2024年鐵道車輛技術(shù)《鐵道概論》考試題庫(kù)附答案

2024年鐵道車輛技術(shù)《鐵道概論》考試題庫(kù)附答案

一、單選題

1.進(jìn)站、出站信號(hào)機(jī)的定位為顯示—。

A、綠燈

B、黃燈

C、紅燈

D、藍(lán)燈

參考答案：C

2.四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段的通過(guò)信號(hào)機(jī)的黃燈點(diǎn)亮，表示運(yùn)行前方有

—個(gè)閉塞分區(qū)空閑。

A、一

B、二

C、三

D、四

參考答案：A

3,液力傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車，柴油機(jī)的功率要通過(guò)（）裝置才能變?yōu)闄C(jī)車的

輪周功率。

A、液力傳動(dòng)

B、電力傳動(dòng)

C、發(fā)電機(jī)

D、牽引電動(dòng)機(jī)

參考答案：A

4,接頭聯(lián)結(jié)零件是用來(lái)聯(lián)結(jié)（）間接頭的零件。

A、鋼軌與軌枕

B、鋼軌與鋼軌

C、軌枕與道床

D、軌枕與軌枕

參考答案：B

5,內(nèi)燃機(jī)車、電力機(jī)車的定期修程為大修、中修、小修和—四級(jí).

A、臨修

B、廠修

C、段修

D、輔修

參考答案：D

6.通過(guò)信號(hào)機(jī)的綠燈和黃燈同時(shí)點(diǎn)亮，表示運(yùn)行前方有一個(gè)閉塞分

區(qū)空閑。

A、一

B、二

C、三

D、四

參考答案：B

7.當(dāng)鋪設(shè)軌道的路基面高于自然地面，經(jīng)填筑而形成的路基稱為O。

A、路堤

B、路塹

C、半路堤

D、半路塹

參考答案：A

8.調(diào)度電話包括()調(diào)度電話、貨運(yùn)調(diào)度電話、電力調(diào)度電話等。

A、列車

B、站場(chǎng)

C、地方

D、國(guó)際

參考答案：A

9.線路標(biāo)志不包括—o

A、公里標(biāo)

B、半公里標(biāo)

C、橋梁標(biāo)

D、速度標(biāo)

參考答案：D

10.貨車轉(zhuǎn)向架由搖枕、側(cè)架、彈簧減振裝置、軸箱油潤(rùn)裝置和()

組成。

A、緩沖器

B、輪對(duì)

C、車底架

D、閘瓦

參考答案：B

1L為防止列車或機(jī)車車輛從一段近路進(jìn)入另一列車或機(jī)車車輛占用

的進(jìn)路而發(fā)生沖的一種隔離設(shè)備，稱之為—o

A、岔線

B、安全線

C、避難線

D、警沖標(biāo)

參考答案：B

12.我國(guó)提速客車的定期檢修修程分為—修程。

A、一級(jí)

B、二級(jí)

C、三級(jí)

D、五級(jí)

參考答案：D

13.中國(guó)第一條鐵路是1876年在上海修建的__,它是英國(guó)侵略者采

用欺騙的手段修建的。這條鐵路后被清政府以28.5萬(wàn)兩白銀收回并

拆除。

A、唐胥鐵路

B、吳淞鐵路

C、京張鐵路

D、成渝鐵路

參考答案：B

14.鐵路對(duì)按時(shí)到達(dá)的行李、包裹免費(fèi)保管()天。

A、1

B、2

C、3

D、4

參考答案：C

15.內(nèi)燃機(jī)車走行部采用()的結(jié)構(gòu)形式。

A、轉(zhuǎn)向架

B、固定架

C、活動(dòng)架

D、滾動(dòng)架

參考答案：A

16.當(dāng)路肩設(shè)計(jì)標(biāo)高低于天然地面時(shí)，路基以填筑方式構(gòu)成，這種路

基稱為_(kāi)_O

A、路堤

B、路塹

C、半路堤

D、半路塹

參考答案：B

17.—是每輛車輛儲(chǔ)存供制動(dòng)用壓縮空氣的容器。

A、總風(fēng)缸

B、副風(fēng)缸

C、制動(dòng)缸

D、壓力風(fēng)缸

參考答案：B

18.用一定比例尺把線路中心線及兩側(cè)的地形地貌投影到水平面上,

就得到線路（）圖。

A、平面

B、立面

C、縱斷面

D、橫斷面

參考答案：A

19.“5T”檢測(cè)系統(tǒng)中的TADS是指—o

A、紅外線軸溫檢測(cè)系統(tǒng)

B、貨車運(yùn)行故障動(dòng)態(tài)檢測(cè)系統(tǒng)

C、貨車滾動(dòng)軸承早期故障軌邊聲學(xué)診斷系統(tǒng)

D、貨車運(yùn)行地面安全檢測(cè)系統(tǒng)

參考答案：C

20.把鐵道線路上不帶有配線的分割點(diǎn)稱之為—o

A、車站

B、線路所

C、中間站

D、技術(shù)站

參考答案：B

21.HXD3B型電力機(jī)車采用了克諾爾公司的—空氣制動(dòng)系統(tǒng)，具有空

電制動(dòng)功能。機(jī)械制動(dòng)采用輪盤(pán)制動(dòng)。

A、JZ-7

B、DK-1

C、CCB-II

D、CCB-1

參考答案：C

22.()運(yùn)輸具有“門(mén)對(duì)門(mén)”的運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)，是鐵路貨物運(yùn)輸發(fā)展的方

向。

A、整車運(yùn)輸

B、零擔(dān)運(yùn)輸

C、集裝箱運(yùn)輸

D、散裝運(yùn)輸

參考答案：C

23.按一批托運(yùn)的貨物，可以不必相同的是()。

A、托運(yùn)人

B、收貨人

C、發(fā)站及到站

D、貨物種類

參考答案：D

24.路基工程主要由路基本體、路基防護(hù)和加固建筑物、—三部分建

筑物組成。

A、取土坑

B、路基排水設(shè)備

C、邊坡

D、護(hù)道

參考答案：B

25.能減少軸承與軸頸間的摩擦，防止燃軸的裝置是（）。

A、車底架

B、制動(dòng)裝置

C、緩沖器

D、軸箱油潤(rùn)裝置

參考答案：D

26.相鄰兩車站之間的區(qū)間稱之為—o

A、站間區(qū)間

B、區(qū)段

C、閉塞分區(qū)

D、站界

參考答案：A

27.車鉤的三態(tài)作用不包括—o

A、開(kāi)鎖

B、換鎖

C、全開(kāi)

D、閉鎖

參考答案：B

28.—指的是底架兩端支承處，即兩轉(zhuǎn)向架心盤(pán)中心之間的距離。

A、轉(zhuǎn)向架固定軸距

B、車輛銷距

C、全軸距

D、車體內(nèi)長(zhǎng)

參考答案：B

29.硬臥車的車種編碼用__表示。

A、RZ

B、YZ

C、RW

D、YW

參考答案：D

30.我國(guó)鐵路現(xiàn)場(chǎng)對(duì)編組站圖型，在習(xí)慣上稱為“幾級(jí)幾場(chǎng):一級(jí)式

就是指___。二級(jí)式就是指到、調(diào)縱列，而三級(jí)式是指到、調(diào)、發(fā)車

場(chǎng)順序縱列?！皥?chǎng)”是指車場(chǎng)，車站有幾個(gè)車場(chǎng)，就叫做幾場(chǎng)。例如

“一級(jí)三場(chǎng)”、“三級(jí)三場(chǎng)”或“三級(jí)六場(chǎng)”。

A、到車場(chǎng)、調(diào)車場(chǎng)縱列

B、客貨縱列式

C、車場(chǎng)橫列

D、到車場(chǎng)、調(diào)車場(chǎng)、發(fā)車場(chǎng)順序縱列

參考答案：C

31.牽引變電所的主要任務(wù)是將電力系統(tǒng)輸來(lái)的UOKV三相交流電,

按照牽引供電要求轉(zhuǎn)變?yōu)轭~定電壓—，經(jīng)饋線傳遞到接觸網(wǎng)。

A、27.5KV的單相交流電

B、25KV的單相交流電

C、27.5KV的三相交流電

D、25KV的三相交流電

參考答案：A

32.編組站一般設(shè)有專門(mén)的()設(shè)備。

A、調(diào)車場(chǎng)

B、蛇峰

C、牽出線

D、貨場(chǎng)

參考答案：A

33.在直線與圓曲線之間要設(shè)置以保證行車平順。

A、直線

B、曲線

C、豎直線

D、緩和曲線

參考答案：D

34.坡度是指坡道線路中心線與水平夾角的

A、正弦值

B、余弦值

C、余切值

D、正切值

參考答案：D

35.日均解體車數(shù)1500輛的駝峰，稱之為—o

A、大能力駝峰

B、中能力駝峰

C、小能力駝峰

D、特種駝峰

參考答案：C

36.在鋼軌的接頭處要適當(dāng)留一定的軌縫，其目的是()。

A、滿足鋼軌的受熱時(shí)伸長(zhǎng)

B、滿足鋼軌的受冷時(shí)縮短

C、便于鋼軌維修

D、無(wú)作用

參考答案：A

37.“5T”檢測(cè)系統(tǒng)中的TFDS是指—。

A、紅外線軸溫檢測(cè)系統(tǒng)

B、貨車運(yùn)行故障動(dòng)態(tài)檢測(cè)系統(tǒng)

C、貨車滾動(dòng)軸承早期故障軌邊聲學(xué)診斷系統(tǒng)

D、貨車運(yùn)行地面安全檢測(cè)系統(tǒng)

參考答案：B

38.固定信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)于列車運(yùn)行前方線路的()側(cè)的上方或所屬線路

的中心線的上方。

A、左

B、右

C、上

D、下

參考答案：A

39.當(dāng)肩設(shè)計(jì)標(biāo)高低于天然地面時(shí)，路基以開(kāi)挖方式構(gòu)成，這種路基

稱為—o

A、護(hù)道

B、路堤

C、邊坡

D、路塹

參考答案：D

40.車站和它兩端所銜接的的區(qū)間之間應(yīng)明確規(guī)定的界限，稱為（）。

A、分區(qū)

B、區(qū)段

C、區(qū)間

D、站界

參考答案：D

41.車鉤具有哪幾個(gè)作用位置？（）

A、閉鎖、開(kāi)鎖

B、閉鎖、開(kāi)鎖、全開(kāi)

C、閉鎖、開(kāi)鎖、半開(kāi)

D、閉鎖、半開(kāi)、全開(kāi)

參考答案：B

42.車輛設(shè)計(jì)所允許車輛行使行駛時(shí)的最高速度稱為()速度。

A、旅行

B、構(gòu)造

C、行駛

D、制動(dòng)

參考答案：B

43.動(dòng)車組中車種代碼ZY的含義是—o

A、硬座

B、軟座

C、一等座

D、二等座

參考答案：C

44.鐵路線路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不包括—o

A、軌道電路

B、正線數(shù)目

C、閉塞類型

D、到發(fā)線有效長(zhǎng)度

參考答案：A

45.鋼軌的斷面形狀為()字形，由()等幾部分組成。

A、工、軌頭、軌腰、軌底

B、人、軌頭、軌腰、軌底

C、之、軌頭、軌腰、軌底

D、工、軌頭、軌底

參考答案：A

46.托運(yùn)人利用鐵路運(yùn)輸貨物，應(yīng)與承運(yùn)人簽定（）。

A、旅客運(yùn)輸合同

B、貨物運(yùn)輸合同

C、勞動(dòng)合同

D、經(jīng)濟(jì)法合同

參考答案：B

47.設(shè)置防爬器與防爬撐的作用是（）。

A、阻止軌道爬行

B、防止列車脫軌

C、防止鋼軌斷裂

D、防止軌枕斷裂

參考答案：A

48.25T型空調(diào)客車編組部分采用北京地鐵車輛的—緩沖裝置。

A、13號(hào)車鉤

B、15號(hào)車鉤

C、旋轉(zhuǎn)式車鉤

D、密接式車鉤

參考答案：D

49.車站內(nèi)的接發(fā)列車工作由()統(tǒng)一指揮。

A、車站調(diào)度員

B、車站值班員

C^車站站長(zhǎng)

D、調(diào)車員

參考答案：B

50.新建、改建鐵路正線應(yīng)采用—kg/m鋼軌的跨區(qū)間無(wú)縫線路。

A、75

B、60

C、50

D、43

參考答案：B

51.鐵路建設(shè)的階段不包括

A、基本建設(shè)階段

B、前期工作階段

C、后期維修階段

D、投資效果反饋階段

參考答案：C

52.經(jīng)過(guò)一個(gè)及以上編組站不進(jìn)行改編作業(yè)的貨物列車為()列車。

A、快貨物列車

B、直通列車

C、直達(dá)列車

D、區(qū)段列車

參考答案：C

53.單線鐵路車站內(nèi)的線路，編號(hào)方法是—o

A、由靠近站房的線路起向站房對(duì)側(cè)依次順序編號(hào)

B、由站房對(duì)側(cè)的線路靠近站房依次順序編號(hào)

C、面向終點(diǎn)方向由左側(cè)線路起順序向右編號(hào)

D、面向終點(diǎn)方向由左側(cè)線路起順序向左編號(hào)

參考答案：A

54.為了消滅道岔上的有害空間，減輕車輪對(duì)翼軌和心軌的沖擊，適

應(yīng)列車高速運(yùn)行的要求，國(guó)內(nèi)外都發(fā)展了各種—道岔。

A、活動(dòng)心軌

B、尖軌

C、轍叉

D、翼軌

參考答案：A

55.下列關(guān)于“貨物運(yùn)輸合同”說(shuō)法正確的是（）。

A、其基本條款和主要內(nèi)容可以由承運(yùn)、托運(yùn)雙方協(xié)商確定

B、其基本條款和主要內(nèi)容可以由托運(yùn)方確定

C、其基本條款和主要內(nèi)容可以參考鐵路法規(guī)，由承運(yùn)、托運(yùn)雙方協(xié)

商確定

D、其基本條款和主要內(nèi)容只能根據(jù)鐵路法規(guī)、規(guī)章確定

參考答案：D

56.坡度標(biāo)設(shè)于()處，標(biāo)明坡度大小、坡段長(zhǎng)度和變坡點(diǎn)位置。

A、坡度中部

B、變坡點(diǎn)

C、坡道

D、站界

參考答案：B

57.軌枕的作用是支承并將鋼軌傳來(lái)的壓力均勻地傳遞給道床,

保持鋼軌應(yīng)有的位置和軌距。

A、道床

B、路基

C、鋼軌

D、機(jī)車

參考答案：C

58.我國(guó)目前絕大多數(shù)客車都采用__基礎(chǔ)制動(dòng)裝置。

A、單閘瓦式

B、雙閘瓦式

C、多閘瓦式

D、盤(pán)形制動(dòng)

參考答案：B

59.—是線路縱斷面的組成要素。

A、平道、坡道

B、坡道、豎曲線

C、平道、坡道、豎曲線

D、直線和曲線

參考答案：C

60.車站線路的種類按使用來(lái)分分為（）。

A、正線、站線、段管線、岔線和特別用途線

B、正線、支線

C、接車線、發(fā)車線、編組線

D、站內(nèi)線、站外線

參考答案：A

61.規(guī)模最小、數(shù)量最多的車站是（）。

A、中間站

B、區(qū)段站

C、編組站

D、鐵路樞紐

參考答案：A

62.我國(guó)貨車車輪標(biāo)準(zhǔn)直徑為—mmo

A、915

B、840

C、910

D、850

參考答案：B

63.()標(biāo)設(shè)于直線與緩和曲線、緩和曲線與圓曲線的連接處，表明

緩和曲線與圓曲線的起點(diǎn)與終點(diǎn)。

A、緩和曲線始終點(diǎn)

B、圓曲線標(biāo)

C、直線標(biāo)

D、站界標(biāo)

參考答案：A

64.換長(zhǎng)表示的是()。

A、車輛全長(zhǎng)

B、用車輛輛數(shù)來(lái)表示的車輛長(zhǎng)度

C、車輛種類

D、車輛標(biāo)記

參考答案：B

65.當(dāng)設(shè)有軌道電路的某段線路上空閑時(shí)，其防護(hù)色燈信號(hào)機(jī)將顯示

()燈光，表示前方線路()，允許機(jī)車車輛占用。

A、紅色、占用

B、綠色、空閑

C、紅色、空行

D、綠色、占用

參考答案：B

66.我國(guó)貨車的定期檢修的修程分為―修程。

A、廠修、段修、輔修

B、廠修、段修和軸檢

C、廠修、輔修和軸檢

D、廠修、段修、輔修和軸檢

參考答案：D

67.機(jī)車信號(hào)機(jī)用于—地面信號(hào)機(jī)的顯示，改善司機(jī)的瞭望條件。

A、預(yù)告

B、復(fù)示

C、保存

D、反示

參考答案：B

68.下列不屬于貨車的是（）。

A、平車

B、敞車

C、郵政車

D、保溫車

參考答案：C

69.—是內(nèi)燃機(jī)車上的動(dòng)力裝置。

A、蒸汽機(jī)

B、柴油機(jī)

C、汽油機(jī)

D、變壓器

參考答案：B

70.橋梁按其跨越障礙物的不同，有不同的名稱。跨越公路、鐵路的

稱為_(kāi)__O

A、線橋

B、旱橋

C、跨谷橋

D、跨河橋

參考答案：A

71.鐵路信號(hào)分為視覺(jué)信號(hào)和聽(tīng)覺(jué)信號(hào)，下列信號(hào)不屬于聽(tīng)覺(jué)信號(hào)的

是—o

A、口笛

B、響墩

C、信號(hào)機(jī)

D、號(hào)角

參考答案：C

72.道岔的號(hào)數(shù)用轍叉角的——表示。

A、正弦值

B、余弦值

C、余切值

D、正切值

參考答案：C

73.()引導(dǎo)車輛沿軌道以最小阻力運(yùn)行，并把車輛的重量和貨物載

重傳給鋼軌。

A、車底架

B、制動(dòng)裝置

C、緩沖器

D、走行裝置

參考答案：D

74.空氣制動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)是—o

A、減壓制動(dòng)，增壓緩解，屬于直接制動(dòng)

B、減壓制動(dòng)，增壓緩解，屬于間接制動(dòng)

C、增壓制動(dòng)，減壓緩解.，屬于直接制動(dòng)

D、增壓制動(dòng)，減壓緩解，屬于間接制動(dòng)

參考答案：B

75.道岔（）的作用是保證機(jī)車車輪安全地通過(guò)兩條鋼軌的相互交叉

處。

A、翼軌及護(hù)軌

B、轉(zhuǎn)撤器

C、連接部分

參考答案：A

76.電力傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車的電力傳動(dòng)裝置最主要作用是

A、保護(hù)環(huán)境

B、提高工作效率

C、獲得理性牽引特性

D、增大牽引功率

參考答案：C

77.“5T”檢測(cè)系統(tǒng)中的THDS是指—。

A、紅外線軸溫檢測(cè)系統(tǒng)

B、貨車運(yùn)行故障動(dòng)態(tài)檢測(cè)系統(tǒng)

C、貨車滾動(dòng)軸承早期故障軌邊聲學(xué)診斷系統(tǒng)

D、貨車運(yùn)行地面安全檢測(cè)系統(tǒng)

參考答案：A

78.下列哪一個(gè)選項(xiàng)不是鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)？—

A、占地少

B、能耗低

C、投資少

D、運(yùn)量大

參考答案：C

79.最讓中國(guó)人引以為豪的是在杰出的鐵路工程師詹天佑領(lǐng)導(dǎo)下修建

的—o該條鐵路由中國(guó)工程技術(shù)人員主持、設(shè)計(jì)并施工，采用1435mm

標(biāo)準(zhǔn)軌距。

A、唐胥鐵路

B、吳淞鐵路

C、京張鐵路

D、成渝鐵路

參考答案：C

80.我國(guó)動(dòng)車組的定期檢修修程分為修程。

A、一級(jí)

B、三級(jí)

C、五級(jí)

D、七級(jí)

參考答案：C

81.客流是由旅客的—構(gòu)成的。

A、流量、流程和流時(shí)

B、流向和流程

C、流量、流向和流程

D、流量、流向、流程和流時(shí)

參考答案：D

82.車號(hào)標(biāo)記為YW25G678536代表（）車。

A、硬座車

B、硬臥車

C、軟座車

D、郵政車

參考答案：B

83.站內(nèi)正線的編號(hào)方法是，規(guī)定用（）編號(hào)。

A、羅馬數(shù)字（I、II、III）

B、阿拉伯?dāng)?shù)字（1、2、3）

C、英文字母（A、B、C）

D、D.希臘字母（I、II、III）

參考答案：A

84.機(jī)車車輛通過(guò)曲線時(shí)要生產(chǎn)離心力，()外軌可以平橫離心力。

A、適當(dāng)降低

B、適當(dāng)抬高

C、適當(dāng)加寬

D、適當(dāng)減窄

參考答案：B

85.軌道的組成不包括

A、道床

B、路基

C、道岔

D、防爬設(shè)備

參考答案：B

86.對(duì)路基坡面地表水流的洗蝕應(yīng)及時(shí)進(jìn)行坡面防護(hù)，保證排水通暢。

以下哪種不是坡面防護(hù)措施___?

A、鋪草皮

B、抹面

C、邊坡

D、砌石護(hù)坡

參考答案：C

87.動(dòng)車組中車輛的型號(hào)和列車編號(hào)有其特定的含義，CRH2中2為技

術(shù)序列代碼，其含義是

A、BSP動(dòng)車組

B、四方股份動(dòng)車組

C、唐山工廠動(dòng)車組

D、長(zhǎng)客股份動(dòng)車組

參考答案：B

88.CTCS含義是—o

A、紅外線軸溫探測(cè)系統(tǒng)

B、貨車運(yùn)行故障動(dòng)態(tài)檢測(cè)系統(tǒng)

C、中國(guó)列車控制系統(tǒng)

D、鐵路列車調(diào)度指揮系統(tǒng)

參考答案：C

89.鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程包括客運(yùn)工作、貨運(yùn)工作和()三個(gè)方面。

A、調(diào)車工作

B、發(fā)車工作

C、接車工作

D、行車組織

參考答案：D

90.線路的縱斷面反映了線路的()。

A、曲直變化和走向

B、起伏變化和高程

C、等級(jí)

D、允許速度

參考答案：B

91.通常用軸式來(lái)表示電力機(jī)車走行部分的特征，BO-BO-BO中B表示

數(shù)字—，轉(zhuǎn)向架有一個(gè)。

A、2,2

B、2,3

C、3,2

D、3,3

參考答案：B

92.動(dòng)車組中車輛的型號(hào)和列車編號(hào)有其特定的含義，CRH3中3為技

術(shù)序列代碼，其含義是

A、BSP動(dòng)車組

B、四方股份動(dòng)車組

C、唐山工廠動(dòng)車組

D、長(zhǎng)客股份動(dòng)車組

參考答案：C

93.線路有效長(zhǎng)度的起止范圍不由下列哪一個(gè)因素確定—o

A、警沖標(biāo)

B、車輛減速器

C、軌道電路

D、出站信號(hào)機(jī)

參考答案：C

94.四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段的通過(guò)信號(hào)機(jī)自上而下依次是__燈。

A、綠、紅、黃

B、黃、綠、紅

C、綠、黃、紅

D、黃、紅、綠

參考答案：A

95.為了保證機(jī)車車輛的走行部能順利通過(guò)曲線，因此要對(duì)小半徑曲

線的軌距要（）。

A、適當(dāng)加寬

B、適當(dāng)減窄

C、不變

D、變直

參考答案：A

96.我國(guó)鐵路的主要線路上大多使用__號(hào)道岔，它們所允許的側(cè)向通

過(guò)速度分別為30km/h、45km/h^80km/h>140km/ho

A、9、10、11、12

B、9、12、18、30

C、9、12、15、18

D、9、12、15、30

參考答案：B

97.—指設(shè)計(jì)容積與額定載重的比值。

A、比面積

B、自重系數(shù)

C、比容積

D、軸重

參考答案：C

98.道床的斷面呈()。

A、梯形

B、長(zhǎng)方形

C、正方形

D、棱形

參考答案：A

99.()防護(hù)自動(dòng)閉塞區(qū)段的閉塞分區(qū)和非自動(dòng)閉塞區(qū)段的所有區(qū)間。

A、進(jìn)路信號(hào)機(jī)

B、進(jìn)站信號(hào)機(jī)

C、出站信號(hào)機(jī)

D、通過(guò)信號(hào)機(jī)

參考答案：D

100.站內(nèi)道岔的的編號(hào)原則一般從車站()開(kāi)始，由外向內(nèi)、先主后

次依次編號(hào)。

A、兩端

B、中間

C、上行端

D、下行端

參考答案：A

101.車站按業(yè)務(wù)性質(zhì)分為()。

A、客運(yùn)站、貨運(yùn)站、客貨運(yùn)站

B、中間站、區(qū)段站、編組站

C、橫列式車站、縱列式車站、混合式車站

D、一等站、二等站、三等站

參考答案：A

102.動(dòng)車組中車輛的型號(hào)和列車編號(hào)有其特定的含義，CRH6中6為

技術(shù)序列代碼，其含義是

A、浦鎮(zhèn)四方動(dòng)車組

B、四方股份動(dòng)車組

C、唐山工廠動(dòng)車組

D、長(zhǎng)客股份動(dòng)車組

參考答案：A

103._是內(nèi)燃機(jī)車的走行部分，它承受著機(jī)車上部結(jié)構(gòu)重量，產(chǎn)生

牽引力和制動(dòng)力，還有利于通過(guò)曲線。

A、傳動(dòng)裝置

B、柴油機(jī)

C、車體

D、轉(zhuǎn)向架

參考答案：D

104.標(biāo)準(zhǔn)軌距是()mmo

A、1435

B、1520

C、980

D、1000

參考答案：A

105.—的主要任務(wù)是分解檢查車輛的轉(zhuǎn)向架、車鉤緩沖裝置及制動(dòng)

裝置等部件，檢查并修理車輛（包括車體及其附屬裝置）的故障，保

證各裝置作用良好。

A、廠修

B、段修

C、輔修

D、軸檢

參考答案：B

106.線路設(shè)計(jì)首先要確定線路。

A、等級(jí)

B、類型

C、寬*i'i:度r1'I-

D、長(zhǎng)度

參考答案：A

107._是內(nèi)燃機(jī)車的骨架，是安裝柴油機(jī)及輔助設(shè)備的基礎(chǔ)，并起

著保護(hù)這些設(shè)備的作用。

A、傳動(dòng)裝置

B、柴油機(jī)

C、車體

D、走行部

參考答案：C

108.遮斷信號(hào)機(jī)為—顯示信號(hào)機(jī)。

A、單

B、雙

C、三

D、四

參考答案：A

109.根據(jù)旅客乘車的遠(yuǎn)近，客流可以分為()、管內(nèi)客流、市郊客流

三種

A、直通客流

B、假日客流

C、農(nóng)村客流

D、城市客流

參考答案：A

110.鐵路線路的中心線在()上的投影叫線路的縱斷面。

A、水平面

B、垂直面

C、斜面

D、側(cè)面

參考答案：B

Ill,準(zhǔn)許列車進(jìn)入站內(nèi)到發(fā)線停車，進(jìn)站信號(hào)機(jī)應(yīng)亮—O

A、綠黃燈

B、綠燈

C、黃燈

D、雙黃燈

參考答案：D

解析：準(zhǔn)許列車進(jìn)入站內(nèi)到發(fā)線停車，進(jìn)站信號(hào)機(jī)應(yīng)亮“雙黃燈”，

站線準(zhǔn)備停車為“黃燈”

112,下面不是信號(hào)標(biāo)志的是()。

A、道岔表示器

B、警沖標(biāo)

C、站界標(biāo)

D、司機(jī)鳴笛標(biāo)

參考答案：A

113.當(dāng)路肩設(shè)計(jì)標(biāo)高高于天然地面時(shí)，路基以填筑方式構(gòu)成，這種路

基稱為O

A、路堤

B、路塹

C、半路堤

D、半路塹

參考答案：A

114,最常見(jiàn)的道岔是()o

A、普通單開(kāi)道岔

B、對(duì)稱雙開(kāi)道岔

C、菱形道岔

D、交叉渡線和交分道岔

參考答案：A

115.已知一CRH1型動(dòng)車組車輛的編組形式為

Mcl-Tpl-Ml-M3-Tb-M2-Tp2-Mc2,其Me的含義是—。

A、帶司機(jī)室的動(dòng)車

B、帶受電弓的拖車

C、中間動(dòng)車

D、帶酒吧的拖車

參考答案：A

116.鐵路線的平面組成不包括o

A、平道

B、直線

C、緩和曲線

D、圓曲線

參考答案：A

117.車站內(nèi)的調(diào)車工作一般由()統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、指揮。

A、車站調(diào)度員

B、車站值班員

C＞車站站長(zhǎng)

D、調(diào)車員

參考答案：A

118.機(jī)車車輛限界是機(jī)車車輛(及其裝載的貨物)()斷面的最大極

限，它規(guī)定了機(jī)車車輛不同部位()的最大尺寸，以及底部零件至軌

面的最小距離。

A、橫、寬度和高度

B、縱、寬度和高度

C、橫、高度

D、縱、高度

參考答案：A

119.下列哪一個(gè)選項(xiàng)是公路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)？—

A、資金周轉(zhuǎn)快

B、裝載量小

C、運(yùn)輸成本高

D、占地少

參考答案：A

120.當(dāng)貨物裝車后，貨物任何部分的高度和寬度超過(guò)機(jī)車車輛限界時(shí),

稱為超限貨物。按貨物超限的程度，分為—。

A、一級(jí)超限、二級(jí)超限

B、一級(jí)超限、二級(jí)超限和三級(jí)超限

C、一級(jí)超限和超級(jí)超限

D、一級(jí)超限、二級(jí)超限和超級(jí)超限

參考答案：D

121.“高速”一般認(rèn)為新建時(shí)速達(dá)到250~300公里、既有線改造時(shí)速

達(dá)到—公里為高速鐵路。

A、160

B、200

C、140

D、250

參考答案：B

122.當(dāng)設(shè)有軌道電路的某段線路上有車輛占用時(shí)，其防護(hù)色燈信號(hào)機(jī)

將顯示()燈光，表示前方線路()禁止其它機(jī)車車輛占用。

A、紅色、占用

B、綠色、空閑

C、紅色、空行

D、綠色、占用

參考答案：A

123.在旅客進(jìn)入候車室之前需對(duì)旅客的隨身攜帶品進(jìn)行檢查。每一個(gè)

成人旅客可免費(fèi)攜帶物品—,兒童10kg。

A、10kg

B、15kg

C、20kg

D、25kg

參考答案：C

124.每個(gè)橋孔在設(shè)計(jì)水位處的距離叫做—o

A、跨度

B、橋孔

C、孔徑

D、橋下凈空

參考答案：C

125.C62A中C表示_o

A、車種

B、重量

C、結(jié)構(gòu)

D、材質(zhì)

參考答案：A

126.下列車流集散最大的車站是（）。

A、中間站

B、區(qū)段站

C、編組站

D、客貨運(yùn)站

參考答案：C

127.車輛自重系數(shù)是（）。

A、車輛自重與標(biāo)記載重之比，其值越小越好

B、車輛自重與標(biāo)記載重之比，其值越大越好。

C、車輛自重與車輛總重之比，其值越小越好

D、車輛自重與車輛總重之比，其值越大越好

參考答案：A

128.已知一CRH1型動(dòng)車組車輛的編組形式為

Me1-Tp1-M1-M3-Tb-M2-Tp2-Mc2,其Tb的含義是—。

A、帶司機(jī)室的動(dòng)車

B、帶受電弓的拖車

C、中間動(dòng)車

D、帶酒吧的拖車

參考答案：D

129.動(dòng)車組中車輛的型號(hào)和列車編號(hào)有其特定的含義，CRH5中5為

技術(shù)序列代碼，其含義是—o

A、BSP動(dòng)車組

B、四方股份動(dòng)車組

C、唐山工廠動(dòng)車組

D、長(zhǎng)客股份動(dòng)車組

參考答案：D

130,貨運(yùn)機(jī)車具有較大牽引力，用以牽引噸位較大的

A、旅客列車

B、貨物列車

C、行李貨物

D、超限列車

參考答案：B

131.鐵道機(jī)車的制動(dòng)原理是—o

A、增壓緩解、減壓制動(dòng)

B、增壓制動(dòng)、減壓緩解

C、增壓緩解、保壓制動(dòng)

D、減壓制動(dòng)、保壓緩解

參考答案：A

132.坡道是用()來(lái)表示的。

A、坡度值

B、坡段長(zhǎng)度

C、坡度值和坡段長(zhǎng)度

D、上坡和下坡

參考答案：C

133.下列那個(gè)因素不是影響股道有效長(zhǎng)的因素？()。

A、警沖標(biāo)

B、車擋

C、出站信號(hào)機(jī)

D、進(jìn)站信號(hào)機(jī)

參考答案：D

134.—是為提高鐵路區(qū)段通過(guò)能力，保證行車安全并為沿線城鄉(xiāng)人

民及工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)服務(wù)，而在鐵路牽引區(qū)段內(nèi)設(shè)置的車站。它主要辦理

列車的到發(fā)、會(huì)讓和越行，以及客貨運(yùn)業(yè)務(wù)。

A、中間站

B、區(qū)段站

C、會(huì)讓站

D、越行站

參考答案：A

135.()通常是指兩相鄰技術(shù)站間的鐵路線段，它包括了若干個(gè)區(qū)間

和車站。

A、閉塞分區(qū)

B、區(qū)段

C、鐵路局

D、樞紐

參考答案：B

136.世界上第一條鐵路是英國(guó)于1825年修建的—。

A、京張鐵路

B、達(dá)靈頓-斯托克頓

C、京九鐵路

D、大秦鐵路

參考答案：B

137.三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段的通過(guò)信號(hào)機(jī)采用三顯示機(jī)構(gòu)，自上而下依

次是—燈。

A、綠、紅、黃

B、黃、綠、紅

C、綠、黃、紅

D、黃、紅、綠

參考答案：B

138.鐵路線路是一個(gè)整體的工程結(jié)構(gòu)，包括路基、橋隧建筑物和()

三大部分。

A、鋼軌

B、道岔

C、軌道

D、鐵路信號(hào)

參考答案：C

139.準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度經(jīng)正線通過(guò)車站，進(jìn)站信號(hào)機(jī)應(yīng)亮—o

A、綠黃燈

B、綠燈

C、黃燈

D、雙黃燈

參考答案：B

140.變坡點(diǎn)是()的交點(diǎn)。

A、平道與坡道

B、坡道與坡道

C、平道與坡道、坡道與坡道

D、平道與平道.

參考答案：C

141.我國(guó)第一條電氣化鐵道，是于1961年建成的()線中的一段。

A、成渝

B、寶成

C、貴昆

D、內(nèi)昆

參考答案：B

142.“5T”檢測(cè)系統(tǒng)中的TCDS是指—。

A、紅外線軸溫檢測(cè)系統(tǒng)

B、貨車運(yùn)行故障動(dòng)態(tài)檢測(cè)系統(tǒng)

C、鐵路客車運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)

D、貨車運(yùn)行地面安全檢測(cè)系統(tǒng)

參考答案：C

143.目前我國(guó)電力機(jī)車的主要類型是（）。

A、東風(fēng)型

B、韶山型

C、東方紅型

D、前進(jìn)型

參考答案：B

144.橋梁標(biāo)一般設(shè)置在標(biāo)明橋梁編號(hào)、中心里程和長(zhǎng)度。

A、橋頭

B、橋尾

C、橋中

D、橋的兩側(cè)

參考答案：A

145.我國(guó)鐵路上常用的調(diào)速工具有人力制動(dòng)機(jī)、制動(dòng)鐵鞋、車輛減速

器和—o

A、減速頂

B、閘瓦

C、制動(dòng)缸

D、車擋

參考答案：A

146.股道的容車數(shù)是根據(jù)()確定的。

A、股道的有效長(zhǎng)

B、股道的全長(zhǎng)

C、股道的半長(zhǎng)

D、道岔的數(shù)目

參考答案：A

147.列車運(yùn)行圖以___表示距離，并按列車在區(qū)間運(yùn)行時(shí)分的比例畫(huà)

水平線，代表各車站中心線在鐵路線上所處的位置，稱為站名線。

A、橫軸

B、縱軸

C、中心線

D、斜線

參考答案：B

148.外軌超高和曲線加寬都是從緩和曲線的起點(diǎn)開(kāi)始逐漸增加，到圓

曲線（）點(diǎn)時(shí)達(dá)到規(guī)定值。

A、起

B、中

C、終

D、三分之一

參考答案：A

149.隧道一般由—組成。

A、洞身、襯砌、避人（車）洞等

B、洞身、襯砌、洞門(mén)、基礎(chǔ)等

C、洞身、洞門(mén)、避人（車）洞等

D、洞身、襯砌、洞門(mén)、避人（車）洞等

參考答案：D

150.主要是對(duì)制動(dòng)裝置和軸箱油潤(rùn)部分施行檢修，并對(duì)其他部分

做輔助性修理。

A、廠修

B、段修

C、輔修

D、軸檢

參考答案：C

151.同一轉(zhuǎn)向架（除組合轉(zhuǎn)向架外）中最前位車軸和最后位車軸中心

線間的水平距離，稱之為—o

A、全軸距

B、固定軸距

C、車輛定距

D、中心距

參考答案：B

152.中間聯(lián)結(jié)零件的作用是將()緊扣在軌枕上，使()與軌枕聯(lián)為

一體。

A、鋼軌、鋼軌

B、鋼軌、道床

C、軌道電路、軌道電路

D、道床、道床

參考答案：A

153.曲線標(biāo)設(shè)置在曲線的—，標(biāo)明曲線的中心里程、半徑大小、曲

線和緩和曲線長(zhǎng)度等。

A、起點(diǎn)

B、終點(diǎn)

C、中點(diǎn)

D、兩側(cè)

參考答案：C

154.鐵路基本限界有()o

A、機(jī)車車輛限界和建筑限界

B、機(jī)車車輛限界

C、建筑限界

D、橋梁、隧道限界

參考答案：A

155,車輛的換長(zhǎng)等于車輛全長(zhǎng)除以（）（保留小數(shù)一位，尾數(shù)四舍五

入）。

A、11

B、12

C、13

D、14

參考答案：A

156.車站按技術(shù)作業(yè)分為（）。

A、客運(yùn)站、貨運(yùn)站、客貨運(yùn)站

B、中間站、區(qū)段站、編組站

C、橫列式車站、縱列式車站、混合式車站

D、一等站、二等站、三等站

參考答案：B

157.行李每件最大重量為體積以適于裝入行李車為限，但最小

不小于0.01m3o

A、30kg

B、40kg

C、50kg

D、60kg

參考答案：C

158.鐵路線路在空間的位置是用它的線路—表示的。

A、中心線

B、水平線

C、豎直線

D、曲線

參考答案：A

159.目前，我國(guó)大部分貨車使用一號(hào)車鉤，客車使用一號(hào)車鉤。

A、13、14

B、13、15

C、13、16

D、15、17

參考答案：B

160.()是用于連接牽引變電所和接觸網(wǎng)的導(dǎo)線。

A、接地線

B、饋電線

C、火線

D、鋼軌

參考答案：B

161.橋長(zhǎng)38.1米的橋?yàn)椤猳

A、小橋

B、中橋

C、大橋

D、特大橋

參考答案：B

162.車輛全長(zhǎng)指的是車輛兩端兩個(gè)車鉤均處于—位置，鉤舌內(nèi)側(cè)面

之間的距離。

A、閉鎖

B、全開(kāi)

C、連掛

D、開(kāi)鎖

參考答案：A

二.判斷題

1.年修建的唐山到胥各莊的唐胥鐵路，是中國(guó)自己創(chuàng)辦的第一條鐵路,

是清政府為了解決煤炭運(yùn)輸而修建的。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

2.路基面的形狀應(yīng)設(shè)計(jì)為三角形路拱，由路基中心向兩側(cè)設(shè)4%的人

字排水坡。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

3.調(diào)車信號(hào)機(jī)一般分為盡頭式調(diào)車信號(hào)機(jī)、咽喉區(qū)調(diào)車信號(hào)機(jī)兩大類。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

4.牽引發(fā)電機(jī)是將電能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，再通過(guò)齒輪驅(qū)動(dòng)機(jī)車動(dòng)輪。DF4

型內(nèi)燃機(jī)車并聯(lián)安裝6臺(tái)串勵(lì)直流牽引電動(dòng)機(jī)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：B

5.新中國(guó)修建的第一條單元重載鐵路是大秦鐵路。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

6.編組站根據(jù)其在路網(wǎng)中的位置、作用和所承擔(dān)的作業(yè)量，可分為路

網(wǎng)性編組站、區(qū)域性編組站和地方性編組站。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

7.現(xiàn)在車是指每日6：00時(shí)管內(nèi)現(xiàn)有的全部貨車。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：B

8.軸重是車輛實(shí)際載重與軸數(shù)之比。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：B

9.我國(guó)臺(tái)灣省采用窄軌距，世界上還有其他國(guó)家采用寬軌距。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

10.司機(jī)控制器是司機(jī)用來(lái)操縱機(jī)車運(yùn)行的控制電器。司機(jī)利用它來(lái)

控制電路中的低壓電器，從而控制主電路中的電氣設(shè)備。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

11.車號(hào)的基本型號(hào)用拼音字母組成，表示車輛種類。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

12.DF4型內(nèi)燃機(jī)車采用轉(zhuǎn)速-轉(zhuǎn)矩聯(lián)合調(diào)節(jié)器來(lái)實(shí)現(xiàn)機(jī)車恒功率控制。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：B

13.單位（比）容積是車輛設(shè)計(jì)容積與車輛實(shí)際載重之比。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：B

14.防爬設(shè)備包括防爬器和防爬撐等。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

15.目前我國(guó)鐵路車輛大部分采用滑動(dòng)軸承及滑動(dòng)軸承車軸。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：B

16.鐵路特高速線路允許的時(shí)速400km/h以上。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

17.車站和它兩端所銜接的區(qū)間之間的規(guī)定界限，稱為站界。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

18.當(dāng)路肩設(shè)計(jì)標(biāo)高高于天然地面時(shí)，路基以開(kāi)挖方式構(gòu)成，這種路

基稱為路塹。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：B

19.未經(jīng)過(guò)有關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)，車站可以自行發(fā)出欠軸、超重和超長(zhǎng)列車。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：B

20.鋼軌有直接承受車輪的巨大作用力并將其傳遞給軌枕的作用。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

21.坡度越大，列車上坡時(shí)的坡道阻力也就越大，同一臺(tái)機(jī)車（在列

車運(yùn)行速度相同的條件下）所能牽引的列車重量也就越大。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：B

22.新中國(guó)修建的第一條鐵路，是從1950年6月13日動(dòng)工修建的寶

成鐵路。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：B

23.貨物運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程可分為發(fā)送作業(yè)、途中作業(yè)、到達(dá)作業(yè)三大流

程。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

24.修建一座隧道（特別是長(zhǎng)大隧道）的造價(jià)很高，工期也長(zhǎng)，它雖

能提高運(yùn)營(yíng)效率，但是增加了運(yùn)營(yíng)費(fèi)用。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：B

25.車輛制動(dòng)裝置是用外力迫使運(yùn)行中機(jī)車車輛減速或停車的一種設(shè)

備。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

26.我國(guó)鐵路采用的貨物列車到發(fā)線有效長(zhǎng)度在I、II級(jí)鐵路上為

1250m^1050m、850m、750m>650m。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

27.活動(dòng)心軌轍叉道岔可以消除轍叉的有害空間。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

28.為了使機(jī)車車輛順利地通過(guò)曲線，對(duì)小半徑曲線的軌距要適當(dāng)加

寬。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

29.牽引變電所是向電力機(jī)車供電的變電所。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

30.軌道電路由鋼軌線路、鋼軌絕緣、鋼軌接續(xù)線、引接線、送電設(shè)

備、受電設(shè)備等組成。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

31.軌道防爬的方法是加強(qiáng)鋼軌與軌枕間的扣壓力和道床阻力，另一

方面就是設(shè)置防爬器與防爬撐。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

32.液力傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車是由柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)主發(fā)電機(jī)發(fā)電，然后向牽引電

動(dòng)機(jī)供電使其旋轉(zhuǎn)，并通過(guò)牽引齒輪傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)車輪對(duì)旋轉(zhuǎn)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：B

33.交通運(yùn)輸業(yè)不改變勞動(dòng)對(duì)象的性質(zhì)和形態(tài)，只改變旅客和貨物的

空間位置（位移）。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

34.車輛自重是空車時(shí)車輛本身的重量，以t為單位，保留一位小數(shù)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

35.凡產(chǎn)權(quán)歸鐵道部的車輛應(yīng)在側(cè)墻或墻端適當(dāng)位置涂刷路徽。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

36.線路標(biāo)志按計(jì)算公里方向設(shè)在線路左側(cè)。雙線區(qū)段須另設(shè)線路標(biāo)

志時(shí)，應(yīng)設(shè)在列車運(yùn)行方向左側(cè)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

37.線路平面由平道和坡道所組成。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：B

38.線路的限制坡度越大，列車牽引重量越小，運(yùn)輸能力就越大，運(yùn)

營(yíng)費(fèi)用也越省，運(yùn)營(yíng)效果就越好。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：B

39.車號(hào)一般由基本型號(hào)、輔助型號(hào)及號(hào)碼組成。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

40.當(dāng)貨物裝車后，貨物任何部分的高度和寬度超過(guò)建筑接近限界時(shí),

稱為超限貨物。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：B

41.經(jīng)過(guò)防腐處理的木枕，一般可用25年左右。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：B

42.內(nèi)燃機(jī)車是以內(nèi)燃機(jī)作為原動(dòng)力的一種機(jī)車。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

43.鐵路貨物運(yùn)輸?shù)姆N類劃分為整車和零擔(dān)兩種。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：B

44.從兩翼軌最窄處到轍叉心實(shí)際尖端之間，有一段軌線中斷的空隙,

叫做轍叉的有害空間。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

45.減速頂是一種不需要外部能源的、可以自動(dòng)控制車輛溜放速度的

調(diào)速工具。當(dāng)車輛走行速度低于減速頂?shù)呐R界速度時(shí)，減速頂才對(duì)車

輛產(chǎn)生減速作用。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：B

46.檢票時(shí)在確認(rèn)車票有效后，一般要在車票邊沿上加剪一個(gè)小口，

表明鐵路旅客運(yùn)輸合同開(kāi)始履行。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

47.車站按其所擔(dān)任的客貨運(yùn)量和技術(shù)作業(yè)量劃分為一、二、三、四、

五等站。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：B

48.在會(huì)讓站上，既可以實(shí)現(xiàn)會(huì)車，也可以實(shí)現(xiàn)越行。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

49.當(dāng)車站有幾個(gè)車場(chǎng)時(shí)，每一車場(chǎng)的道岔必須單獨(dú)編號(hào)，此時(shí)道岔

號(hào)碼應(yīng)使用三位數(shù)字，個(gè)位數(shù)字表示車場(chǎng)號(hào)碼，百位和十位數(shù)字表示

道岔號(hào)碼。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：B

50.道床是鋪設(shè)在路基面上的石渣層，常用的材料有碎石和粗砂等。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

51.牽出線調(diào)車是技術(shù)站解體車列時(shí)普遍采用的調(diào)車作業(yè)方法。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：B

52.在越行站上，既可以實(shí)現(xiàn)會(huì)車，也可以實(shí)現(xiàn)越行。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：B

53.我國(guó)鐵路主要采用1435mm的標(biāo)準(zhǔn)軌距。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

54.鐵路工人、機(jī)車車輛、鐵路線路是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的三要素。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：B

55.輪周牽引力在單位時(shí)間內(nèi)所做的功稱為車鉤功率。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：B

56.在車輛兩側(cè)中央涂刷200mm寬的白色色帶，表示救援列車。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

57.新建的岔線，不準(zhǔn)在區(qū)間內(nèi)與正線接軌；

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

58.鐵路線路的平面反映了線路曲直變化和走向。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

59.貨物運(yùn)輸合同的履行要經(jīng)歷承運(yùn)、運(yùn)送和交付三個(gè)階段。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

60.圓曲線半徑愈小，彎曲度愈大。一般情況下，曲線半徑愈大，行

車速度可以愈高，但工程費(fèi)用愈高。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

61.柴油機(jī)啟動(dòng)前，首先要確認(rèn)機(jī)車整備良好，油水溫度須在10℃以

上，柴油機(jī)各運(yùn)動(dòng)部件已潤(rùn)滑，司機(jī)控制器主手柄位于“0”位，換

向手柄位于中立位。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：B

62.我國(guó)定型生產(chǎn)的普通單開(kāi)道岔主要有6、9、12、18號(hào)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：B

63.車站行車組織工作的主要內(nèi)容包括接發(fā)列車工作和調(diào)車工作等。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

64.建筑接近限界是一個(gè)和線路中心線垂直的橫斷面，它規(guī)定了保證

機(jī)車車輛安全通行所必需的橫斷面的最小尺寸。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

65.股道全長(zhǎng)是股道的實(shí)際長(zhǎng)度，即指股道全長(zhǎng)范圍內(nèi)可以停留機(jī)車

車輛而不礙信號(hào)顯示、道岔轉(zhuǎn)換、鄰線行車的部分

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：B

66.鐵路運(yùn)輸是以列車方式輸送旅客和貨物的。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

67.供辦理貨物裝卸車使用的線路稱為車站貨物線。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

68.鐵路電話通信按用途不同分為分為：長(zhǎng)途通信、地區(qū)通信和專用

通信二關(guān)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

69.空氣制動(dòng)機(jī)的部件，一部分裝在機(jī)車上，另一部分裝在車輛上。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

70.鐵路道口和人行過(guò)道均應(yīng)設(shè)置道口標(biāo)志。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

71.車輛軸距分為全軸距和固定軸距兩種。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

72.列車運(yùn)行速度在120km/h以上的區(qū)段必須采用三顯示自動(dòng)閉塞。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：B

73.軌枕的作用是支承鋼軌，并將鋼軌傳來(lái)的壓力集中（均勻）地傳遞

給道床，保持鋼軌應(yīng)有的位置和軌距。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：B

74.運(yùn)輸業(yè)的產(chǎn)品可以儲(chǔ)存、調(diào)拔和積累。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：B

75.進(jìn)站信號(hào)機(jī)采用黃、綠、紅、黃、月白五個(gè)燈位的色燈信號(hào)機(jī)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

76.鋼軌有引導(dǎo)車輪的運(yùn)行方向的作用。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

77.線路標(biāo)志內(nèi)側(cè)設(shè)在距線路中心線應(yīng)不小于

3.1m處。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

78.無(wú)祚軌道是利用成型的組合材料代替道祚，將輪軌力分布并傳遞

到路基基礎(chǔ)上，是一種維修量少的軌道結(jié)構(gòu)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：B

79.通過(guò)信號(hào)機(jī)的作用是指示列車能否進(jìn)入該信號(hào)機(jī)所防護(hù)的閉塞分

區(qū)或所間區(qū)間。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

80.全軸距是車輛相鄰車軸中心間的水平距離。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：B

81.我國(guó)貨車現(xiàn)采用的定期檢修的修程分為三級(jí)修程。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：B

82.車站調(diào)車線是指供列車解體與編組使用的線路。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

83.HXD3B型電力機(jī)車是大連機(jī)車廠與龐巴迪公司合作生產(chǎn)的大功率

電力機(jī)車，是目前世界上6軸機(jī)車中單機(jī)功率最大、技術(shù)水平最高、

性能指標(biāo)最先進(jìn)的交流傳動(dòng)電力機(jī)車。機(jī)車的功率為9600KW,可

單機(jī)牽引5000至6000噸貨物列車，最高運(yùn)行速度每小時(shí)120公里,

具有更大的加速能力和牽引通過(guò)能力，已成為中國(guó)鐵路貨運(yùn)重載的主

型機(jī)車。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

84.運(yùn)行中振動(dòng)、噪聲小，不排出有害氣體，改善乘務(wù)員勞動(dòng)條件是

電力機(jī)車一大特點(diǎn)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

85.我國(guó)電氣化鐵路（接觸網(wǎng)）采用三相交流制。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：B

86.鐵路線路按線路正線數(shù)目分為單線鐵路、雙線鐵路、部分雙線鐵

路、多線鐵路等。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

87.主變壓器是交-直流電力機(jī)車上的一個(gè)重要部件。它的任務(wù)是：將

從接觸網(wǎng)上取得的高壓交流電轉(zhuǎn)換為低壓直流電。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：B

解析：電力機(jī)車主變壓器是溝通電力機(jī)車上的一個(gè)重要部件，用來(lái)把

觸摸網(wǎng)上獲得的25kV高電壓變換為供應(yīng)牽引電動(dòng)機(jī)及其他電機(jī)、電

器作業(yè)所合適的電壓，其作業(yè)原理與一般電力變壓器相同。

88.坡度值i是坡道線路中心線與水平夾角的正切值，即坡道段的始

點(diǎn)和終點(diǎn)的高差與兩點(diǎn)間的水平距離之比值。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

89.我國(guó)鐵路規(guī)定，臂板信號(hào)機(jī)的臂板呈水平為關(guān)閉，與水平位置向

下夾45。角為開(kāi)放。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

90.列車在曲線上行駛時(shí)要產(chǎn)生離心力，對(duì)行車非常有利。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：B

91.單機(jī)（包括單機(jī)掛車）未完全具備列車條件，不能按列車辦理。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：B

92.載重是車輛允許的最小載重量，以t為單位。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：B

93.貨車按用途分為平車、敞車、棚車、保溫車、罐車、冷藏車等。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

94.貨運(yùn)站是專門(mén)辦理旅客運(yùn)輸業(yè)務(wù)的車站。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：B

95.車站是鐵路線上沒(méi)有配線的分界點(diǎn)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：B

96.旅客攜帶品的外部尺寸，每件長(zhǎng)、寬、高之和不得超過(guò)180cm。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：B

97.車輛自重系數(shù)是車輛自重與車輛實(shí)際載重的比值。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：B

98.區(qū)段是兩相鄰技術(shù)站間的鐵路線段，它包含了若干個(gè)區(qū)間和車站。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

99.按一批托運(yùn)的貨物，只要托運(yùn)人和收貨人一致即可。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：B

100.車流是指一定時(shí)期內(nèi)，一個(gè)區(qū)段或一個(gè)車站上，車輛的數(shù)量（流

量）。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：B

101.托運(yùn)是指托運(yùn)人向車站按批提出貨物運(yùn)單和運(yùn)輸要求，它分為保

價(jià)運(yùn)輸和不保價(jià)運(yùn)輸。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

102.只有在不能使用空氣制動(dòng)機(jī)的情況下才使用人力制動(dòng)機(jī)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

103.30號(hào)普通單開(kāi)道岔，允許側(cè)向過(guò)道岔的最高速度分別為100km/ho

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：B

104.電力傳動(dòng)的機(jī)車的運(yùn)行方向是由牽引電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向決定的。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

105.站內(nèi)道岔，一般以車站站舍中心線作為劃分單數(shù)號(hào)和雙數(shù)號(hào)的分

界線。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

106.在鐵路正線線路上，直線和曲線之間加一條緩和曲線可以使曲線

的軌距加寬和外軌超高得以過(guò)渡。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

107.列車運(yùn)行圖中規(guī)定各次列車占用區(qū)間的次序。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

108.按貨物的超限程度，超限等級(jí)分為一級(jí)超限、二級(jí)超限、三級(jí)超

限和超級(jí)超限四個(gè)級(jí)別。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：B

109.內(nèi)燃機(jī)車的走行部是采用轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)形式。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

110.車輛檢檢修修標(biāo)記中,右側(cè)為下次檢年月，左側(cè)為本次檢修年月

及檢修單位簡(jiǎn)稱。（）？

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：B

111.目前貨車多采用無(wú)軸箱滾動(dòng)軸承，因?yàn)樗鼉啥硕紟в忻芊庋b置,

故可以不用軸箱，簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

112.信號(hào)標(biāo)志主要包括警沖標(biāo)、站界標(biāo)、預(yù)告標(biāo)、司機(jī)鳴笛標(biāo)、道岔

表示器、線路表示器等。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：B

113.空氣彈簧是一項(xiàng)貨車轉(zhuǎn)向架新技術(shù)，已經(jīng)得到廣泛的應(yīng)用。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：B

114.變坡點(diǎn)是坡道與坡道的交點(diǎn)，不是平道與坡道的交點(diǎn)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：B

115.會(huì)讓站設(shè)置在單線鐵路上，主要辦理列車的到發(fā)、會(huì)車、讓車,

必要時(shí)可兼辦少量旅客乘降業(yè)務(wù)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

116.客運(yùn)站是專門(mén)辦理貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)的車站。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：B

117.緩沖器可以緩和并消減車輛連掛及列車運(yùn)行時(shí)車輛之間的沖擊

力，提高列車運(yùn)行的平衡性。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

118.空重車自動(dòng)調(diào)整裝置，是一種車輛制動(dòng)裝置新技術(shù)，是根據(jù)隨車

輛載重變化的枕簧（軸箱彈簧）高度變化作為控制信號(hào)，控制設(shè)在空

氣制動(dòng)機(jī)與制動(dòng)缸之間的一個(gè)中繼閥，再由中繼閥來(lái)控制制動(dòng)缸空氣

壓力的大小，從而使車輛在不同載重量的狀況下獲得相應(yīng)的制動(dòng)力。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

119.道床可以把從軌枕傳來(lái)的壓力均勻地傳遞給路基，固定軌枕的位

置，阻止軌枕縱向和橫向移動(dòng)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

120?在鐵路上，對(duì)于“一批”的劃分上，整車貨物以每車為一批，跨

裝、爬裝及使用游車的貨物，每一車組為一批。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

121.信號(hào)表示器是對(duì)行車人員傳達(dá)行車或調(diào)車意圖，具有嚴(yán)格的防護(hù)

意義。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：B

122.線路縱斷面由直線、圓曲線、緩和曲線組成。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：B

解析：鐵路線路縱斷面是將鐵路線路中心線的鉛直剖面沿水平方向展

直后線路中心線的立面圖。其高程為路肩高程，表示線路起伏情況,

由平道、坡道以及設(shè)置在坡道變化處的豎曲線組成。

123.按同方向列車運(yùn)行方式的不同，運(yùn)行圖可分為追蹤運(yùn)行圖和非追

蹤運(yùn)行圖。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

124.車票雖然是運(yùn)輸合同，但沒(méi)有一定的時(shí)效，即有效期。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：B

125.鐵路貨物運(yùn)輸合同的當(dāng)事人可能有三方。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

126.道岔是把兩條或兩條以上的軌道，在平面上進(jìn)行互相連接或交叉

的設(shè)備。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

127.貨物運(yùn)輸?shù)姆N類有整車運(yùn)輸、直達(dá)運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：B

128.1964年，第一條高速鐵路——東海道新干線在日本建成，是世

界鐵路發(fā)展的一個(gè)新的起點(diǎn)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

129.翼軌及護(hù)軌的作用是保證機(jī)車車輪安全地通過(guò)兩條鋼軌的相互

交叉處。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

130.自重系數(shù)越大越好。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：B

131.坡度越大，列車上坡時(shí)的坡道阻力也就越大，同一臺(tái)機(jī)車（在列

車運(yùn)行速度相同的條件下）所能牽引的列車重量也就越小。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

132.線路經(jīng)常維修工作包括綜合維修、經(jīng)常保養(yǎng)和臨時(shí)補(bǔ)修等。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

133.下列線路標(biāo)志表示該曲線軌距加寬15cm。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：B

134.三通閥是連接制動(dòng)主管、副風(fēng)缸和制動(dòng)缸的部件。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

135.自動(dòng)站間閉塞的區(qū)間檢查設(shè)備有計(jì)軸器、繼電器和長(zhǎng)軌道電路。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：B

136.鐵路線路的縱斷面是線路中心線在垂直面上的投影，它反映了線

路曲直變化和走向。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：B

137.換長(zhǎng)是將車輛全長(zhǎng)換算成輛數(shù)來(lái)表示的長(zhǎng)度。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

138.全軸距指的是任何車輛最前位和最后位車軸中心線間的距離。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

139,為了攔截地下水，降低地下水位，常采用滲溝和滲管等地下排水

設(shè)備。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

140.線路標(biāo)志按計(jì)算公里方向設(shè)在線路右側(cè)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：B

141.鐵路線路、鐵路站場(chǎng)、機(jī)車車輛等固定和移動(dòng)設(shè)備屬于勞動(dòng)資料。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

142.機(jī)械化維修機(jī)具比較笨重，綜合作業(yè)時(shí)占用線路的時(shí)間較久，往

往需要封閉線路，《鐵路主要技術(shù)政策》明確規(guī)定繁忙干線應(yīng)在列車

運(yùn)行圖上安排工務(wù)、電務(wù)、供電等設(shè)備綜合維修“天窗二

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

143.世紀(jì)90年代初建成的大秦鐵路（大同一秦皇島），不僅是我國(guó)第

一條復(fù)線電氣化運(yùn)煤專線，也標(biāo)志著我國(guó)鐵路重載技術(shù)和運(yùn)輸組織管

理向現(xiàn)代化邁出了重要一步。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

144.電氣化鐵道由“三大元件”組成：軌道電路、接觸網(wǎng)和電力機(jī)車。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：B

解析：電氣化鐵路主要由電力機(jī)車、牽引變電所、接觸網(wǎng)所組成。

145.無(wú)縫線路就是將普通長(zhǎng)度鋼軌直接運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)就地焊接。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：B

146.一般立交橋也稱跨線橋，是鐵路、公路相互交叉時(shí)所建的橋梁。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

147?在鐵路正線線路上，直線和曲線之間應(yīng)加一條緩和曲線，使離心

力逐漸增加（減?。?，避免輪軌間的突然沖擊，改善行車條件。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

148.車站向區(qū)間發(fā)車前，必須確認(rèn)區(qū)間閉塞。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：B

149,為防護(hù)平交道口（鐵路與公路的平面交叉點(diǎn)）而設(shè)置的信號(hào)機(jī),

叫做遮斷信號(hào)機(jī)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

150.我國(guó)貨車的定期檢修的修程分為三級(jí)修程。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：B

151.坡道是用坡度值和坡段長(zhǎng)度來(lái)表示。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

152.9號(hào)普通單開(kāi)道岔，允許側(cè)向過(guò)道岔的最高速度分別為30km/ho

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

153.列車動(dòng)拖比小于1：3為動(dòng)力分散型。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：B

154.凡是機(jī)車車輛在站線或其他線路上進(jìn)行的一切有目的的移動(dòng)，統(tǒng)

稱為調(diào)車。調(diào)車工作是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)不可缺少的重要環(huán)節(jié)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：B

155.鐵路高速線路允許的最高時(shí)速200?400km/h以下。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

156.內(nèi)燃機(jī)車的傳動(dòng)裝置主要由主發(fā)電機(jī)、機(jī)車整流柜和牽引電動(dòng)機(jī)

等組成。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

157.駝峰按技術(shù)作業(yè)不同分：大能力駝峰、中能力駝峰、小能力駝峰。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：B

158.轉(zhuǎn)向架是支承車體、轉(zhuǎn)向和制動(dòng)的作用。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：B

159.外軌超高和曲線加寬都是從緩和曲線的起點(diǎn)開(kāi)始逐漸增加，直到

圓曲線終點(diǎn)時(shí)才達(dá)到最大值。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：B

160.鐵路準(zhǔn)高速線路允許的最高時(shí)速160?200km/h以下。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

161.段修在車輛段施行。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

162.轍叉角越小，導(dǎo)曲線半徑越大，機(jī)車車輛側(cè)線通過(guò)道岔時(shí)就越平

穩(wěn)，允許的側(cè)線過(guò)岔速度也就越高。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

163.車站的調(diào)車工作由車站調(diào)度員統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，每個(gè)調(diào)車組由調(diào)車長(zhǎng)單

一指揮。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

164.線路有效長(zhǎng)是指在線路全長(zhǎng)范圍內(nèi)可以停留機(jī)車車輛而不妨礙

道岔轉(zhuǎn)換、信號(hào)顯示和鄰線正常行車的部分。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

165,鐵路線路是一個(gè)整體的工程結(jié)構(gòu)，包括路基、橋隧建筑物和鐵路

軌道三大部分。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

166.線路的曲線標(biāo)，設(shè)在曲線的最外側(cè)，標(biāo)明曲線中心里程、半徑大

小、曲線和緩和曲線長(zhǎng)度、超高等。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：B

167.鐵路旅客運(yùn)輸合同從售出車票時(shí)開(kāi)始履行，至按票面規(guī)定運(yùn)輸結(jié)

束旅客出站時(shí)止，為合同旅行完畢。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：B

168.鐵路普通線路允許的最高時(shí)速120km/h以下。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

169.交通運(yùn)輸業(yè)產(chǎn)品的生產(chǎn)和消費(fèi)是同時(shí)進(jìn)行的。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

170.調(diào)車信號(hào)機(jī)亮月白燈時(shí)，表示準(zhǔn)許越過(guò)該信號(hào)機(jī)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

171.集裝箱是一種現(xiàn)代化運(yùn)輸設(shè)備，適用于運(yùn)輸精密、貴重、易損、

怕濕貨物。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

172.管道運(yùn)輸適用于長(zhǎng)期定點(diǎn)、定向、單一品種貨物的運(yùn)輸。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

173.道岔的不同開(kāi)通方向可以構(gòu)成不同的進(jìn)路。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

174.鐵路線路的平面是線路中心線在水平面上的投影，它反映了線路

的起伏變化和高程。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：B

175.機(jī)車車輛的中心最大高度為4800mmo

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

176.股道有效長(zhǎng)是股道一端的道岔基本軌接頭至另一端的道岔基本

軌接頭的長(zhǎng)度。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：B

177.牽引發(fā)電機(jī)為三相交流同步牽引發(fā)電機(jī)，由柴油機(jī)曲軸帶動(dòng)旋轉(zhuǎn),

發(fā)出三相交流電，經(jīng)主整流器整流后，供給6臺(tái)牽引電動(dòng)機(jī)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

178.區(qū)段站和編組站統(tǒng)稱為中轉(zhuǎn)站。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：B

179.航空運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)是速度快、高機(jī)動(dòng)性。其缺點(diǎn)是投資大、運(yùn)量小、

能源消耗大、運(yùn)輸成本高、易受天氣和山川地貌的影響。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：B

180.我國(guó)鐵路規(guī)定，信號(hào)表示器具有防護(hù)意義。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：B

181.空氣制動(dòng)機(jī)優(yōu)點(diǎn)是：當(dāng)列車發(fā)生分離事故，制動(dòng)軟管破損或被拉

斷時(shí)，制動(dòng)管即減壓，全列車能自動(dòng)產(chǎn)生制動(dòng)直至停車。提高了列車

運(yùn)行安全性。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

182.新中國(guó)一次修建完成里程最長(zhǎng)的鐵路是京九鐵路。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

183.K3287屬于特快旅客列車。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：B

解析：快速旅客列車簡(jiǎn)稱快速，字母“K”是“快”字漢語(yǔ)拼音的簡(jiǎn)

寫(xiě)，一般時(shí)速120公里。

184.交通運(yùn)輸業(yè)的產(chǎn)品不能儲(chǔ)存，也不能進(jìn)行積累，而只能儲(chǔ)備一定

的運(yùn)輸能力。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

185.鋼軌的斷面形狀為人字形，由軌頭、軌腰、軌底三部分組成。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：B

186,每延米重指車輛總重與車輛全長(zhǎng)之比。目前，我國(guó)規(guī)定每延米長(zhǎng)

度的載重一般不得大于16to

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：B

三.填空題

L時(shí)速在120?160km/h時(shí),稱為()鐵路

參考答案：中速

2.各型動(dòng)車組的技術(shù)序列代碼2定位為()動(dòng)車組。

參考答案：四方股份

3.鐵路車輛按用途分為客車、貨車、()。

參考答案：特殊用途車

4.動(dòng)車組按照動(dòng)力源分類，分為()和內(nèi)燃動(dòng)車組.

參考答案：電力動(dòng)車組

5.從兩翼軌最窄處到轍叉心實(shí)際尖端之間，存在著一段軌線中斷的空

隙，叫做轍叉的()。

參考答案：有害空間

6.出站信號(hào)機(jī)設(shè)在()起點(diǎn)，防護(hù)發(fā)車進(jìn)路和區(qū)間。

參考答案：發(fā)車進(jìn)路

7.我國(guó)規(guī)定高速鐵路客運(yùn)專線路基寬度應(yīng)不小于()m。

參考答案：12.1

8.鐵路信號(hào)按接收信號(hào)的感官可分為()、聽(tīng)覺(jué)信號(hào)兩大類。

參考答案：視覺(jué)信號(hào)

9.高速鐵路、客運(yùn)專線的車站類型有：越行站、中間站、()、通過(guò)站。

參考答案：始發(fā)終到站

10.預(yù)告信號(hào)機(jī)的作用是預(yù)告()信號(hào)機(jī)的顯示。

參考答案：主體

11.信號(hào)裝置包括()和信號(hào)表示器。

參考答案：信號(hào)機(jī)

12.車站等級(jí)車站按其所擔(dān)任的客貨運(yùn)量和技術(shù)作業(yè)量劃分為：()站

和一、二、三、四、五等站。

參考答案：特等

13.()設(shè)備規(guī)模雖然較小，但是數(shù)量很多，它遍布全國(guó)鐵路沿線中、

小城鎮(zhèn)和農(nóng)村，在發(fā)展地方工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，溝通城鄉(xiāng)物資交流中起著很

重要的作用。

參考答案：中間站

14.高速鐵路的軌道結(jié)構(gòu)有：道昨軌道和()。

參考答案：無(wú)咋軌道

15.為了使鋼軌具有最佳的抗彎性能，鋼軌的斷面形狀采用“()”字

形。

參考答案：工

16.進(jìn)站、出站信號(hào)機(jī)對(duì)行車安全起著極其重要的作用，規(guī)定以顯示

()信號(hào)為定位。

參考答案：停車

17.鐵路卸車作業(yè)時(shí)，應(yīng)仔細(xì)核對(duì)運(yùn)單、()、實(shí)際貨物，保證“三統(tǒng)

O

參考答案：貨票

18.客貨共線鐵路共劃分為()個(gè)等級(jí)。

參考答案：4

19.自動(dòng)站間閉塞的區(qū)間檢查設(shè)備有兩類：()和長(zhǎng)軌道電路。

參考答案：計(jì)軸器

20.我國(guó)電氣化鐵路接觸網(wǎng)采用單相工頻交流制，額定電壓為()kV。

參考答案：27.5

21.視覺(jué)信號(hào)中，表示注意或減速運(yùn)行的是()色。

參考答案：黃

22.在我國(guó)，鋼軌的類型或強(qiáng)度以每米長(zhǎng)度的大致質(zhì)量()表示，現(xiàn)行

的標(biāo)準(zhǔn)鋼軌類型有：75kg/m>()kg/m、50kg/m及43kg/m。

參考答案：kg/m|60

23.運(yùn)輸業(yè)的產(chǎn)品是()，它的單位是“人*km”或?yàn)榱私y(tǒng)計(jì)

上的方便，通常采用換算噸公里來(lái)計(jì)算。

參考答案：位移

24.車輛最前位和最后位的車軸中心間的水平距離稱()。

參考答案：全軸距

25.根據(jù)《技規(guī)》規(guī)定，()和越行站均包括在中間站之內(nèi)。

參考答案：會(huì)讓站

26.車站行車組織工作的主要內(nèi)容包括()工作、貨物列車及貨車技術(shù)

作業(yè)工作和調(diào)車工作。

參考答案：接發(fā)列車

27.鐵路旅客運(yùn)輸()是明確承運(yùn)人與旅客之間權(quán)利義務(wù)關(guān)系的協(xié)議。

參考答案：合同

28.柴油機(jī)的每一工作循環(huán)，即從柴油在氣缸內(nèi)燃燒到曲軸輸出機(jī)械

能，是由進(jìn)氣、()、燃燒膨脹、排氣四個(gè)過(guò)程組成的。

參考答案：壓縮

29.編組站按車場(chǎng)位置不同一般分為：()、縱列式、混合式。

參考答案：橫列式

30.我國(guó)鐵路實(shí)行中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司一鐵路局集團(tuán)公司一()

三級(jí)管理。

參考答案：站段

31.動(dòng)車組中M表示()，T表示拖車。

參考答案：動(dòng)車

32.線路上的鋼軌具有適當(dāng)?shù)膬?nèi)傾度又叫做軌底坡，有利于防止和減

輕輪對(duì)的()運(yùn)動(dòng)。

參考答案：蛇形

33.橋梁主要由橋面、橋跨結(jié)構(gòu)、()三部分組成。

參考答案：墩臺(tái)及基礎(chǔ)

34.編組站的主要設(shè)備為()、駝峰和牽出線。

參考答案：調(diào)車場(chǎng)

35.公里標(biāo)、半公里標(biāo)稱為()標(biāo)。

參考答案：里程

36.()是指機(jī)車乘務(wù)員使用機(jī)車制度。

參考答案：機(jī)車乘務(wù)制

37.信號(hào)、道岔、進(jìn)路之間()的關(guān)系，稱為聯(lián)鎖關(guān)系，簡(jiǎn)稱聯(lián)鎖。

參考答案：相互制約

38.()信號(hào)能復(fù)示地面信號(hào)機(jī)的顯示，改善司機(jī)的瞭望條件。

參考答案：機(jī)車

39.當(dāng)路肩設(shè)計(jì)標(biāo)高高于天然地面時(shí)，路基以填筑方式構(gòu)成，這種路

基稱為()。

參考答案：路堤

40.在一個(gè)區(qū)段上，決定一臺(tái)某一類型機(jī)車所能牽引的貨物列車重量

(最大值)的坡度，叫做()。

參考答案：限制坡度

41.車站向區(qū)間發(fā)車時(shí)，必須確認(rèn)區(qū)間無(wú)車，在單線區(qū)間還必須防止

兩站同時(shí)向一個(gè)區(qū)間發(fā)車。為此要求按照一定的方法組織列車在區(qū)間

的運(yùn)行，一般稱為0。

參考答案：行車閉塞法

42.列車運(yùn)行圖中以垂直線等分橫軸表示時(shí)間，將縱軸以橫線劃分代

表各()中心線的位置，圖上斜線稱為列車運(yùn)行線。

參考答案：車站

43.信號(hào)基礎(chǔ)設(shè)備包括繼電器、()、軌道電路、轉(zhuǎn)轍機(jī)等，它們是構(gòu)

成信號(hào)系統(tǒng)的基礎(chǔ)。

參考答案：信號(hào)裝置

44.橫越線路時(shí)，應(yīng)“()”，并注意左右機(jī)車、車輛動(dòng)態(tài)及腳下有無(wú)障

礙物。

參考答案：一站二看三通過(guò)

45.中國(guó)第一條營(yíng)運(yùn)鐵路是在1876年，由英商擅自建造的()鐵路。

參考答案：吳淞

46.2007年4月3日，法國(guó)再創(chuàng)()km/h世界最高試驗(yàn)速度。

參考答案：574.8

47.為保證列車安全、平順地通過(guò)曲線，要求曲線地段應(yīng)該外軌超高、

軌距()。

參考答案：加寬

48.鐵路運(yùn)輸旅客的生產(chǎn)主要有售票、候車、()、旅客上、下車、列

車服務(wù)、出站。

參考答案：檢票

49.轉(zhuǎn)向架主要由輪對(duì)、側(cè)架或構(gòu)架、軸箱裝置、搖枕、彈簧減振裝

置、()等部分組成。

參考答案：基礎(chǔ)制動(dòng)裝置

50.駝峰包括推送部分、()和峰頂平臺(tái)。

參考答案：溜放部分

51.鐵路機(jī)車按用途分為0、客運(yùn)機(jī)車、調(diào)車機(jī)車、小運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)車、工

礦機(jī)車等。

參考答案：貨運(yùn)機(jī)車

52.()能夠以極小的電信號(hào)控制執(zhí)行電路中相當(dāng)大的對(duì)象，己經(jīng)成為

自動(dòng)控制與遠(yuǎn)程控制必不可少的器件。

參考答案：繼電器

53.我國(guó)鐵路的主要線路上大多使用9、12、18