青少年航天知識(shí)競(jìng)賽試題及答案

青少年航天知識(shí)競(jìng)賽試題及答案

青少年航天學(xué)問(wèn)競(jìng)賽試題及答案

1.在地球大氣層內(nèi)，外飛行的器械成為飛行器，（答）正確

2.航空是指載人或不載人的飛行器在地球大氣層外的航行活動(dòng)。（答）錯(cuò)誤〔答

案〕大氣層中

3.航天是指載人或不載人的航天器在地球高空的航行活動(dòng)。（答）錯(cuò)誤（答案）

大氣層外

4.由于航空航天活動(dòng)都必需經(jīng)過(guò)大氣層，所以航空與航天是緊密聯(lián)系的。〔答）

正確

5.在現(xiàn)代高科技戰(zhàn)斗中，通信是取得戰(zhàn)斗勝利的重要手段，也是軍用航空的

主要活動(dòng)。（答）錯(cuò)誤（答案）奪取制空權(quán)

6.滑翔機(jī)是指沒(méi)有燃油系統(tǒng)的重于空氣的固定翼航空器。（答）錯(cuò)誤（答案）

動(dòng)力裝置

7.輕型直升機(jī)一般接受浮筒式起落架。（答）錯(cuò)誤（答案）滑撬式起落架8.

多數(shù)直升機(jī)接受滑撬式起落架。（答）錯(cuò)誤（答案）輪式起落架

9.人類關(guān)于飛行的許多探究和試驗(yàn)都是從仿照飛鳥的飛行開頭的。（答）正確

10.飛機(jī)誕生之前，在操縱穩(wěn)定方面做出了突出奉獻(xiàn)的是德國(guó)的李林達(dá)爾。（答〕

正確

1

1L目前世界上最大的旅客機(jī)為A380。（答）正確

12.對(duì)敵方雷達(dá)和通信設(shè)備進(jìn)行干擾的軍用飛機(jī)為電子干擾機(jī)。（答）正確

13.特地用于搜集敵方軍事情報(bào)的飛機(jī)為反潛機(jī)。（答）錯(cuò)誤（答案）偵察機(jī)

14.在現(xiàn)代局部戰(zhàn)斗中，空中戰(zhàn)斗的雛形在越南戰(zhàn)斗中第一次呈現(xiàn)出來(lái)。（答）

錯(cuò)誤（答案）海灣戰(zhàn)斗

15.從地球外表放射的飛機(jī)器環(huán)繞地球飛行所需要的最小速度稱為其次宇宙

速度。（答）錯(cuò)誤（答案）第一宇宙速度

16.從地球外表放射的飛機(jī)器脫離地球所需要的最小速度稱為其次宇宙速度。

（答）正確

17.從地球外表放射的飛機(jī)器飛出太陽(yáng)系所需要的最小速度稱為第四宇宙速

度。（答）錯(cuò)誤（答案）第三宇宙速度18.航天技術(shù)的核心是火箭推動(dòng)技術(shù)。（答）

正確

19.航天器又稱空間飛行器，它與自然天體不同的是可以依據(jù)人的意志轉(zhuǎn)變其

運(yùn)行。（答）正確

20.可用作空間偵察與監(jiān)視平臺(tái)、空間武器試驗(yàn)基地、將來(lái)天軍作戰(zhàn)基地的軍

事載人航天系統(tǒng)是航天飛機(jī)。

（答）錯(cuò)誤（答案）空間站

2L數(shù)量最多的航天器是空間探測(cè)器。（答）錯(cuò)誤（答案）人造地球衛(wèi)星

2

22.世界上第一種也是唯一可重復(fù)使用的般天運(yùn)載工具是宇宙飛船。（答）錯(cuò)

誤（答案）航天飛機(jī)

23.目前使用的通訊衛(wèi)星一般為地球運(yùn)動(dòng)軌道衛(wèi)星。（答）錯(cuò)誤（答案）地球

靜止軌道衛(wèi)星

24.殲5屬于我國(guó)第一代超聲速戰(zhàn)斗機(jī)的是。（答）錯(cuò)誤（答案）殲6

25.我國(guó)載人飛船的主著陸場(chǎng)在四川。（答）錯(cuò)誤（答案）內(nèi)蒙古

26.我國(guó)第一枚探空火箭是由北京航空學(xué)院師生研制的"北京"1號(hào)。（答）錯(cuò)

誤（答案）"北京〃2號(hào)

27.大氣層由低向高排列的挨次為平流層、對(duì)流層、熱層、中間層。（答）錯(cuò)

誤（答案）對(duì)流層、平流層、中間層、熱層28.對(duì)流層氣溫隨高度增加無(wú)明顯

變化。（答）錯(cuò)誤（答案）降低

29.平流層氣溫隨高度增加而降低。（答）錯(cuò)誤（答案）先根本不變?cè)偕仙?0.平

流層大氣主要是鉛垂方向的流淌。（答）錯(cuò)誤（答案）水平方向

31.中間層氣溫隨高度上升而上升。（答）錯(cuò)誤（答案）下降

32.熱層氣溫隨高度上升而下降。（答）錯(cuò)誤（答案）上升

33.大氣層最外面的一層是平流層。（答）錯(cuò)誤（答案）散逸層

34.航空器的飛行環(huán)境是整個(gè)宇宙。（答）錯(cuò)誤（答案）大氣飛行環(huán)境

35.對(duì)于氣體來(lái)說(shuō)，隨著溫度的上升，黏性將增大。（答）正確

3

36.忽視黏性的流體是可壓縮流體。（答）錯(cuò)誤（答案）理想流體37.密度不

變的流體是理想流體。（答）錯(cuò)誤（答案）不行壓縮流體

38.伯努利定理是質(zhì)量守恒定律在流體流淌中的應(yīng)用答）錯(cuò)誤（答案）能

量守恒定律

39.在飛機(jī)失速之前，迎角增大，那么升力減小。（答）錯(cuò)誤（答案）增大

40.接受襟翼的主要目的是為了減小阻力。（答）錯(cuò)誤（答案）增加升力

41.摩擦阻力是由于大氣的黏性而產(chǎn)生的阻力,（答）正確

42.減小飛機(jī)迎風(fēng)面積和把飛機(jī)設(shè)計(jì)成流線型是減小黏性摩擦阻力的有效措

施。

（答）錯(cuò)誤（答案）壓差阻力

43、GPS定位過(guò)程中，飛行器坐標(biāo)參數(shù)為參數(shù)。（答）錯(cuò)誤（答案）衛(wèi)星位置

44.航程是一架飛機(jī)”飛多遠(yuǎn)〃的指標(biāo)。（答）正確

45.對(duì)軍用飛機(jī)來(lái)說(shuō)，飛行速度一般指的是最大飛行速度。（答）錯(cuò)誤（答案）

最大平飛速度

46.對(duì)民用飛機(jī)來(lái)說(shuō)，飛行速度一般指的是最大飛行速度。（答）錯(cuò)誤（答案）

巡航速度

47.當(dāng)飛機(jī)到達(dá)理論靜升限時(shí)，飛機(jī)此時(shí)水平速度為零。（答）錯(cuò)誤（答案）

4

垂直上升速度為零

48.對(duì)于軍用殲擊機(jī)，應(yīng)在機(jī)動(dòng)性方面要求高一些。（答）正確

49.駕駛員操縱駕駛桿向左或向右搖擺.飛機(jī)的升降舵將發(fā)生偏轉(zhuǎn)。（答）錯(cuò)

誤（答案）副冀

50.駕駛員向前蹬左腳蹬或右腳蹬，飛機(jī)的升降舵將發(fā)生偏轉(zhuǎn)。（答）錯(cuò)誤（答

案）方向舵

51.直升機(jī)拉力的轉(zhuǎn)變主要靠調(diào)整旋翼的轉(zhuǎn)速來(lái)實(shí)現(xiàn)。（答）錯(cuò)誤（答案）槳

葉槳距

52.要想使直升機(jī)向前飛行，必需使旋翼的傾斜錐變大。（答）錯(cuò)誤（答案）

向前傾斜

53.直升機(jī)的操縱中，轉(zhuǎn)變尾槳的推力（或拉力）的大小實(shí)現(xiàn)航向操縱接受的

是變距操縱.

（答）錯(cuò)誤（答案）腳操縱

54.渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)較適合于超聲速飛機(jī)。（答）錯(cuò)誤（答案）直升機(jī)

55,作為航天器開展的根底，并使人類沖出地球，飛向宇宙的幻想成為現(xiàn)實(shí)

得益于火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的消逝。

（答）正確

56.渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的單位推力是指每單位體積的空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)所產(chǎn)生的

5

推力。（答）錯(cuò)誤（答案）單位流里

57.渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的單位耗油率是指產(chǎn)生單位功率每小時(shí)所消耗的燃油量。

（答）錯(cuò)誤（答案）單位推力

58.渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料是航空煤油.（答）正確

59.1937年4月，英國(guó)的弗？惠特爾首先制成的第一臺(tái)航空燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)是

渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

（答）正確

60.渦輪螺槳發(fā)動(dòng)機(jī)適立的飛行速度范圍為500-700km/h。（答）正確

61.發(fā)動(dòng)機(jī)巡航狀態(tài)的推力約為起飛推力的65%75%。（答）正確

62.發(fā)動(dòng)機(jī)最省油的工作狀態(tài)是巡航狀態(tài)。（答）正確

63.用于飛機(jī)長(zhǎng)時(shí)間爬升和高速平飛的發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)為額定狀態(tài)。（答）正

確

64.發(fā)動(dòng)機(jī)慢車狀態(tài)的推力約為起飛推力的4%左右。（答）正確

65.對(duì)近地空間進(jìn)行環(huán)境探測(cè)、科學(xué)爭(zhēng)論和技術(shù)試驗(yàn)的火箭屬于偵查火箭。（答）

錯(cuò)誤（答案）探空火箭

66.生命保障系統(tǒng)需要測(cè)量座艙溫度參數(shù)。（答）正確

67.溫度測(cè)量一般接受直接測(cè)量的方法，即通過(guò)某些物體與溫度有關(guān)的一些性

6

能或狀態(tài)參數(shù)來(lái)測(cè)量。

（答）正確

68.氣壓式高度表是利用標(biāo)準(zhǔn)大氣壓力與速度的函數(shù)關(guān)系來(lái)測(cè)量飛行高度的。

（答）錯(cuò)誤（答案）標(biāo)準(zhǔn)大氣壓力與高度的函數(shù)關(guān)系69.飛機(jī)在起飛著陸時(shí)需測(cè)

量起降場(chǎng)地的確定高度。（答）錯(cuò)誤（答案）相對(duì)高度

70.飛機(jī)在執(zhí)行低空飛行、轟炸、照相等任務(wù)時(shí)須測(cè)量飛行的相對(duì)高度。（答）

錯(cuò)誤（答案）真實(shí)高度

71.描述飛機(jī)的飛行性能時(shí)需使用確定高度。（答）正確

72.以下飛行速度的測(cè)量方法中最為簡(jiǎn)潔的方法是壓力測(cè)量法。（答）正確

73.以下飛行速度的測(cè)量方法中有積累誤差的方法是紅外測(cè)量法。（答）錯(cuò)誤

（答案）加速度積分測(cè)量法

74以下飛行速度的測(cè)量方法中相對(duì)測(cè)量精度較高的方法是雷達(dá)測(cè)量法。（答）

正確

75.飛機(jī)和航天飛機(jī)的橫軸與地球南極之間的夾角為航向角，或叫真航向角。

（答）錯(cuò)誤（答案）縱軸與地球北極之間的夾角

76.把飛機(jī)、導(dǎo)彈、宇宙飛行器、艦船等運(yùn)動(dòng)體從一個(gè)地方（如動(dòng)身點(diǎn)）引導(dǎo)

到其目的地的過(guò)程叫做歸航。

（答）錯(cuò)誤（答案）導(dǎo)航

7

77.通過(guò)測(cè)量電波來(lái)回于飛行器與導(dǎo)航臺(tái)之間所需時(shí)間來(lái)確定飛行高度的儀

表叫無(wú)線電高度表或雷達(dá)高度表。

（答）錯(cuò)誤（答案）電波來(lái)回于飛行器與地面之間所需時(shí)間

78、目前世界上的幾種衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)中，性能最好、功能最完備的是美國(guó)的

衛(wèi)星全球定位系統(tǒng)。

（答）正確

79、GPS系統(tǒng)中，檢測(cè)衛(wèi)星及氣象等數(shù)據(jù)，并進(jìn)行初步處理的局部是導(dǎo)航衛(wèi)星。

（答）錯(cuò)誤（答案）監(jiān)控站

80、巡航導(dǎo)彈一般接受活塞發(fā)動(dòng)機(jī)。（答）錯(cuò)誤（答案）空氣噴氣

81、彈道導(dǎo)彈的飛行過(guò)程是開頭階段靠發(fā)動(dòng)機(jī)推力前進(jìn)，發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作后，

靠慣性飛行。

（答）正確

82、戰(zhàn)術(shù)彈道導(dǎo)彈是射程小于1000km的彈道導(dǎo)彈。

（答）正確

83、商業(yè)航空是指在國(guó)內(nèi)和國(guó)際航線上的商業(yè)性客、貨（郵）運(yùn)輸。（答）正

確

84、民用航空是指用于公務(wù)、工業(yè)、農(nóng)林牧副漁業(yè)、地質(zhì)勘探、遙感遙測(cè)、

公安、氣象、環(huán)保、搶救、通勤、體育和巡游觀光等方面的飛行活動(dòng)。

8

（答）錯(cuò)誤（答案）通用航空

85、任何航空器要升到空中，都必需有一個(gè)能克服空氣阻力的上升的力。（答）

錯(cuò)誤（答案）自身重力

86、航空器之所以能在空中長(zhǎng)時(shí)間飛行除必需具備升力外還必需具備靜浮力.

（答）錯(cuò)誤（答案）推力87、氣球的主體是氣囊。（答）正確

88、第一次世界大戰(zhàn)以后，民用航空快速開展，民用航空是旅游觀光從開頭

的。（答）錯(cuò)誤（答案）空郵

89、在克服地球引力而進(jìn)入太空的航天探究中，美國(guó)科學(xué)家戈達(dá)德提出火箭

飛行的飛行原理，并導(dǎo)出脫離地球引力所需的第一宇宙速度。

（答）正確

90、人造地球衛(wèi)星上用于實(shí)現(xiàn)衛(wèi)星的應(yīng)用目的或完成科研任務(wù)的儀器設(shè)備稱

為機(jī)械設(shè)備。

（答）錯(cuò)誤（答案）有效載荷91、”神州〃系列飛船繞地球飛行一周的時(shí)間約

為200分鐘。（答）錯(cuò)誤（答案）9092、世界上起飛重量最重、推力最大的火

箭是美國(guó)的"大力神〃號(hào)重型通用運(yùn)載火箭。（答）錯(cuò)誤（答案）俄羅斯的“能源〃

號(hào)

93、中國(guó)自行研制的ARJ21接受的發(fā)動(dòng)機(jī)屬于渦輪螺槳發(fā)動(dòng)機(jī)。（答）錯(cuò)誤（答

案）渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)

94、1980年，我國(guó)引進(jìn)法國(guó)專利生產(chǎn)的直5直升機(jī)，是一種代表20世紀(jì)70

9

年月后期先進(jìn)水平的新型多用途直升機(jī)。

（答）錯(cuò)誤（答案）直995、I960年11月5日，"北京〃2號(hào)在我國(guó)西北某

試驗(yàn)基地試驗(yàn)成功，這是我國(guó)軍事武器裝備歷史上的一個(gè)重要里程碑。

（答）錯(cuò)誤（答案）仿制的P2導(dǎo)彈

96、1966年10月27日，我國(guó)近程地地導(dǎo)彈裝載著真正的核彈頭從試驗(yàn)場(chǎng)放

射升空，并試驗(yàn)成功。

（答）錯(cuò)誤（答案）中近程地地導(dǎo)彈

97、我國(guó)完全把握了導(dǎo)彈核潛艇水下放射技術(shù)的標(biāo)志是我國(guó)常規(guī)動(dòng)力潛艇成

功地從水下放射了我國(guó)第一枚固體推動(dòng)劑戰(zhàn)略導(dǎo)彈。

（答）錯(cuò)誤（答案）我國(guó)核動(dòng)力潛艇從水下放射固體潛地導(dǎo)彈定型試驗(yàn)獲得

圓滿成功98、”風(fēng)云〃2號(hào)氣象衛(wèi)星屬于地球靜止軌道氣象衛(wèi)星。（答）錯(cuò)誤（答

案）地球同步軌道氣象衛(wèi)星99.大氣中受地面影響最大的一層是對(duì)流層落）

正確

100.中間層大氣主要是鉛垂方向和水平方向的流淌答）錯(cuò)誤（答案）鉛垂

方向

257.在其它條件不變的狀況下，速度差越大，流體間的內(nèi)摩擦力越小答）錯(cuò)

誤（答案〕越大

101.航天器在把握系統(tǒng)作用下可以按人們的要求使軌道發(fā)生轉(zhuǎn)變，這種有目

的的軌道變動(dòng)，稱為軌道機(jī)動(dòng).

10

（答）正確

102.當(dāng)時(shí)軌道與終軌道相交（或相切）時(shí)施加一次推力沖量，使航天器由原初

軌道轉(zhuǎn)入終軌道，稱為軌道轉(zhuǎn)移.

（答）錯(cuò)誤（答案）軌道轉(zhuǎn)變

103.地球靜止衛(wèi)星宜接受的放射入軌方式是直接入軌答）錯(cuò)誤（答案）過(guò)

渡入軌

104.兩個(gè)航天器經(jīng)過(guò)一連串軌道機(jī)動(dòng)，使這兩個(gè)航天器在同一時(shí)間，以相同的

速度到達(dá)空間的同一代置，這就是軌道交會(huì).

（答）錯(cuò)誤（答案）軌道修正

105、以下飛行器中，氣球、飛艇屬于輕于空氣的航空器。（答）正確

106、飛行器中，飛機(jī)屬于固定航空器。（答）正確

107、熱氣球、熱力飛艇可作為體育運(yùn)動(dòng)工程的飛行器。（答）正確108、20

世紀(jì)70-80年月，除美國(guó)以外，中國(guó)、蘇聯(lián)也曾經(jīng)開展了航天飛機(jī)研制方案，

但最終只有美國(guó)的航天飛機(jī)投入了使用。

（答）錯(cuò)誤（答案）法國(guó)、蘇聯(lián)、日本

109、人造衛(wèi)星可分為科學(xué)衛(wèi)星、應(yīng)用衛(wèi)星和試驗(yàn)衛(wèi)星三類，通訊衛(wèi)星、氣象

衛(wèi)星屬于應(yīng)用衛(wèi)星。

（答）正確

11

110、軌道艙是宇航員在軌道上的生活場(chǎng)所，里面裝有各種試驗(yàn)儀器和設(shè)備。

（答）錯(cuò)誤。工作場(chǎng)所

111.對(duì)接艙通常安裝推動(dòng)系統(tǒng)、電源和氣源等設(shè)備，對(duì)飛船起效勞保障作用。

（答）錯(cuò)誤。效勞艙

112、1956年10月8日，我國(guó)第一個(gè)火箭導(dǎo)彈研制機(jī)構(gòu)國(guó)防部第五爭(zhēng)論院成

立，錢學(xué)森任院長(zhǎng)。

（答）正確

113、神舟六號(hào)21小時(shí)23分鐘的太空行程，標(biāo)志著中國(guó)已成為世界上繼俄羅

斯和美國(guó)之后第三個(gè)能夠獨(dú)立開展載人航天活動(dòng)的國(guó)家。

（答）錯(cuò)誤。神舟五號(hào)

114、27日，翟志剛身著我國(guó)研制的"飛天〃艙外航天服，在身著俄羅斯甘海鷹〃

艙外航天服的劉伯明的關(guān)心下，進(jìn)行了19分35秒的出艙活動(dòng)。中國(guó)隨之成為

世界上第三個(gè)把握空間出艙活動(dòng)技術(shù)的國(guó)家。

（答）正確

115、發(fā)動(dòng)機(jī)功率越大，性能越好。（F）

116、一般在夏天時(shí)飛機(jī)滑跑距離與冬天比加長(zhǎng)117、人類沒(méi)有飛出過(guò)銀河系

118、飛機(jī)的機(jī)體包括機(jī)翼、機(jī)身和尾翼119、民用航空器可以是有雙重國(guó)籍？

12

青少年航天學(xué)問(wèn)競(jìng)賽試題及答案

L（B齊奧爾科夫斯基）被稱為宇宙航行理論的奠基人。

A愛因斯坦B齊奧爾科夫斯基C羅伯特.戈達(dá)德

齊奧爾科夫斯基最先論證了利用火箭進(jìn)行星際交通、制造人造地球衛(wèi)星和近

地軌道站的可能性，指動(dòng)身展宇航和制造火箭的合理途徑，找到了火箭和液體

發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)的一系列重要工程技術(shù)解決方案，他有一句名言："地球是人類的搖

籃，但人類不行能永久被束縛在搖籃里。

3.物體擺脫地球引力束縛而飛離地球，舊未脫離太陽(yáng)引力束縛的最小速度稱

為（B其次宇宙速度）

A第一宇宙速度B其次宇宙速度C第三宇宙速度

第一宇宙速度（又稱環(huán)繞速度）：是指物體緊貼地球表面作圓周運(yùn)動(dòng)的速度（也

是人造地球衛(wèi)星的最小放射速度）。大小為7.9kii/s計(jì)算方法是V=gR（g是重力

加速度，R是星球半徑）

其次宇宙速度（又稱脫離速度）：是指物體完全擺脫地球引力束縛，飛離地球

的所需要的最小初始速度。大小為11.2km/s

笫三宇宙速度（又稱逃逸速度）：是指在地球上放射的物體擺脫太陽(yáng)引力束縛，

飛出太陽(yáng)系所需的最小初始速度。其大小為16.7km/s。

4.航天器一般還會(huì)在距離地面200千米以下的圓軌道上繞地球飛行，這是由

于（C大氣阻力）會(huì)降低航天器的飛行速度，最終使航天器落向地球。

13

A太陽(yáng)輻射壓力8日、月引力C大氣阻力

由于越靠近地球表面，空氣密度越大，且磁場(chǎng)強(qiáng)度也會(huì)增大，從而在阻力和

安培力的作用下，機(jī)械能不斷減小，這時(shí)，要保持飛船飛行狀杰，就必需補(bǔ)充

更多的能量。所以航天器一般都在高軌道運(yùn)行

5.長(zhǎng)征系列火箭自身攜帶了（B燃燒劑和氧化劑），所以，火箭發(fā)動(dòng)機(jī)在太空

中也能正常工作。

A高能量的燃料B燃燒劑和氧化劑C超低溫的燃料

火箭是以熱氣流高速向后噴出，利用產(chǎn)生的反作用力向前運(yùn)動(dòng)的噴氣推動(dòng)裝

置。它自身攜帶燃燒劑與氧化劑，不依靠空氣中的氧助燃，既可在大氣中，又

可在外層空間飛行。

6.放射地球靜止軌道衛(wèi)星時(shí)往往接受（C轉(zhuǎn)移軌道）入軌方式。

A直接B滑行C轉(zhuǎn)移軌道

在地球同步軌道上運(yùn)行的衛(wèi)星每天在相同時(shí)間經(jīng)過(guò)相同地方的天空，對(duì)地面

上觀看者來(lái)說(shuō)，每天相同時(shí)刻衛(wèi)星會(huì)消逝在相同的方向上.在一段連續(xù)的時(shí)間

內(nèi)，衛(wèi)星相對(duì)于觀看者可以是運(yùn)動(dòng)的.而處于地球靜止軌道上運(yùn)行的衛(wèi)星每天

任何時(shí)刻都處于相同地方的上空，地面觀看者看到衛(wèi)星始終位于某一位置，保

持靜止不動(dòng).要將同步衛(wèi)星放射到同步軌道上，卻是相當(dāng)困難和簡(jiǎn)潔的。由于

受火箭運(yùn)載力氣的限制和放射場(chǎng)一般不處于赤道上的影響，多數(shù)的運(yùn)載火箭不

能將衛(wèi)星直接送到同步軌道上，必需分為三個(gè)階段才能入軌。

7.人造地球衛(wèi)星在軟道上的第一個(gè)位置都會(huì)在地球表面上有一個(gè)投影點(diǎn)，稱

為星下點(diǎn)，那么地球靜止軌道衛(wèi)星的星下點(diǎn)軌跡的理想狀態(tài)是（A一個(gè)點(diǎn)）

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A一個(gè)點(diǎn)B一個(gè)”8’字形曲線C一條曲線

點(diǎn)軌跡人造地球衛(wèi)星在地面的投影點(diǎn)稱為星下點(diǎn).衛(wèi)星運(yùn)動(dòng)和地球自轉(zhuǎn)使星

下點(diǎn)在地球表現(xiàn)移動(dòng)，形成星下點(diǎn)軌跡.地球同步衛(wèi)星的星下點(diǎn)軌跡是一條8

字形的封閉曲線，而地球靜止衛(wèi)星的星下點(diǎn)軌跡是一個(gè)點(diǎn).

8.一臺(tái)質(zhì)量為50千克的儀器設(shè)備，裝在航天器里隨航天器由地面升入太空的

過(guò)程中，該設(shè)備所受的重力（C變），該設(shè)備的質(zhì)量（C不變）

A不變、不變B變、變C變、不變

地球引力的轉(zhuǎn)變使重量轉(zhuǎn)變，但物體的質(zhì)量是恒定的，不會(huì)轉(zhuǎn)變。

9.載人飛船從放射到完成任務(wù)返回地面過(guò)程中，航天員在上升段、軌道運(yùn)行

段、再入段分別處于（B超重、失重、超重）狀杰。

A失重、失重、失重B超重、失重、超重C超重、失重、失重

在飛船運(yùn)行過(guò)程中，有個(gè)速度加成的因素。

1.首先指出太陽(yáng)系天體沿橢圓軌道運(yùn)行的科學(xué)家是誰(shuí)？

A.哥白尼

B.伽利略

C.開普勒

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D.第谷

2.天體力學(xué)的奠基人是哪位科學(xué)家？

A.牛頓

B.哥白尼

C.開普勒

D.哈雷

3.地球圍繞太陽(yáng)轉(zhuǎn)一圈的時(shí)間是多久？

A.180天

B.24小時(shí)

C.30天

D.一年

4.太陽(yáng)是太陽(yáng)系中的中心天體，太陽(yáng)系中其他星體圍繞它旋轉(zhuǎn)，它是一顆什

么星？

A.衛(wèi)星

B.彗星

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C.恒星

D.行星

5.月球是一顆什么星？

A.恒星

B.行星

C.衛(wèi)星

D.彗星

6.月亮為什么會(huì)“發(fā)光”？

A.月球上的氣體在燃燒

B.反射太陽(yáng)光

C.月球的巖石會(huì)發(fā)光

D.吸取其他行星的光

7.中國(guó)的第一顆人造衛(wèi)星是什么時(shí)候放射的？

A.1969年4月24日

B.1970年4月24日