2022年鐵路線路工中級(jí)資格技能鑒定考試題庫(kù)（全真題庫(kù)）

2022年鐵路線路工中級(jí)資格技能鑒定考試

題庫(kù)（全真題庫(kù)）

一、單選題

1.160km/hVV允許速度＜200km/h的線路坡度代數(shù)差大于等于。，應(yīng)設(shè)置圓曲

線型豎曲線。

A、1%。

B、1.5%。

C、2%。

D、2.5%。

答案:A

2.搗固車在垮工橋面作業(yè)時(shí),必須事先拆除護(hù)軌,測(cè)定軌枕底下道昨厚度,如厚度

不足（）時(shí)，嚴(yán)禁進(jìn)行搗固。

A、150mm

B、200mm

Cx250mm

D\300mm

答案：A

3.軌距指鋼軌踏面下（）mm范圍內(nèi)兩股鋼軌工作邊之間的最小距離。

A、10

B、12

C、16

D、14

答案：C

4.某正線線路年通過總質(zhì)量為45Mt,其適用軌道類型為()。

A、輕型

B、重型

C、次重型

D、特重型

答案：B

5.普通線路鋼軌接頭,應(yīng)根據(jù)鋼軌()與鋼軌軌溫預(yù)留軌縫。

A、位置

B、重量

G長(zhǎng)度

D、型號(hào)

答案：C

6.《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，在線路允許速度vmax>160km/h正線上，道岔軌

道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，軌距的臨時(shí)補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)為()。

A、+4、~2mm

Bx+5、-2mm

C\+3\—2mm

D\+6、-3mm

答案：B

7.線路設(shè)備修理分為線路設(shè)備()o

A、經(jīng)常保養(yǎng)和緊急搶修

B、維修和保養(yǎng)

C、綜合維修和臨時(shí)補(bǔ)修

D、大修和維修

答案：D

8.清篩道床、邊坡，屬于工務(wù)。項(xiàng)目。

A、維修天窗作業(yè)

B、施工天窗作業(yè)

G臨時(shí)天窗

D、故障天窗

答案：A

9.無論作業(yè)中或作業(yè)后,發(fā)現(xiàn)線路軌向不良,用10m弦測(cè)量?jī)晒射撥壍能壪蚱?

當(dāng)兩股鋼軌的軌向偏差平均值達(dá)到()mm,必須立即設(shè)置停車信號(hào)防護(hù)。

A、6

B、8

C、10

D、12

答案：D

10.普通單開道岔線路上，破壞道床堅(jiān)實(shí)性是引起轍叉垂直磨耗和壓潰的0O

A、次要因素

B、重要原因

C、一般原因

D、主要原因

答案：D

11.無昨軌道主體結(jié)構(gòu)應(yīng)不少于。年設(shè)計(jì)使用年限的要求。

A、100

B、50

C、30

D、60

答案：D

12.里程K12+35“K”代表0。

A、米

B、千米

C、千米數(shù)

D、米數(shù)

答案：B

13.允許速度160，Vmax>120km/h正線，軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值,水平I級(jí)

偏差管理值為0mm。

A、6

B、10

C、8

D、14

答案：A

14.《既有線提速200?250km./h線橋設(shè)備維修規(guī)則》規(guī)定：曲線應(yīng)保持圓順，曲

線正矢容許偏差，圓曲線正矢連續(xù)差臨時(shí)補(bǔ)修()而。

A、7

B、8

C、6

D、5

答案：A

15.《道岔綜合維修驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:應(yīng)修混凝土岔枕未修，木岔枕未削平或

劈裂未修,每根扣()分。

A、2

B、4

C、16

D、41

答案：A

16.無縫線路長(zhǎng)軌節(jié)中部一定長(zhǎng)度的一段鋼軌的伸縮完全被阻力所阻止，不因鋼

軌變化而伸縮，稱為()。

A、伸縮區(qū)

B、固定區(qū)

C、過渡區(qū)

D、緩沖區(qū)

答案：B

17.每千米線路動(dòng)態(tài)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，扣分總數(shù)在()為合格。

A、101?300分

B、51?300分

C、300分及以內(nèi)

D、201?300分

答案：B

18.允許速度VmaxW120km/h正線,軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值,三角坑II級(jí)偏

差管理值為0mmo

Ax6

B、12

C、8

D、10

答案：D

19.艱苦奮斗、勇于奉獻(xiàn)鐵路職業(yè)道德基本規(guī)范之一,要求鐵路從業(yè)人員具有知難

而進(jìn)、吃苦耐勞，()的精神。

A、獻(xiàn)身事業(yè)、不計(jì)名利

B、踏踏實(shí)實(shí)、任勞任怨

C、兢兢業(yè)業(yè)、勇于進(jìn)取

D、苦干巧干、勇于探索

答案：A

20.普速鐵路雙線車站同時(shí)影響上下行正線的渡線道岔或影響全站信號(hào)設(shè)備正常

使用的電務(wù)為主、工務(wù)綜合利用的設(shè)備檢修,每月應(yīng)保證2次垂直天窗,每次不少

于()分鐘。

A、20

B、30

C、40

D、50

答案：B

21.接頭病害整治標(biāo)準(zhǔn),速度Vmax>120km/h,鋼軌接頭頂面或內(nèi)側(cè)錯(cuò)牙(mm)不得

大于()。

A、1mm

B、2mm

C、3mm

D、4mm

答案：A

22.搗固車一次撥道量不宜超過。mm,曲線地段上挑、下壓量應(yīng)接近。

A、80

B、100

C、50

D、40

答案：A

23.調(diào)整軌縫作業(yè),接頭位置應(yīng)相對(duì)，正線和到發(fā)線曲線誤差不超過()mm加縮短

量的一半。

A、20

B、80

C、40

D、60

答案：C

24.其他站線平直及異型夾板中間兩螺栓孔范圍內(nèi)裂紋超過0應(yīng)及時(shí)更換。

A、5mm

B、10mm

C、15mm

D、20mm

答案：A

25.允許速度Vmax^120km/h正線，軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值,三角坑III級(jí)

偏差管理值為()mm。

A、14

B、6

C、8

D、16

答案：A

26.某正線線路年通過總質(zhì)量為60Mt,其適用軌道類型為()o

A、次重型

B、重型

C、特重型

D、輕型

答案：C

27.《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，道岔尖軌尖處軌距作業(yè)驗(yàn)收容許偏差管理值為

（）O

A、±2.5mm

B、zt1mm

C、±1.5mm

D、±2mm

答案：B

28.高德鋼整鑄轍叉心寬40mm斷面處，轍叉心垂直磨耗（不含翼軌加高部分），

50kg/m及以下鋼軌，在到發(fā)線上超過。mm時(shí)為重傷標(biāo)準(zhǔn)。

A、12

B、8

C、10

D、6

答案：B

29.Word自動(dòng)進(jìn)行拼寫,用（）標(biāo)記拼寫錯(cuò)誤。

A、紅色

B、紅色波浪線

C、紅色虛線

D、紅色下劃線

答案：B

30.無縫線路長(zhǎng)軌節(jié)中部一定長(zhǎng)度的一段鋼軌的伸縮完全被阻力所阻止，不因鋼

軌變化而伸縮，稱為0。

A、固定區(qū)

B、過渡區(qū)

C、緩沖區(qū)

D、伸縮區(qū)

答案：A

31.線路大中修及大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)的施工天窗不少于（）mine

A、90

B、70

C、240

D、180

答案：D

32.道口欄桿（門）以對(duì)道路開放為定位，特殊情況下需要以對(duì)道路關(guān)閉為定位

時(shí)，須經(jīng)（）批準(zhǔn)。

A、鐵道部

B、鐵路局

C、工務(wù)段

D、當(dāng)?shù)卣?/p>

答案：B

33.《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》規(guī)定:生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)在有較大危險(xiǎn)因素的

生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所和有關(guān)設(shè)施、設(shè)備上，設(shè)置明顯的（）。

A、安全警示標(biāo)志

B、安全報(bào)警裝置

C、安全措施

D、安全作業(yè)要求

答案：A

34.線路大中修，路基、橋隧大修及大型養(yǎng)路機(jī)械施工作業(yè)，接觸網(wǎng)大修作業(yè),

屬于。項(xiàng)目。

A、施工天窗作業(yè)

B、維修天窗作業(yè)

C、臨時(shí)天窗

D、故障天窗

答案：A

35.鋼軌鉆孔機(jī)在鉆孔時(shí)一般采用()給鉆孔處降溫。

A、機(jī)油

B、水

C、酒精

D、強(qiáng)制通風(fēng)散熱

答案：B

36.下列()不是接頭病害的整治方法。

A、接頭搗固

B、調(diào)整軌縫

C、對(duì)鞍形接頭進(jìn)行打磨

D、螺栓涂油

答案：D

37.設(shè)計(jì)橋上無縫線路時(shí)必須充分考慮無縫線路與橋梁的相互作用，嚴(yán)格控制軌

道與橋梁相互作用的。。

A、疊加力

B、附加力

C、反彈力

D、粘著力

答案：B

38.由于線路維修作業(yè)會(huì)擾動(dòng)道床，致使道床（）降低，只有采取限制作業(yè)軌溫

的方法來保證無縫線路的正常工作狀態(tài)。

A、扣件阻力

B、接頭阻力

C、溫度力

D、縱向阻力

答案：D

39.線路設(shè)備大修施工應(yīng)由（）承擔(dān)，并有固定的生產(chǎn)人員作為基本隊(duì)伍。

A、維修工區(qū)

B、專業(yè)隊(duì)伍

C、建筑公司

D、小施工隊(duì)

答案：B

40.線路允許速度Vmax^120km/h,鋼軌焊縫凹陷大于（）時(shí),應(yīng)及時(shí)處理。

A、0.3mm

B、0.5mm

C、1mm

D\2mm

答案：B

41.線路大、中修，在封鎖施工前，umaxW45km/h的慢行時(shí)間內(nèi)，允許每隔（）

根軌枕（板結(jié)地段4根）挖開1根軌枕底的道磴，但必須保持兩側(cè)軌枕底的道箍不

松動(dòng)。

A、5

B、4

C、3

D、6

答案：D

42.曲線半徑為800m,列車通過該曲線時(shí)的平均速度為70km/h,則該曲線應(yīng)設(shè)超

IWJ是。mm。

A、60

B、80

C、70

D、50

答案：C

43.小型養(yǎng)路機(jī)械上道作業(yè)時(shí)，應(yīng)設(shè)置（）防護(hù)；防護(hù)設(shè)備應(yīng)采用自動(dòng)報(bào)警器或

無線通信等裝置。

A、移動(dòng)減速信號(hào)

B、行車故障

C、作業(yè)標(biāo)

D、移動(dòng)停車信號(hào)

答案：D

44.線路允許速度不大于120km/h,在直線上的超高順坡，無緩和曲線時(shí)不得大

于()mm。

A、15

B、8

C、25

D、10

答案：C

45.道岔?yè)艿酪话闶褂?)臺(tái)撥道器。

A、3

B、5

C、7

D、10

答案：A

46.綜合維修是指根據(jù)線路變化規(guī)律和特點(diǎn)，以全面改善軌道彈性、調(diào)整軌道幾

何尺寸和更換、整修失效零部件為重點(diǎn)，以()為主要作業(yè)手段，按周期、有計(jì)

劃地對(duì)線路進(jìn)行的綜合性維修。

A、大型養(yǎng)路機(jī)械

B、傳統(tǒng)養(yǎng)路機(jī)具

C、養(yǎng)路機(jī)械

D、小型養(yǎng)路機(jī)械

答案：A

47.《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，在線路允許速度160km/h》vmax>120km/h正線

上，線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，軌距的經(jīng)常保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)為（）o

A、+4mm,-2mm

B、+6mm,-4mm

C、士2mm

D、5mm

答案：B

48.某曲線半徑為800m,實(shí)設(shè)超高為70mm,通過曲線貨物列車平均速度為65km/

h,則未被平衡的過超高為（）mmo

A、7.7

B、77.5

C、75

D、90

答案：A

49.普通單開道岔轉(zhuǎn)轍部分主要有兩根基本軌，（）根尖軌，各種零件及根部結(jié)構(gòu)組

成。

A、—

B、二

C、三

D、四

答案：B

50.線路設(shè)計(jì)速度為()及以下的鐵路，位于路堤上的路肩寬度不應(yīng)小于0.8m,位

于路塹上的路肩寬度不應(yīng)小于0.6m。

A、120km/h

B、160km/h

G180km/h

D、200km/h

答案：B

51.工務(wù)段應(yīng)對(duì)線路設(shè)備大修施工進(jìn)行全過程監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)施工安全隱患及質(zhì)量問

題時(shí)應(yīng)責(zé)令施工單位立即糾正，危及行車安全時(shí)有權(quán)。。

A、責(zé)令天窗點(diǎn)內(nèi)施工

B、責(zé)令其施工慢行

C、建議其停止施工

D、責(zé)令其停止施工

答案：D

52.()是職業(yè)道德修養(yǎng)的關(guān)鍵。

A、職業(yè)理想

B、正確的價(jià)值觀

C、高度的自覺性

D、正確的人生觀

答案：A

53.高鎰鋼整鑄轍叉心寬40mm斷面處，轍叉心垂直磨耗（不含翼軌加高部分），

60kg/m及以上鋼軌，在容許速度不大于120km/h的正線上超過（）mm時(shí)為輕傷

標(biāo)準(zhǔn)。

A、2

B、6

C、4

D、8

答案：B

54.在線路允許速度1602Vmax>120km/h正線，線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差

管理值中,軌向（直線）的經(jīng)常保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)為（）mm。

A、4

B、6

C、8

D、3

答案：B

55.理論上講無縫線路的軌條長(zhǎng)度可以（）。

Ax100m為宜

B、500米左右

G200m左右

D、無限長(zhǎng)

答案：D

56.道岔連接曲線為圓曲線（不設(shè)緩和曲線），其長(zhǎng)度不小于。mo

A、40

B、25

C、15

D、20

答案：D

57.曲線上成段更換鋼軌時(shí)，若將長(zhǎng)軌條布置在枕木頭上，則距舊軌不小于。。

A\300mm

B、250mm

C\150mm

D\200mm

答案：C

58.在困難條件下,站線上的軌距加寬允許按()遞減。

A、0.5%。

B、1%。

C、1.5%0

D、2%。

答案：D

59.更換新道岔驗(yàn)收時(shí)，基本軌、導(dǎo)軌鋼軌無硬彎，鋼軌接頭軌面及內(nèi)側(cè)錯(cuò)牙不

得超過()o

A、1.5mm

B、3mm

C、1mm

D、2mm

答案：C

60.隧道進(jìn)出口封閉，防護(hù)柵欄應(yīng)設(shè)置于隧道進(jìn)出口塹頂以外至少()米，地形陡峭,

人及動(dòng)物難以到達(dá)時(shí)可不設(shè)置。

A、2.5

B、3

C、2

D、3.5

答案：B

61.曲線軌距加寬應(yīng)在整個(gè)緩和曲線內(nèi)遞減。如無緩和曲線，則在直線上遞減，

遞減率不得大于。。

A、3%。

B、2%。

C、1%0

D、4%。

答案：C

62.道床橫斷面不包括()。

A、道床頂面坡度

B、道床邊坡坡度

C、道床厚度

D、道床頂面寬度

答案：A

63.道岔前端與另一道岔后端相連時(shí)，容許速度不大于120km/h的線路，尖軌尖

端軌距遞減率如不能按6%。遞減時(shí)，可將前面道岔的轍叉軌距加大為O。

A、1441mm

B、1439mm

C、1450mm

D、1445mm

答案：A

64.三角坑指一定間距（6.25m基長(zhǎng)）的（）水平差。

A、一組

B、四組

C、兩組

D、三組

答案：C

65.使用鉆孔機(jī)鉆孔前，應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)器試運(yùn)轉(zhuǎn)，最少（），觀察機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常。

A、20s

B、40s

C、30s

D、10s

答案：C

66.無縫線路鋼軌（）與鋼軌截面積、軌溫變化幅度有關(guān)。

A、道床阻力

B、扣件阻力

C、溫度力

D、溫度應(yīng)力

答案：C

67.可動(dòng)心軌寬40mm斷面及可動(dòng)心軌寬20mm斷面對(duì)應(yīng)的翼軌垂直磨耗（不含翼

軌加高部分）超過（）mi時(shí)為輕傷標(biāo)準(zhǔn)。

A、8

B、4

C、6

D、2

答案：B

68.12號(hào)普通單開道岔，軌距S=1435mm,導(dǎo)曲線終端直線段長(zhǎng)度K=2486mn,導(dǎo)曲

線終點(diǎn)支距為（）而。

A、1248

B、1223

C、1228

D、1200

答案：C

69.鐵路線路設(shè)備（）的基本任務(wù)，是根據(jù)運(yùn)輸需要及線路設(shè)備損耗規(guī)律，有計(jì)

劃、按周期地對(duì)損耗部分進(jìn)行更新和修理，恢復(fù)和提高線路設(shè)備強(qiáng)度，增強(qiáng)軌道

承載能力。

A、維修

B、狀態(tài)修

C、中修

D、大修

答案：D

70.無縫線路鋼軌（）與鋼軌截面積、軌溫變化幅度有關(guān)。

A\溫度應(yīng)力

B、扣件阻力

C、道床阻力

D、溫度力

答案：D

71.理論上講無縫線路的軌條長(zhǎng)度可以（）。

Ax無限長(zhǎng)

B、500米左右

C、100m為宜

D\200m左右

答案：A

72.復(fù)曲線每個(gè)圓曲線的長(zhǎng)度不得短于0m。

A、20

B、50

C、30

D、70

答案：B

73.打磨列車打磨鋼軌后,Vmax>120km/h,鋼軌工作邊肥邊應(yīng)小于（）mm。

A、0.3

B、0.5

C、1.0

D、0.2

答案：A

74.使用鉆孔機(jī)鉆孔前，應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)器試運(yùn)轉(zhuǎn)，最少（），觀察機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常。

A、20s

B、30s

C、40s

D、10s

答案：B

75.混凝土寬枕線路的道床，由面昨帶和底層組成，均應(yīng)用0道昨。

A、特級(jí)

B、石灰?guī)r

C、花崗巖

D、一級(jí)

答案：D

76.高鎰鋼整鑄轍叉心寬40mm斷面處，轍叉心垂直磨耗（不含翼軌加高部分），

50kg/m及以下鋼軌，在到發(fā)線上超過（）mm時(shí)為重傷標(biāo)準(zhǔn)。

A、10

B、12

C、8

D、6

答案：C

77.測(cè)速點(diǎn)相距200m,實(shí)測(cè)時(shí)間為5s,則列車速度為()km/h。

A、144

B、120

C、40

D、150

答案：A

78.線路速度160km/h<Vmax<200km/h時(shí),作業(yè)人員下道避車,本線來車距離不小

于()m時(shí),下道完畢。

A、800

B、1400

C、2000

D、3200

答案：C

79.()是由于路基填筑密度不夠和強(qiáng)度不足,在水、荷載、自重及振動(dòng)作用下發(fā)生

局部或較大面積的豎向變形，產(chǎn)生原因?yàn)槁坊盍霞皦簩?shí)達(dá)不到要求。

A、滑坡

B、泥石流

C、路基下沉

D、翻漿冒泥

答案：C

80.當(dāng)軌溫高于鎖定軌溫時(shí)，無縫線路鋼軌斷面上要承受溫度壓力。溫度壓力達(dá)

到了一定值，無縫線路軌道就會(huì)出現(xiàn)橫向變形。變形的發(fā)生與發(fā)展過程基本上可

分為。三個(gè)階段。

A、跑道-持穩(wěn)-脹軌

B、脹軌-持穩(wěn)-跑道

C、持穩(wěn)-跑道-脹軌

D、持穩(wěn)-脹軌-跑道

答案：D

81.道岔保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定：查照間隔、護(hù)背距離、尖趾距離超過容許限

度時(shí)，每組扣。分。

A、41

B、2

C、16

D、5

答案：A

82.線路速度120km/h,采用反向曲線變更線間距可不設(shè)緩和曲線的最小圓曲線

半徑為0。

A、4000m

B、5000m

C、10000m

D、12800m

答案：B

83.線路改道打道釘時(shí)嚴(yán)禁錘擊鋼軌,不準(zhǔn)用搗鎬打道釘。分組打道釘時(shí),前后距

離應(yīng)不小于0根木枕。在無人行道的橋面上作業(yè)時(shí),起鋼軌外口道釘,應(yīng)站在道心

內(nèi)側(cè)并使用專用起釘器或彎頭撬棍等特制工具。

A、3

B、4

C、5

D、6

答案：D

84.更換鋼軌作業(yè),P60、25m軌,最高、最低軌溫差》85(地區(qū),10.9級(jí)普通接頭螺

栓的扭力矩一般應(yīng)達(dá)到700~()N?m,扣件螺栓的扭力矩應(yīng)達(dá)到80~150N?m。

A、750

B、800

C、900

D、1000

答案：C

85.《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》規(guī)定:生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位必須對(duì)安全設(shè)備進(jìn)行經(jīng)常

性維護(hù)、保養(yǎng)，并定期()，保證正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

A、試驗(yàn)

B、檢測(cè)

C、更新

D、監(jiān)控

答案：B

86.跨區(qū)間和全區(qū)間無縫線路的同一區(qū)間內(nèi)單元軌條的最低、最高鎖定軌溫相差

超過()時(shí),必須做好放散和調(diào)整工作。

A、5℃

B、10℃

C、15℃

D、20℃

答案：B

87.線路設(shè)備大、中修完畢后，新鋼軌接頭相錯(cuò)：曲線不得超過。加縮短軌縮

短量的一半。

Ax50mm

B、40mm

C\20mm

D、30mm

答案：c

88.提速道岔尖軌設(shè)置兩個(gè)牽引點(diǎn)，采用分動(dòng)外鎖閉轉(zhuǎn)換裝置，第一牽引點(diǎn)動(dòng)程

為()mm。

A、117

B、75

C、180

D、160

答案：D

89.無縫道岔中尖軌、轍叉及鋼軌發(fā)生重傷和磨耗嚴(yán)重需更換時(shí),應(yīng)直接進(jìn)行0o

A臨時(shí)處理

B、永久處理

C打磨

D、焊接

答案：B

90.經(jīng)常與鋼軌頂面接觸的車輪踏面是()坡度的圓錐面。

A、1:20

B、1:10

C、1:60

D、1:40

答案：A

91..曲線半徑為650m,圓曲線正矢連續(xù)差允許偏差作業(yè)驗(yàn)收為()mmo

A、8

B、6

C、3

D、4

答案：B

92.無縫線路在橋梁兩端路基上每端鎖定長(zhǎng)度均不應(yīng)小于。。

A、100m

B、50m

C\200m

D、300m

答案：A

93.鄰近營(yíng)業(yè)線進(jìn)行（），可能影響鐵路路基穩(wěn)定、行車設(shè)備使用安全的施工，

列為C類施工。

A、營(yíng)業(yè)線路塹地段有可能發(fā)生物體墜落，翻落侵入營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全限界的施工

B、使用高度或作業(yè)半徑大于吊車至營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全限界之間距離的吊車吊裝作

業(yè)

C、開挖基坑、降水和挖孔樁施工

D、吊裝作業(yè)時(shí)侵入營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全限界的施工

答案：C

94.在鋪設(shè)無縫線路中，將長(zhǎng)軌條始終端落槽就位時(shí)的平均軌溫稱為（）。又稱

零應(yīng)力狀態(tài)的軌溫。

A、鋪設(shè)軌溫

B、施工鎖定軌溫

C、設(shè)計(jì)軌溫

D、中和軌溫

答案：B

95.在線路上墊入或撤出凍害墊板,在正線、到發(fā)線上,順坡長(zhǎng)度應(yīng)為:在其他站線

上，順坡長(zhǎng)度不應(yīng)小于凍起高度的（）倍。

A、400

B、600

C、1200

D、1600

答案：A

96.基本軌除承受車輪的垂直壓力外，還與尖軌共同承受車輪的()水平推力。

A、豎向

B、橫向

C、斜向

D、縱向

答案：B

97.曲線軌距加寬應(yīng)在整個(gè)緩和曲線內(nèi)遞減。如無緩和曲線，則在直線上遞減,遞

減率不得大于0。

A、1%。

B、2%。

C、3%。

D、4%。

答案：A

98.線路設(shè)備修理應(yīng)采用新技術(shù)、新設(shè)備、新材料、新工藝和先進(jìn)的。方法，

優(yōu)化勞動(dòng)組織，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率和施工作業(yè)質(zhì)量，降低成本。

A、科學(xué)管理

B、大修施工

C、施工作業(yè)

D、養(yǎng)護(hù)維修

答案：C

99,橋梁上線路一側(cè)撥道量年累計(jì)不得大于()o

A、30mm

B、40mm

C、50mm

D、60mm

答案：D

100.搗固車在垮工橋面作業(yè)時(shí)，如厚度不足。mm時(shí)，不得進(jìn)行搗固。

A、150

B、60

C、250

D、100

答案：A

101.客運(yùn)專線鐵路區(qū)間正線或站內(nèi)正線，列車行車速度250km/h<v^300km/h,

線間最小距離為。mm。

A、5000

B、4600

C、4800

D、4400

答案：C

102.搗固車在垮工橋面作業(yè)時(shí)，如厚度不足()mm時(shí)，不得進(jìn)行搗固。

A、60

B、150

C、250

D、100

答案：B

103.有人看守道口發(fā)生故障時(shí),有遮斷信號(hào)機(jī)立即讓其顯示()。

A、紅燈

B、綠燈

C、黃燈

D、白燈

答案：A

104.客貨共線鐵路區(qū)間雙線，列車行車速度vW120km/h,直線線間最小距離為

()mmo

A、4200

B、4600

C、4400

D、4000

答案：D

105.搗固車在垮工橋面作業(yè)時(shí)，如厚度不足()mm時(shí)，不得進(jìn)行搗固。

A、100

B、60

C、250

D、150

答案：D

106.線路允許速度不大于120km/h,兩曲線間緩和曲線的長(zhǎng)度不得短于()mo

A、30

B、20

C、70

D、50

答案：B

107.工務(wù)等部門巡查、看守人員發(fā)現(xiàn)江河水位陡漲線橋情況不明、危及行車安全

的險(xiǎn)情時(shí),應(yīng)按照“先防護(hù)、后處理”的原則，攔停列車、設(shè)置防護(hù)，并立即向0

(列車調(diào)度員)報(bào)告險(xiǎn)情。

A、段領(lǐng)導(dǎo)

B、工務(wù)調(diào)度

C、車站值班員

D、鐵路總公司

答案：C

108.道口短路閘刀由()部門負(fù)責(zé)日常管理、電務(wù)部門負(fù)責(zé)維修。

A、供電

B、電務(wù)

C、工務(wù)

D、車務(wù)

答案：C

109.鐵路線路設(shè)備()的基本任務(wù)，是根據(jù)運(yùn)輸需要及線路設(shè)備損耗規(guī)律，有計(jì)

劃、按周期地對(duì)損耗部分進(jìn)行更新和修理，恢復(fù)和提高線路設(shè)備強(qiáng)度，增強(qiáng)軌道

承載能力。

A、維修

B、大修

C、中修

D、狀態(tài)修

答案：B

110.施工單位應(yīng)建立健全（），不得使用質(zhì)量、規(guī)格不符合標(biāo)準(zhǔn)或出廠證件不符

合要求的材料。

A、材料采購(gòu)制度

B、?？顚Ｓ弥贫?/p>

C、材料使用制度

D、材料管理制度

答案：D

111.路堤的基底有軟弱層或松散層,在雨季地表水大量侵入,使路基土體被水浸

批泡,當(dāng)飽和而塑化后，由于自重增加,土體便沿著斜坡向下滑動(dòng)進(jìn)而行成0。

A、泥石流

B、滑坡

C、塌方

D、翻漿冒泥

答案：B

112.《既有線提速200?250k”h線橋設(shè)備維修規(guī)則》規(guī)定：曲線應(yīng)保持圓順，

曲線正矢容許偏差，圓曲線正矢連續(xù)差臨時(shí)補(bǔ)修（）mm。

A、7

B、5

C、8

D、6

答案：A

113,軌縫調(diào)整作業(yè)時(shí),最高、最低軌溫差大于0℃地區(qū)的25m鋼軌地段,應(yīng)在春、

秋季節(jié)調(diào)整軌縫,通過放散鋼軌溫度力，將軌縫調(diào)整均勻,避免在炎熱季節(jié)過早地

出現(xiàn)瞎縫,在嚴(yán)寒季節(jié)過早地出現(xiàn)大軌縫。

Ax85

B、100

C、120

D、80

答案：A

114.線路設(shè)備大、中修完畢后，新鋼軌接頭相錯(cuò)：直線不得超過()o

A、20mm

B、40mm

C\30mm

D\50mm

答案：A

115.曲線地段，未被平衡欠超高，困難情況下應(yīng)不大于()mm。

A、75

B、30

C、50

D、90

答案：D

116.無縫線路溫度力峰現(xiàn)象是由道床阻力（）決定的，其量值及位置均取決于接

頭阻力及道床阻力梯度的大小。

A、延展性質(zhì)

B、彈性性質(zhì)

C、撓度性質(zhì)

D、塑性性質(zhì)

答案：D

117.60kg/m鋼軌過渡型12號(hào)道岔導(dǎo)曲線終點(diǎn)橫距為（）mmo

A、17416

B、21280

C、15650

D、15793

答案：B

118.允許速度為120箱加（不含）?160km/h的線路，在直線上順坡的超高不得

大于（）mmo

A、15

B、25

C、8

D、10

答案：C

119.無縫線路長(zhǎng)軌節(jié)中部一定長(zhǎng)度的一段鋼軌的伸縮完全被阻力所阻止，不因鋼

軌變化而伸縮，稱為O。

A、過渡區(qū)

B、伸縮區(qū)

C、固定區(qū)

D、緩沖區(qū)

答案：C

120.無縫線路鋼軌()與鋼軌截面積、軌溫變化幅度有關(guān)。

A、溫度力

B、溫度應(yīng)力

C、道床阻力

D、扣件阻力

答案：A

121.在電氣化鐵路區(qū)段使用架空索道或絞車時(shí),其鋼絲繩(包括晃動(dòng)量)離接觸網(wǎng)

帶電部分最小距離應(yīng)大于()m,并有接地線。

A、2

B、5

C、8

D、10

答案：B

122.道岔查照間隔不得()。

A、大于1391mm

B、小于1348mm

C、小于1391mm

D、大于1348mm

答案：C

123.鐵路職業(yè)道德是維護(hù)鐵路運(yùn)輸0、提高鐵路經(jīng)濟(jì)效益、保持鐵路競(jìng)

A、生產(chǎn)秩序

B、安全生產(chǎn)

C、安全可靠

D、高速快捷

答案：B

124.客運(yùn)專線鐵路區(qū)間正線或站內(nèi)正線，列車行車速度300km/h<v^350km/h,

線間最小距離為()mmo

A、4800

B、4400

C、4600

D、50000

答案：D

125.直線及R^2000m地段,撥道量不超過20M,混凝土枕(含混凝土寬枕)無縫

線路維修作業(yè)軌溫條件為()O

A、-20℃?+15℃

B、-10℃―+10℃

C、-5℃~+5℃

D、-20℃?+20℃

答案：A

126.某正線線路年通過總質(zhì)量為45Mt,其適用軌道類型為。。

A、重型

B、特重型

C、輕型

D、次重型

答案：A

127.在線路上墊入或撤出凍害墊板,在正線、到發(fā)線上,允許速度大于160km/h

的線路不應(yīng)小于凍起高度的()倍。

A、400

B、600

C、1200

D、1600

答案：D

128.理論上講無縫線路的軌條長(zhǎng)度可以。。

A、100m為宜

B、500米左右

C、無限長(zhǎng)

D、200m左右

答案：C

129.用于側(cè)向通過列車，速度不超過50km/h的單開道岔，不得小于()號(hào)。

A、6

B、30

C、18

D、12

答案：D

130.客運(yùn)專線鐵路區(qū)間正線或站內(nèi)正線，列車行車速度200km/h<v^250km/h,

線間最小距離為（）mmo

Ax5000

B、4800

C、4400

D、4600

答案：D

131.高鎰鋼整鑄轍叉心寬40fmi斷面處，轍叉心垂直磨耗（不含翼軌加高部分），

60kg/m及以上鋼軌，在容許速度大于120km/h的正線上超過。mm時(shí)為輕傷標(biāo)

準(zhǔn)。

A、2

B、4

C、8

D、6

答案：B

132.采用乙快切割或燒孔的鋼軌,必須在（）內(nèi)更換。在更換前應(yīng)派人晝夜監(jiān)視，

限速不超過45km/ho

A、12h

B、24h

C、30h

D、48h

答案：B

133.每千米線路動(dòng)態(tài)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，扣分總數(shù)在。分及以內(nèi)為優(yōu)良。

A、300

B、200

C、100

D、50

答案：D

134.XYD-2型液壓搗固機(jī)，搗固作業(yè)時(shí)，鎬板應(yīng)下插至其上緣位于軌枕面下。

mmo

A30?40

B、20?30

G10?20

D、40?50

答案：A

135.用于側(cè)向通過列車，速度不超過50km/h的單開道岔，不得小于。號(hào)。

A、30

B、6

C、18

D、12

答案：D

136.螺紋道釘錨固作業(yè)熔制錨固材料時(shí),硫磺為易燃物,不得近火存放,配制溶液

時(shí)()先放硫磺。

A、可以

B、必須

C、適當(dāng)

D、不得

答案：D

137.《中華人民共和國(guó)勞動(dòng)法》規(guī)定:勞動(dòng)者連續(xù)工作0以上的,享受帶薪年休假,

具體辦法由國(guó)務(wù)院規(guī)定。

Ax1年

B、2年

C、3年

D、5年

答案：A

138.作業(yè)范圍與牽引供電設(shè)備高壓帶電部分須保持2m以上的距離,與回流線、架

空地線、保護(hù)線保持()m以上距離，距離不足時(shí)，牽引供電設(shè)備須停電。必須按規(guī)

定辦理接觸網(wǎng)停電申請(qǐng)手續(xù),得到許可施工命令,具備施工條件,并有接觸網(wǎng)工區(qū)

派人安設(shè)臨時(shí)接地線后方能施工。

A、4

B、3

C、2

D、1

答案：D

139.客貨共線鐵路區(qū)間雙線，列車行車速度120km/hVvW160km/h,直線線間最

小距離為()mmo

A、4200

B、4400

C、4600

D、4000

答案：A

140.XYD-2型液壓搗固機(jī)，搗固作業(yè)時(shí)，鎬板應(yīng)下插至其上緣位于軌枕面下O

mm。

A、40?50

B、20?30

G10?20

D、30?40

答案：D

141.Word功能區(qū)中,將命令組織在“開始”、“()”、“頁(yè)面布局”、“引用”、

“郵件”、“審閱”、“視圖”選項(xiàng)卡中，在每一個(gè)選項(xiàng)卡中把命令分組進(jìn)行組

織。

A、插入

B、工具

C、格式

D、項(xiàng)目

答案：A

142.臨時(shí)補(bǔ)修管理值為應(yīng)及時(shí)進(jìn)行軌道整修的()標(biāo)準(zhǔn)。

A、軌道控制

B、質(zhì)量控制

C、幾何控制

D、設(shè)備檢修

答案：B

143,跨區(qū)間和全區(qū)間無縫線路的兩相鄰單元軌條的鎖定溫差超過()時(shí),必須做好

放散或調(diào)整。

A、5℃

B、10℃

C、15℃

D、20℃

答案：A

144.作業(yè)地段不宜過長(zhǎng),并不得指派0到防護(hù)區(qū)段以外的線路上作業(yè)。

A、路工

B、勞務(wù)工

C、檢查人員

D、單人

答案：D

145.允許速度200>Vmax>160km/h正線,軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值,車體橫向

加速度I級(jí)偏差管理值為0g。

A、0.10

B、0.15

C、0.2

D、0.06

答案：D

146.允許速度200>Vmax>160km/h正線，軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值,車體垂向

加速度II級(jí)偏差管理值為0g。

A、0.10

B、0.15

C、0.2

D、0.25

答案：B

147.《無縫線路鋪設(shè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，無縫線路位移量鋪設(shè)后5天內(nèi)觀測(cè)，伸縮

區(qū)兩端不得大于20mm,固定區(qū)不得大于。mm。

A、40

B、3

C、6

D、5

答案：D

148.小型養(yǎng)路機(jī)械上道作業(yè)時(shí)，（）應(yīng)確認(rèn)設(shè)置好防護(hù)。

Av施工負(fù)責(zé)人

B、車站值班員

C、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員

D、駐站聯(lián)絡(luò)員

答案：A

149.有一未改建的曲線，其半徑為450m,緩和曲線長(zhǎng)度為50%則每10m緩和曲

線軌距應(yīng)遞減。加1。

B、3

C、2

D、1

答案：A

150.搗固車在垮工橋面作業(yè)時(shí)，如厚度不足（）mm時(shí)，不得進(jìn)行搗固。

A、150

B、60

C、100

D、250

答案：A

151.在線路允許速度1602Vmax>120km/h正線,線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差

管理值中,軌向（直線）的臨時(shí)補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)為（）mm。

A、5

B、7

C、8

D、3

答案：C

152.在其他站線,線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，三角坑(直線和圓曲

線)的經(jīng)常保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)為()加。

A、4

B、7

C、8

D、3

答案：C

153.線路允許速度不大于120km/h,曲線超高順坡坡度,最大不得大于0。

A、0.5%。

B、1%。

C、1.5%。

D、2%0

答案：D

154.下穿鐵路涵洞的()負(fù)責(zé)涵洞的日常管理、維護(hù)，防止淤塞、積水。

A、管理單位

B、工務(wù)段

C、地方政府

D、鐵路局集團(tuán)公司

答案：A

155.客運(yùn)專線鐵路區(qū)間正線或站內(nèi)正線，列車行車速度250km/h<v^300km/h,

線間最小距離為()mmo

A、5000

B、4600

C、4400

D、4800

答案：D

156.《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，在線路允許速度160km/h2vmax>120km/h正

線上，道岔軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，軌距的經(jīng)常保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)為。。

A、+6、-3mm

B、+5、-2mm

C\+4、-2mm

D\+3、_2mm

答案：C

157.線路工區(qū)主要負(fù)責(zé)。、臨時(shí)補(bǔ)修、故障處理。

A、設(shè)備檢查

B、線路設(shè)備巡查

C、線路設(shè)備動(dòng)態(tài)觀測(cè)

D、線路設(shè)備整修

答案：B

158.除雪人員上下道,必須清點(diǎn)人數(shù),必須由()進(jìn)行登銷記。

A、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員

B、駐站防護(hù)員

C、遠(yuǎn)端防護(hù)員

D、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員和駐站防護(hù)員

答案：B

159.線路大、中修，在封鎖施工前，umaxW45km/h的慢行時(shí)間內(nèi)，允許每隔

0根軌枕(板結(jié)地段4根)挖開1根軌枕底的道箍，但必須保持兩側(cè)軌枕底的道

硝不松動(dòng)。

A、5

B、6

C、3

D、4

答案：B

160.螺紋道釘硫磺錨固作業(yè)使用的石蠟,一般工業(yè)用的石蠟，配制前要()。

A、打碎

B、沖洗

C、焚燒

D、干燥保存

答案：A

161.復(fù)曲線應(yīng)在()范圍內(nèi),從較大軌距加寬向較小軌距加寬均勻遞減。

A、正矢遞減

B、緩和曲線

C、直線段

D、圓曲線

答案：A

162.雙頭及魚尾型夾板中間兩螺栓孔范圍內(nèi)裂紋超過()應(yīng)及時(shí)更換。

Ax5mm

B、10mm

C、15mm

D\20mm

答案：C

163.普通單開道岔直線型尖軌，尖軌跟端軌距()rmio

A、1440

B、1439

C、1435

D、1437

答案：B

164.使用鉆孔機(jī)鉆孔前，應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)器試運(yùn)轉(zhuǎn)，最少。，觀察機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常。

A、30s

B、40s

C、20s

D、10s

答案：A

165.道口鋪面應(yīng)與鋼軌頂面同水平，鋼軌外側(cè)路面距鋼軌外側(cè)50mm范圍內(nèi)，應(yīng)

較鋼軌面低()mm。

A、23

B、22

C、5

D、16

答案：C

166,撤墊道岔墊板作業(yè),為了不影響軌距順坡,最好由（）的順序擰緊。

A、前到后

B、后到前

C、兩側(cè)向中間

D、中間向兩側(cè)

答案：D

167.線路大、中修，在封鎖施工前，umaxW45km/h的慢行時(shí)間內(nèi)，允許每隔

0根軌枕（板結(jié)地段4根）挖開1根軌枕底的道楂，但必須保持兩側(cè)軌枕底的道

E查不松動(dòng)。

A、6

B、5

C、3

D、4

答案：A

168.60kg/m鋼軌過渡型12號(hào)道岔導(dǎo)曲線終點(diǎn)橫距為（）mmo

A、17416

B、15650

C、21280

D、15793

答案：C

169.軌縫調(diào)整器活動(dòng)斜鐵夾軌器向外位移是()。

A、降低軌

B、調(diào)高軌

C、夾軌

D、松軌

答案：D

170.經(jīng)計(jì)算曲線超高順坡坡度小于2%。時(shí)，不得采用()，大于2%。時(shí)則按2%。

設(shè)置。

A、2.5%。

B、3%。

C、2%o

D、1.5%。

答案：C

171.轍叉心理論尖端至心軌頂面寬50mm處翼軌輪緣槽標(biāo)準(zhǔn)寬度為。所。

A、48

B、42

C、40

D、50

答案：B

172.普速線路曲線地段，實(shí)設(shè)最大超高，在單線上不得大于（）。

Ax150mm

B、75mm

C\50mm

D、125mm

答案：D

173.無縫線路在橋梁兩端路基上每端鎖定長(zhǎng)度均不應(yīng)小于0。

A、100m

B、200m

C、50m

D、300m

答案：A

174.扣件應(yīng)保持齊全，位置正確，作用良好。當(dāng)扣板G單片）扣件扭矩不滿足80至（）

N,m時(shí),應(yīng)及時(shí)更換。

A、100

B、120

C、140

D、150

答案：C

175.區(qū)間及站內(nèi)兩相鄰線路（）間的距離為線間距。

A、中心線

B、內(nèi)側(cè)鋼軌

C、外側(cè)鋼軌

D、工作邊

答案：A

176.粘貼內(nèi)容時(shí)，按組合鍵“Ctrl+O”退出。

A、H

B、A

C、V

D、C

答案：C

177.夾板折斷處理后,接頭使用8級(jí)防松螺母接頭防松緊固件的扭矩為()。

A、500^1000N?m

B、400~600N?m

C、600~1000N?m

D、900^1100N?m

答案：B

178.《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，在線路允許速度vmax>160km/h正線上，線路

軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，水平的經(jīng)常保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)為()nrio

A、士2mm

B、5mm

C\+6mm,-4mm

D、+4mm,-2mm

答案：B

179.《道岔綜合維修驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:心軌凸緣螺栓缺少、松動(dòng),每個(gè)扣()

分。

A、4

B、8

C、16

D、41

答案：D

180.無縫線路溫度力峰現(xiàn)象是由道床阻力()決定的，其量值及位置均取決于接

頭阻力及道床阻力梯度的大小。

A、彈性性質(zhì)

B、撓度性質(zhì)

C、延展性質(zhì)

D、塑性性質(zhì)

答案：D

181.為提高軌道結(jié)構(gòu)的。，應(yīng)積極發(fā)展無縫線路、新型軌下基礎(chǔ)及彈性扣件。

A、運(yùn)輸能力

B、承載能力

C、平順性

D、儲(chǔ)備能力

答案：B

182.《道岔綜合維修驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:側(cè)溝未疏通或棄土未清理,每組扣()

分。

A、2

B、4

C、16

D、41

答案：B

183.鋼軌接頭病害的整治標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)消滅軌頭高低、左右錯(cuò)牙。軌面及軌距線內(nèi)側(cè)

錯(cuò)牙不得超過0。

A、1mm

B、2mm

C\3nlm

D、4mm

答案：A

184.經(jīng)常與鋼軌頂面接觸的車輪踏面是()坡度的圓錐面。

A、1:60

B、1:20

C、1:10

D、1:40

答案：B

185.搗固車一次起道量超過0mm時(shí)應(yīng)分兩次起道搗固。

A、80

B、40

C、100

D、50

答案：D

186.屬于普速鐵路II級(jí)施工的是()。

A、繁忙干線封鎖正線3小時(shí)及以上或影響全站(全場(chǎng))信聯(lián)閉4小時(shí)及以上的施

工

B、繁忙干線封鎖正線5小時(shí)及以上、干線封鎖正線6小時(shí)及以上或繁忙干線和

干線影響信聯(lián)閉8小時(shí)及以上的大型站場(chǎng)改造、新線引入、信聯(lián)閉改造、電氣化

改造、CTC中心系統(tǒng)設(shè)備改造施工

C、繁忙干線和干線大型換梁施工

D、繁忙干線和干線封鎖2小時(shí)及以上的大型上跨鐵路結(jié)構(gòu)物施工

答案：A

187.50kg/m及以下鋼軌，基本軌垂直磨耗在正線上超過()M時(shí)，應(yīng)及時(shí)修理

或更換。

A、6

B、10

C、8

D、4

答案：A

188.在線路允許速度200>Vmax>160km/h正線,線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差

管理值中，三角坑的作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)為()mm。

A、5

B、7

C、8

D、3

答案：D

189.小型打磨機(jī)打磨鋼軌后,Vmax^120km/h,鋼軌焊縫凹陷應(yīng)小于()mm。

A、0.3

B、0.5

C、1.0

D、0.2

答案：B

190.9號(hào)普通單開道岔，軌距S=1435mm,導(dǎo)曲線終端直線段長(zhǎng)度K=2115mn,導(dǎo)曲

線終點(diǎn)支距為。tmio

A、1248

B、1228

C、1223

D、1200

答案：D

191.線路允許速度不大于120km/h,曲線超高順坡坡度，最大不得大于。。

A、1%。

B、2%。

C、0.5%。

D、1.5%。

答案：B

192.混凝土寬枕線路的道床，由面酢帶和底層組成，均應(yīng)用()道昨。

A、石灰?guī)r

B、花崗巖

C、特級(jí)

D、一級(jí)

答案：D

193.《道岔綜合維修驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:道岔兩尖軌尖端相錯(cuò)量大于()nrn,每組

扣41分。

A、25

B、15

C、20

D、30

答案：C

194.鄰近營(yíng)業(yè)線進(jìn)行()，可能影響鐵路路基穩(wěn)定、行車設(shè)備使用安全的施工,

列為C類施工。

A、開挖基坑、降水和挖孔樁施工

B、營(yíng)業(yè)線路塹地段有可能發(fā)生物體墜落，翻落侵入營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全限界的施工

C、吊裝作業(yè)時(shí)侵入營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全限界的施工

D、使用高度或作業(yè)半徑大于吊車至營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全限界之間距離的吊車吊裝作

業(yè)

答案：A

195.尖軌非工作邊與基本軌工作邊的最小距離為()mmo

A、42

B、65

C、48

D、40

答案：B

196.屬于普速鐵路II級(jí)施工的是()。

A、繁忙干線封鎖正線5小時(shí)及以上、干線封鎖正線6小時(shí)及以上或繁忙干線和

干線影響信聯(lián)閉8小時(shí)及以上的大型站場(chǎng)改造、新線引入、信聯(lián)閉改造、電氣化

改造、CTC中心系統(tǒng)設(shè)備改造施工

B、繁忙干線和干線大型換梁施工

C、繁忙干線和干線封鎖2小時(shí)及以上的大型上跨鐵路結(jié)構(gòu)物施工

D、繁忙干線和干線封鎖2小時(shí)以內(nèi)的大型上跨鐵路結(jié)構(gòu)物施工

答案：D

197.當(dāng)?shù)啦砗髢晒绍壍榔叫?，且兩平行股道的直線間距不大于。時(shí)，道岔曲股

岔尾后的曲線稱為道岔連接曲線。

A、5.2m

B、5.5m

C\5.1m

Dx5.0m

答案：A

198.無縫線路在橋梁兩端路基上每端鎖定長(zhǎng)度均不應(yīng)小于。。

A、200m

B、100m

C\50m

D、300m

答案：B

199.客運(yùn)專線鐵路區(qū)間正線或站內(nèi)正線，列車行車速度250km/h<v^300km/h,

線間最小距離為。mm。

Av4600

B、4800

C、4400

D、5000

答案：B

200.工務(wù)段應(yīng)對(duì)線路設(shè)備大修施工進(jìn)行全過程監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)施工安全隱患及質(zhì)量問

題時(shí)應(yīng)責(zé)令施工單位立即糾正，危及行車安全時(shí)有權(quán)。。

A、責(zé)令其停止施工

B、建議其停止施工

C、責(zé)令天窗點(diǎn)內(nèi)施工

D、責(zé)令其施工慢行

答案：A

201.線路大、中修時(shí)，五年內(nèi)年計(jì)劃通過總重W年250Mt,Vmax>120km/h有昨

橋面上的碎石道床厚度。mm0

A、350

B、250

C、450

D、300

答案：D

202.小型養(yǎng)路機(jī)械上道作業(yè)時(shí)，（）應(yīng)確認(rèn)設(shè)置好防護(hù)。

A、施工負(fù)責(zé)人

B、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員

C、車站值班員

D、駐站聯(lián)絡(luò)員

答案：A

203.《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，在線路允許速度160km/h》vmax>120km/h正

線上，線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，水平的臨時(shí)補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)為。m

mo

A、4

B、10

C、8

D、6

答案：C

204.高鎰鋼整鑄轍叉心寬40rnn斷面處，轍叉心垂直磨耗（不含翼軌加高部分），

50kg/m及以下鋼軌，在除正線、到發(fā)線外的其他站線上超過（）mm時(shí)為重傷標(biāo)

準(zhǔn)。

A、12

B、6

C、10

D、8

答案：C

205.尖軌非工作邊與基本軌工作邊的最小距離為（）mm0

A、42

B、40

C、48

Dx65

答案：D

206.《線路保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定：容許速度大于120km/h線路軌距變化率大

于1%。，其他線路大于2%。（不含規(guī)定的遞減率），每處扣（）分。

A、16

B、4

C、1

D、2

答案：D

207.在自動(dòng)閉塞的電氣化區(qū)段站內(nèi)更換鋼軌或夾板時(shí),其鋼軌導(dǎo)線的連接方法，

必須考慮軌道電路和（）作業(yè)的要求。

A、電務(wù)

B、車站

C、供電

D、機(jī)務(wù)

答案：B

208.使用撬棍撥道時(shí)，撬棍應(yīng)插牢，聽從指揮,統(tǒng)一行動(dòng),嚴(yán)禁騎壓或肩扛撬棍撥

道，（）撬棍翻動(dòng)鋼軌。

A、可以使用

B、必須使用

C、不得使用

D、應(yīng)該使用

答案：C

209.某正線線路年通過總質(zhì)量為45Mt,其適用軌道類型為。。

A、輕型

B、重型

C、次重型

D、特重型

答案：B

210,更換鋼軌作業(yè)驗(yàn)收,鋼軌無硬彎,接頭軌面及內(nèi)側(cè)錯(cuò)牙不得超過0mm。

A、1

B、2

C、2.5

D、3

答案：A

211.某正線線路年通過總質(zhì)量為60Mt,其適用軌道類型為。。

A、特重型

B、輕型

C、重型

D、次重型

答案：A

212.在一定的地形地質(zhì)條件下,由于多年自然或人為因素的影響，引起土體力平

衡的破壞，使局部不穩(wěn)定土體或巖體沿著山坡內(nèi)部某一層面或軟弱帶作整體、緩

慢或急速滑動(dòng)的變形現(xiàn)象,稱為路基（）。

A、翻漿冒泥

B、泥石流

C、塌方

D、滑坡

答案：D

213.客運(yùn)專線鐵路區(qū)間正線或站內(nèi)正線，列車行車速度200km/h<v^250km/h,

線間最小距離為（）mm。

A、4600

B、4400

C、4800

D、5000

答案：A

214.搗固車一次撥道量不宜超過（）mm,曲線地段上挑、下壓量應(yīng)接近。

A、100

B、80

C、50

D、40

答案：B

215.小型養(yǎng)路機(jī)械、機(jī)具、防護(hù)電話和自動(dòng)報(bào)警器等如在作業(yè)中發(fā)生故障，應(yīng)（）。

A、停機(jī)下道進(jìn)行檢修

B、當(dāng)即派專人檢修

C、設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)防護(hù)

D、設(shè)置故障防護(hù)

答案：A

216.線路允許速度200km/h<vmax250km/h,一般情況，圓曲線或夾直線最小

長(zhǎng)度為。m0

A、60

B、140

C、175

D、130

答案：C

217.施工地段放行列車時(shí)，列車限速umaxW45km/h時(shí)，軌枕盒內(nèi)及軌枕頭部道

硝不少于。。

Av1/2

Bx1/4

C、1/5

D、1/3

答案：D

218.在其他站線,線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，三角坑(直線和圓曲

線)的臨時(shí)補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)為()M。

A、5

B、6

C、8

D、10

答案：D

219.線路設(shè)備大修施工單位應(yīng)依據(jù)()進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查和施工測(cè)量，研究制定施工

方案；按工程件名及批準(zhǔn)的施工計(jì)劃編制施工組織設(shè)計(jì)。

A、設(shè)計(jì)文件

B\上級(jí)命令

C、年度計(jì)劃

D、設(shè)計(jì)圖紙

答案：A

220.在雙線區(qū)間一條線路封鎖施工時(shí),作業(yè)標(biāo)設(shè)置應(yīng)距離施工地點(diǎn)()m。

A、20

B、50

C、800

D、820

答案：C

221.某正線線路年通過總質(zhì)量為60Mt,其適用軌道類型為。。

A、重型

B、特重型

C、次重型

D、輕型

答案：B

222.在螺紋道釘硫磺錨固作業(yè)中，用粗砂將孔底封死并搗固,凈留孔深不小于0m

mo

A、100

B、140

C、180

D、160

答案：D

223.設(shè)計(jì)橋上無縫線路時(shí)必須充分考慮無縫線路與橋梁的相互作用，嚴(yán)格控制軌

道與橋梁相互作用的O。

A、反彈力

B、粘著力

C、疊加力

D、附加力

答案：D

224.當(dāng)斷縫小于30mm時(shí),應(yīng)立即進(jìn)行緊急處理。在斷縫處上好夾板或月鼓包夾板，

用急救器固定,在斷縫前后各50nl擰緊扣件,并派人看守，限速放行()列車。

Ax10km/h

B、25km/h

C\35km/h

D、45km/h

答案：B

225.道岔保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定：查照間隔、護(hù)背距離、尖趾距離超過容許限

度時(shí)，每組扣（）分。

A、16

B、5

C、41

D、2

答案：C

226.某正線線路年通過總質(zhì)量為45M3其適用軌道類型為。。

A、輕型

B、次重型

C、特重型

D、重型

答案：D

227.《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，在線路允許速度160km/h》vmax>120km/h正

線上，線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，軌距的經(jīng)常保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)為（）。

Ax5mm

B、±2mm

C\+6mm,-4mm

D、+4mm,-2mm

答案：C

228.線路大中修及大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)的施工天窗不少于。mino

A、90

B、70

C、240

D、180

答案：D

229.行車速度140km/h,復(fù)曲線可不設(shè)中間緩和曲線的兩圓曲線最大曲率差為（）。

A、1/4000

B、1/6000

C、1/2000

D、1/1000

答案：B

230.50kg/m及以下鋼軌，基本軌垂直磨耗在正線上超過（）而時(shí)，應(yīng)及時(shí)修理

或更換。

A、10

B、8

C、4

D、6

答案：D

231.曲尖軌在第一拉桿中心處的最小動(dòng)程為（）mmo

A、142

B、160

C、180

D、152

答案：D

232.客貨共線鐵路區(qū)間雙線，列車行車速度120km/hVvW160km/h,直線線間最

小距離為()mm。

Ax4400

B、4200

C、4000

D、4600

答案：B

233.無昨軌道單向調(diào)節(jié)器應(yīng)加強(qiáng)尖軌及其后50^100m范圍內(nèi)鋼軌鎖定,雙向調(diào)節(jié)

器應(yīng)加強(qiáng)0范圍鎖定。

A、尖軌

B、基本軌

C、焊縫

D、固定區(qū)

答案：A

234,雙行線道路的道口要()進(jìn)口桿和出口桿。

A、先后落

B、同起

C、同落

D、視情況而定

答案：A

235.混凝土寬枕線路的道床，由面昨帶和底層組成，均應(yīng)用。道昨。

A、石灰?guī)r

B、特級(jí)

C、花崗巖

D、一級(jí)

答案：D

236.某一鐵路線上，曲線半徑為600叫列車通過該曲線時(shí)的平均速度為66km/h,

則該曲線應(yīng)設(shè)超高是。mmo

A、90

B、85

C、80

D、95

答案：B

237.轍叉心、轍叉翼軌面剝落掉塊，在容許速度不大于120km/h的線路上長(zhǎng)度超

過15mm,深度超過。M時(shí)為輕傷標(biāo)準(zhǔn)。

A、2.5

B、2

C、3

D、1.5

答案：C

238.高鎰鋼整鑄轍叉心寬40rnn斷面處，轍叉心垂直磨耗（不含翼軌加高部分），

50kg/m及以下鋼軌，在到發(fā)線上超過。mm時(shí)為重傷標(biāo)準(zhǔn)。

A、10

B、12

C、8

D、6

答案：C

239.打磨列車打磨鋼軌后,Vmax>120km/h,鋼軌波浪型磨耗應(yīng)小于（）mm。

A、0.2

B、0.5

C、1.0

D、0.3

答案：A

240.小型養(yǎng)路機(jī)械、機(jī)具、防護(hù)電話和自動(dòng)報(bào)警器等如在作業(yè)中發(fā)生故障，應(yīng)（）。

A、設(shè)置故障防護(hù)

B、設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)防護(hù)

C、停機(jī)下道進(jìn)行檢修

D、當(dāng)即派專人檢修

答案：C

241.《道岔綜合維修驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:接頭螺檢松動(dòng)或扭矩不合規(guī)定,連桿、

頂鐵、間隔鐵及護(hù)軌的螺栓松動(dòng),每個(gè)扣0分。

A、2

B、4

C、6

D、8

答案：A

242.可動(dòng)心軌寬40mm斷面及可動(dòng)心軌寬20mm斷面對(duì)應(yīng)的翼翅垂直磨耗(不含翼

軌加高部分)超過()所時(shí)為輕傷標(biāo)準(zhǔn)。

Ax6

B、4

C、2

D、8

答案：B

243.鋼軌溫度采用最高軌溫等于當(dāng)?shù)刈罡邭鉁丶?)，最低級(jí)溫等于最低氣溫。

A、20℃

B、15℃

C、5℃

D、10℃

答案：A

244.《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》規(guī)定:生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位新建、改建、擴(kuò)建工程

項(xiàng)目的()，必須與主體工程同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投入生產(chǎn)和使用。

A、生活措施

B\福利措施

C、安全措施

D、工作措施

答案：C

245.線路工程圖包括()。

A、線路縱斷面圖

B、線路平面圖

C、路基橫斷面圖

D、以上都是

答案：D

246.道岔連接曲線可以設(shè)超高但超高值不能超過()mm。

A、15

B、20

C、25

D、40

答案：A

247.客運(yùn)專線鐵路區(qū)間正線或站內(nèi)正線，列車行車速度250km/h<v^300km/h,

線間最小距離為()mmo

A、4400

B、4600

C、5000

D、4800

答案：D

248.自動(dòng)放散式無縫線路，允許長(zhǎng)軌條。。

A、充分固定

B、鎖定狀態(tài)

C、自由伸縮

D、限制伸縮

答案：C

249.轍叉心理論尖端至心軌頂面寬50mm處翼軌輪緣槽標(biāo)準(zhǔn)寬度為（）而1。

Ax50

B、42

C、48

D、40

答案：B

250.高鎰鋼整鑄轍叉心寬40fmi斷面處，轍叉心垂直磨耗（不含翼軌加高部分），

60kg/m及以上鋼軌，在到發(fā)線上超過（）mm時(shí)為重傷標(biāo)準(zhǔn)。

A、10

B、8

C、6

D、12

答案：A

251.笨重、巨大的物件和可能破壞鐵路設(shè)備、干擾行車的物體通過道口時(shí)，應(yīng)采

取安全和防護(hù)措施，并經(jīng)。的許可。

A、道口工

B、道口交警

C、值班員

D、線路(道口)工長(zhǎng)

答案：D

252.自動(dòng)放散式無縫線路，允許長(zhǎng)軌條()。

A、鎖定狀態(tài)

B、限制伸縮

C、自由伸縮

D、充分固定

答案：C

253.施工地段放行列車時(shí)，列車限速umaxW45km/h時(shí)，軌枕盒內(nèi)及軌枕頭部道

箍不少于()o

Ax1/3

B、1/2

C、1/5

D、1/4

答案：A

254.客運(yùn)專線鐵路區(qū)間正線或站內(nèi)正線，列車行車速度200km/h<v^250km/h,

線間最小距離為()mmo

A、5000

B、4400

C、4800

D、4600

答案：D

255.在自動(dòng)閉塞的電氣化區(qū)段上更換鋼軌時(shí),應(yīng)遵守下列規(guī)定:在站內(nèi)更換鋼軌

或()時(shí),其鋼軌導(dǎo)線的連接方法,必須考慮軌道電路和車站作業(yè)的要求。

A、尖軌

B、護(hù)軌

C、夾板

D、岔心

答案：C

256.客貨共線鐵路區(qū)間雙線，列車行車速度120km/hVvW160km/h,直線線間最

小距離為。mm。

A、4200

B、4400

C、4600

D、4000

答案：A

257.我國(guó)目前使用最廣泛的防爬器是穿銷式防爬器,這種防爬器每個(gè)可以承受()

kN的爬行力。

A、10

B、20

C、30

D、40

答案：C

258.Excel的()以選項(xiàng)卡的形式列出Excel中的操作命令,默認(rèn)情況下,包括“開

始”、“插入”、“頁(yè)面布局”、“公式”、“數(shù)據(jù)”、“審閱”、“視圖”以

及“加載項(xiàng)”選項(xiàng)卡等。

A、功能區(qū)

B、菜單欄

C、工具欄

D、繪圖框

答案：A

259,某雙線鐵路,鋪設(shè)9號(hào)木枕道岔,其轍叉趾前反方向應(yīng)安裝防爬器的數(shù)量為

Oo

A、2對(duì)

B、4對(duì)

C、6對(duì)

D、8對(duì)

答案：A

260.無縫線路在橋梁兩端路基上每端鎖定長(zhǎng)度均不應(yīng)小于。。

Ax50m

B、100m

C\200m

D、300m

答案：B

261.施工地段放行列車時(shí)，列車限速umaxW45km/h時(shí)，軌枕盒內(nèi)及軌枕頭部道

磴不少于()o

A、1/3

Bx1/5

C、1/4

D、1/2

答案：A

262.某正線線路年通過總質(zhì)量為45Mt,其適用軌道類型為。。

A、重型

B、次重型

C、輕型

D、特重型

答案：A

263.使用小型打磨機(jī)打磨鋼軌肥邊要控制一定的打磨量，應(yīng)()，防止打磨過量。

A、先少后多，由厚到薄

B、先多后少，由薄到厚

C、先多后少，由厚到薄

D、先少后多，由薄到厚

答案：A

264.在線路上墊入或撤出凍害墊板,在正線、到發(fā)線上,允許速度為120km/h(不

含)~160km/h的線路順坡長(zhǎng)度不應(yīng)小于凍起高度的()倍。

A、400

B、600

C、1200

D、1600

答案：C

265.安全帶、安全繩應(yīng)掛在牢固的物體上并拴綁牢固,安全樁應(yīng)一樁一繩。安全

繩應(yīng)0。

A、一繩一人

B、兩繩一人

C、一繩二人

D、根據(jù)重量確定

答案：A

266,道岔起撥改作業(yè),應(yīng)在()點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行,處理由軌向引起晃車的臨時(shí)補(bǔ)修應(yīng)申請(qǐng)

“臨時(shí)天窗”作業(yè)。

A、臨時(shí)天窗

B、垂直天窗

C、施工天窗

D、維修天窗

答案：D

267.轍叉號(hào)數(shù)N等于轍叉角的()值。

A、余切

B、正弦

C、余弦

D、正切

答案：A

268.調(diào)節(jié)器有（）情況時(shí),應(yīng)及時(shí)修理或更換護(hù)軌。

A、護(hù)軌與尖軌（基本軌）間凈距偏差超過5mm

B、護(hù)軌與尖軌（基本軌）間凈距偏差超過10mm

C、護(hù)軌與尖軌（基本軌）間凈距偏差超過15mm

D、護(hù)軌與尖軌（基本軌）間凈距偏差超過25mm

答案：B

269.軌距指鋼軌踏面下（）mm范圍內(nèi)兩股鋼軌工作邊之間的最小距離。

A、10

B、16

C、14

D、12

答案：B

270.防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)開通運(yùn)用前,鐵路局集團(tuán)公司應(yīng)加強(qiáng)對(duì)防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)

使用人員和維護(hù)人員的0。

A、組織

B、管理

C、培訓(xùn)

D、監(jiān)管

答案：C

271.由于道床板結(jié)，阻塞路基面降水的順利排出會(huì)形成0o

A、滑坡

B、翻漿冒泥

C、路基下沉

D\泥石流

答案：B

272.線路大中修，路基、橋隧大修及大型養(yǎng)路機(jī)械施工作業(yè)，接觸網(wǎng)大修作業(yè),

屬于。項(xiàng)目。

A、維修天窗作業(yè)

B、施工天窗作業(yè)

C、故障天窗

D、臨時(shí)天窗

答案：B

273.客貨共線鐵路區(qū)間雙線，列車行車速度120km/hVv/160km/h,直線線間最

小距離為。mmo

A、4600

B、4400

C、4000

D、4200

答案：D

274.軌底與鐵墊板或軌枕之間存在間隙、軌枕與道昨之間存在空隙，當(dāng)間隙或空

隙超過()mm時(shí)稱為空吊板。

A、3

B、2

C、0.5

D、1

答案：B

275.允許速度VmaxW120km/h正線,軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值,水平I級(jí)偏差

管理值為0mm。

A、18

B、10

C、8

D、12

答案：C

276.在區(qū)間線路上進(jìn)行不影響行車安全的作業(yè)，不需要以停車信號(hào)或