國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的險(xiǎn)別與條款

國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的險(xiǎn)別與條款第五章國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)保險(xiǎn)的概念及基本原則海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)保障的范圍海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的險(xiǎn)別和條款進(jìn)出口貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)實(shí)務(wù)合同中的保險(xiǎn)條款11/4/20232第一節(jié)保險(xiǎn)的概念及基本原則保險(xiǎn)是指投保根據(jù)合同約定，向保險(xiǎn)人支付保險(xiǎn)費(fèi)，保險(xiǎn)人對(duì)于合同約定的可能發(fā)生的事故因其發(fā)生所造成的財(cái)產(chǎn)損失承擔(dān)賠償保險(xiǎn)金責(zé)任，或者當(dāng)被保險(xiǎn)人死亡、傷殘、疾病或者達(dá)到合同約定的年齡、期限時(shí)承擔(dān)給予保險(xiǎn)金責(zé)任的商業(yè)保險(xiǎn)行為。按保險(xiǎn)標(biāo)的的不同，保險(xiǎn)可分為財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)、責(zé)任保險(xiǎn)、信用保險(xiǎn)（或稱保證保險(xiǎn)）和人身保險(xiǎn)四類。國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)是財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)的一種。11/4/20233保險(xiǎn)的基本原則保險(xiǎn)利益原則最大誠(chéng)信原則補(bǔ)償原則近因原則11/4/20234保險(xiǎn)利益原則保險(xiǎn)標(biāo)的是保險(xiǎn)所要保障的對(duì)象，它可以是任何財(cái)產(chǎn)及其有關(guān)利益或者人的壽命和身體。保險(xiǎn)利益（insurableinterest）又稱可保權(quán)益，是指投保人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的具有的法律上承認(rèn)的利益。保險(xiǎn)利益原則：投保人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的應(yīng)當(dāng)具有保險(xiǎn)利益。投保人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的不具有保險(xiǎn)利益的，保險(xiǎn)合同無(wú)效。11/4/20235就貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)而言，反映在運(yùn)輸貨物上的利益，主要是貨物本身的價(jià)值，但也包括與此相關(guān)連的費(fèi)用，如運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、關(guān)稅和預(yù)期利潤(rùn)等。國(guó)際貨運(yùn)保險(xiǎn)同其他保險(xiǎn)一樣，要求被保險(xiǎn)人必須對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的具有保險(xiǎn)利益，但國(guó)際貨運(yùn)保險(xiǎn)人又不像有的保險(xiǎn)（如人身保險(xiǎn)）那樣要求被保險(xiǎn)人在投保時(shí)便具有保險(xiǎn)利益，它僅要求在保險(xiǎn)標(biāo)的發(fā)生損失時(shí)必須具有保險(xiǎn)利益。11/4/20236最大誠(chéng)信原則是指投保人和保險(xiǎn)人在簽訂合同以及相愛合同有效期內(nèi)，必須保持最大限度的誠(chéng)意，雙方都應(yīng)恪守信用，互不欺騙隱瞞。主要有兩方面的要求：一是重要事實(shí)的申報(bào)；二是保證。補(bǔ)償原則又稱損害賠償原則，是指當(dāng)保險(xiǎn)標(biāo)的遭受保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失時(shí)，保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)依照保險(xiǎn)合同的約定履行賠償義務(wù)。近因原則是指保險(xiǎn)人只對(duì)承保風(fēng)險(xiǎn)與保險(xiǎn)標(biāo)的的損失之間有直接因果關(guān)系的損失負(fù)責(zé)賠償責(zé)任，而對(duì)保險(xiǎn)責(zé)任范圍外的風(fēng)險(xiǎn)造成的保險(xiǎn)標(biāo)的的損失，不承擔(dān)賠償責(zé)任。11/4/20237第二節(jié)海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)保障的范圍范圍：風(fēng)險(xiǎn)、損失和費(fèi)用風(fēng)險(xiǎn)：海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的風(fēng)險(xiǎn)分海上風(fēng)險(xiǎn)和外來風(fēng)險(xiǎn)兩類。海外風(fēng)險(xiǎn)包括自然災(zāi)害和意外事故。外來風(fēng)險(xiǎn)分為一般外來風(fēng)險(xiǎn)和特殊外來風(fēng)險(xiǎn)。11/4/20238風(fēng)險(xiǎn)與損失risk&loss風(fēng)險(xiǎn)是造成損失的原因風(fēng)險(xiǎn)海上風(fēng)險(xiǎn)自然災(zāi)害意外事故一般外來風(fēng)險(xiǎn)特殊外來風(fēng)險(xiǎn)外來風(fēng)險(xiǎn)11/4/20239海上風(fēng)險(xiǎn)（perilsofthesea)海上風(fēng)險(xiǎn)又稱海灘，一般是指船舶或貨物在海上運(yùn)輸過程中發(fā)生的或隨附海上運(yùn)輸所發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)，包括自然災(zāi)害和意外事故。自然災(zāi)害是指不以人的意志為轉(zhuǎn)移的自然力量所引起的災(zāi)害。如惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水、火山爆發(fā)、浪擊落海等。意外事故是指由于偶然的，難以預(yù)料的原因造成的事故。如船舶擱淺、觸礁、沉沒、焚毀、互撞或遇流冰或其他固體物體，如與碼頭碰撞以及失火、爆炸等原因造成的事故。11/4/202310外來風(fēng)險(xiǎn)（extraneousrisks)外來風(fēng)險(xiǎn)是指由于海上風(fēng)險(xiǎn)以外的其他外來原因引起的風(fēng)險(xiǎn)。一般外來風(fēng)險(xiǎn)有雨淋、短量、偷竊、玷污、滲漏、破碎、受潮、受熱、串味、銹損和鉤損等。特殊外來風(fēng)險(xiǎn)有戰(zhàn)爭(zhēng)、罷工和交貨不到、拒收等。11/4/202311損失：海上損失和費(fèi)用是指被保險(xiǎn)人因被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中遭遇海上風(fēng)險(xiǎn)而造成的損失和引起的費(fèi)用。通常表現(xiàn)為兩種形式：一種是貨物本身遭到損壞或滅失；另一種是為營(yíng)救貨物而支出的費(fèi)用。外來風(fēng)險(xiǎn)的損失是指海上風(fēng)險(xiǎn)以外的其他外來風(fēng)險(xiǎn)所造成的損失。11/4/202312海上損失按損失程度可分為全部損失和部分損失。全部損失（totalloss)簡(jiǎn)稱全損，指整批或不可分割的一批被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中全部遭受損失。又可分為實(shí)際全損和推定全損。部分損失(partialloss)是指不屬于實(shí)際全損和推定全損的損失，即沒有達(dá)到全部損失程度的損失。按照損失原因不同，可分為共同海損和單獨(dú)海損。11/4/202313幾個(gè)概念：實(shí)際全損是指該批被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中完全滅失，或者受到嚴(yán)重?fù)p壞完全失去原有的形體、效用，或者不能再歸被保險(xiǎn)人所擁有。推定全損是指被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中受損后，實(shí)際全損已經(jīng)不可避免，或者為避免發(fā)生實(shí)際全損所需支付的費(fèi)用與繼續(xù)將貨物運(yùn)抵目的地的費(fèi)用之和超過保險(xiǎn)價(jià)值。共同海損是指在同一海上航程中，船舶、貨物和其他財(cái)產(chǎn)遭遇共同危險(xiǎn)，為了共同安全，有意地合理地采取措施所直接造成的特殊犧牲、支付的特殊費(fèi)用。單獨(dú)海損是指除共同海損以外的部分損失，即被保險(xiǎn)貨物遭遇海上風(fēng)險(xiǎn)受損后，其損失未達(dá)到全損程度，而且該損失應(yīng)由受損方單獨(dú)承擔(dān)的部分損失。11/4/202314共同損失與單獨(dú)海損的區(qū)別與聯(lián)系共同點(diǎn)：都屬于部分損失。區(qū)別：1.單獨(dú)海損是由海上風(fēng)險(xiǎn)直接造成的貨物損失，沒有人為因素在內(nèi)，而共同海損則是因采取人為的故意的措施而導(dǎo)致的損失；2.單獨(dú)海損的損失由受損方自行承擔(dān)，而共同海損的損失是由各受益方按獲救財(cái)產(chǎn)價(jià)值的多少，按比例共同分擔(dān)。11/4/202315案例某載貨船舶在航行過程中突然觸礁，致使部分貨物遭到損失，船體個(gè)別總部人頭攢動(dòng)船板產(chǎn)生裂縫，急需補(bǔ)漏。為了船貨的共同安全，船長(zhǎng)決定修船，為此將部分貨物卸到岸上并存艙，卸貨過程中部分貨物受損，事后統(tǒng)計(jì)：這次事件造成的損失有：①部分貨物因船觸礁而損失②卸貨費(fèi)、存艙費(fèi)及貨物損失；從以上各項(xiàng)損失的性質(zhì)來看，屬于什么海損？11/4/202316案例分析：（1）以上各項(xiàng)損失，屬于單獨(dú)海損的有①；屬于共同海損的有②。

（2）本案例涉及海上損失中部分損失的問題，部分損失分兩種，一種是單獨(dú)海損，一種是共同海損。所謂單獨(dú)海損，指損失僅屬于特定方面特定利益方，并不涉及其他貨主和船方。所謂共同海損，是指載貨船舶在海上遇到災(zāi)害、事故，威協(xié)到船貨等各方面的共同安全，為了解除這種威脅，維護(hù)船貨安全使航程行以繼續(xù)完成，船方不意識(shí)地、合理地采取措施，造成某些特殊損失或支出特殊額外費(fèi)用。構(gòu)成共同海損必須具備以下條件：①共同海損的危險(xiǎn)必須是實(shí)際存在的，或者是不可避免而產(chǎn)生的，不是主觀臆測(cè)的；②消除船、貨共同危險(xiǎn)而采取的措施，必須是有意的和合理的；③必須是屬于非正常性質(zhì)的損失；④費(fèi)用支出是額外的。

（3）結(jié)合本案例①損失是由于貨船觸樵導(dǎo)致，屬意外事故，故其為單獨(dú)海損；②⑤損失是船長(zhǎng)為避免實(shí)際的船板裂縫風(fēng)險(xiǎn)而采取的有意的、合理的避險(xiǎn)措施，屬于非正常性質(zhì)的損失，費(fèi)用支出也是額外的，故其屬于共同海損。

11/4/202317案例：共同海損的比例分?jǐn)?/p>

假設(shè)有一艘貨輪，投保價(jià)值為5000萬(wàn)美元。船東將其租賃給Y公司，Y公司在本航次中可收入30萬(wàn)美元運(yùn)費(fèi)。船上載有A、B、C、D、E五家貨主的貨物，但在航行中觸礁遇險(xiǎn)，海水大量涌入船艙，整條船有傾覆的危險(xiǎn)。為了挽救船、貨及船上人員，船長(zhǎng)下令拋棄部分貨物，以減輕載重量，使船舶可以浮起維修。于是E貨主的貨物被全部拋入海中后，船舶浮起到安全水平，經(jīng)過搶修后，船舶可以繼續(xù)航行，并安全抵達(dá)港口。此次拋貨造成的共同海損，各方的分?jǐn)偙壤梢娤卤恚?1/4/202318當(dāng)事方各方價(jià)值（單位：萬(wàn)美元）占總值比重（％）各方承擔(dān)Ｅ貨值船東運(yùn)費(fèi)方Ａ貨方Ｂ貨方Ｃ貨方Ｄ貨方Ｅ貨方50003015013090806090.250.542.712.351.621.451.08600000×90.25%＝541500600000×0.54%＝3240600000×2.71%＝16260600000×2.35%1.62%＝9720600000×1.45%＝8700600000×1.08%＝6480合計(jì)5540100600000說明：有關(guān)當(dāng)事務(wù)方如果在事故發(fā)生之前已經(jīng)投保，則保險(xiǎn)公司負(fù)擔(dān)共同海損分擔(dān)金額．雖然E方貨物已被完全拋入海中，但它也應(yīng)承擔(dān)分?jǐn)偨o它的金額，即如果E方已投保，保險(xiǎn)公司將賠償它全都貨值的損失，包括它自己應(yīng)承擔(dān)的6480美元：但是如果E方?jīng)]有投保，各方給它補(bǔ)充的金額為593520美元(即600000美元與6480美元的差額)11/4/202319費(fèi)用.指為營(yíng)救被保險(xiǎn)貨物所支出的費(fèi)用.施救費(fèi)用：被保險(xiǎn)人搶救以防止或減少貨損而支出的合理費(fèi)用.救助費(fèi)用：由保險(xiǎn)人和被保險(xiǎn)人以外的第三者采取救助措施并獲得成功而向其支付的報(bào)酬.保險(xiǎn)人對(duì)上述費(fèi)用負(fù)責(zé)賠償11/4/202320

第三節(jié)海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的險(xiǎn)別和條款ChinaInsuranceClause/CIC－1981年修訂，包括了海洋、航空、陸運(yùn)、郵包等運(yùn)輸方式的保險(xiǎn)海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的險(xiǎn)別基本險(xiǎn)附加險(xiǎn)一切險(xiǎn)（AR）平安險(xiǎn)（FPA）水漬險(xiǎn)（WPA/WA）一般附加險(xiǎn)特殊附加險(xiǎn)11/4/202321我國(guó)海洋貨物運(yùn)輸?shù)碾U(xiǎn)別CIC.責(zé)任范圍自然災(zāi)害引起的全損（不包括部分損失）運(yùn)輸工具遇到意外事故的全、部分損失運(yùn)輸工具遇到意外事故前后發(fā)生的由自然災(zāi)害引起的部分損失裝卸、轉(zhuǎn)運(yùn)貨物落海引起的全、部分損失施救費(fèi)用特別費(fèi)用（在避難港或中途港?？康馁M(fèi)用）共同海損的犧牲、救助費(fèi)的分?jǐn)傆伞按盎プ矖l款”規(guī)定貨方給船方的損失補(bǔ)償.范圍包括F.P.A.的范圍包括自然災(zāi)害引起的部分損失一切險(xiǎn)allrisk范圍－并非承?！耙磺小憋L(fēng)險(xiǎn)包括W.P.A.的范圍一般外來原因造成的全損、部分損失（即一般附加險(xiǎn)）11/4/202322一般附加險(xiǎn)是指由于一般外來原因引起的一般風(fēng)險(xiǎn)而造成的各種損失的險(xiǎn)別。包括偷竊提貨不著險(xiǎn)、淡水雨淋險(xiǎn)、短量險(xiǎn)、混雜沾污險(xiǎn)、滲漏險(xiǎn)、碰損破碎險(xiǎn)、串味險(xiǎn)、受潮受熱險(xiǎn)、鉤損險(xiǎn)、包裝破裂險(xiǎn)和銹損險(xiǎn)等特殊附加險(xiǎn)是指由于特殊外來原因引起風(fēng)險(xiǎn)而造成損失的險(xiǎn)別。主要是由于政治、軍事、國(guó)家政策法令、行政措施等特定的外來原因而造成的。它不能單獨(dú)投保，必須依附于主險(xiǎn)而加保。包括戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)、罷工險(xiǎn)、交貨不到險(xiǎn)、進(jìn)口關(guān)稅險(xiǎn)、艙面險(xiǎn)、拒收險(xiǎn)、黃曲霉素險(xiǎn)、出口貨物到我國(guó)香港（包括九龍?jiān)趦?nèi)）或澳門地區(qū)的存?zhèn)}火險(xiǎn)責(zé)任擴(kuò)展條款等11/4/202323思一思(1)某商品從裝運(yùn)港到目的港通常的航程為30天，如果投保了交貨不到險(xiǎn)，而貨物裝上船后6個(gè)月沒有到達(dá)目的港，這時(shí)被保險(xiǎn)人是否可以馬上向保險(xiǎn)公司索賠?為什么?(2)某批出口貨物的完好價(jià)值為10萬(wàn)美元，進(jìn)口國(guó)的進(jìn)口關(guān)稅為3％，但該批貨物在運(yùn)輸途中遇到事故，造成2萬(wàn)美元的損失。貨物到達(dá)目的港后，進(jìn)口國(guó)海關(guān)仍然按10萬(wàn)美元征收關(guān)稅。如果該批貨物投保了進(jìn)口關(guān)稅險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司應(yīng)賠償多少?

11/4/202324專門保險(xiǎn)海洋運(yùn)輸冷藏貨物保險(xiǎn)條款海運(yùn)散裝桐油保險(xiǎn)條款活牲畜、家禽運(yùn)輸保險(xiǎn)11/4/202325倉(cāng)至倉(cāng)條款W/Wclause保險(xiǎn)責(zé)任的范圍從運(yùn)離保險(xiǎn)單載明起運(yùn)倉(cāng)庫(kù)、開始運(yùn)輸起，到保險(xiǎn)單載明收貨人的最后倉(cāng)庫(kù)?；蛟谛敦浉坌峨x海輪滿60天為止（適用于非倉(cāng)庫(kù)交貨）若在60天內(nèi)若貨物發(fā)生轉(zhuǎn)運(yùn)，至非保險(xiǎn)單規(guī)定地時(shí)，以該貨物起運(yùn)時(shí)終止，或在保險(xiǎn)單載明的目的港或目的地前的某一倉(cāng)庫(kù)發(fā)生分配、分派情況，則該倉(cāng)庫(kù)作為被保險(xiǎn)人的最后倉(cāng)庫(kù)，保險(xiǎn)責(zé)任到此終止當(dāng)貨物在FOB、CFR、FCA、CPT術(shù)語(yǔ)下，由買方投W/W時(shí)，在出倉(cāng)至船舶途中滅失，買賣雙方均不能取得賠償。因?yàn)楸ｋU(xiǎn)條款規(guī)定，賠償時(shí)被保險(xiǎn)人（買方）應(yīng)對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的具有保險(xiǎn)利益；而此時(shí)貨物所有權(quán)還屬于賣方。11/4/202326保險(xiǎn)索賠保險(xiǎn)索賠：進(jìn)出口貨物在保險(xiǎn)責(zé)任有效期內(nèi)發(fā)生屬于保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失，被保險(xiǎn)人按照保險(xiǎn)單的有關(guān)規(guī)定向保險(xiǎn)公司提出賠償要求。在索賠工作中，被保險(xiǎn)人應(yīng)做好下列工作：損失通知向承運(yùn)人等有關(guān)方面提出索賠采取合理的施救、整理措施備妥索賠單證代位追償11/4/202327保險(xiǎn)索賠時(shí)效和除外責(zé)任保險(xiǎn)索賠時(shí)效——從被保險(xiǎn)貨物在最后卸貨港全部卸離海輪起算，最多不超過2年。保險(xiǎn)除外責(zé)任被保險(xiǎn)人的故意行為或過失wilfulmisconductoftheassured造成的損失屬于發(fā)貨人責(zé)任引起的損失在保險(xiǎn)責(zé)任開始前，被保險(xiǎn)貨物已存在品質(zhì)不良或數(shù)量短差所造成的損失被保險(xiǎn)貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷及特性、市價(jià)跌落、運(yùn)輸延遲引起的損失屬于海洋運(yùn)輸貨物戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)和罷工險(xiǎn)規(guī)定的保險(xiǎn)自然范圍和除外責(zé)任11/4/202328倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款

INSTITUTECARGOCLAUSES/ICCICC的種類協(xié)會(huì)貨物條款A(yù)－－類似CIC的一切險(xiǎn)協(xié)會(huì)貨物條款B－－類似CIC的水漬險(xiǎn)協(xié)會(huì)貨物條款C－－僅承保“重大意外事故”風(fēng)險(xiǎn)協(xié)會(huì)戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)條款（貨物）InstituteWarClauses(Cargo)協(xié)會(huì)罷工險(xiǎn)條款（貨物）InstituteStrikesClauses-Cargo惡意損害險(xiǎn)條款MaliciousDamageClausesICC(A)、ICC(B)、ICC(C)與戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)、罷工險(xiǎn)，都可作為獨(dú)立的險(xiǎn)別投保。而惡意損害險(xiǎn)則屬于附加險(xiǎn)別。ICC及海運(yùn)貨物戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)條款對(duì)保險(xiǎn)期限的規(guī)定同我國(guó)CIC的規(guī)定大體相同，但規(guī)定更詳細(xì)。前三項(xiàng)可以獨(dú)立投保；第四、五項(xiàng)征得保險(xiǎn)人的同意也可單獨(dú)投保；第六項(xiàng)只能作為附加險(xiǎn)別投保11/4/202329主要內(nèi)容：1）ICC（A）險(xiǎn)：采用“一切險(xiǎn)減除外責(zé)任”的方式。除外責(zé)任有：①一般除外責(zé)任；②不適航、不適貨除外責(zé)任；③戰(zhàn)爭(zhēng)除外責(zé)任；④罷工除外責(zé)任。

2）ICC（B）險(xiǎn)：采用“列明風(fēng)險(xiǎn)”的方法，共11條以及除外責(zé)任。ICC（A）險(xiǎn)除隊(duì)被保險(xiǎn)人的故意不法行為所造成的損失，費(fèi)用不負(fù)賠償責(zé)任外，對(duì)于被保險(xiǎn)人之外的任何人或數(shù)個(gè)人故意損害或破壞標(biāo)的物或其它任何部分的損害要負(fù)賠償責(zé)任；但I(xiàn)CC（B）險(xiǎn)對(duì)此均不負(fù)賠償責(zé)任。對(duì)海盜行為不負(fù)保險(xiǎn)責(zé)任。3）ICC（C）險(xiǎn)：①它只承?！爸卮笠馔馐鹿省倍怀斜！白匀粸?zāi)害及非重大意外事故”，共6條。②除外責(zé)任。與（B）相同。11/4/202330第四節(jié)進(jìn)出口貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)實(shí)務(wù)投保人的保險(xiǎn)利益原則：只有對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的物具有保險(xiǎn)利益的人才能投保FCA,FOB,CPT,CFR由買方投保被保險(xiǎn)人在投保時(shí)具有預(yù)期的保險(xiǎn)利益賠償時(shí)被保險(xiǎn)人須具有保險(xiǎn)利益選擇保險(xiǎn)險(xiǎn)別的考慮因素貨物本身的性質(zhì)運(yùn)輸工具、路線政治、經(jīng)濟(jì)形式貨物殘損規(guī)律。11/4/202331保險(xiǎn)金額出口由投保人自行決定以CIF/CIP術(shù)語(yǔ)成交時(shí)，在合同中明文規(guī)定合同中未規(guī)定時(shí)，保險(xiǎn)金額按CIF/CIP價(jià)格的110%投保，若FOB價(jià)格和海運(yùn)費(fèi)已知，則CIP/CIF＝（FOB＋F）/（1－（1＋投保加成）×保險(xiǎn)費(fèi)率）進(jìn)口－外貿(mào)公司一般同保險(xiǎn)公司訂有穩(wěn)定的保險(xiǎn)合同IA＝FOB/FCA×（1＋平均運(yùn)費(fèi)率＋平均保險(xiǎn)費(fèi)率）IA＝CFR/CPT×（1＋平均保險(xiǎn)費(fèi)率）交付保費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi)率的高低視貨物損失率、賠付率、國(guó)際市場(chǎng)保險(xiǎn)費(fèi)水平而定。故不同貨物、不同目的地、不同運(yùn)輸工具、不同險(xiǎn)別的保險(xiǎn)費(fèi)率有差別。保險(xiǎn)費(fèi)＝保險(xiǎn)金額×保險(xiǎn)費(fèi)率，

如按CIF或CIP加成投保，公式可改為：保險(xiǎn)費(fèi)＝CIF（或CIP）價(jià)×（1＋投保加成率）×保險(xiǎn)費(fèi)率11/4/202332

算一算某公司出口一批貨物，CFR紐約價(jià)為1980美元，現(xiàn)外商來電要求改報(bào)CIF紐約價(jià)，并要求按CIF價(jià)加20％投保一切險(xiǎn)并加保戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)，假定一切險(xiǎn)的保險(xiǎn)費(fèi)率為0.8％，戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)費(fèi)率為0.03％。請(qǐng)問：(1)我方應(yīng)向外商報(bào)CIF紐約價(jià)為多少?(2)我方應(yīng)向保險(xiǎn)公司支付多少保險(xiǎn)費(fèi)?11/4/202333解:(1)CIF=CFR／[1－(1+投保加成率)×保險(xiǎn)費(fèi)率]＝1980／(1－120％×0.83％)＝1999.92(美元)我方應(yīng)向外商報(bào)CIF紐約價(jià)為1999.92美元。(2)保險(xiǎn)費(fèi)(I)＝CIF價(jià)×(1+投保加成率)×保險(xiǎn)費(fèi)率＝1999.92×(1+20％)×(0.8％+0.03%)＝1999.92×1.2×0.0083＝19.9192(美元)≈20(美元)我方應(yīng)向保險(xiǎn)公司支付20美元的保險(xiǎn)費(fèi)。11/4/202334保險(xiǎn)單證保險(xiǎn)單證的性質(zhì)：保險(xiǎn)單證是保險(xiǎn)人與被保險(xiǎn)人之間的契約保險(xiǎn)公司對(duì)保險(xiǎn)人承保的證明保險(xiǎn)單證的種類保險(xiǎn)單InsurancePolicy保險(xiǎn)憑證InsuranceCertificate聯(lián)合憑證CombinedCertificate預(yù)約保險(xiǎn)單OpenCover11/4/202335保險(xiǎn)憑證的種類保險(xiǎn)單InsurancePolicy:應(yīng)用于承保一個(gè)指定的航程內(nèi)某一批貨物發(fā)生的損失。保險(xiǎn)單附有關(guān)于保險(xiǎn)公司的責(zé)任范圍及保險(xiǎn)公司和被保險(xiǎn)人的權(quán)利和義務(wù)等方面的詳細(xì)保險(xiǎn)契約的全部條款。是完整的承保形式，又稱正式保單/大保單。保險(xiǎn)憑證InsuranceCertificate:簡(jiǎn)化的保險(xiǎn)單據(jù)，也稱小保單，包括了保險(xiǎn)單的基本內(nèi)容，但不附有保險(xiǎn)條款的全文。聯(lián)合憑證CombinedCertificate:又稱承保證明RiskNote。是我國(guó)保險(xiǎn)公司特別使用的簡(jiǎn)化的保險(xiǎn)單據(jù)。保險(xiǎn)公司僅將承保險(xiǎn)別和金額及保險(xiǎn)編號(hào)加注在外貿(mào)公司開具的發(fā)票上，并正式簽章將作為已經(jīng)保險(xiǎn)的憑證。僅適用于港澳特別行政區(qū)部分華商的出口任務(wù)。11/4/202336保險(xiǎn)憑證的種類（續(xù)）預(yù)約保單OpenPolicy:保險(xiǎn)公司承保被保險(xiǎn)人在一定時(shí)期內(nèi)發(fā)運(yùn)的、以CIF價(jià)格條件成交的出口貨物或以FOB條件成交的進(jìn)口貨物的保險(xiǎn)單。其上載明保險(xiǎn)貨物的范圍、險(xiǎn)別、保費(fèi)、每批運(yùn)輸貨物的最高保險(xiǎn)金額及保費(fèi)的結(jié)付方式等。凡屬于預(yù)約保險(xiǎn)范圍內(nèi)的進(jìn)出口貨物一經(jīng)起運(yùn)，即自動(dòng)按預(yù)約保單所列明的條件承保。在我國(guó)僅適用于以FOB或CIF條件成交的進(jìn)口貨物及出口展覽品和小賣品。批單Endorsement:保險(xiǎn)單出立后，投保人如需要補(bǔ)充或變更其內(nèi)容時(shí)，可根據(jù)保險(xiǎn)公司的規(guī)定，向保險(xiǎn)公司提出申請(qǐng)，經(jīng)同意后即另出一種憑證，注明更改或補(bǔ)充的內(nèi)容，這種憑證即稱為批單。11/4/202337

保險(xiǎn)索賠損失通知－檢驗(yàn)報(bào)告向承運(yùn)人提出索賠施救措施－不超過標(biāo)的備妥證件：保單正本運(yùn)輸合同發(fā)票裝箱單重量單索賠清單海事報(bào)告檢驗(yàn)單貨損貨差證明11/4/202338免賠率：對(duì)易碎和易短量的貨物的賠償，保險(xiǎn)公司可規(guī)定當(dāng)貨物發(fā)生破碎和短量時(shí)，保險(xiǎn)人可免賠一定的百分比。相對(duì)免賠率franchise：當(dāng)損失數(shù)超過免賠率時(shí)，不扣除免賠率，予以全部賠償。絕對(duì)免賠率deductible：當(dāng)損失數(shù)超過免賠率時(shí)，扣除免賠率，只賠超過免賠率的部分。不計(jì)免賠率I.O.P.(IrrespectiveofPercentage)：對(duì)承保的破碎或短量損失，不論損失程度，全部賠償。11/4/202339第五節(jié)合同中的保險(xiǎn)條款1．采用FOB、CFR或FCA、CPT貿(mào)易術(shù)語(yǔ)成交的合同，買方辦理投保、支付保險(xiǎn)費(fèi)，合同中只需規(guī)定：“保險(xiǎn)由買方負(fù)責(zé)”（Insurance:TobecoveredbytheBuyer)11/4/2023402．采用CIF或CIP成交的合同,條款內(nèi)容必須明確規(guī)定由誰(shuí)辦理保險(xiǎn)、投保險(xiǎn)別、保險(xiǎn)金額的確定方法以及按什么保險(xiǎn)條款保險(xiǎn)，并注明該條款的生效日期。比如：

“tobecoveredbythesellerforxx%oftotalinvoicevalueagainstxxandxxasperoceanmarinecargoclausesofthepeople’sinsurancecompanyofChinadated1/1/1981”。

11/4/202341上述條款一般包含以下內(nèi)容*保險(xiǎn)投保人的約定*保險(xiǎn)公司和保險(xiǎn)條款的約定*保險(xiǎn)險(xiǎn)別的約定*保險(xiǎn)金額的約定*保險(xiǎn)單的約定11/4/202342思考題我按CIF貿(mào)易術(shù)語(yǔ)對(duì)外發(fā)盤，如按賣方負(fù)責(zé)投保下列險(xiǎn)別作為保險(xiǎn)條款是否妥當(dāng)？如有不妥，試予更正并說明理由。1)一切險(xiǎn)、偷竊提貨不著險(xiǎn)、串味險(xiǎn)、交貨不到險(xiǎn)。2)平安險(xiǎn)、一切險(xiǎn)、受潮受熱險(xiǎn)、戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)、罷工險(xiǎn)。水漬險(xiǎn)、碰損破碎險(xiǎn)4)偷竊提貨不著險(xiǎn)、鉤損險(xiǎn)、戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)、罷工險(xiǎn).錯(cuò)錯(cuò)錯(cuò)11/4/202343案例分析案例一：我某外貿(mào)公司與荷蘭進(jìn)口商簽訂一份皮手套合同，價(jià)格條件為CIF鹿特丹，向中國(guó)人民保險(xiǎn)公司投保了一切險(xiǎn)，生產(chǎn)產(chǎn)家在生產(chǎn)的最后一道工序?qū)⑶д嫒f(wàn)確的清晰度降到了最低程度，然后用牛皮紙包好裝入雙層瓦愣紙箱，再裝入20尺的集裝箱，貨物到達(dá)鹿特丹后檢驗(yàn)結(jié)果表明：全部貨物濕、霉、變色、沾污，損失價(jià)值達(dá)80000美元。據(jù)分析：該批貨物的出口地不異常熱，進(jìn)口地鹿特丹不異常冷，運(yùn)輸途中無(wú)異常，完全屬于正常運(yùn)輸，試問：（1）保險(xiǎn)公司對(duì)該項(xiàng)損失是否賠償，為什么？（2）進(jìn)口商對(duì)受損貨物是否支付貨款，為什么？（3）你認(rèn)為出口商應(yīng)如何處理此事？

11/4/202344案例分析（1）保險(xiǎn)公司對(duì)該批貨物的損失不予賠償。原因是：根據(jù)中國(guó)人民保險(xiǎn)公司《海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款》基本險(xiǎn)的除外責(zé)任：在保險(xiǎn)責(zé)任開始之前，被保險(xiǎn)貨物已存在品質(zhì)不良或數(shù)量短少所造成的損失；被保險(xiǎn)貨物的自然損耗