起重工題庫完整版本

PAGEPAGE1起重工題庫填空題油泵從結(jié)構(gòu)形式上可分為（齒輪泵）、柱塞泵、（葉片泵）、（轉(zhuǎn)子泵）和螺桿泵等。其中以（齒輪泵）應(yīng)用最廣。鋼絲繩是一種具有（強(qiáng)度高）、（彈性好）、（自重輕）及（饒性好）的重要構(gòu)件，被廣泛用于機(jī)械、造船、采礦等多種行業(yè)。吊鉤的傳動部分應(yīng)靈活，鉤體表面光潔，無（裂紋）、（剝裂）及任何有損鋼絲繩的（缺陷）。緩沖器是用來（吸收）起重機(jī)與軌道端部（止擋）或同一跨度同軌起重機(jī)相（碰撞）時所產(chǎn)生的（能量）。對長期（停止）使用的葫蘆式起重機(jī)，重新使用時，應(yīng)按（規(guī)程）要求進(jìn)行（試車），認(rèn)為（無異常）方可投入使用。不得在下列有影響安全的缺陷及損傷情況下作業(yè)：（制動器）失靈、（限位器）失靈、（吊鉤螺母）防松裝置損壞、吊裝鋼絲繩損傷已達(dá)到（報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)）等。不得在（捆綁）不牢、吊裝不（平衡）、易滑動、易（傾斜）狀態(tài)下，重物棱角處與吊裝鋼絲繩之間未加（襯墊）情況下進(jìn)行吊裝作業(yè)。發(fā)現(xiàn)起重機(jī)（故障）時，應(yīng)及時與安全維護(hù)人員取得聯(lián)系，及時（排除）故障。發(fā)現(xiàn)（故障）時要先（切斷）總電源。露天工作的起重機(jī)的（大小車），特別是（大車），應(yīng)采取措施（固定）牢靠，以防被（大風(fēng)）吹跑。四行程發(fā)動機(jī)的工作循環(huán)包括四個活塞行程，即（進(jìn)氣行程）（壓縮行程）、（膨脹行程或做功行程）、（排氣行程）。電梯按驅(qū)動電機(jī)可分為（交流電梯）和（直流電梯）兩類。制動器動作特點(diǎn)，一般通電（松閘）失電（抱閘停車）。對曳引鋼絲繩要求有較高的（強(qiáng)度）和（徑向韌性）及較好的（抗磨性）。安全鉗按制動時間可分為（瞬時作用）和（滑動式）兩類。交流電梯可分為交流（單速電梯）、交流（雙速電梯）和交流（多速電梯）三種。交流調(diào)速電梯的制動方式有再生發(fā)電制動、（能耗制動）、渦流制動和（反接制動）。起重工作時不得進(jìn)行（檢查）和（維護(hù)）。所吊重物接近或達(dá)到額定起重能力時，吊運(yùn)前應(yīng)檢查（制動器），并用小高速、（短行程）試吊后在平穩(wěn)地吊運(yùn)。卷筒上鋼絲繩必須保持有設(shè)計(jì)規(guī)定的（安全圈數(shù)）。指揮信號（不明）、不清楚或光線（陰暗）看不請時不吊。吊物埋在地下或凝固在地面上及（歪拉斜拽）不吊。安全裝置（不靈），安全措施不（落實(shí)）不吊。司機(jī)接班時，應(yīng)做到制動器、（釣鉤）、鋼絲繩和（安全裝置）進(jìn)行檢查。操作應(yīng)按（指揮信號）進(jìn)行。當(dāng)起重機(jī)上或周圍確認(rèn)無人時，才可以閉和（主電源）。司機(jī)進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)時，應(yīng)切斷主電源并掛上（標(biāo)志牌）或（加鎖）。對駕駛員在操作起重機(jī)的過程中有五項(xiàng)基本要求，這五項(xiàng)基本要求是：（穩(wěn)）、（準(zhǔn)）、（快）、安全、合理。起重司機(jī)愛工作中，例如在開車前，吊物起落及運(yùn)行時等，應(yīng)正確使用（信號）。重物不得從（人頭）或（設(shè)備）上方通過。沒有弄清重量時不準(zhǔn)（盲目）起吊。起重機(jī)的起升、行走、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，必須有（限位開關(guān)）。鋼絲繩應(yīng)根據(jù)使用情況及（工作條件）進(jìn)行合理的選擇。應(yīng)根據(jù)受力的大小選擇不同（直徑）的鋼絲繩。所用的鋼絲繩潤滑脂不得（失效）。制動器在使用時要勤（檢查）和維護(hù)（保養(yǎng)）。零位保護(hù)是控制電路中如果零位觸點(diǎn)不（閉合）是不能接通的，必須在零位（觸點(diǎn)）閉合后啟動。QT塔式起重機(jī)分結(jié)構(gòu)部分，（機(jī)械部分），電器部分。QT塔吊電器部分由電源與電纜卷筒、電力拖動系統(tǒng)，（安全裝置）、電器保護(hù)裝置和信號裝置組成。起吊前首先把軌鉗提起，清除軌道上的（障礙物）。起吊前應(yīng)檢查設(shè)備部件安全裝置及防護(hù)是否齊全（靈敏可靠）。起重司機(jī)的職責(zé)是優(yōu)質(zhì)、（安全）、高速、（低耗）地完成生產(chǎn)任務(wù)。司機(jī)應(yīng)熟練下述知識：正確判斷和排除起重機(jī)的一般常見故障，及有關(guān)（電器安全）、（登高作業(yè)安全）、（防火）及救護(hù)常識。司機(jī)安全操作一般要求是工作中突然斷電時，應(yīng)將所有的控制口手柄（扳回零位）；在重新工作前，應(yīng)檢查起重機(jī)動作是否都（正常）。起重機(jī)司機(jī)的安全運(yùn)行要求是：穩(wěn)、準(zhǔn)、快、（安全）、（合理）。吊鉤放到最低位置時，卷筒兩邊各應(yīng)保留（三）圈以上的鋼絲繩。吊鉤發(fā)生落地事故的主要原因有：過卷揚(yáng)限制器（失靈）、操作人員（失誤）、吊鉤卷過（小車）、拉斷鋼絲繩而使吊鉤落地。鋼絲繩按捻繞方式分有（順捻）、（反捻）及（混合捻）三種。吊鉤出現(xiàn)（裂紋）的應(yīng)報(bào)廢。重量不明或超過（額定負(fù)荷）不吊。司機(jī)上、下起重機(jī)時，只準(zhǔn)在規(guī)定的（專用）地點(diǎn)上、下起重機(jī)，司機(jī)必須（空手）從扶梯上、下起重機(jī)。穩(wěn)鉤操作是在吊鉤搖擺到幅度（最大）而尚未回?fù)u的瞬間，把車跟向吊鉤搖擺的（方向）。制動器在使用時必須注意彈簧要調(diào)節(jié)（適當(dāng)）。一般情況下，兩圈彈簧之間的距離應(yīng)調(diào)整到約為原自由狀態(tài)時（一半）左右為宜。起重機(jī)的安全裝置有過卷其重限制器；（超負(fù)荷限制器）；（緩沖器）；防風(fēng)夾軌鉗。常見的吊鉤上的安全裝置有（夾子）用固定栓固定在吊鉤體上。彈簧緩沖器的優(yōu)點(diǎn)是（結(jié)構(gòu)簡單），使用可靠，在低溫工作環(huán)境中不要特殊的（維護(hù)保養(yǎng)）。橋式起重機(jī)上主要的電器安全裝置有（照明箱）、行程開關(guān)、（緊急開關(guān)）、門艙開關(guān)。57、（安全）、高速、（低耗）地完成生產(chǎn)任務(wù)。二、判斷題起重機(jī)起重物料的最大重量稱為額定起重量（×）。安全電壓特定電壓系列中包括42V（√）。反復(fù)的彎曲和拉伸而產(chǎn)生疲勞斷絲是造成鋼絲破壞的主要因素之一（√）。吊鉤開口度比原尺寸增加15%時，吊鉤可報(bào)廢（√）。吊鉤危險(xiǎn)斷面或吊鉤頸部產(chǎn)生塑性變形，吊鉤即可報(bào)廢（√）。電動葫蘆既能升降載荷，也能橫向移動載荷（√）。制動器、電動機(jī)、緩沖器都是葫蘆起重機(jī)的安全裝置（×）。上升限位開關(guān)不能作停車開關(guān)使用（√）。接觸器不僅具有接或斷開電路的作用，還具有欠壓保護(hù)作用（√）。用導(dǎo)線把用電設(shè)備的殼體與零線相接的形式稱為接地保護(hù)（×）。設(shè)備接地線的對地電阻不得小于４歐姆（×）。回路的對地絕緣電阻應(yīng)不小于0、5ＭΩ（√）。電葫蘆操作者不僅應(yīng)熟悉安全操作規(guī)程，還應(yīng)掌握相應(yīng)的吊裝作業(yè)知識（√）。電葫蘆操作者應(yīng)熟悉葫蘆式起重機(jī)的基本結(jié)構(gòu)和性能（√）。重物下降至距地面300毫米時，應(yīng)停車觀察是否安全再下降（×）。橋門式起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)必須安裝制動器，大、小車走行機(jī)構(gòu)則不用安裝制動器9（×）。大車掃軌板之下邊緣與軌頂面的間隙為10cm，用來清除雜物，以保安全（×）。橋門式起重機(jī)小車制動器應(yīng)每周檢查一次（×）。制動電磁鐵是常閉式制動器的關(guān)閉裝置（×）。主回路是直接驅(qū)使各機(jī)構(gòu)電動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的那部分電路（√）。起重機(jī)在吊運(yùn)過程中設(shè)備發(fā)生故障時，司機(jī)應(yīng)發(fā)出警告信號（√）。工作完畢，應(yīng)將吊鉤升至接近上極限位置的高度，不準(zhǔn)吊掛吊具、吊物等（√）。吊物上面的人只要站穩(wěn)，就可起吊（×）。斜拉歪拽工件不吊（√）。指揮信號不明確或違章指揮不吊（√）。門座起重機(jī)可直接起吊水中和水泥中的貨物（×）。起重機(jī)作業(yè)中不準(zhǔn)調(diào)試制動器和保養(yǎng)作業(yè)（√）。流動式起重機(jī)可帶載行駛（√）?；钊麖纳现裹c(diǎn)到下止點(diǎn)掃過的汽缸容積是汽缸總?cè)莘e（×）。發(fā)動機(jī)潤滑系的作用包括冷卻、防蝕兩項(xiàng)（√）。離合器是流動式起重機(jī)全部起升機(jī)構(gòu)的組成部分（×）。回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)應(yīng)有制動裝置和回轉(zhuǎn)定位裝置（√）。定期保養(yǎng)是指起重機(jī)在季節(jié)溫度變化時所進(jìn)行的一種適應(yīng)性保養(yǎng)（×）。流動式起重機(jī)允許工作風(fēng)力一般規(guī)定在6級以下（×）。塔式起重機(jī)的穩(wěn)定性就是指其抵抗翻車的能力（√）。超重也是影響塔式起重機(jī)穩(wěn)定的因素之一（√）。緊急斷電保護(hù)（緊急開關(guān)）也可作為斷電開關(guān)使用（×）。安全帶應(yīng)高掛低用，嚴(yán)禁低掛高用（√）。吊鉤的危險(xiǎn)斷面的日常檢查是安全檢驗(yàn)時的重要部位（√）。限位器是用來限制機(jī)構(gòu)運(yùn)行時通行范圍的一種安全防護(hù)裝置（√）。曳引減速箱適于V<M/S電梯(√)。曳引鋼絲繩的線速等于轎廂運(yùn)動速度曳引比是1：1（√）。電梯多采用交流制動器（×）。電梯廳門開和關(guān)是由安裝在橋門上的開關(guān)刀片實(shí)現(xiàn)的(√)。安全鉗有方向性，切忌裝反(√)。對重的作用可減少曳引電動機(jī)功率(√)。6/8/24極電機(jī)，8極繞組起制動作用。（√）操作司機(jī)離開電梯時須將萬門關(guān)閉。（√）在電梯內(nèi)允許裝運(yùn)易燃易爆等危險(xiǎn)品。（X）當(dāng)電梯運(yùn)行時，發(fā)現(xiàn)異常噪聲、振動、沖擊，應(yīng)立即停止使用。（√）三、選擇題起重量一般用（A）來表示。A、GB、QC、D2、電流的大小和方向都隨時間作周期性變化的電流稱（C）。A、直電流B、穩(wěn)恒電流C、交流電3、液壓傳動系統(tǒng)由動力部分、（A），執(zhí)行部分和輔助部分組成。A、控制部分B、工作部分C、機(jī)械部分4、當(dāng)鋼絲繩外層鋼絲磨損達(dá)到其直徑的（B）%時，鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢。A、30B、40C、505、吊鉤扭轉(zhuǎn)變形超過（B）0應(yīng)報(bào)廢。A、5B、10C、155、車輪由于磨損或因其他缺陷，重新加工修理，踏面厚度損失達(dá)原厚度的（B）時，車輪報(bào)廢。A、10B、15C、206、滑輪輪槽壁厚磨損達(dá)原壁厚的（B）時，滑輪報(bào)廢。A、10B、20C、307、起重機(jī)械的各機(jī)構(gòu)中，（B）是用來保證起重機(jī)能準(zhǔn)確、可靠和安全運(yùn)行的重要部件。A、控制開關(guān)B、制動裝置C、傳動裝置8、電動葫蘆是由（A）組成A、二個機(jī)構(gòu)和一個系統(tǒng)B、一個機(jī)構(gòu)和二個系統(tǒng)C、二個機(jī)構(gòu)和二個系統(tǒng)9、上升極限位置限制器是保證當(dāng)?shù)蹙咂鹕缴仙龢O限位置時，自動切斷起升電動機(jī)電源的（B）。A、電器設(shè)備B、安全裝置C、停車開關(guān)10、葫蘆式起重機(jī)所使用的電動機(jī)均不能在電源電壓低于額定電壓值的（C）%以下使用。A、70B、80C、9011、橋式起重機(jī)是由金屬結(jié)構(gòu)、（B）和電氣部分組成。A、控制裝置B、機(jī)械部分C、運(yùn)行機(jī)構(gòu)12、起重機(jī)的電氣部分是由電氣設(shè)備和（C）所組成。A、操作電器B、保護(hù)電器C、電氣線路13、起升機(jī)構(gòu)制動器工作必須安全可靠，一般應(yīng)（B），且在正式工作前應(yīng)試吊以檢驗(yàn)其工作可靠性。A、每周檢查調(diào)整2次B、每天檢查調(diào)整1次C、2天檢查調(diào)整1次14、主令控制器主要用于（A）電動機(jī)或工作繁重、頻繁起動的場合（如抓斗操作）。A、大容量B、饒線式C、鼠籠式15、水冷式發(fā)動機(jī)最適宜的工作溫度為（C）0C。A、60-70B、70-80C、80-9016、流動式起重機(jī)一級保養(yǎng)的間隔時間為（B）小時。A、50B、100C、20017、起重機(jī)吊臂伸長時，幅度變（A）。A、大B、小C、不變18、起重機(jī)必須經(jīng)有關(guān)部門檢驗(yàn)合格取得（A），并在有效期內(nèi)。A、準(zhǔn)用證B、合格證C、操作證19、保護(hù)電器是根據(jù)起重機(jī)在運(yùn)行中的（A）大小，并通過控制器和總接觸器的作用，達(dá)到保護(hù)電器設(shè)備的目的。A、負(fù)載B、電流C、速度20、曳引機(jī)常安裝在（A）A、上部機(jī)房B、井道下部機(jī)房C、都一樣21、客梯、貨梯是按（B）分類A、按有無司機(jī)B、按用途C、按操作方式22、鋼絲繩聯(lián)結(jié)強(qiáng)度不低于原強(qiáng)度的（B）A、50%B、80%C、100%D23、D表示（C）A、開關(guān)B、線圈C、電機(jī)24、表示（B）A、開關(guān)B、接觸器觸點(diǎn)C、繼電器觸點(diǎn)25、起重司機(jī)在工作中應(yīng)注意以下事項(xiàng)（C）A、重物可從頭或設(shè)備上方通過B、可超符合吊起C、不準(zhǔn)歪拉斜吊26、起重機(jī)與周圍建筑物或固定設(shè)備的距離不得小于（A）A、400mmB、500mmC、450mm27、釣鉤子什么情況下應(yīng)報(bào)廢（B）A、危險(xiǎn)斷面磨損達(dá)原尺寸的5%B、危險(xiǎn)斷面磨損達(dá)原尺寸的10%C、危險(xiǎn)斷面磨損達(dá)原尺寸的8%28、制動器剎不住負(fù)荷的主要原因是（A）A、主彈簧過松，閘不緊閘輪B、制動閘輪無油污C、扭轉(zhuǎn)變形超過10%29、用兩臺或多臺起重機(jī)吊運(yùn)同一重物時，不得超過單機(jī)重量的（B）A、70%B、65%C、60%30、延長鋼絲繩的使用壽命，對鋼絲繩要定期進(jìn)行潤滑，每（B）進(jìn)行一次。A、150小時B、160小時C、170小時31、鋼絲繩的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)是若直徑減小超過（A）時應(yīng)予以報(bào)廢。A、30%B、20%C、25%32、卷筒繩磨損深度不應(yīng)超過（A）A、2mmB、1.5mmC、1mm33、開車前要檢查電源供電情況，電壓不得低于額定電壓的（B）A、80%B、85%C、90%34、起重機(jī)工作時，臂架、吊具、輔具、鋼絲繩、纜風(fēng)繩幾重物等與電線的最小距離不應(yīng)小于（B）米。A、2B、3C、435、在軌道上露天作業(yè)的起重機(jī)，當(dāng)工作結(jié)束時，應(yīng)將起重機(jī)錨定住。當(dāng)風(fēng)力大于（B）級時，一般應(yīng)停止作業(yè)。A、5級B、6級C、級36、鋼絲繩在什么情況下應(yīng)報(bào)廢（A）A、鋼絲繩表面鋼絲被腐蝕，磨損達(dá)到鋼絲直徑的40%以上B、磨損達(dá)到鋼絲直徑的45%以上C、磨損達(dá)到鋼絲直徑的50%以上37、液壓系統(tǒng)的一般故障有（B）A、液壓泵無松動和損壞B、液壓泵吸油管路是否吸入空氣C、液壓泵供油壓力是否正常38、關(guān)于起重機(jī)的安全技術(shù)規(guī)定的轉(zhuǎn)速是（A）怠速轉(zhuǎn)速：400-600轉(zhuǎn)/分（無負(fù)荷）B、怠速轉(zhuǎn)速：450-600轉(zhuǎn)/分（無負(fù)荷）C、怠速轉(zhuǎn)速：500-600轉(zhuǎn)/分（無負(fù)荷）39、起重司機(jī)在工作中應(yīng)注意以下事項(xiàng)（C）A、重物可以從人頭或設(shè)備上方通過B、可超負(fù)荷起吊C、不準(zhǔn)歪拉斜吊40、起重機(jī)由（A）部分組成A、機(jī)械部分B、起升機(jī)構(gòu)C、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)41、卷筒的檢查是根據(jù)受力情況注意檢查卷筒的裂紋（B）橫向裂紋，允許有一處，但長度不應(yīng)大于0。15毫米縱向裂紋，允許有兩處，但長度不應(yīng)大于0。1毫米并且兩處的間距必須在五個繩槽以上42、造成小車“三條腿”運(yùn)行的原因是（C）A、車輪直徑無偏差B、安裝合理C、小車架變形43、起重機(jī)軌道的接地電阻，以及起重機(jī)上任何一點(diǎn)的接地電阻均不得大于（B）歐姆A、3歐姆B、4歐姆C、5歐姆44、開車前要檢查電源供電情況，電壓不得低于額定電壓的（B）A、80%B、85%C、90%四、簡答題1、短行程電磁鐵制動器的優(yōu)點(diǎn)有那些？答：銜鐵行程短，制動器重量輕，結(jié)構(gòu)簡單，便于調(diào)整。2、葫蘆式起重機(jī)安全防護(hù)裝置有那些？答：（1）安全制動裝置，（2）軌道端部止擋及緩沖器3、上升極限位置限制器失靈危害是什么？答：上升極限位置限制器若失靈將會導(dǎo)致切斷鋼絲繩，吊具和載荷墜落造成人員傷亡或毀壞起升機(jī)構(gòu)的嚴(yán)重事故。4、流動式起重機(jī)的主要組成有那些？答：有動力裝置，工作機(jī)構(gòu)，金屬結(jié)構(gòu)，控制裝置和運(yùn)行機(jī)構(gòu)支腿等組成。5、橋門式起重機(jī)有那幾大部分組成？答：橋門起重機(jī)由金屬結(jié)構(gòu)、機(jī)械部分和電氣部分等三大部分組成。6、分析電動機(jī)過熱的原因。答；（1）限位器失靈被拉斷；（2）電壓太低；（3）起、制動過于頻繁；（4）制動器間隙太小7、分析鋼絲繩切斷的原因答：（1）限位器失靈被拉斷；（2）超載過多起吊；（3）已達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)仍在使用。8、橋門式起重機(jī)的電氣線路由那部分組成？答：由照明信號回路、控制回路和主回路三部分組成。9、橋門式起重機(jī)司機(jī)操作的基本要求有那些？答：穩(wěn)、準(zhǔn)、快、安全、合理。10、何為零位保護(hù)？答：零位保護(hù)是指起重機(jī)各控制器的手柄不在零位時，各電動機(jī)不能開始工作的保護(hù)電器。五、問答題1、起重機(jī)司機(jī)要做到“十不吊”的內(nèi)容有那些？答：（1）指揮信號不明確或違章指揮不吊；（2）超載不吊；（3）工件或吊物捆綁不牢不吊；（4）吊物上面有人不吊；（5）安全裝置不齊全或有動作不靈敏、失效者不吊；（6）工件埋在底下、與地面建筑物或設(shè)備有鉤掛不吊；（7）光線陰暗視線不清不吊；（8）棱角物件無防切割措施不吊；（9）斜拉歪拽工件不吊；（10）鋼水包過滿有灑落危險(xiǎn)不吊。2、起升機(jī)構(gòu)的安全技術(shù)有那些？答；（1）必須安裝常閉式制動器；（2）必須安裝上升、下降雙向限位器；（3）吊鉤必須安裝有防繩扣脫鉤的閉鎖裝置；（4）10T以上的橋門式起重機(jī)，必須安裝超載限制器。的制動力矩不穩(wěn)定的原因有那些？答：（1）制動輪不圓度超差，徑向泳動效大，在制動過程中周期性的碰撞制動閘瓦而導(dǎo)致制動力矩的變化；（2）制動器閘架與制動輪不同心，制動時制動輪沖撞制動瓦所致。4、交流接觸器產(chǎn)生高熱的原因是什么？答：原因：（1）線圈過載；（2）動、靜鐵芯極面閉合時接觸不良，存有間隙，致使線圈暈載而發(fā)熱。排除：（1）減少動觸頭的壓力即可解決；（2）消除極面存有間隙的因素。如彎曲、卡塞或極面有污垢等。5、流動式起重機(jī)回轉(zhuǎn)抖動的原因是什么？答；（1）上車各部松曠；（2）回轉(zhuǎn)減速箱蝸輪副裝配不當(dāng)；（3）回轉(zhuǎn)減速箱松動；（4）回轉(zhuǎn)支撐間隙不當(dāng)。6、走合保養(yǎng)內(nèi)容是什么？答：走合保養(yǎng)是指新機(jī)或大修后的起重機(jī)，在投入使用初期所進(jìn)行的一種磨合性保養(yǎng)。一般走合期規(guī)定為實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)100工作小時。走期滿，應(yīng)對各潤滑部位進(jìn)行一次徹底清洗，然后加注新油；對各工作機(jī)構(gòu)的技術(shù)狀況進(jìn)行全面檢查，確定情況良好，方可投入使用。7、試計(jì)算一塊鋼板的重量，該鋼板長5m，寬3m，厚度為50mm。（鋼的密度為7.85t/m3）答：計(jì)算體積時應(yīng)首先統(tǒng)一計(jì)算單位，將所有尺寸均化成以米計(jì)算。50mm即為0.5m，查表2-3得到鋼的密度為7.85t/m3，按表2-2長方體計(jì)算公式v=abc=5×3×0.05=0.75m3按公式2-5計(jì)算重量為G=1000pvg=7.85×0.75×9800=57698N8、案例分析：答：事故原因分析：（1）吊鉤無妨脫的閉鎖裝置；（2）繩扣吊掛不牢；（3）違反十不吊原則、視線不清不吊；（4）吊物必須高出下面設(shè)備0.5米方能吊運(yùn)，該起升高度不夠而發(fā)生碰撞事故；（5）起重吊物下面嚴(yán)禁站人，該指揮員站位違反這項(xiàng)規(guī)定，以致釀成大禍。9、電梯：是輸送人員或貨物的垂直提升設(shè)備。10、電梯曳引能力：是指電梯在保證曳引鋼絲繩不在曳引輪槽上打滑的條件下，能夠安全提升額定的負(fù)載。11、方向控制：是根據(jù)電梯轎廂內(nèi)乘客加各層大廳乘客欲達(dá)層樓位置信號和各層樓大廳召喚信號位置與電梯所處層樓的位置信號進(jìn)行比較，凡是在電梯位置信號上方的轎內(nèi)，大廳召喚信號，由梯定上行方向，凡是在其下方的，則定下行方向。12、制動器的作用是：它是電梯設(shè)備中不可缺少而且非常重要的安全裝置，能夠使運(yùn)行中的電梯，在切斷線路電位后，即停止運(yùn)行。電梯停止運(yùn)行時，制動器應(yīng)能保證在125%—150%的額定載荷情況下，應(yīng)保持電梯轎廂靜止不動，直至需要工作時，才能松閘運(yùn)行。13、電梯運(yùn)行必須具備的兩個基本條件是：（1）必須把電梯的轎廂門和各層樓的外廳門全部關(guān)閉，這是電梯安全運(yùn)行的關(guān)鍵，是保障乘客和司機(jī)等人員的人身安全的最重要保證之一。（2）必須要確定電梯的運(yùn)行方向，這是電梯最基本的任務(wù)，即把乘客送上或下列需要停層的層樓。14、額定起重量：是起重機(jī)