大件吊裝方案

TheThirdChemicalEngineeringConstructionCompanyOfChina中國化學(xué)工程第三建設(shè)公司陜西神木20萬噸/年甲醇工程三標(biāo)段合成反應(yīng)器吊裝施工方案九、施工組織設(shè)計(jì)—主要施工方案第357頁合成反應(yīng)器吊裝施工方案1、工程概況本標(biāo)段1臺(tái)合成反應(yīng)器屬超限設(shè)備。該設(shè)備的吊裝方案的制訂及吊裝方案的優(yōu)化至關(guān)重要，也是保安全、保工期的關(guān)鍵所在。我公司根據(jù)設(shè)備到貨時(shí)間和施工場(chǎng)地情況，以及從節(jié)省超限設(shè)備吊裝費(fèi)用的角度出發(fā)，對(duì)于甲醇裝置區(qū)的大件設(shè)備吊裝，我公司建議首先采用桅桿吊裝方法，以供參考比較擇優(yōu)采用。由于目前招標(biāo)提供的資料有限，本方案僅供投標(biāo)時(shí)參考，實(shí)際實(shí)施時(shí)，根據(jù)具體情況對(duì)本方案再進(jìn)行進(jìn)一步調(diào)整。序號(hào)設(shè)備名稱設(shè)備位號(hào)設(shè)備規(guī)格（mm）設(shè)備重量(噸)吊裝方法1甲醇合成反應(yīng)器R2001Φ3600/60m桅桿滑移法正吊2、施工方法本設(shè)備的吊裝，擬采用一臺(tái)400t/60m門式桅桿進(jìn)行吊裝，并按設(shè)備幾何尺寸的不同采取不同的吊裝方法，即門式桅桿滑移法側(cè)偏吊、門式桅桿滑移法正吊。2.1施工工藝流程門式桅桿吊裝工藝流程如圖所示。TheThirdChemicalEngineeringConstructionCompanyOfChina中國化學(xué)工程第三建設(shè)公司陜西神木20萬噸/年甲醇工程三標(biāo)段合成反應(yīng)器吊裝施工方案九、施工組織設(shè)計(jì)—主要施工方案第358頁豎立兩座豎立兩座“井”字桅桿（100T/20m）吊裝索具配置機(jī)索具準(zhǔn)備錨點(diǎn)設(shè)置卷揚(yáng)機(jī)設(shè)置門式桅桿豎立，一部分正裝拖拉繩設(shè)置，吊裝設(shè)置門式桅桿豎立，高位部分倒裝吊裝索具調(diào)整配置試吊吊裝設(shè)備就位桅桿移動(dòng)或拆除設(shè)備進(jìn)向裝設(shè)尾排溜放索具設(shè)置TheThirdChemicalEngineeringConstructionCompanyOfChina中國化學(xué)工程第三建設(shè)公司陜西神木20萬噸/年甲醇工程三標(biāo)段合成反應(yīng)器吊裝施工方案九、施工組織設(shè)計(jì)—主要施工方案第359頁2.2主要施工方法2.2.1門式桅桿的豎立（1）大型門式桅桿的豎立系利用兩座“井”字桅桿（120T/30m）采用倒裝法豎立。（2）利用一臺(tái)150t履帶吊，先行按大型門式桅桿所站主位置采用正裝法豎立兩座“井”字桅桿，然后利用兩座“井”字桅桿相繼將大型門式桅桿的立桿頂部三節(jié)以及橫桿正裝組立，并隨之系掛好用于吊裝設(shè)備的吊裝索具。（3）門式桅桿兩立桿其余節(jié)段，利用兩座“井”字桅桿采用高位倒裝法逐節(jié)加以豎立組裝。（4）門式桅桿采用高位倒裝豎立過程中，其頂部纜風(fēng)繩應(yīng)隨之加以調(diào)整，確保門式桅桿縱、橫向的偏移均不得超過3°。同時(shí)對(duì)兩座“井”字桅桿的吊裝過程加以監(jiān)控，確保起吊速度保持一致。（5）門式桅桿組立過程中，同時(shí)將桅桿底排鋪設(shè)好，嚴(yán)防桅桿吊裝過程中產(chǎn)生沉陷。2.2.2門式桅桿的拆除按豎立方法的反之。2.3桅桿吊裝的受力計(jì)算計(jì)算塔重P=（Q+q）kk’=(170+20)×1.1×1.1=230t式中:Q——設(shè)備吊裝重量Q=170tq——起吊索具重量q=20tk——?jiǎng)虞d系數(shù)k=1.1k’——不平橫系數(shù)k’=1.1設(shè)備吊點(diǎn)原起吊滑車組與門式桅桿立桿中心線間夾角θ=2arctgB1/2(H-n-h)=2arctg5/2(57-15-1.5)=7.06°式中：B1——兩套滑車組系掛點(diǎn)間的距離B1=5mH——起吊滑車組系點(diǎn)的高度H=57mh——就位時(shí)設(shè)備底面的高度h=1.5mn——設(shè)備吊點(diǎn)高度n=15m起吊滑車組受力P1=P/2Cosθ／2=230/2Cos3.53°=115.2t附圖：門式桅桿側(cè)偏吊受力圖

2.4、施工技術(shù)措施與技術(shù)要求2.4.1施工準(zhǔn)備在吊裝方案正式批準(zhǔn)下達(dá)進(jìn)行全面交底后，方能進(jìn)行施工。施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地須平整，施工用電已經(jīng)具備，并能保證供應(yīng)后，方可施工。起吊用扣索具已按施工方案要求配備好，并具有合格證明，對(duì)無證明者，經(jīng)檢查合格或檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)的問題已得到合理的解決，并得到有關(guān)人員的簽證。吊裝施工所使用的鋼絲繩、滑車組、卷揚(yáng)機(jī)等扣索具必須按方案要求的規(guī)格配置，并符合各自的技術(shù)要求。鋼絲繩必須有合格證明，并經(jīng)過外觀檢查，無不安全現(xiàn)象后，方能使用?；嚭突嚱M應(yīng)按照方案要求的輪數(shù)、噸位進(jìn)行配置，滑車應(yīng)有合格證明，并經(jīng)過檢查試驗(yàn)合格后，使用前應(yīng)檢查滑輪轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活，并注油潤(rùn)滑。卷揚(yáng)機(jī)的規(guī)格、型號(hào)及噸位應(yīng)按照方案的要求配置，卷揚(yáng)機(jī)必須按平面布置圖的要求放置和固定在錨點(diǎn)上，并要防止橫向擺動(dòng)。卷揚(yáng)機(jī)在使用前必須進(jìn)行全面檢查，注油和運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)，視其是否正常，制動(dòng)器是否靈活可靠，以防失靈。各扣索具連接固定，必須分工明確，專人負(fù)責(zé)，并作出自檢記錄和專人檢查驗(yàn)收。2.4.2桅桿組對(duì)桅桿組對(duì)位置應(yīng)按施工方案中的要求進(jìn)行。桅桿的組對(duì)須按裝配圖逐節(jié)依次組對(duì)，其中心線偏差不得大于長(zhǎng)度的1/1000，且總偏差不得大于20mm。桅桿的連接螺栓必須按要求配置，使用前加油潤(rùn)滑并防腐，擰緊時(shí)必須使用標(biāo)準(zhǔn)扳手，按一定的次序交叉對(duì)應(yīng)進(jìn)行，以使螺栓受力均勻，緊固所有螺栓不得有松動(dòng)和不滿扣現(xiàn)象。桅桿節(jié)段組立過程中，應(yīng)采用經(jīng)緯儀進(jìn)行監(jiān)測(cè)。桅桿組對(duì)的同時(shí)，其所需吊裝用索具均應(yīng)帶齊，隨同桅桿豎立。2.4.3桅桿豎立桅桿采用倒裝豎立時(shí)，在提升過程中，桅桿拖拉繩、奪繩和穩(wěn)定繩應(yīng)配合動(dòng)作，嚴(yán)格控制桅桿的傾角。桅桿兩側(cè)穩(wěn)定繩應(yīng)對(duì)稱布置。桅桿組立最后一節(jié)段后，應(yīng)及時(shí)對(duì)桅桿進(jìn)行找正和固定。桅桿組立完畢后，隨即將所有拖拉繩固定。2.4.4桅桿移動(dòng)桅桿的移動(dòng)采用連續(xù)法，其傾斜度為桅桿高度的1/20～1/15，其側(cè)向傾斜幅度不超過桅桿高度的1/30。桅桿底部按方案配置制動(dòng)索具和牽引索具，使桅桿移動(dòng)過程中底部不致自由滑動(dòng)。桅桿移動(dòng)過程中，拖拉繩的伸縮應(yīng)加以調(diào)整，移動(dòng)前進(jìn)方向后方的拖拉繩先松，前方的拖拉繩再收緊，對(duì)應(yīng)進(jìn)行，防止拖拉繩受力過大。桅桿移動(dòng)就位后，應(yīng)將拖拉繩和底部加以固定，移動(dòng)過程中，底排下滾和不得少于20根。2.4.5錨點(diǎn)布置錨點(diǎn)的設(shè)置，應(yīng)按照平面布置圖和錨點(diǎn)施工圖進(jìn)行施工。采用混凝土錨點(diǎn)時(shí)，坑的前墻應(yīng)盡量保證垂直，并有足夠的耐壓力，混凝土強(qiáng)度等級(jí)應(yīng)不小于C20?；炷铃^點(diǎn)，基坑的前方，坑深2.5倍的范圍內(nèi)，不得有地溝、電纜、地下管道等。采用短樁壓重式錨點(diǎn)時(shí)，短樁的數(shù)目和配重的重量應(yīng)嚴(yán)格按方案的要求設(shè)置。采用短樁壓重式錨點(diǎn)時(shí)，如地面為回填土?xí)r，應(yīng)將回填土挖至老土后方可使用之。2.4.6設(shè)備吊裝桅桿吊裝設(shè)備時(shí)，其底部所受正壓力較大，拖排下鋼板鋪設(shè)應(yīng)有足夠的承壓面積，需用δ=30mm～40mm的鋼板30m2計(jì)，并需保證拖排下不少于30根滾杠。設(shè)備采用滑移法吊裝設(shè)備時(shí)，尾排上的支承點(diǎn)，應(yīng)在排子的中心略向后一點(diǎn)，以利前方滾杠進(jìn)入，并且設(shè)備應(yīng)按方案規(guī)定位置脫排，不得強(qiáng)行脫排。設(shè)備側(cè)向吊裝進(jìn)向，起吊滑車組上吊索應(yīng)盡量縮短，以防上滑車的偏斜過大。設(shè)備在吊裝過程中，設(shè)備脫排前，應(yīng)均用曳引索具與設(shè)備尾溜配合調(diào)整，以防設(shè)備側(cè)向進(jìn)向所引起的擺動(dòng)。2.5全技術(shù)措施2.5.1凡參加本工程的施工人員，均須熟悉起吊方法及本工程內(nèi)容，并按方法要求進(jìn)行施工和遵守起重安全規(guī)程及起重機(jī)操作規(guī)程。2.5.2在施工過程中，施工人員必須具體分工，明確職責(zé)，在整個(gè)吊裝過程中，應(yīng)有統(tǒng)一的指揮信號(hào)，參加施工的全體人員必須熟悉此信號(hào)，以便各操作崗位協(xié)調(diào)動(dòng)作。2.5.3在整個(gè)吊裝過程中，要切實(shí)遵守現(xiàn)場(chǎng)秩序，服從命令聽從指揮，不得擅自離開工作崗位。2.5.4吊裝時(shí)，整個(gè)現(xiàn)場(chǎng)由總指揮調(diào)配，各崗位指揮應(yīng)正確執(zhí)行總指揮的命令，做到傳遞信號(hào)迅速、準(zhǔn)確，并對(duì)自己崗位的范圍內(nèi)負(fù)有責(zé)任。2.5.5施工中，凡參加登高作業(yè)的人員，必須經(jīng)過身體檢查合格，操作時(shí)均需佩載安全帶，并系在安全可靠的地方，所帶的工具應(yīng)拴上保險(xiǎn)繩，并嚴(yán)禁上、下擲物件。2.5.6施工人員必須頭帶安全帽。在冬季施工，不得將帽子的護(hù)耳放下，以利聽覺不受阻礙。2.5.7帶電的電焊線和電線要遠(yuǎn)離鋼絲繩，如電焊線在地面上與鋼絲繩交叉時(shí)應(yīng)隔開，嚴(yán)禁接觸。2.5.8鋼絲繩在與金屬構(gòu)件銳角、建筑物尖角接觸時(shí)，應(yīng)加墊保護(hù)，以防損傷。2.5.9拖拉繩跨過公路，距地面高度不得低于5m，以免阻礙車輛通行。2.5.10在進(jìn)行桅桿的豎立、設(shè)備吊裝工作前，應(yīng)與當(dāng)?shù)貧庀笳韭?lián)系，了解天氣情況，一般不允許在雨天、夜間和五級(jí)風(fēng)以上的情況下進(jìn)行上述工作，如工作必須進(jìn)行時(shí)，須有防滑、充分照明等措施，同時(shí)須經(jīng)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)。2.5.11吊裝前應(yīng)組織有關(guān)部門根據(jù)施工方案的要求共同進(jìn)行全面檢查，其檢查內(nèi)容如下：施工和索具的配置與方案是否一致。地錨的隱蔽工程是否有自檢、互檢記錄。施工現(xiàn)場(chǎng)是否符合操作要求，妨礙吊裝工作的障礙物是否清理。待吊裝的設(shè)備是否符合吊裝要求。施工用電是否能夠保證供給。了解勞動(dòng)組合、人員分工和指揮系統(tǒng)落實(shí)情況。了解天氣預(yù)報(bào)中的風(fēng)雨情況。檢查其它的準(zhǔn)備工作（如保衛(wèi)、救護(hù)、生活供應(yīng)等）是否落實(shí)。經(jīng)檢查后確認(rèn)無誤，方可下達(dá)起吊命令施工人員進(jìn)入操作崗位后，仍須對(duì)本崗位進(jìn)行檢查，經(jīng)檢查無誤時(shí)，方可待命操作。如需隔日起吊，應(yīng)組織人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)保衛(wèi)。2.5.12在正式吊裝前應(yīng)進(jìn)行試吊，檢查各部受力情況，如一切正常，才能進(jìn)行正式吊裝。2.5.13牽引和制動(dòng)滑車組的操作應(yīng)協(xié)調(diào)配合，門式桅桿立桿底座下應(yīng)有足夠的承壓面積，嚴(yán)防底腳產(chǎn)生沉陷。2.5.14設(shè)備運(yùn)輸裝排過程呆平