2025年華師大新版必修1物理下冊(cè)階段測(cè)試試卷

…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………※※請(qǐng)※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………第=page22頁(yè)，總=sectionpages22頁(yè)第=page11頁(yè)，總=sectionpages11頁(yè)2025年華師大新版必修1物理下冊(cè)階段測(cè)試試卷837考試試卷考試范圍：全部知識(shí)點(diǎn)；考試時(shí)間：120分鐘學(xué)校：______姓名：______班級(jí)：______考號(hào)：______總分欄題號(hào)一二三四五總分得分評(píng)卷人得分一、選擇題(共8題，共16分)1、如圖，質(zhì)量為m的小球掛在電梯的天花板上．電梯在以大小為g/3的加速度向上減速運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中；小球。

A.處于失重狀態(tài)，所受拉力為mg/3B.處于失重狀態(tài)，所受拉力為2mg/3C.處于超重狀態(tài)，所受拉力為mg/3D.處于超重狀態(tài)，所受拉力為4mg/32、某駕校學(xué)員在教練的指導(dǎo)下沿直線路段練習(xí)駕駛技術(shù)，汽車的位置x與時(shí)間t的關(guān)系如圖所示，則汽車行駛速度v與時(shí)間t的關(guān)系圖像可能正確的是（）

A.B.C.D.3、一條懸鏈長(zhǎng)7.2m，上端系于O點(diǎn)，現(xiàn)從O點(diǎn)處斷開(kāi)，使其自由下落，不計(jì)空氣阻力，g=10m/s2．則整條懸鏈通過(guò)O點(diǎn)正下方20m處的一點(diǎn)所需的時(shí)間為()A.0.3sB.0.4sC.0.7sD.1.2s4、兩輛可視為質(zhì)點(diǎn)的小汽車a、b從同一地點(diǎn)出發(fā)，它們的圖象如圖所示。下列說(shuō)法正確的是（）

A.b車啟動(dòng)時(shí)，a車在其前方處B.b車啟動(dòng)后經(jīng)過(guò)追上a車C.在b車追上a車之前，時(shí)兩車相距最遠(yuǎn)D.b車追上a車后，兩車可能會(huì)再次相遇5、如圖1所示，小張和小王同學(xué)家都住在錦祥秋實(shí)大廈，一天早上他們均是7：15出小區(qū)大門(mén)，經(jīng)過(guò)不同路徑（小張沿東環(huán)路、小王經(jīng)燕平路）到達(dá)昌平一中校門(mén)口；路上所用時(shí)間均為15分鐘。小張同學(xué)記錄了爸爸所開(kāi)汽車的速度表指針的變化情況：某一時(shí)刻指針位置如圖2（a），經(jīng)過(guò)6s指針位置如圖2（b）。若汽車做勻變速直線運(yùn)動(dòng)；則（）

A.汽車的加速度大小約為2.8m/s2B.汽車的加速度大小約為10m/s2C.汽車在這段時(shí)間內(nèi)的位移約為60kmD.汽車在這段時(shí)間內(nèi)的位移約為100m6、一個(gè)物體從靜止開(kāi)始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)。它在第一秒內(nèi)與在第二秒內(nèi)位移之比為s1：s2，在走完第1m時(shí)與走完第2m時(shí)的速度之比為v1：v2。以下說(shuō)法正確的是（）A.s1：s2=1：3，v1：v2=1：2B.s1：s2=1：3，v1：v2=1：C.s1：s2=1：4，v1：v2=1：2D.s1：s2=1：4，v1：v2=1：7、甲、乙兩車在平直公路上同向行駛，t＝0時(shí)刻，甲車在前，乙車在后，兩車頭在前進(jìn)方向上的距離為7.5m，之后兩車的v－t圖像如圖所示。下列說(shuō)法正確的是（）

A.甲、乙兩車不可能并排行駛B.甲、乙兩車并排行駛只會(huì)出現(xiàn)一次C.甲、乙兩車并排行駛會(huì)出現(xiàn)兩次D.在t＝2s時(shí)兩車并排行駛8、關(guān)于重力及重心，下列說(shuō)法中正確的是（）A.重力就是地球?qū)ξ矬w的吸引力B.物體向上運(yùn)動(dòng)時(shí)所受重力小于它向下運(yùn)動(dòng)時(shí)所受重力C.形狀規(guī)則的物體的重心必在它的幾何中心上D.重心是物體各部分所受重力的等效作用點(diǎn)，可以不在物體上評(píng)卷人得分二、多選題(共8題，共16分)9、有一種自帶起吊裝置的構(gòu)件運(yùn)輸車，其起吊臂A安裝在車廂前端，如圖甲所示，初始時(shí)刻，質(zhì)量為m的構(gòu)件靜止在運(yùn)輸車上。當(dāng)卷?yè)P(yáng)機(jī)B通過(guò)繞過(guò)定滑輪C的輕質(zhì)吊索對(duì)構(gòu)件施加豎直向上的拉力時(shí)，連接在吊索上的拉力傳感器繪制出吊索拉力隨時(shí)間變化的規(guī)律為三段直線，如圖乙所示，重力加速度大小為g。則下列描述正確的有（）

A.0～t1時(shí)間內(nèi)構(gòu)件處于失重狀態(tài)B.t1時(shí)刻構(gòu)件的速度最大C.t2～t3時(shí)間內(nèi)構(gòu)件處于超重狀態(tài)D.0～t3時(shí)間內(nèi)，構(gòu)件在t3時(shí)刻速度最大10、甲、乙兩車在平直公路上同向行駛，其v-t圖像如圖所示。已知兩車在t=3s時(shí)并排行駛；則（）

A.在t=0時(shí)，乙車在甲車前7.5mB.兩車另一次并排行駛的時(shí)刻是t=lsC.在t=2s時(shí)，乙車在甲車前面D.甲、乙兩車兩次并排行駛的位置之間沿公路方向的距離為30m11、甲；乙兩汽車在同一條平直公路上同向運(yùn)動(dòng)；其速度一時(shí)間圖像分別如圖中甲、乙兩條圖線所示。下列對(duì)甲、乙運(yùn)動(dòng)描述中正確的是（）

A.0~T時(shí)間內(nèi)乙的加速度逐漸減小B.0~T時(shí)間內(nèi)甲的加速度逐漸增大C.0~T時(shí)間內(nèi)的某時(shí)刻甲、乙加速度相等D.T時(shí)刻兩者相遇12、以下關(guān)于物理學(xué)研究方法的敘述中不正確的是（）A.伽利略在研究自由落體運(yùn)動(dòng)時(shí)采用了抽象思維、數(shù)學(xué)推導(dǎo)和科學(xué)實(shí)驗(yàn)相結(jié)合的方法B.在不需要考慮物體本身的大小和形狀時(shí)，用質(zhì)點(diǎn)來(lái)代替物體的方法是假設(shè)法C.根據(jù)速度定義式當(dāng)時(shí)，就可以表示物體在t時(shí)刻的瞬時(shí)速度，該定義運(yùn)用了極限思維法D.在推導(dǎo)勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí)，把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程劃分成很多小段，每一小段近似看作勻速直線運(yùn)動(dòng)，再把各小段位移相加，這里運(yùn)用了理想模型法13、如圖所示，在O點(diǎn)懸掛一個(gè)小球；玩具汽車?yán)p繩在粗糙的水平面上緩慢地移動(dòng)，保持輕繩始終平行于水平面，則下列說(shuō)法中正確的是（）

A.若玩具汽車緩慢向右移動(dòng)，繩OA拉力變大B.若玩具汽車緩慢向左移動(dòng)，繩OB拉力變大C.若玩具汽車緩慢向右移動(dòng)，繩OA、OB拉力的合力變大D.若玩具汽車緩慢向左移動(dòng)，玩具汽車與水平面間的摩擦力變小14、如圖所示；質(zhì)量為2kg的木板靜止在水平地面上，在木板的最右端，靜止的放置質(zhì)量為1kg的滑塊（可視為質(zhì)點(diǎn)），某時(shí)刻，給木板施加水平向右的20N的拉力，拉力作用2s后，將拉力改為作用于滑塊上，且大小減小為1N，該拉力作用0.2s后撤去，此時(shí)，滑塊恰好位于木板的最左端。已知木板和滑塊與地面之間的動(dòng)摩因數(shù)均為0.2，滑塊與木板之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.4，則（）

A.t1=2s時(shí)，滑塊的速度是10m/sB.t2=2.2s時(shí)，滑塊與木板具有相同的速度C.木板的長(zhǎng)度為2mD.木板的總位移為32.15m15、如圖所示，質(zhì)量為m1的木塊和質(zhì)量為m2的長(zhǎng)木板疊放在水平地面上．現(xiàn)對(duì)木塊施加一水平向右的拉力F，木塊在長(zhǎng)木板上滑行，長(zhǎng)木板始終靜止．已知木塊與長(zhǎng)木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ1，長(zhǎng)木板與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ2；且最大靜摩擦力與滑動(dòng)摩擦力相等．則()

A.μ1一定小于μ2B.μ1可能大于μ2C.改變F的大小，F(xiàn)>μ2(m1＋m2)g時(shí)，長(zhǎng)木板將開(kāi)始運(yùn)動(dòng)D.改F作用于長(zhǎng)木板，F(xiàn)>(μ1＋μ2)(m1＋m2)g時(shí)，長(zhǎng)木板與木塊將開(kāi)始相對(duì)滑動(dòng)16、如圖所示，水平地面上固定著總長(zhǎng)為L(zhǎng)的斜面，一小物塊(可視為質(zhì)點(diǎn))從斜面頂端O點(diǎn)由靜止開(kāi)始下滑，到達(dá)斜面底端的B點(diǎn)時(shí)速度大小為v，所用時(shí)間為t；若小物塊到達(dá)斜面上某一點(diǎn)A時(shí)速度大小為v，OA距離為L(zhǎng)A，由O到A的時(shí)間為tA.下列說(shuō)法正確的是()

A.LA＝B.LA＝C.tA＝D.tA＝評(píng)卷人得分三、填空題(共8題，共16分)17、三個(gè)物體疊放起來(lái)，在如圖所示的物體AB、C在F力作用下沿水平面向右勻速運(yùn)動(dòng)，則B對(duì)A的摩擦力大小為_(kāi)_______，B對(duì)C的摩擦力大小為_(kāi)_______，方向________。18、一位運(yùn)動(dòng)員在一個(gè)彈性床上做蹦床運(yùn)動(dòng)。運(yùn)動(dòng)員的運(yùn)動(dòng)僅在豎直方向上，彈性床對(duì)運(yùn)動(dòng)員的彈力F的大小隨時(shí)間t的變化規(guī)律通過(guò)傳感器用計(jì)算機(jī)繪制出來(lái)，如圖所示，重力加速度g取不計(jì)空氣阻力。試結(jié)合圖象求出：運(yùn)動(dòng)員受的重力是__________N，運(yùn)動(dòng)員在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的最大加速度為_(kāi)_________

19、物體做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，它在第5秒末、第10秒末、第15秒末的速度之比為_(kāi)_______；在第1秒內(nèi)、第2秒內(nèi)、第3秒內(nèi)的位移比為_(kāi)________。20、“一對(duì)相互平衡的力”和“一對(duì)作用力和反作用力”的區(qū)別。

（1）一對(duì)相互平衡的力作用在___________物體上，一對(duì)作用力和反作用力作用在___________物體上。（均選填“一個(gè)”或“兩個(gè)”）

（2）一對(duì)作用力和反作用力___________是同一種類的力，而一對(duì)相互平衡的力___________是同一種類的力。（均選填“一定”或“不一定”）21、利用超聲波遇到物體時(shí)發(fā)生反射可以測(cè)定物體運(yùn)動(dòng)的有關(guān)物理量，如圖甲所示A和B通過(guò)電纜相連，B為超聲波反射和接收一體化裝置，儀器A向B提供超聲波信號(hào)并將B接收到的超聲波信號(hào)進(jìn)行處理且在屏幕上顯示其波形?，F(xiàn)固定B，將它對(duì)準(zhǔn)勻速行駛的小車C，使其每隔時(shí)間發(fā)射短促的超聲波脈沖，如圖乙中幅度較大的波形；B接收到的由小車C反射回來(lái)的超聲波經(jīng)儀器A處理后顯示如圖乙中較小的波形．發(fā)射波滯后的時(shí)間已在圖中標(biāo)出，其中和△為已知量，并已知超聲波在空氣中的速度為根據(jù)上述信息，判斷小車的運(yùn)動(dòng)方向是______（填“靠近”或“遠(yuǎn)離”）波源的方向；小車速度的大小是______。

22、一質(zhì)點(diǎn)在Ox坐標(biāo)軸上運(yùn)動(dòng)，t＝0時(shí)，位于坐標(biāo)原點(diǎn)，如圖所示，為質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的v-t圖線，則由圖線可知，該質(zhì)點(diǎn)的位移—時(shí)間關(guān)系式為_(kāi)__________，在時(shí)刻t＝___________s時(shí)，質(zhì)點(diǎn)與坐標(biāo)原點(diǎn)有最大距離，從0到t＝20s，質(zhì)點(diǎn)位移為_(kāi)_______m，通過(guò)路程為_(kāi)_______m．

23、如圖所示，一個(gè)硬質(zhì)圓環(huán)豎直放置在地面上，兩根輕桿OA、OB一端由鉸鏈（圖中未畫(huà)出）連接在圓環(huán)圓心O處，另一端也由鉸鏈分別連接在圓環(huán)A、B兩點(diǎn)。重物G由一根輕繩OC懸掛在O點(diǎn)。開(kāi)始時(shí)，輕桿OA水平，OB與OA夾角為150°。若從圖示位置將圓環(huán)順時(shí)針緩慢旋轉(zhuǎn)90°，桿OA對(duì)O點(diǎn)的作用力大小變化情況是________________；若從圖示位置將圓環(huán)逆時(shí)針緩慢旋轉(zhuǎn)90°，桿OB對(duì)O點(diǎn)的作用力大小變化情況是________________（均選填“一直變大”；“一直變小”、“先變大后變小”或“先變小后變大”）。

24、電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源是___________（填“交流”或“直流”）電源，電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源是___________電源，工作電壓為_(kāi)__________伏，實(shí)驗(yàn)室使用我國(guó)民用電時(shí)，每隔___________秒打一次點(diǎn)，如果每打5個(gè)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，即相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為_(kāi)__________秒。評(píng)卷人得分四、作圖題(共2題，共4分)25、畫(huà)出下列處于勻速直線運(yùn)動(dòng)物體A的受力分析圖（各接觸面均粗糙）

26、物體靜止在粗糙水平面上，受到水平推力F作用，F(xiàn)隨時(shí)間變化的圖像如圖所示。畫(huà)出物體所受摩擦力隨時(shí)間變化的圖像。

評(píng)卷人得分五、解答題(共1題，共5分)27、將一重力可忽略不計(jì)的紙夾在書(shū)內(nèi)，已知書(shū)對(duì)紙的壓力為2N，若用F=1N的水平拉力拉紙，紙剛好被勻速拉出。求紙與書(shū)之間的動(dòng)摩擦因數(shù)。參考答案一、選擇題(共8題，共16分)1、B【分析】【詳解】

設(shè)繩的拉力為T(mén)，根據(jù)牛頓第二定律有mg-T=ma，解得：所以處于失重狀態(tài)，ACD錯(cuò)誤B正確．2、A【分析】【分析】

【詳解】

圖象斜率的物理意義是速度，在時(shí)間內(nèi)，圖象斜率增大，汽車的速度增大；在時(shí)間內(nèi)，圖象斜率不變，汽車的速度不變；在時(shí)間內(nèi)，圖象的斜率減小，汽車做減速運(yùn)動(dòng)，綜上所述可知A中圖象可能正確。

故選A。3、B【分析】【詳解】

設(shè)鏈條的長(zhǎng)度為L(zhǎng)，經(jīng)t1鏈條的下端經(jīng)過(guò)該點(diǎn)，經(jīng)t2鏈條的上端經(jīng)過(guò)該點(diǎn)，則

通過(guò)時(shí)間：△t=t2-t1，解得：△t=0.4s．

A.0.3s與計(jì)算結(jié)果不符；故A錯(cuò)誤．

B.0.4s與計(jì)算結(jié)果相符；故B正確．

C.0.7s與計(jì)算結(jié)果不符；故C錯(cuò)誤．

D.1.2s與計(jì)算結(jié)果不符，故D錯(cuò)誤．4、C【分析】【詳解】

A．由圖可知，時(shí)b車啟動(dòng)，圖像與時(shí)間軸圍成的面積代表位移，可知在b車啟動(dòng)時(shí)，a車在其前方超過(guò)的距離；A選項(xiàng)錯(cuò)誤；

B．b車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的加速度大小為

假設(shè)b車啟動(dòng)后時(shí)間追上a車，計(jì)算得

則假設(shè)不成立；B選項(xiàng)錯(cuò)誤；

C．b車追上a車前，兩者速度相等時(shí)相距最遠(yuǎn)，即C選項(xiàng)正確；

D．b車超越a車后，b車的速度一直大于a車；則兩車不可能相遇，D選項(xiàng)錯(cuò)誤。

故選C。5、A【分析】【詳解】

AB．汽車在6s內(nèi)速度從v1=20km/h=5.56m/s到v2=80km/h=22.2m/s，則加速度

選項(xiàng)A正確；B錯(cuò)誤；

CD．汽車在這段時(shí)間內(nèi)的位移約為

選項(xiàng)CD錯(cuò)誤。

故選A。6、B【分析】【詳解】

根據(jù)位移公式

得第一秒內(nèi)和第二秒內(nèi)的位移之比為

根據(jù)速度位移公式

得：

則走完第1m時(shí)與走完第2m時(shí)的速度之比為

ACD錯(cuò)誤；B正確；

故選B。7、C【分析】【分析】

【詳解】

根據(jù)速度-時(shí)間圖象與時(shí)間軸圍成的面積大小表示位移；可知在0-1s內(nèi)，甲車的位移為。

x甲=乙車的位移為。

x乙=兩者位移之差為。

△x=x乙-x甲=12.5m-5m=7.5m故在t=1s時(shí)兩車并排行駛，根據(jù)幾何關(guān)系可知，在1-3s內(nèi)兩者的位移相等，則在t=3s時(shí)兩車并排行駛；因此，甲；乙兩車并排行駛會(huì)出現(xiàn)兩次，故ABD錯(cuò)誤，C正確。

故選C。8、D【分析】【分析】

【詳解】

A．重力是地球?qū)ξ矬w引力的一個(gè)分力；故A錯(cuò)誤；

BC．對(duì)重心的理解是密度分布均勻；形狀規(guī)則的物體來(lái)說(shuō)；在幾何中心上，重力不會(huì)因其運(yùn)動(dòng)狀態(tài)而改變，故BC錯(cuò)誤；

D．由重心的定義：重心是物體各部分的重力的等效作用點(diǎn)；故D正確。

故選D。二、多選題(共8題，共16分)9、C:D【分析】【詳解】

A．0～t1時(shí)間內(nèi)FT＜mg；構(gòu)件的加速度為零，處于平衡狀態(tài)，故A錯(cuò)誤；

B．t1時(shí)刻構(gòu)件恰好開(kāi)始運(yùn)動(dòng)；速度為零，故B錯(cuò)誤；

C．t2～t3時(shí)間內(nèi)FT＞mg；構(gòu)件存在豎直向上的加速度，處于超重狀態(tài)，故C正確；

D．0～t1時(shí)間內(nèi)構(gòu)件靜止，t1～t2時(shí)間內(nèi)構(gòu)件做加速度增大的加速運(yùn)動(dòng)，t2～t3時(shí)間內(nèi)構(gòu)件做勻加速運(yùn)動(dòng)，所以0～t3時(shí)間內(nèi)，構(gòu)件在t3時(shí)刻速度最大；故D正確。

故選CD。10、B:C【分析】【分析】

【詳解】

A．根據(jù)度圖象的面積表示位移；則前3s內(nèi)，甲車的位移為。

乙車的加速度。

3s內(nèi)乙車的位移。

已知兩車在t=3s時(shí)并排行駛，所以在t=0時(shí)；甲車在乙車前。

故A錯(cuò)誤；

B．由圖象可知，1到3s甲乙兩車的位移相等，兩車在t=3s時(shí)并排行駛，所以兩車在t=1s時(shí)也并排行駛；故B正確；

C．兩車在t=1s時(shí)并排，在1-2s內(nèi)，乙的速度比甲的大，所以在t=2s時(shí)；乙車在甲車前面，故C正確；

D．由圖象可知；甲的加速度。

1s末甲車的速度為。

1到3s；甲車的位移為。

即甲；乙兩車兩次并排行駛的位置之間沿公路方向的距離為40m；故D錯(cuò)誤。

故選ABC。11、A:C【分析】【分析】

【詳解】

ABC．根據(jù)速度圖像中圖線切線的斜率表示加速度大?。粍t有甲做勻加速運(yùn)動(dòng)，乙的加速度逐漸減小，在0~T階段，對(duì)乙圖作切線，總會(huì)找到一條與甲圖線平行，選項(xiàng)B錯(cuò)誤，選項(xiàng)A；C正確；

D．T時(shí)刻兩者速度相等；不一定相遇，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。

故選AC。12、B:D【分析】【詳解】

伽利略在研究自由落體運(yùn)動(dòng)時(shí)；通過(guò)斜面來(lái)“沖淡重力”并加以驗(yàn)證，采用了抽象思維；數(shù)學(xué)推導(dǎo)和科學(xué)實(shí)驗(yàn)相結(jié)合的方法，故A說(shuō)法正確，不符合題意；

B.在不需要考慮物體本身的大小和形狀時(shí)；用質(zhì)點(diǎn)來(lái)代替物體的方法是理想模型法，故B說(shuō)法錯(cuò)誤，符合題意；

C.根據(jù)速度定義式

當(dāng)時(shí)，就可以表示物體在t時(shí)刻的瞬時(shí)速度；即極短時(shí)間內(nèi)的平均速度近似等于瞬時(shí)速度，該定義運(yùn)用了極限思維法，故C說(shuō)法正確，不符合題意；

D.在推導(dǎo)勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí)；把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程劃分成很多小段，每一小段近似看作勻速直線運(yùn)動(dòng)，再把各小段位移相加，這里運(yùn)用了微元法，故D說(shuō)法錯(cuò)誤，符合題意。

故選BD。13、A:D【分析】【分析】

【詳解】

A．設(shè)OA的拉力為FA，OB的拉力為FB，球C的質(zhì)量為m，因O點(diǎn)始終處于平衡狀態(tài)根據(jù)平衡條件有。

FAcosθ－mg=0FAsinθ－FB=0解得。

FB=mgtanθ當(dāng)玩具汽車緩慢向右移動(dòng)時(shí)，θ角變大，則FA、FB均變大；選項(xiàng)A正確；

BD．當(dāng)玩具汽車緩慢向左移動(dòng)時(shí)，θ角變小，則FA、FB均變小，因?yàn)橥婢咂囁艿哪Σ亮εcOB繩拉力FB大小相等；故玩具汽車與地面間的摩擦力變小，選項(xiàng)B錯(cuò)誤，D正確；

C．不論玩具汽車朝哪個(gè)方向移動(dòng)，繩OA、OB拉力的合力保持不變，大小等于小球C的重力mg；選項(xiàng)C錯(cuò)誤。

故選AD。14、B:D【分析】【分析】

【詳解】

A．給木板施加水平向右的20N的拉力，對(duì)滑塊，由牛頓第二定律可得

解得

A錯(cuò)誤；

B．給木板施加水平向右的20N的拉力，對(duì)木板由牛頓第二定律可得

解得

將拉力改為作用于滑塊上，對(duì)滑塊，由牛頓第二定律可得

解得

將拉力改為作用于滑塊上，對(duì)木板，由牛頓第二定律可得

解得

即t2=2.2s時(shí)；滑塊與木板具有相同的速度，B正確；

C．給木板施加水平向右的20N的拉力過(guò)程中，木板的位移為

將拉力改為作用于滑塊上，木板的位移為

給木板施加水平向右的20N的拉力過(guò)程中，滑塊的位移為

將拉力改為作用于滑塊上，滑塊的位移為

木板的長(zhǎng)度為

聯(lián)立解得

C錯(cuò)誤；

D．滑塊與木板共速后，一起做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，對(duì)整體有

木板的總位移為

聯(lián)立解得

D正確；

故選BD。15、B:D【分析】【分析】

因?yàn)槟緣K所受的摩擦力為滑動(dòng)摩擦力；地面對(duì)木板的摩擦力為靜摩擦力，無(wú)法比較動(dòng)摩擦因數(shù)的大?。ㄟ^(guò)對(duì)木板分析，根據(jù)水平方向上的受力判斷其是否運(yùn)動(dòng)．當(dāng)F作用于長(zhǎng)木板時(shí)，先采用隔離法求出臨界加速度，再運(yùn)用整體法，求出最小拉力．

【詳解】

對(duì)m1，根據(jù)牛頓運(yùn)動(dòng)定律有：F-μ1m1g=m1a，對(duì)m2，由于保持靜止有：μ1m1g-Ff=0，F(xiàn)f＜μ2（m1+m2）g，所以動(dòng)摩擦因數(shù)的大小從中無(wú)法比較．故A錯(cuò)誤、B正確．改變F的大小，只要木塊在木板上滑動(dòng)，則木塊對(duì)木板的滑動(dòng)摩擦力不變，則長(zhǎng)木板仍然保持靜止．故C錯(cuò)誤．若將F作用于長(zhǎng)木板，當(dāng)木塊與木板恰好開(kāi)始相對(duì)滑動(dòng)時(shí)，對(duì)木塊，μ1m1g=m1a，解得a=μ1g，對(duì)整體分析，有F-μ2（m1+m2）g=（m1+m2）a，解得F=（μ1+μ2）（m1+m2）g，所以當(dāng)F＞（μ1+μ2）（m1+m2）g時(shí)；長(zhǎng)木板與木塊將開(kāi)始相對(duì)滑動(dòng)．故D正確．故選BD．

【點(diǎn)睛】

解決本題的關(guān)鍵能夠正確地受力分析，結(jié)合整體和隔離法，運(yùn)用牛頓第二定律進(jìn)行求解．16、B:C【分析】【詳解】

根據(jù)勻加速直線運(yùn)動(dòng)位移速度公式得：v2-0=2aL，聯(lián)立可得：故A錯(cuò)誤，B正確；根據(jù)速度和時(shí)間關(guān)系可得：v=at，聯(lián)立可得：故BC正確，AD錯(cuò)誤．三、填空題(共8題，共16分)17、略

【分析】【詳解】

[1]三個(gè)物體一起勻速運(yùn)動(dòng)，所受合力均為零，說(shuō)明A不可能受到靜摩擦力作用，則B對(duì)A的摩擦力大小為0。

[2][3]

B合力為零，說(shuō)明C對(duì)B有向左的摩擦力，大小為F，根據(jù)力的相互性可知B對(duì)C的摩擦力大小為F，方向向右?！窘馕觥?F向右18、略

【分析】【詳解】

[1]有圖像可以看出，在0~3.6s，彈性床對(duì)運(yùn)動(dòng)員的彈力F的大小始終等于500N；所以這段時(shí)間運(yùn)動(dòng)員在蹦床上處于平衡狀態(tài)，則重力也是500N；

[2]運(yùn)動(dòng)員受到的彈力最大是2500N，則加速度最大值為【解析】5004019、略

【分析】【分析】

【詳解】

[1]由。

第5秒末。

第10秒末。

第15秒末。

則有它在第5秒末；第10秒末、第15秒末的速度之比為。

[2]在第1秒內(nèi)。

第2秒內(nèi)。

第3秒內(nèi)。

在第1秒內(nèi)；第2秒內(nèi)、第3秒內(nèi)的位移比為。

【解析】1：2：31：3：520、略

【分析】【分析】

【詳解】

（1）[1][2]一對(duì)相互平衡的力作用在一個(gè)物體上；一對(duì)作用力和反作用力作用在兩個(gè)物體上。

（2）[3][4]一對(duì)作用力和反作用力一定是同一種類的力，而一對(duì)相互平衡的力不一定是同一種類的力?！窘馕觥恳粋€(gè)兩個(gè)一定不一定21、略

【分析】【詳解】

[1]根據(jù)圖甲中發(fā)射和接收到的波形時(shí)間間隔可以發(fā)現(xiàn)；時(shí)間間隔在增大，所以小車在遠(yuǎn)離接收器。

[2]發(fā)出第一個(gè)脈沖時(shí)，設(shè)車儀相距s0，有

經(jīng)T0發(fā)出第二個(gè)脈沖，車儀相距

第二個(gè)脈沖追上車時(shí)

聯(lián)立得【解析】遠(yuǎn)離22、略

【分析】【詳解】

根據(jù)v-t圖象可知質(zhì)點(diǎn)做初速度v0＝10m/s、加速度a=－1m/s2的勻變速直線運(yùn)動(dòng)，所以其位移—時(shí)間關(guān)系式為s=v0t＋at2=10t－t2．物體在0～10s時(shí)間內(nèi)沿正方向