高速鐵路四電系統(tǒng)集成通信信號工程信號系統(tǒng)施工方法

高速鐵路四電系統(tǒng)集成通信信號工程信號系統(tǒng)施工方法電纜工程施工方法施工流程施工方法（1）熟悉圖紙在開工前，要核對施工設計圖紙和相關文件，明確工程范圍，熟悉相關技術規(guī)范和施工工藝，對作業(yè)人員進行技術培訓。（2）現(xiàn)場定測在工程開始前，由施工子系統(tǒng)項目部組織主要工程施工技術人員對施工現(xiàn)場進行定測。主要對線路實際長度進行測量，了解線路中對電纜敷設存在的障礙，確定電纜敷設的徑路。根據(jù)定測的情況，編制電纜訂貨計劃，進行電纜訂貨。電纜訂貨應向廠家提供分段電纜的長度，使廠家在電纜生產(chǎn)的過程中，將每盤電纜的長度定制到滿足施工實際長度的需要。在施工過程中，根據(jù)電纜訂貨長度進行配盤，盡量避免電纜接頭。在必須進行電纜接續(xù)的時候，要保證電纜在1000m內不得多于一個接頭。（3）施工配合在工程施工前，由專人與站前專業(yè)施工單位進行施工配合。（4）電纜測試電纜在敷設前進行單盤測試，接續(xù)前進行電氣測試，電纜工程結束后進行綜合測試。綜合扭絞電纜、鐵路內屏蔽數(shù)字信號電纜、應答器電纜主要電氣特性應符合下表要求。信號電纜主要電氣特性序號電纜類別項目單位標準換算公式1綜合扭絞電纜導體直流電阻20℃時（芯線直徑Φ1.0mm）／km≤23.5L／1000絕緣電阻（芯線間，芯線對屏蔽層及金屬護套間）Ｍ·km≥100001000／L2內屏蔽數(shù)字信號電纜導體直流電阻20℃時（芯線直徑Φ1.0mm）／km≤23.5L／1000工作線對導體電阻不平衡20℃時％≤1絕緣電阻（芯線間，芯線對屏蔽層及金屬護套間）Ｍ·km≥100001000／L工作電容（0.8KHz～1.0KHz）nF／km28±2L／10003應答器電纜直流電阻20℃每根導體直流電阻Ω/km≤9.9L/1000工作線對導體電阻不平衡%≤2——絕緣電阻DC100V～500V20℃Ｍ·km≥100001000/L絕緣介電強度2min線芯間線芯對地VAC50Hz或DC1000150020003000——工作線對導體電阻不平衡%≤2——絕緣電阻DC100V～500V20℃Ｍ·km≥100001000/L絕緣介電強度2min線芯間線芯對地VAC50Hz或DC1000150020003000——在進行鐵路內屏蔽數(shù)字信號電纜單盤測試時，屏蔽四線組應進行導線直流電阻、工作線對導體電阻不平衡、絕緣電阻及工作電容的測試；普通四線組、對絞線及單芯線可進行直流電阻和絕緣電阻的測試。電纜如經(jīng)曝曬后測量所得數(shù)據(jù)，不得作為電纜電氣特性的結論。對達不到標準的電纜不能使用。電纜單盤測試用主要儀表：序號名稱型號測試內容1電容測試儀VC6243電容電感表屏蔽四芯組工作線對的電容2高阻計QZ-4型絕緣電阻3直流電橋QJ45型電纜直流電阻4計算器根據(jù)電纜芯線直流電阻測試值，計算工作線對導體電1阻不平衡值。（5）電纜敷設敷設電纜時應配備足夠的人力，防止拉傷電纜，室外電纜敷設時每端要留有充足的備用量。電纜敷設后測試電纜鋼帶對地絕緣電阻值不低于2Ｍ·km，并及時封端，防止潮氣進入電纜而影響電纜電氣特性。（6）電纜接續(xù)電纜接續(xù)采用地下接續(xù)方式，操作人員必須持有《鐵路內屏蔽數(shù)字信號電纜施工工藝培訓合格證》，按相關的操作規(guī)程進行接續(xù)工作，接續(xù)完成后必須進行相關測試，并按規(guī)定填寫接續(xù)卡。接續(xù)工序流程如下圖所示：（7）箱盒安裝、電纜成端及配線箱盒安裝及電纜配線，實行“首件定標”制度，即先結合類似工程的工藝要求，安裝首件箱盒并配線，經(jīng)各方認可后，按認可后的首件定標的標準進行施工。電纜在箱盒內嚴禁盤成環(huán)狀，電纜芯線上端子后應預留3次做頭量，備用芯線長度應到端子最遠端，電纜配線要做到整齊美觀。由于內屏蔽數(shù)字信號電纜采用皮泡皮結構，絕緣層強度較低，施工時需防止損壞芯線的絕緣層。為提高電纜的絕緣性能，必須對電纜的始、終端進行做頭、接地、密封處理，即電纜成端。內屏蔽數(shù)字信號電纜引入箱盒、電纜間后采用電纜的成端制作工藝。電纜成端能夠阻止內屏蔽數(shù)字信號電纜的潮氣進入，從而保持電纜的絕緣性能長期處在良好狀態(tài)。同時將內屏蔽、鋁護套、鋼帶連接封閉在膠體內，防止連接部位因氧化而引起的接觸不良。綜合接地連接施工方法分支貫通地線施工方法（1）分支地線與電纜同溝，敷設在電纜溝或槽的最底層并靠近大地側。（2）人工敷設貫通地線時，嚴禁壓、折、摔、扭曲貫通地線，不得在地上拖拉貫通地線。（3）貫通地線應在環(huán)境溫度不低于－10℃時敷設。（4）接地干線應具有牢固的機械強度和良好的電氣連續(xù)性，過障礙處應采取相應的機械防護措施。（5）橋、隧、路基相互之間的過渡段貫通地線應平順連接。（6）貫通地線的連接宜采用操作簡單、連接可靠、經(jīng)濟合理的壓接工藝，并滿足以下要求：貫通地線的接續(xù)和“T”型引接采用銅質“C”形壓接件進行連接。銅質“C”形壓接件的機械性能和化學成分滿足國家標準《專用純銅板》（GB1837-80）的相關規(guī)定。壓接時，使用壓接力不小于12t的壓接鉗，壓接鉗具有壓接力未達到規(guī)定值時不能自行解鎖的功能。連接處采取可靠防腐措施，使用壽命與貫通地線相同且滿足免維護要求。（7）貫通地線施工后應按設計規(guī)定的要求對標志進行編號。接地連接及等電位連接施工方法（1）各接地端子板應設置在便于安裝和檢查以及接近各種引入線的位置，避免裝設在潮濕或有腐蝕性氣體及易受機械損傷的地方。（2）安全地線、屏蔽地線和防雷地線等地線均由綜合接地系統(tǒng)引出。室外箱盒的屏蔽地線、信號機的安全地線、空心線圈的防雷地線都應與貫通地線可靠連接。（3）控制臺室、繼電器室、防雷分線室（或分線盤）、機房和電源室（電源引入處）應設置接地匯集線。接地匯集線宜采用大于30mm×3mm紫銅排，可相互連接成條形、環(huán)形或網(wǎng)格形，環(huán)形設置時不得構成閉合回路。（4）接地匯集線受制造長度的限制需使用多根銅排時，銅排間直接連接的接觸部分長度不少于60mm，接觸面應打磨后用3個銅螺栓雙螺帽連接。（5）電源室（電源引入處）防雷箱處、防雷分線室（或分線盤）處的接地匯集線應單獨設置，并分別與環(huán)形接地裝置單點冗余連接。其余接地匯集線可采用截面積不小于50mm2有絕緣外護套的多芯銅導線或30mm×3mm紫銅排相互連接后與環(huán)形接地裝置單點冗余連接。（6）接地匯集線及接地匯集線間的連接導體、接地匯集線與地網(wǎng)的連接線必須與墻體絕緣。接地匯集線一般在距地面200-300mm（踢腳線緊上方）處設置；有防靜電地板的機房，接地匯集線可在地板下方距地面30-50mm處設置，距墻面宜為100-150mm；也可在地板下方設成條狀或網(wǎng)格狀。需要時，也可在機房房頂設置。接地匯集線上每隔1-1.5m應預留接地螺栓供連接使用。（7）室內走線架、組合架、電源屏、控制臺、機架、機柜等所有室內設備必須與墻體絕緣，其安全地線、防雷地線、工作地線等必須以最短距離分別就近與接地匯集線連接。（8）走線架不得布置成環(huán)型，已構成閉合回路的可加裝絕緣。在不構成閉合回路的前提下，必須保持走線架在電氣上的連續(xù)性（可利用剝開的25mm2銅導線敷設在電纜走線架內，并將每段走線架至少在兩點進行連接），用30mm×3mm紫銅排與接地匯集線栓接，連接螺栓采用Φ8mm銅質或不銹鋼質，不得少于3枚。（9）室內同一排金屬機架、柜之間用大于10mm2多股銅導線栓接后再用不小于50mm2有絕緣外護套多股銅線或30mm×3mm紫銅排就近與接地匯集線連接。（10）機房面積較大時，可以設置與地網(wǎng)單點冗余連接的總接地匯集線。控制臺室、繼電器室、計算機房的接地匯集線可分別與總接地匯接線單點連接,也可相互連接后與總接地匯接線單點連接。（11）機房分布在幾個樓層時，各樓層可設置總接地匯集線，總接地匯集線間應采用50—95mm2的有絕緣外護套的多股銅導線焊接或加線鼻栓接。（12）所有傳輸放電電流的導線必須阻燃且走最直接的路徑，應減少長度（配線時不留余長）和方向變化，且這些導線的曲線半徑不小于200mm。（13）所有防雷保安器接地線必須與接地匯集線就近可靠連接，接地線必須用短而直的黃綠軟塑料多股銅導線，截面積不小于1.5mm2。（14）引接線、接地匯集線間的連接線等在穿越墻體、樓板時應加裝保護并保證與墻體絕緣。（15）進出建筑物的電力線、通信線和信號傳輸線宜采用屏蔽電纜敷設，電纜屏蔽層宜兩端接地，長度小于15m的屏蔽電纜可只在室內接地；采用非屏蔽電纜時，必須穿金屬管埋地敷設。電力電纜長度宜大于15m。（16）電纜屏蔽層或金屬管室內一端（末端）應連接到分線盤內的接地匯集線上，長于15m的屏蔽電纜，在該電纜室外端的始端接地。電氣化區(qū)段或接地系統(tǒng)有較大干擾時，應只在機房接地匯集線一端接地。（17）電纜金屬護套與接地匯集線連接時，連接線一端焊接在金屬護套上，另一端做線鼻后用銅螺栓與匯集線栓接；也可用線卡箍在電纜金屬護套上，連接線兩端作線鼻后分別與線卡和接地匯集線栓接。ZPW-2000軌道電路工程施工方法ZPW-2000工程施工流程ZPW-2000室外設備組成電氣絕緣節(jié)（JES-JES）：調諧區(qū)長度滿足設計要求，實現(xiàn)兩相鄰軌道電路電氣隔離。組成如下表所示：電氣絕緣節(jié)處設備組成表序號名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1調諧單元ZW.T1（F1）臺1F1：1700Hz、2000Hz2調諧單元ZW.T1（F2）臺1F2：2300Hz、2600Hz3空芯線圈ZW.XK1臺14匹配變壓器ZPW.BP臺25設備防雷單元套16設備與鋼軌引接線1600mm根3鋼包銅注油線7設備與鋼軌引接線3600mm根3鋼包銅注油線8設備與設備連接線250mm根27.4mm2多股銅纜9設備與設備連接線500mm根27.4mm2多股銅纜10防護盒臺3雙體防護盒機械絕緣節(jié)：由“機械絕緣節(jié)空心線圈”（按載頻1700、2000、2300、2600Hz四種）與調諧單元并接而成，其電氣特性與電氣絕緣節(jié)相同。鋼軌引接線：采用長度合適的鋼包銅注油線，用于調諧單元、電氣絕緣節(jié)空心線圈、調諧單元及機械絕緣節(jié)空心線圈與鋼軌間的連接。補償電容：保證軌道電路傳輸距離、接收端信號有效的信干比，實現(xiàn)斷軌狀態(tài)的檢查。設備安裝要求（1）電氣絕緣節(jié)設備安裝根椐施工圖紙對所安裝調諧區(qū)的地點位置進行定測，然后以空心線圈為基準，根據(jù)調諧區(qū)的長度和調諧區(qū)設備布置，在所屬線路用鋼尺進行測量，確定出其它設備的位置，并用紅油漆做好標記。對應所做的標記，安裝設備基礎。調諧單元與匹配變壓器背對背安裝在同一基礎樁上，調諧單元靠近線路側。調諧單元與匹配變壓器間的連接線采用長度為250mm、500mm，截面積7.4mm2的帶絕緣護套的多股銅線；與設備的連接采用冷壓線環(huán)、螺栓固定，接線端子為Ф6。調諧單元、空心線圈與鋼軌的連接采用專用帶絕緣護套的鋼包銅線；與鋼軌的連接采用冷壓塞釘式，與設備側的連接采用冷壓線環(huán)、螺栓固定連接。（2）機械絕緣節(jié)處設備的安裝根椐施工圖紙對所安裝機械絕緣節(jié)的地點位置進行定測，確定設備的位置，并用紅油漆做好標記。對應所做的標記，安裝設備基礎。調諧單元與空心線圈背對背安裝在同一基礎樁上，調諧單元靠近線路側。匹配變壓器應面向大地立式安裝在基礎樁的固定板上。調諧單元與匹配變壓器間的連接線采用長度為2700mm，截面積7.4mm2的帶絕緣護套的多股銅線；與設備的連接采用冷壓線環(huán)、螺栓固定，接線端子為Ф6。空芯線圈及調諧單元的鋼包銅引接線安裝在同一塞釘上，并與鋼軌連接。（3）冷擠壓塞釘?shù)陌惭b鋼包銅引接線在鋼軌上的固定緊固與否，冷擠壓塞釘與鋼軌接觸是否良好是保證設備安裝質量的重點。在紅油漆標記處鉆孔。鉆孔應選用專用的鉆具和鉆頭，以免造成鉆孔過大或鉆孔不規(guī)則，避免脹釘安裝后因接觸不良留下難以查找的隱患和增加維護人員的工作量；從施工安排上不宜提前鉆好孔，隔一段時間后安裝冷擠壓脹釘，避免鉆孔生銹造成脹釘與接鋼軌觸不良。鉆孔完成后，杜絕使用黃油涂于鉆孔處。塞釘在連接線與鋼軌之間提供一個簡單而又可靠的連接。塞釘由螺尾錐銷、膨脹栓、壓緊墊圈、鎖緊螺母組成。操作規(guī)程如下：將裝有膨脹栓的螺尾錐銷旋入拉頭的內螺紋中；將塞釘推入鉆好的孔內；扳動手動液壓閥，使液壓鉗回到零位；將拉頭放入液壓鉗的鉗口中；扳動液壓鉗操縱手柄加壓；液壓鉗行程到位，達到標定的壓力；手動卸鉗；取下液壓鉗；（4）電氣絕緣節(jié)調諧區(qū)禁停標志牌安裝區(qū)間信號點停車標和軌道電路禁停標應分別安裝在所屬線路列車運行方向的左、右側。（5）補償電容補償電容采用等間距安裝，其安裝步長應符合公式：△=L調/Nc，其中L調為軌道電路兩端調諧單元間的距離，△代表補償電容的等間距長度（步長），允許公差±0.5m；軌道電路兩端調諧單元與第一個電容距離為△/2，允許公差±0.25m；Nc代表補償電容數(shù)量。根據(jù)補償電容等間距及半間距，用線路里程走行測距車(或鋼尺)從進站（或出站）口開始測量（以調諧單元鋼軌連接線安裝位置為起點）。在確定的鉆孔位置用直尺、角尺量出鋼軌軌腰中部并用紅油漆及畫筆做好標記。鋼軌軌腰中部計算和測量方法如下：60Kg鋼軌鉆孔位置距軌面為97mm。當鉆孔位置確定后，核查孔眼是否在兩軌枕中間，若不在兩軌枕中間，可進行如下調整：半間距（△/2）為±0.25m，等間距（△）為±0.5m，以保正鉆孔位置在兩軌枕中間，以利于鉆孔和安裝電容。按規(guī)定的操作方法在鋼軌上打孔；將塞釘用力釘入鋼軌上的孔內，塞釘塞牢后，涂上防銹漆封閉；電容放入電容枕中或固定在道床上，要確保電容的上平面不得高于道碴的水平面；如圖所示。（5）安裝注意事項必須嚴格按規(guī)定的長度對各種規(guī)格的連接線進行預制；空心線圈與鋼軌的兩個連接點或調諧匹配單元與鋼軌的兩個連接點應在一條水平線上，不能錯開。轉轍裝置施工方法轉轍裝置安裝（1）帶外鎖閉裝置的交流電動轉轍裝置安裝流程如下圖所示，轉轍設備的安裝應符合標準要求。（2）安裝前，先檢查道岔調整狀態(tài)是否符合電務設備安裝技術標準，包括道岔的水平、方向、尖軌心軌的密貼程度、軌距、鋼枕的位置、絕緣等工電結合部條件等。（3）鎖閉框安裝用方尺卡在道岔基本軌直股上，橫臂與直股基本軌貼緊，直臂邊線與尖軌尖端所在混凝土枕中心線重疊，用劃針在兩條基本軌面上做標記，劃出混凝土枕的中心線；按照安裝圖冊以劃定的中心線向岔后分別測量標出其他牽引點的中心線。預先將各牽引點的四個鎖閉框的直面畫出中心線，每只鎖閉框中心線對準各牽引點中心線各自位置的軌面記號，用劃針伸進鎖閉框孔內，在軌腰部畫出圓圈，取下鎖閉框，用沖子沖出鉆孔中心。鋼軌鉆孔后，將螺栓從鋼軌內側穿出，裝上原來畫標記的鎖閉框，加上墊片、彈簧墊圈，擰緊螺帽。鎖閉框安裝完后，安裝鎖閉鐵，然后在鎖閉鐵與鎖閉框間放入一定數(shù)量的不同厚度的調整片，待鎖閉量調整好后，緊固好軌底處的固定螺栓。（4）尖軌連接鐵安裝在尖軌內側，各牽引點中心線兩側安裝尖軌連接鐵；取出尖軌連接鐵上銷軸，安裝鎖鉤；取下鎖閉框上的導向銷，安裝鎖閉桿，然后安裝鎖閉框上的導向銷。注意：各牽引點處的鎖鉤和鎖閉桿的規(guī)格不同。（5）轉轍機托板安裝在各牽引點中心線兩側混凝土枕上安裝轉轍機托板的彎板，然后安裝墊板和調整板（可根據(jù)轉轍機高低進行調整），固定電動轉轍機。（6）表示桿安裝在各牽引點尖軌連接鐵岔前方向，分別安裝表示桿尖端鐵，將短表示桿接頭與尖端鐵連接固定，后安裝長表示桿；短表示桿在上面，長表示桿在下面。轉轍裝置電氣連接根據(jù)施工圖布放電動轉轍機內部配線，轉轍機內部配線采用標稱截面積不小于1.5mm2的多股銅芯塑料軟線。轉轍裝置安裝要求（1）鎖鉤的安裝要保證其中心線與鎖閉桿中心線重合，鎖鉤與尖軌連接鐵的連接銷軸要涂潤滑油，銷軸應從表示桿側穿入尖軌連接鐵及鎖鉤（即從前向后穿）。（2）桿件的安裝保證動作桿與內、外鎖閉桿中心線重合，與表示桿中心線平行。（3）在調整密貼的過程中，道岔左右兩側密貼調整片加裝盡量保證平衡。（4）轉轍裝置必須確保道岔的正常轉換，尖軌（或心軌）的一側應與基本軌（或翼軌）密貼，當尖軌與基本軌間有4mm及以上間隙時（牽縱拐肘除外）道岔不能鎖閉和接通道岔表示。對多點（兩點及以上）牽引的道岔，除第一牽引點外，其他牽引點亦應設置密貼檢查裝置或在兩牽引點間裝設密貼檢查裝置，密貼段各牽引點處有4mm及以上間隙時，道岔不能鎖閉和接通道岔表示。密貼檢查裝置安裝要求道岔密貼檢查裝置應安裝牢固，并滿足下列要求：（1）外觀良好，機內清潔，鎖裝置作用良好。（2）運動部件和表示桿應動作靈活，運動部件及螺紋部分應清潔、潤滑。（3）各開關組接通、斷開良好；連接線連接牢固可靠；各部絕緣不破損且絕緣良好。（4）道岔轉換時，表示連接桿運動平順，接頭等零件旋轉靈活，不別、卡和阻礙道岔轉換。（5）安裝于兩牽引點間的密貼檢查裝置，在密貼檢查處尖軌與基本軌間的間隙大于等于規(guī)定標準值時，不得接通道岔表示。S700K轉轍裝置安裝施工工藝及施工方法S700K交流電動轉轍機對工務線路設備的要求較高，工務線路的水平、方向、軌面以及列車通過時線路的水平、方向、軌面以及列車通過時線路振動的幅度大小，對電務設備的穩(wěn)定有著很大影響。因此，在安裝前應對工務設備的一些要求進行檢查，須達到要求后才能進行安裝。同時電務設備的安裝也應嚴格按規(guī)定標準執(zhí)行，其質量好壞將直接影響行車安全是否能得以保證，是提高維修質量的基礎。（1）鉤形外鎖閉裝置工作原理鉤形外鎖閉裝置解鎖、轉換、鎖閉過程：初始狀態(tài)如圖1，右側密貼尖軌處于鎖閉狀態(tài)，左側斥離尖軌與基本軌保持要求的開口，密貼尖軌鎖鉤同時被鎖閉鐵和鎖閉桿卡住不能落下，斥離尖軌鎖鉤的缺口卡在鎖閉桿的凸起處不能移動(外鎖閉裝置有空動時除外)，從而保持斥離尖軌與基本軌的開口基本不變;解鎖狀態(tài)如圖1所示,鎖閉桿向左移動，斥離尖軌向密貼位移動，同時密貼尖軌處鎖閉桿相對鎖鉤移動，當鎖閉桿凸起與密貼尖軌鎖鉤缺口對齊時,鎖鉤落下卡在鎖閉桿凸起內,尖軌與基本軌解鎖；鎖閉桿繼續(xù)向左移動，通過鎖鉤帶動斥離尖軌和密貼軌同步向左移動，當鎖閉桿帶動道岔轉換至左側尖軌與基本軌密貼時（見圖2），開始進入鎖閉過程；鎖閉桿繼續(xù)向左移動,左側鎖鉤沿鎖閉桿斜面向上爬起，當鎖鉤升至鎖閉桿凸起頂面時，進入鎖閉狀態(tài)（見圖3），同時右側尖軌繼續(xù)向左移動至規(guī)定開口，完成轉換過程。

圖1圖2圖3（2）電務設備有關的工務標準要求A.軌距要求標準a.尖軌尖端的軌距為1435±1mm。b.道岔始端軌距為1435-2至1435+3mm。c.直尖軌軌頭至刨切點處軌距為1435±1mm。B.縫隙要求標準a.尖軌與基本軌應宏觀密貼,尖軌頭部至第一牽引點處的縫隙應不大于0.2mm,第一牽引點向后至刨切點處的縫隙均不得大于1mm。b.尖軌應無彎腰、拱背，與滑床板接觸良好，在連續(xù)4塊滑床板中至少有3塊接觸（縫隙不大于1mm），其他部分縫隙不得大于2mm。C.直線度a.尖軌工作邊的直線度不大于2mm(指由尖軌尖端至刨切點處拉直線的最大彎曲處的橫向距離)。b.直線遠視方向應直順，用10mm弦量偏差不超過4mm。D.軌面及水平a.用10mm弦量,軌面高低應不大于4mm。b.水平偏差不大于4mm。（3）電務設備安裝技術標準及要求A.電務部分標準a.道岔動作電源為交流380V。b.道岔動作電流不大于2A（在通道單線電阻為54Ω時）。c.道岔動作通電時間不超過13S。B.尖軌部分機械設備標準a.電動轉轍機--最大輸出牽引力為6000N。--動作桿動程為220mm。--檢測桿動程為160mm，表示缺口與缺口標記的間隙為1.5±0.5mm。--轉轍機兩端與基本軌距離偏差不大于5mm。b.密貼檢查器--檢測桿可對30-190mm尖軌動程連續(xù)可調監(jiān)督。--檢測桿小缺口與滾輪的間隙為1.5±0.5mm，大缺口在滾輪兩側的間隙對稱。c.安裝裝置--兩根導管的長度應一致，與兩T型拐的橫向拐臂組成一個平行四邊形。--當轉轍機動作桿動程達110mm時，兩牽引點的垂直拐臂應與直股鋼軌平行。--桿件與基本軌垂線偏移量不大于10mm。d.外鎖閉裝置--第一牽引點尖軌動程為160±3mm；鎖閉量不小于35mm，且兩邊鎖閉量偏差不大于2mm；--第二牽引點尖軌動程為75±3mm；鎖閉量不小于20mm，且兩邊鎖閉量偏差不大于2mm；--尖軌頭部至第一牽引點與基本軌縫隙為不大于0.2mm,第一牽引點至尖軌豎切點與基本軌縫隙為不大于1mm。（4）轉轍器部分的外鎖閉安裝順序及要求A.用螺栓M20、防松墊、彈墊、螺母M20按圖4所示將鎖閉框裝于基本軌上（可不擰緊螺母）。B.用螺栓M20、防松墊、彈墊、螺母M20按圖4示將尖軌連接鐵裝于尖軌上。C.將鎖閉桿按圖4所示位置裝入鎖閉框內后，將鎖鉤放在鎖閉桿上，并在鎖鉤孔內涂潤滑脂。圖4D.撥動鎖閉桿，當鎖鉤孔對上尖軌連接鐵的孔后，穿上銷軸、并用平墊圈、彈墊和螺母M20擰緊后，穿入開口銷（見圖5），將鎖閉鐵插入鎖閉框方孔內，固定螺栓一頭鉤住基本軌，另一頭穿入鎖閉框和鎖閉鐵孔內，帶上平墊圈、彈墊和螺母M20。圖5E.撬動尖軌使裝有鎖閉鐵側處于密貼狀態(tài)，另一側處于自開狀態(tài)，用手托起鎖鉤，撥動鎖閉桿至如圖6所示位置。圖6F.按照序號3、序號4的方法安裝另一側鎖鉤、銷軸、固定螺栓和鎖閉鐵。G.通過左右撥動鎖閉框調整鎖閉桿與轉轍機動作桿平行后擰緊固定鎖閉框的螺母，并通過安裝裝置的動作拉桿將鎖閉桿與轉轍機的動作桿連接在一起。H.通過在鎖閉鐵和鎖閉框中間增減調整片保證基本軌和尖軌密貼（參見圖7），且尖軌與基本軌在鎖閉桿中心處應留0.2-0.8mm的間隙。圖7I.檢測道岔開口：首先通過調整安裝裝置動作拉桿使兩側開口相差不超過3mm，然后檢查道岔開口符合規(guī)定要求，若開口大于表中最大值時，可通過減少密貼調整片，同時在尖軌連接鐵和尖軌間加調整墊調整（見圖8），如一動左側道岔開口為161mm時，可通過減少2mm密貼調整片，加2mm調整墊將道岔開口調整為159mm。圖8J.檢查在各牽引點鎖閉桿中心處插入4mm厚、20mm寬的鋼板，外鎖閉裝置不得鎖閉，且不得接通轉轍機內表示接點；在相臨兩牽引點間任一位置插入10mm厚、20mm寬的鋼板，不得接通轉轍機內表示接點，若不滿足要求可通過增減調整片調整，滿足要求后擰緊固定鎖閉鐵的螺母。K.在鎖閉框上裝定位螺栓和彈墊，并將限位塊和可調限位塊用M12螺栓和彈墊緊固在鎖閉桿上，可調限位塊與鎖閉框間應留有1-3mm的間隙，保證其不影響道岔開口，將限位鐵用M20X65的螺栓固定于鎖閉桿上（見圖9）。圖9L.銷軸及各摩擦面涂潤滑油。M.將防松片分別穿在鎖閉框、尖軌連接鐵處的螺栓和防松片上后加開口銷；固定螺栓頭部裝防松蓋，并通過平墊圈調整螺母插入防松蓋的深度大于5mm。N.按照設計要求進行設備接地。97型25Hz相敏軌道電路施工方法97型25Hz相敏軌道電路的安裝如下：（1）軌道電路的送、受電端的變壓器，扼流變壓器其型號、規(guī)格、設置位置應符合設計文件要求，元器件安裝應符合設計規(guī)定；（2）設備固定牢固，變壓器箱內器材排列整齊，間距均勻；軌道電路限流裝置應調整適當，嚴禁拆除電阻器止檔；分路電流不得大于送電端限流裝置的額定電流值。（3）軌旁設備配線采用BVR7×0.52mm2多股銅芯塑料絕緣軟線，絕緣軟線不得有破損、老化、中間接頭，絕緣軟線兩端芯線用銅線繞制線環(huán)，絕緣軟線在箱盒內部綁扎整齊。（4）牽引連接線和橫向連接線牽引連接線和橫向連接線的規(guī)格應符合設計規(guī)定。牽引連接線和橫向連接線打入鋼軌后應用雙螺母固定。（5）扼流變壓器不得侵入限界，距軌縫中心不得大于325mm。兩臺扼流變壓器中心距離不得大于650mm。（6）鋼軌絕緣的安裝進站信號機處的鋼軌絕緣，可裝在信號機前方1m或后方1m范圍內。出站（含出站兼調車）、區(qū)間通過信號機處的鋼軌絕緣，可裝在信號機前方1m或后方6.5m的范圍內。調車信號機處的鋼軌絕緣，可裝在信號機前方或后方1m的范圍內。交叉渡線應按設計圖加裝鋼軌絕緣，將相鄰兩軌道電路隔開。鋼軌、槽型絕緣、魚尾板之間應吻合；絕緣管、墊圈等齊全、無損傷，絕緣墊圈與鐵墊圈安裝正確；兩螺栓應相對應（轍岔根除外）平直，緊固；軌端絕緣頂面應與鋼軌頂面平。（7）鋼軌引接線的安裝引接線截面積不得小于42mm2，引接線塞釘孔距魚尾板端部100mm。引接線應油潤。鋼絞線與塞釘焊接牢固，不得斷股、銹蝕。塞釘不得打彎，打入深度為露出鋼軌1～4mm，塞釘與塞釘孔接觸緊密并涂漆封閉。小混凝土枕不得有裂縫，埋設牢固、方正、與道碴面平。引接線螺栓的絕緣管、墊圈等部件應齊全，螺扣無損傷，絕緣墊圈與鐵墊圈安裝正確，螺母緊固。固定引接線的卡釘或卡具不得與鋼軌墊板等接觸。（8）鋼軌接續(xù)線的安裝鋼軌接續(xù)線安裝在鋼軌外側，與魚尾板上部密貼，塞釘孔距魚尾板兩端應均勻。接續(xù)線與塞釘不得脫焊、銹蝕。塞釘不得打彎，打入深度為露出鋼軌1～4mm，塞釘與塞釘孔接觸緊密并涂漆封閉。（9）道岔跳線安裝道岔跳線截面積不得小于42mm2。道岔跳線應按規(guī)定位置安裝，跳線敷設應平直。跳線應無斷股和腐蝕現(xiàn)象，焊接牢固。安裝后的跳線涂機械油，塞釘與塞釘孔緣應涂漆封閉。道岔跳線穿越鋼軌時，距軌底不應小于30mm，并不得被道碴埋沒。單開道岔的長跳線，宜安裝在道岔絕緣節(jié)后第三、四軌枕間距處。信號機安裝方法一般規(guī)定信號機的設置符合設計規(guī)定，信號機建筑接近限界符合設計要求；信號機構的型號、規(guī)格和燈光配列符合設計規(guī)定。部件齊全，不得有破損、裂紋現(xiàn)象；信號機配線符合下列規(guī)定：多股銅芯塑料絕緣軟線截面積不得小于1.5mm2。絕緣軟線不得有破損、老化、中間接頭現(xiàn)象。絕緣軟線兩端芯線采用銅線繞制線環(huán)或冷壓接線端子壓接等方式做頭并接觸緊密，線頭固定良好。絕緣軟線在電線引入管進出口處加防護。采用橡皮電纜或塑料絕緣時，可不加防護。絕緣軟線在箱盒內、機構內部，綁扎整齊。信號機安裝后根據(jù)電纜接線盒位置確定引線長度，集中預配線把。高柱信號機安裝（1）安裝限界高柱信號機安裝限界應符合《客運專線鐵路信號工程室外設備安裝規(guī)程》（TB10216-2009）的規(guī)定。高柱色燈信號機機柱類型、埋深、機構安裝高度及安裝限界應符合設計規(guī)定。信號機柱埋深不足時，應采取加固措施進行防護。機柱中心至所屬線路中心一般情況下為3100mm，機構最突出邊緣距所屬線路中心不小于2440mm，最低燈位中心距所屬線路鋼軌頂面不小于3500mm。高柱信號機應采用高度為8.5m，機柱梢徑為150mm的環(huán)形預應力混凝土信號機柱，機柱埋深不小于1700mm。水泥柱型高柱信號機安裝如下圖所示。當采用鋼柱信號機時，基礎應與站前路基工程同步施工，并應滿足相關專業(yè)施工要求，其安裝如下圖所示。（2）工序流程（3）操作程序挖機柱坑：在挖機柱坑前，首先核對坐標、位置、限界尺寸，確認無誤后再進行挖坑，豎立后機柱的傾斜量符合要求，機柱立起后應檢查電線引入孔方向；起立機柱時，采取使用吊車方式或人工方式立。立機柱：高柱信號機機柱應垂直與地面裝設，在距離鋼軌頂面4500mm高處用吊線墜往下測量，傾斜量不應大于36mm。信號機梯子安裝：信號機梯子中心應與機柱中心一致，信號機梯子應平直，梯子支架應安裝水平。信號機構安裝：站內各種信號機及進站、接近信號機擬采用鋁合金機構的信號機。信號機構門、變壓器箱、電纜盒蓋應嚴密，密封良好。在運營鐵路線上，新設尚未開始使用的信號機，應裝設信號機無效標，或將色燈機構向所屬線路外側扭轉90°，關嚴機構門，并應熄滅燈光。矮型信號機安裝（1）安裝限界矮型信號機安裝限界應符合《客運專線鐵路信號工程室外設備安裝規(guī)程》（TB10216-2009）的規(guī)定。當路基表面鋪有防水層時，矮型信號機基礎應采用熱鍍鋅金屬支架，埋設深度不應小于500mm。矮型出站信號機機柱頂面高出鋼軌頂面200mm～300mm，機構最突出邊緣距所屬線路中心不應小于2289mm。矮型（三燈位）出發(fā)信號機安裝如下圖所示。矮型進站信號機四顯機柱頂面高出鋼軌頂面100mm～150mm，三顯機構最突出邊緣距所述線路中心不應小于2331mm，矮型（七燈位）進站信號機安裝如下圖所示。（2）工序流程（3）操作程序挖坑：基礎坑中心距軌道中心的距離滿足限界要求，根據(jù)基礎尺寸挖一方坑，坑底距軌面800～900mm，底部中心墊平，便于放置基礎。穩(wěn)基礎：基礎采用集中預制，現(xiàn)場埋設；混凝土基礎的強度等級達到C8級標準，基礎螺栓垂直?；A不得有影響強度的裂縫，表面不得出現(xiàn)粗糙、松軟、掉碴和明顯的丟邊掉角現(xiàn)象?；A集中預制后運抵現(xiàn)場，基礎放入坑內時注意使引線管朝向信號機顯示反方，頂面高于軌面200～300mm，基礎邊緣距線路中心的距離滿足建筑限界的要求。在基礎頂面下200～300mm范圍內做一標記，從線路另一側看兩軌條頂面與標記重合，可確定基礎高度。扶正基礎，由相鄰軌條內側量至基礎的邊緣，檢查是否滿足限界?；境叽绶€(wěn)定之后，使用水平尺抄平，不使前后左右傾斜。方向、水平全部確定后在基礎底部四周培土搗固，不使其走動。信號機構安裝：基礎培土搗固后安裝信號機構，機構座套入基礎螺栓前，使用小鐵線穿入彎頭引線管，從電纜盒內引出，然后將機構座套入基礎螺栓，加彈簧圈擰緊螺母，機構安裝牢固后，檢查其仰角、機構垂直所屬線路方向是否合適，做適當調整，不得采取松螺母在機構底座與基礎面之間加墊鐵片的方法調整顯示方向的高低。道岔融雪系統(tǒng)安裝方法道岔融雪系統(tǒng)由車站控制終端、電氣控制柜、軌溫傳感器、電加熱元件、隔離變壓器、接線盒、連接線纜和信息通道等組成。1、車站控制終端安裝車站控制柜安裝在行車值班室內，便于車站值班員操作。安裝流程如下：拆設備包裝；取出相關文件（合格證、檢驗報告、說明書等）及備件，并妥善保管；設備運入室內后，檢查有無損壞部件及變形；根據(jù)設計給定的位置確定機柜距墻壁的距離，采用地埋螺栓的方式固定牢固。2、電氣控制柜控制柜安裝于需融雪的道岔旁，用于控制現(xiàn)場道岔加熱系統(tǒng)的啟停、信息采集及運行狀態(tài)監(jiān)測和參數(shù)設置。電氣控制柜采用在線路限界外預埋角鋼基礎的方法安裝，角鋼基礎埋設于地下720mm，露出地上250mm。電纜控制柜通過自帶螺栓固定在預埋的角鋼基礎上，露出的200mm角鋼基礎在控制柜電纜引入固定結束后，用鋼板加以封堵。電氣控制柜的柜門背向所屬軌道側。控制柜的電源電纜、通信電纜由控制柜底部的中間引入，電纜引入長度1m；控制柜的輸出電纜由控制柜底部的背部引入，電纜引入長度1m。3、軌溫傳感器安裝如圖所示：每個控制柜配置一個軌溫傳感器，傳感器安裝在該控制柜所控制的最近一組道岔上，安裝有電加熱元件的基本軌軌底。具體位置為：距離尖軌約2米處的基本軌軌底，用專用卡子固定。用專用卡具將軌溫傳感器卡住，螺紋連接處圖抹樂泰螺紋膠。軌溫傳感器的接線盒至控制柜的電纜采用膠管防護，埋于地下。軌溫傳感器出線鋼絲編織膠管防護。4、電加熱元件電加熱元件加熱元件安裝于加熱道岔的尖軌（心軌）段基本軌的軌腰內側，采用其配套的專用卡具固定，安裝前需對道岔基本軌安裝電加熱元件的部位進行除塵除銹。電加熱元件長度分為4700mm、3720mm、2880mm、1680mm4種應分別加裝9、8、6、4個固定卡加以固定。電加熱元件固定卡應根據(jù)現(xiàn)場條件均勻安裝在加熱元件適當位置，每根電加熱元件在兩枕木間距內至少加裝一個固定卡，冷端和末端固定卡按設計要求進行裝配。電加熱元件的接線頭和電加熱元件間應進行隔熱處理，接線頭和外連接線采用焊接方式，接線頭應密封；連接線應采用防腐密封絕緣護套導電線纜，連接線套管應采用高強度的絕緣材料。連接線套管和電加熱元件、接線盒的連接處應密封良好，不滲水。5、隔離變壓器安裝圖如下：隔離變壓器采用預埋基礎角鋼的方法安裝?；A角鋼預埋深612mm，露出地面150mm，隔離變壓器通過自帶的螺栓固定在基礎角鋼上。隔離變壓器的安裝高度以電纜接頭與對應的道岔軌面相平。隔離變壓器安裝位置