路塹不應(yīng)小于0.6m。(1分)A、0.5mB、0.8mC、1.0mD、1.2m答案：B解析：

暫無(wú)解析19.某機(jī)車輪,輪緣厚度為33mm,輪背內(nèi)側(cè)距為1353mm,則輪對(duì)寬度為()mm。(1分)A、1320B、1353C、1419D、1452答案：C解析：

暫無(wú)解析20.進(jìn)行無(wú)縫線路維修作業(yè),應(yīng)根據(jù)()條件進(jìn)行作業(yè),嚴(yán)格執(zhí)行“維修作業(yè)半日一清,臨時(shí)補(bǔ)修作業(yè)一撬一清”。(1分)A、鎖定軌溫B、中間軌溫C、實(shí)際軌溫D、作業(yè)軌溫答案：D解析：

暫無(wú)解析21.正線軌枕偏差大于()需方正。(1分)A、20mmB、40mmC、50mmD、60mm答案：C解析：

暫無(wú)解析22.V允許速度≤160km/h的線路,豎曲線半徑困難地段不應(yīng)小于()m。(1分)A、5000B、15000C、20000D、25000答案：A解析：

暫無(wú)解析23.無(wú)縫線路鋪設(shè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)中,規(guī)定不符合標(biāo)準(zhǔn)的扣件不超過(guò)()(連續(xù)檢查100頭),且無(wú)連續(xù)失效。(1分)A、8%B、6%C、4%D、12%答案：A解析：

暫無(wú)解析24.鋼軌的總磨耗量等于垂直磨耗加()側(cè)面磨耗。(1分)A、1/2B、1/3C、1/4D、1/6答案：A解析：

暫無(wú)解析25.當(dāng)一只電容器的額定工作電壓值太小不能滿足需要時(shí),可采用電容器()的方式來(lái)獲得較高的額定工作電壓。(1分)A、并聯(lián)B、串聯(lián)C、混聯(lián)D、串并聯(lián)答案：B解析：

暫無(wú)解析26.矯直鋼軌作業(yè)軌溫應(yīng)高于()。第131頁(yè),共165頁(yè)(1分)A、15℃B、20℃C、25℃D、30℃答案：C解析：

暫無(wú)解析27.接頭及軌面內(nèi)側(cè)錯(cuò)牙,正線、到發(fā)線不大于()mm。(1分)A、0.5B、1.0C、1.5D、2.0答案：B解析：

暫無(wú)解析28.根據(jù)車站所擔(dān)負(fù)的任務(wù)和在國(guó)家政治上、經(jīng)濟(jì)上的地位,車站分為()個(gè)等級(jí)。(1分)A、六B、五C、四D、三答案：A解析：

暫無(wú)解析29.50kg/m鋼軌12號(hào)道岔,轍叉前長(zhǎng)1849mm,轍叉后長(zhǎng)2708mm,轍叉前開(kāi)口量、后開(kāi)口量分別為()。(1分)A、154mm和226mmB、226mm和154mmC、171mm和228mmD、228mm和171mm答案：A解析：

暫無(wú)解析30.道床一般清篩枕盒清篩深度為枕底向下(),并做好排水坡。(1分)A、50~100mmB、50~150mmC、100~150mmD、150~200mm答案：A解析：

暫無(wú)解析31.曲線未被平衡欠超高一般不大于()mm。(1分)A、30B、50C、70D、90答案：C解析：

暫無(wú)解析32.大機(jī)突發(fā)故障影響行車,如大型養(yǎng)路機(jī)械動(dòng)力或傳動(dòng)故障,無(wú)應(yīng)急系統(tǒng)時(shí),搗固車、穩(wěn)定車、配砟車要求()分鐘內(nèi)修復(fù)。(1分)A、10B、15C、30D、60答案：C解析：

暫無(wú)解析33.《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定,正線及到發(fā)線軌枕位置、間距偏差或偏斜不大于()mm。(1分)A、50B、80C、100D、120答案：A解析：

暫無(wú)解析34.其他部門需要在鋼軌上鉆孔或加裝設(shè)備時(shí),必須經(jīng)()同意。(1分)A、工務(wù)段B、車務(wù)段C、電務(wù)段D、鐵路局答案：A解析：

暫無(wú)解析35.爆破作業(yè)每炮使用的引線長(zhǎng)度,應(yīng)保證點(diǎn)完引線后人員能撤至安全地點(diǎn),且不得短于()。(1分)A、0.5mB、1mC、1.2mD、2m答案：C解析：

暫無(wú)解析36.為防止撥后來(lái)車鋼軌回復(fù),要適當(dāng)預(yù)留回彈量,一般預(yù)留()。(1分)A、2~4mmB、3~5mmC、4~6mmD、5~6mm答案：D解析：

暫無(wú)解析37.臨邊作業(yè)應(yīng)設(shè)置防護(hù)圍欄和()。(1分)A、安全網(wǎng)B、安全繩C、安全帶D、防護(hù)網(wǎng)答案：A解析：

暫無(wú)解析38.軌溫超過(guò)鎖定軌溫20℃時(shí)()。(1分)A、起道量應(yīng)小于10mmB、起道量應(yīng)小于20mmC、起道量應(yīng)小于30mmD、禁止作業(yè)答案：D解析：

暫無(wú)解析39.在路堤組成中()不屬于路堤組成部分。(1分)A、路基面B、路堤邊坡C、截水溝D、取土坑答案：C解析：

暫無(wú)解析40.V允許速度>200km/h的線路,豎曲線半徑不應(yīng)小于()m。(1分)A、5000B、15000C、20000第97頁(yè),共165頁(yè)D、25000答案：C解析：

暫無(wú)解析判斷題（總共40題）1.經(jīng)鋼軌管理部門確認(rèn),僅不需整修再次使用的舊軌,為再用軌。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析2.曲線鵝頭是指直緩點(diǎn)或緩直點(diǎn)前后實(shí)際正矢與計(jì)劃正矢之差連續(xù)三點(diǎn)超3mm及以上。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析3.施工作業(yè)開(kāi)通后的限速地段,為逐步提高行車速度,可使用能隨時(shí)撤出線路的輕便小型機(jī)具進(jìn)行線路整修。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析4.對(duì)原有道岔存在的渡線方向,道岔位置不正等問(wèn)題,要通過(guò)道岔大修進(jìn)行移位一并解決。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析5.舊軌分為三類。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析6.高速鐵路基床表層級(jí)配碎石材料由開(kāi)山塊石、天然卵石或砂礫石經(jīng)破碎篩選而成。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析7.本線不封鎖,鄰線(線間距小于6.5m)來(lái)車,60km/h<鄰線速度vmax≤120km/h時(shí),本線可不下道,但本線必須停止作業(yè)。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析8.旅客列車設(shè)計(jì)速度為160km/h的地段,豎曲線與平面曲線可以重疊設(shè)置。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析9.道岔部位斷縫位于尖軌與基本軌、可動(dòng)心軌與翼軌密貼范圍以外的易于加固處所時(shí),按鋼軌折斷處理辦法進(jìn)行應(yīng)急處理或臨時(shí)處理。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析10.腳手架搭設(shè)完畢,必須經(jīng)施工負(fù)責(zé)人全面檢查驗(yàn)收后方能使用。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析11.沿線工務(wù)人員發(fā)現(xiàn)線路設(shè)備故障危及行車安全時(shí),除立即連續(xù)發(fā)出警報(bào)信號(hào)和以停車手信號(hào)防護(hù)外,應(yīng)第151頁(yè),共165頁(yè)采取緊急措施設(shè)法修復(fù),并迅速通知就近車站和工務(wù)工區(qū)。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析12.成段更換鋼軌110m,設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)防護(hù),放行列車或單機(jī)時(shí)不限速。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析13.轍叉部分軌距,直、側(cè)向均為1435mm。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析14.道岔轉(zhuǎn)轍部分的軌撐是防止基本軌的傾覆、扭轉(zhuǎn)和縱向移動(dòng)的支撐件,安裝在基本軌外側(cè)。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析15.站線是為辦理列車到達(dá)或出發(fā)的線路。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析16.直線型尖軌指的是尖軌工作邊為直線,這種尖軌制造簡(jiǎn)單,左右開(kāi)道岔尖軌可以通用。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析17.夏季線路軌向嚴(yán)重不良,碎彎多地段,可進(jìn)行放散或調(diào)整解決。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析18.涵洞是埋置于地層內(nèi)的一種地下建筑物。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析19.經(jīng)緯儀三角架三條腿應(yīng)等距離支撐地面,三角架頂部中心大致位于測(cè)點(diǎn)上方,三角架頂面近似水平。確認(rèn)三角架牢固支撐在地面上。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析20.職業(yè)道德評(píng)價(jià)的基本形式主要有社會(huì)輿論和內(nèi)心信念兩種。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析21.車站的站坪長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)近期到發(fā)線有效長(zhǎng)度、正線數(shù)目、車站種類和車站布置形式等條件確定。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析22.線路設(shè)備大、中修驗(yàn)收,主要項(xiàng)目不符合標(biāo)準(zhǔn),次要項(xiàng)目漏項(xiàng)或不合格,經(jīng)整修后復(fù)驗(yàn)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn),評(píng)為“優(yōu)良”或“合格”。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析23.線路中心線在水平面上的投影,叫做鐵路線路平面圖。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析24.尖軌尖端軌距加寬,容許速度大于120km/h的線路按不大于6‰的遞減率遞減至基本軌接頭。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析25.在有軌道電路的線路或道岔上運(yùn)行輕型車輛及小車時(shí),應(yīng)設(shè)置絕緣車軸或絕緣墊。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析26.無(wú)縫線路溫度力峰現(xiàn)象是由道床阻力塑性性質(zhì)決定的,其量值及位置均取決于接頭阻力及道床阻力梯度的大小。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析27.隧道(明洞)標(biāo),直接標(biāo)注在隧道(明洞)兩端洞門端墻上,標(biāo)明隧道號(hào)或名稱、中心里程和長(zhǎng)度。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析28.鋪設(shè)的或維修的作業(yè)方法不當(dāng),使長(zhǎng)軌條產(chǎn)生不正常的伸縮。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析29.提速道岔頂鐵、限位器采用防松螺母。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析30.工務(wù)段安全生產(chǎn)指揮中心,負(fù)責(zé)工務(wù)設(shè)備故障搶修質(zhì)量的把關(guān),審核、確認(rèn)線路開(kāi)通條件。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析31.無(wú)縫線路維修作業(yè)應(yīng)在維修地段按需要備足道碴,起道前應(yīng)先撥正線路方向,起、撥道機(jī)不得安放在鋁熱焊縫處,列車通過(guò)前,起道、撥道應(yīng)做好順坡、順撬,扒開(kāi)的道床應(yīng)及時(shí)回填、夯實(shí)。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析32.停車卸料時(shí),裝卸車負(fù)責(zé)人應(yīng)指定專人及時(shí)清理車輪附近的材料。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析33.人工搗固時(shí)一般坑兩頭向中間搗,或由小腰向接頭搗。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析34.混凝土枕從制造工藝分:普通混凝土枕、預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土枕、橋梁混凝土枕和隧道混凝土枕四類。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析35.路局工務(wù)處根據(jù)工務(wù)設(shè)備故障搶修方案,及時(shí)安排線路封鎖、限速開(kāi)通等工作。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析36.60kg/m舊鋼軌一級(jí)傷損限值,銹蝕后軌腰剩余厚度不小于10mm。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：