2025年牛津譯林版必修1物理下冊(cè)階段測(cè)試試卷含答案

…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………※※請(qǐng)※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………第=page22頁(yè)，總=sectionpages22頁(yè)第=page11頁(yè)，總=sectionpages11頁(yè)2025年牛津譯林版必修1物理下冊(cè)階段測(cè)試試卷含答案考試試卷考試范圍：全部知識(shí)點(diǎn)；考試時(shí)間：120分鐘學(xué)校：______姓名：______班級(jí)：______考號(hào)：______總分欄題號(hào)一二三四五總分得分評(píng)卷人得分一、選擇題(共9題，共18分)1、甲、乙兩輛汽車在同一平直公路上行駛，其運(yùn)動(dòng)的x-t圖象如圖所示，則下列關(guān)于兩輛車運(yùn)動(dòng)情況的說(shuō)法中錯(cuò)誤的是（）

A.在0～10s內(nèi)，甲、乙兩車相遇兩次B.乙車在0～10s內(nèi)平均速度大小為0.8m/sC.甲車先做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，后做勻速直線運(yùn)動(dòng)D.若乙車做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，則圖線上P所對(duì)應(yīng)的瞬時(shí)速度大小一定大于0.8m/s2、如圖所示，質(zhì)量為m的木塊在沿斜而向上的恒力作用下，沿傾角為的斜面體勻速上滑，質(zhì)量為的斜面體始終靜止在水平面上。重力加速度為下列說(shuō)法正確的是（）

A.木塊受到的摩擦力大小為B.木塊對(duì)斜面體的摩擦力方向沿斜面向下C.桌面對(duì)斜面體的摩擦力大小為D.桌面對(duì)斜面體的支持力大小為3、《中國(guó)制造2025》是國(guó)家實(shí)施強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略第一個(gè)十年行動(dòng)綱領(lǐng)；智能機(jī)器制造是一個(gè)重要方向，其中智能機(jī)械臂已廣泛應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域。如圖所示，一個(gè)機(jī)械臂將鐵夾轉(zhuǎn)到水平位置，然后豎直夾起一個(gè)金屬小球，小球在空中處于靜止?fàn)顟B(tài)，鐵夾與球接觸面保持豎直，則（）

A.若增大鐵夾對(duì)小球的壓力，小球受到的摩擦力變大B.小球受到的摩擦力與重力大小相等C.若鐵夾豎直向上勻速平移，小球受到的摩擦力變大D.若鐵夾水平向左勻速平移，小球受到的摩擦力變大4、關(guān)于力學(xué)單位制說(shuō)法中正確的是（）A.在國(guó)際單位制中kg、J、N是導(dǎo)出單位B.在國(guó)際單位制中kg、m、s是基本單位C.在國(guó)際單位制中，質(zhì)量的基本單位是kg，也可以是gD.在國(guó)際單位制中，牛頓是基本單位5、某質(zhì)點(diǎn)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)先后經(jīng)過(guò)A、B、C三點(diǎn)，在AB段的平均速度為在BC段的平均速度為且AB=BC，則B點(diǎn)的瞬時(shí)速度為（）A.B.C.D.6、一輛汽車，在人行橫道前16m處開始剎車，做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，從剎車開始到汽車停下共經(jīng)過(guò)4s，4s末恰好停在人行橫道前。則司機(jī)從開始剎車到與人行橫道相距4m經(jīng)過(guò)了（）A.1sB.2sC.3sD.4s7、一個(gè)物體沿直線運(yùn)動(dòng)，t=0時(shí)刻物體的速度為1m/s，加速度為1m/s2，物體的加速度a隨時(shí)間變化規(guī)律如圖所示；則下列判斷正確的是（）

A.物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)B.圖像與縱軸、橫軸所圍面積表示物體的速度C.t=5s時(shí)刻物體的速度為6.25m/sD.前8s時(shí)內(nèi)物體的平均速度小于6.6m/s8、如圖是某質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的速度-時(shí)間圖象；由圖象得到的正確結(jié)果是。

A.0～1s內(nèi)的平均速度是2m/sB.0～2s內(nèi)的位移大小是3mC.0～1s內(nèi)的加速度小于2～4s內(nèi)的加速度D.0～1s內(nèi)的運(yùn)動(dòng)方向與2～4s內(nèi)的運(yùn)動(dòng)方向相反9、質(zhì)量為m的物塊靜止在光滑的水平面上，某時(shí)刻物塊受到水平力F的作用開始運(yùn)動(dòng)，取水平向右的方向?yàn)檎较?，力F隨時(shí)間t的變化圖像如圖甲所示，物塊運(yùn)動(dòng)的速度v隨時(shí)間t變化的圖像如圖乙所示，已知物塊在t＝0時(shí)刻和時(shí)刻處于同一位置，則關(guān)于力和的大小關(guān)系，速率和的大小關(guān)系；以下說(shuō)法正確的是（）

A.B.C.D.評(píng)卷人得分二、多選題(共9題，共18分)10、2019年12月16日宿遷正式進(jìn)入高鐵時(shí)代。如圖所示，為一輛高鐵進(jìn)站過(guò)程中的v-t圖象；在該過(guò)程中高鐵的（）

A.加速度逐漸減小B.加速度逐漸增大C.平均速度小于D.平均速度大于11、甲、乙兩個(gè)質(zhì)點(diǎn)同時(shí)同地點(diǎn)向同一方向做直線運(yùn)動(dòng)，它們的v－t圖象如圖所示，則（）

A.2s后乙比甲運(yùn)動(dòng)得快B.在2s末乙追上甲C.4s內(nèi)甲的平均速度大于乙的平均速度D.乙追上甲時(shí)距出發(fā)點(diǎn)40m12、一個(gè)做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的質(zhì)點(diǎn)的v－t圖象如圖所示；下列說(shuō)法正確的是（）

A.0~4s加速度的大小和方向都不變B.2s時(shí)物體的運(yùn)動(dòng)方向發(fā)生改變C.2s時(shí)物體的加速度為0D.4s物體回到出發(fā)點(diǎn)13、做勻減速直線運(yùn)動(dòng)的物體，它的加速度大小為a，初速度大小為經(jīng)過(guò)時(shí)間t速度減小到零，則它在這段時(shí)間內(nèi)的位移大小表達(dá)正確的是（）A.t+aB.t-aC.tD.a14、2017年6月4日，雨花石文創(chuàng)新品在南京市新城科技園發(fā)布，20余項(xiàng)文創(chuàng)新品體現(xiàn)金陵之美．某小朋友喜歡玩雨花石，他用水平外力F將斜面上兩個(gè)形狀規(guī)則的雨花石甲和丙成功疊放在一起，如圖所示．斜面體乙靜止在水平地面上．現(xiàn)減小水平外力F；三者仍然靜止，則下列說(shuō)法中正確的是()

A.甲對(duì)丙的支持力一定減小B.乙對(duì)甲的摩擦力一定減小C.地面對(duì)乙的摩擦力一定減小D.甲可能受5個(gè)力的作用15、如圖甲、乙所示為某物體在0~t1時(shí)間內(nèi)運(yùn)動(dòng)的x-t圖線和v-t圖線，由圖可知，在0~t1時(shí)間內(nèi)（）

A.物體做的是曲線運(yùn)動(dòng)B.物體做加速度越來(lái)越小的運(yùn)動(dòng)C.圖甲中時(shí)刻，圖線的斜率為D.16、在“探究彈力與彈簧伸長(zhǎng)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，以下說(shuō)法正確的是（）A.彈簧被拉伸時(shí)，不能超出它的彈性限度B.用懸掛鉤碼的方法給彈簧施加拉力時(shí)，應(yīng)豎直懸掛彈簧，掛在彈簧下端的鉤碼應(yīng)處于靜止?fàn)顟B(tài)C.用直尺測(cè)得彈簧的長(zhǎng)度即為彈簧的伸長(zhǎng)量D.用幾個(gè)不同的彈簧，分別測(cè)出它們所受的拉力與伸長(zhǎng)量，可得出拉力與伸長(zhǎng)量之比相等17、將地面上靜止的貨物豎直向上吊起，貨物由地面運(yùn)動(dòng)至最高點(diǎn)的過(guò)程中，v－t圖象如圖所示．以下判斷正確的是()

A.前3s內(nèi)貨物處于超重狀態(tài)B.最后2s內(nèi)貨物只受重力作用C.前3s內(nèi)與最后2s內(nèi)貨物的平均速度相同D.第3s末至第5s末的過(guò)程中，貨物處于失重狀態(tài)18、如圖為一物體沿直線運(yùn)動(dòng)的速度圖象；由此可知（）

A.2s末物體返回出發(fā)點(diǎn)B.4s末物體運(yùn)動(dòng)方向改變C.3s末與5s的加速度大小相等，方向相反D.8s內(nèi)物體的位移為零評(píng)卷人得分三、填空題(共9題，共18分)19、如圖，在直角三角形支架B端懸掛一質(zhì)量為10kg的物體，則作用在AB桿上的力為________N，BC桿上的力為________N。

20、如圖所示，繩AB和BC懸掛一物體，物重100N，BC繩與天花板夾角60°，AB繩與豎直墻垂直，則重物處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，BC繩的拉力T1=____N，AB繩的拉力T2=____N．（可用根號(hào)表示）

21、飛機(jī)從一地起飛，到另一地降落，如果飛機(jī)在豎直方向的分速度vy與時(shí)間t的關(guān)系曲線如圖所示（作圖時(shí)規(guī)定飛機(jī)向上運(yùn)動(dòng)時(shí)vy為正），則在飛行過(guò)程中，飛機(jī)上升的最大高度是_____m，在t=2200s到t=2400s一段時(shí)間內(nèi)，它在豎直方向的分加速度ay為_____m/s2．

22、一個(gè)小球從距地面4m高處落下，被地面彈回，在距地面1m高處被接住.坐標(biāo)原點(diǎn)定在拋出點(diǎn)正下方2m處，向下為坐標(biāo)軸的正方向.則小球的拋出點(diǎn)、落地點(diǎn)、接住點(diǎn)的位置坐標(biāo)分別是________m、_______m和__________m；小球從落下到被接住，位置變化了__________m.23、如圖所示，一小球從A點(diǎn)垂直向上拋出，到達(dá)最高點(diǎn)B后，返回落至地面C處，AB、AC間距離如圖所示。

(1)若以A點(diǎn)為坐標(biāo)原點(diǎn)，豎直向上為正方向，A、B、C三點(diǎn)位置坐標(biāo)分別為xA=______m，xB=______m，xC=______m。AB間位移△xAB=______m，BC間位移△xBC=______m，△xAB______△xBC；（填“>”“<”或“=”）

(2)若選地面C為坐標(biāo)原點(diǎn)，豎直向上為正方向，則A、B、C三點(diǎn)的位置坐標(biāo)分別為xA'=______m，xB'=______m，xC'=______m。AB間位移△xAB'=______m，BC間位移△xBC'=______m。24、一條打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的小車運(yùn)動(dòng)的紙帶如圖所示。取計(jì)數(shù)點(diǎn)A、B、C、D、E。每相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)（圖中未畫出），已用刻度尺測(cè)量以A為起點(diǎn),到B、C、D、E各點(diǎn)的距離標(biāo)在圖上，則該紙帶運(yùn)動(dòng)加速度的大小為a=_____________m/s2，該紙帶上C點(diǎn)時(shí)瞬時(shí)速度大小vC=_____________m/s。（結(jié)果均保留三位有效數(shù)字）

25、一物體做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，該物體通過(guò)前一半位移和通過(guò)后一半位移所用時(shí)間之比為______．26、如圖表示某物體的v﹣t圖象，從圖象可知OA段的加速度是__m/s2，BC段的加速度是__m/s2，CD段的加速度是__m/s2，物體在這14s內(nèi)運(yùn)動(dòng)的總位移是__m．

27、如圖所示，質(zhì)量為M的木箱子放在水平桌面上，木箱中的豎直立桿（質(zhì)量不計(jì)）上套有一質(zhì)量為m的圓環(huán)，圓環(huán)由靜止開始釋放，圓環(huán)下滑的加速度恒為則圓環(huán)在下落過(guò)程中處于_________狀態(tài)（填“超重”或“失重”）；此下落過(guò)程中木箱對(duì)地面的壓力為___________。

評(píng)卷人得分四、作圖題(共1題，共2分)28、如圖所示；一個(gè)雞蛋在水中下沉，請(qǐng)作出雞蛋所受力的示意圖。（不考慮雞蛋與水之間的摩擦）

評(píng)卷人得分五、實(shí)驗(yàn)題(共1題，共9分)29、某同學(xué)用圖（a）所示裝置“探究彈力和彈簧伸長(zhǎng)的關(guān)系”。彈簧的上端固定在鐵架臺(tái)支架上，彈簧的下端固定一水平紙片（彈簧和紙片重力均忽略不計(jì)），激光測(cè)距儀可測(cè)量地面至水平紙片的豎直距離h。

(1)該同學(xué)在彈簧下端逐一增掛鉤碼，每增掛一個(gè)鉤碼，待彈簧__________時(shí)，記錄所掛鉤碼的重力和對(duì)應(yīng)的h；

(2)根據(jù)實(shí)驗(yàn)記錄數(shù)據(jù)作出h隨彈簧彈力F變化的圖線如圖（b）所示，可得未掛鉤碼時(shí)水平紙片到地面的豎直距離h0=______cm，彈簧的勁度系數(shù)k=_______N/m。（結(jié)果都保留到小數(shù)點(diǎn)后一位）參考答案一、選擇題(共9題，共18分)1、C【分析】【詳解】

A．x-t圖象的交點(diǎn)表示相遇；據(jù)圖象知，兩車相遇兩次，故A正確，不符合題意；

B．乙車在0～10s內(nèi)的位移

則平均速度

所以乙車在0～10s內(nèi)平均速度大小為0.8m/s；故B正確，不符合題意；

C．x-t圖象的斜率表示速度；則由圖知，甲先做勻速直線運(yùn)動(dòng)，然后靜止，故C錯(cuò)誤，符合題意；

D．若乙車做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，因乙的x-t圖象斜率絕對(duì)值變大；所以乙做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度等于全程的平均速度，所以5s末的瞬時(shí)速度大小等于0.8m/s，圖線上P所對(duì)應(yīng)的瞬時(shí)(大于5s)速度大小一定大于0.8m/s，故D正確，不符合題意。

故選C。2、C【分析】【詳解】

A．以木塊為研究對(duì)象，木塊沿斜面上滑，沿斜面有

摩擦力大小為

故A錯(cuò)誤；

B．斜體對(duì)木塊的摩擦力方向沿斜面向下；根據(jù)牛頓第三定律，木塊對(duì)斜面體的摩擦力方向沿斜面向上。故B錯(cuò)誤。

CD．以木塊和斜面體整體為研究對(duì)象，水平方向解得摩擦力為

豎直方向有

支持力大小為故C正確，D錯(cuò)誤。

故選Ｃ。3、B【分析】【分析】

【詳解】

無(wú)論是靜止?fàn)顟B(tài)；還是勻速平移，對(duì)小球受力分析可知，在豎直方向上小球受到的重力與靜摩擦力是一對(duì)相互平衡的力，可知靜摩擦力與重力大小相等，方向相反，故B正確，ACD錯(cuò)誤。

故選B。4、B【分析】【分析】

【詳解】

AB．在國(guó)際單位制中；m；kg、s是基本單位，J、N是導(dǎo)出單位，故A錯(cuò)誤，B正確；

C．在國(guó)際單位制中；質(zhì)量的基本單位只能用kg，g是常用單位，故C錯(cuò)誤；

D．在國(guó)際單位制中；牛頓是導(dǎo)出單位，故D錯(cuò)誤。

故選B。5、C【分析】【詳解】

設(shè)加速度大小為a，經(jīng)過(guò)A、B、C三點(diǎn)的速度分別為vA、vB、vC，AB=BC=x，根據(jù)勻加速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律可得

聯(lián)立解得

故ABD錯(cuò)誤；C正確。

故選C。6、B【分析】【詳解】

將剎車過(guò)程看做初速度為零的勻加速運(yùn)動(dòng)的過(guò)程，則剎車的加速度為

則司機(jī)從開始剎車到與人行橫道相距4m經(jīng)過(guò)的時(shí)間為

故選B。7、D【分析】【分析】

【詳解】

A．物體的加速度在增大；做變加速直線運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；

B．圖像與縱軸；橫軸所圍面積表示物體的速度的變化量；故B錯(cuò)誤；

C．由圖知

當(dāng)t=5s時(shí)，a=1.5m/s2，速度的變化量

知t=5s時(shí)的速度為

故C錯(cuò)誤；

D．a(chǎn)-t圖線與時(shí)間軸圍成的面積表示速度的變化量，則0~8s內(nèi)，當(dāng)t=8s時(shí)，a=1.8m/s2，速度的變化量

知t=8s時(shí)的速度為

若物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，則前8s時(shí)內(nèi)物體的平均速度為

因物體做加速度增大的變加速運(yùn)動(dòng)；則8s內(nèi)的位移小于勻加速運(yùn)動(dòng)的位移，故平均速度應(yīng)小于6.6m/s，故D正確。

故選D。8、B【分析】【詳解】

A．根據(jù)圖線與軸圍成的面積表示位移大小知0-1s的位移為：

0～1s內(nèi)的平均速度為：

故A錯(cuò)誤；

B．由面積法知0-2s的位移為：

故B正確；

C．速度時(shí)間圖線的斜率表示加速度，0-1s內(nèi)的加速度大小為：

2-4s內(nèi)的加速度大小為：

故C錯(cuò)誤；

D．0-1s、2-4s兩個(gè)時(shí)間段內(nèi)速度均為正，表明速度都為正方向，運(yùn)動(dòng)方向相同，故D錯(cuò)誤。9、B【分析】【詳解】

由題意可知，時(shí)間內(nèi)物塊朝正方向做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，位移大小為

時(shí)間內(nèi)物塊先朝正方向做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，再朝負(fù)方向做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，時(shí)刻回到出發(fā)點(diǎn)，位移大小為

聯(lián)立可得

據(jù)牛頓第二定律及加速度的定義式可得，階段

階段

聯(lián)立解得

故選B。二、多選題(共9題，共18分)10、A:C【分析】【詳解】

AB．圖象切線斜率逐漸減??；則高鐵的加速度逐漸減小，故A正確，B錯(cuò)誤；

CD．若高鐵做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，則其平均速度為根據(jù)圖象與時(shí)間軸所圍的面積表示位移，知高鐵的實(shí)際位移小于勻減速直線運(yùn)動(dòng)的位移，則高鐵的平均速度小于勻減速直線運(yùn)動(dòng)的平均速度故C正確，D錯(cuò)誤；

故選AC。11、A:D【分析】【詳解】

A．觀察速度－時(shí)間圖象；2s后乙的速度大于甲的速度，故A正確；

B．前2秒；甲的速度一直大于乙的速度，2秒末甲乙速度相等，2s末二者距離最大，故B錯(cuò)誤；

C．速度時(shí)間－圖象的面積代表位移；4s內(nèi)甲乙的位移相同，時(shí)間相同，所以平均速度相同，故C錯(cuò)誤；

D．4s時(shí)兩個(gè)物體的位移相等，乙追上甲，此時(shí)兩物體的位移為

故D正確。

故選AD。12、A:B:D【分析】【詳解】

A.在v－t圖象中；直線的斜率等于加速度，0~4s內(nèi)斜率不變，說(shuō)明物體的加速度大小和方向都不變，故A正確；

B.2s時(shí)物體的速度為零；2s前速度為負(fù)值，2s后速度為正值，所以2s時(shí)物體的運(yùn)動(dòng)方向發(fā)生改變，故B正確；

C.v－t圖象是一條直線；在直線上各個(gè)時(shí)刻的加速度都相同，故C錯(cuò)誤；

D.速度時(shí)間圖象所圍的面積表示位移，在橫軸上方所圍面積為正，下方為負(fù)，則在0~4s內(nèi)物體的位移為零，所以4s時(shí)物體回到出發(fā)點(diǎn)，故D正確。13、B:C:D【分析】【詳解】

AB．以初速度v0為正方向，則加速度為－a；勻減速運(yùn)動(dòng)的位移為。

選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B正確。

C．用平均速度求位移；則位移為。

選項(xiàng)C正確。

D．勻減速直線運(yùn)動(dòng)到速度為零，可等效為反向的初速度為零的勻加速運(yùn)動(dòng)，則位移選項(xiàng)D正確。

故選BCD。14、C:D【分析】【分析】

正確的受力分析是解決問題的關(guān)鍵；三物體仍然靜止，說(shuō)明物體處于平衡狀態(tài)，所受外力合力為0．以丙物體為研究對(duì)象，根據(jù)平衡條件分析物體甲對(duì)物體丙的支持力；以甲；乙、丙整體為研究對(duì)象，由平衡條件分析地面對(duì)物體乙的摩擦力；對(duì)甲兩組成的整體，分析物體乙對(duì)物體甲的摩擦力．

【詳解】

把甲；乙、丙看成一個(gè)整體；系統(tǒng)處于平衡狀態(tài)，水平方向上靜摩擦力的大小等于水平外力F的大小，當(dāng)F減小時(shí)，地面對(duì)乙的摩擦力隨之減小，C正確；對(duì)丙進(jìn)行受力分析，丙始終處于靜止?fàn)顟B(tài)，所受各個(gè)力的大小均不變，A錯(cuò)誤；將甲、丙看成一個(gè)整體，由于開始時(shí)整體所受靜摩擦力的方向不確定，故乙對(duì)甲的摩擦力的大小變化不確定，B錯(cuò)誤；當(dāng)甲、乙之間的靜摩擦力為0時(shí)，甲受5個(gè)力的作用，如圖所示。

故D正確．故選CD．

【點(diǎn)睛】

解決本題的關(guān)鍵能夠正確地進(jìn)行受力分析，運(yùn)用共點(diǎn)力平衡進(jìn)行求解，注意整體法和隔離法的使用．15、C:D【分析】【分析】

【詳解】

AB．圖線和v-t圖線只能用來(lái)描述直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律；由乙圖可知，物體做加速度恒定的勻減速直線運(yùn)動(dòng)，故AB錯(cuò)；

C．因?yàn)槲矬w做勻變速運(yùn)動(dòng)，中間時(shí)刻的速度等于全程的平均速度

則圖甲中時(shí)刻，圖線的斜率為故C正確；

D．乙圖所圍面積表示物體運(yùn)動(dòng)的位移，即

故D正確。

故選CD。16、A:B【分析】【分析】

【詳解】

A．彈簧被拉伸時(shí)；不能超出它的彈性限度，A正確；

B．用懸掛鉤碼的方法給彈簧施加拉力時(shí)；應(yīng)豎直懸掛彈簧，掛在彈簧下端的鉤碼應(yīng)處于靜止?fàn)顟B(tài)，B正確；

C．用直尺測(cè)得彈簧的長(zhǎng)度減去原長(zhǎng)為彈簧的伸長(zhǎng)量；C錯(cuò)誤；

D．在“探究彈力和彈簧伸長(zhǎng)量之間的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中必須使用相同的彈簧；D錯(cuò)誤。

故選AB。17、A:C【分析】【詳解】

A．前3s內(nèi)貨物向上做勻加速運(yùn)動(dòng)；加速度向上，處于超重狀態(tài)，故A正確；

B．最后2s內(nèi)貨物的加速度大小為

根據(jù)牛頓第二定律可知；貨物還受到除重力以外力的其他力，故B錯(cuò)誤；

C．3s內(nèi)貨物做勻加速運(yùn)動(dòng)，平均速度為

最后2s內(nèi)貨物做勻減速運(yùn)動(dòng)，平均速度為

故C正確；

D．第3s末至第5s末的過(guò)程中，貨物做勻速直線運(yùn)動(dòng)，處于平衡狀態(tài)，故D錯(cuò)誤．18、C:D【分析】試題分析：在速度﹣時(shí)間圖象中；某一點(diǎn)代表此時(shí)刻的瞬時(shí)速度，時(shí)間軸上方速度是正數(shù)，時(shí)間軸下方速度是負(fù)數(shù)；切線表示加速度，加速度向右上方傾斜，加速度為正，向右下方傾斜加速度為負(fù)；圖象與坐標(biāo)軸圍成面積代表位移，時(shí)間軸上方位移為正，時(shí)間軸下方位移為負(fù)．

解：A；在速度﹣時(shí)間圖象中；圖象與坐標(biāo)軸圍成面積代表位移，時(shí)間軸上方位移為正，時(shí)間軸下方位移為負(fù)，所以2s末物體位移為正值，沒有回到出發(fā)點(diǎn)，故A錯(cuò)誤．

B；在4s末前后物體的速度均為負(fù)值；即運(yùn)動(dòng)方向一直為負(fù)方向未改變，故B錯(cuò)誤．

C；由圖象的斜率可以看出3s末與5s末的加速度大小相等；方向相反，故C正確．

D；由于在速度﹣時(shí)間圖象中；圖象與坐標(biāo)軸圍成面積代表位移，時(shí)間軸上方位移為正，時(shí)間軸下方位移為負(fù)，所以8s末總移為零，故D正確．

故選CD．

【點(diǎn)評(píng)】本題是為速度﹣﹣時(shí)間圖象的應(yīng)用，要明確斜率的含義，知道在速度﹣﹣時(shí)間圖象中圖象與坐標(biāo)軸圍成的面積的含義，要注意上下面積之和為零時(shí)，位移等于零．三、填空題(共9題，共18分)19、略

【分析】【詳解】

以B點(diǎn)研究對(duì)象；分析受力情況，作出力圖，如圖。

根據(jù)平衡條件得

解得【解析】20020、略

【分析】【詳解】

對(duì)物體受力分析如圖：

根據(jù)共點(diǎn)力平衡條件，有：．【解析】T1=NT2=N21、略

【分析】【詳解】

飛機(jī)上升的最大高度是

在t=2200s到t=2400s一段時(shí)間內(nèi)；它在豎直方向的分加速度。

．【解析】8000；0.1；22、略

【分析】【詳解】

坐標(biāo)原點(diǎn)定在拋出點(diǎn)正下方2m處；向下方向?yàn)樽鴺?biāo)軸的正方向，小球從距地面4m高處開始下落的，在坐標(biāo)原點(diǎn)的上方，所以拋出點(diǎn)的位置坐標(biāo)是-2m；

小球落到地面上；此時(shí)距離坐標(biāo)原點(diǎn)為2m，在原點(diǎn)下方，所以落地點(diǎn)的位置坐標(biāo)是2m；

小球在距離地面1m高處被接?。淮藭r(shí)的小球在坐標(biāo)原點(diǎn)的下方1m處，所以接住點(diǎn)的位置坐標(biāo)是1m；

位置變化了．【解析】-2；2；1；323、略

【分析】【分析】

【詳解】

[1][2][3][4][5][6]若以A點(diǎn)為坐標(biāo)原點(diǎn)；豎直向上為正方向，則A點(diǎn)的坐標(biāo)為0；B點(diǎn)的坐標(biāo)為5m；C點(diǎn)的坐標(biāo)為-3m；AB間的位移。

BC間的位移。

所以

[7][8][9][10][11]