《路面設(shè)計(jì)案例綜述》2100字

路面設(shè)計(jì)案例綜述1.1瀝青路面設(shè)計(jì)1.1.1計(jì)算資料此設(shè)計(jì)是兩車道的二級(jí)公路。使用期間的年平均流量增長(zhǎng)率為4.5%，設(shè)計(jì)壽命為12年，方向系數(shù)為0.5％，車道系數(shù)為0.7％。預(yù)計(jì)道路建成后第一年的交通流量構(gòu)成如表1.1所示。表1.1預(yù)測(cè)交通量組成表車型小客車中客車SH130大客車CA50小貨車BJ130中貨車CA50中貨車EQ140大貨車JN150特大車KB222拖掛車五十鈴交通量年平均增長(zhǎng)率（%）交通量（輛/晝夜）4123562331846453356612356664.51）交通荷載等級(jí)確定根據(jù)交通歷史數(shù)據(jù)，將設(shè)計(jì)公路確定為TTC2，根據(jù)表A.2.6-2獲得的車輛類型分配系數(shù)如表1.2所示。表1.2車輛類型分布系數(shù)車輛類型2類3類4類5類6類7類8類9類10類11類車型分布系數(shù)(%)2223.32.708.37.517.18.510.60根據(jù)路網(wǎng)相鄰道路上車輛滿負(fù)荷的調(diào)查分析和歷史數(shù)據(jù)，得出各類車輛的滿負(fù)荷與滿負(fù)荷之比，如表1.3所示。表1.3非滿載車與滿載車所占比例(%)車輛類型2類3類4類5類6類7類8類9類10類11類非滿載車比例81.094.061.077.051.070.041.060.058.067.0滿載車比例11.06.031.023.041.030.051.040.042.033.0根據(jù)公式（A.4.2），對(duì)應(yīng)于瀝青混合料層永久變形的等效設(shè)計(jì)軸載荷累積次數(shù)為26391420，對(duì)應(yīng)于無(wú)機(jī)材料疲勞斷裂的等效設(shè)計(jì)軸載荷累積次數(shù)。粘結(jié)層為102385600，對(duì)應(yīng)于路基。頂面等效豎向壓縮應(yīng)變的軸向載荷的累積設(shè)計(jì)時(shí)間為38444390。在設(shè)計(jì)使用壽命內(nèi)，該公路設(shè)計(jì)車道上的大型乘用車和卡車的累積交通量是15308690，流量類別屬于重交通。1.1.2路面結(jié)構(gòu)確定路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)參數(shù)所選材料類型初擬厚度（mm）結(jié)構(gòu)參數(shù)泊松比面層瀝青混合料100120000.25基層水泥穩(wěn)定碎石350110000.25底基層級(jí)配碎石2003000.35路基低液限粘性土0.41.1.3環(huán)境參數(shù)確定溫度調(diào)整系數(shù)kT2根據(jù)《JTGD50-2017公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》附錄G有：KKi=2i=3kA瀝青混合料層疲勞開(kāi)裂：AABB無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定層疲勞開(kāi)裂：AABB路基頂面豎向壓應(yīng)變：AABBλλλλ由此計(jì)算出：KKK1.1.4無(wú)機(jī)結(jié)合料層疲勞開(kāi)裂驗(yàn)算NKc?aβ—目標(biāo)可靠系數(shù)σtσσσ現(xiàn)場(chǎng)綜合修正系數(shù)C1=14；C2=-0.0076；C3=-1.47。疲勞試驗(yàn)回歸參數(shù)按照規(guī)范中表B.2.1-1確定a=13.24，b=12.52。其余參數(shù)已知，最后將前面一系列算出來(lái)的參數(shù)一齊代入算式可以算得初擬結(jié)構(gòu)方案的Nf2N而前面算得無(wú)機(jī)結(jié)合料層層底拉應(yīng)力的當(dāng)量設(shè)計(jì)軸載累計(jì)作用次數(shù)Ne=8.11E+08次，顯然初擬結(jié)構(gòu)方案的Nf2均大于N同理進(jìn)行瀝青混合料層疲勞開(kāi)裂驗(yàn)算，滿足要求。1.1.5瀝青混合料層永久變形量驗(yàn)算RRKddppp根據(jù)前面的方案可知瀝青混合料層的組成是一樣的，厚度ha=100mm，將d1和d2代入4-6可得各個(gè)分層的KRi。Tpef則是根據(jù)《JTGD50-2017公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》附錄G可知：T得基準(zhǔn)等效溫度TξTpef=10.7℃+0.016×200=12.9℃?d。第i分層頂面豎向壓應(yīng)力piDS=9365車轍試驗(yàn)永久變形量R01=0.11mm。將以上數(shù)據(jù)代入算式計(jì)算得到瀝青混合料層永久變形量1.18mm。和瀝青規(guī)范中表3.0.6-1所列容許永久變形量20mm進(jìn)行對(duì)比，可知初擬方案的1.18mm小于20mm，故擬定的路面結(jié)構(gòu)滿足要求。1.1.6路基頂面和路表驗(yàn)收彎沉值驗(yàn)算根據(jù)瀝青規(guī)范中式B.7.1，路基頂面驗(yàn)收彎沉值lg，應(yīng)按下式計(jì)算。lp=50×10由前可知標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下的回彈模量MR為MR=68MPa，故此處的E0l因此只要路基頂面實(shí)測(cè)代表彎沉值l0符合下式的要求即可。llll因?yàn)榉桨钢胁捎玫氖菬o(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類基層瀝青路面，故Kl=0.5，而E0由上面可知為62.5MPa，所以初擬方案結(jié)構(gòu)：la路面交(竣)工時(shí)應(yīng)對(duì)路表彎沉值進(jìn)行檢測(cè)。只要落錘式彎沉儀中心點(diǎn)彎沉代表值l0llK路面結(jié)構(gòu)最小防凍厚度為600mm，路面結(jié)構(gòu)層厚度為：細(xì)粒式瀝青混凝土40mm----------------------------------------中粒式瀝青混凝土60mm----------------------------------------水泥穩(wěn)定碎石350mm----------------------------------------級(jí)配碎石200mm---------------