【案例8-2】剖析四川航空大巴的共贏商業(yè)模式

創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)指導(dǎo)與訓(xùn)練2單元8啟動(dòng)創(chuàng)業(yè)計(jì)劃3【案例8-2】剖析四川航空免費(fèi)大巴的

共贏商業(yè)模式【案例描述】在成都機(jī)場的出口處，有120輛涂著特別顏色的免費(fèi)接送乘客的大巴車整齊地排列著。只要你買的是四川航空五折以上的機(jī)票，大巴免費(fèi)把你拉到成都市區(qū)任何一個(gè)地方。一輛免費(fèi)大巴連接著四方利益體：航空公司、汽車公司、乘客、大巴司機(jī)，構(gòu)建了一套各方共贏、皆大歡喜的商業(yè)模式。4在成都機(jī)場，150輛大巴晝夜不停地免費(fèi)接送天南海北的旅客。免費(fèi)中，旅客省下150元從機(jī)場到市區(qū)的打車費(fèi)；免費(fèi)中，司機(jī)每載一個(gè)客，獲得四川航空公司給付的25元?jiǎng)趧?wù)費(fèi)；免費(fèi)中，大巴制造商風(fēng)行汽車公司每年省下了超過200萬人次受眾群體的廣告費(fèi)；免費(fèi)中，四川航空公司每年獲利上億元。5真的有這樣“天上掉餡餅”的好事嗎？且看航空公司構(gòu)建的各方共贏的商業(yè)模式路線圖。四川航空公司一次性從風(fēng)行汽車訂購150臺(tái)風(fēng)行菱智MPV休旅車，用于搭載來往于機(jī)場和市區(qū)的旅客，每臺(tái)車原價(jià)14.8萬元，四川航空只花9萬元購得，僅此一筆交易，四川航空就節(jié)省了825萬元。四川航空轉(zhuǎn)手以17.8萬的價(jià)格將車賣給司機(jī)，每臺(tái)車賺8.8萬元，150輛就賺1320萬。6但四川航空也不是吃獨(dú)食的，司機(jī)每搭載一名旅客，航空公司付給司機(jī)25元工錢。對(duì)于司機(jī)而言，花17.8萬元買輛風(fēng)行菱智MPV休旅車，可獲得機(jī)場到市區(qū)的專線特許經(jīng)營資格，還不用再繳雜七雜八的管理費(fèi)，一門心思為四川航空公司服務(wù)。旅客乘坐四川航空提供的出租車可省下150元打車費(fèi)，還可以享受免費(fèi)上門接送的待遇，還有乘機(jī)5折的優(yōu)惠。7而風(fēng)行汽車得到的好處是，四川航空必須指令司機(jī)在載客途中向乘客詳細(xì)介紹這臺(tái)車子的性能、結(jié)構(gòu)、油耗、性價(jià)比等資料，為風(fēng)行汽車做活廣告，做汽車義務(wù)銷售員，為乘客提供體驗(yàn)式服務(wù)。而每輛車可搭載7名乘客，按每天跑3個(gè)來回計(jì)算，150輛車帶來的廣告受眾人數(shù)是：7×3×2×365×150≈230萬，如此龐大的親歷體驗(yàn)的受眾群體，其宣傳效果可想而知。8【分析思考】不難看出，四川航空的這一商業(yè)模式以免費(fèi)大巴為“誘餌”，實(shí)現(xiàn)利益鏈上四方共贏。運(yùn)用之妙，存乎一心。四川航空這一商業(yè)模式，構(gòu)思縝密，真正用心到家，有三個(gè)特點(diǎn)：（1）找更多的人結(jié)