2025年統(tǒng)編版必修1物理上冊(cè)階段測(cè)試試卷含答案

…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………※※請(qǐng)※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………第=page22頁(yè)，總=sectionpages22頁(yè)第=page11頁(yè)，總=sectionpages11頁(yè)2025年統(tǒng)編版必修1物理上冊(cè)階段測(cè)試試卷含答案考試試卷考試范圍：全部知識(shí)點(diǎn)；考試時(shí)間：120分鐘學(xué)校：______姓名：______班級(jí)：______考號(hào)：______總分欄題號(hào)一二三四五總分得分評(píng)卷人得分一、選擇題(共9題，共18分)1、某物體做直線運(yùn)動(dòng)的v-t圖象如圖所示．則關(guān)于物體在前8s內(nèi)的運(yùn)動(dòng),下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是。

A.物體在第6s末改變運(yùn)動(dòng)方向B.0~4s內(nèi)的加速度小于6~8s內(nèi)的加速度C.前6s內(nèi)的位移為12mD.第8s末物體離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)2、如圖所示；A物體沿豎直墻自由下滑，B；C、D物體均靜止，各接觸面均粗糙。下列說(shuō)法正確的是（）

A.A物體受到三個(gè)力作用B.B物體受到四個(gè)力作用C.C物體受到三個(gè)力作用D.D物體受到五個(gè)力作用3、如圖，一只可視為質(zhì)點(diǎn)的螞蟻在半球形碗內(nèi)緩慢從底部爬到a處；則下列說(shuō)法正確的是（）

A.在a點(diǎn)螞蟻受到的合力大于在b點(diǎn)受到的合力B.在a點(diǎn)碗對(duì)螞蟻的作用力大于在b點(diǎn)的作用力C.在a點(diǎn)螞蟻能靜止，在b點(diǎn)也一定能靜止D.以上說(shuō)法均不對(duì)4、下列關(guān)于摩擦力的說(shuō)法中正確的是（）A.猴子沿豎直竹竿勻速上爬時(shí)，受到的摩擦力方向向下B.冬天下雪天，在道路上墊上草墊讓人行走，是為了減小摩擦使人不易滑倒C.運(yùn)動(dòng)員跑步時(shí)，地面給人向后的摩擦力D.我們騎自行車(chē)不打滑的時(shí)候，后輪受到摩擦力的方向向前5、如圖所示，傾角為的斜面體c置于水平地面上，小物塊b置于斜面上，通過(guò)細(xì)繩跨過(guò)光滑的輕質(zhì)定滑輪與沙漏a連接，連接b的一段細(xì)繩與斜面平行。在a中的沙子緩慢流出的過(guò)程中，a、b、c都處于靜止?fàn)顟B(tài)；則（）

A.b對(duì)c的摩擦力一定減小B.固定滑輪的桿對(duì)滑輪的作用力方向不變C.c對(duì)地面的摩擦力方向一定向左D.地面對(duì)c的支持力一定減小6、把紙帶的下端固定在重物上，紙帶穿過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，上端用手提著。接通電源后將紙帶釋放，重物便拉著紙帶下落，紙帶被打出一系列點(diǎn)，其中有一段如圖所示，下列說(shuō)法中錯(cuò)誤的是（）

A.圖中所示的紙帶，右端與重物相連B.可以計(jì)算打A點(diǎn)時(shí)重物的瞬時(shí)速度C.打任意相鄰兩點(diǎn)的時(shí)間間隔都相等D.可以計(jì)算任意兩點(diǎn)間的平均速度7、電梯、汽車(chē)等交通工具在加速時(shí)會(huì)使乘客產(chǎn)生不適感，其中不適感的程度可用“急動(dòng)度”來(lái)描述。急動(dòng)度是描述加速度變化快慢的物理量，即汽車(chē)工程師用急動(dòng)度作為評(píng)判乘客不舒適程度的指標(biāo)，按照這一指標(biāo)，具有零急動(dòng)度的乘客，感覺(jué)較舒適。圖為某汽車(chē)加速過(guò)程的急動(dòng)度j隨時(shí)間t的變化規(guī)律。下列說(shuō)法正確的是（）

A.在0~5.0s時(shí)間內(nèi)，汽車(chē)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)B.在5.0~10.0s時(shí)間內(nèi)，汽車(chē)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)C.在0~5.0s時(shí)間內(nèi)，汽車(chē)加速度的變化量大小為2.0m/s2D.在5.0~10.0s時(shí)間內(nèi)，乘客感覺(jué)較舒適8、如圖所示，長(zhǎng)為的水平直桿右端固定于豎直墻上的點(diǎn)，長(zhǎng)為的輕繩一端固定于直桿左端點(diǎn)另一端固定于墻上點(diǎn)正下方的點(diǎn)，重為的鉤碼由光滑掛鉤掛在輕繩上處于靜止?fàn)顟B(tài)；則輕繩的彈力大小為（）

A.B.C.D.9、如圖所示，ABCD為傾角為30°的正方形斜面，其中AB與底邊DC平行、BC與AD平行。斜面上一質(zhì)量為1kg的物塊，在斜面內(nèi)施加平行于AB向左的拉力F，物塊恰好沿斜面對(duì)角線BD勻速下滑。下列敘述正確的（g=10m/s2）（）

A.物塊受到摩擦力的方向平行于AD沿斜面向上B.水平向左的外力大小等于5NC.滑動(dòng)摩擦力的大小等于5ND.物塊與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為評(píng)卷人得分二、多選題(共6題，共12分)10、如圖所示是某質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的x－t圖象；由圖象可知（）

A.質(zhì)點(diǎn)一直處于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)B.質(zhì)點(diǎn)第3s內(nèi)的位移是2mC.質(zhì)點(diǎn)前4s內(nèi)的位移是2mD.質(zhì)點(diǎn)前6s內(nèi)的平均速度大小為1m/s11、下面圖像描述的是A、B兩物體做直線運(yùn)動(dòng)的相關(guān)圖像。關(guān)于甲；乙、丙、丁四個(gè)圖像；下列說(shuō)法正確的是（）

A.甲圖中在時(shí)間內(nèi)，A的平均速度等于B的平均速度B.乙圖中的物體一定做往復(fù)運(yùn)動(dòng)C.丙圖中兩物體在兩個(gè)時(shí)刻相遇兩次D.由丁圖可以求出運(yùn)動(dòng)物體的加速度12、在如圖所示的位移-時(shí)間（）圖象和速度-時(shí)間（）圖象中；給出的四條圖線甲；乙、丙、丁分別代表四輛車(chē)由同一地點(diǎn)向同一方向運(yùn)動(dòng)的情況，則下列說(shuō)法正確的是（）

A.甲、丁兩車(chē)做曲線運(yùn)動(dòng)，乙、丙兩車(chē)直線運(yùn)動(dòng)B.甲、乙兩車(chē)在時(shí)刻相遇C.時(shí)間內(nèi)，甲、乙兩車(chē)的平均速度大小相等，方向相同D.時(shí)間內(nèi)，丙、丁兩車(chē)的平均速度大小相等，方向不同13、2022年冬奧會(huì)交通保障體系建設(shè)重點(diǎn)工程——連接北京市延慶區(qū)和河北省張家口市崇禮區(qū)的延崇高速公路通車(chē)，該路段還在全國(guó)率先開(kāi)展了高速公路場(chǎng)景L4級(jí)自動(dòng)駕駛和基于蜂窩網(wǎng)絡(luò)技術(shù)車(chē)路協(xié)同測(cè)試。甲、乙兩試驗(yàn)車(chē)在同一車(chē)道上同向勻速行駛，時(shí)刻，在前面以速度為行駛的甲車(chē)突然以的加速度減速，在后面以速度行駛的乙車(chē)通過(guò)車(chē)聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)車(chē)與車(chē)、車(chē)與路等的互聯(lián)和信息交互同時(shí)剎車(chē)，兩車(chē)剎車(chē)過(guò)程均可視為勻減速直線運(yùn)動(dòng)，忽略剎車(chē)時(shí)的反應(yīng)時(shí)間，則（）A.若兩車(chē)不相撞，甲車(chē)在內(nèi)的位移大小為B.若兩車(chē)剎車(chē)前相距乙車(chē)以加速度剎車(chē)，可能在時(shí)撞上甲車(chē)C.若兩車(chē)剎車(chē)前相距則乙車(chē)的加速度至少才能避免兩車(chē)相撞D.若兩車(chē)剎車(chē)前相距則乙車(chē)的加速度至少才能避免兩車(chē)相撞14、學(xué)在一次實(shí)驗(yàn)中得到的玩具小車(chē)運(yùn)動(dòng)時(shí)的v-t圖像；由此可知以下不正確（）

A.小車(chē)在桌面上做曲線運(yùn)動(dòng)，圖中曲線即為小車(chē)運(yùn)動(dòng)的實(shí)際“軌跡”B.小車(chē)先正向做加速度越來(lái)越小的加速運(yùn)動(dòng)，后反向做加速度越來(lái)越大的減速運(yùn)動(dòng)C.小車(chē)運(yùn)動(dòng)的最大速度約為0.8m/sD.圖中曲線與時(shí)間軸所圍的面積即為小車(chē)的位移，我們可以通過(guò)“數(shù)格子”的方法算出小車(chē)的位移約為0.8m15、下列關(guān)于超重和失重現(xiàn)象的描述中正確的是：A.電梯正在減速上升，在電梯中的乘客處于超重狀態(tài)；B.磁懸浮列車(chē)在水平軌道上加速行使時(shí)，列車(chē)上的乘客處于超重狀態(tài)；C.蕩秋千時(shí)秋千擺到最低位置時(shí)，人處于超重狀態(tài)；D.“神舟”六號(hào)飛船在繞地球做圓軌道運(yùn)行時(shí)，飛船內(nèi)的宇航員處于完全失重狀態(tài)．評(píng)卷人得分三、填空題(共5題，共10分)16、看圖回答下列問(wèn)題：已知圖象表示物體做變速直線運(yùn)動(dòng)，規(guī)定v為初速度，v1為末速度．則。

(1)該圖象所表示的是：規(guī)定______的方向?yàn)檎较颍ㄌ畛跛俣然蚰┧俣龋?/p>

(2)0-t1時(shí)間內(nèi)物體做______運(yùn)動(dòng)．加速度的大小為_(kāi)_____；方向?yàn)開(kāi)______（填正或負(fù)）

(3)t1-t2時(shí)間內(nèi)物體做______運(yùn)動(dòng)；加速度的大小為_(kāi)_____；方向?yàn)開(kāi)_____（填正或負(fù)）

(4)t1-t2和t2—t3時(shí)間內(nèi)相比較，物體運(yùn)動(dòng)的速度方向______(填相同或相反)，加速度的方向______(填相同或相反)17、如圖所示，質(zhì)量為m=5kg的物體，置于一傾角為30°的粗糙斜面上，用一平行于斜面的大小為40N的力F拉物體，使物體沿斜面M向上做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度a=2m/s2，斜面始終保持靜止?fàn)顟B(tài)．則水平地面對(duì)斜面的靜摩擦力大小為_(kāi)___N．

18、自由落體運(yùn)動(dòng)實(shí)質(zhì)上是初速度0=___________，加速度a=___________的___________運(yùn)動(dòng)。19、在光滑墻壁上用網(wǎng)兜把足球掛在A點(diǎn)，足球與墻壁的接觸點(diǎn)為B．足球所受重力為G，懸繩與墻壁的夾角為α，網(wǎng)兜的質(zhì)量不計(jì)，則懸繩對(duì)球的拉力大小為_(kāi)______；若縮短網(wǎng)兜上的懸繩，球仍然保持靜止，則球?qū)Ρ诘膲毫__________（填“增大”或“減小”）．

20、牛頓第一定律的內(nèi)容：一切物體總保持______狀態(tài)或______狀態(tài)，除非作用在它上面的力______。評(píng)卷人得分四、作圖題(共3題，共12分)21、畫(huà)出圖中各個(gè)靜止的球體A所受的彈力的示意圖；各個(gè)接觸面和點(diǎn)均光滑。

22、請(qǐng)用力的圖示法畫(huà)出下列重5N物體的重力______。23、如圖所示；一名同學(xué)站在自動(dòng)扶梯上隨扶梯勻加速上升，不計(jì)空氣阻力。扶梯的臺(tái)階水平。請(qǐng)作出該同學(xué)受力的示意圖。

評(píng)卷人得分五、實(shí)驗(yàn)題(共2題，共12分)24、（1）①某次實(shí)驗(yàn)使用電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器來(lái)分析物體運(yùn)動(dòng)情況的實(shí)驗(yàn)中有如下基本步驟：

A．固定電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器。

B．安裝紙帶。

C．松開(kāi)紙帶讓物體帶著紙帶運(yùn)動(dòng)。

D．接通低壓交流電源。

E．取下紙帶。

F．?dāng)嚅_(kāi)開(kāi)關(guān)。

這些步驟正確的排列順序?yàn)開(kāi)_____。

②根據(jù)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所打的紙帶，我們可以不利用公式就能直接得到的物理量是______。

A．時(shí)間間隔B．位移C．加速度D．平均速度。

（2）①在做“測(cè)定勻變速直線運(yùn)動(dòng)的加速度”的實(shí)驗(yàn)中，如圖甲所示是某同學(xué)由打點(diǎn)計(jì)將器得到的表示小車(chē)運(yùn)動(dòng)過(guò)程的一條清晰紙帶，紙帶上兩相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)點(diǎn)沒(méi)有畫(huà)出，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打點(diǎn)的時(shí)間間隔則相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為_(kāi)_____s。其中如下表列出了打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下時(shí)小車(chē)的瞬時(shí)速度，請(qǐng)?jiān)诒碇刑钊氪螯c(diǎn)計(jì)時(shí)器打下點(diǎn)時(shí)小車(chē)的瞬時(shí)速度。位置C速度/0.7370.801______0.9280.994

②以A點(diǎn)為計(jì)時(shí)起點(diǎn)，在圖乙所示坐標(biāo)系中畫(huà)出小車(chē)的速度—時(shí)間關(guān)系圖線______。

③由圖像求出的小車(chē)的加速度______（保留兩位有效數(shù)字）25、（1）在做“探究小車(chē)速度隨時(shí)間變化的規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)中，給你以下器材：A打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，B直流電源，C紙帶，D秒表，E墨粉紙盤(pán)，F(xiàn)小車(chē)，G鉤碼，H細(xì)繩，I一端附有定滑輪的長(zhǎng)木板，其中不需要的器材是___________（填寫(xiě)器材前面的字母）。

（2）關(guān)于“探究小車(chē)速度隨時(shí)間變化的規(guī)律”這一實(shí)驗(yàn)，下列說(shuō)法正確的是（________）

A．長(zhǎng)木板放在桌面上；帶滑輪的，端要伸出桌邊。

B．在釋放小車(chē)前；小車(chē)應(yīng)靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器處。

C．應(yīng)先接通電源；待打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打點(diǎn)穩(wěn)定后再釋放小車(chē)。

D．打點(diǎn)計(jì)時(shí)器應(yīng)接在低壓直流電源上。

E．小車(chē)運(yùn)動(dòng)時(shí)要保持紙帶與打點(diǎn)計(jì)時(shí)器平面；木板平行。

F．必須選擇點(diǎn)跡清晰的紙帶；且應(yīng)以打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下的第一個(gè)點(diǎn)為第一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)。

G．畫(huà)圖像時(shí)；應(yīng)先描點(diǎn)后連線，并且要把描出的所有點(diǎn)都連接起來(lái)。

（3）在探究小車(chē)速度隨時(shí)間變化的規(guī)律的實(shí)驗(yàn)中，圖甲是一次記錄小車(chē)運(yùn)動(dòng)情況的紙帶，圖甲A、B、C、D、E為相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)；相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)問(wèn)還有四個(gè)點(diǎn)未畫(huà)出。（電源頻率為50Hz）

①根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)有關(guān)公式可求得B、C、D點(diǎn)的瞬時(shí)速度_______m/s，（保留三位有效數(shù)字）

②利用求得的數(shù)值在圖乙所示坐標(biāo)紙上作出小車(chē)的圖像___________（從打A點(diǎn)時(shí)開(kāi)始計(jì)時(shí)），利用紙帶上的數(shù)據(jù)求出小車(chē)運(yùn)動(dòng)的加速度___________。（保留三位有效數(shù)字）。

參考答案一、選擇題(共9題，共18分)1、D【分析】【詳解】

A．由圖知，第6s末物體的速度方向由正向變?yōu)樨?fù)向，運(yùn)動(dòng)方向發(fā)生了改變．故A不符合題意．

B．根據(jù)速度圖象的斜率等于物體的加速度可知，0-4s內(nèi)的加速度小于6-8s內(nèi)的加速度．故B不符合題意．

C．根據(jù)速度圖象與坐標(biāo)軸所圍的“面積”大小表示物體在一段時(shí)間內(nèi)的位移，則知，前6s內(nèi)的位移為

故C不符合題意．

D．由圖知，物體在前6s內(nèi)沿正方向運(yùn)動(dòng)，在第6s末改變運(yùn)動(dòng)方向，開(kāi)始沿負(fù)方向運(yùn)動(dòng)，故第6s末物體離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)．故D符合題意．2、C【分析】【分析】

【詳解】

A．A物體沿豎直墻自由下滑；“自由”說(shuō)明物體A與豎直墻之間沒(méi)有彈力和摩擦力，因此A只受重力作用，A錯(cuò)誤；

B．B物體處于靜止?fàn)顟B(tài)；受到重力；彈力、摩擦力三個(gè)力的作用，B錯(cuò)誤；

C．C物體受到重力和兩個(gè)繩子的拉力；C正確；

D．D物體處于靜止?fàn)顟B(tài)，受到重力、支持力、繩子的拉力和摩擦力四個(gè)力的作用，D錯(cuò)誤。

故選C。3、C【分析】【詳解】

A．螞蟻緩慢上爬，可以認(rèn)為螞蟻處于平衡狀態(tài)，則合力始終為零，即在a點(diǎn)螞蟻受到的合力與b點(diǎn)受到的合力均為零；A錯(cuò)誤；

B．在a點(diǎn)和b點(diǎn)，碗對(duì)螞蟻的作用力都等于螞蟻的重力，所以在a點(diǎn)碗對(duì)螞蟻的作用力等于在b點(diǎn)的作用力；B錯(cuò)誤；

CD．對(duì)螞蟻受力分析；如圖所示。

則有

因?yàn)閍點(diǎn)的角度α比b點(diǎn)的大，所以在a點(diǎn)碗對(duì)螞蟻的摩擦力大于在b點(diǎn)的摩擦力，在a點(diǎn)碗對(duì)螞蟻的支持力小于在b點(diǎn)的支持力，所以在a點(diǎn)螞蟻能靜止，在b點(diǎn)也一定能靜止；故C正確，D錯(cuò)誤。

故選C。4、D【分析】【詳解】

A．猴子上爬時(shí)；爪子相對(duì)于竹竿有向下運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì)，所以受到的靜摩擦力向上，A錯(cuò)誤；

B．草墊是增加摩擦力；防止行人在雪地行走時(shí)打滑摔倒，B錯(cuò)誤；

C．運(yùn)動(dòng)員跑步時(shí)；鞋底相對(duì)于地面有向后運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì)，因此受到的靜摩擦力向前，C錯(cuò)誤；

D．自行車(chē)不打滑前行時(shí)；地面給它的靜摩擦力向前，D正確。

故選D。5、B【分析】【詳解】

A．以b為研究對(duì)象，設(shè)a、b的重力分別為若

b受到c的摩擦力沿斜面向上，根據(jù)平衡條件，有

在a中的沙子緩慢流出的過(guò)程中，減小，則摩擦力增加；若

b受到c的摩擦力沿斜面向下，根據(jù)平衡條件，有

在a中的沙子緩慢流出的過(guò)程中，減?。还誓Σ亮ο葴p小再反向增大，故A錯(cuò)誤；

C．以bc整體為研究對(duì)象，根據(jù)平衡條件得知水平面對(duì)c的摩擦力的大小為

方向水平向左；則對(duì)地面的摩擦力一定水平向右；故C錯(cuò)誤；

D．以bc整體為研究對(duì)象，豎直方向

可得地面對(duì)c的支持力

在a中的沙子緩慢流出的過(guò)程中，減小，地面對(duì)的支持力逐漸增大；故D錯(cuò)誤；

B．對(duì)滑輪由平衡條件可知；桿對(duì)滑輪的作用力與繩子對(duì)滑輪的合力等大反向，繩子拉力的方向不變，則繩子的合力方向不變，始終在繩子的角平分線上，故固定滑輪的桿對(duì)滑輪的作用力方向不變，故B正確。

故選B。6、A【分析】【詳解】

A．紙帶加速下落；相鄰點(diǎn)跡間距逐漸變大，則圖中所示的紙帶，左端與重物相連，選項(xiàng)A錯(cuò)誤，符合題意；

B．根據(jù)兩點(diǎn)之間的平均速度等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度，可以計(jì)算打A點(diǎn)時(shí)重物的瞬時(shí)速度；選項(xiàng)B正確，不符合題意；

C．利用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的任意相鄰兩點(diǎn)的時(shí)間間隔都相等；選項(xiàng)C正確，不符合題意；

D．根據(jù)可以計(jì)算任意兩點(diǎn)間的平均速度；選項(xiàng)D正確，不符合題意；

故選A。7、C【分析】【分析】

【詳解】

AB．由急動(dòng)度的的物理意義可知；在0~5.0s時(shí)間內(nèi)，急動(dòng)度增加，加速度逐漸增加的變快，在5.0~10.0s時(shí)間內(nèi)，急動(dòng)度不變，則加速度均勻增加，故AB錯(cuò)誤；

C．由急動(dòng)度的的物理意義可知，圖像的面積代表加速度的變化量，在0~5.0s時(shí)間內(nèi)，汽車(chē)加速度的變化量大小為

故C正確；

D．急動(dòng)度越小乘客越舒適；在0~5.0s時(shí)間內(nèi)急動(dòng)度較小，乘客感覺(jué)較舒適，故D錯(cuò)誤。

故選C。8、D【分析】【詳解】

設(shè)掛鉤所在位置為N點(diǎn)，延長(zhǎng)PN交墻于M點(diǎn)；如圖所示。

同一條繩子拉力相等，根據(jù)對(duì)稱(chēng)性可知兩邊的繩子與豎直方向的夾角相等，根據(jù)幾何關(guān)系可知NM=NQ，即PM等于繩長(zhǎng)，有幾何關(guān)系

根據(jù)平衡條件有

解得

故選D。9、D【分析】【分析】

【詳解】

A．物塊受到摩擦力的方向沿著DB斜向上；A錯(cuò)誤；

B．水平向左的外力大小等于

B錯(cuò)誤；

C．滑動(dòng)摩擦力的大小等于

C錯(cuò)誤；

D．物塊與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為

D正確。

故選D。二、多選題(共6題，共12分)10、C:D【分析】【分析】

【詳解】

AB．解析位移—時(shí)間圖象表示位移隨時(shí)間變化的關(guān)系；而不是質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的軌跡，從圖象可以看出，2s末到4s末質(zhì)點(diǎn)處于靜止?fàn)顟B(tài)，第3s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的位移為零，選項(xiàng)A；B錯(cuò)誤；

C．前4s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的位移為2m；選項(xiàng)C正確；

D．前6s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的位移為6m，由平均速度定義可知

選項(xiàng)D正確；

故選CD。11、A:D【分析】【詳解】

A．甲圖中為位移時(shí)間圖像，在時(shí)間內(nèi)，A、B兩物體的位移相等，時(shí)間相等，所以A的平均速度等于B的平均速度；A正確；

B．乙圖中為加速度時(shí)間圖像，如果物體從靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，則物體在0~1s時(shí)間內(nèi)沿正方向做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，在1s~2s時(shí)間內(nèi)加速度方向與運(yùn)動(dòng)方向相反，物體做勻減速運(yùn)動(dòng)，速度減到零，2s~3s時(shí)間內(nèi)物體又沿正方向做勻加速運(yùn)動(dòng)；在3s~4s時(shí)間內(nèi)加速度方向與運(yùn)動(dòng)方向相反，物體做勻減速運(yùn)動(dòng)，速度減到零，所以乙圖中的物體不一定做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，B錯(cuò)誤；

C．丙圖中是速度時(shí)間圖像，兩物體在兩個(gè)時(shí)刻速度相等，圖像與時(shí)間軸所圍的面積表示位移，在兩個(gè)時(shí)間內(nèi)的位移不相等；C錯(cuò)誤；

D．丁圖是速度平方位移圖像，由速度位移關(guān)系公式可知，圖像斜率k=2a；因此由丁圖可以求出運(yùn)動(dòng)物體的加速度，D正確。

故選AD。

12、B:C【分析】【分析】

【詳解】

A．由圖可知；速度時(shí)間圖像和位移時(shí)間圖像只能表示直線運(yùn)動(dòng)，則四輛車(chē)均做直線運(yùn)動(dòng)。故A錯(cuò)誤；

B．位移時(shí)間圖像中，時(shí)刻甲；乙位置坐標(biāo)相同；故甲、乙相遇。故B正確；

C．時(shí)間內(nèi)；甲；乙兩車(chē)位移相同，時(shí)間相同，故平均速度相同。故C正確；

D．由圖線與時(shí)間軸所圍面積表示位移可知，時(shí)間內(nèi)；丙；丁兩車(chē)的位移不同，時(shí)間相同，故平均速度不同。故D錯(cuò)誤。

故選BC。13、A:D【分析】【分析】

【詳解】

A．甲車(chē)的剎車(chē)時(shí)間

故甲車(chē)在內(nèi)的位移大小

所以A正確；

B．若兩車(chē)剎車(chē)前相距乙車(chē)以加速度剎車(chē)

解得或

與實(shí)際情況不符；舍去，所以B錯(cuò)誤；

C．作出兩車(chē)的圖像，若兩車(chē)同時(shí)同地剎車(chē)，乙車(chē)在時(shí)間內(nèi)運(yùn)動(dòng)位移為此時(shí)兩車(chē)相距若兩車(chē)剎車(chē)前相距速度相等為撞不上的臨界條件

和

可得

則乙車(chē)的加速度至少才能避免兩車(chē)相撞；所以C錯(cuò)誤；

D．若兩車(chē)剎車(chē)前相距速度均為零乙恰好停在甲后面是不撞上的臨界條件，則乙車(chē)的加速度至少才能避免兩車(chē)相撞；所以D正確。

故選AD。

14、A:B:D【分析】【分析】

【詳解】

A．v-t圖像只能描述直線運(yùn)動(dòng)；選項(xiàng)A錯(cuò)誤，符合題意；

B．圖像的斜率等于加速度；可知小車(chē)先正向做加速度越來(lái)越小的加速運(yùn)動(dòng)，后向正方向做加速度越來(lái)越大的減速運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)B錯(cuò)誤，符合題意；

C．由圖像可知；小車(chē)運(yùn)動(dòng)的最大速度約為0.8m/s，選項(xiàng)C正確，不符合題意。

D．圖中曲線與時(shí)間軸所圍的面積即為小車(chē)的位移；我們可以通過(guò)“數(shù)格子”的方法算出格子數(shù)約為82個(gè)，則小車(chē)的位移約為8.2m，選項(xiàng)D錯(cuò)誤，符合題意。

故選ABD。15、C:D【分析】在豎直方向上，加速度向上則物體處于超重狀態(tài)，加速度向下則物體處于失重狀態(tài)，如果加速度為g方向向下，則處于完全失重狀態(tài)，電梯減速上升則加速度向下，乘客處于失重狀態(tài)，A錯(cuò)誤，磁懸浮列車(chē)在水平軌道上加速行使時(shí)，豎直方向上無(wú)加速度，乘客處于正常狀態(tài)，B錯(cuò)誤．蕩秋千時(shí)秋千擺到最低位置時(shí)，向心加速度向上，人處于超重狀態(tài)，C正確．“神舟”六號(hào)飛船在繞地球做圓軌道運(yùn)行時(shí)，重力完全充當(dāng)向心力，宇航員處于完全失重狀態(tài)，D正確．三、填空題(共5題，共10分)16、略

【分析】【分析】

（1）速度時(shí)間圖象反映了物體的速度隨時(shí)間的變化規(guī)律，可直接讀出速度的正負(fù)，即知道其方向．

（2）、（3）傾斜的直線表示勻變速直線運(yùn)動(dòng)，斜率等于加速度．

（4）根據(jù)速度的正負(fù)和加速度的正負(fù)；分析它們方向的關(guān)系．由數(shù)值分析大小關(guān)系．

【詳解】

（1）t=0時(shí)，物體的速度v＞0，說(shuō)明是以物體的初速度的方向?yàn)檎较颍?/p>

（2）0-t1時(shí)間內(nèi)物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，其加速度a1＝方向?yàn)檎较颍囱匚矬w的初速度的方向；

（3）t1-t2時(shí)間內(nèi)物體做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，其加速度a2＝?方向?yàn)樨?fù)方向，即與物體的初速度的方向相反；

（4）t1-t2時(shí)間內(nèi)物體的速度方向沿正方向，t2-t3時(shí)間內(nèi)物體的速度方向沿負(fù)方向，所以速度方向相反．因t1-t3時(shí)間內(nèi)v-t圖象中的圖線斜率相同；所以加速度的大小和方向均相同．

【點(diǎn)睛】

本題考查v-t圖象的應(yīng)用，關(guān)鍵要抓住圖象的斜率表示加速度，矢量的正負(fù)表示其方向．【解析】（1）初速度（2）加速(v2-v)/t1正（3）減速-v2/(t2-t1)負(fù)（4）相反相同17、略

【分析】【詳解】

整體的加速度向右的分量為acos30整體水平方向受到地面向左的摩擦力f，F(xiàn)向右的水平分力Fcos30由牛頓第二定律得：Fcos30-f=macos30解得f=15N，所以水平地面對(duì)斜面的靜摩擦力大小為15N．【解析】15N18、略

【分析】【分析】

【詳解】

自由落體運(yùn)動(dòng)實(shí)質(zhì)上是初速度0=0，加速度a=g的勻加速直線動(dòng)?！窘馕觥?g勻加速直線19、略

【分析】【詳解】

[1]．對(duì)球進(jìn)行力分析；如圖：

根據(jù)平衡條件拉力

[2]．若縮短網(wǎng)兜上的懸繩，懸繩與墻面夾角增大，由平衡可知

所以墻面對(duì)球的支持力增大，根據(jù)牛頓第三定律可知，球?qū)Ρ诘膲毫⒃龃螅窘馕觥吭龃?0、略

【分析】【分析】

【詳解】

略【解析】勻速直線運(yùn)動(dòng)靜止迫使它改變這種狀態(tài)四、作圖題(共3題，共12分)21、略

【分析】【詳解】

彈力的判斷采用假設(shè)法；圖甲中，假設(shè)左側(cè)接觸點(diǎn)有彈力，球體將向右運(yùn)動(dòng)，不能保持靜止，則假設(shè)不成立，即左側(cè)接觸點(diǎn)對(duì)球體沒(méi)有彈力作用，假設(shè)水平面不存在，球體將向下運(yùn)動(dòng)，表明水平面對(duì)球體有豎直向上的彈力作用，示意圖如圖所示。

圖乙中；假設(shè)左右接觸點(diǎn)沒(méi)有彈力，球體均不能保持靜止，即左右接觸點(diǎn)均對(duì)球體有彈力作用，方向垂直于過(guò)接觸點(diǎn)的切線，即均指向圓心，示意圖如圖所示。

【解析】見(jiàn)解析22、略

【分析】【分析】

【詳解】

[1]先選取標(biāo)度；重力豎直向下，根據(jù)標(biāo)度作圖如下。

【解析】23、略

【分析】【分析】

【詳解】

同學(xué)站在自動(dòng)扶梯上隨扶梯