叉車充電問題

——叉車充電，實質上是對叉車的蓄電池進行充電。當前各標準中對叉車和蓄電池室內充電的要求應設置專門的充電間（區(qū)），并應滿足相關安全要求。考慮到叉車和蓄電池在充電過程中有發(fā)生燃燒和爆炸的可能性，建議將叉車和蓄電池充電裝置設置在滿足消防條件和防水防塵的室外場所。相關標準如下：一、《通用用電設備配電設計規(guī)范》（GB50055-2011）6蓄電池充電6.0.1

蓄電池充電用直流電源，應采用硅整流、可控硅整流設備或高頻開關電源。6.0.2除固定型閥控式密閉鉛酸蓄電池、鎘鎳蓄電池外，鉛酸蓄電池與其充電用整流設備不宜裝設在同一房間內。6.0.3酸性蓄電池與堿性蓄電池應在不同房間內充電及存放。6.0.4

蓄電池車充電時，每輛車宜采用單獨充電回路，并應能分別調節(jié)。6.0.5當采用恒電流充電方式時，整流設備的直流額定電壓不宜低于蓄電池組電壓的150％。6.0.6整流設備的選擇應根據蓄電池組容量、數量和不同的充電方式確定。6.0.7整流設備應裝設直流電壓表和直流電流表。并聯充電的各回路應裝設單獨的調節(jié)裝置和直流電流表。6.0.8

充電間的設計應符合下列規(guī)定：1）鉛酸蓄電池充電間的墻壁、門窗、頂部、金屬管道及構架等宜采取耐酸措施，地面應能耐酸，并應有適當的坡度及給排水設施。2）鉛酸蓄電池充電間的地面下不宜通過無關的溝道和管線。3）充電間應通風良好，當自然通風不能滿足要求時，應采用機械通風，每小時通風換氣次數不應少于8次。4）防酸式鉛酸蓄電池充電間內的電氣照明應采用增安型照明器。充電間內不應裝設開關、熔斷器或插座等可能產生火花的電器。5）

充電間內的固定式線路應采用銅芯絕緣線穿保護管敷設或銅芯塑料護套電纜，并有防止外界損傷的措施；移動式線路應采用銅芯重型橡套電纜。二、《倉儲場所消防安全管理通則》（XF1131-2014）7.5

車輛加油或充電應在指定的安全區(qū)域進行，該區(qū)域應與物品儲存區(qū)和操作間隔開；三、物流建筑設計規(guī)范（GB51157-2016）9.9搬運車輛充電間（區(qū)）要求：9.9.1搬運車輛的充電間(區(qū))可設在除危險品物流建筑外的物流建筑內或與之貼鄰，有蓄電池維修功能的充電設施，宜設置為獨立建筑。蓄電池充電設施可集中或分區(qū)布置。9.9.2

充電間（區(qū))應符合下列規(guī)定：1）

充電間(區(qū))應遠離明火、高溫、潮濕和人員密集作業(yè)場所；2）不得在充電間(區(qū))內設置車輛或電池的解體、焊裝等維修場地；3）物流建筑內的充電間(區(qū))宜靠外墻布置；4）

充電區(qū)不應設在上方可能有落物或因管道破裂泄漏液體的區(qū)域；5）

充電間(區(qū))的面積應根據充電形式及充電設備數量確定；6）整車充電間(區(qū))車輛的最高點與頂板下安裝的燈具及門洞上沿的間距不宜小于300mm；7）

充電區(qū)凈高度不應小于5m，與其他區(qū)域的安全距離不應小于5m；8）

充電間(區(qū))應采用不發(fā)火地面，門窗、墻壁、頂板(棚)、地面等應采用耐酸(堿)腐蝕的材料或防護涂料；9）物流建筑內的充電間應采用防火墻和樓板與其他區(qū)域隔開，通向物流建筑的門應采用甲級防火門；10

充電間入口處宜設置人體靜電釋放裝置。12.2.1當物流建筑采用集中供暖系統時，室內設計溫度應符合下列規(guī)定：1）當工藝無要求時，作業(yè)型物流建筑及綜合型物流建筑的作業(yè)區(qū)不應低于15℃；2）當存儲區(qū)采用濕式自動噴水滅火系統時，室內計算溫度不應低于5℃；3）

叉車充電間應根據電池充電的工藝要求確定，不應低于0℃。四、《工業(yè)車輛電氣要求》（GB/T27544-2011）第7.2.1條：在車上充電時，蓄電池蓋應按照車輛制造商的說明打開以用于通風，確?？諝饬鲃?，見EN50272-3。本規(guī)定不適用于在工作期間持續(xù)充電的車輛。五、《工業(yè)車輛使用、操作與維護安全規(guī)范》（GB/T36507-2018）第5.1.1條：充電站應設置在指定的區(qū)域內。充電站應備有沖洗和中和溢出電