2025年滬教版必修2物理上冊(cè)月考試卷含答案

…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………※※請(qǐng)※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………第=page22頁，總=sectionpages22頁第=page11頁，總=sectionpages11頁2025年滬教版必修2物理上冊(cè)月考試卷含答案考試試卷考試范圍：全部知識(shí)點(diǎn)；考試時(shí)間：120分鐘學(xué)校：______姓名：______班級(jí)：______考號(hào)：______總分欄題號(hào)一二三四五六總分得分評(píng)卷人得分一、選擇題(共8題，共16分)1、室內(nèi)五人制足球廣受大家的喜愛，其球門長高度現(xiàn)在有一個(gè)足球放置在E點(diǎn)，已知要使足球從C點(diǎn)正下方處的F點(diǎn)水平射入球門（忽略空氣阻力的影響，不考慮足球的自轉(zhuǎn)，可視為質(zhì)點(diǎn)，取），則足球在E點(diǎn)獲得的初速度約為（）

A.B.C.D.2、把動(dòng)力裝置分散安裝在每節(jié)車廂上，使其既具有牽引動(dòng)力，又可以載客，這樣的客車車輛叫做動(dòng)車，幾節(jié)自帶動(dòng)力的車輛(動(dòng)車)加幾節(jié)不帶動(dòng)力的車輛(也叫拖車)編成一組，就是動(dòng)車組，假設(shè)動(dòng)車組運(yùn)行過程中受到的阻力與其所受重力成正比，每節(jié)動(dòng)車與拖車的質(zhì)量都相等，每節(jié)動(dòng)車的額定功率都相等，若1節(jié)動(dòng)車加3節(jié)拖車編成的動(dòng)車組的最大速度為120km/h，則6節(jié)動(dòng)車加3節(jié)拖車編成的動(dòng)車組的最大速度為()A.120km/hB.240km/hC.320km/hD.480km/h3、一根彈簧的彈力—位移圖線如圖所示；那么彈簧由伸長量8cm到伸長量4cm的過程中，彈力做功和彈性勢(shì)能的變化量為（）

A.3．6J，－3．6JB.－3．6J，3．6JC.1．8J，－1．8JD.－1．8J，1．8J4、宇航員在月球表面附近高h(yuǎn)處釋放一個(gè)物體，經(jīng)時(shí)間t后落回月球表面，月球半徑為R．在月球表面附近繞月球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的宇宙飛船速率為A.B.C.D.5、下列說法正確的是A.兩個(gè)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的合運(yùn)動(dòng)一定是勻變速直線運(yùn)動(dòng)B.做圓周運(yùn)動(dòng)的物體受到的合力不一定指向圓心C.一對(duì)摩擦力做功的代數(shù)和為零D.物體豎直向上運(yùn)動(dòng)，其機(jī)械能一定增加6、圖甲為套環(huán)游戲的場(chǎng)景，圖乙為簡(jiǎn)化的兩個(gè)過程。套環(huán)視為質(zhì)點(diǎn)，一次從a點(diǎn)水平拋出，套中地面b點(diǎn)；另一次從a點(diǎn)正下方地面c點(diǎn)斜拋出同一個(gè)套環(huán)也套中b點(diǎn)，最高點(diǎn)d點(diǎn)與a點(diǎn)等高。不計(jì)空氣阻力；下列說法正確的是（）

A.套環(huán)在空中運(yùn)動(dòng)時(shí)間tab=tcbB.兩次套中b點(diǎn)時(shí)的動(dòng)能相等C.兩次拋環(huán)對(duì)套環(huán)所做的功不可能相等D.兩次套中b點(diǎn)前瞬間，其重力功率一定相等7、如圖所示；摩天輪懸掛座艙，座艙地板總處于水平狀態(tài)，乘客隨座艙在豎直平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)。則下列說法正確的是（）

A.乘客的加速度始終不變B.座艙地板對(duì)乘客始終沒有摩擦力的作用C.在最低點(diǎn)時(shí)，乘客處于超重狀態(tài)D.座艙對(duì)乘客的作用力始終指向圓心8、如圖所示，長為L的輕桿兩端分別固定a、b金屬球，兩球質(zhì)量均為放在光滑的水平面上，b套在豎直固定光滑桿上且離地面高度為L，現(xiàn)將b從圖示位置由靜止釋放，已知重力加速度大小為g，則()

A.在b球落地前的整個(gè)過程中組成的系統(tǒng)水平方向上動(dòng)量守恒B.從開始到b球距地面高度為的過程中，輕桿對(duì)a球做功為C.從開始到b球距地面高度為的過程中，輕桿對(duì)b球做功為D.在b球落地的瞬間，重力對(duì)b球做功的功率為評(píng)卷人得分二、多選題(共7題，共14分)9、火車以60m/s的速率轉(zhuǎn)過一段彎道，某乘客發(fā)現(xiàn)放在桌面上的指南針在10s內(nèi)勻速轉(zhuǎn)過了約10°．在此10s時(shí)間內(nèi)，火車（）A.運(yùn)動(dòng)路程為600mB.加速度為零C.角速度約為1rad/sD.轉(zhuǎn)彎半徑約為3.4km10、某人游泳渡河時(shí)以垂直河岸不變的速度（相對(duì)于靜水）向?qū)Π队稳?，河水流速恒定，下列說法中正確的是（）A.由于河水流動(dòng)，人到達(dá)對(duì)岸的位置向下游方向偏移B.人可以垂直到達(dá)對(duì)岸C.河水流動(dòng)對(duì)人到達(dá)對(duì)岸所需時(shí)間無影響D.河水流動(dòng)對(duì)人渡河無任何影響11、下面說法中正確的是（）A.海王星是人們依據(jù)萬有引力定律計(jì)算出軌道而發(fā)現(xiàn)的B.天王星是人們依據(jù)萬有引力定律計(jì)算出軌道而發(fā)現(xiàn)的C.天王星的運(yùn)動(dòng)軌道偏離是根據(jù)萬有引力定律計(jì)算出來的，其原因是由于天王星受到軌道外面其他行星的引力作用D.冥王星是人們依據(jù)萬有引力定律計(jì)算出軌道而發(fā)現(xiàn)的12、如圖所示，傳送帶以恒定速率v運(yùn)動(dòng)，現(xiàn)將質(zhì)量都是m的小物體甲、乙（視為質(zhì)點(diǎn)）先后輕輕放在傳送帶的最左端，甲到達(dá)A處時(shí)恰好達(dá)到速率v，乙到達(dá)B處時(shí)恰好達(dá)到速率v。則下列說法正確的是（）

A.甲、乙兩物體在傳送帶上加速運(yùn)動(dòng)時(shí)具有的加速度不相同B.甲、乙兩物體在傳送帶上加速運(yùn)動(dòng)時(shí)間相等C.傳送帶對(duì)甲、乙兩物體做功相等D.傳送帶對(duì)甲、乙兩物體做功不相等13、如圖所示，在某行星表面上有一傾斜的勻質(zhì)圓盤，盤面與水平面的夾角為30°，圓盤繞垂直于盤面的固定對(duì)稱軸以恒定的角速度轉(zhuǎn)動(dòng)，盤面上離轉(zhuǎn)軸距離L處有一小物體與圓盤保持相對(duì)靜止。已知能使小物體與圓盤保持相對(duì)靜止的最大角速度為物體與盤面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，該星球的半徑為R，引力常量為G；下列說法正確的是（）

A.這個(gè)行星的質(zhì)量B.這個(gè)行星的第一宇宙速度C.這個(gè)行星的同步衛(wèi)星的周期是D.離行星表面距離為2R的地方的重力加速度為14、如圖，將質(zhì)量為2.5m的重物系在輕繩的一端，放在傾角為的固定光滑斜面上，輕繩的另一端系一質(zhì)量為m的環(huán)，輕繩繞過光滑輕小定滑輪，環(huán)套在豎直固定的光滑直桿上，定滑輪與直桿的距離為d，桿上的A點(diǎn)與定滑輪等高，桿上的B點(diǎn)在A點(diǎn)正下方距離為處，輕繩繃直，系重物段輕繩與斜面平行，不計(jì)一切摩擦阻力，輕繩、桿、斜面足夠長，重力加速度為g，現(xiàn)將環(huán)從A處由靜止釋放；下列說法正確的是（）

A.環(huán)從A點(diǎn)釋放時(shí)，環(huán)的加速度大小為gB.從A到B，環(huán)重力勢(shì)能的減少量等于重物機(jī)械能的增加量C.環(huán)下降到最低點(diǎn)時(shí)，下降的高度為D.環(huán)到達(dá)B處時(shí)，環(huán)的速度大小為15、如圖所示，用鉸鏈將三個(gè)質(zhì)量均為m的小球A、B、C與兩根長為L輕桿相連，B、C置于水平地面上．在輕桿豎直時(shí)，將A由靜止釋放，B、C在桿的作用下向兩側(cè)滑動(dòng)，三小球始終在同一豎直平面內(nèi)運(yùn)動(dòng)．忽略一切摩擦，重力加速度為g．則此過程中（）

A.球A的機(jī)械能一直減小B.球A落地的瞬時(shí)速度為C.球B對(duì)地面的壓力始終等于D.球B對(duì)地面的壓力可小于mg評(píng)卷人得分三、填空題(共8題，共16分)16、如圖所示，質(zhì)量為m的小物體由靜止開始從A點(diǎn)下滑，經(jīng)斜面的最低點(diǎn)B，再沿水平面到C點(diǎn)停止。已知A與B的高度差為h，A與C的水平距離為s，物體與斜面間及水平面間的滑動(dòng)摩擦系數(shù)相同，則物體由A到C過程中，摩擦力對(duì)物體做功是______，動(dòng)摩擦因數(shù)是________。

17、在某次碰撞試驗(yàn)中，質(zhì)量均為120噸的甲乙兩火車頭從長為6.4km的直軌道兩端同時(shí)由靜止開始以0.25m/s2加速度相向而行，以甲車的運(yùn)動(dòng)方向?yàn)檎较颍瑒t它們碰撞前瞬間甲車的速度v甲=__________m/s，乙車的速度v乙=__________m/s，此時(shí)兩車的總動(dòng)能為__________J。

18、判斷下列說法的正誤．

（1）合運(yùn)動(dòng)與分運(yùn)動(dòng)是同時(shí)進(jìn)行的，時(shí)間相等。____

（2）合運(yùn)動(dòng)一定是實(shí)際發(fā)生的運(yùn)動(dòng)。____

（3）合運(yùn)動(dòng)的速度一定比分運(yùn)動(dòng)的速度大。____

（4）兩個(gè)夾角為90°的勻速直線運(yùn)動(dòng)的合運(yùn)動(dòng)，一定也是勻速直線運(yùn)動(dòng)。____19、“東方紅一號(hào)”人造衛(wèi)星繞地球運(yùn)行的速度________（填“大于”“等于”或“小于”）第一宇宙速度，若衛(wèi)星發(fā)射速度超過________衛(wèi)星就能完全擺脫地球引力的束縛，成為繞太陽運(yùn)行的人造衛(wèi)星。20、愛因斯坦提出的相對(duì)論長度收縮效應(yīng)公式________，時(shí)間延緩效應(yīng)公式_____21、在高速運(yùn)動(dòng)的飛船中的宇航員會(huì)發(fā)現(xiàn)飛船中的時(shí)鐘與他觀察到的地球上的時(shí)鐘，________上的鐘更快。22、電動(dòng)機(jī)通過一繩子吊起質(zhì)量為8kg的物體，繩的拉力不能超過120N，電動(dòng)機(jī)的功率不能超過1200W，要將此物體由靜止起用最快的方式吊高90m(已知此物體在被吊高90m時(shí)已達(dá)到最大速度并勻速上升)，則最大速度的大小為_________；所需時(shí)間為___________．(g=10m/s2)23、地球同步衛(wèi)星到地心的距離r可用質(zhì)量M、地球自轉(zhuǎn)周期T與引力常量G表示為r=_____________。評(píng)卷人得分四、作圖題(共4題，共28分)24、如圖所示，在一內(nèi)壁光滑環(huán)狀管道位于豎直面內(nèi)，其管道口徑很小，環(huán)半徑為R（比管道的口徑大得多）。一小球直徑略小于管道口徑，可視為質(zhì)點(diǎn)。此時(shí)小球滑到達(dá)管道的頂端，速度大小為重力加速度為g。請(qǐng)作出小球的受力示意圖。

25、圖甲為拋出的石子在空中運(yùn)動(dòng)的部分軌跡，圖乙是水平面上一小鋼球在磁鐵作用下的部分運(yùn)動(dòng)軌跡．請(qǐng)畫出物體在A、B、C、D四點(diǎn)的受力方向和速度方向．（不計(jì)空氣阻力）

26、一個(gè)物體在光滑水平面上運(yùn)動(dòng)，其速度方向如圖中的v所示。從A點(diǎn)開始，它受到向前但偏右（觀察者沿著物體前進(jìn)的方向看，下同）的合力。到達(dá)B點(diǎn)時(shí)，這個(gè)合力的方向突然變得與前進(jìn)方向相同。達(dá)到C點(diǎn)時(shí)，合力的方向又突然改為向前但偏左。物體最終到達(dá)D點(diǎn)。請(qǐng)你大致畫出物體由A至D的運(yùn)動(dòng)軌跡，并標(biāo)出B點(diǎn)、C點(diǎn)和D點(diǎn)。

27、在圖的實(shí)驗(yàn)中，假設(shè)從某時(shí)刻（）開始，紅蠟塊在玻璃管內(nèi)每1s上升的距離都是10與此同時(shí)，玻璃管向右沿水平方向勻加速平移，每1s內(nèi)的位移依次是4122028在圖所示的坐標(biāo)系中，y表示蠟塊在豎直方向的位移，x表示蠟塊隨玻璃管通過的水平位移，時(shí)蠟塊位于坐標(biāo)原點(diǎn)。請(qǐng)?jiān)趫D中標(biāo)出t等于1s；2s、3s、4s時(shí)蠟塊的位置；并用平滑曲線描繪蠟塊的軌跡。

評(píng)卷人得分五、實(shí)驗(yàn)題(共2題，共14分)28、某同學(xué)用圖甲的實(shí)驗(yàn)裝置驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律。

（1）安裝好儀器后，實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)先________（選填“放開紙帶”或“接通電源”）；

（2）某次實(shí)驗(yàn)得到一條紙帶如圖乙，在紙帶上取一清晰的點(diǎn)記為O，分別測(cè)出7個(gè)連續(xù)點(diǎn)A、B、C、D、E、F、G與O點(diǎn)之間的距離

（3）已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的打點(diǎn)周期為T，重物質(zhì)量為m，重力加速度為g，結(jié)合實(shí)驗(yàn)中所測(cè)數(shù)據(jù)，則紙帶從O點(diǎn)下落到D點(diǎn)的過程中，減少的重力勢(shì)能為________，重物增加的動(dòng)能為________。

（4）接著在坐標(biāo)系中描點(diǎn)作出如圖丙的和圖線，求得圖線斜率為圖線斜率的絕對(duì)值為則在誤差允許的范圍內(nèi)，與滿足________關(guān)系時(shí)重物機(jī)械能守恒。若操作規(guī)范、計(jì)算無誤，由于阻力的影響，實(shí)際情況________k2（選填“＞”；“＝”或“＜”）；

29、如圖甲所示，一位同學(xué)利用光電計(jì)時(shí)器等器材做“驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律”的實(shí)驗(yàn)．有一直徑為d、質(zhì)量為m的金屬小球從A處由靜止釋放，下落過程中能通過A處正下方、固定于B處的光電門，測(cè)得A、B間的距離為H(H?d)，光電計(jì)時(shí)器記錄下小球通過光電門的時(shí)間為t，當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣葹間.則：

(1)如圖乙所示，用游標(biāo)卡尺測(cè)得小球的直徑d＝________mm.

(2)小球經(jīng)過光電門B時(shí)的速度表達(dá)式為________．

(3)多次改變高度H，重復(fù)上述實(shí)驗(yàn)，作出隨H的變化圖象如圖丙所示，當(dāng)圖中已知量t0、H0和重力加速度g及小球的直徑d滿足表達(dá)式________時(shí)；可判斷小球下落過程中機(jī)械能守恒．

(4)實(shí)驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)動(dòng)能增加量ΔEk總是稍小于重力勢(shì)能減少量ΔEp，增加下落高度后，則ΔEp－ΔEk將________(填“增大”、“減小”或“不變”)．評(píng)卷人得分六、解答題(共1題，共8分)30、在檢測(cè)某種汽車性能的實(shí)驗(yàn)中，質(zhì)量為的汽車由靜止開始沿平直公路行駛，達(dá)到的最大速度為40m/s，利用傳感器測(cè)得此過程中不同時(shí)刻該汽車的牽引力F與對(duì)應(yīng)速度v，并描繪出如圖所示的F-（圖線ABC為汽車由靜止到達(dá)到最大速度的過程AB、BO均為直線）。假設(shè)該汽車行駛中所受的阻力恒定，根據(jù)圖線ABC：

（1）說明A到B、B到C汽車分別做什么運(yùn)動(dòng)？并在答題紙相應(yīng)位置作圖；

（2）求該汽車的額定功率；

（3）該汽車由靜止開始運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過35s達(dá)到最大速度40m/s，求其在BC的位移大小。

參考答案一、選擇題(共8題，共16分)1、C【分析】【詳解】

足球做斜拋運(yùn)動(dòng)，水平方向

豎直方向

足球在E點(diǎn)獲得的初速度為

由幾何關(guān)系可知，豎直方向位移

水平方向位移

聯(lián)立解得足球在E點(diǎn)獲得的初速度約為

故選C。2、C【分析】【詳解】

設(shè)每節(jié)車的質(zhì)量為所受阻力為每節(jié)動(dòng)車的功率為P，1節(jié)動(dòng)車加3節(jié)拖車編成的動(dòng)車組的最大速度為則：

設(shè)6節(jié)動(dòng)車加3節(jié)拖車編成的動(dòng)車組的最大速度為則有：

聯(lián)立解得：

故選項(xiàng)C正確，ABD錯(cuò)誤．3、C【分析】【詳解】

彈力做的功W＝×0．04J＝1.8J>0，故彈性勢(shì)能減少1.8J，即ΔEp＝Ep2－Ep1＝－1.8J，故選項(xiàng)C正確4、C【分析】【詳解】

物體在月球表面下落時(shí)，設(shè)其加速度為g′，則由h=g′t2得

在月球表面，mg′=

故在月球表面附近繞月球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的宇宙飛船速率為v==

選項(xiàng)C正確．5、B【分析】【分析】

【詳解】

A．當(dāng)兩個(gè)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的合加速度與合初速度共線時(shí)；合運(yùn)動(dòng)為勻變速直線運(yùn)動(dòng)；當(dāng)合加速度與合初速度不共線時(shí)，合運(yùn)動(dòng)為曲線運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；

B．做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的物體合外力全部提供向心力；合外力一定指向圓心；做變速圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)，合外力沿半徑方向的分力提供向心力，合外力沿切線方向的分力改變速度的大小，故B正確；

C．一對(duì)靜摩擦力做的功的代數(shù)和為零；一對(duì)滑動(dòng)摩擦力做的功的代數(shù)和為負(fù)值，故C錯(cuò)誤；

D．根據(jù)功能關(guān)系可知；物體豎直向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，當(dāng)除重力以外的力的合力向上時(shí)，機(jī)械能增加，當(dāng)除重力以外的力的合力向下時(shí)，機(jī)械能減小，故D錯(cuò)誤。

故選B。6、D【分析】【詳解】

A．由運(yùn)動(dòng)可知

A錯(cuò)誤；

B．落地時(shí)據(jù)運(yùn)動(dòng)的對(duì)稱性可知，c落地時(shí)速度大小為

a環(huán)落地時(shí)的速度

據(jù)前面分析有

知a點(diǎn)拋出圓環(huán)擊中b點(diǎn)時(shí)速度大，根據(jù)

知落地時(shí)動(dòng)能不同；B錯(cuò)誤；

C．水平方向位移相同，根據(jù)

可知

則a點(diǎn)拋出時(shí)速度為

c點(diǎn)拋出時(shí)速度為

故兩過程中，圓環(huán)的初速度大小可能相等，根據(jù)

可知兩次拋環(huán)對(duì)圓環(huán)所做的功可能相等；C錯(cuò)誤；

D．由于兩次落地時(shí)豎直方向的速度相同，則重力的瞬時(shí)功率

相同；D正確。

故選D。7、C【分析】【詳解】

A．乘客隨座艙在豎直平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)；向心加速度始終指向圓心，所以加速度方向時(shí)刻在變化，A錯(cuò)誤；

B．乘客在最高點(diǎn)和最低點(diǎn)時(shí)合力指向圓心；這兩個(gè)位置不受到摩擦力作用，除這兩個(gè)位置外，其他位置重力都有沿圓周軌道切線方向的分力，因?yàn)槌丝妥鰟蛩賵A周運(yùn)動(dòng)，所以摩擦力與重力沿切線方向的分力相等，B錯(cuò)誤；

C．在最低點(diǎn)，對(duì)乘客受力分析，根據(jù)牛頓第二定理和向心力的知識(shí)，有

可得

可知支持力大于重力；所以乘客處于超重狀態(tài)，C正確；

D．座艙對(duì)乘客的作用力與重力的合力時(shí)刻指向圓心；但是座艙對(duì)乘客的作用力的合力不是始終指向圓心，D錯(cuò)誤。

故選C。8、B【分析】【分析】

系統(tǒng)所受合外力為零系統(tǒng)動(dòng)量守恒；只有重力或只有彈力做功，系統(tǒng)機(jī)械能守恒，根據(jù)系統(tǒng)受力情況與運(yùn)動(dòng)過程，應(yīng)用動(dòng)量守恒定律與機(jī)械能守恒定律分析答題；

【詳解】

A、對(duì)兩球及桿組成的系統(tǒng)，在b球落地前的整個(gè)過程中，b球的水平方向受豎直固定光滑桿的作用，a球的水平方向受力為零，系統(tǒng)在水平方向所受合外力不為零，所以a、b組成的系統(tǒng)水平方向上動(dòng)量不守恒；故A錯(cuò)誤；

BC、對(duì)兩球及桿系統(tǒng),在b球落地前的整個(gè)過程中，b球的水平方向受豎直固定光滑桿的作用不做功，a、b組成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒，從開始到b球距地面高度為的過程中，由機(jī)械能守恒定律得：且有解得：所以輕桿對(duì)a球做功為：輕桿對(duì)b球做功：故B正確，C錯(cuò)誤；

D、在b球落地的瞬間，由機(jī)械能守恒定律得：解得：所以在b球落地的瞬間，重力對(duì)b球做功的功率為：故D錯(cuò)誤；

故選B．

【點(diǎn)睛】

解決關(guān)鍵知道系統(tǒng)機(jī)械能守恒，抓住兩球沿桿子方向的速度相等，進(jìn)行求解．二、多選題(共7題，共14分)9、A:D【分析】【分析】

【詳解】

A．本題考查勻速圓周的概念，意在考查考生的理解能力，圓周運(yùn)動(dòng)的弧長

故選項(xiàng)A正確；

B．火車轉(zhuǎn)彎是圓周運(yùn)動(dòng)；圓周運(yùn)動(dòng)是變速運(yùn)動(dòng)，所以合力不為零，加速度不為零，故選項(xiàng)B錯(cuò)誤；

CD．由于角度與弧度的換算關(guān)系

所以由題意得圓周運(yùn)動(dòng)的角速度

又

所以

故選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D正確。

故選AD。10、A:C【分析】【分析】

【詳解】

ABD．人參與垂直河岸方向的勻速運(yùn)動(dòng)和沿平行河岸方向的水流的運(yùn)動(dòng)；則由于河水流動(dòng)，人到達(dá)對(duì)岸的位置向下游方向偏移，不可以垂直到達(dá)對(duì)岸，選項(xiàng)A正確，BD錯(cuò)誤；

C．渡河的時(shí)間只由人沿著垂直河岸方向的速度決定；河水流動(dòng)對(duì)人到達(dá)對(duì)岸所需時(shí)間無影響，選項(xiàng)C正確；

故選AC。11、A:C:D【分析】【詳解】

人們通過望遠(yuǎn)鏡發(fā)現(xiàn)了天王星；經(jīng)過仔細(xì)的觀測(cè)發(fā)現(xiàn)，天王星的運(yùn)行軌道與根據(jù)萬有引力定律計(jì)算出來的軌道總有一些偏差，于是認(rèn)為天王星軌道外面還有一顆未發(fā)現(xiàn)的行星，它對(duì)天王星的吸引使其軌道產(chǎn)生了偏差。英國的亞當(dāng)斯和法國的勒維耶根據(jù)天王星的觀測(cè)資料，各自獨(dú)立地利用萬有引力定律計(jì)算出這顆新行星的軌道，后來用類似的方法發(fā)現(xiàn)了冥王星。故A；C、D正確，B錯(cuò)誤。

故選ACD。12、A:C【分析】【分析】

【詳解】

AB。兩物體在傳送帶上達(dá)到最大速度經(jīng)過的位移不同，由

可知甲、乙的加速度不同，由

可知甲；乙兩物體在傳送帶上加速運(yùn)動(dòng)時(shí)間不相等；故A正確，B錯(cuò)誤；

CD．由動(dòng)能定理知；傳送帶對(duì)甲；乙兩物體做功等于動(dòng)能的改變量，故說明傳送帶對(duì)甲、乙兩物體做功相等，故C正確，D錯(cuò)誤。

故選AC。13、A:B【分析】【詳解】

A．物體在圓盤上受到重力、圓盤的支持力和摩擦力，合力提供向心加速度；可知當(dāng)物體轉(zhuǎn)到圓盤的最低點(diǎn)，所受的靜摩擦力沿斜面向上達(dá)到最大時(shí)，角速度最大，由牛頓第二定律

可得

繞該行星表面做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的物體受到的萬有引力提供向心力

可得這個(gè)行星的質(zhì)量

故A正確；

B．根據(jù)萬有引力提供向心力

結(jié)合

以及

聯(lián)立可得這個(gè)行星的第一宇宙速度

故B正確；

C．不知道同步衛(wèi)星的高度；也不知道該行星的自轉(zhuǎn)周期，所以不能求出該行星同步衛(wèi)星的周期，故C錯(cuò)誤；

D．設(shè)離行星表面距離為h=2R的地方的重力加速度為g′，對(duì)于高為h的位置，根據(jù)萬有引力近似等于重力有

對(duì)于行星表面，根據(jù)萬有引力近似等于重力有

聯(lián)立可得

故D錯(cuò)誤。

故選AB。14、A:C:D【分析】【詳解】

A．釋放時(shí)，環(huán)在豎直方向上只受到重力mg，則環(huán)的加速度大小為

故A正確；

BD．環(huán)到B時(shí)，由幾何關(guān)系知

故

設(shè)環(huán)到B時(shí)，重物上升高度為h，則

設(shè)到B時(shí)環(huán)的速度為v，則重物的速度為

則根據(jù)環(huán)和重物組成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒有

解得

顯然，從A到B；環(huán)重力勢(shì)能的減少量等于重物機(jī)械能的增加量與環(huán)動(dòng)能的增量，故B錯(cuò)誤，D正確。

C．環(huán)下降到最低點(diǎn)時(shí)，設(shè)此時(shí)滑輪到環(huán)的距離為根據(jù)環(huán)與重物系統(tǒng)機(jī)械能守恒，有

求得

則環(huán)下降的高度為

故C正確。

故選ACD。15、B:D【分析】【詳解】

A：設(shè)A球下滑時(shí)，左側(cè)桿與豎直方向夾角為則AB用鉸鏈相連，則當(dāng)A下落到最低點(diǎn)時(shí)，B的速度為零，中間過程中B的速度不為零；同理可得，當(dāng)A下落到最低點(diǎn)時(shí)，C的速度為零，中間過程中C的速度不為零．ABC三者組成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒，中間過程B、C的動(dòng)能不為零，A到最低點(diǎn)時(shí)，B、C的動(dòng)能為零；則球A的機(jī)械能不是一直減?。蔄項(xiàng)錯(cuò)誤．

B：當(dāng)A下落到最低點(diǎn)時(shí)，B、C的速度為零，對(duì)三者組成的系統(tǒng)，A由靜止釋放到球A落地過程，應(yīng)用機(jī)械能守恒得：解得：球A落地的瞬時(shí)速度．故B項(xiàng)正確．

C：球A加速下落時(shí)，三者組成的系統(tǒng)有向下的加速度，整體處于失重狀態(tài)，球B、C對(duì)地面的壓力小于．故C項(xiàng)錯(cuò)誤．

D：在A落地前一小段時(shí)間，B做減速運(yùn)動(dòng)，桿對(duì)B有斜向右上的拉力，則球B對(duì)地面的壓力小于．故D項(xiàng)正確．

綜上，答案為BD．三、填空題(共8題，共16分)16、略

【分析】【詳解】

[1]從A到C過程，由動(dòng)能定理可得

計(jì)算得出摩擦力對(duì)物體做的功

[2]設(shè)斜面的長度為L，水平面的長度為L'，斜面傾角為θ，摩擦力做的功為

所以

解得動(dòng)摩擦因數(shù)【解析】17、略

【分析】【詳解】

[1][2]兩車的初速度都為零，加速度大小都為0.25m/s2，所以碰撞前瞬間兩車的位移大小都為3.2km，速度大小相等，都為

所以甲的速度為40m/s，乙的速度為

[3]兩車的總動(dòng)能為【解析】4018、略

【分析】【分析】

【詳解】

略【解析】①.正確②.正確③.錯(cuò)誤④.正確19、略

【分析】【詳解】

[1]第一宇宙速度是環(huán)繞地球做圓周運(yùn)動(dòng)的最大速度；是地球上的物體成為地球的衛(wèi)星的最小發(fā)射速度，所以“東方紅一號(hào)”人造衛(wèi)星繞地球運(yùn)行的速度小于第一宇宙速度；

[2]衛(wèi)星就能完全擺脫地球引力的束縛，成為繞太陽運(yùn)行的人造衛(wèi)星其發(fā)射速度需要大于第二宇宙速度，即超過【解析】小于11.220、略

【分析】【詳解】

[1]愛因斯坦提出的相對(duì)論長度收縮效應(yīng)公式

[2]時(shí)間延緩效應(yīng)公式【解析】21、略

【分析】【分析】

【詳解】

[1]根據(jù)鐘慢效應(yīng)，宇宙飛船相對(duì)于地球高速運(yùn)動(dòng)的過程中，飛船的人觀察飛船是不運(yùn)動(dòng)的，而地球是高速運(yùn)動(dòng)的，所以飛船上的時(shí)鐘沒有變慢，正常走時(shí)，而地球上的鐘變慢了【解析】飛船22、略

【分析】【詳解】

[1]物體勻速時(shí)，速度達(dá)最大，牽引力等于重力，則有：F=mg

由功率公式可得：

解得：m/s

[2]由牛頓第二定律可得：

代入數(shù)據(jù)解得：m/s2

末速度：m/s

上升的時(shí)間：s

上升高度為：m

在功率恒定的過程中，最后勻速運(yùn)動(dòng)的速率為m/s；

由動(dòng)能定理得：

代入數(shù)據(jù)后解得：s

所以總時(shí)間：7.75s【解析】157.7523、略

【分析】【分析】

【詳解】

設(shè)地球同步衛(wèi)星質(zhì)量為m，由萬有引力定律和牛頓第二定律G=mr

解得r=【解析】四、作圖題(共4題，共28分)24、略

【分析】【分析】

【詳解】

小球滑到達(dá)管道的頂端，設(shè)小球受重力和管道的作用力，則

由于

所以

說明小球在管道最高點(diǎn)不受管道的作用力；僅受重力作用，故小球的受力示意圖為。

【解析】25、略

【分析】【分析】

【詳解】

各點(diǎn)受力方向和速度方向如圖所示。

【解析】26、略

【分析】【詳解】

從位置A開始，它受到向前但偏右（觀察者沿著物體前進(jìn)方向看，下同）的合力，運(yùn)動(dòng)的軌跡位于F與v之間，做曲線運(yùn)動(dòng)；到達(dá)B時(shí)，這個(gè)合力的方向突然變得與前進(jìn)方向相同，所以受力的方向與速度的方向相同，做直線運(yùn)動(dòng)；達(dá)到C時(shí)，又突然改為向前但偏左的力，物體的軌跡向下向右發(fā)生偏轉(zhuǎn)，最后到達(dá)D點(diǎn)；其軌跡大致如圖。

【解析】27、略

【分析】【詳解】

玻璃管向右沿水平方向勻加速平移；每19內(nèi)的位移依次是4cm；12cm、20cm、28cm；則1s末的坐標(biāo)為(4cm，10cm)，2