2025年中圖版必修1物理下冊(cè)階段測(cè)試試卷

…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………※※請(qǐng)※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………第=page22頁(yè)，總=sectionpages22頁(yè)第=page11頁(yè)，總=sectionpages11頁(yè)2025年中圖版必修1物理下冊(cè)階段測(cè)試試卷406考試試卷考試范圍：全部知識(shí)點(diǎn)；考試時(shí)間：120分鐘學(xué)校：______姓名：______班級(jí)：______考號(hào)：______總分欄題號(hào)一二三四五六總分得分評(píng)卷人得分一、選擇題(共8題，共16分)1、小木塊放在桌子上，下列說(shuō)法正確的是（）A.在接觸處只有桌子有彈力產(chǎn)生B.在接觸處桌面和小木塊都有彈力產(chǎn)生C.木塊對(duì)桌面的壓力是因桌面彈性形變而產(chǎn)生D.木塊對(duì)桌面的壓力就是木塊的重力2、質(zhì)點(diǎn)是一個(gè)理想化模型，下列說(shuō)法中正確的是A.研究劉翔110m欄比賽的跨欄技術(shù)時(shí)，其身體可看作質(zhì)點(diǎn)B.研究月球繞地球的運(yùn)動(dòng)軌跡時(shí)，月球可看作質(zhì)點(diǎn)C.研究火車通過(guò)隧道所需的時(shí)間時(shí)，火車可看作質(zhì)點(diǎn)D.研究“嫦娥一號(hào)”在軌道上的飛行姿態(tài)時(shí)，“嫦娥一號(hào)”可看作質(zhì)點(diǎn)3、雨滴在空氣中下落,當(dāng)速度在不太大的范圍內(nèi)時(shí),雨滴所受到的阻力與其速度成正比.雨滴的速度v隨時(shí)間t的變化關(guān)系最接近圖中的()A.B.C.D.4、2022年11月30日；“神舟十五號(hào)”飛船和空間站“天和”核心艙成功對(duì)接，整個(gè)對(duì)接過(guò)程歷時(shí)約6.5h，對(duì)接后速度約為7.68km/s，則（）

A.“6.5h”指的是時(shí)刻B.“7.68km/s”為平均速度C.研究如何實(shí)現(xiàn)對(duì)接時(shí)，可將“天和”視為質(zhì)點(diǎn)D.對(duì)接成功后，“神舟十五號(hào)”相對(duì)地球是運(yùn)動(dòng)的5、伽利略在研究自由落體運(yùn)動(dòng)時(shí)用到了“沖淡”重力的方法：在傾角較小的光滑斜面上，小球運(yùn)動(dòng)的加速度比自由落體運(yùn)動(dòng)的加速度小得多．如圖所示，小球在傾角較小的斜面上從O點(diǎn)由靜止釋放，依次經(jīng)過(guò)A、B、C三點(diǎn)，OA=AB=BC，則小球經(jīng)過(guò)OA與BC段的時(shí)間之比約為（）

A.1B.2C.3D.56、如圖所示，在粗糙的水平面上并列放置兩物塊A和B．已知水平面對(duì)A的最大靜摩擦力為4N，對(duì)B的最大靜摩擦力為2N，當(dāng)用F=4N的水平力從左側(cè)推A時(shí)，物體A、B受的摩擦力分別為FfA、FfB；則（）

A.FfA=2N，F(xiàn)fB=2NB.FfA=0N，F(xiàn)fB=4NC.FfA=4N，F(xiàn)fB=0ND.因動(dòng)摩擦因數(shù)和B的質(zhì)量未知，故無(wú)法計(jì)算7、如圖所示為月球車示意圖；當(dāng)該月球車分別在地面和月面以相同的速率行駛時(shí)，下面判斷正確的是（）

A.在地面運(yùn)動(dòng)時(shí)的慣性較大B.在月面運(yùn)動(dòng)時(shí)的慣性較大C.在地面和月面上運(yùn)動(dòng)時(shí)的慣性一樣大D.在地面運(yùn)動(dòng)時(shí)的質(zhì)量較大8、課堂上，老師準(zhǔn)備了“∟”型光滑木板和三個(gè)完全相同、外表面光滑的勻質(zhì)圓柱形積木，要將三個(gè)積木按圖示(截面圖)方式堆放在木板上，則木板與水平面夾角θ的最大值為。

A.60°B.45°C.30°D.15°評(píng)卷人得分二、多選題(共8題，共16分)9、三個(gè)質(zhì)點(diǎn)a、b、c的v-t圖像如圖所示；則下列說(shuō)法中正確的是()

A.在t0時(shí)刻，a、b、c的瞬時(shí)速度相等B.在0～t0時(shí)間內(nèi)，a做加速度增大的加速運(yùn)動(dòng)C.在0～t0時(shí)間內(nèi)，c的運(yùn)動(dòng)方向有發(fā)生改變D.在0～t0時(shí)間內(nèi)，a、b、c的平均速度大小相等10、如圖一質(zhì)點(diǎn)在0~22s時(shí)間內(nèi)直線運(yùn)動(dòng)的v—t圖象；則下列說(shuō)法正確的是()

A.CD段和DE段的加速度方向相同B.整個(gè)過(guò)程中，BC段的加速度最大C.整個(gè)過(guò)程中，質(zhì)點(diǎn)在C點(diǎn)離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)D.DE段質(zhì)點(diǎn)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)11、如圖所示，水平面上O點(diǎn)左側(cè)光滑，O點(diǎn)右側(cè)粗糙。有8個(gè)質(zhì)量均為m的完全相同的小滑塊（可視為質(zhì)點(diǎn)），用輕質(zhì)細(xì)桿相連，相鄰小滑塊間的距離為L(zhǎng)，滑塊1恰好位于O點(diǎn)左側(cè)，滑塊2、3依次沿直線水平向左排開。現(xiàn)將水平恒力F作用于滑塊1上，當(dāng)?shù)?個(gè)小滑塊完全進(jìn)入粗糙地帶后到第4個(gè)小滑塊進(jìn)入粗糙地帶前，小滑塊做勻速直線運(yùn)動(dòng)，已知重力加速度為g；下列說(shuō)法正確的是（）

A.當(dāng)?shù)?個(gè)小滑塊剛進(jìn)入粗糙地帶時(shí)，第7、8小滑塊之間輕桿的彈力大小為B.當(dāng)?shù)?個(gè)小滑塊剛進(jìn)入粗糙地帶時(shí)，第7、8小滑塊之間輕桿的彈力大小為C.當(dāng)?shù)?個(gè)小滑塊剛進(jìn)入粗糙地帶時(shí)，第7、8小滑塊之間輕桿的彈力大小為0D.當(dāng)?shù)?個(gè)小滑塊剛進(jìn)入粗糙地帶時(shí)，第7、8小滑塊之間輕桿的彈力大小為12、下列各組物理量中，全部是矢量的是（）A.位移、速度、平均速度B.速度、路程、平均速度C.位移、速度、加速度D.速度、加速度、路程13、甲、乙兩車同時(shí)、同地、向同一個(gè)方向做直線運(yùn)動(dòng)，它們?cè)?～4s內(nèi)運(yùn)動(dòng)的v—t圖象如圖所示；由圖象可知()

A.在第2s末，兩車處于同一位置B.在第2s末，兩車的速度相同C.在0～4s內(nèi)，甲的加速度和乙的加速度的大小相等D.在0～4s內(nèi)，甲、乙兩車的位移相等14、如圖，斜面體C置于水平地面上。斜面上的小物塊B通過(guò)輕質(zhì)細(xì)繩跨過(guò)光滑的定滑輪與物塊A連接，連接B的一段細(xì)繩與斜面平行，系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)，現(xiàn)對(duì)A施加一水平力F使A緩慢地運(yùn)動(dòng)；B與斜面體C均保持靜止，則在此過(guò)程中（）

A.水平地面對(duì)斜面體C的支持力減小B.輕質(zhì)細(xì)繩對(duì)物塊B的作用力不變C.斜面體C對(duì)物塊B的摩擦力可能先減少后增大D.水平地面對(duì)斜面體C的摩擦力不變15、一興趣小組制作了一個(gè)簡(jiǎn)易的“水平加速度測(cè)量?jī)x”，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)如圖所示，在沿水平方向安裝的固定光滑桿上套一個(gè)質(zhì)量為m的小球，小球兩側(cè)分別與勁度系數(shù)均為k的輕彈簧相連，兩彈簧的另一端與盒子內(nèi)壁連接。當(dāng)盒子水平靜止時(shí)，兩根輕彈簧均處于自然長(zhǎng)度，滑塊上的指針指在O點(diǎn)，可通過(guò)標(biāo)尺測(cè)出小球的位移。將盒子固定在車上，車沿直線行駛，且橫桿與車身平行，某時(shí)刻發(fā)現(xiàn)指針向左偏離O點(diǎn)的距離為x；彈簧的變化始終在彈性限度內(nèi)。以下說(shuō)法中正確的是（）

A.該車正在向右運(yùn)動(dòng)B.該車正在向左運(yùn)動(dòng)C.此時(shí)該車的加速度方向向右D.此時(shí)該車的加速度大小為16、如下圖所示，電梯的頂部掛一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)。下端掛了一個(gè)重物，電梯靜止時(shí)，彈簧測(cè)為計(jì)的示數(shù)為20N，在電梯運(yùn)行過(guò)程中的某時(shí)刻。電梯里的小明觀察到彈簧測(cè)力計(jì)示數(shù)變?yōu)?2N，以下說(shuō)法正確的是（）（g?。?/p>

A.此時(shí)電梯可能向上加速運(yùn)動(dòng)。加速度大小為B.此時(shí)電梯可能向下加速運(yùn)動(dòng)，加速度大小為C.此時(shí)小明對(duì)電梯壓力的大小等于電梯對(duì)小明支持力的大小D.此時(shí)小明所受到的重力變小了評(píng)卷人得分三、填空題(共8題，共16分)17、如圖所示，重力G=100N的物體，在動(dòng)摩擦因數(shù)為0.1的水平面上向左運(yùn)動(dòng)，同時(shí)受到大小為20N，方向向右的水平力F的作用，則物體所受摩擦力的大小為____N，方向______．

18、在彈性限度之內(nèi)，一輕彈簧受到10N的拉力時(shí)，它的伸長(zhǎng)量是4cm，則該彈簧勁度系數(shù)是______N/m，當(dāng)彈簧不受拉力時(shí)，該彈簧勁度系數(shù)是______N/m，當(dāng)彈簧兩端受到拉力為5N，彈簧的伸長(zhǎng)量是______cm．19、如圖所示，一根不均勻的鐵棒AB與一輛拖車相連接，連接端B為一固定水平轉(zhuǎn)動(dòng)軸，拖車在水平面上向右做勻速直線運(yùn)動(dòng)，棒長(zhǎng)為L(zhǎng)，棒的質(zhì)量為40kg，它與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為棒的重心C距轉(zhuǎn)動(dòng)軸為棒與水平面成30°角。運(yùn)動(dòng)過(guò)程中地面對(duì)鐵棒的支持力為_______N；若將鐵棒B端的固定轉(zhuǎn)動(dòng)軸向下移一些，其他條件不變，則運(yùn)動(dòng)過(guò)程中地面對(duì)鐵棒的支持力將比原來(lái)__________（選填“增大”；“不變”或“減小”）。

20、公路上向左勻速行駛的小車如圖甲所示。經(jīng)過(guò)一棵果樹附近時(shí)，恰有一個(gè)果子從樹上自由落下。地面上的觀察者看到果子的運(yùn)動(dòng)軌跡是乙圖中的________，車中人以車為參考系觀察到果子的運(yùn)動(dòng)軌跡是乙圖中的________。（不計(jì)阻力）

21、一條打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的小車運(yùn)動(dòng)的紙帶如圖所示。取計(jì)數(shù)點(diǎn)A、B、C、D、E。每相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)（圖中未畫出），已用刻度尺測(cè)量以A為起點(diǎn),到B、C、D、E各點(diǎn)的距離標(biāo)在圖上，則該紙帶運(yùn)動(dòng)加速度的大小為a=_____________m/s2，該紙帶上C點(diǎn)時(shí)瞬時(shí)速度大小vC=_____________m/s。（結(jié)果均保留三位有效數(shù)字）

22、把一彈簧秤水平放置，左端固定，一人用力拉彈簧右端，當(dāng)彈簧秤示值為20N，表明人對(duì)彈簧秤的拉力大小為________N。若彈簧兩端都不固定，甲、乙二人用大小相等、方向相反的力分別拉住彈簧的兩端，彈簧秤的示值為20N，則每人對(duì)彈簧秤的拉力大小為________N。23、有四個(gè)運(yùn)動(dòng)的物體A、B、C、D從原點(diǎn)同時(shí)向同一方向作直線運(yùn)動(dòng)，物體A、B運(yùn)動(dòng)的x-t圖象如下圖甲所示，物體C、D運(yùn)動(dòng)的v-t圖象如圖乙所示，由圖象可以判斷出物體A做的是____運(yùn)動(dòng)；物體C做的是_____運(yùn)動(dòng)（填“勻速直線”，“勻加速直線”或“勻減速直線”）。在0-3s的時(shí)間內(nèi)，物體B運(yùn)動(dòng)的位移為_____m，物體D距C的最遠(yuǎn)距離為_____m。

24、電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源是___________（填“交流”或“直流”）電源，電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源是___________電源，工作電壓為___________伏，實(shí)驗(yàn)室使用我國(guó)民用電時(shí)，每隔___________秒打一次點(diǎn)，如果每打5個(gè)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，即相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為___________秒。評(píng)卷人得分四、作圖題(共1題，共2分)25、畫出下列各圖中各靜止物體所受的彈力（示意圖）；假設(shè)所有的接觸面都不光滑。

評(píng)卷人得分五、實(shí)驗(yàn)題(共1題，共5分)26、某同學(xué)利用如圖甲所示的裝置做“探究彈力和彈簧伸長(zhǎng)的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)。

（1）在安裝刻度尺時(shí)，必須使刻度尺保持___________狀態(tài)；

（2）將彈簧懸掛在鐵架臺(tái)上，將刻度尺固定在彈簧的一側(cè)。彈簧軸線和刻度尺都應(yīng)在___________（填“水平”或“豎直”）方向；

（3）他通過(guò)實(shí)驗(yàn)得到如圖乙所示的彈力大小F與彈簧長(zhǎng)度x的關(guān)系圖線。由圖線可知彈簧的原長(zhǎng)x0=___________cm，勁度系數(shù)k=___________N/m，他利用本實(shí)驗(yàn)原理把彈簧做成一把彈簧測(cè)力計(jì)，當(dāng)示數(shù)如圖丙所示時(shí)，彈簧的長(zhǎng)度x=___________cm。評(píng)卷人得分六、解答題(共3題，共12分)27、一小球豎直向上拋出，兩次經(jīng)過(guò)拋出點(diǎn)上方距離拋出點(diǎn)的高度為10m處的時(shí)間間隔為不計(jì)空氣阻力，取重力加速度大小求：

(1)小球的上拋初速度大小

(2)小球從拋出到返回原處所經(jīng)歷的時(shí)間28、和諧號(hào)動(dòng)車組是我國(guó)鐵路全面實(shí)施自主創(chuàng)新戰(zhàn)略取得的重大成果，標(biāo)志著我國(guó)鐵路客運(yùn)裝備的技術(shù)水平達(dá)到了世界先進(jìn)水平，中國(guó)也由此成為世界上少數(shù)幾個(gè)能夠自主研制時(shí)速380公里動(dòng)車組的國(guó)家?，F(xiàn)有一輛正以的速率運(yùn)行的列車，接到前方車站的請(qǐng)求：需要臨時(shí)停車接一危重病人。列車先以加速度大小做勻減速運(yùn)動(dòng)，恰到該車站停止，停車1分鐘后再以的加速度勻加速直線啟動(dòng)；直到恢復(fù)原速行駛。（列車始終沿直線運(yùn)動(dòng)），求：

（1）該列車從勻減速運(yùn)動(dòng)到停車的位移大??；

（2）該列車由于臨時(shí)停車；共耽誤多長(zhǎng)時(shí)間。

29、火車A以V1=20m/s的速度勻速直線行駛，司機(jī)發(fā)現(xiàn)前方同軌道上相距100m處有另一列火車B正以V2=10m/s的速度勻速行駛，A車立即做加速度大小為a的勻減速直線運(yùn)動(dòng)．要使兩車不相撞，a應(yīng)該滿足什么條件？參考答案一、選擇題(共8題，共16分)1、B【分析】【分析】

【詳解】

AB．力的作用是相互的；接觸面間有相互作用的彈力；選項(xiàng)A錯(cuò)誤，選項(xiàng)B正確；

C．木塊對(duì)桌面的壓力是木塊發(fā)生形變而產(chǎn)生的；選項(xiàng)C錯(cuò)誤；

D．壓力的受力物體時(shí)桌面；重力的受力物體時(shí)木塊，不是同一個(gè)力；選項(xiàng)D錯(cuò)誤。

故選B。2、B【分析】【詳解】

試題分析：當(dāng)物體的形狀；大小對(duì)所研究的問(wèn)題沒(méi)有影響時(shí)；我們就可以把它看成質(zhì)點(diǎn)，根據(jù)把物體看成質(zhì)點(diǎn)的條件來(lái)判斷即可．

解：A；研究劉翔110m欄比賽的跨欄技術(shù)時(shí)；需要分析人的不同的動(dòng)作，所以此時(shí)人不能看成質(zhì)點(diǎn)，所以A錯(cuò)誤；

B；研究月球繞地球的運(yùn)動(dòng)軌跡時(shí)；月球的大小相對(duì)于和地球之間的距離來(lái)說(shuō)是很小的，可以忽略，此時(shí)月球可看作質(zhì)點(diǎn)，所以B正確；

C；研究火車通過(guò)隧道所需的時(shí)間時(shí)；火車的長(zhǎng)度相對(duì)于隧道來(lái)說(shuō)是不能忽略的，所以此時(shí)的火車不能看成質(zhì)點(diǎn)，所以C錯(cuò)誤；

D；研究“嫦娥一號(hào)”在軌道上的飛行姿態(tài)時(shí)；看的就是它的形狀如何，所以不能看成質(zhì)點(diǎn)，所以D錯(cuò)誤．

故選B．3、B【分析】【詳解】

由于雨滴所受到的阻力與其速度成正比，速度越大阻力也就越大，雨滴的合力就越小，所以雨滴的加速度是在不斷的減小的，在圖象中直線的斜率表示物體的加速度的大?。贿x項(xiàng)B中的斜率是減小的，所以B正確，選項(xiàng)ACD錯(cuò)誤．

點(diǎn)睛：由牛頓第二定律來(lái)分析雨滴的加速度的變化，再根據(jù)圖象所表示的物理含義來(lái)判斷加速度的變化就可以了，本題關(guān)鍵是理解圖象的物理含義．4、D【分析】【詳解】

A．“6.5h”指的是時(shí)間間隔；故A錯(cuò)誤；

B．“7.68km/s”為瞬時(shí)速度；故B錯(cuò)誤；

C．研究如何實(shí)現(xiàn)對(duì)接時(shí)；不可以將“天和”視為質(zhì)點(diǎn)，否則無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)接，故C錯(cuò)誤；

D．以地球?yàn)閰⒄眨粚?duì)接成功后，則“神舟十五號(hào)”相對(duì)地球是運(yùn)動(dòng)的，故D正確。

故選D。5、C【分析】【詳解】

小球在斜面上做初速度為零的勻變速直線運(yùn)動(dòng)，則經(jīng)過(guò)OA、AB、BC段的時(shí)間之比

故小球經(jīng)過(guò)OA與BC段的時(shí)間之比為3：1

A．1與分析不符；故A錯(cuò)誤；

B．2與分析不符；故B錯(cuò)誤；

C．3與分析相符；故C正確；

D．5與分析不符，故D錯(cuò)誤．6、C【分析】【分析】

【詳解】

對(duì)A進(jìn)行分析可知，當(dāng)F=4N作用于A時(shí)，由于A的最大靜摩擦力為4N，所以F推不動(dòng)物體A，所以A相對(duì)桌面靜止；A靜止，受到摩擦力為4N，則AB間沒(méi)有相互擠壓，從而沒(méi)有作用力。則B相對(duì)地面沒(méi)有運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)，故B不受地面的摩擦力。

故選C。7、C【分析】【分析】

【詳解】

ABC．慣性的大小與物體的質(zhì)量有關(guān)；與物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)無(wú)關(guān)，所以當(dāng)該月球車分別在地面和月面以相同的速率行駛時(shí)的慣性是一樣大的。故AB錯(cuò)誤；C正確；

D．質(zhì)量是物體的固有屬性；是不變的。故D錯(cuò)誤。

故選C。8、C【分析】【詳解】

當(dāng)最上面的積木的重心與左下方積木的重心在同一豎直線上時(shí)，最上面的積木將要滾動(dòng)，此時(shí)木板與水平面夾角θ達(dá)到最大，由幾何關(guān)系知，θ的最大值為30°；故選C．二、多選題(共8題，共16分)9、A:B【分析】【詳解】

A.速度—時(shí)間圖象的縱坐標(biāo)值為瞬時(shí)速度，根據(jù)圖象可知在t0時(shí)刻三質(zhì)點(diǎn)的圖象相交；即瞬時(shí)速度相同；故A項(xiàng)正確.

B.圖象的斜率越大，加速度越大，則知在0-t0時(shí)間內(nèi)，a做加速度增大的加速運(yùn)動(dòng)；故B正確.

C.在0~t0時(shí)間內(nèi)，c的速度一直為正；說(shuō)明其運(yùn)動(dòng)方向沒(méi)有發(fā)生改變，故C錯(cuò)誤.

D.由圖象與時(shí)間軸圍成的面積表示位移，可知在0~t0時(shí)間內(nèi)，a、b、c的位移不等，由得平均速度大小不等，故D錯(cuò)誤.10、A:D【分析】【詳解】

A.根據(jù)速度圖象的斜率等于加速度，可知，CD段和DE段的加速度相同；即大小和方向都相同．故A正確．

B.由圖看出，CD段和DE段的斜率數(shù)值最大，根據(jù)速度圖象的斜率等于加速度，可知，CD段和DE段的加速度數(shù)值最大．故B錯(cuò)誤．

C.由圖分析得知，物體在O到D過(guò)程，物體一直沿正方向運(yùn)動(dòng)，D到E段表示物體沿負(fù)方向運(yùn)動(dòng)，故D點(diǎn)所表示的狀態(tài)離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)．故C錯(cuò)誤．

D.根據(jù)圖像可知，DE段質(zhì)點(diǎn)做反向勻加速直線運(yùn)動(dòng)，故D正確．11、B:C【分析】【詳解】

A．設(shè)每個(gè)滑塊進(jìn)入粗糙地段時(shí)所受的摩擦力為f，則當(dāng)?shù)?個(gè)小滑塊完全進(jìn)入粗糙地帶后到第4個(gè)小滑塊進(jìn)入粗糙地帶前，小滑塊做勻速直線運(yùn)動(dòng)，可知

當(dāng)?shù)?個(gè)小滑塊剛進(jìn)入粗糙地帶時(shí)，整體的加速度

第7、8小滑塊之間輕桿的彈力大小為

選項(xiàng)A錯(cuò)誤；

B．當(dāng)?shù)?個(gè)小滑塊剛進(jìn)入粗糙地帶時(shí)，整體的加速度

第7、8小滑塊之間輕桿的彈力大小為

選項(xiàng)B正確；

C．當(dāng)?shù)?個(gè)小滑塊剛進(jìn)入粗糙地帶時(shí)；整體加速度為零，則第7；8小滑塊之間輕桿的彈力大小為零，選項(xiàng)C正確；

D．當(dāng)?shù)?個(gè)小滑塊剛進(jìn)入粗糙地帶時(shí)，整體的加速度

第7、8小滑塊之間輕桿的彈力大小為

負(fù)號(hào)表示與速度方向相反；選項(xiàng)D錯(cuò)誤；

故選BC。12、A:C【分析】【詳解】

位移；速度、平均速度和加速度都是既有大小又有方向的物理量；是矢量；路程只有大小，沒(méi)有方向，是標(biāo)量。

故選AC。13、B:D【分析】【詳解】

A．由圖看出；在前2s內(nèi)乙比甲運(yùn)動(dòng)得快，在第2s末兩車相距最遠(yuǎn)。故A錯(cuò)誤。

B．在第2秒末；兩車的速度相同，均為10m/s，故B正確；

C．在0-4s內(nèi)；甲乙圖線的斜率不同，故加速度大小不相等，故C錯(cuò)誤；

D．因圖像的“面積”等于物體的位移，可知在0-4s內(nèi)，兩車位移相等，故D正確；14、A:C【分析】【詳解】

B．設(shè)與物體A相連的細(xì)繩與豎直方向的夾角為α，根據(jù)平衡條件，細(xì)繩的拉力為

對(duì)A施加一水平力F使A緩慢地運(yùn)動(dòng)，α增大，cosα減小，繩的拉力FT增大；故B錯(cuò)誤；

A．對(duì)B、C整體分析，隨著繩的拉力FT增大；其豎直方向的分力在增大，故水平地面對(duì)斜面體C的支持力減小，故A正確；

C．若施加F前，斜面體C對(duì)物塊B的摩擦力沿斜面向上，則隨著繩的拉力FT增大，斜面體C對(duì)物塊B的摩擦力可能先減少后增大，若施加F前；斜面體C對(duì)物塊B的摩擦力沿斜面向下，斜面體C對(duì)物塊B的摩擦力一直增大，C正確。

D．對(duì)B、C整體分析，隨著繩的拉力FT增大；其水平方向的分力在增大，故水平地面對(duì)斜面體C的摩擦力增大，故D錯(cuò)誤。

故選AC。15、C:D【分析】【分析】

【詳解】

若指針向左偏離O點(diǎn)的距離為x，左側(cè)彈簧處于壓縮態(tài)，小球受到左側(cè)彈簧向右的推力作用；右側(cè)彈簧處于伸長(zhǎng)態(tài)，小球受到右側(cè)彈簧的向右的拉力作用，對(duì)小球，由牛頓第二定律得

解得：方向水平向右，所以車可能向右做加速運(yùn)動(dòng)，也可能向左做減速運(yùn)動(dòng)，AB錯(cuò)誤，CD正確；

故選CD。16、B:C【分析】【詳解】

AB．由題可知

若彈簧測(cè)力計(jì)示數(shù)變?yōu)?2N，重物處于失重狀態(tài)，根據(jù)牛頓第二定律

解得

可知，電梯可能以4m/s2向下做加速或以4m/s2向上做減速運(yùn)動(dòng)；A錯(cuò)誤，B正確；

C．根據(jù)牛頓第三定律可知；無(wú)論運(yùn)動(dòng)狀態(tài)如何，小明對(duì)電梯壓力的大小始終等于電梯對(duì)小明支持力的大小，C正確；

D．雖然小明處于失重狀態(tài)；但所受到的重力并沒(méi)有變小，D錯(cuò)誤。

故選BC。三、填空題(共8題，共16分)17、略

【分析】【詳解】

滑動(dòng)摩擦力滑動(dòng)摩擦力方向與相對(duì)運(yùn)動(dòng)方向相反，所以滑動(dòng)摩擦力方向水平向右．【解析】10水平向右18、略

【分析】【詳解】

在彈性限度之內(nèi)，一輕彈簧受到10N的拉力時(shí)，它的伸長(zhǎng)量是4cm，由胡克定律得，勁度系數(shù)．當(dāng)彈簧不受拉力時(shí)，彈簧的勁度系數(shù)不變，仍為．當(dāng)彈簧兩端受到拉力為5N時(shí)，彈簧的拉力為5N，則．【解析】250250219、略

【分析】【詳解】

[1]以B點(diǎn)為轉(zhuǎn)軸，在拖車在水平面上做勻速直線運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，鐵棒力矩平衡，假設(shè)鐵棒與水平地面夾角為根據(jù)力矩平衡：

滑動(dòng)摩擦力：

解得：

因?yàn)榻獾茫?/p>

[2]若將鐵棒B端的固定轉(zhuǎn)動(dòng)軸向下移一些，其他條件不變，減小，減小，可知地面對(duì)鐵棒的支持力增大。【解析】200增大20、略

【分析】【分析】

【詳解】

[1]果子從樹上自由落下相對(duì)地面是直線運(yùn)動(dòng)；地面上的人以地面為參考系看到果子豎直下落，故地面上的人看到的軌跡為C；

[2]車中人以車為參考系，看到果子豎直下落的同時(shí)還向后運(yùn)動(dòng)，故軌跡為B?！窘馕觥竣?C②.B21、略

【分析】【詳解】

[1]因?yàn)橄噜徲?jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)點(diǎn)未畫出，所以相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為0.1s，根據(jù)逐差法可得

[2]根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論，即中間時(shí)刻的速度等于該過(guò)程中的平均速度可得【解析】0.4930.15522、略

【分析】【詳解】

[1]彈簧測(cè)力計(jì)使用時(shí)；總是處于靜止?fàn)顟B(tài)或勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，此時(shí)彈簧測(cè)力計(jì)處于平衡狀態(tài)，受到的就是一對(duì)平衡力，平衡力的大小相等；方向相反，彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)等于某一個(gè)力的大?。?/p>

若將此彈簧測(cè)力計(jì)的一端固定在墻上；用20N的力拉它的另一端，這時(shí)彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)等于20N;

[2]彈簧測(cè)力計(jì)受到一對(duì)為20N的平衡力，彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)等于這個(gè)力的大小，等于20N；【解析】202023、略

【分析】【詳解】

[1]甲圖是位移-時(shí)間圖象，圖線的斜率等于速度，傾斜直線的斜率不變，則物體速度不變，說(shuō)明物體A做的是勻速直線運(yùn)動(dòng)。

[2]圖乙是速度-時(shí)間圖象，表示速度隨時(shí)間均勻變化，物體C做的是初速為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)。

[3]在0-3s的時(shí)間內(nèi)，物體B運(yùn)動(dòng)的位移為10m。

[4]在0-3s的時(shí)間內(nèi)，根據(jù)“面積”讀出物體D的位移為

C的位移為

由于C、D都從原點(diǎn)同時(shí)向同一方向作直線運(yùn)動(dòng)，兩者速度相等時(shí)相距最遠(yuǎn)，即t=3s時(shí)，物體D距C的最遠(yuǎn)距離，且為【解析】勻速直線運(yùn)動(dòng)初速為零的）勻加速直線運(yùn)動(dòng)10m22.5m24、略

【分析】【詳解】

[1]電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的工作電源為交流電源；

[2][3]電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源是220V交流電源；

[4]我國(guó)民用電的頻率是50