城市軌道交通工程復(fù)習(xí)測(cè)試有答案

第頁(yè)城市軌道交通工程復(fù)習(xí)測(cè)試有答案1.軌縫應(yīng)設(shè)置均勻，12.5m鋼軌地段每千米線(xiàn)路軌縫總誤差不得大于（）。A、正負(fù)80mmB、正負(fù)160mmC、正負(fù)100mmD、正負(fù)120mm【正確答案】：B2.在正常情況下，普通道岔車(chē)輪踏面從尖軌頂面（）處開(kāi)始受力。A、35mmB、20mmC、40mmD、50mm【正確答案】：B3.一般由固定區(qū)、伸縮區(qū)、緩沖區(qū)三部分構(gòu)成的無(wú)縫線(xiàn)路是（）。A、放散溫度力式B、溫度力式C、放散溫度應(yīng)力式D、溫度應(yīng)力式【正確答案】：D4.無(wú)縫線(xiàn)路伸縮區(qū)長(zhǎng)度一般?。ǎ巳闃?biāo)準(zhǔn)軌長(zhǎng)度的整倍數(shù)。A、25～50mB、50～100mC、100～150mD、150～200m【正確答案】：B5.對(duì)于直線(xiàn)尖軌來(lái)說(shuō)，最小輪緣槽寬發(fā)生在尖軌跟端，不得小于（）。A、90mmB、74mmC、68mmD、60mm【正確答案】：B6.我國(guó)根據(jù)長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)實(shí)踐，外輪升高（或降低）速度的容許值在一般情況下采用（）。A、32mm/sB、36mm/sC、38mm/sD、40mm/s【正確答案】：A7.彈條扣件扭矩應(yīng)保持在（）。A、60～120N·mB、80～120N·mC、80～150N·mD、100～150N·m【正確答案】：C8.作用于鋼軌上的（）力稱(chēng)為爬行力。A、豎向B、縱向水平C、橫向D、扣件抵抗【正確答案】：B9.軌枕每公里鋪設(shè)根數(shù)的級(jí)差為（）根。A、60B、70C、80D、90【正確答案】：C10.彈條Ⅲ型扣件軌距調(diào)整量為（），軌面調(diào)高量為零。A、0～＋16mmB、－4～＋8mmC、－12～＋8mmD、－8～＋12mm【正確答案】：B11.采用相對(duì)式接頭的線(xiàn)路兩股鋼軌接頭，在每節(jié)軌上相差量一般應(yīng)不大于（）。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm【正確答案】：C12.任何單位或個(gè)人不得擅自動(dòng)用工務(wù)設(shè)備，如有特殊需要?jiǎng)佑霉?wù)設(shè)備是，必須征得工務(wù)設(shè)備管理部門(mén)的同意，并有（）現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督。A、電務(wù)人員B、供電人員C、工務(wù)人員D、調(diào)度人員【正確答案】：C13.異型接頭的聯(lián)結(jié)應(yīng)使兩鋼軌工作面軌距線(xiàn)與（）水平線(xiàn)都相吻合。A、軌頂最高點(diǎn)B、軌底最底點(diǎn)C、軌頂D、軌頂軌底的中部【正確答案】：A14.線(xiàn)路爬行量超過(guò)（）時(shí)，應(yīng)對(duì)軌縫進(jìn)行調(diào)整。A、15mmB、18mmC、20mmD、25mm【正確答案】：C15.曲線(xiàn)某點(diǎn)的撥量為6mm，其前后兩點(diǎn)正矢的影響量為（）。A、前后兩點(diǎn)和為6mmB、前后兩點(diǎn)各為－6mmC、前后兩點(diǎn)和為3mmD、前后兩點(diǎn)各為－3mm【正確答案】：D16.全區(qū)間及跨區(qū)間無(wú)縫線(xiàn)路應(yīng)采用（）及以上鋼軌。A、50kg/mB、60kg/mC、75kg/mD、43kg/m【正確答案】：B17.當(dāng)曲線(xiàn)半徑為300m時(shí)，其軌距加寬值為（）。A、0mmB、5mmC、10mmD、15mm【正確答案】：A18.尖軌尖端軌距加寬，允許速度不大于120km/h的線(xiàn)路按不大于（）的遞減率遞減至基本軌接頭。A、6‰B、7‰C、8‰D、9‰【正確答案】：A19.曲線(xiàn)軌道的最大容許軌距值為（）。A、1435mmB、1445mmC、1450mmD、1456mm【正確答案】：D20.轍叉跟端叉心作用邊間的距離稱(chēng)為（）。A、轍叉前長(zhǎng)B、轍叉后長(zhǎng)C、轍叉前開(kāi)口D、轍叉后開(kāi)口【正確答案】：D21.按我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)鋼軌類(lèi)型，道岔號(hào)數(shù)分為6、7、9、12、18、30、38號(hào)等，以（）最常用。A、12號(hào)B、18號(hào)C、30號(hào)D、9號(hào)【正確答案】：A22.計(jì)算出的超高值，應(yīng)取整為（）的整倍數(shù)，作為超高的計(jì)算值。A、1mmB、2mmC、5mmD、10mm【正確答案】：C23.步行上下班時(shí)，在站內(nèi)如必須走道心時(shí)，應(yīng)在其前后設(shè)置（）。A、專(zhuān)人防護(hù)B、施工負(fù)責(zé)人C、移動(dòng)減速信號(hào)牌D、作業(yè)標(biāo)【正確答案】：A24.影響緩和曲線(xiàn)長(zhǎng)度的因素中，（）是控制因素。A、行車(chē)安全B、旅客乘車(chē)舒適度C、未被平衡加速度D、外輪升高（或降低）速度【正確答案】：B25.普通單開(kāi)道岔轍叉部分直、側(cè)向軌距均為（）。A、1435mmB、1440mmC、1445mmD、1450mm【正確答案】：A26.曲線(xiàn)半徑為650m的到發(fā)線(xiàn)，圓曲線(xiàn)正矢連續(xù)差經(jīng)常保養(yǎng)容許偏差為（）。A、6mmB、8mmC、10mmD、12mm【正確答案】：B27.軌道加強(qiáng)設(shè)備傷損應(yīng)有計(jì)劃地修理或更換，下列敘述中不屬于軌道加強(qiáng)設(shè)備傷損標(biāo)準(zhǔn)的是（）。A、軌距桿折斷或絲扣損壞，螺帽、墊圈、鐵卡損壞或作用不良B、軌撐損壞或作用不良C、防爬器折損，穿銷(xiāo)不緊或作用不良D、彈條、扣板（彈片）損壞或不能保持應(yīng)有的扣壓力【正確答案】：D28.多人同時(shí)在坡面上進(jìn)行開(kāi)挖作業(yè)時(shí)，應(yīng)大致在同一高度（）進(jìn)行，嚴(yán)禁上下重疊作業(yè)。A、自上而下B、自下而上C、自左至右D、自右至左【正確答案】：A29.使用新枕木要鉆道釘孔，孔深有墊板時(shí)為（）。A、100mmB、110mmC、120mmD、130mm【正確答案】：B30.尖軌尖端至轍叉心軌理論尖端的水平投影長(zhǎng)度為（）。A、轍叉全長(zhǎng)B、轍叉前長(zhǎng)C、轍叉后長(zhǎng)D、道岔理論長(zhǎng)度【正確答案】：D31.鋪設(shè)一標(biāo)準(zhǔn)25m長(zhǎng)60kg/m鋼軌，采用鋼筋混凝土枕，每千米鋪軌枕1600根，接頭軌枕間距為520mm，中部軌枕間距為（）。A、630mmB、630.7mmC、635mmD、635.5mm【正確答案】：A32.任何單位或個(gè)人不得擅自動(dòng)用工務(wù)設(shè)備，如有特殊需要?jiǎng)佑霉?wù)設(shè)備是，必須征得（）的同意，并有工務(wù)人員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督。A、局長(zhǎng)B、工務(wù)設(shè)備管理部門(mén)C、鐵道部D、生產(chǎn)廠家【正確答案】：B33.曲線(xiàn)鋼軌磨耗是隨著（）。A、曲線(xiàn)長(zhǎng)度增大而增大B、曲線(xiàn)半徑的減小而增大C、曲線(xiàn)半徑的增大而增大D、曲線(xiàn)轉(zhuǎn)角的增大而增大【正確答案】：B34.我國(guó)次重型正線(xiàn)軌道采用的鋼軌類(lèi)型為（）。A、75kg/mB、60kg/mC、50kg/mD、43kg/m【正確答案】：C35.在距離接觸網(wǎng)帶點(diǎn)部分2～4m的建筑物上施工時(shí)，接觸網(wǎng)可不停電，但必須由（）或經(jīng)專(zhuān)門(mén)訓(xùn)練的人員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)。A、防護(hù)員B、信號(hào)工C、扳道員D、接觸網(wǎng)工【正確答案】：D36.在正常情況下，在尖軌頂寬（）處與尖軌、基本軌面完全接觸。A、35mmB、20mmC、40mmD、50mm【正確答案】：A37.60Kg/m鋼軌提速道岔尖軌第二牽引點(diǎn)處的動(dòng)程為（）mm。A、68B、75C、80D、160【正確答案】：B38.跨區(qū)間及全區(qū)間無(wú)縫線(xiàn)路采用Ⅲ型混凝土枕時(shí)，其配置根數(shù)為（）。A、1667根/kmB、1680根/kmC、1760根/kmD、1840根/km【正確答案】：A39.無(wú)縫線(xiàn)路長(zhǎng)軌條的（）可以設(shè)置在曲線(xiàn)上。A、伸縮區(qū)B、緩沖區(qū)C、伸縮區(qū)和緩沖區(qū)D、固定區(qū)【正確答案】：D40.線(xiàn)路直線(xiàn)地段的1435mm為（）。A、標(biāo)準(zhǔn)軌距B、寬軌距C、窄軌距D、最大軌距【正確答案】：A41.車(chē)輛輪輪對(duì)寬度的正常值為（）mm。A、1419B、1421C、1422D、1424【正確答案】：B42.單開(kāi)道岔中，尖軌前第一拉桿的中心位置距尖軌實(shí)際尖端()。A、330mmB、380mmC、490mmD、510mm【正確答案】：B43.普通單開(kāi)道岔的尖軌尖端前基本軌縫中心處稱(chēng)（）。A、道岔終端B、道岔始端C、順向過(guò)岔D、逆向過(guò)岔【正確答案】：B44.我國(guó)鐵路主要采用（）的標(biāo)準(zhǔn)軌距。A、1430mmB、1432mmC、1435mmD、1445mm【正確答案】：C45.提速道岔鋼軌下設(shè)置（）厚橡膠墊板。A、5mmB、6mmC、10mmD、12mm【正確答案】：A46.在某一鐵路線(xiàn)上，曲線(xiàn)半徑為800m，列車(chē)通過(guò)該曲線(xiàn)時(shí)的平均速度為75km/h，則該曲線(xiàn)應(yīng)設(shè)超高是（）。A、83mmB、85mmC、90mmD、95mm【正確答案】：B47.某段無(wú)縫線(xiàn)路長(zhǎng)1500m，20度鎖定，順向爬行量為30mm(在長(zhǎng)軌端處測(cè)量)，鋼軌溫變化度數(shù)為（）。A、1.7度B、2.5度C、18.3度D、無(wú)法算出【正確答案】：A48.某段無(wú)縫線(xiàn)路全長(zhǎng)為1000m，原鎖定軌溫為19度，設(shè)計(jì)要求為29度，則其放散量為（）。A、110mmB、112mmC、115mmD、118mm【正確答案】：D49.同向曲線(xiàn)順坡終點(diǎn)間的直線(xiàn)段應(yīng)不短于()。A、20mB、25mC、50mD、55m【正確答案】：B50.關(guān)于提速道岔尖軌，（）的說(shuō)法是正確的。A、直向和側(cè)向尖軌均為直線(xiàn)型B、直向和側(cè)向尖軌均為曲線(xiàn)型C、直向尖軌為曲線(xiàn)型，側(cè)向尖軌為直線(xiàn)型D、直向尖軌為直線(xiàn)型，側(cè)向尖軌為曲線(xiàn)型【正確答案】：D51.某曲線(xiàn)半徑為600m，實(shí)設(shè)超高為65mm，通過(guò)曲線(xiàn)的最高行車(chē)速度為80km/h，則未被平衡的欠超高為（）mm。A、15B、16.1C、60.9D、65【正確答案】：C52.在25m標(biāo)準(zhǔn)軌線(xiàn)路的曲線(xiàn)上，可以使用的縮短軌規(guī)格有24.96m，24.92m，和（）。A、24.88mB、24.84mC、24.38mD、24.94m【正確答案】：B53.（）不屬于鋼軌主要參數(shù)。A、鋼軌的頭部頂面寬B、鋼軌的軌腰厚C、鋼軌的長(zhǎng)度D、鋼軌的軌底寬【正確答案】：C54.軌底坡設(shè)置是否正確，可以從鋼軌頂面上的光帶位置判定。下列關(guān)于光帶和軌底坡的說(shuō)法中正確是（）。A、如果光帶偏向內(nèi)側(cè)，說(shuō)明軌底坡合適B、如果光帶偏向外側(cè)，則說(shuō)明軌底坡不足C、如果光帶居中，說(shuō)明軌底坡合適D、如果光帶偏向內(nèi)側(cè)，說(shuō)明軌底坡過(guò)大【正確答案】：C55.無(wú)縫線(xiàn)路依處理鋼軌（）方式不同，分溫度應(yīng)力式和放散溫度應(yīng)力式兩種。A、外部溫度應(yīng)力B、外部溫度力C、內(nèi)部溫度應(yīng)力D、內(nèi)部溫度力【正確答案】：C56.人員下道避車(chē)的同時(shí)，必須將作業(yè)機(jī)具、材料移出線(xiàn)路，放置、堆碼牢固，不得侵入限界，兩線(xiàn)間（）。A、不得停留人員和放置機(jī)具材料B、可以停留人員和放置機(jī)具C、可以停留人員但不能放置機(jī)具D、不得停留人員但可放置機(jī)具【正確答案】：A57.我國(guó)鐵路規(guī)定道床厚度為（）。A、10～20cmB、20～30cmC、30～50cmD、50～60cm【正確答案】：C58.在正線(xiàn)和到發(fā)線(xiàn)上，曲線(xiàn)軌道對(duì)接接頭相錯(cuò)量不得超過(guò)（）。A、20mm加里股鋼軌縮短量的一半B、20mm加里股鋼軌縮短量C、40mm加里股鋼軌縮短量的一半D、40mm加里股鋼軌縮短量【正確答案】：C59.道岔護(hù)背距離應(yīng)不得（）。A、小于1391mmB、大于1391mmC、小于1348mmD、大于1348mm【正確答案】：D60.對(duì)無(wú)縫線(xiàn)路的穩(wěn)定起保證作用的力是（）。A、道床縱向阻力B、道床橫向阻力C、軌枕縱向移動(dòng)的阻力D、豎向阻力【正確答案】：B61.高強(qiáng)度絕緣接頭螺栓扭矩不小于（）。A、500N．mB、600N．mC、700N．mD、800N．m【正確答案】：C62.無(wú)縫線(xiàn)路在鎖定軌溫以下時(shí)，鋼軌內(nèi)部產(chǎn)生（）。A、拉應(yīng)力B、壓應(yīng)力C、剪應(yīng)力D、拉應(yīng)力與壓應(yīng)力【正確答案】：A63.Vmax小于等于120km/h正線(xiàn)及到發(fā)線(xiàn)鋼軌軌頭總磨耗60kg/m超過(guò)（）判輕傷。A、9mmB、14mmC、16mmD、18mm【正確答案】：B64.設(shè)a為接頭軌枕間距，b為中部軌枕間距，c為接頭與中部軌枕過(guò)渡間距，a、b、c的大小關(guān)系是（）。A、a大于b大于cB、b大于c大于aC、c大于b大于aD、a大于c大于b【正確答案】：A65.劃分軌道類(lèi)型和制訂軌道標(biāo)準(zhǔn)的主要依據(jù)是軌道（）。A、運(yùn)輸條件B、年通過(guò)總質(zhì)量C、最高行車(chē)速度D、運(yùn)營(yíng)條件【正確答案】：B66.無(wú)縫線(xiàn)路內(nèi)部溫度應(yīng)力的大小與（）有關(guān)。A、鋼軌長(zhǎng)度B、鋼軌類(lèi)型C、軌溫變化幅度D、氣溫【正確答案】：C67.無(wú)縫線(xiàn)路鋼軌（）與鋼軌長(zhǎng)度、截面面積無(wú)關(guān)。A、溫度應(yīng)力B、溫度力C、伸縮量D、爬行量【正確答案】：A68.在某一鐵路線(xiàn)上，曲線(xiàn)半徑為600m，列車(chē)通過(guò)該曲線(xiàn)時(shí)的平均速度為66km/h，則該曲線(xiàn)應(yīng)設(shè)超高是（）。A、95mmB、90mmC、85mmD、80mm【正確答案】：C69.60kg/m鋼軌12號(hào)普通單開(kāi)道岔全長(zhǎng)為（）。A、28848mmB、29569mmC、36815mmD、37907mm【正確答案】：D70.當(dāng)曲線(xiàn)半徑不小于245m，且小于295m時(shí)，其軌距加寬值為（）。A、0mmB、5mmC、11mmD、16mm【正確答案】：B71.在某一鐵路線(xiàn)上，曲線(xiàn)半徑為1000m，列車(chē)通過(guò)該曲線(xiàn)時(shí)的平均速度為80km/h，則該曲線(xiàn)應(yīng)設(shè)超高是（）。A、49mmB、50mmC、75mmD、76mm【正確答案】：C72.60Kg/m鋼軌12號(hào)可動(dòng)心軌型提速道岔轍叉部分設(shè)置兩個(gè)牽引點(diǎn)，第一牽引點(diǎn)動(dòng)程為（）mm。A、68B、80C、1l7D、160【正確答案】：C73.既有線(xiàn)超高計(jì)算公式11.8*V2/R中，V指的是（）。A、平均速度B、最高速度C、最低速度D、旅行速度【正確答案】：A74.廠制縮短軌的縮短量，12.5m標(biāo)準(zhǔn)軌有（）三種。A、30mm、70mm及110mmB、40mm、80mm及120mmC、20mm、40mm及80mmD、40mm、80mm及160mm【正確答案】：B75.我國(guó)特重型正線(xiàn)軌道采用的鋼軌類(lèi)型為（）。A、75kg/mB、60kg/mC、50kg/mD、43kg/m【正確答案】：A76.在電氣化鐵路上使用發(fā)電機(jī)、空壓機(jī)、攪拌機(jī)等機(jī)電設(shè)備時(shí)，應(yīng)有良好的（）。A、防火裝置B、防水裝置C、接地裝置D、防漏裝置【正確答案】：C77.非同類(lèi)軌枕不得混鋪?；炷琳砼c木枕的分界處，距鋼軌接頭不得少于（）軌枕。A、3根B、4根C、5根D、6根【正確答案】：C78.調(diào)整計(jì)劃正矢時(shí)，每測(cè)點(diǎn)計(jì)劃正矢的調(diào)整量不宜大于（）。A、0mmB、1mmC、2mmD、3mm【正確答案】：C79.混凝土枕彈條Ⅱ型扣件調(diào)軌距量為（）。A、0～＋16mmB、－4～＋8mmC、－12～＋8mmD、－8～＋12mm【正確答案】：D80.對(duì)于直線(xiàn)型尖軌，單開(kāi)道岔尖軌跟端軌距直側(cè)股為（）mm。A、1437B、1439C、1435D、1445【正確答案】：B81.曲線(xiàn)上加寬軌距時(shí)，曲線(xiàn)軌道外軌（）。A、位置保持不變B、位置基本不變C、向曲線(xiàn)中心方向移動(dòng)D、向曲線(xiàn)中心反方向移動(dòng)【正確答案】：A82.無(wú)縫線(xiàn)路在鎖定軌溫以上時(shí)，鋼軌內(nèi)部產(chǎn)生（）。A、拉應(yīng)力B、壓應(yīng)力C、剪應(yīng)力D、拉應(yīng)力與壓應(yīng)力【正確答案】：B83.已知曲線(xiàn)半徑為600m，兩端緩和曲線(xiàn)長(zhǎng)50m，則直緩點(diǎn)正矢為（）。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm【正確答案】：C84.半徑（）的曲線(xiàn)，不得鋪設(shè)混凝土枕。A、R小于250mB、R小于等于250mC、R小于300mD、R小于等于300m【正確答案】：C85.我國(guó)鐵路正線(xiàn)和新建城市軌道大多采用（）鋼軌。A、75kg/mB、60kg/mC、50kg/mD、43kg/m【正確答案】：B86.有一未改建的曲線(xiàn)，其半徑為450m，緩和曲線(xiàn)長(zhǎng)度為50m，則每10m緩和曲線(xiàn)軌距應(yīng)遞減()。A、3mmB、2mmC、1mmD、0mm【正確答案】：D87.曲線(xiàn)半徑為800m的正線(xiàn)，圓曲線(xiàn)正矢最大最小值差，作業(yè)驗(yàn)收容許偏差為（）。A、3mmB、6mmC、9mmD、12mm【正確答案】：C88.機(jī)車(chē)車(chē)輛的四種內(nèi)接形式中，（）為最不利行車(chē)條件。A、斜接B、自由內(nèi)接C、楔形內(nèi)接D、正常強(qiáng)制內(nèi)接【正確答案】：C89.新工人、臨時(shí)工必須提前進(jìn)行（）培訓(xùn)，并經(jīng)考試合格，未經(jīng)培訓(xùn)，或培訓(xùn)但考試不合格者，不得上道作業(yè)。A、職業(yè)道德修養(yǎng)B、安全技術(shù)教育C、職業(yè)技能D、高級(jí)工檢定【正確答案】：B90.道岔基本軌垂直磨耗，50kg/m及以下鋼軌，在正線(xiàn)上超過(guò)()時(shí)，應(yīng)及時(shí)修理或更換。A、6mmB、8mmC、10mmD、11mm【正確答案】：A91.60kg/m鋼軌12號(hào)提速道岔，是在60kg/m鋼軌（）單開(kāi)道岔的基礎(chǔ)上發(fā)展的。A、9號(hào)B、12號(hào)C、18號(hào)D、30號(hào)【正確答案】：B92.用于側(cè)向通過(guò)列車(chē)速度超過(guò)80km/h的單開(kāi)道岔，轍叉號(hào)數(shù)不得小于（）。A、9號(hào)B、12號(hào)C、18號(hào)D、30號(hào)【正確答案】：D93.60kg/m鋼軌12號(hào)提速道岔與60kg/m鋼軌12號(hào)單開(kāi)道岔相比，在固定型轍叉構(gòu)造方面改進(jìn)的是（）。A、翼軌緩沖段沖擊角由原來(lái)的46′減少為34′B、護(hù)軌墊板厚度為25mm。采用16Mn合金鋼C、錳鋼轍叉心軌設(shè)1:20軌頂坡，翼軌的趾、跟端設(shè)1:40軌頂坡D、以上三者均是【正確答案】：D94.有緩和曲線(xiàn)時(shí)，在直線(xiàn)上順坡的超高值不得大于（）。A、10mmB、15mmC、20mmD、25mm【正確答案】：B95.60kg/m鋼軌12號(hào)提速道岔，焊接在墊板上的滑床臺(tái)板厚度為（）。A、25mmB、26mmC、27mmD、28mm【正確答案】：C96.地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定，半徑等于及小于多少米的曲線(xiàn)地段的軌距應(yīng)進(jìn)行加寬？（）A、100mB、150mC、200mD、250m【正確答案】：C97.由踏面的測(cè)量線(xiàn)向下（）mm處量得的輪緣厚度，稱(chēng)為車(chē)輪的輪緣厚度。A、7B、8C、9D、10【正確答案】：D98.60Kg/m鋼軌提速道岔尖軌第一牽引點(diǎn)處的動(dòng)程為（）mm。A、117B、80C、160D、75【正確答案】：C99.60km/h鋼軌12號(hào)提速道岔，側(cè)向尖軌采用（）尖軌。A、曲線(xiàn)B、切線(xiàn)型曲線(xiàn)C、直線(xiàn)D、曲線(xiàn)或切線(xiàn)型曲線(xiàn)【正確答案】：B100.緩和曲線(xiàn)長(zhǎng)度應(yīng)滿(mǎn)足以下各項(xiàng)要求（）。A、未被平衡離心加速度的變化不應(yīng)影響旅客的舒適度B、便于測(cè)設(shè)和養(yǎng)護(hù)維修C、緩和曲線(xiàn)上的外軌超高順坡應(yīng)不致使車(chē)輪輪緣爬越外軌D、車(chē)輛外輪在緩和曲線(xiàn)上的升高或降低速度不能太快，不應(yīng)使旅客感到不舒適【正確答案】：C1.常用的防爬設(shè)備有兩種：一種是彈簧防爬器；另一種是軌撐。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B2.正線(xiàn)道岔鋪設(shè)混凝土岔枕，而兩端線(xiàn)路未采用Ⅲ型混凝土枕時(shí)，應(yīng)用Ⅲ型混凝土枕過(guò)渡。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A3.中間扣件的扣壓力愈大，鋼軌與軌枕聯(lián)結(jié)愈牢固，軌道框架的水平剛度就愈大。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A4.保證曲線(xiàn)整正前后兩端切線(xiàn)方向不變，就是要求曲線(xiàn)上所有測(cè)點(diǎn)正矢差累計(jì)為零。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A5.軌枕底與道砟之間存在空隙，空隙超過(guò)2mm時(shí)稱(chēng)為掉板。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B6.軌道電路就是把線(xiàn)路上的兩股鋼軌當(dāng)做電線(xiàn)用，在線(xiàn)路兩端，用絕緣接頭隔開(kāi)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A7.提速道岔外鎖閉裝置是指其鎖閉地點(diǎn)在轉(zhuǎn)轍機(jī)外部，其中分動(dòng)是指道岔兩尖軌通過(guò)連接桿連在一起構(gòu)成框架結(jié)構(gòu)進(jìn)行轉(zhuǎn)換。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B8.曲線(xiàn)整正前后，要保持曲線(xiàn)兩端直線(xiàn)的位置不變，必須使始終點(diǎn)差累計(jì)為零。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B9.軌道的脹軌跑道還有一個(gè)明顯的特征，它總是發(fā)生在軌道具有初始彎曲處，一般順直的軌道上是不會(huì)發(fā)生脹軌跑道的。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A10.在鐵路正線(xiàn)線(xiàn)路上，直線(xiàn)和圓曲線(xiàn)之間加一條緩和曲線(xiàn)，可以使圓曲線(xiàn)的軌距加寬和外軌超高得以過(guò)渡。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A11.鋪設(shè)混凝土枕線(xiàn)路，采用彈條扣件時(shí)，不安裝軌距桿或軌撐。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A12.普通單開(kāi)道岔中心指的是直線(xiàn)線(xiàn)路中心線(xiàn)與側(cè)線(xiàn)線(xiàn)路中心線(xiàn)的交點(diǎn)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A13.城市軌道交通要求軌道結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、整體性強(qiáng)，具有堅(jiān)固性、穩(wěn)定性、均衡性等特點(diǎn)，確保行車(chē)安全、平穩(wěn)、舒適。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A14.橋梁地段無(wú)砟軌道道床結(jié)構(gòu)由雙塊式軌枕（或長(zhǎng)枕）、道床板、隔離層、底座及凹槽周?chē)鷱椥詨|層等部分組成。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A15.提速道岔護(hù)軌用60kg/m鋼軌制造。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B16.混凝土軌枕的承軌槽一般做成1:20的斜面，以適應(yīng)軌底坡的要求。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B17.聯(lián)結(jié)零件要保證鋼軌與鋼軌或鋼軌與軌枕間的可靠聯(lián)結(jié)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A18.復(fù)式交分道岔適用于地面狹窄而又繁忙的站場(chǎng)內(nèi)使用。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A19.軌底坡是指鋼軌中心線(xiàn)與垂直線(xiàn)之間的傾斜度。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A20.鋼軌磨耗是指鋼軌在使用過(guò)程中發(fā)生裂紋、折斷及其他影響和限制鋼軌使用性能的病害。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B21.基本軌除承受車(chē)輪的垂直壓力外，還與尖軌共同承受車(chē)輪的橫向水平推力。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A22.必須先計(jì)算長(zhǎng)鋼軌伸縮區(qū)隨軌溫變化的伸縮量，以及標(biāo)準(zhǔn)軌隨軌溫變化的伸縮量，從而計(jì)算預(yù)留軌縫的大小。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A23.為了保證行車(chē)安全，必須限制外軌超高的最大值。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A24.列車(chē)進(jìn)入緩和曲線(xiàn)，車(chē)體受到離心力，在緩和曲線(xiàn)始點(diǎn)處離心力不為零。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B25.對(duì)稱(chēng)道岔常被用于車(chē)場(chǎng)頭部、三角線(xiàn)等位置。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A26.圓曲線(xiàn)內(nèi)軌的縮短量，隨著曲線(xiàn)半徑的增大而增大。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B27.車(chē)體進(jìn)入緩和曲線(xiàn)，車(chē)體不受離心力的作用。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B28.道砟中顆粒長(zhǎng)度大于該顆粒所屬平均粒徑的1.8倍的，稱(chēng)為片狀顆粒。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B29.更換傷損鋼軌，應(yīng)根據(jù)鋼軌的傷損程度及其位置而定。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A30.一般大號(hào)道岔用直線(xiàn)型尖軌。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B31.無(wú)緩和曲線(xiàn)時(shí),超高順坡可在圓曲線(xiàn)和直線(xiàn)上進(jìn)行。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B32.軌向是指鋼軌頭部?jī)?nèi)側(cè)面沿鋼軌方向的豎向凹凸不平順。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B33.道岔護(hù)軌兩側(cè)應(yīng)有緩沖段和平直段。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B34.銳角轍叉的號(hào)數(shù)即為菱形交叉的號(hào)數(shù)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A35.無(wú)縫線(xiàn)路長(zhǎng)軌條及緩沖區(qū)的鋼軌聯(lián)結(jié)采用接頭夾板和普通螺栓。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B36.曲線(xiàn)外軌設(shè)置超高的目的之一是防止車(chē)輛通過(guò)曲線(xiàn)時(shí)向內(nèi)側(cè)傾倒。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B37.無(wú)縫線(xiàn)路長(zhǎng)軌條的緩沖區(qū)和伸縮區(qū)不得設(shè)置在曲線(xiàn)上。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A38.線(xiàn)路維修作業(yè)中，凡擾動(dòng)道床，影響道碴間的相互咬合和道碴與軌枕的接觸狀況，都將導(dǎo)致道床阻力下降。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A39.鐵路線(xiàn)路維修分為綜合維修、經(jīng)常保養(yǎng)和臨時(shí)補(bǔ)休。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A40.緩和曲線(xiàn)終點(diǎn)的正矢為圓曲線(xiàn)正矢加上緩和曲線(xiàn)始點(diǎn)的正矢。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B41.鋪設(shè)無(wú)縫線(xiàn)路前，必須埋設(shè)位移觀測(cè)樁，并使其牢固、可靠。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A42.菱形交叉組合使用時(shí)，與四組同型號(hào)單開(kāi)道岔組成交叉渡線(xiàn)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A43.在小半徑曲線(xiàn)，為使機(jī)車(chē)車(chē)輛順利通過(guò)曲線(xiàn)而不致被楔住或擠開(kāi)軌道，以減小輪軌間的橫向作用力，并減少輪軌磨耗，軌距要適當(dāng)加寬。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A44.對(duì)外軌超高順坡為曲線(xiàn)形的緩和曲線(xiàn)，外軌超高順坡的最大坡度也要滿(mǎn)足行車(chē)安全的要求。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A45.鋼軌高度應(yīng)盡量小些以保證慣性矩，增加動(dòng)力承載效果。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B46.復(fù)式交分道岔轍叉號(hào)數(shù)愈大，尖軌愈長(zhǎng)；導(dǎo)曲線(xiàn)半徑愈大，道岔愈小。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B47.溫度應(yīng)力式無(wú)縫線(xiàn)路的鋼軌由一根焊接長(zhǎng)軌條及其兩端2～4根標(biāo)準(zhǔn)軌組成。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A48.允許速度大于160km/h的無(wú)縫線(xiàn)路，道床頂面寬度不得小于2.4m。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B49.護(hù)背距離指轍叉心軌頂寬0～50mm起圍內(nèi)心軌工作邊至護(hù)軌工作邊的距離。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B50.整鑄式轍叉堅(jiān)固耐用，穩(wěn)定性好，強(qiáng)度高，維修工作量少，零件少，安裝方便。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A51.穩(wěn)定系數(shù)愈大，車(chē)輛在曲線(xiàn)上行駛時(shí)穩(wěn)定性愈差。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B52.當(dāng)行車(chē)速度較高，為了消除列車(chē)對(duì)外軌的沖擊作用，應(yīng)采用直線(xiàn)形超高順坡。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B53.道岔轍叉的后端稱(chēng)為趾端。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B54.曲線(xiàn)整正時(shí)曲線(xiàn)上任意點(diǎn)的撥動(dòng)，對(duì)相鄰點(diǎn)正矢的影響量等于撥動(dòng)點(diǎn)撥動(dòng)量，其方向相反。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B55.高次緩和曲線(xiàn)外軌超高順坡為曲線(xiàn)順坡。在列車(chē)經(jīng)過(guò)時(shí)，各種力的作用不突然產(chǎn)生和消失，適應(yīng)高速行車(chē)的需要。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A56.過(guò)超高可使曲線(xiàn)外軌垂直和側(cè)面磨耗加劇。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B57.普通標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度軌產(chǎn)生的溫度力峰在鋼軌的中部。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A58.對(duì)稱(chēng)(雙開(kāi))道岔是將一條鐵路線(xiàn)路分為兩條，其中主線(xiàn)為直線(xiàn)，側(cè)線(xiàn)為向主線(xiàn)的左側(cè)或右側(cè)分開(kāi)的道岔。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B59.雙塊式軌枕、長(zhǎng)枕不得有裂縫，道床板混凝土可以有橫向或豎向貫通裂縫。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B60.輪對(duì)寬度是由輪背內(nèi)側(cè)距和車(chē)輪厚度相加得到的。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B61.木岔枕最長(zhǎng)的為4.9m。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B62.防爬支撐宜安裝在鋼軌底下，也可安裝在與軌底邊凈距不小于450mm的道心內(nèi)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B63.混凝土軌枕全長(zhǎng)不一致，軌下部分矮，中間部分高。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B64.無(wú)縫線(xiàn)路地段，絕緣接頭軌縫不得小于6mm。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A65.無(wú)縫線(xiàn)路緩沖區(qū)標(biāo)準(zhǔn)鋼軌伸縮量計(jì)算使以其處于極限狀態(tài)（即固定區(qū)長(zhǎng)度為零）為基礎(chǔ)的。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A66.根據(jù)傷損在鋼軌斷面上的位置、傷損外貌及傷損原因等分為9類(lèi)30種傷損。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B67.我國(guó)鐵路按線(xiàn)路等級(jí)劃分軌道類(lèi)型。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B68.鋪設(shè)混凝土枕的線(xiàn)路、道岔，使用彈條扣件時(shí)，可不安裝防爬設(shè)備。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A69.機(jī)車(chē)車(chē)輛作用于軌道上的力有垂直壓力、橫向水平力、縱向水平力以及因溫度變化所產(chǎn)生的溫度附加力等。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A70.鋼軌可利用扣件有效地保持兩股鋼軌的相對(duì)位置。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B71.我國(guó)目前線(xiàn)路上鋪設(shè)的道岔導(dǎo)曲線(xiàn)均為圓曲線(xiàn)，當(dāng)尖軌為曲線(xiàn)形時(shí)，尖軌本身就是導(dǎo)曲線(xiàn)的一部分。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A72.某點(diǎn)的半撥量等于該點(diǎn)前所有測(cè)點(diǎn)正矢差累計(jì)合計(jì)的2倍。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B73.交叉渡線(xiàn)一般由四組單開(kāi)道岔(或?qū)ΨQ(chēng)道岔)和一組菱形交叉組合而成。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A74.在道床肩寬40cm的混凝土枕線(xiàn)路上，對(duì)Ⅱ、Ⅲ型混凝土枕進(jìn)行了測(cè)試，當(dāng)肩部堆高15cm時(shí)，道床橫向阻力增加百分之8到百分之16。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A75.隧道地段無(wú)砟軌道道床結(jié)構(gòu)由雙塊式軌枕（或長(zhǎng)枕）、道床板等部分組成，道床板為縱向連續(xù)式或分塊式鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A76.軌底坡是否正確只能從鋼軌頂面上的光帶位置判定。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B77.曲線(xiàn)型尖軌指的是尖軌工作邊為曲線(xiàn)，這種尖軌制造麻煩，左右開(kāi)道岔尖軌不能通用，但沖擊角小，側(cè)向通過(guò)速度高，一般小號(hào)道岔用之。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B78.提速道岔護(hù)軌用50kg/m鋼軌制造。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A79.鋼軌用于引導(dǎo)機(jī)車(chē)車(chē)輛車(chē)輪前進(jìn)，承受車(chē)輪巨大壓力并傳遞到軌枕上，為車(chē)輪提供連續(xù)、平順和阻力最小的滾動(dòng)表面。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A80.高次緩和曲線(xiàn)外軌超高順坡為曲線(xiàn)順坡。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A81.劈裂的木枕，鋪設(shè)前應(yīng)捆扎或釘組釘板。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A82.鋼軌溫度力圖中的斜線(xiàn)表示克服道床縱向阻力的過(guò)程中釋放了溫度力，實(shí)現(xiàn)了鋼軌的變形。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B83.外股股線(xiàn)所需標(biāo)準(zhǔn)軌的根數(shù)應(yīng)大于內(nèi)股鋼軌縮短軌的根數(shù)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A84.曲線(xiàn)整正時(shí)曲線(xiàn)終點(diǎn)的撥量等于零。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A85.曲線(xiàn)圓曲線(xiàn)上各點(diǎn)的正矢不一定大于緩和曲線(xiàn)上各點(diǎn)的正矢。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B86.無(wú)縫線(xiàn)路上兩長(zhǎng)軌條之間的連接軌為伸縮區(qū)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B87.無(wú)縫線(xiàn)路的縱向阻力是指阻止鋼軌及軌道框架橫向位移的阻力。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B88.高低是指線(xiàn)路左右兩股鋼軌頂面的相對(duì)高差。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B89.無(wú)縫線(xiàn)路長(zhǎng)軌條，其中間部分無(wú)伸縮變化的那一段叫固定區(qū)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A90.曲線(xiàn)尖軌槽寬又稱(chēng)曲線(xiàn)尖軌的最小輪緣槽，是控制曲線(xiàn)尖軌長(zhǎng)度的因素之一，不宜定得過(guò)寬。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A91.定期放散溫度應(yīng)力式無(wú)縫線(xiàn)路的結(jié)構(gòu)形式與溫度應(yīng)力式無(wú)縫線(xiàn)路的結(jié)構(gòu)形式相同。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A92.《鐵路線(xiàn)路修理規(guī)則》規(guī)定，鋪設(shè)或調(diào)整軌縫作業(yè)不受軌溫條件限制。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B93.道床橫向阻力與軌枕類(lèi)型無(wú)關(guān)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B94.把兩條或兩條以上的軌道，在平面上進(jìn)行相互連接或交叉的設(shè)備，統(tǒng)稱(chēng)為連接設(shè)備。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B95.岔枕的結(jié)構(gòu)與一般軌枕的結(jié)構(gòu)相同。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B96.采用道釘聯(lián)結(jié)時(shí)，正線(xiàn)、到發(fā)線(xiàn)上的線(xiàn)路和道岔應(yīng)安裝防爬設(shè)備。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A97.Ⅱ型或Ⅲ型混凝土枕、混凝土岔枕及前后過(guò)渡混凝土枕上使用Ⅱ型或Ⅲ型彈條扣件。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A98.無(wú)縫線(xiàn)路限制長(zhǎng)鋼軌伸縮的有道床阻力、接頭阻力、扣件阻力。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A99.聯(lián)結(jié)零件僅可以阻止鋼軌相對(duì)于軌枕的橫向移動(dòng)，確保軌距正常。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B100.用于道床的道砟應(yīng)具備質(zhì)地堅(jiān)硬、有彈性、不易壓碎和搗碎、排水性能好、吸水性能好、不易風(fēng)化和被風(fēng)吹動(dòng)等特點(diǎn)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B填空題1.混凝土枕扣件按軌枕上有無(wú)擋肩可分為_(kāi)__和___?！菊_答案】：有擋肩，無(wú)擋肩2.我國(guó)無(wú)縫線(xiàn)路穩(wěn)定性計(jì)算中，原始彎曲分為_(kāi)__和___。【正確答案】：彈性原始彎曲，塑性原始彎曲3.按扣件聯(lián)結(jié)鋼軌、墊板與軌枕三者之間的關(guān)系來(lái)分，木枕扣件分為_(kāi)__和___?！菊_答案】：混合式，分開(kāi)式4.列車(chē)運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生縱向水平力，使鋼軌沿著軌枕或軌道框架沿著道床頂面縱向移動(dòng)，這種現(xiàn)象稱(chēng)為_(kāi)__?！菊_答案】：線(xiàn)路爬行5.防爬設(shè)備可分為_(kāi)__和___。【正確答案】：防爬撐，防爬銷(xiāo)6.車(chē)輪踏面內(nèi)側(cè)制成的凸緣，稱(chēng)為_(kāi)__，可保證車(chē)輪沿鋼軌滾動(dòng)時(shí)不致脫軌?！菊_答案】：輪緣7.碎石道砟根據(jù)其材質(zhì)性能和粒徑級(jí)配分為特級(jí)道砟和___兩大類(lèi)。【正確答案】：一級(jí)道砟8.為適應(yīng)鋼軌熱脹冷縮的需要，在鋼軌接頭處要___。【正確答案】：預(yù)留軌縫9.軌枕按構(gòu)造和鋪設(shè)可分為_(kāi)__、___、___和___?！菊_答案】：橫向軌枕，縱向軌枕，短枕，框架式軌枕10.鋼軌接頭按照相互位置分有___和相對(duì)式兩種，我國(guó)采用的接頭形式，兩股鋼軌接頭左右對(duì)齊，同時(shí)位于兩接頭軌枕間?！菊_答案】：相錯(cuò)式11.機(jī)車(chē)車(chē)輛走行部分的基本部件，由1根車(chē)軸和2個(gè)相同的車(chē)輪組成的是___。【正確答案】：輪對(duì)12.在設(shè)置外軌超高時(shí)，主要有外軌提高法和___兩種方法?！菊_答案】：線(xiàn)路中心不變法13.接頭阻力由鋼軌與夾板之間的摩阻力和___組成?！菊_答案】：螺栓抗剪力14.低溫鋪設(shè)無(wú)縫線(xiàn)路時(shí)，采用鋼軌張拉鎖定，其目的是為_(kāi)__?！菊_答案】：提高鎖定軌溫15.天津地區(qū)最高軌溫為65度，最低軌溫為-22.9度，若鋪設(shè)25m長(zhǎng)的60kg/m鋼軌，采用10.9級(jí)螺栓，在20度鋪設(shè)時(shí)的預(yù)留軌縫為_(kāi)__?！菊_答案】：9mm16.軌道的幾何形位按照___與靜態(tài)兩種狀況進(jìn)行管理。在軌道不行車(chē)時(shí)的狀況下，采用道尺等工具測(cè)量?！菊_答案】：動(dòng)態(tài)17.道岔尖軌按尖軌跟端構(gòu)造形式可分為_(kāi)__和間隔鐵式(活接頭式)兩種?！菊_答案】：彈性可彎式18.漲軌跑道的發(fā)展過(guò)程可分為三個(gè)階段___、___和___?！菊_答案】：持穩(wěn)階段，脹軌階段，跑道階段19.混凝土軌枕按使用部位分為_(kāi)__、___和___?！菊_答案】：普通混凝土枕，混凝土岔枕，橋枕20.道岔尖軌尖端與尖軌跟端軌距的差數(shù)，直尖軌應(yīng)在尖軌全長(zhǎng)范圍內(nèi)___遞減?！菊_答案】：均勻21.起線(xiàn)路交叉作用的道岔有___和___?！菊_答案】：直交叉，菱形交叉22.軌枕按材質(zhì)的不同可分為_(kāi)__、___和___?！菊_答案】：木枕，混凝土枕，鋼枕23.軌道脹軌跑道的發(fā)展過(guò)程基本上可分為三個(gè)階段，即持穩(wěn)階段、___、跑道階段?！菊_答案】：脹軌階段24.機(jī)車(chē)車(chē)輛的車(chē)架或轉(zhuǎn)向架通過(guò)曲線(xiàn)軌道時(shí)，隨著軌距大小的不同，機(jī)車(chē)車(chē)輛在曲線(xiàn)上可以呈現(xiàn)斜接、___、楔形內(nèi)接和正常強(qiáng)制內(nèi)接四種內(nèi)接形式?！菊_答案】：自由內(nèi)接25.無(wú)砟道床分為_(kāi)__、___和___無(wú)砟道床等?！菊_答案】：雙塊式，軌枕埋入式，彈性支承塊式26.軌枕按用途的不同可分為_(kāi)__、___和___?！菊_答案】：普通軌枕，橋枕，岔枕27.III型軌枕長(zhǎng)度有___和___兩種。【正確答案】：2.6m，2.5m28.1___為車(chē)輪提供連續(xù)、平順和阻力最小的滾動(dòng)表面。【正確答案】：鋼軌29.保持軌道幾何形位的目的是保證機(jī)車(chē)車(chē)輛在軌道上___、平穩(wěn)、不間斷地運(yùn)行?！菊_答案】：安全30.無(wú)縫線(xiàn)路發(fā)生脹軌跑道時(shí)，應(yīng)對(duì)脹軌跑道情況___?！菊_答案】：按規(guī)定內(nèi)容作好登記31.鋼軌類(lèi)型以___表示。【正確答案】：每米鋼軌質(zhì)量32.起線(xiàn)路連接作用的道岔分為_(kāi)__和___。【正確答案】：?jiǎn)问降啦?，?fù)式道岔33.鋼軌溫度應(yīng)力只與___有關(guān)，而與鋼軌長(zhǎng)度無(wú)關(guān)?！菊_答案】：軌溫變化幅度34.我國(guó)車(chē)輛上使用的車(chē)輪有整體輪和___兩種?！菊_答案】：輪箍輪35.曲線(xiàn)里股鋼軌接頭比外股鋼軌接頭的位置，要超前一個(gè)量值，此值為_(kāi)__?！菊_答案】：應(yīng)有縮短量36.鋼軌頭部總磨耗等于___?！菊_答案】：垂直磨耗+1/2側(cè)面磨耗37.接頭的聯(lián)結(jié)形式按其相對(duì)于軌枕位置，可分為_(kāi)__和___兩種?！菊_答案】：懸接式，承墊式38.轉(zhuǎn)轍器包括___、___和___。【正確答案】：基本軌，尖軌，轉(zhuǎn)轍機(jī)械39.在鋪設(shè)無(wú)縫線(xiàn)路中，將長(zhǎng)軌條始終端落槽就位時(shí)的平均軌溫稱(chēng)為_(kāi)__?！菊_答案】：施工鎖定軌溫40.混凝土軌枕按配筋方式分為_(kāi)__和___。【正確答案】：普通鋼筋混凝土枕，預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土枕41.軌枕按用途可分為普通軌枕、___和橋枕?！菊_答案】：岔枕42.車(chē)輪和鋼軌接觸的面有___和磨耗形踏面兩種形式?！菊_答案】：錐形踏面43.無(wú)縫線(xiàn)路按鋼軌的長(zhǎng)度，分為普通無(wú)縫線(xiàn)路、跨區(qū)間無(wú)縫線(xiàn)路和___三種類(lèi)型?！菊_答案】：全區(qū)間無(wú)縫線(xiàn)路44.無(wú)縫線(xiàn)路的穩(wěn)定性，就是指由于溫度升高，鋼軌所產(chǎn)生的溫度壓力與道床阻力、軌道框架剛度反作用力之間的___。【正確答案】：相對(duì)平衡45.無(wú)縫線(xiàn)路長(zhǎng)軌條因鋼軌重傷、折斷進(jìn)行永久處理時(shí)，應(yīng)確保修復(fù)后___不變?！菊_答案】：鎖定軌溫46.根據(jù)用途和平面形狀，道岔可分為_(kāi)__、對(duì)稱(chēng)道岔、三開(kāi)道岔、交分道岔、交叉渡線(xiàn)?！菊_答案】：普通單開(kāi)道岔47.無(wú)縫線(xiàn)路上，阻止鋼軌及___的阻力有縱向阻力、橫向阻力和豎向阻力?！菊_答案】：軌道框架移動(dòng)48.緩和曲線(xiàn)長(zhǎng)度的確定受許多因素影響，其中最主要的是保證___和___兩個(gè)條件。【正確答案】：行車(chē)安全，行車(chē)平穩(wěn)49.彈性支承塊式無(wú)砟道床結(jié)構(gòu)由___、___、___和___等部分組成?！菊_答案】：混凝土支承塊，橡膠套靴，塊下墊板，道床板50.鋼軌的頭部頂面寬、___、___及___是鋼軌斷面的四個(gè)主要參數(shù)?！菊_答案】：軌腰厚，軌身高，軌底寬51.曲線(xiàn)整正計(jì)算的方法較多，主要采用的為_(kāi)__和繩正法兩種?！菊_答案】：偏角法52.1___是內(nèi)外軌分別各降低和抬高超高值一半而保證線(xiàn)路中心標(biāo)高不變的方法?！菊_答案】：線(xiàn)路中心高度不變法53.車(chē)輪作用于鋼軌上的力有___、___和縱向水平力?！菊_答案】：垂直力，橫向水平力54.1___是使機(jī)車(chē)車(chē)輛從一股軌道轉(zhuǎn)入或越過(guò)另一股軌道的線(xiàn)路設(shè)備?！菊_答案】：道岔55.側(cè)線(xiàn)位于直線(xiàn)右方的稱(chēng)___道岔?！菊_答案】：右開(kāi)56.緩沖區(qū)的軌縫變化，包括___一端的伸縮和標(biāo)準(zhǔn)軌一端的伸縮?！菊_答案】：長(zhǎng)軌條57.側(cè)線(xiàn)位于直線(xiàn)左方的稱(chēng)___道岔。【正確答案】：左開(kāi)58.鋼軌斷面由軌頭、___和軌底三部分組成。【正確答案】：軌腰59.當(dāng)輪對(duì)的一個(gè)車(chē)輪輪緣緊貼一股鋼軌的作用邊時(shí)，另一個(gè)車(chē)輪輪緣與另一股鋼軌作用邊之間便形成一定的間隙，這個(gè)間隙稱(chēng)為_(kāi)__?！菊_答案】：游間60.75kg/m鋼軌的標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度為_(kāi)__。【正確答案】：25m61.軌枕頂面支承鋼軌的部分稱(chēng)為_(kāi)__?！菊_答案】：承軌槽62.1___