交通運(yùn)輸工程建設(shè)工程計(jì)量與計(jì)價(jià)實(shí)務(wù)-二級(jí)造價(jià)工程師《交通工程計(jì)量與計(jì)價(jià)實(shí)務(wù)》押題密卷250

交通運(yùn)輸工程建設(shè)工程計(jì)量與計(jì)價(jià)實(shí)務(wù)-二級(jí)造價(jià)工程師《交通工程計(jì)量與計(jì)價(jià)實(shí)務(wù)》押題密卷250單選題（共15題，共15分）(1.)挖方路基典型橫斷面中適用于上部分邊坡為土質(zhì)覆蓋（江南博哥）層，下部分邊坡為巖石的路段是()。A.直線形邊坡斷面B.折線形邊坡斷面C.擋土墻斷面D.臺(tái)階形斷面正確答案：B參考解析：挖方路基是指路基設(shè)計(jì)高程小于地面高程，由土方和石方工程機(jī)械開挖形成的路基，路基典型橫斷面有：①直線形邊坡斷面。適用于邊坡為均質(zhì)的巖土，且路基開挖不深的路段。②折線形邊坡斷面。適用于上部分邊坡為土質(zhì)覆蓋層，下部分邊坡為巖石的路段。③擋土墻（或矮墻、護(hù)面墻）斷面。適用于當(dāng)路基挖方為軟弱土質(zhì)、易風(fēng)化巖層時(shí)，需要采取擋土墻或護(hù)面墻等支擋措施，以確保坡面穩(wěn)定。④臺(tái)階形斷面。適用于邊坡由多層土質(zhì)組成且邊坡較高的路段。邊坡平臺(tái)設(shè)為2%～4%向內(nèi)側(cè)傾斜的排水坡度，平臺(tái)寬度不小于2m，平臺(tái)排水溝可做成斜口形或矩形斷面。(2.)預(yù)應(yīng)力斜拉橋體系按其索塔、斜拉索和主梁三者的不同結(jié)合方法分類不包括()。A.懸浮體系B.支承體系C.塔梁固結(jié)體系D.簡(jiǎn)支體系正確答案：D參考解析：預(yù)應(yīng)力斜拉橋，按其索塔、斜拉索和主梁三者的不同結(jié)合方法，可以分為：①懸浮體系。是指主梁除兩端需設(shè)置支座來支承外，其余全部都是用斜拉索將其懸吊起來，而在縱向是可以稍作浮動(dòng)的一種具有彈性支承的單跨梁結(jié)構(gòu)形式，但在橫向則不能任其隨意擺動(dòng)，必須施加一定的橫向約束。②支承體系。是指主梁在墩塔處設(shè)置支點(diǎn)，是一種接近在跨度內(nèi)具有彈性支承的三跨連續(xù)梁。主梁內(nèi)力在墩塔支承處會(huì)產(chǎn)生急劇變化，出現(xiàn)很大的負(fù)彎矩，故需要加強(qiáng)支承區(qū)梁段的截面。③塔梁固結(jié)體系。相當(dāng)于在梁的頂面用斜拉索加強(qiáng)的一根連續(xù)梁，全部上部結(jié)構(gòu)的荷載都由支座來傳給橋墩，故需要在墩塔處設(shè)置較大噸位的支座。④剛構(gòu)體系。是指橋墩、索塔與主梁三者固結(jié)在一起，從而形成在跨度內(nèi)具有彈性支承的剛構(gòu)體系。在固結(jié)處會(huì)產(chǎn)生很大的負(fù)彎矩，因此需將其附近梁段的截面予以加大。(3.)沉井是井筒狀構(gòu)造物，下列關(guān)于沉井基礎(chǔ)的特點(diǎn)說法正確的是()。A.埋置深度小、整體性強(qiáng)B.能承受較大的垂直荷載C.工期相對(duì)較短D.施工設(shè)備復(fù)雜正確答案：B參考解析：沉井是井筒狀構(gòu)造物，通過井內(nèi)挖土、依靠自身重量克服井壁摩阻力后下沉至設(shè)計(jì)高程，然后經(jīng)過混凝土封底，并填塞井孔，使其成為橋梁墩臺(tái)或其他結(jié)構(gòu)物的基礎(chǔ)。沉井基礎(chǔ)的特點(diǎn)是埋置深度大、整體性強(qiáng)、穩(wěn)定性好，能承受較大的垂直荷載和水平荷載，而且施工設(shè)備簡(jiǎn)單，工藝不復(fù)雜。但其工期長(zhǎng)，易發(fā)生流沙現(xiàn)象造成沉井傾斜，沉井下沉過程中遇到大孤石、樹干或巖石表面傾斜較大等，均會(huì)給施工帶來一定的困難。(4.)硅酸鹽水泥的初凝時(shí)間不得早于()min。A.35B.40C.45D.50正確答案：C參考解析：凝結(jié)時(shí)間分為初凝時(shí)間和終凝時(shí)間。水泥從加水拌和起（調(diào)成標(biāo)準(zhǔn)稠度）到水泥漿失去塑性所需的時(shí)間，稱為初凝時(shí)間。水泥從加水拌和起到水泥漿完全失去塑性開始產(chǎn)生強(qiáng)度所需的時(shí)間，稱為終凝時(shí)間。初凝時(shí)間不宜過短，終凝時(shí)間不宜過長(zhǎng)。硅酸鹽水泥的初凝時(shí)間不得早于45min。終凝時(shí)間不得遲于6.5h；普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥、粉煤灰硅酸鹽水泥等的初凝時(shí)間不得早于45min。終凝時(shí)間不得遲于10h。(5.)挖方路基施工中，土質(zhì)路塹的施工工藝中包括：①路槽整修；②開挖截水溝；③邊坡修理；④開挖邊溝。正確的排序是()。A.②—①—④—③B.②—③—④—①C.①—②—③—④D.①—③—②—④正確答案：B參考解析：挖方路基施工中，土質(zhì)路塹的施工工藝流程如圖所示。由圖可知正確順序?yàn)椋孩凇邸堋?。土質(zhì)路塹施工工藝流程圖(6.)土質(zhì)路塹的開挖方法不包括()。A.橫向挖掘法B.斜向挖掘法C.縱向挖掘法D.混合式挖掘法正確答案：B參考解析：土質(zhì)路塹開挖方法的選擇，應(yīng)考慮地形條件、工程量大小、施工工期及能采用的機(jī)具等因素。此外，尚需考慮土層分布及其利用、廢棄等情況。土方開挖可根據(jù)具體情況采用橫向挖掘法、縱向挖掘法或混合式挖掘法。(7.)軟土地基的淺層處置方法不包括()。A.換填法B.拋石擠淤C.縫接法D.爆炸擠淤正確答案：C參考解析：軟土是指天然含水率高、孔隙大、透水性差、壓縮性高、抗剪強(qiáng)度低、具有觸變性、流變性顯著的細(xì)粒土。淺層處置包括：換填法、拋石擠淤、爆炸擠淤等，適用于表層軟士厚度小于3m的淺層軟弱地基處理?？p接法屬于在軟弱土地基表面或路基內(nèi)部鋪設(shè)土工布以防止路基的整體滑坡時(shí)，土工布與地基的連接方法。(8.)超前支護(hù)措施的選用應(yīng)視圍巖條件、涌水狀況、施工方法、環(huán)境要求等情況而定，適用于圍巖壓力來得快、來得大的支護(hù)方式是()。A.超前錨桿B.管棚支護(hù)C.預(yù)注漿方法D.超前小導(dǎo)管正確答案：B參考解析：超前支護(hù)措施主要有：①超前錨桿或超前小導(dǎo)管支護(hù)主要適用于地下水較少的軟弱破碎圍巖的隧道工程中。②管棚主要適用于圍巖壓力來得快、來得大，用于對(duì)圍巖變形及地表下沉有較嚴(yán)格限制要求的軟弱破碎圍巖隧道工程中。③超前小導(dǎo)管注漿不僅適用于一般軟弱破碎圍巖，也適用于地下水豐富的松軟圍巖。但超前小導(dǎo)管注漿對(duì)圍巖加同的范圍和強(qiáng)度是有限的。④預(yù)注漿方法是在掌子面前方的圍巖中將漿液注入，從而提高地層的強(qiáng)度、穩(wěn)定性和抗?jié)B性，形成較大范闈的筒狀封閉加固區(qū)，然后在其范圍內(nèi)進(jìn)行開挖作業(yè)。(9.)斜拉橋的拉索按材料和制作方式的不同可分為不同形式，拉索形式不包括()。A.單股鋼絞纜B.封閉式鋼纜C.平行鋼筋索D.雙股鋼絞纜正確答案：D參考解析：拉索按材料和制作方式的不同可分為以下形式：平行鋼筋索、平行（半平行）鋼絲索、平行（半平行）鋼絞線索、單股鋼絞纜、封閉式鋼纜。拉索的安裝施工應(yīng)按設(shè)計(jì)和施工控制的要求進(jìn)行，在安裝和張拉拉索時(shí)應(yīng)采用專門設(shè)計(jì)制作的施工平臺(tái)及其他輔助設(shè)施進(jìn)行操作，保證施工安全。(10.)分項(xiàng)清單表中單價(jià)或金額欄的數(shù)字一般由()投標(biāo)時(shí)填寫。A.招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)B.建設(shè)方C.承包人D.評(píng)標(biāo)委員會(huì)正確答案：C參考解析：工程子目又叫分項(xiàng)清單表，是招標(biāo)工程中按章的順序排列的各個(gè)子目表。表中有子目號(hào)、子目名稱、工程數(shù)量、單位、單價(jià)及金額欄目，其中單價(jià)或金額欄的數(shù)字一般由承包人投標(biāo)時(shí)填寫，而其他部分一般由業(yè)主或者招標(biāo)單位存編制工程量清單時(shí)確定。(11.)吸聲磚聲屏障的附屬工作是()。A.結(jié)構(gòu)柱B.基礎(chǔ)C.墻體D.屋頂正確答案：B參考解析：吸聲磚聲屏障依據(jù)圖紙所示位置和斷面尺寸，分不同類型，按圖示吸聲磚的體積以立方米為單位計(jì)量；基礎(chǔ)作為附屬工作，不另行計(jì)量。(12.)預(yù)算定額是在()的基礎(chǔ)上經(jīng)綜合擴(kuò)大。A.概算定額B.估算指標(biāo)C.施工定額D.材料消耗量定額正確答案：C參考解析：預(yù)算定額是在施工定額的基礎(chǔ)上經(jīng)綜合擴(kuò)大，通過一定的計(jì)算方法編制出來的。它是按分項(xiàng)工程和結(jié)構(gòu)構(gòu)件的要求，以一定產(chǎn)品單位來規(guī)定勞動(dòng)力、材料和機(jī)械的消耗數(shù)量。(13.)后張法預(yù)制梁板施工時(shí)，當(dāng)預(yù)制梁跨大于()時(shí)，要按規(guī)定設(shè)置反拱。A.10mB.15mC.20mD.25m正確答案：C參考解析：根據(jù)預(yù)制梁的尺寸、數(shù)量、工期，確定預(yù)制臺(tái)座的數(shù)量、尺寸，臺(tái)座用表面壓光的梁（板）筑成，應(yīng)堅(jiān)固不沉陷，確保底模沉降≤2mm，臺(tái)座上鋪鋼板底?；蛴媒卿撹傔叴鞯啄?。當(dāng)預(yù)制梁跨大于20m時(shí)，要按規(guī)定設(shè)置反拱。(14.)關(guān)于挖基施工和排水，下列說法錯(cuò)誤的是()。A.挖基施工宜安排在枯水季節(jié)進(jìn)行B.排水困難時(shí)，宜采用水下挖基方法C.挖至基底前預(yù)留一定厚度由人工開挖至設(shè)計(jì)高程D.采用機(jī)械開挖時(shí)發(fā)現(xiàn)超挖，應(yīng)直接回填至設(shè)計(jì)標(biāo)高正確答案：D參考解析：A項(xiàng)，挖基施工宜安排在枯水或少雨季節(jié)進(jìn)行。B項(xiàng)，在開挖過程中進(jìn)行排水時(shí)應(yīng)不對(duì)基坑的安全產(chǎn)生影響，排水困難時(shí)，宜采用水下挖基方法。C項(xiàng)，采用機(jī)械開挖時(shí)宜在挖至基底前預(yù)留一定厚度，再由人工開挖至設(shè)計(jì)高程。D項(xiàng)，開挖過程中應(yīng)避免超挖，如果超挖，應(yīng)清除松動(dòng)部分，并應(yīng)對(duì)基底進(jìn)行處理，不可直接回填。(15.)公路工程常用的流水參數(shù)中屬于時(shí)間參數(shù)的是()。A.施工段B.施工過程數(shù)C.流水節(jié)拍D.流水強(qiáng)度正確答案：C參考解析：公路工程常用的流水參數(shù)包括：①工藝參數(shù)：施工過程數(shù)n（工序個(gè)數(shù)）、流水強(qiáng)度V。新版章節(jié)練習(xí)，考前壓卷，，②空間參數(shù)：工作面A、施工段m、施工層。③時(shí)間參數(shù)：流水節(jié)拍t、流水步距K、技術(shù)間歇z、組織間歇、搭接時(shí)間。多選題（共5題，共5分）(16.)下列關(guān)于模板、拱架和支架的設(shè)計(jì)及施工說法錯(cuò)誤的有()。A.外露面模板板面宜采用膠合板B.模板拆除應(yīng)先支先拆，后支后拆C.拱架需驗(yàn)算強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性D.模板板面應(yīng)保證結(jié)構(gòu)物線條流暢E.大面積混凝土每塊模板的面積宜小于10m2正確答案：B、E參考解析：AE兩項(xiàng)，外露面的模板板面宜采用鋼模板、膠合板。為減少模板的拼縫，對(duì)于大面積的混凝土，其每塊模板的面積宜大于10m2。B項(xiàng)，根據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50—2011）第5.5.6條規(guī)定，模板、支架的拆除應(yīng)遵循后支先拆、先支后拆的原則順序進(jìn)行，墩臺(tái)的模板宜在其上部結(jié)構(gòu)施工前拆除。C項(xiàng)，在計(jì)算荷載作用下，對(duì)模板、拱架及支架結(jié)構(gòu)按受力程序分別驗(yàn)算其強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性。D項(xiàng)，模板板面之間應(yīng)平整，接縫嚴(yán)密，不漏漿，保證結(jié)構(gòu)物外露面美觀，線條流暢。(17.)人工種植灌木計(jì)量的工程內(nèi)容包括()。A.種植草皮B.苗木栽植C.換填種植土D.廢棄物裝卸運(yùn)輸E.除雜草正確答案：B、C、D、E參考解析：人工種植灌木計(jì)量的工程內(nèi)容包括：①開挖種植穴（槽）；②換填種植土；③苗木栽植；④支撐、澆水、施肥、除蟲、除雜草、修剪、補(bǔ)種；⑤場(chǎng)地清理，廢棄物裝卸運(yùn)輸。(18.)計(jì)算計(jì)日工材料基本單價(jià)，需要考慮的有()。A.運(yùn)雜費(fèi)B.供貨價(jià)C.保險(xiǎn)費(fèi)D.人員工資費(fèi)E.倉庫管理費(fèi)正確答案：A、B、C、E參考解析：計(jì)日工材料基本單價(jià)按供貨價(jià)加運(yùn)雜費(fèi)（到達(dá)承包人現(xiàn)場(chǎng)倉庫）、保險(xiǎn)費(fèi)、倉庫管理費(fèi)以及運(yùn)輸損耗等計(jì)算。(19.)明洞工程應(yīng)先施工完成，為加速隧道施工創(chuàng)造條件。下列關(guān)于明洞工程施工的說法，錯(cuò)誤的有()。A.防水層敷設(shè)搭接長(zhǎng)度不小于100mmB.邊坡松軟易坍塌宜采用先拱后墻法C.仰坡易坍塌時(shí)宜由內(nèi)向外進(jìn)行施工D.頂部?jī)蓚?cè)回填的土面高差不得大于0.3mE.人工填筑拱頂中心回填高度達(dá)到0.6m時(shí)拆除拱架正確答案：C、D、E參考解析：A項(xiàng)，明洞應(yīng)設(shè)置防水層，敷設(shè)時(shí)應(yīng)粘貼緊密，相互搭接錯(cuò)縫，搭接長(zhǎng)度不小于100mm，并向隧道內(nèi)拱背延伸不少于0.5m。B項(xiàng)，明洞施工一般采用先墻后拱法。當(dāng)邊坡松軟易坍塌及明洞與暗洞銜接時(shí)，施工宜采用先拱后墻法。C項(xiàng)，在仰坡暫能穩(wěn)定的情況下，宜由內(nèi)向外進(jìn)行施工；在仰坡易坍塌的情況下，宜先將明洞拱圈澆筑到仰坡腳，再由內(nèi)向外作洞內(nèi)拱圈，并確保仰坡穩(wěn)定。D項(xiàng)，明洞段頂部回填土方應(yīng)對(duì)稱分層夯實(shí)，每層厚度不得大于0.3m，兩側(cè)回填的土面高差不得大于0.5m。E項(xiàng)，在人工填筑時(shí)，拱頂中心回填高度達(dá)到0.7m以上方可拆除拱架。若使用機(jī)械施工回填時(shí)，則應(yīng)在回填土石全部完成后方可拆除拱架。(20.)下列屬于混凝土耐久性衡量指標(biāo)的有()。A.抗?jié)B性B.抗剪性C.混凝土的碳化D.抗侵蝕性E.堿—集料反應(yīng)正確答案：A、C、D、E參考解析：混凝土的耐久性是一個(gè)綜合性概念，包含的內(nèi)容很多，如抗?jié)B性、抗凍性、抗侵蝕性、碳化反應(yīng)、堿集料反應(yīng)等，這些性能都決定著混凝土經(jīng)久耐用的程度，故統(tǒng)稱為耐久性。環(huán)境對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)的物理和化學(xué)作用以及混凝土結(jié)構(gòu)抵御環(huán)境作用的能力，是影響混凝土結(jié)構(gòu)耐久性的因素。問答題（共3題，共3分）(21.)某橋梁基礎(chǔ)為?1.5m挖孔灌注樁，造價(jià)工程師編制的施工圖預(yù)算見表4-25。表4-25施工圖預(yù)算【問題】請(qǐng)問該造價(jià)工程師編制的造價(jià)文件存在哪些問題？根據(jù)你的理解改正這些問題，并在上表中補(bǔ)充修改。正確答案：參考解析：答案：造價(jià)文件中存在的問題是：漏計(jì)挖孔樁的護(hù)壁費(fèi)用，挖孔數(shù)量中漏計(jì)護(hù)壁的數(shù)量。本項(xiàng)目樁徑為1.5m，護(hù)壁厚度按10cm考慮，則護(hù)壁數(shù)量為：[（1.5＋0.1×2）2－1.52]×π÷4×（1412÷1.52÷π×4）＝401.6（m3）。其中處于砂（黏）土、砂礫層的數(shù)量：401.6×424÷1412＝120.6（m3）。處于軟石層的數(shù)量：401.6－120.6＝281（m3）。（1）修改數(shù)量。修改后的施工圖預(yù)算見表4-26。表4-26修改后的施工圖預(yù)算（2）補(bǔ)充混凝土護(hù)壁。最終結(jié)果見表4-27。表4-27補(bǔ)充混凝土護(hù)壁(22.)某項(xiàng)目主線為雙向四車道高速公路，路基寬度26m，采用瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)形式，具體工程數(shù)量見表4-45、表4-46。表4-45路面工程部分?jǐn)?shù)量表4-46縱向排水管數(shù)量表施工組織擬采用集中拌和、攤鋪機(jī)鋪筑，混合料綜合平均運(yùn)距為5km，混合料均采用15t自卸汽車運(yùn)輸，基層穩(wěn)定土混合料采用300t/h穩(wěn)定土拌和站拌和瀝青混凝土采用240t/h瀝青混合料拌和站拌和，拌和站安拆及場(chǎng)地費(fèi)用不計(jì)。【問題】1．編制路面工程量清單。2．在路面工程的上面層、水穩(wěn)基層、黏層的清單子目下套取定額。正確答案：參考解析：1．答案：工程量清單見表4-47。表4-47工程量清單2．答案：清單子目定額套取。304-3-a水泥穩(wěn)定碎石基層厚20cm見表4-48。表4-48304-3-a水泥穩(wěn)定碎石基層厚20cm308-2-aSBS改性乳化瀝青黏層見表4-49。表4-49308-2-aSBS改性乳化瀝青黏層311-1-aSMA-13厚40mm見表4-50。表4-50311-1-aSMA-13厚40mm309-3-a粗粒式瀝青混凝土厚80mm見表4-51。表4-51309-3-a粗粒式瀝青混凝土厚80mm314-2-a縱向排水溝見表4-52。表4-52314-2-a縱向排水溝(23.)某公路工程合同總價(jià)為12000萬元，開工預(yù)付款為合同總價(jià)的20%。表4-54是承包人每月實(shí)際完成的工程計(jì)量款。表4-54承包人每月實(shí)際完成的工程計(jì)量款根據(jù)合同的規(guī)定，開工預(yù)付款在達(dá)到簽約合同價(jià)30%之后，開始按工程進(jìn)度以固定比例（即每完成簽約合同價(jià)的1%，扣回開工預(yù)付款的2%）分期從各月的進(jìn)度付款證書中扣回，全部金額在進(jìn)度付款證書的累計(jì)金額達(dá)到簽約合同價(jià)的80%時(shí)扣完?！締栴}】1．開工預(yù)付款金額為多少？2．開工預(yù)付款的起扣月是第幾月，并列式說明理由。3．計(jì)算從起扣月開始每個(gè)月應(yīng)扣回的開工預(yù)付款金額。正確答案：參考解