加氣站安裝管理運(yùn)行技術(shù)交流文件

加氣站安裝(ānzhuāng)管理運(yùn)行

技術(shù)交流文件共一百零二頁主要(zhǔyào)內(nèi)容一、加氣站基本知識(shí)二、加氣站安裝(ānzhuāng)常見問題三、加氣站運(yùn)行中安全事故統(tǒng)計(jì)分析與對(duì)策四、加氣站運(yùn)行管理的規(guī)章制度共一百零二頁一、加氣(jiāqì)站基本常識(shí)加氣站的基礎(chǔ)知識(shí)加氣站分為CNG加氣站及LNG加氣站及L-CNG站，它們可以單獨(dú)建設(shè)、可以合建也可任意一種甚至(shènzhì)兩種和加油站合建，建設(shè)的規(guī)范是GB50156-2012《加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》CNG是英語CompressedNaturalGas,簡稱，它是將常態(tài)的天然氣加壓到25Mpa（兆帕）并以氣態(tài)形式儲(chǔ)存在容器中。CNG可作為車輛燃料利用。1Mpa=10公斤（相當(dāng)于10公斤力在1平方厘米上產(chǎn)生的壓強(qiáng)）。安全防范：高壓產(chǎn)生的損害LNG是是英語液化天然氣（liquefiednaturalgas）的縮寫。LNG無色、無味、無毒且無腐蝕性，其體積約為同量氣態(tài)天然氣體積的1/600。LNG氣液之間的臨界溫度是-162℃，LNG可作為車輛燃料利用。安全防范：低溫產(chǎn)生的損害共一百零二頁CNG站的分類(fēnlèi)CNG加氣站根據(jù)進(jìn)氣方式即原料氣來源不同分為標(biāo)準(zhǔn)站和子站。從管道上供氣的稱為標(biāo)準(zhǔn)站，標(biāo)準(zhǔn)站分為常規(guī)(chángguī)標(biāo)準(zhǔn)站和母站。采用槽車（氣瓶車或管束車）供氣的叫子站。加氣母站一般是從城市高壓或次高壓管道取氣給CNG氣瓶車加氣，建站的地方一般是城市的郊區(qū)或門站附近距市區(qū)較遠(yuǎn)，日產(chǎn)規(guī)模達(dá)5萬方以上，有的甚至達(dá)到50萬方以上。標(biāo)準(zhǔn)站一般是從城市中低壓管網(wǎng)取氣，給CNG汽車加氣，建站的地方一般是市內(nèi)，日產(chǎn)規(guī)模一般在2-4萬方。子站是以CNG氣瓶車為氣源，給CNG汽車加氣。在子站類型上根據(jù)氣體增壓方式不同可以分為常規(guī)子站（機(jī)械式壓縮機(jī)、需儲(chǔ)氣裝置）和液壓子站（液壓撬、不需儲(chǔ)氣裝置），日產(chǎn)規(guī)模一般1-3萬方。

共一百零二頁常規(guī)(chángguī)加氣站CNG常規(guī)站主要有五大工藝系統(tǒng)組成：天然氣的預(yù)處理系統(tǒng)（凈化系統(tǒng)）：過濾、調(diào)壓、計(jì)量(jìliàng)、脫水、脫硫、脫二氧化碳和其他雜質(zhì)，以滿足天然氣加氣站及天然氣汽車對(duì)氣質(zhì)的要求；天然氣壓縮系統(tǒng)：用壓縮機(jī)將天然氣由低壓提高到25MPa，制成壓縮天然氣（CNG）；天然氣加氣站儲(chǔ)存儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)：經(jīng)壓縮后的天然氣灌入高壓儲(chǔ)氣鋼瓶、高壓儲(chǔ)氣罐或儲(chǔ)氣井、管束車以備使用；壓縮天然氣售氣系統(tǒng)：將符合標(biāo)準(zhǔn)要求的壓縮天然氣（CNG）進(jìn)行銷售計(jì)量；控制系統(tǒng)：加氣站設(shè)備以及設(shè)備與設(shè)備之間的自動(dòng)控制和調(diào)整。共一百零二頁常規(guī)(chángguī)站的五大系統(tǒng)框架圖天然氣計(jì)量和調(diào)壓天然氣的脫硫天然氣的脫水天然氣的壓縮系統(tǒng)順序控制系統(tǒng)售氣系統(tǒng)高壓儲(chǔ)氣系統(tǒng)

共一百零二頁常規(guī)(chángguī)站（母站）的工藝流程圖共一百零二頁天然氣母站在管道天然氣門站附近，將管道天然氣用壓縮機(jī)壓縮后通過加氣柱（售氣機(jī)）充裝在高壓長管或大型(dàxíng)儲(chǔ)罐內(nèi)，用運(yùn)轉(zhuǎn)拖車把壓縮天然氣轉(zhuǎn)運(yùn)到天然氣汽車加氣站或其他用氣的地方（沒有管道天然氣的用戶區(qū)）。母站的主要設(shè)備有流量計(jì)、調(diào)壓器、脫硫和脫水裝置、母站壓縮機(jī)、儲(chǔ)氣瓶組、順序控制柜、加氣柱（售氣機(jī)）和轉(zhuǎn)運(yùn)高壓拖車。CNG加氣母站的建設(shè)應(yīng)經(jīng)過充分的論證、調(diào)查綜合決策。應(yīng)考慮城市中心難于鋪設(shè)管道、或壓力過低，依靠母站生產(chǎn)的天然氣可以解決民用供氣或調(diào)峰，也可供CNG汽車加氣之用。CNG加氣母站除具有常規(guī)站的功能外，還有一個(gè)特殊功能就是向車載儲(chǔ)系統(tǒng)（轉(zhuǎn)運(yùn)拖車）加氣，母站內(nèi)設(shè)計(jì)了專為拖車加氣的加氣柱。母站內(nèi)也有直接向汽車加氣的加氣機(jī)，可直接向天然氣汽車加氣。由于母站可以向幾個(gè)子站或用氣單位供氣，因此配備的設(shè)備容量都很大，壓縮機(jī)的每小時(shí)排量要在1000立方以上，或更大。共一百零二頁天然氣母站共一百零二頁常規(guī)(chángguī)站（標(biāo)準(zhǔn)站）共一百零二頁天然氣子站從加氣母站通過轉(zhuǎn)運(yùn)車運(yùn)來的高壓氣，通過壓縮機(jī)二次加壓經(jīng)加氣機(jī)向天然氣汽車充裝壓縮天然氣，實(shí)際上就是通過天然氣轉(zhuǎn)運(yùn)車把母子站連在一起。子站主要設(shè)備有子站壓縮機(jī)、子站儲(chǔ)氣瓶組、子站售氣機(jī)。CNG子站由于設(shè)備較小，可以用撬裝的，這樣占地面積小、投資少、建設(shè)周期也短。很適宜建在城市中心或無管網(wǎng)的地方建設(shè)。子站加氣，首先用拖車上高壓儲(chǔ)氣瓶內(nèi)的天然氣給汽車加氣，當(dāng)拖車上氣瓶的壓力下降到無法達(dá)到汽車充氣的額定壓力時(shí)，利用站內(nèi)高壓儲(chǔ)氣瓶作高壓補(bǔ)氣，壓縮機(jī)可隨時(shí)將拖車上的氣補(bǔ)充到站內(nèi)儲(chǔ)氣瓶中，以保持高于給汽車加氣的壓力。站內(nèi)配置的壓縮機(jī)排量要求不大，但壓縮機(jī)的進(jìn)氣壓力變化(biànhuà)幅度較大，一般是3—20MPa.共一百零二頁常規(guī)(chángguī)子站（采用機(jī)械式壓縮機(jī)）共一百零二頁液壓子站（不需儲(chǔ)氣裝置(zhuāngzhì)）共一百零二頁子站站工藝流程(ɡōnɡyìliúchénɡ)（機(jī)械式）共一百零二頁第二部分加氣站的基本設(shè)備(shèbèi)

天然氣進(jìn)行預(yù)處理的必要性天然氣中的機(jī)械雜質(zhì)、粉塵、游離水、液態(tài)烴、硫化氫等物質(zhì)有可能存在，即使是經(jīng)過凈化處理的天然氣，經(jīng)過長距離管道輸送過程中，隨壓力、溫度的變化也會(huì)有影響天然氣的清潔度。一般的機(jī)械雜物、粉塵等大型異物通過安裝過濾器可以除掉，硫化物要通過除硫裝置，液態(tài)烴和游離水要通過干燥器進(jìn)行脫除(tuōchú)。只有清潔的天然氣對(duì)壓縮機(jī)、儲(chǔ)運(yùn)設(shè)備、燃燒設(shè)備及用戶才無害。共一百零二頁天然氣的脫硫脫硫的必要性（硫化氫對(duì)CNG儲(chǔ)氣瓶的腐蝕、硫化氫的毒性）脫硫方法的分類脫硫的工藝、設(shè)備和脫硫劑濕天然氣中，當(dāng)硫化氫的含量大于20mg/m3時(shí)，會(huì)導(dǎo)致設(shè)備和管道的腐蝕。硫化氫對(duì)金屬具有強(qiáng)烈的氫脆、硫化物應(yīng)力腐蝕和電化學(xué)腐蝕作用。從CNG加氣站的鋼瓶檢測(cè)以及已發(fā)生過爆破鋼瓶的抽檢中發(fā)現(xiàn)有不同程度的殘留水，或者有黑色粘狀物油污等，硫化氫極易溶于水而形成酸性溶液。陽極反應(yīng)，引起電化學(xué)腐蝕，而生成硫化鐵膜呈黑色疏松分層狀或粉末狀。陰極反應(yīng)，產(chǎn)生氫原子(yuánzǐ)，向鋼材內(nèi)部擴(kuò)散，并在局部結(jié)合成分子氫。分子氫是原子(yuánzǐ)氫的20倍，會(huì)帶來極大的局部壓力，有時(shí)可高達(dá)數(shù)百個(gè)大氣壓，對(duì)于高強(qiáng)度、高硬度的鋼材，會(huì)使晶格變形，致使材料韌性降低、脆性增加。共一百零二頁硫化氫的毒性(dúxìnɡ)硫化氫是一種無色、劇毒、重于空氣的氣體。硫化氫在很小的濃度時(shí)，也散發(fā)臭雞蛋般的臭味。在燃燒(ránshāo)狀態(tài)時(shí)火焰為藍(lán)色，產(chǎn)生二氧化硫，含有強(qiáng)烈刺激的氣味。吸人高濃度的硫化氫會(huì)即刻導(dǎo)致死亡。即便只在低濃度狀態(tài)下，也會(huì)刺激眼睛、鼻和喉。濃度的增大會(huì)增大危險(xiǎn)性。硫化氫是可燃?xì)怏w，當(dāng)空氣中的含量大于4.3%，小于46％時(shí)，如遇火便會(huì)爆炸。共一百零二頁CNG站的脫硫方法(fāngfǎ)脫硫的方法一般有：化學(xué)溶劑法、物理溶劑法、直接轉(zhuǎn)化法、干式床層法、膜滲透法幾種(jǐzhǒnɡ)。干式床法（分子篩和氧化鐵）是目前工業(yè)上通常采用的方式。在CNG加氣站也是用該方法。天然氣的脫硫在一般的情況下，不管采用何種方式，其設(shè)備的投資費(fèi)用都很高，對(duì)于CNG加氣站投資較小、因生產(chǎn)量不算很大。一般我們都選擇上游脫硫后的天然氣作為加氣站氣源。共一百零二頁大型(dàxíng)的脫硫廠及脫硫劑共一百零二頁CNG加氣(jiāqì)站設(shè)備調(diào)壓計(jì)量(jìliàng)撬共一百零二頁調(diào)壓計(jì)量撬作用：緊急切斷、過濾、調(diào)壓、計(jì)量

設(shè)備組成：緊急切斷閥、過濾器、調(diào)壓器、流量計(jì)、閥門(fámén)、儀表等

設(shè)備有國產(chǎn)和進(jìn)口。

主要安全控制點(diǎn)：防泄漏、防部件失靈。共一百零二頁緩沖、回收系統(tǒng)作用(zuòyòng)：緩沖脈動(dòng)的氣體，使壓縮機(jī)每一個(gè)行程都滿負(fù)荷工作。設(shè)備組成：緩沖罐、回收罐污水罐。緩沖罐、回收罐屬壓力容器，在安裝施工過程中需受當(dāng)?shù)丶夹g(shù)監(jiān)督局的監(jiān)檢（需辦告知），安全防范：防泄漏、防超壓及安全附件失效（安全閥、壓力表）。共一百零二頁壓縮機(jī)

作用：對(duì)天然氣增壓，使之滿足車用的壓力(yālì)要求。

安全防范：防泄漏、防高壓、防超壓、防機(jī)械損傷。按照工作原理可分為：容積型、動(dòng)力型、熱力型容積型（往復(fù)式活塞、羅茨、螺桿）：壓力的提高是依靠將氣體的體積壓縮實(shí)現(xiàn)的。動(dòng)力型（離心(líxīn)、軸流）：靠高速旋轉(zhuǎn)的葉輪作用提高氣體的壓力和速度，隨后在固定元件中降低速度轉(zhuǎn)化為氣體的壓力能。熱力型（噴射器）：采用高速氣體或蒸汽的噴射攜帶向內(nèi)流向的氣體，然后在擴(kuò)壓器中把混合物的速度能轉(zhuǎn)化為氣體的壓力能壓縮機(jī)主要由主機(jī)、輔機(jī)及控制柜組成。主機(jī)包括：機(jī)身、曲軸、連桿、十字頭、活塞、氣閥、缸體、填料、主電機(jī)。輔機(jī)包括:冷卻器、油水分離器、氣路系統(tǒng)、油路系統(tǒng)及PLC控制柜。共一百零二頁往復(fù)式壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)(jiégòu)型式(a)立式(lìshì)(b)臥式(c)對(duì)動(dòng)式(d)對(duì)置式(e)L型(f)W型(g)V型(h、i)扇形(j)星型共一百零二頁共一百零二頁共一百零二頁立式(lìshì)壓縮機(jī)優(yōu)點(diǎn)：主機(jī)直立，占地面積?。换钊亓坎恢С性跉飧咨?，沒有因此而產(chǎn)生的磨擦和磨損。缺點(diǎn)：大型時(shí)高度大，需設(shè)置操作(cāozuò)平臺(tái)，操作(cāozuò)不方便；管道布置困難；多級(jí)壓縮時(shí)，級(jí)間設(shè)備占地面積大。共一百零二頁臥式壓縮機(jī)臥式壓縮機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)：臥式壓縮機(jī)大都制成氣缸置于機(jī)身兩側(cè)的結(jié)構(gòu)，其優(yōu)缺點(diǎn)恰好和立式壓縮機(jī)相反。中、大型壓縮機(jī)宜采用臥式結(jié)構(gòu)（對(duì)動(dòng)式最多）。對(duì)動(dòng)式壓縮機(jī)（D型）的優(yōu)點(diǎn)：其動(dòng)力平衡性能(xìngnéng)特別好，并因?yàn)橄鄬?duì)列的作用力能全部或部分地相互抵消，使主軸承僅承受相對(duì)列力矩轉(zhuǎn)化的力，故軸承受力情況改善，且不論奇數(shù)列還是偶數(shù)列都可做成對(duì)動(dòng)式結(jié)構(gòu)，所以現(xiàn)在應(yīng)用最普遍。共一百零二頁壓縮機(jī)的基本概念單作用：對(duì)一個(gè)氣缸而言，可能只有活塞的一側(cè)有工作腔，活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)一周只完成一個(gè)工作循環(huán)(xúnhuán)，這稱為單作用氣缸；雙作用：在活塞的兩側(cè)都有工作腔，活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)一周完成兩個(gè)相同的工作循環(huán)，這稱為雙作用氣缸，顯然，在同樣氣缸尺寸的情況下，雙作用氣缸較單作用氣缸的所量處理能力要大一倍。如果一臺(tái)壓縮機(jī)的氣缸為單作用式氣缸則壓縮機(jī)可稱為單作用式壓縮機(jī)；若均為雙作用式氣缸可稱為雙作用壓縮機(jī)。共一百零二頁單級(jí)：被壓縮氣體進(jìn)入工作腔內(nèi)完成一次氣體壓縮稱為一級(jí)。顯然，雙作用氣缸兩側(cè)用于相同壓縮目的，應(yīng)算做一級(jí)。相應(yīng)(xiāngyīng)只需要一級(jí)就能達(dá)到壓力提升目標(biāo)的壓縮機(jī)則稱為單級(jí)壓縮機(jī)。多級(jí)：一臺(tái)壓縮機(jī)的進(jìn)、排氣壓力相差較大時(shí)，可能需要若干級(jí)才能滿足壓力提升的要求，這稱為多級(jí)壓縮機(jī)。天然氣汽車加氣站所使用的壓縮機(jī)都是多級(jí)壓縮機(jī)，一般有2～6級(jí)。

列（單列、多列）水冷、風(fēng)冷、混合冷卻：氣體、氣缸、潤滑油溫度升高，都需要進(jìn)行冷卻。有油、無油潤滑：注油來減小磨擦，有油潤滑壓縮機(jī)潔凈度要求高、壓縮氣體遇到潤滑油就會(huì)產(chǎn)生爆炸（氧氣壓縮機(jī)），活塞環(huán)與氣缸之間就只能干磨擦了，這稱為無油潤滑壓縮機(jī)。應(yīng)用滾動(dòng)軸承并用潤滑脂潤滑時(shí)，才稱為全無油潤滑壓縮機(jī)。

共一百零二頁壓縮機(jī)的工作(gōngzuò)原理1.膨脹：容積增大，壓力下降2.吸入：至左止點(diǎn)3.壓縮：壓力逐漸(zhújiàn)增大。4.排出：活塞移到右止點(diǎn)為止。然后活塞開始向左移，又重復(fù)上述四個(gè)階段動(dòng)作，活塞每一次來回稱為一個(gè)工作循環(huán)，活塞每來回一次所經(jīng)過一個(gè)距離稱為沖程。單吸氣缸1-汽缸；2-活塞；3-進(jìn)氣閥；4-排氣閥共一百零二頁雙吸氣缸1-汽缸(qìgāng)

2-活塞3-進(jìn)氣閥4-排氣閥壓縮機(jī)的機(jī)構(gòu)學(xué)原理及構(gòu)成示意圖1－曲柄2－連桿3－十字頭4－活塞桿5－填料(tiánliào)

6－工作腔7－活塞8－活塞環(huán)9－工作腔10－氣缸11－吸氣閥12－排氣閥共一百零二頁壓縮機(jī)的主要(zhǔyào)零部件氣缸、活塞、氣閥、滑動(dòng)密封元件、曲軸、連桿、十字頭機(jī)身、氣體(qìtǐ)冷卻、潤滑管路及管系、緩沖器、濾清器、液氣分離器、消聲器手動(dòng)閥、氣動(dòng)閥、電動(dòng)閥、安全閥控制系統(tǒng)共一百零二頁壓縮機(jī)的安全(ānquán)保護(hù)壓縮機(jī)出口與第一個(gè)截?cái)嚅y之間一定要設(shè)安全閥壓縮機(jī)進(jìn)出口應(yīng)設(shè)高、低壓報(bào)警和高壓超限停機(jī)裝置壓縮機(jī)的冷卻系統(tǒng)應(yīng)設(shè)溫度報(bào)警及停車(tíngchē)裝置壓縮機(jī)的潤滑系統(tǒng)應(yīng)設(shè)低壓報(bào)警及停機(jī)裝置共一百零二頁壓縮機(jī)的運(yùn)行(yùnxíng)開機(jī)前的準(zhǔn)備防靜電工裝(ɡōnɡzhuānɡ)、安全帽、耳塞、手套供電系統(tǒng)的檢查：手動(dòng)進(jìn)出口閥門、儀表風(fēng)檢查預(yù)潤滑系統(tǒng)檢查放散、排污系統(tǒng)盤車：2～3圈，不能停留在死點(diǎn)檢查進(jìn)口壓力開機(jī)和運(yùn)行啟動(dòng)冷卻系統(tǒng)（空冷、水冷）啟動(dòng)主機(jī)（預(yù)潤滑系統(tǒng)、主機(jī)空載、主機(jī)加載）正常啟動(dòng)時(shí)的檢查（各級(jí)天然氣進(jìn)出口的壓力、溫度、流量、油壓、水壓、電壓等）巡回檢查（無異常聲響、不正常振動(dòng)、泄露、結(jié)霜和壓力溫度流量等不正常現(xiàn)象，并做好記錄）停機(jī)正常停機(jī)：先卸載再自動(dòng)停機(jī)故障停機(jī)：報(bào)警、檢查、復(fù)位、排除、再啟動(dòng)緊急停機(jī)：壓力超高安全閥起跳、串壓、氣體和曲軸溫度超高、突然斷水、油路不正常、不明原因敲擊聲、售氣系統(tǒng)出現(xiàn)故障（做好停機(jī)記錄）共一百零二頁脫水(tuōshuǐ)裝置工作原理：脫水的方法是采用物理吸附法、雙塔工藝流程對(duì)天然氣脫水凈化(jìnghuà)，采用并聯(lián)的運(yùn)行方式，實(shí)現(xiàn)脫水工序的連續(xù)性。分子篩：是利用合成氟石分子篩對(duì)氣體中的水蒸氣分子的強(qiáng)烈吸附作用，達(dá)到深度脫水的目的。隨著吸附塔內(nèi)的分子篩吸附的水分增加，分子篩對(duì)水分子的吸附能力也逐漸下降，當(dāng)?shù)竭_(dá)一定值時(shí)，吸附塔出口的氣體中的水分子就會(huì)超過規(guī)定值，說明該塔內(nèi)的分子篩已吸附飽和。此時(shí)，必須對(duì)該吸附塔內(nèi)的分子篩進(jìn)行再生。再生方法主要有降壓再生法、電熱再生法、將降壓與電熱結(jié)合的降壓電熱再生法。天然氣干燥器采用雙吸附塔(A塔和B塔)并聯(lián)工作方式。當(dāng)一個(gè)塔工作，即脫去氣體中的水分時(shí)，另一個(gè)塔活化再生。除了電控箱設(shè)置在操作室，干燥器的其余部件均集中安裝在同一橇體上，用管道、閥門、電纜等聯(lián)成整體，以方便運(yùn)輸、安裝、操作、控制。影響使用的原因：天然氣冷卻溫度是影響后置式天然氣干燥器的最主要因素。另一個(gè)重要因素是過濾天然氣中含有的潤滑油(從壓縮機(jī)中帶來的潤滑油)安全防范：防泄漏、防高壓前置式脫水裝置：工作原理一樣、差別為壓力等級(jí)不一樣。共一百零二頁后置式高壓(gāoyā)脫水共一百零二頁前置式脫水(tuōshuǐ)裝置（低壓脫水(tuōshuǐ)）共一百零二頁順序控制盤共一百零二頁儲(chǔ)氣瓶(qìpínɡ)組共一百零二頁儲(chǔ)氣井(qìjǐnɡ)在地面上鉆2-4個(gè)深度約為80～200m的井，然后將十幾根套管通過梯形螺紋和管箍接頭連接在一起，兩頭各安裝一個(gè)封頭，形成一個(gè)細(xì)長的容器，放置井中，然后將套管外圍與井壁之間灌入水泥砂漿，將長筒型容器固定起來。儲(chǔ)氣井整體上是屬于(shǔyú)螺紋連接的焊接壓力容器。共一百零二頁壓縮機(jī)的維保1敬告用戶本設(shè)備屬于復(fù)雜的系統(tǒng)設(shè)備，在啟動(dòng)系統(tǒng)設(shè)備前，必須仔細(xì)閱讀本安裝使用說明書及輔助設(shè)備（如電機(jī)，冷卻設(shè)備）的使用和維護(hù)手冊(cè)（或者技術(shù)文件）。本設(shè)備用于對(duì)城市公用管網(wǎng)的天然氣進(jìn)行壓縮處理，設(shè)備只允許在其最低進(jìn)氣壓力和最高進(jìn)氣壓力范圍內(nèi)工作，進(jìn)氣壓力參數(shù)在設(shè)備的使用說明書中有明確的規(guī)定。本設(shè)備的工作環(huán)境溫度在-19℃~+45℃，供電額定電壓380V，頻率50Hz。本機(jī)不允許用于其他氣體介質(zhì)或者用于不同于上述規(guī)定的工作環(huán)境。應(yīng)避免設(shè)備的運(yùn)行超出額定的參數(shù)數(shù)據(jù)，如排量、速度、壓力、溫度、活塞力等。設(shè)備工作在規(guī)定的進(jìn)氣壓力范圍及非設(shè)計(jì)目的以外會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)損壞和不穩(wěn)定，在這種情況下，設(shè)備的工作狀態(tài)沒有保障，出于安全原因，應(yīng)避免這類使用。電機(jī)和電器線路的連接必須符合CEI標(biāo)準(zhǔn)。工作溫度高于70℃且在人手可及的范圍內(nèi)的管路可進(jìn)行絕熱保護(hù)。壓縮機(jī)應(yīng)安裝在通風(fēng)良好的環(huán)境中，避免由于事故或管接頭損壞泄漏時(shí)氣體無法及時(shí)排出。壓力容器設(shè)備上或管路中必須配備符合國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局《壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)定》的安全閥，使輸出壓力和級(jí)間壓力保持在最大安全壓力范圍內(nèi)，不宜在安全閥和容器設(shè)備間安裝截止閥，若在壓力容器與安全閥之間裝截止閥，截止閥的結(jié)構(gòu)和通徑尺寸應(yīng)不妨礙安全閥的正常泄放。壓力容器正常運(yùn)行時(shí)，截止閥必須保持全開，并加鉛封。安全閥的校驗(yàn)至少應(yīng)每年進(jìn)行一次。不允許拆掉或強(qiáng)制更改安全閥的結(jié)構(gòu)和設(shè)置，不允許隨意調(diào)整安全閥的開啟壓力。壓縮機(jī)在運(yùn)行中安全閥啟跳，應(yīng)停下系統(tǒng)找出導(dǎo)致安全閥啟跳的原因。廢氣排放需用管道集中輸送到安全區(qū)域排放。未安裝保護(hù)罩前，不允許啟動(dòng)任何運(yùn)動(dòng)零部件。啟動(dòng)機(jī)器前，應(yīng)對(duì)機(jī)器表面和及其周圍環(huán)境的地板進(jìn)行清潔，清除機(jī)油等可能導(dǎo)致維護(hù)人員滑倒的雜物。不要使用揮發(fā)性的和可燃性的洗滌劑清潔壓縮機(jī)部件。應(yīng)使用安全的清潔劑清洗零件，并且讓所有零件表面干燥后再進(jìn)行裝配。不要使用三氯乙烯作清潔劑，如果使用鹵化物清潔劑，應(yīng)確保空氣流通。當(dāng)停機(jī)進(jìn)行維護(hù)作業(yè)時(shí)，需采取措施防止機(jī)器的意外啟動(dòng)。因此，應(yīng)把“禁止啟動(dòng)機(jī)器---正在進(jìn)行檢修”類的標(biāo)牌掛在壓縮機(jī)的控制面板上。每次壓縮機(jī)停機(jī)后，機(jī)內(nèi)和內(nèi)部零件都仍在高溫(gāowēn)狀態(tài)下，需待溫度下降后再拆卸機(jī)器，以免造成重大事故。壓縮機(jī)未泄壓前，不要拆卸壓縮機(jī)的缸體等帶壓零部件，且應(yīng)采取適當(dāng)?shù)拇胧┓乐箤?duì)系統(tǒng)的重新加壓。壓縮機(jī)的工作介質(zhì)是可燃?xì)怏w，在對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)前，使用截止閥或球閥等將壓縮機(jī)與進(jìn)氣和排氣管網(wǎng)斷開。在每一次保養(yǎng)壓縮機(jī)后，手工轉(zhuǎn)動(dòng)壓縮機(jī)的飛輪，確信沒有機(jī)械干涉后方能啟動(dòng)壓縮機(jī)。維護(hù)操作和程序，安全準(zhǔn)則必須讓操作工和保修工熟悉，以免發(fā)生事故。共一百零二頁壓縮機(jī)的維保2注意事項(xiàng)本機(jī)如果使用適當(dāng)是安全的，不會(huì)給操作工帶來任何危險(xiǎn)。為達(dá)到這一目的，在機(jī)器的設(shè)計(jì)和制造過程中，盡可能多的采取安全保障措施。使用本機(jī)時(shí)，下列措施是必要的：★對(duì)所有的運(yùn)動(dòng)聯(lián)接部件進(jìn)行維護(hù)，檢查連接部件是否有松動(dòng)，如活塞桿與十字頭連接的螺母等；★檢測(cè)兩列活塞在上止點(diǎn)時(shí)與缸蓋的間隙、在下止點(diǎn)時(shí)的軸向平面間隙是否符合要求?！镉^察壓縮機(jī)一級(jí)進(jìn)氣壓力和溫度，各級(jí)排氣壓力和溫度是否在本說明書規(guī)定的范圍；★齒輪油泵的壓力是否在合理的范圍；★壓縮機(jī)工作的電壓和電流是否在合理的范圍；★未經(jīng)培訓(xùn)的員工(yuángōng)不允許操作壓縮機(jī)；★為避免損傷人員和零件，必須嚴(yán)格遵守維護(hù)程序的規(guī)定；★運(yùn)動(dòng)零部件在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，不允許對(duì)其實(shí)行維護(hù)；★不要把可燃物質(zhì)放在壓縮機(jī)附近；★系統(tǒng)周圍環(huán)境要保持清潔；★在對(duì)電器系統(tǒng)進(jìn)行保養(yǎng)前，須保證輔助系統(tǒng)和主電源斷路器的供電線路處于斷開狀態(tài)；★如果自動(dòng)控制電路的保險(xiǎn)開關(guān)斷開，在未找到保險(xiǎn)斷開的原因前，不要連接自動(dòng)控制電路的保險(xiǎn)開關(guān)；★當(dāng)需要拆卸任何直接同氣體接觸的零部件時(shí)：①關(guān)閉壓縮機(jī)所有進(jìn)氣和輸送氣路閥門；②打開過濾器和其他凈化器上的排氣閥，排空氣體；③排除在系統(tǒng)內(nèi)存在的壓縮氣體；④增補(bǔ)其他必要的安全措施。共一百零二頁壓縮機(jī)的監(jiān)護(hù)(jiānhù)監(jiān)護(hù)1、壓縮機(jī)在正常工作期間，各級(jí)油水分離器應(yīng)每隔30~60分鐘排放一次油污。2、調(diào)整氣缸的注油量（即調(diào)節(jié)柱油器每分鐘油器滴數(shù)），使耗油量保持在正常范圍。氣缸20~25滴/min、填料30~35滴/min。（此數(shù)據(jù)僅供參考）新機(jī)器在開始運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，為克服跑合過程中出現(xiàn)的嚴(yán)重(yánzhòng)摩擦，在剛開始運(yùn)轉(zhuǎn)的前500小時(shí)，潤滑油應(yīng)比正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)加倍供給；在500~1000小時(shí)之間，注油量應(yīng)逐漸減少，到1000小時(shí)后可調(diào)至正常耗油量。3、向機(jī)身油池加油盡量不要在壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中進(jìn)行，壓縮機(jī)如連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，加油應(yīng)有規(guī)律。定期定量加油，使油位高度保持在一定的范圍內(nèi)（液位計(jì)中位）。4、監(jiān)聽壓縮機(jī)各部位的響聲是否正常，如電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)聲、吸氣管的吸氣聲，各級(jí)進(jìn)、排氣閥的啟閉聲、氣體的流動(dòng)聲、運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的運(yùn)轉(zhuǎn)聲、油泵聲響等，如有異常應(yīng)及時(shí)檢查并排除。巡視壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況，每隔1小時(shí)將各種觀測(cè)數(shù)值填入記錄表。溫度低于5℃時(shí)，停車后應(yīng)放掉水腔及冷卻器中的冷卻水，或采取其他防凍措施。共一百零二頁壓縮機(jī)的維護(hù)(wéihù)保養(yǎng)一、壓縮機(jī)組的維護(hù)設(shè)備完整無損處于良好狀態(tài)，壓力、溫度、電流、電壓均應(yīng)在正常參數(shù)，不能偏離過大。設(shè)備應(yīng)無漏油、漏水和漏氣現(xiàn)象。保持儀表的完整齊全，指示準(zhǔn)確，并按期校驗(yàn)。管路、線路整齊、正規(guī)、清潔暢通，絕緣良好。冷卻液和潤滑油的質(zhì)量應(yīng)符合要求。新壓縮機(jī)組和大修后的壓縮機(jī)組，首次運(yùn)行200小時(shí)后，應(yīng)更換潤滑油，清洗運(yùn)動(dòng)部件和油池油箱，并清洗更換油過濾器。若排出的潤滑油經(jīng)過濾化驗(yàn)，符合潤滑油質(zhì)量要求時(shí)可繼續(xù)使用，加油時(shí)要過濾。油位應(yīng)符合要求。安全裝置應(yīng)靈敏可靠、防爆防雷和接地裝置應(yīng)符合要求。設(shè)備與工作場(chǎng)地整齊、清潔，標(biāo)識(shí)齊全、連接可靠。10、認(rèn)真填寫記錄和運(yùn)行日志。二、壓縮機(jī)組的保養(yǎng)（一）、保養(yǎng)類別保養(yǎng)分為例行保養(yǎng)和定期保養(yǎng)。根據(jù)壓縮機(jī)的磨合特性和季節(jié)變換，應(yīng)進(jìn)行走合保養(yǎng)和換季保養(yǎng)。定期保養(yǎng)按規(guī)定的運(yùn)轉(zhuǎn)周期分為一級(jí)保養(yǎng)、二級(jí)保養(yǎng)和三級(jí)保養(yǎng)。電動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)按電機(jī)生產(chǎn)廠家的使用說明書進(jìn)行。1、例行保養(yǎng)指壓縮機(jī)在每班作業(yè)前后及運(yùn)轉(zhuǎn)中，為及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患和保持良好的工作條件所進(jìn)行的以清潔、緊固、調(diào)整、潤滑、防腐為主的檢查和預(yù)防性的保養(yǎng)措施。2、定期保養(yǎng)指壓縮機(jī)在運(yùn)行一定時(shí)間后，為消除不正常狀態(tài)，恢復(fù)良好的工作狀況所進(jìn)行的一種預(yù)防性的維護(hù)保養(yǎng)措施。3、走合保養(yǎng)指新機(jī)或大修后的機(jī)械，在投入使用初期所進(jìn)行的一種磨合性保養(yǎng)。壓縮機(jī)的走合保養(yǎng)按實(shí)際運(yùn)行40小時(shí)進(jìn)行，走合期滿后應(yīng)進(jìn)行一次一級(jí)保養(yǎng)，然后更換一次潤滑油。4、換季保養(yǎng)指壓縮機(jī)在季節(jié)溫度變換所進(jìn)行的一種適應(yīng)性保養(yǎng)，其主要作業(yè)內(nèi)容(nèiróng)是換用適合不同季節(jié)溫度的潤滑油，采取防寒或降溫措施。共一百零二頁保養(yǎng)(bǎoyǎng)的內(nèi)容保養(yǎng)作業(yè)內(nèi)容1、例行保養(yǎng)（1）檢查各聯(lián)接緊固件是否牢固。（2）潤滑油油量是否在要求的液位線處。（3）各部位溫度和壓力是否符合規(guī)定值要求。（4）檢查是否有過熱、漏氣、漏油現(xiàn)象和不正常聲音或振動(dòng)。（5）每30分鐘排放一次冷卻器和油水分離器的積水和油污。（6）清潔壓縮機(jī)外部(wàibù)的塵灰及污物并作好運(yùn)行記錄。2、一級(jí)保養(yǎng)一級(jí)保養(yǎng)應(yīng)每天或每班進(jìn)行。保養(yǎng)內(nèi)容如下：（1）例行保養(yǎng)所要求做的工作。（2）檢查潤滑油油位，包括循環(huán)潤滑油和注油潤滑油，油量不足時(shí)應(yīng)加油。檢查注油器注油情況，合理供油。（3）檢查儀表指示值，更換指示值不準(zhǔn)或已損壞儀表，補(bǔ)齊缺損儀表。（4）檢查各操作開關(guān)工作情況。（5）檢查壓縮機(jī)有無異常聲響及泄漏。（6）清潔機(jī)器和環(huán)境。（7）作好保養(yǎng)記錄。3、二級(jí)保養(yǎng)和三級(jí)保養(yǎng)（中修、大修）應(yīng)由廠家派人到場(chǎng)協(xié)助進(jìn)行。共一百零二頁常見故障及排除(páichú)的方法1共一百零二頁常見故障及排除(páichú)方法2共一百零二頁常見故障及排除(páichú)方法3共一百零二頁常見故障及處理(chǔlǐ)方法4共一百零二頁設(shè)備(shèbèi)的選型如何選調(diào)壓撬1、經(jīng)濟(jì)適用調(diào)壓撬上的過濾器、調(diào)壓器、流量計(jì)分國產(chǎn)和進(jìn)口(jìnkǒu)，產(chǎn)地不同價(jià)格不同。2、滿足功能使用單路過濾、調(diào)壓計(jì)量還是雙路，如1+0、1+1、2+0、2+1、等包括箱體遠(yuǎn)傳功能。3、根據(jù)用戶的要求（燃?xì)夤净蚬鈫挝唬┝髁坑?jì)的定期檢驗(yàn)（強(qiáng)檢項(xiàng)目）共一百零二頁如何(rúhé)選壓縮機(jī)11、在電機(jī)功率、排量相同的情況下，不同的結(jié)構(gòu)形式?jīng)Q定不同的價(jià)格。2、結(jié)構(gòu)形式相同的情況下，配置不同價(jià)格不同。3、壓縮機(jī)的其他因素CNG壓縮機(jī)的排氣量從嚴(yán)格意義上講應(yīng)是在額定工況下（即吸氣及排氣壓力均達(dá)到額定值時(shí)）的標(biāo)方排量，標(biāo)準(zhǔn)允差-5%，同時(shí)壓縮機(jī)剛開始工作時(shí)，末級(jí)排壓未達(dá)到額定值，這時(shí)壓縮機(jī)工作較為輕松，容積效率也更高，故排氣量也會(huì)大一些，故一些廠家利用客戶不了解這一點(diǎn)，在設(shè)計(jì)時(shí)便將以上兩因素考慮進(jìn)去，減小了壓縮機(jī)的排量，使其配套電機(jī)也可能會(huì)小一檔，從而達(dá)到即降低了成本還落下了更為節(jié)能的好名聲。吸氣壓力對(duì)壓縮機(jī)的排氣量及整機(jī)運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的影響非常大，我們知道進(jìn)氣(jìnqì)壓力越高，每壓縮1Nm3所消耗的功就越小，所以我們?cè)诓邉澖–NG加氣站時(shí)，應(yīng)盡量向上游供氣部門獲取更高一些的進(jìn)站壓力。有的客戶錯(cuò)誤的認(rèn)為雖然我的進(jìn)站壓力比較高，但還是選一個(gè)吸氣壓力低一些的壓縮機(jī)更穩(wěn)妥一些，壓縮機(jī)低壓都能工作則高壓應(yīng)不在話下，而實(shí)際情況則恰恰相反。生產(chǎn)廠家在設(shè)計(jì)和制造壓縮機(jī)時(shí)，往往是按設(shè)計(jì)的進(jìn)氣壓力來配備的電機(jī)、并進(jìn)行的壓縮比分配，當(dāng)壓縮機(jī)的吸氣壓力達(dá)到設(shè)計(jì)值時(shí)，其電機(jī)是接近滿負(fù)荷的，當(dāng)吸氣壓力遠(yuǎn)大于設(shè)計(jì)值時(shí)，將會(huì)超負(fù)荷；反之，當(dāng)吸氣壓力小于設(shè)計(jì)值時(shí)，電機(jī)功率呈下降趨勢(shì)，所以只要壓縮機(jī)的各級(jí)排氣溫度不超過180℃，壓縮機(jī)吸氣壓力向下覆蓋的范圍是非常廣的。雖然往復(fù)式壓縮機(jī)的吸、排氣壓力覆蓋范圍都非常廣（主要是在額定值以下覆蓋），但它的最佳工作工況卻只有一個(gè)，即壓縮機(jī)的實(shí)際吸、排氣壓力與設(shè)計(jì)壓力正好一致。一般來說實(shí)際工作時(shí)CNG壓縮機(jī)的排氣壓力波動(dòng)不大，一般在22~25MPa左右，而許多地方其吸氣壓力的波動(dòng)范圍卻非常大，那么針對(duì)這種情況，我們應(yīng)當(dāng)怎樣來選用壓縮機(jī)呢？共一百零二頁如何(rúhé)選壓縮機(jī)2（1）壓力波動(dòng)范圍較小a、波動(dòng)無規(guī)律，波動(dòng)頻繁的以中間值為設(shè)計(jì)(shèjì)壓力，上下兼顧；b、波動(dòng)有一定規(guī)律，應(yīng)以保持時(shí)間最長的壓力作為設(shè)計(jì)參考?jí)毫?；許多人都認(rèn)為所有CNG壓縮機(jī)的排氣壓力都是25MPa（或都應(yīng)該是25MPa），甚至有的認(rèn)為CNG壓縮機(jī)工作排壓就是25MPa，其實(shí)活塞式壓縮機(jī)的排氣壓力是由壓縮機(jī)出口的背壓所決定的，壓縮機(jī)的氣閥均為自動(dòng)閥，即氣缸內(nèi)的壓力低時(shí)，進(jìn)氣閥被推開，氣體進(jìn)入氣缸，當(dāng)壓縮過程中氣缸內(nèi)氣壓大于排氣通道的背壓時(shí)，氣體推開排氣閥進(jìn)入排氣通道。有的人錯(cuò)誤認(rèn)為我把壓縮機(jī)的排氣壓力提高后它向儲(chǔ)罐的充氣速度會(huì)更快一些，這是只看了后端而忽略了當(dāng)排壓上升壓縮機(jī)排量反而會(huì)下降這樣一個(gè)關(guān)系。正如我們玩滑梯，雖然我們從滑梯下滑時(shí)又輕又快，可別忘了上滑梯時(shí)可要費(fèi)勁多了，許多CNG壓縮機(jī)的排壓都為25MPa，而我們知道其實(shí)CNG汽車上儲(chǔ)氣罐的最高工作壓力為20MPa，為什么？這主要是為了讓加氣站的儲(chǔ)存設(shè)備中多存一些高壓氣，以不至于每臺(tái)車來加氣都要啟動(dòng)壓縮機(jī)，另可避峰和選擇在條件好的時(shí)候開機(jī)儲(chǔ)氣以降低成本。共一百零二頁如何(rúhé)選壓縮機(jī)3CNG加氣裝置中能源消耗最大的當(dāng)數(shù)壓縮機(jī)，也是加氣站運(yùn)營成本中除購氣外最大的一項(xiàng)開支，是業(yè)主最為關(guān)注的數(shù)據(jù)，這也是供貨廠家竭盡全力向客戶推銷產(chǎn)品時(shí)必須提及的數(shù)據(jù)，幾乎(jīhū)100%的廠家都會(huì)說自己的產(chǎn)品是節(jié)能的，比如說變頻節(jié)能，高轉(zhuǎn)速節(jié)能，這些技術(shù)是否真的能讓壓縮機(jī)的效率提高這么多？在眾說紛紜中我們必須認(rèn)清以下事實(shí)：（1）在壓縮機(jī)未制造并試車之前，廠家并不知道其實(shí)際功耗是多少，所提供的數(shù)據(jù)均為設(shè)計(jì)計(jì)算值；（2）所有廠家的熱力計(jì)算均為同一公式，只是一些經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)的選用值略有不同，故指示功的真實(shí)計(jì)算結(jié)果應(yīng)大體一致；（3）在加氣站未運(yùn)轉(zhuǎn)之前業(yè)主并不知道其真正的功耗是多少，運(yùn)轉(zhuǎn)以后也太多不知其他廠家設(shè)備的功耗是多少（除非你一個(gè)站用不同廠家的機(jī)器）。這是因?yàn)槊總€(gè)加氣站的運(yùn)行條件均不可能是完全相同的，比如氣體成分、進(jìn)氣壓力、進(jìn)氣溫度、環(huán)境溫度、冷媒溫度、供電質(zhì)量以及其他配套裝置的運(yùn)行狀況等等都會(huì)對(duì)壓縮機(jī)的功耗產(chǎn)生影響，所以同一臺(tái)壓縮機(jī)在不同的加氣站運(yùn)行，其功耗亦不盡相同。（4）無論采用何種設(shè)備，我們將相同質(zhì)量、相同狀態(tài)的氣體壓縮到另一指定狀態(tài)，始末狀態(tài)及質(zhì)量是相同那么電能（也可能是其它能量）轉(zhuǎn)換的氣體內(nèi)能的增量是相等的，也就是說不計(jì)效率的情況下大家的能耗是一樣的。共一百零二頁如何(rúhé)選壓縮機(jī)4那么怎樣辨別一臺(tái)壓縮機(jī)真實(shí)情況，以下技術(shù)哪些是真，哪些是假呢？眼見不一定為實(shí)，只看功耗不管其他——前面所述，我們已經(jīng)知道實(shí)際影響功耗的因素很多，在進(jìn)行對(duì)比時(shí)一定要注意以下容易忽略或產(chǎn)生誤區(qū)的地方：（1）、用參數(shù)表進(jìn)行比對(duì)時(shí)，名義排量一致而實(shí)際按下差（-5%）設(shè)計(jì)的，軸功率將少5%，所以比對(duì)時(shí)應(yīng)用比功率（每壓縮1標(biāo)方氣體所用的功率），當(dāng)然還應(yīng)當(dāng)注意其他參數(shù)，尤其是進(jìn)氣壓力要一致；（2）、要用軸功率而不是(bùshi)配套電機(jī)功率進(jìn)行比對(duì)，首先我們要了解，電機(jī)在未滿負(fù)載時(shí)其功率消耗并未達(dá)到其額定功率，也就是說132Kw的電機(jī)未滿負(fù)荷時(shí)其功率消耗并不是132Kw。由于設(shè)計(jì)理念的不同，可能會(huì)造成同一型號(hào)的壓縮機(jī)其配套電機(jī)會(huì)不一樣，比如一臺(tái)軸功率在110Kw左右的壓縮機(jī)，有的廠家會(huì)配132Kw，而另一廠家可能會(huì)配110Kw，這是因?yàn)榘丛O(shè)計(jì)規(guī)范電機(jī)應(yīng)預(yù)留4~7%的富余度，而另一家（尤其是按排量來設(shè)計(jì)的廠家）利用Y系列電機(jī)最高可超負(fù)荷15%的特性來配置電機(jī)，這并非是后者的技術(shù)和產(chǎn)品比前者先進(jìn)。而后者即降低了成本，又在不知情的客戶面前落下個(gè)節(jié)能的好名聲，至于機(jī)器的性能及壽命那就不得而知了。共一百零二頁如何(rúhé)選壓縮機(jī)5那么實(shí)際運(yùn)行中為何有些廠家的產(chǎn)品會(huì)產(chǎn)生較大的差異呢？主要有以下原因：（1）、壓縮比的分配，按照設(shè)計(jì)推測(cè)，多級(jí)壓縮機(jī)應(yīng)按等壓比分配，但有些廠家，因受機(jī)器受力構(gòu)件的影響，需要調(diào)整并減少最大活塞力而不能按等比設(shè)計(jì)。另設(shè)計(jì)雖為等比但受制造精度影響，而不能實(shí)現(xiàn)等壓比。一些廠家尤其是國外廠商，為便于組織批量生產(chǎn)往往同一種壓縮機(jī)覆蓋極寬的壓力范圍，自然也不能實(shí)現(xiàn)等壓比分配；（2）壓縮機(jī)的級(jí)間冷卻效果也會(huì)直接影響其功耗。冷卻效果越差其功耗越大，因越熱的氣體分子的平均動(dòng)能越大，也就越難壓縮；（3）全系統(tǒng)氣體流動(dòng)阻力損失的影響。管道閥門(fámén)的通流面積、管道走向均會(huì)對(duì)氣體造成阻力損失，從而對(duì)功耗產(chǎn)生影響，阻力損失越大則功耗越大；共一百零二頁如何(rúhé)選壓縮機(jī)6（4）泄露對(duì)功耗的影響。壓縮機(jī)的泄漏分內(nèi)泄漏和外泄漏，內(nèi)泄漏主要是指活塞環(huán)、進(jìn)排氣閥的高壓區(qū)氣體向低壓區(qū)泄漏，這些氣體不會(huì)漏向系統(tǒng)外部，但將重新被壓縮，從而加大了功耗；而外泄漏主要是指壓縮機(jī)活塞桿填料（動(dòng)密封）及全系統(tǒng)流程中各密封裝置對(duì)外泄漏，由于這部分氣體漏向大氣，不能回收和再壓縮，則壓縮機(jī)的負(fù)荷(fùhè)會(huì)減小，再加上我們測(cè)流量的儀表均裝在進(jìn)站端，故若不注意售出氣體的多少，反而會(huì)認(rèn)為這種壓縮機(jī)的功耗更小，效率更高；（5）壓縮機(jī)的制造和安裝精度當(dāng)然也會(huì)對(duì)壓縮機(jī)的功耗產(chǎn)生影響。如尺寸及型位公差的精度，將會(huì)對(duì)壓縮機(jī)摩擦功造成影響，由于CNG壓縮機(jī)的電機(jī)和主機(jī)幾乎全是成撬交付，許多業(yè)主和安裝公司往往會(huì)忽略電機(jī)與主機(jī)的對(duì)中問題，忽略了在安裝過程中造成的底盤變形，造成對(duì)中誤差，使得壓縮機(jī)振動(dòng)加大，功耗上升。目前行業(yè)內(nèi)許多廠家均在推介自己的節(jié)能技術(shù)，那么這些技術(shù)的真實(shí)效果如何，我們共同來探討一下：共一百零二頁如何(rúhé)選壓縮機(jī)71、變頻節(jié)能目前CNG壓縮機(jī)廠家中，許多都在向用戶推介變頻節(jié)能技術(shù)(jìshù)，我們?cè)谌粘Ｉ钪幸渤Ｂ犝f變頻節(jié)能這一概念，如變頻空調(diào)、變頻冰箱，那么變頻CNG壓縮機(jī)真能節(jié)能嗎？或像一些廠家宣傳的節(jié)能約20%以上嗎？那么先來看看變頻能干什么？變頻的主要作用是能改變壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速，從而改變壓縮機(jī)的排氣量。我們知道相同缸徑及行程的壓縮機(jī)，轉(zhuǎn)數(shù)越高排氣量越大功耗越大，同一臺(tái)壓縮機(jī)吸氣壓力越低排氣量越小功率越低。共一百零二頁如何(rúhé)選壓縮機(jī)8另外，變轉(zhuǎn)速后壓縮機(jī)將偏離最佳活塞平均速度，壓縮機(jī)的氣閥將難保持最佳工況，其他配套裝置如卸氣柱、管道、閥門的阻力損失也可能會(huì)加大，相應(yīng)功耗又有可能增大，活塞環(huán)、填料的使用壽命會(huì)有一定縮短，所以說變頻并非適應(yīng)所有場(chǎng)合，但有一點(diǎn)可以肯定，即變頻可以加快裝卸氣速度這是毋庸置疑的，當(dāng)我們的槽車有限，希望提高其利用率，變頻無疑是最佳選擇，對(duì)加氣量不大，地面儲(chǔ)存容積也不大，甚至還利用槽車做儲(chǔ)存容器的加氣站，采用變頻就沒太多必要了，因?yàn)椴捎米冾l會(huì)加大投資（變頻電機(jī)比普通電機(jī)價(jià)高許多，普通電機(jī)雖可變頻，但壽命會(huì)縮短）及維修難度。同理，母站采用變頻可提高其充氣速度，這是因?yàn)閯傞_始時(shí)，被充容器內(nèi)的氣壓(qìyā)較低，也就使壓縮機(jī)的排氣壓(qìyā)力也低，功耗較小，有提高轉(zhuǎn)速加大排量的空間。另外，采用變頻可加大壓縮機(jī)對(duì)進(jìn)氣壓(qìyā)力的適應(yīng)范圍，即進(jìn)氣壓(qìyā)力低時(shí)提高轉(zhuǎn)速，反之則降低轉(zhuǎn)速?？傊?，變頻是一個(gè)十分成熟的技術(shù)，它并不神秘，它也不是萬能的，是否采用變頻應(yīng)視加氣站的運(yùn)行條件而定。共一百零二頁如何(rúhé)選壓縮機(jī)9壓縮機(jī)的泄漏：由活塞環(huán)、吸排氣閥所產(chǎn)生的泄漏為內(nèi)泄漏，即氣體從高壓向低壓泄漏，設(shè)計(jì)一般考慮氣閥的相對(duì)泄漏為0.01~0.04，活塞環(huán)為0.01~0.05，對(duì)內(nèi)泄漏影響的主要原因是設(shè)計(jì)制造精度及磨損，由于內(nèi)泄漏的氣體仍在系統(tǒng)內(nèi)，故只要其泄漏量控制在一定范圍，不對(duì)壓縮機(jī)的排氣量、排氣溫度以及功耗產(chǎn)生大的影響，一般不會(huì)影響壓縮機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。但由填料處對(duì)系統(tǒng)外泄漏氣體的多少，將直接影響到加氣站的安全及經(jīng)濟(jì)效益(jīnɡjìxiàoyì)，應(yīng)引起高度重視。行業(yè)內(nèi)一般將該處的泄漏量限定0.3%以下，影響該泄漏的主要原因除制造精度及磨損外還與填料兩端的壓差有關(guān)。共一百零二頁如何選擇(xuǎnzé)脫水裝置前置式低壓脫水和后置式高壓脫水都能用于加氣站天然氣的脫水，一般情況加氣母站多采用前置式，標(biāo)準(zhǔn)站多采用后置式。目前國內(nèi)前置式低壓脫水的小時(shí)處理量最大可以達(dá)到一萬立方，后置式高壓脫水由于受壓力容器的限制，小時(shí)處理量最大只能達(dá)到三千立方。由于加氣母站的日產(chǎn)量較大，單臺(tái)前置式低壓脫水處理量也較大，母站的氣源多來自于輸氣的主管網(wǎng)，主管網(wǎng)置換后幾乎沒有殘留的水分，氣源的含水量變化比較小，只要設(shè)備在選型時(shí)適當(dāng)增加設(shè)備的處理能力，車用壓縮天然氣的含水量就能達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)，而母站采用前置式低壓脫水還可以減少設(shè)備數(shù)量和占地面積，因而多采用前置式低壓脫水。標(biāo)準(zhǔn)站的小時(shí)處理量一般不超過三千立方，氣源主要來自于城市管網(wǎng)，城市管網(wǎng)試壓置換后殘留水分相對(duì)較大，城市管網(wǎng)較主管網(wǎng)的故障率高，氣源含水量的波動(dòng)幅度較大，前、后置脫水裝置的處理量都是恒定的，設(shè)計(jì)院在選擇脫水裝置時(shí)擔(dān)心一旦含水量超過脫水裝置的處理能力，前置脫水處理后的天然氣含水量就達(dá)不到國家車用壓縮天然氣的標(biāo)準(zhǔn)，采用后置式脫水，由于壓縮機(jī)上配置有油水分離器，壓縮后的氣體含水量處于一個(gè)相對(duì)的恒定值，經(jīng)后置脫水裝置的處理后的天然氣含水量容易(róngyì)達(dá)到國家車用氣的標(biāo)準(zhǔn)，因此設(shè)計(jì)院對(duì)城市管網(wǎng)接氣的CNＧ加氣站在脫水裝置選型時(shí)多選用后置式高壓脫水。根據(jù)國內(nèi)的氣質(zhì)情況，進(jìn)口壓縮機(jī)多采用前置式低壓脫水，目的是為了保護(hù)壓縮機(jī)，而國產(chǎn)壓縮機(jī)在設(shè)計(jì)時(shí)已充分考慮到國內(nèi)的氣質(zhì)情況，因而對(duì)天然氣的質(zhì)量要求沒有進(jìn)口壓縮機(jī)的高，國產(chǎn)壓縮機(jī)每一級(jí)均設(shè)置有油水分離器，可以分離出大部分的水份，配置后置式高壓脫水不會(huì)因壓縮機(jī)原因造成氣體含水量超標(biāo)，如采用前置式低壓脫水，因壓縮機(jī)原因有可能造成氣體含水量超標(biāo)。處理量三千立方以內(nèi)的前置式低壓脫水價(jià)格高于后置式高壓脫水。后置式高壓脫水的運(yùn)行成本高于前置式低壓脫水，低壓脫水是等壓再生，低壓脫水再生氣沒有壓縮成本，高壓脫水采用的是經(jīng)干燥后的高壓天然氣降壓再生，再生氣有壓縮成本。共一百零二頁如何(rúhé)選儲(chǔ)氣裝置方案地上儲(chǔ)氣瓶地下儲(chǔ)氣井

優(yōu)點(diǎn)運(yùn)行和維護(hù)成本低，除一般的外部和內(nèi)部直觀檢測(cè)外，五年強(qiáng)制檢測(cè)；場(chǎng)地要求5～7m2；堅(jiān)固，整體結(jié)構(gòu)能更好的承受沖擊載荷及地震波動(dòng)；撬裝結(jié)構(gòu)，安裝和移動(dòng)都十分方便；管線尺寸大，流動(dòng)阻力小。占地面積少；使用壽命長，可以一次性使用25年以上；安全性能好；地下溫度相對(duì)恒定，儲(chǔ)氣量不受氣溫的影響。

缺點(diǎn)生產(chǎn)氣瓶工藝要求高，交易周期較長；放置室外，受外界的溫度變化影響大發(fā)現(xiàn)制造缺陷后不能修復(fù)；排污不徹底，容易對(duì)套管造成應(yīng)力腐蝕；目前檢測(cè)較為麻煩，檢測(cè)時(shí)需放空，放空時(shí)存在安全隱患價(jià)格相對(duì)較低相對(duì)較高共一百零二頁加氣站安裝過程(guòchéng)中的注意事項(xiàng)及建議CNG加氣站是在高壓工況下運(yùn)行，屬于高危行業(yè)，不管是工程前期的施工建設(shè)還是后期的生產(chǎn)運(yùn)行，安全、質(zhì)量工作是最重要到的，工程施工的質(zhì)量是為安全運(yùn)行服務(wù)(fúwù)的，施工過程中如果做到了周到、細(xì)致、可靠，那么在今后的運(yùn)行過程中的安全隱患就會(huì)少一些。同時(shí)也不能單一的認(rèn)為施工過程中安全、質(zhì)量做好了就忽視了后期的生產(chǎn)運(yùn)行中的安全，二者是相互的。CNG加氣站的安裝是一項(xiàng)非常重要的工程，在安裝過程中我們必須把好以下幾個(gè)關(guān)鍵工序的質(zhì)量關(guān)。共一百零二頁一、圖紙(túzhǐ)會(huì)審

首先在接到設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)施工圖紙后，應(yīng)由業(yè)主單位在工程施工前組織設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位、施工單位進(jìn)行圖紙會(huì)審，主要使各參加單位了解設(shè)計(jì)者對(duì)工程設(shè)計(jì)的思路及需要重點(diǎn)控制的工序點(diǎn)，并審查施工圖的合理性。由參加會(huì)審單位按照相關(guān)規(guī)范及設(shè)備技術(shù)要求、工程施工經(jīng)驗(yàn)提出合理化建議，經(jīng)設(shè)計(jì)單位技術(shù)負(fù)責(zé)人審查確認(rèn)后辦理相關(guān)的變更手續(xù)，并做好記錄。圖紙經(jīng)會(huì)審后由施工單位按設(shè)計(jì)施工圖紙、設(shè)備技術(shù)要求、圖紙會(huì)審后的變更意見編制相關(guān)的施工組織設(shè)計(jì)方案，經(jīng)施工單位上級(jí)主管技術(shù)負(fù)責(zé)人審核后報(bào)監(jiān)理單位審批，合格后方能開工。施工過程中必須嚴(yán)格按照施工組織方案內(nèi)容和程序進(jìn)行施工，不能隨意更改。施工單位在施工前應(yīng)制定(zhìdìng)本施工工程的安全應(yīng)急預(yù)案，加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理，各項(xiàng)安全措施必須到位，杜絕一切安全事故的發(fā)生，現(xiàn)場(chǎng)施工必須做到安全施工、文明施工。共一百零二頁施工(shīgōng)資質(zhì)審查1、CNG加氣站的特種設(shè)備主要包括壓力容器和壓力管道兩種，在施工前必須由業(yè)主對(duì)工藝施工單位提供的施工資質(zhì)進(jìn)行審查，看是否滿足主管部門、設(shè)計(jì)的要求。2、審查檢測(cè)單位(dānwèi)和檢測(cè)人員資質(zhì)是否符合與設(shè)計(jì)施工圖紙中的檢測(cè)項(xiàng)目相符合。共一百零二頁設(shè)備(shèbèi)、安裝材料的檢查及安裝1、施工進(jìn)場(chǎng)后首先對(duì)設(shè)備基礎(chǔ)、管溝進(jìn)行復(fù)驗(yàn)，是否符合設(shè)計(jì)施工圖紙及設(shè)備安裝的技術(shù)要求，如不符及時(shí)提出并整改，做好記錄。2、由業(yè)主單位組織現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師、施工單位對(duì)進(jìn)場(chǎng)的設(shè)備、材料進(jìn)行驗(yàn)收，主要是檢查設(shè)備、材料的型號(hào)規(guī)格、質(zhì)量、材質(zhì)是否符合設(shè)計(jì)施工圖，設(shè)備必須有生產(chǎn)廠家的出廠合格證，如有壓力容器還必須提供壓力容器監(jiān)檢證書、合格證、產(chǎn)品質(zhì)量(chǎnpǐnzhìliànɡ)證明書、相關(guān)技術(shù)資料。共一百零二頁3、設(shè)備就位(jiùwèi)及安裝

3.1.設(shè)備的吊裝就位應(yīng)當(dāng)請(qǐng)當(dāng)?shù)鼐哂械跹b資質(zhì)的單位進(jìn)行，保證人員及設(shè)備的安全。

3.2.設(shè)備吊裝就位后應(yīng)測(cè)量水平偏差，

3.3.立式設(shè)備安裝就位后應(yīng)檢查垂直度

3.4.根據(jù)設(shè)計(jì)施工圖紙要求確定設(shè)備管口方位，盡量便于安裝和管線走向美觀。

3.5.設(shè)備經(jīng)初校后進(jìn)行二次澆注，待養(yǎng)護(hù)期滿后再進(jìn)行精校，合格后緊固地腳螺栓。各項(xiàng)工作完成經(jīng)檢驗(yàn)人員檢驗(yàn)合格后做好記錄，并經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理簽字確認(rèn)。共一百零二頁管道(guǎndào)安裝

1、必須符合設(shè)計(jì)施工圖紙、施工技術(shù)及相關(guān)規(guī)范的要求。2、所有從事管道焊接作業(yè)人員、無損檢測(cè)人員應(yīng)具有相關(guān)部門頒發(fā)的具有相應(yīng)等級(jí)的資質(zhì)資格證書。3、管道安裝(ānzhuāng)具備的條件和要求3.1土建必須合格。3.2與管道組對(duì)的機(jī)器設(shè)備已經(jīng)校正、緊固完畢。3.3支撐管道的支、吊架已檢驗(yàn)合格。3.4管子、管件、閥門等內(nèi)部清除干凈，無雜物，符合設(shè)計(jì)要求。共一百零二頁3.5高壓管采用彎管機(jī)冷彎或煨彎時(shí)，彎曲半徑應(yīng)大于管徑的5倍，彎曲后的管道不得有裂紋，不得有過燒、分層等缺陷，不宜有皺紋，彎管合格后需經(jīng)無損檢測(cè)(jiǎncè)合格，并做好記錄。3.6管道直管段上兩對(duì)口中心距離要求：公稱直徑大于或等于150mm時(shí)，不能小于150mm，公稱直徑小于150mm時(shí)，不能小于管子外徑。3.7焊縫距離彎管起點(diǎn)不應(yīng)小于100mm。3.8環(huán)焊縫距支、吊架不小于50mm。3.9不得在焊縫邊緣開孔。3.10管道安裝允許偏差為DN≤100mm時(shí)為2L/1000最大50mm，DN≥100mm時(shí)為3L/1000最大80mm。3.11管道與管道、法蘭連接前應(yīng)處于自由狀態(tài)，不應(yīng)強(qiáng)行組對(duì)。3.12安裝閥門、法蘭螺栓孔小于8孔時(shí)，應(yīng)安裝防靜電的跨接線。共一百零二頁管道(guǎndào)的試壓管道試壓必須是在管道安裝完成焊縫外觀(wàiguān)檢查及無損檢測(cè)合格后進(jìn)行，奧氏體不銹鋼管道試壓時(shí)，潔凈水中氯離子含量不能超過25PPm，強(qiáng)度試驗(yàn)環(huán)境溫度不得低于5℃，實(shí)驗(yàn)壓力表為2塊，其精度不低于1.6級(jí)，壓力表量程為被試壓力的1.5-2倍，壓力表必須在校驗(yàn)有效期內(nèi)，強(qiáng)度試驗(yàn)為設(shè)計(jì)壓力的1.5倍，氣密性試驗(yàn)為工作壓力的1.15。試壓應(yīng)緩慢進(jìn)行、逐級(jí)增壓，增壓到設(shè)計(jì)規(guī)定的一定壓力時(shí)應(yīng)進(jìn)行穩(wěn)壓檢查，是否有泄漏，如有泄露應(yīng)卸壓處理后再進(jìn)行加壓。穩(wěn)壓時(shí)間按設(shè)計(jì)要求和規(guī)范而定。試壓過程中應(yīng)注意安全，拉好警戒線，無關(guān)人員嚴(yán)禁進(jìn)入試壓區(qū)內(nèi)。共一百零二頁吹掃的要求(yāoqiú)1、不需要吹掃的設(shè)備、管線及附件應(yīng)與吹掃的管道分開，以保證無臟物進(jìn)入設(shè)備或其他管道。2、吹掃應(yīng)分段進(jìn)行，其氣體流速不低于20m/s,在排氣口用白布或靶板檢查，連續(xù)吹掃5-10分鐘后檢查無鐵銹、塵土或其他臟物為合格，停止20分鐘后重復(fù)吹掃一次。3、在吹掃過程中用木槌、橡膠錘敲打(qiāodǎ)管底、焊縫、死角處，但不得損傷管道和設(shè)備。4、吹掃介質(zhì)為氮?dú)饣驂嚎s空氣，吹掃壓力不得超過設(shè)備和管道的設(shè)計(jì)壓力共一百零二頁電氣系統(tǒng)的安裝(ānzhuāng)必須要有持有特種設(shè)備從業(yè)人員電工操作證，才能安裝電氣。安裝過程中對(duì)電氣線路做好標(biāo)識(shí)、標(biāo)記，以利于故障(gùzhàng)檢修。共一百零二頁安裝(ānzhuāng)過程中的注意事項(xiàng)和建議1、管道的組成件及管道的支撐件在施工過程中應(yīng)妥善保管、分類存放，做好標(biāo)記，不得混淆或損壞，如采用不銹鋼或有色金屬材料，則在儲(chǔ)存期間不得與碳鋼接觸，對(duì)暫不安裝(ānzhuāng)使用的管子、閥門和管件應(yīng)封閉管口，在管道使用中應(yīng)盡量保存材料的原始標(biāo)記，無法保留時(shí)應(yīng)做好標(biāo)記移植。2、焊件表面潮濕、雨淋或覆有冰雪且無保護(hù)措施時(shí)應(yīng)停止施焊，為了保證焊接質(zhì)量施焊的環(huán)境溫度不能低于0℃，否則要采取相應(yīng)的預(yù)熱和保溫措施。共一百零二頁3、不銹鋼管與管道支架之間應(yīng)墊入不銹鋼或氯離子含量不超過50PPm的非金屬片。4、奧氏體不銹鋼管道在安裝完畢經(jīng)檢驗(yàn)合格后焊縫應(yīng)進(jìn)行酸洗鈍化處理(chǔlǐ)，鈍化后應(yīng)清洗干凈。5、高壓管道安裝完畢后應(yīng)進(jìn)行固定，以減小震動(dòng)。6、不同管徑的管道在進(jìn)行對(duì)焊時(shí)建議盡量采用異徑管連接，但材質(zhì)必須相符。7、高壓管道系統(tǒng)中的高壓球閥建議盡量采用球頭連接，以保證安全。8、采用卡套連接的高壓管建議采用高精拋光不銹鋼管，且公差控制在±0.08mm內(nèi)。9、奧氏體不銹鋼制作彎管后可不進(jìn)行熱處理。共一百零二頁案列一U型卡與不銹鋼直接接觸沒有防護(hù)措施并且銹蝕(xiùshí)，由于管線震動(dòng)會(huì)對(duì)管線造成磨損，會(huì)降低管線的承壓能力共一百零二頁案例(ànlì)二管線長、支撐不合理共一百零二頁案例三排污管、安全放散管、可燃?xì)怏w探頭(tàntóu)布置不合理，共一百零二頁案例四優(yōu)點(diǎn)：有套管、有閥門閥位標(biāo)識(shí)牌，缺點(diǎn)：卡套式連接(liánjiē)方式、缺少響應(yīng)支撐。共一百零二頁案例(ànlì)五不同管徑直接對(duì)焊共一百零二頁加氣站的置換與調(diào)試(diàoshì)

一、方案的確定1、對(duì)已安裝完畢并經(jīng)工程預(yù)驗(yàn)收（或驗(yàn)收）合格的場(chǎng)站進(jìn)行置換、調(diào)試。2、了解落實(shí)工程情況，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際進(jìn)行置換、調(diào)試方案的編制，編制的方案應(yīng)具有可操作性。3、置換調(diào)試方案初稿應(yīng)經(jīng)過由建設(shè)單位組織的評(píng)審小組評(píng)審，根據(jù)評(píng)審意見修改并獲得評(píng)審?fù)ㄟ^后，方可付諸實(shí)施。4、置換投產(chǎn)方案應(yīng)對(duì)(yìngduì)投產(chǎn)過程的組織機(jī)構(gòu)、人員和管理方案等進(jìn)行明確。5、置換投產(chǎn)方案應(yīng)控制關(guān)鍵點(diǎn)，以便檢查落實(shí)。6、置換投產(chǎn)方案本著“科學(xué)、合理、細(xì)致”的原則，對(duì)整個(gè)置換投產(chǎn)過程中的人員安排、機(jī)構(gòu)設(shè)置、物資及器具準(zhǔn)備、方案選擇、實(shí)施步驟、投產(chǎn)保障及應(yīng)急措施等多方面內(nèi)容進(jìn)行編制。7、方案應(yīng)包括如下內(nèi)容：1、編制說明；2、目的和依據(jù)；3、工程概況；4、置換投產(chǎn)范圍；5、置換投產(chǎn)工作目標(biāo)；6、組織機(jī)構(gòu)與職責(zé)；7、置換投產(chǎn)總體思路與控制點(diǎn)；8、置換投產(chǎn)必備條件；9、置換投產(chǎn)準(zhǔn)備；10、主要技術(shù)參數(shù)控制；11、單體設(shè)備的調(diào)試試運(yùn)；12、聯(lián)動(dòng)試車試運(yùn)；13、HSE管理；14、應(yīng)急預(yù)案等。共一百零二頁置換(zhìhuàn)、調(diào)試的總體思路與控制點(diǎn)

置換、調(diào)試前的準(zhǔn)備a）與供氣單位落實(shí)供氣氣時(shí)間。b）各單體設(shè)備調(diào)試完成，具備(jùbèi)置換通氣條件。c）調(diào)壓撬內(nèi)的流量計(jì)、設(shè)備本體上的安全閥及壓力表經(jīng)檢測(cè)合格。d）操作人員、技術(shù)人員、主要設(shè)備廠家人員、搶險(xiǎn)人員到位待命。e）各放散點(diǎn)負(fù)責(zé)人、安全員、救護(hù)人員、氣體檢測(cè)人員、放散人員和消防人員到位待命，應(yīng)急車在指定位置戒備到位。

f）可燃?xì)怏w測(cè)試儀，滅火器，隔離帶、禁火警示牌到位。共一百零二頁置換、調(diào)試(diàoshì)前的檢查及技術(shù)要求置換、調(diào)試前的檢查a）檢查置換、調(diào)試作業(yè)場(chǎng)地應(yīng)清潔、通暢，無閑雜人員逗留。b）檢查置換調(diào)試范圍內(nèi)的計(jì)量儀器、儀表應(yīng)全部經(jīng)過法定計(jì)量授權(quán)單位的檢定。c）檢查置換調(diào)試所必需的計(jì)量、測(cè)試工具、材料，臨時(shí)管道流程是否全部備齊或安裝就緒。d）由投產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組組織專人逐一檢查，落實(shí)置換方案的實(shí)施情況，主要包括：閥門開啟狀態(tài)，置換現(xiàn)場(chǎng)條件和環(huán)境，急救搶險(xiǎn)措施，通訊設(shè)施，消防設(shè)施，安全隔離及宣傳標(biāo)志，氣體采樣、檢測(cè)裝置等。置換投氣的技術(shù)要求a）應(yīng)具備技術(shù)資料。主要包括：場(chǎng)站工藝圖，管道強(qiáng)度(qiángdù)試驗(yàn)和氣密性試驗(yàn)記錄，設(shè)備使用說明書。b）所有參與置換、調(diào)試的工作人員，認(rèn)真學(xué)習(xí)方案，掌握每個(gè)環(huán)節(jié)及意外事故的處理程序和方法。c）置換調(diào)試采用先氮?dú)夂筇烊粴獾倪^程。從調(diào)壓計(jì)量撬至緩沖罐、壓縮機(jī)、到儲(chǔ)氣井再到加氣機(jī)，依次逐段置換方式，氮?dú)庵脫Q完成后再進(jìn)行天然氣的置換。投產(chǎn)方案應(yīng)根據(jù)加氣站工藝流程現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況編寫出詳盡的置換操作方案。其內(nèi)容按上述分段置換的順序分別編寫。每段的內(nèi)容中都要確定置換過程中要開啟的和關(guān)閉的閥門，置換時(shí)的閥門如何操作。共一百零二頁置換、調(diào)試(diàoshì)的實(shí)施置換、調(diào)試的實(shí)施a）根據(jù)方案確定的時(shí)間，置換、調(diào)試人員提前進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，逐一檢查各工藝設(shè)備的安全措施，閥門的啟閉及通訊、消防器材的配備等應(yīng)符合“方案”的規(guī)定。各崗位人員就位。b）由現(xiàn)場(chǎng)指揮(zhǐhuī)人員下達(dá)氮?dú)庵脫Q指令：開啟氮?dú)鈿庠撮y門，同時(shí)開啟放散管閥門，即進(jìn)入氮?dú)庵脫Q放散階段（系統(tǒng)內(nèi)空氣同時(shí)放散）。c）各放散點(diǎn)有氣體流出時(shí)，確定為氮?dú)?。?dāng)取樣氣體中氧氣含量低于2%時(shí)，氮?dú)庵脫Q結(jié)束。d）當(dāng)氣體含氧量<2%時(shí)，即通入天然氣，由廠家技術(shù)人員進(jìn)行調(diào)試，進(jìn)行試運(yùn)行（如有儲(chǔ)氣井時(shí)，此時(shí)需對(duì)儲(chǔ)氣井進(jìn)行氣密實(shí)驗(yàn)）。1）儲(chǔ)氣井氣密實(shí)驗(yàn)需有當(dāng)?shù)丶急O(jiān)局的人員到場(chǎng)，并進(jìn)行保壓實(shí)驗(yàn)，合格后方能進(jìn)行下階段工作。2）氣密實(shí)驗(yàn)升壓應(yīng)分段進(jìn)行，確保安全。f）完成升壓氣密實(shí)驗(yàn)后，開始向加氣機(jī)送氣，進(jìn)行置換、供氣。g）所有放散點(diǎn)置換結(jié)束后，拆除臨時(shí)放散管，并檢查不應(yīng)泄漏。h）對(duì)通氣管道、設(shè)備、設(shè)施全面仔細(xì)檢查，不應(yīng)有任何天然氣泄漏。共一百零二頁置換(zhìhuàn)、調(diào)試的注意事項(xiàng)注意事項(xiàng)a）置換現(xiàn)場(chǎng)(xiànchǎng)只允許現(xiàn)場(chǎng)(xiànchǎng)指指揮發(fā)布操作命令，其他人員無權(quán)指揮，各操作人員也不應(yīng)擅自行動(dòng)，應(yīng)一切聽指揮。b）所有進(jìn)入置換現(xiàn)場(chǎng)的人員嚴(yán)禁吸煙，各操作人員嚴(yán)禁明火檢漏。放散點(diǎn)要有一定的范圍，無關(guān)人員不應(yīng)圍觀，在放散點(diǎn)區(qū)域內(nèi)，杜絕一切明火。c）發(fā)生意外情況時(shí)，不要驚慌，要迅速切斷氣源并通知現(xiàn)場(chǎng)指揮，防止事故擴(kuò)大。d）各操作人員應(yīng)明確職責(zé)，熟悉操作要求。e）進(jìn)入閥井操作時(shí)應(yīng)遵守閥井操作規(guī)程，井蓋應(yīng)全部打開，并設(shè)防爆照明。f）各放散點(diǎn)的操作人員應(yīng)站在放散口的上風(fēng)側(cè)，以免中毒。g）場(chǎng)站匯管的放散要注意安全，采用防爆工具。消防人員與消防車應(yīng)隨時(shí)待命，以防不測(cè)。救護(hù)人員要及時(shí)救護(hù)。h）所有預(yù)留管線的閥門后側(cè)，應(yīng)加法蘭盲板，防止燃?xì)庑孤?。各放散口?yīng)加設(shè)絲堵。i）置換作業(yè)完成后，應(yīng)加強(qiáng)檢測(cè)，如發(fā)現(xiàn)異常情況，及時(shí)處理。待一切正常后，方可進(jìn)行試運(yùn)。共一百零二頁置換(zhìhuàn)、調(diào)試的安全措施1置換投氣安全措施a）進(jìn)入生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，應(yīng)按規(guī)定穿戴勞保的防護(hù)用品。b）對(duì)各種開關(guān)、控制器、儀表信號(hào)裝置、電氣設(shè)備、易燃物品，凡不屬于自己職責(zé)或安全措施不齊備，禁止亂動(dòng)。凡掛有“危險(xiǎn)”、“禁止動(dòng)手(dòngshǒu)”、“禁止入內(nèi)”等標(biāo)志的地方，嚴(yán)禁亂摸。c）應(yīng)保持工作場(chǎng)所的清潔、整齊，不應(yīng)隨意放置與生產(chǎn)無關(guān)的物品。d）安全設(shè)施和消防設(shè)施應(yīng)加以保護(hù)，未經(jīng)許可不應(yīng)使用和損壞。e）防火防爆區(qū)內(nèi)嚴(yán)禁用非防爆閃光照相機(jī)攝影，如因工作需要事先監(jiān)測(cè)周圍環(huán)境符合安全要求，并經(jīng)安全部門批準(zhǔn)。f）各置換放散點(diǎn)要用警戒帶圍出一定的區(qū)域，無關(guān)人員不應(yīng)圍觀。g）所使用的各種工具，均用不會(huì)發(fā)生火星的工具。h）各放散點(diǎn)至少應(yīng)有兩人以上。i）閥井內(nèi)操作應(yīng)遵守閥門井操作規(guī)程：1）應(yīng)用風(fēng)力滅火機(jī)向井下吹5min后，方可下井。2）下井人員應(yīng)安全帶、戴長管呼吸器；當(dāng)閥門井內(nèi)聞到燃?xì)獬粑稌r(shí)，應(yīng)用肥皂水檢漏，找出漏點(diǎn)，及時(shí)處理。3）井上應(yīng)有人監(jiān)護(hù)。4）閥井井蓋全部打開。共一百零二頁置換(zhìhuàn)調(diào)試的安全措施2j）置換過程中要嚴(yán)格控制好氣體流速，使氣體流速不大于5m/s，置換檢測(cè)合格后，再進(jìn)行下一步置換工作。k）遇雷雨天暫停置換。l）凡發(fā)現(xiàn)異常現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)報(bào)道現(xiàn)場(chǎng)(xiànchǎng)指揮部。m）現(xiàn)場(chǎng)安全措施落實(shí)。n）放散點(diǎn)上空有架空電纜部位，應(yīng)將放散管延伸避讓。o）在置換時(shí)，壓力不能快速升高。p）置換工作不宜選擇在夜間與陰雨天進(jìn)行。q）整個(gè)工程在試壓和置換通氣之日起應(yīng)停止各類未完工程，所有施工人員應(yīng)撤離現(xiàn)場(chǎng)，待調(diào)試結(jié)束后，按安全生產(chǎn)管理制度要求辦理相應(yīng)手續(xù)后，方可繼續(xù)施工，需要?jiǎng)踊鸬膽?yīng)按規(guī)定辦理動(dòng)火手續(xù)，遵照手續(xù)要求動(dòng)火。共一百零二頁二、加氣(jiāqì)站運(yùn)行中安全事故分析與對(duì)策一、事故案例案例一2010年11月10日下午4時(shí)，成都某加氣站內(nèi)發(fā)生爆炸事故：一輛出租車氣瓶爆炸，司機(jī)當(dāng)場(chǎng)死亡，另一位出租車司機(jī)被爆炸引起的氣浪震傷。初步分析這次爆炸事故的主要原因是車上的氣瓶材質(zhì)為玻纖制成的復(fù)合材料。案例二2011年11月4日，成都某加氣站發(fā)生氮?dú)庑孤┦鹿?，?dǎo)致兩人窒息死亡。根據(jù)(gēnjù)初步的調(diào)查結(jié)果，事故是工人違規(guī)操作造成的，事發(fā)時(shí)工人正在進(jìn)行儲(chǔ)氣罐內(nèi)的氣體置換，即把罐體中的空氣排出來，之后注入CNG。在這個(gè)過程中，發(fā)生了違規(guī)操作。案例三2011年10月30日下午5時(shí)，河南永城市一液化氣有限公司加氣站，在卸液化氣過程中發(fā)生泄漏，引起爆炸。事故共造成2人死亡，4人輕傷。案例四2009年11月23日烏魯木齊市一輛轎車在加氣站加氣時(shí)發(fā)生爆炸事故。經(jīng)初步核查，該車駕駛?cè)嘶?0元錢購買了一個(gè)家庭用的液化氣罐，用4天時(shí)間改裝到車上。共一百零二頁二、事故(shìgù)分析及解決

2.1、CNG加氣站事故發(fā)生的位置統(tǒng)計(jì)分析CNG加氣站有常規(guī)站、母站、子站三種類型。加氣子站與加氣母站的不同之處在于其氣源壓力很高(氣瓶轉(zhuǎn)運(yùn)車額定壓力為20MPa)，也不需要對(duì)天然氣再進(jìn)行預(yù)處理。因此，CNG母站的危險(xiǎn)一般大于子站風(fēng)險(xiǎn)。常規(guī)的CNG加氣站主要包括：調(diào)壓計(jì)量系統(tǒng)、氣體凈化系統(tǒng)、天然氣壓縮系統(tǒng)、售氣系統(tǒng)、高壓儲(chǔ)氣系統(tǒng)、高壓管道系統(tǒng)、設(shè)備控制系統(tǒng)。CNG加氣站事故主要集中在售氣系統(tǒng)和高壓儲(chǔ)氣系統(tǒng)，其次是天然氣壓縮系統(tǒng)。2.2、CNG加氣站事故類型和事故損失統(tǒng)計(jì)分析CNG加氣站事故中，后果較為嚴(yán)重的事故類型主要有爆炸、燃燒，其次是天然氣泄漏、管件報(bào)廢、壓縮機(jī)冰堵等。在車用氣瓶爆炸、壓縮機(jī)爆炸、售氣機(jī)爆炸、站用氣瓶爆炸、壓縮機(jī)震動(dòng)冰堵造成的損失中，出租車氣瓶加氣過程爆炸引發(fā)的事故造成的經(jīng)濟(jì)損失最為嚴(yán)重2.2.CNG加氣站存在的主要安全問題（1）售氣系統(tǒng)安全問題造成售氣系統(tǒng)事故的主要原因是加氣工人或駕駛?cè)藛T誤操作，導(dǎo)致加氣機(jī)拉倒和加氣槍高壓管拉斷。（2）高壓儲(chǔ)氣容