山西航空產(chǎn)業(yè)集團(tuán)安全管理知識(shí)題庫(kù)(操作類)

山西航空產(chǎn)業(yè)集團(tuán)安全管理知識(shí)題庫(kù)（操作類）第一部分：必答題填空題1.風(fēng)險(xiǎn)管理的基本程序是：識(shí)別危險(xiǎn)源——（）——選擇風(fēng)險(xiǎn)控制方案——（）——風(fēng)險(xiǎn)控制的監(jiān)督與檢查。2.請(qǐng)將括號(hào)內(nèi)的技術(shù)措施按照先后順序排序（）(預(yù)防、警告、連鎖、消除、減弱、隔離)3.風(fēng)險(xiǎn)主管部門選定風(fēng)險(xiǎn)控制方案后，還應(yīng)（），確定管控方案實(shí)施后的（），研究是否需要采取進(jìn)一步的緩解措施。4.各單位應(yīng)在風(fēng)險(xiǎn)控制措施（）和（）檢查其有效性。5.風(fēng)險(xiǎn)管理應(yīng)以（）驅(qū)動(dòng)，實(shí)施（）監(jiān)控6.隱患可能是風(fēng)險(xiǎn)管控（）后形成的缺陷、漏洞，或者是由未被識(shí)別、新形成的（）形成的。7.各單位是其安全生產(chǎn)的（），對(duì)本單位安全隱患排查、治理和防控負(fù)（），其（）是本單位安全隱患排查治理工作的第一責(zé)任人。8.針對(duì)安全隱患排查治理工作不履職建立（）機(jī)制，明確該項(xiàng)機(jī)制的的職責(zé)、程序和標(biāo)準(zhǔn)，該項(xiàng)機(jī)制針對(duì)安全隱患排查治理工作落實(shí)不力的單位和（）實(shí)施。9.（）就是構(gòu)筑防范生產(chǎn)安全事故的兩道防火墻。第一道是（）；第二道是（）。10.以安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)和管控為基礎(chǔ)，從源頭上系統(tǒng)辨識(shí)風(fēng)險(xiǎn)、分級(jí)管控風(fēng)險(xiǎn)，努力把各類風(fēng)險(xiǎn)控制在可接受范圍內(nèi)，可以杜絕和減少（）的發(fā)生。11.以隱患排查和治理為手段，認(rèn)真排查生產(chǎn)運(yùn)行過程中出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)管控措施漏洞、失效、缺陷或不足，驗(yàn)證各類風(fēng)險(xiǎn)源辨識(shí)評(píng)估的完整性和準(zhǔn)確性，進(jìn)而完善（）。

12.請(qǐng)將下圖中ABCD四個(gè)空缺補(bǔ)充完整A（）B（）C（）D（）13.請(qǐng)將下圖中幾個(gè)空缺補(bǔ)充完整ABCDEFG14.請(qǐng)將下圖中幾個(gè)空缺補(bǔ)充完整ABCDE

15.請(qǐng)將下圖中幾個(gè)空缺補(bǔ)充完整ABCDE16.民航生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)建立（），及時(shí)發(fā)現(xiàn)、消除安全隱患。17.應(yīng)急救援演練分為（、、）三種類型。18.事件信息按照緊急程度分為（）和（）。19.中國(guó)民用航空安全資源報(bào)告系統(tǒng)運(yùn)行的基本原則是自愿性、保密性和（）。20.安全管理體系包含四個(gè)組成部分，分別是（）、（）、安全保證和安全促進(jìn)。二、單選題1.識(shí)別危險(xiǎn)源時(shí)會(huì)遇到SHEL模型，請(qǐng)問，此模型中的S是指（）A人B機(jī)械、硬件C管理、軟件D環(huán)境2.識(shí)別危險(xiǎn)源時(shí)會(huì)遇到SHEL模型，請(qǐng)問，此模型中的H是指（）A人B機(jī)械、硬件C管理、軟件D環(huán)境3.識(shí)別危險(xiǎn)源時(shí)會(huì)遇到SHEL模型，請(qǐng)問，此模型中的E是指（）A人B機(jī)械、硬件C管理、軟件D環(huán)境4.識(shí)別危險(xiǎn)源時(shí)會(huì)遇到SHEL模型，請(qǐng)問，此模型中的L是指（）A人B機(jī)械、硬件C管理、軟件D環(huán)境5.“選擇機(jī)械、裝置、工具、用具等有誤”，這類風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)屬于（）A人的不安全行為B物的不安全狀態(tài)C環(huán)境的不安全因素D管理缺陷6.“沒有安全防護(hù)裝置或不完善”，這類風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)屬于（）A人的不安全行為B物的不安全狀態(tài)C環(huán)境的不安全因素D管理缺陷7.“缺乏個(gè)體防護(hù)裝置或個(gè)體防護(hù)裝置不良”，這類風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)屬于（）A人的不安全行為B物的不安全狀態(tài)C環(huán)境的不安全因素D管理缺陷8.以下哪個(gè)選項(xiàng)可以表示風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)與可能性、嚴(yán)重度的關(guān)系（）A.風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)=可能性+嚴(yán)重度B.風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)=可能性-嚴(yán)重度C．風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)=可能性×嚴(yán)重度D．風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)=可能性÷嚴(yán)重度9.對(duì)于風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為“可以接受”的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，我們應(yīng)該怎么做——（）研究制定管控措施可以繼續(xù)運(yùn)行對(duì)該風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)置之不理重新評(píng)價(jià)10.自行組織風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估時(shí)評(píng)估人員應(yīng)當(dāng)包含（）A.至少專業(yè)技術(shù)人員和操作員工各一名B.至少一名管理領(lǐng)導(dǎo)、至少兩名專業(yè)技術(shù)人員和操作員工C．至少兩名管理領(lǐng)導(dǎo)、至少兩名專業(yè)技術(shù)人員和操作員工D.可以視當(dāng)時(shí)情況，有管理領(lǐng)導(dǎo)參與即可11.對(duì)于完成風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估且初次評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)較大的風(fēng)險(xiǎn)源，以下那種說法正確（）A.可以直接劃定為“重大風(fēng)險(xiǎn)”范疇；應(yīng)檢驗(yàn)其風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別是否足夠細(xì)致。B.應(yīng)該直接劃定為“重大風(fēng)險(xiǎn)”范疇；應(yīng)檢驗(yàn)其風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別是否足夠細(xì)致。C.應(yīng)該直接劃定為“重大風(fēng)險(xiǎn)”范疇；不用檢驗(yàn)其風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別是否足夠細(xì)致。D.不能直接劃定為“重大風(fēng)險(xiǎn)”范疇；不用檢驗(yàn)其風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別是否足夠細(xì)致。12.對(duì)于檢驗(yàn)其風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別是否足夠細(xì)致的思路，以下哪種說法不正確（）是否確定至設(shè)備型號(hào)；是否確定至發(fā)生地點(diǎn)是否考慮到人員經(jīng)驗(yàn)和工作熟練度是否考慮到公司制度中要沒要求對(duì)這項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)源進(jìn)行識(shí)別13.工程技術(shù)措施的實(shí)施等級(jí)順序是（）A.指示性安全技術(shù)措施、直接安全技術(shù)措施、間接安全技術(shù)措施B.直接安全技術(shù)措施、間接安全技術(shù)措施、指示性安全技術(shù)措施C.間接安全技術(shù)措施、直接安全技術(shù)措施、指示性安全技術(shù)措施D.指示性安全技術(shù)措施、間接安全技術(shù)措施、直接安全技術(shù)措施14.加入某風(fēng)險(xiǎn)源經(jīng)過評(píng)價(jià)，風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為II級(jí)（在采取措施進(jìn)行全面管理后，繼續(xù)）那么其后續(xù)的風(fēng)險(xiǎn)管理流程是（）確定控制措施——評(píng)估殘留風(fēng)險(xiǎn)——再次確定風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)——如風(fēng)險(xiǎn)可以接受——繼續(xù)運(yùn)行確定控制措施——評(píng)估殘留風(fēng)險(xiǎn)——繼續(xù)運(yùn)行確定控制措施——繼續(xù)運(yùn)行繼續(xù)運(yùn)行15.以下哪一層級(jí)的危險(xiǎn)源數(shù)據(jù)庫(kù)數(shù)據(jù)最為齊全（）崗位科室部門公司16.以下哪項(xiàng)不是風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)升級(jí)的依據(jù)（）風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)過大以至于后果本單位無法傳達(dá)風(fēng)險(xiǎn)管控時(shí)，涉及到本單位以外的單位風(fēng)險(xiǎn)不能再本單位有效管控該風(fēng)險(xiǎn)的管控未在本單位職責(zé)中說明17.各單位應(yīng)（）至少對(duì)風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控體系進(jìn)行一次系統(tǒng)性評(píng)審或更新。每年每季度每月每周18.各單位組織隱患排查，應(yīng)至少（）將本崗位所需檢查的所有項(xiàng)目檢查一次。每年每季度每月每周19.對(duì)重大事故隱患嚴(yán)格落實(shí)（）制度。領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)、局方督辦、跟蹤問效、閉環(huán)治理領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)、分級(jí)實(shí)施、跟蹤問效、治理銷號(hào)分級(jí)負(fù)責(zé)、領(lǐng)導(dǎo)督辦、跟蹤問效、治理銷號(hào)分級(jí)負(fù)責(zé)、領(lǐng)導(dǎo)督辦、跟蹤問效、閉環(huán)治理20.下列描述“將隱患治理數(shù)據(jù)庫(kù)與危險(xiǎn)源庫(kù)相關(guān)聯(lián)，建立隱患治理措施與危險(xiǎn)源之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系”原理的說法，錯(cuò)誤的是（）A.每個(gè)隱患的背后都有一個(gè)或多個(gè)危險(xiǎn)源B.隱患的發(fā)生可能是風(fēng)險(xiǎn)管控失效C.隱患的發(fā)生可能是危險(xiǎn)源未被識(shí)別和管控D.隱患的發(fā)生的原因必然是人的不安全行為21.以下哪個(gè)圖代表未形成隱患的危險(xiǎn)源（）ABCD22.以下哪個(gè)圖代表能代表隱患、危險(xiǎn)源、事件之間的關(guān)系（）A．B.C．D.23.（）是指為實(shí)現(xiàn)安全管理目的，用于識(shí)別危險(xiǎn)源和安全缺陷，而從不同來源收集的事實(shí)或者數(shù)值。A.安全數(shù)據(jù)B.安全績(jī)效目標(biāo)C.安全績(jī)效指標(biāo)D.可接受的安全績(jī)效水平24.（）是指為了保證安全目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)而確定的一系列活動(dòng)及其實(shí)施計(jì)劃。A.安全管理體系B.安全績(jī)效C.安全績(jī)效指標(biāo)D.安全計(jì)劃25.以下描述安全管理體系、等效的安全管理機(jī)制至少應(yīng)具備的功能中，不恰當(dāng)?shù)氖牵ǎ〢.查明危險(xiǎn)源及評(píng)估相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)B．制定并實(shí)施必要的預(yù)防和糾正措施以保持可以接受的安全績(jī)效水平C．定期排查安全隱患D．持續(xù)監(jiān)測(cè)與定期評(píng)估安全管理活動(dòng)的適宜性和有效性。26.以下描述民航生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)開展的工作中，正確的是（）A.民航生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)建立安全檢查制度和程序，定期開展安全檢查B.民航生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)建立安全隱患排查治理制度和程序，及時(shí)發(fā)現(xiàn)、消除安全隱患C.民航生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)建立安全培訓(xùn)和考核制度，培訓(xùn)和考核內(nèi)容應(yīng)當(dāng)與崗位安全職責(zé)相適應(yīng)D．以上三項(xiàng)均正確27.以下描述民航生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位安全培訓(xùn)工作中，不正確的是（）A．民航生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)建立培訓(xùn)檔案B.在組織開展培訓(xùn)后，應(yīng)定期組織復(fù)訓(xùn)和考核C．未經(jīng)安全教育和培訓(xùn)的人員不得上崗作業(yè)D.安全教育培訓(xùn)后考核不合格的人員，可根據(jù)實(shí)際情況確定其可不可以上崗作業(yè)28.以下有關(guān)安全數(shù)據(jù)利用的描述，不正確的是（）A.民航生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)建立適宜的安全數(shù)據(jù)收集和處理系統(tǒng)B．應(yīng)當(dāng)充分利用收集的安全數(shù)據(jù)進(jìn)行現(xiàn)狀分析C.應(yīng)當(dāng)充分利用手機(jī)的安全數(shù)據(jù)做趨勢(shì)預(yù)測(cè)D.可以將安全數(shù)據(jù)用于除改進(jìn)航空安全以外的其他目的29.依法取得中華人民共和國(guó)國(guó)籍的民用航空器，引導(dǎo)標(biāo)明規(guī)定的國(guó)籍標(biāo)志和（）A.公司標(biāo)志B.登記標(biāo)志C.機(jī)型標(biāo)志D.適航標(biāo)志30.中華人民共和國(guó)的民用航空器一共擁有（）個(gè)國(guó)籍？A.僅一個(gè)B.兩個(gè)C.最多三個(gè)D.三個(gè)以上31.機(jī)場(chǎng)內(nèi)所有與運(yùn)行安全有關(guān)崗位的員工均應(yīng)當(dāng)持證上崗。下列哪項(xiàng)不是與運(yùn)行安全有關(guān)的A.場(chǎng)務(wù)維護(hù)工B.清潔員C.運(yùn)行指揮員D.助航燈光電工32.在機(jī)場(chǎng)控制區(qū)工作的員工,一年內(nèi)違章（）次(含)的,應(yīng)當(dāng)重新進(jìn)行培訓(xùn)和考核,培訓(xùn)時(shí)間不少于40學(xué)時(shí).A.二B.三C.四D.五33.在機(jī)場(chǎng)控制區(qū)工作的員工,一年內(nèi)違章（）次(含)或者連續(xù)兩年每年違章（）次(含)的,機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)收回違章人員的控制區(qū)證件。A.五、二B.五、三C.六、三D.六、二34.《民用機(jī)場(chǎng)管理?xiàng)l例》第二條規(guī)定，民用機(jī)場(chǎng)分為（）。A運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)；通用機(jī)場(chǎng)B客運(yùn)機(jī)場(chǎng)；貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)C通用機(jī)場(chǎng)；客運(yùn)機(jī)場(chǎng)D貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)；通用機(jī)場(chǎng)35.生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位必須依法參加（），為從業(yè)人員繳納保險(xiǎn)費(fèi)。A失業(yè)保險(xiǎn)B意外保險(xiǎn)C工傷保險(xiǎn)D醫(yī)療保險(xiǎn)36.特種作業(yè)人員未按照規(guī)定經(jīng)專門的安全作業(yè)培訓(xùn)并取得相應(yīng)資格，上崗作業(yè)的，在期限內(nèi)整改的，可處于（）以下付款。A.2萬(wàn)元B.3萬(wàn)元C.5萬(wàn)元D.10萬(wàn)元37.生產(chǎn)安全一般事故、較大事故、重大事故、特別重大事故的劃分標(biāo)準(zhǔn)由（）規(guī)定。A.國(guó)家安全監(jiān)督管理部門B.各級(jí)人民政府C.國(guó)務(wù)院D.人民法院38.關(guān)于安全生產(chǎn)違法行為舉報(bào)制度，以下表述錯(cuò)誤的是()A.負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門應(yīng)當(dāng)建立舉報(bào)制度B.舉報(bào)電話、信箱或者電子郵件地址應(yīng)當(dāng)公開C.只有對(duì)實(shí)名的舉報(bào)才應(yīng)當(dāng)進(jìn)行調(diào)查核實(shí)D.舉報(bào)事項(xiàng)需要落實(shí)整改措施的，報(bào)經(jīng)有關(guān)負(fù)貴人簽字并督促落實(shí)39.《安全生產(chǎn)法》所指的危險(xiǎn)物品包括（）。A.易燃易爆物品、危險(xiǎn)化學(xué)品、放射性物品B.槍支彈藥C.高壓氣瓶、手持電動(dòng)工具D.大型機(jī)械設(shè)備40.發(fā)現(xiàn)危及從業(yè)人員生命安全情況時(shí)，工會(huì)有權(quán)（）從業(yè)人員撤離危險(xiǎn)場(chǎng)所。A.代表生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位決定B.命令現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人組織C.向生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位建議組織D.采取緊急措施指揮三、多選題1.以下哪些項(xiàng)目是確定風(fēng)險(xiǎn)防控措施的基本要求（）A.必須在遵守法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的前提下，將其風(fēng)險(xiǎn)降低到可以接受的水平；B.能消除生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的危險(xiǎn)、有害因素；C.發(fā)生意外事故時(shí)，能為遇險(xiǎn)人員提供自救和互救條件。D.預(yù)防生產(chǎn)裝置失靈和操作失誤產(chǎn)生的危險(xiǎn)、有害因素；2.安全管理措施包括哪些方面的行動(dòng)（）A．責(zé)任落實(shí)、培訓(xùn)教育B．巡查檢查、制度手冊(cè)C．工作標(biāo)準(zhǔn)、操作程序D．技術(shù)創(chuàng)新、事件調(diào)查3.重大危險(xiǎn)源數(shù)據(jù)庫(kù)與危險(xiǎn)源數(shù)據(jù)庫(kù)的區(qū)別主要體現(xiàn)在控制措施需包含以下那幾個(gè)方面（）工程控制管理措施流程管控個(gè)體防護(hù)應(yīng)急預(yù)案4.在以下哪些情況出現(xiàn)時(shí)，應(yīng)重新組織進(jìn)行危險(xiǎn)源識(shí)別。（）運(yùn)行相關(guān)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)變更運(yùn)行保障環(huán)境條件發(fā)生變化重要崗位人員變動(dòng)新設(shè)備設(shè)施引進(jìn)、投入使用差錯(cuò)、違章、投訴事件出現(xiàn)降低趨勢(shì)5.安全風(fēng)險(xiǎn)四色分布圖繪制方法是根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)果，將生產(chǎn)設(shè)施、作業(yè)場(chǎng)所等區(qū)域存在的不同等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)，使用（）四種顏色標(biāo)示在總平面布置圖或地理坐標(biāo)圖中，實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控。紅橙黃綠藍(lán)6.重大風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)加強(qiáng)管控，至少包含以下幾點(diǎn)（）A．制定動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)計(jì)劃，定期更新監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)或狀態(tài)，每月不少于1次，并單獨(dú)建檔；B．應(yīng)單獨(dú)編制專項(xiàng)應(yīng)急措施，并定時(shí)培訓(xùn)演練；C．在風(fēng)險(xiǎn)所在場(chǎng)所設(shè)置明顯的安全警示標(biāo)志，標(biāo)明重大風(fēng)險(xiǎn)危險(xiǎn)特性、可能發(fā)生的事件后果、安全防范和應(yīng)急措施；D．形成報(bào)告及時(shí)向上級(jí)報(bào)送。7.風(fēng)險(xiǎn)動(dòng)態(tài)監(jiān)控機(jī)制應(yīng)及時(shí)掌握風(fēng)險(xiǎn)的狀態(tài)和變化趨勢(shì)。監(jiān)控內(nèi)容至少包括：（）A確定監(jiān)控的活動(dòng)B對(duì)應(yīng)的監(jiān)控時(shí)間C負(fù)責(zé)監(jiān)控人員D監(jiān)控方法等。8.以下哪類隱患屬于重大隱患（）風(fēng)險(xiǎn)和治理難度較大，需局部或全部停產(chǎn)停業(yè)，經(jīng)過一段時(shí)間整改治理方能排除的隱患，因外部因素影響致使本單位自身難以排除的隱患，指嚴(yán)重不符合有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范性文件在設(shè)施、設(shè)備、器材、人員及資料等方面的要求，并且是在工作中不可或缺而短期內(nèi)不能解決的問題。發(fā)現(xiàn)后能夠立即將風(fēng)險(xiǎn)消除或緩解至可接受水平的隱患。9.各單位安全管理部門應(yīng)采取統(tǒng)計(jì)分析、對(duì)比分析、關(guān)聯(lián)分析等方法，對(duì)安全隱患治理數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，如發(fā)現(xiàn)（）等情況，應(yīng)組織相關(guān)崗位人員和專家開展風(fēng)險(xiǎn)管理流程。A隱患的危害性較大B一類隱患近期多發(fā)C隱患季節(jié)性頻發(fā)D隱患發(fā)生不規(guī)律10.重大隱患整改應(yīng)制定專項(xiàng)方案，其內(nèi)容包括：（）整改的目標(biāo)和任務(wù)；整改責(zé)任部門/人員；整改技術(shù)方案和整改期的安全保障措施；經(jīng)費(fèi)和物資保障措施；應(yīng)急處置措施；整改時(shí)限及節(jié)點(diǎn)要求；跟蹤督辦及驗(yàn)收部門和人員。11.以下哪種情況需要重點(diǎn)針對(duì)，實(shí)施問責(zé)：（）A．安全隱患排查治理機(jī)制不健全B.安全隱患排查治理資源投入不足C.安全隱患治理措施不落實(shí)、不跟蹤檢查、無治理效果驗(yàn)證D.安全隱患治理未達(dá)到預(yù)期效果，安全隱患重復(fù)出現(xiàn)12.構(gòu)建雙重預(yù)防機(jī)制需要把握的原則有以下哪幾項(xiàng)（）堅(jiān)持風(fēng)險(xiǎn)優(yōu)先原則堅(jiān)持系統(tǒng)性原則堅(jiān)持全員參與原則堅(jiān)持隱患優(yōu)先原則堅(jiān)持持續(xù)改進(jìn)原則13.安全管理體系應(yīng)當(dāng)至少包括（）A.安全政策和目標(biāo)B.安全風(fēng)險(xiǎn)管理C.安全保證D.安全促進(jìn)14.安全風(fēng)險(xiǎn)管理，包括（）A.安全績(jī)效監(jiān)測(cè)與評(píng)估B.危險(xiǎn)源識(shí)別C.安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與緩解措施D.培訓(xùn)與教育15.安全管理體系、等效的安全管理機(jī)制至少應(yīng)當(dāng)具備（）A.制定專崗專人持續(xù)監(jiān)測(cè)重大危險(xiǎn)源B.查明危險(xiǎn)源及評(píng)估相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)C.制定并實(shí)施必要的預(yù)防和糾正措施以保持可接受的安全績(jī)效水平D.持續(xù)監(jiān)測(cè)與定期評(píng)估安全管理活動(dòng)的適宜性和有效性16.安全數(shù)據(jù)的來源有（）A.安全報(bào)告，包括強(qiáng)制報(bào)告、自愿報(bào)告和舉報(bào)等B.事件調(diào)查C.安全檢查、審核和評(píng)估D.航空器持續(xù)適航有關(guān)的報(bào)告和飛行品質(zhì)監(jiān)控17.安全生產(chǎn)投入應(yīng)包括以下哪些方面？（）A制定完備的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程B安全生產(chǎn)突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案、應(yīng)急組織、應(yīng)急演練，配備必要的應(yīng)急器材、設(shè)備C安全設(shè)施設(shè)備、工藝符合有關(guān)要求D從業(yè)人員安全教育和培訓(xùn)E安全檢查與評(píng)價(jià)18.機(jī)場(chǎng)名稱備案時(shí)，應(yīng)當(dāng)向民航局報(bào)送下列文件：（）A.機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)關(guān)于機(jī)場(chǎng)命名或者更名的申請(qǐng)文件B.機(jī)場(chǎng)所在地人民政府的審核意見C.軍隊(duì)產(chǎn)權(quán)的軍民合用機(jī)場(chǎng)民用部分，附相關(guān)軍隊(duì)機(jī)關(guān)的意見D.機(jī)場(chǎng)名稱內(nèi)需增加“國(guó)際”二字的，附第四十二條要求的相關(guān)文件19.以下說法哪些是正確的？（）A機(jī)場(chǎng)單位內(nèi)部員工不得破壞航空器、機(jī)動(dòng)交通工具;B不得破壞機(jī)場(chǎng)的公共設(shè)施;C機(jī)場(chǎng)單位內(nèi)部員工不得偷越國(guó)（邊）境，不得組織、運(yùn)送他人偷越國(guó)（邊）境，不得參與走私貨物物;D機(jī)場(chǎng)單位員工不得以暴力、脅迫或者其他方法劫持航空器，或?qū)︼w行中的航空器上的人員使用暴力20.以下說法哪些是正確的？（）A機(jī)場(chǎng)單位員工必須遵守機(jī)場(chǎng)的相關(guān)規(guī)章制度;B機(jī)場(chǎng)單位員工必須遵守機(jī)場(chǎng)的安全管理規(guī)定;C機(jī)場(chǎng)單位內(nèi)部員工不得制造、販賣、運(yùn)輸、持有鴉片、海洛因、嗎啡等毒品;D機(jī)場(chǎng)單位內(nèi)部員工不得因泄憤報(bào)復(fù)或者其他個(gè)人目的，毀壞單位機(jī)器設(shè)備、公私財(cái)物E機(jī)場(chǎng)單位內(nèi)部員工不得進(jìn)行聚眾擾亂社會(huì)秩序，聚眾斗毆，尋釁滋事等活動(dòng)四、判斷題1.安全生產(chǎn)投入不足不屬于風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)（）2.沒有提供必要的培訓(xùn)不屬于風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)（）3.知識(shí)更新和再培訓(xùn)不夠?qū)儆陲L(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)（）4.缺乏技術(shù)指導(dǎo)屬于風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)（）5.風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估不可以委托第三方服務(wù)機(jī)構(gòu)進(jìn)行（）6.風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)果是經(jīng)過專業(yè)人員進(jìn)行專業(yè)評(píng)估的，是客觀的，不會(huì)有錯(cuò)（）7.在確定重大危險(xiǎn)源的控制措施時(shí)，應(yīng)急預(yù)案制定與否依據(jù)評(píng)估進(jìn)行（）8.風(fēng)險(xiǎn)管控等級(jí)升級(jí)后，該風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的管控與本單位無關(guān)（）9.應(yīng)將風(fēng)險(xiǎn)控制納入例行安全監(jiān)督檢查內(nèi)容之中，定期評(píng)審危險(xiǎn)識(shí)別的及時(shí)性和風(fēng)險(xiǎn)控制措施的有效性。（）10.安全風(fēng)險(xiǎn)分布圖可以單個(gè)風(fēng)險(xiǎn)種類的分布情況為標(biāo)準(zhǔn)或評(píng)估該區(qū)域整體風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)形成。（）11.重大危險(xiǎn)經(jīng)評(píng)估確定等級(jí)降低或消除的，需形成專項(xiàng)報(bào)告，并由上級(jí)部門審批同意后予以實(shí)施。（）12.若風(fēng)險(xiǎn)控制措施無效，不需要確定原因，但應(yīng)采取適當(dāng)?shù)募m正措施保證風(fēng)險(xiǎn)得以控制或解決。（）13.風(fēng)險(xiǎn)管控措施可以作為隱患排查的依據(jù)，列入隱患排查清單。（）14.隱患排查標(biāo)準(zhǔn)不應(yīng)低于法律、法規(guī)、規(guī)章、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等。（）15.隱患排查時(shí)應(yīng)依據(jù)隱患排查清單制定隱患排查單，且只來源于排查清單。（）16.各單位管理范圍內(nèi)任何單位和個(gè)人、外承包商、駐場(chǎng)有關(guān)單位發(fā)現(xiàn)安全隱患，均有權(quán)向所屬安全管理部門和有關(guān)部門報(bào)告。（）17.應(yīng)鼓勵(lì)、發(fā)動(dòng)職工發(fā)現(xiàn)和排除安全隱患，鼓勵(lì)社會(huì)公眾舉報(bào)。（）18.各單位安全管理部門要對(duì)本單位安全隱患整改情況進(jìn)行跟蹤督查，使隱患從發(fā)現(xiàn)到整改完畢都處在監(jiān)督管理下，使排查治理工作成為一個(gè)“閉合線路”。（）19.安全風(fēng)險(xiǎn)強(qiáng)調(diào)其固有性，只能采取管控措施降低風(fēng)險(xiǎn)。（）20.事故隱患強(qiáng)調(diào)問題導(dǎo)向，只能采取管控措施降低風(fēng)險(xiǎn)。（）21.重大安全隱患驗(yàn)收完成后，應(yīng)對(duì)隱患形成原因及整改工作進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，及時(shí)梳理、發(fā)現(xiàn)安全生產(chǎn)苗頭性問題和規(guī)律，形成分析報(bào)告，組織培訓(xùn)教育。（）22.隱患的整改治理可以驗(yàn)證風(fēng)險(xiǎn)管控措施的效果。（）23.通過在隱患數(shù)據(jù)分析中加入識(shí)別其源頭風(fēng)險(xiǎn)源的環(huán)節(jié)，可以驗(yàn)證風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的完整性和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的準(zhǔn)確性。（）24.雙重預(yù)防機(jī)制是兩項(xiàng)安全管理機(jī)制的融合，不需要作為一個(gè)整體定期評(píng)估。（）25.風(fēng)險(xiǎn)管控是雙重預(yù)防機(jī)制的主線。（）26.按照失信行為的嚴(yán)重程度，《辦法》將其分為一般失信行為和嚴(yán)重失信行為。（）27.對(duì)重大、特別重大生產(chǎn)安全責(zé)任事故負(fù)有責(zé)任的主要負(fù)責(zé)人或安全生產(chǎn)管理人員，或發(fā)生嚴(yán)重失信行為、被民航局安委會(huì)認(rèn)定應(yīng)當(dāng)列入的人員，被列入“安全管理失信人員黑名單”后，依據(jù)相關(guān)法律、國(guó)務(wù)院文件及民航行業(yè)管理政策，終身不得擔(dān)任管理崗位，黑名單永久有效。（）28.中國(guó)民用航空局對(duì)全國(guó)民用航空安全實(shí)施統(tǒng)一監(jiān)督管理。中國(guó)民用航空地區(qū)管理局對(duì)轄區(qū)內(nèi)的民用航空安全實(shí)施監(jiān)督管理。（）29.民用機(jī)場(chǎng)使用許可證由機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)向國(guó)務(wù)院民用航空主管部門申請(qǐng)，經(jīng)國(guó)務(wù)院民用航空主管部門審查批準(zhǔn)后頒發(fā)。（）30.從事通用航空活動(dòng)的，應(yīng)當(dāng)投保地面第三人責(zé)任險(xiǎn)（）第二部分：選答題（分為場(chǎng)務(wù)燈光安全管理、機(jī)坪運(yùn)行安全管理、航站區(qū)安全管理、應(yīng)急與綜合安全管理類四類。選一類作答）場(chǎng)務(wù)燈光安全管理類（一）填空題1.駛?cè)肱艿?、滑行道、?lián)絡(luò)道作業(yè)的機(jī)動(dòng)車輛應(yīng)當(dāng)配備能與塔臺(tái)保持不間斷通訊聯(lián)絡(luò)的（）有效的通訊設(shè)備，作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)按規(guī)定穿戴（）服飾。2.飛行區(qū)內(nèi)草高一般不用超過（）厘米，并且不得遮擋（）和（）。3.水泥混凝土道面必須完整、平坦、3米范圍內(nèi)的高差不得大于（）毫米；板塊接縫錯(cuò)臺(tái)不得大于（）毫米；道面接縫封灌完好。4.巡視檢查期間，下車檢查時(shí)，檢查人員離開車輛的距離不得超過（）米隨身攜帶（對(duì)講機(jī)），檢查車輛應(yīng)當(dāng)處于（）狀態(tài)5.目視助航設(shè)施包括風(fēng)向標(biāo)、各類道面標(biāo)志、（）、（）。6.助航燈光系統(tǒng)和可供夜間使用的引導(dǎo)標(biāo)記牌的（）、（）、（）、（），應(yīng)當(dāng)符合《民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》的要求。7.在機(jī)場(chǎng)障礙物限制面范圍以外、距機(jī)場(chǎng)跑道中心線兩側(cè)各（）公里，跑道端外（）公里的區(qū)域內(nèi)，高出原地面30米且高出機(jī)場(chǎng)標(biāo)高150米的物體應(yīng)當(dāng)認(rèn)為是障礙物，除非經(jīng)專門的航行研究表明他們不會(huì)對(duì)航空器的運(yùn)行構(gòu)成危害。8．在跑道有飛行活動(dòng)期間，禁止在跑道端之外（）米以內(nèi)、跑道中心線兩側(cè)（）米以內(nèi)的區(qū)域進(jìn)行任何施工作業(yè)。9.鄰近跑道端安全區(qū)和升降帶平整區(qū)的開挖明溝和施工材料堆放處,必須用（）色或（）色小旗標(biāo)示以示警告。在低能見度天氣和夜間,還應(yīng)當(dāng)加設(shè)（）。10.飛行區(qū)圍界破損后應(yīng)當(dāng)及時(shí)修復(fù)。破損部位修復(fù)前應(yīng)當(dāng)采?。ǎǘ┻x擇題1.機(jī)場(chǎng)跑道、滑行道、機(jī)坪的幾何構(gòu)型以及平面尺寸應(yīng)當(dāng)符合（）要求。A.《民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》B.《民用機(jī)場(chǎng)運(yùn)行安全管理規(guī)定》C.《民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)管理規(guī)定》D.《民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)場(chǎng)地維護(hù)技術(shù)指南》2.機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)根據(jù)跑道、滑行道和機(jī)坪道面的破損類型、部位等情況制定道面（）。A.修補(bǔ)方案B.修補(bǔ)預(yù)案C.搶修預(yù)案D.緊急搶修預(yù)案3.水泥混凝土道面必須完整、平坦，（）米范圍內(nèi)的高差不得大于10毫米。A.2B.3C.5D.104水泥混凝土道面板塊接縫錯(cuò)臺(tái)不得大于（）毫米，道面接縫封灌完好。A.2B.3C.5D.105.瀝青混凝土道面必須完整、平坦，（）米范圍內(nèi)的高差不得大于15毫米。

A.2B.3C.5D.106．水泥混凝土道面出現(xiàn)松散、剝落、斷裂、損壞等現(xiàn)象，或者瀝青混凝土道面出現(xiàn)輪轍、裂縫、坑洞、鼓包、泛油等破損現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)當(dāng)在發(fā)現(xiàn)后（）小時(shí)內(nèi)予以修補(bǔ)或者處理。A.12B.24C.36D.487.跑道表面摩擦系數(shù)低于規(guī)定的維護(hù)規(guī)劃值時(shí)，應(yīng)當(dāng)及時(shí)（），或采取其他改善措施。A.清除道面的橡膠B.重測(cè)摩擦系數(shù)C.修改維護(hù)規(guī)劃值D.修理摩擦系數(shù)車8.跑道、滑行道和機(jī)坪道面應(yīng)當(dāng)進(jìn)行編號(hào)，并在（）設(shè)置標(biāo)記，便于檢查記錄位置。A.道面一側(cè)B.道面兩側(cè)C.道面上D.圖紙上9.與道面邊緣相接的土面，不得高于道面邊緣，并且不得低于道面邊緣（）厘米。A.1D.2C.3D.410.飛行區(qū)內(nèi)草高一般不應(yīng)超過（）厘米，并且不得遮擋助航燈光和標(biāo)記牌。植草應(yīng)當(dāng)選擇不易吸引鳥類和其他野生動(dòng)物的種類。A.20B.30C.50D.8011.割下的草應(yīng)當(dāng)盡快清除出飛行區(qū)，臨時(shí)存放在飛行區(qū)的草，不得存放在跑道、滑行道的道肩外（）米范圍內(nèi)。A.10B.15C.20D.2512.在升降帶平整區(qū)內(nèi)，用三米直尺測(cè)量，高差不得大于（）厘米，并不應(yīng)有積水和反坡。在升降帶平整區(qū)和跑道端安全地區(qū)內(nèi)，除航行所需的助航設(shè)備或裝置外，不得有突出于土面、對(duì)偏出跑道的航空器造成損害的物體和障礙物。A.2B.3C.5D.1013．航行所需的助航設(shè)備或裝置應(yīng)當(dāng)為（）A.不易折件B.易折件C.金屬桿件D.非金屬桿件14.升降帶平整區(qū)和跑道端安全地區(qū)的土質(zhì)密實(shí)度不得低于（）（重型擊實(shí)法）A.85%B.87%C.90%D.92%15.對(duì)升降帶平整區(qū)和跑道端安全地區(qū)的碾壓和密實(shí)度測(cè)試，每年不得少于（）次A.1B.2C.4D.616.除非經(jīng)空中交通管理部門特別許可，跑道開放使用期間，跑道中心線兩側(cè)（）米、導(dǎo)航設(shè)備的敏感區(qū)和臨界區(qū)以及跑道端安全地區(qū)范圍內(nèi)，嚴(yán)禁從事飛行區(qū)割草、碾壓等維護(hù)工作A.30B.50C.75D.10017.當(dāng)跑道、滑行道、機(jī)坪上有外來物或者其他異常情況時(shí)，機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)（）對(duì)上述區(qū)域進(jìn)行檢查A.立即B.一小時(shí)內(nèi)C.兩小時(shí)內(nèi)D.三小時(shí)內(nèi)18.每日跑道（），機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)對(duì)跑道進(jìn)行一次全面檢查A.開放使用前B.第一班飛機(jī)降落后C.使用頻繁時(shí)D.關(guān)閉后19.對(duì)跑道實(shí)施檢查時(shí)，檢查方向應(yīng)當(dāng)與航空器起飛或著陸的方向（）A.相同B.相反C.同向反向各一次D.視情況而定20.采用駕車方式檢查時(shí)，除駕駛員外車輛上應(yīng)當(dāng)至少有一名專業(yè)檢查人員，并且車速不得大于（）km/hA.30B.45C.50D.6021.對(duì)跑道、滑行道、機(jī)坪應(yīng)當(dāng)定期清掃。對(duì)跑道、滑行道的清掃（）不應(yīng)少于一次。應(yīng)當(dāng)建立機(jī)坪每日動(dòng)態(tài)巡查制度，及時(shí)清除外來物，對(duì)機(jī)坪（）至少全面清掃一次。A.每周、每周B.每周、每月C.每月、每周D.每月、每月22.（）應(yīng)當(dāng)至少對(duì)滑行道、機(jī)坪、升降帶、跑道端安全地帶、飛行區(qū)圍界、巡場(chǎng)路巡視檢查一次。A.每6小時(shí)B.每12小時(shí)C.每日D.每?jī)扇?3.（）應(yīng)當(dāng)對(duì)跑道、滑行道和機(jī)坪的鋪筑面進(jìn)行一次全面的步行檢查。A.每周B.每月C.每季度D.每半年24．檢查人員在進(jìn)入跑道、滑行道之前，應(yīng)當(dāng)?shù)玫剑ǎ┑脑S可。未經(jīng)（）許可，任何人員、車輛不得進(jìn)入運(yùn)行中的阿婆到、滑行道。A.塔臺(tái)管制員、塔臺(tái)管制員B.塔臺(tái)管制員、指揮中心C.指揮中心、塔臺(tái)管制員D.指揮中心、指揮中心25.巡視檢查的車輛應(yīng)當(dāng)安裝（），并在檢查期間始終開啟。檢查人員應(yīng)當(dāng)穿（）。A.黃色旋轉(zhuǎn)燈標(biāo)、機(jī)場(chǎng)工作制服B.黃色旋轉(zhuǎn)燈標(biāo)、反光背心或外套C.紅色旋轉(zhuǎn)燈標(biāo)、機(jī)場(chǎng)工作制服D.紅色旋轉(zhuǎn)燈標(biāo)、反光背心或外套26．當(dāng)檢查人員發(fā)現(xiàn)（）時(shí)，應(yīng)當(dāng)立即撤離跑道。A.通信聯(lián)系中斷B.飛機(jī)準(zhǔn)備進(jìn)入跑道C.飛機(jī)準(zhǔn)備降落D.其他車輛進(jìn)入跑道27.保障車輛對(duì)接航空器時(shí)的速度不得超過（）KM/H。保障車輛對(duì)接航空器前，必須在距航空器15米的距離先試剎車，確認(rèn)剎車良好后方可實(shí)施對(duì)接。A.5B.10C.15D.2028.機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)區(qū)范圍內(nèi)的巡視檢查，（）應(yīng)當(dāng)不少于一次。A.每日B.每周C.每?jī)芍蹹.每月29.在民用機(jī)場(chǎng)圍界外（）米范圍內(nèi)禁止搭建任何建筑和種植樹木。A.1米B.2米C.3米D.5米30.機(jī)坪范圍內(nèi)的加油井、消防井、電纜井、供水井及其他各類井蓋本身及周邊至少20厘米以內(nèi)均應(yīng)當(dāng)涂刷成（）A.白色B.紅色C.黃色D.不涂刷顏色31.機(jī)場(chǎng)在入冬前應(yīng)按照機(jī)場(chǎng)除冰雪預(yù)案，對(duì)車輛設(shè)備、編隊(duì)作業(yè)、協(xié)調(diào)指揮、通信程序進(jìn)行模擬演練。演練應(yīng)當(dāng)在航班結(jié)束后在跑道、滑行道、機(jī)坪上實(shí)地進(jìn)行，一般情況下每年入冬前演練次數(shù)不少于（）次A.1B.2C.3D.532.在航空器周邊（）米范圍內(nèi)，不得使用大型除雪設(shè)備。A.1米B.2米C.3米D.5米33.建設(shè)單位及施工單位應(yīng)當(dāng)至少配備（）接受過機(jī)場(chǎng)安全培訓(xùn)的施工安全監(jiān)察員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督，并采用設(shè)置旗幟、路障、臨時(shí)圍欄或配備護(hù)衛(wèi)人員等方式，將施工人員和車輛的活動(dòng)限制在施工區(qū)域內(nèi)。A.1名B.2名C.3名D.4名34.（）至少進(jìn)行一次主供電源與備用電源之間及主、備用電源與備用柴油發(fā)電機(jī)之間切換的傳動(dòng)試驗(yàn)。A.每周B.每月C.每季度D.每年35.跑道日航空器著陸（）架次以上的機(jī)場(chǎng)，應(yīng)當(dāng)配備跑道摩擦系數(shù)測(cè)試設(shè)備。A.10B.15C.25D.3036.當(dāng)每條跑道日著陸大于（）架次時(shí)，還應(yīng)當(dāng)進(jìn)行中間檢查，并不應(yīng)少于3次A.10B.15C.25D.3037.當(dāng)跑道上有積雪或者局部結(jié)冰時(shí)，如跑道摩擦系數(shù)低于（），應(yīng)當(dāng)關(guān)閉跑道。A.0.25B.0.30C.0.47D.0.5038.（多選）目視助航設(shè)施包括()A.風(fēng)向標(biāo)B.各類道面（含機(jī)坪）標(biāo)志C.引導(dǎo)標(biāo)記牌D.助航燈光系統(tǒng)（含機(jī)坪照明）49.（多選）在機(jī)場(chǎng)開放運(yùn)行期間，目視助航設(shè)施因故不能滿足（）要求時(shí)，機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)及時(shí)向空中交通管理部門說明情況。A．機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)提供的目視助航設(shè)施服務(wù)，與航行資料中公布的相符并與實(shí)際天氣情況相適應(yīng)B．各類標(biāo)志物、標(biāo)志線應(yīng)當(dāng)清晰有效，顏色正確C．助航燈光系統(tǒng)和可供夜間使用的引導(dǎo)標(biāo)記牌的光強(qiáng)、顏色、有效完好率、允許的失效時(shí)間，應(yīng)當(dāng)符合《民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》的要求D．主降方向風(fēng)斗的夜間照明設(shè)備故障40.（多選）機(jī)場(chǎng)助航燈光系統(tǒng)的日常運(yùn)行、維護(hù)、檢查工作的規(guī)范依據(jù)是（）A．《民用機(jī)場(chǎng)助航燈光系統(tǒng)運(yùn)行維護(hù)規(guī)程》B．《民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》C．《民用機(jī)場(chǎng)管理?xiàng)l例》D．《中華人民共和國(guó)民用航空法》41.（多選）屬于助航燈光系統(tǒng)年維護(hù)的有（）A.燈具緊固件的緊固B.燈具銹蝕部分的處理C.燈具仰角、水平的檢查和調(diào)整D.插接件的連接可靠性檢查42.（多選）在巡視檢查過程中發(fā)現(xiàn)下列需要處理但暫時(shí)不影響航空器運(yùn)行安全的情況時(shí)，檢查人員應(yīng)當(dāng)報(bào)塔臺(tái)管制員、機(jī)場(chǎng)值班領(lǐng)導(dǎo)或者相關(guān)部門，并適當(dāng)增加該區(qū)域的檢查頻次，視情及時(shí)修補(bǔ)（）A.跑道道面斷裂，包括整塊板及局部，但不出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)，板塊不松動(dòng)的B.跑道出現(xiàn)直徑（長(zhǎng)邊）大于12厘米的掉塊的C.跑道出現(xiàn)直徑（長(zhǎng)邊）小于12厘米的掉塊，但深度大于7厘米，或坡度大于45度角的破損的D.跑道出現(xiàn)直徑（長(zhǎng)邊）小于12厘米的掉塊，但深度小于7厘米且坡度不大于45度角的破損的43（多選）出現(xiàn)下列情況后，機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)立即測(cè)試跑道摩擦系數(shù)（）A.遇大雨或者跑道結(jié)冰、積雪B.跑道損壞修理后C.在跑道上施灑除冰液或顆粒D.航空器偏出、沖出跑道44.在陸地上劃定的一個(gè)長(zhǎng)方形區(qū)域，供航空器起飛和著陸時(shí)使用的專用場(chǎng)地，是指以下那個(gè)場(chǎng)地?（）A跑道;B機(jī)坪;C滑行道;D飛行區(qū)45.根據(jù)《民用機(jī)場(chǎng)運(yùn)行安全管理規(guī)定》，在飛行區(qū)內(nèi)施工人員和車輛應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照施工組織管理方案中規(guī)定的時(shí)間和路線進(jìn)出施工區(qū)域。因臨時(shí)進(jìn)出施工區(qū)域，駕駛員沒有經(jīng)過培訓(xùn)的車輛，應(yīng)當(dāng)采取以下哪種措施?()A由持有場(chǎng)內(nèi)駕駛證的人員引領(lǐng)B由持有場(chǎng)內(nèi)駕駛證的機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)人員全程引領(lǐng)C自行開車進(jìn)入D可申請(qǐng)臨時(shí)駕駛證46.以下哪項(xiàng)不屬于飛行區(qū)的范圍?()A跑道;B升降帶;C跑道端安全區(qū);D停車場(chǎng)47.供航空器滑行并將機(jī)場(chǎng)的一部分與其它部分之間連接的規(guī)定通道，是指以下哪項(xiàng)場(chǎng)地?()A跑道;B機(jī)坪;C滑行道;D飛行區(qū)48.以下關(guān)于飛行區(qū)內(nèi)外來物的概念，哪項(xiàng)表述最全面、正確？()A就是在飛行區(qū)內(nèi)的所有物品，統(tǒng)稱外來物B就是在飛行區(qū)內(nèi)的影響航空器正常運(yùn)行的物品C在飛行區(qū)內(nèi)，即可能損傷航空器的某種外來的物質(zhì)、碎屑或物體，如道面破損產(chǎn)生的石塊、車輛設(shè)備掉落的金屬物、貨物包裝、人員丟棄的報(bào)紙、車輛遺撒的物品D在飛行區(qū)內(nèi)，干擾航空器正常運(yùn)行的物品49在機(jī)場(chǎng)發(fā)生的任何航空器、車輛或者人員誤入指定用于航空器著陸和起飛地面保護(hù)區(qū)的情況,是指以下哪項(xiàng)行為？()A非法干擾B跑道侵入C外來物D擾亂機(jī)坪秩序50.以下關(guān)于跑道安全的說法，哪些是正確的？（）A緊急情況下，可未經(jīng)許可直接進(jìn)入跑道;B任何車輛進(jìn)入跑道必須向塔臺(tái)申請(qǐng);C正常情況下，可根據(jù)工作需要進(jìn)入跑道;D特殊情況下，可根據(jù)工作需要隨時(shí)進(jìn)入跑道（三）判斷題1.割下的草應(yīng)當(dāng)盡快清除出飛行區(qū)，臨時(shí)存放在飛行區(qū)的草，不得存放在跑道、滑行道的道肩外15米范圍內(nèi)。（）2.依據(jù)《民用機(jī)場(chǎng)管理?xiàng)l例》規(guī)定,民用機(jī)場(chǎng)電磁環(huán)境保護(hù)區(qū)域包括設(shè)置在民用機(jī)場(chǎng)總體規(guī)劃區(qū)域內(nèi)的民用航空無線電臺(tái)（站）電磁環(huán)境保護(hù)區(qū)域和民用航空無線電臺(tái)（站）設(shè)備保護(hù)區(qū)域。（）3.依據(jù)《民用機(jī)場(chǎng)管理?xiàng)l例》規(guī)定，民用機(jī)場(chǎng)電磁環(huán)境保護(hù)區(qū)域包括設(shè)置在民用機(jī)場(chǎng)總體規(guī)劃區(qū)域內(nèi)的民用航空無線電臺(tái)（站）電磁環(huán)境保護(hù)區(qū)域和民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)電磁環(huán)境保護(hù)區(qū)域。（）4.在民用機(jī)場(chǎng)及其按照國(guó)家規(guī)定劃定的凈空保護(hù)區(qū)域以外，對(duì)可能影響飛行安全的高大建筑物或者設(shè)施，不必設(shè)置飛行障礙燈和標(biāo)志，并使其保持正常狀態(tài)。（）5.飛行區(qū)施工過程中，動(dòng)火作業(yè)完畢后必須立即清理動(dòng)火現(xiàn)場(chǎng)。上述說法是否正確？（）6.飛行區(qū)施工區(qū)域可以搭建任何供人員住宿、炊事的設(shè)施；上述說法是否正確？（）7.飛行區(qū)施工所需物資、設(shè)備可以隨意擺放。上述說法是否正確？（）8.飛行區(qū)施工區(qū)域嚴(yán)禁進(jìn)行任何餐飲活動(dòng)，并嚴(yán)禁吸煙（包括在車輛的車廂內(nèi)）。上述說法是否正確？（）9.飛行區(qū)施工運(yùn)輸過程中不得在飛行區(qū)遺漏任何物體，必要時(shí)指定專人負(fù)責(zé)隨時(shí)清掃和檢查。上述說法是否正確？（）10.在飛行區(qū)內(nèi)，施工單位應(yīng)設(shè)有專職安全員，觀察施工現(xiàn)場(chǎng)周邊航空器、車輛運(yùn)行情況，隨時(shí)注意避讓？（）11.機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)采取綜合措施，防止鳥類和其它動(dòng)物對(duì)航空器運(yùn)行安全產(chǎn)生危害，最大限度地避免鳥類和其它動(dòng)物撞擊航空器。（）12.機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)定期對(duì)機(jī)場(chǎng)范圍內(nèi)的草坪、樹木進(jìn)行滅蟲處理。（）13.機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)在機(jī)場(chǎng)圍界內(nèi)定期采取設(shè)置鼠夾和灑布藥物等措施，滅殺老鼠、兔子等嚙齒類動(dòng)物。（）14.機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)盡可能減少機(jī)場(chǎng)范圍內(nèi)的表面水，及時(shí)排除水坑、洼地上的積水，定期清理排水溝，避免昆蟲和水生物的滋生。（）15.機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)區(qū)范圍內(nèi)的巡視檢查，每周應(yīng)當(dāng)不少于一次；機(jī)場(chǎng)內(nèi)無障礙區(qū)的巡視檢查，每日應(yīng)當(dāng)不少于一次。（）二、機(jī)坪運(yùn)行安全管理類（一）填空題1.在航空器活動(dòng)區(qū)和維修區(qū)內(nèi)的人員、車輛必須按照規(guī)定路線行進(jìn)，車輛、設(shè)備（）在指定位置停放，一切人員、車輛（）避讓航空器。2.“航空器活動(dòng)區(qū)”，是指機(jī)場(chǎng)內(nèi)用于航空器起飛、著陸以及與此有關(guān)的地面活動(dòng)區(qū)域，包括（）、（）、（）、（）。3.車輛在航空器活動(dòng)區(qū)行駛時(shí)，遇有航空器滑行或被拖行時(shí),在航空器一側(cè)安全距離外避讓,不得在滑行的航空器前（）米內(nèi)穿行或（）米內(nèi)尾隨、穿行。4.車輛接近、靠接航空器作業(yè)時(shí)，應(yīng)當(dāng)使用（）和（），時(shí)速不得超過（）公里。5.持有（）和（），可以在航空器活動(dòng)區(qū)域駕駛機(jī)動(dòng)車輛：在航空器活動(dòng)區(qū)道路通行的車輛、人員一般遵循（）側(cè)通行的原則，按規(guī)定路線通行，避讓（）。6.行李車拖掛托盤行使時(shí)，掛長(zhǎng)3.4米、寬2.5米的大托盤不得超過（）個(gè)，長(zhǎng)1.9米、寬1.8米的小托盤不得超過（）個(gè)。7.車輛應(yīng)當(dāng)停放在機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)指定的（）或停車位，且按照停車位地面標(biāo)明的所示方向停放。8.行駛到客機(jī)坪、停機(jī)坪、滑行道交叉路口時(shí)，停車（），在確認(rèn)安全后，方可通行。9.鄰近跑道端安全區(qū)和升降帶平整區(qū)的開挖明溝和施工材料堆放處,必須用（）色或（）色小旗標(biāo)示以示警告。在低能見度天氣和夜間,還應(yīng)當(dāng)加設(shè)（）。10.任何單位和人員不得（）、挪用、占用、（）機(jī)坪基礎(chǔ)設(shè)施和設(shè)備。11.機(jī)位應(yīng)當(dāng)設(shè)置（）色機(jī)位等待區(qū)、（）色機(jī)位安全線。12.保障車輛對(duì)接航空器時(shí)的速度不得超過（）千米/小時(shí)。13..進(jìn)入飛行區(qū)的施工車輛頂部應(yīng)當(dāng)設(shè)置（）色旋轉(zhuǎn)燈標(biāo)，并應(yīng)當(dāng)處于（）狀態(tài)。14.機(jī)坪范圍內(nèi)的加油井、消防井、電纜井、供水井及其他各類井的井蓋開啟時(shí),應(yīng)當(dāng)在井旁設(shè)置醒目的（）型標(biāo)志物。15.民用機(jī)場(chǎng)航空器活動(dòng)區(qū)機(jī)動(dòng)車駕駛證有效期（）年。有效期滿前到機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)辦理?yè)Q證手續(xù)，未辦理手續(xù)的予以（）。（二）選擇題1.在航空器活動(dòng)區(qū)道路通行的車輛、人員一般遵循（）側(cè)通行的原則，按規(guī)定路線通行，避讓航空器。A.左側(cè)B.右側(cè)C.單側(cè)D.雙側(cè)2.（）可以進(jìn)入航空器活動(dòng)區(qū)。A.畜力車B.三輪車C.摩托車D.機(jī)動(dòng)車3.（）是機(jī)場(chǎng)航空器活動(dòng)區(qū)道路交通安全工作的第一責(zé)任人。A.各駐場(chǎng)單位B.監(jiān)管局C.機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)D.民航地區(qū)管理局4.機(jī)動(dòng)車駕駛員在航空器活動(dòng)區(qū)違反《民用機(jī)場(chǎng)航空器活動(dòng)區(qū)道路交通安全管理規(guī)則》，違章處理實(shí)行記分制，年度累計(jì)達(dá)到（）分的，機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)收回其駕駛證，（）內(nèi)不得再申領(lǐng)民用機(jī)場(chǎng)航空器活動(dòng)區(qū)機(jī)動(dòng)車駕駛證。A．12分、6個(gè)月B.10分、6個(gè)月C．10分、12個(gè)月D．12分、12個(gè)月5.懸掛中華人民共和國(guó)機(jī)動(dòng)車號(hào)牌的車輛因工作需要,確需進(jìn)入航空器活動(dòng)區(qū)的,應(yīng)當(dāng)報(bào)（）核準(zhǔn),發(fā)給通行證件。A.民航地區(qū)管理局B.民航地區(qū)管理局公安局C.監(jiān)管局D.機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)6.機(jī)動(dòng)車駕駛員在航空器活動(dòng)區(qū)違反《民用機(jī)場(chǎng)航空器活動(dòng)區(qū)道路交通安全管理規(guī)則》的,違章處理實(shí)行記分制,年度累計(jì)達(dá)到12分的,機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)收回其駕駛證,（）內(nèi)不得再申領(lǐng)民用機(jī)場(chǎng)航空器活動(dòng)區(qū)機(jī)動(dòng)車駕駛證。A.兩個(gè)月B.四個(gè)月C.六個(gè)月D.一年7.民用機(jī)場(chǎng)航空器活動(dòng)區(qū)機(jī)動(dòng)車駕駛證有效期為（）。A.一年B.兩年C.三年D.四年8.機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)可根據(jù)本機(jī)場(chǎng)的實(shí)際情況,實(shí)行控制區(qū)分區(qū)限速管理,但最高時(shí)速不得超過（）公里。A.25B.30C.45D.509.行李車拖掛托盤在控制區(qū)行駛時(shí),掛長(zhǎng)3.4米、寬2.5米的大托盤不得超過（）,長(zhǎng)1.9米、寬1.8米的小托盤不得超過（）。A.二個(gè)、四個(gè)B、三個(gè)、六個(gè)C.四個(gè)、五個(gè)D.四個(gè)、六個(gè)10.車輛在航空器活動(dòng)區(qū)通行時(shí)發(fā)生交通事故的,由民用機(jī)場(chǎng)公安機(jī)關(guān)參照（）的有關(guān)規(guī)定處理,并將處理情況通報(bào)機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)。A.《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》B.《民用機(jī)場(chǎng)航空器活動(dòng)區(qū)道路交通安全管理規(guī)則》B.《民用機(jī)場(chǎng)運(yùn)行安全管理規(guī)定》C.本機(jī)場(chǎng)航空器活動(dòng)區(qū)運(yùn)行規(guī)則11.在廊橋活動(dòng)端移動(dòng)范圍內(nèi)應(yīng)當(dāng)采用（）線條設(shè)置廊橋活動(dòng)區(qū)，禁止任何車輛和設(shè)備進(jìn)入。A.紅色B.白色C.藍(lán)色D.綠色12.機(jī)坪油污對(duì)的危害有以下哪幾類？（）A對(duì)環(huán)境造成污染;B污染、腐蝕機(jī)坪標(biāo)志/標(biāo)線;C引起火災(zāi);D其它選項(xiàng)都對(duì)13.飛行區(qū)內(nèi)的集裝箱/托盤不使用時(shí)須擺放在哪個(gè)區(qū)，且須確保已啟動(dòng)剎車裝置？（）A設(shè)備擺放區(qū)B車位C集裝箱/托盤集中擺放區(qū)D機(jī)位任何區(qū)域14.車輛接近、靠接航空器對(duì)接完成后，駕駛員離開車輛時(shí)，鑰匙應(yīng)如何處理？（）A啟動(dòng)鑰匙放置車內(nèi)B啟動(dòng)鑰匙置于啟動(dòng)狀態(tài)C啟動(dòng)鑰匙與車輛分離存放D其它選項(xiàng)均不對(duì)15.經(jīng)機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)特許進(jìn)入航空器活動(dòng)區(qū)行駛的非機(jī)動(dòng)車輛，應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定（）A懸掛機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)頒發(fā)的牌證B噴涂統(tǒng)一規(guī)定的安全標(biāo)志C制動(dòng)裝置必須保持有效D以上選項(xiàng)都對(duì)16.以下有關(guān)說法正確的是：（）A．機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)最高時(shí)速不得超過60公里B.行李車在拖掛托盤行駛時(shí)，除非緊急情況不得倒車C.行駛到客機(jī)坪、停機(jī)坪、滑行道交叉路口時(shí)，停車觀測(cè)航空器動(dòng)態(tài)，確認(rèn)安全后，才能通行D．航空器滑行火車被拖行時(shí)，不得在航空器前后50米內(nèi)穿行、尾隨17.以下有關(guān)說法正確的是：（）A．機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)最高時(shí)速不得超過50公里B.行李車在拖掛托盤行駛時(shí)，除非緊急情況不得倒車C.行駛到客機(jī)坪、停機(jī)坪、滑行道交叉路口時(shí)，附近無航空器可直接通過D．航空器滑行火車被拖行時(shí)，不得在航空器前后200米內(nèi)穿行、尾隨18.以下有關(guān)說法正確的是：（）A．機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)最高時(shí)速不得超過60公里B.行李車在拖掛托盤行駛時(shí)，除非緊急情況不得倒車C.行駛到客機(jī)坪、停機(jī)坪、滑行道交叉路口時(shí)，附近無航空器可直接通過D．航空器滑行火車被拖行時(shí)，不得在航空器前200米內(nèi)穿行19.以下有關(guān)說法正確的是：（）A．機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)最高時(shí)速不得超過60公里B.行李車在拖掛托盤行駛時(shí)，不得倒車C.行駛到客機(jī)坪、停機(jī)坪、滑行道交叉路口時(shí)，附近無航空器可直接通過D．航空器滑行火車被拖行時(shí)，不得在航空器后200米內(nèi)穿行20.以下有關(guān)機(jī)動(dòng)車輛的描述，正確的是（）A．靠路邊停車時(shí)，打開雙閃B．晝夜開啟黃色警示燈C．夜間根據(jù)情況開遠(yuǎn)/近光燈D．駛離停車地點(diǎn)時(shí)，打開右轉(zhuǎn)向燈21.以下有關(guān)機(jī)動(dòng)車輛的描述，正確的是（）A．靠路邊停車時(shí)，打開右轉(zhuǎn)向燈B．夜晚一定要開啟黃色警示燈C．夜間根據(jù)情況開遠(yuǎn)/近光燈D．駛離停車地點(diǎn)時(shí)，打開右轉(zhuǎn)向燈22.以下有關(guān)機(jī)動(dòng)車輛的描述，正確的是（）A．靠路邊停車時(shí)，打開左轉(zhuǎn)向燈B．夜晚一定要開啟黃色警示燈C．夜間根據(jù)情況開遠(yuǎn)/近光燈D．駛離停車地點(diǎn)時(shí)，打開左轉(zhuǎn)向燈23.以下有關(guān)機(jī)動(dòng)車輛的描述，正確的是（）A．靠路邊停車時(shí)，打開左轉(zhuǎn)向燈B．夜晚一定要開啟黃色警示燈C．夜間不得打開遠(yuǎn)光燈D．駛離停車地點(diǎn)時(shí)，打開右轉(zhuǎn)向燈24.當(dāng)航空器引擎開動(dòng)或防撞燈亮起時(shí)，（）A．不得在航空器后方穿過B.不得在航空器后方50米內(nèi)穿過C．不得在航空器后方200米內(nèi)穿過D．以上說法均不正確25.以下說法正確的是（）A.小型車輛可以從機(jī)翼下穿行B．車輛可以停放在航空器燃油栓禁區(qū)內(nèi)C．航空器加油時(shí)，在停機(jī)位的車輛不得阻礙加油車前方緊急通道D．停機(jī)位作業(yè)車輛可以倒車26.以下說法正確的是（）A.小型車輛不可以從機(jī)翼下穿行B．車輛可以停放在航空器燃油栓禁區(qū)內(nèi)C．航空器加油時(shí)，在停機(jī)位的車輛可以從加油車前方緊急通道穿行D．停機(jī)位作業(yè)車輛可以倒車27.以下說法正確的是（）A.小型車輛可以從機(jī)翼下穿行B．車輛不得停放在航空器燃油栓禁區(qū)內(nèi)C．航空器加油時(shí)，在停機(jī)位的車輛可以從加油車前方緊急通道穿行D．停機(jī)位作業(yè)車輛可以倒車28.以下說法正確的是（）A.小型車輛可以從機(jī)翼下穿行B．車輛可以停放在航空器燃油栓禁區(qū)內(nèi)C．航空器加油時(shí)，在停機(jī)位的車輛可以從加油車前方緊急通道穿行D．停機(jī)位作業(yè)車輛不可以倒車。必須倒車需有人指揮，確保安全29.車輛接近航空器時(shí)，應(yīng)當(dāng)使用（）A．制動(dòng)B．輪檔C．制動(dòng)和輪檔D．制動(dòng)或輪檔30.所有在機(jī)坪從事保障作業(yè)的人員，均應(yīng)當(dāng)接受（）等方面的培訓(xùn)，并經(jīng)考試合格后，方可在機(jī)坪從事相應(yīng)的保障工作。A．機(jī)場(chǎng)運(yùn)行安全知識(shí)B.場(chǎng)內(nèi)道路交通管理C.崗位作業(yè)規(guī)程D.包括以上三項(xiàng)31.以下說法，正確的是（）A．所有在機(jī)坪從事保障作業(yè)的人員，均應(yīng)當(dāng)按規(guī)定佩帶工作證件，穿著工作服，并配有反光標(biāo)識(shí)。B．所有在機(jī)場(chǎng)空側(cè)工作的人員在航空器活動(dòng)區(qū)發(fā)現(xiàn)有疑似航空器零件的異物時(shí)，應(yīng)當(dāng)立即報(bào)告局方C．夜間使用的機(jī)坪應(yīng)當(dāng)在燈光亮度變化時(shí)檢測(cè)機(jī)坪泛光照明的照度等，確保泛光照明設(shè)施持續(xù)有效。D．機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)建立在空側(cè)從事相關(guān)保障作業(yè)的所有人員的培訓(xùn)、考核記錄檔案，相關(guān)保障單位無需建立本單位人員的培訓(xùn)、考核記錄檔案32.以下說法，正確的是（）A．所有在機(jī)坪從事保障作業(yè)的人員，均應(yīng)當(dāng)按規(guī)定佩帶工作證件，穿著工作服，并配有公司標(biāo)識(shí)。B．所有在機(jī)場(chǎng)空側(cè)工作的人員在航空器活動(dòng)區(qū)發(fā)現(xiàn)有疑似航空器零件的異物時(shí)，應(yīng)當(dāng)立即報(bào)告局方C．夜間使用的機(jī)坪應(yīng)當(dāng)在燈光亮度變化時(shí)檢測(cè)機(jī)坪泛光照明的照度等，確保泛光照明設(shè)施持續(xù)有效。D．機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)建立在空側(cè)從事相關(guān)保障作業(yè)的所有人員的培訓(xùn)、考核記錄檔案，相關(guān)保障單位也應(yīng)建立本單位人員的培訓(xùn)、考核記錄檔案33.以下說法，正確的是（）A．所有在機(jī)坪從事保障作業(yè)的人員，均應(yīng)當(dāng)按規(guī)定佩帶工作證件，穿著工作服，并配有公司標(biāo)識(shí)。B．所有在機(jī)場(chǎng)空側(cè)工作的人員在航空器活動(dòng)區(qū)發(fā)現(xiàn)有疑似航空器零件的異物時(shí)，應(yīng)當(dāng)立即報(bào)告局方C．夜間使用的機(jī)坪應(yīng)當(dāng)定期檢測(cè)機(jī)坪泛光照明的照度等，確保泛光照明設(shè)施持續(xù)有效。D．機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)建立在空側(cè)從事相關(guān)保障作業(yè)的所有人員的培訓(xùn)、考核記錄檔案，相關(guān)保障單位無需建立本單位人員的培訓(xùn)、考核記錄檔案34.以下說法，正確的是（）A．所有在機(jī)坪從事保障作業(yè)的人員，均應(yīng)當(dāng)按規(guī)定佩帶工作證件，穿著工作服，并配有公司標(biāo)識(shí)。B．所有在機(jī)場(chǎng)空側(cè)工作的人員在航空器活動(dòng)區(qū)發(fā)現(xiàn)有疑似航空器零件的異物時(shí)，應(yīng)當(dāng)立即報(bào)告機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)C．夜間使用的機(jī)坪應(yīng)當(dāng)在燈光亮度變化時(shí)檢測(cè)機(jī)坪泛光照明的照度等，確保泛光照明設(shè)施持續(xù)有效。D．機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)建立在空側(cè)從事相關(guān)保障作業(yè)的所有人員的培訓(xùn)、考核記錄檔案，相關(guān)保障單位無需建立本單位人員的培訓(xùn)、考核記錄檔案35.以下說法錯(cuò)誤的是（）A機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)在機(jī)坪上適當(dāng)位置設(shè)置有蓋的廢棄物容器。任何人不得隨地丟棄廢物。B機(jī)坪保障作業(yè)人員發(fā)現(xiàn)垃圾或廢棄物應(yīng)當(dāng)主動(dòng)拾起，并放入垃圾桶。C運(yùn)輸或臨時(shí)存放垃圾或廢棄物時(shí)，應(yīng)當(dāng)加以遮蓋，不得泄漏或逸出。D易燃液體應(yīng)當(dāng)用專用容器盛裝，并倒入飛行區(qū)排水系統(tǒng)內(nèi)。36.（多選）機(jī)動(dòng)車輛在航空器活動(dòng)區(qū)行駛使用燈光時(shí),應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定（）A.向右轉(zhuǎn)彎、向右變更車道、靠路邊停車時(shí),開右轉(zhuǎn)向燈B.向左轉(zhuǎn)彎、向左變更車道、駛離停車地點(diǎn)或掉頭時(shí),開左轉(zhuǎn)向燈C.僅在夜間開啟黃色警示燈D.夜間開近光燈、示寬燈和尾燈,霧天開防霧燈,必要時(shí)使用遠(yuǎn)光燈37.（多選）機(jī)動(dòng)車駕駛員違反《民用機(jī)場(chǎng)航空器活動(dòng)區(qū)道路交通安全管理規(guī)則》,有下列情形（）,記12分,收回駕駛證,兩年內(nèi)不得再申領(lǐng)駕駛證:A.碰撞航空器的B.造成航空器復(fù)飛或中斷起飛的C.與航空器搶行造成航空器剎車的D.致人死亡的38.（多選）機(jī)動(dòng)車駕駛員違反《民用機(jī)場(chǎng)航空器活動(dòng)區(qū)道路交通安全管理規(guī)則》，有下列情形（），記6分。A.造成交通事故致人輕傷以上或財(cái)產(chǎn)損失2000元以上的B.與航空器搶行造成航空器剎車的C.酒后駕駛車輛的D.駕駛證沒有進(jìn)行年審的39.（多選）經(jīng)機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)特許進(jìn)入航空器活動(dòng)區(qū)行駛的非機(jī)動(dòng)車輛,應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定（）:A.通過機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)的年度檢驗(yàn)B.懸掛機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)頒發(fā)的牌證C.噴涂統(tǒng)一規(guī)定的安全標(biāo)志D.制動(dòng)裝置必須保持有效40.（多選）向機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)申領(lǐng)民用機(jī)場(chǎng)航空器活動(dòng)區(qū)機(jī)動(dòng)車牌、行駛證的車輛,應(yīng)當(dāng)具備()條件。A.用于在航空器活動(dòng)區(qū)為航空器運(yùn)行提供保障服務(wù)B.符合機(jī)動(dòng)車國(guó)家安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)并符合機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)規(guī)定的車輛行駛安全標(biāo)準(zhǔn)C.車身噴涂單位名稱和標(biāo)識(shí),并在頂端安裝黃色警示燈;D.配備有效的滅火器材41.（多選）向機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)申領(lǐng)民用機(jī)場(chǎng)航空器活動(dòng)區(qū)機(jī)動(dòng)車駕駛證的,應(yīng)當(dāng)具備()條件。A.持有相應(yīng)準(zhǔn)駕車型的中華人民共和國(guó)機(jī)動(dòng)車駕駛證B.三年以上車輛駕駛經(jīng)驗(yàn)C.參加所在單位組織的培訓(xùn)D.通過機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)組織的考試42.（多選）申領(lǐng)民用機(jī)場(chǎng)航空器活動(dòng)區(qū)機(jī)動(dòng)車駕駛證的考試內(nèi)容為（）。A.民用機(jī)場(chǎng)航空器活動(dòng)區(qū)道路交通安全管理規(guī)則B.民用機(jī)場(chǎng)運(yùn)行安全管理規(guī)定C.本機(jī)場(chǎng)航空器活動(dòng)區(qū)運(yùn)行規(guī)則D.航空器活動(dòng)區(qū)道路實(shí)際駕駛43.（多選）航空器進(jìn)入機(jī)位前，機(jī)坪機(jī)位應(yīng)當(dāng)保持（）A.除負(fù)責(zé)航空器入位協(xié)調(diào)的人員外，各類人員、車輛、設(shè)備、貨物和行李均應(yīng)當(dāng)位于劃定的機(jī)位安全線區(qū)域外或機(jī)位作業(yè)等待區(qū)內(nèi)B.車輛、設(shè)備必須制動(dòng)或固定；有液壓裝置的保障作業(yè)車輛、設(shè)備，必須確保其液壓裝置處于回縮狀態(tài)C.保障作業(yè)車輛在等待時(shí)，駕駛員應(yīng)當(dāng)隨車等候；所有設(shè)備必須有人看守；廊橋活動(dòng)端必須處于廊橋回位點(diǎn)D.部分保障人員、車輛、設(shè)備可提前進(jìn)入機(jī)位44.（多選）接機(jī)人員應(yīng)當(dāng)至少在航空器入位前5分鐘，對(duì)機(jī)位適用性進(jìn)行檢查。主要檢查項(xiàng)目包括（）A.機(jī)位是否清潔B.人員、車輛及設(shè)備是否處于機(jī)位安全線區(qū)域外或機(jī)位作業(yè)等待區(qū)內(nèi)C.廊橋是否處于廊橋回位點(diǎn)D.是否有其他影響航空器?？康恼系K物45.（多選）《民用機(jī)場(chǎng)航空器活動(dòng)區(qū)道路交通安全管理規(guī)則》規(guī)定:（）一般不得進(jìn)入航空器活動(dòng)區(qū)。A.畜力車B.三輪車C.摩托車D.履帶式機(jī)動(dòng)車輛（三）判斷題1.當(dāng)航空器引擎正在開動(dòng)或防撞等亮起時(shí)，車輛不得在航空器后方穿行。（）2.航空器準(zhǔn)備推后作業(yè)時(shí)，除航空器拖車外，其他車輛均應(yīng)遠(yuǎn)離停機(jī)位，停放在設(shè)備區(qū)。（）3.持有中華人民共和國(guó)駕駛證的人員，可以在航空器活動(dòng)區(qū)駕駛機(jī)動(dòng)車輛。（）4.行李車拖掛托盤行駛時(shí),掛長(zhǎng)3.4米、寬2.5米的托盤不得超過四個(gè)。（）5.車輛接近、靠接航空器作業(yè)時(shí),應(yīng)當(dāng)使用制動(dòng)和輪擋,時(shí)速不得超過5公里。（）6.行李車在拖掛托盤行駛時(shí)不得倒車。（）7.僅持有中華人民共和國(guó)駕駛證,未持有民用機(jī)場(chǎng)航空器活動(dòng)區(qū)機(jī)動(dòng)車駕駛證的人員,不得在航空器活動(dòng)區(qū)駕駛機(jī)動(dòng)車輛。（）8.準(zhǔn)備為抵達(dá)航空器服務(wù)的車輛,須停放在設(shè)備停放區(qū),航空器進(jìn)入機(jī)位停穩(wěn)后，方能接近航空器作業(yè)。（）9.發(fā)現(xiàn)污染物時(shí)應(yīng)當(dāng)及時(shí)進(jìn)行清除，對(duì)于在地面上形成液態(tài)殘留物的油料，應(yīng)當(dāng)先回收再清洗。（）10.機(jī)坪內(nèi)可以進(jìn)行垃圾分揀。（）11.在廊橋活動(dòng)端移動(dòng)范圍內(nèi)應(yīng)當(dāng)采用紅色線條設(shè)置廊橋活動(dòng)區(qū),禁止任何車輛和設(shè)備進(jìn)入。（）12.機(jī)位應(yīng)當(dāng)設(shè)置白色機(jī)位作業(yè)等待區(qū)、紅色機(jī)位安全線。（）13.所有具有液壓作業(yè)裝置的車輛在行駛過程中均應(yīng)當(dāng)使液壓作業(yè)裝置處于收回狀態(tài)。（）14.雷雨天氣下可以進(jìn)行電氣維修操作。（）15.機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)在機(jī)坪內(nèi)適當(dāng)位置設(shè)置醒目的“禁止煙火”標(biāo)志，并公布火警報(bào)警電話號(hào)碼。（）三、航站區(qū)安全管理類（一）填空題1.行李，包括（）和（）。2.乘坐民用航空器的旅客和其他人員及其攜帶的行李物品，必須接受安全檢查；但是，（）除外。3.接送旅客的人員和其他人員（）進(jìn)入候機(jī)隔離區(qū)。4.機(jī)場(chǎng)控制區(qū)應(yīng)當(dāng)有嚴(yán)密的安全保衛(wèi)措施，實(shí)行（）。5.Ｘ射線安檢儀操作檢查員連續(xù)操機(jī)工作時(shí)間不得超過（）分鐘，再次操作X射線安檢儀間隔時(shí)間不得少于（）分鐘。6.手工人身檢查一般由與旅客同性別的民航安全檢查員實(shí)施；對(duì)女性旅客的手工人身檢查，應(yīng)當(dāng)由（）實(shí)施。7.殘疾旅客的助殘?jiān)O(shè)備、服務(wù)犬等（）接受安全檢查。8.已經(jīng)安全檢查的人員、行李、物品與未經(jīng)安全檢查的人員、行李、物品（）。9.對(duì)進(jìn)入民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)控制區(qū)的工具、物料或者器材，民航安檢機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)根據(jù)相關(guān)單位提交的工具、物料或者器材清單進(jìn)行（）、核對(duì)和登記，帶出時(shí)予以（）。10.對(duì)進(jìn)入民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)控制區(qū)的商品，民航安檢機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)核對(duì)商品清單和民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)商品安全備案目錄一致，并對(duì)其進(jìn)行（）。（二）選擇題1.承運(yùn)人承認(rèn)貨物已經(jīng)遺失，或者貨物在應(yīng)當(dāng)?shù)竭_(dá)之日起（）后仍未到達(dá)的，收貨人有權(quán)向承運(yùn)人行使航空貨物運(yùn)輸合同所賦予的權(quán)利。A.7日B.15日C.30日D.3日2.托運(yùn)行李或者貨物發(fā)生損失的，旅客或者收貨人應(yīng)當(dāng)在發(fā)現(xiàn)損失后向承運(yùn)人提出異議。托運(yùn)行李發(fā)生損失的，至遲應(yīng)當(dāng)自收到托運(yùn)行李之日起（）日內(nèi)提出；A.15B.14C.7D.213.托運(yùn)行李或者貨物發(fā)生損失的，旅客或者收貨人應(yīng)當(dāng)在發(fā)現(xiàn)損失后向承運(yùn)人提出異議。貨物發(fā)生損失的，至遲應(yīng)當(dāng)自收到貨物之日起（）日內(nèi)提出。A.15B.14C.7D.214.托運(yùn)行李或者貨物發(fā)生延誤的，至遲應(yīng)當(dāng)自托運(yùn)行李或者貨物交付旅客或者收貨人處置之日起（）日內(nèi)提出。A.15B.14C.7D.215.旅客隨身攜帶物品或者托運(yùn)行李的毀滅、遺失或者損壞完全是由于行李本身的自然屬性、質(zhì)量或者缺陷造成的，（）A.承運(yùn)人承擔(dān)責(zé)任B.出發(fā)地機(jī)場(chǎng)承擔(dān)責(zé)任C.承運(yùn)人不承擔(dān)責(zé)任D.目的地機(jī)場(chǎng)承擔(dān)責(zé)任6.在航站樓內(nèi)，在遇到有旅客在扶梯上摔倒等情況時(shí)，應(yīng)通告扶梯其他旅客后果斷按下下列哪項(xiàng)裝置，救治摔倒旅客？（）A電源按鈕;B維護(hù)開關(guān);C緊急呼叫器;D急停按鈕7.航站樓施工作業(yè)單位如需進(jìn)行施工作業(yè)，必須辦理以下哪項(xiàng)手續(xù)？（）A辦理控制區(qū)通行證B辦理施工許可手續(xù)C登記備案D履行告知義務(wù)8.航站樓內(nèi)施工工作人員進(jìn)入機(jī)場(chǎng)控制區(qū)須隨身攜帶以下哪項(xiàng)物品？（）A施工單B施工手冊(cè)C控制區(qū)通行證D火柴9.航站樓施工單位用于工作的工具等如需進(jìn)入機(jī)場(chǎng)控制區(qū)，需提前辦理手續(xù)并領(lǐng)取以下哪類證件？（）A控制區(qū)通行證B動(dòng)火證C參觀訪問證D工具攜帶證10.航站樓特種作業(yè)中，高處作業(yè)是指專門或經(jīng)常在墜落高度基準(zhǔn)面多少米及以上有可能墜落的高處進(jìn)行的作業(yè)（）？A.1B.2C.3D.411.航站樓工作人員可以參考什么工具，快速的找到所在位置最近的安全出口，方便疏散時(shí)參考使用？（）A安全出口標(biāo)識(shí)B疏散點(diǎn)集結(jié)標(biāo)識(shí)C區(qū)域疏散指示示意圖D電梯12.對(duì)于“機(jī)場(chǎng)控制區(qū)”的定義，以下哪項(xiàng)是正確的？（）A機(jī)場(chǎng)控制區(qū)是指根據(jù)安全需要在機(jī)場(chǎng)劃定的進(jìn)出受到限制的區(qū)域B控制區(qū)是指機(jī)場(chǎng)航站樓、飛行區(qū)C是指根據(jù)需要由機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)確定的區(qū)域D根據(jù)需要由公安分局確定的區(qū)域13.工作人員進(jìn)出控制區(qū)應(yīng)從以下哪種通道通行？（）A.旅客進(jìn)出通道B.工作人員專用通道C.VIP通道D.以上所有通道均可14.需要進(jìn)入控制區(qū)的工作人員，須經(jīng)金屬探測(cè)門檢查，對(duì)通過金屬探測(cè)門報(bào)警的人員由安檢人員進(jìn)行以下哪項(xiàng)檢查?()AX光機(jī)檢查B再次金屬探測(cè)門檢查C抽查D手工人身檢查15.哪些人員或單位有協(xié)助、配合有關(guān)部門開展反恐怖主義工作的義務(wù)，發(fā)現(xiàn)恐怖活動(dòng)嫌疑或者恐怖活動(dòng)嫌疑人員的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)向公安機(jī)關(guān)或者有關(guān)部門報(bào)告。()A任何單位和個(gè)人B重點(diǎn)目標(biāo)的管理單位C大型活動(dòng)承辦單位D非重點(diǎn)目標(biāo)的管理單位16.拒不配合有關(guān)部門開展反恐怖主義哪些工作的，由主管部門處二千元以下罰款；造成嚴(yán)重后果的，處五日以上十五日以下拘留，可以并處一萬(wàn)元以下罰款。()A安全防范B情報(bào)信息C調(diào)查D以上三個(gè)選項(xiàng)全選17.根據(jù)消防法的規(guī)定，以下哪項(xiàng)是任何單位和個(gè)人都需履行的義務(wù)？（）A維護(hù)消防安全;保護(hù)消防設(shè)施;B預(yù)防火災(zāi);C報(bào)告火警D以上都是18.哪個(gè)階段是滅火的最有利時(shí)機(jī)，也是人員安全疏散最有利的時(shí)段？（）A初起階段B全面發(fā)展階段C復(fù)燃階段D熄滅階段19.在常見的手提式或車式干粉滅火器均配備有壓力表，其中壓力表的黃色部分表示滅火器處于以下哪種狀態(tài)？（）A正?？捎肂負(fù)壓不可用C壓力過大,器材處于不穩(wěn)定狀態(tài)，高溫或撞擊可能會(huì)導(dǎo)致泄壓噴射D其他選項(xiàng)均不對(duì)20.在常見的手提式或車式干粉滅火器均配備有壓力表，其中壓力表的紅色部分表示滅火器處于以下哪種狀態(tài)？（）A正?？捎肂負(fù)壓不可用C壓力過大,器材處于不穩(wěn)定狀態(tài)，高溫或撞擊可能會(huì)導(dǎo)致泄壓噴射D其他選項(xiàng)均不對(duì)21.在常見的手提式或車式干粉滅火器均配備有壓力表，其中壓力表的綠色部分表示滅火器處于以下哪種狀態(tài)？（）A正?？捎肂負(fù)壓不可用C壓力過大,器材處于不穩(wěn)定狀態(tài)，高溫或撞擊可能會(huì)導(dǎo)致泄壓噴射D其他選項(xiàng)均不對(duì)22.在使用手提式干粉滅火器進(jìn)行初起火災(zāi)撲救時(shí)，朝向火災(zāi)的哪個(gè)部位噴射?（）A火苗上部;B火苗中部;C火源根部;D火源側(cè)部23.在使用手提式干粉滅火器進(jìn)行初起火災(zāi)撲救時(shí)，正確的使用順序是以下哪項(xiàng)?（）A提起滅火器，安全栓向上或向側(cè)面拔起，提起皮管，噴嘴朝向火點(diǎn)，用力壓下手把，朝火源根部噴灑B安全栓向上或向側(cè)面拔起，提起滅火器，提起皮管，噴嘴朝向火點(diǎn)，用力壓下手把，朝火源根部噴灑C提起滅火器，安全栓向上或向側(cè)面拔起，提起皮管，噴嘴朝向火點(diǎn)，用力壓下手把，朝火源根部噴灑D安全栓向上或向側(cè)面拔起，提起滅火器，提起皮管，用力壓下手把，噴嘴朝向火點(diǎn)，朝火源根部噴灑24.以下哪項(xiàng)對(duì)于航空保安安全的定義是正確的？（）A航空保安指用來維護(hù)民用航空不受非法干擾而采取的措施和使用的人力和物力的總和;B航空保安是指用于民航業(yè)保安人員;C航空保安是指對(duì)機(jī)場(chǎng)實(shí)施的安保措施；D航空保安是指對(duì)航空公司實(shí)施的安保措施。25.當(dāng)你發(fā)現(xiàn)無人認(rèn)領(lǐng)的行李時(shí)，最恰當(dāng)?shù)奶幚矸绞绞且韵履捻?xiàng)?（）A報(bào)告機(jī)場(chǎng)公安機(jī)關(guān)B據(jù)為己有C交由問詢臺(tái)處理D置之不理26.已經(jīng)安全檢查的人員、行李、物品與未經(jīng)安全檢查的人員、行李、物品發(fā)生相混或接觸，民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)采取以下措施：（）A對(duì)民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)控制區(qū)相關(guān)區(qū)域進(jìn)行清場(chǎng)和檢查；B對(duì)相關(guān)出港旅客及其隨身行李物品再次安全檢查；C如旅客已進(jìn)入航空器，應(yīng)當(dāng)對(duì)航空器客艙進(jìn)行航空器安保檢查。D以上都是27.以下有關(guān)有效乘機(jī)身份證件的種類，錯(cuò)誤的是（）A臨時(shí)居民身份證B軍官證、士官證、海員證，殘疾證C香港、澳門地區(qū)居民的港澳居民來往內(nèi)地通行證；D外國(guó)人永久居留證；28.以下有關(guān)有效乘機(jī)身份證件的種類，錯(cuò)誤的是（）A所有年齡居民的出生醫(yī)學(xué)證明、戶口簿B武警警官證、武警士兵證C臺(tái)灣地區(qū)居民的臺(tái)灣居民來往大陸通行證；D外交部簽發(fā)的駐華外交人員證29.以下說法錯(cuò)誤的是（）A．對(duì)進(jìn)入民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)控制區(qū)的航空配餐和機(jī)上供應(yīng)品，民航安檢機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)核查車廂是否鎖閉，簽封是否完好，簽封編號(hào)與運(yùn)輸臺(tái)帳記錄是否一致。不可以進(jìn)行抽查。B民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)對(duì)進(jìn)入民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)控制區(qū)的商品進(jìn)行安全備案并進(jìn)行監(jiān)督檢查，防止進(jìn)入民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)控制區(qū)內(nèi)的商品含有危害民用航空安全的物品。C對(duì)進(jìn)入民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)控制區(qū)的商品，民航安檢機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)核對(duì)商品清單和民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)商品安全備案目錄一致，并對(duì)其進(jìn)行安全檢查。D．對(duì)進(jìn)入民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)控制區(qū)的工作人員，民航安檢機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)核查民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)控制區(qū)通行證件，并對(duì)其人身及攜帶物品進(jìn)行安全檢查。30.以下說法錯(cuò)誤的是（）A．對(duì)進(jìn)入民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)控制區(qū)的航空配餐和機(jī)上供應(yīng)品，民航安檢機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)核查車廂是否鎖閉，簽封是否完好，簽封編號(hào)與運(yùn)輸臺(tái)帳記錄是否一致。必要時(shí)可以進(jìn)行抽查。B民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)對(duì)進(jìn)入民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)控制區(qū)的商品進(jìn)行安全備案并進(jìn)行監(jiān)督檢查，防止進(jìn)入民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)控制區(qū)內(nèi)的商品含有危害民用航空安全的物品。C對(duì)進(jìn)入民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)控制區(qū)的商品，民航安檢機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)核對(duì)商品清單和民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)商品安全備案目錄一致，并對(duì)其進(jìn)行安全檢查。D．對(duì)進(jìn)入民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)控制區(qū)的工作人員，民航安檢機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)核查民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)控制區(qū)通行證件，并只對(duì)其人身進(jìn)行安全檢查。31.（多選）客票應(yīng)當(dāng)包括的內(nèi)容由國(guó)務(wù)院民用航空主管部門規(guī)定，至少應(yīng)當(dāng)包括以下內(nèi)容：（）A.出發(fā)地點(diǎn)和目的地點(diǎn)B.出發(fā)地點(diǎn)和目的地點(diǎn)均在中華人民共和國(guó)境內(nèi)，而在境外有一個(gè)或者數(shù)個(gè)約定的經(jīng)停地點(diǎn)的，至少注明一個(gè)經(jīng)停地點(diǎn)C.旅客航程的最終目的地點(diǎn)、出發(fā)地點(diǎn)或者約定的經(jīng)停地點(diǎn)之一不在中華人民共和國(guó)境內(nèi)，依照所適用的國(guó)際航空運(yùn)輸公約的規(guī)定，應(yīng)當(dāng)在客票上聲明此項(xiàng)運(yùn)輸適用該公約的，客票上應(yīng)當(dāng)載有該項(xiàng)聲明D.出發(fā)地和票價(jià)32.（多選）航空貨運(yùn)單應(yīng)當(dāng)包括的內(nèi)容由國(guó)務(wù)院民用航空主管部門規(guī)定，至少應(yīng)當(dāng)包括（）A.出發(fā)地點(diǎn)和目的地點(diǎn)B.出發(fā)地點(diǎn)和目的地點(diǎn)均在中華人民共和國(guó)境內(nèi)，而在境外有一個(gè)或者數(shù)個(gè)約定的經(jīng)停地點(diǎn)的，至少注明所有經(jīng)停地點(diǎn)C.出發(fā)地點(diǎn)和目的地點(diǎn)均在中華人民共和國(guó)境內(nèi)，而在境外有一個(gè)或者數(shù)個(gè)約定的經(jīng)停地點(diǎn)的，至少注明一個(gè)經(jīng)停地點(diǎn)D.貨物運(yùn)輸?shù)淖罱K目的地點(diǎn)、出發(fā)地點(diǎn)或者約定的經(jīng)停地點(diǎn)之一不在中華人民共和國(guó)境內(nèi)，依照所適用的國(guó)際航空運(yùn)輸公約的規(guī)定，應(yīng)當(dāng)在貨運(yùn)單上聲明此項(xiàng)運(yùn)輸適用該公約的，貨運(yùn)單上應(yīng)當(dāng)載有該項(xiàng)聲明33.（多選）在航站樓內(nèi)，廚房使用天然氣時(shí)，一旦發(fā)現(xiàn)燃?xì)庑孤┖蟮拇胧男┦钦_的？（）A立即關(guān)閉氣源B清除火種C切勿啟動(dòng)排風(fēng)扇、抽煙機(jī)D可以使用火柴測(cè)試廚房天燃?xì)鉂舛?4.（多選）以下哪些是特種設(shè)備？（）A壓力容器B壓力管道C電梯D起重機(jī)械35.（多選）航站樓內(nèi)發(fā)現(xiàn)火情時(shí)應(yīng)采取的措施，以下哪些是正確的？（）A立即報(bào)警B盡可能利用附近滅火器材進(jìn)行初期火災(zāi)撲救C將受火災(zāi)威脅的旅客和工作人員及其他人員迅速組織有序疏散至安全地點(diǎn)D站在原地等待救援36.（多選）遇到航站樓內(nèi)突發(fā)事件，航站樓員工應(yīng)采取以下哪些措施？（）A在力所能及的范圍內(nèi)保護(hù)旅客和工作人員的安全B等待專業(yè)人員到場(chǎng)C在專業(yè)人員到場(chǎng)后聽從指揮，積極配合D自行離開37.（多選）以下做法哪些是正確的？（）A嚴(yán)禁挪動(dòng)消防器材B嚴(yán)禁將違禁物品帶入控制區(qū)C嚴(yán)禁違反或簡(jiǎn)化操作程序工作D嚴(yán)禁在非吸煙區(qū)吸煙的38.（多選）以下做法哪些是正確的？（）A嚴(yán)禁在非吸煙區(qū)吸煙的B嚴(yán)禁把通行證借給朋友、同事使用C嚴(yán)禁向無關(guān)人員介紹機(jī)場(chǎng)的設(shè)備設(shè)施，運(yùn)行流程，安保措施D發(fā)生事故時(shí)，不要充當(dāng)“兼職播音員”，實(shí)時(shí)播報(bào)事件進(jìn)展39.（多選）以下哪些物品是禁止攜帶進(jìn)入控制區(qū)的物品？（）A槍支彈藥B管制刀具C警械D易燃易爆物品40.（多選）以下哪些物品是禁止攜帶進(jìn)入控制區(qū)的物品？（）A腐蝕性物品B劇毒物品C放射性物品D食物41.（多選）以下哪些物品是禁止攜帶進(jìn)入控制區(qū)的物品？（）A槍支彈藥B易燃易爆物品C飲料D劇毒物品42.（多選）根據(jù)消防法的規(guī)定，以下哪幾項(xiàng)說法是正確的？（）A任何人發(fā)現(xiàn)火災(zāi)都應(yīng)當(dāng)立即報(bào)警B任何單位、個(gè)人都應(yīng)當(dāng)無償為報(bào)警提供便利，不得阻攔報(bào)警,嚴(yán)禁謊報(bào)火警C人員密集場(chǎng)所發(fā)生火災(zāi)，該場(chǎng)所的現(xiàn)場(chǎng)工作人員應(yīng)當(dāng)立即組織、引導(dǎo)在場(chǎng)人員疏散D任何單位發(fā)生火災(zāi)，必須立即組織力量撲救43.（多選）以下防火常識(shí)正確的是哪項(xiàng)？（）A不要臥床吸煙，不亂扔煙頭B確保疏散通道的暢通C鎖閉堵塞疏散通道和安全出口D室內(nèi)無人時(shí)，應(yīng)關(guān)掉電器的電源開關(guān)14.（多選）以下防火常識(shí)正確的是哪項(xiàng)？（）A及時(shí)清理雜物，減少火災(zāi)負(fù)荷B不把點(diǎn)燃的蚊香貼靠在床沿、沙發(fā)邊緣和窗簾等易燃物處C勤于保養(yǎng)車輛，防止因油路、電路故障引發(fā)車輛火災(zāi)D不要在車內(nèi)放置打火機(jī)、香水、空氣清新劑、滅蚊劑等物品，避免物品受熱膨脹爆炸引發(fā)火災(zāi)45.（多選）火災(zāi)報(bào)警時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)講清的內(nèi)容包括以下哪幾點(diǎn)？（）A不要起火位置和燃燒物質(zhì)B火勢(shì)情況C有無人員受傷，傷勢(shì)情況D有無人員被困，被困人數(shù)46.（多選）對(duì)有下列情形的，民航安檢機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)實(shí)施從嚴(yán)檢查措施（）A經(jīng)過人身檢查復(fù)查后仍有疑點(diǎn)的B試圖逃避安全檢查的C旅客有其他可疑情形，正常檢查無法排除疑點(diǎn)的D旅客長(zhǎng)相異常的47.（多選）有下列情形之一的，民航安檢機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)報(bào)告公安機(jī)關(guān)（）A使用偽造、變?cè)斓某藱C(jī)身份證件或者乘機(jī)憑證的；B冒用他人乘機(jī)身份證件或者乘機(jī)憑證的；C隨身攜帶或者托運(yùn)屬于國(guó)家法律法規(guī)規(guī)定的危險(xiǎn)品、違禁品、管制物品的；D隨身攜帶或者托運(yùn)民航禁止運(yùn)輸、限制運(yùn)輸物品，經(jīng)民航安檢機(jī)構(gòu)發(fā)現(xiàn)提示仍拒不改正，擾亂秩序的；48.（多選）有下列情形之一的，民航安檢機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)報(bào)告公安機(jī)關(guān)（）A危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸條件鑒定報(bào)告的；B偽報(bào)品名運(yùn)輸或者在航空貨物中夾帶危險(xiǎn)品、違禁品、管制物品的；C在航空郵件中隱匿、夾帶運(yùn)輸危險(xiǎn)品、違禁品、管制物品的；D故意散播虛假非法干擾信息的；49.（多選）有下列情形之一的，民航安檢機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)報(bào)告公安機(jī)關(guān)（）A對(duì)民航安檢工作現(xiàn)場(chǎng)及民航安檢工作進(jìn)行拍照、攝像，經(jīng)民航安檢機(jī)構(gòu)警示拒不改正的；B逃避安全檢查或者毆打辱罵民航安全檢查員或者其他妨礙民航安檢工作正常開展，擾亂民航安檢工作現(xiàn)場(chǎng)秩序的；C清場(chǎng)、航空器安保檢查、航空器安保搜查中發(fā)現(xiàn)可疑人員或者物品的；D隨身攜帶或者托運(yùn)民航禁止運(yùn)輸、限制運(yùn)輸物品，經(jīng)民航安檢機(jī)構(gòu)發(fā)現(xiàn)提示予以改正的50.（多選）有下列情形之一的，民航安檢機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)采取緊急處置措施，并立即報(bào)告公安機(jī)關(guān)（）A發(fā)現(xiàn)爆炸物品、爆炸裝置或者其他重大危險(xiǎn)源的B沖闖、堵塞民航安檢通道或者民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)控制區(qū)安檢道口的C在民航安檢工作現(xiàn)場(chǎng)向民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)控制區(qū)內(nèi)傳遞物品的D破壞、損毀、占用民航安檢設(shè)備設(shè)施、場(chǎng)地的（三）判斷題1.旅客在航空器飛行中途中止旅行時(shí)，不需要將其行李卸下。（）2.外交郵袋免予安全檢查。(）3.貨物托運(yùn)人不得偽報(bào)品名托運(yùn)或者在貨物中夾帶危險(xiǎn)物品。（）4.民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)提供條件，保管或處理旅客在民航安檢工作中暫存、自棄、遺留的物品。（）5.經(jīng)過安全檢查的旅客進(jìn)入候機(jī)隔離區(qū)以前，民航安檢機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)對(duì)候機(jī)隔離區(qū)實(shí)施清場(chǎng)，實(shí)施民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)