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進(jìn)行無(wú)人配送的能力能夠反應(yīng)無(wú)人快遞車(chē)的性能,具體性能測(cè)嚴(yán)重制約著無(wú)人快遞車(chē)的推廣與應(yīng)用。因此,目前需要一個(gè)針的試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn),全面詳細(xì)的描述無(wú)人快遞車(chē)需要完成的功能與場(chǎng)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)一步提高無(wú)人快遞車(chē)的功能完成度以及處理相對(duì)復(fù)能力,完善標(biāo)準(zhǔn)化制服規(guī)則,促進(jìn)無(wú)人快遞車(chē)行業(yè)整體水平的保證項(xiàng)目組參與單位的全面性。本標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目開(kāi)展以來(lái),經(jīng)過(guò)線上和線下多輪研2、起草單位、依托單位在無(wú)人快遞車(chē)設(shè)計(jì)研究3、調(diào)整無(wú)人快遞車(chē)在試驗(yàn)過(guò)程中的默認(rèn)速度,在所有項(xiàng)目中標(biāo)明默認(rèn)速度為能夠全面的評(píng)價(jià)無(wú)人快遞車(chē)在自動(dòng)駕駛、自動(dòng)快遞運(yùn)輸功能性方面的性能。填序號(hào)項(xiàng)目1測(cè)試道路為包含一條機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)道和非機(jī)動(dòng)車(chē)道的長(zhǎng)直道,在兩個(gè)車(chē)道間放置機(jī)非隔離2)駛?cè)敕菣C(jī)動(dòng)車(chē)道后不能平順通過(guò)的,不3)本項(xiàng)目測(cè)試次數(shù)為3次,1次測(cè)試不通試驗(yàn)場(chǎng)景為至少包含一條車(chē)道的直道和彎人快遞車(chē)均能夠到達(dá)終點(diǎn)并滿(mǎn)足以下要求b)無(wú)人快遞車(chē)準(zhǔn)確識(shí)別到機(jī)非隔離護(hù)欄2人快遞車(chē)所在車(chē)道正中間設(shè)有一輛靜止車(chē)?yán)@行靜止車(chē)輛的方式避免與該目標(biāo)兩34本標(biāo)準(zhǔn)可以依托南陵快遞物流智能裝備技術(shù)聯(lián)合研究中心擬建設(shè)無(wú)人快遞在本標(biāo)準(zhǔn)的編制過(guò)程中,自動(dòng)駕駛功能和無(wú)人車(chē)相關(guān)參數(shù)部分主要參考
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