盾構(gòu)施工方案【范本模板】

東干渠工程施工第四標(biāo)段7#盾構(gòu)始發(fā)井至6#盾構(gòu)接收井盾構(gòu)施工方案PAGE目錄TOC\o”1-3”\h\z\uHYPERLINK\l”_Toc330457205"第一章工程概況 1HYPERLINK\l”_Toc330457206”1.1工程概況 11。1。1工程簡介 11。1。2、工程地質(zhì)水文情況 2HYPERLINK\l”_Toc330457210”1。1。3、地表及地下建(構(gòu))筑物 31.1。4氣候狀況 5HYPERLINK\l”_Toc330457216”1.2工程重點(diǎn)、難點(diǎn)對(duì)策 5HYPERLINK\l”_Toc330457217”1。2.1工程重點(diǎn) 5HYPERLINK\l”_Toc330457218”1.2。2工程難點(diǎn)及對(duì)策 6HYPERLINK\l”_Toc330457219"1、盾構(gòu)機(jī)在多種地層中掘進(jìn)控制 62、下穿京山鐵路、廣渠門立交橋、東護(hù)城河、人行天橋主要應(yīng)對(duì)措施 7HYPERLINK\l”_Toc330457221"3、穿越管線施工方案 10_Toc330457223”2.1總體施工方案 11HYPERLINK\l”_Toc330457224”2。2盾構(gòu)總體施工流程 122。3施工進(jìn)度計(jì)劃安排 13HYPERLINK\l”_Toc330457226”2。4項(xiàng)目部的管理架構(gòu) 13第三章勞動(dòng)力計(jì)劃及施工設(shè)備配置 143。1勞動(dòng)力計(jì)劃 14_Toc330457230”第四章施工總平面布置及臨時(shí)工程 16_Toc330457232"4.2施工用電設(shè)計(jì) 144。3隧道通風(fēng)、循環(huán)水、照明 17_Toc330457237"第五章前期技術(shù)措施 205.1洞門施工 205。1.1洞口加固土體檢測 20_Toc330457241”5。2盾構(gòu)機(jī)設(shè)備的組裝與調(diào)試 21HYPERLINK\l”_Toc330457242”5。2.1盾構(gòu)機(jī)組裝場地的布置及吊裝設(shè)備 215.2。2盾構(gòu)組裝技術(shù)措施 21HYPERLINK\l”_Toc330457244”5。2.3盾構(gòu)機(jī)調(diào)試 22_Toc330457246"第六章盾構(gòu)掘進(jìn)施工方案 24HYPERLINK\l”_Toc330457247"6。1盾構(gòu)機(jī)始發(fā)與試驗(yàn)段掘進(jìn) 246.1。1盾構(gòu)始發(fā)的工藝流程 246。1.2始發(fā)階段的掘進(jìn)、出碴及運(yùn)輸 24HYPERLINK\l”_Toc330457250”6。1。3始發(fā)掘進(jìn)技術(shù)要點(diǎn) 25HYPERLINK\l”_Toc330457251"6.1.4試驗(yàn)段掘進(jìn)參數(shù)的選擇分析 25HYPERLINK\l”_Toc330457252"6.2正常掘進(jìn)與主要施工工藝 266。2。1掘進(jìn)模式的選擇 266.2。2碴土改良和管理 296.2.3掘進(jìn)過程中姿態(tài)控制 30HYPERLINK\l”_Toc330457256”6。2.4管片拼裝 31HYPERLINK\l”_Toc330457257”6。2.5盾構(gòu)同步注漿 33HYPERLINK\l”_Toc330457258”6。2。6二次注漿 37HYPERLINK\l”_Toc330457259”6。2。7隧道測量 38HYPERLINK\l”_Toc330457260"6.2.8隧道防水施工措施 43HYPERLINK\l”_Toc330457261"6。2.9隧道防腐蝕施工措施 456.2。10地層與建筑物隆陷控制及監(jiān)測反饋 456.3盾構(gòu)機(jī)到達(dá) 49HYPERLINK\l”_Toc330457265"6.3.1盾構(gòu)到達(dá)施工流程 49HYPERLINK\l”_Toc330457266"6.3。2盾構(gòu)到達(dá)的準(zhǔn)備工作 49HYPERLINK\l”_Toc330457267”6.3。3盾構(gòu)到達(dá)施工 50HYPERLINK\l”_Toc330457268”6。3。4盾構(gòu)到達(dá)施工注意事項(xiàng) 51HYPERLINK\l”_Toc330457269”6.4對(duì)盾構(gòu)掘進(jìn)過程中突發(fā)險(xiǎn)情的預(yù)案 51HYPERLINK\l”_Toc330457270"6。4.1盾構(gòu)隧道過建（構(gòu)）筑物時(shí)的應(yīng)急預(yù)案 51HYPERLINK\l”_Toc330457271”6.4。3應(yīng)急預(yù)案 52_Toc330457272”6。4。4應(yīng)急事故處理程序 546.4。4應(yīng)急物資 56HYPERLINK\l”_Toc330457273"第七章施工測量 57_Toc330457276”7.2測量準(zhǔn)備 577。4施工測量 58HYPERLINK\l”_Toc330457279”7.5聯(lián)系測量 58HYPERLINK\l”_Toc330457280"7。6洞內(nèi)施工測量 597。8貫通誤差測量 60HYPERLINK\l”_Toc330457283”7。9人員組織及設(shè)備配置 60HYPERLINK\l”_Toc330457284"7.10質(zhì)量控制 61第八章工程質(zhì)量保證措施 628。1盾構(gòu)掘進(jìn)施工質(zhì)量保證措施 628。2施工測量與監(jiān)測的質(zhì)量保證措施 63第九章安全生產(chǎn)保證措施 65HYPERLINK\l”_Toc330457294"9.1安全生產(chǎn)管理目標(biāo) 65_Toc330457296"9。3盾構(gòu)隧道施工安全保證措施 66HYPERLINK\l”_Toc330457297"第十章文明施工保證措施 6710。1文明施工管理組織機(jī)構(gòu) 6710.2文明施工管理措施 67HYPERLINK\l”_Toc330457300"第十一章環(huán)境保護(hù)措施 6911.3加強(qiáng)運(yùn)輸車輛的管理 69，通過控制同步注漿壓力和注漿量雙重標(biāo)準(zhǔn)來確定注漿時(shí)間。注漿量和注漿壓力達(dá)到設(shè)定值后才停止注漿,否則仍需補(bǔ)漿.同步注漿速度與掘進(jìn)速度匹配，按盾構(gòu)完成一環(huán)掘進(jìn)的時(shí)間內(nèi)完成當(dāng)環(huán)注漿量來確定其平均注漿速度。（4)注漿結(jié)束標(biāo)準(zhǔn)及注漿效果檢查采用注漿壓力和注漿量雙指標(biāo)控制標(biāo)準(zhǔn),即當(dāng)注漿壓力達(dá)到設(shè)定值，注漿量達(dá)到設(shè)計(jì)值的85％以上時(shí),即可認(rèn)為達(dá)到了質(zhì)量要求。注漿效果檢查主要采用分析法，即根據(jù)壓力—注漿量—時(shí)間曲線,結(jié)合管片、地表及周圍建筑物量測結(jié)果進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)參見【圖6.2—4注漿效果圖】。對(duì)拱頂部分采用超聲波探測法通過頻譜分析進(jìn)行檢查，對(duì)未滿足要求的部位,進(jìn)行補(bǔ)充注漿。3、同步注漿方法、工藝壁后注漿裝置由注漿泵、清洗泵、儲(chǔ)漿槽、管路、閥件等組成，安裝在第一節(jié)臺(tái)車上。當(dāng)盾構(gòu)掘進(jìn)時(shí)，注漿泵將儲(chǔ)漿槽中的漿液泵出，通過四條獨(dú)立的輸漿管道，通到盾尾殼體內(nèi)的4根同步注漿管,對(duì)管片外表面的環(huán)行空隙中進(jìn)行同步注漿，參見【圖6.2-5同步注漿示意圖】,在每條輸漿管道上都有一個(gè)壓力傳感器，在每個(gè)注漿點(diǎn)都有監(jiān)控設(shè)備監(jiān)視每環(huán)的注漿量和注漿壓力；而且每條注漿管道上設(shè)有兩個(gè)調(diào)整閥,當(dāng)壓力達(dá)到最大時(shí),其中一個(gè)閥就會(huì)使注漿泵關(guān)閉，而當(dāng)壓力達(dá)到最小時(shí),另外一個(gè)閥就會(huì)使注漿泵打開，繼續(xù)注漿.盾尾密封采用三道鋼絲刷加注盾尾油脂密封，確保周邊地基的土砂和地下水、襯背注漿材料、開挖面的水和泥土從外殼內(nèi)表面和管片外周部之間空隙不會(huì)流入盾構(gòu)里，確保壁后注漿的順利進(jìn)行。在富水地帶,加大盾尾油脂用量,可防止因注漿壓力使泥水流入機(jī)體內(nèi)；在左、右轉(zhuǎn)曲線段加大油脂用量有利于減小對(duì)盾尾刷的磨損。注漿量和注漿壓力的大小可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制和手動(dòng)控制，手動(dòng)控制可對(duì)每一條管道進(jìn)行單個(gè)控制，而自動(dòng)控制可實(shí)現(xiàn)對(duì)所有管道的同時(shí)控制.注漿工藝流程及管理程序見【圖6.2-6管片襯砌背后同步注漿工藝流程及管理程序圖】.圖6。2-4注漿效果圖圖6.2-5同步注漿示意圖4、同步注漿的注意事項(xiàng)（1)在開工前制定詳細(xì)的注漿作業(yè)指導(dǎo)書，并進(jìn)行詳細(xì)的漿材配比試驗(yàn)，選定合適的注漿材料及漿液配比。（2)制訂詳細(xì)的注漿施工設(shè)計(jì)和工藝流程及注漿質(zhì)量控制程序，嚴(yán)格按要求實(shí)施注漿、檢查、記錄、分析,及時(shí)做出P（注漿壓力）－Q（注漿量）－t（時(shí)間）曲線,分析注漿速度與掘進(jìn)速度的關(guān)系，評(píng)價(jià)注漿效果，反饋指導(dǎo)下次注漿。（3）成立專業(yè)注漿作業(yè)組，由富有經(jīng)驗(yàn)的注漿工程師負(fù)責(zé)現(xiàn)場注漿技術(shù)和管理工作。（4)根據(jù)洞內(nèi)管片襯砌變形和地面及周圍建筑物變形監(jiān)測結(jié)果，及時(shí)進(jìn)行信息反饋，修正注漿參數(shù)和施工工藝，發(fā)現(xiàn)情況及時(shí)解決。（5)做好注漿設(shè)備的維修保養(yǎng)，注漿材料供應(yīng)，定時(shí)對(duì)注漿管路及設(shè)備進(jìn)行清洗，保證注漿作業(yè)順利連續(xù)不中斷進(jìn)行。注漿系統(tǒng)準(zhǔn)備注漿參數(shù)設(shè)計(jì)控制方式設(shè)定注漿系統(tǒng)準(zhǔn)備注漿參數(shù)設(shè)計(jì)控制方式設(shè)定注漿注漿工況分析繼續(xù)注漿注漿完畢注漿效果檢查綜合評(píng)價(jià)下環(huán)注漿漿液配置檢測試驗(yàn)漿液運(yùn)輸調(diào)整控制方式及參數(shù)清洗設(shè)備及管路采取補(bǔ)充注漿措施數(shù)據(jù)采集與管理計(jì)劃圖表信息反饋求圖6.2-6管片襯砌背后同步注漿工藝流程及管理程序圖6.2。6二次注漿盾構(gòu)機(jī)穿越后考慮到環(huán)境保護(hù)和隧道穩(wěn)定因素，如發(fā)現(xiàn)同步注漿有不足的地方，通過管片中部的注漿孔進(jìn)行二次補(bǔ)注漿,補(bǔ)充一次注漿未填充部分和體積減少部分，從而減少盾構(gòu)機(jī)通過后土體的后期沉降，減輕隧道的防水壓力,提高止水效果。二次注漿使用盾構(gòu)后配套7#臺(tái)車注漿系統(tǒng)，常規(guī)按照10環(huán)做二次補(bǔ)注漿，注漿前鑿穿管片吊裝孔外側(cè)保護(hù)層,安裝專用注漿用接頭.二次注漿采用水泥漿——水玻璃雙液漿，注漿壓力一般為0.3～0.35MPa。凝結(jié)時(shí)間在7~20秒，使用雙液漿形式可以使富水地層段管片背后漿液迅速凝結(jié)，穩(wěn)定管片與地層結(jié)構(gòu)，以減少管片的下沉、上浮,位移，以及錯(cuò)臺(tái)。見【表6。2-7二次注漿材料配比和性能指標(biāo)表】表6。2—7二次注漿材料配比和性能指標(biāo)表水泥（g)粉煤灰（g）膨潤土（g)減水劑(g）水（ML)水玻璃(mL）20070503.6840456.2.7隧道測量盾構(gòu)機(jī)配有隧道激光導(dǎo)向系統(tǒng)，需定期對(duì)激光導(dǎo)向系統(tǒng)進(jìn)行定位并由人工測量對(duì)盾構(gòu)機(jī)的掘進(jìn)姿態(tài)和環(huán)片安裝狀態(tài)進(jìn)行檢查和核準(zhǔn).1、地面控制網(wǎng)的復(fù)測為滿足盾構(gòu)施工的需要，應(yīng)檢測業(yè)主提供的控制導(dǎo)線點(diǎn)及水準(zhǔn)控制點(diǎn)，保證上述各級(jí)控制點(diǎn)相鄰點(diǎn)的精度分別小于±10mm、±8mm和±8mm(精密水準(zhǔn)路線閉合差）作為盾構(gòu)施工測量工作的起算依據(jù)。地面控制網(wǎng)是隧道貫通的依據(jù)，由于受施工和地面沉降等因素的影響，這些點(diǎn)有可能發(fā)生變化，所以在測量時(shí)和施工中應(yīng)先對(duì)地面控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測，確?？刂凭W(wǎng)點(diǎn)的可靠性.工作內(nèi)容包括：檢測控制導(dǎo)線點(diǎn)，檢測高程控制點(diǎn)等。2、施工控制網(wǎng)布設(shè)在地面控制網(wǎng)復(fù)測無誤后，依據(jù)業(yè)主提供的控制點(diǎn)，再進(jìn)行施工控制網(wǎng)的加密，以保證日后的施工測量及隧道貫通測量的順利進(jìn)行。施工控制網(wǎng)的加密分兩方面內(nèi)容：（1）施工平面控制網(wǎng)加密測量施工平面控制網(wǎng)采用Ⅱ級(jí)全站儀進(jìn)行測量,測角六測回（左、右角各三測回，左、右角平均值之和與360°的較差應(yīng)小于4″)，測邊往返觀測各二測回,用嚴(yán)密平差進(jìn)行數(shù)據(jù)處理,每邊測距中誤差±6mm，測距中誤差1/60000，測角中誤差±2.5″，方位角閉合差5″，全長相對(duì)閉合差限差1/35000，相鄰點(diǎn)點(diǎn)位中誤差小于±8mm。(2)施工高程控制網(wǎng)的加密測量根據(jù)實(shí)際情況，將高程控制點(diǎn)引入施工現(xiàn)場，并沿線路走向加密高程控制點(diǎn)。水準(zhǔn)基點(diǎn)（高程控制點(diǎn))必須布設(shè)在沉降影響區(qū)域外且保證穩(wěn)定。水準(zhǔn)測量采用二等精密水準(zhǔn)測量的方法和±8EQ\R（,L）mm（L為水準(zhǔn)路線長，以km計(jì))的精度要求進(jìn)行施測。3、聯(lián)系測量聯(lián)系測量是將地面測量數(shù)據(jù)傳遞到隧道內(nèi)，以便指導(dǎo)隧道施工。具體方法是將施工控制點(diǎn)通過布設(shè)趨近導(dǎo)線和趨近水準(zhǔn)路線，建立近井點(diǎn),再通過近井點(diǎn)把平面坐標(biāo)和高程控制點(diǎn)引入豎井下，為隧道開挖提供井下平面和高程依據(jù)。聯(lián)系測量是聯(lián)接地上與地下的一項(xiàng)重要工作，為提高地下控制測量精度，保證隧道準(zhǔn)確貫通應(yīng)根據(jù)工程施工進(jìn)度，應(yīng)進(jìn)行多次復(fù)測，復(fù)測次數(shù)應(yīng)隨隧道掘進(jìn)距離的增加而增加，一般1km取三次。其主要內(nèi)容包括：(1)趨近導(dǎo)線和趨近水準(zhǔn)測量；地面趨近導(dǎo)線應(yīng)附合在GPS點(diǎn)或施工控制點(diǎn)上。近井點(diǎn)應(yīng)與GPS點(diǎn)或施工控制點(diǎn)通視.趨近導(dǎo)線測量用Ⅱ級(jí)全站儀進(jìn)行測量，測角六測回（左、右角各三測回,左、右角平均值之和與360°的較差應(yīng)小于4″）,測邊往返觀測各二測回，用嚴(yán)密平差進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，點(diǎn)位中誤差小于±10mm。測定趨近近井水準(zhǔn)點(diǎn)高程的地面趨近水準(zhǔn)路線應(yīng)附合在地面相鄰的精密水準(zhǔn)點(diǎn)上。趨近水準(zhǔn)測量采用二等精密水準(zhǔn)測量方法和±8mm的精度要求進(jìn)行施測。具體做法如下：在井上、井下同時(shí)用水準(zhǔn)儀測得A、B處水準(zhǔn)尺上的讀數(shù)a和b,并用水準(zhǔn)儀瞄準(zhǔn)鋼絲，在鋼絲上作上標(biāo)記；變換儀器高再測一次，若兩次測得的井上、井下高程基點(diǎn)與鋼絲上相應(yīng)標(biāo)志間的高差互差不超過4mm，則可取其平均值作為最終結(jié)果。最后，可通過在地面建立的比長臺(tái)用鋼尺往返分段測量出鋼絲上兩標(biāo)記間的長度，且往返測量的長度互差不得超過L/8000（L為鋼絲上兩標(biāo)志間的長度).這樣,井下水準(zhǔn)基點(diǎn)B的高程HB即可通過下式求得：

HB＝ＨA－L＋（a-b)（2）豎井定向測量在豎井測量時(shí)，我們應(yīng)用的是LeicaTCRA1202激光全站儀，它在測量過程中對(duì)豎直角、水平角都有自動(dòng)補(bǔ)償，可以用自動(dòng)搜索功能，準(zhǔn)確地找到棱鏡的中心位置。向地下傳遞平面坐標(biāo)時(shí),由三角測量形成的三角形組成三角形網(wǎng)，這樣就可以達(dá)到施工要求的精度。根據(jù)地理?xiàng)l件，從明挖結(jié)構(gòu)段向基坑底板傳遞，聯(lián)系三角形法并且每一站都架儀器進(jìn)行聯(lián)測為主要手段進(jìn)行定向。具體做法如下：導(dǎo)線布設(shè)情況下圖。垂線1、垂線2是通過豎井絞車及導(dǎo)向滑輪懸掛并吊有垂錘的高強(qiáng)鋼絲。Z、A為已知的地面導(dǎo)線點(diǎn),B、G為待求的井下導(dǎo)線點(diǎn),井下、井上三角形布設(shè)時(shí)應(yīng)滿足下列要求:

①

垂線邊距a、a′應(yīng)盡量布置長些；

②

e、f、e′、f′角度應(yīng)盡量小,最大不應(yīng)大于2°;

③b/a、b′/a′'之比值應(yīng)盡量小,最大值不應(yīng)大于15。三角形測量

①測e、f、e′、f′角度；

②量a、b、c、a′、b′、c′邊長。

(3）三角形平差計(jì)算

根據(jù)a、b、c、f求j：sinj=bsinf/a

c的計(jì)算值:c算=bcosf+asinj

c的不符值:h=c算—c

a邊改正值：Δa=—h/4

b邊改正值:Δb=-h/4

c邊改正值:Δc=h/2

以改正后的邊長a、b、c為平差值，按正弦定理計(jì)算出i、j,即為平差后的角值。f改正很小，仍采用原測角值。

采用上述方法可計(jì)算出井下三角形平差后的邊角a′、b′、c′、i′、j′。f′改正很小，仍采用原測角值。（4)坐標(biāo)和方位傳遞計(jì)算

已知A點(diǎn)坐標(biāo)為XA、YA，AZ方位角為Z0。根據(jù)平差后的三角形邊角進(jìn)行計(jì)算。

①

BG方位角Z0′

AF方位角Z1=Z0+e

FE方位角Z2=Z1+180+j

E′B方位角Z3=Z2+180-j′

求算邊BG方位角Z0′=Z3+180+e′

②B點(diǎn)坐標(biāo)

XB=XA+ccosZ1+acosZ2+c′cosZ3

YB=YA+csinZ1+asinZ2+c′sinZ3(5)重復(fù)觀測

進(jìn)行聯(lián)系三角形測量時(shí)，為保證精度，要重復(fù)觀測數(shù)組.每組只將兩垂線位置稍加移動(dòng),測量方法完全相同。由各組推算井下同一導(dǎo)線點(diǎn)之坐標(biāo)和同一導(dǎo)線邊之坐標(biāo)方位角。各組數(shù)值互差滿足限差規(guī)定時(shí),取各組的平均值作為該次測量的最后成果。4、盾構(gòu)機(jī)始發(fā)的相關(guān)測量盾構(gòu)機(jī)始發(fā)前應(yīng)進(jìn)行下列測量（1)盾構(gòu)機(jī)始發(fā)設(shè)施的定位測量包括盾構(gòu)導(dǎo)軌安裝定位測量、盾構(gòu)機(jī)定位測量、盾構(gòu)機(jī)SLS-T激光導(dǎo)向系統(tǒng)初始化定位測量、反力架安裝定位測量等項(xiàng)工作；（2)盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)人工測量參考點(diǎn)制作及始發(fā)初始參數(shù)的確定盾構(gòu)機(jī)內(nèi)參考點(diǎn)復(fù)測，指盾構(gòu)機(jī)拼裝竣工后，應(yīng)進(jìn)行的測量工作其主要測量工作應(yīng)包括盾構(gòu)機(jī)各主要部件幾何關(guān)系測量等.為了對(duì)盾構(gòu)機(jī)自動(dòng)導(dǎo)向系統(tǒng)進(jìn)行檢核及導(dǎo)向系統(tǒng)有故障時(shí)指導(dǎo)施工，還需制作人工對(duì)盾構(gòu)機(jī)導(dǎo)向所需標(biāo)志點(diǎn)位.在盾構(gòu)機(jī)到位后，進(jìn)行對(duì)盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)人工定位測量時(shí)所需的盾構(gòu)機(jī)始發(fā)參數(shù)測量工作，其主要測量工作應(yīng)包括參考點(diǎn)的制作、盾構(gòu)機(jī)各主要部件幾何關(guān)系測量，給出盾構(gòu)機(jī)始發(fā)參數(shù)方程，以便在后續(xù)施工中測量參考點(diǎn)反算盾構(gòu)機(jī)的三維姿態(tài)。(3）盾構(gòu)機(jī)導(dǎo)向系統(tǒng)的正確性與精度復(fù)核包括對(duì)盾構(gòu)機(jī)導(dǎo)向系統(tǒng)中的測量儀器檢校、測量導(dǎo)向系統(tǒng)自身所帶的參考點(diǎn)與人工測量導(dǎo)向參考點(diǎn)計(jì)算所得盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)和SLS—T激光導(dǎo)向系統(tǒng)自動(dòng)給出的姿態(tài)三者相比較，以檢核其正確性并評(píng)定其精度?？赏纫黄鹜瓿伞＃?）盾構(gòu)機(jī)始發(fā)位置及姿態(tài)測量提供盾構(gòu)機(jī)與線路中線的平面、高程偏離值，由人工測量參考點(diǎn)位計(jì)算并與導(dǎo)向系統(tǒng)自動(dòng)測量結(jié)果進(jìn)行比較，檢核ELS測量系統(tǒng)準(zhǔn)確性與精度。5、掘進(jìn)測量掘進(jìn)測量工作包括：(1)洞內(nèi)平面控制點(diǎn)測量洞內(nèi)控制導(dǎo)線點(diǎn)布設(shè)在兩側(cè)管片上，在通視條件允許的情況下，每100米布設(shè)一點(diǎn)。以豎井定向或?qū)Ь€聯(lián)測建立的基線邊為坐標(biāo)和方位角起算依據(jù)，觀測采用Ⅱ級(jí)全站儀進(jìn)行測量，測角四測回(左、右角各兩測回,左、右角平均值之和與360°的較差應(yīng)小于4″）,測邊往返觀測各二測回。（2）洞內(nèi)高程控制測量洞內(nèi)水準(zhǔn)測量以豎井高程傳遞水準(zhǔn)點(diǎn)為起算依據(jù)，采用二等精密水準(zhǔn)測量方法和±8mm的精度要求進(jìn)行施測。（3）隧道內(nèi)主控測量按貫通測量預(yù)計(jì)方案的隧道控制測量的要求實(shí)行;（4）隧道內(nèi)施工控制測量以主控點(diǎn)為依據(jù),用Ⅰ級(jí)全站儀測量，測角2測回（左右角各1測回,均值之和與360o的較差小于6″)，測邊往返各測2測回;（5)導(dǎo)向系統(tǒng)托架控制點(diǎn)測量關(guān)于托架控制點(diǎn)測量分為自動(dòng)測量和人工復(fù)核檢測兩部分。盾構(gòu)機(jī)導(dǎo)向系統(tǒng)在掘進(jìn)過程中，需不斷提供后視及測站點(diǎn)三維坐標(biāo)，通常情況下每五十米前移一次，前移托架控制點(diǎn)時(shí)先使用激光導(dǎo)向系統(tǒng)中自帶的全自動(dòng)測量程序測定其三維坐標(biāo)，然后以施工主控制點(diǎn)為起算點(diǎn)對(duì)其進(jìn)行檢測。以人工測量為主,盾構(gòu)機(jī)導(dǎo)向系統(tǒng)作為檢測。檢測采用Ⅱ級(jí)全站儀進(jìn)行測量，測角兩測回(左、右角各一測回，左、右角平均值之和與360°的較差應(yīng)小于6″）,測距二測回。托架控制點(diǎn)高程檢測使用水準(zhǔn)高程法,并用二等水準(zhǔn)測量的方法進(jìn)行檢核。一般情況下，若平面或高程檢測值與導(dǎo)向系統(tǒng)測量值相差3mm以上時(shí)必須對(duì)導(dǎo)向系統(tǒng)電腦內(nèi)數(shù)據(jù)進(jìn)行修正，以保證施工精度。(6）盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)測量提供瞬時(shí)盾構(gòu)機(jī)與線路中線的平面、高程偏離值，盾構(gòu)機(jī)的旋轉(zhuǎn)、俯仰等，由人工測量參考點(diǎn)位計(jì)算并與導(dǎo)向系統(tǒng)自動(dòng)測量結(jié)果進(jìn)行比較，檢核ELS測量系統(tǒng)在掘進(jìn)施工過程中準(zhǔn)確性與精度。（7）施工中的成環(huán)管片環(huán)姿態(tài)測量使用LeicaTCRA1202激光全站儀、棱鏡、水平尺測得成型環(huán)片頂部中心的坐標(biāo)，通過已測的坐標(biāo)值與隧道線路的設(shè)計(jì)坐標(biāo)值計(jì)算便可得成型環(huán)片平面和高程的偏差，其中用成型管片拱底高程作為隧道高程偏差計(jì)算依據(jù)，用拱頂坐標(biāo)作為隧道水平偏差計(jì)算依據(jù)。6、隧道貫通測量隧道貫通前約150～200米左右要增加施工導(dǎo)線測量、盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)測量的次數(shù),并進(jìn)行主控制導(dǎo)線的全線復(fù)測，直至保證隧道貫通。貫通后，應(yīng)進(jìn)行貫通誤差測量，以及導(dǎo)線、水準(zhǔn)閉和差的測量，嚴(yán)密平差后的成果作為后續(xù)測量工作的依據(jù)。7、竣工測量(1）線路中線測量以施工控制導(dǎo)線點(diǎn)為依據(jù)，利用區(qū)間施工控制中線點(diǎn)組成附合導(dǎo)線.中線點(diǎn)的間距直線上平均150m，曲線上除曲線元素點(diǎn)外不應(yīng)小于60m.中線點(diǎn)組成的導(dǎo)線應(yīng)采用Ⅱ級(jí)全站儀,左、右角各測一測回,左、右角之和與360°之差應(yīng)小于5″,測距往返各二測回.（2）隧道凈空斷面測量。隧道貫通后以相鄰兩車站內(nèi)的測量控制點(diǎn)為依據(jù)將兩端聯(lián)測平差，以貫通后且消除了貫通誤差后的中線點(diǎn)（導(dǎo)線點(diǎn)）為依據(jù)，直線段每9米，曲線上包括曲線元素點(diǎn)每4.5米應(yīng)測設(shè)一個(gè)結(jié)構(gòu)橫斷面，結(jié)構(gòu)斷面可采用全站儀進(jìn)行測量，測定斷面里程誤差允許為±50mm，斷面測量精度允許誤差為±10mm.6。2。8隧道防水施工措施根據(jù)設(shè)計(jì)施工圖紙的要求，本工程的盾構(gòu)隧道防水等級(jí)為二級(jí)，其要求管片結(jié)構(gòu)達(dá)到無滲漏無濕漬，隧道上半部達(dá)到無滲漏可偶有濕漬，下半部允許有少量滲漏水，但滲漏水量小于0.1L/m2×d。防水設(shè)計(jì)為：管片抗?jié)B等級(jí)為S10，管片接縫處設(shè)置密封墊溝槽,內(nèi)填高彈性三元乙丙橡膠密封墊，隧道上部45°范圍內(nèi)的管片間采用單組份親水性聚氨脂密封膠進(jìn)行嵌縫，螺栓孔及管片吊裝孔則采用遇水膨脹橡膠密封圈密封防水，另外環(huán)行間隙采用同步注漿來作為隧道防水加強(qiáng)層。為達(dá)到設(shè)計(jì)的防水標(biāo)準(zhǔn),在施工中應(yīng)著重做好以下的工作:1、管片自防水(1)管片采用C50高強(qiáng)度混凝土,抗?jié)B等級(jí)為S10.在過程，管片生產(chǎn)時(shí)要嚴(yán)格控制生產(chǎn),加強(qiáng)檢測,保證管片的抗?jié)B等級(jí)、強(qiáng)度以及各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)符合設(shè)計(jì)要求。（2）加強(qiáng)管片堆放、運(yùn)輸中的管理和檢查,防止管片開裂和運(yùn)輸中碰掉邊角。（3）管片進(jìn)場和下井前應(yīng)作外觀檢查，保證有缺陷的管片不得使用。2、管片拼裝縫的防水管片拼裝縫的防水是非常關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，故在施工中應(yīng)做好以下工作：（1）選購專業(yè)廠商生產(chǎn)性能優(yōu)良的防水密封圈、粘結(jié)劑，并對(duì)進(jìn)場的防水材料進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗(yàn),確保其質(zhì)量合格。（2）高彈性三元乙丙橡膠密封墊在粘貼前,應(yīng)將管片進(jìn)行徹底清潔,待粘貼面無塵、無油、無污、干燥后再粘貼，以確保其粘貼穩(wěn)定牢固，保證粘貼質(zhì)量。(3)管片安裝前應(yīng)對(duì)管片安裝區(qū)進(jìn)行清理，保證安裝區(qū)和管片相接面清潔。（4)對(duì)已粘貼好橡膠的管片，在運(yùn)輸和拼裝中應(yīng)避免擦碰，以防密封墊剝離、脫落或損傷.（5)安裝管片時(shí)應(yīng)保證管片的拼裝質(zhì)量，減少錯(cuò)臺(tái)，保證其密封止水效果。3、螺栓孔、吊裝孔防水（1)螺栓孔的密封圈采用遇水膨脹橡膠材料,利用壓密和膨脹雙重作用來加強(qiáng)防水。（2）吊裝孔迎水面在管片生產(chǎn)時(shí)預(yù)澆5cm的同級(jí)數(shù)混凝土，可起到很好的防水效果，如要通過吊裝孔進(jìn)行注漿，注漿結(jié)束后填入遇水膨脹密封材料,然后用防水砂漿封堵孔口。（3）吊裝孔螺栓套管外側(cè)采用遇水膨脹橡膠環(huán)形密封圈加強(qiáng)防水，在管片生產(chǎn)時(shí)預(yù)置。（4）同步注漿加強(qiáng)防水同步注漿作為外加防水層，按本工程中同步注漿章節(jié)中的有關(guān)方法，確保同步注漿的及時(shí)性、耐久性以及充填的密實(shí)性，切實(shí)起到加強(qiáng)防水作用。4、質(zhì)量保證措施（1）成立專業(yè)防水作業(yè)小組,防水工必須進(jìn)行崗前培訓(xùn)，考核合格后才能上崗。（2）按照有關(guān)規(guī)范和我司的防水經(jīng)驗(yàn)制定詳細(xì)且操作性強(qiáng)的各分項(xiàng)防水作業(yè)指導(dǎo)書，做到防水施工的可控性。(3）各分項(xiàng)防水作業(yè)工作由專業(yè)防水工程師進(jìn)行指導(dǎo),并進(jìn)行檢查合格后才能進(jìn)入下一道工序的施工。(4）專門成立防水QC小組,針對(duì)工程防水工藝、技術(shù)問題開展防水施工質(zhì)量攻關(guān)活動(dòng),以優(yōu)良的工序質(zhì)量來保證達(dá)到優(yōu)良的工程防水質(zhì)量。6.2。9隧道防腐蝕施工措施1、管片防腐防銹措施管片砼防腐按二級(jí)防護(hù)等級(jí)考慮，原材料上采用普通硅酸鹽水泥PS42。5，鋁酸三鈣Ca3A含量小于8%，水膠比不大于0.5，迎水面鋼筋保護(hù)層厚度5cm.2、連接螺栓防腐防銹措施可采用鍍鋅材料進(jìn)行防腐蝕處理,鍍層厚度不小于6μm。3、同步注漿防腐防銹措施同步注漿可采用抗硫酸鹽水泥為膠凝材料，粉煤灰和細(xì)砂為填充材料的漿液，以提高背襯注漿固結(jié)體的抗腐蝕能力,起到提高管片抗腐能力的作用。6。2.10地層與建筑物隆陷控制及監(jiān)測反饋1、盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)前,掌握施工影響范圍內(nèi)的地面建筑物、地下管線、地下障礙物、地下設(shè)施等,進(jìn)行物探，對(duì)重要建（構(gòu)）筑物采取事前保護(hù)措施。2、建立嚴(yán)格的地面沉降量測控網(wǎng)，及時(shí)定期的進(jìn)行監(jiān)測,掌握隧道施工時(shí)和建成后對(duì)周圍環(huán)境及對(duì)隧道本身的影響。注意對(duì)盾構(gòu)前方監(jiān)測點(diǎn)監(jiān)測數(shù)據(jù)的分析.如果盾構(gòu)前方監(jiān)測點(diǎn)地面變形控制在(-5mm～+5mm），則盾構(gòu)在通過時(shí)地面變形可控制在（+10mm～—30mm），否則要調(diào)整掘進(jìn)參數(shù)，控制地面沉降，要求更加嚴(yán)格的環(huán)境下，并另外確定控制值。3、地面變形接近+5mm～-20mm時(shí),盡快找出原因并采取相應(yīng)措施。4、加強(qiáng)掘進(jìn)參數(shù)的管理，尤其是土倉壓力設(shè)定要合理，通過優(yōu)化盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù)來保持開挖面的穩(wěn)定，從而控制地層和建筑物的隆降.5、在拱部以上為軟弱地層時(shí)，采取向開挖面、土倉和螺旋輸送機(jī)內(nèi)注入泡沫和高濃度的膨潤土來改良碴土，保證倉內(nèi)土壓平衡及土體的和易性,從而控制地層和建筑物的沉降。6、根據(jù)初始段的掘進(jìn)，對(duì)盾構(gòu)施工所采用的參數(shù)進(jìn)行不斷優(yōu)化調(diào)整，以使盾構(gòu)在全線掘進(jìn)中,隨地質(zhì)、埋深、環(huán)境條件的變化而動(dòng)態(tài)的、適時(shí)調(diào)整施工參數(shù)，將地面沉降控制在+10mm～-30mm范圍內(nèi)。盾構(gòu)穿越建筑物和構(gòu)造物時(shí),運(yùn)用優(yōu)化盾構(gòu)施工參數(shù)的方法,滿足環(huán)境要求。7、盾構(gòu)始發(fā)及接收時(shí)，若洞口地基土較差，采取注漿加固措施，確保始發(fā)和接收洞口的安全。施工中在盾構(gòu)快進(jìn)入加固體土體時(shí)嚴(yán)格控制盾構(gòu)機(jī)的操作，采取適當(dāng)對(duì)開挖面注水或膨潤土泥漿，低速掘進(jìn)，低速轉(zhuǎn)動(dòng)大刀盤等措施。8、加強(qiáng)同步注漿及二次注漿管理來控制地層的隆陷為了減少和防止地面沉降,在盾構(gòu)掘進(jìn)中，要盡快在脫出盾構(gòu)后的襯砌背面環(huán)形空隙中充填足量的漿液材料.根據(jù)地質(zhì)條件，確定漿液配比，注漿壓力、注漿量及注漿起止時(shí)間對(duì)同步注漿能否達(dá)到預(yù)期效果起關(guān)鍵作用.9、注意盾構(gòu)在曲線上推進(jìn)及盾構(gòu)糾偏盾構(gòu)在曲線上推進(jìn)時(shí)，土體對(duì)盾構(gòu)和隧道的約束力差，盾構(gòu)軸線較難控制,因此推進(jìn)速度要減緩，糾偏幅度不要過大,加大注漿量、加強(qiáng)糾偏測量工作等，以減少地層損失，嚴(yán)格控制地面沉降。10、防止從管片接頭、壁后注漿孔等漏水而引起地層下沉，進(jìn)行管片安裝和防水施工按施工要求進(jìn)行，保證施工質(zhì)量.若出現(xiàn)管片漏水及時(shí)采取二次注漿，達(dá)到防水效果。11、對(duì)建筑物、構(gòu)造物基礎(chǔ)進(jìn)行注漿加固根據(jù)建筑物結(jié)構(gòu)類型及對(duì)沉降的敏感程度、沉降的允許值，制定建筑物及地面變形警戒值。建立完善的監(jiān)測網(wǎng),及時(shí)反饋信息，及時(shí)進(jìn)行跟蹤注漿及補(bǔ)充注漿。12、地表變形預(yù)測采用盾構(gòu)法施工影響地表沉降的因素很多，有地質(zhì)條件、隧道埋深、密封倉壓力、注漿量及注漿壓力、地下水位變化、施工多次擾動(dòng)等.為了使地表沉降控制在允許的范圍之內(nèi)，通過施工監(jiān)測和理論模型計(jì)算分析,合理確定注漿量、密封倉壓力、控制地下水位變化等可控因素，達(dá)到控制地表沉降的目的.根據(jù)監(jiān)測結(jié)果和通過理論模型分析地表沉降,認(rèn)為其影響地表沉降的主要因素為開挖面的密封倉壓力、管片背后的注漿量和施工引起地下水位變化情況.13、地表變形預(yù)測施工前預(yù)測主要根據(jù)數(shù)值分析和施工經(jīng)驗(yàn)預(yù)測隧道施工造成的沉降量，為制定施工方案提供依據(jù)。在施工過程中,根據(jù)現(xiàn)場監(jiān)測得到的各項(xiàng)參數(shù)，對(duì)施工階段和最終的地表沉降作出預(yù)測,并反饋指導(dǎo)施工。14、變形控制保證同步注漿質(zhì)量，環(huán)形間隙是盾構(gòu)施工過程中引起地層變形的主要因素,施工中要嚴(yán)格執(zhí)行”掘進(jìn)與注漿同步，不注漿不掘進(jìn)"的原則，加強(qiáng)設(shè)備管理，確保同步注漿不間斷進(jìn)行。同時(shí)要根據(jù)反饋的信息及時(shí)調(diào)整注漿壓力、液漿配比,必要時(shí)進(jìn)行二次補(bǔ)充注漿.15、施工監(jiān)測反饋施工過程中對(duì)地表沉降進(jìn)行全程監(jiān)控量測，并及時(shí)對(duì)監(jiān)測數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，分析引起沉降的主要原因，并根據(jù)分析結(jié)果及時(shí)將信息反饋到施工，及時(shí)調(diào)整施工參數(shù)，如密封倉壓力、注漿量、注漿壓力、掘進(jìn)速度等.在盾構(gòu)施工過程中施工監(jiān)測對(duì)控制地表沉降具有重要的指導(dǎo)意義。6。2。11洞內(nèi)出碴、運(yùn)輸及棄土外運(yùn)1、洞內(nèi)水平運(yùn)輸(1）隧道內(nèi)軌道布置隧道內(nèi)采用43kg鋼軌鋪設(shè)單線運(yùn)輸軌道,鋼軌中心距為970mm，鋼軌枕采用18＃工字鋼加工而成,間距為1。2米，用壓板螺栓固定鋼軌。（2）洞內(nèi)運(yùn)輸列車編組盾構(gòu)隧道掘進(jìn)一環(huán)的土方為37.6m3（實(shí)方)，重約94。5t，考慮到虛方系數(shù)、掘進(jìn)時(shí)摻加泥漿、泡沫等因素，碴土體積按50m3；管片重約16t/環(huán)。盾構(gòu)掘進(jìn)時(shí)的同步注漿量約7m3/環(huán)。每列出土進(jìn)料運(yùn)輸車采用一臺(tái)電瓶車牽引管片車、漿液車及碴車三種車,進(jìn)洞時(shí)管片車與漿車滿載,出洞時(shí)碴車滿載?？紤]到:①盾構(gòu)機(jī)后續(xù)臺(tái)車的中間寬度及凈空要求，運(yùn)輸車輛的寬度不超過1.5m，運(yùn)輸車輛高度不得超過軌面以上2。5m；②每環(huán)土方必須一次運(yùn)出；③龍門吊的提升重量不能過大;④管片堆高受凈空限制;⑤每次漿液供應(yīng)量不小于7m3等因素，每環(huán)土方用三輛碴車一次運(yùn)出,每車土重約31.5t，每個(gè)碴車重約11.5t左右(容積約17m3)，總重約43t；每環(huán)管片采用兩輛管片車運(yùn)入,每車堆放三塊管片，堆高不超過2m；每環(huán)同步注漿漿液采用一輛漿液車運(yùn)入，容積為7m3。這七輛車用一輛45t電瓶車牽引,列車長度約43m，（盾構(gòu)機(jī)臺(tái)續(xù)臺(tái)車及皮帶輸送機(jī)長度設(shè)計(jì)時(shí)已考慮列車長度要求)。列車編組圖見【圖6.2—8重載列車編組示意圖】。1、45T電機(jī)車2、17立方渣車3、7立方砂漿車4、管片車圖6.2—8重載列車編組示意圖工程盾構(gòu)區(qū)間雙線長約2.009km，隧道內(nèi)設(shè)置單線軌道運(yùn)輸。(3）出碴、進(jìn)料方法盾構(gòu)隧道施工時(shí)掘進(jìn)1。2m后拼裝一環(huán)管片，在盾構(gòu)掘進(jìn)過程中進(jìn)行同步注漿,如此循環(huán)進(jìn)行。每環(huán)土方采用一列車一次運(yùn)出至盾構(gòu)工作井后吊出，每環(huán)管片及同步注漿漿液采用一列車運(yùn)至盾構(gòu)工作位置。出土進(jìn)料洞內(nèi)采用列車有軌運(yùn)輸,在盾構(gòu)工作井位置由設(shè)在地面上的45t龍門吊進(jìn)行垂直運(yùn)輸.(4）工效計(jì)算電瓶車牽引速度為8km/h,往返最大距離為3。3km,考慮其它因素(卸土、裝管片其它材料等）往返時(shí)間計(jì)劃為60min。掘進(jìn)一環(huán)時(shí)間約30min，拼裝管片及抽漿液需40min。2、垂直運(yùn)輸(預(yù)計(jì)）本標(biāo)段工程的垂直運(yùn)輸由1臺(tái)45t的龍門吊和1臺(tái)15t的龍門吊完成，45t門吊負(fù)責(zé)盾構(gòu)機(jī)的進(jìn)料、出碴，15t的龍門吊負(fù)責(zé)電瓶及鋼軌等散料的吊運(yùn).3、碴土外運(yùn)碴土外運(yùn)集中在夜間進(jìn)行，利用挖掘機(jī)將碴坑中的碴土裝入封閉式運(yùn)輸汽車，然后按照業(yè)主擬定路線運(yùn)輸至業(yè)主指定的棄碴點(diǎn)，在場地出碴門口設(shè)置洗車槽，運(yùn)輸車輛出施工場地前進(jìn)行清洗，計(jì)劃安排帶蓋的密封性良好自卸汽車外運(yùn)碴土，避免碴土在運(yùn)輸中灑、漏，以免影響城市環(huán)境。6.3盾構(gòu)機(jī)到達(dá)6。3。1盾構(gòu)到達(dá)施工流程盾構(gòu)機(jī)到達(dá)施工是指從盾構(gòu)機(jī)到達(dá)下一站接收井之前100m的施工過程，其中包括隧道貫通、盾構(gòu)機(jī)進(jìn)入車站及被推上盾構(gòu)接收基座、吊裝解體。其工作內(nèi)容包括:盾構(gòu)機(jī)定位及接收洞門位置復(fù)核測量、地層加固、洞門處理、安裝洞門圈密封設(shè)備、安裝接收基座等，到達(dá)施工流程盾構(gòu)到達(dá)施工流程見【圖6。3-1盾構(gòu)到達(dá)施工流程圖】。洞門密封的安裝接收托架安裝與固定到達(dá)段掘進(jìn)貫通同時(shí)鎖緊洞口密封洞門鑿除掘進(jìn)參數(shù)調(diào)整洞門密封的安裝接收托架安裝與固定到達(dá)段掘進(jìn)貫通同時(shí)鎖緊洞口密封洞門鑿除掘進(jìn)參數(shù)調(diào)整掘進(jìn)方向控制渣土清理盾構(gòu)機(jī)推進(jìn)至接收基座6.3。2盾構(gòu)到達(dá)的準(zhǔn)備工作1、盾構(gòu)機(jī)定位及接收洞門位置復(fù)核測量在盾構(gòu)推進(jìn)至盾構(gòu)到達(dá)范圍時(shí)，對(duì)盾構(gòu)機(jī)的位置進(jìn)行準(zhǔn)確的測量，明確成洞隧道中心軸線與隧道設(shè)計(jì)中心軸線的關(guān)系，同時(shí)對(duì)接收洞門位置進(jìn)行復(fù)核測量,確定盾構(gòu)機(jī)的貫通姿態(tài)及掘進(jìn)糾偏計(jì)劃。在考慮盾構(gòu)機(jī)的貫通姿態(tài)時(shí)注意兩點(diǎn)：一是盾構(gòu)機(jī)貫通時(shí)的中心軸線與隧道設(shè)計(jì)軸線的偏差,二是接收洞門位置的偏差。綜合這些因素在隧道設(shè)計(jì)中心軸線的基礎(chǔ)上進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。糾偏要逐步完成,每一環(huán)糾偏量不能過大。2、進(jìn)洞段的土體加固到達(dá)前提前進(jìn)行端頭加固，并確保加固效果滿足盾構(gòu)機(jī)到站掘進(jìn)要求.3、洞門破除在盾構(gòu)機(jī)到達(dá)后，對(duì)洞門進(jìn)行破除.4、洞門密封的安裝為防止盾構(gòu)機(jī)進(jìn)洞時(shí)推出的碴土損壞簾布橡膠板,洞門防水裝置在洞門第一次破除，碴土被完全清理干凈后安裝。安裝方法同于始發(fā)洞門。5、接收基座的安裝接收基座的中心軸線應(yīng)與隧道設(shè)計(jì)軸線一致，同時(shí)還需要兼顧盾構(gòu)機(jī)出洞姿態(tài).接收基座的軌面標(biāo)高除適應(yīng)于線路情況外，適當(dāng)降低20mm，以便盾構(gòu)機(jī)順利上基座。為保證盾構(gòu)刀盤貫通后拼裝管片有足夠的反力,將接收基座以盾構(gòu)進(jìn)洞方向+5‰的坡度進(jìn)行安裝。要特別注意對(duì)接收基座的加固，尤其是縱向的加固，保證盾構(gòu)機(jī)能順利到達(dá)接收基座上。6。3.3盾構(gòu)到達(dá)施工1、根據(jù)盾構(gòu)機(jī)的貫通姿態(tài)及掘進(jìn)糾偏計(jì)劃進(jìn)行推進(jìn)，糾偏要逐步完成，每一環(huán)糾偏量不能過大.2、在盾構(gòu)機(jī)距離端頭墻100米時(shí),選擇合理的掘進(jìn)參數(shù)，逐漸放慢掘進(jìn)速度，控制在20mm/min以下,推力逐漸降低，緩慢均勻地切削洞口土體，以確保到達(dá)端墻的穩(wěn)定和防止地層坍塌。3、盾構(gòu)進(jìn)入到達(dá)段后，加強(qiáng)地表沉降監(jiān)測，及時(shí)反饋信息以指導(dǎo)掘進(jìn).4、盾構(gòu)機(jī)刀盤距離貫通里程小于10m時(shí)，在掘進(jìn)過程中，專人負(fù)責(zé)觀測出洞洞口的變化情況，始終保持與盾構(gòu)機(jī)司機(jī)聯(lián)系，及時(shí)調(diào)整掘進(jìn)參數(shù).5、在拼裝的管片進(jìn)入加固范圍后，漿液改為快硬性漿液，提前在加固范圍內(nèi)將泥水堵住在加固區(qū)外。6、當(dāng)管片最后一環(huán)管片拼裝完成后，通過管片的二次注漿孔，注入雙液漿進(jìn)行封堵。注漿的過程中要密切關(guān)注洞門的情況，一旦發(fā)現(xiàn)有漏漿的現(xiàn)象立即停止注漿并進(jìn)行處理。7、當(dāng)盾構(gòu)前體盾殼被推出洞門時(shí)通過壓板卡環(huán)上的鋼絲繩調(diào)整折葉壓板使其盡量壓緊簾布橡膠板，以防止洞門泥土及漿液漏出。在管片拖出盾尾時(shí)再次拉緊鋼絲繩，使壓板能壓緊橡膠簾布，讓簾布一直發(fā)揮密封作用.8、由于盾構(gòu)到站時(shí)推力較小,洞門附近的管片環(huán)與環(huán)之間連接不夠緊密，因此作好后20環(huán)管片的螺栓緊固和復(fù)擰緊工作。并用槽鋼沿隧道縱向拉緊后20環(huán)管片，使后20環(huán)管片連成整體，防止管片松弛而影響密封防水效果。圖6。3—2密封橡膠簾布示意圖6。3.4盾構(gòu)到達(dá)施工注意事項(xiàng)1、盾構(gòu)到達(dá)前檢查端頭土體加固質(zhì)量，確保加固質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)要求。2、到達(dá)前,在洞口內(nèi)側(cè)準(zhǔn)備好砂袋、水泵、水管、方木、風(fēng)炮等應(yīng)急物資和工具.3、準(zhǔn)備洞內(nèi)、洞外的通訊聯(lián)絡(luò)工具和洞內(nèi)的照明設(shè)備。4、增加地表沉降監(jiān)測的頻次，并及時(shí)反饋監(jiān)測結(jié)果指導(dǎo)施工。5、橡膠簾布內(nèi)側(cè)涂抹油脂，避免刀盤刮破簾布而影響密封效果。6、在盾構(gòu)機(jī)刀盤距洞門掌子面0。5m時(shí)應(yīng)盡量出空土倉中的碴土,減小對(duì)洞門及端墻的擠壓以保證鑿除洞門混凝土施工的安全。7、在盾構(gòu)貫通后安裝的幾環(huán)管片，一定要保證注漿飽滿密實(shí),并且一定要及時(shí)拉緊,防止引起管片下沉、錯(cuò)臺(tái)和漏水.6.4對(duì)盾構(gòu)掘進(jìn)過程中突發(fā)險(xiǎn)情的預(yù)案6。4.1盾構(gòu)隧道過建(構(gòu)）筑物時(shí)的應(yīng)急預(yù)案1盾構(gòu)隧道下穿鐵路箱涵橋右K11+019～037特級(jí)2盾構(gòu)隧道下穿廣渠門立交橋右K11+250～480一級(jí)3盾構(gòu)隧道下穿廣渠門立交橋四周擋墻一級(jí)4盾構(gòu)隧道下穿東護(hù)城河右K11+300～365一級(jí)⑴詳細(xì)進(jìn)行沿線建筑物結(jié)構(gòu)及基礎(chǔ)類型、與線路的關(guān)系等相關(guān)資料的調(diào)查工作，根據(jù)實(shí)際調(diào)查結(jié)果，采取相應(yīng)的預(yù)防保證措施，對(duì)于危房等安全狀況較差的建筑物要請(qǐng)專業(yè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行評(píng)估，能保留的則采取加固措施，不能保留的則堅(jiān)決予以拆除.⑵根據(jù)建筑物（構(gòu)筑物）與線路的關(guān)系，對(duì)建筑物基礎(chǔ)進(jìn)行局部或全部進(jìn)行注漿加固，提高建筑物地基的承載力和整體性，避免因施工引起基礎(chǔ)不均勻沉降?？蓮牡孛嫦蚧A(chǔ)下方布置袖閥注漿管，使注漿管前端位于受影響的基礎(chǔ)下方，根據(jù)量測反饋資料進(jìn)行跟蹤注漿。注漿可采用水泥－水玻璃雙液，以便能調(diào)節(jié)漿液凝固時(shí)間。注漿過程中應(yīng)注意控制注漿壓力，防止注漿壓力過大，造成對(duì)房屋基礎(chǔ)的破壞。⑶如果建筑物基礎(chǔ)位于富水地段,且有地下流水通道或承壓水，則盾構(gòu)機(jī)在穿越建筑物之前,必須對(duì)盾構(gòu)穿越部位的地層進(jìn)行注漿止水，防止因失水造成建筑物地基的不均勻沉降。⑷通過對(duì)盾構(gòu)掘進(jìn)時(shí)地面變形曲線進(jìn)行實(shí)測反饋，不斷調(diào)整、優(yōu)化掘進(jìn)參數(shù)，以驗(yàn)證選擇施工參數(shù)的合理性，保持盾構(gòu)開挖面的穩(wěn)定.⑸在曲線段，為減少盾構(gòu)軸線與隧道軸線偏角過大,造成因超挖及地層損失過大而引起的地面變形.⑹掘進(jìn)時(shí)降低掘進(jìn)速度,使盾構(gòu)慢速通過，同時(shí)調(diào)整掘進(jìn)參數(shù)，保持土壓平衡；及時(shí)進(jìn)行糾偏、加大注漿量等工作。⑺同步注漿及二次注漿，加固隧道周邊地層。掘進(jìn)時(shí)采取同步注漿和二次補(bǔ)充注漿，充填環(huán)內(nèi)間隙,使管片襯砌盡早支撐地層，控制地層沉陷.在襯砌環(huán)脫出盾尾的同時(shí),進(jìn)行及時(shí)注漿，填充隧道和地層間的建筑空隙，減小地面變形。在盾構(gòu)后約10環(huán)處再向襯砌背面進(jìn)行二次注漿，以彌補(bǔ)同步注漿的不足。⑻提高掘進(jìn)控制水平，及時(shí)調(diào)整土倉壓力,保證開挖面土體穩(wěn)定。⑼提高工作面渣土的止水性.通過向土倉注入膨潤土或泡沫劑,改善渣土的流動(dòng)性和滲透系數(shù)，防止螺旋輸送機(jī)噴涌。⑽提高盾尾的密封性能.通過采用多道盾尾刷防止泥土從盾尾進(jìn)入隧道：向盾尾注入油脂,加強(qiáng)盾尾的防水性能.6。4.2應(yīng)急預(yù)案⑴當(dāng)建筑物發(fā)生沉降或傾斜，而且趨勢仍在發(fā)展時(shí)，首先應(yīng)按照下表的情況,采取相應(yīng)的應(yīng)急處理措施。序號(hào)項(xiàng)目控制標(biāo)準(zhǔn)采取的應(yīng)急措施備注1建筑物沉降20mm洞內(nèi)二次注漿實(shí)際根據(jù)建筑物自身的結(jié)構(gòu)情況，裂縫等情況綜合判斷。20～30mm地面跟蹤注漿30mm以上頂撐加固措施2建筑物傾斜a、混凝土結(jié)構(gòu)、條形基礎(chǔ),基礎(chǔ)傾斜方向兩端點(diǎn)的沉降差與其距離的比值為:0。004;b、框架結(jié)構(gòu)、樁基礎(chǔ):0.002l（l為相鄰樁基間的距離）。洞內(nèi)二次注漿a、混凝土結(jié)構(gòu)、條形基礎(chǔ)，基礎(chǔ)傾斜方向兩端點(diǎn)的沉降差與其距離的比值為：超過0。004；b、框架結(jié)構(gòu)、樁基礎(chǔ)：超過0。002L（L為相鄰樁基間的距離）。地面跟蹤注漿（或頂撐等加固措施）⑵當(dāng)沉降或傾斜進(jìn)一步發(fā)展，趨近于預(yù)警值,且采取上表中相應(yīng)應(yīng)急措施仍不能阻止沉降或傾斜的進(jìn)一步發(fā)展時(shí),立即告知建筑物中的住戶實(shí)際情況，提請(qǐng)住戶做好緊急撤離準(zhǔn)備,隨時(shí)做好撤離準(zhǔn)備；同時(shí),聯(lián)系好緊急疏散安置點(diǎn)；并將實(shí)際情況向監(jiān)理,業(yè)主予以匯報(bào)，做好各級(jí)預(yù)警準(zhǔn)備。⑶當(dāng)沉降或傾斜達(dá)到預(yù)警值時(shí)，立即啟動(dòng)人員緊急撤離和疏散預(yù)案,將建筑物中所有的住戶轉(zhuǎn)移至疏散安置點(diǎn),同時(shí)對(duì)建筑物影響范圍內(nèi)的交通實(shí)施交通管制。啟動(dòng)一級(jí)應(yīng)急預(yù)案,根據(jù)險(xiǎn)情采取相應(yīng)的應(yīng)急處理措施,直至險(xiǎn)情排除。⑷若建筑物發(fā)生坍塌，則首先實(shí)行交通管制,建立安全隔離區(qū),在坍塌穩(wěn)定后,組織搶險(xiǎn)隊(duì)伍首先在第一時(shí)間搶救傷員,同時(shí)將險(xiǎn)情上報(bào)相關(guān)應(yīng)急部門，全面啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。（5)在現(xiàn)場安置臨時(shí)指揮部。6.4.3風(fēng)險(xiǎn)上報(bào)流程1、風(fēng)險(xiǎn)事件上報(bào)程序風(fēng)險(xiǎn)事件發(fā)生后按程序上報(bào)。首先由作業(yè)隊(duì)施工員報(bào)告各分部經(jīng)理或副經(jīng)理，并立即向項(xiàng)目經(jīng)理、總工（白天、夜間)報(bào)告，總工辦科長或值班工程師通知搶險(xiǎn)小組，經(jīng)簡要分析后按預(yù)定程序上報(bào)。風(fēng)險(xiǎn)事件上報(bào)程序如下：設(shè)計(jì)單位設(shè)計(jì)單位風(fēng)險(xiǎn)事件發(fā)生現(xiàn)場監(jiān)理當(dāng)班施工員值班工程師報(bào)告分部應(yīng)急事件處理小組報(bào)告報(bào)告監(jiān)理駐地辦經(jīng)理部應(yīng)急事件處理小組報(bào)告業(yè)主代表報(bào)告報(bào)告總監(jiān)辦報(bào)告圖6。4—1風(fēng)險(xiǎn)事件上報(bào)程序流程圖2、應(yīng)急小組及組織機(jī)構(gòu)（1）應(yīng)急小組為保證盾構(gòu)施工安全，一旦出現(xiàn)險(xiǎn)情意外，能夠做到及時(shí)、迅速、有效搶險(xiǎn),將險(xiǎn)情控制在最小范圍，將危害控制在最低限度，特成立應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組。3、既有線沉降速率超限處理措施（1)立即向北京地鐵7號(hào)線項(xiàng)目管理處上報(bào)。（2）停止盾構(gòu)掘進(jìn)施工,加泥保證開挖面土壓力穩(wěn)定，加強(qiáng)監(jiān)控量測工作。（3)組織專家討論分析造成既有線沉降速率超限原因和相應(yīng)控制措施.（4）根據(jù)確定的控制措施重新制定或調(diào)整施工工藝和施工組織，進(jìn)行施工交底，嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)措施，進(jìn)行盾構(gòu)掘進(jìn)施工。(5）若既有線沉降速率超限未得到有效控制,再次重復(fù)上述過程直到完全解決既有線沉降速率超限問題。6。4。4應(yīng)急事故處理程序應(yīng)急救援行動(dòng)的優(yōu)先原則：A、員工和應(yīng)急救援人員的安全優(yōu)先；B、防止事故擴(kuò)散優(yōu)先；C、保護(hù)環(huán)境優(yōu)先。如事故仍在進(jìn)一步擴(kuò)大，相關(guān)人員的生命受到威脅，但對(duì)救援人員的進(jìn)入也存在很大的生命威脅，則決不允許盲目采取救援行動(dòng)，避免傷亡事故進(jìn)一步擴(kuò)大。要采取萬無一失的措施或方案實(shí)施救援行動(dòng)。⑴掌握情況。不論現(xiàn)場何種局面，必須掌握的情況有：事故發(fā)生時(shí)間與地點(diǎn)；種類、強(qiáng)度；已知的危害方向；事故現(xiàn)場傷亡情況,現(xiàn)場人員是否已安全撤離；是否還在進(jìn)行搶險(xiǎn)活動(dòng)；有無火災(zāi)與爆炸伴隨；現(xiàn)場的方向、風(fēng)速;事故危及項(xiàng)目外的可能性。⑵報(bào)告與通報(bào)。在掌握事故情況,并判明或已經(jīng)發(fā)現(xiàn)事故危及項(xiàng)目外時(shí)，應(yīng)立即向有關(guān)單位或部門進(jìn)行報(bào)告：報(bào)告負(fù)責(zé)本項(xiàng)目部的業(yè)主及駐地監(jiān)理；報(bào)告本單位公司總部;根據(jù)事故的嚴(yán)重程度及情況的緊急程度,按預(yù)案的應(yīng)急級(jí)別發(fā)出警報(bào)。⑶組織搶救與搶險(xiǎn)。制止危害擴(kuò)散的最有效措施是迅速消除事故源,事故發(fā)生后，根據(jù)險(xiǎn)情實(shí)施預(yù)先制定的應(yīng)急處理措施，防止事故進(jìn)一步擴(kuò)大。同時(shí)，因本單位最熟悉事故設(shè)施和設(shè)備的性能，懂得搶險(xiǎn)方法，必須組織盡早搶救與搶險(xiǎn)。要迅速集中力量和未受傷的崗位職工，投入先期搶險(xiǎn).應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組開始工作應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組開始工作制定應(yīng)急處理方案、措施實(shí)施應(yīng)急處理方案觀察處理效果完成應(yīng)急處理恢復(fù)正常施工調(diào)整應(yīng)急處理方案、措施實(shí)施應(yīng)急處理方案出現(xiàn)突發(fā)事件報(bào)告有關(guān)單位及部門報(bào)告業(yè)主報(bào)告工程師報(bào)告現(xiàn)場監(jiān)理加強(qiáng)監(jiān)測分析原因現(xiàn)場事故急處理程序6。4.5應(yīng)急物資準(zhǔn)備項(xiàng)目部建立應(yīng)急救援設(shè)施、設(shè)備、救治藥品等儲(chǔ)備制度，儲(chǔ)備必要的應(yīng)急物資和裝備。應(yīng)急救援指揮部根據(jù)實(shí)際情況，負(fù)責(zé)監(jiān)督應(yīng)急物資的儲(chǔ)備情況。應(yīng)急設(shè)備及物資序號(hào)應(yīng)急設(shè)備名稱數(shù)量單位現(xiàn)在何處備注1手提式干粉滅火器只6應(yīng)急物資倉庫2手提式（CO2)滅火器只6應(yīng)急物資倉庫3擔(dān)架付1應(yīng)急物資倉庫4急救箱只1應(yīng)急物資倉庫5水鉆臺(tái)1應(yīng)急物資倉庫6砂子立方20施工現(xiàn)場7水泥T20施工現(xiàn)場8編織袋只500應(yīng)急物資倉庫9聚氨酯泵臺(tái)2施工現(xiàn)場10應(yīng)急燈只3應(yīng)急物資倉庫11聚氨酯T2施工現(xiàn)場12電氣焊設(shè)備套2施工現(xiàn)場138號(hào)鐵線卷1應(yīng)急物資倉庫14水玻璃桶10施工現(xiàn)場15管徑80、7.5kW型水泵臺(tái)2施工現(xiàn)場配套膠管16雙液注漿泵臺(tái)1施工現(xiàn)場17配電箱個(gè)4施工現(xiàn)場

第七章施工測量7。1編制依據(jù)1、《工程測量規(guī)范》（GB50026—93）2、《建筑工程施工測量規(guī)程》（DBJ01—21-95）3、《地下鐵道、輕軌交通工程測量規(guī)范》(GB50308—1999）4、《北京地鐵施工監(jiān)控量測技術(shù)要求》5、設(shè)計(jì)圖紙根據(jù)以上規(guī)范、規(guī)程關(guān)于隧道工程設(shè)計(jì)施工驗(yàn)收對(duì)施工精度的有關(guān)要求,本著“技術(shù)先進(jìn),確保質(zhì)量”的原則，制定本施工測量方案，確保圓滿完成本工程的施工測量任務(wù)。7。2測量準(zhǔn)備施工測量準(zhǔn)備工作是保證施工測量全過程順利進(jìn)行的重要環(huán)節(jié)，包括圖紙的審核，測量定位依據(jù)點(diǎn)的交接與校核，測量儀器的檢定與校核，測量方案的編制與數(shù)據(jù)準(zhǔn)備，施工場地測量等.1、首先對(duì)照業(yè)主提供的精密導(dǎo)線點(diǎn)及精密水準(zhǔn)點(diǎn)等交樁資料，對(duì)現(xiàn)場樁位進(jìn)行復(fù)測，及時(shí)將復(fù)測結(jié)果報(bào)業(yè)主和監(jiān)理工程師。2、對(duì)所有進(jìn)場的儀器設(shè)備及人員進(jìn)行初步調(diào)配,并對(duì)所有進(jìn)場的儀器設(shè)備重新進(jìn)行檢定。3、由主任工程師進(jìn)行技術(shù)交底.4、根據(jù)圖紙條件及工程結(jié)構(gòu)特征確定平面控制網(wǎng)形式。7。3控制測量控制測量分地上控制測量和地下控制測量。1、地面控制測量選擇甲方所交的精密導(dǎo)線點(diǎn)作為依據(jù),首先對(duì)其進(jìn)行復(fù)測，逐個(gè)進(jìn)行導(dǎo)線點(diǎn)方位角及距離測量，所測結(jié)果是否與交樁結(jié)果相符。最后精密導(dǎo)線點(diǎn)作為依據(jù)加密導(dǎo)線點(diǎn)。高程控制網(wǎng)的建立采用和導(dǎo)線控制網(wǎng)相同的點(diǎn)位,由一已知水準(zhǔn)點(diǎn)開始進(jìn)行閉合水準(zhǔn)測量，最后回到另一個(gè)已知水準(zhǔn)點(diǎn)上.閉合水準(zhǔn)滿足要求后，進(jìn)行平差處理,讓各水準(zhǔn)點(diǎn)歸算于同一高程系統(tǒng)，作為控制整個(gè)工程的標(biāo)高依據(jù)。在施工豎井附近至少布設(shè)兩個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)，且要在同一水準(zhǔn)路線內(nèi)，以便于施工測量時(shí)有多個(gè)水準(zhǔn)參考點(diǎn)。2、地下控制測量地下平面控制網(wǎng)采用導(dǎo)線控制，分為施工控制導(dǎo)線和施工導(dǎo)線。聯(lián)系測量到豎井的點(diǎn)為起始點(diǎn)，隨隧道的不斷延伸布設(shè)施工控制導(dǎo)線點(diǎn)；直線段控制導(dǎo)線的邊長一般150m左右，在特殊情況下不小于100m.曲線段施工控制點(diǎn)應(yīng)盡量設(shè)在曲線元素點(diǎn)上，其邊長不應(yīng)小于60m.隨著隧道的推進(jìn)，通過施工導(dǎo)線點(diǎn)每30m布設(shè)一個(gè)施工導(dǎo)線點(diǎn)；導(dǎo)線點(diǎn)布置在穩(wěn)固牢靠、易保護(hù)、便于通視的地方,并做上明顯標(biāo)記。導(dǎo)線點(diǎn)測設(shè)用Ⅱ級(jí)全站儀施測，左、右角每次測2個(gè)測回，左右角平均值之和于360°較差應(yīng)小于6“，邊長往返觀測各二測回，往返觀測平均值較差應(yīng)小于7mm。導(dǎo)線最遠(yuǎn)點(diǎn)點(diǎn)位橫向中誤差應(yīng)在25mm之內(nèi)。為保證貫通精度，導(dǎo)線要定期檢測，一個(gè)月復(fù)測一次，隧道進(jìn)入一半和盾構(gòu)機(jī)出洞前50m時(shí)，要聯(lián)系地面各重新復(fù)測一次.地下高程控制測量采用幾何水準(zhǔn)測量方法，地下施工控制水準(zhǔn)點(diǎn)每200m設(shè)置一個(gè)地下施工水準(zhǔn)點(diǎn)，沿隧道50m布設(shè)一點(diǎn)，點(diǎn)位最好與導(dǎo)線點(diǎn)聯(lián)測，精度要求按二等水準(zhǔn)測量。每布設(shè)一點(diǎn)，測量時(shí)都要往返到井下的起始點(diǎn)上，地下水準(zhǔn)點(diǎn)測量應(yīng)在隧道貫通前獨(dú)立進(jìn)行三次,并與地面向地下傳遞高程同步，重復(fù)測量的高程點(diǎn)與原測點(diǎn)的高程較差應(yīng)小于5mm。地下水準(zhǔn)點(diǎn)要經(jīng)常進(jìn)行復(fù)測，根據(jù)復(fù)測的結(jié)果及時(shí)修正水準(zhǔn)點(diǎn)的高程。7。4施工測量在施工控制網(wǎng)建成后,接下來的工作就是放線與驗(yàn)線。其工作步驟分為：地面控制點(diǎn)的坐標(biāo)、高程傳遞到豎井內(nèi)、隧道中線定位與復(fù)核等各項(xiàng)工作。測量的技術(shù)要求應(yīng)參照《地下鐵道、輕軌交通工程測量規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行.施工中為保證放樣精度,避免誤差的積累,隧道中線應(yīng)以不同控制點(diǎn)測設(shè)的兩個(gè)點(diǎn)來確定.放樣的要素必須用坐標(biāo)反算法來計(jì)算，用極坐標(biāo)法來測設(shè)已知角和距離.7。5聯(lián)系測量當(dāng)豎井內(nèi)襯和底板完成后，為保證地面控制和地下控制系統(tǒng)的統(tǒng)一,需將地面控制點(diǎn)的坐標(biāo)、高程傳遞到豎井內(nèi)，使地下控制和地面建立一定的幾何聯(lián)系。1、平面網(wǎng)的聯(lián)系測量平面的聯(lián)系測量是通過聯(lián)系三角形法傳遞,本工程的盾構(gòu)始發(fā)豎井深17米,并且精度要求很高,故選用聯(lián)系三角法.因井較深，通過豎井附近的導(dǎo)線點(diǎn)往井下傳遞，共向井下傳遞四個(gè)點(diǎn).在盾構(gòu)基座安裝前，在豎井隧道中線上投放兩點(diǎn)，控制基座安裝；考慮到通視要求，在盾構(gòu)機(jī)井下組裝前，把點(diǎn)投放到豎井長邊同側(cè)的兩個(gè)角上。井下作業(yè)點(diǎn)要牢固不易遮擋，點(diǎn)位做法是在豎井底板鉆孔嵌銅芯，并做好標(biāo)識(shí)。角度觀測采用全圓測回法觀測,測角誤差應(yīng)在4“之內(nèi)，重復(fù)觀測，一般應(yīng)進(jìn)行三組投點(diǎn),每組投點(diǎn)獨(dú)立觀測三次，獨(dú)立計(jì)算有關(guān)數(shù)據(jù)，然后取其加權(quán)平均值作為觀測結(jié)果，通過觀測的邊角數(shù)據(jù)，推算出豎井下點(diǎn)的坐標(biāo)及方位，作為地下平面控制的起始點(diǎn)。2、高程聯(lián)系測量通過豎井附近事先設(shè)好的水準(zhǔn)點(diǎn)將高程從施工豎井傳到地下結(jié)構(gòu)中.傳遞高程采用懸掛鋼尺法，使用的鋼尺事先經(jīng)過檢定，鋼尺懸吊的重錘重量必須與檢定時(shí)所施加的拉力相同。傳遞的時(shí)間宜選在井上井下氣溫相差不大的時(shí)候進(jìn)行。如果傳遞時(shí)氣溫與檢定時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)溫度相差過大，要對(duì)傳遞結(jié)果進(jìn)行溫度改正.鋼尺應(yīng)懸掛在龍門吊的適當(dāng)位置，固定要牢固。引測高程時(shí)，電葫蘆不能工作,以保證引測的精度。傳遞高程作業(yè)時(shí)，地面上應(yīng)選兩個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)，井上井下應(yīng)同時(shí)進(jìn)行，每次3個(gè)測回，每測回應(yīng)變動(dòng)儀器高度，三測回測得地上、地下水準(zhǔn)點(diǎn)的高差較差應(yīng)小于3mm。井下水準(zhǔn)基準(zhǔn)點(diǎn)布置兩個(gè)，一個(gè)布置在豎井一角,另一個(gè)布置在洞那,基準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)采用型鋼或預(yù)埋鐵件，初襯時(shí)埋深大于50cm。洞內(nèi)水準(zhǔn)點(diǎn)最好與中線點(diǎn)預(yù)埋鐵板放在一起，即在鐵板上加一條螺栓,作為水準(zhǔn)點(diǎn)。水準(zhǔn)點(diǎn)做好后應(yīng)在邊墻上做標(biāo)記，以便于保護(hù)。洞內(nèi)水準(zhǔn)基點(diǎn)應(yīng)選取在變形基本穩(wěn)固的初襯結(jié)構(gòu)上，點(diǎn)數(shù)不少于3個(gè),以便于相互較測。7.6洞內(nèi)施工測量1、盾構(gòu)機(jī)的掘進(jìn)測量為控制盾構(gòu)機(jī)沿設(shè)計(jì)方向前進(jìn)，在隧道施工前要準(zhǔn)確測量盾構(gòu)機(jī)的三維位置.通過聯(lián)系測量得到的豎井下的控制點(diǎn)進(jìn)行隧道中線定位和盾構(gòu)安裝時(shí)所需要的測量控制點(diǎn)，測設(shè)值和設(shè)計(jì)值較差應(yīng)小于3mm。中線至少定出兩點(diǎn)，洞內(nèi)中線點(diǎn)應(yīng)作在不易松動(dòng)的地方。測點(diǎn)的間隔一般為30m，向前移設(shè)測點(diǎn)時(shí)，應(yīng)對(duì)后方的幾個(gè)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測后再?zèng)Q定新的位置。由于盾構(gòu)機(jī)上配備較先進(jìn)的測量指向系統(tǒng)，只需要將激光經(jīng)緯儀所在點(diǎn)的坐標(biāo)和后視的坐標(biāo)輸入系統(tǒng)程序里，激光經(jīng)緯儀將會(huì)按設(shè)計(jì)線路方位指導(dǎo)盾構(gòu)前進(jìn)。為確保線路方位正確,每天根據(jù)需要復(fù)測一次激光經(jīng)緯儀及后視點(diǎn)坐標(biāo)，其精度符合規(guī)范要求，同時(shí)通過盾構(gòu)機(jī)上留好的參考點(diǎn)較核盾構(gòu)自動(dòng)測量系統(tǒng)的準(zhǔn)確性。隨盾構(gòu)機(jī)的不斷掘進(jìn)，激光經(jīng)緯儀也得隨之向前移動(dòng)，直線段施工每50m移動(dòng)一次;隧道曲線段施工時(shí)每30m移動(dòng)依一次。為避免誤差的積累，每一中線點(diǎn)采用極坐標(biāo)法通過隧道內(nèi)導(dǎo)線點(diǎn)測定。每點(diǎn)必須有兩個(gè)測回,測角采用全圓法，角度觀測應(yīng)在6“之內(nèi)，邊長中誤差應(yīng)在10mm之內(nèi)。盾構(gòu)掘進(jìn)要適時(shí)姿態(tài)測量，其技術(shù)要求要滿足【表7.1—1盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)測量誤差技術(shù)要求】規(guī)定.表7.1-1盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)測量誤差技術(shù)要求測量項(xiàng)目測量誤差平面偏離值(mm）±5高程偏離值（mm）±5縱向坡度（%）1橫向偏轉(zhuǎn)角（′）±3切口里程(mm)±102、襯砌環(huán)片的測量要定期對(duì)已拼襯砌環(huán)片中心偏差、環(huán)的橢圓度和環(huán)的姿態(tài)進(jìn)行測量.襯砌環(huán)片一般不少于10環(huán)測量一次，測量時(shí)每環(huán)都應(yīng)測量，并測定待測環(huán)的前端面。相鄰襯砌環(huán)片測量時(shí)應(yīng)重合測定2—3環(huán)環(huán)片.7。7工程自動(dòng)測量系統(tǒng)1、使用前將隧道中線坐標(biāo)數(shù)據(jù)的輸入.2、開始使用自動(dòng)測量系統(tǒng)之前要輸入盾構(gòu)機(jī)的初始狀態(tài)值。3、人工測量激光經(jīng)緯儀的位置并將數(shù)據(jù)輸入PC內(nèi)。4、隨著盾構(gòu)的推進(jìn)，開始自動(dòng)測量的導(dǎo)向工作（每5s測一次）,在次過程中根據(jù)工程進(jìn)度及線路情況前移激光經(jīng)緯儀并根據(jù)需要進(jìn)行人工復(fù)核測量工作。5、及時(shí)整理各項(xiàng)測量數(shù)據(jù),填寫好每一表格及繪制盾構(gòu)機(jī)的狀態(tài)圖,及時(shí)反饋，其結(jié)果將作為盾構(gòu)機(jī)施工指令調(diào)整的主要依據(jù)。7。8貫通誤差測量隧道貫通后利用貫通面兩側(cè)的平面和高程控制點(diǎn)，進(jìn)行貫通誤差測量，貫通誤差包括隧道的縱向、橫向和方位角貫通誤差測量以及高程貫通誤差測量。隧道的縱向、橫向貫通誤差測量時(shí)，根據(jù)兩側(cè)控制導(dǎo)線測定的貫通面上同一臨時(shí)點(diǎn)的坐標(biāo)閉合差確定。方位角貫通誤差測量利用兩側(cè)控制導(dǎo)線測定與貫通面相鄰的同一導(dǎo)線的方位角較差確定.隧道高程貫通誤差由兩側(cè)控制水準(zhǔn)點(diǎn)測定貫通附近同一水準(zhǔn)點(diǎn)的高程較差確定，測定結(jié)果作好記錄并保存。7。9人員組織及設(shè)備配置1、人員組織測量工作是技術(shù)性強(qiáng)，責(zé)任重大的基礎(chǔ)工作，是各施工階段的先行工序.對(duì)保證工期，鑒定工程質(zhì)量等方面都發(fā)揮著極其重要的作用。根據(jù)本工程測量施工的工作量和工作難度，本工程的測量人員安排見【表7.1-2測量監(jiān)測部人員構(gòu)成一覽表】.表7.1—2測量監(jiān)測部人員構(gòu)成一覽表序號(hào)職務(wù)人員配置主要職責(zé)1測量主管1人負(fù)責(zé)施工測量監(jiān)測方案的編制以及組織管理2監(jiān)測組4人負(fù)責(zé)施工監(jiān)測方案的實(shí)施，監(jiān)測數(shù)據(jù)的分析3測量組4人負(fù)責(zé)施工測量方案的實(shí)施,測量資料的整理2、設(shè)備配置表7.1-3設(shè)備配置一覽表編號(hào)設(shè)備名稱精度指標(biāo)數(shù)量用途1尼康352C全站儀2mm+2ppm1臺(tái)控制及施工測量2蔡司電子水準(zhǔn)儀(德國ZeissDini12）0。3mm1臺(tái)高程控制測量3鋼尺1mm1把標(biāo)高傳遞4對(duì)講機(jī)——-—-—4部通信聯(lián)絡(luò)7。10質(zhì)量控制1、質(zhì)量過程控制(1）測量經(jīng)理或測量責(zé)任師要按照施工進(jìn)度和測量方案要求，安排現(xiàn)場測量放線工作，并作好施工測量日志.（2）現(xiàn)場使用的測量儀器設(shè)備應(yīng)根據(jù)《測量儀器使用管理辦法》的規(guī)定進(jìn)行檢校維護(hù)、保養(yǎng)并作好記錄，發(fā)現(xiàn)問題后立即將儀器設(shè)備送檢。（3)本工程的測量放線工作必須符合本工程的精度要求。（4）測量放線作業(yè)過程中，要嚴(yán)格執(zhí)行“三檢制”自檢：作業(yè)人員在每次測量放線完成后立即進(jìn)行自檢，自檢中發(fā)現(xiàn)不合格項(xiàng)立即進(jìn)行改正，直到全部合格,并填好自檢記錄.互檢：由施工負(fù)責(zé)人或質(zhì)量檢查員組織進(jìn)行質(zhì)量檢查，發(fā)現(xiàn)不合格項(xiàng)立即改正至合格。交接檢：由施工負(fù)責(zé)人或質(zhì)量檢查員組織進(jìn)行，上道工序合格后移交給下道工序，交接雙方在交接記錄上簽字,并注明日期。2、質(zhì)量保證體系合格合格合格合格合格合格合格合格測量方案的編制總工程師審核技術(shù)交底測量放線自檢互檢交接檢技術(shù)交底進(jìn)入下一道工序不合格不合格不合格不合格圖7.1—4質(zhì)量保證體系第八章工程質(zhì)量保證措施8.1盾構(gòu)掘進(jìn)施工質(zhì)量保證措施1、施工管理中的挖掘管理通過開挖面管理(刀盤和密封艙內(nèi)的渣土壓力）、泡沫注入管理、盾構(gòu)進(jìn)尺管理、盾構(gòu)機(jī)管理使開挖面泡沫量根據(jù)地層情況作出合理調(diào)整。目前,掘進(jìn)管理已經(jīng)實(shí)行自動(dòng)化控制,用智能化系統(tǒng)來頻繁調(diào)整掘進(jìn)速度以協(xié)調(diào)各方面的需要，維護(hù)天然地層不受擾動(dòng)。2、施工管理中的線形管理。通過一套自動(dòng)測量系統(tǒng)隨時(shí)掌握正在掘進(jìn)中盾構(gòu)的位置和姿態(tài)，并通過計(jì)算機(jī)將盾構(gòu)的位置和姿態(tài)與隧道設(shè)計(jì)軸線相比較，找出偏差數(shù)值和原因，下達(dá)調(diào)整盾構(gòu)姿態(tài)應(yīng)啟動(dòng)的千斤頂?shù)哪Ｊ?，從最佳角度位置移?dòng)盾構(gòu)，使其蛇形前進(jìn)的曲線與隧道軸線盡可能接近。3、施工管理中的注漿管理通過漿體、注漿壓力、注漿開始時(shí)間與注漿量的優(yōu)化選擇，達(dá)到能及時(shí)填滿襯砌與周圍地層之間的環(huán)向間隙，防止地層移動(dòng)，增加行車的穩(wěn)定性和結(jié)構(gòu)的抗震性。對(duì)漿體的要求：應(yīng)具有能充分填滿間隙的流動(dòng)性：注入后必須在規(guī)定時(shí)間內(nèi)硬化：必須具有超過周圍地層的靜態(tài)強(qiáng)度，保證襯砌與周圍地層的共同作用，減少地層移動(dòng)；具有一定的動(dòng)態(tài)強(qiáng)度,以滿足抗震要求；產(chǎn)生的體積收縮小;受到地下水衡釋不引起材料的離析等。采用同步注漿時(shí),要求注入的注漿壓力大于該點(diǎn)的靜水壓力和上壓力之和，做到盡量填充而不是劈裂?？紤]盾構(gòu)推進(jìn)過程中糾偏，跑漿和漿體的收縮等因素，實(shí)際注漿量一般為理論值的180％~200％。注漿作業(yè)應(yīng)在1小時(shí)內(nèi)完成。為了防止地層中泥水和注漿的漿液從盾尾間隙中漏入盾構(gòu)，同步注漿時(shí)盾尾密封裝置必須完好.盾構(gòu)起步時(shí)密封刷上必須涂足密封油膏，推進(jìn)中還應(yīng)按要求必須壓注油膏,以提高密封效果，減少密封刷與村外表面的磨擦，延長密封刷壽命.4．施工管理中的管片拼裝管理要嚴(yán)格控制管片拼裝的垂直度、真圓度、擰緊螺栓的扭矩、曲線地段和修正蛇行時(shí)楔形管片或墊塊的拼裝位置等，防止接縫張開漏水。8。2施工測量與監(jiān)測的質(zhì)量保證措施1、根據(jù)監(jiān)理工程師提供的測量數(shù)據(jù)資料布設(shè)控制網(wǎng)點(diǎn),控制網(wǎng)點(diǎn)必須完全吻合監(jiān)理工程師提供的三角網(wǎng)點(diǎn)和水準(zhǔn)網(wǎng)點(diǎn)的基本數(shù)據(jù)，并應(yīng)滿足規(guī)定的測量精度.2、根據(jù)監(jiān)理工程師提供的測量數(shù)據(jù)資料精確地測定建筑物的位置，進(jìn)行放樣，完成全部測量數(shù)據(jù)的計(jì)算工作。3、負(fù)責(zé)保護(hù)和保存好全部三角網(wǎng)點(diǎn)、水準(zhǔn)網(wǎng)點(diǎn)和布設(shè)的控制點(diǎn)，使之容易進(jìn)入和通視，防止移動(dòng)和損壞。4、測量放線必須經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程師復(fù)核無誤后才能進(jìn)行下一道工序的施工。5、建立專業(yè)監(jiān)測小組，由具備豐富的施工經(jīng)驗(yàn)、監(jiān)測經(jīng)驗(yàn)及有結(jié)構(gòu)受力計(jì)算、分析能力的工程技術(shù)人員組成；除及時(shí)收集、整理各項(xiàng)監(jiān)測資料外，還需對(duì)這些資料進(jìn)行計(jì)算、分析和對(duì)比。6、需設(shè)置觀測點(diǎn)監(jiān)測工作,應(yīng)在工程開工前做好監(jiān)測設(shè)計(jì)方案,報(bào)送監(jiān)理工程師審批。并應(yīng)及時(shí)敷設(shè)觀測點(diǎn),以便工程施工前(初始讀數(shù)）和施工中進(jìn)行觀測。凡永久性變形觀測點(diǎn)的技術(shù)文件交業(yè)主。7、變形觀測的頻率，一般在基坑開挖和降水前觀測2-3次，每次相隔10天左右.開工根據(jù)工程進(jìn)度實(shí)施經(jīng)常性觀測。對(duì)永久性觀測點(diǎn)的監(jiān)測按設(shè)計(jì)要求和工程需要進(jìn)行。8、對(duì)施工可能危及附近建筑安全的明挖地鐵車站的監(jiān)測,應(yīng)進(jìn)行地表沉降、變形和連續(xù)收斂、支撐軸力測試、附近建筑物沉降觀測的監(jiān)控測量。

第九章安全生產(chǎn)保證措施9。1安全生產(chǎn)管理目標(biāo)本工程的安全生產(chǎn)目標(biāo)是：實(shí)現(xiàn)“六無"（即無死亡、無坍塌、無火災(zāi)、無中毒、無重傷、無重大機(jī)械設(shè)備事故)安全管理目標(biāo)，將月輕傷率控制在1.2‰以下。9。2安全保證體系項(xiàng)目經(jīng)理盾構(gòu)掘進(jìn)班二組生產(chǎn)副經(jīng)理安全員項(xiàng)目經(jīng)理盾構(gòu)掘進(jìn)班二組生產(chǎn)副經(jīng)理安全員機(jī)修班組盾構(gòu)掘進(jìn)班一組2、項(xiàng)目經(jīng)理安全職責(zé)：（1）項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)項(xiàng)目施工安全負(fù)全面責(zé)任，是安全生產(chǎn)第一責(zé)任人。（2）精心安排施工，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目安全生產(chǎn)目標(biāo).3、生產(chǎn)副經(jīng)理安全職責(zé):（1）主管施工生產(chǎn)的項(xiàng)目生產(chǎn)副經(jīng)理是項(xiàng)目施工安全的主要責(zé)任人。（2）合理安排施工生產(chǎn)，定期組織安全生產(chǎn)檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)組織整改。4、項(xiàng)目安全員安全職責(zé)（1）項(xiàng)目安全員是項(xiàng)目施工安全的直接責(zé)任人。（2）負(fù)責(zé)本項(xiàng)目所管轄工程的安全檢查、監(jiān)督和管理，對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)。（3）負(fù)責(zé)檢查、監(jiān)督施工組織設(shè)計(jì)或施工方案中的安全保證措施的實(shí)施，嚴(yán)格貫徹執(zhí)行《安全操作規(guī)程》。（4）深入工地勤巡、勤檢，及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全事故隱患，并及時(shí)采取排除隱患的有力措施，對(duì)違章操作和違章指揮要堅(jiān)決制止或即令停工.(5）發(fā)生安全事