二建公路工程實(shí)務(wù)-二級(jí)建造師《公路工程管理與實(shí)務(wù)》名師預(yù)測(cè)卷512

二建公路工程實(shí)務(wù)-二級(jí)建造師《公路工程管理與實(shí)務(wù)》名師預(yù)測(cè)卷512單選題（共20題，共20分）(1.)標(biāo)后預(yù)算總費(fèi)用中的項(xiàng)目預(yù)算總成本包括直接工程費(fèi)、其他工程費(fèi)與現(xiàn)場(chǎng)管理費(fèi)三項(xiàng)，其中不屬于現(xiàn)場(chǎng)管理費(fèi)的是(（江南博哥）)。A.保險(xiǎn)費(fèi)B.安全措施費(fèi)C.管理人員工資D.施工輔助費(fèi)正確答案：D參考解析：現(xiàn)場(chǎng)管理費(fèi)包括：（1）保險(xiǎn)費(fèi)；（2）安全措施費(fèi)；（3）管理人員工資；（4）工資附加費(fèi)；（5）指揮車(chē)輛使用費(fèi)；（6）通訊費(fèi)、辦公費(fèi)、水電費(fèi)、差旅交通費(fèi)、取暖降溫費(fèi)等。其他工程費(fèi)內(nèi)容包括冬期施工增加費(fèi)、雨期施工增加費(fèi)、夜間施工增加費(fèi)、特殊地區(qū)施工增加費(fèi)、行車(chē)干擾工程施工增加費(fèi)、施工標(biāo)準(zhǔn)化與安全措施費(fèi)、臨時(shí)設(shè)施費(fèi)、施工輔助費(fèi)、工地轉(zhuǎn)移費(fèi)等內(nèi)容。(2.)根據(jù)交通運(yùn)輸部頒布的《公路水運(yùn)建設(shè)工程質(zhì)量事故等級(jí)劃分和報(bào)告制度》規(guī)定，高速公路項(xiàng)目中橋主體結(jié)構(gòu)垮塌，直接經(jīng)濟(jì)損失500萬(wàn)元，該質(zhì)量事故等級(jí)是()。A.特別重大質(zhì)量事故B.重大質(zhì)量事故C.較大質(zhì)量事故D.一般質(zhì)量事故正確答案：C參考解析：根據(jù)交通運(yùn)輸部頒布的《公路水運(yùn)建設(shè)工程質(zhì)量事故等級(jí)劃分和報(bào)告制度》（交辦安監(jiān)［2016］146號(hào)），對(duì)公路工程質(zhì)量事故的等級(jí)劃分作了如下規(guī)定：(3.)關(guān)于封層、透層、粘層施工安全管理的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是()。A.灑布車(chē)行駛中不得用加熱系統(tǒng)B.灑布地段不得使用明火C.小型機(jī)具灑布瀝青時(shí)，噴頭不得朝內(nèi)D.噴頭10m范圍不得站人正確答案：C參考解析：封層、透層、粘層施工應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）噴灑前應(yīng)做好檢查井、閘井、雨水口的安全防護(hù)。（2）灑布車(chē)行駛中不得使用加熱系統(tǒng)。灑布地段不得使用明火。（3）小型機(jī)具灑布瀝青時(shí)，噴頭不得朝外，噴頭10m范圍內(nèi)不得站人，不得逆風(fēng)作業(yè)。（4）大風(fēng)天氣，不得噴灑瀝青。(4.)根據(jù)《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》，下面需要組織專(zhuān)家論證的是()。A.開(kāi)挖深度4m的基坑B.深度15m人工挖孔樁C.水深8m的圍堰D.懸臂澆筑法掛籃正確答案：B參考解析：A深度不小于5m的基坑（槽）的土（石）方開(kāi)挖、支護(hù)、降水需要專(zhuān)家論證。所以A錯(cuò)誤。水深不小于10m的圍堰工程需要專(zhuān)家論證。所以C錯(cuò)誤。掛籃需要編制專(zhuān)項(xiàng)方案，不需要專(zhuān)家論證、審查。所以D錯(cuò)誤。(5.)下列路基工程可不做試驗(yàn)段的是()。A.三級(jí)公路土方路堤B.三級(jí)公路填石路堤C.二級(jí)公路土石路堤D.特殊地段路堤正確答案：A參考解析：試驗(yàn)路段應(yīng)選擇在地質(zhì)條件、斷面形式等工程特點(diǎn)具有代表性的地段，路段長(zhǎng)度不宜小于100m。下列情況下，應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)路段施工：（1）二級(jí)及二級(jí)以上公路路堤。（2）填石路堤、土石路堤。（3）特殊地段路堤。（4）特殊填料路堤。（5）擬采用新技術(shù)、新工藝、新材料的路基。(6.)關(guān)于滑坡地段路基施工技術(shù)要點(diǎn)的說(shuō)法，錯(cuò)誤的有()。A.迅速排除地面匯水及地下水B.減輕滑體作業(yè)機(jī)械重力、土體重力和振動(dòng)C.在干旱季節(jié)內(nèi)盡快完成滑坡地帶的施工D.牽引式滑坡處治宜采用滑坡減重法正確答案：D參考解析：牽引式滑坡、具有膨脹性質(zhì)的滑坡不宜用滑坡減重。(7.)下列會(huì)導(dǎo)致SAC瀝青混凝土產(chǎn)生離析現(xiàn)象的是()。A.堆料采用大料堆B.減少混合料中小于0.075mm顆粒的含量C.混合料運(yùn)輸過(guò)程中，第一次裝料靠近車(chē)廂前部，第二次裝料靠近后部車(chē)廂門(mén)，第三次裝料在中間D.當(dāng)卡車(chē)將料卸入攤鋪機(jī)受料斗時(shí)，要盡量使混合料整體卸落，而不是逐漸將混合料卸入受料斗正確答案：A(8.)按照《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》的規(guī)定，施工單位在工程報(bào)價(jià)中的安全生產(chǎn)費(fèi)不得低于建筑安裝工程造價(jià)的()。A.0.5％B.1％C.1.5％D.2％正確答案：C參考解析：公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)專(zhuān)項(xiàng)費(fèi)用根據(jù)《企業(yè)安全生產(chǎn)費(fèi)用提取和使用管理辦法》（財(cái)企〔2012〕16號(hào)）規(guī)定，不得低于建筑安裝工程造價(jià)的1.5%的比例計(jì)取，且不得作為競(jìng)爭(zhēng)性報(bào)價(jià)。(9.)關(guān)于拌和水站水泥混凝土拌和設(shè)備的要求，錯(cuò)誤的是（）。A.拌和設(shè)備應(yīng)采用質(zhì)量自動(dòng)計(jì)量設(shè)備B.減水劑應(yīng)采用全自動(dòng)電子稱(chēng)量設(shè)備C.拌和用水應(yīng)采用流量計(jì)計(jì)量D.混凝土拌和應(yīng)采用強(qiáng)制式拌和機(jī)正確答案：C參考解析：禁止采用流量或人工計(jì)量方式，保證工作的連續(xù)性、自動(dòng)性。(10.)在間歇式設(shè)備生產(chǎn)率計(jì)算公式：Qj=nGjKB/1000（t/h）中，其中n的含義是()。A.每拌制一份料的質(zhì)量B.時(shí)間利用系數(shù)C.每小時(shí)拌制的份數(shù)D.設(shè)備功率正確答案：C(11.)下列關(guān)于橋梁模板拆除說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。A.非承重的側(cè)模板一般應(yīng)在混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa時(shí)方可拆除B.移動(dòng)模架內(nèi)模中的頂模板應(yīng)在混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度75%后，方可拆除C.側(cè)模板應(yīng)在預(yù)應(yīng)力鋼束張拉前拆除，底模板及支架應(yīng)在結(jié)構(gòu)建立預(yù)應(yīng)力后方可拆除D.設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí)，現(xiàn)澆混凝土拱圈的拱架，應(yīng)在拱圈混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度80%后，方可拆除。正確答案：D(12.)影響光面爆破參數(shù)選擇的因素很多，其中影響最大的是()。A.巖石的爆破性能B.炸藥品種C.一次爆破的斷面大小及形狀D.地質(zhì)條件正確答案：D(13.)下列關(guān)于安全步距說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。A.安全步距主要由隧道圍巖級(jí)別決定B.Ⅴ級(jí)圍巖仰拱與掌子面的距離不超過(guò)40mC.Ⅴ級(jí)圍巖二次襯砌距掌子面的距離不得大于70mD.隧道安全步距是指隧道仰拱到二次襯砌的安全距離正確答案：D(14.)最簡(jiǎn)單和最有效的進(jìn)度檢查方法是用()來(lái)進(jìn)行。A.橫道圖B.“S”型曲線C.公路工程進(jìn)度表D.網(wǎng)絡(luò)圖正確答案：D參考解析：本題考查的是公路工程進(jìn)度控制管理。用網(wǎng)絡(luò)圖來(lái)進(jìn)行進(jìn)度檢查是進(jìn)度控制中計(jì)劃?rùn)z查最簡(jiǎn)單和最有效的方法。在檢查時(shí)需記載實(shí)際進(jìn)度情況，收集進(jìn)度的實(shí)際信息與實(shí)際進(jìn)度前鋒線方法相同。(15.)根據(jù)《公路建設(shè)市場(chǎng)信用信息管理辦法》，下列說(shuō)法正確的是()A.公路施工企業(yè)的投標(biāo)行為由政府相關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)評(píng)價(jià)B.聯(lián)合體有不良履約行為，聯(lián)合體各方均按相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)扣分C.某企業(yè)信用評(píng)分為80分，屬于A級(jí)信用等級(jí)D.自有設(shè)備的基本狀況不屬于從業(yè)單位的基本信息正確答案：B參考解析：A公路施工企業(yè)投標(biāo)行為由招標(biāo)人負(fù)責(zé)評(píng)價(jià)。C企業(yè)信用評(píng)分為80分，屬于B級(jí)信用等級(jí)。D自有設(shè)備的基本狀況屬于從業(yè)單位的基本信息。(16.)若施工單位未按規(guī)定對(duì)原材料、混合料、構(gòu)配件等進(jìn)行檢驗(yàn)的，造成工程質(zhì)量事故的，則應(yīng)()。A.處1萬(wàn)元以上3萬(wàn)元以下的罰款B.處10萬(wàn)元以上15萬(wàn)元以下的罰款C.處15萬(wàn)元以上20萬(wàn)元以下的罰款D.處所涉及單位工程合同價(jià)款3%以上4%以下的罰款正確答案：C(17.)僅可承擔(dān)二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)以下公路、單座橋長(zhǎng)500m以下，單跨跨度50m以下橋梁工程施工的企業(yè)等級(jí)為(??）。A.特級(jí)企業(yè)B.三級(jí)資質(zhì)C.二級(jí)資質(zhì)D.一級(jí)資質(zhì)正確答案：B參考解析：本題考核的是公路工程施工總承包企業(yè)承包工程范圍。三級(jí)資質(zhì)可承擔(dān)二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)以下公路、單座橋長(zhǎng)500m以下，單跨跨度50m以下的橋梁工程的施工。(18.)下列各項(xiàng)內(nèi)容中，不屬于交工驗(yàn)收應(yīng)具備條件的是（）。A.合同約定的各項(xiàng)內(nèi)容已完成B.施工單位、監(jiān)理單位已完成本合同段的工作總結(jié)C.檔案、環(huán)保等單項(xiàng)驗(yàn)收合格D.竣工文件已按公路工程檔案管理的有關(guān)要求完成正確答案：C參考解析：交工驗(yàn)收應(yīng)具備的條件：合同約定的各項(xiàng)內(nèi)容已完成；施工單位按交通部制定的《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》及相關(guān)規(guī)定的要求對(duì)工程質(zhì)量自檢合格；監(jiān)理工程師對(duì)工程質(zhì)量的評(píng)定合格；質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)按交通部規(guī)定的公路工程質(zhì)量鑒定辦法對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)（必要時(shí)可委托有相應(yīng)資質(zhì)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)承擔(dān)檢測(cè)任務(wù)），^并出具檢測(cè)意見(jiàn)；)竣工文件按公路工程檔案管理的有關(guān)要求，完成“公路工程項(xiàng)目文件歸檔范圍”第三、四、五部分（不含缺陷責(zé)任期資料）內(nèi)容的收集、整理及歸檔工作；施工單位、監(jiān)理單位已完成本合同段的工作總結(jié)。選項(xiàng)C屬于竣工驗(yàn)收應(yīng)具備的條件。(19.)下列屬于較大質(zhì)量事故的是()。A.特大橋主體結(jié)構(gòu)垮塌B.高速公路路基（行車(chē)道寬度）整體滑移C.小型水運(yùn)工程主體結(jié)構(gòu)垮塌D.大型水運(yùn)工程主體結(jié)構(gòu)垮塌正確答案：B(20.)不屬于項(xiàng)目施工應(yīng)當(dāng)具備的條件是()。A.項(xiàng)目已列入公路建設(shè)年度計(jì)劃B.初步設(shè)計(jì)文件已經(jīng)完成并經(jīng)審批同意C.征地手續(xù)已辦理，拆遷基本完成D.施工、監(jiān)理單位已依法確定正確答案：B參考解析：項(xiàng)目施工應(yīng)當(dāng)具備以下條件（1）項(xiàng)目已列入公路建設(shè)年度計(jì)劃;（2）施工圖設(shè)計(jì)文件已經(jīng)完成并經(jīng)審批同意;（3）建設(shè)資金已經(jīng)落實(shí)，并經(jīng)交通運(yùn)輸主管部門(mén)審計(jì);（4）征地手續(xù)已辦理，拆遷基本完成;（5）施工、監(jiān)理單位已依法確定;（6）已辦理質(zhì)量監(jiān)督手續(xù)，已落實(shí)保證質(zhì)量和安全的措施。多選題（共10題，共10分）(21.)關(guān)于測(cè)量管理的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是()。A.控制測(cè)量、定位測(cè)量和重要的放樣測(cè)量必須堅(jiān)持采用兩種不同方法或換人進(jìn)行復(fù)核測(cè)量B.內(nèi)業(yè)工作應(yīng)堅(jiān)持兩組獨(dú)立平行計(jì)算并相互校核C.在測(cè)量布局上，應(yīng)遵循“由局部到整體”的原則D.記錄數(shù)據(jù)出錯(cuò)時(shí)，采用涂改液涂改，并將準(zhǔn)確數(shù)據(jù)填在上方E.測(cè)量記錄在任何情況下不得填寫(xiě)與測(cè)量無(wú)關(guān)的事項(xiàng)，不得缺頁(yè)或補(bǔ)頁(yè)正確答案：C、D參考解析：在測(cè)量布局上，應(yīng)遵循“由整體到局部”的原則。記錄數(shù)據(jù)出錯(cuò)時(shí)，可用單橫線作劃掉標(biāo)記后在其上方重寫(xiě)，不得進(jìn)行涂改、撕頁(yè)。(22.)無(wú)機(jī)結(jié)合穩(wěn)定材料的生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段，主要確定的是()。A.確定結(jié)合料劑量的標(biāo)定曲線B.確定施工合理含水率C.確定混合料的最佳含水率、最大干密度D.確定料倉(cāng)供料比例E.確定水泥穩(wěn)定材料的容許延遲時(shí)間正確答案：A、C、D、E參考解析：生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)應(yīng)包括下列技術(shù)內(nèi)容：①確定料倉(cāng)供料比例。②確定水泥穩(wěn)定材料的容許延遲時(shí)間。③確定結(jié)合料劑量的標(biāo)定曲線。④確定混合料的最佳含水率、最大干密度。施工參數(shù)確定應(yīng)包括下列技術(shù)內(nèi)容：①確定施工中結(jié)合料的劑量。②確定施工合理含水率及最大干密度。③驗(yàn)證混合料強(qiáng)度技術(shù)指標(biāo)(23.)起重機(jī)械報(bào)檢時(shí)，必須提供()。A.使用證B.保養(yǎng)合同C.保養(yǎng)單位的保養(yǎng)資質(zhì)D.有效的作業(yè)人員證件E.檢驗(yàn)報(bào)告正確答案：B、D參考解析：起重機(jī)械報(bào)檢時(shí)，必須提供保養(yǎng)合同、有效的作業(yè)人員證件。特種設(shè)備換證，特種設(shè)備檢驗(yàn)合格后，攜帶使用證、檢驗(yàn)合格標(biāo)志、檢驗(yàn)報(bào)告、保養(yǎng)合同、保養(yǎng)單位的保養(yǎng)資質(zhì)到有關(guān)主管部門(mén)辦理年審換證手續(xù)。(24.)關(guān)于架橋機(jī)施工風(fēng)險(xiǎn)控制措施的說(shuō)法，正確的是()。A.每安裝一孔必須進(jìn)行一次全面安全檢查B.安裝作業(yè)不準(zhǔn)超負(fù)荷運(yùn)行，不得斜吊提升作業(yè)C.大雨、大雪、大霧、沙塵暴和五級(jí)（含）風(fēng)以上等惡劣天氣必須停止架梁作業(yè)D.要設(shè)專(zhuān)職操作人員、專(zhuān)職電工和專(zhuān)職安全員E.在架橋機(jī)縱移或橫移軌道兩端，必須設(shè)置擋鐵正確答案：A、B、D、E參考解析：大雨、大雪、大霧、沙塵暴和六級(jí)（含）風(fēng)以上等惡劣天氣必須停止架梁作業(yè)。(25.)關(guān)于瀝青碎石路面的說(shuō)法，正確的是()。A.冬季不易產(chǎn)生凍縮裂縫B.瀝青用量多，且需要添加礦粉C.孔隙率較大，路面容易滲水和老化D.熱拌瀝青碎石可用于高速公路面層E.高溫穩(wěn)定性好，路面不易產(chǎn)生波浪正確答案：A、C、E參考解析：本題考查的是瀝青路面分類(lèi)。選項(xiàng)B正確的說(shuō)法是瀝青碎石路面，瀝青用量少，且不用礦粉；選項(xiàng)D正確的說(shuō)法是熱拌瀝青碎石適宜用于三、四級(jí)公路。(26.)下列移動(dòng)模架結(jié)構(gòu)形式屬于按底模的安拆方式分類(lèi)的是()A.自行式B.非自行式C.平開(kāi)合式D.翻轉(zhuǎn)式E.上承式正確答案：C、D參考解析：移動(dòng)模架結(jié)構(gòu)按行走方式分為自行式和非自行式；按導(dǎo)梁的形式分為前一跨式導(dǎo)梁、前半跨式導(dǎo)梁、前后結(jié)合導(dǎo)梁等；按底模的安拆方式分為平開(kāi)合式、翻轉(zhuǎn)式等；按與箱梁的位置和過(guò)孔方式分為上行式（上承式）、下行式（下承式）和復(fù)合式三種形式。(27.)根據(jù)《公路工程建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)投標(biāo)管理辦法》規(guī)定，下列需要重新招標(biāo)情形是()。A.通過(guò)資格預(yù)審的申請(qǐng)人少于3個(gè)的4B.投標(biāo)人少于3個(gè)的C.所有投標(biāo)均被否決的D.中標(biāo)候選人均未與招標(biāo)人訂立書(shū)面合同的E.所有投標(biāo)人的報(bào)價(jià)低于招標(biāo)人設(shè)置最高投標(biāo)限價(jià)正確答案：A、B、C、D參考解析：依法必須進(jìn)行招標(biāo)的公路工程建設(shè)項(xiàng)目，有下列情形之一的，招標(biāo)人在分析招標(biāo)失敗的原因并采取相應(yīng)措施后，應(yīng)當(dāng)依照本辦法重新招標(biāo)：（1）通過(guò)資格預(yù)審的申請(qǐng)人少于3個(gè)的；（2）投標(biāo)人少于3個(gè)的；（3）所有投標(biāo)均被否決的；（4）中標(biāo)候選人均未與招標(biāo)人訂立書(shū)面合同的。(28.)下列關(guān)于雨期施工說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。A.雨期路堤應(yīng)分層填筑，每一層表面設(shè)2%～4%的排水橫坡B.當(dāng)天填筑的土層應(yīng)當(dāng)天或雨前完成壓實(shí)C.雨期開(kāi)挖路塹挖方邊坡宜一次挖到設(shè)計(jì)坡面D.雨期開(kāi)挖路塹，當(dāng)挖至路床頂面時(shí)應(yīng)停止開(kāi)挖E.雨期開(kāi)挖巖石路基，炮眼必須水平設(shè)置正確答案：C、D、E(29.)施工項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃系統(tǒng)按不同計(jì)劃功能組成的計(jì)劃系統(tǒng)可分為()。A.控制性進(jìn)度計(jì)劃B.總體進(jìn)度計(jì)劃C.指導(dǎo)性進(jìn)度計(jì)劃D.單位工程進(jìn)度計(jì)劃E.實(shí)施性進(jìn)度計(jì)劃正確答案：A、B、E(30.)路基施工中，深孔爆破的判斷依據(jù)有()。A.炮孔成水平或者略有傾斜B.孔徑大于75mmC.深度在5m以上D.采用延長(zhǎng)藥包E.采用一次烘膛正確答案：B、C、D參考解析：深孔爆破是孔徑大于75mm、深度在5m以上、采用延長(zhǎng)藥包的一種爆破方法。深孔爆破炮孔需用大型的潛孔鑿巖機(jī)或穿孔機(jī)鉆孔，如用挖運(yùn)機(jī)械清方可以實(shí)現(xiàn)石方施工全面機(jī)械化，勞動(dòng)生產(chǎn)率高，一次爆落的方量多，施工進(jìn)度快，爆破時(shí)比較安全，是大量石方（萬(wàn)方以上）快速施工的發(fā)展方向之一。A選項(xiàng)為貓洞炮技術(shù)要求，D選項(xiàng)藥壺炮可采用一次或多次烘膛。問(wèn)答題（共4題，共4分）(31.)背景資料：某施工單位，承包了二級(jí)公路C合同段路基施工，其中，K12+000～K12+300的路基，中間為路塹，兩端為路堤，路堤高度4m左右，推土機(jī)開(kāi)挖土質(zhì)路塹作業(yè)方法采用下坡推土法。施工單位采用的施工方法如下圖所示，采用推土機(jī)從路塹取土填筑兩端的路堤。填至規(guī)定高度，在路床壓實(shí)后，施工單位技術(shù)人員在現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定密度(或重度），其中一個(gè)步驟是將基板放在平坦表面上，沿基板中孔鑿洞，挖出材料后稱(chēng)重、測(cè)含水量，測(cè)試的6個(gè)測(cè)點(diǎn)的干重度見(jiàn)下表，在室內(nèi)擊實(shí)試驗(yàn)的最大干重度為19.7kN／m3，要求壓實(shí)度為95％。問(wèn)題：1．施工單位技術(shù)人員在現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定密度(或重度）采用的是什么方法?6個(gè)測(cè)點(diǎn)的壓實(shí)度是否符合要求?計(jì)算說(shuō)明。2．除了背景中使用的壓實(shí)度檢測(cè)方法外，另外寫(xiě)出至少兩種檢測(cè)方法。3．對(duì)K12+000～K12+300段路基填筑采用什么方法?4．推土機(jī)推土的方法還有哪些?正確答案：參考解析：1．施工單位技術(shù)人員在現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定密度采用的是灌砂法。K12+300的壓實(shí)度不符合要求，其他5點(diǎn)符合要求。壓實(shí)度=工地干密度／擊實(shí)試驗(yàn)的最大干密度。點(diǎn)1的壓實(shí)度=18.77／19.7×100％=95.28％點(diǎn)2的壓實(shí)度=19.65／19.7×100％=99.75％點(diǎn)3的壓實(shí)度=19.70／19.7×100％=100％點(diǎn)4的壓實(shí)度=19.32／19.7×100％=98.07％點(diǎn)5的壓實(shí)度=18.95／19.7×100％=96.19％點(diǎn)6的壓實(shí)度=18.50／19.7×100％=93.91％2．環(huán)刀法、核子密度濕度儀法。3．縱向分層填筑法：依路線縱坡方向分層，逐層向坡向填筑。宜用于用推土機(jī)從路塹取土填筑距離較短的路堤。4．還有槽形推土法、并列推土法、接力推土法和波浪式推土法。(32.)背景資料：某施工單位承接了某公路B合同段K8+000～K9+800的路基、路面、1座3×20m的簡(jiǎn)支梁橋和8道涵洞施工，合同工期為200d。該段土質(zhì)以松散砂土和黏土為主，路基主要工程量見(jiàn)表。注：表中挖方為天然密實(shí)方，填方為壓實(shí)方，天然密實(shí)方與壓實(shí)方的換算系數(shù)為：土方1.16，石方0.92，假設(shè)換算系數(shù)不因土石混填而改變，調(diào)運(yùn)方在經(jīng)濟(jì)運(yùn)距內(nèi)。施工單位進(jìn)場(chǎng)后，積極組織施工，并將路面分成三個(gè)段落組織流水作業(yè)，并繪制了施工平面布置示意圖和網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，分別如下圖所示：路基施工中，石方開(kāi)挖采用爆破，土方開(kāi)挖采用挖掘機(jī)配自卸汽車(chē)作業(yè)。經(jīng)實(shí)測(cè)，挖掘機(jī)的臺(tái)班平均生產(chǎn)率為560m/臺(tái)班，機(jī)械利用率為0.85。填筑施工采用土石混合傾填，并進(jìn)行縱向分幅，用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。橋梁墩臺(tái)基礎(chǔ)施工完畢后，為確保工程質(zhì)量，監(jiān)理工程師要求施工單位挖開(kāi)再次檢查坑底承載力和基礎(chǔ)混凝土質(zhì)量，施工單位對(duì)此提出開(kāi)挖費(fèi)用索賠?！締?wèn)題】1.列式計(jì)算路基施工中的利用方（天然密實(shí)方）和借土方（壓實(shí)方）數(shù)量。2.指出平面布置示意圖中臨時(shí)設(shè)施和臨時(shí)工程布置的不妥之處，并說(shuō)明理由。3.為滿足合同工期要求，路基填筑施工最多不能超過(guò)多少天?若以橋梁施工為關(guān)鍵線路，路基填筑施工最多不能超過(guò)多少天?4.按進(jìn)度計(jì)劃要求，若挖掘機(jī)每天只安排一個(gè)班制，施工單位每天應(yīng)投入多少臺(tái)挖掘機(jī)?（不考慮備用）5.分析說(shuō)明施工單位是否應(yīng)該獲得橋梁基坑開(kāi)挖檢查的索賠費(fèi)用。6.根據(jù)背景資料,指出產(chǎn)生路基縱向裂縫的可能原因。正確答案：參考解析：1.利用方數(shù)量=（15000-1000）+5000+2000=21000m。借方：24000+2000-（15000-1000）/1.16-5000/0.92-2000/1.16=6772m。2.平面布置示意圖中臨時(shí)設(shè)施和臨時(shí)工程布置的不妥之處：將臨時(shí)場(chǎng)地（機(jī)械設(shè)備停放場(chǎng)和材料場(chǎng)）和施工便道布置在滑坡體內(nèi)。理由：因?yàn)檫@種布置會(huì)增加滑坡上的荷載而可能誘發(fā)滑坡。3.為滿足合同工期要求，路基填筑施工的最長(zhǎng)時(shí)間是：[200-（25+40+20+20+20+10+20）]d=45d。若以橋梁施工為關(guān)鍵線路，路基填筑施工的最長(zhǎng)時(shí)間是：[（50+60+30）-（40+20+20+20+10）]d=30d。4.根據(jù)公式。施工單位每天應(yīng)投入的挖掘機(jī)=（15000+5000+2000）m/40/（1×560m/臺(tái)班×0.85）=1.16臺(tái)班，取2臺(tái)班。5.對(duì)于已覆蓋的隱蔽工程，監(jiān)理要求再行開(kāi)孔檢查，若檢查后符合圖紙和規(guī)范要求，則一切費(fèi)用應(yīng)由業(yè)主承擔(dān)，則施工單位應(yīng)該獲得索賠費(fèi)用。若開(kāi)孔檢查后并不符合合同及規(guī)范的要求，則由承包商承擔(dān)一切費(fèi)用，則施工單位不應(yīng)該獲得索賠費(fèi)用。6.產(chǎn)生路基縱向裂縫的可能原因：土石混填且未分層碾壓；縱向分幅填筑。(33.)某大橋主橋?yàn)樗目缫宦?lián)的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋，最大跨徑120m，主橋墩柱高度為16m至25m，各梁段高度為2.7m至5.6m。主橋0號(hào)，1號(hào)梁段采用搭設(shè)托架澆筑施工。其余梁段采用菱形桁架式掛籃按“T”形對(duì)稱(chēng)懸臂澆筑。事件一：施工單位在另一同類(lèi)橋梁(最大橋段重量與截面尺寸與本橋均相同)施工中已設(shè)計(jì)制作了滿足使用要求的菱形框架式掛籃，單側(cè)掛籃結(jié)構(gòu)及各組成部件如圖所示，經(jīng)技術(shù)人員驗(yàn)算校核，該掛籃滿足本橋施工所要求的強(qiáng)度和剛度性能，且行走方便，便于安裝拆卸，按程序檢查驗(yàn)收合格后用于本橋施工。事件二：施工單位在施工組織設(shè)計(jì)中，制定的主橋掛籃懸臂澆筑施工工序?yàn)椋孩賿旎@組拼就位→②安裝箱梁底模及外側(cè)模板→③安裝底板、腹板鋼筋及底板預(yù)應(yīng)力管道→④→⑤安裝內(nèi)側(cè)模、頂模及腹板內(nèi)預(yù)應(yīng)力管道→⑥安裝頂板鋼筋及頂板預(yù)應(yīng)力管道→⑦澆筑腹板頂板混凝土→⑧→⑨穿預(yù)應(yīng)力鋼絲束→⑩→?封錨及預(yù)應(yīng)力管道壓漿→?掛籃前移就位。事件三：施工單位編寫(xiě)了掛籃懸臂澆筑安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案，制定了詳細(xì)的安全技術(shù)措施，設(shè)置了合格的登高梯道、高處作業(yè)平臺(tái)及護(hù)欄，做好個(gè)人安全防護(hù)，施工前進(jìn)行了安全技術(shù)交底?！締?wèn)題】1.寫(xiě)出圖掛籃系統(tǒng)中A、B、C各部件的名稱(chēng)。按平衡方式劃分，該掛籃屬于哪一種類(lèi)型？2.在事件一中，掛籃還應(yīng)完成哪些主要程序后方可投入施工？3.寫(xiě)出事件一中掛籃為滿足使用與安全要求還應(yīng)具備的主要性能。4.寫(xiě)出事件二中工序④、⑧、⑩的名稱(chēng)。5.在事件三中應(yīng)設(shè)置何種形式的人行登高梯道？從事掛籃懸臂澆筑的施工作業(yè)人員應(yīng)采取哪些主要的高處作業(yè)個(gè)人安全防護(hù)措施？正確答案：參考解析：1.A為錨固系統(tǒng)，B為前吊帶，C為后吊帶。按平衡方式，該掛籃屬于自錨式。2.掛籃組拼后，應(yīng)全面檢查安裝質(zhì)量，并對(duì)掛籃進(jìn)行試壓，以消除結(jié)構(gòu)的非彈性變形。3.掛籃還應(yīng)具備的主要性能有：穩(wěn)定性、錨固方便可靠，重量不大于設(shè)計(jì)規(guī)定。4.④為澆筑底板混凝土及養(yǎng)護(hù)；⑧為檢查并清潔預(yù)應(yīng)力管道及混凝土養(yǎng)護(hù)；⑩為張拉預(yù)應(yīng)力鋼束。5.應(yīng)設(shè)置“之”字形人行登高梯道。高空施工作業(yè)人員應(yīng)有安全帽、緊口工作服、安全帶、防滑鞋。(34.)某施工單位承建了西北某二級(jí)公路，總工期2年，起訖樁號(hào)為K0+000～K4+213，該地區(qū)全年平均氣溫16.2℃，每年1～2月份晝夜平均溫度在-5℃以下的連續(xù)天數(shù)約55d。施工單位編制了實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，路基計(jì)劃施工工期1年，橋梁計(jì)劃施工工期1.5年，路面及其他工程計(jì)劃施工工期0.5年。施工單位進(jìn)行了路基土石方計(jì)算與調(diào)配，路基土石方數(shù)量計(jì)算與調(diào)配見(jiàn)表2。注：①該路段挖方土滿足路基填料相關(guān)要求，土方的天然密實(shí)方與壓實(shí)方的換算系數(shù)取1.16，土方調(diào)運(yùn)采用自卸汽車(chē)運(yùn)輸，土方運(yùn)輸損耗系數(shù)為0.03。②棄土采用自卸汽車(chē)運(yùn)輸，土方的天然密實(shí)方與壓實(shí)方的換算系數(shù)取