應(yīng)知清單準(zhǔn)入復(fù)習(xí)測試有答案

第頁應(yīng)知清單準(zhǔn)入復(fù)習(xí)測試有答案1.道岔故障時，應(yīng)當(dāng)優(yōu)先利用正常道岔（），信號方式接發(fā)列車；A、單操B、單鎖C、單操單鎖D、排列進(jìn)路【正確答案】：D2.《申通地鐵集團(tuán)供電中斷專項應(yīng)急預(yù)案》中規(guī)定，當(dāng)夜間發(fā)生車站失電現(xiàn)象時，若應(yīng)急照明正常，失電（）min內(nèi)車站應(yīng)實施“只出不進(jìn)”管控措施。A、5B、10C、15D、30【正確答案】：C3.FAS系統(tǒng)的電源狀態(tài)指示燈：點或區(qū)域被人工屏蔽時()燈亮；A、紅B、黃C、綠D、白【正確答案】：B4.2022年1月1日起實施的《申通地鐵集團(tuán)檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，進(jìn)路辦理方為（）時，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)提出書面申請進(jìn)路變更要求。A、OCC調(diào)度員B、車站值班員C、DCC值班員D、值班站長【正確答案】：B5.列車頭端是指6/7節(jié)編組列車的（）及列車行駛方向前方區(qū)域，其余則為中部或尾端。A、第1節(jié)B、前2節(jié)C、前3節(jié)D、前4節(jié)【正確答案】：C6.2022年1月1日起實施的《申通地鐵集團(tuán)檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，造成運營期間線路中斷、車站停用的施工屬于（）。A、檢修施工B、搶修施工C、一級重大施工D、二級重大施工【正確答案】：C7.2018年9月1日起實施的《上海軌道交通手搖道岔作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，分動外鎖閉式道岔及三開道岔應(yīng)同時安裝（）式鉤鎖器和斥離式鉤鎖器。A、鉤鎖B、直接C、對位D、反向【正確答案】：A8.2015年1月1日起實施的《上海軌道交通車調(diào)聯(lián)控作業(yè)規(guī)定》中規(guī)定，聯(lián)控呼叫方連續(xù)呼叫三次，如被呼叫人仍未復(fù)誦應(yīng)答，呼叫人（）。A、應(yīng)采用備用聯(lián)系方式呼叫B、應(yīng)通過第三方呼叫C、不再進(jìn)行呼叫D、等待被呼叫人反呼【正確答案】：C9.2020年11月16日起實施的《上海軌道交通電話閉塞法作業(yè)指導(dǎo)書》中規(guī)定，電話記錄序列號每站一組，100個號碼，其號碼段為（）。A、00-99B、100-199C、001-100D、101-200【正確答案】：A10.Ⅰ、Ⅱ級響應(yīng)期間，應(yīng)確保車站（）全新風(fēng)運行。A、運營期間小時B、8小時C、12小時D、24小時【正確答案】：D11.2018年9月1日起實施的《上海軌道交通手搖道岔作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，其余類型道岔【除三開道岔】鉤鎖器應(yīng)安裝于尖軌與基本軌密貼側(cè)（）塊滑床板之間位置，若該位置不具備安裝條件，則手搖道岔作業(yè)人員根據(jù)實際情況將安裝位置往后順延。A、第一、第二B、第二、第三C、第三、第四D、第四、第五【正確答案】：A12.《申通地鐵集團(tuán)異物侵限專項應(yīng)急預(yù)案》中規(guī)定，若為車站異物侵限無法自行處置，根據(jù)事件影響應(yīng)視情組織實施列車（）作業(yè)。A、停車B、疏散C、清客D、繼續(xù)運行【正確答案】：C13.2022年1月10日起實施的《申通地鐵集團(tuán)手信號作業(yè)管理規(guī)范》中規(guī)定，發(fā)車手信號顯示含義表示（）。A、指示列車、車輛從車站、股道及段場發(fā)車，進(jìn)入?yún)^(qū)間B、指示列車、車輛在該停車信號前方停車C、表示調(diào)車進(jìn)路【含防護(hù)進(jìn)路】準(zhǔn)備妥當(dāng)，道岔已至規(guī)定位置并鎖閉，準(zhǔn)許列車、車輛運行至調(diào)車作業(yè)終點停車位置D、緊急情況下指示列車或車輛立即停車，要求司機(jī)立即采取停車措施【正確答案】：A14.當(dāng)屏蔽門關(guān)門時，“全部門關(guān)閉鎖定”信號發(fā)送到信號系統(tǒng)時，“全部門關(guān)閉鎖定”綠色指示燈應(yīng)（)。A、點亮B、熄滅C、閃爍D、以上均對【正確答案】：A15.發(fā)生地震及地質(zhì)災(zāi)害事件時，根據(jù)地震信息、地震烈度及現(xiàn)場情況初判等綜合考慮，限速要求為：當(dāng)5≤地震烈度＜6時，應(yīng)組織司機(jī)（多職能列控）、車站進(jìn)一步加強(qiáng)安全瞭望、運行監(jiān)控，加強(qiáng)行車相關(guān)設(shè)施設(shè)備及受影響情況檢查，必要時采取緊急措施，確保行車安全；A、15B、25C、20D、無限速【正確答案】：D16.2022年1月10日起實施的《申通地鐵集團(tuán)手信號作業(yè)管理規(guī)范》中規(guī)定，停車手信號顯示含義表示（）。A、指示列車、車輛從車站、股道及段場發(fā)車，進(jìn)入?yún)^(qū)間B、指示列車、車輛在該停車信號前方停車C、表示調(diào)車進(jìn)路【含防護(hù)進(jìn)路】準(zhǔn)備妥當(dāng)，道岔已至規(guī)定位置并鎖閉，準(zhǔn)許列車、車輛運行至調(diào)車作業(yè)終點停車位置D、緊急情況下指示列車或車輛立即停車，要求司機(jī)立即采取停車措施【正確答案】：B17.2018年9月1日起實施的《上海軌道交通手搖道岔作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，（）鉤鎖器安裝于基本軌與尖軌密貼側(cè)。A、斥離式B、鉤鎖式C、以上都可以D、以上都不是【正確答案】：B18.重復(fù)使用的一次性票卡消毒頻次不少于（）。盡量降低單程票循環(huán)使用頻次，引導(dǎo)乘客使用非接觸式票卡，減少實體車票的使用。A、每日1次B、每周1次C、每月1次D、每2周1次【正確答案】：B19.車站噴水滅火保護(hù)區(qū)內(nèi)火災(zāi)撲滅后，應(yīng)（）A、火災(zāi)撲滅，關(guān)閉增壓泵，關(guān)閉濕式報警閥下端的供水閥門，設(shè)備復(fù)位。B、火災(zāi)撲滅，保持設(shè)備運行狀態(tài)，等待檢修人員C、火災(zāi)撲滅，關(guān)閉增壓泵，設(shè)備復(fù)位D、火災(zāi)撲滅，關(guān)閉濕式報警閥下端的供水閥門，設(shè)備復(fù)位【正確答案】：A20.如發(fā)生誤報或監(jiān)視故障時，應(yīng)立即報告調(diào)度，并按確認(rèn)鍵進(jìn)行確認(rèn)，指示燈常亮，報警聲（）；A、消音B、長鳴C、蜂鳴D、取消【正確答案】：A21.2022年1月10日起實施的《申通地鐵集團(tuán)手信號作業(yè)管理規(guī)范》中規(guī)定，調(diào)車手信號的顯示時機(jī)是（）。A、確認(rèn)全進(jìn)路辦理完畢，動車條件具備B、看見列車頭部燈光C、列車尾部越過顯示信號機(jī)D、發(fā)現(xiàn)危及行車安全的緊急情況時【正確答案】：A22.2015年1月1日起實施的《上海軌道交通車調(diào)聯(lián)控作業(yè)規(guī)定》中規(guī)定，當(dāng)單列車臨時發(fā)起問路式聯(lián)控時，由司機(jī)主動向（）確認(rèn)當(dāng)前問路式聯(lián)控對象。A、車站值班員B、運營調(diào)度員C、列車司機(jī)D、值班站長【正確答案】：B23.突發(fā)公共衛(wèi)生事件：乘客進(jìn)站必須全程佩戴防護(hù)用品，車站要加強(qiáng)現(xiàn)場宣傳及巡視，發(fā)現(xiàn)乘客未規(guī)范佩戴防護(hù)用品情況要（）。A、主動進(jìn)行干預(yù)B、發(fā)放口罩C、勸離該乘客D、控制該乘客【正確答案】：A24.司機(jī)、車站工作人員檢查完未發(fā)現(xiàn)乘客跌落，雙方在司機(jī)報單上共同簽字確認(rèn)（），司機(jī)和車站值班員向運營調(diào)度員報告。運營調(diào)度員安排列車恢復(fù)運行。A、“情況正常，無傷亡〞B、“檢查情況正常，無人員意外〞C、“經(jīng)檢查情況正常〞D、“無人員跌落”【正確答案】：B25.當(dāng)保護(hù)區(qū)發(fā)生火災(zāi)，F(xiàn)AS系統(tǒng)未能啟動細(xì)水霧系統(tǒng)時，應(yīng)在車控室或相應(yīng)的區(qū)域閥組進(jìn)行應(yīng)急操作，啟動細(xì)水霧系統(tǒng)。車控室操作步驟如下：()1)在緊急控制盤上按相應(yīng)的區(qū)域閥組開啟按鈕；2)10s后高壓泵仍未啟動，按泵組啟動按鈕；3)在FAS系統(tǒng)上監(jiān)控區(qū)域閥組、泵組的運行情況。A、123B、321C、213【正確答案】：A26.當(dāng)車站交流失電，蓄電池組自動投入運行，保證車站應(yīng)急事故照明運行。當(dāng)蓄電池組供事故照明電源時，值班人員應(yīng)到直流屏室監(jiān)視蓄電池電壓，蓄電池電壓低于（）時，應(yīng)將不重要照明回路切除，延長蓄電池放電時間。A、200VB、210VC、220VD、380V【正確答案】：B27.有“一自二備”、“二自一備”選擇的水泵電控箱，應(yīng)每月輪換一次（）。A、單月設(shè)置“一自二備”，雙月設(shè)置“二自一備”；B、單月設(shè)置“一自二備”，雙月設(shè)置“一自二備”；C、雙月設(shè)置“一自二備”，單月設(shè)置“二自一備”；D、雙月設(shè)置“二自一備”，單月設(shè)置“二自一備”；【正確答案】：A28.查看控制盤上的顯示信息，或點擊圖形工作站信息顯示條，（）報警點的位置；A、查看B、查詢C、確認(rèn)D、取消【正確答案】：C29.事故風(fēng)機(jī)和機(jī)械風(fēng)閥有電氣連鎖，只有（）打開時才能運行事故風(fēng)機(jī)。A、機(jī)械風(fēng)閥B、活塞風(fēng)閥C、機(jī)械活塞風(fēng)閥D、隔離風(fēng)閥【正確答案】：A30.《申通地鐵集團(tuán)反恐防控專項應(yīng)急預(yù)案》中規(guī)定，當(dāng)車站發(fā)生刀斧砍殺、個人極端（挾持人質(zhì)）等事件時，通知駐站民警，啟動（）。A、關(guān)閉車站B、志愿者消防員增援C、四長聯(lián)動D、最小作戰(zhàn)單元【正確答案】：D31.2022年1月1日起實施的《申通地鐵集團(tuán)檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，延長施工計劃時間如影響其他施工或次日正常運營時，應(yīng)辦理注銷手續(xù)，后續(xù)作業(yè)按（）處理。A、日常檢修施工B、搶修施工C、一級重大施工D、二級重大施工【正確答案】：B32.《申通地鐵集團(tuán)運營線路氣象災(zāi)害專項應(yīng)急預(yù)案》中規(guī)定，當(dāng)雨雪霧霾等天氣造成能見度不足可能影響行車安全時，瞭望距離不足（）m時，司機(jī)應(yīng)立即停車。A、3B、4C、5D、6【正確答案】：C33.2022年1月10日起實施的《申通地鐵集團(tuán)手信號作業(yè)管理規(guī)范》中規(guī)定，發(fā)車手信號的顯示方式為右手持綠色信號燈/展開的綠色信號旗面對司機(jī)做（）。A、順時針圓形轉(zhuǎn)動B、逆時針圓形轉(zhuǎn)動C、上下移動D、橫向移動【正確答案】：A34.2022年1月1日起實施的《申通地鐵集團(tuán)運營事件分析處理規(guī)定》中規(guī)定，列車延誤事件是指造成運營列車實際出發(fā)、到達(dá)時間與圖定計劃時間相比在5min（含）——15min（不含）或造成列車清客的運營事件，主要包括運營延誤在15min以內(nèi)的（）分鐘晚點事件以及清客事件。A、2B、5C、10D、15【正確答案】：B35.2022年1月1日起實施的《申通地鐵集團(tuán)檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，站臺安全線以內(nèi)區(qū)域?qū)儆冢ǎ?。A、保護(hù)區(qū)域B、車場生產(chǎn)區(qū)域C、正線軌行區(qū)域D、車站區(qū)域【正確答案】：D36.道岔故障時，通過故障區(qū)域的首列車運行限速（）。A、45km/hB、30km/hC、25km/hD、20km/h【正確答案】：C37.BAS系統(tǒng)按分散控制、集中管理原則，設(shè)置控制中心和車站兩級管理，控制中心級、車站級、就地級三級控制。A、中心級、車站級、就地級三級控制B、車站級、就地級二級控制C、中心級、車站級二級控制D、中心級、就地級二級控制【正確答案】：A38.2022年1月1日起實施的《申通地鐵集團(tuán)檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，出入場線區(qū)域施工應(yīng)以（）為分界。A、調(diào)車信號機(jī)B、出場信號機(jī)C、入場信號機(jī)D、發(fā)車信號機(jī)【正確答案】：C39.2020年4月1日起實施的《上海軌道交通行車組織規(guī)程》中規(guī)定，OCC行車作業(yè)要求在當(dāng)日運營開始前（）min，確認(rèn)線路上所有施工檢修作業(yè)已經(jīng)完成、注銷，線路空閑。A、15B、20C、30D、35【正確答案】：C40.《申通地鐵集團(tuán)人員侵入正線專項應(yīng)急預(yù)案》中規(guī)定，發(fā)生道床傷亡事件時，車站應(yīng)會同（）進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)查取證。A、消防B、公安C、（C)OCCD、醫(yī)療衛(wèi)生部門【正確答案】：B41.2014年12月18日起實施的《上海軌道交通列車過軌作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，（）是列車從已接管線路進(jìn)入未接管線路或從未接管線路進(jìn)入已接管線路的作業(yè)。A、已接管線路B、過軌C、未接管線路D、接口站【正確答案】：B42.2020年9月1日起實施的《上海軌道交通非正常行車作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，列車反向運行時，運營調(diào)度員/車站值班員確認(rèn)列車至授權(quán)運行終點具備安全行車條件[（）]，由進(jìn)路辦理方負(fù)責(zé)確認(rèn)。A、信號機(jī)顯示狀態(tài)、道岔位置正確且鎖閉B、進(jìn)路含防護(hù)進(jìn)路準(zhǔn)備完畢、信號機(jī)顯示狀態(tài)、道岔位置正確且鎖閉C、進(jìn)路含防護(hù)進(jìn)路準(zhǔn)備完畢、道岔位置正確且鎖閉D、進(jìn)路含防護(hù)進(jìn)路準(zhǔn)備完畢、信號機(jī)顯示狀態(tài)【正確答案】：C43.2022年1月10日起實施的《申通地鐵集團(tuán)手信號作業(yè)管理規(guī)范》中規(guī)定，調(diào)車手信號行車時，列車限速（）km/h，如果設(shè)備限速低于此限速，按設(shè)備限速執(zhí)行。A、20B、25C、30D、40【正確答案】：A44.2020年4月1日起實施的《上海軌道交通行車組織規(guī)程》中規(guī)定，上海軌道交通行車閉塞方式由高到低分為自動閉塞法、（）。A、電話閉塞法B、半自動閉塞法C、區(qū)段閉塞法D、人工閉塞法【正確答案】：D45.2022年1月1日起實施的《申通地鐵集團(tuán)檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，同時含車場及正線軌行區(qū)的動車施工，辦理施工登記的條件是（）。A、車站作業(yè)區(qū)域封鎖完畢B、車場作業(yè)區(qū)域封鎖完畢C、車場和正線作業(yè)區(qū)域封鎖完畢D、正線作業(yè)區(qū)域封鎖完畢【正確答案】：C46.2022年1月10日起實施的《申通地鐵集團(tuán)手信號作業(yè)管理規(guī)范》中規(guī)定，地下車站顯示停車手信號時，統(tǒng)一采用（）方式。A、信號燈B、信號旗C、徒手D、以上均可【正確答案】：A47.2020年11月16日起實施的《上海軌道交通電話閉塞法作業(yè)指導(dǎo)書》中規(guī)定，電話閉塞法行車時，列車出車站限速（）。A、30km/hB、25km/hC、20km/hD、5km/h【正確答案】：C48.門禁系統(tǒng)軟件巡視要求（)A、每日1次B、每日2次C、每日3次D、每日4次【正確答案】：A49.列車頭端是指8節(jié)編組列車的前4節(jié)及列車行駛方向前方區(qū)域，其余則為中部或尾端。A、第1節(jié)B、前2節(jié)C、前3節(jié)D、前4節(jié)【正確答案】：D50.2020年11月16日起實施的《上海軌道交通電話閉塞法作業(yè)指導(dǎo)書》中規(guī)定，電話閉塞法行車時，遇300m以及以下半徑的彎道以不高于（）KM/H的速度通過。A、40km/hB、35km/hC、30km/hD、25km/h【正確答案】：D51.2020年9月1日起實施的《上海軌道交通非正常行車作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，如維保專業(yè)公司接報修后確認(rèn)設(shè)備故障在（）分鐘內(nèi)無法修復(fù)，值班調(diào)度長向集團(tuán)【副】總調(diào)度長申報，經(jīng)集團(tuán)【副】總調(diào)度長審批，并授權(quán)同意后，發(fā)布調(diào)度命令啟用電話閉塞法行車作業(yè)。A、20B、30C、40D、50【正確答案】：B52.2022年1月10日起實施的《申通地鐵集團(tuán)手信號作業(yè)管理規(guī)范》中規(guī)定，停車手信號的顯示時機(jī)為（）。A、確認(rèn)發(fā)車條件具備B、顯示全進(jìn)路辦理完C、列車尾部越過顯示信號機(jī)D、看見列車頭部燈光【正確答案】：D53.2022年1月1日起實施的《申通地鐵集團(tuán)檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，以下關(guān)于施工登記/注銷人員崗位要求錯誤的是（）。A、涉及車場行車共用區(qū)域封鎖線路施工時，辦理施工登記前，應(yīng)設(shè)置行車防護(hù)措施，施工注銷后，應(yīng)取消行車防護(hù)措施。B、正線軌行區(qū)需通過電話方式辦理施工登記、注銷作業(yè)的施工，車站值班員和值班站長之間應(yīng)逐項核對施工計劃內(nèi)容C、涉及動火作業(yè)的，無動火作業(yè)手續(xù)不得進(jìn)行動火作業(yè)D、施工注銷人員得到施工負(fù)責(zé)人工完場清確認(rèn)信息后，方可辦理施工注銷【正確答案】：B54.搶修人員下線路搶修時，應(yīng)封鎖搶修區(qū)間或通過信號系統(tǒng)設(shè)置防護(hù)，無法通過信號系統(tǒng)防護(hù)時，應(yīng)在封鎖搶修區(qū)間兩端單獨設(shè)置（）進(jìn)行防護(hù)。A、紅閃燈B、接地線C、隔離措施D、手信號【正確答案】：A55.2020年11月16日起實施的《上海軌道交通電話閉塞法作業(yè)指導(dǎo)書》中規(guī)定，運營期間列車以電話閉塞法行車時，列車自實施電話閉塞法的起點站起以（）運行。ATO方式B、ATP手動方式C、人工限制向前方式D、切除ATP方式【正確答案】：D56.2020年9月1日起實施的《上海軌道交通非正常行車作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，如切除ATP防護(hù)的列車遇5號線東川路站至金平路站區(qū)間300米半徑彎道時，應(yīng)以不高于（）km/h的速度通過。A、10B、15C、20D、25【正確答案】：D57.發(fā)生地震及地質(zhì)災(zāi)害事件時，根據(jù)地震信息、地震烈度及現(xiàn)場情況初判等綜合考慮，限速要求為：當(dāng)6≤地震烈度＜7時，應(yīng)組織相關(guān)列車限速運行，運行速度不應(yīng)超過（）km/h，必要時扣停進(jìn)入受影響區(qū)段的列車，組織退回發(fā)車站；A、15B、25C、20D、無限速【正確答案】：B58.2020年4月1日起實施的《上海軌道交通行車組織規(guī)程》中規(guī)定，啟用電話閉塞法時，首列車運行速度不應(yīng)高于（）km/hA、15B、20C、30D、25【正確答案】：D59.2022年1月1日起實施的《申通地鐵集團(tuán)檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，施工車輛上線運行必須具備（）正常的通訊設(shè)備。A、一主兩備三組B、兩主一備三組C、一組D、一主一備兩組【正確答案】：D60.BAS系統(tǒng)：車站級是帶有監(jiān)控工作站的PLC控制系統(tǒng)，在車控室設(shè)置（）作為緊急備用控制設(shè)備。A、PSL盤B、IBP盤C、PEC盤D、PSD盤【正確答案】：B61.2015年1月1日起實施的《上海軌道交通車調(diào)聯(lián)控作業(yè)規(guī)定》中規(guī)定，列車由出【入】場線進(jìn)入正線時，列車接近道岔防護(hù)信號機(jī)前第一接近區(qū)段時，道岔防護(hù)信號未開放，應(yīng)由（）進(jìn)行聯(lián)控。A、運營調(diào)度員【車站值班員】向列車司機(jī)B、信號樓值班員向列車司機(jī)C、列車司機(jī)向信號樓值班員D、列車司機(jī)向運營調(diào)度員【車站值班員】【正確答案】：A62.Ⅲ、Ⅳ級響應(yīng)期間，做好開啟前設(shè)備檢查，按（）的頻次進(jìn)行清洗、預(yù)防性消毒或者更換。A、每周不少于一次B、每周一次C、每2周不少于一次D、每月不少于一次【正確答案】：B63.《申通地鐵集團(tuán)運營突發(fā)火災(zāi)專項應(yīng)急預(yù)案》中規(guī)定，車站發(fā)現(xiàn)停站列車火災(zāi)時，應(yīng)立即按下（）按鈕。A、緊急關(guān)閉B、屏蔽門開啟C、緊急通話D、屏蔽門關(guān)閉【正確答案】：A64.2022年11月10日起實施的《申通地鐵集團(tuán)站臺門使用管理規(guī)范》中規(guī)定，使用互鎖解除時的現(xiàn)場安全條件由（）確認(rèn)。A、車站值班員/多職能隊員(站控)B、值班站長C、運營調(diào)度員D、站臺人員【正確答案】：D65.2022年1月1日起實施的《申通地鐵集團(tuán)檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，跨越線路時要做到（）。A、“一看、二停、三通過”B、“快速通過不停留”C、“行進(jìn)中觀察兩側(cè)”D、“一停、二看、三通過”【正確答案】：D66.搶修人員應(yīng)在獲得（）批準(zhǔn)并設(shè)置安全防護(hù)措施后，方可進(jìn)入軌行區(qū)搶修。A、運營調(diào)度員B、車站值班員C、值班站長DCC值班員【正確答案】：A67.2022年1月1日起實施的《申通地鐵集團(tuán)檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，新增或接入既有運營線路軌道、信號、供電等運營設(shè)備/系統(tǒng)的施工屬于（）。A、檢修施工B、搶修施工C、一級重大施工D、二級重大施工【正確答案】：D68.2015年1月1日起實施的《上海軌道交通車調(diào)聯(lián)控作業(yè)規(guī)定》中規(guī)定，運營期間區(qū)間有人員下線作業(yè)時，應(yīng)由（）進(jìn)行聯(lián)控。A、列車司機(jī)向運營調(diào)度員B、車站值班員向列車司機(jī)C、運營調(diào)度員向列車司機(jī)D、列車司機(jī)向車站值班員【正確答案】：B69.2022年1月1日起實施的《申通地鐵集團(tuán)檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，以下對軌道交通保護(hù)區(qū)域定義錯誤的是（）。A、地下車站與隧道外邊線外側(cè)50m內(nèi)B、地面車站和高架車站以及線路軌道外邊線外側(cè)50m內(nèi)C、出入口、通風(fēng)亭、變電站等建筑物、構(gòu)筑物外邊線外側(cè)10m內(nèi)D、地面車站和高架車站以及線路軌道外邊線外側(cè)30m內(nèi)【正確答案】：B70.2020年11月16日起實施的《上海軌道交通電話閉塞法作業(yè)指導(dǎo)書》中規(guī)定，電話閉塞法行車時，列車站間行車【運行至下一車站/車場】的憑證為（）。A、路票B、手信號C、速度碼D、發(fā)車表示器穩(wěn)定【正確答案】：A71.2022年1月1日起實施的《申通地鐵集團(tuán)檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，信號控制權(quán)移交施工單位的施工，（）應(yīng)設(shè)置安全監(jiān)督員。A、維保通號B、指揮中心C、運營安全監(jiān)督管理部D、施工單位【正確答案】：D72.2020年9月1日起實施的《上海軌道交通非正常行車作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，在列車救援時，司機(jī)應(yīng)嚴(yán)格將速度控制在（）km/h。A、30B、40C、50D、60【正確答案】：A73.電力設(shè)備在運行中，如發(fā)現(xiàn)有震動、噪音及有異常的氣味、冒煙、過熱、漏油等不正常情況應(yīng)立即（）。A、查看B、停機(jī)報修C、停機(jī)檢查D、匯報【正確答案】：C74.當(dāng)火災(zāi)、爆炸等發(fā)生在地下區(qū)段時，針對事發(fā)源后方（以疏散方向為前方）的乘客，若無法安全越過事發(fā)源，應(yīng)（）。A、等待救援B、組織使用滅火器滅火C、向疏散方向強(qiáng)行疏散D、向遠(yuǎn)離事發(fā)源的方向疏散【正確答案】：D75.原則上載客跳停的列車，一次跳停車站不得超過（）站。跳停車站作業(yè)盡可能在始發(fā)站乘客上車前安排，在中途辦理跳停作業(yè)時，運營調(diào)度員應(yīng)至少提前【】站通知有關(guān)車站、列車司機(jī)。危及行車、人身安全或軌道公安的指令等突發(fā)情況除外。A、4，3B、3，3C、3，2D、2，3【正確答案】：C76.2022年1月1日起實施的《申通地鐵集團(tuán)檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，進(jìn)路辦理方為（）時，施工負(fù)責(zé)人通過800兆無線對講機(jī)提出進(jìn)路變更要求。A、OCC調(diào)度員B、車站值班員C、DCC值班員D、值班站長【正確答案】：A77.列車脫軌場景指車輛在正線、配線、車場線等線路運行時，車輪（）；A、落下軌面（包括脫軌后又自行復(fù)軌）或車輪輪緣頂部高于軌面（因作業(yè)需要的除外）而脫離軌道B、落下軌面或車輪輪緣頂部高于軌面而脫離軌道C、落下軌面（包括脫軌后又自行復(fù)軌）D、車輪輪緣頂部高于軌面（因作業(yè)需要的除外）而脫離軌道【正確答案】：A78.2020年4月1日起實施的《上海軌道交通行車組織規(guī)程》中規(guī)定，階段性限速由（）提出限速要求，經(jīng)審定，編制相應(yīng)的運營方案后正式下達(dá)各相關(guān)單位執(zhí)行。A、列車司機(jī)B、調(diào)度員C、搶修負(fù)責(zé)人D、設(shè)備主管單位【正確答案】：D79.2018年2月23日，8號線延吉中路站上行發(fā)生14#道岔失表故障導(dǎo)致嚴(yán)重晚點的原因是（）。A、車站手搖道岔不熟練B、車站手板軸作業(yè)不熟練C、車站未檢查異物D、車站未單操測試【正確答案】：B80.報警系統(tǒng)發(fā)生交流電源斷電，（）小時內(nèi)未恢復(fù)供電，應(yīng)向調(diào)度申請關(guān)機(jī)，調(diào)度同意后，斷開控制盤備用電池組，關(guān)機(jī)并做好記錄。A、4B、3C、2D、1【正確答案】：C81.門禁系統(tǒng)終端設(shè)備外觀巡視要求（)A、每日1次B、每日2次C、每日3次D、每日4次【正確答案】：A82.2018年2月23日，8號線延吉中路站上行發(fā)生14#道岔失表故障，按照集團(tuán)《運營事故調(diào)查處理管理規(guī)定》“E20-因設(shè)備故障、操作不當(dāng)、檢修施工等直接導(dǎo)致運營列車最大晚點（）分鐘以上”，該事故為一般E類責(zé)任運營事故，由維保公司通號分公司承擔(dān)主要責(zé)任、運營四公司承擔(dān)次要責(zé)任。A、5B、10C、15D、30【正確答案】：D83.2020年11月16日起實施的《上海軌道交通電話閉塞法作業(yè)指導(dǎo)書》中規(guī)定，電話閉塞法的實施應(yīng)以（）的形式下發(fā)至車站值班員及司機(jī)。A、口頭通知B、口頭調(diào)度命令C、書面調(diào)度命令D、電話記錄號【正確答案】：C84.2020年9月1日起實施的《上海軌道交通非正常行車作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，救援連掛列車運行作業(yè)時，列車司機(jī)在駕駛列車運行至授權(quán)運行終點后，應(yīng)主動與（）匯報，根據(jù)調(diào)度命令指示執(zhí)行，嚴(yán)禁擅自運行超出授權(quán)運行范圍。A、車站站長B、值班站長C、運營調(diào)度員D、班組長【正確答案】：C85.2020年9月1日起實施的《上海軌道交通非正常行車作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，列車司機(jī)以切除ATP方式行車必須得到（）調(diào)度命令授權(quán)，嚴(yán)禁擅自動車。A、車站值班員B、運營調(diào)度員C、駐調(diào)司機(jī)D、信號樓值班員【正確答案】：B86.2020年9月1日起實施的《上海軌道交通非正常行車作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，當(dāng)列車完成救援連掛運行作業(yè)后，運營調(diào)度員控制救援連掛列車與前行列車行車間隔至少保持（）。A、二站一區(qū)間B、一站一區(qū)間C、二站二區(qū)間D、三站二區(qū)間【正確答案】：B87.FAS系統(tǒng)的電源狀態(tài)指示燈：人工自檢或系統(tǒng)自檢時()燈亮。A、紅B、黃C、綠D、白【正確答案】：B88.FAS系統(tǒng)的電源狀態(tài)指示燈：主機(jī)或模塊的線路發(fā)生接地故障時()燈亮；A、紅B、黃C、綠D、白【正確答案】：B89.門禁系統(tǒng)的控制器、監(jiān)控工作站等（）小時工作。A、12B、16C、18D、24【正確答案】：D90.2018年9月1日起實施的《上海軌道交通手搖道岔作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，確認(rèn)作業(yè)流程順序正確的是（）。①確認(rèn)道岔開通位置正確且已到位，尖軌與基本軌密貼②用鉤鎖器將道岔鎖閉③向車站值班員匯報，標(biāo)準(zhǔn)用語為“X號道岔已手搖至X位，道岔密貼并已加鉤鎖器”④車站值班員接報所有道岔均辦理到位后，布置手搖道岔作業(yè)人員對進(jìn)路進(jìn)行確認(rèn)⑤手搖道岔作業(yè)人員確認(rèn)進(jìn)路中所有道岔開通位置正確且鎖閉后，向車站值班員匯報A、（A）①-②-③-④-⑤B、（B）③-①-②-④-⑤C、（C）④-⑤-①-②-③D、（D）②-①-③-④-⑤【正確答案】：A91.2022年1月10日起實施的《申通地鐵集團(tuán)手信號作業(yè)管理規(guī)范》中規(guī)定，緊急停車手信號顯示含義表示（）。A、指示列車、車輛從車站、股道及段場發(fā)車，進(jìn)入?yún)^(qū)間B、指示列車、車輛在該停車信號前方停車C、表示調(diào)車進(jìn)路【含防護(hù)進(jìn)路】準(zhǔn)備妥當(dāng)，道岔已至規(guī)定位置并鎖閉，準(zhǔn)許列車、車輛運行至調(diào)車作業(yè)終點停車位置D、緊急情況下指示列車或車輛立即停車，要求司機(jī)立即采取停車措施【正確答案】：D92.《上海申通地鐵集團(tuán)乘客疏散專項應(yīng)急預(yù)案》中規(guī)定，區(qū)間疏散或應(yīng)急處置結(jié)束后，OCC應(yīng)安排進(jìn)入疏散區(qū)間的首列車限速（）km/h進(jìn)行巡道。A、10B、20C、30D、5【正確答案】：B93.2020年9月1日起實施的《上海軌道交通非正常行車作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，救援連掛列車運行作業(yè)時，登乘人員監(jiān)護(hù)救援推進(jìn)[牽引]全過程，直至救援連掛車（）方可里離開。A、連掛作業(yè)完成B、到達(dá)存車線C、到達(dá)車站D、解構(gòu)作業(yè)完成【正確答案】：D94.2022年1月10日起實施的《申通地鐵集團(tuán)手信號作業(yè)管理規(guī)范》中規(guī)定，信號旗應(yīng)有三種基本顏色，分別為（）。A、綠紅白B、綠紅藍(lán)C、綠黃紅D、綠白黃【正確答案】：C95.2020年11月16日起實施的《上海軌道交通電話閉塞法作業(yè)指導(dǎo)書》中規(guī)定，運營期間當(dāng)部分區(qū)段發(fā)生信號故障應(yīng)進(jìn)行電話閉塞法行車時，應(yīng)（）作為電話閉塞法行車的實施范圍。A、以信號故障的區(qū)段范圍及其前方增加一個防護(hù)區(qū)間和車站B、以信號故障的區(qū)段范圍及其前后各增加一個防護(hù)區(qū)間和車站C、以信號故障的區(qū)段范圍及其后方增加一個防護(hù)區(qū)間和車站D、以信號故障的區(qū)段范圍【正確答案】：B96.《申通地鐵集團(tuán)公交配套保障專項應(yīng)急預(yù)案》中規(guī)定，做好首輛應(yīng)急公交車輛（）、車牌號的記錄以及實際到達(dá)的應(yīng)急公交車輛數(shù)的統(tǒng)計工作。A、到達(dá)時間B、車型C、名稱D、顏色【正確答案】：A97.根據(jù)集團(tuán)《運營事故調(diào)查處理管理規(guī)定》（滬地鐵〔2017〕543號）5.5.5條第1款“車場線路及非載客列車車輛擠岔”的規(guī)定，本次事故定性為責(zé)任一般（）類事故。人民廣場車站值班員未準(zhǔn)備好進(jìn)路盲目臆測導(dǎo)致事故，由運營一公司承擔(dān)主要責(zé)任；通號人員應(yīng)急搶修響應(yīng)滯后、處置不及時、錯報現(xiàn)場搶修設(shè)備狀態(tài)，導(dǎo)致故障處置嚴(yán)重延誤，由維保通號分公司承擔(dān)次要責(zé)任。因事故性質(zhì)較嚴(yán)重，按一般（）類事故升級考核。A、（A）E、DB、（B）E、BC、（C）D、CD、（D）E、E【正確答案】：A98.2022年1月1日起實施的《申通地鐵集團(tuán)檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，車場停用（）h以上的施工屬于一級重大施工。A、6B、12C、18D、24【正確答案】：D99.《申通地鐵集團(tuán)信號系統(tǒng)故障專項應(yīng)急預(yù)案》中規(guī)定，車站發(fā)現(xiàn)本站ATS無法監(jiān)控列車運行、本地通信中斷、聯(lián)鎖故障時，做好（）接發(fā)車的準(zhǔn)備。A、手搖道岔B、電話閉塞C、旗信號D、手信號【正確答案】：B100.信號系統(tǒng)發(fā)出的“開門”或“關(guān)門”命令無法正常開關(guān)門時，應(yīng)（）開門或關(guān)門。A、就地操作盤（PSL）手動B、IBP盤手動C、站臺門管理室手動D、信號系統(tǒng)自動【正確答案】：A1.2018年9月1日起實施的《上海軌道交通手搖道岔作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，下列（）屬于手搖道岔的必備工具。A、套筒鎖鑰匙B、手搖柄C、反光背心D、對講機(jī)E、信號燈/旗【正確答案】：ABCDE2.下列哪些信號是屬于視覺信號（）。A、車載信號B、地面信號C、信號標(biāo)志D、手信號E、鳴笛【正確答案】：ABCD3.2018年9月1日起實施的《上海軌道交通手搖道岔作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，手搖道岔作業(yè)人員至岔區(qū)后應(yīng)對（）進(jìn)行檢查確認(rèn)。A、手搖工具B、道岔方向C、異物情況D、道岔情況E、道岔位置【正確答案】：CDE4.2020年11月16日起實施的《上海軌道交通電話閉塞法作業(yè)指導(dǎo)書》中規(guī)定，路票“八要素”包含：電話記錄號碼、車次號、方向、（）、日期及值班員簽名。A、列車限速B、調(diào)令號C、發(fā)令時間D、反向章E、行車專用章【正確答案】：ABE5.運營列車應(yīng)每日開展預(yù)防性消毒，消毒對象應(yīng)包括并不限于（）、環(huán)境空氣等在內(nèi)的乘客可經(jīng)常性接觸的部位等。A、空調(diào)系統(tǒng)和地板B、內(nèi)表面C、車內(nèi)欄桿D、扶手E、客座椅等【正確答案】：ABCDE6.本地通信中斷場景包含（）等原因，造成控制中心、車站或車輛基地?zé)o法監(jiān)控單個及以上集中站區(qū)域內(nèi)所有列車的現(xiàn)象；A、本地信號DCS網(wǎng)絡(luò)風(fēng)暴B、核心交換機(jī)硬件故障C、ATS服務(wù)器硬件故障D、ATS交換機(jī)硬件故障【正確答案】：AB7.正常情況下，運營開始前，車站行車作業(yè)要求包括（）。A、確認(rèn)施工檢修作業(yè)已經(jīng)完成、注銷B、線路空閑C、運營設(shè)備運行正常D、線路無侵限E、開啟相關(guān)運營設(shè)備【正確答案】：ABCDE8.列車擠岔會造成（）；A、轉(zhuǎn)向架損壞B、尖軌彎曲變形C、基本軌彎曲變形D、轉(zhuǎn)轍機(jī)損壞【正確答案】：BD9.2020年4月1日起實施的《上海軌道交通行車組織規(guī)程》中規(guī)定，列車人工限制向前運行的要求為（）。A、發(fā)生信號或其他設(shè)備故障，導(dǎo)致列車無法繼續(xù)以ATP方式運行時，應(yīng)得到值班調(diào)度長授權(quán)同意，且在值班調(diào)度長、值班站長、車站值班員的現(xiàn)場盯控下，降級為人工限制向前方式維持運行B、列車人工限制向前運行時，故障列車與前行列車行車防護(hù)間隔至少一站一區(qū)間C、運營調(diào)度員確認(rèn)列車至授權(quán)運行終點具備安全行車條件后，方可在值班調(diào)度長授權(quán)下，向列車司機(jī)發(fā)布調(diào)度命令，明確列車運行方式與授權(quán)運行終點D、遇未經(jīng)授權(quán)通過的禁行信號或危及行車安全的情況立即停車，并匯報運營調(diào)度員，根據(jù)調(diào)度命令執(zhí)行E、運營調(diào)度根據(jù)實際情況可采取限速、跳停、加開列車等行車調(diào)整措施【正確答案】：ABCD10.下列哪些防護(hù)距離為一站一區(qū)間（）。A、反向運行列車與正向列車B、列車人工限制向前運行時，故障列車與前行列車安全距離C、救援連掛列車與前行列車行車D、末列載客列車之后開行的切除ATP列車與前行列車行車E、電話閉塞法中列車行車安全防護(hù)間隔【正確答案】：ABC11.2014年12月18日起實施的《上海軌道交通道岔區(qū)段非正常停車的作業(yè)規(guī)定》中規(guī)定，以下（）不是車站值班員的崗位職責(zé)。A、指揮和監(jiān)控在岔區(qū)非正常停車的列車運行B、監(jiān)控相鄰列車的運營間隔C、指揮和組織正常區(qū)段的列車運行D、與運營調(diào)度員聯(lián)系匯報信息及核對現(xiàn)場情況E、根據(jù)運營調(diào)度指令和運營情況對ATS進(jìn)行操作【正確答案】：ABC12.2020年11月16日起實施的《上海軌道交通電話閉塞法作業(yè)指導(dǎo)書》中規(guī)定，車站應(yīng)在每天運營開始前做好電話閉塞法所需設(shè)備的狀態(tài)檢查確認(rèn)工作，這些設(shè)備包括（）等。A、信號燈【旗】B、路票C、調(diào)度命令單D、無線對講設(shè)備E、閉塞電話【正確答案】：ABCDE13.2014年12月18日起實施的《上海軌道交通列車過軌作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，以下（）是運營管理部的管理職責(zé)。A、歸口管理列車過軌作業(yè)B、負(fù)責(zé)調(diào)度指揮列車過軌作業(yè)的實施C、負(fù)責(zé)確認(rèn)過軌作業(yè)的車輛、限界等行車技術(shù)條件D、監(jiān)督列車過軌作業(yè)的申報、審批及作業(yè)過程E、審核列車過軌作業(yè)的方案【正確答案】：AB14.2022年1月1日起實施的《申通地鐵集團(tuán)檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，根據(jù)施工區(qū)域和對正線運營安全影響不同,檢修施工可分為（）。A、正線軌行區(qū)施工B、車站施工C、新線建設(shè)施工D、保護(hù)區(qū)施工E、車場施工【正確答案】：ABDE15.突發(fā)公共衛(wèi)生事件：車站等公共場所應(yīng)開展預(yù)防性消毒，消毒對象應(yīng)包括并不限于乘客接觸設(shè)施設(shè)備，如（）等A、車站安檢設(shè)備、自助售票設(shè)備B、閘機(jī)、樓梯扶手C、電扶梯扶手、公共衛(wèi)生間門把手D、直梯轎廂四壁【正確答案】：ABCD16.2022年1月1日起實施的《申通地鐵集團(tuán)檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，（）屬于行車設(shè)備。A、廣播系統(tǒng)B、信號系統(tǒng)C、綜合監(jiān)控系統(tǒng)（主體設(shè)備）D、傳輸系統(tǒng)E、站臺門【正確答案】：BCDE17.2022年1月1日起實施的《申通地鐵集團(tuán)檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，工程平板車上搭乘施工人員的作業(yè)要求為（）。A、已加裝安全護(hù)欄的平板車，方可搭乘施工人員B、平板前段應(yīng)設(shè)置1名安全員C、工程車運行期間，搭乘人員不得站立在平板車上D、工程車司機(jī)每次動車前，應(yīng)與安全員確認(rèn)具備動車條件E、工程車搭乘施工人員期間，限速35km/h【正確答案】：ABCD18.每日安排巡視人員對車站、停車場、車輛段、控制中心、主變電站（）、（）、（）、（）等進(jìn)行巡視，發(fā)現(xiàn)損壞應(yīng)及時更換，保證燈具的完好率。每次區(qū)間工作點安排巡視人員對區(qū)間照明燈具、區(qū)間導(dǎo)向標(biāo)志燈、岔區(qū)照明燈具和區(qū)間動力插座箱等進(jìn)行巡視，發(fā)現(xiàn)損壞應(yīng)及時更換。A、照明燈具B、應(yīng)急照明燈具C、緊急疏散導(dǎo)向標(biāo)志燈具D、站內(nèi)外導(dǎo)向標(biāo)志燈具【正確答案】：ABCD19.2022年1月1日起實施的《申通地鐵集團(tuán)檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，施工負(fù)責(zé)人主要負(fù)責(zé)（）。A、組織施工實施B、協(xié)調(diào)施工實施C、排列進(jìn)路D、指揮施工實施E、落實施工安全管理【正確答案】：ABDE20.根據(jù)網(wǎng)絡(luò)安全事件的分級考慮要素，將網(wǎng)絡(luò)安全事件劃分為（）。A、特別重大事件B、重大事件C、較大事件D、一般事件E、一般以下事【正確答案】：ABCDE21.2022年1月10日起實施的《申通地鐵集團(tuán)手信號作業(yè)管理規(guī)范》中規(guī)定，常用手信號包括（）。A、發(fā)車手信號B、停車手信號C、緊急停車手信號D、引導(dǎo)手信號E、調(diào)車手信號【正確答案】：ABCE22.2022年1月1日起實施的《申通地鐵集團(tuán)檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，（）不屬于正線軌行區(qū)施工。A、工務(wù)分公司線路巡檢施工B、對車站端頭門外延伸通道的巡視類施工C、在車站區(qū)域、車場區(qū)域、保護(hù)區(qū)內(nèi)進(jìn)行的影響或可能影響正線行車及列車出入車場的施工D、接觸網(wǎng)/接觸軌停電施工E、停車庫股道的停電施工【正確答案】：BE23.司機(jī)發(fā)現(xiàn)非站臺開門側(cè)車門錯誤開啟后，按壓錯開門側(cè)關(guān)門按鈕關(guān)閉車門，并將事件（）匯報運營調(diào)度員。司機(jī)應(yīng)確認(rèn)車門完全關(guān)閉，車門故障無法關(guān)閉時，司機(jī)應(yīng)至現(xiàn)場采取措施關(guān)閉車門A、時間B、地點C、車次車號D、事件情況E、司機(jī)姓名【正確答案】：ABCD24.依據(jù)列車事故的風(fēng)險辨識，列車事故應(yīng)急處置分為列車（）場景。A、擠岔B、脫軌C、沖突D、撞擊【正確答案】：ABCD25.ATS無法監(jiān)控列車運行場景包含、（）等原因，造成控制中心、車站或車輛基地均無法通過ATS監(jiān)控單個及以上集中站區(qū)域列車運行的現(xiàn)象；A、控制中心側(cè)信號DCS網(wǎng)絡(luò)故障B、ATS工作站硬件故障C、ATS服務(wù)器硬件故障D、ATS交換機(jī)硬件故障【正確答案】：ABCD26.2020年9月1日起實施的《上海軌道交通非正常行車作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，列車退行作業(yè)時，（）為盯控人員。A、值班調(diào)度長B、駐調(diào)司機(jī)C、線路調(diào)度長D、值班站長E、車站值班員【正確答案】：ADE27.2015年1月1日起實施的《上海軌道交通車調(diào)聯(lián)控作業(yè)規(guī)定》中規(guī)定，以下（）場景需要進(jìn)行車調(diào)聯(lián)控作業(yè)。A、電話閉塞法行車B、問路式行車C、引導(dǎo)信號【手信號】接發(fā)車D、列車出庫E、列車折返作業(yè)【正確答案】：ABCDE28.2020年9月1日起實施的《上海軌道交通非正常行車作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，列車切除ATP運行時，（）為作業(yè)人員。A、運營調(diào)度員B、列車司機(jī)C、車站值班員D、站務(wù)員E、班組長【正確答案】：ABC29.2015年1月1日起實施的《上海軌道交通車調(diào)聯(lián)控作業(yè)規(guī)定》中規(guī)定，以下為問路式行車的適用場景為（）。A、司機(jī)發(fā)現(xiàn)列車前方進(jìn)路方向與目的地不一致，10號線AM駕駛模式除外B、司機(jī)無法確認(rèn)列車前方進(jìn)路方向時，10號線AM駕駛模式除外C、基本閉塞法停用，改用電話閉塞法運行時D、列車由出【入】場線回庫，10號線AM駕駛模式除外E、場內(nèi)調(diào)車，10號線AM駕駛模式除外【正確答案】：AB30.2018年9月1日起實施的《上海軌道交通手搖道岔作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，手搖道岔作業(yè)時，運營公司具體職責(zé)如下（）。A、負(fù)責(zé)本單位相關(guān)作業(yè)人員的手搖道岔作業(yè)管理規(guī)定的培訓(xùn)宣貫工作B、負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)轍設(shè)備故障時，根據(jù)手搖柄及手扳裝置操作要求，做好手搖或手扳道岔相關(guān)工作C、負(fù)責(zé)本單位相關(guān)作業(yè)人員的手搖道岔管理規(guī)定執(zhí)行情況考核D、負(fù)責(zé)道岔無法手搖到位時的應(yīng)急處置管理規(guī)定的編制及具體執(zhí)行E、負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)轍設(shè)備故障且無法手搖時，做好手扳裝置的使用申請，應(yīng)急手扳裝置的安裝【正確答案】：ABC31.2022年1月1日起實施的《申通地鐵集團(tuán)檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，車站區(qū)域包括（）。A、換乘通道B、出入口C、控制中心D、信號設(shè)備機(jī)房E、應(yīng)急指揮中心【正確答案】：AB32.站臺門控制模式包含（）。A、系統(tǒng)級控制模式B、站臺級控制模式C、手動操作模式D、緊急控制模式【正確答案】：ABC33.信息系統(tǒng)的重要程度主要考慮信息系統(tǒng)所承載的業(yè)務(wù)對國家安全、經(jīng)濟(jì)建設(shè)、社會生活的重要性以及業(yè)務(wù)對信息系統(tǒng)的依賴程度，劃分（）。A、特別重要信息系統(tǒng)B、重要信息系統(tǒng)C、一般信息系統(tǒng)D、普通信息系統(tǒng)【正確答案】：ABC34.列車撞擊場景指在正線、配線、車場線等線路，列車或機(jī)車車輛在運行過程中與（）發(fā)生碰、撞、軋。A、行人B、機(jī)動車C、非機(jī)動車D、及其他障礙物【正確答案】：ABCD35.2015年1月1日起實施的《上海軌道交通車調(diào)聯(lián)控作業(yè)規(guī)定》中規(guī)定以下屬于列車由出【入】場線回庫的聯(lián)控崗位的是（）。A、列車司機(jī)B、運營調(diào)度員C、車站值班員D、信號樓值班員E、運轉(zhuǎn)值班員【正確答案】：AD36.2020年11月16日起實施的《上海軌道交通電話閉塞法作業(yè)指導(dǎo)書》中規(guī)定，列車定位時運營調(diào)度員通過（）等設(shè)備確認(rèn)實施電話閉塞法區(qū)段內(nèi)所有列車的數(shù)量與實際所在位置。ATS工作站B、（B）CCTVC、手機(jī)D、無線對講E、調(diào)度大屏【正確答案】：ABD37.2022年1月1日起實施的《申通地鐵集團(tuán)檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，正線軌行區(qū)施工包括（）。A、正線軌行區(qū)內(nèi)進(jìn)行的各種施工B、車站端頭門外延伸通道的巡視類施工C、在車站區(qū)域、OCC區(qū)域、車場區(qū)域、安全保護(hù)區(qū)內(nèi)進(jìn)行的影響正線行車及列車出入場的施工D、接觸網(wǎng)/接觸軌停電施工【不含車場內(nèi)股道停電】E、電力調(diào)度員管轄范圍內(nèi)的變電站施工【正確答案】：ACDE38.2020年4月1日起實施的《上海軌道交通行車組織規(guī)程》中規(guī)定，站臺門故障下的行車組織要求為（）。A、站臺門發(fā)生故障，無法按原有狀態(tài)使用、影響列車運行、辦理正常乘降作業(yè)時，運營調(diào)度員發(fā)布站臺門運行模式變更、站臺門應(yīng)急操作方法及相應(yīng)行車作業(yè)方式的命令B、站臺門被手動打開隔置或單側(cè)站臺門棄用時，車站應(yīng)加強(qiáng)站臺安全監(jiān)護(hù)C、站臺門使用互鎖解除時，列車司機(jī)、車站應(yīng)確認(rèn)站臺區(qū)域行車安全條件，列車以信號方式正常進(jìn)站或出站D、互鎖解除命令持續(xù)有效，待設(shè)備恢復(fù)正常后，調(diào)度發(fā)布取消互鎖解除的命令E、單次互鎖解除只適用一列車進(jìn)站和出站【正確答案】：ABCD39.各車站值班員在BAS系統(tǒng)監(jiān)控工作站上可以對以下設(shè)備進(jìn)行監(jiān)視：A、車站的BAS各系統(tǒng)設(shè)備的狀態(tài)B、車站的環(huán)境參數(shù)以及環(huán)控的過程參數(shù)C、車站的各模式號的狀態(tài)，包括火災(zāi)聯(lián)動模式、系統(tǒng)模式、小系統(tǒng)模式、水系統(tǒng)模式、電扶梯模式和動力照明模式等D、車站的BAS時間表內(nèi)容【正確答案】：ABCD40.運營前，屏蔽門系統(tǒng)啟動后，應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場巡視和檢查，內(nèi)容為：（）A、活動門、應(yīng)急門和端頭門均應(yīng)關(guān)閉與鎖緊B、活動門滑動范圍內(nèi)應(yīng)無障礙物C、車控室操作顯示器（PSA）應(yīng)無報警D、電源供電及UPS應(yīng)正?！菊_答案】：ABCD41.車站低壓配電照明系統(tǒng)，包括（）。A、工作照明B、廣告照明C、節(jié)電照明D、應(yīng)急照明【正確答案】：ABC42.2022年1月1日起實施的《申通地鐵集團(tuán)檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，以下關(guān)于多點施工的施工負(fù)責(zé)人辦理施工登記、注銷時的要求正確的有（）。A、多點作業(yè)施工只能在主站辦理登記、注銷，不得辦理異地注銷B、各作業(yè)點的入軌站和出軌站必須為同一車站C、確認(rèn)所有作業(yè)點施工人員到齊后，方可向登記點值班員提出施工登記申請D、憑施工登記號通知各作業(yè)點的作業(yè)點負(fù)責(zé)人辦理入軌登記E、申請辦理施工注銷前，應(yīng)確認(rèn)所有作業(yè)點施工均已結(jié)束【正確答案】：ACDE43.當(dāng)?shù)蛪号潆姽癯閷献詣訑嗦菲魈_關(guān)后，值班員應(yīng)將抽屜退出柜體，檢查（），（），確認(rèn)無故障，并用500V搖表測量出線絕緣正常后方可送電。A、開關(guān)B、開關(guān)連接線樁頭C、抽屜D、外殼【正確答案】：AB44.2022年1月1日起實施的《申通地鐵集團(tuán)檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，（）屬于施工重大違規(guī)項。A、施工車輛侵限B、向占用線接入列車C、向占用區(qū)間發(fā)出列車D、超范圍維修作業(yè)E、造成首末班車最大晚點1min以上【正確答案】：ABCD45.事故風(fēng)機(jī)運行可以通過以下方式開啟：()A、中央控制B、車控室控制C、車站環(huán)控電控室操作D、就地操作【正確答案】：ABCD46.列車撞擊場景中其他障礙物中構(gòu)筑物是指（）等構(gòu)筑物。A、聲屏障B、防火門C、人防門D、防淹門【正確答案】：ABCD47.2018年9月1日起實施的《上海軌道交通手搖道岔作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，手搖道岔作業(yè)準(zhǔn)備要求中，下列說法正確的有（）。A、進(jìn)入軌行區(qū)進(jìn)行手搖道岔的作業(yè)人員應(yīng)穿戴反光背心B、作業(yè)過程中的聯(lián)系應(yīng)嚴(yán)格遵守呼叫應(yīng)答及復(fù)誦制度C、手搖道岔工具可放置于現(xiàn)場手搖道岔工具箱內(nèi)，車站人員應(yīng)定期檢查工具狀態(tài)D、道岔發(fā)生故障需下線路手搖道岔時，由車站自行發(fā)布手搖道岔命令及搶修命令E、進(jìn)入軌行區(qū)進(jìn)行手搖道岔的作業(yè)人員無需穿戴反光背心【正確答案】：ABC48.列車事故場景指在（）等線路。由A、正線B、配線C、車場線D、站臺【正確答案】：ABC49.火災(zāi)報警系統(tǒng)（FAS）運行操作規(guī)程中規(guī)定：車控室工作臺和設(shè)備表面、機(jī)箱外部應(yīng)（）、（）、（）。A、整齊B、整潔C、無積灰D、無污漬【正確答案】：BCD50.2020年9月1日起實施的《上海軌道交通非正常行車作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，列車救援過程中，登乘人員監(jiān)護(hù)救援推進(jìn)【牽引】全過程，直至連掛車解鉤作業(yè)完成方可里離開。登乘人員負(fù)責(zé)提示司機(jī)嚴(yán)格（）。A、30km/h的限速要求B、25km/h的限速要求C、35km/h的限速要求D、督促司機(jī)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)E、協(xié)助司機(jī)對前方線路情況的不間斷瞭望【正確答案】：ADE51.正常情況下，運營結(jié)束后，車站行車作業(yè)要求包括（）。A、關(guān)閉客運服務(wù)設(shè)備B、清場完畢，關(guān)閉出入口C、車站工作人員對車站進(jìn)行安全巡視D、根據(jù)施工計劃辦理要點、登記和注銷手續(xù)E、匯報當(dāng)日客流【正確答案】：ABCD52.本市突發(fā)公共衛(wèi)生事件分為四級：（）。A、Ⅰ級（特別重大）B、Ⅱ級（重大）C、Ⅲ級（較大）D、Ⅳ級（一般）【正確答案】：ABCD53.2020年11月16日起實施的《上海軌道交通電話閉塞法作業(yè)指導(dǎo)書》中規(guī)定，電話閉塞法的適用范圍包括：（）及其他無法以自動閉塞法運行的情況。A、運營期間信號設(shè)備故障，單個及以上集中站自動閉塞設(shè)備不能正常使用B、運營結(jié)束后無法以自動閉塞方式辦理行車的施工車輛運行C、運營期間非圖定列車的調(diào)車折返作業(yè)D、越出場界的調(diào)車作業(yè)E、轉(zhuǎn)線作業(yè)【正確答案】：BDE54.防火分區(qū)通常由（）等進(jìn)行分割A(yù)、防火門B、防火閥C、防火卷簾門D、人防門【正確答案】：ABC55.2020年9月1日起實施的《上海軌道交通非正常行車作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，列車切除ATP運行前，運營調(diào)度/車站值班員需確認(rèn)列車至授權(quán)運行終點具備安全行車條件，安全運行條件包括（）。A、進(jìn)路準(zhǔn)備完畢B、防護(hù)進(jìn)路準(zhǔn)備完畢C、道岔位置正確且鎖閉D、授權(quán)運行終點E、司機(jī)姓名【正確答案】：ABCD56.BAS系統(tǒng)應(yīng)按規(guī)定對機(jī)房和現(xiàn)場設(shè)備進(jìn)行巡視，（）和（）各設(shè)備工作狀態(tài)。A、查看B、檢查C、記錄D、驗證【正確答案】：BC57.車站通風(fēng)和空調(diào)系統(tǒng)，包括含（）；A、空調(diào)機(jī)組B、車站風(fēng)機(jī)C、各類風(fēng)閥D、空調(diào)水系統(tǒng)【正確答案】：ABCD58.屏蔽門活動門門體開閉方式（）。A、控制模式下的自動開閉B、就地控制盒（LCB）手動打開或關(guān)閉C、軌道側(cè)使用把手行活動門的開閉操作D、站臺側(cè)使用“通用鑰匙”進(jìn)行活動門的開閉操作?！菊_答案】：ABCD59.2020年4月1日起實施的《上海軌道交通行車組織規(guī)程》中規(guī)定，上海軌道交通行車閉塞方式包括（）。A、移動閉塞法B、準(zhǔn)移動閉塞法C、固定閉塞法D、區(qū)段閉塞法E、電話閉塞法【正確答案】：ABCDE60.2022年1月1日起實施的《申通地鐵集團(tuán)檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，（）屬于二級重大施工。A、新增軌道、信號、供電等運營設(shè)備/系統(tǒng)或接入既有運營設(shè)備/系統(tǒng)的施工B、涉及軌旁、車載、中央信號設(shè)備升級的施工C、涉及通信系統(tǒng)線路級、中央級、網(wǎng)絡(luò)級軟硬件升級的施工D、涉及軌道、道岔、接觸網(wǎng)/接觸軌類關(guān)鍵行車設(shè)備大修項目的施工E、涉及110KV及以上主變電站停役超過12h、變電設(shè)備拼柜、變壓器及整流柜更換的施工【正確答案】：ABCD61.2022年1月1日起實施的《申通地鐵集團(tuán)檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，（）屬于正線軌行區(qū)域。A、折返線B、存車線C、渡線D、入場信號機(jī)往車庫方向的出入場線E、入場信號機(jī)往正線方向的出入場線【正確答案】：ABCE62.2020年9月1日起實施的《上海軌道交通非正常行車作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，救援連掛作業(yè)運行時，（）為盯控人員。A、值班調(diào)度長B、駐調(diào)司機(jī)C、車站登乘列車監(jiān)護(hù)人員D、值班站長E、車站值班員【正確答案】：ACDE63.2022年1月10日起實施的《申通地鐵集團(tuán)手信號作業(yè)管理規(guī)范》中規(guī)定，手信號作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中，旗信號應(yīng)能顯示（）顏色。A、紅B、綠C、黃D、藍(lán)E、紫【正確答案】：ABC64.2015年1月1日起實施的《上海軌道交通車調(diào)聯(lián)控作業(yè)規(guī)定》中規(guī)定，列車調(diào)車作業(yè)的聯(lián)控作業(yè)中，相關(guān)聯(lián)控崗位包括（）。A、運轉(zhuǎn)值班員B、列車司機(jī)C、運營調(diào)度員D、信號樓值班員E、車站值班員【正確答案】：BCDE65.2015年3月24日起實施的《上海軌道交通記點系統(tǒng)使用管理規(guī)定》中規(guī)定，以下（）情況，除記點系統(tǒng)自動記錄列車進(jìn)出站時刻外，車站值班員需在車站生產(chǎn)日志上人工記錄列車到發(fā)點，并向鄰站報點。A、圖定首班載客列車B、圖定末班載客列車C、加開列車D、救援列車E、反向運行的列車【正確答案】：ABCDE66.2022年1月1日起實施的《申通地鐵集團(tuán)檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，（）屬于施工嚴(yán)重違規(guī)項。A、施工作業(yè)安全措施不到位B、作業(yè)人員誤操作，導(dǎo)致觸網(wǎng)或車站失電C、施工作業(yè)發(fā)生非正常情況，未向OCC調(diào)度員或運轉(zhuǎn)值班員匯報D、施工作業(yè)結(jié)束，未辦理施工注銷E、造成首末班車最大晚點2min以上【正確答案】：ABCDE67.2020年9月1日起實施的《上海軌道交通非正常行車作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，列車切除ATP運行時，列車司機(jī)在確認(rèn)登乘人員上車后應(yīng)不間斷加強(qiáng)瞭望，嚴(yán)格確認(rèn)前方（）等安全條件。A、道岔位置正確B、線路空閑C、信號機(jī)狀態(tài)顯示D、授權(quán)運行終點E、車站屏蔽門【正確答案】：ABCD68.（）采用區(qū)段閉塞組織行車。A、信號系統(tǒng)軌旁設(shè)備故障B、切除車載ATP的列車C、施工列車【含工程車】運行時D、行調(diào)認(rèn)為有必要時E、列車救援連掛【正確答案】：ABCD69.2022年11月10日起實施的《申通地鐵集團(tuán)站臺門使用管理規(guī)范》中規(guī)定，（）由車站值班員/多職能隊員(站控)向運營調(diào)度員提出申請，由運營調(diào)度員發(fā)布命令后方可進(jìn)行相關(guān)操作。（）。A、互鎖解除B、操作LCBC、重新開關(guān)PSLD、棄用E、紅外線旁路【正確答案】：AD70.風(fēng)機(jī)軟啟動柜巡視要求()。A、電壓、電流表完整無缺，指示正常B、柜內(nèi)外表面及周圍環(huán)境清潔無灰C、工作指示燈和按鈕正常D、柜上選擇開關(guān)在規(guī)定的位置E、柜內(nèi)無響聲【正確答案】：ABCDE71.2014年3月1日起實施的《上海軌道交通運營設(shè)施設(shè)備搶修處置規(guī)定》中規(guī)定，在搶修過程中，各作業(yè)單位應(yīng)遵循“三不動、三不離、三預(yù)想”制度。以下（）屬于三不離。A、未辦理要點登記前不應(yīng)擅動設(shè)備B、對設(shè)備性能狀況不清不動C、發(fā)現(xiàn)設(shè)備有異狀時，未查清原因不離D、影響正常使用的設(shè)備故障未維修好前不離E、搶修工作結(jié)束，不徹底試驗良好不離【正確答案】：CDE72.2022年1月10日起實施的《申通地鐵集團(tuán)手信號作業(yè)管理規(guī)范》中規(guī)定，凡晝間持有手信號旗的行車人員，在未顯示手信號時，應(yīng)（）。A、將信號旗攏起B(yǎng)、雙手自然下垂，放于身體兩側(cè)C、左手持紅旗D、右手持綠/黃旗E、在站臺來回走動【正確答案】：ABCD73.2022年1月1日起實施的《申通地鐵集團(tuán)檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，施工人員上道施工基本要求為（）。A、未經(jīng)登記，不得進(jìn)入線路區(qū)域內(nèi)施工，不得進(jìn)入庫內(nèi)停留的列車/工程車內(nèi)或車底；B、未經(jīng)股道斷電，嚴(yán)禁爬上車頂施工；C、未經(jīng)封鎖，嚴(yán)禁進(jìn)入高架橋、隧道內(nèi)及其他躲避列車/工程車?yán)щy的區(qū)域施工；D、在庫內(nèi)線路區(qū)域行走時，應(yīng)走在線路安全黃線外，不得從作業(yè)地溝跨越、鉆越線路；E、嚴(yán)禁鉆車、扒車、跳車或從車底下傳遞料具；【正確答案】：ABCDE74.2015年1月1日起實施的《上海軌道交通車調(diào)聯(lián)控作業(yè)規(guī)定》中規(guī)定，無ATP防護(hù)功能列車是指以（）模式運行的列車。A、人工限制向前B、人工限制向后C、切除ATP方式運行D、ATO模式E、ATP手動模式【正確答案】：ABC75.按火災(zāi)報警系統(tǒng)（FAS）運行操作規(guī)程中規(guī)定：值班人員按要求填寫設(shè)備（）記錄，發(fā)現(xiàn)異常和設(shè)備故障應(yīng)及時報告、報修，并采取相應(yīng)措施。A、監(jiān)控B、巡視C、運行狀態(tài)D、故障狀態(tài)【正確答案】：ABC76.2020年11月16日起實施的《上海軌道交通電話閉塞法作業(yè)指導(dǎo)書》中規(guī)定，啟動電話閉塞法運行的調(diào)度命令包含的要素有（）。A、行車方向B、實施電話閉塞行車的區(qū)段范圍C、區(qū)間限速D、時間E、電話記錄號【正確答案】：ABCD77.2022年1月1日起實施的《申通地鐵集團(tuán)檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，（）屬于施工嚴(yán)重違規(guī)項。A、施工計劃申報、審批錯誤，導(dǎo)致施工計劃沖突或?qū)ψ鳂I(yè)安全、運營造成影響B(tài)、施工計劃申報內(nèi)容與實際作業(yè)內(nèi)容不符C、借用其他施工計劃的時間和空間實施施工作業(yè)D、施工作業(yè)人員不具備相關(guān)作業(yè)資質(zhì)E、施工車輛故障迫停，導(dǎo)致救援【正確答案】：ABCDE78.2022年1月10日起實施的《申通地鐵集團(tuán)手信號作業(yè)管理規(guī)范》中規(guī)定，手信號的適用范圍為（）。A、電話閉塞法行車B、列車站間運行時，站控狀態(tài)下，道岔防護(hù)信號機(jī)無法開放C、列車調(diào)車作業(yè)時，站控狀態(tài)下，道岔防護(hù)信號機(jī)無法開放或調(diào)車信號機(jī)無法開放D、發(fā)生危及行車安全情況時E、自動閉塞法行車【正確答案】：ABCD79.聯(lián)鎖故障場景包含（）等原因，造成控制中心、車站或車輛基地?zé)o法監(jiān)控單個及以上集中站區(qū)域內(nèi)所有列車的現(xiàn)象。A、車站聯(lián)鎖主機(jī)硬件故障B、車站聯(lián)鎖主機(jī)通信故障C、車輛基地側(cè)聯(lián)鎖主機(jī)硬件故障D、車輛基地側(cè)聯(lián)鎖主機(jī)通信故障【正確答案】：ABCD80.2022年1月1日起實施的《申通地鐵集團(tuán)檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，（）屬于車站區(qū)域。A、車站站廳B、站臺門以內(nèi)的站臺區(qū)域C、控制中心D、出入口通道E、換乘通道【正確答案】：ABDE81.2022年1月10日起實施的《申通地鐵集團(tuán)手信號作業(yè)管理規(guī)范》中規(guī)定，緊急停車手信號顯示方式為（）。A、右手持黃/白色信號燈/展開的黃色信號旗高舉頭上左右搖動B、右手持綠色信號燈/展開的綠色信號旗面對司機(jī)做順時針圓形轉(zhuǎn)動C、手持紅色信號燈/展開的紅色信號旗平舉D、手持紅色信號燈/展開的紅色信號旗高舉頭頂左右急劇搖動E、無信號燈/旗時兩臂高舉頭頂左右交叉急劇搖動【正確答案】：DE82.突發(fā)公共衛(wèi)生事件：車站等公共場所應(yīng)開展預(yù)防性消毒，消毒對象應(yīng)包括并不限于乘客接觸區(qū)域如（）及工作人員接觸區(qū)域（）等在內(nèi)的人員可經(jīng)常性直接接觸的部位。A、封閉環(huán)境的車站出入口B、站臺、站廳C、公共衛(wèi)生間D、封閉環(huán)境的服務(wù)臺、站務(wù)員室【正確答案】：ABCD83.2020年4月1日起實施的《上海軌道交通行車組織規(guī)程》中規(guī)定，突發(fā)大客流時可采取的行車組織措施為（）A、加開列車B、調(diào)整停站時間C、跳停D、限流E、封站【正確答案】：ABCDE84.（）后，應(yīng)恢復(fù)屏蔽門為正常工作狀態(tài)A、檢修B、夜間施工作業(yè)結(jié)束C、運營結(jié)束D、運營【正確答案】：AB85.2014年12月18日起實施的《上海軌道交通道岔區(qū)段非正常停車的作業(yè)規(guī)定》中規(guī)定，車站值班員發(fā)現(xiàn)列車冒進(jìn)信號，應(yīng)立即向運營調(diào)度員匯報冒進(jìn)信號列車的（）及表示狀態(tài)。A、車次號B、列車位置C、冒進(jìn)的信號機(jī)名稱D、列車占用區(qū)段情況E、占用區(qū)段范圍內(nèi)道岔的位置【正確答案】：ABCDE86.2020年9月1日起實施的《上海軌道交通非正常行車作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，救援連掛作業(yè)運行時，（）為作業(yè)人員。A、運營調(diào)度員B、列車司機(jī)C、車站值班員D、站務(wù)員E、班組長【正確答案】：ABC87.公共治安事件：事發(fā)單位應(yīng)組織成立現(xiàn)場指揮組，主要負(fù)責(zé)（）配合等工作；A、事發(fā)現(xiàn)場安全隔離B、人員先期救助C、客運組織D、行車組織【正確答案】：ABCD88.2020年4月1日起實施的《上海軌道交通行車組織規(guī)程》中規(guī)定，手搖道岔接發(fā)車的要求為（）。A、地鐵運營線路發(fā)生信號或道岔故障，需以手搖道岔方式接發(fā)列車時，應(yīng)得到線路調(diào)度長授權(quán)同意B、手搖道岔接發(fā)車作業(yè)時，運營調(diào)度員先確定列車運行及折返方案，將故障車站后方列車扣停于后方車站，區(qū)間列車停車待命后，方可在線路調(diào)度長授權(quán)下，發(fā)布調(diào)度命令，布置車站準(zhǔn)備進(jìn)路【含防護(hù)進(jìn)路】，下達(dá)行車作業(yè)方式的安排C、當(dāng)列車迫停故障道岔區(qū)段時，車站行車人員必須下線至道岔區(qū)段，確認(rèn)故障道岔及列車位置，確保道岔位置正確并加鉤鎖器D、車站值班員【行車】布置作業(yè)人員至現(xiàn)場確認(rèn)道岔位置等情況【包括進(jìn)路辦理涉及所有道岔】，值班站長【電話閉塞法行車時值班站長在車控室監(jiān)護(hù)】及作業(yè)人員帶齊相關(guān)手搖道岔工具【手搖手扳軸等】、手信號工具至現(xiàn)場確認(rèn)現(xiàn)場道岔情況E、列車發(fā)車進(jìn)路準(zhǔn)備完畢后，運營調(diào)度員得到車站進(jìn)路準(zhǔn)備完畢的報告，確認(rèn)行車閉塞情況滿足后，命令列車根據(jù)車站手信號發(fā)車【正確答案】：ABCDE89.2022年1月1日起實施的《申通地鐵集團(tuán)檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，當(dāng)注銷站與登記站不是同一車站時，異地注銷的相關(guān)要求正確的有（）。A、注銷站應(yīng)是施工作業(yè)區(qū)域內(nèi)的車站B、OCC大廳辦理異地注銷的，由注銷調(diào)度員將注銷號和施工情況告知登記站值班員C、登記點值班員應(yīng)在施工登記完畢后，將施工登記號通知注銷點值班員D、注銷點值班員應(yīng)在施工注銷后，將施工注銷號和施工情況通知登記點值班員E、異地注銷施工登記完畢后如需臨時變更異地注銷點時，施工負(fù)責(zé)人將變更后的注銷點通知登記站值班員，登記站值班員將變更情況通知原注銷點和變更后的注銷點值班員【正確答案】：ACDE90.FAS系統(tǒng)的運行狀態(tài)包含（)。A、正常運行狀態(tài)B、故障運行狀態(tài)C、火災(zāi)運行狀態(tài)D、聯(lián)動運行狀態(tài)【正確答案】：ABCD91.列車撞擊場景中其他障礙物中設(shè)備脫落是指脫落（）A、射流風(fēng)機(jī)B、電纜C、管線等吊掛構(gòu)件D、轉(zhuǎn)轍機(jī)【正確答案】：ABC92.依據(jù)信號系統(tǒng)故障的風(fēng)險辨識，信號系統(tǒng)故障應(yīng)急處置分為（）場景ATS無法監(jiān)控列車運行B、本地通信中斷C、聯(lián)鎖故障D、電腦故障【正確答案】：ABC93.2022年1月1日起實施的《申通地鐵集團(tuán)檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，（）屬于施工重大違規(guī)項。A、發(fā)生構(gòu)成《運營事故調(diào)查處理管理規(guī)定》中事故的違規(guī)事件B、發(fā)生構(gòu)成《上海軌道交通運營事件分析處理規(guī)定》中延誤事件、質(zhì)量事件的違規(guī)事件C、發(fā)生造成運營設(shè)施設(shè)備停用的一類故障的違規(guī)事件D、無調(diào)度命令施工、超范圍施工E、經(jīng)施工管理工作小組認(rèn)定的重大違規(guī)事件【正確答案】：ABCDE94.2018年9月1日起實施的《上海軌道交通手搖道岔作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，以下屬于道岔不正常情況的有（）。A、道岔兩尖軌互相脫離時B、尖軌與基本軌在靜止?fàn)顟B(tài)不密貼時C、尖軌或基本軌損壞時D、轍叉心損壞時E、護(hù)輪軌螺栓折損時【正確答案】：ABCDE95.2022年1月1日起實施的《申通地鐵集團(tuán)檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，以下軌行區(qū)施工作業(yè)區(qū)域選擇要求中錯誤的是（）。A、包含施工作業(yè)區(qū)域端頭站站后岔區(qū)的施工，應(yīng)擴(kuò)大一站一區(qū)間申報B、施工作業(yè)區(qū)域以兩端車站最外的站臺門端頭為分界點C、申報僅涉及單側(cè)線路的施工，應(yīng)選擇包含折返線/存車線和入場線D、申報不涉及接觸網(wǎng)/軌停電施工時，施工作業(yè)區(qū)域兩端均不得有“外”E、申報涉及接觸網(wǎng)/軌停電施工時，施工作業(yè)區(qū)域兩端不得同時有“外”【正確答案】：ACDE96.2020年11月16日起實施的《上海軌道交通電話閉塞法作業(yè)指導(dǎo)書》中規(guī)定，關(guān)于運營期間電話閉塞法轉(zhuǎn)為自動閉塞的取消流程，以下正確的有（）。A、設(shè)備單位確認(rèn)實施電話閉塞法區(qū)段信號故障已修復(fù)，具備恢復(fù)自動閉塞行車條件，并向運營調(diào)度員進(jìn)行匯報B、運營調(diào)度員發(fā)布取消電話閉塞法轉(zhuǎn)為自動閉塞法的調(diào)度命令C、車站【場】接到調(diào)度命令后取消已辦理的閉塞，如列車已在區(qū)間運行待到站后解除D、司機(jī)到達(dá)車站接到調(diào)度命令后，根據(jù)自動閉塞信號顯示恢復(fù)正常模式運行E、電話閉塞法取消應(yīng)以書面調(diào)度命令的形式下發(fā)至車站值班員及司機(jī)【正確答案】：ABCDE97.社會影響是指網(wǎng)絡(luò)安全事件對社會所造成影響的范圍和程度，其大小主要考慮國家安全、社會秩序、經(jīng)濟(jì)建設(shè)和公眾利益等方面的影響，劃分為（）。A、特別重大的社會影響B(tài)、重大的社會影響C、較大的社會影響D、一般的社會影響【正確答案】：ABCD98.啟動疏散時，（）應(yīng)組織鄰線列車暫停運行，并在鄰站上下行端門處及區(qū)間貫通道處安排人員監(jiān)控。需安排列車接駁疏散時，列車限速20km/h并加強(qiáng)瞭望。A、地面站B、地下站C、高架站D、有貫通道條件的地下線路E、無貫通道條件的地下線路【正確答案】：ACD99.BAS系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)異常和設(shè)備故障應(yīng)及時（）、（），并采取相應(yīng)措施。A、報告B、報障C、報警D、報修【正確答案】：AD100.2020年9月1日起實施的《上海軌道交通非正常行車作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，列車切除ATP運行時，（）為盯控人員。A、值班調(diào)度長B、駐調(diào)司機(jī)C、車站登乘列車監(jiān)護(hù)人員D、值班站長E、車站值班員【正確答案】：ACDE1.2022年1月1日起實施的《申通地鐵集團(tuán)檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，多點作業(yè)施工只能在主站辦理登記手續(xù)，注銷可在異地辦理。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B2.2022年1月1日起實施的《申通地鐵集團(tuán)檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，無線通訊全系統(tǒng)故障時，施工車輛司機(jī)應(yīng)通過其他通訊工具上報OCC調(diào)度員，OCC調(diào)度員下令改為電話閉塞法運行。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A3.2022年1月1日起實施的《申通地鐵集團(tuán)檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，施工作業(yè)區(qū)域封閉后，進(jìn)路辦理方應(yīng)配合施工負(fù)責(zé)人辦理進(jìn)路變更。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B4.根據(jù)車站的建筑結(jié)構(gòu)和建筑平面布局，將車站分割為不同的防火區(qū)域，便于火災(zāi)控制、防止火災(zāi)蔓延。A、正確B、錯誤【正確答案】：A5.2020年9月1日起實施的《上海軌道交通非正常行車作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，運營調(diào)度員通知就近車站派專人登乘切除ATP列車的司機(jī)室，跟車監(jiān)護(hù)。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A6.2022年1月1日起實施的《申通地鐵集團(tuán)檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，施工計劃在實施前和實施后應(yīng)在車站/DCC/OCC辦理施工登記、注銷手續(xù)，涉及正線軌行區(qū)的重大施工及動車施工由DCC辦理施工登記、注銷。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B7.每天開啟自動扶梯前，應(yīng)檢查自動扶梯上、下部梯級梳齒處無異物A、正確B、錯誤【正確答案】：A8.2022年1月1日起實施的《申通地鐵集團(tuán)檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，異地注銷施工的注銷點值班員應(yīng)在施工注銷后，將施工注銷號和施工情況通知OCC調(diào)度員。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B9.2022年1月10日起實施的《申通地鐵集團(tuán)手信號作業(yè)管理規(guī)范》中規(guī)定，常用手信號包括發(fā)車手信號，停車手信號，緊急停車手信號和引導(dǎo)手信號。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B10.2022年1月1日起實施的《申通地鐵集團(tuán)檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，施工車輛司機(jī)應(yīng)按軌旁信號顯示運行，遇軌旁信號顯示紅燈或滅燈時，應(yīng)立即停車，不得擅自越過，并向OCC調(diào)度員進(jìn)行匯報。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A11.2022年11月10日起實施的《申通地鐵集團(tuán)站臺門使用管理規(guī)范》中規(guī)定，紅外故障時，可進(jìn)行旁路。若旁路無效，可采用互鎖解除方式接發(fā)車。站臺人員操作紅外旁路前，應(yīng)得到運營調(diào)度員授權(quán)。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B12.2022年1月10日起實施的《申通地鐵集團(tuán)手信號作業(yè)管理規(guī)范》中規(guī)定，使用手信號并且顯示調(diào)車信號時，需帶綠色、紅色信號旗或手信號燈。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B13.2014年3月1日起實施的《上海軌道交通運營設(shè)施設(shè)備搶修處置規(guī)定》中規(guī)定，運營設(shè)施設(shè)備搶修作業(yè)應(yīng)遵循“確保安全、統(tǒng)-指揮、橫向聯(lián)動、快速處置”原則。A、正確B、錯誤【正確答案】：A14.2022年1月1日起實施的《申通地鐵集團(tuán)檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)在施工實施前至登記站辦理施工登記手續(xù)，在施工結(jié)束后至注銷站辦理施工注銷手續(xù)。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A15.因列車故障造成錯開門，運營調(diào)度員應(yīng)安排該列車就近退出運營，并對線路運行進(jìn)行調(diào)整A、正確B、錯誤【正確答案】：A16.2022年1月1日起實施的《申通地鐵集團(tuán)檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，擦拭道岔、清掃道床作業(yè)必須設(shè)現(xiàn)場防護(hù)員。A、正確B、錯誤【正確答案】：B17.運營列車錯開門后，運營調(diào)度員得到后續(xù)列車檢查未發(fā)現(xiàn)異常情況的回復(fù)后，恢復(fù)正常運營。A、正確B、錯誤【正確答案】：A18.2020年9月1日起實施的《上海軌道交通非正常行車作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，列車進(jìn)行救援連掛作業(yè)運行時，運營調(diào)度員與車站值班員確認(rèn)列車至授權(quán)運行終點具備安全行車條件[進(jìn)路含防護(hù)進(jìn)路準(zhǔn)備完畢、道岔位置正確且鎖閉]，由進(jìn)路辦理方負(fù)責(zé)確認(rèn)。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A19.2022年1月1日起實施的《申通地鐵集團(tuán)檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，多點作業(yè)施工負(fù)責(zé)人在向登記點值班員提出施工登記申請前，應(yīng)確認(rèn)所有作業(yè)點的施工人員均已到齊。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A20.大客流是指車站在某一時段集中到達(dá)的，客流量超過車站正常客運設(shè)施或客運組織措施所能承擔(dān)的流量時的客流。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A21.2022年1月1日起實施的《申通地鐵集團(tuán)檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，無線調(diào)度臺故障或施工車輛兩組通訊設(shè)備均故障時，施工車輛司機(jī)應(yīng)通過其他通訊工具上報OCC調(diào)度員，由OCC調(diào)度員安排車站進(jìn)行無線手持機(jī)更換。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A22.2022年1月10日起實施的《申通地鐵集團(tuán)手信號作業(yè)管理規(guī)范》中規(guī)定，地面、高架車站車控室/信號樓車控室應(yīng)備有信號旗、信號燈。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A23.2020年4月1日起實施的《上海軌道交通行車組織規(guī)程》中規(guī)定，正常情況下列車應(yīng)按雙線、右側(cè)單方向運行。直線型線路行車方向以自西向東、自南向北為上行，以自東向西、自北向南為下行。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A24.2022年1月1日起實施的《申通地鐵集團(tuán)檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，0CC大廳登記的施工可辦理異地注銷。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B25.2022年1月1日起實施的《申通地鐵集團(tuán)檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，施工車輛在施工作業(yè)區(qū)域內(nèi)的運行，由施工負(fù)責(zé)人或其指定人員負(fù)責(zé)組織行車人員實施，施工車輛按調(diào)度命令開始施工作業(yè)。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B26.正式投入運營的AFC系統(tǒng)車站設(shè)備應(yīng)全部開啟使用。A、正確B、錯誤【正確答案】：A27.列車沖突場景指在正線、配線、車場線等線路，列車、機(jī)車車輛相互間或與工程車發(fā)生沖撞，不含設(shè)備設(shè)施（如車庫、站臺、車檔等）；A、正確B、錯誤【正確答案】：B28.2014年12月18日起實施的《上海軌道交通列車過軌作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，接口站是指已接管線路中最靠近已接管線路的車站。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B29.2022年1月1日起實施的《申通地鐵集團(tuán)檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，同時含車場及正線軌行區(qū)的動車施工，在辦理注銷之前，應(yīng)先通知DCC值班員確認(rèn)車場范圍是否具備注銷條件。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A30.運營列車在站臺錯開門時間，由于站線設(shè)計原因，司機(jī)無法完成下線路檢查時，應(yīng)進(jìn)車廂確認(rèn)錯開車門處線路區(qū)域的乘客跌落情況，必要時可逐扇打開車門確認(rèn)。A、正確B、錯誤【正確答案】：A31.2022年1月1日起實施的《申通地鐵集團(tuán)檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，動車施工注銷前，應(yīng)先發(fā)布施工作業(yè)區(qū)域封鎖解除的調(diào)度命令。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B32.2014年12月18日起實施的《上海軌道交通道岔區(qū)段非正常停車的作業(yè)規(guī)定》中規(guī)定，列車輪對未越過首副道岔時，道岔位置與列車實際運行方向一致，司機(jī)根據(jù)調(diào)度命令動車。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A33.運營列車在區(qū)間車門打開，列車到達(dá)下一車站，車站工作人員對車廂內(nèi)部乘客情況進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)乘客妥傷情況應(yīng)向運營調(diào)度員匯報并進(jìn)行處置，檢查、處置完畢后向運營調(diào)度員報告。A、正確B、錯誤【正確答案】：A34.2020年4月1日起實施的《上海軌道交通行車組織規(guī)程》中規(guī)定，反向運行是指電動列車不改變操作端向運行相反方向運行。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B35.2020年9月1日起實施的《上海軌