2025年蘇人新版必修2物理上冊(cè)階段測(cè)試試卷

…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………※※請(qǐng)※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………第=page22頁(yè)，總=sectionpages22頁(yè)第=page11頁(yè)，總=sectionpages11頁(yè)2025年蘇人新版必修2物理上冊(cè)階段測(cè)試試卷884考試試卷考試范圍：全部知識(shí)點(diǎn)；考試時(shí)間：120分鐘學(xué)校：______姓名：______班級(jí)：______考號(hào)：______總分欄題號(hào)一二三四總分得分評(píng)卷人得分一、選擇題(共6題，共12分)1、如圖所示，一小鋼球從平臺(tái)上的A處以速度V0水平飛出．經(jīng)t0時(shí)間落在山坡上B處，此時(shí)速度方向恰好沿斜坡向下，接著小鋼球從B處沿直線自由滑下，又經(jīng)t0時(shí)間到達(dá)坡上的C處．斜坡BC與水平面夾角為30°，不計(jì)摩擦阻力和空氣阻力，則小鋼球從A到C的過(guò)程中水平、豎直兩方向的分速度Vx、Vy隨時(shí)間變化的圖像是()

A.B.C.D.2、美國(guó)的“卡西尼”號(hào)探測(cè)器經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)7年的“艱苦”旅行，進(jìn)入繞土星飛行的軌道，若“卡西尼”號(hào)探測(cè)器在半徑為的土星上空離土星表面高的圓形軌道上繞土星飛行，環(huán)繞周飛行時(shí)間為已知引力常量為則下列關(guān)于土星質(zhì)量和平均密度的表達(dá)式正確的是（）A.B.C.D.3、如圖所示，長(zhǎng)為L(zhǎng)的細(xì)繩的一端固定于O點(diǎn)，另一端系一個(gè)小球，在O點(diǎn)的正下方釘一個(gè)光滑的小釘子A；小球從一定高度擺下，則細(xì)繩碰到釘子前；后瞬間（）

A.繩對(duì)小球的拉力變大B.小球所受合外力變小C.小球做圓周運(yùn)動(dòng)的線速度變小D.小球做圓周運(yùn)動(dòng)的角速度不變4、如圖甲所示，一輕彈簧豎直放置，下端固定在水平地面上，一質(zhì)量為m的小球，從彈簧上端靜止下落。若以小球開始下落的位置為坐標(biāo)原點(diǎn)，沿豎直向下建立坐標(biāo)軸Ox，小球下落至最低點(diǎn)過(guò)程中的a-x圖像如圖乙所示（圖中坐標(biāo)值皆已知），不計(jì)空氣阻力，重力加速度為g。則（）

A.勁度系數(shù)B.彈簧最大彈力C.小球向下運(yùn)動(dòng)過(guò)程中最大加速度D.小球向下運(yùn)動(dòng)過(guò)程中最大速度5、科學(xué)家重新分析了開普勒太空望遠(yuǎn)鏡退役前收集到的數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)了一顆與地球大小基本相同的系外行星——Kepler-1649c，距離地球約300光年，圍繞一顆紅矮星運(yùn)行。假設(shè)該行星的公轉(zhuǎn)軌道半徑是地球的k倍，行星質(zhì)量是地球質(zhì)量的q倍，紅矮星質(zhì)量是太陽(yáng)的p倍，假設(shè)該行星的半徑和地球的相等，則下列說(shuō)法正確的是（）A.該行星公轉(zhuǎn)軌道半徑的三次方和公轉(zhuǎn)周期平方的比值與地球的相等B.該行星的繞行周期是地球的倍C.該行星的第一宇宙速度是地球的q倍D.該行星表面的重力加速度是地球的倍6、靠近地面運(yùn)行的近地衛(wèi)星的加速度大小為a1，地球同步軌道上的衛(wèi)星的加速度大小為a2，赤道上隨地球一同運(yùn)轉(zhuǎn)（相對(duì)地面靜止）的物體的加速度大小為a3，則（）A.a1=a3＞a2B.a1＞a2＞a3C.a1＞a3＞a2D.a3＞a2＞a1評(píng)卷人得分二、多選題(共5題，共10分)7、質(zhì)量為m的物體P置于傾角為的固定光滑斜面上，輕細(xì)繩跨過(guò)光滑定滑輪分別連接著P與小車，P與滑輪間的細(xì)繩平行于斜面，小車以速率v水平向右做勻速直線運(yùn)動(dòng)。當(dāng)小車與滑輪間的細(xì)繩和水平方向成夾角時(shí)（如圖）；下列判斷正確的是（）

A.P的速率為vB.P的速率為vcosC.繩的拉力等于mgsinD.繩的拉力大于mgsin8、關(guān)于下列四幅圖中物體做圓周運(yùn)動(dòng)的描述正確的是（）

A.圖甲中只要鐵軌外側(cè)高于內(nèi)側(cè)，火車以任意速度轉(zhuǎn)彎，鐵軌對(duì)火車輪緣均不會(huì)產(chǎn)生作用力B.圖乙中汽車通過(guò)拱形橋最高點(diǎn)時(shí)，對(duì)橋的壓力小于汽車自身重力C.圖丙中汽車以一定的速度通過(guò)凹形橋底端時(shí)，凹形橋半徑越大，汽車越容易爆胎D.圖丁中汽車在水平路面安全轉(zhuǎn)彎時(shí)，由地面對(duì)汽車的靜摩擦力提供向心力9、下列說(shuō)法正確的是（）A.一對(duì)靜摩擦力做功之和一定等于0B.一對(duì)滑動(dòng)摩擦力做功之和一定為負(fù)值C.一對(duì)相互作用力做功之和一定等于0D.系統(tǒng)克服滑動(dòng)摩擦力做的功等于系統(tǒng)摩擦發(fā)的熱10、建造一條能通向太空的電梯（如圖甲所示），是人們長(zhǎng)期的夢(mèng)想。材料的力學(xué)強(qiáng)度是材料眾多性能中被人們極為看重的一種性能，目前已發(fā)現(xiàn)的高強(qiáng)度材料碳納米管的抗拉強(qiáng)度是鋼的100倍，密度是其這使得人們有望在赤道上建造垂直于水平面的“太空電梯”。圖乙中r為航天員到地心的距離，R為地球半徑，圖像中的圖線A表示地球引力對(duì)航天員產(chǎn)生的加速度大小與r的關(guān)系，圖線B表示航天員由于地球自轉(zhuǎn)而產(chǎn)生的向心加速度大小與r的關(guān)系，關(guān)于相對(duì)地面靜止在不同高度的航天員，地面附近重力加速度g取地球自轉(zhuǎn)角速度地球半徑下列說(shuō)法正確的有（）

A.隨著r增大，航天員受到電梯艙的彈力減小B.航天員在處的線速度等于第一宇宙速度C.圖中為地球同步衛(wèi)星的軌道半徑D.電梯艙停在距地面高度為的站點(diǎn)時(shí)，艙內(nèi)質(zhì)量的航天員對(duì)水平地板的壓力為零11、由教育部深空探測(cè)聯(lián)合研究中心組織，重慶大學(xué)等高校合作的“多段式多功能載運(yùn)月球天梯概念研究”，圖甲是“天梯”項(xiàng)目?；脚_(tái)效果圖，是在赤道上建造重直于水平面的“太空電梯”，宇航員乘坐太空艙通過(guò)“太空電梯”直通地球空間站。圖乙中r為宇航員到地心的距離，R為地球半徑，曲線A為地球引力對(duì)宇航員產(chǎn)生的加速度大小與r的關(guān)系；直線B為宇航員由于地球自轉(zhuǎn)而產(chǎn)生的向心加速度大小與r的關(guān)系；關(guān)于相對(duì)地面靜止在不同高度的宇航員，下列說(shuō)法正確的有（）

A.宇航員的線速度隨著r的增大而減小B.圖乙中為地球同步衛(wèi)星的軌道半徑C.宇航員在處的線速度等于第一宇宙速度D.宇航員感受到的“重力”隨著r的增大而減小評(píng)卷人得分三、填空題(共9題，共18分)12、如圖所示，質(zhì)量為m的小物體由靜止開始從A點(diǎn)下滑，經(jīng)斜面的最低點(diǎn)B，再沿水平面到C點(diǎn)停止。已知A與B的高度差為h，A與C的水平距離為s，物體與斜面間及水平面間的滑動(dòng)摩擦系數(shù)相同，則物體由A到C過(guò)程中，摩擦力對(duì)物體做功是______，動(dòng)摩擦因數(shù)是________。

13、如圖所示，轉(zhuǎn)筆深受廣大中學(xué)生的喜愛．某一時(shí)刻，筆繞手指上的某一點(diǎn)O做勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，OA∶OB＝1∶2，設(shè)A、B線速度大小分別為vA和vB，角速度大小分別為ωA和ωB，則vA∶vB＝________，ωA∶ωB＝________。

14、若兩顆人造地球衛(wèi)星的周期之比為T1∶T2＝2∶1，則它們的軌道半徑之比R1∶R2＝_____，向心加速度之比a1∶a2＝_________．15、從低速到高速。

（1）所謂高速；就是指運(yùn)動(dòng)速度接近真空中的光速。

（2）在經(jīng)典力學(xué)中，物體的質(zhì)量是不隨運(yùn)動(dòng)狀態(tài)改變的，而狹義相對(duì)論指出，質(zhì)量要隨著物體運(yùn)動(dòng)速度的增大而________，即

（3）經(jīng)典力學(xué)只適用于________運(yùn)動(dòng)，不適用于________運(yùn)動(dòng)。16、某同學(xué)將裝有紅墨水的飲料瓶倒置。利用水平細(xì)管噴出的細(xì)水流。描繪平拋運(yùn)動(dòng)的軌跡，如圖甲所示。若以細(xì)管噴口為坐標(biāo)原點(diǎn)O，水平向右為x軸的正方向，豎直向下為y軸的正方向，P點(diǎn)坐標(biāo)如圖乙所示。不計(jì)空氣阻力，取則細(xì)水流的初速度大小__________，水流的軌跡方程為__________。

17、功率與速度的關(guān)系。

（1）一個(gè)沿著物體位移方向的力對(duì)物體做功的功率，等于____與物體____的乘積。

（2）關(guān)系式：P=___。

a.若v是物體在恒力F作用下的平均速度，則P=Fv對(duì)應(yīng)這段時(shí)間內(nèi)的____功率。

b.若v是瞬時(shí)速度，則P表示該時(shí)刻的____功率。

（3）應(yīng)用：由功率速度關(guān)系知，汽車、火車等交通工具和各種起重機(jī)械，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率P一定時(shí)，牽引力F與速度v成____（填“正”或“反”）比，要增大牽引力，就要_____（填“增大”或“減小”）速度。18、某種型號(hào)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率為60kW，設(shè)汽車在水平公路上行駛時(shí)受到的阻力恒定，大小為2000N。發(fā)動(dòng)機(jī)在額定功率下，汽車勻速行駛的速度v=_____m/s；當(dāng)汽車以10m/s的速度勻速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際功率P=_____W。19、工廠的天車上鋼絲繩長(zhǎng)用它來(lái)吊運(yùn)200kg的機(jī)件．天車以2m/s的速度水平前進(jìn)，勻速行駛時(shí)鋼絲繩的拉力為________N．當(dāng)天車突然剎車，機(jī)件剛開始擺動(dòng)時(shí)，鋼絲繩對(duì)機(jī)件的拉力大小為________N（g取10）20、如圖甲所示，水平面上的物體在水平向右的拉力F作用下，由靜止開始運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)過(guò)程中F的功率恒為5W．物體運(yùn)動(dòng)速度的倒數(shù)1/v與加速度a的關(guān)系如圖乙所示，由圖像可知物體的質(zhì)量為__________Kg；物體的速度為1m/s時(shí)的加速度大小為_______m/s2

評(píng)卷人得分四、作圖題(共4題，共24分)21、如圖所示，在一內(nèi)壁光滑環(huán)狀管道位于豎直面內(nèi)，其管道口徑很小，環(huán)半徑為R（比管道的口徑大得多）。一小球直徑略小于管道口徑，可視為質(zhì)點(diǎn)。此時(shí)小球滑到達(dá)管道的頂端，速度大小為重力加速度為g。請(qǐng)作出小球的受力示意圖。

22、圖甲為拋出的石子在空中運(yùn)動(dòng)的部分軌跡，圖乙是水平面上一小鋼球在磁鐵作用下的部分運(yùn)動(dòng)軌跡．請(qǐng)畫出物體在A、B、C、D四點(diǎn)的受力方向和速度方向．（不計(jì)空氣阻力）

23、一個(gè)物體在光滑水平面上運(yùn)動(dòng)，其速度方向如圖中的v所示。從A點(diǎn)開始，它受到向前但偏右（觀察者沿著物體前進(jìn)的方向看，下同）的合力。到達(dá)B點(diǎn)時(shí)，這個(gè)合力的方向突然變得與前進(jìn)方向相同。達(dá)到C點(diǎn)時(shí)，合力的方向又突然改為向前但偏左。物體最終到達(dá)D點(diǎn)。請(qǐng)你大致畫出物體由A至D的運(yùn)動(dòng)軌跡，并標(biāo)出B點(diǎn)、C點(diǎn)和D點(diǎn)。

24、在圖的實(shí)驗(yàn)中，假設(shè)從某時(shí)刻（）開始，紅蠟塊在玻璃管內(nèi)每1s上升的距離都是10與此同時(shí)，玻璃管向右沿水平方向勻加速平移，每1s內(nèi)的位移依次是4122028在圖所示的坐標(biāo)系中，y表示蠟塊在豎直方向的位移，x表示蠟塊隨玻璃管通過(guò)的水平位移，時(shí)蠟塊位于坐標(biāo)原點(diǎn)。請(qǐng)?jiān)趫D中標(biāo)出t等于1s；2s、3s、4s時(shí)蠟塊的位置；并用平滑曲線描繪蠟塊的軌跡。

參考答案一、選擇題(共6題，共12分)1、C【分析】【分析】

根據(jù)題意可以知道:小鋼球從平臺(tái)上的A處以速度水平飛出后做平拋運(yùn)動(dòng),落到B點(diǎn)后做勻加速直線運(yùn)動(dòng)直到C點(diǎn).根據(jù)平拋運(yùn)動(dòng)；及勻加速運(yùn)動(dòng)水平方向和豎直方向速度的特點(diǎn)即可解題.

【詳解】

時(shí)間內(nèi)小鋼球做平拋運(yùn)動(dòng),水平方向做勻速運(yùn)動(dòng),豎直方向做自由落體運(yùn)動(dòng).，時(shí)間內(nèi)小鋼球做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，根據(jù)牛頓第二定律得

所以分解到水平方向的加速度為

分解到豎直方向的加速度

所以:前時(shí)間內(nèi)豎直方向速度增量是后時(shí)間內(nèi)豎直方向速度增量的四倍.整個(gè)過(guò)程水平方向先做勻速運(yùn)動(dòng),后做勻加速運(yùn)動(dòng)，豎直方向先以加速度g勻加速,后以加速度

做勻加速運(yùn)動(dòng),故C正確；ABD錯(cuò)誤。

故選C。2、D【分析】【分析】

【詳解】

由題意知“卡西尼”號(hào)探測(cè)器離土星表面高的圓形軌道上繞土星飛行得周期

由萬(wàn)有引力提供向心力

聯(lián)立解得

由

又

聯(lián)立得

故D正確；ABC錯(cuò)誤。

故選D。3、A【分析】【分析】

【詳解】

ABC．細(xì)繩與釘子相碰前后線速度的大小不變，半徑變小，由牛頓第二定律可知

得

可知繩對(duì)小球的拉力變大；小球所受合外力變大，故A正確，BC錯(cuò)誤。

D．由公式

可知小球做圓周運(yùn)動(dòng)的角速度變大；故D錯(cuò)誤。

故選A。4、B【分析】【詳解】

A．結(jié)合圖乙可知，小球下落的加速度為零時(shí)則有

解得彈簧的勁度系數(shù)為

故A錯(cuò)誤；

B．小球向下運(yùn)動(dòng)過(guò)程中彈簧最大彈力為

故B正確；

C．小球向下運(yùn)動(dòng)過(guò)程中最大加速度為

故C錯(cuò)誤。

D．設(shè)小球向下運(yùn)動(dòng)過(guò)程中最大速度根據(jù)動(dòng)能定理可知

整理可得

結(jié)合圖像可知

解得小球向下運(yùn)動(dòng)過(guò)程中最大速度為

故D錯(cuò)誤；

故選B。5、B【分析】【詳解】

A．根據(jù)開普勒第三定律可知；行星公轉(zhuǎn)軌道半徑的三次方和公轉(zhuǎn)周期平方的比值與中心天體的質(zhì)量有關(guān)，結(jié)合題意可知A選項(xiàng)錯(cuò)誤。

B．天體繞行時(shí)，由萬(wàn)有引力提供向心力有

得

故該行星的繞行周期是地球的倍；B選項(xiàng)正確。

C．第一宇宙速度即衛(wèi)星貼近行星表面繞行時(shí)的速度，有

得

該行星的第一宇宙速度是地球的倍；C選項(xiàng)錯(cuò)誤。

D．行星表面的物體受到的重力約等于行星與物體間的萬(wàn)有引力，即

得

故該行星表面的重力加速度是地球的q倍；D選項(xiàng)錯(cuò)誤。

故選B。6、B【分析】【分析】

題中涉及三個(gè)物體：地球赤道上有一隨地球的自轉(zhuǎn)而做圓周運(yùn)動(dòng)物體3；繞地球表面附近做圓周運(yùn)動(dòng)的近地衛(wèi)星1、地球同步衛(wèi)星2；物體3與衛(wèi)星1轉(zhuǎn)動(dòng)半徑相同；物體3與同步衛(wèi)星2轉(zhuǎn)動(dòng)周期相同，從而即可求解．

【詳解】

地球上的物體3自轉(zhuǎn)和同步衛(wèi)星2的周期相等為24h，則角速度相等，即ω2=ω3，而加速度由a=rω2，得a2＞a3；同步衛(wèi)星2和近地衛(wèi)星1都靠萬(wàn)有引力提供向心力而公轉(zhuǎn)，根據(jù)得知軌道半徑越大，角速度越小，向心加速度越小，則a1＞a2；綜上B正確；故選B．

【點(diǎn)睛】

本題關(guān)鍵要將赤道上自轉(zhuǎn)物體3、地球同步衛(wèi)星2、近地衛(wèi)星1分為三組進(jìn)行分析比較，最后再綜合；一定不能將三個(gè)物體當(dāng)同一種模型分析，否則會(huì)使問(wèn)題復(fù)雜化．二、多選題(共5題，共10分)7、B:D【分析】【詳解】

AB．將小車的速度v沿繩子方向和垂直于繩子方向正交分解；如圖所示。

物體P的速度與小車沿繩子方向的速度相等，則有

所以A錯(cuò)誤；B正確；

CD．小車向右運(yùn)動(dòng)，所以減小，v不變，所以逐漸變大，說(shuō)明物體P沿斜面向上做加速運(yùn)動(dòng)。對(duì)物體P受力分析可知，物體P受到豎直向下的重力，垂直于斜面向上的支持力，沿繩向上的拉力T，沿斜面和垂直斜面建立正交軸，沿斜面方向由牛頓第二定律可得

可得繩子對(duì)P的拉力為

所以C錯(cuò)誤；D正確。

故選BD。8、B:D【分析】【詳解】

A．火車超速；則外軌產(chǎn)生壓力，火車速度小時(shí)，內(nèi)軌產(chǎn)生壓力，只有當(dāng)火車以規(guī)定的速度轉(zhuǎn)彎，鐵軌對(duì)火車輪緣才均不會(huì)產(chǎn)生作用力，故A錯(cuò)誤；

B．汽車通過(guò)拱橋最高點(diǎn)時(shí)；汽車的加速度方向向下，汽車處于失重狀態(tài)，對(duì)橋的壓力小于汽車自身重力，故B正確；

C．汽車過(guò)凹形橋時(shí)，根據(jù)

可知；對(duì)橋的壓力大于汽車自身重力，凹形橋半徑越大，壓力越小，汽車越不容易爆胎，故C錯(cuò)誤；

D．汽車在水平路面安全轉(zhuǎn)彎時(shí)；由地面對(duì)汽車的靜摩擦力提供向心力，故D正確。

故選BD。9、A:B:D【分析】【分析】

【詳解】

A．一對(duì)靜摩擦力做功之和一定等于0；因?yàn)閮晌矬w相對(duì)靜止，位移大小相等，兩靜摩擦力大小相等方向相反，一個(gè)做正功，一個(gè)做負(fù)，所以總功為0，則A正確；

B．一對(duì)滑動(dòng)摩擦力做功之和一定為負(fù)值；其做的功讓系統(tǒng)的內(nèi)能增加，所以B正確；

C．一對(duì)相互作用力做功之和不一定等于0；比如兩同種電荷相互作用，同種電荷相互排斥，相互遠(yuǎn)離，電場(chǎng)力都做正功，所以C錯(cuò)誤；

D．系統(tǒng)克服滑動(dòng)摩擦力做的功等于系統(tǒng)摩擦發(fā)的熱，有所以D正確；

故選ABD。10、C:D【分析】【詳解】

ABC．電梯艙內(nèi)的航天員始終與地球一起同軸轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)r=R時(shí)電梯中的航天員受到萬(wàn)有引力和電梯的彈力

第一宇宙速度只有萬(wàn)有引力提供向心力，即上式中FN=0時(shí)勻速圓周運(yùn)動(dòng)的線速度，即

因此航天員在r=R處的線速度小于第一宇宙速度；當(dāng)r增大時(shí)，航天員受到電梯艙的彈力FN減小，當(dāng)r繼續(xù)增大，直到引力產(chǎn)生的加速度和向心加速度相等時(shí)，即引力完全提供向心力做勻速圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)，圖中即為r0所示半徑，有

當(dāng)r繼續(xù)增大，航天員受到電梯艙的彈力FN將反向增大，此時(shí)滿足

所以隨著r從小于r0到大于r0逐漸增大的過(guò)程中；航天員受到電梯艙的彈力先減小為零后反向增大，故AB錯(cuò)誤，C正確。

D．此時(shí)引力完全提供向心力做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，F(xiàn)N為零，則

又根據(jù)地表加速度

解得

即距離地面高度

故D正確。

故選CD。11、B:D【分析】【詳解】

A．相對(duì)地面靜止在不同高度的宇航員，地球自轉(zhuǎn)角速度不變，根據(jù)可知宇航員的線速度隨著r的增大而增大；故A錯(cuò)誤；

B．當(dāng)時(shí)，引力加速度正好等于宇航員做圓周運(yùn)動(dòng)的向心加速度，即萬(wàn)有引力提供做圓周運(yùn)動(dòng)的向心力，所以宇航員相當(dāng)于衛(wèi)星，此時(shí)宇航員的角速度跟地球的自轉(zhuǎn)角速度一致，可以看作是地球的同步衛(wèi)星，即為地球同步衛(wèi)星的軌道半徑；故B正確；

C．宇航員在處是在地面上；除了受到萬(wàn)有引力還受到地面的支持力，線速度遠(yuǎn)小于第一宇宙速度，故C錯(cuò)誤；

D．宇航員乘坐太空艙在“太空電梯”的某位置時(shí)，由牛頓第二定律可得

其中為太空艙對(duì)宇航員的支持力，宇航員感受的“重力”為

其中：為地球引力對(duì)宇航員產(chǎn)生的加速度大小，為地球自轉(zhuǎn)而產(chǎn)生的向心加速度大小，由圖可知：在時(shí)，隨著r增大而減小，宇航員感受的“重力”隨r的增大而減??；故D正確。

故選BD。三、填空題(共9題，共18分)12、略

【分析】【詳解】

[1]從A到C過(guò)程，由動(dòng)能定理可得

計(jì)算得出摩擦力對(duì)物體做的功

[2]設(shè)斜面的長(zhǎng)度為L(zhǎng)，水平面的長(zhǎng)度為L(zhǎng)'，斜面傾角為θ，摩擦力做的功為

所以

解得動(dòng)摩擦因數(shù)【解析】13、略

【分析】【詳解】

略【解析】1：21：114、略

【分析】【詳解】

由開普勒定律，R1∶R2＝∶＝∶1．由牛頓第二定律，＝ma，向心加速度之比a1∶a2＝∶＝1∶2．【解析】15、略

【分析】【詳解】

從低速到高速。

（1）所謂高速；就是指運(yùn)動(dòng)速度接近真空中的光速。

（2）[1]在經(jīng)典力學(xué)中，物體的質(zhì)量是不隨運(yùn)動(dòng)狀態(tài)改變的，而狹義相對(duì)論指出，質(zhì)量要隨著物體運(yùn)動(dòng)速度的增大而增大，即

（3）[2][3]經(jīng)典力學(xué)只適用于低速運(yùn)動(dòng)，不適用于高速運(yùn)動(dòng)?！窘馕觥吭龃蟮退俑咚?6、略

【分析】【詳解】

[1][2]．根據(jù)平拋運(yùn)動(dòng)規(guī)律。水平方向有

豎直方向有

代入數(shù)據(jù)解得

消去t得【解析】4m/s17、略

【分析】【分析】

【詳解】

略【解析】①.這個(gè)力②.速度③.Fv④.平均⑤.瞬時(shí)⑥.反⑦.減小18、略

【分析】【詳解】

[1]．根據(jù)P=Fv，當(dāng)勻速行駛時(shí)F=f，則

[2]．當(dāng)汽車以