新能源汽車(chē)檢測(cè)與故障診斷技術(shù) 課件 項(xiàng)目六 空調(diào)系統(tǒng)的故障診斷 6.3汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)原理

新能源綜合故障診斷

“匠心鑄魂強(qiáng)技育人”汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)原理主講教師：種文軍新能源汽車(chē)綜合故障診斷汽車(chē)空調(diào)的制冷系統(tǒng)工作原理01汽車(chē)制冷系統(tǒng)基本工作過(guò)程02汽車(chē)制冷系統(tǒng)工作過(guò)程狀態(tài)分析一、汽車(chē)制冷系統(tǒng)基本工作過(guò)程一個(gè)完整的汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的基本組成主要包括:①壓縮機(jī)②冷凝器③儲(chǔ)液干燥器?膨脹閥⑤蒸發(fā)器1.汽車(chē)制冷系統(tǒng)基本工作過(guò)程

制冷基本工作過(guò)程：壓縮過(guò)程冷凝過(guò)程蒸發(fā)過(guò)程節(jié)流過(guò)程壓縮過(guò)程壓縮機(jī)一般由發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)電磁離合器帶動(dòng)，當(dāng)壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，將蒸發(fā)器內(nèi)的低壓低溫制冷劑蒸氣吸人氣缸，經(jīng)過(guò)壓縮后，形成高壓高溫蒸氣并排人冷凝器。冷凝過(guò)程在冷凝器中，高壓高溫的制冷劑蒸氣與外面的空氣進(jìn)行熱交換，放出熱量使制冷劑冷凝成高壓高溫液體，然后經(jīng)儲(chǔ)液干燥器干燥和過(guò)濾后流人膨脹閥。膨脹（節(jié)流)過(guò)程高壓高溫液體制冷劑經(jīng)膨脹閥的節(jié)流，壓力和溫度急劇下降，制冷劑以低壓低溫的氣液混合狀態(tài)進(jìn)人蒸發(fā)器。蒸發(fā)過(guò)程

在蒸發(fā)器里，體壓低溫液體制冷劑吸取車(chē)廂內(nèi)空氣的熱量，氣化成低壓低溫蒸氣并進(jìn)入壓縮機(jī)進(jìn)行下一輪循環(huán)。這樣，制冷劑在封閉的系統(tǒng)內(nèi)經(jīng)過(guò)壓縮、冷凝、節(jié)流和蒸發(fā)四個(gè)過(guò)程，完成制冷循環(huán)。二、汽車(chē)制冷系統(tǒng)工作過(guò)程狀態(tài)分析

在汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)進(jìn)行工作時(shí)，制冷劑在空調(diào)系統(tǒng)中進(jìn)行流動(dòng)。每時(shí)每刻他的狀態(tài)都在發(fā)生變化，接下來(lái)我們就來(lái)分析他的狀態(tài)變化，壓縮機(jī)

從蒸發(fā)器出來(lái)的低溫低壓的氣態(tài)制冷劑進(jìn)入到壓縮機(jī)中。通過(guò)壓縮壓機(jī)壓縮作用。流出時(shí)制冷劑變?yōu)榱烁邷馗邏旱臍鈶B(tài)。這時(shí)制冷機(jī)在縮縮機(jī)中狀態(tài)發(fā)生了變化。低溫低壓的氣態(tài)變成了高溫高壓的氣態(tài).冷凝器

流入冷凝器的制冷劑狀態(tài)是高溫高壓的氣態(tài)。制冷劑在冷凝器中發(fā)生冷凝作用，釋放熱量。在冷凝器中，制冷劑會(huì)變成中溫高壓的液態(tài)制冷劑，然后流出冷凝器。制冷劑狀態(tài)由高溫高壓的氣態(tài)變成了中溫高壓的液態(tài)。儲(chǔ)液干燥器

儲(chǔ)液干燥器的作用，只是對(duì)進(jìn)入它的制冷劑進(jìn)行干燥過(guò)濾。所以進(jìn)入儲(chǔ)液干燥器的制冷劑狀態(tài)是中溫高壓的液態(tài)，而流出的也是中溫高壓的液態(tài)。

制冷機(jī)的狀態(tài)基本沒(méi)有發(fā)生變化，任然是中溫高壓的液態(tài)。膨脹閥

流入膨脹閥的制冷劑狀態(tài)是中溫高壓的液態(tài)。通過(guò)膨脹閥的節(jié)流降壓作用，流出的制冷劑狀態(tài)變?yōu)榱说蜏氐蛪旱撵F狀。實(shí)際上也是也是液態(tài)。制冷劑狀態(tài)由高溫高壓的氣態(tài)變成了低溫低壓的霧狀。

流出的低溫低壓制冷劑進(jìn)入到蒸發(fā)器中。蒸發(fā)器

流入蒸發(fā)器中的制冷劑是低溫低壓的霧狀制冷劑。而在蒸發(fā)器中會(huì)發(fā)生冷凝作用，也就是要吸收熱量，此時(shí)的低溫低壓制冷劑就變?yōu)榱说蜏氐蛪旱臍鈶B(tài)制冷劑流出。制冷劑狀態(tài)由低溫低壓的霧狀變成了低溫低壓的氣態(tài)制。二、汽車(chē)制冷系統(tǒng)工作過(guò)程狀態(tài)分析

如表所示，表格中列出了制冷劑在每一個(gè)部件中的流入流出的狀態(tài)。通過(guò)對(duì)表中制冷劑狀態(tài)的分析,這里有兩個(gè)問(wèn)題需要大家思考：第一個(gè)制冷系統(tǒng)中高低壓和高低溫分界的部件是什么？第二個(gè)制冷系統(tǒng)中使制冷劑狀態(tài)變化的部件是什么？二、汽車(chē)制冷系統(tǒng)工作過(guò)程狀態(tài)分析

問(wèn)題1：制冷系統(tǒng)使制冷劑發(fā)生高低壓變化的部件是什么？壓縮機(jī)膨脹閥二、汽車(chē)制冷系統(tǒng)工作過(guò)程狀態(tài)分析

第二個(gè)制冷系統(tǒng)中使制冷劑狀態(tài)變化的部件是什么？冷凝器蒸發(fā)器二、汽車(chē)制冷系統(tǒng)工作過(guò)程狀態(tài)分析

通過(guò)以上分析，我們看到制冷劑在進(jìn)行循環(huán)制冷過(guò)程中，各個(gè)部件周?chē)沫h(huán)境會(huì)發(fā)生一些變化，這里呢主要介紹兩個(gè)部件。冷凝器蒸發(fā)器課程小結(jié)

本節(jié)課我們主要講了汽車(chē)制冷系統(tǒng)基本過(guò)程和汽車(chē)空調(diào)制冷過(guò)程中的制冷劑工作