《平行進(jìn)口汽車中供應(yīng)鏈金融風(fēng)險(xiǎn)研究的國(guó)內(nèi)外文獻(xiàn)綜述》4700字

平行進(jìn)口汽車中供應(yīng)鏈金融風(fēng)險(xiǎn)研究的國(guó)內(nèi)外文獻(xiàn)綜述目錄TOC\o"1-2"\h\u6038（一）國(guó)外研究綜述 14691.供應(yīng)鏈金融的概念界定研究 1254112.供應(yīng)鏈金融融資模式的相關(guān)研究 2150213.供應(yīng)鏈金融風(fēng)險(xiǎn)的相關(guān)研究 227841（二）國(guó)內(nèi)研究綜述 2274521.供應(yīng)鏈金融的概念界定研究 2144922.供應(yīng)鏈金融融資模式的相關(guān)研究 385053.供應(yīng)鏈金融風(fēng)險(xiǎn)的相關(guān)研究 313211（三）研究評(píng)述 47288主要參考文獻(xiàn) 4通過(guò)查閱文獻(xiàn)發(fā)現(xiàn)，國(guó)內(nèi)外定向研究平行進(jìn)口汽車中供應(yīng)鏈金融風(fēng)險(xiǎn)的研究較少，但是行業(yè)是互通的，理論都是相似的，所以本文從供應(yīng)鏈金融的概念、融資模式和融資風(fēng)險(xiǎn)三個(gè)方面入手，對(duì)相關(guān)理論研究成果進(jìn)行總結(jié)。（一）國(guó)外研究綜述1.供應(yīng)鏈金融的概念界定研究國(guó)外自1970年起，隨著生產(chǎn)分工模式由企業(yè)內(nèi)部轉(zhuǎn)向到企業(yè)之間，為了協(xié)調(diào)整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程中的各個(gè)企業(yè)，便產(chǎn)生了供應(yīng)鏈這個(gè)概念，供應(yīng)鏈金融由此也誕生了。最早的供應(yīng)鏈管理內(nèi)容是物流和信息流，不包括資金流，21世紀(jì)初，隨著供應(yīng)鏈上的核心企業(yè)與相關(guān)的金融機(jī)構(gòu)逐步重視財(cái)務(wù)管理過(guò)程后，才為供應(yīng)鏈金融這個(gè)新興的融資模式開(kāi)辟了新道路。供應(yīng)鏈金融的實(shí)踐由來(lái)已久，但是供應(yīng)鏈金融這一概念的提出是由Timme（2000）等人的定義，他們認(rèn)為，供應(yīng)鏈金融以供應(yīng)鏈上的參與方和為其提供金融支持的處在供應(yīng)鏈外部的金融機(jī)構(gòu)為主體，構(gòu)成的一種相互協(xié)作的關(guān)系，以共同實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的目標(biāo)為宗旨，并且同時(shí)考慮物流、信息流和資金流，這種融資模式就是供應(yīng)鏈金融。在Timme的觀點(diǎn)基礎(chǔ)上，其他學(xué)者進(jìn)行了深入的研究，Atkinson（2008）認(rèn)為，供應(yīng)鏈金融將金融機(jī)構(gòu)、需求方與供給方有機(jī)結(jié)合起來(lái)，形成一個(gè)整體，并且通過(guò)服務(wù)和科技手段，提高了供應(yīng)鏈的透明度和可行性，降低了交易成本。Gomm（2010）認(rèn)為供應(yīng)鏈金融產(chǎn)生的目的是為了提升鏈條上全部企業(yè)的價(jià)值，而具體實(shí)踐則需要供應(yīng)鏈中兩個(gè)或者更多企業(yè)聯(lián)合外部服務(wù)提供者統(tǒng)一設(shè)計(jì)一套對(duì)金融資源的管理方法和控制方案。供應(yīng)鏈上的資金流必須實(shí)現(xiàn)高速的運(yùn)行效率，而供應(yīng)鏈金融就是設(shè)計(jì)出一個(gè)最佳的綜合方案以控制供應(yīng)鏈中的資金運(yùn)動(dòng)，這個(gè)控制包括了計(jì)劃與管理，使供應(yīng)鏈各個(gè)企業(yè)間的現(xiàn)金運(yùn)動(dòng)過(guò)程和融資結(jié)構(gòu)得到了優(yōu)化。2.供應(yīng)鏈金融融資模式的相關(guān)研究外國(guó)學(xué)者除了按照交易的前后順序?qū)?yīng)鏈金融融資模式進(jìn)行分類外，還有一種分類方法是按照企業(yè)交易往來(lái)的信息化程度和供應(yīng)鏈協(xié)作關(guān)系的密切性高低來(lái)分類。Jones（2010）則按照交易的前后順序?qū)⒐?yīng)鏈金融融資模式分為了三大類：裝運(yùn)前融資模式、在途融資模式、交貨后融資模式。Caniato（2016）對(duì)供應(yīng)鏈金融融資模式的分類分為三種，分別是：傳統(tǒng)的融資模式、創(chuàng)新的融資模式和供應(yīng)鏈協(xié)同模式，這個(gè)分類標(biāo)準(zhǔn)是按照企業(yè)間往來(lái)的現(xiàn)代化高低和協(xié)同程度來(lái)具體劃分。傳統(tǒng)的和創(chuàng)新的融資模式主要區(qū)分在企業(yè)往來(lái)的現(xiàn)代化高低，而第三種模式即供應(yīng)鏈協(xié)同模式側(cè)重在存貨方面，供應(yīng)鏈上的所有企業(yè)通力合作以實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)資金的最優(yōu)化，需要企業(yè)間高度密切的協(xié)同合作關(guān)系。Caniato提出，在企業(yè)間交易逐漸現(xiàn)代化之后，傳統(tǒng)的融資模式自然會(huì)消失。3.供應(yīng)鏈金融風(fēng)險(xiǎn)的相關(guān)研究外國(guó)學(xué)者認(rèn)為供應(yīng)鏈這個(gè)概念產(chǎn)生的目的就是為了減少融資風(fēng)險(xiǎn)，所以，外國(guó)學(xué)者幾乎不研究供應(yīng)鏈的風(fēng)險(xiǎn)，自21世紀(jì)開(kāi)始，外國(guó)學(xué)者才逐漸開(kāi)始研究供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)，但是研究缺乏了如何降低供應(yīng)鏈資金流的風(fēng)險(xiǎn)。Svensson（2000）提出了供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€(gè)脆弱的融資方式，也指出了資金流可能會(huì)帶來(lái)供應(yīng)鏈金融風(fēng)險(xiǎn)，但是并沒(méi)有通過(guò)這個(gè)脆弱性而繼續(xù)研究下去。由此，外國(guó)學(xué)者逐漸領(lǐng)悟到資金流會(huì)產(chǎn)生供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)。Catanach（2005）通過(guò)風(fēng)險(xiǎn)過(guò)程控制理論分析并建立了貿(mào)易融資風(fēng)險(xiǎn)概念模型，將融資風(fēng)險(xiǎn)分為環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)、業(yè)務(wù)流程風(fēng)險(xiǎn)、信息技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)、人力資源風(fēng)險(xiǎn)、基本結(jié)構(gòu)這五大類型。Tsai（2008）提出了現(xiàn)金流風(fēng)險(xiǎn)模型，該模型的目的是量化計(jì)算風(fēng)險(xiǎn)。意識(shí)到供應(yīng)鏈本身存在風(fēng)險(xiǎn)之后，外國(guó)學(xué)者們也從多方面研究了規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的方法。Hallikas（2008）研究了如何通過(guò)提升網(wǎng)絡(luò)信息傳遞安全性來(lái)規(guī)避供應(yīng)鏈金融風(fēng)險(xiǎn)；Blackman（2011）從供應(yīng)鏈核心企業(yè)摩托羅拉的案例中得出了與上游企業(yè)信息共享的雙贏性，除了可以降低上游企業(yè)的現(xiàn)金成本外，還可以降低核心企業(yè)自己的運(yùn)營(yíng)成本。Brenchley（2012）提出的規(guī)避供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)的措施主要通過(guò)盈利能力、股利水平這類財(cái)務(wù)指標(biāo)為出發(fā)點(diǎn)而研究的。（二）國(guó)內(nèi)研究綜述1.供應(yīng)鏈金融的概念界定研究我國(guó)學(xué)者研究供應(yīng)鏈金融的起步晚于國(guó)外，概念的產(chǎn)生是通過(guò)實(shí)踐一步步產(chǎn)生的。起初源于1998年任文超對(duì)物資銀行定義的提出，1999年，銀行開(kāi)始向中國(guó)儲(chǔ)運(yùn)公司提供簡(jiǎn)單的融資質(zhì)押業(yè)務(wù)，這是我國(guó)第一單存貨質(zhì)押融資業(yè)務(wù)，隨著實(shí)體經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，企業(yè)對(duì)融資的需求越來(lái)越大，供應(yīng)鏈金融由此產(chǎn)生。胡躍飛和黃少卿（2009）在實(shí)體經(jīng)濟(jì)盛行的背景下，具體研究了供應(yīng)鏈財(cái)務(wù)管理到供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)的發(fā)展過(guò)程，并區(qū)分了供應(yīng)鏈金融的內(nèi)涵與外延，肯定了供應(yīng)鏈金融是貿(mào)易融資的擴(kuò)展延續(xù)。宏觀意義上，供應(yīng)鏈金融是指核心企業(yè)及上、下游企業(yè)通過(guò)第三方融資機(jī)構(gòu)而發(fā)生的融資活動(dòng)，此活動(dòng)除了融資帶來(lái)的資金流動(dòng)外還包含融資機(jī)構(gòu)提供的財(cái)務(wù)方案服務(wù)。李毅學(xué)（2010）通過(guò)了三個(gè)角度分別概括了供應(yīng)鏈金融中的物流金融理論，分別包括了：基于業(yè)務(wù)流程下的角度、基于資金有限條件下企業(yè)的物流運(yùn)營(yíng)決策、物流金融中銀行與物流企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)防控決策角度。2.供應(yīng)鏈金融融資模式的相關(guān)研究我國(guó)學(xué)者比外國(guó)學(xué)者在供應(yīng)鏈金融融資模式方面的研究更具體。楊紹輝（2005）針對(duì)供應(yīng)鏈金融運(yùn)作模式做出了探討，他提出供應(yīng)鏈金融是對(duì)鏈條上相對(duì)處于劣勢(shì)地位的中小企業(yè)提供幫助的，第三方融資機(jī)構(gòu)為供應(yīng)鏈提供資金支持，各方對(duì)資金進(jìn)行合理應(yīng)用，從而為供應(yīng)鏈上的每個(gè)企業(yè)提供融資服務(wù)。閆俊宏，許祥秦（2007）指出供應(yīng)鏈金融的產(chǎn)生對(duì)中小企業(yè)融資難的問(wèn)題上有了新的解決思路，主要通過(guò)論述并比較供應(yīng)鏈金融三種融資模式：應(yīng)收賬款融資、預(yù)付賬款融資及存貨融資模式。包興、鄭忠良（2015）對(duì)供應(yīng)鏈融資模式做了分類，分類依據(jù)是中小企業(yè)的融資需求以及對(duì)資金需求產(chǎn)生時(shí)所處的運(yùn)營(yíng)時(shí)間點(diǎn)，分為了：采購(gòu)階段的保兌倉(cāng)模式、生產(chǎn)階段的融通倉(cāng)模式和銷售階段的應(yīng)收賬款模式。彭磊、鄭晗（2011）針對(duì)汽車行業(yè)方面的供應(yīng)鏈金融做了專門的研究，通過(guò)目前中國(guó)汽車市場(chǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀，綜合探討了汽車行業(yè)供應(yīng)鏈金融的融資模式，并提出了對(duì)應(yīng)的融資建議供汽車行業(yè)企業(yè)做以參考。在現(xiàn)代化信息的發(fā)展條件下，供應(yīng)鏈金融被廣泛的應(yīng)用，除了常用的三種融資模式分類外，融資模式有了更進(jìn)一步的拓展。楊斌、朱未名（2016）針對(duì)上游供貨商降低風(fēng)險(xiǎn)的目的，提出了全新的“供應(yīng)商回購(gòu)”模式，使上下游企業(yè)共同承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，并且減低了資金成本。屠建平、楊雪（2013）針對(duì)近十年發(fā)展迅速的電子商務(wù)平臺(tái)行業(yè)提出了不同于傳統(tǒng)融資模式的應(yīng)收賬款模式、預(yù)付賬款模式、動(dòng)產(chǎn)質(zhì)押模式和訂單模式。這些融資模式在風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避、參與主體、融資方式等方面都有著創(chuàng)新性的不同。宋華和盧強(qiáng)（2017）則針對(duì)虛擬產(chǎn)業(yè)提出了更創(chuàng)新的融資模式，根據(jù)行業(yè)特點(diǎn)，融資模式中的風(fēng)險(xiǎn)管理、參與主體和其他管理方法都有著不同的改變。3.供應(yīng)鏈金融風(fēng)險(xiǎn)的相關(guān)研究針對(duì)供應(yīng)鏈金融風(fēng)險(xiǎn)，我國(guó)學(xué)者從現(xiàn)狀分析出發(fā)結(jié)合相關(guān)理論，分析了相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)的來(lái)源及轉(zhuǎn)化，通過(guò)建立模型、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等方法，從定性、定量?jī)煞矫孢M(jìn)行了研究，給出了防范供應(yīng)鏈金融風(fēng)險(xiǎn)的建議。楊晏忠（2007）提出了從內(nèi)部控制角度加強(qiáng)供應(yīng)鏈金融風(fēng)險(xiǎn)控制的重要性，通過(guò)分析供應(yīng)鏈金融風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的條件，為第三方融資機(jī)構(gòu)提出了宏觀的規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)方法。蔣修堅(jiān)（2013）針對(duì)供應(yīng)鏈中的核心企業(yè)財(cái)務(wù)縫隙進(jìn)行了分析并分類，主要分為了業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)、內(nèi)部管理風(fēng)險(xiǎn)和違約風(fēng)險(xiǎn)等，并分別提出了規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的建議。文慧、鄧愛(ài)民（2015）從ERP服務(wù)可視化的方面提出了如何規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生，基于供應(yīng)鏈金融融資模式的不同，分別在物流、倉(cāng)儲(chǔ)和訂單角度提出了合理的建議。俞淼（2016）結(jié)合海融易的產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)谛艠I(yè)務(wù)納入綜合授信這一案例，分別從運(yùn)營(yíng)模式、倉(cāng)儲(chǔ)能力和產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化程度等方面提出了降低風(fēng)險(xiǎn)的建議。（三）研究評(píng)述通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)外相關(guān)文獻(xiàn)的梳理，可以發(fā)現(xiàn)，國(guó)外對(duì)于供應(yīng)鏈金融這個(gè)概念的產(chǎn)生以及對(duì)供應(yīng)鏈金融風(fēng)險(xiǎn)的研究較早，但隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)學(xué)者們逐漸在供應(yīng)鏈金融風(fēng)險(xiǎn)方面的研究深度超過(guò)外國(guó)。國(guó)內(nèi)外學(xué)者都深度的探討了供應(yīng)鏈金融概念的產(chǎn)生到具體的融資方式，雖然國(guó)內(nèi)外融資方式的分類有所不同，但是對(duì)于供應(yīng)鏈金融風(fēng)險(xiǎn)管理的研究思路都是相似的，國(guó)內(nèi)外學(xué)者們都提出了供應(yīng)鏈金融與物流緊密聯(lián)系這一觀點(diǎn)。對(duì)于供應(yīng)鏈金融風(fēng)險(xiǎn)管理以及規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的研究中，國(guó)內(nèi)外學(xué)者通過(guò)定性和定量的方法對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行識(shí)別和評(píng)價(jià)，從而對(duì)防范風(fēng)險(xiǎn)提出合理的建議。無(wú)論什么產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)鏈金融，其核心企業(yè)都是至關(guān)重要的，所以核心企業(yè)的融資模式是應(yīng)該關(guān)注的重點(diǎn)，同樣重要的是風(fēng)險(xiǎn)防范，只有降低了核心企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)，才可以讓供應(yīng)鏈上所有的企業(yè)都降低風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率。本文希望通過(guò)借鑒國(guó)內(nèi)外無(wú)形資產(chǎn)價(jià)值管理的優(yōu)秀理論成果和研究經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合案例企業(yè)的實(shí)際情況，探索適合案例企業(yè)專利權(quán)價(jià)值管理的理論和方法，也期望對(duì)其他企業(yè)專利權(quán)價(jià)值管理工作能夠有所幫助。主要參考文獻(xiàn)1.白軍利，“供應(yīng)鏈金融的協(xié)調(diào)效應(yīng)分析和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移機(jī)制創(chuàng)新”，《華北金融》，2015年第1期。2.陳娟，“供應(yīng)鏈金融的風(fēng)險(xiǎn)管理”，《時(shí)代金融》，2017年第27期。3.陳敏娟，“供應(yīng)鏈金融問(wèn)題國(guó)外研究進(jìn)展、評(píng)述及展望”，《金融發(fā)展評(píng)論》，2018年第10期。4.丁瑞澤，“供應(yīng)鏈金融模式下的信用風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)”，《科學(xué)與財(cái)富》，2017年第2期。5.頓雁峰，“基于核心企業(yè)的供應(yīng)鏈融資新模式探索”，《財(cái)會(huì)通訊》，2013年第23期。6.費(fèi)超，“論供應(yīng)鏈金融風(fēng)險(xiǎn)控制”，《中國(guó)市場(chǎng)》，2016年第2期。7.貢迪，“供應(yīng)鏈金融核心企業(yè)分析”，《現(xiàn)代企業(yè)教育》，2010年第4期。8.黃斯瑤，“供應(yīng)鏈金融在汽車經(jīng)銷商融資信貸中的應(yīng)用研究”，《現(xiàn)代物流》，2010年第6期。9.蔣伯青，“基于供應(yīng)鏈下的應(yīng)收賬款融資模式風(fēng)險(xiǎn)防范對(duì)策探討”，《時(shí)代金融》，2015年第35期。10.蔣修堅(jiān)，“供應(yīng)鏈物流業(yè)務(wù)中核心企業(yè)的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)分析與對(duì)策”，《財(cái)經(jīng)界》，2013年第6期。11.雷蕾、史金召，“供應(yīng)鏈金融理論綜述與研究展望”，《華東經(jīng)濟(jì)管理》，2014年第6期。12.盧松泉，《供應(yīng)鏈核心企業(yè)研究》，中國(guó)物資出版社，2010年第6版。13.李曉鵬，“關(guān)于供應(yīng)鏈金融應(yīng)用研究”，《金融經(jīng)濟(jì)：理論版》，2017年第1期。14.彭磊、鄭晗，“我國(guó)汽車行業(yè)供應(yīng)鏈金融模式研究”，《金融與經(jīng)濟(jì)》，2011年第9期。15.宋華，“基于產(chǎn)業(yè)生態(tài)的供應(yīng)鏈金融的創(chuàng)新趨勢(shì)”，《中國(guó)流通經(jīng)濟(jì)》，2016年第12期。16.宋華、盧強(qiáng)，“基于虛擬產(chǎn)業(yè)集群的供應(yīng)鏈金融模式創(chuàng)新：創(chuàng)捷公司案例分析”，《中國(guó)工業(yè)經(jīng)濟(jì)》，2017年第5期。17.邵青青，“淺析平行進(jìn)口汽車”，《中國(guó)水運(yùn)》，2019年第7期。18.唐建民、周瑤，“基于第三方支付的供應(yīng)鏈金融服務(wù)創(chuàng)新及其運(yùn)作模式初探”，《商業(yè)經(jīng)濟(jì)研究》，2015年第28期。19.文慧、鄧愛(ài)民、李紅等，“供應(yīng)鏈金融風(fēng)險(xiǎn)及其可視化控制”，《物流技術(shù)》，2015年第11期。20.彎紅地，“供應(yīng)鏈金融的風(fēng)險(xiǎn)模型分析研究”，《經(jīng)濟(jì)問(wèn)題》，2008年第11期。21.汪守國(guó)、徐莉，“供應(yīng)鏈融資模型及其風(fēng)險(xiǎn)分析”，《商業(yè)時(shí)代》，2009年第22期。22.熊熊、馬佳、趙文杰等，“供應(yīng)鏈金融模式下的信用風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)”，《南開(kāi)管理評(píng)論》，2009年第4期。23.于海歡，“供應(yīng)鏈金融發(fā)展創(chuàng)新與風(fēng)險(xiǎn)防控”，《中國(guó)金融家》，2019年第1期。24.俞淼，“核心企業(yè)供應(yīng)鏈金融風(fēng)險(xiǎn)管理”，《中外企業(yè)家》，2016年第33期。25.