船舶主推進動力裝置

2025/1/15

09:51第二章主要運動機件1復習回顧活塞組概述

活塞的分類 活塞組的基本構成活塞組的功用活塞的工作條件常用活塞材料筒狀活塞

活塞的熱負荷 活塞的冷卻方式組合式活塞的“薄壁強背”結構（熱負荷/機械負荷）活塞裙部型面和活塞變形（熱變形）

活塞銷活塞環(huán)作業(yè)簡評2025/1/15

09:51第二章主要運動機件2本課次主要內容十字頭式柴油機活塞組比較筒狀活塞和十字頭式活塞組應用/結構/材料/工作條件結構特點承磨環(huán)活塞桿填料函活塞冷卻機構十字頭組結構工作條件十字頭本體十字頭滑塊十字頭軸承2025/1/15

09:51第二章主要運動機件3十字頭式活塞1-活塞頭；2-活塞環(huán)；3-活塞裙；4-承磨環(huán)；5、6-冷卻機構；7-連接螺栓；8-活塞桿；9-十字頭2025/1/15

09:51第二章主要運動機件42025/1/15

09:51第二章主要運動機件52025/1/15

09:51第二章主要運動機件62025/1/15

09:51第二章主要運動機件7十字頭式活塞特點：組合式結構活塞頭采用薄壁強背的內支承結構活塞采用滑油冷卻，熱損失較少活塞桿中心鉆孔，裝套管，形成進出通道新機型增設了兩道承磨環(huán)2025/1/15

09:51第二章主要運動機件82.2.2活塞組活塞組的工作條件活塞本體的常用材料筒狀活塞組十字頭式柴油機活塞組承磨環(huán)

活塞桿填料函活塞的冷卻2025/1/15

09:51第二章主要運動機件9承磨環(huán)為活塞與氣缸的磨合而設置的；承磨環(huán)在運行中雖已磨平，但不必更換；缸套、活塞換新時承磨環(huán)應換新；承磨環(huán)的磨損可分析活塞的對中。2025/1/15

09:51第二章主要運動機件102.2.2活塞組活塞組的工作條件活塞本體的常用材料筒狀活塞組十字頭式柴油機活塞組承磨環(huán)活塞桿填料函

活塞的冷卻2025/1/15

09:51第二章主要運動機件11活塞桿填料函(StuffingBox)作用：(1)防止contaminant漏入crankcase；

(2)防止LO.帶到ScavengeSpace2025/1/15

09:51第二章主要運動機件122025/1/15

09:51第二章主要運動機件13活塞桿填料函(StuffingBox)定位銷彈簧刮油環(huán)刮油片Lamellaforscraperring2025/1/15

09:51第二章主要運動機件14活塞桿填料函(StuffingBox)2025/1/15

09:51第二章主要運動機件15活塞桿填料函(StuffingBox)活塞桿填料函的兩種拆卸方法和活塞桿一起拆卸從曲軸箱內拆下

2025/1/15

09:51第二章主要運動機件16活塞桿填料函(StuffingBox)特點2個作用由3部分組成，有2種拆卸方法每一道刮油環(huán)及密封環(huán)都由3段或4段環(huán)組成，外面用彈簧箍緊。3種通道：氣缸橫隔板孔A相連的通道引到機外孔B流回曲軸箱2025/1/15

09:51第二章主要運動機件172.2.2活塞組活塞組的工作條件活塞本體的常用材料筒狀活塞組十字頭式柴油機活塞組承磨環(huán)活塞桿填料函活塞的冷卻

2025/1/15

09:51第二章主要運動機件18十字頭式活塞-活塞冷卻機構2025/1/15

09:51第二章主要運動機件192025/1/15

09:51第二章主要運動機件20十字頭式活塞的冷卻

噴射—振蕩式冷卻1-噴嘴；2-活塞環(huán)2025/1/15

09:51第二章主要運動機件21十字頭式活塞的冷卻絞鏈式(密封性不好)和套管式(水擊現(xiàn)象)對于水冷活塞，由于存在著油、水交叉污染的問題，目前已較少使用現(xiàn)代新型柴油機通常利用套管式或鉸鏈式輸送機構將同時用于十字頭潤滑和活塞冷卻的高壓滑油送入十字頭。2025/1/15

09:51第二章主要運動機件222.2.2活塞組（回顧）活塞組的工作條件活塞本體的常用材料筒狀活塞組十字頭式柴油機活塞組承磨環(huán)活塞桿填料函活塞的冷卻結構活塞銷活塞環(huán)2025/1/15

09:51第二章主要運動機件23十字頭組

結構工作條件十字頭本體十字頭滑塊十字頭軸承2025/1/15

09:51第二章主要運動機件24十字頭組的裝配圖2025/1/15

09:51第二章主要運動機件252025/1/15

09:51第二章主要運動機件262025/1/15

09:51第二章主要運動機件272025/1/15

09:51第二章主要運動機件282.3.2十字頭組(crosshead)2025/1/15

09:51第二章主要運動機件292.3.2十字頭組(crosshead)十字頭組件的功用①連接活塞和連桿②承受側推力③導向2025/1/15

09:51第二章主要運動機件30十字頭組件的工作條件周期性的氣體爆發(fā)壓力；滑塊承受側推力的作用；零件尺寸受限制，受力嚴重，特別是十字頭軸承；軸承內不易形成良好的油膜；十字頭銷和軸承座變形后，負荷不均工作條件惡化。2025/1/15

09:51第二章主要運動機件312.3.2十字頭組(crosshead)十字頭組件組成①十字頭本體②十字頭滑塊③十字頭軸承2025/1/15

09:51第二章主要運動機件32十字頭組件結構a)6ESCZ76/160型柴油機的十字頭1-十字頭銷；2-十字頭滑塊；3-十字頭端蓋板；4-固定塊；5-活塞桿螺母；6-十字頭軸承座；7-十字頭軸承蓋b)L-MC/MCE型柴油機十字頭1-連桿小端軸承蓋；2-連桿小端軸瓦；3-滑塊；4-導軌；5-耳軸；6-十字頭銷本體；7-調整墊片；8-連桿螺栓；9-連桿小端下瓦；10-連桿小端軸承座；11-桿身2025/1/15

09:51第二章主要運動機件33019Plate(壓板)068Crankpinbearingshell,complete103Outletpipe（出油管）115Guideshoe（滑塊）139Guidestrip（導條）140Crossheadbearingshell,lowerpart211Crossheadbearingcap247Crosshead260Crankpinbearingcap272Guidepin343Telescopepipe（伸縮套管）402Guideshoe414Shim,0.25mm（墊片）426Shim,0.50mm（墊片）509Counterweight（平衡重）510Springpin2025/1/15

09:51第二章主要運動機件342025/1/15

09:51第二章主要運動機件352025/1/15

09:51第二章主要運動機件362025/1/15

09:51第二章主要運動機件372.3.2十字頭組(crosshead)十字頭組件組成①十字頭本體②十字頭滑塊③十字頭軸承2025/1/15

09:51第二章主要運動機件38十字頭本體材料/結構特點剛度和磨損十字頭與活塞桿的連接方法

2025/1/15

09:51第二章主要運動機件39十字頭組件結構十字頭本體（十字頭銷）材料：優(yōu)質碳鋼（40、45號鋼）鍛造，合金鋼要求：粗而短提高剛度，增加線速度便于油膜形成；表面采用滾壓或鍍鉻提高其耐磨性表面粗糙度的要求高，保證工作可靠性十字頭銷與連桿的連接方式海底螺帽（forkedtype）全支承（continuoustype)2025/1/15

09:51第二章主要運動機件40十字頭組件結構2025/1/15

09:51第二章主要運動機件412.3.2十字頭組(crosshead)十字頭組件組成①十字頭本體②十字頭滑塊③十字頭軸承2025/1/15

09:51第二章主要運動機件42十字頭組件結構十字頭雙滑塊結構單滑塊結構十字頭滑塊

材料：鍛鋼2025/1/15

09:51第二章主要運動機件43十字頭滑塊三種結構形式：雙滑塊（雙導板）結構、單滑塊（單導板）結構和圓筒形滑塊（圖2-23）潤滑2025/1/15

09:51第二章主要運動機件44十字頭組件結構十字頭滑塊

材料：鍛鋼雙滑塊特點：滑塊的承壓面一樣的，工作可靠；連桿運動平面沒有障礙，檢修方便；四個面都和氣缸中心線平行，制造、安裝和校中要求高，總重量較大。單滑塊特點：布置較緊湊，受力合理；曲軸箱空間較小，維修拆裝不便。2025/1/15

09:51第二章主要運動機件452.3.2十字頭組(crosshead)十字頭組件組成①十字頭本體②十字頭滑塊③十字頭軸承2025/1/15

09:51第二章主要運動機件46十字頭軸承工作特點：1）潤滑條件很差，難以形成良好的潤滑油膜；2）軸承的負荷很重；提高十字頭軸承可靠性的措施：1）降低軸承比壓2）保證良好的潤滑和冷卻3）提高軸承合金的承載能力4）確保十字頭銷頸表面光滑程度1、單向受力2、連桿擺動角速度小1、軸承比壓大2、周期性氣體力沖擊3、軸向受力不均1、限制最高爆發(fā)壓力2、增大承壓面積(增大軸頸；全支承；增大貼合面積)3、使軸承軸向負荷分布均勻1、改變供油路線（滑油先至軸承，再到連桿大端）2、提高滑油供油壓力3、合理開設油槽4、保證合適的軸承間隙1、采用高錫鋁合金2、采用薄壁軸瓦2025/1/15

09:51第二章主要運動機件47十字頭組件結構自整位軸承改變供油路線2025/1/15

09:51第二章主要運動機件48十字頭軸承的工作特點1）潤滑條件很差，難以形成良好的潤滑油膜。（1）單向受力。（2）連桿小端軸承相對于十字頭銷的運動是擺動，難以建立液體動力潤滑，往往處于邊界潤滑狀態(tài)。2）軸承的負荷很重。（1）軸承的比壓大。（2）承受著周期性變化的沖擊性的氣體力。（3）軸