2024-2025學(xué)年高中歷史第5單元中國(guó)近現(xiàn)代社會(huì)生活的變遷第15課交通和通訊工具的進(jìn)步教師用書新人教版必修2

PAGE2-第15課交通和通訊工具的進(jìn)步課程標(biāo)準(zhǔn)素養(yǎng)解讀了解中國(guó)近代以來(lái)交通、通訊工具的進(jìn)步，相識(shí)其對(duì)人們社會(huì)生活的影響。1.從時(shí)空觀念和歷史說(shuō)明的角度理解中國(guó)近代交通和通訊發(fā)展變更的緣由。2．從家國(guó)情懷的角度體會(huì)近代交通和通訊發(fā)展給人們生活帶來(lái)的變更。3．從史料實(shí)證的角度把握各個(gè)時(shí)期近代中國(guó)交通和通訊工具發(fā)展的基本史實(shí)，用唯物史觀分析其對(duì)社會(huì)生活的影響。學(xué)問(wèn)點(diǎn)一鐵路與馬路1．傳統(tǒng)交通工具(1)南方多水路，船是主要運(yùn)輸工具。(2)北方多旱路，人們以乘坐馬車為主。2．近現(xiàn)代交通工具(1)鐵路①19世紀(jì)70年頭，外國(guó)商人擅自修筑從吳淞口到上海的淞滬鐵路。②19世紀(jì)80年頭初，清政府修筑從唐山到胥各莊的鐵路。③辛亥革命前夕，中國(guó)已建成多條鐵路，奠定了中國(guó)近代鐵路網(wǎng)的基本格局。④20世紀(jì)上半葉，中國(guó)鐵路建設(shè)進(jìn)展緩慢。⑤中華人民共和國(guó)成立后，先后建成寶成、蘭新等鐵路。到“九五”期末，中國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)總里程已躍居亞洲第一位、世界第四位。⑥機(jī)車制造也有很大進(jìn)展。在不斷改進(jìn)機(jī)車和對(duì)鐵路進(jìn)行技術(shù)改造的基礎(chǔ)上，1997年以來(lái)全國(guó)鐵路實(shí)現(xiàn)了幾次大提速，大大提高了運(yùn)行效率。(2)馬路①20世紀(jì)初，汽車起先出現(xiàn)在上海等大城市。②清末民初，外國(guó)近代筑路技術(shù)傳入中國(guó)，但馬路交通發(fā)展受到很大限制。③中華人民共和國(guó)成立后，馬路運(yùn)輸發(fā)展較快，全國(guó)建立起比較密集的馬路網(wǎng)。新中國(guó)交通業(yè)發(fā)展的特點(diǎn)(1)發(fā)展速度較快。1949年以后，中國(guó)現(xiàn)代交通獲得快速發(fā)展。(2)多層次。由于地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不平衡，同時(shí)受詳細(xì)環(huán)境的影響，造成各種交通工具在現(xiàn)代中國(guó)都得到應(yīng)用。學(xué)問(wèn)點(diǎn)二水運(yùn)與航空1．水運(yùn)(1)19世紀(jì)70年頭初期，洋務(wù)派創(chuàng)辦輪船招商局，打破了列強(qiáng)在中國(guó)的壟斷局面。(2)中華人民共和國(guó)成立后，由國(guó)家統(tǒng)一管理的輪船運(yùn)輸業(yè)，獲得較快發(fā)展，20世紀(jì)90年頭以后起先萎縮。2．航空(1)1909年，旅美華僑馮如制成中國(guó)第一架飛機(jī)，標(biāo)記著中國(guó)航空事業(yè)的起先。(2)1920年，中國(guó)首條空中航線——北京至天津航線開通，中國(guó)民航拉開了序幕。(3)中華人民共和國(guó)成立初期，民航發(fā)展有限。(4)改革開放以后，中國(guó)已成為世界民航大國(guó)。中國(guó)航空事業(yè)始于1909年，而中國(guó)民航拉開序幕是在1920年。學(xué)問(wèn)點(diǎn)三通訊工具的變遷1．近代通訊(1)電報(bào)①19世紀(jì)70年頭，丹麥的電報(bào)公司私自把電報(bào)線架設(shè)到上海，建起一個(gè)電報(bào)機(jī)房。②福建巡撫在臺(tái)灣主持架設(shè)中國(guó)第一條有線電報(bào)線。③20世紀(jì)初，上海崇明裝置無(wú)線電臺(tái)，設(shè)立無(wú)線電報(bào)局。(2)電話：19世紀(jì)80年頭，外國(guó)起先在上海設(shè)立電話公司。2．現(xiàn)代通訊(1)中華人民共和國(guó)成立后，漸漸形成全國(guó)電訊網(wǎng)絡(luò)。(2)改革開放以后，電訊產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。電話由奢侈品變成日用品，成為百姓離不開的生活幫手。(3)近年來(lái)，人們還通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)，發(fā)送電子郵件。3．影響：使信息的傳遞變得快捷和簡(jiǎn)便，深刻地變更著人們的思想觀念和生活方式。交通和通訊工具的進(jìn)步中國(guó)近代交通事業(yè)的曲折發(fā)展史料一1879年，洋務(wù)派首領(lǐng)李鴻章為了將唐山開平煤礦的煤炭運(yùn)往天津①，奏請(qǐng)修建唐山至北塘的鐵路……遭到固執(zhí)的王公大臣的群起攻擊②……清政府的當(dāng)權(quán)者撤銷了原議，確定將鐵路縮短……——《中國(guó)鐵路的發(fā)展歷程》[解讀]①處反映了洋務(wù)派主見修建鐵路的目的。②處說(shuō)明中國(guó)近代鐵路事業(yè)發(fā)展面臨很大的阻力。[思索]依據(jù)史料一，分析修建唐胥鐵路的緣由。簡(jiǎn)要分析近代阻礙我國(guó)鐵路建設(shè)的主要因素?！咎崾尽烤売桑貉髣?wù)運(yùn)動(dòng)的興起和發(fā)展，軍事工業(yè)面臨能源運(yùn)輸?shù)睦щy。主要因素：傳統(tǒng)觀念和守舊力氣的阻礙；清政府頑固派的迂腐守舊和政局動(dòng)蕩；外國(guó)資本主義的壓制。史料二至1911年，中國(guó)共建鐵路8200公里，其中……中國(guó)人自建的鐵路僅1200公里，占總比率的14%③……鐵路……有助于打破中國(guó)傳統(tǒng)社會(huì)“自給自足的惰性”，推動(dòng)現(xiàn)代化進(jìn)程④?！芊e明《最初的紀(jì)元——中國(guó)早期現(xiàn)代化探討》[解讀]③處說(shuō)明列強(qiáng)限制了近代中國(guó)的鐵路修筑權(quán)。④處說(shuō)明鐵路的修建有利于中國(guó)的近代化。[思索]依據(jù)史料二并結(jié)合所學(xué)學(xué)問(wèn)，談?wù)勀銓?duì)近代中國(guó)興建鐵路的相識(shí)?！咎崾尽肯嘧R(shí)：興建鐵路是世界科技進(jìn)步與工業(yè)革命的產(chǎn)物，有助于變更落后的面貌，推動(dòng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)走向近代化；便于帝國(guó)主義對(duì)中國(guó)進(jìn)行資本輸出和財(cái)寶掠奪，加深了中國(guó)經(jīng)濟(jì)的半殖民地化。中國(guó)近代交通事業(yè)發(fā)展的特點(diǎn)、成因及影響1．特點(diǎn)(1)近代中國(guó)交通業(yè)漸漸起先近代化，鐵路、水運(yùn)和航空都獲得了肯定程度的發(fā)展。(2)近代中國(guó)交通業(yè)受到西方列強(qiáng)的限制。(3)地域之間的發(fā)展不平衡。2．成因(1)外因①西方列強(qiáng)打開中國(guó)大門，西方工業(yè)革命的成果傳到中國(guó)。②列強(qiáng)為了擴(kuò)大在華利益，限制清政府，鎮(zhèn)壓中國(guó)人民的抗拒，限制和操縱中國(guó)交通建設(shè)。(2)內(nèi)因①為了適應(yīng)世界工業(yè)化潮流，各個(gè)時(shí)期的政府均實(shí)行措施發(fā)展交通運(yùn)輸業(yè)。②先進(jìn)中國(guó)人向西方尋求救國(guó)道路和群眾反帝愛(ài)國(guó)斗爭(zhēng)推動(dòng)了近代交通業(yè)的發(fā)展。③社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展是交通工具發(fā)展的主要?jiǎng)恿Α?．影響(1)主動(dòng)影響：推動(dòng)了各地的經(jīng)濟(jì)文化溝通和發(fā)展；促進(jìn)了信息的傳播，變更了人們的思想觀念；加快了生活節(jié)奏，對(duì)人們的社會(huì)生活產(chǎn)生了深刻的影響；加強(qiáng)了中國(guó)與世界的聯(lián)系。總之，推動(dòng)了中國(guó)近代化的進(jìn)程。(2)消極影響：近代前期交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，有利于西方列強(qiáng)對(duì)中國(guó)的政治、經(jīng)濟(jì)侵略；交通工具的增多，不行避開地帶來(lái)了城市交通堵塞、空氣污染等問(wèn)題。近代交通、通訊工具的進(jìn)步對(duì)人們社會(huì)生活的影響1．近代交通、通訊工具變更顯著。在近代，西方獨(dú)創(chuàng)了輪船、火車、汽車、電報(bào)、電話，并傳入中國(guó)，從而使中國(guó)的交通、通訊方式發(fā)生了質(zhì)的變更。2．交通、通訊工具的進(jìn)步，使人們的生活節(jié)奏加快，彼此距離縮短，極大地促進(jìn)了區(qū)域之間政治、經(jīng)濟(jì)、文化的溝通。3．新式交通、通訊方式變更了人們的通訊手段和出行方式，肯定程度上轉(zhuǎn)變了人們的思想觀念，豐富了人們的生活，促進(jìn)了中國(guó)經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展。4．交通近代化使中國(guó)同世界的聯(lián)系大大增加。它加強(qiáng)了中國(guó)同世界各國(guó)的溝通，接觸到西方在政治、經(jīng)濟(jì)乃至思想領(lǐng)域中的先進(jìn)事物，也使人們的生活多姿多彩，大大促進(jìn)了中國(guó)社會(huì)的發(fā)展。[課堂小結(jié)]時(shí)空坐標(biāo)答題術(shù)語(yǔ)1.近代以來(lái)，我國(guó)水運(yùn)、鐵路、馬路、民航有肯定的發(fā)展，但進(jìn)展緩慢。2．新中國(guó)成立后尤其是改革開放以來(lái)，交通事業(yè)發(fā)展特別快速。3．清朝末年，有線電報(bào)、無(wú)線電報(bào)和電話相繼出現(xiàn)，近代通訊事業(yè)起步早但發(fā)展緩慢。4．新中國(guó)成立后，通訊事業(yè)發(fā)展較快，近年來(lái)人們起先運(yùn)用電子郵件傳遞信息。1．近代詩(shī)人黃遵憲在《今別離》的詩(shī)中寫道：“別腸轉(zhuǎn)如輪，一刻既萬(wàn)周。眼見雙輪馳，益增心中憂……送者未及返，君在天終點(diǎn)?！痹?shī)中反映的是()A．社會(huì)劇變導(dǎo)致人口的大量遷徙B．近代交通工具變更人們的生活C．馬車及木船是人們出行的工具D．近代以來(lái)出國(guó)留學(xué)熱潮的興起B(yǎng)[黃遵憲在詩(shī)中描述的是鐵路的出現(xiàn)給人們帶來(lái)的影響，B項(xiàng)正確；其他選項(xiàng)與題干無(wú)關(guān)，故解除。]2．1908年，上海第一輛有軌電車，只有一節(jié)車廂，車速很慢，乘客可隨時(shí)上下。中國(guó)有軌電車的出現(xiàn)()A．促進(jìn)了人們生活觀念的轉(zhuǎn)變B．完全變更了人們的出行方式C．消退了中外交通事業(yè)的差距D．實(shí)現(xiàn)了自由同等的政治訴求A[有軌電車便利、平安，便利了人們的出行，人們的生活觀念也因此在轉(zhuǎn)變，故選A項(xiàng)；B、C、D三項(xiàng)與史實(shí)不符。]3．19世紀(jì)70年頭已經(jīng)在中國(guó)出現(xiàn)的近代新式交通工具是()A．輪船 B．飛機(jī)C．汽車 D．馬車A[1807年，美國(guó)人富爾頓獨(dú)創(chuàng)了蒸汽輪船，它有可能在中國(guó)19世紀(jì)70年頭出現(xiàn)，故A項(xiàng)正確；1903年，美國(guó)人萊特兄弟獨(dú)創(chuàng)了飛機(jī)，與題干時(shí)間不符，故B項(xiàng)錯(cuò)誤；1885年，德國(guó)人卡爾·本茨制造出世界上第一輛汽車，與題干時(shí)間不符，故C項(xiàng)錯(cuò)誤；馬車在中國(guó)古代就已出現(xiàn)，與題意不符，故D項(xiàng)錯(cuò)誤。]4．某網(wǎng)站推出《轉(zhuǎn)型中國(guó)1864—1949》歷史專欄，策劃以年份為單位，逐一梳理近代史關(guān)鍵命題。下列各項(xiàng)中可以作為1920年年度事務(wù)的是()A．中國(guó)首條空中航線開通B．中國(guó)首個(gè)電報(bào)機(jī)房出現(xiàn)C．中國(guó)開通第一條電話線D．中國(guó)首條自建鐵路通車A[1920年，中國(guó)開通首條空中航線，故選A項(xiàng)；19世紀(jì)70年頭，中國(guó)建起第一個(gè)電報(bào)機(jī)房，故B項(xiàng)錯(cuò)誤；19世紀(jì)80年頭，外國(guó)起先在上海設(shè)立電話公司，故C項(xiàng)錯(cuò)誤；唐胥鐵路修建于19世紀(jì)80年頭，是中國(guó)自建的第一條鐵路，故D項(xiàng)錯(cuò)誤。]5．19世紀(jì)70年頭，中國(guó)起先出現(xiàn)的新式通訊方式是()A．有線電報(bào) B．驛站郵傳C．無(wú)線電話 D．航空郵遞A[19世紀(jì)70年頭，丹麥的電報(bào)公司私架電報(bào)線到上海，中國(guó)起先出現(xiàn)新的通訊方式，故選A項(xiàng)。]6．下列一組圖片是小明在進(jìn)行探討性學(xué)習(xí)時(shí)查找的。小明探討的領(lǐng)域和方向應(yīng)為()圖一高速列車圖二青藏馬路圖三民航客機(jī)A．近代中國(guó)交通運(yùn)輸工具的變遷B．中國(guó)通訊事業(yè)的發(fā)展C．改革開放后交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展D．中華人民共和國(guó)成立后交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展D[三幅圖片都是交通方面的且都是中華人民共和國(guó)成立后交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展成就，故選D項(xiàng)。]7．閱讀下列材料，回答問(wèn)題。材料一“毀路”掀鐵道，拔電桿，旋再毀壞大輪船?！x和團(tuán)民眾揭帖材料二“馬拉火車”1878年，英國(guó)一公司獲得唐山煤礦開采權(quán)，報(bào)請(qǐng)修筑唐山至北塘之間的運(yùn)煤鐵路，遭到清政府多數(shù)官員的劇烈反對(duì)。兩年后，從唐山至胥各莊的唐胥鐵路以不用機(jī)車牽引為條件獲準(zhǔn)興建。由于不允許用機(jī)車牽引，只好讓騾馬充當(dāng)火車頭，這就出現(xiàn)了“馬拉火車”的天下奇聞。材料三中國(guó)進(jìn)口第一輛奔馳轎車1898年，袁世凱為慈禧賀壽而進(jìn)貢一輛奔馳牌轎車。不料，慈禧太后僅試坐一下便將其“打入冷宮”，棄置不用了。原來(lái)，汽車解決不了“尊卑”問(wèn)題，司機(jī)不但坐在慈禧的前面，而且還和她“平起平坐”，有傷“體制”。(1)你如何理解材料一所反映的現(xiàn)象？(2)依據(jù)材料二、三，談?wù)勀銓?duì)清政府面對(duì)新式交通工具所表現(xiàn)出來(lái)的看法的看法。[解析]第(1