2025年牛津上海版必修1物理下冊月考試卷含答案

…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………※※請※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………第=page22頁，總=sectionpages22頁第=page11頁，總=sectionpages11頁2025年牛津上海版必修1物理下冊月考試卷含答案考試試卷考試范圍：全部知識(shí)點(diǎn)；考試時(shí)間：120分鐘學(xué)校：______姓名：______班級(jí)：______考號(hào)：______總分欄題號(hào)一二三四總分得分評(píng)卷人得分一、選擇題(共6題，共12分)1、圖甲所示為一人推著自行車向前行走；圖乙所示為另一人蹬著自行車正常向前行駛。關(guān)于兩圖中地面對(duì)自行車車輪的摩擦力，下列說法中正確的是（）

A.甲圖中的自行車前、后兩輪都受到向前的摩擦力B.甲圖中的自行車前、后兩輪都受到向后的摩擦力C.乙圖中的自行車前、后兩輪都受到向前的摩擦力D.乙圖中的自行車前、后兩輪都受到向后的摩擦力2、如圖所示；白板水平放置在地面上，在白板上用磁釘吸住一張彩紙，向右輕輕拉彩紙，未拉動(dòng)，對(duì)這情景受力分析正確的是（）

A.磁釘受到向右的摩擦力B.磁釘受到向左的摩擦力C.彩紙受到白板向左的摩擦力D.白板受到地面向右的摩擦力3、如圖所示是做直線運(yùn)動(dòng)的甲、乙兩物體的位移時(shí)間（s-t）圖象，下列說法中錯(cuò)誤的是（）

A.甲啟動(dòng)的時(shí)刻比乙早t1B.當(dāng)t=t2時(shí)，兩物體相遇C.當(dāng)t=t2時(shí)，兩物體相距最遠(yuǎn)D.當(dāng)t=t3時(shí)，兩物體相距S14、小明坐在汽車上，透過車窗看到與公路并排的鐵路上一列火車的車頭，過了一會(huì)兒又看到車尾。關(guān)于火車與汽車的運(yùn)動(dòng)情況，不可能的是（）A.火車運(yùn)動(dòng)，汽車靜止B.火車和汽車運(yùn)動(dòng)方向相同，火車的速度大于汽車的速度C.火車和汽車運(yùn)動(dòng)方向相同，火車的速度等于汽車的速度D.火車和汽車運(yùn)動(dòng)方向相反，火車的速度小于汽車的速度5、甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)以相同的初速度沿同一方向同時(shí)開始做直線運(yùn)動(dòng)，以初速度方向?yàn)檎较?，其加速度隨時(shí)間變化的a-t圖象如圖所示，關(guān)于甲、乙在0～t0時(shí)間內(nèi)的運(yùn)動(dòng)情況；下列說法正確的是（）

A.0～t0時(shí)間內(nèi)，甲做減速運(yùn)動(dòng)，乙做加速運(yùn)動(dòng)B.0～t0時(shí)間內(nèi)，甲和乙的平均速度相等C.在t0時(shí)刻，甲的速度等于乙的速度D.在t0時(shí)刻，甲和乙之間的間距最小6、甲、乙兩物體一開始沿同一條直線相向運(yùn)動(dòng)，在t=0時(shí)刻甲、乙相距x0=3m；它們的速度圖象如圖所示．下列說法正確的是。

A.t=2s時(shí)刻甲、乙速度相等，且恰好相遇B.t=1s時(shí)刻甲、乙速度不等，但恰好相遇C.t=1s時(shí)刻，乙的速度方向發(fā)生改變，t=2s時(shí)刻追上甲D.在t=0到t=4s時(shí)間內(nèi)，甲乙僅相遇過一次評(píng)卷人得分二、多選題(共5題，共10分)7、某物體沿一直線運(yùn)動(dòng)；其v—t圖像如圖所示，下列說法正確的是。

A.第2秒內(nèi)和第3秒內(nèi)速度方向相反B.第2秒內(nèi)和第3秒內(nèi)加速度方向不相同C.3秒時(shí)速度方向發(fā)生變化D.第5秒內(nèi)速度方向和第4秒內(nèi)速度方向相反8、關(guān)于自由落體運(yùn)動(dòng)，正確的描述是（）A.在連續(xù)相等時(shí)間內(nèi)的位移之差保持不變B.1s內(nèi)、2s內(nèi)、3s內(nèi)的位移之比是1：3：5C.物體通過前半程和后半程所用時(shí)間之比為1：D.第1s內(nèi)、第2s內(nèi)、第3s內(nèi)的平均速度之比是1：3：59、已知國產(chǎn)越野車和自動(dòng)駕駛車都在同一公路上向東行駛，自動(dòng)駕駛車由靜止開始運(yùn)動(dòng)時(shí)，越野車剛好以速度從旁邊加速駛過，如圖所示的粗折線和細(xì)折線分別是越野車和自動(dòng)駕駛車的圖線；根據(jù)這些信息，可以判斷（）

A.5s末兩車速度均為9m/sB.0時(shí)刻之后，兩車只會(huì)相遇一次C.20s末兩車相遇D.加速階段自動(dòng)駕駛車的加速度是越野車的3倍10、利用下圖裝置可以完成力學(xué)中的許多實(shí)驗(yàn)；以下說法正確的是。

A.用此裝置做“研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)”的實(shí)驗(yàn)時(shí)，必須設(shè)法消除小車和滑軌間的摩擦阻力的影響B(tài).用此裝置做“研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)”時(shí)，必須設(shè)法保證小車所受合外力為恒力C.用此裝置做“探究加速度a與力F的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)時(shí)，每次改變砂和砂桶總質(zhì)量之后，需要重新平衡摩擦力D.用此裝置做“探究加速度a與力F的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)時(shí)，若認(rèn)為小車所受拉力等于砂和砂桶總重力，應(yīng)保證砂和砂桶總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量11、如圖所示，一質(zhì)量為m的滑塊靜止在表面粗糙且足夠長的固定斜面頂端，斜面傾角為30°，已知滑塊與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ＝物塊與斜面之間的最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力．現(xiàn)給滑塊施加一沿斜面向下的力F，該力隨時(shí)間變化的關(guān)系如圖所示，t1時(shí)刻后撤去力F，t2時(shí)刻滑塊靜止．若用s、v、a、f分別表示滑塊的位移、速度、加速度和受到的摩擦力，t表示時(shí)間，設(shè)沿斜面向下為正方向，則下列圖象中能正確描述s、v、a、f與時(shí)間t關(guān)系的是。

A.B.C.D.評(píng)卷人得分三、填空題(共7題，共14分)12、升降機(jī)提升重物時(shí)重物運(yùn)動(dòng)的v-t圖像如圖所示，在0~2s與5s~8s內(nèi)的加速度大小之比是________，在0~8s內(nèi)的位移是___________m。

13、由圖象判斷速度的變化通過圖象可直觀判斷速度的變化與加速度的正、負(fù)無關(guān)如圖所示。

（1）在時(shí)間內(nèi)，物體做______運(yùn)動(dòng)；

（2）在時(shí)間內(nèi)，物體做______運(yùn)動(dòng)．14、力的合成：求_____的過程。15、物體和質(zhì)點(diǎn)。

（1）定義：忽略物體的___________和___________，把物體簡化為一個(gè)具有___________的點(diǎn)。

（2）物體看作質(zhì)點(diǎn)的條件：一個(gè)物體能否看成質(zhì)點(diǎn)是由___________決定的。當(dāng)物體的___________和___________對(duì)研究問題影響較??；可把物體看作質(zhì)點(diǎn)。

（3）理想化模型：在物理學(xué)中，突出問題的___________因素，忽略___________因素，建立理想化的物理模型，并將其作為研究對(duì)象，是經(jīng)常采用的一種科學(xué)研究方法。質(zhì)點(diǎn)這一理想化模型就是這種方法的具體應(yīng)用。16、如圖所示，某同學(xué)從高處的點(diǎn)以豎直向下拋出一個(gè)小球，小球與地面上的點(diǎn)相碰后豎直向上反彈，升至離地面高處的點(diǎn)被該同學(xué)接住，整個(gè)過程歷時(shí)規(guī)定向下為正方向。

(1)若取地面上的點(diǎn)為坐標(biāo)原點(diǎn)建立軸，則兩點(diǎn)的坐標(biāo)各為___，___，小球從到的過程中位置變化量___；

(2)若取點(diǎn)為坐標(biāo)原點(diǎn)建立軸，則兩點(diǎn)的坐標(biāo)各為___，___，小球從到的過程中位置變化量___。

17、現(xiàn)有一合金制成的圓柱體．為測量該合金的電阻率，現(xiàn)用伏安法測量圓柱體兩端之間的電阻，用螺旋測微器和游標(biāo)卡尺的示數(shù)如圖（a）和圖（b）所示．

（1）由上圖讀得圓柱體的直徑為_________mm，長度為__________cm．

（2）若流經(jīng)圓柱體的電流為I，圓柱體兩端之間的電壓為U，圓柱體的直徑和長度分別用D、L表示，則用D、L、I、U表示的電阻率的關(guān)系式為=____________．18、如圖所示，滑塊A以一定的初速度滑木板B向右滑動(dòng)，木板B在地面上保持靜止、已知滑塊A的質(zhì)量為木板的質(zhì)量為A、B間的動(dòng)摩擦因數(shù)為B與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為則在A滑動(dòng)過程中，A受到的摩擦力=____、木塊B受到地面的摩擦力=_____．評(píng)卷人得分四、作圖題(共4題，共40分)19、如圖所示；一個(gè)雞蛋在水中下沉，請作出雞蛋所受力的示意圖。（不考慮雞蛋與水之間的摩擦）

20、（1）在圖甲中木箱的P點(diǎn)；用與水平方向成30°角斜向右上方的150N的力拉木箱，木箱重200N，作出重力和拉力的圖示。

（2）作出圖乙中電燈所受重力和拉力的示意圖。

21、如圖，繩對(duì)物體豎直向上的拉力大小為200N，用力的圖示法表示拉力．22、畫出圖中物體所受的彈力示意圖．

參考答案一、選擇題(共6題，共12分)1、B【分析】【詳解】

AB．甲圖中自行車被動(dòng)向前；所以兩輪受到的摩擦力均向后，A錯(cuò)誤，B正確；

CD．乙圖中自行車的后輪為動(dòng)力；所以受到的摩擦力向前，而前輪為被動(dòng)向前，所以所受的摩擦力向后，C錯(cuò)誤，D錯(cuò)誤。

故選B。2、C【分析】【詳解】

AB．對(duì)磁釘分析可知；磁釘沒有相對(duì)彩紙的運(yùn)動(dòng)趨勢，故磁釘不受摩擦力，故AB錯(cuò)誤；

C．對(duì)磁釘和彩紙分析可知；磁釘和彩紙相對(duì)于白板有向右的運(yùn)動(dòng)趨勢，故彩紙受到白板向左的摩擦力，故C正確；

D．對(duì)整體分析可知；整體相對(duì)地面有向右的運(yùn)動(dòng)趨勢，故白板受到地面向左的摩擦力，故D錯(cuò)誤；

故選C。3、C【分析】【詳解】

A．由圖可以看出，甲物體在0時(shí)刻開始運(yùn)動(dòng)，乙物體在t1時(shí)刻開始運(yùn)動(dòng)，所以甲起動(dòng)的時(shí)間比乙早t1；故A正確，不符合題意；

BC．由圖知t=t2時(shí)兩者位移相同；到達(dá)同一位置，故兩者相遇，故B正確，不符合題意，C錯(cuò)誤，符合題意；

D．當(dāng)t=t3時(shí)，甲位移為0m，乙的位移為S1，即兩物體相距S1；故D正確，不符合題意。

故選C。4、C【分析】【分析】

【詳解】

小明先看到火車的車頭；后看到火車車尾，以汽車為參照物火車是向前運(yùn)動(dòng)。

汽車有三種情況：

如果汽車靜止；火車是向前運(yùn)動(dòng)的。

如果汽車向前行駛；火車也向前運(yùn)動(dòng)，火車的運(yùn)動(dòng)速度比汽車大。

如果汽車是向后倒車；火車可能是靜止；可能是向前運(yùn)動(dòng)、也可能是倒車但是比汽車的倒車速度小。因此不可能是C。

故選C。5、C【分析】【分析】

【詳解】

A．由于加速度與速度同向；甲和乙均做加速運(yùn)動(dòng)，A錯(cuò)誤；

B．作出甲和乙的v-t圖象如圖所示，0～t0時(shí)間內(nèi)；甲和乙的位移不相等，因而兩者平均速度不同，B錯(cuò)誤；

C．a(chǎn)-t圖線與坐標(biāo)軸圍成的面積表示速度的增量，由a-t圖象可知，兩者速度增量相同，初速度相同，因而t0時(shí)刻兩者速度相同；C正確；

D．作出甲和乙的v-t圖象如圖所示，由圖可知在t0時(shí)刻；甲和乙之間的距離最大，D錯(cuò)誤．

故選C。6、B【分析】【詳解】

AC.由圖可知t=1s時(shí)刻，乙的速度方向發(fā)生改變，t=2s時(shí)刻甲；乙速度相等；但由圖像與坐標(biāo)軸圍成的面積表示位移可知，乙圍成的面積是0，說明乙回到出發(fā)點(diǎn)，甲的位移4m，所以兩者此時(shí)沒有相遇，故AC錯(cuò)誤；

B.t=1s時(shí)刻甲；乙速度不等；由圖像與坐標(biāo)軸圍成的面積表示位移可知，乙位移是1m，甲的位移2m，兩都位移之和剛好是3m，所以恰好相遇，故B正確。

D.t=1s時(shí)到t=3s時(shí)，甲乙兩圖像與坐標(biāo)軸圍成的面積相等，說明這段時(shí)間內(nèi)兩者的位移相等，由B項(xiàng)分析可知，t=1s時(shí)恰好相遇，所以t=3s時(shí)也恰好相遇，說明在t=0到t=4s時(shí)間內(nèi)，甲乙僅相遇過二次，故D錯(cuò)誤．二、多選題(共5題，共10分)7、B:C【分析】A；速度的正負(fù)代表運(yùn)動(dòng)的方向；所以第2秒內(nèi)和第3秒內(nèi)速度方向相同，故A錯(cuò)；

B；圖像的斜率代表了加速度的大??；正負(fù)代表了加速度的方向，從圖像上可以看出第2秒內(nèi)和第3秒內(nèi)加速度方向不相同，故B正確；

C；3s時(shí)速度由正變?yōu)樨?fù)所以3秒時(shí)速度方向發(fā)生變化；故C正確；

D；速度的正負(fù)代表了運(yùn)動(dòng)的方向；所以第5秒內(nèi)速度方向和第4秒內(nèi)速度方向相同，故D錯(cuò)誤；

故選BC

點(diǎn)睛：在v-t圖像中知道速度的正負(fù)代表運(yùn)動(dòng)的方向，圖像的斜率表示加速度，圖像所包圍的面積代表了運(yùn)動(dòng)的位移大?。?、A:C:D【分析】【分析】

【詳解】

A．則第1s內(nèi)的位移

第2s內(nèi)的位移

第3s內(nèi)的位移

相鄰兩個(gè)1s內(nèi)的位移之差都為10m；A正確；

B．前1s物體的位移為

前2s物體的位移為

前3s物體的位移為

則在1s內(nèi)；2s內(nèi)、3s內(nèi)的位移之比1：4：9；B錯(cuò)誤；

C．設(shè)全程高度為h，則由位移公式可以知道

則前半程的時(shí)間

全程的時(shí)間

則后半程所用時(shí)間為

故前后半程內(nèi)的時(shí)間之比為1C正確；

D．第1s內(nèi)的平均速度

第2s內(nèi)的平均速度

第3s內(nèi)的平均速度

因此在第1s內(nèi)；第2s內(nèi)、第3s內(nèi)的平均速度之比是1：3：5；D正確。

故選ACD。9、A:D【分析】【詳解】

A．由v－t圖象可以看出，5s末兩車的速度相等，均為

A正確；

BC．0至10s，兩圖線與坐標(biāo)軸圍成圖形的面積相等，由v－t圖象的物理意義可知，10s末兩車相遇，兩車間距變大20s之后兩車間距變小；25s后會(huì)再相遇一次，BC錯(cuò)誤；

D．由v－t圖象可知，5s末兩車的速度均為9m/s，由9m/s增加到18m/s，越野車所花的時(shí)間是自動(dòng)駕駛車的3倍，根據(jù)可知；自動(dòng)駕駛車的加速度是越野車的3倍，D正確。

故選AD。10、B:D【分析】【詳解】

A．用此裝置做“研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)”的實(shí)驗(yàn)時(shí)；沒必要消除小車和滑軌間的摩擦阻力的影響，只要小車做加速運(yùn)動(dòng)即可，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；

B．用此裝置做“研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)”時(shí)；加速度要一定，則必須設(shè)法保證小車所受合外力為恒力，選項(xiàng)B正確；

C．用此裝置做“探究加速度a與力F的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)時(shí)，每次改變砂和砂桶總質(zhì)量之后，不需要重新平衡摩擦力，因?yàn)槠胶饽Σ亮r(shí)：mgsinθ=μmgcosθ，兩邊的質(zhì)量m消掉；與質(zhì)量無關(guān)，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；

D．用此裝置做“探究加速度a與力F的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)時(shí)；若認(rèn)為小車所受拉力等于砂和砂桶總重力，應(yīng)保證砂和砂桶總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量，選項(xiàng)D正確；

故選BD.11、B:D【分析】【詳解】

未加F前，由于

滑塊靜止在斜面上，加F后，由于F是從零開始增加的，故開始時(shí)滑塊尚未滑動(dòng)，滑塊剛開始滑動(dòng)時(shí)，由平衡條件有

解得：

聯(lián)系圖象可知，在t0之前，滑塊是靜止不動(dòng)的，在t0之后，滑塊做加速度增大的加速運(yùn)動(dòng)，t1時(shí)刻之后；滑塊做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，由于斜面足夠長，滑塊最終停止在斜面上；

A．A選項(xiàng)為s－t圖象，圖象的斜率表示速度．即t0～t1時(shí)間內(nèi)，滑塊做加速運(yùn)動(dòng)，圖象斜率增大，t1～t2時(shí)間內(nèi)；滑塊做勻減速運(yùn)動(dòng)，圖象斜率變小，故選項(xiàng)A錯(cuò)誤；

BC．v－t圖象的斜率表示加速度，即t0～t1時(shí)間內(nèi)，根據(jù)牛頓第二定律知

由于力F增大，滑塊的加速度增大，滑塊做加速度增大的加速運(yùn)動(dòng)，圖象斜率增大，t1～t2時(shí)間內(nèi)，根據(jù)牛頓第二定律知

此過程a′不變；但為負(fù)值，滑塊做勻減速運(yùn)動(dòng)，圖象斜率不變，故選項(xiàng)B正確，C錯(cuò)誤；

D．D選項(xiàng)為f－t圖象，未施加F前，摩擦力為靜摩擦力

施加F后至t0之前，滑塊靜止不動(dòng)，此時(shí)：

在t0至滑塊停止這段時(shí)間內(nèi)，滑塊受到的摩擦力為滑動(dòng)摩擦力

此過程摩擦力不變，滑塊停止后，摩擦力為靜摩擦力

故選項(xiàng)D正確；

故選BD。三、填空題(共7題，共14分)12、略

【分析】【詳解】

[1]v-t圖像的斜率絕對(duì)值表示物體的加速度大小，所以在0~2s內(nèi)的加速度為m/s2

5s~8s內(nèi)的加速度大小為m/s2

所以

[2]圖像圍成的面積表示位移，所以m【解析】3：227.513、略

【分析】【分析】

當(dāng)物體的加速度與速度方向相同時(shí)；物體做加速運(yùn)動(dòng)，相反，加速度與速度方向相反時(shí)，物體做減速運(yùn)動(dòng)，由此分析即可．

【詳解】

(1)在0～t0時(shí)間內(nèi)，v<0，a>0；則加速度與速度方向相反，物體做減速運(yùn)動(dòng)；

(2)在t>t0時(shí)間內(nèi)，v>0，a>0；則加速度與速度方向相同，物體做加速運(yùn)動(dòng)．

【點(diǎn)睛】

本題考查勻變速直線運(yùn)動(dòng)的性質(zhì)以及圖象的掌握情況，要注意明確當(dāng)加速度和速度方向相同時(shí)，物體做加速運(yùn)動(dòng)，而方向相反時(shí)物體做減速運(yùn)動(dòng)．【解析】減速加速14、略

【分析】【分析】

【詳解】

略【解析】幾個(gè)力的合力15、略

【分析】【分析】

【詳解】

(1)[1][2][3]定義：忽略物體的形狀和大??；把物體簡化為一個(gè)具有質(zhì)量的點(diǎn)。

(2)[4][5][6]物體看作質(zhì)點(diǎn)的條件：一個(gè)物體能否看成質(zhì)點(diǎn)是由問題的性質(zhì)決定的。當(dāng)物體的形狀和大小對(duì)研究問題影響較??；可把物體看作質(zhì)點(diǎn)。

(3)[7][8]理想化模型：在物理學(xué)中，突出問題的主要因素，忽略次要因素，建立理想化的物理模型，并將其作為研究對(duì)象，是經(jīng)常采用的一種科學(xué)研究方法。質(zhì)點(diǎn)這一理想化模型就是這種方法的具體應(yīng)用。【解析】①.形狀②.大?、?質(zhì)量④.問題的性質(zhì)⑤.形狀⑥.大小⑦.主要⑧.次要16、略

【分析】【分析】

【詳解】

（1）[1]取地面上的