2025年新世紀(jì)版必修2物理上冊(cè)月考試卷

…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………※※請(qǐng)※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………第=page22頁，總=sectionpages22頁第=page11頁，總=sectionpages11頁2025年新世紀(jì)版必修2物理上冊(cè)月考試卷509考試試卷考試范圍：全部知識(shí)點(diǎn)；考試時(shí)間：120分鐘學(xué)校：______姓名：______班級(jí)：______考號(hào)：______總分欄題號(hào)一二三四五六總分得分評(píng)卷人得分一、選擇題(共8題，共16分)1、2021年2月；我國“天問一號(hào)”火星探測(cè)器成功實(shí)施近火捕獲制動(dòng)，順利進(jìn)入環(huán)火軌道，成為我國發(fā)射的第一顆火星的人造衛(wèi)星。關(guān)于該次近火捕獲制動(dòng)，下列說法正確的是（）

A.如果制動(dòng)時(shí)間過短，速度減得少，探測(cè)器會(huì)撞上火星B.如果制動(dòng)時(shí)間過長(zhǎng)，速度減得多，探測(cè)器會(huì)飛離火星C.制動(dòng)過程中由于開動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，探測(cè)器的機(jī)械能會(huì)增加D.捕獲成功后沿環(huán)火軌道運(yùn)動(dòng)，探測(cè)器機(jī)械能保持不變2、下列物理量屬于標(biāo)量的是（）A.線速度B.轉(zhuǎn)速C.加速度D.向心力3、如圖，小物塊B放在足夠長(zhǎng)的木板A上，A放在光滑的水平面上。若時(shí)刻A、B均以大小為的初速度水平向右運(yùn)動(dòng)，同時(shí)A受到大小為方向水平向右的恒力F作用，已知A與B之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.2，A、B的質(zhì)量分別為最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，取則內(nèi)；下列說法正確的是（）

A.A.B相對(duì)靜止B.A的加速度大小為C.A的位移大小為D.系統(tǒng)因摩擦產(chǎn)生的熱量為4、2020年4月28日，中國首列商用磁浮2.0版列車在長(zhǎng)沙磁浮快線跑出了160千米的時(shí)速，完成了最高設(shè)計(jì)速度的達(dá)速測(cè)試。相比1.0版，2.0版懸浮能力、牽引功率、速度均得到了較大幅度的提升。如圖甲所示，磁浮列車在水平牽引力作用下運(yùn)動(dòng)，其加速度-時(shí)間圖像如圖乙，已知時(shí)刻，質(zhì)量為的列車，速度沿正方向且初速度大小為忽略空氣阻力，則下列說法正確的是（）

A.列車在內(nèi)先做勻加速直線運(yùn)動(dòng)后做勻速直線運(yùn)動(dòng)B.列車在末運(yùn)動(dòng)方向發(fā)生改變C.在內(nèi)列車的牽引力的功率不變D.列車在第一個(gè)內(nèi)速度增量比內(nèi)速度增量大5、如圖所示，質(zhì)量為m的小球以初速度v0水平拋出，恰好垂直打在傾角為θ的斜面上。已知重力加速度為g；不計(jì)空氣阻力，則在小球從拋出到落在斜面上的過程中，重力做功的平均功率為（）

A.mgv0tanθB.C.D.mgv0cosθ6、地球赤道上有一物體隨地球的自轉(zhuǎn)而做圓周運(yùn)動(dòng)，向心加速度為線速度為角速度為同步通信衛(wèi)星的向心加速度為線速度為角速度為近地衛(wèi)星的向心加速度為線速度為角速度為則（）A.B.C.D.7、2020年7月22日；中國火星探測(cè)工程正式對(duì)外發(fā)布“中國首次火星探測(cè)任務(wù)宇宙飛船‘天問一號(hào)’著陸平臺(tái)和火星車”。飛船“天問一號(hào)”從地球上發(fā)射到與火星會(huì)合，運(yùn)動(dòng)軌跡如圖中虛線橢圓所示。飛向火星過程中，太陽對(duì)“天問一號(hào)”的引力遠(yuǎn)大于地球和火星對(duì)它的吸引力。下列說法正確的是（）

A.與火星會(huì)合前，“天問一號(hào)”的加速度小于火星公轉(zhuǎn)的向心加速度B.“天問一號(hào)”在無動(dòng)力飛向火星的過程中，引力勢(shì)能增大，動(dòng)能減少，機(jī)械能守恒C.“天問一號(hào)”橢圓運(yùn)動(dòng)的周期小于地球公轉(zhuǎn)的周期D.“天問一號(hào)”在地球上的發(fā)射速度介于第一宇宙速度和第二宇宙速度之間8、根據(jù)相對(duì)論時(shí)空觀，下列結(jié)論正確的是（）A.同時(shí)是絕對(duì)的B.“時(shí)間間隔”是絕對(duì)的C.物體質(zhì)量隨物體速度變化而變化D.空間距離是絕對(duì)的評(píng)卷人得分二、多選題(共9題，共18分)9、如圖所示為摩擦傳動(dòng)裝置；A；B、C三個(gè)輪的半徑之比為1∶2∶3，B輪順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)A輪和C輪轉(zhuǎn)動(dòng)。已知轉(zhuǎn)動(dòng)過程中，輪邊緣間無打滑現(xiàn)象，下列判斷正確的是（）

A.A輪和C輪均逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)B.C三輪的角速度之比為6∶3：2C.C三輪邊緣線速度之比為1∶2∶3D.C三輪邊緣某點(diǎn)向心加速度之比為1∶2∶110、低空跳傘是一種刺激的極限運(yùn)動(dòng)，假設(shè)質(zhì)量為m的跳傘運(yùn)動(dòng)員，由靜止開始下落，在打開傘之前受恒定阻力作用，下落的加速度為g，在運(yùn)動(dòng)員下落h的過程中，下列說法正確的是（）A.運(yùn)動(dòng)員的重力勢(shì)能減少了mghB.運(yùn)動(dòng)員的動(dòng)能增加了mghC.運(yùn)動(dòng)員克服阻力所做的功為mghD.運(yùn)動(dòng)員的機(jī)械能減少了mgh11、如圖所示，在一端封閉的光滑細(xì)玻璃管中注滿清水，水中放一紅蠟塊R（R視為質(zhì)點(diǎn)）。將玻璃管的開口端用膠塞塞緊后豎直倒置且與軸重合，在R從坐標(biāo)原點(diǎn)以速度勻速上浮的同時(shí)，玻璃管沿軸正向做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，合速度的方向與軸夾角為則紅蠟塊R的（）

A.分位移的平方與成正比B.分位移的平方與成反比C.與時(shí)間成正比D.合速度的大小與時(shí)間成正比12、某人站在水平地面上，用手握住細(xì)繩的一端，繩的另一端拴住一石頭，手的位置固定。石頭以手為圓心在豎直面內(nèi)做變速率圓周運(yùn)動(dòng)，越接近最低點(diǎn)，速度越大。則（）A.石頭在最高點(diǎn)的向心加速度可以小于gB.石頭所受合力方向總是指向圓心C.石頭速度方向總是沿各點(diǎn)軌跡的切線方向D.石頭運(yùn)動(dòng)到最低點(diǎn)時(shí)比到最高點(diǎn)時(shí)人對(duì)地面的壓力大13、圖示為公路自行車賽中運(yùn)動(dòng)員在水平路面上急轉(zhuǎn)彎的情景；運(yùn)動(dòng)員在通過彎道時(shí)如果控制不當(dāng)會(huì)發(fā)生側(cè)滑而摔離正常比賽路線，將運(yùn)動(dòng)員與自行車看作一個(gè)整體，下列論述正確的是（）

A.運(yùn)動(dòng)員轉(zhuǎn)彎所需向心力由地面對(duì)車輪的支持力與重力的合力提供B.運(yùn)動(dòng)員轉(zhuǎn)彎所需向心力由地面對(duì)車輪的摩擦力提供C.轉(zhuǎn)彎時(shí)人和車身都要適當(dāng)?shù)叵驈澋览飩?cè)傾斜，在降低重心的同時(shí)改變地面給車輪的作用力的方向，可以獲得更大些的轉(zhuǎn)彎速度D.發(fā)生側(cè)滑是因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)員受到的合外力大于所需的向心力14、下列幾組數(shù)據(jù)中能算出地球質(zhì)量的是（萬有引力常量G是已知的）（）A.地球繞太陽運(yùn)行的周期T和地球中心離太陽中心的距離rB.月球繞地球運(yùn)行的周期T和地球的半徑RC.月球繞地球運(yùn)動(dòng)的角速度和軌道半徑rD.月球繞地球運(yùn)動(dòng)的周期T和軌道半徑r15、雙星系統(tǒng)由兩顆恒星組成，兩恒星在相互引力作用下，分別圍繞其連線上某一點(diǎn)做周期相同的勻速圓周運(yùn)動(dòng)．某雙星質(zhì)量分別為m1、m2，做圓周運(yùn)動(dòng)的軌道半徑分別為R1、R2，周期為T，則下列正確的是（）A.兩星質(zhì)量一定相等B.兩星質(zhì)量之和為m1+m2＝C.兩星質(zhì)量之比為＝D.兩星質(zhì)量之比為＝16、如圖所示，用輕繩拴一質(zhì)量的物體，以加速度向下減速運(yùn)動(dòng)0.4m。g取關(guān)于物體所受力做的功及能量的變化情況（空氣阻力不可忽略），下列說法正確的是（）

A.重力做功為4JB.克服拉力做功3JC.合外力做功1JD.機(jī)械能減少量5J17、如圖所示，質(zhì)量相同的兩物體從同一高度由靜止開始運(yùn)動(dòng)，A沿著固定在地面上的光滑斜面下滑，B做自由落體運(yùn)動(dòng)，兩物體分別到達(dá)地面，下列說法正確的是（）

A.運(yùn)動(dòng)過程中重力的平均功率<B.運(yùn)動(dòng)過程中重力的平均功率=C.到達(dá)地面時(shí)重力的瞬時(shí)功率<D.到達(dá)地面時(shí)重力的瞬時(shí)功率=評(píng)卷人得分三、填空題(共6題，共12分)18、如圖所示，用50N的力拉一個(gè)質(zhì)量為10kg的物體在水平地面上前進(jìn)，若物體前進(jìn)了10m，拉力F做的功W1=___J，重力G做的功W2=___J，如果物體與水平面間動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.1，物體克服阻力做功W3=___J。（）

19、在離地面80m高處無初速釋放一小球，小球質(zhì)量m=0.2kg，不計(jì)空氣阻力，取小球釋放點(diǎn)所在水平面為參考平面，則在第2s末小球的重力勢(shì)能為___________J，在第3s內(nèi)重力勢(shì)能的變化量為___________J。（g取10m/s2）20、如圖所示，光滑水平面上的物體在水平恒力F的作用下向前運(yùn)動(dòng)了一段距離l，速度由v1增加到v2.試推導(dǎo)出力F對(duì)物體做功的表達(dá)式。

21、平拋運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)：

（1）初速度沿______方向；

（2）只受______作用。22、在高鐵站過安檢的時(shí)候，旅客把行李箱輕輕平躺放在以勻速運(yùn)動(dòng)的傳送帶上，行李箱重為5kg，先勻加速再勻速通過X射線檢查通道，如果傳送帶上摩擦痕跡的長(zhǎng)度為4mm，重力加速度g取不計(jì)下垂皮條對(duì)行李箱的影響，則行李箱與傳送帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為_________，因運(yùn)送此行李箱，電動(dòng)機(jī)多消耗的電能為___________J。

23、有一對(duì)相互環(huán)繞旋轉(zhuǎn)的超大質(zhì)量雙黑洞系統(tǒng)，雙黑洞的質(zhì)量分別為和它們以兩者連線上的某一點(diǎn)為圓心做勻速圓周運(yùn)動(dòng)．根據(jù)所學(xué)知識(shí)，雙黑洞的軌道半徑之比___________，線速度大小之比___________，向心加速度大小之比___________。評(píng)卷人得分四、作圖題(共4題，共12分)24、如圖所示，在一內(nèi)壁光滑環(huán)狀管道位于豎直面內(nèi)，其管道口徑很小，環(huán)半徑為R（比管道的口徑大得多）。一小球直徑略小于管道口徑，可視為質(zhì)點(diǎn)。此時(shí)小球滑到達(dá)管道的頂端，速度大小為重力加速度為g。請(qǐng)作出小球的受力示意圖。

25、圖甲為拋出的石子在空中運(yùn)動(dòng)的部分軌跡，圖乙是水平面上一小鋼球在磁鐵作用下的部分運(yùn)動(dòng)軌跡．請(qǐng)畫出物體在A、B、C、D四點(diǎn)的受力方向和速度方向．（不計(jì)空氣阻力）

26、一個(gè)物體在光滑水平面上運(yùn)動(dòng)，其速度方向如圖中的v所示。從A點(diǎn)開始，它受到向前但偏右（觀察者沿著物體前進(jìn)的方向看，下同）的合力。到達(dá)B點(diǎn)時(shí)，這個(gè)合力的方向突然變得與前進(jìn)方向相同。達(dá)到C點(diǎn)時(shí)，合力的方向又突然改為向前但偏左。物體最終到達(dá)D點(diǎn)。請(qǐng)你大致畫出物體由A至D的運(yùn)動(dòng)軌跡，并標(biāo)出B點(diǎn)、C點(diǎn)和D點(diǎn)。

27、在圖的實(shí)驗(yàn)中，假設(shè)從某時(shí)刻（）開始，紅蠟塊在玻璃管內(nèi)每1s上升的距離都是10與此同時(shí)，玻璃管向右沿水平方向勻加速平移，每1s內(nèi)的位移依次是4122028在圖所示的坐標(biāo)系中，y表示蠟塊在豎直方向的位移，x表示蠟塊隨玻璃管通過的水平位移，時(shí)蠟塊位于坐標(biāo)原點(diǎn)。請(qǐng)?jiān)趫D中標(biāo)出t等于1s；2s、3s、4s時(shí)蠟塊的位置；并用平滑曲線描繪蠟塊的軌跡。

評(píng)卷人得分五、實(shí)驗(yàn)題(共2題，共10分)28、某同學(xué)設(shè)計(jì)了一個(gè)測(cè)定油漆噴槍向外噴射油漆霧滴速度的實(shí)驗(yàn)．他采用如圖（甲）所示的裝置，該油漆噴槍能夠向外噴射四種速度大小不同的油漆霧滴，一個(gè)直徑為D=20cm的紙帶環(huán)安放在水平轉(zhuǎn)臺(tái)上，紙帶環(huán)上刻有一條狹縫A，在狹縫A的正對(duì)面畫一條標(biāo)志線．在轉(zhuǎn)臺(tái)開始轉(zhuǎn)動(dòng)達(dá)到穩(wěn)定轉(zhuǎn)速時(shí)，向側(cè)面同樣開有狹縫B的紙盒中沿水平方向噴射油漆霧滴，當(dāng)狹縫A轉(zhuǎn)至與狹縫B正對(duì)平行時(shí)，霧滴便通過狹縫A在紙帶的內(nèi)側(cè)面留下油漆痕跡．改變噴射速度v0重復(fù)實(shí)驗(yàn)，在紙帶上留下四個(gè)油漆痕跡a、b、c、d．將紙帶從轉(zhuǎn)臺(tái)上取下來，展開平放在刻度尺旁邊，如圖（乙）所示，已知．

（1）圖（乙）中，速度最大的霧滴所留的痕跡是_____點(diǎn)；

（2）已知轉(zhuǎn)臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)的角速度ω=16rad/s，如果不計(jì)霧滴所受空氣的阻力，則噴槍噴出霧滴速度的最大值為_____m/s；考慮到空氣阻力的影響，該測(cè)量值_____真實(shí)值（選填“大于”；“小于”或“等于”）；

（3）若轉(zhuǎn)臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)的角速度且不計(jì)油漆霧滴所受空氣的阻力，則霧滴速度的最小值為_____m/s．（保留三位有效數(shù)字）29、如圖（甲）所示，一位同學(xué)利用光電計(jì)時(shí)器等器材做“驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律”的實(shí)驗(yàn)，有直徑為d、質(zhì)量為m的金屬小球由A處從靜止釋放，下落過程中能通過A處正下方、固定于B處的光電門，測(cè)得A、B間的距離為H（），光電計(jì)時(shí)器記錄下小球通過光電門的時(shí)間為t，當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣葹間。則：

（1）如圖（乙）所示，用游標(biāo)卡尺測(cè)得小球的直徑d=_______mm。

（2）已知t、H和重力加速度g及小球的直徑d，若小球下落過程中機(jī)械能守恒，則需滿足以下表達(dá)式：_______。

（3）另一同學(xué)用上述實(shí)驗(yàn)裝置通過改變光電門的位置，用h表示金屬小球到光電門時(shí)的下落距離，用v表示金屬小球通過光電門的速度，根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出了如圖丙所示的v2-h圖像，則當(dāng)?shù)氐膶?shí)際重力加速度為g=_______m/s2。評(píng)卷人得分六、解答題(共4題，共40分)30、某課外小組經(jīng)長(zhǎng)期觀測(cè)，發(fā)現(xiàn)靠近某行星周圍有眾多衛(wèi)星，且相對(duì)均勻地分布于行星周圍，假設(shè)所有衛(wèi)星繞該行星的運(yùn)動(dòng)都是勻速圓周運(yùn)動(dòng)，通過天文觀測(cè)，測(cè)得離行星最近的一顆衛(wèi)星的運(yùn)動(dòng)半徑為R1，周期為T1；已知萬有引力常為G．求：

⑴行星的質(zhì)量；

⑵若行星的半徑為R；行星的第一宇宙速度；

⑶通過天文觀測(cè)，發(fā)現(xiàn)離行星很遠(yuǎn)處還有一顆衛(wèi)星，其運(yùn)動(dòng)半徑為R2，周期為T2，試估算靠近行星周圍眾多衛(wèi)星的總質(zhì)量．31、河寬60m；水流速度各處相同且恒定不變，均為6m/s，小船在靜水中的速度為3m/s，則：

（1）此船渡河的最短時(shí)間是多少？

（2）調(diào)整航向，可使此船渡河的航程最短，最短航程是多少？32、月球的質(zhì)量約為地球的半徑約為地球半徑的地球上第一宇宙速度約為7.9km/s，則月球上第一宇宙速度約為多少。33、如圖所示，光滑水平面AB與豎直面內(nèi)粗糙半圓形軌道在B點(diǎn)平滑相接，半圓形軌道半徑為R，一質(zhì)量為m的物塊（可視為質(zhì)點(diǎn)）將彈簧壓縮至A點(diǎn)后由靜止釋放，獲得向右速度后脫離彈簧，經(jīng)過B點(diǎn)進(jìn)入半圓形軌道后瞬間對(duì)的軌道的壓力大小為其重力的8倍，之后沿圓形軌道運(yùn)動(dòng)，且恰好到達(dá)C點(diǎn)。取重力加速度大小為g；求：

(1)釋放物塊時(shí)彈簧的彈性勢(shì)能

(2)物塊從B點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn)的過程中克服摩擦力做的功

(3)物塊離開C點(diǎn)后落到水平面時(shí)，重力的瞬時(shí)功率大小

參考答案一、選擇題(共8題，共16分)1、D【分析】【分析】

【詳解】

A．如果制動(dòng)時(shí)間過短；速度減得少，則萬有引力不足夠提供向心力，探測(cè)器會(huì)飛離火星，所以A錯(cuò)誤；

B．如果制動(dòng)時(shí)間過長(zhǎng)；速度減得多，則萬有引力大于向心力，探測(cè)器將做近心運(yùn)動(dòng)，撞上火星，所以B錯(cuò)誤；

C．制動(dòng)過程中由于開動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)；讓探測(cè)器做減速運(yùn)動(dòng)，外力做了負(fù)功，所以探測(cè)器的機(jī)械能會(huì)減小，則C錯(cuò)誤；

D．捕獲成功后沿環(huán)火軌道運(yùn)動(dòng)；探測(cè)器做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，所以探測(cè)器機(jī)械能保持不變，則D正確；

故選D。2、B【分析】【詳解】

標(biāo)量只有大小沒有方向；轉(zhuǎn)速是標(biāo)量；矢量既有大小又有方向，線速度；加速度、向心力是矢量。

故選B。3、C【分析】【詳解】

A．若A與B相對(duì)靜止，則整體的加速度

則B受到的摩擦力大小

由于

所以A與B發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)；故A錯(cuò)誤；

B．對(duì)A

故B錯(cuò)誤；

C．內(nèi)

故C正確；

D．對(duì)B

則內(nèi)A相對(duì)B的位移

因產(chǎn)生的熱量

故D錯(cuò)誤。

故選C。4、D【分析】【詳解】

A．根據(jù)圖像可知，內(nèi)列車的加速度先均勻增加；之后加速度反向并保持不變，可知列車先做加速度增大的加速運(yùn)動(dòng)，后做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，A錯(cuò)誤；

BD．在圖像中，圖線與橫軸圍成的面積大小等于速度變化量的大小，由圖乙可知，在內(nèi)的速度變化量為

內(nèi)的速度變化量為

可知在內(nèi)的速度變化量為

故列車在時(shí)刻的速度等于初速度運(yùn)動(dòng)方向未發(fā)生改變，列車在第一個(gè)內(nèi)速度增量比內(nèi)速度增量大；B錯(cuò)誤，D正確；

C．在內(nèi)；列車做加速度增大的加速運(yùn)動(dòng)，可知牽引力逐漸增大，速度逐漸增大，故列車牽引力的功率逐漸增大，C錯(cuò)誤；

故選D。5、B【分析】【分析】

【詳解】

如圖所示。

由于v垂直于斜面，所以有

落在斜面上豎直方向的平均速度

重力的平均功率

聯(lián)立可得

故選B。6、D【分析】【詳解】

D．根據(jù)題意可知，同步衛(wèi)星和赤道上物體的周期和角速度相等，則有

由萬有引力提供向心力有

解得

由于同步衛(wèi)星的軌道半徑大于近地衛(wèi)星的軌道半徑，則有

即

故D正確；

AB．由公式可得

由萬有引力提供向心力有

解得

由于同步衛(wèi)星的軌道半徑大于近地衛(wèi)星的軌道半徑，則有

則

故AB錯(cuò)誤；

C．由公式可得

由萬有引力提供向心力有

解得

由于同步衛(wèi)星的軌道半徑大于近地衛(wèi)星的軌道半徑，則有

則

故C錯(cuò)誤。

故選D。7、B【分析】【分析】

【詳解】

A．由牛頓第二定律可得。

解得。

與火星會(huì)合前；“天問一號(hào)”到太陽的距離小于火星到太陽的距離，故“天問一號(hào)”的加速度較大，A錯(cuò)誤；

B．“天問一號(hào)”在無動(dòng)力飛向火星的過程中；引力做負(fù)功，引力勢(shì)能增大，動(dòng)能減少，機(jī)械能守恒，B正確；

C．“天問一號(hào)”橢圓運(yùn)動(dòng)的半長(zhǎng)軸大于地球公轉(zhuǎn)的半徑；由開普勒第三定律可知，“天問一號(hào)”橢圓運(yùn)動(dòng)的周期大于地球公轉(zhuǎn)的周期，C錯(cuò)誤；

D．“天問一號(hào)”發(fā)射后需擺脫地球的引力束縛但仍在太陽系內(nèi)運(yùn)動(dòng)；故在地球上的發(fā)射速度應(yīng)介于第二宇宙速度和第三宇宙速度之間，D錯(cuò)誤。

故選B。8、C【分析】【詳解】

ABD．相對(duì)論時(shí)空觀認(rèn)為時(shí)間和空間是彼此聯(lián)系的；與參考系的選擇有關(guān)，具有相對(duì)性，是一個(gè)相對(duì)的時(shí)空觀，故ABD錯(cuò)誤；

C．相對(duì)論認(rèn)為；物體的質(zhì)量和物體本身的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)有關(guān)，速度越大，質(zhì)量越大，故C正確。

故選C。二、多選題(共9題，共18分)9、A:B【分析】【分析】

【詳解】

A．因?yàn)楦鬏喼g是摩擦傳動(dòng)；所以A；B的轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反，B、C的轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反，故A輪和C輪均逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，故A正確；

BC．由于A、B、C之間是摩擦傳動(dòng)，且不打滑，故線速度大小相等，由可得A；B、C三輪的角速度之比為6∶3∶2；A、B、C三輪邊緣的線速度之比為1∶1∶1，故B正確，C錯(cuò)誤；

D．由可得；A；B、C三輪邊緣某點(diǎn)的向心加速度之比為6∶3∶2，故D錯(cuò)誤。

故選AB。10、A:B【分析】【詳解】

A．重力勢(shì)能減少量等于重力做功即mgh；故A正確；

B．下落過程中

合力做功為

故動(dòng)能增加了mgh；故B正確；

C．克服阻力做功為

故C錯(cuò)誤；

D．機(jī)械能的減小量等于阻力做功，故機(jī)械能減少了故D錯(cuò)誤。

故選AB。11、A:C【分析】【詳解】

AB．由題意可知，y軸方向y=v0t

而x軸方向x=at2

聯(lián)立可得

故A正確；B錯(cuò)誤；

C．設(shè)合速度的方向與y軸夾角為α，則有

故C正確；

D．x軸方向vx=at

那么合速度的大小

則v的大小與時(shí)間t不成正比，故D錯(cuò)誤；

故選AC。12、C:D【分析】【分析】

【詳解】

A.石頭在豎直面內(nèi)做圓周運(yùn)動(dòng)，石頭在最高點(diǎn)的最小向心加速度等于g；故A錯(cuò)誤；

B.石頭并不是做勻速圓周運(yùn)動(dòng)；所以石頭所受合力方向不總是指向圓心，故B錯(cuò)誤；

C.石頭速度方向總是沿各點(diǎn)軌跡的切線方向；故C正確；

D.石頭在最低點(diǎn)是系統(tǒng)處于超重狀態(tài)；在最高點(diǎn)時(shí)處于失重狀態(tài)，所以石頭運(yùn)動(dòng)到最低點(diǎn)時(shí)比到最高點(diǎn)時(shí)人對(duì)地面的壓力大，故D正確。

故選CD。13、B:C【分析】【分析】

【詳解】

AB．運(yùn)動(dòng)員轉(zhuǎn)彎時(shí)；人和車受到的支持力與重力等大反向，摩擦力提供運(yùn)動(dòng)員做圓周運(yùn)動(dòng)的向心力，A錯(cuò)誤，B正確；

C．轉(zhuǎn)彎時(shí)人和車身都要適當(dāng)?shù)叵驈澋览飩?cè)傾斜；在降低重心的同時(shí)改變地面給車輪的作用力的方向，可以獲得更大些的轉(zhuǎn)彎速度，C正確；

D．發(fā)生側(cè)滑是因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)員受到的合外力小于所需的向心力；D錯(cuò)誤。

故選BC。14、C:D【分析】【詳解】

A：知道地球繞太陽運(yùn)行的周期T和地球中心離太陽中心的距離r，借助算不出地球質(zhì)量，可計(jì)算出太陽的質(zhì)量．

BD：知道月球繞地球運(yùn)行的周期T和月球繞地球的軌道半徑r，借助可計(jì)算出地球的質(zhì)量．利用月球繞地球運(yùn)行的周期T和地球的半徑R算不出地球的質(zhì)量．

C：知道月球繞地球運(yùn)動(dòng)的角速度和軌道半徑r，借助可計(jì)算出地球的質(zhì)量．

綜上；能算出地球質(zhì)量的是CD兩項(xiàng)．

點(diǎn)睛：知道環(huán)繞天體的相關(guān)物理量可計(jì)算出中心天體的質(zhì)量．15、B:D【分析】【分析】

【詳解】

ACD．雙星的周期相等，兩星質(zhì)量分別為和都繞連線上O點(diǎn)作周期為的圓周運(yùn)動(dòng),星球1和星球2到O的距離分別為和由萬有引力定律提供向心力，對(duì)于

對(duì)于

則有兩星質(zhì)量之比為

兩星質(zhì)量不一定相等；故選項(xiàng)D正確，AC錯(cuò)誤；

B．由幾何關(guān)系知

聯(lián)立解得

故選項(xiàng)B正確。

故選BD。16、A:D【分析】【詳解】

A．由公式可知，重力做功為

故A正確；

B．設(shè)物塊受到的空氣阻力為根據(jù)牛頓第二定律有

可得

則克服拉力做功為

故B錯(cuò)誤；

C．根據(jù)牛頓第二定律有

合外力做功為

故C錯(cuò)誤；

D．由A分析可知，物塊的重力勢(shì)能減小了

由C分析可知，物塊的動(dòng)能減小了

則機(jī)械能減少量為

故D正確。

故選AD。17、A:C【分析】【詳解】

AB．B做自由落體運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)時(shí)間

A做勻加速直線運(yùn)動(dòng)

根據(jù)

得

重力做功相等，根據(jù)

知<

故A正確；B錯(cuò)誤；

CD．根據(jù)動(dòng)能定理

得物塊到達(dá)底端時(shí)的速度

A物體重力的瞬時(shí)功率

B物體重力的瞬時(shí)功率

則<

故C正確；D錯(cuò)誤。

故選AC。三、填空題(共6題，共12分)18、略

【分析】【詳解】

受力分析如圖所示：

根據(jù)功的定義式F=Flcosα得，拉力F做的功：WF=50×10×cos37°=400J，重力做功為：物體受重力、支持力、拉力及摩擦力：FN=mg-Fsin37°=100-30=70N；摩擦力f=μFN=0.1×70=7N；摩擦力所做的功：W=-fL=-7×10J=-70J，所以物體克服阻力做功W3=70J．【解析】40007019、略

【分析】【分析】

小球做自由落體運(yùn)動(dòng)，根據(jù)

求出下落的高度，再根據(jù)

求解重力勢(shì)能。重力勢(shì)能的變化量等于重力做功的負(fù)值。

【詳解】

[1]選取零勢(shì)能參考平面，在第2s末小球所處的高度為

此時(shí)小球的重力勢(shì)能為

[2]第3s內(nèi)小球下落的高度為

在第3s內(nèi)重力勢(shì)能的變化量【解析】-40-5020、略

【分析】【分析】

【詳解】

根據(jù)牛頓第二定律有

由運(yùn)動(dòng)學(xué)規(guī)律有

恒力F做功為【解析】21、略

【分析】【分析】

【詳解】

略【解析】①.水平②.重力22、略

【分析】【詳解】

[1]物體加速到與傳送帶共同速度時(shí)傳送帶上摩擦痕跡的長(zhǎng)度為s=4mm，據(jù)動(dòng)能定理可得

代入數(shù)據(jù)解得

[2]因放上行李箱，電動(dòng)機(jī)多消耗的電能等于摩擦產(chǎn)熱與行李箱獲得的動(dòng)能之和【解析】0.50.223、略

【分析】【詳解】

[1]雙黑洞繞連線的某點(diǎn)做圓周運(yùn)動(dòng)的周期相等，所以角速度也相等，雙黑洞做圓周運(yùn)動(dòng)的向心力由它們間的萬有引力提供，向心力大小相等，設(shè)雙黑洞的距離為L(zhǎng)，由

解得雙黑洞的軌道半徑之比為

[2]由得雙黑的線速度之比為

[3]由得雙黑洞的向心加速度之比為【解析】四、作圖題(共4題，共12分)24、略

【分析】【分析】

【詳解】

小球滑到達(dá)管道的頂端，設(shè)小球受重力和管道的作用力，則

由于

所以

說明小球在管道最高點(diǎn)不受管道的作用力；僅受重力作用，故小球的受力示意圖為。

【解析】25、略

【分析】【分析】

【詳解】

各點(diǎn)受力方向和速度方向如圖所示。

【解析】26、略

【分析】【詳解】

從位置A開始，它受到向前但偏右（觀察者沿著物體前進(jìn)方向看，下同）的合力，運(yùn)動(dòng)的軌跡位于F與v之間，做曲線運(yùn)動(dòng)；到達(dá)B時(shí)，這個(gè)合力的方向突然變得與前進(jìn)方向相同，所以受力的方向與速度的方向相同，做直線運(yùn)動(dòng)；達(dá)到C時(shí)，又突然改為向前但偏左的力，物體的軌跡向下向右發(fā)生偏轉(zhuǎn)，最后到達(dá)D點(diǎn)；其軌跡大致如圖。

【解析】27、略

【分析】【詳解】

玻璃管向右沿水平方向勻加速平移；每19內(nèi)的位移依次是4cm；12cm、20cm、28cm；則1s末的坐標(biāo)為(4cm，10cm)，2s末的坐標(biāo)為(16cm，20cm)，3s未的坐標(biāo)為(36cm，30cm)，4s末的坐標(biāo)為(64cm，40cm)，根據(jù)描點(diǎn)法作出圖象如圖所示：

【解析】見解析五、實(shí)驗(yàn)題(共2題，共10分)28、略

【分析】【分析】

（1）在紙帶環(huán)轉(zhuǎn)速ω一定的情況下；油漆霧滴速度越大，到達(dá)紙帶環(huán)的時(shí)間t越短，則標(biāo)志線轉(zhuǎn)過的角度θ越小，轉(zhuǎn)過的弧長(zhǎng)s越短，油漆霧滴到達(dá)紙帶環(huán)的位置距離標(biāo)志線越近，所以到達(dá)d點(diǎn)的油漆霧滴是速度最大的．

（2）油漆霧滴進(jìn)入狹縫A后沿直線勻速運(yùn)動(dòng)到紙帶環(huán)上，若紙帶環(huán)不轉(zhuǎn)，則油漆霧滴一定打在標(biāo)志線上，若紙帶環(huán)以某一角速度轉(zhuǎn)動(dòng)，則油漆霧滴沿直線到達(dá)紙帶環(huán)時(shí)，標(biāo)志線在油漆霧滴運(yùn)動(dòng)到紙帶環(huán)上的這段時(shí)間內(nèi)會(huì)轉(zhuǎn)過一定角度θ；故霧滴飛到紙帶時(shí)間內(nèi)，轉(zhuǎn)過的角度小于π，即轉(zhuǎn)動(dòng)小于半圈；霧滴運(yùn)動(dòng)的路程一定，速度越大，運(yùn)行的時(shí)間越短，此時(shí)轉(zhuǎn)臺(tái)轉(zhuǎn)過的弧度越小，打在紙帶上的點(diǎn)距離標(biāo)志線的距離越?。?/p>

（3）由于因此在油漆霧滴飛行的過程中，轉(zhuǎn)動(dòng)的角度大于2π小于3π，油漆霧滴到達(dá)紙帶環(huán)的位置距離標(biāo)志線越遠(yuǎn)，到達(dá)a點(diǎn)的油漆霧滴是速度最小的．

【詳解】

（1）轉(zhuǎn)盤的角速度一定；霧滴速度越大，運(yùn)行時(shí)間越短，在霧滴運(yùn)行的時(shí)間內(nèi)