一建公路工程實務-一級建造師《公路實務》高分通關卷3100

一建公路工程實務-一級建造師《公路實務》高分通關卷3100單選題（共19題，共19分）(1.)下列工程任務不得分包的是()。A.勘察工作B.設計工作C.施工工作D.監(jiān)理工作正確答案：D（江南博哥）參考解析：2022版教材P3455.勘察、設計單位經(jīng)項目法人批準，可以將工程設計中跨專業(yè)或者有特殊要求的勘察、設計工作委托給有相應資質條件的單位，但不得轉包或者二次分包。監(jiān)理工作不得分包或者轉包(2.)變更工程的單價原則，其一是()，其二是公平合理原則。A.發(fā)包人最終確定原則B.約定優(yōu)先原則C.監(jiān)理工程師審批原則D.協(xié)商一致原則正確答案：B參考解析：2023教材P386、2022教材P385變更工程的單價原則，其一是約定優(yōu)先原則，其二是公平合理原則。(3.)按我國現(xiàn)行規(guī)范要求，高等級公路建設應使用()設備A.間歇強制性攪拌B.連續(xù)強制式攪拌C.間歇滾筒式攪拌D.連續(xù)滾筒式攪拌正確答案：A參考解析：2023教材P440、2022教材P438按我國目前規(guī)范要求，高等級公路建設應使用強制間歇式攪拌設備，連續(xù)滾筒式攪拌設備用于普通公路建設。(4.)主要起到提示、誘導、指示作用的交通安全設施是()。A.交通標志B.交通標線C.A類突起路標D.B類突起路標正確答案：A參考解析：2023、2022教材P282交通標志是用圖形符號、顏色、形狀和文字向交通參與者傳遞特定信息，用于管理交通的設施，主要起到提示、誘導、指示等作用，使道路使用者安全、快捷到達目的地，促進交通暢通。它主要包括警告標志、禁令標志、指示標志、指路標志、旅游區(qū)標志、作業(yè)區(qū)標志等主標志以及附設在主標志下的輔助標志。(5.)二次襯砌的施作應在隧道位移相對值已達到相對位移量的()以上后進行。A.30%B.50%C.70%D.90%正確答案：D參考解析：本題考查的是隧道施工監(jiān)控量測技術。二次襯砌的施作應在隧道位移相對值已達到相對位移量的90%以上后進行。(6.)下列瀝青路面面層施工縫處理的做法，錯誤的是（）。A.半幅施工不能采用熱接縫時，采用人工順直刨縫或切縫B.半幅施工鋪另半幅前必須將邊緣清掃干凈，并涂灑少量黏層瀝青C.橫接縫首先用3m直尺檢查端部平整度，不符合要求時，按45°斜交于路中線切齊清除D.縱向冷接縫上、下層的縫錯開15cm以上橫向接縫錯開1m以上正確答案：C參考解析：本題考查的是瀝青混凝土路面接縫病害的防治。選項C，橫縫應首先用3m直尺檢查端部平整度，不符合要求時，垂直于路中線切齊清除。(7.)下列關于路基支擋工程主要功能的敘述，錯誤的是()。A.支撐天然邊坡或人工邊坡B.保持土體穩(wěn)定或加強路基強度和穩(wěn)定性C.防護邊坡在水流變化條件下免遭破壞D.減輕水流對河岸或路基的沖刷正確答案：D參考解析：路基支擋工程的主要功能是支撐天然邊坡或人工邊坡以及保持土體穩(wěn)定或加強路基強度和穩(wěn)定性，防護邊坡在水流變化條件下免遭破壞。(8.)關于路基填料選擇的錯誤說法是()。A.含水量不適宜直接壓實的細粒土經(jīng)處理后且檢驗合格可作為路基填料B.含草皮、樹根的土質嚴禁作為路基填料C.強風化石料可以直接作為路基填料D.級配良好的礫石混合料可以作為路基填料正確答案：C參考解析：根據(jù)《公路路基施工技術規(guī)范》JTGF10-2006:含草皮、生活垃圾、樹根、腐殖質的土嚴禁作為填料。泥炭、淤泥、凍土、強膨脹土、有機質土及易溶鹽超過允許含量的土，不得直接用于填筑路基；確需使用時，必須采取技術措施進行處理，經(jīng)檢驗滿足設計要求后方可使用。液限大于50%、塑性指數(shù)大于26、含水量不適宜直接壓實的細粒土，不得直接作為路堤填料；需要使用時，必須采取技術措施進行處理，經(jīng)檢驗滿足設計要求后方可使用。粉質土不宜直接填筑于路床，不得直接填筑于冰凍地區(qū)的路床及浸水部分的路堤。膨脹巖石、易溶性巖石不宜直接用于路堤填筑，強風化石料、崩解性巖石和鹽化巖石不得直接用于路堤填筑。選項A、B符合規(guī)范要求，選項D用于路基填料不經(jīng)濟。選項C與規(guī)范要求矛盾。本題的正確項只能是“C.強風化石料可以直接作為路基填料”。(9.)關于高路堤施工技術的說法，錯誤的是()。A.高路堤段應優(yōu)先安排施工，宜預留1個雨季或6個月以上的沉降期B.高路堤宜每填筑1m沖擊補壓一次，或每填筑4~6m強夯補壓一次C.高路堤填筑過程中應進行沉降和穩(wěn)定性觀測D.在不良地質路段的高路堤填筑，應控制填筑速率，并進行地表水平位移監(jiān)測正確答案：B參考解析：高路堤宜每填筑2m沖擊補壓一次，或每填筑4~6m強夯補壓一次，選項B錯誤。(10.)水泥混凝土路面設脹縫施工時，不設置()。A.模板B.傳力桿C.（脹、縮）縫板D.預應力筋正確答案：D參考解析：普通混凝土路面的脹縫應設置補強鋼筋支架、脹縫板和傳力桿。脹縫應與路面中心線垂直；縫壁垂直；縫隙寬度一致，縫中完全不連漿。(11.)標線施工時，噴涂施工應在白天進行，雨天、風天、溫度低于（）℃時應暫時停止施工。A.-5℃B.0℃C.5℃D.10℃正確答案：D參考解析：本題考查的是交通安全設施的施工技術要求。噴涂施工應在白天進行，雨天、風天、溫度低于10℃時應暫時停止施工。(12.)水泥穩(wěn)定粒料基層實測項目中不包含（）。A.平整度B.強度C.壓實度D.透水度正確答案：D參考解析：水泥穩(wěn)定粒料基層主要檢驗內容包括：壓實度（△）、平整度、縱斷高程、寬度、厚度（△）、橫坡、強度（△）。(13.)瀝青路面透層的作用是()。A.使上下層瀝青結構層與結構物完全黏結成一個整體B.使瀝青面層與基層結合良好C.使瀝青表面層與基層之間有很好的過渡并有效聯(lián)結D.防止基層因天氣或車輛作用出現(xiàn)水毀正確答案：B參考解析：選項A是瀝青路面粘層的作用。C、D兩項是瀝青路面封層的作用。(14.)巖體完整，巨塊狀或巨厚層狀整體結構，這樣的巖體屬于()級圍巖。A.ⅠB.ⅡC.ⅢD.Ⅳ正確答案：A參考解析：堅硬巖，巖體完整，巨塊狀或巨厚層狀整體結構，圍巖的基本質量指標大于550的巖體屬于Ⅰ級圍巖。(15.)當橋墩高度大于()時，宜在鋼筋安裝時設置勁性骨架。A.30mB.50mC.80mD.100m正確答案：A參考解析：對高度大于30米的橋墩，在鋼筋安裝時宜設置勁性骨架。(16.)下列不是測定最佳含水量方法的是()。A.馬歇爾試驗法B.重型擊實試驗法C.振動臺法D.表面振動擊實儀法正確答案：A參考解析：土的最佳含水量是土基施工的一個重要控制參數(shù)，是土基達到最大干密度所對應的含水量。根據(jù)不同的土的性質，測定最佳含水量的試驗方法通常包括：①輕型、重型擊實試驗；②振動臺法；③表面振動擊實儀法。(17.)下列不屬于監(jiān)控系統(tǒng)主要功能的是()。A.數(shù)據(jù)處理B.系統(tǒng)參數(shù)管理C.信息共享D.數(shù)據(jù)備份和系統(tǒng)恢復正確答案：B參考解析：監(jiān)控系統(tǒng)的主要功能：①信息采集功能；②數(shù)據(jù)處理；③信息顯示功能；④視頻圖像管理；⑤路網(wǎng)監(jiān)測、協(xié)調管理（交通管理與應急處置）；⑥公眾信息服務；⑦信息共享；⑧統(tǒng)計查詢；⑨數(shù)據(jù)備份和系統(tǒng)恢復；⑩設備管理功能；?系統(tǒng)安全功能。(18.)橋梁懸臂拼裝施工過程中，設計無說明時，濕接縫塊件應待混凝土強度達到設計強度等級的（）%以上時，才能張拉預應力束。A.65B.70C.75D.80正確答案：D參考解析：本題考查的是橋梁上部結構懸臂施工。濕接縫塊件應待混凝土強度達到設計強度等級的80%以上時，才能張拉預應力束。(19.)路塹邊坡有防護要求的，應開挖一級防護，并且應當()。A.掏底開挖B.上下同時開挖C.自上而下開挖D.超挖正確答案：C參考解析：路塹開挖應采取保證邊坡穩(wěn)定的措施，對于邊坡有防護的應開挖一級防護，且應自上而下開挖，不得掏底開挖、上下同時開挖、亂挖超挖。多選題（共10題，共10分）(20.)公路建設市場信用包括公路建設從業(yè)單位的()。A.不良行為信息B.表彰獎勵類良好行為信息C.自有及租賃設備基本情況D.資質.資格情況E.信用評價信息正確答案：A、B、E參考解析：2023教材P355;2022教材P350該題主要考察的是公路建設市場信用信息，公路建設市場信用信息包括公路建設從業(yè)單位基本信息、表彰獎勵類良好行為信息、不良行為信息和信用評價信息。資質、資格情況屬于從業(yè)單位基本信息。(21.)施工方案優(yōu)化主要包括()。A.施工方法的優(yōu)化B.施工順序的優(yōu)化C.施工作業(yè)組織形式的優(yōu)化D.施工勞動組織優(yōu)化E.資源利用的優(yōu)化正確答案：A、B、C、D參考解析：2023教材P312、2022教材P311施工方案優(yōu)化主要包括：施工方法的優(yōu)化、施工順序的優(yōu)化、施工作業(yè)組織形式的優(yōu)化、施工勞動組織優(yōu)化、施工機械組織優(yōu)化等。(22.)半剛性基層、底基層應具有()。A.強度B.剛度C.承載能力D.穩(wěn)定性E.抗沖刷能力正確答案：A、D、E參考解析：半剛性基層、底基層應具有足夠的強度和穩(wěn)定性、較小的收縮（溫縮及干縮）變形和較強的抗沖刷能力，在中冰凍、重冰凍區(qū)應檢驗半剛性基層、底基層的抗冰凍性。(23.)防撞筒的主要作用有（）。A.防止非法侵占公路用地B.警示和緩沖擊C.誘導視線D.減輕事故車輛及人員的損傷程度E.吸收能量正確答案：B、C、D、E參考解析：本題考查的是交通安全設施的主要構成與功能。防撞筒的主要作用是起到警示和緩沖擊作用，吸收能量，減輕事故車輛及人員的損傷程庫，同時也有誘導視線的作用。(24.)屬于懸臂澆筑梁工程施工實測項目中關鍵項目的有（）。A.混凝土強度B.軸線偏位C.橫坡D.斷面尺寸E.平整度正確答案：A、D參考解析：懸臂澆筑梁的實測項目：混凝土強度（△）、軸線偏位、頂面高程、斷面尺寸（△）、合龍后同跨對稱點高程差、頂面橫坡、平整度、相鄰梁段間錯臺。(25.)高速公路計重收費系統(tǒng)設置的低速/靜態(tài)軸重檢測系統(tǒng)主要由()等組成。A.車輛檢測器B.稱重數(shù)據(jù)采集處理器C.輪胎識別器D.稱重儀E.紅外線車輛分離器正確答案：B、C、D、E參考解析：計重收費系統(tǒng)一般只需在出口（或入口）車道設置低速/靜態(tài)軸重檢測系統(tǒng)。它主要由：稱重儀、輪胎識別器、紅外線車輛分離器、稱重數(shù)據(jù)采集處理器等組成。(26.)關于公路工程工程量計量總原則，下列說法正確的是（）。A.任何工程項目的計量,均應接工程量清單計價規(guī)則規(guī)定或監(jiān)理工程師書面指示進行。B.凡超過圖紙所示的面積或體積,都不予計量與支付C.施工中模板、腳手架需單獨計量D.瀝青混凝土、高強度等級水泥砂漿的施工現(xiàn)場必須使用電子計量設備稱重E.工程量計算的副本應提交給監(jiān)理工程師并由監(jiān)理工程師保存正確答案：A、D、E參考解析：工程量計量總原則：（1）所有工程項目,除個別注明者外,均采用我國法定的計量單位,即國際單位及國際單位制導出的輔助單位進行計量。（2）任何工程項目的計量,均應接本規(guī)則規(guī)定或監(jiān)理工程師書面指示進行。（3）按合同提供的材料數(shù)量和完成的工程數(shù)量所采用的測量與計算方法,應符合規(guī)范規(guī)定。所有這些方法,應經(jīng)監(jiān)理工程師批準或指示。承包人應提供一切計量設備和條件,并保證其設備精度符合要求。（4）除非監(jiān)理工程師另有準許,一切計量工作都應在監(jiān)理工程師在場情況下,由承包人測量、記錄。有承包人簽名的計量記錄原本,應提交給監(jiān)理工程師審查和保存。（5）工程量應由承包人計算,由監(jiān)理工程師審核。工程量計算的副本應提交給監(jiān)理工程師并由監(jiān)理工程師保存。（6）除合同特殊約定單獨計量之外.全部必需的模板、腳手架、裝備、機具、螺栓、墊圈和鋼制件等其他材料,應包括在工程量清單中所列的有關支付項目中,均不單獨計量。（7）除監(jiān)理工程師另有批準外,凡超過圖紙所示的面積或體積,都不予計量與支付。（8）承包人應嚴格標準計量基礎工作和材料采購檢驗工作。瀝青混凝土、瀝青碎石、水泥混凝土、高強度等級水泥砂漿的施工現(xiàn)場必須使用電子計量設備稱重。因不符合計量規(guī)定引發(fā)質量問題,所發(fā)生的費用由承包人承擔。(27.)高填方路基監(jiān)測的內容有()。A.穩(wěn)定性監(jiān)測B.沉降量監(jiān)測C.地表水平位移量監(jiān)測D.邊坡變形觀測E.施工安全監(jiān)測正確答案：A、B、C參考解析：高填方路基監(jiān)測的內容：穩(wěn)定性監(jiān)測、地表水平位移量監(jiān)測、沉降量監(jiān)測和擋墻位移監(jiān)測。(28.)邊坡滑坡病害的原因可能包括()。A.路基基底存在軟土且厚度不均B.換填土時清淤不徹底C.路基頂面排水不暢D.路基填筑寬度不足，未按超寬填筑要求施工E.邊坡植被不良正確答案：A、B、C、E參考解析：選項D屬于路基邊緣壓實度不足的原因。(29.)平行作業(yè)法的主要特點有()。A.工期較長B.所需作業(yè)班組很多C.施工現(xiàn)場的組織、管理比較簡單D.協(xié)調工作量大E.勞動力和材料的使用可能不均衡正確答案：B、D參考解析：平行作業(yè)法的主要特點：①充分利用工作面進行施工，（總）工期較短；②每天同時投入施工的勞動力、材料和機具數(shù)量較大，材料供應特別集中，所需作業(yè)班組很多，影響資源供應的組織工作；③如果各工作面之間需共用某種資源時，施工現(xiàn)場的組織管理比較復雜、協(xié)調工作量大；④不強調分工協(xié)作，各作業(yè)單位都是間歇作業(yè)，此點與順序作業(yè)法相同。問答題（共6題，共6分）(30.)某施工單位承接了一段長30km的瀝青混凝土路面施工，其中基層采用廠拌二灰穩(wěn)定碎石施工前選擇了相應的施工機械并經(jīng)計算確定了機械臺數(shù)，施工工藝如下：其中部分路段采用兩幅施工，縱縫采用斜縫連接；同日施工的兩個工作段接縫處，要求前一段拌合整修后，留5~8m不進行碾壓，作為后一段攤鋪部分的高程基準面，后段攤鋪完成后立即碾壓以消除縫跡。二灰基層施工完畢后，且在面層施工前，檢測了如下項目：彎沉、壓實度、平整度縱斷面高程、寬度、橫坡、回彈模量，以評定該分項工程質量。【問題】1.二灰基層施工準備中，計算機械臺數(shù)需要考慮哪些因素？2.補充方框A、B內的工序。3.改正接縫處理中錯誤的做法。4.指出二灰基層質量檢測評定實測項目中的錯項，并補充漏項。正確答案：參考解析：1.（1）計劃時段內應完成的工程量。（2）計劃時段內的制度臺班數(shù)（或：臺班制度數(shù)）（3）機械臺班生產(chǎn)率（或生產(chǎn)能力）。（4）機械利用率。2.A—施工放樣（或測量，或放線）；B—養(yǎng)護。3.兩幅施工縱縫必須采用垂直接縫（或直接縫）；后一段施工時，前一段未壓部分，應加部分生石灰（或結合料）重新拌合（或與新料一起拌合），并與后段一起碾壓。4.錯項：彎沉、回彈模量。漏項：厚度、強度。(31.)某公路工程，與建設單位簽訂了施工合同。施工合同工期為16周，項目監(jiān)理機構批準的施工進度計劃如下圖所示。各工作均按勻速施工。施工單位的報價單（部分）見下表。施工單位報價單工程施工到第4周時進行進度檢查，發(fā)生如下事件：事件一：工作A已經(jīng)完成，但由于設計圖局部修改，實際完成的工程量為840m3，工作持續(xù)時間未變。事件二：工作B施工時，遇到異常惡劣的氣候，造成施工單位的施工機械損壞和施工人員窩工，損失1萬元，實際只完成估算工程量的25%。事件三。工作C為檢驗檢測配合工作，只完成了估算工程量的20%，施工單位實際發(fā)生檢驗配合工作費用5000元。事件四：施工中發(fā)現(xiàn)地下文物，導致工作D尚未開始，造成施工單位自有設備閑置4個臺班，臺班單價為300元/臺班、折舊費為100元/臺班。施工單位進行文物現(xiàn)場保護的費用為1200元。事件五：工程施工到第5周時，經(jīng)業(yè)主推薦承包商與某分包商簽訂某專業(yè)工程的分包合同，在分包合同中明確約定了工程范圍和內容、工程變更、支付條件等。問題：1．根據(jù)第4周末的檢查結果，逐項分析B、C、D三項工作的實際進度對工期的影響，并說明理由。2．若施工單位在第4周末就工作B、C、D出現(xiàn)的進度偏差提出工程延期的要求，可批準工程延期多長時間?為什么?3．施工單位是否可就事件二、四提出費用索賠?為什么?可以獲得的索賠費用是多少?4．事件三中，工作C發(fā)生的費用如何結算?5．前4周施工單位可得到的結算款為多少元?正確答案：參考解析：1．工作B拖后1周，不影響工期，因工作B總時差為1周。工作C拖后1周，不影響工期，因王作C的總時差為3周。工作D拖后2周，影響工期2周，因工作D總時差為0（或工作D為關鍵工作）。2．（1）批準工程延期2周。（2）理由：施工中發(fā)現(xiàn)地下文物造成工作D拖延，不屬于施工單位責任，屬于建設單位的責任。3．（1）事件二不能索賠費用，因異常惡劣天氣造成的施工單位施工機械損壞和施工人員窩工的損失屬于客觀原因引起的延誤（即不可抗力），不能得到費用補償。（2）事件四可以索賠，因施工中發(fā)現(xiàn)地下文物屬于非施工單位原因，屬建設單位原因。（3）可獲得的索賠費用為：4×100+1200=1600（元）。4．不予結算，因施工單位對工作C的費用沒有報價，故認為該項費用已分攤到相應項目中。5．前4周施工單位可得到的結算款：工作A：840×300=252．000（元）。工作B：1200×25%×320=96000（元）。工作D：4×100+1200=1600《元）。合計：252000+96000+1600-349600（元）。(32.)某施工單位承接了某公路B合同段K8+000～K9+800的路基、路面、1座3×20m的簡支梁橋和8道涵洞施工，合同工期為200天。該段土質以松散砂土和黏土為主，路基主要工程量見下表。注：表中挖方為天然密實方，填方為壓實方，天然密實方與壓實方的換算系數(shù)為：土方1.16，石方0.92，假設換算系數(shù)不因土石混填而改變，調運方在經(jīng)濟運距內。施工單位進場后，積極組織施工，并將路面分成三個段落組織流水作業(yè)，并繪制了施工平面布置示意圖和網(wǎng)絡計劃，分別如下：路基施工中，石方開挖采用爆破，土方開挖采用挖掘機配自卸汽車作業(yè)。經(jīng)實測，挖掘機的臺班平均生產(chǎn)率為560㎡/臺班，機械利用率為0.85.填筑施工采用土石混合傾填，并進行縱向分幅，用振動壓路機碾壓。橋梁墩臺基礎施工完畢后，為確保工程質量，監(jiān)理工程師要求施工單位挖開再次檢查坑底承載力和基礎混凝土質量，施工單位對此提出開挖費用索賠。該路段投入使用一年后，在K9+200～K9+600段出現(xiàn)了路基的縱向裂縫。1.列式計算路基施工中的利用方（天然密實方）和借土方（壓實方）數(shù)量。2.指出平面布置示意圖中臨時設施和臨時工程布置的不妥之處，并說明理由。3.為滿足合同工期要求，路基填筑施工最多不能超過多少天？若以橋梁施工為關鍵線路，路基填筑施工最多不能超過多少天？4.按進度計劃要求，若挖掘機每天只安排一個班制，施工單位每天應投入多少臺挖掘機？（不考慮備用）5.分析說明施工單位是否應該獲得橋梁基坑開挖檢查的索賠費用。6.根據(jù)背景資料，指出產(chǎn)生路基縱向裂縫的可能原因。正確答案：參考解析：1.利用方數(shù)量：（15000-1000）+5000+2000=21000（㎡）。借方：24000+2000-（15000-1000）/1.16-5000/0.92-2000/1.16=6772（㎡）。2.不妥之處：將臨時場地（機械設備停放場和材料場）和施工便道布置在滑坡體內。因為這種布置會增加滑坡上的荷載而可能誘發(fā)滑坡。3.為滿足合同工期要求，路基填筑施工的最長時間是：200-25+40+20+20+20+10+20）=45（天）若以橋梁施工為關鍵線路，路基填筑施工的最長時間是：（50+60+30-40+20+20+20+10）=30（天）4.根據(jù)公式其中：P=（15000+5000+2000）/40=550（㎡）W1=1，Q=560㎡/臺班KB=0.85所以N=550/（1×560×0.85）=1.16（臺），取2臺。5.對于已覆蓋的隱蔽工程，監(jiān)理要求再行開孔檢查，若檢查后符合圖紙和規(guī)范要求，則一切費用應由業(yè)主承擔，則施工單位應該獲得索賠費用。若開孔檢查后并不符合合同及規(guī)范的要求，則由承包商承擔一切費用，則施工單位不應該獲得索賠費用。6.可能產(chǎn)生縱向裂縫的原因有：（1）土石混填且未分層碾壓；（2）縱向分幅填筑。(33.)某施工單位承建一山嶺重丘區(qū)高速公路工程，起訖樁號為K12+200～K27+700，路基設計寬度為24.5m，縱斷面設計示意圖如圖1-1所示，半填半挖橫斷面示意圖如圖1-2所示。其中K12+200～K15+600段穿越農(nóng)田，其間經(jīng)過幾條農(nóng)田灌裝水渠，水渠的平均寬度約3m，渠底淤泥底標高比農(nóng)田軟土底標高平均低約1.7m，渠位均設涵洞，涵底處理依照設計；結合地質情況，農(nóng)田軟土層平均厚度1.25m，最深不超過3m。由于地方交通道路等級較低，農(nóng)用水田，旱地寶貴，因此合同約定不許外借土方石填筑路基。施工中發(fā)生如下事件：事件一:施工單位根據(jù)全路段原材料情況及K12+200～K15+600段軟土厚度，采用淺層處理技術進行軟土地基根治。事件二:在施工準備階段，施工單位經(jīng)核對設計文件，發(fā)現(xiàn)本合同段路基填方總里約35萬m3，最大填方高度4.3m，主要集中在K12+200～K15+600；路基挖方總量約97萬m3，主要集中在K18+315～K21+035，開挖深度0.85m～15.7m，山體除少量風化表層外均為硬質石灰?guī)r。事件三:經(jīng)現(xiàn)場勘查并查閱圖紙，發(fā)現(xiàn)K20+223～K20+550為全斷面挖方段，最大垂直挖深5.8m，K20+50～K21+035為半填半挖段，最大挖深15.7m3；為減少征地并能維持路基穩(wěn)定，在半填段設計了較常用的重力式擋土墻，它主要依靠圬工墻體的(A)抵抗墻后土體的側向推力。事件四:兩隧道的主要穿越區(qū)段均無明顯溶洞，巖石為較堅硬石灰?guī)r，巖體較破碎，屬于Ⅲ級圍巖段。施工單位在修筑填石路堤時，將填方路段劃分為四級施工臺階，分別為：在路基面以下（B）m為第一級臺階、（B）m～1.5m為第二級臺階，1.5m～(C)m為第三級臺階。(C)m以上為第四級臺階。事件五:施工單位在本工程路基填筑時采用了自重15t的振動壓路機?！締栴}】1.說明本工程路堤填料來源？2.結合工程背景并考慮項目的經(jīng)濟性，寫出事件一中本工程適宜釆用的兩種墊層類型和兩種淺層處理方法。3.寫岀適合事件二中挖方路段巖質特點的兩種控制爆破方法。結合規(guī)范要求，本工程最大挖方路段宜設幾級邊坡?4.分別回答事件三和事件四中A、B、C的內容。5.改正事件五中的錯誤。正確答案：參考解析：1.材料來源:①隧道1號棄渣；②隧道2號棄渣；③K18+315～K21+035挖方棄土。2.（1）墊層類型：①碎石墊層；②石屑墊層。（2）淺層處理法:①拋石擠淤法；②穩(wěn)定劑處理法。3.(1)控制爆破方法:光面爆破；預裂爆破。(2)最大挖方路段宜設置為兩級邊坡。4.A為自重；B為0.5；C為3.05.壓路機宜選用自重不小于18t的振動壓路機。(34.)某高速公路全線采用四車道高速公路標準建設，號段為K32+100~K37+780，為路基、隧道、橋涵工程標段，設計時速為120km/h，路基寬度26m，其中行車道寬（2×4）m，左側路緣帶寬度0．5m，硬路肩寬度2．75m，土路肩0．75m，中央分隔帶寬度1．5m，橋涵與路基同寬；隧道設計行車速度90km/h，采用整體式（雙跨連拱）隧道，凈寬10m，凈高8．05m。本項目主要的施工內容涉及了路基工程、隧道工程、橋梁工程、防護工程、排水工程及涵洞工程等。項目段地形起伏較大，施工場地、臨時用地受到一定限制。橋梁段上部結構設計采用掛籃懸臂施工。隧道為四車道連拱隧道，最大開挖寬度達26m，工程地質條件均為Ⅴ類圍巖。由于項目復雜，發(fā)包方選擇了三家施工單位共同進行施工，將該項目劃分為道路工程、橋梁工程和隧道工程，分別交由A單位、B單位、C單位。施工情形（部分）分別如下。A單位（道路工程）：路面基層施工完成后，進行中央分隔帶的開挖，選用人工開挖，先挖E，然后再挖縱向F。開挖的土料及時清運。溝槽的斷面尺寸及結構層端部邊坡以及溝底縱坡按照設計要求施工，并及時清理溝底的雜物。施工完成后進行路緣石的安裝，對此A單位項目經(jīng)理做出了一些技術要求，施工隊根據(jù)要求進行安裝。B單位（橋梁工程）：在進行掛籃懸臂施工時，施工單位項目經(jīng)理的要求摘錄如下。①掛籃與懸澆梁段混凝土的重量比不宜大于0．3，且掛籃的總重應控制在設計規(guī)定的限重之內。②掛籃的最大變形（包括吊帶變形的總和）應不大于20mm。③掛籃在澆筑混凝土狀態(tài)和行走時的抗傾覆安全系數(shù)、自錨固系統(tǒng)的安全系數(shù)、斜拉水平限位系統(tǒng)的安全系數(shù)及上水平限位的安全系數(shù)均不應小于1。④掛籃試壓的最大荷載一般可按最大懸澆梁段重量的1．5倍考慮。C單位（隧道工程）：根據(jù)工程實際情況，施工單位進行了現(xiàn)場監(jiān)控的量測，并選擇采用環(huán)形開挖預留核心土法進行施工，初期支護選擇濕噴法噴射混凝土。施工過程中，發(fā)生了水害現(xiàn)象，施工隊在項目經(jīng)理的帶領下緊急整治修補?！締栴}】1．A單位在進行中央分隔帶開挖的施工時，E和F分別是什么?2．試分析A單位項目經(jīng)理對路緣石的安裝提出了哪些技術要求?3．逐項分析B單位項目經(jīng)理對掛籃懸臂的施工要求的正誤。若不正確，寫出正確做法。4．C單位進行現(xiàn)場監(jiān)控量測，必測項目應包含哪些?5．簡述濕噴法的施工過程，并說明濕噴法的特點。6．隧道水害的防治措施有哪些?正確答案：參考解析：1．E：集水槽。F：盲溝。2．項目經(jīng)理對路緣石的安裝提出的技術要求：①預制緣石的質量應符合規(guī)定要求；②安砌穩(wěn)固，頂面平整，縫寬均勻，勾縫密實，線條直順，曲線圓滑美觀；③槽底基礎和后背填料必須夯打密實。新版章節(jié)練習，考前壓卷，完整優(yōu)質題庫+考生筆記分享，實時更新，軟件，3．第①項錯誤。正確做法：掛籃與懸澆梁段混凝土的重量比不宜大于0．5，且掛籃的總重應控制在設計規(guī)定的限重之內。第②項正確。笫③項錯誤。正確做法：掛籃在澆筑混凝土狀態(tài)和行走時的抗傾覆安全系數(shù)、自錨固系