國(guó)道實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)

1實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)第一章編制依據(jù)及原則459.40m，跨越老武宜運(yùn)河(Ⅵ級(jí)通航），上部結(jié)構(gòu)主橋采用變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，左右幅錯(cuò)墩布置（左幅39.3+55+32.7m，右幅2），（左幅42.4+75+59.6m，右幅59.6+75+42.4m），下部采用薄壁墩，鉆孔灌注樁為典型的水網(wǎng)地區(qū)。***市境內(nèi)地勢(shì)西南略高，東北略低，高低相差2米左右，***市屬北亞熱帶季風(fēng)區(qū)，氣候溫暖，潮濕變。降雨年際變化較大，全年有三個(gè)明顯雨期：3~5月為桃花雨，期，8~9月臺(tái)風(fēng)雨。多年平均氣溫15.5℃,多年平均降水量1071.5mm，年平均降***市境內(nèi)地勢(shì)西高東低，水網(wǎng)密集，水資源豐富，水域面積占全），根據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料，本標(biāo)段屬于沖湖積高亢平原亞區(qū)，本段缺失全新統(tǒng)，上更新統(tǒng)直接出露地表，為灰黃色、棕黃色粘近有零星揭露，其分布范圍小、厚度薄。沿線土、第四季全新統(tǒng)和上更新統(tǒng)沖積物，主要巖公級(jí)等級(jí)地形類(lèi)別橋面全寬設(shè)計(jì)行車(chē)速度設(shè)計(jì)荷載橋涵設(shè)計(jì)洪水頻率平原43.5m80Km/h汽-超20級(jí)—掛車(chē)-12045計(jì)算行車(chē)速度路基寬度路面寬度錯(cuò)車(chē)道路面寬最小曲線半徑路面結(jié)構(gòu)最大縱坡技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)30Km/h200～300米泥結(jié)石6橋梁一隊(duì)、二隊(duì)分別設(shè)置攪拌站二座，配備強(qiáng)制施工廢水主要有泥污水和少量油污水，泥污水采用沉淀的辦法進(jìn)行處72.1生活房屋2.2生產(chǎn)房屋4臨時(shí)供水水池m2m2臺(tái)m3/座2總?cè)萘?50kVA第四章施工組織設(shè)計(jì)8項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目總工程師工程技術(shù)部計(jì)劃財(cái)務(wù)部物資設(shè)備部安全質(zhì)量部中心試驗(yàn)室綜合辦公室工程技術(shù)部計(jì)劃財(cái)務(wù)部物資設(shè)備部安全質(zhì)量部中心試驗(yàn)室綜合辦公室第二橋梁施工隊(duì)第第二橋梁施工隊(duì)第橋梁施工隊(duì)2.項(xiàng)目總工程師主管項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中的全面機(jī)構(gòu)的設(shè)置、人員選調(diào)及職責(zé)分工，全面組織9），職稱(chēng)人員類(lèi)別管理人員項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目副經(jīng)理技術(shù)人員橋梁工程師質(zhì)檢工程師物資主管經(jīng)濟(jì)師試驗(yàn)室主任試驗(yàn)工程師測(cè)量工程師安檢人員其他人員計(jì)劃計(jì)量工程師會(huì)計(jì)師工程隊(duì)長(zhǎng)人數(shù)11131111122112高工211工程師131111122112說(shuō)明顏華東陳文斗邱清平相應(yīng)職稱(chēng)一級(jí)環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。進(jìn)度計(jì)劃管理：以總網(wǎng)絡(luò)進(jìn)度計(jì)劃為依據(jù)，對(duì)實(shí)施中出現(xiàn)的滯后工期的工序，提出補(bǔ)救措的實(shí)現(xiàn)。每旬定期舉行計(jì)劃協(xié)調(diào)會(huì)，分析上旬總合同工期施工準(zhǔn)備老武宜運(yùn)河大橋新武宜運(yùn)河大橋西厚恕河中橋竣工自驗(yàn)及場(chǎng)地清理85鋼模板，人工配合吊車(chē)安裝，一次立模到頂，泵梁采用抱箍法施工；混凝土采用拌合站集中拌合場(chǎng)集中預(yù)制，第一預(yù)制場(chǎng)采用集中預(yù)制或分散責(zé)場(chǎng)內(nèi)移梁和裝運(yùn)，預(yù)制場(chǎng)設(shè)計(jì)預(yù)制臺(tái)座6個(gè)，月生產(chǎn)能力36片，每片梁預(yù)制車(chē)起重機(jī)架設(shè)安裝，新武宜運(yùn)河大橋架設(shè)后按增設(shè)。精確放設(shè)各墩臺(tái)位置及縱橫向護(hù)樁，對(duì)鋼筋籠嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖制作，采用汽車(chē)吊分配套的導(dǎo)管，其優(yōu)點(diǎn)是扣接嚴(yán)密，裝拆方便，導(dǎo)管管壁厚(δ>8mm使用安寫(xiě)試驗(yàn)報(bào)告表。有關(guān)砼灌注情況，各灌注時(shí)間、混凝土面的深度、導(dǎo)管埋深、砼澆注時(shí)，砼的溫度不應(yīng)低于5℃,當(dāng)氣溫低于0℃時(shí)，灌注砼應(yīng)取保溫措將灌注樁混凝土鑿至設(shè)計(jì)系梁底標(biāo)高后，將2.2搭設(shè)腳架安排確定，在工廠定點(diǎn)加工，墩身高度小于15米，一次安裝澆筑，高度大于152.4混凝土澆注方可拆模，脫摸時(shí)先松開(kāi)大塊模板的聯(lián)結(jié)扣件4、預(yù)制梁施工側(cè)模板橫向上、下設(shè)對(duì)拉螺桿，防止側(cè)模側(cè)鋼筋制作和安裝應(yīng)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。進(jìn)好，確保砼在強(qiáng)烈的振動(dòng)下不漏漿。為防止波紋應(yīng)預(yù)先在波紋管內(nèi)穿入硬質(zhì)塑料管，在澆注過(guò)程鋼絞線能夠順利穿入。注意保護(hù)好埋設(shè)的波紋管鋼絞線在下料設(shè)備上截取尺寸，應(yīng)以相同的牽鋼絞線的彎折處采用圓曲線過(guò)度，管道必須搗采用插入式振動(dòng)器和高頻附著式振動(dòng)器，防密集，錨墊板下的砼可采用插入式振搗器進(jìn)行在進(jìn)場(chǎng)后按要求進(jìn)行抽樣試驗(yàn)，試驗(yàn)合格后方長(zhǎng)量的偏差是否小于±6%，如超過(guò)，應(yīng)停止張拉，查明原因并采取措施方可連承受張拉力。采用鋼筋混凝土在現(xiàn)場(chǎng)整體澆筑局部軟土需要處理，壓實(shí)整平后鋪設(shè)礫石層，模力筋孔徑可按力筋直徑增大2㎜～4㎜，力筋孔水平向還可以做成橢因此，可在預(yù)應(yīng)力筋的一端選用螺絲桿錨具和端選用墩粗夾具為固定端，這樣可以利用螺絲達(dá)到規(guī)定放松強(qiáng)度后，即可讓兩千斤頂同步回本橋橋墩高度不大，采用支架法施工箱梁0#塊。用萬(wàn)能桿件組拼支架，支鋅鐵皮，箱內(nèi)設(shè)支架，支架主板支于特制的鋼架上設(shè)工字鋼橫、縱梁，其上鋪設(shè)頂板底模。體吊裝。底模板為平板，直接安裝在底橫支架上掛藍(lán)前移掛藍(lán)前移安裝箱梁底板模板制作安裝底板及腹板鋼筋鋼筋作業(yè)澆筑底板混凝土及養(yǎng)生安裝腹板、頂板及腹內(nèi)預(yù)應(yīng)力管道鐵皮管安裝頂板鋼筋及頂板預(yù)應(yīng)力管道澆筑腹板及頂板混凝土制試塊檢查并清潔預(yù)應(yīng)力管道混凝土養(yǎng)生拆除模板錨具制作穿鋼絲束鋼絲編束張拉預(yù)應(yīng)力鋼束管道壓漿張拉機(jī)具準(zhǔn)備壓漿準(zhǔn)備制試塊①在0#塊和墩兩側(cè)支架上同時(shí)安裝兩套掛③安裝上主梁，用纜索吊進(jìn)行。由于上下主④安裝三角塊和斜拉上橫梁，支點(diǎn)處斜墊設(shè)②依次安裝各外側(cè)模桁架及側(cè)模，包括桁架④在外側(cè)模桁架下與滾筒間穿入圓木，先后上、下層鋼筋采用φ16鋼筋支撐連接。入模，腹板砼澆筑視梁體高度而確定澆筑方法足，以防張拉時(shí)拔脫，豎向預(yù)應(yīng)力筋外套采用鐵皮管上，鐵皮管兩兩相聯(lián)，以防壓漿管堵塞kk導(dǎo)向頭，但在靠近焊接部位使用濕布包裹并灑孔道壓漿采用2NB6—32型立式雙缸壓漿機(jī)壓注。壓漿時(shí)灰漿強(qiáng)度不低于始采用0.4~0.5Mpa，逐漸增加到0.7Mpa，并適當(dāng)穩(wěn)壓一段時(shí)間以保證水泥漿密a.主梁和外滑梁走移時(shí)，底模平臺(tái)和系統(tǒng)的a.用倒鏈把下橫梁掛在外滑梁上，解開(kāi)活動(dòng)鋼模板粘貼酚醛覆膜膠合板。底模安設(shè)前先安放分配梁，根據(jù)預(yù)留變形和預(yù)設(shè)拱度調(diào)整標(biāo)高后鋪立箱梁的側(cè)模，側(cè)模直線部分用大塊鋼模，鋼模本橋主跨設(shè)計(jì)為（39.3+55+32.7）m三孔一聯(lián)連續(xù)箱梁，墩梁處于鉸接狀ii⑵施工及運(yùn)營(yíng)過(guò)程中梁體截面的應(yīng)力δ＜0.5Ra,并可認(rèn)為在這種應(yīng)力范圍h⑷忽略預(yù)應(yīng)力筋和普通鋼筋對(duì)混凝土受力及變形的影響.生的全部節(jié)點(diǎn)位移增量，對(duì)所有時(shí)段進(jìn)行分析，即可疊加得出最終預(yù)拱度值.ΔHI為梁體坡度引起的增量將底模架前橫梁簡(jiǎn)化為彈性支撐的連續(xù)梁，設(shè)在底模板梁段的前緣，在立模時(shí)將上述立模程中對(duì)全橋中線和臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行定期復(fù)核和徐變系數(shù)Φ。（b）澆筑梁段混凝土后c）張拉縱向預(yù)應(yīng)力束前d）張拉縱向預(yù)應(yīng)力后；量高度、承臺(tái)沉降、水位變化情況等。測(cè)量結(jié)表格）及時(shí)反饋至線型控制小組，并對(duì)一些意②施工觀測(cè)要選在每天凌晨日出之前，不允用φ50鋼管腳手桿搭設(shè)，支架底部沿橋軸線方向布設(shè)縱向地梁，支架頂部設(shè)置必須立即停止預(yù)壓，并分析原因，待處理完善側(cè)模采用大塊鋼模板，內(nèi)模為裝配式模板。模板號(hào)分段吊裝，兩邊側(cè)模在頂部和底部用對(duì)拉螺桿構(gòu)物的外形尺寸和梁體線形，安裝好后的模板其平面位置、頂部標(biāo)高、節(jié)點(diǎn)聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)③、鋼筋焊接前，必須根據(jù)施工條件進(jìn)行試④、鋼筋焊接采用搭接或綁條電弧焊時(shí)，宜次澆筑剩余部分腹板和全部頂板。由于一次澆②混凝土采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)攪拌，自動(dòng)配料③混凝土澆注前，對(duì)模板、鋼筋和預(yù)埋鋼筋④混凝土在攪拌站攪拌，混凝土罐車(chē)運(yùn)輸至⑤混凝土應(yīng)按一定厚度、順序和方向分層澆⑥混凝土的澆注應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，如因故必須間⑦為保證混凝土表面的外觀質(zhì)量，特對(duì)振搗免振動(dòng)棒碰撞模板鋼筋及其他預(yù)埋件。對(duì)每⑧混凝土澆注完成后，應(yīng)在收漿后盡快予以⑹梁板就位后必須妥善支承和支撐，直至就地澆筑或焊接的橫隔梁強(qiáng)度工方法，體系轉(zhuǎn)換按以下步驟進(jìn)行：梁端接頭4、必要時(shí)對(duì)水、骨料進(jìn)行預(yù)熱，水的加熱溫度不宜超過(guò)80℃,骨料的加熱勞動(dòng)力來(lái)源勞動(dòng)力來(lái)源工人當(dāng)?shù)厝藛T類(lèi)別技術(shù)工種模板工砼工機(jī)械工電工鋼筋工鉆機(jī)司機(jī)裝吊工其它工種合計(jì)說(shuō)明其中技師其中技師其中技師其中技師其中技師其中技師其中技師人數(shù)2211φ1800222682882452162222283848422112345678911111111111111111111221211111234524426材料名稱(chēng)材料名稱(chēng)04.1004.1104.12碎石m34000河砂m3400040004000ttt鋼絞線t第五章施工準(zhǔn)備及施工測(cè)量悉、了解，并對(duì)施工規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)學(xué)習(xí)掌握，確全站儀經(jīng)緯儀精密水準(zhǔn)儀普通水準(zhǔn)儀50m鋼盤(pán)尺其它附屬測(cè)量工具精度要求3mm+2PPm123456242462臺(tái)臺(tái)把套制網(wǎng)的布設(shè)采用導(dǎo)線測(cè)量，其加密樁盡量設(shè)置度適宜的永久建筑物的接頂，布點(diǎn)原則以能履出所有測(cè)量放線起始數(shù)據(jù)進(jìn)行認(rèn)真的復(fù)核計(jì)算面資料，對(duì)經(jīng)過(guò)復(fù)核計(jì)算與施工圖不符的測(cè)量據(jù)以及其所在施工圖的位置記錄一起報(bào)送工程系處理，這些數(shù)據(jù)只有在原設(shè)計(jì)部門(mén)有明確答②垂直位移（沉降）觀測(cè)采用S1型精密水準(zhǔn)儀按國(guó)家Ⅲ②點(diǎn)位一經(jīng)設(shè)置應(yīng)進(jìn)行長(zhǎng)期保護(hù)，保護(hù)責(zé)任第六章施工質(zhì)量防止病害的施工預(yù)案吊住鉆頭上下反復(fù)掃孔,使鉆孔正直。偏斜嚴(yán)重時(shí)應(yīng)回填砂粘土到偏斜處,待沉灌注水下混凝土是成樁的關(guān)鍵工序,灌注過(guò)程中應(yīng)分工3、灌注開(kāi)始后,應(yīng)緊湊、連續(xù)地進(jìn)行,嚴(yán)禁中途停工。在灌注過(guò)程中,要防孔內(nèi)混凝土面高度,正確指揮導(dǎo)管的提升和拆除。拆除導(dǎo)管的工作要快,時(shí)間不徐徐灌入,不可整斗的灌入漏斗和導(dǎo)管,以免在導(dǎo)管內(nèi)形成高壓氣囊,擠出管節(jié)升,可采取以下措施:長(zhǎng)度,以增加骨架在導(dǎo)管口以下的埋置升度，從而增加混凝土對(duì)鋼筋骨架握裹第七章質(zhì)量、安全、工期及技術(shù)保證措施單位抽派具有豐富的公路施工經(jīng)驗(yàn)的管理人員2004.4.152004.4.15完工日期2005．3．1質(zhì)量負(fù)責(zé)1、質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)100%，優(yōu)良率達(dá)到95%；滿足行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求，消滅質(zhì)量事故，爭(zhēng)創(chuàng)省2、創(chuàng)建“三優(yōu)”文明單位：創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)生產(chǎn)、優(yōu)良秩序和優(yōu)美環(huán)境，積極開(kāi)展創(chuàng)優(yōu)立功五無(wú)：無(wú)重大傷亡事故，無(wú)責(zé)任死亡事故，無(wú)特大交通事故，無(wú)重大火災(zāi)事故，無(wú)壓力三控：職工因公死亡率控制在0.15‰以下，重傷率控制在0.5‰以下，負(fù)傷頻率控制在一創(chuàng)建：創(chuàng)建江蘇省省級(jí)安全標(biāo)準(zhǔn)工地。2.6.2橋梁工程施工中的基礎(chǔ)施工，度，對(duì)基底高程，樁底沉碴厚度及基底承載力等時(shí)采取原位測(cè)試、樁基無(wú)損傷檢測(cè)等手段進(jìn)行控項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目總工安質(zhì)部長(zhǎng)安全檢查工程師班組長(zhǎng)、兼職安全員操作人員自檢、互檢、交檢4、加強(qiáng)班組建設(shè)。選好班組長(zhǎng)、安全員，執(zhí)行“三工、三檢”和“周一”進(jìn)度情況進(jìn)行分析、研究