一建公路工程實(shí)務(wù)-一級(jí)建造師《公路實(shí)務(wù)》高分通關(guān)卷3100

一建公路工程實(shí)務(wù)-一級(jí)建造師《公路實(shí)務(wù)》高分通關(guān)卷3100單選題（共19題，共19分）(1.)下列工程任務(wù)不得分包的是()。A.勘察工作B.設(shè)計(jì)工作C.施工工作D.監(jiān)理工作正確答案：D（江南博哥）參考解析：2022版教材P3455.勘察、設(shè)計(jì)單位經(jīng)項(xiàng)目法人批準(zhǔn)，可以將工程設(shè)計(jì)中跨專業(yè)或者有特殊要求的勘察、設(shè)計(jì)工作委托給有相應(yīng)資質(zhì)條件的單位，但不得轉(zhuǎn)包或者二次分包。監(jiān)理工作不得分包或者轉(zhuǎn)包(2.)變更工程的單價(jià)原則，其一是()，其二是公平合理原則。A.發(fā)包人最終確定原則B.約定優(yōu)先原則C.監(jiān)理工程師審批原則D.協(xié)商一致原則正確答案：B參考解析：2023教材P386、2022教材P385變更工程的單價(jià)原則，其一是約定優(yōu)先原則，其二是公平合理原則。(3.)按我國(guó)現(xiàn)行規(guī)范要求，高等級(jí)公路建設(shè)應(yīng)使用()設(shè)備A.間歇強(qiáng)制性攪拌B.連續(xù)強(qiáng)制式攪拌C.間歇滾筒式攪拌D.連續(xù)滾筒式攪拌正確答案：A參考解析：2023教材P440、2022教材P438按我國(guó)目前規(guī)范要求，高等級(jí)公路建設(shè)應(yīng)使用強(qiáng)制間歇式攪拌設(shè)備，連續(xù)滾筒式攪拌設(shè)備用于普通公路建設(shè)。(4.)主要起到提示、誘導(dǎo)、指示作用的交通安全設(shè)施是()。A.交通標(biāo)志B.交通標(biāo)線C.A類突起路標(biāo)D.B類突起路標(biāo)正確答案：A參考解析：2023、2022教材P282交通標(biāo)志是用圖形符號(hào)、顏色、形狀和文字向交通參與者傳遞特定信息，用于管理交通的設(shè)施，主要起到提示、誘導(dǎo)、指示等作用，使道路使用者安全、快捷到達(dá)目的地，促進(jìn)交通暢通。它主要包括警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志、指路標(biāo)志、旅游區(qū)標(biāo)志、作業(yè)區(qū)標(biāo)志等主標(biāo)志以及附設(shè)在主標(biāo)志下的輔助標(biāo)志。(5.)二次襯砌的施作應(yīng)在隧道位移相對(duì)值已達(dá)到相對(duì)位移量的()以上后進(jìn)行。A.30%B.50%C.70%D.90%正確答案：D參考解析：本題考查的是隧道施工監(jiān)控量測(cè)技術(shù)。二次襯砌的施作應(yīng)在隧道位移相對(duì)值已達(dá)到相對(duì)位移量的90%以上后進(jìn)行。(6.)下列瀝青路面面層施工縫處理的做法，錯(cuò)誤的是（）。A.半幅施工不能采用熱接縫時(shí)，采用人工順直刨縫或切縫B.半幅施工鋪另半幅前必須將邊緣清掃干凈，并涂灑少量黏層瀝青C.橫接縫首先用3m直尺檢查端部平整度，不符合要求時(shí)，按45°斜交于路中線切齊清除D.縱向冷接縫上、下層的縫錯(cuò)開15cm以上橫向接縫錯(cuò)開1m以上正確答案：C參考解析：本題考查的是瀝青混凝土路面接縫病害的防治。選項(xiàng)C，橫縫應(yīng)首先用3m直尺檢查端部平整度，不符合要求時(shí)，垂直于路中線切齊清除。(7.)下列關(guān)于路基支擋工程主要功能的敘述，錯(cuò)誤的是()。A.支撐天然邊坡或人工邊坡B.保持土體穩(wěn)定或加強(qiáng)路基強(qiáng)度和穩(wěn)定性C.防護(hù)邊坡在水流變化條件下免遭破壞D.減輕水流對(duì)河岸或路基的沖刷正確答案：D參考解析：路基支擋工程的主要功能是支撐天然邊坡或人工邊坡以及保持土體穩(wěn)定或加強(qiáng)路基強(qiáng)度和穩(wěn)定性，防護(hù)邊坡在水流變化條件下免遭破壞。(8.)關(guān)于路基填料選擇的錯(cuò)誤說(shuō)法是()。A.含水量不適宜直接壓實(shí)的細(xì)粒土經(jīng)處理后且檢驗(yàn)合格可作為路基填料B.含草皮、樹根的土質(zhì)嚴(yán)禁作為路基填料C.強(qiáng)風(fēng)化石料可以直接作為路基填料D.級(jí)配良好的礫石混合料可以作為路基填料正確答案：C參考解析：根據(jù)《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》JTGF10-2006:含草皮、生活垃圾、樹根、腐殖質(zhì)的土嚴(yán)禁作為填料。泥炭、淤泥、凍土、強(qiáng)膨脹土、有機(jī)質(zhì)土及易溶鹽超過(guò)允許含量的土，不得直接用于填筑路基；確需使用時(shí)，必須采取技術(shù)措施進(jìn)行處理，經(jīng)檢驗(yàn)滿足設(shè)計(jì)要求后方可使用。液限大于50%、塑性指數(shù)大于26、含水量不適宜直接壓實(shí)的細(xì)粒土，不得直接作為路堤填料；需要使用時(shí)，必須采取技術(shù)措施進(jìn)行處理，經(jīng)檢驗(yàn)滿足設(shè)計(jì)要求后方可使用。粉質(zhì)土不宜直接填筑于路床，不得直接填筑于冰凍地區(qū)的路床及浸水部分的路堤。膨脹巖石、易溶性巖石不宜直接用于路堤填筑，強(qiáng)風(fēng)化石料、崩解性巖石和鹽化巖石不得直接用于路堤填筑。選項(xiàng)A、B符合規(guī)范要求，選項(xiàng)D用于路基填料不經(jīng)濟(jì)。選項(xiàng)C與規(guī)范要求矛盾。本題的正確項(xiàng)只能是“C.強(qiáng)風(fēng)化石料可以直接作為路基填料”。(9.)關(guān)于高路堤施工技術(shù)的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是()。A.高路堤段應(yīng)優(yōu)先安排施工，宜預(yù)留1個(gè)雨季或6個(gè)月以上的沉降期B.高路堤宜每填筑1m沖擊補(bǔ)壓一次，或每填筑4~6m強(qiáng)夯補(bǔ)壓一次C.高路堤填筑過(guò)程中應(yīng)進(jìn)行沉降和穩(wěn)定性觀測(cè)D.在不良地質(zhì)路段的高路堤填筑，應(yīng)控制填筑速率，并進(jìn)行地表水平位移監(jiān)測(cè)正確答案：B參考解析：高路堤宜每填筑2m沖擊補(bǔ)壓一次，或每填筑4~6m強(qiáng)夯補(bǔ)壓一次，選項(xiàng)B錯(cuò)誤。(10.)水泥混凝土路面設(shè)脹縫施工時(shí)，不設(shè)置()。A.模板B.傳力桿C.（脹、縮）縫板D.預(yù)應(yīng)力筋正確答案：D參考解析：普通混凝土路面的脹縫應(yīng)設(shè)置補(bǔ)強(qiáng)鋼筋支架、脹縫板和傳力桿。脹縫應(yīng)與路面中心線垂直；縫壁垂直；縫隙寬度一致，縫中完全不連漿。(11.)標(biāo)線施工時(shí)，噴涂施工應(yīng)在白天進(jìn)行，雨天、風(fēng)天、溫度低于（）℃時(shí)應(yīng)暫時(shí)停止施工。A.-5℃B.0℃C.5℃D.10℃正確答案：D參考解析：本題考查的是交通安全設(shè)施的施工技術(shù)要求。噴涂施工應(yīng)在白天進(jìn)行，雨天、風(fēng)天、溫度低于10℃時(shí)應(yīng)暫時(shí)停止施工。(12.)水泥穩(wěn)定粒料基層實(shí)測(cè)項(xiàng)目中不包含（）。A.平整度B.強(qiáng)度C.壓實(shí)度D.透水度正確答案：D參考解析：水泥穩(wěn)定粒料基層主要檢驗(yàn)內(nèi)容包括：壓實(shí)度（△）、平整度、縱斷高程、寬度、厚度（△）、橫坡、強(qiáng)度（△）。(13.)瀝青路面透層的作用是()。A.使上下層瀝青結(jié)構(gòu)層與結(jié)構(gòu)物完全黏結(jié)成一個(gè)整體B.使瀝青面層與基層結(jié)合良好C.使瀝青表面層與基層之間有很好的過(guò)渡并有效聯(lián)結(jié)D.防止基層因天氣或車輛作用出現(xiàn)水毀正確答案：B參考解析：選項(xiàng)A是瀝青路面粘層的作用。C、D兩項(xiàng)是瀝青路面封層的作用。(14.)巖體完整，巨塊狀或巨厚層狀整體結(jié)構(gòu)，這樣的巖體屬于()級(jí)圍巖。A.ⅠB.ⅡC.ⅢD.Ⅳ正確答案：A參考解析：堅(jiān)硬巖，巖體完整，巨塊狀或巨厚層狀整體結(jié)構(gòu)，圍巖的基本質(zhì)量指標(biāo)大于550的巖體屬于Ⅰ級(jí)圍巖。(15.)當(dāng)橋墩高度大于()時(shí)，宜在鋼筋安裝時(shí)設(shè)置勁性骨架。A.30mB.50mC.80mD.100m正確答案：A參考解析：對(duì)高度大于30米的橋墩，在鋼筋安裝時(shí)宜設(shè)置勁性骨架。(16.)下列不是測(cè)定最佳含水量方法的是()。A.馬歇爾試驗(yàn)法B.重型擊實(shí)試驗(yàn)法C.振動(dòng)臺(tái)法D.表面振動(dòng)擊實(shí)儀法正確答案：A參考解析：土的最佳含水量是土基施工的一個(gè)重要控制參數(shù)，是土基達(dá)到最大干密度所對(duì)應(yīng)的含水量。根據(jù)不同的土的性質(zhì)，測(cè)定最佳含水量的試驗(yàn)方法通常包括：①輕型、重型擊實(shí)試驗(yàn)；②振動(dòng)臺(tái)法；③表面振動(dòng)擊實(shí)儀法。(17.)下列不屬于監(jiān)控系統(tǒng)主要功能的是()。A.數(shù)據(jù)處理B.系統(tǒng)參數(shù)管理C.信息共享D.數(shù)據(jù)備份和系統(tǒng)恢復(fù)正確答案：B參考解析：監(jiān)控系統(tǒng)的主要功能：①信息采集功能；②數(shù)據(jù)處理；③信息顯示功能；④視頻圖像管理；⑤路網(wǎng)監(jiān)測(cè)、協(xié)調(diào)管理（交通管理與應(yīng)急處置）；⑥公眾信息服務(wù)；⑦信息共享；⑧統(tǒng)計(jì)查詢；⑨數(shù)據(jù)備份和系統(tǒng)恢復(fù)；⑩設(shè)備管理功能；?系統(tǒng)安全功能。(18.)橋梁懸臂拼裝施工過(guò)程中，設(shè)計(jì)無(wú)說(shuō)明時(shí)，濕接縫塊件應(yīng)待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)的（）%以上時(shí)，才能張拉預(yù)應(yīng)力束。A.65B.70C.75D.80正確答案：D參考解析：本題考查的是橋梁上部結(jié)構(gòu)懸臂施工。濕接縫塊件應(yīng)待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)的80%以上時(shí)，才能張拉預(yù)應(yīng)力束。(19.)路塹邊坡有防護(hù)要求的，應(yīng)開挖一級(jí)防護(hù)，并且應(yīng)當(dāng)()。A.掏底開挖B.上下同時(shí)開挖C.自上而下開挖D.超挖正確答案：C參考解析：路塹開挖應(yīng)采取保證邊坡穩(wěn)定的措施，對(duì)于邊坡有防護(hù)的應(yīng)開挖一級(jí)防護(hù)，且應(yīng)自上而下開挖，不得掏底開挖、上下同時(shí)開挖、亂挖超挖。多選題（共10題，共10分）(20.)公路建設(shè)市場(chǎng)信用包括公路建設(shè)從業(yè)單位的()。A.不良行為信息B.表彰獎(jiǎng)勵(lì)類良好行為信息C.自有及租賃設(shè)備基本情況D.資質(zhì).資格情況E.信用評(píng)價(jià)信息正確答案：A、B、E參考解析：2023教材P355;2022教材P350該題主要考察的是公路建設(shè)市場(chǎng)信用信息，公路建設(shè)市場(chǎng)信用信息包括公路建設(shè)從業(yè)單位基本信息、表彰獎(jiǎng)勵(lì)類良好行為信息、不良行為信息和信用評(píng)價(jià)信息。資質(zhì)、資格情況屬于從業(yè)單位基本信息。(21.)施工方案優(yōu)化主要包括()。A.施工方法的優(yōu)化B.施工順序的優(yōu)化C.施工作業(yè)組織形式的優(yōu)化D.施工勞動(dòng)組織優(yōu)化E.資源利用的優(yōu)化正確答案：A、B、C、D參考解析：2023教材P312、2022教材P311施工方案優(yōu)化主要包括：施工方法的優(yōu)化、施工順序的優(yōu)化、施工作業(yè)組織形式的優(yōu)化、施工勞動(dòng)組織優(yōu)化、施工機(jī)械組織優(yōu)化等。(22.)半剛性基層、底基層應(yīng)具有()。A.強(qiáng)度B.剛度C.承載能力D.穩(wěn)定性E.抗沖刷能力正確答案：A、D、E參考解析：半剛性基層、底基層應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性、較小的收縮（溫縮及干縮）變形和較強(qiáng)的抗沖刷能力，在中冰凍、重冰凍區(qū)應(yīng)檢驗(yàn)半剛性基層、底基層的抗冰凍性。(23.)防撞筒的主要作用有（）。A.防止非法侵占公路用地B.警示和緩沖擊C.誘導(dǎo)視線D.減輕事故車輛及人員的損傷程度E.吸收能量正確答案：B、C、D、E參考解析：本題考查的是交通安全設(shè)施的主要構(gòu)成與功能。防撞筒的主要作用是起到警示和緩沖擊作用，吸收能量，減輕事故車輛及人員的損傷程庫(kù)，同時(shí)也有誘導(dǎo)視線的作用。(24.)屬于懸臂澆筑梁工程施工實(shí)測(cè)項(xiàng)目中關(guān)鍵項(xiàng)目的有（）。A.混凝土強(qiáng)度B.軸線偏位C.橫坡D.斷面尺寸E.平整度正確答案：A、D參考解析：懸臂澆筑梁的實(shí)測(cè)項(xiàng)目：混凝土強(qiáng)度（△）、軸線偏位、頂面高程、斷面尺寸（△）、合龍后同跨對(duì)稱點(diǎn)高程差、頂面橫坡、平整度、相鄰梁段間錯(cuò)臺(tái)。(25.)高速公路計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)設(shè)置的低速/靜態(tài)軸重檢測(cè)系統(tǒng)主要由()等組成。A.車輛檢測(cè)器B.稱重?cái)?shù)據(jù)采集處理器C.輪胎識(shí)別器D.稱重儀E.紅外線車輛分離器正確答案：B、C、D、E參考解析：計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)一般只需在出口（或入口）車道設(shè)置低速/靜態(tài)軸重檢測(cè)系統(tǒng)。它主要由：稱重儀、輪胎識(shí)別器、紅外線車輛分離器、稱重?cái)?shù)據(jù)采集處理器等組成。(26.)關(guān)于公路工程工程量計(jì)量總原則，下列說(shuō)法正確的是（）。A.任何工程項(xiàng)目的計(jì)量,均應(yīng)接工程量清單計(jì)價(jià)規(guī)則規(guī)定或監(jiān)理工程師書面指示進(jìn)行。B.凡超過(guò)圖紙所示的面積或體積,都不予計(jì)量與支付C.施工中模板、腳手架需單獨(dú)計(jì)量D.瀝青混凝土、高強(qiáng)度等級(jí)水泥砂漿的施工現(xiàn)場(chǎng)必須使用電子計(jì)量設(shè)備稱重E.工程量計(jì)算的副本應(yīng)提交給監(jiān)理工程師并由監(jiān)理工程師保存正確答案：A、D、E參考解析：工程量計(jì)量總原則：（1）所有工程項(xiàng)目,除個(gè)別注明者外,均采用我國(guó)法定的計(jì)量單位,即國(guó)際單位及國(guó)際單位制導(dǎo)出的輔助單位進(jìn)行計(jì)量。（2）任何工程項(xiàng)目的計(jì)量,均應(yīng)接本規(guī)則規(guī)定或監(jiān)理工程師書面指示進(jìn)行。（3）按合同提供的材料數(shù)量和完成的工程數(shù)量所采用的測(cè)量與計(jì)算方法,應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。所有這些方法,應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)或指示。承包人應(yīng)提供一切計(jì)量設(shè)備和條件,并保證其設(shè)備精度符合要求。（4）除非監(jiān)理工程師另有準(zhǔn)許,一切計(jì)量工作都應(yīng)在監(jiān)理工程師在場(chǎng)情況下,由承包人測(cè)量、記錄。有承包人簽名的計(jì)量記錄原本,應(yīng)提交給監(jiān)理工程師審查和保存。（5）工程量應(yīng)由承包人計(jì)算,由監(jiān)理工程師審核。工程量計(jì)算的副本應(yīng)提交給監(jiān)理工程師并由監(jiān)理工程師保存。（6）除合同特殊約定單獨(dú)計(jì)量之外.全部必需的模板、腳手架、裝備、機(jī)具、螺栓、墊圈和鋼制件等其他材料,應(yīng)包括在工程量清單中所列的有關(guān)支付項(xiàng)目中,均不單獨(dú)計(jì)量。（7）除監(jiān)理工程師另有批準(zhǔn)外,凡超過(guò)圖紙所示的面積或體積,都不予計(jì)量與支付。（8）承包人應(yīng)嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量基礎(chǔ)工作和材料采購(gòu)檢驗(yàn)工作。瀝青混凝土、瀝青碎石、水泥混凝土、高強(qiáng)度等級(jí)水泥砂漿的施工現(xiàn)場(chǎng)必須使用電子計(jì)量設(shè)備稱重。因不符合計(jì)量規(guī)定引發(fā)質(zhì)量問(wèn)題,所發(fā)生的費(fèi)用由承包人承擔(dān)。(27.)高填方路基監(jiān)測(cè)的內(nèi)容有()。A.穩(wěn)定性監(jiān)測(cè)B.沉降量監(jiān)測(cè)C.地表水平位移量監(jiān)測(cè)D.邊坡變形觀測(cè)E.施工安全監(jiān)測(cè)正確答案：A、B、C參考解析：高填方路基監(jiān)測(cè)的內(nèi)容：穩(wěn)定性監(jiān)測(cè)、地表水平位移量監(jiān)測(cè)、沉降量監(jiān)測(cè)和擋墻位移監(jiān)測(cè)。(28.)邊坡滑坡病害的原因可能包括()。A.路基基底存在軟土且厚度不均B.換填土?xí)r清淤不徹底C.路基頂面排水不暢D.路基填筑寬度不足，未按超寬填筑要求施工E.邊坡植被不良正確答案：A、B、C、E參考解析：選項(xiàng)D屬于路基邊緣壓實(shí)度不足的原因。(29.)平行作業(yè)法的主要特點(diǎn)有()。A.工期較長(zhǎng)B.所需作業(yè)班組很多C.施工現(xiàn)場(chǎng)的組織、管理比較簡(jiǎn)單D.協(xié)調(diào)工作量大E.勞動(dòng)力和材料的使用可能不均衡正確答案：B、D參考解析：平行作業(yè)法的主要特點(diǎn)：①充分利用工作面進(jìn)行施工，（總）工期較短；②每天同時(shí)投入施工的勞動(dòng)力、材料和機(jī)具數(shù)量較大，材料供應(yīng)特別集中，所需作業(yè)班組很多，影響資源供應(yīng)的組織工作；③如果各工作面之間需共用某種資源時(shí)，施工現(xiàn)場(chǎng)的組織管理比較復(fù)雜、協(xié)調(diào)工作量大；④不強(qiáng)調(diào)分工協(xié)作，各作業(yè)單位都是間歇作業(yè)，此點(diǎn)與順序作業(yè)法相同。問(wèn)答題（共6題，共6分）(30.)某施工單位承接了一段長(zhǎng)30km的瀝青混凝土路面施工，其中基層采用廠拌二灰穩(wěn)定碎石施工前選擇了相應(yīng)的施工機(jī)械并經(jīng)計(jì)算確定了機(jī)械臺(tái)數(shù)，施工工藝如下：其中部分路段采用兩幅施工，縱縫采用斜縫連接；同日施工的兩個(gè)工作段接縫處，要求前一段拌合整修后，留5~8m不進(jìn)行碾壓，作為后一段攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面，后段攤鋪完成后立即碾壓以消除縫跡。二灰基層施工完畢后，且在面層施工前，檢測(cè)了如下項(xiàng)目：彎沉、壓實(shí)度、平整度縱斷面高程、寬度、橫坡、回彈模量，以評(píng)定該分項(xiàng)工程質(zhì)量?！締?wèn)題】1.二灰基層施工準(zhǔn)備中，計(jì)算機(jī)械臺(tái)數(shù)需要考慮哪些因素？2.補(bǔ)充方框A、B內(nèi)的工序。3.改正接縫處理中錯(cuò)誤的做法。4.指出二灰基層質(zhì)量檢測(cè)評(píng)定實(shí)測(cè)項(xiàng)目中的錯(cuò)項(xiàng)，并補(bǔ)充漏項(xiàng)。正確答案：參考解析：1.（1）計(jì)劃時(shí)段內(nèi)應(yīng)完成的工程量。（2）計(jì)劃時(shí)段內(nèi)的制度臺(tái)班數(shù)（或：臺(tái)班制度數(shù)）（3）機(jī)械臺(tái)班生產(chǎn)率（或生產(chǎn)能力）。（4）機(jī)械利用率。2.A—施工放樣（或測(cè)量，或放線）；B—養(yǎng)護(hù)。3.兩幅施工縱縫必須采用垂直接縫（或直接縫）；后一段施工時(shí)，前一段未壓部分，應(yīng)加部分生石灰（或結(jié)合料）重新拌合（或與新料一起拌合），并與后段一起碾壓。4.錯(cuò)項(xiàng)：彎沉、回彈模量。漏項(xiàng)：厚度、強(qiáng)度。(31.)某公路工程，與建設(shè)單位簽訂了施工合同。施工合同工期為16周，項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)的施工進(jìn)度計(jì)劃如下圖所示。各工作均按勻速施工。施工單位的報(bào)價(jià)單（部分）見下表。施工單位報(bào)價(jià)單工程施工到第4周時(shí)進(jìn)行進(jìn)度檢查，發(fā)生如下事件：事件一：工作A已經(jīng)完成，但由于設(shè)計(jì)圖局部修改，實(shí)際完成的工程量為840m3，工作持續(xù)時(shí)間未變。事件二：工作B施工時(shí)，遇到異常惡劣的氣候，造成施工單位的施工機(jī)械損壞和施工人員窩工，損失1萬(wàn)元，實(shí)際只完成估算工程量的25%。事件三。工作C為檢驗(yàn)檢測(cè)配合工作，只完成了估算工程量的20%，施工單位實(shí)際發(fā)生檢驗(yàn)配合工作費(fèi)用5000元。事件四：施工中發(fā)現(xiàn)地下文物，導(dǎo)致工作D尚未開始，造成施工單位自有設(shè)備閑置4個(gè)臺(tái)班，臺(tái)班單價(jià)為300元/臺(tái)班、折舊費(fèi)為100元/臺(tái)班。施工單位進(jìn)行文物現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)的費(fèi)用為1200元。事件五：工程施工到第5周時(shí)，經(jīng)業(yè)主推薦承包商與某分包商簽訂某專業(yè)工程的分包合同，在分包合同中明確約定了工程范圍和內(nèi)容、工程變更、支付條件等。問(wèn)題：1．根據(jù)第4周末的檢查結(jié)果，逐項(xiàng)分析B、C、D三項(xiàng)工作的實(shí)際進(jìn)度對(duì)工期的影響，并說(shuō)明理由。2．若施工單位在第4周末就工作B、C、D出現(xiàn)的進(jìn)度偏差提出工程延期的要求，可批準(zhǔn)工程延期多長(zhǎng)時(shí)間?為什么?3．施工單位是否可就事件二、四提出費(fèi)用索賠?為什么?可以獲得的索賠費(fèi)用是多少?4．事件三中，工作C發(fā)生的費(fèi)用如何結(jié)算?5．前4周施工單位可得到的結(jié)算款為多少元?正確答案：參考解析：1．工作B拖后1周，不影響工期，因工作B總時(shí)差為1周。工作C拖后1周，不影響工期，因王作C的總時(shí)差為3周。工作D拖后2周，影響工期2周，因工作D總時(shí)差為0（或工作D為關(guān)鍵工作）。2．（1）批準(zhǔn)工程延期2周。（2）理由：施工中發(fā)現(xiàn)地下文物造成工作D拖延，不屬于施工單位責(zé)任，屬于建設(shè)單位的責(zé)任。3．（1）事件二不能索賠費(fèi)用，因異常惡劣天氣造成的施工單位施工機(jī)械損壞和施工人員窩工的損失屬于客觀原因引起的延誤（即不可抗力），不能得到費(fèi)用補(bǔ)償。（2）事件四可以索賠，因施工中發(fā)現(xiàn)地下文物屬于非施工單位原因，屬建設(shè)單位原因。（3）可獲得的索賠費(fèi)用為：4×100+1200=1600（元）。4．不予結(jié)算，因施工單位對(duì)工作C的費(fèi)用沒有報(bào)價(jià)，故認(rèn)為該項(xiàng)費(fèi)用已分?jǐn)偟较鄳?yīng)項(xiàng)目中。5．前4周施工單位可得到的結(jié)算款：工作A：840×300=252．000（元）。工作B：1200×25%×320=96000（元）。工作D：4×100+1200=1600《元）。合計(jì)：252000+96000+1600-349600（元）。(32.)某施工單位承接了某公路B合同段K8+000～K9+800的路基、路面、1座3×20m的簡(jiǎn)支梁橋和8道涵洞施工，合同工期為200天。該段土質(zhì)以松散砂土和黏土為主，路基主要工程量見下表。注：表中挖方為天然密實(shí)方，填方為壓實(shí)方，天然密實(shí)方與壓實(shí)方的換算系數(shù)為：土方1.16，石方0.92，假設(shè)換算系數(shù)不因土石混填而改變，調(diào)運(yùn)方在經(jīng)濟(jì)運(yùn)距內(nèi)。施工單位進(jìn)場(chǎng)后，積極組織施工，并將路面分成三個(gè)段落組織流水作業(yè)，并繪制了施工平面布置示意圖和網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，分別如下：路基施工中，石方開挖采用爆破，土方開挖采用挖掘機(jī)配自卸汽車作業(yè)。經(jīng)實(shí)測(cè)，挖掘機(jī)的臺(tái)班平均生產(chǎn)率為560㎡/臺(tái)班，機(jī)械利用率為0.85.填筑施工采用土石混合傾填，并進(jìn)行縱向分幅，用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。橋梁墩臺(tái)基礎(chǔ)施工完畢后，為確保工程質(zhì)量，監(jiān)理工程師要求施工單位挖開再次檢查坑底承載力和基礎(chǔ)混凝土質(zhì)量，施工單位對(duì)此提出開挖費(fèi)用索賠。該路段投入使用一年后，在K9+200～K9+600段出現(xiàn)了路基的縱向裂縫。1.列式計(jì)算路基施工中的利用方（天然密實(shí)方）和借土方（壓實(shí)方）數(shù)量。2.指出平面布置示意圖中臨時(shí)設(shè)施和臨時(shí)工程布置的不妥之處，并說(shuō)明理由。3.為滿足合同工期要求，路基填筑施工最多不能超過(guò)多少天？若以橋梁施工為關(guān)鍵線路，路基填筑施工最多不能超過(guò)多少天？4.按進(jìn)度計(jì)劃要求，若挖掘機(jī)每天只安排一個(gè)班制，施工單位每天應(yīng)投入多少臺(tái)挖掘機(jī)？（不考慮備用）5.分析說(shuō)明施工單位是否應(yīng)該獲得橋梁基坑開挖檢查的索賠費(fèi)用。6.根據(jù)背景資料，指出產(chǎn)生路基縱向裂縫的可能原因。正確答案：參考解析：1.利用方數(shù)量：（15000-1000）+5000+2000=21000（㎡）。借方：24000+2000-（15000-1000）/1.16-5000/0.92-2000/1.16=6772（㎡）。2.不妥之處：將臨時(shí)場(chǎng)地（機(jī)械設(shè)備停放場(chǎng)和材料場(chǎng)）和施工便道布置在滑坡體內(nèi)。因?yàn)檫@種布置會(huì)增加滑坡上的荷載而可能誘發(fā)滑坡。3.為滿足合同工期要求，路基填筑施工的最長(zhǎng)時(shí)間是：200-25+40+20+20+20+10+20）=45（天）若以橋梁施工為關(guān)鍵線路，路基填筑施工的最長(zhǎng)時(shí)間是：（50+60+30-40+20+20+20+10）=30（天）4.根據(jù)公式其中：P=（15000+5000+2000）/40=550（㎡）W1=1，Q=560㎡/臺(tái)班KB=0.85所以N=550/（1×560×0.85）=1.16（臺(tái)），取2臺(tái)。5.對(duì)于已覆蓋的隱蔽工程，監(jiān)理要求再行開孔檢查，若檢查后符合圖紙和規(guī)范要求，則一切費(fèi)用應(yīng)由業(yè)主承擔(dān)，則施工單位應(yīng)該獲得索賠費(fèi)用。若開孔檢查后并不符合合同及規(guī)范的要求，則由承包商承擔(dān)一切費(fèi)用，則施工單位不應(yīng)該獲得索賠費(fèi)用。6.可能產(chǎn)生縱向裂縫的原因有：（1）土石混填且未分層碾壓；（2）縱向分幅填筑。(33.)某施工單位承建一山嶺重丘區(qū)高速公路工程，起訖樁號(hào)為K12+200～K27+700，路基設(shè)計(jì)寬度為24.5m，縱斷面設(shè)計(jì)示意圖如圖1-1所示，半填半挖橫斷面示意圖如圖1-2所示。其中K12+200～K15+600段穿越農(nóng)田，其間經(jīng)過(guò)幾條農(nóng)田灌裝水渠，水渠的平均寬度約3m，渠底淤泥底標(biāo)高比農(nóng)田軟土底標(biāo)高平均低約1.7m，渠位均設(shè)涵洞，涵底處理依照設(shè)計(jì)；結(jié)合地質(zhì)情況，農(nóng)田軟土層平均厚度1.25m，最深不超過(guò)3m。由于地方交通道路等級(jí)較低，農(nóng)用水田，旱地寶貴，因此合同約定不許外借土方石填筑路基。施工中發(fā)生如下事件：事件一:施工單位根據(jù)全路段原材料情況及K12+200～K15+600段軟土厚度，采用淺層處理技術(shù)進(jìn)行軟土地基根治。事件二:在施工準(zhǔn)備階段，施工單位經(jīng)核對(duì)設(shè)計(jì)文件，發(fā)現(xiàn)本合同段路基填方總里約35萬(wàn)m3，最大填方高度4.3m，主要集中在K12+200～K15+600；路基挖方總量約97萬(wàn)m3，主要集中在K18+315～K21+035，開挖深度0.85m～15.7m，山體除少量風(fēng)化表層外均為硬質(zhì)石灰?guī)r。事件三:經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘查并查閱圖紙，發(fā)現(xiàn)K20+223～K20+550為全斷面挖方段，最大垂直挖深5.8m，K20+50～K21+035為半填半挖段，最大挖深15.7m3；為減少征地并能維持路基穩(wěn)定，在半填段設(shè)計(jì)了較常用的重力式擋土墻，它主要依靠圬工墻體的(A)抵抗墻后土體的側(cè)向推力。事件四:兩隧道的主要穿越區(qū)段均無(wú)明顯溶洞，巖石為較堅(jiān)硬石灰?guī)r，巖體較破碎，屬于Ⅲ級(jí)圍巖段。施工單位在修筑填石路堤時(shí)，將填方路段劃分為四級(jí)施工臺(tái)階，分別為：在路基面以下（B）m為第一級(jí)臺(tái)階、（B）m～1.5m為第二級(jí)臺(tái)階，1.5m～(C)m為第三級(jí)臺(tái)階。(C)m以上為第四級(jí)臺(tái)階。事件五:施工單位在本工程路基填筑時(shí)采用了自重15t的振動(dòng)壓路機(jī)?！締?wèn)題】1.說(shuō)明本工程路堤填料來(lái)源？2.結(jié)合工程背景并考慮項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)性，寫出事件一中本工程適宜釆用的兩種墊層類型和兩種淺層處理方法。3.寫岀適合事件二中挖方路段巖質(zhì)特點(diǎn)的兩種控制爆破方法。結(jié)合規(guī)范要求，本工程最大挖方路段宜設(shè)幾級(jí)邊坡?4.分別回答事件三和事件四中A、B、C的內(nèi)容。5.改正事件五中的錯(cuò)誤。正確答案：參考解析：1.材料來(lái)源:①隧道1號(hào)棄渣；②隧道2號(hào)棄渣；③K18+315～K21+035挖方棄土。2.（1）墊層類型：①碎石墊層；②石屑?jí)|層。（2）淺層處理法:①拋石擠淤法；②穩(wěn)定劑處理法。3.(1)控制爆破方法:光面爆破；預(yù)裂爆破。(2)最大挖方路段宜設(shè)置為兩級(jí)邊坡。4.A為自重；B為0.5；C為3.05.壓路機(jī)宜選用自重不小于18t的振動(dòng)壓路機(jī)。(34.)某高速公路全線采用四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，號(hào)段為K32+100~K37+780，為路基、隧道、橋涵工程標(biāo)段，設(shè)計(jì)時(shí)速為120km/h，路基寬度26m，其中行車道寬（2×4）m，左側(cè)路緣帶寬度0．5m，硬路肩寬度2．75m，土路肩0．75m，中央分隔帶寬度1．5m，橋涵與路基同寬；隧道設(shè)計(jì)行車速度90km/h，采用整體式（雙跨連拱）隧道，凈寬10m，凈高8．05m。本項(xiàng)目主要的施工內(nèi)容涉及了路基工程、隧道工程、橋梁工程、防護(hù)工程、排水工程及涵洞工程等。項(xiàng)目段地形起伏較大，施工場(chǎng)地、臨時(shí)用地受到一定限制。橋梁段上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)采用掛籃懸臂施工。隧道為四車道連拱隧道，最大開挖寬度達(dá)26m，工程地質(zhì)條件均為Ⅴ類圍巖。由于項(xiàng)目復(fù)雜，發(fā)包方選擇了三家施工單位共同進(jìn)行施工，將該項(xiàng)目劃分為道路工程、橋梁工程和隧道工程，分別交由A單位、B單位、C單位。施工情形（部分）分別如下。A單位（道路工程）：路面基層施工完成后，進(jìn)行中央分隔帶的開挖，選用人工開挖，先挖E，然后再挖縱向F。開挖的土料及時(shí)清運(yùn)。溝槽的斷面尺寸及結(jié)構(gòu)層端部邊坡以及溝底縱坡按照設(shè)計(jì)要求施工，并及時(shí)清理溝底的雜物。施工完成后進(jìn)行路緣石的安裝，對(duì)此A單位項(xiàng)目經(jīng)理做出了一些技術(shù)要求，施工隊(duì)根據(jù)要求進(jìn)行安裝。B單位（橋梁工程）：在進(jìn)行掛籃懸臂施工時(shí)，施工單位項(xiàng)目經(jīng)理的要求摘錄如下。①掛籃與懸澆梁段混凝土的重量比不宜大于0．3，且掛籃的總重應(yīng)控制在設(shè)計(jì)規(guī)定的限重之內(nèi)。②掛籃的最大變形（包括吊帶變形的總和）應(yīng)不大于20mm。③掛籃在澆筑混凝土狀態(tài)和行走時(shí)的抗傾覆安全系數(shù)、自錨固系統(tǒng)的安全系數(shù)、斜拉水平限位系統(tǒng)的安全系數(shù)及上水平限位的安全系數(shù)均不應(yīng)小于1。④掛籃試壓的最大荷載一般可按最大懸澆梁段重量的1．5倍考慮。C單位（隧道工程）：根據(jù)工程實(shí)際情況，施工單位進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控的量測(cè)，并選擇采用環(huán)形開挖預(yù)留核心土法進(jìn)行施工，初期支護(hù)選擇濕噴法噴射混凝土。施工過(guò)程中，發(fā)生了水害現(xiàn)象，施工隊(duì)在項(xiàng)目經(jīng)理的帶領(lǐng)下緊急整治修補(bǔ)?！締?wèn)題】1．A單位在進(jìn)行中央分隔帶開挖的施工時(shí)，E和F分別是什么?2．試分析A單位項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)路緣石的安裝提出了哪些技術(shù)要求?3．逐項(xiàng)分析B單位項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)掛籃懸臂的施工要求的正誤。若不正確，寫出正確做法。4．C單位進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)，必測(cè)項(xiàng)目應(yīng)包含哪些?5．簡(jiǎn)述濕噴法的施工過(guò)程，并說(shuō)明濕噴法的特點(diǎn)。6．隧道水害的防治措施有哪些?正確答案：參考解析：1．E：集水槽。F：盲溝。2．項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)路緣石的安裝提出的技術(shù)要求：①預(yù)制緣石的質(zhì)量應(yīng)符合規(guī)定要求；②安砌穩(wěn)固，頂面平整，縫寬均勻，勾縫密實(shí)，線條直順，曲線圓滑美觀；③槽底基礎(chǔ)和后背填料必須夯打密實(shí)。新版章節(jié)練習(xí)，考前壓卷，完整優(yōu)質(zhì)題庫(kù)+考生筆記分享，實(shí)時(shí)更新，軟件，3．第①項(xiàng)錯(cuò)誤。正確做法：掛籃與懸澆梁段混凝土的重量比不宜大于0．5，且掛籃的總重應(yīng)控制在設(shè)計(jì)規(guī)定的限重之內(nèi)。第②項(xiàng)正確。笫③項(xiàng)錯(cuò)誤。正確做法：掛籃在澆筑混凝土狀態(tài)和行走時(shí)的抗傾覆安全系數(shù)、自錨固系