2025年浙教新版必修1物理上冊(cè)階段測(cè)試試卷含答案

…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………※※請(qǐng)※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………第=page22頁(yè)，總=sectionpages22頁(yè)第=page11頁(yè)，總=sectionpages11頁(yè)2025年浙教新版必修1物理上冊(cè)階段測(cè)試試卷含答案考試試卷考試范圍：全部知識(shí)點(diǎn)；考試時(shí)間：120分鐘學(xué)校：______姓名：______班級(jí)：______考號(hào)：______總分欄題號(hào)一二三四五總分得分評(píng)卷人得分一、選擇題(共8題，共16分)1、水平桌面上有一個(gè)重200N的物體，與桌面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0．2，當(dāng)依次用15N、30N、80N的水平力拉此物體時(shí)，物體受到的摩擦力依次為（設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力）（）A.0、0、40NB.15N、30N、40NC.15N、30N、80ND.15N、40N、40N2、某同學(xué)做“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”的實(shí)驗(yàn)情況如圖所示，其中為固定橡皮條的圖釘，為橡皮條與細(xì)繩的結(jié)點(diǎn)，和為細(xì)繩。本實(shí)驗(yàn)采用的科學(xué)方法是（）

A.理想實(shí)驗(yàn)法B.等效替代法C.控制變量法D.歸納法3、如圖，物體在方向水平向左的拉力作用下，沿水平面向右運(yùn)動(dòng)。已知物體與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)物體質(zhì)量m=3kg，g取10m/s2；可知物體所受摩擦力為（）

A.10N，水平向右B.6N，水平向右C.10N，水平向左D.6N，水平向左4、一輛汽車從靜止開(kāi)始由甲地出發(fā)，沿平直公路開(kāi)往乙地，汽車先做勻加速運(yùn)動(dòng)，接著做勻減速運(yùn)動(dòng)，到達(dá)乙地剛好停止，其速度—時(shí)間圖象如圖所示，那么在和兩段時(shí)間內(nèi)（）

A.時(shí)間之比為B.加速度大小之比為C.位移大小之比為D.平均速度大小之比為5、如圖所示；哈大高鐵運(yùn)營(yíng)里程為921公里，設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里。某列車到達(dá)大連北站時(shí)剎車做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，開(kāi)始剎車后第5s內(nèi)的位移是57.5m，第10s內(nèi)的位移是32.5m，已知10s末列車還未停止運(yùn)動(dòng)，則下列說(shuō)法正確的是（）

A.在研究列車從哈爾濱到大連所用時(shí)間時(shí)不能把列車看成質(zhì)點(diǎn)B.921公里是指位移C.列車做勻減速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度大小為6.25m/s2D.列車在開(kāi)始剎車時(shí)的速度為80m/s6、物體A的質(zhì)量為1kg，置于水平地面上，物體與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ＝0.2。從t＝0時(shí)刻開(kāi)始，物體以一定的初速度v0向右滑行，同時(shí)受到一個(gè)水平向左的大小恒為F0＝1N的作用力，則反映物體受到的摩擦力f隨時(shí)間變化的圖像是圖中的（取向右為正方向）（）A.B.C.D.7、在物理學(xué)的探索和發(fā)現(xiàn)過(guò)程中，科學(xué)家們運(yùn)用了許多研究方法．以下關(guān)于物理學(xué)研究方法的敘述中正確的是（）A.在不需要考慮物體本身的大小和形狀時(shí)，用質(zhì)點(diǎn)來(lái)代替物體的方法是微元法B.根據(jù)速度定義式當(dāng)Δt→0時(shí)，就可以表示物體在t時(shí)刻的瞬時(shí)速度，該定義運(yùn)用了極限思維法C.在探究加速度、力和質(zhì)量三者之間的關(guān)系時(shí)，先保持質(zhì)量不變研究加速度與力的關(guān)系，再保持力不變研究加速度與質(zhì)量的關(guān)系，這里運(yùn)用了假設(shè)法D.在推導(dǎo)勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí)，把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程劃分成很多小段，每一小段近似看作勻速直線運(yùn)動(dòng)，再把各小段位移相加，這里運(yùn)用了理想模型法8、一很深的圓筒形容器，開(kāi)口端是漏斗，筒和漏斗總質(zhì)量為M，漏斗中盛有質(zhì)量為m的細(xì)砂；漏斗口關(guān)閉；整個(gè)裝置在彈簧秤上，如圖。當(dāng)打開(kāi)漏斗口后，細(xì)砂將落向容器底部并最終全部堆積在底部。從細(xì)砂開(kāi)始下落到全部堆積在容器底部的過(guò)程中彈簧秤的示數(shù)（）

A.始終為B.不會(huì)大于C.不會(huì)小于D.有時(shí)小于有時(shí)大于有時(shí)等于評(píng)卷人得分二、多選題(共5題，共10分)9、甲、乙兩輛汽車在同一水平直道上運(yùn)動(dòng)，其運(yùn)動(dòng)的位移—時(shí)間圖像（圖像）如圖所示；則下列關(guān)于兩車運(yùn)動(dòng)情況的說(shuō)法中正確的是（）

A.甲車先做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，后做勻速直線運(yùn)動(dòng)B.乙車在0~10s內(nèi)的平均速度大小為0.8m/sC.在0~10s內(nèi)，甲、乙兩車相遇兩次D.若乙車做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，則圖線上P所對(duì)應(yīng)的瞬時(shí)速度大小一定大于0.8m/s10、甲、乙兩車某時(shí)刻由同一地點(diǎn)，沿同一方向開(kāi)始做直線運(yùn)動(dòng)，若以該時(shí)刻作為計(jì)時(shí)起點(diǎn)，得到兩車的位移—時(shí)間圖像，即x—t圖像，如圖所示，甲圖像過(guò)O點(diǎn)的切線與AB平行，過(guò)C點(diǎn)的切線與OA平行；則下列說(shuō)法中正確的是（）

A.在兩車相遇前，t1時(shí)刻兩車相距最遠(yuǎn)B.0~t2時(shí)間內(nèi)甲車的瞬時(shí)速度始終大于乙車的瞬時(shí)速度C.甲車的初速度等于乙車在t3時(shí)刻的速度D.t3時(shí)刻甲車在乙車的前方11、在一次救災(zāi)活動(dòng)中，一輛救災(zāi)汽車由靜止開(kāi)始做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，剛運(yùn)動(dòng)了8s，由于前方突然有巨石滾下，堵在路中央，所以又緊急剎車，勻減速運(yùn)動(dòng)經(jīng)4s停在巨石前．則關(guān)于汽車的運(yùn)動(dòng)情況，下列說(shuō)法正確的是()A.加速、減速過(guò)程中的加速度大小之比為B.加速、減速過(guò)程中的平均速度大小之比∶=1∶2C.加速、減速過(guò)程中的位移之比D.加速、減速過(guò)程中的加速度大小之比12、如圖所示，質(zhì)量分別為M和m的兩個(gè)物體用跨過(guò)光滑定滑輪的繩子連接，物體M和m恰好做勻速運(yùn)動(dòng)。已知M>m；重力加速度大小為g，不計(jì)滑輪及繩子的質(zhì)量，M；m與桌面的動(dòng)摩擦因數(shù)相同。若將M與m互換，則（）

A.物體M與m仍做勻速運(yùn)動(dòng)B.物體M與m做加速運(yùn)動(dòng)，加速度C.物體M與m做加速運(yùn)動(dòng)，加速度D.繩子中張力不變13、下列圖象能正確反映物體在直線上運(yùn)動(dòng)，經(jīng)2s又回到初始位置的是（）A.B.C.D.評(píng)卷人得分三、填空題(共9題，共18分)14、汽車剎車后，停止轉(zhuǎn)動(dòng)的輪胎在地面上發(fā)生滑動(dòng)，可以明顯的看出滑動(dòng)的痕跡，即常說(shuō)的剎車線，由剎車線長(zhǎng)短可以得知汽車剎車前的速度大小，因此剎車線的長(zhǎng)度是分析交通事故的一個(gè)重要依據(jù)．若汽車剎車后以大小為7m/s2的加速度運(yùn)動(dòng)，剎車線長(zhǎng)14m，則可知汽車在緊急剎車前的速度的大小是________m/s．15、滑動(dòng)摩擦力方向：總是沿著______，并且跟物體______的方向相反．16、如圖甲所示，一根細(xì)長(zhǎng)的輕彈簧系著一小球，彈簧另一端固定在天花板上，靜止時(shí)，小球處于位置O，現(xiàn)手握小球把彈簧拉長(zhǎng)，放手后小球便在豎直方向來(lái)回運(yùn)動(dòng)，B、C分別為小球到達(dá)的最低點(diǎn)和最高點(diǎn)，小球向上經(jīng)過(guò)位置O時(shí)開(kāi)始計(jì)時(shí)，其經(jīng)過(guò)各點(diǎn)的時(shí)刻如圖乙所示．若測(cè)得OB=OC=10cm，AB=3cm；則自0時(shí)刻開(kāi)始．

（1）0.2s內(nèi)小球發(fā)生的位移為_(kāi)_______________，經(jīng)過(guò)的路程為_(kāi)_______．

（2）0.5s內(nèi)小球發(fā)生的位移為_(kāi)_______________，經(jīng)過(guò)的路程為_(kāi)_______．

（3）0.8s內(nèi)小球發(fā)生的位移為_(kāi)_______________，經(jīng)過(guò)的路程為_(kāi)_______．17、一輛汽車從靜止開(kāi)始由甲地出發(fā)，沿平直公路開(kāi)往乙地，汽車先做勻加速運(yùn)動(dòng)，后做勻減速運(yùn)動(dòng)．開(kāi)到乙地剛好停止，其速度圖像如圖所示．那么在0—60s和60—180s兩段時(shí)間內(nèi)平均速度大小之比為_(kāi)_________．

18、物體從某一行星表面（行星表面不存在空氣）豎直向上拋出。從拋出時(shí)開(kāi)始計(jì)時(shí)，得到如圖所示的s-t圖像，則該行星表面的重力加速度大小為_(kāi)__________m/s2；此物體拋出經(jīng)過(guò)時(shí)間t0后以初速度10m/s又拋出另一物體，經(jīng)Δt時(shí)間兩物體在空中相遇，為使Δt最大，則t0=__________s。

19、我們可以用一根帶箭頭的線段來(lái)表示力，這種表示力的方法叫做__________，線段的長(zhǎng)度表示力的__________，箭頭所指的方向表示力的__________，線段上不帶箭頭的一端表示力的__________.20、如圖所示，一個(gè)重為40N的木塊靜止在水平桌面上，木塊與桌面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.2，設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力。若同時(shí)在水平方向施加兩個(gè)方向相反的力F1和F2的作用，F(xiàn)1=10N，F(xiàn)2=6N，木塊所受摩擦力的大小為_(kāi)____N；若僅撤去力F2，木塊所受摩擦力的大小為_(kāi)____N。

21、如圖所示，質(zhì)量為的小球，用一根長(zhǎng)為的細(xì)繩吊起來(lái)，放在半徑為的光滑的球體表面上，由懸點(diǎn)到球面的最小距離為則小球?qū)η蛎娴膲毫開(kāi)________，繩的張力為_(kāi)__________（小球半徑可忽略不計(jì)）。

22、一個(gè)物體從光滑斜面的頂端由靜止開(kāi)始下滑，斜面長(zhǎng)10m，傾角θ＝30°，斜面靜止在粗糙的水平地面上，物體的質(zhì)量m＝0.4kg，重力加速度g＝10m/s2，則物體下滑過(guò)程的加速度為_(kāi)_______m/s2，物體從光滑斜面頂端下滑到底端，要用________s.

評(píng)卷人得分四、作圖題(共1題，共4分)23、請(qǐng)?jiān)趫D中的物體上作出它所受的彈力示意圖。

評(píng)卷人得分五、解答題(共1題，共9分)24、如圖所示，一個(gè)M=2kg的物體A放在μ=0.2的粗糙水平面上，用一條質(zhì)量不計(jì)的細(xì)繩繞過(guò)定滑輪和一個(gè)m0=0.1kg的小桶B相連，已知A受到的最大靜摩擦力fmax=4.5N，滑輪上的摩擦不計(jì)，g取10N/kg；求以下情況，A受到的摩擦力的大小。

(1)只掛B；處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)；

(2)只掛B，但在A上再放一個(gè)M′=3kg的物體時(shí)；

(3)只在小桶內(nèi)加入m1=0.33kg的沙子時(shí)；

(4)只在小桶內(nèi)加入m2=0.5kg的沙子時(shí)。

參考答案一、選擇題(共8題，共16分)1、B【分析】【分析】

由題意可知物體的最大靜摩擦力；當(dāng)拉力小于最大靜摩擦力時(shí)受到的時(shí)靜摩擦力等于拉力；而拉力大于最大靜摩擦力時(shí)物體將滑動(dòng)，由動(dòng)摩擦力公式可求出摩擦力；

【詳解】

因最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，故最大靜摩擦力為：

當(dāng)拉力為15N和30N時(shí)時(shí)，物體處于靜止，摩擦力分別等于15N、30N；

當(dāng)拉力為80N時(shí)，拉力大于最大靜摩擦力，物體發(fā)生滑動(dòng)，受到的為滑動(dòng)摩擦力，大小為：故選項(xiàng)B正確，選項(xiàng)ACD錯(cuò)誤．

【點(diǎn)睛】

物體靜止時(shí)受到的靜摩擦力由二力平衡或牛頓第二定律求出；若為滑動(dòng)摩擦力，則一定符合滑動(dòng)摩擦力公式．2、B【分析】【分析】

【詳解】

合力與分力是等效替代的關(guān)系；所以本實(shí)驗(yàn)采用的等效替代法。

故選B。3、D【分析】【詳解】

根據(jù)滑動(dòng)摩擦力公式可得物體所受摩擦力大小為

滑動(dòng)摩擦力方向與相對(duì)運(yùn)動(dòng)方向相反，即水平水平向左，故選D。4、D【分析】【詳解】

A．由圖可知；這兩段時(shí)間之比為1：2，故A錯(cuò)誤；

B．根據(jù)速度圖象的斜率絕對(duì)值等于加速度，則在0～t0和t0～3t0兩段時(shí)間內(nèi)加速度大小之比為

故B錯(cuò)誤；

C．根據(jù)圖象與時(shí)間軸所圍的“面積”大小等于位移大小，則這兩段時(shí)間內(nèi)位移大小之比為

故C錯(cuò)誤；

D．根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律，可知這兩段時(shí)間內(nèi)的平均速度大小之比為

故D正確。

故選D。5、D【分析】【分析】

【詳解】

A．因列車的長(zhǎng)度遠(yuǎn)小于哈爾濱到大連的距離；故研究列車行駛該路程所用時(shí)間時(shí)可以把列車視為質(zhì)點(diǎn)，A錯(cuò)誤；

B．由位移與路程的意義知921公里是指路程；B錯(cuò)誤；

C．由

解得加速度

即加速度大小為5m/s2；C錯(cuò)誤；

D．勻變速直線運(yùn)動(dòng)中平均速度等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度，則第4.5s末列車速度為

由速度—時(shí)間公式可得

D正確。

故選D。6、C【分析】【詳解】

物塊首先受到滑動(dòng)摩擦力，大小

方向水平向左；做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，當(dāng)速度減為0，由于物體受到的拉力大小為1N，小于物體的最大靜摩擦力的大小2N，所以物體不會(huì)再運(yùn)動(dòng)，此時(shí)物體受到的摩擦力為靜摩擦力，大小等于拉力大小為1N，方向向右。

故選C。7、B【分析】【分析】

【詳解】

質(zhì)點(diǎn)采用的科學(xué)方法為建立理想化的物理模型的方法；故A錯(cuò)誤；為研究某一時(shí)刻或某一位置時(shí)的速度，我們采用了取時(shí)間非常小，即讓時(shí)間趨向無(wú)窮小時(shí)的平均速度作為瞬時(shí)速度，即采用了極限思維法，故B正確；在探究加速度；力和質(zhì)量三者之間的關(guān)系時(shí)，先保持質(zhì)量不變研究加速度與力的關(guān)系，再保持力不變研究加速度與質(zhì)量的關(guān)系，該實(shí)驗(yàn)應(yīng)用了控制變量法，故C錯(cuò)誤；在探究勻變速運(yùn)動(dòng)的位移公式時(shí)，采用了微元法將變速運(yùn)動(dòng)無(wú)限微分后變成了一段段的勻速運(yùn)動(dòng)，即采用了微元法，故D錯(cuò)誤。

故選B．8、D【分析】【詳解】

根據(jù)題意可知，在沙子落下過(guò)程中，開(kāi)始時(shí)沙子具有向下的加速度，沙子處于失重狀態(tài)，此時(shí)壓力小于重力；而沙子最后在接觸容器底部的過(guò)程中做減速運(yùn)動(dòng)，此時(shí)處于超重狀態(tài)，而中間過(guò)程以及沙子全部堆積時(shí)，不超重也不失重；所以整個(gè)過(guò)程中，彈簧秤的示數(shù)有時(shí)小于有時(shí)大于有時(shí)等于

故選D。二、多選題(共5題，共10分)9、B:C:D【分析】【詳解】

A．圖像斜率的物理意義為速度；根據(jù)圖像可知甲先做勻速直線運(yùn)動(dòng)，后靜止不動(dòng)，A錯(cuò)誤；

B．乙的平均速度大小

B正確；

C．在0~10s內(nèi)；甲；乙圖線有兩個(gè)交點(diǎn)，說(shuō)明甲和乙在兩個(gè)不同時(shí)刻處于同一位置，即相遇兩次，C正確；

D．乙做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，中間時(shí)刻末的速度等于10s內(nèi)的平均速度根據(jù)圖線斜率的大小關(guān)系可知所對(duì)應(yīng)的瞬時(shí)速度一定大于D正確。

故選BCD。10、A:C【分析】【分析】

【詳解】

A．圖像的縱坐標(biāo)表示物體所在的位置，由圖可知t1時(shí)刻CA相距最大；即兩車的距離最大，A正確；

B．圖像斜率表示速度，由圖可知，0~t1時(shí)間內(nèi)甲物體在C點(diǎn)的斜率大于A；之后甲的斜率小于乙，B錯(cuò)誤；

C．圖像的斜率表示物體的瞬時(shí)速度，而甲圖像過(guò)O點(diǎn)的切線與AB平行，則甲車的初速度等于乙車在t3時(shí)刻的速度；C正確；

D．t3時(shí)刻兩車的位置相同；兩車處在同一位置，D錯(cuò)誤。

故選AC。11、A:C【分析】【詳解】

AD．設(shè)最大速度為v，加速階段

減速階段

所以

故A正確；D錯(cuò)誤；

B．加速階段平均速度

減速階段平均速度

平均速度大小之比

故B錯(cuò)誤；

C．加速階段位移為

減速階段位移為

位移之比

故C正確。

故選AC。12、C:D【分析】【詳解】

開(kāi)始時(shí)整個(gè)系統(tǒng)做勻速運(yùn)動(dòng)，則

將M與m互換，則

解得

即物體M與m做加速運(yùn)動(dòng)；繩子中張力不變。

故選CD。13、A:C【分析】【詳解】

A．位移時(shí)間圖象反映了物體各個(gè)不同時(shí)刻的位置坐標(biāo)情況，從圖中可以看出物體沿x軸正方向前進(jìn)2m后又返回；A正確；

B．速度時(shí)間圖象反映了物體的速度隨時(shí)間的變化情況；從圖中可以看出速度一直為正，故物體一直前進(jìn)，B錯(cuò)誤；

C．速度時(shí)間圖象反映了物體的速度隨時(shí)間的變化情況；圖線與時(shí)間軸包圍的面積表示位移的大小，從圖中可以看出第一秒物體前進(jìn)1m，第二秒物體后退1m，C正確；

D．加速度與時(shí)間關(guān)系圖象反映了物體不同時(shí)刻的加速度情況；由于初速度情況未知，故物體的運(yùn)動(dòng)情況不清楚，故D錯(cuò)誤。

故選AC。三、填空題(共9題，共18分)14、略

【分析】【詳解】

根據(jù)速度位移公式：代入數(shù)據(jù)解得速度為：．【解析】1415、略

【分析】【分析】

【詳解】

略【解析】接觸面相對(duì)運(yùn)動(dòng)16、略

【分析】【詳解】

（1）[1][2]．0.2s內(nèi)小球從O運(yùn)動(dòng)到C；發(fā)生的位移大小是10cm=0.1m，方向向上，經(jīng)過(guò)的路程是0.1m．

（2）[3][4]．0.5s內(nèi)小球從O→C→O→A；發(fā)生的位移大小是10cm-3cm=7cm=0.07m，方向向下，經(jīng)過(guò)的路程是20cm+7cm=27cm=0.27m．

（3）[5][6]．0.8s內(nèi)小球從O→C→O→A→B→A→0；發(fā)生的位移大小是0，經(jīng)過(guò)的路程是40cm=0.4m．

【點(diǎn)睛】

本題是對(duì)位移和路程的考查，要掌握住位移和路程的概念，知道位移的大小等于起點(diǎn)與終點(diǎn)間的直線距離，方向從起點(diǎn)指向終點(diǎn)．【解析】0.1m，向上0.1m0.07m，向下0.27m00.4m17、略

【分析】【詳解】

[1]．由于v-t圖面積代表位移，故

由圖可知

由于平均速度可得．【解析】1：118、略

【分析】【詳解】

[1]從圖上可以讀出上升的最大高度和豎直上拋的時(shí)間，根據(jù)

求出星球表面的重力加速度

[2]該物體豎直上拋的初速度為

由兩物體在空中相遇，位移相同，則

當(dāng)最大時(shí)，有

【點(diǎn)睛】

豎直上拋運(yùn)動(dòng)可看作整體過(guò)程的勻減速直線運(yùn)動(dòng)，可以用全程法求解?！窘馕觥?219、略

【分析】【詳解】

[1][2][3][4]我們可以用一根帶箭頭的線段來(lái)表示力，這種表示力的方法叫做力的圖示法，線段的長(zhǎng)度表示力的大小，箭頭所指的方向表示力的方向，線段上不帶箭頭的一端表示力的作用點(diǎn)。【解析】力的圖示法大