QoS版西游記之-小汽車CAR是咋回事

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小汽車CAR是咋回事潘梅芳2012-12-06嘭！猴哥，CAR是怎么回事呀?Car？八戒，你好生等著，俺老孫去也!!猴哥，等等我呀~~，我說的不是那個小汽車car，我是說QoS的CAR！CAR

(CommittedAccessRate)：承諾訪問速率，與汽車的英文單詞car同音。呆子，害俺老孫白跑一趟。QoS的CAR，說來話長啊……首先，CAR是用來限速的，將進入網(wǎng)絡某一流量的速率限制在約定的范圍之內(nèi)。限速!沒有超速，獎勵綠卡，可暢通無阻（轉發(fā)）。稍微超速，黃牌警告，一般降級（remark后再發(fā)）。過分超速，紅牌罰下，禁止通行（丟棄）。八戒，好生記著這句話：紅燈停，綠燈行，黃燈等一等。知道為啥叫“CAR”嗎？那是因為，過分超速，就咔咔咔（Cut）~~~，將超速的那部分報文卡掉。那如何判定是不是超速呢？使用令牌桶。令牌桶你個呆子，令牌桶就是用來裝令牌的桶！猴哥，且慢，啥是令牌桶呀？令牌桶就像水桶是用來裝水的，飯桶用來裝飯的。馬桶用來裝馬的?令牌桶怎么測速的呢？令牌桶有三種測速方法，對應三種機制：單速單桶

單速雙桶

雙速雙桶先介紹最簡單的單速單桶吧。首先以CIR的恒定速率往令牌桶放令牌。CIRCIR(CommittedInformationRate)：承諾信息速率。令牌桶接著，規(guī)定報文要從令牌桶領到令牌才能轉發(fā)。就像車要進入高速公路，需要在入口領張通行卡。想象一下：在高速入口沒有收費員，而是設臺自動出卡機，出卡口下放個桶，稱之為C桶吧。出卡機以恒定速率往C桶放通行卡，過路司機自己取通行卡。C桶為了保持100米車距，間隔3.6秒以上才能放行一輛車，因此出卡機每3.6秒出一個通行卡?！兜缆方煌ò踩ā芬?guī)定，高速公路行駛的車輛，車速超過每小時100公里時，應與同車道前車保持100米以上距離。C桶如果平均每3.6秒來了不止1輛車，通行卡很快就耗光，觸發(fā)紅燈亮，新到的車禁止進入高速。這就起到了限速作用，將速率限制在放卡速率范圍內(nèi)。如果平均每3.6秒來了不到1輛車，桶里就可以累積一些通行卡。C桶累積通行卡的好處是，可以應付這種突發(fā)情況：某時刻突然來了長車（幾百米長，有很多節(jié)車廂）。不過需要規(guī)定，有幾百米就拿幾個通行卡。因為通常每100米最多一輛車，而長車長幾百米，相當于一下子來了幾輛車。高速路上每100米最多一輛車,那一輛300米的車，相當于3輛普通車。C桶假設某時刻來了600米的長車，C桶里只有5個卡，那得等積累到6個卡才能過。C桶CBS(CommittedBurstSize)：承諾突發(fā)尺寸。那么，能通行的長車，長度最多是幾百米呢？那取決于C桶里最多一次能容納幾個卡。C桶的容量稱為CBS。如果一直沒有來車，桶滿了，但出卡機一直在出卡，豈不浪費？嗯哪，單速單桶就是這么浪費。其實可以拿個大桶來接溢出來的卡，單速雙桶就是這么設計的，這樣就不那么浪費了。既然講到單速雙桶，那接下來就介紹單速雙桶吧。設想，有個高速路系統(tǒng)，設置了2個桶（C桶和E桶）接通行卡，C桶在出卡口下接通行卡，等C桶接滿，溢出的放E桶。并規(guī)定，必須先拿C桶的，C桶不夠把卡放回C桶再拿E桶的，不能同時拿兩個桶的：如果C桶足夠，綠燈亮，通行，不扣分；如果C桶不夠E桶夠，黃燈亮，罰扣1分，從C桶拿的令牌要歸還；如果C桶不夠E桶也不夠，紅燈亮，罰扣12分，并禁止通行，通行卡要歸還。分，分，分，司機的命根，機動車駕駛員違章要被扣分的。駕駛員被扣滿12分之后必須進行學習。車來了之后，司機先拿C桶的；如果不夠，就全放下，重新拿E桶的。車有幾百米長，就拿幾個卡。那E桶多大，跟C桶一樣，容量也是CBS嗎？非也。E桶的容量是EBS。EBS(ExtendedBurstSize)：超額突發(fā)尺寸。E桶一般設置比C桶大。如果E桶比C桶小，設置E桶就沒意義了。算了，不過了，C桶都不夠，更別說E桶！

哈哈，這下可以過了，C桶雖然不夠，E桶夠就行。但E桶也不能無限大。E桶太大的話，允許通過的車太長、太重，慣性就會太大，車距100米，剎車剎不住，是要追尾的，后果很嚴重??！嘭！是不是CBS也不能太大，否則允許通過的車太長，同樣也會追尾？嗯哪。八戒真聰明！不過，報文是不會追尾的。對于報文，CBS設置太大，起不到限速作用。例如，本想限速為100bit/s。假設CBS設置為3600MBytes，某個時間點，令牌桶已充滿令牌。這時突然嘩嘩嘩，1小時之內(nèi)來了各種長度的報文，共3600MBytes，這些報文都能得到令牌，都被轉發(fā)了。那么這1小時的報文速率為1MByte/s=8000000bit/s，而不是100bit/s。1小時=3600s，1MByte=8000000bit。哈哈，免費用了1個小時的大帶寬，真爽！CBS也不能設置太小。例如，本想限速為100bit/s。假設CBS設置為1000Bytes。某個時間點，令牌桶已充滿令牌，這時突然嘩嘩嘩，1小時之內(nèi)來了各種長報文，都比1000Bytes長，那這些報文誰都沒有獲得足夠令牌，因此都被丟棄。那么這1小時，一個報文都沒轉發(fā)，報文速率為0，而不是100bit/s。唉，相當于斷網(wǎng)1小時，損失慘重啊，和精精姑娘約好的視頻聊天，黃了！設備執(zhí)行CAR的時候，流量是逐包轉發(fā)的。CBS不能太小，又不能太大，到底怎么設呢？首先，CBS不能小于MTU，其次，CBS不能小于網(wǎng)絡的正常突發(fā)量。但網(wǎng)絡正常突發(fā)量不好確定，因此有人總結了一些經(jīng)驗公式。華為路由器的經(jīng)驗公式CIR<=100Mbps時，CBS(Bytes)=CIR(kbps)×1.5(s)÷8CIR>100Mbps時，CBS(Bytes)=100,000(kbps)×1.5(s)÷8CIR的設置有什么講究嗎？SLA(ServiceLevelAgreements)：服務水平協(xié)議。指用戶和服務提供商簽署的關于業(yè)務流在網(wǎng)絡中傳遞時所應當獲得的待遇。用戶購買多大帶寬，CIR就設多大。運營商和用戶之間簽訂的SLA就有CIR、CBS、PIR、PBS等參數(shù)。什么是PIR和PBS呢？哦，這兩個是雙速雙桶里的概念。接下來介紹雙速雙桶吧。雙速雙桶就好比是高速入口的那臺出卡機有兩個出卡口，分別以CIR和PIR的速率出卡，在每個出卡口下都放一個桶。這兩個桶分別叫C桶和P桶，C桶的是通行卡，P桶的是紀念卡。PIR(PeakInformationRate)：峰值信息速率。并規(guī)定，先拿紀念卡，看是否足夠。如果不夠，把卡放回P桶，紅燈亮，禁止通行，罰款1000元；如果紀念卡足夠，可以接著拿通行卡，如果通行卡足夠，綠燈亮，通行，把紀念卡和通行卡都拿走。如果通行卡不夠，則黃燈亮，回去整改，罰扣1分，紀念卡可以拿走，通行卡放回C桶。猴哥，俺沒聽明白，規(guī)則咋那么復雜呀，雙速雙桶和單速雙桶的規(guī)則還不一樣。很簡單，概括為：

雙速雙桶

單速雙桶

先P桶后C桶

先C桶后E桶綠燈兩桶都拿只拿C桶黃燈只拿P桶只拿E桶紅燈兩桶都沒拿兩桶都沒拿雙速雙桶不僅可以測量出是否超速，而且還可以測出超速的程度是否超出法律允許范圍。P桶的出卡速率就是法律允許的最高車速?！兜缆方煌ò踩▽嵤l例》第七十八條規(guī)定：高速公路最高車速不得超過每小時120公里。那允許超長車通過嗎？允許。P桶的容量PBS跟EBS是一樣的功能。所以有了P桶就不用E桶啦。PBS(PeakBurstSize)：峰值突發(fā)尺寸。八戒，CAR介紹完了。對CAR還有疑問嗎？猴哥，有。什么時候要用CAR呢？一般是在網(wǎng)絡入口做限速。就像高速路，通常在入口設收費站，起到限速作用。今年國慶長假，高速入口不收費，結果，高速變成了“龜速”！應用CAR時，如何選用三種令牌桶？-只限速，用單速單桶；-限速+區(qū)分突發(fā)量，用單速雙桶；-限速+區(qū)分突發(fā)量+區(qū)分帶寬是否超出峰值，用雙速雙桶。猴哥，現(xiàn)在俺老豬曉得CAR是咋回事啦，嘿嘿，嘿嘿……TheEnd今天學了下面這幾個概念，還記得吧？令牌桶PBSPIRCBSCIREBS單速單桶雙速雙桶單速雙桶CAR限速縮略語表縮略語英文全稱中文解釋CARCommittedAccess