帶式輸送機(jī)部件的選用

輸送帶在帶式輸送機(jī)中既是承載構(gòu)件又是牽引構(gòu)件（鋼絲繩牽引帶式輸送機(jī)除外），它不僅要有承載能力，還要有足夠的抗拉強(qiáng)度。輸送帶有帶芯（骨架）和覆蓋層組成，其中覆蓋層又分為上覆蓋膠、邊條膠、下覆蓋膠。按輸送帶帶芯結(jié)構(gòu)及材料不同，輸送帶被分成織物層芯和鋼絲繩芯兩大類(lèi)?？椢飳有居址譃榉謱涌椢镄竞驼w織物層層芯兩類(lèi)，且織物層芯的材質(zhì)有棉，尼龍和維綸等。為了方便制造和搬運(yùn)，輸送帶的長(zhǎng)度一般制成100～200米，因此使用時(shí)必須根據(jù)需要進(jìn)行連接。橡膠輸送帶的連接方法有機(jī)械接法與硫化膠接法兩種。硫化膠接法又分為熱硫化和冷硫化膠接法兩種。本設(shè)計(jì)采用硫化膠連接。普通輸送帶一般采用橡膠覆蓋層，其適用的環(huán)境溫度與輸送機(jī)一樣為-20～40℃。環(huán)境溫度低于-5℃時(shí)，不宜采用維綸帆布芯膠帶。環(huán)境溫度低于-15℃時(shí)，不宜采用普通棉帆布芯膠帶。環(huán)境溫度低于-20℃條件下采用鋼繩芯膠帶。煤礦井下輸送機(jī)、用作高爐帶式上料機(jī)的輸送機(jī)及其他有火災(zāi)危險(xiǎn)的場(chǎng)所適用的輸送機(jī)，應(yīng)采用阻燃型難燃型輸送帶。輸送具有酸性、堿性和其他腐蝕性物料或含有物料時(shí)，應(yīng)采用相應(yīng)的耐酸、耐堿、耐腐蝕或耐油橡膠帶或塑料袋。本機(jī)采用鋼絲繩芯加防撕裂網(wǎng)強(qiáng)力膠帶，型號(hào)為ST315O--1400，與普通膠帶向比較，鋼絲繩芯膠帶具有以下優(yōu)點(diǎn)：eq\o\ac(○,1)強(qiáng)度高由于有很高的強(qiáng)度，可使一臺(tái)輸送機(jī)的長(zhǎng)度增加很多。eq\o\ac(○,2)伸長(zhǎng)量小拉緊裝置行程可以減小。鋼絲繩芯膠帶的伸長(zhǎng)量約為帆布膠帶的十分之一。因此，拉緊裝置行程很短，無(wú)論在設(shè)備費(fèi)用和拉緊裝置安排上都極為有利的。鋼繩芯膠帶另一特點(diǎn)是縱向彈性高，因而張力傳播速度快，啟動(dòng)和制動(dòng)使不會(huì)出現(xiàn)浪涌的現(xiàn)象。eq\o\ac(○,3)成槽性好由于鋼繩芯是沿膠帶縱向排列的，而且只有一層，與托輥貼合緊密，可形成較大的槽角，這樣不僅可以增大運(yùn)量，而且還可以防止角帶跑偏。eq\o\ac(○,4)抗沖擊性及抗彎曲疲勞性能好、使用壽命長(zhǎng)由于鋼繩芯是以很細(xì)的鋼絲捻成鋼繩作帶芯，他的彎曲疲勞和耐沖擊性能非常好。eq\o\ac(○,5)破損后容易修補(bǔ)鋼繩芯膠帶一旦出現(xiàn)破損，破傷幾乎不再擴(kuò)大，修補(bǔ)也很容易。相反，帆布膠帶損傷后，會(huì)由于水侵等原因而引起剝離，使帆布強(qiáng)度降低，嚴(yán)重時(shí)有全幅斷裂的危險(xiǎn)。eq\o\ac(○,6)接頭壽命長(zhǎng)這種膠帶采用硫化膠接，接頭壽命很長(zhǎng)，經(jīng)驗(yàn)表明有的接頭適用十余年尚未損壞。eq\o\ac(○,7)輸送機(jī)的滾筒小鋼繩芯膠帶由于帶芯使單層細(xì)鋼繩，彎曲疲勞輕微，容許滾筒直徑可比用帆布膠帶時(shí)小。eq\o\ac(○,8)抗撕裂、抗磨損、阻燃抗靜電性能和很好的抗砸穿性，硫化接頭強(qiáng)度高等特點(diǎn)。綜上所述，鋼絲繩芯加防撕裂網(wǎng)強(qiáng)力膠帶有如此優(yōu)點(diǎn)，所以我選擇這種膠帶。傳動(dòng)滾筒是傳動(dòng)動(dòng)力的主要部件。作為單點(diǎn)驅(qū)動(dòng)方式來(lái)講，可分成單滾筒傳動(dòng)及雙滾筒傳動(dòng)。單滾筒傳動(dòng)多用于功率不太大的輸送機(jī)上，功率較大的輸送機(jī)可采用雙滾筒傳動(dòng)，其特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)緊湊，還可增加圍包角以增加傳動(dòng)滾筒所能傳遞的牽引力。使用雙滾筒傳動(dòng)時(shí)可以采用多電機(jī)分別傳動(dòng)，可以利用齒輪傳動(dòng)裝置使兩滾筒同速運(yùn)轉(zhuǎn)。如雙滾筒傳動(dòng)仍不需要牽引力需要，可采用多點(diǎn)驅(qū)動(dòng)方式。輸送機(jī)的傳動(dòng)滾筒結(jié)構(gòu)有鋼板焊接結(jié)構(gòu)及鑄鋼或鑄鐵結(jié)構(gòu)，新設(shè)計(jì)產(chǎn)品全部采用滾動(dòng)軸承。傳動(dòng)滾筒的表面形式有鋼制光面滾筒、鑄（包）膠滾筒等，鋼制光面滾筒主要缺點(diǎn)是表面磨擦系數(shù)小，所以一般用在周?chē)h(huán)境濕度小的短距離輸送機(jī)上，鑄（包）膠滾筒的主要優(yōu)點(diǎn)是表面磨擦系數(shù)大，適用于環(huán)境濕度大、運(yùn)距長(zhǎng)的輸送機(jī)，鑄（包）膠滾筒按其表面形狀又可分為光面鑄（包）膠滾筒、人字形溝槽鑄（包）膠滾筒和菱形鑄（包）膠滾筒。傳動(dòng)滾筒的直徑和長(zhǎng)度符合《GB/T988—1991帶式輸送機(jī)滾筒基本參數(shù)與尺寸》的規(guī)定。見(jiàn)下表：表4-1傳動(dòng)滾筒參數(shù)（mm）帶寬B滾筒直徑500630800100012501400光膠光膠光膠光膠光膠光膠400√500√√650√√√800√√√√√√1000√√√√√1200√√√√√1400√√√√√1600√√√√√1800√√√√√2000√√√√2200√√√2400√√√（1）初選傳動(dòng)滾筒mm式中—系數(shù)；C=145—芯層厚度或鋼繩直徑；mm。所以選膠帶需要的傳動(dòng)滾筒最小直徑為:1250mm。選擇傳動(dòng)滾筒直徑D=1250mm表而覆蓋菱形膠。傳動(dòng)滾筒直徑滿(mǎn)足要求?。?）本系列傳動(dòng)滾筒根據(jù)承載力分為輕型、中型和重型三種。其中：輕型：軸與輪轂為單鍵連接的單幅板焊接簡(jiǎn)體結(jié)構(gòu)；中型：軸與輪轂為脹套連接的單幅板焊接簡(jiǎn)體結(jié)構(gòu)；重型：軸與輪轂為脹套連接，簡(jiǎn)體為鑄焊結(jié)構(gòu)，有單向出軸和雙向出軸兩種。此處選擇直徑為1250mm的膠面?zhèn)鲃?dòng)滾筒。用于改變輸送帶的運(yùn)行方向和增加輸送帶與傳動(dòng)滾筒的包圍角。表4-2改型滾筒直徑匹配（部分表）（mm）帶寬傳動(dòng)滾筒直徑≈180°尾部改向滾筒直徑5005004006505004006300500800500400630500800630100080010006305008006301000800120063050080063010008001400800630100080012501000從表中可以查出與傳動(dòng)滾筒直徑1250mm相匹配的改向滾筒直徑為1000mm；驅(qū)動(dòng)裝置是帶式輸送機(jī)的動(dòng)力傳遞裝置，一般由電動(dòng)機(jī)、聯(lián)軸器、減速器及驅(qū)動(dòng)滾筒組成。根據(jù)不同的使用條件和工作要求，帶式輸送機(jī)的驅(qū)動(dòng)方式，可分為單電機(jī)驅(qū)動(dòng)、多單機(jī)驅(qū)動(dòng)、單滾筒驅(qū)動(dòng)、雙滾筒驅(qū)動(dòng)和多滾筒驅(qū)動(dòng)幾種。如下表（4-2）所示。表4-3驅(qū)動(dòng)方式驅(qū)動(dòng)裝置形式功率范圍/KW備注Y系列電機(jī)+聯(lián)軸器+減速器1.1～37功率≤200kW時(shí)電壓為380V功率≥200kW時(shí)電壓為3000V、6000VY系列電機(jī)+液力耦合器+減速器35～315電動(dòng)滾筒傳動(dòng)2.2～55其他驅(qū)動(dòng)型式≥355用戶(hù)自行設(shè)計(jì)本次設(shè)計(jì)采用Y系列電機(jī)+液力耦合器+減速器。雙電機(jī)雙滾筒驅(qū)動(dòng)。托輥是決定帶式輸送機(jī)的使用效果，特別是輸送帶使用壽命的最重要部件之一。托輥組的結(jié)構(gòu)在很大程度上決定了輸送帶和托輥所受承載的大小與性質(zhì)。對(duì)托輥的基本要求是：結(jié)構(gòu)合理，經(jīng)久耐用，密封裝置防塵性能和防水性能好，使用可靠。軸承保證良好的潤(rùn)滑，自重較輕，回轉(zhuǎn)阻力系數(shù)小，制造成本低，托輥表面必須光滑等。托輥可分為槽形托輥、平行托輥、緩沖托輥和調(diào)心托輥等；該設(shè)計(jì)采用槽形托輥用于輸送散粒物料的帶式輸送機(jī)的上分支，最常用的由三個(gè)棍子組成的槽形托輥。由原始尺寸B＝1400mm查《運(yùn)輸機(jī)械設(shè)計(jì)選用手冊(cè)》可得，取上托輥為DTⅡGP4406,托輥直徑D為159mm。下托輥采用平行型托輥DTⅡGP4414,托輥直徑為159mm托輥的間距設(shè)計(jì)由帶寬B＝1400mm，取上托輥間距為1200mm，下托輥間距為3000mm。（1）上托輥的校核所選用的上托輥為槽型托輥（35o），其結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖如圖4-1所示。直徑為159mm長(zhǎng)度為530mm軸承型號(hào)為4G306輥?zhàn)虞S徑為159mm承載能力為4300N;圖4-1槽型托輥（35o）（1）靜載荷校核，按（4-1）計(jì)算（4-1）式中—承載分支托輥靜荷載，N；—承載分支托輥間距；—輥?zhàn)虞d荷系數(shù)，；—輸送能力，故輥?zhàn)屿o載荷滿(mǎn)足要求。（2）動(dòng)載荷校核，按（4-2）計(jì)算（4-2）式中—承載分支托輥動(dòng)荷載，N；—運(yùn)行系數(shù)，查表可得，取1.2；—沖擊系數(shù)，查表可得，取1.3；—工況系數(shù)，查表可得，取1.1；則：故輥?zhàn)觿?dòng)荷載滿(mǎn)足要求。（2）下托輥的校核所選用的下托輥為平形托輥，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖如4-2,直徑為159mm，長(zhǎng)度為1600mm，軸承型號(hào)為4G306，輥?zhàn)虞S徑159mm,承載能力為4300N。圖4-2平行下托輥結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖（1）靜載荷校核，按（4-3）計(jì)算（4-3）式中—空載分支托輥靜荷載，N—輥?zhàn)虞d荷系數(shù)，查表可得，取1.0；則:故輥?zhàn)屿o載荷滿(mǎn)足要求。（2）動(dòng)載荷校核，按（4-4）計(jì)算（4-4）式中—承載分支托輥動(dòng)荷載，N；則：故輥?zhàn)觿?dòng)荷載滿(mǎn)足要求。對(duì)于傾斜輸送物料的帶式輸送機(jī)，其平均傾角大于4o時(shí)，當(dāng)滿(mǎn)載停車(chē)時(shí)會(huì)發(fā)生上運(yùn)物料時(shí)帶的逆轉(zhuǎn)和下運(yùn)物料時(shí)帶的順滑現(xiàn)象，從而引起物料的堆積、飛車(chē)等事故，所以應(yīng)設(shè)置制動(dòng)裝置。制動(dòng)器是用于機(jī)器或機(jī)構(gòu)減速使其停止的裝置，有時(shí)也能用作調(diào)節(jié)或限制機(jī)構(gòu)的運(yùn)行速度，它是保證機(jī)構(gòu)或機(jī)器安全正常工作的重要部件。帶式輸送機(jī)制動(dòng)器的種類(lèi)很多，根據(jù)輸送機(jī)的技術(shù)性能和具體使用條件（如功率大小，安裝傾角等），可選用不同形式的制動(dòng)器。常用的有帶式逆止器、滾柱逆止器、液壓電磁閘瓦制動(dòng)器和盤(pán)形制動(dòng)器等。制動(dòng)器的選型要考慮以下幾點(diǎn)：（1）機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)狀況，計(jì)算軸上的負(fù)載轉(zhuǎn)矩，并要有一定的安全儲(chǔ)備。（2）應(yīng)充分注意制動(dòng)器的任務(wù)，根據(jù)各自不同的執(zhí)行任務(wù)來(lái)選擇，支持制動(dòng)器的制動(dòng)轉(zhuǎn)矩，必須有足夠儲(chǔ)備，即保證一定的安全系數(shù)，對(duì)于安全性有高度要求的機(jī)構(gòu)需要裝設(shè)雙重制動(dòng)器。（3）制動(dòng)器應(yīng)能保證良好的散熱功能，防止對(duì)人身、機(jī)械及環(huán)境造成危害。輸送機(jī)向上運(yùn)輸時(shí)，在停車(chē)時(shí)需防止輸送帶的反向倒退，此時(shí)的制動(dòng)一般稱(chēng)為逆止。向下運(yùn)輸時(shí)，在停車(chē)時(shí)需防止輸送帶的正向前進(jìn)，此時(shí)稱(chēng)為制動(dòng)。輸送機(jī)應(yīng)根據(jù)其工作條件設(shè)計(jì)制動(dòng)裝置（逆止裝置）。作用在傳動(dòng)滾筒所需的制動(dòng)力（或逆止力）應(yīng)按照輸送機(jī)水平、上運(yùn)和下運(yùn)三種情況分別確定。本設(shè)計(jì)制動(dòng)裝置設(shè)置逆止器，次逆止器安裝在傳動(dòng)滾筒上。帶式輸送機(jī)采用改向滾筒或改向托輥組來(lái)改變輸送帶的運(yùn)輸方向。改向滾筒可用于輸送帶180o、90o或﹤45o的方向改變。一般布置在尾部的改向滾筒或垂直重錘式的張緊滾筒使輸送帶改向180o，垂直重錘張緊裝置上方滾筒改向90o，而改向45o以下一般用于增加輸送帶與傳動(dòng)滾筒間的圍包角。改向滾筒直徑有250、315、400、500、630、800、1000mm等規(guī)格。選用時(shí)可與傳動(dòng)滾筒直徑匹配，改向180o，1個(gè)直徑315mm的改向滾筒，改向20o，改向托輥組是若干沿所需半徑弧線(xiàn)布置的支承托輥，它用在輸送帶彎曲的曲率半徑較大處，或用在槽形托輥區(qū)段，使輸送帶在改向處仍能保持槽形橫斷面。輸送帶通過(guò)凸弧段時(shí)，由于托輥槽角的影響，使輸送帶兩邊伸長(zhǎng)率大于中心，為降低膠帶應(yīng)力應(yīng)使凸弧段曲率半徑盡可能大，一般按織物芯帶伸長(zhǎng)率為%、鋼繩芯帶為0.2％計(jì)算。作用：使輸送機(jī)具有足夠的張力，保證輸送帶和傳動(dòng)滾筒間產(chǎn)生摩擦力使輸送帶不打滑，并限制輸送帶在各托輥間的垂度，使輸送機(jī)正常運(yùn)行。方式：輸送帶拉緊裝置有垂直重錘拉緊裝置、車(chē)式拉緊裝置、螺旋拉緊裝置、絞車(chē)?yán)o裝置等。我國(guó)煤礦常用的帶式輸送機(jī)的張緊大多采用的是機(jī)械式張緊裝置，這種裝置存在的缺點(diǎn)是張緊力固定，定值的大小完全憑工作經(jīng)驗(yàn)，存在過(guò)大過(guò)小的問(wèn)題。張緊力過(guò)大，膠帶磨損嚴(yán)重且易發(fā)生斷帶事故;張緊力過(guò)小，膠帶易打滑，不能正常開(kāi)車(chē)，甚至?xí)斐擅盁熤鹗鹿?。為此，本設(shè)計(jì)選用DYL型膠帶自控液壓拉緊站。該設(shè)備主要由液壓站、拉緊油缸、蓄能站、電氣控制箱及附件等五大部分組成。油缸通過(guò)動(dòng)滑輪、鋼絲繩與拉緊小車(chē)相連，起原理如下：1--粗過(guò)濾器；2--液壓油泵；3、13--溢流閥；4--精過(guò)濾器；5--手動(dòng)換向閥；6--液壓?jiǎn)蜗蜷y；7--壓力表；8--油缸；9--動(dòng)滑輪；10--張緊小車(chē)；n--畜能器；12--電磁換向閥；14--油箱；YJI、YJZ、YJ3--壓力繼電器系統(tǒng)工作時(shí)，各元件壓力整定值從高壓到低壓依次為溢流閥3、溢流閥13、壓力繼電器YJI、壓力繼電器YJZ、壓力繼電器YJ3。帶式輸送機(jī)工作時(shí)，輸送帶必須處于張緊狀態(tài)，然后才能起動(dòng)輸送機(jī)主電機(jī)。其工作過(guò)程為:通過(guò)電器控制，使油泵電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，帶動(dòng)油泵2，壓力油經(jīng)液控單向閥6進(jìn)入油缸8的前腔(活塞桿)，通過(guò)動(dòng)滑輪9拉動(dòng)游動(dòng)張緊小車(chē)10。隨著油泵的運(yùn)行，系統(tǒng)壓力升高，當(dāng)系統(tǒng)壓力上升至YJ3壓力繼電器的壓力整定值時(shí)，經(jīng)過(guò)電器控制，此時(shí)帶式輸送機(jī)允許起動(dòng)。隨著油泵的運(yùn)行，系統(tǒng)壓力升高。當(dāng)系統(tǒng)壓力達(dá)到Y(jié)JZ壓力繼電器的整定值時(shí)，通過(guò)電器控制，油泵電機(jī)繼續(xù)運(yùn)行，系統(tǒng)壓力繼續(xù)上升。當(dāng)系統(tǒng)壓力升至YJI壓力繼電器的整定值時(shí)，通過(guò)電器控制，油泵電機(jī)停轉(zhuǎn)。由于系統(tǒng)存在泄漏，壓力將逐漸下降。當(dāng)壓力低于YJI的整定值時(shí)，電器元件工作;當(dāng)壓力低于YJZ的整定值時(shí)，通過(guò)電器控制，油泵重新起動(dòng)運(yùn)行時(shí)，使系統(tǒng)壓力增至YJI的整定值。這樣，使系統(tǒng)壓力始終穩(wěn)定在YJI和YJZ的整定值之間，保持了膠帶張緊力的恒定。此液壓自動(dòng)拉緊裝置，采用的是慢速絞車(chē)及油缸張緊，其特點(diǎn)為:①輸送機(jī)的膠帶由拉緊絞車(chē)?yán)o，與拉緊油缸結(jié)合，實(shí)現(xiàn)拉緊力的任意調(diào)節(jié)。②本裝置能夠在皮帶啟動(dòng)時(shí)提供較大的皮帶張力(約為正常運(yùn)行時(shí)張力的1.5倍)，皮帶機(jī)加速階段結(jié)束后，自動(dòng)降低張力，以滿(mǎn)足皮帶啟動(dòng)時(shí)防止打滑及皮帶運(yùn)行對(duì)皮帶張力的不同要求。③響應(yīng)快，輸送機(jī)起動(dòng)時(shí)，帶式輸送機(jī)處于非穩(wěn)定狀態(tài)，膠帶松邊會(huì)突然松弛伸長(zhǎng)，此時(shí)，該機(jī)通過(guò)拉緊油缸及時(shí)補(bǔ)償膠帶的伸長(zhǎng)，保證膠帶張力恒定，從而使起動(dòng)時(shí)平穩(wěn)、可靠，避免“飄帶”和斷帶事故的發(fā)生。④具有斷帶時(shí)自動(dòng)停機(jī)和膠帶打滑時(shí)自動(dòng)增加拉緊力等保護(hù)功能。⑤可以與集控裝置連接，實(shí)現(xiàn)對(duì)該機(jī)的遠(yuǎn)距離控制。圖4-4可拆卸小車(chē)實(shí)物圖機(jī)架是用于支承滾筒及承受輸送帶張力的裝置。（1）機(jī)架有四種結(jié)構(gòu)如圖所示?？蓾M(mǎn)足帶寬500～1400mm、傾角0O～18o、圍包角190o～210o多種形式的典型布置。并能與漏斗配套使用。a.01機(jī)架：用于0o～18o傾角的頭部傳動(dòng)及頭部卸料滾筒。選用時(shí)應(yīng)標(biāo)注角度。b．02機(jī)架：用于傾角的尾部改向滾筒或中間卸料的傳動(dòng)滾筒。c．03機(jī)架：用于0o～18o傾角的頭部探頭滾筒或頭部卸料傳動(dòng)滾筒，圍包角小于或等于180o。d．04機(jī)架：用于傳動(dòng)滾筒設(shè)在下分支的機(jī)架?？捎糜趩螡L筒傳動(dòng)，也可以用于雙滾筒傳動(dòng)（兩組機(jī)架配套使用)。圍包角大于或等于200o。e．01，02機(jī)架適于帶寬500～1400mm；03，04機(jī)架適于帶寬800～1400mm。圖4-5機(jī)架（2）本系列機(jī)架適用于輸送帶強(qiáng)度范圍；CC-56棉帆布3～8層，NN-100～300尼龍帶及EP-100～300聚酯帶3～6層；鋼繩芯帶ST2000以下。（3）滾筒直徑范圍：500～1000mm。（4）中間架用于安裝托輥。標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度為6000mm，非標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度為3000～6000mm及凸凹弧段中間架；支腿有I型(無(wú)斜撐)、H型(有斜撐)兩種。中間架和中間架支腿全部采用螺栓聯(lián)接，便于運(yùn)輸和安裝。中間架為螺栓聯(lián)接的快速拆裝支架，它由鋼管、H型支架、下托輥、和掛鉤式槽形托輥組成，是機(jī)器的非固定部分，鋼管作為可拆卸的機(jī)身，用彈性柱銷(xiāo)架設(shè)在H型支架的管座中。柱銷(xiāo)固裝在鋼管上，只是打入的位置適當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)鋼管，就能方便地從管座中抽出或放入。槽形托輥軸的兩端加工成矩形，這樣就可以把單個(gè)滾筒放進(jìn)機(jī)架中，即可以定位又可以起到固定軸的作用。因?yàn)槠н\(yùn)輸機(jī)的滾筒很多，損壞的也經(jīng)常，當(dāng)輥?zhàn)有枰S修時(shí)，就可以快速取下，以便于維修和更換，對(duì)運(yùn)輸很小，提高了工作效率。這就是快速拆裝的特點(diǎn)。中間架作為輸送機(jī)架的一部分，輸送機(jī)架的選型即決定了中間架的型式。本設(shè)計(jì)采用采用可拆裝片裝三角架式結(jié)構(gòu)，兩三角體之間采用219×10鋼管、159x10鋼管+法蘭連接，這種結(jié)構(gòu)具有剛性好，結(jié)構(gòu)可靠、拆卸方便易于下井等優(yōu)點(diǎn)。圖4-6三角架實(shí)物圖整個(gè)機(jī)身采用DTⅡ型落地式H型標(biāo)準(zhǔn)支腿承載，上下托輥架均安裝在縱梁上，H支采用DTⅡ型標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)(75×6角鋼)，中間架采用12#槽鋼，托輥架中間梁采用70×4鋼管并全部采用螺栓聯(lián)接，這樣定位準(zhǔn)確，安裝方便。所有結(jié)構(gòu)件在加工前都進(jìn)行材料防腐理，表面涂?jī)杀榈灼?，兩遍面漆。從漏斗中落下的物料通過(guò)導(dǎo)料槽集中到輸送帶的中心部位。導(dǎo)料槽的底邊寬度為1/2～2/3帶寬，斷面開(kāi)關(guān)有矩形和喇叭形兩種。導(dǎo)料槽由前段、中段、后段組成，通常由一個(gè)前段，一個(gè)后段和若干個(gè)中段組成，導(dǎo)料槽的長(zhǎng)度由設(shè)計(jì)者按需要確定，在此選擇導(dǎo)料槽為兩節(jié)，每節(jié)長(zhǎng)度為1500mm。頭部漏斗用于導(dǎo)料、控制料流方向的裝置。也可起防塵作用。(1)本系列漏斗有普通型和調(diào)節(jié)擋板型(3型)兩種。其中普通型又可分為不帶襯板(1型)和帶襯板(2型)兩種。帶速范圍：2．5m/s(1型)，3．15m/s(2型)，調(diào)節(jié)擋板式帶速范圍1.6～5m/s；2型漏斗在水平運(yùn)輸時(shí)可達(dá)4m/s。(2)訂貨時(shí)要注明清掃器的類(lèi)型(重錘式或HP型刮板式等)，以便確定漏斗上清掃器的安裝孔。(3)選用本系列漏斗時(shí)，設(shè)計(jì)者還應(yīng)根據(jù)輸送機(jī)之間的搭接高度設(shè)計(jì)漏斗與導(dǎo)料槽之間的聯(lián)接段。本次設(shè)計(jì)帶速為1.5/s，所以選用帶調(diào)節(jié)擋板漏斗；用于清掃輸送帶上粘附的物體。本設(shè)計(jì)有頭部清掃器和空段清掃器兩種，圖4-7頭部清掃裝置頭部清掃器為重錘刮板式結(jié)構(gòu)，裝在卸料滾筒上方的機(jī)架上，用于清掃輸送帶承載面上的粘料。如采用其它型式的清掃器，如硬質(zhì)合金刮板清掃器，應(yīng)按生產(chǎn)廠(chǎng)提供的使用說(shuō)明書(shū)進(jìn)行安裝。表4-3頭部清掃器尺寸（mm）BLL1L2AA1A2C質(zhì)量kg圖號(hào)5009906805205302006012061.2DTⅡ01E1650114083068061.4DTⅡ02E18001360105084058061.8DTⅡ03E1100015601250104072.9DTⅡ04E1120018101500124063078.0DTⅡ05E1140020101700144082.6DTⅡ06E1空段清掃器，用于清除非工作面上粘附的物料，防止物料進(jìn)入尾部滾筒里，一般焊在這兩種滾筒前方的中間架上，并調(diào)節(jié)好吊鏈的長(zhǎng)度。表4-4空段清掃器尺寸BAA1Ll質(zhì)量kg圖號(hào)50080062053743015.2DTⅡ01E260095077066758017.9DTⅡ02E2850115097084077022.3DTⅡ03E2100013501170101398021.0DTⅡ04E2E1200160014201230122027.8DTⅡ05E21400181016301412143030.9DTⅡ06E2帶式輸送機(jī)可以在末端卸料，也可在中間卸料，前者不需專(zhuān)門(mén)的卸料裝置，后者可以采用卸載擋板或卸載小車(chē)。卸載擋板（犁形卸料器）為平直擋板或V形擋板，適用于平皮帶輸送機(jī)，可用來(lái)卸件貨，也可在一側(cè)或兩側(cè)卸貨。卸載擋板的結(jié)構(gòu)十分簡(jiǎn)單，但對(duì)輸送帶的磨損比較厲害，還會(huì)增加帶條運(yùn)行阻力，因此對(duì)較長(zhǎng)的輸送帶，特別是輸送塊度大、磨損性大的物料時(shí)不宜采用。為了使卸料擋板能夠正常地工作，必須正確的選擇它對(duì)于帶條縱向軸線(xiàn)的傾角。卸料小車(chē)裝設(shè)在長(zhǎng)皮帶機(jī)的水平區(qū)段上，由小車(chē)車(chē)架、兩個(gè)滾筒和兩個(gè)跨在皮帶機(jī)兩側(cè)的導(dǎo)向槽組成。卸料小車(chē)可沿導(dǎo)軌在皮帶機(jī)長(zhǎng)度方向移動(dòng)，因此，卸料小車(chē)適用于散粒物料在皮帶機(jī)輸送中途的各個(gè)卸載點(diǎn)上卸料，物料從卸載小車(chē)的上滾筒拋出經(jīng)導(dǎo)向槽由皮帶機(jī)的一側(cè)或兩側(cè)卸下。為引導(dǎo)物料流卸載方向和減少粉塵飛揚(yáng)，在卸料滾筒或卸料小車(chē)處要加設(shè)罩蓋。為使罩蓋內(nèi)表面不受物流過(guò)大的沖擊，其形狀應(yīng)根據(jù)物流拋出的軌跡制作，首先應(yīng)找出物料與繞在滾筒上的輸送帶表面的分離點(diǎn)。本設(shè)計(jì)采用末端卸料，所以不選用專(zhuān)門(mén)的卸料裝置。安全保護(hù)裝置是在輸送機(jī)工作中出現(xiàn)故障能進(jìn)行監(jiān)測(cè)和報(bào)警的設(shè)備，可使輸送機(jī)系統(tǒng)安全生產(chǎn)，正常運(yùn)行，預(yù)防機(jī)械部分的損壞，保護(hù)操作人員的安全。此外，還便于集中控制和提高自動(dòng)化水平。（1）電氣及安全保護(hù)裝置的設(shè)計(jì)、制造、運(yùn)輸及使用等要求，應(yīng)符合有關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或?qū)I(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求，如IEC439《低壓開(kāi)關(guān)設(shè)備和控制裝置》；GB4720《裝有低壓電器的電控設(shè)備》；GB3797《裝有電子器件的電控設(shè)備》。（2）電氣設(shè)備的保護(hù)：主回路要求有電壓、電流儀表指示器，并有斷路、短路、過(guò)流(過(guò)載)、缺相、接地等多項(xiàng)保護(hù)及聲、光報(bào)警指示，指示器應(yīng)靈敏、可靠。（3）安全保護(hù)和監(jiān)測(cè)；應(yīng)根據(jù)輸送機(jī)輸送工藝要求及系統(tǒng)或單機(jī)的工況進(jìn)行選擇，常用的保護(hù)和監(jiān)測(cè)裝置如下：eq\o\ac(○,1)跑偏檢測(cè)裝置(或跑偏開(kāi)關(guān))用于檢測(cè)帶式輸送機(jī)輸送帶在運(yùn)行過(guò)程中的跑偏，并發(fā)出信號(hào)。其本身并不起到調(diào)整跑偏的作用。跑偏檢測(cè)裝置具有兩級(jí)動(dòng)作功能:一級(jí)動(dòng)作用于報(bào)警;二級(jí)動(dòng)作用于自動(dòng)停機(jī)。它只能發(fā)出信號(hào)，必須與輸送機(jī)的控制系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，才能實(shí)現(xiàn)報(bào)警和自動(dòng)停機(jī)的作用。輸送機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中，當(dāng)輸送帶向一側(cè)跑偏并與跑偏檢測(cè)裝置的立輥相接觸時(shí)，立輥隨輸送帶的摩擦自轉(zhuǎn)。若跑偏量加大，則立輥向輸送機(jī)外側(cè)偏轉(zhuǎn)。立輥偏轉(zhuǎn)角度超過(guò)12度時(shí)，一級(jí)開(kāi)關(guān)動(dòng)作，發(fā)出信號(hào)，控制系統(tǒng)報(bào)警;立輥偏轉(zhuǎn)角度超過(guò)30度時(shí)，二級(jí)開(kāi)關(guān)動(dòng)作，再次發(fā)出信號(hào)，控制系統(tǒng)則可實(shí)現(xiàn)重度跑偏狀態(tài)下的自動(dòng)停機(jī)。當(dāng)跑偏故障排除后，輸送帶離開(kāi)立輥恢復(fù)正常運(yùn)行時(shí)，立輥可自動(dòng)復(fù)位。跑偏檢測(cè)裝置應(yīng)成對(duì)安裝在輸送帶兩側(cè)，其位置應(yīng)使立輥軸線(xiàn)與輸送帶平面相垂直，輸送帶邊位于立輥高度的1/4～1/3處為宜。eq\o\ac(○,2)打滑檢測(cè)裝置打滑檢測(cè)裝置用于檢測(cè)帶式輸送機(jī)在啟動(dòng)或運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)的輸送帶與傳動(dòng)滾筒之間的打滑，防止因打滑造成的事故。該裝置還可以用于多條帶式輸送機(jī)的連鎖啟動(dòng)、低速抱閘及超速保護(hù)。打滑檢測(cè)裝置只有傳感頭和控制箱兩大部分組成，其中傳感頭有紅外光電開(kāi)關(guān)、遮光板、觸輪、主控、其他傳動(dòng)機(jī)構(gòu)等組成。該裝置的傳感頭安裝在帶式輸送機(jī)的輸送帶上分支和輸送帶下分支之間，其觸輪與輸送帶上下分支非工作面壓緊接觸，通過(guò)輸送帶與觸輪的摩擦帶動(dòng)觸輪旋轉(zhuǎn)，同時(shí)使觸輪帶動(dòng)其腔內(nèi)的遮光板同步旋轉(zhuǎn)，遮