《船舶管理（220千瓦-750千瓦三管輪）》考試復(fù)習(xí)題及答案

《船舶管理(220千瓦-750千瓦三管輪)》考試復(fù)習(xí)題及答案1.最危險(xiǎn)的搖擺發(fā)生在()。B、船舶自由橫搖周期與船與波的遭遇周期相等時(shí)D、船的搖擺周期與振動(dòng)周期相等時(shí)2.組成航行值班的普通船員的責(zé)任級(jí)別為()。A、安排適當(dāng)?shù)墓ぷ髁緿、500總噸及以上B、尾吃水總應(yīng)小于首吃水D、A和B均可D、以上全部電的對(duì)象()。C、消防設(shè)備D、廚房設(shè)備C、3升12.在船舶遇難求救時(shí)，每隔()鳴放聲響信號(hào)一次。13.在“臺(tái)風(fēng)嚴(yán)重威脅中”,船舶應(yīng)切實(shí)做好下列防御 必須及時(shí)灌滿(mǎn)；V、檢查機(jī)艙與駕駛室車(chē)鐘、電話(huà)、傳聲管等通參考答案：D14.在“臺(tái)風(fēng)嚴(yán)重威脅中”,船舶應(yīng)切實(shí)做好下列防御準(zhǔn)備工作()。 I、露天甲板上的通風(fēng)筒和空氣管，可拔下的應(yīng)拔下，并塞上木蓋和罩上帆布套；Ⅱ、機(jī)爐艙等高大通風(fēng)斗和煙囪應(yīng)增加必要的臨時(shí)支索；Ⅲ、關(guān)閉甲板出入口和通行艙口，并將螺絲上緊，急用的除外；IV、舷窗和鐵蓋均應(yīng)蓋好，并將螺絲上緊；V、全部水密門(mén)和舷門(mén)除急用外，一律緊密關(guān)閉；VI、檢查污水管、測(cè)水管等蓋子，并加以旋緊。參考答案：D15.在()時(shí)，檢修人員必須帶手套和防護(hù)眼鏡。I、拆裝燃油管；Ⅱ、拆裝壓縮空氣管；Ⅲ、拆裝冷凍液管；IV、拆裝蒸氣管；V、焊接工件。16.與油艙柜相連接的管路若破損需焊補(bǔ)時(shí)應(yīng)()。A、關(guān)閉通向油艙柜的閥門(mén)后進(jìn)行17.與漂浮船舶平衡的必要和充分條件無(wú)關(guān)的內(nèi)容是()。A、重力與浮力相等B、重力小于浮力C、重力與浮力方向相反D、重力與浮力在同一條直線(xiàn)上機(jī)機(jī)艙還應(yīng)設(shè)置一個(gè)應(yīng)急艙底水吸口，該吸口一般應(yīng)通向一臺(tái)()A、消防泵B、主海水冷卻泵D、艙底水泵19.應(yīng)變?nèi)蝿?wù)卡上應(yīng)注明()。I、本人在船員序列中的編號(hào)；Ⅱ、A、執(zhí)行機(jī)爐艙檢修、保養(yǎng)工作B、主管發(fā)電原動(dòng)機(jī)等設(shè)備C、主管鍋爐、加班機(jī)械設(shè)備D、主管船舶推進(jìn)裝置及其附屬設(shè)備A、執(zhí)行機(jī)爐艙檢修、保養(yǎng)工作B、主管發(fā)電原動(dòng)機(jī)等設(shè)備C、主管鍋爐、加班機(jī)械設(shè)備D、主管船舶推進(jìn)裝置及其附屬設(shè)備A、執(zhí)行機(jī)爐艙檢修、保養(yǎng)工作B、主管發(fā)電原動(dòng)機(jī)等設(shè)備C、主管鍋爐、加班機(jī)械設(shè)備D、主管船舶推進(jìn)裝置及其附屬設(shè)備A、執(zhí)行機(jī)爐艙檢修、保養(yǎng)工作B、主管發(fā)電原動(dòng)機(jī)等設(shè)備C、主管鍋爐、加班機(jī)械設(shè)備D、主管船舶推進(jìn)裝置及其附屬設(shè)備C、疲勞D、以上都是A、主機(jī)、輔機(jī)B、機(jī)電設(shè)備C、船體保養(yǎng)D、電力系統(tǒng)A、壓載水和污水系統(tǒng)的使用和處理B、機(jī)電設(shè)備的管理C、救生消防設(shè)備的管理D、船體保養(yǎng)D、人際關(guān)系28.已知某船漂心的縱向坐標(biāo)Xf=1.8m,現(xiàn)將一少量重物P=200t,置C、平行下沉D、沒(méi)有變化A、船舶的重量大于排水量B、船舶的重量小于排水量C、船舶的重量等于排水量D、船舶的重心高于浮心30.下述哪類(lèi)物質(zhì)不是MARPOL公約附則VI控制的排放物質(zhì)()。B、硫氧化物(SOX)D、一氧化碳(CO)31.下述不符合STCW公約要求的是()。A、負(fù)責(zé)值班的輪機(jī)員應(yīng)確保既定的值班安排D、負(fù)責(zé)值班的輪機(jī)員應(yīng)確保機(jī)艙是在被監(jiān)管之下是()。C、上高作業(yè)人員應(yīng)穿硬底鞋D、上高作業(yè)人員應(yīng)系帶保險(xiǎn)帶C、處理酸、堿或其他化學(xué)品時(shí)，需戴手套、防護(hù)眼鏡、口罩等34.下列有關(guān)焊接作業(yè)安全注意事項(xiàng)的說(shuō)法中，不正確的是()。35.下列有關(guān)高處作業(yè)對(duì)勞動(dòng)防護(hù)用具的說(shuō)法中，不正確的是()。A、使用國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的安全帽，帽的襯端與帽殼內(nèi)頂面的距離為25~50mm,并將帽帶系好B、使用安全帶前必須先檢查一下，禁止使用灼傷、割破、變質(zhì)、受過(guò)沖擊等情況的安全帶C、保險(xiǎn)繩鉤原則上做到低掛高用D、在水上進(jìn)行高處作業(yè)時(shí)，必須穿好救生衣36.下列有關(guān)吊運(yùn)作業(yè)安全注意事項(xiàng)的說(shuō)法中，不正確的是()。A、在吊運(yùn)過(guò)程中，禁止在起吊的部件下方進(jìn)行工作C、嚴(yán)禁用起重設(shè)備運(yùn)送人員D、使用氣動(dòng)吊車(chē)時(shí)，應(yīng)派人看守壓縮空氣閥，發(fā)現(xiàn)失控立即切斷A、船內(nèi)廣播系統(tǒng)也可用于警報(bào)系統(tǒng)B、船內(nèi)不同的通信裝置，其聲響信號(hào)一般相同C、主機(jī)傳令鐘只有1個(gè)發(fā)信器38.下列有關(guān)船舶應(yīng)急發(fā)電機(jī)日常維護(hù)管理工作的說(shuō)法中，正確的是()。I、應(yīng)檢查其柴油柜油量、冷卻水箱與曲軸箱液位是否行起動(dòng)和并電試驗(yàn)(包括遙控起動(dòng));V、冬季或寒冷區(qū)域應(yīng)做好防凍保溫工作。D、以上全部39.下列有關(guān)船舶防污設(shè)備的說(shuō)法中，正確的是()。I、150總噸及以上油輪和400總噸及以上非油船應(yīng)設(shè)有防污設(shè)備和器材；Ⅱ、不足150總噸的油船應(yīng)設(shè)有專(zhuān)用容器用來(lái)回收殘油廢油；Ⅲ、400總噸以下的非油船不作具體要求。A、各燃油柜中的存油盡量并艙，以減少自由液面的影響B(tài)、在航行中遇臺(tái)風(fēng)，值班輪機(jī)員應(yīng)親自加強(qiáng)巡回檢查C、臺(tái)風(fēng)季節(jié)，船舶如需拆檢錨機(jī)不需當(dāng)?shù)睾Ｊ鹿芾頇C(jī)構(gòu)批準(zhǔn)D、當(dāng)港內(nèi)掛臺(tái)風(fēng)三號(hào)風(fēng)球，登岸人員立即回船C、臺(tái)風(fēng)中心接近，風(fēng)力達(dá)6級(jí)以上時(shí)，被認(rèn)為處于“臺(tái)風(fēng)襲擊中”應(yīng)用工具42.下列有關(guān)艙室作業(yè)的說(shuō)法中，正確的是()。I、艙室作業(yè)時(shí)，助的前提；IV、迅速救助最理想的時(shí)間是在30分鐘以?xún)?nèi)。A、船舶在風(fēng)浪中航行應(yīng)換用低位海底閥B、在任何情況下如發(fā)現(xiàn)主機(jī)掃氣箱著火時(shí)應(yīng)立即停車(chē)并報(bào)告施之前應(yīng)當(dāng)向船長(zhǎng)請(qǐng)示44.下列哪些裝置可不設(shè)風(fēng)機(jī)、油泵速停裝置()。A、強(qiáng)力送風(fēng)機(jī)或抽風(fēng)機(jī)B、燃油駁運(yùn)泵C、燃油循環(huán)泵D、空調(diào)風(fēng)機(jī)B、船舶種類(lèi)、航行區(qū)帶、航區(qū)47.下列哪項(xiàng)不符合編制船舶應(yīng)變部署表的要求(A、1988年5月加入國(guó)際船級(jí)協(xié)會(huì)B、1993年制定新的社徽(龍錨圖案)D、中國(guó)船級(jí)社是政府機(jī)構(gòu)49.下列關(guān)于我國(guó)船舶應(yīng)變部署職責(zé)的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是()。D、駕駛員任各救生艇艇長(zhǎng)A、查看旅客是否適當(dāng)?shù)卮┖靡路?，以及是否正確地穿好救生衣B、在各集合地點(diǎn)集合旅客D、對(duì)暴力行為和歇斯底里的旅客應(yīng)盡量遷就51.下列關(guān)于機(jī)艙進(jìn)水堵漏搶救的措施中，錯(cuò)誤的是()。A、如進(jìn)水面積不大且壓力較小，可采用水泥封堵法止漏室法密封隔離D、使受損艙柜的測(cè)量孔和透氣孔通透，可以延緩和阻止進(jìn)水52.下列關(guān)于機(jī)艙進(jìn)水的原因的說(shuō)法中，不正確的是()。A、擱淺、碰撞、觸礁使機(jī)艙部位破損B、海底閥箱鋼板銹蝕破損C、主機(jī)缸套漏水D、海底閥、通海閥及其固定螺栓銹蝕穿孔53.下列關(guān)于船舶壓載水和沉積物控制和管理國(guó)際公約的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是()。A、當(dāng)事國(guó)應(yīng)確保懸掛其國(guó)旗的船舶根據(jù)附則的規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)和B、船舶在另一當(dāng)事國(guó)的任何港口時(shí)，應(yīng)接受該當(dāng)事國(guó)正式授權(quán)官律給予制裁D、在當(dāng)事國(guó)管轄下的任何違反本公約的行為均應(yīng)予以禁止并根據(jù)船旗國(guó)的法律予以制裁54.下列關(guān)于車(chē)床、鉆床作業(yè)安全注意事項(xiàng)的說(shuō)法中，不正確的是A、可用手或棉紗清潔切屑C、工件應(yīng)夾持牢固D、夾頭板手用完應(yīng)立即從夾頭上取下55.我國(guó)珠江口以南包括海南島和北部灣海域的臺(tái)風(fēng)盛行季節(jié)是B、5至10月C、6至10月D、7至9月56.我國(guó)實(shí)施ISM規(guī)則的主管機(jī)關(guān)是()。A、港口部門(mén)B、中國(guó)船級(jí)社C、國(guó)家海事局57.我國(guó)防污條例規(guī)定，150總噸及以上的油船和400總噸及以上的58.我國(guó)防污染規(guī)定船舶防污染設(shè)備必須滿(mǎn)足()。I、機(jī)艙污水59.我國(guó)防污染管理?xiàng)l例規(guī)定船舶油類(lèi)作業(yè)必須遵守的規(guī)定中，其中正確的是()。I、作業(yè)前應(yīng)量油；Ⅱ、油類(lèi)作業(yè)記入油類(lèi)記錄簿；Ⅲ、最滿(mǎn)不得超過(guò)艙容的90%;IV、收解輸油管必須用悶板封60.我國(guó)對(duì)海上交通事故調(diào)查處理的法律依據(jù)是()。A、《1974國(guó)際海上人命安全公約》B、《中華人民共和國(guó)海上交通安全法》D、《中華人民共和國(guó)海洋環(huán)境保護(hù)法》61.我國(guó)船員培訓(xùn)考試發(fā)證的主管機(jī)關(guān)是(C、各公司船員部B、柴油機(jī)啟動(dòng)閥C、柴油機(jī)示功閥D、空氣瓶安全閥責(zé)令限期改正，并處2~10萬(wàn)元的罰款()。I、向海域排放中本B、I或Ⅲ管部門(mén)可視情節(jié)追究肇事者的()責(zé)任。I、行政；Ⅱ、民事賠償；Ⅲ、刑事。D、以上全部權(quán)禁止其離港或令其停航、改航、停止作業(yè)()。A、處于不適航狀態(tài)B、發(fā)生交通事故手續(xù)未清D、未向有關(guān)部門(mén)交付應(yīng)承擔(dān)的費(fèi)用70.我國(guó)《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定，同時(shí)申請(qǐng)適任證書(shū)航區(qū)擴(kuò)大和噸位(功率)提高，應(yīng)持有與所申請(qǐng)()適任證書(shū)，且任職滿(mǎn)()。B、較低一級(jí)噸位(功率),相同航區(qū)和職務(wù)/18個(gè)月C、航區(qū)和噸位(功率)均較低一級(jí)，相同職務(wù)/18個(gè)月，而且只能D、航區(qū)和噸位(功率)均較低一級(jí)，相同職務(wù)/12個(gè)月應(yīng)持有與所申請(qǐng)航區(qū)較低一級(jí)航區(qū)但相同船舶等級(jí)和職務(wù)的適任證書(shū)，并實(shí)際擔(dān)任其職務(wù)滿(mǎn)()。A、3個(gè)月B、6個(gè)月C、9個(gè)月D、12個(gè)月科目或項(xiàng)目不及格者，可在自初次考試、評(píng)估準(zhǔn)考證簽發(fā)之日起()補(bǔ)考。逾期不能通過(guò)全部考試、評(píng)估的，所有已有考試、評(píng)估成績(jī)()。A、3年內(nèi)申請(qǐng)5次/部分失效B、3年內(nèi)申請(qǐng)6次/部分失效C、3年內(nèi)申請(qǐng)5次/全部失效D、3年內(nèi)申請(qǐng)6次/全部失效73.我國(guó)《防止船舶污染海域管理?xiàng)l例》規(guī)定，船舶發(fā)生油性混合74.尾部吃水過(guò)淺()。A、不易發(fā)生空泡現(xiàn)象B、舵效增加C、推進(jìn)效率增加D、推進(jìn)效率下降水上交通安全，保護(hù)水域環(huán)境，國(guó)務(wù)院于2007年3月28日國(guó)務(wù)院第172次常務(wù)會(huì)議通過(guò)了()。A、海船入級(jí)與建造規(guī)范B、海船船員值班規(guī)則C、船舶安全檢查規(guī)則D、中華人民共和國(guó)船員條例C、冷靜、判別能力強(qiáng)。77.提高船舶穩(wěn)性的措施有()。79.提高船舶靜穩(wěn)性的方法有()。I、提高重心Ⅱ、降低重心Ⅲ、減少自由液面IV、固定懸掛物，防止搖擺V、調(diào)整重物的水平位械，應(yīng)征得()。C、大副同意D、公司機(jī)務(wù)同意81.屬于船舶發(fā)電機(jī)原動(dòng)機(jī)本身故障造成全船失電的原因()。B、滑油低壓D、空氣開(kāi)關(guān)故障84.實(shí)行循環(huán)檢驗(yàn)船舶的輪機(jī)長(zhǎng)的資格是(85.申請(qǐng)DOC加入的公司不得將ISM規(guī)則規(guī)定的()分包給第三方。A、責(zé)任和權(quán)力B、責(zé)任和義務(wù)B、衛(wèi)生檢疫部門(mén)C、港區(qū)部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)D、船公司經(jīng)理或機(jī)務(wù)之前應(yīng)當(dāng)()。A、向船長(zhǎng)請(qǐng)示B、向輪機(jī)長(zhǎng)請(qǐng)示C、主動(dòng)向駕駛臺(tái)詢(xún)問(wèn)情況A、藍(lán)色或黃色B、紅色或黑色C、藍(lán)色或黑色D、黃色或紅色90.氣焊焊槍熄火的正確操作應(yīng)是()。92.輪機(jī)值班人員發(fā)現(xiàn)機(jī)艙進(jìn)水，特別應(yīng)做好出事場(chǎng)所的()搶救和保護(hù)工作。A、機(jī)械設(shè)備B、堵漏設(shè)備C、電氣設(shè)備D、以上全部93.輪機(jī)值班人員發(fā)現(xiàn)機(jī)艙進(jìn)水，()聞?dòng)嵑髴?yīng)立即到達(dá)出事現(xiàn)場(chǎng)。C、輪機(jī)員A、委派給輪機(jī)員合適的任務(wù)B、輪機(jī)部團(tuán)隊(duì)各成員盡職盡責(zé)C、消除成員中任何一人的失誤D、以上均對(duì)C、消除由于個(gè)人失誤造成嚴(yán)重后果的危險(xiǎn)性96.輪機(jī)部負(fù)責(zé)的應(yīng)急舵，每()手動(dòng)操舵試驗(yàn)并記錄。A、1個(gè)月B、2個(gè)月C、3個(gè)月D、6個(gè)月97.輪機(jī)部的航行和停泊表，一般應(yīng)由()安排。98.勞動(dòng)爭(zhēng)議當(dāng)事人對(duì)仲裁裁決不服時(shí)，可自收到裁決書(shū)之日起()向人民法院訴訟。99.客船應(yīng)()舉行1次棄船演習(xí)和消防演習(xí)。D、每三個(gè)月100.抗沉性主要是指()。A、破艙后不致沉沒(méi)B、破艙后不致傾覆101.救生艇中的淡水多長(zhǎng)時(shí)間要至少更換一次()。102.救生艇發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)設(shè)有()系統(tǒng)，或設(shè)有()獨(dú)立的可再次充電A、手起動(dòng)/一個(gè)B、手起動(dòng)/兩個(gè)C、自動(dòng)起動(dòng)/一個(gè)D、自動(dòng)起動(dòng)/兩個(gè)擔(dān)任現(xiàn)場(chǎng)指揮()。A、應(yīng)距最近陸地3海里以外投棄B、應(yīng)距最近陸地12海里以外投棄C、應(yīng)距最近陸地50海里以外投棄D、不得入海105.機(jī)艙值班每一成員均應(yīng)具備以下知識(shí)()。I、使用內(nèi)部通訊操舵知識(shí)。106.機(jī)艙應(yīng)急設(shè)備應(yīng)由何人負(fù)責(zé)管理()。C、值班輪機(jī)員D、檢修明細(xì)表規(guī)定的專(zhuān)人A、管徑大排水能力大B、管徑大排水能力小C、管系排水能力大小只取決于泵浦的排量大小D、管徑大小與排水能力無(wú)關(guān)108.機(jī)艙海底閥箱破損，大量進(jìn)水后堵住屬于下列哪類(lèi)情況的進(jìn)水()。A、一個(gè)月D、根據(jù)航次長(zhǎng)短制定B、穩(wěn)性力矩所做的功112.航行中船舶發(fā)生擱淺、擦底時(shí)，在采取應(yīng)急措施后，應(yīng)進(jìn)行()。 和處理結(jié)果；V、需繼續(xù)完成的任務(wù)；VI、提醒下一班注意的事項(xiàng)。B、切斷燃油或滑油供應(yīng)，清潔破口，用水沖洗后才能焊補(bǔ)C、必須把管子拆下，清潔除油后在專(zhuān)用修理間焊補(bǔ)115.海淡水冷卻泵被列為檢驗(yàn)范圍的()的主要泵。116.管理，是一個(gè)組織中為完成該組織的目標(biāo)所從事的對(duì)()的協(xié)調(diào)過(guò)程：A、人和物質(zhì)資源B、部門(mén)和物質(zhì)資源C、組織和物質(zhì)資源D、部門(mén)和人員A、團(tuán)隊(duì)精神的核心是協(xié)同合作，反映的是個(gè)體利益和整體利益的B、良好的團(tuán)隊(duì)精神可以充分發(fā)揮集體的潛能。C、團(tuán)隊(duì)精神是以犧牲自我為前提的。起的團(tuán)隊(duì)智商可能會(huì)達(dá)到150甚至更高。的是在成功地完成了一項(xiàng)工作。B、每隔20中斷一次必須完成的一項(xiàng)工作。休息片刻、閉上眼睛，散散步或做深呼吸。C、澄清工作責(zé)任和工作期望值問(wèn)題。D、研究表明喜歡工作的人會(huì)更加投入和機(jī)警.且壓力較少。119.根據(jù)中華人民共和國(guó)船舶污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，目前船舶生活垃圾未經(jīng)粉碎處理，可在距最近陸地()以外投棄入海。A、3海里B、12海里120.根據(jù)我國(guó)《海上交通安全法》,當(dāng)主管機(jī)關(guān)認(rèn)為某船對(duì)港口安A、令其停航B、禁止其進(jìn)港C、令其離港A、輪機(jī)部高級(jí)船員的責(zé)任級(jí)別為管理級(jí)B、500總噸以下船舶的高級(jí)船員的責(zé)任級(jí)別為操作級(jí)C、500總噸以上船舶的高級(jí)船員的責(zé)任級(jí)別為管理級(jí)D、組成航行值班的普通船員的責(zé)任級(jí)別為操作級(jí)122.根據(jù)《中華人民共和國(guó)船員違法記分管理辦法》,下述說(shuō)法正確的是()。A、船員違法記分由證書(shū)簽發(fā)機(jī)關(guān)予以記載B、海船船員和引航員必須在收到“滯留船員適任證書(shū)通知書(shū)”6個(gè)月內(nèi)到指定地點(diǎn)參加強(qiáng)制培訓(xùn)、考試C、內(nèi)河船員必須在收到“滯留船員適任證書(shū)通知書(shū)”6個(gè)月內(nèi)到指定地點(diǎn)參加強(qiáng)制培訓(xùn)、考試D、考試在強(qiáng)制培訓(xùn)結(jié)束后進(jìn)行，考試由海事機(jī)構(gòu)組織123.根據(jù)《MARPOL73/78公約》規(guī)定在港內(nèi)排放生活污水時(shí)應(yīng)經(jīng)處理，其排放標(biāo)準(zhǔn)為：生化耗氧量不大于()mg/于()mg/l,大腸桿菌不大于()個(gè)/100ml。D、穩(wěn)性的好壞125.干舷大表示船舶的()好。A、操縱性C、抗沉性A、3海里C、25海里D、50海里B、增大排水量C、改變航向或改變航速D、停止航行128.防污規(guī)定中，對(duì)150總噸以上的(),其總排油量不得超過(guò)裝油總量的1/30000,并瞬間排放量要小于30升/海里。D、各種油船下列哪一項(xiàng)不需要詳細(xì)記錄()。A、機(jī)艙進(jìn)水時(shí)間B、機(jī)艙進(jìn)水部位C、機(jī)艙進(jìn)水時(shí)航速D、搶救措施130.發(fā)電機(jī)跳閘造成全船失電的常見(jiàn)原因有()。I、電站本身故大功率電動(dòng)輔機(jī)故障；V、電動(dòng)輔機(jī)啟動(dòng)控制箱延時(shí)故障；VI、發(fā)電機(jī)及其原動(dòng)機(jī)本身D、以上全部在一定期限打撈清除()。I、影響航行安全的沉沒(méi)物、漂浮物C、Ⅱ后Ⅲ134.對(duì)“人船員安全素質(zhì)”相關(guān)內(nèi)容理解正確的是。信心和毅力C、"技術(shù)素質(zhì)"是指在專(zhuān)業(yè)安全領(lǐng)域里掌握和運(yùn)用知識(shí)技能、勝任使命的主觀條件D"身心素質(zhì)"是指安全領(lǐng)域安全意識(shí)135.堵漏的警報(bào)信號(hào)是()。136.當(dāng)進(jìn)行下列哪項(xiàng)工作時(shí)應(yīng)記入垃圾記錄簿()。I、向海里排A、船舶傾斜度變化B、機(jī)艙排水量D、主海水泵C、在港口停泊的船舶應(yīng)保持1/2船員留船即可143.當(dāng)船舶處于“臺(tái)風(fēng)襲擊中”航行，應(yīng)注意()。I、調(diào)節(jié)航速和航向，避免船舶搖擺周期與波浪周期互相一致；Ⅱ、調(diào)節(jié)航速，必要時(shí)，暫時(shí)停車(chē)，避免船首或船尾與狂浪正面撞擊；Ⅲ、更改航向，V、盡量避免轉(zhuǎn)頭，盡可能利用拋海錨漂浮；VI、選擇船上適當(dāng)部位撒油，以減少破浪的沖擊力量。D、以上全部144.當(dāng)船舶處于“臺(tái)風(fēng)襲擊中”,()應(yīng)親自下機(jī)艙領(lǐng)導(dǎo)，保持主機(jī)、副機(jī)、水泵、舵機(jī)等的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。C、大管輪D、值班輪機(jī)員145.大風(fēng)浪中航行時(shí)，值班輪機(jī)員不應(yīng)()。A、操車(chē)手桿(輪)關(guān)小油門(mén)刻度A、簽約方式的從屬性C、合同內(nèi)容的強(qiáng)制性D、船上所有成員C、機(jī)動(dòng)性D、快速性B、初穩(wěn)性降低C、淡水冷卻泵和副海水泵D、副海水泵和掃艙泵156.船舶重心的位置()有關(guān)。A、船舶吃水輪機(jī)員首先要做的是()。綁固機(jī)艙內(nèi)活動(dòng)工具、物料、備件等物品()。A、進(jìn)出港B、惡劣天氣航行C、從熱帶進(jìn)入冰區(qū)D、由淺水區(qū)進(jìn)入深水區(qū)A、重心不在縱中剖面上B、重力和浮力不相等C、重力和浮力沒(méi)有作用在同一垂線(xiàn)上D、重心和浮心距基線(xiàn)距離不相等B、只要主機(jī)有可能短期運(yùn)轉(zhuǎn)則應(yīng)執(zhí)行駕駛臺(tái)命令C、停止主機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)并電告駕駛臺(tái)162.船舶在海上航行時(shí)全船失電，則應(yīng)啟動(dòng)備用發(fā)電機(jī)或應(yīng)急發(fā)應(yīng)及時(shí)向()報(bào)告，并接受調(diào)查。A、所在港港務(wù)局D、保險(xiǎn)公司A、加大主機(jī)負(fù)荷B、保持主、副機(jī)燃滑油壓力166.船舶在惡劣天氣航行時(shí)，應(yīng)注意的事項(xiàng)是()。I、隨時(shí)減速、167.船舶在大風(fēng)浪中錨泊時(shí)，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。B、定期檢查所有運(yùn)轉(zhuǎn)和備用的機(jī)器C、由輪機(jī)長(zhǎng)酌情決定值航行班與否D、影響航行和備車(chē)的各項(xiàng)維修工作必須立即完成，保持良好工作狀態(tài)168.船舶在大風(fēng)浪中錨泊時(shí)，各項(xiàng)準(zhǔn)備工作包括()。I、注意做好大風(fēng)浪中航行的各項(xiàng)準(zhǔn)備；Ⅱ、所有安全設(shè)備和消防系統(tǒng)處于備用狀況；Ⅲ、燃油日用柜注意放殘水；IV、主機(jī)滑油循環(huán)柜油量保持正常；V、注意主輔機(jī)、燃油、滑油系統(tǒng)濾器的情況。強(qiáng)做好工作()。A、調(diào)整好膨脹水箱、爐水艙水箱的液位B、督促機(jī)工清除機(jī)艙污水、污油C、對(duì)大型備件、高空懸掛物、起重設(shè)備等加固綁扎，防止發(fā)生墜落移動(dòng)等不安全事故D、在集控室、扶梯、花鐵板上鋪防滑地毯D、變化不定D、變化不定173.船舶應(yīng)急發(fā)電機(jī)主要用來(lái)保證下述用電()。I、導(dǎo)航設(shè)備；D、以上全部何類(lèi)性質(zhì)的應(yīng)變()。D、綜合應(yīng)變177.船舶應(yīng)變部署表由()具體負(fù)責(zé)。而加裝到船上的()。D、船舶穩(wěn)性和船舶應(yīng)力/水及懸浮物質(zhì)B、風(fēng)壓傾側(cè)力矩D、船舶航速A、穩(wěn)性力矩越大C、阻力越大D、儲(chǔ)備浮力越大A、距最近陸地4海里以外，航速不少于4節(jié)B、距最近陸地3海里以外經(jīng)打碎和消毒的污水，航C、距最近陸地12海里以外排放未經(jīng)打碎和消毒的污水，航速不少于4節(jié)A、排放必須距最近陸地50海里以外B、瞬時(shí)排放率不超過(guò)60升/海里C、油污水的含油量小于15ppmA、3海里D、20海里C、透氣管的金屬網(wǎng)除透氣外主要起防火作用D、透氣管的金屬網(wǎng)除起防火作用外還防止雜物落入A、穩(wěn)性力矩小于傾斜力矩B、穩(wěn)性力矩等于傾斜力矩C、穩(wěn)性力矩所做的功小于傾斜力矩所做的功D、穩(wěn)性力矩所做的功等于傾斜力矩所做的功制式調(diào)速器作用下會(huì)()。A、降低供油量C、保持供油量D、控制原供油量189.船舶減搖裝置一般都是以減輕()為目的。B、操作簡(jiǎn)單D、避免誤操作應(yīng)及時(shí)報(bào)告()。用()。A、單獨(dú)封閉艙室的車(chē)速應(yīng)按照()。B、機(jī)動(dòng)轉(zhuǎn)速操車(chē)正確的是()。B、除當(dāng)值人員外一律參加由甲板部組織的搶救工作D、當(dāng)值人員堅(jiān)守崗位、聽(tīng)候車(chē)令198.船舶發(fā)生火災(zāi)，機(jī)艙消防水必須在()內(nèi)供水。B、10分鐘C、15分鐘D、30分鐘199.船舶的“干舷”是由()所規(guī)定的。A、建造規(guī)范B、穩(wěn)性規(guī)范C、載重線(xiàn)規(guī)范D、抗沉性規(guī)范200.船舶大風(fēng)浪中錨泊時(shí)，輪機(jī)部安全注意事項(xiàng)()。I、按航行狀態(tài)保持有效的值班；Ⅱ、影響航行和備車(chē)的工作必須立即完成；形勢(shì)所迫必須掉頭，應(yīng)慎重考慮()并進(jìn)行必要準(zhǔn)備。D、以上全對(duì)能是指船舶的()。應(yīng)()進(jìn)行一次。A、一個(gè)月/半年B、三個(gè)月/半年C、一個(gè)月/一年D、三個(gè)月/一年C、廠方、船方一家一半D、視具體情況而定208.艙室作業(yè)人員發(fā)生缺氧窒息事故時(shí)，迅速救助的最理想時(shí)間是在()。A、15分鐘以?xún)?nèi)B、20分鐘以?xún)?nèi)C、25分鐘以?xún)?nèi)D、30分鐘以?xún)?nèi)A、排水量大B、吃水小D、儲(chǔ)備浮力大B、操作級(jí)211.保證船舶受突加外力作用而動(dòng)力傾斜時(shí)不致翻沉的條件是A、復(fù)原力矩大于橫傾力矩B、復(fù)原力矩所做的功大于橫傾力矩所做的功可在()投放。B、距最近陸地3海里以外C、距最近陸地12海里以外D、距最近陸地25海里以外D、三管輪A、含油污水B、有毒物質(zhì)216.STCW規(guī)則對(duì)負(fù)責(zé)值班的輪機(jī)員首要的要求是能迅速執(zhí)行217.STCW公約適用于()總噸及以上中國(guó)籍海船上服務(wù)的組成218.MARPOL公約附則VI中規(guī)定，IAPP證書(shū)的有效期為()年。量分?jǐn)?shù)不應(yīng)超過(guò)()。222.IMO大會(huì)通過(guò)MARPOL公約附則VI,其目的是()。223.73/78防污公約附則I,對(duì)150總噸及以上的油船油性混合物的排放規(guī)定為()。A、距最近陸地12海里以上C、航行途中排放的含油量不超過(guò)100ppmD、航速大于7節(jié)224.400總噸及以上的非油船排放機(jī)艙污水應(yīng)距最近陸地多少海里以外()。C、25海里A、任何情況下C、對(duì)方請(qǐng)求D、船東指示 I、警告Ⅱ、扣留職務(wù)證書(shū)Ⅲ、罰款I(lǐng)V、吊銷(xiāo)職務(wù)證書(shū)B(niǎo)、I~Ⅲ行拖航檢驗(yàn)，并報(bào)海事主管機(jī)關(guān)核準(zhǔn)。I、移動(dòng)式平臺(tái)Ⅱ、大型設(shè)施Ⅲ、拖輪IV、鉆井平臺(tái)228.《STCW78/95公約》新增的專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)項(xiàng)目有()。A、模擬器B、海員安全和社會(huì)責(zé)任C、防火和滅火D、人員基本急救源D、船舶開(kāi)航技術(shù)規(guī)則D、委任制B、使船內(nèi)重物垂直向上移動(dòng)C、使船內(nèi)重物水平縱向移動(dòng)D、使船內(nèi)重物水平橫向移動(dòng)4.正在值班的輪機(jī)員遇特殊情況需離開(kāi)機(jī)艙，輪機(jī)長(zhǎng)的正確做法是隨便一個(gè)人替換。()5.造成當(dāng)今海事頻發(fā)的主要原因是船舶的技術(shù)狀況。()7.在漲潮時(shí)不符合我國(guó)船舶排放油污水規(guī)定的條件。()9.在沿海水域進(jìn)行水上、水下施工以及劃定相應(yīng)的安全作業(yè)區(qū)，必須報(bào)主管機(jī)關(guān)核準(zhǔn)公告。()上清除。()和工具。()左右。()依據(jù)的。()要依據(jù)的。()可處2~10萬(wàn)元的罰款。()應(yīng)保持規(guī)定的對(duì)休息時(shí)間要求()最長(zhǎng)每天不應(yīng)超過(guò)12小時(shí)。()48.我國(guó)《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定，年滿(mǎn)60周歲的男發(fā)適任證書(shū)，但不得超過(guò)62周歲生日。()49.我國(guó)《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定，工作小時(shí)可以不計(jì)必需的日常工作，如就餐替人或正常交接班所需的額外時(shí)間。()50.我國(guó)《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定，船長(zhǎng)應(yīng)采取有勞操作。()51.違反行政法規(guī)的勞動(dòng)合同無(wú)效()控制，即通過(guò)強(qiáng)化公司的內(nèi)部管理和船舶的安全管理加以控制。61.屬于船舶發(fā)電機(jī)原動(dòng)機(jī)本身故障造成全船失電的原因是空氣62.受壓容器在元件變形、裂縫情況下應(yīng)停止使用。()64.使用易燃或有刺激性的液體清洗部件時(shí)，應(yīng)在首甲板下風(fēng)處進(jìn)行。()66.使船舶具有穩(wěn)性的原因是船的慣性作用。()69.若進(jìn)水部位系單獨(dú)艙室(如地軸