2025年高考物理壓軸訓(xùn)練1

2025年高考物理壓軸訓(xùn)練1一．選擇題（共25小題）1．（2024?東莞市校級(jí)模擬）在某次伐木工攀爬大賽中，伐木工甲和乙同時(shí)開(kāi)始攀爬，伐木工甲率先爬到頂端，結(jié)果卻是乙第一個(gè)返回到出發(fā)點(diǎn)，則A．向上爬的過(guò)程中，經(jīng)過(guò)中點(diǎn)時(shí)甲的速度一定大于乙的速度 B．甲在最高點(diǎn)的速度一定大于乙在最高點(diǎn)的速度 C．從頂端返回的過(guò)程中，甲的平均速度一定大于乙的平均速度 D．全過(guò)程中，甲、乙的平均速度一樣大2．（2024?東湖區(qū)校級(jí)三模）昌景黃高速鐵路，全長(zhǎng)289.807千米，設(shè)計(jì)速度（最高運(yùn)營(yíng)速度）350千米小時(shí)?，F(xiàn)已全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。下列說(shuō)法中正確的是A．全長(zhǎng)289.807千米代表位移 B．設(shè)計(jì)速度350千米小時(shí)指的是瞬時(shí)速度大小 C．計(jì)算高鐵單程運(yùn)行時(shí)間時(shí)不能將高鐵視作質(zhì)點(diǎn) D．高鐵運(yùn)行時(shí)，以列車長(zhǎng)為參考系，其他乘客都向前運(yùn)動(dòng)3．（2024?龍鳳區(qū)校級(jí)模擬）電梯、汽車等交通工具在加速時(shí)會(huì)使乘客產(chǎn)生不適感，其中不適感的程度可用“急動(dòng)度”來(lái)描述。急動(dòng)度是描述加速度變化快慢的物理量，即汽車工程師用急動(dòng)度作為評(píng)判乘客不舒適程度的指標(biāo)，按照這一指標(biāo)，具有零急動(dòng)度的乘客，感覺(jué)較舒適。圖為某汽車加速過(guò)程的急動(dòng)度隨時(shí)間的變化規(guī)律。下列說(shuō)法正確的是A．在時(shí)間內(nèi)，汽車做勻加速直線運(yùn)動(dòng) B．在時(shí)間內(nèi)，汽車做勻加速直線運(yùn)動(dòng) C．在時(shí)間內(nèi)，汽車加速度的變化量大小為 D．在時(shí)間內(nèi)乘客感覺(jué)較舒適4．（2024?浙江模擬）酒店內(nèi)的智能機(jī)器人可以把1樓大廳的外賣送至指定樓層的客房。如圖為機(jī)器人送餐至9樓的場(chǎng)景。下列說(shuō)法正確的是A．在避開(kāi)障礙物的過(guò)程中，可以把機(jī)器人看成質(zhì)點(diǎn) B．記錄機(jī)器人從1樓至9樓的時(shí)間，可以把機(jī)器人看成質(zhì)點(diǎn) C．送餐的全過(guò)程，機(jī)器人的位移大小可能等于路程 D．若送餐用時(shí)，行程，機(jī)器人的平均速度大小為5．（2024?鎮(zhèn)海區(qū)校級(jí)模擬）下列有關(guān)質(zhì)點(diǎn)和參考系的說(shuō)法中正確的是A．觀看花滑運(yùn)動(dòng)員的動(dòng)作時(shí)，可以把運(yùn)動(dòng)員看成質(zhì)點(diǎn) B．當(dāng)物體體積很小時(shí)，就可以看成質(zhì)點(diǎn) C．研究運(yùn)動(dòng)物體時(shí)，選擇不同物體作參考系，對(duì)運(yùn)動(dòng)的描述都是一樣的 D．研究太陽(yáng)系各行星的運(yùn)行，選擇太陽(yáng)比選擇地球作為參考系更好6．（2024?杭州二模）如圖，甲、乙、丙、丁分別為神舟十六號(hào)載人飛船發(fā)射升空、箭船分離、太陽(yáng)帆板張開(kāi)以及艙內(nèi)宇航員的照片，下列說(shuō)法正確的是A．甲圖中火箭體積較大，所以不能看作質(zhì)點(diǎn) B．乙圖中研究箭船分離姿態(tài)時(shí)，火箭和飛船都能看作質(zhì)點(diǎn) C．丙圖中研究太陽(yáng)帆板張開(kāi)時(shí)，可以將飛船看作質(zhì)點(diǎn) D．丁圖中研究宇航員在發(fā)射軌道上的位置時(shí)，可以將其看作質(zhì)點(diǎn)7．（2024?福州二模）福道梅峰山地公園因其美麗的紅色“水杉林”，成為福州冬日新的“打卡點(diǎn)”。如圖所示某游客根據(jù)導(dǎo)航從福道的“三號(hào)口”入“五號(hào)口”出，在游覽公園過(guò)程中A．瞬時(shí)加速度可能為零 B．平均速度大小約為 C．位移大小為 D．做勻速直線運(yùn)動(dòng)8．（2024?泉州模擬）2023年晉江國(guó)際馬拉松賽于12月3日開(kāi)跑，全程馬拉松（往返共42.195公里）賽道線路圖如圖所示。經(jīng)過(guò)激烈角逐，中國(guó)選手徐冰潔以2小時(shí)38分16秒的成績(jī)獲得該賽事全程馬拉松的女子冠軍。下列說(shuō)法正確的是A．全程馬拉松的位移為 B．徐冰潔的平均速度大小約為 C．徐冰潔的平均速率約為 D．研究徐冰潔比賽全程的平均速率不能將其視為質(zhì)點(diǎn)9．（2023?茂名校級(jí)模擬）有時(shí)我們靠近正在地面取食的小鳥(niǎo)時(shí)，它會(huì)毫不慌張，但當(dāng)我們感覺(jué)能把它抓住時(shí)，它卻總能立刻飛走，這是因?yàn)樾▲B(niǎo)在起飛時(shí)具有較大的A．加速度 B．初速度 C．速度的改變量 D．位移10．（2023?福州模擬）下列說(shuō)法正確的是A．加速度為正值，物體一定做加速直線運(yùn)動(dòng) B．百米比賽時(shí)，運(yùn)動(dòng)員的沖刺速度越大成績(jī)?cè)胶?C．做直線運(yùn)動(dòng)的物體，加速度為零時(shí)，速度不一定為零，速度為零時(shí)，加速度一定為零 D．相對(duì)于某參考系靜止的物體，對(duì)地速度不一定為零11．（2022?武漢模擬）辛亥革命結(jié)束了中國(guó)長(zhǎng)達(dá)二千余年的封建帝制，拉開(kāi)了實(shí)現(xiàn)中華民族偉大騰飛的序幕。一游客想從辛亥革命博物館附近的處前往武漢革命博物館附近的處，他用手機(jī)導(dǎo)航，導(dǎo)航圖如圖所示，、間的直線距離為。若騎行自行車，則導(dǎo)航示“20分鐘3.5公里”；若騎行電動(dòng)車，則導(dǎo)航顯示“14分鐘3.5公里”。根據(jù)導(dǎo)航信息，從到的過(guò)程中，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是A．該游客騎行自行車與騎行電動(dòng)車的路程相等 B．該游客騎行自行車與騎行電動(dòng)車的位移相等 C．該游客騎行自行車的平均速率大約是 D．該游客騎行電動(dòng)車的平均速度大小大約是12．（2023?射洪市校級(jí)模擬）下列說(shuō)法正確的是A．研究跳高運(yùn)動(dòng)員過(guò)桿動(dòng)作時(shí)應(yīng)把運(yùn)動(dòng)員看成質(zhì)點(diǎn) B．運(yùn)動(dòng)員在某次比賽中用跑完，“”是時(shí)間，“”是位移大小 C．位移為矢量，位移的方向即質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的方向 D．物體通過(guò)的路程不相等，但位移可能相同13．（2022?浙江模擬）2022年1月6日，小陳乘坐號(hào)列車從寧波8點(diǎn)49分出發(fā)，于9點(diǎn)43分到達(dá)臺(tái)州站，小陳注意到經(jīng)過(guò)三門(mén)站站牌時(shí)車廂過(guò)道顯示屏顯示速度為，下列說(shuō)法正確的是A．8點(diǎn)49分指的是時(shí)間間隔 B．題中指的是平均速度 C．以小陳為參考系，三門(mén)站站牌是靜止的 D．研究列車從寧波到臺(tái)州軌跡時(shí)可以把它當(dāng)作質(zhì)點(diǎn)來(lái)研究14．（2023?浙江模擬）下列物理量是矢量且單位用國(guó)際單位制表示正確的是A．磁通量 B．沖量 C．電場(chǎng)強(qiáng)度 D．磁感應(yīng)強(qiáng)度15．（2024?如皋市模擬）某同學(xué)從住宿樓底層樓）沿樓梯進(jìn)行登高鍛煉，已知每層樓高約為。該同學(xué)的登高速度的倒數(shù)與登高高度的關(guān)系如圖所示。已知他剛登上4樓時(shí)的速度約為，則他剛登上19樓的速度和由樓底層登至19樓所需的時(shí)間分別約為A．； B．0.15； C．0.12； D．；16．（2024?江蘇模擬）一長(zhǎng)為的金屬管從地面以的速率豎直上拋，管口正上方高處有一小球同時(shí)自由下落，金屬管落地前小球從管中穿過(guò)。已知重力加速度為，不計(jì)空氣阻力。關(guān)于該運(yùn)動(dòng)過(guò)程說(shuō)法正確的是A．小球穿過(guò)管所用時(shí)間大于 B．若小球在管上升階段穿過(guò)管，則 C．若小球在管下降階段穿過(guò)管，則 D．小球不可能在管上升階段穿過(guò)管17．（2024?海南）商場(chǎng)自動(dòng)感應(yīng)門(mén)如圖所示，人走近時(shí)兩扇門(mén)從靜止開(kāi)始同時(shí)向左右平移，經(jīng)恰好完全打開(kāi)，兩扇門(mén)移動(dòng)距離均為，若門(mén)從靜止開(kāi)始以相同加速度大小先勻加速運(yùn)動(dòng)后勻減速運(yùn)動(dòng)，完全打開(kāi)時(shí)速度恰好為0，則加速度的大小為A． B． C． D．18．（2024?新課標(biāo)）一質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)，下列描述其位移或速度隨時(shí)間變化的圖像中，可能正確的是A． B． C． D．19．（2024?山東）如圖所示，固定的光滑斜面上有一木板，其下端與斜面上點(diǎn)距離為。木板由靜止釋放，若木板長(zhǎng)度為，通過(guò)點(diǎn)的時(shí)間間隔為△；若木板長(zhǎng)度為，通過(guò)點(diǎn)的時(shí)間間隔為△?！鳎骸鳛锳． B． C． D．20．（2024?佛山一模）為提高航母的效能，福建艦安裝了電磁彈射器，艦載機(jī)在彈射器的助推下能獲得的加速度。若某艦載機(jī)從靜止開(kāi)始彈射，勻加速運(yùn)動(dòng)達(dá)到的起飛速度，則該過(guò)程的時(shí)間為A． B． C． D．21．（2024?鹽城一模）如圖所示，物體從斜面上的點(diǎn)由靜止開(kāi)始下滑，經(jīng)點(diǎn)進(jìn)入水平面（經(jīng)過(guò)點(diǎn)前后速度大小不變），最后停在點(diǎn)。每隔0.1秒測(cè)量物體的瞬時(shí)速度，如表給出了部分測(cè)量數(shù)據(jù)，則物體通過(guò)點(diǎn)時(shí)的速度為0.00.10.20.91.00.00.51.01.51.4A． B． C． D．22．（2024?浙江二模）小張同學(xué)發(fā)現(xiàn)了一張自己以前為研究機(jī)動(dòng)車的運(yùn)動(dòng)情況而繪制的圖像（如圖）。已知機(jī)動(dòng)車運(yùn)動(dòng)軌跡是直線，則下列說(shuō)法合理的是A．機(jī)動(dòng)車處于勻加速狀態(tài) B．機(jī)動(dòng)車的初速度為 C．機(jī)動(dòng)車的加速度大小為 D．機(jī)動(dòng)車在前3秒的位移是23．（2024?福建）某公司在封閉公路上對(duì)一新型電動(dòng)汽車進(jìn)行直線加速和剎車性能測(cè)試，某次測(cè)試的速度—時(shí)間圖像如圖所示。已知和內(nèi)圖線為直線，內(nèi)圖線為曲線，則該車A．在的平均速度為 B．在做勻減速直線運(yùn)動(dòng) C．在內(nèi)的位移比在內(nèi)的大 D．在的加速度大小比的小24．（2024?朝陽(yáng)區(qū)一模）列車進(jìn)站可簡(jiǎn)化為勻減速直線運(yùn)動(dòng)，在此過(guò)程中用、、和分別表示列車運(yùn)動(dòng)的時(shí)間、位移、速度和加速度。下列圖像中正確的是A． B． C． D．25．（2024?濰坊二模）某人騎電動(dòng)車，在距離十字路口停車線處看到信號(hào)燈變紅，立即剎車，做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，電動(dòng)車剛好在停止線處停下。已知電動(dòng)車在減速過(guò)程中，第的位移是最后位移的5倍，忽略反應(yīng)時(shí)間。下列關(guān)于電動(dòng)車的剎車過(guò)程說(shuō)法正確的是A．剎車時(shí)間為 B．剎車的加速度大小為 C．中間時(shí)刻的速度大小為 D．中間位置的速度大小為

2025年高考物理壓軸訓(xùn)練1參考答案與試題解析一．選擇題（共25小題）1．（2024?東莞市校級(jí)模擬）在某次伐木工攀爬大賽中，伐木工甲和乙同時(shí)開(kāi)始攀爬，伐木工甲率先爬到頂端，結(jié)果卻是乙第一個(gè)返回到出發(fā)點(diǎn)，則A．向上爬的過(guò)程中，經(jīng)過(guò)中點(diǎn)時(shí)甲的速度一定大于乙的速度 B．甲在最高點(diǎn)的速度一定大于乙在最高點(diǎn)的速度 C．從頂端返回的過(guò)程中，甲的平均速度一定大于乙的平均速度 D．全過(guò)程中，甲、乙的平均速度一樣大【答案】【考點(diǎn)】平均速率【專題】定量思想；直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律專題；推理法；推理能力【分析】根據(jù)題意分析判斷；根據(jù)甲、乙在最高點(diǎn)的速度都為零分析判斷；【解答】解：．根據(jù)題意，無(wú)法比較甲、乙在中點(diǎn)時(shí)的速度，故錯(cuò)誤；．甲、乙在最高點(diǎn)的速度都為零，甲在最高點(diǎn)的速度等于乙在最高點(diǎn)的速度，故錯(cuò)誤；．從頂端返回的過(guò)程中，甲、乙的位移相等，乙先返回到出發(fā)點(diǎn)，說(shuō)明從頂端返回的過(guò)程中，乙所用的時(shí)間較短，根據(jù)可知甲的平均速度一定小于乙的平均速度，故錯(cuò)誤；．全過(guò)程中，甲、乙起點(diǎn)和終點(diǎn)相同，位移相等，為零，故甲、乙的平均速度一樣大，故正確。故選：。【點(diǎn)評(píng)】本題關(guān)鍵掌握位移的概念和平均速度的定義式。2．（2024?東湖區(qū)校級(jí)三模）昌景黃高速鐵路，全長(zhǎng)289.807千米，設(shè)計(jì)速度（最高運(yùn)營(yíng)速度）350千米小時(shí)。現(xiàn)已全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。下列說(shuō)法中正確的是A．全長(zhǎng)289.807千米代表位移 B．設(shè)計(jì)速度350千米小時(shí)指的是瞬時(shí)速度大小 C．計(jì)算高鐵單程運(yùn)行時(shí)間時(shí)不能將高鐵視作質(zhì)點(diǎn) D．高鐵運(yùn)行時(shí)，以列車長(zhǎng)為參考系，其他乘客都向前運(yùn)動(dòng)【答案】【考點(diǎn)】質(zhì)點(diǎn)；參考系及其選取原則；位移、路程及其區(qū)別與聯(lián)系；瞬時(shí)速度【專題】定性思想；推理法；復(fù)雜運(yùn)動(dòng)過(guò)程的分析專題；理解能力【分析】位移表示質(zhì)點(diǎn)在空間的位置的變化，用有向線段表示，路程是質(zhì)點(diǎn)在空間運(yùn)動(dòng)軌跡的長(zhǎng)度．最高設(shè)計(jì)速度是允許達(dá)到最大的瞬時(shí)速率；物體可以看成質(zhì)點(diǎn)的條件是看物體的大小、形狀對(duì)所研究的問(wèn)題是否產(chǎn)生影響，同一個(gè)物體在不同的時(shí)候，有時(shí)可以看成質(zhì)點(diǎn)，有時(shí)不行，要看研究的是什么問(wèn)題。在描述一個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)時(shí)，選來(lái)作為標(biāo)準(zhǔn)的另外的某個(gè)物體叫參考系?！窘獯稹拷猓?、“全長(zhǎng)289.807千米”是指列車軌跡的長(zhǎng)度，是路程，故錯(cuò)誤；、“最高設(shè)計(jì)速度350千米小時(shí)”是指列車運(yùn)行時(shí)允許達(dá)到最大的瞬時(shí)速率，故正確；、研究高鐵單程運(yùn)行時(shí)間時(shí)，列車的長(zhǎng)度與大小可以忽略不計(jì)，可以將高鐵當(dāng)成質(zhì)點(diǎn)，故錯(cuò)誤；、乘客與列車長(zhǎng)相對(duì)位置不變，所以以列車長(zhǎng)為參考系，其他乘客都靜止，故錯(cuò)誤。故選：?！军c(diǎn)評(píng)】該題考查學(xué)生對(duì)位移與路程、瞬時(shí)速度與瞬時(shí)速率、質(zhì)點(diǎn)和參考系等概念的理解，關(guān)鍵是知道物體能看成質(zhì)點(diǎn)時(shí)的條件，看物體的大小、形狀對(duì)所研究的問(wèn)題是否產(chǎn)生影響，物體的大小、形狀能否忽略．3．（2024?龍鳳區(qū)校級(jí)模擬）電梯、汽車等交通工具在加速時(shí)會(huì)使乘客產(chǎn)生不適感，其中不適感的程度可用“急動(dòng)度”來(lái)描述。急動(dòng)度是描述加速度變化快慢的物理量，即汽車工程師用急動(dòng)度作為評(píng)判乘客不舒適程度的指標(biāo)，按照這一指標(biāo)，具有零急動(dòng)度的乘客，感覺(jué)較舒適。圖為某汽車加速過(guò)程的急動(dòng)度隨時(shí)間的變化規(guī)律。下列說(shuō)法正確的是A．在時(shí)間內(nèi)，汽車做勻加速直線運(yùn)動(dòng) B．在時(shí)間內(nèi)，汽車做勻加速直線運(yùn)動(dòng) C．在時(shí)間內(nèi)，汽車加速度的變化量大小為 D．在時(shí)間內(nèi)乘客感覺(jué)較舒適【答案】【考點(diǎn)】加速度的定義、表達(dá)式、單位及物理意義【專題】定量思想；推理法；直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律專題；理解能力【分析】圖像與坐標(biāo)軸圍成的面積表示加速度的變化量，求出時(shí)的加速度跟對(duì)比即可得出汽車是否是勻加速直線運(yùn)動(dòng)；再求出時(shí)的加速度跟時(shí)的加速度對(duì)比，即可得出汽車是否做勻加速直線運(yùn)動(dòng)；根據(jù)圖像與坐標(biāo)軸圍成的面積表示加速度的變化量計(jì)算內(nèi)汽車的加速度變化量；根據(jù)題意可知急動(dòng)度越小乘客越舒適，據(jù)此判斷內(nèi)的乘客感受。【解答】解：、由急動(dòng)度的定義可知，圖像與坐標(biāo)軸圍成的面積表示加速度的變化量，當(dāng)時(shí)，；時(shí)，加速度△，加速度在變化，所以內(nèi)汽車不是勻加速直線運(yùn)動(dòng)，故錯(cuò)誤；、時(shí)，加速度△，即時(shí)間內(nèi)，加速度也在變化，所以汽車不是勻加速直線運(yùn)動(dòng)，故錯(cuò)誤；、時(shí)間內(nèi)，汽車加速度的變化量大小為△，故正確；、依據(jù)題意，急動(dòng)度越小乘客越舒適，所以時(shí)間內(nèi)乘客的感受不是較舒適的，故錯(cuò)誤。故選：。【點(diǎn)評(píng)】本題通過(guò)定義法定義了一個(gè)新的物理量，以此來(lái)考查圖像問(wèn)題，解題的關(guān)鍵是知道圖像與坐標(biāo)軸圍成的面積表示加速度的變化量。4．（2024?浙江模擬）酒店內(nèi)的智能機(jī)器人可以把1樓大廳的外賣送至指定樓層的客房。如圖為機(jī)器人送餐至9樓的場(chǎng)景。下列說(shuō)法正確的是A．在避開(kāi)障礙物的過(guò)程中，可以把機(jī)器人看成質(zhì)點(diǎn) B．記錄機(jī)器人從1樓至9樓的時(shí)間，可以把機(jī)器人看成質(zhì)點(diǎn) C．送餐的全過(guò)程，機(jī)器人的位移大小可能等于路程 D．若送餐用時(shí)，行程，機(jī)器人的平均速度大小為【答案】【考點(diǎn)】質(zhì)點(diǎn)；平均速度（定義式方向）；位移、路程及其區(qū)別與聯(lián)系【專題】定性思想；直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律專題；推理法；理解能力【分析】根據(jù)物體看作質(zhì)點(diǎn)的條件判斷機(jī)器人是否可以看作質(zhì)點(diǎn)；分析機(jī)器人送餐的運(yùn)動(dòng)情況，判斷機(jī)器人的位移與路程的關(guān)系；最后根據(jù)平均速度公式求出機(jī)器人送餐時(shí)的平均速度?！窘獯稹拷猓?、物體看作質(zhì)點(diǎn)的條件是物體的形狀、大小對(duì)所研究的問(wèn)題沒(méi)有影響，或者影響很小。在避開(kāi)障礙物的過(guò)程中要注意機(jī)器人的各部分是否會(huì)與障礙物接觸，所以不能將機(jī)器人看作質(zhì)點(diǎn)；但是在記錄機(jī)器人從1樓運(yùn)動(dòng)到9樓的時(shí)間時(shí)，可以將機(jī)器人看作質(zhì)點(diǎn)，故錯(cuò)誤，正確；、送餐的全過(guò)程，機(jī)器人的運(yùn)動(dòng)軌跡不是直線，所以位移大小小于路程，不可能等于路程，故錯(cuò)誤；、若送餐用時(shí)，行程，根據(jù)平均速率公式可知，機(jī)器人的平均速率為，因?yàn)椴恢罊C(jī)器人的位移，所以無(wú)法計(jì)算其平均速度大小，故錯(cuò)誤。故選：?！军c(diǎn)評(píng)】本題考查了描述物體運(yùn)動(dòng)的物理量，解決本題的關(guān)鍵是理解質(zhì)點(diǎn)的條件，能準(zhǔn)確區(qū)分平均速度和平均速率的不同。5．（2024?鎮(zhèn)海區(qū)校級(jí)模擬）下列有關(guān)質(zhì)點(diǎn)和參考系的說(shuō)法中正確的是A．觀看花滑運(yùn)動(dòng)員的動(dòng)作時(shí)，可以把運(yùn)動(dòng)員看成質(zhì)點(diǎn) B．當(dāng)物體體積很小時(shí)，就可以看成質(zhì)點(diǎn) C．研究運(yùn)動(dòng)物體時(shí)，選擇不同物體作參考系，對(duì)運(yùn)動(dòng)的描述都是一樣的 D．研究太陽(yáng)系各行星的運(yùn)行，選擇太陽(yáng)比選擇地球作為參考系更好【答案】【考點(diǎn)】質(zhì)點(diǎn)；參考系及其選取原則【專題】直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律專題；應(yīng)用題；學(xué)科綜合題；定性思想；理解能力【分析】在描述一個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)時(shí)，選來(lái)作為標(biāo)準(zhǔn)的另外的某個(gè)物體叫參考系；當(dāng)物體的大小和形狀在研究的問(wèn)題中可以忽略，物體可以看成質(zhì)點(diǎn)，據(jù)此解得即可?！窘獯稹拷猓骸①|(zhì)點(diǎn)是理想化模型，只有當(dāng)物體的形狀和大小對(duì)所要研究的問(wèn)題可忽略不計(jì)時(shí)才能把物體看作質(zhì)點(diǎn)，觀看花滑運(yùn)動(dòng)員運(yùn)動(dòng)員的動(dòng)作時(shí)，不可以把運(yùn)動(dòng)員看成質(zhì)點(diǎn)，故錯(cuò)誤；、物體能否看成質(zhì)點(diǎn)，不是看物體的體積和質(zhì)量大小，而是看物體的大小和形狀在所研究的問(wèn)題中能否忽略，故錯(cuò)誤；、選擇不同的參考系，運(yùn)動(dòng)的描述是不一樣的，故錯(cuò)誤；、應(yīng)選擇使運(yùn)動(dòng)的描述更簡(jiǎn)單的物體作為參考系，選擇太陽(yáng)更容易描述行星的運(yùn)動(dòng)，故正確。故選：。【點(diǎn)評(píng)】本題考查運(yùn)動(dòng)描述中的基本概念，了解物體何時(shí)可看作質(zhì)點(diǎn)，參照物如何選擇即可作答，基礎(chǔ)概念題。6．（2024?杭州二模）如圖，甲、乙、丙、丁分別為神舟十六號(hào)載人飛船發(fā)射升空、箭船分離、太陽(yáng)帆板張開(kāi)以及艙內(nèi)宇航員的照片，下列說(shuō)法正確的是A．甲圖中火箭體積較大，所以不能看作質(zhì)點(diǎn) B．乙圖中研究箭船分離姿態(tài)時(shí)，火箭和飛船都能看作質(zhì)點(diǎn) C．丙圖中研究太陽(yáng)帆板張開(kāi)時(shí)，可以將飛船看作質(zhì)點(diǎn) D．丁圖中研究宇航員在發(fā)射軌道上的位置時(shí)，可以將其看作質(zhì)點(diǎn)【答案】【考點(diǎn)】質(zhì)點(diǎn)【專題】定性思想；推理法；直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律專題；推理能力【分析】、當(dāng)物體本身的形狀、大小等不影響所研究的問(wèn)題時(shí)，可以將此物體看作只有質(zhì)量的點(diǎn)，可根據(jù)此特點(diǎn)判斷火箭能否被看作質(zhì)點(diǎn)；、乙圖中研究箭船分離姿態(tài)時(shí)，需要觀察箭船本身的動(dòng)作；、丙圖中研究太陽(yáng)帆板張開(kāi)時(shí)，需要觀察太陽(yáng)帆的動(dòng)作；、丁圖中研究宇航員在發(fā)射軌道上的位置時(shí)，宇航員本身的形狀、大小、體積等不影響所研究的問(wèn)題?！窘獯稹拷猓?、當(dāng)物體本身的形狀、大小等不影響所研究的問(wèn)題時(shí)，可以將此物體看作只有質(zhì)量的點(diǎn)，不可單一根據(jù)物體本身的體積大小判斷是否能被看作質(zhì)點(diǎn)，故錯(cuò)誤；、乙圖中研究箭船分離姿態(tài)時(shí)，需要觀察箭船本身的動(dòng)作，故不能看作質(zhì)點(diǎn)，故錯(cuò)誤；、丙圖中研究太陽(yáng)帆板張開(kāi)時(shí)，需要觀察太陽(yáng)帆的動(dòng)作，故不能看作質(zhì)點(diǎn)，故錯(cuò)誤；、丁圖中研究宇航員在發(fā)射軌道上的位置時(shí)，宇航員本身的形狀、大小、體積等不影響所研究的問(wèn)題，可以將其看作質(zhì)點(diǎn)，故正確。故選：?！军c(diǎn)評(píng)】本題考查學(xué)生對(duì)質(zhì)點(diǎn)概念的理解。7．（2024?福州二模）福道梅峰山地公園因其美麗的紅色“水杉林”，成為福州冬日新的“打卡點(diǎn)”。如圖所示某游客根據(jù)導(dǎo)航從福道的“三號(hào)口”入“五號(hào)口”出，在游覽公園過(guò)程中A．瞬時(shí)加速度可能為零 B．平均速度大小約為 C．位移大小為 D．做勻速直線運(yùn)動(dòng)【答案】【考點(diǎn)】平均速度（定義式方向）；加速度的定義、表達(dá)式、單位及物理意義；位移、路程及其區(qū)別與聯(lián)系【專題】直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律專題；理解能力；推理法；定性思想【分析】根據(jù)加速度，位移，平均速度概念及物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)得特點(diǎn)進(jìn)行判斷?！窘獯稹拷猓?、游客根據(jù)導(dǎo)航從福道的“三號(hào)口”入“五號(hào)口”出，在游覽公園過(guò)程中某段時(shí)間內(nèi)可能做勻速直線運(yùn)動(dòng)，瞬時(shí)加速度可能為零，故正確；、2.4公里是路程的大小，平均速度是位移與時(shí)間的比值，由于位移大小未知，所以平均速度大小不可求解，故錯(cuò)誤；、由圖可知，游客運(yùn)動(dòng)軌跡是曲線，游客做曲線運(yùn)動(dòng)，故錯(cuò)誤。故選：?！军c(diǎn)評(píng)】本題主要考查了直線運(yùn)動(dòng)中得加速度，位移，平均速度等概念，解題關(guān)鍵是正確理解這些概念得定義。8．（2024?泉州模擬）2023年晉江國(guó)際馬拉松賽于12月3日開(kāi)跑，全程馬拉松（往返共42.195公里）賽道線路圖如圖所示。經(jīng)過(guò)激烈角逐，中國(guó)選手徐冰潔以2小時(shí)38分16秒的成績(jī)獲得該賽事全程馬拉松的女子冠軍。下列說(shuō)法正確的是A．全程馬拉松的位移為 B．徐冰潔的平均速度大小約為 C．徐冰潔的平均速率約為 D．研究徐冰潔比賽全程的平均速率不能將其視為質(zhì)點(diǎn)【答案】【考點(diǎn)】位移、路程及其區(qū)別與聯(lián)系；平均速度（定義式方向）；質(zhì)點(diǎn)【專題】理解能力；定量思想；推理法；應(yīng)用題；信息給予題；直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律專題【分析】位移是初位置指向末位置的有向線段，路程是軌跡的長(zhǎng)度。平均速度等于位移與時(shí)間是比值，平均速率等于路程與時(shí)間的比值?！窘獯稹拷猓?、馬拉松運(yùn)動(dòng)的軌跡是曲線，故指的是路程大小，故錯(cuò)誤；、是路程與時(shí)間的比值，是平均速率，故錯(cuò)誤，正確；、研究徐冰潔比賽全程的平均速率時(shí)，徐冰潔的大小和形狀不影響研究問(wèn)題，可以將其視為質(zhì)點(diǎn)，故錯(cuò)誤。故選：。【點(diǎn)評(píng)】該題考查對(duì)時(shí)間與時(shí)刻、路程與位移，平均速度與平均速率的理解，時(shí)刻具有瞬時(shí)性的特點(diǎn)，是變化中的某一瞬間；時(shí)間間隔具有連續(xù)性的特點(diǎn)，與某一過(guò)程相對(duì)應(yīng)。9．（2023?茂名校級(jí)模擬）有時(shí)我們靠近正在地面取食的小鳥(niǎo)時(shí)，它會(huì)毫不慌張，但當(dāng)我們感覺(jué)能把它抓住時(shí)，它卻總能立刻飛走，這是因?yàn)樾▲B(niǎo)在起飛時(shí)具有較大的A．加速度 B．初速度 C．速度的改變量 D．位移【答案】【考點(diǎn)】慣性與質(zhì)量；速度與速率的定義、物理意義、標(biāo)矢性及換算和比較；位移、路程及其區(qū)別與聯(lián)系；加速度的定義、表達(dá)式、單位及物理意義【專題】定性思想；模型法；理解能力；直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律專題【分析】根據(jù)小鳥(niǎo)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)變化的快慢，分析其在起飛時(shí)哪個(gè)物理量較大?！窘獯稹拷猓盒▲B(niǎo)在起飛時(shí)總能立刻飛走，運(yùn)動(dòng)狀態(tài)改變較快，即速度變化較快，加速度較大，故正確，錯(cuò)誤。故選：。【點(diǎn)評(píng)】解決本題的關(guān)鍵要掌握加速度的物理意義：加速度反映速度變化的快慢，即反映物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)改變的快慢。10．（2023?福州模擬）下列說(shuō)法正確的是A．加速度為正值，物體一定做加速直線運(yùn)動(dòng) B．百米比賽時(shí)，運(yùn)動(dòng)員的沖刺速度越大成績(jī)?cè)胶?C．做直線運(yùn)動(dòng)的物體，加速度為零時(shí)，速度不一定為零，速度為零時(shí)，加速度一定為零 D．相對(duì)于某參考系靜止的物體，對(duì)地速度不一定為零【答案】【考點(diǎn)】加速度的定義、表達(dá)式、單位及物理意義【專題】直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律專題；應(yīng)用題；推理能力；推理法；定性思想【分析】加速度為正值只是說(shuō)明與規(guī)定的正方向相同；速度與加速度沒(méi)有必然的聯(lián)系；平均速度越大，相等位移下，時(shí)間越短；【解答】解：、加速度為正值，只是說(shuō)明與規(guī)定的正方向相同，不一定與速度方向相同，不一定是加速運(yùn)動(dòng)，故錯(cuò)誤；、根據(jù)平均速度的定義可知，百米比賽時(shí)，運(yùn)動(dòng)員的平均速度越大，用時(shí)越短，成績(jī)?cè)胶?，故錯(cuò)誤；、加速度是描述速度變化快慢的物理量，做直線運(yùn)動(dòng)的物體，加速度為零時(shí)，速度不一定為零，速度為零時(shí)，加速度不一定為零，故錯(cuò)誤；、相對(duì)于某參考系靜止的物體，對(duì)地速度不一定為零，要合理選取參考系，故正確。故選：。【點(diǎn)評(píng)】本題考查了加速度的理解，加速運(yùn)動(dòng)時(shí)加速度與速度的方向同向，速度與加速度沒(méi)有必然的聯(lián)系。11．（2022?武漢模擬）辛亥革命結(jié)束了中國(guó)長(zhǎng)達(dá)二千余年的封建帝制，拉開(kāi)了實(shí)現(xiàn)中華民族偉大騰飛的序幕。一游客想從辛亥革命博物館附近的處前往武漢革命博物館附近的處，他用手機(jī)導(dǎo)航，導(dǎo)航圖如圖所示，、間的直線距離為。若騎行自行車，則導(dǎo)航示“20分鐘3.5公里”；若騎行電動(dòng)車，則導(dǎo)航顯示“14分鐘3.5公里”。根據(jù)導(dǎo)航信息，從到的過(guò)程中，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是A．該游客騎行自行車與騎行電動(dòng)車的路程相等 B．該游客騎行自行車與騎行電動(dòng)車的位移相等 C．該游客騎行自行車的平均速率大約是 D．該游客騎行電動(dòng)車的平均速度大小大約是【答案】【考點(diǎn)】平均速度（定義式方向）；位移、路程及其區(qū)別與聯(lián)系【專題】分析綜合能力；直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律專題；推理法；定量思想【分析】明確位移和路程的定義，明確位移為起點(diǎn)到終點(diǎn)的有向線段，而路程是指實(shí)際軌跡的長(zhǎng)度；路程與所用時(shí)間的比值是平均速率；理解平均速度等于位移與時(shí)間的比值?！窘獯稹拷猓?、該游客騎行自行車與騎行電動(dòng)車的路程相等，都是，故正確；、該游客騎行自行車與騎行電動(dòng)車的初末位置相等，位移相等，故正確；、該游客騎行自行車的平均速率，故正確；、該游客騎行電動(dòng)車的平均速度大小，故錯(cuò)誤。本題選錯(cuò)誤的，故選：?！军c(diǎn)評(píng)】本題考查位移與路程、平均速度等，對(duì)于物理學(xué)中相近知識(shí)點(diǎn)要注意準(zhǔn)確理解，掌握它們的區(qū)別和聯(lián)系。12．（2023?射洪市校級(jí)模擬）下列說(shuō)法正確的是A．研究跳高運(yùn)動(dòng)員過(guò)桿動(dòng)作時(shí)應(yīng)把運(yùn)動(dòng)員看成質(zhì)點(diǎn) B．運(yùn)動(dòng)員在某次比賽中用跑完，“”是時(shí)間，“”是位移大小 C．位移為矢量，位移的方向即質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的方向 D．物體通過(guò)的路程不相等，但位移可能相同【答案】【考點(diǎn)】質(zhì)點(diǎn)的認(rèn)識(shí)；位移與路程；時(shí)間與時(shí)刻；矢量和標(biāo)量【專題】常規(guī)題型；定性思想；推理法；直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律專題；理解能力【分析】當(dāng)物體的形狀、大小對(duì)所研究的問(wèn)題沒(méi)有影響時(shí)，我們就可以把它看成質(zhì)點(diǎn)，根據(jù)把物體看成質(zhì)點(diǎn)的條件來(lái)判斷即可；位移是從初位置到末位置的有向線段，路程為軌跡的實(shí)際長(zhǎng)度；時(shí)刻是指某一瞬時(shí)，時(shí)間是指兩個(gè)時(shí)刻之間的間隔；【解答】解：、研究跳高運(yùn)動(dòng)員過(guò)桿動(dòng)作時(shí)肢體的形狀不能忽略不計(jì)，不能看成質(zhì)點(diǎn)，故錯(cuò)誤；、運(yùn)動(dòng)員在某次比賽中用跑完，“”是時(shí)間，“”是路程，故錯(cuò)誤；、位移為矢量，位移的方向由初位置指向末位置，故錯(cuò)誤；、兩個(gè)不同的物體經(jīng)過(guò)不同的軌跡，但起點(diǎn)與終點(diǎn)相同時(shí)，可能出現(xiàn)物體通過(guò)的路程不相等，但位移可能相同。故正確。故選：。【點(diǎn)評(píng)】本題考查對(duì)時(shí)間與時(shí)刻的理解和判斷能力。也可抓住在時(shí)間軸上，時(shí)間用一段線段表示，時(shí)刻用一個(gè)點(diǎn)表示來(lái)理解，明確位移與路程、知道物體看成質(zhì)點(diǎn)的條件，13．（2022?浙江模擬）2022年1月6日，小陳乘坐號(hào)列車從寧波8點(diǎn)49分出發(fā)，于9點(diǎn)43分到達(dá)臺(tái)州站，小陳注意到經(jīng)過(guò)三門(mén)站站牌時(shí)車廂過(guò)道顯示屏顯示速度為，下列說(shuō)法正確的是A．8點(diǎn)49分指的是時(shí)間間隔 B．題中指的是平均速度 C．以小陳為參考系，三門(mén)站站牌是靜止的 D．研究列車從寧波到臺(tái)州軌跡時(shí)可以把它當(dāng)作質(zhì)點(diǎn)來(lái)研究【答案】【考點(diǎn)】參考系及其選取原則；平均速度（定義式方向）；質(zhì)點(diǎn)；時(shí)刻、時(shí)間的物理意義和判斷【專題】直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律專題；推理能力；推理法；定性思想【分析】時(shí)間間隔是指時(shí)間的長(zhǎng)度，在時(shí)間軸上對(duì)應(yīng)一段距離，時(shí)刻是指時(shí)間點(diǎn)，在時(shí)間軸上對(duì)應(yīng)的是一個(gè)點(diǎn)，平均速度等于位移與時(shí)間的比值；明確物體可視為質(zhì)點(diǎn)的條件，知道只有在所研究的問(wèn)題中物體的大小和形狀可以忽略時(shí)物體可以視為質(zhì)點(diǎn)?！窘獯稹拷猓?、8點(diǎn)4（9分）指的是時(shí)刻，故錯(cuò)誤；、顯示速度為，指的是瞬時(shí)速度，故錯(cuò)誤；、以小陳為參考系，三門(mén)站站牌是運(yùn)動(dòng)的，故錯(cuò)誤；、研究列車從寧波到臺(tái)州軌跡時(shí)，列車的大小和形狀能忽略，可以把列車看成質(zhì)點(diǎn)，故正確。故選：?！军c(diǎn)評(píng)】本題考查時(shí)間和時(shí)刻、平均速度和瞬時(shí)速度和質(zhì)點(diǎn)，要注意掌握相近知識(shí)點(diǎn)的聯(lián)系和區(qū)別才能正確求解。14．（2023?浙江模擬）下列物理量是矢量且單位用國(guó)際單位制表示正確的是A．磁通量 B．沖量 C．電場(chǎng)強(qiáng)度 D．磁感應(yīng)強(qiáng)度【答案】【考點(diǎn)】矢量和標(biāo)量；動(dòng)量沖量；電場(chǎng)強(qiáng)度與電場(chǎng)力；磁通量【專題】常規(guī)題型；定性思想；推理法；牛頓運(yùn)動(dòng)定律綜合專題；推理能力【分析】標(biāo)量是只有大小沒(méi)有方向，遵守代數(shù)運(yùn)算法則；矢量是既有大小又有方向的物理量，運(yùn)算時(shí)遵守平行四邊定則，根據(jù)物理量之間的關(guān)系式即可推導(dǎo)出來(lái)物理量的單位?！窘獯稹拷猓?、磁通量，磁通量的單位用來(lái)表示，磁通量是標(biāo)量，故錯(cuò)誤；、沖量既有大小又有方向是矢量，根據(jù)動(dòng)量定理△，可知沖量的單位是，故錯(cuò)誤；、電場(chǎng)強(qiáng)度是矢量，，，，所以其單位是，故正確；、磁感應(yīng)強(qiáng)度是矢量，根據(jù)，知磁感應(yīng)強(qiáng)度的單位是，故錯(cuò)誤。故選：?！军c(diǎn)評(píng)】本題考查矢量和標(biāo)量以及國(guó)際單位制中的單位問(wèn)題，對(duì)于矢量，可根據(jù)其方向特點(diǎn)和運(yùn)算法則進(jìn)行記憶，知道矢量的運(yùn)算遵守平行四邊形法則。15．（2024?如皋市模擬）某同學(xué)從住宿樓底層樓）沿樓梯進(jìn)行登高鍛煉，已知每層樓高約為。該同學(xué)的登高速度的倒數(shù)與登高高度的關(guān)系如圖所示。已知他剛登上4樓時(shí)的速度約為，則他剛登上19樓的速度和由樓底層登至19樓所需的時(shí)間分別約為A．； B．0.15； C．0.12； D．；【答案】【考點(diǎn)】復(fù)雜的運(yùn)動(dòng)學(xué)圖像問(wèn)題【專題】方程法；比較思想；運(yùn)動(dòng)學(xué)中的圖象專題；理解能力【分析】根據(jù)圖像與軸所圍的面積表示時(shí)間，由幾何知識(shí)求解運(yùn)動(dòng)時(shí)間?！窘獯稹拷猓喝鐖D可知，登高速度的倒數(shù)與登高高度成正比，即速度與高度成反比，即有他剛登上4樓時(shí)的速度約為高度為當(dāng)他剛登上19樓時(shí)，高度為根據(jù)反比規(guī)律，可得速度為如圖圖像與軸所圍的的面積表示運(yùn)動(dòng)的時(shí)間，可得解得，故錯(cuò)誤，正確。故選：?！军c(diǎn)評(píng)】解決本題的關(guān)鍵是理解圖像的物理意義，知道圖像與軸的面積表示時(shí)間。16．（2024?江蘇模擬）一長(zhǎng)為的金屬管從地面以的速率豎直上拋，管口正上方高處有一小球同時(shí)自由下落，金屬管落地前小球從管中穿過(guò)。已知重力加速度為，不計(jì)空氣阻力。關(guān)于該運(yùn)動(dòng)過(guò)程說(shuō)法正確的是A．小球穿過(guò)管所用時(shí)間大于 B．若小球在管上升階段穿過(guò)管，則 C．若小球在管下降階段穿過(guò)管，則 D．小球不可能在管上升階段穿過(guò)管【答案】【考點(diǎn)】自由落體運(yùn)動(dòng)的規(guī)律及應(yīng)用；豎直上拋運(yùn)動(dòng)的規(guī)律及應(yīng)用【專題】定量思想；推理法；臨界法；追及、相遇問(wèn)題；自由落體運(yùn)動(dòng)專題；分析綜合能力【分析】金屬管和小球加速度相等，以管為參考系，小球在管中勻速直線運(yùn)動(dòng)；分析小球在管上升階段穿過(guò)管時(shí)和小球在管下降階段穿過(guò)管時(shí)，管的上升的最大高度，根據(jù)速度一位移關(guān)系分析初速度的范圍?！窘獯稹拷猓?、兩物體豎直方向加速度相同，所以小球相對(duì)管來(lái)說(shuō)在做勻速直線運(yùn)動(dòng)，所以小球穿過(guò)管所用時(shí)間為，故錯(cuò)誤；、剛好在管上升最高點(diǎn)穿過(guò)管有解得若小球在管上升階段穿過(guò)管，則，故正確；、若小球在管剛著地時(shí)穿管，有解得：結(jié)合向下分析可知，故錯(cuò)誤；、根據(jù)以上分析可知，故錯(cuò)誤。故選：?！军c(diǎn)評(píng)】本題是相遇問(wèn)題，知道二者加速度相等，要分析清楚時(shí)小球和圓管的位移關(guān)系。17．（2024?海南）商場(chǎng)自動(dòng)感應(yīng)門(mén)如圖所示，人走近時(shí)兩扇門(mén)從靜止開(kāi)始同時(shí)向左右平移，經(jīng)恰好完全打開(kāi)，兩扇門(mén)移動(dòng)距離均為，若門(mén)從靜止開(kāi)始以相同加速度大小先勻加速運(yùn)動(dòng)后勻減速運(yùn)動(dòng)，完全打開(kāi)時(shí)速度恰好為0，則加速度的大小為A． B． C． D．【答案】【考點(diǎn)】勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律的綜合應(yīng)用【專題】推理法；理解能力；定量思想；直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律專題【分析】根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律列式求解。【解答】解：設(shè)門(mén)的最大速度為，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律可知加速過(guò)程和減速過(guò)程的平均速度均為，且時(shí)間相等，均為，根據(jù)解得則加速度故錯(cuò)誤，正確。故選：?！军c(diǎn)評(píng)】本題考查勻變速直線運(yùn)動(dòng)的求解，學(xué)生要熟練掌握，屬于簡(jiǎn)單題。18．（2024?新課標(biāo)）一質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)，下列描述其位移或速度隨時(shí)間變化的圖像中，可能正確的是A． B． C． D．【答案】【考點(diǎn)】復(fù)雜的運(yùn)動(dòng)學(xué)圖像問(wèn)題【專題】信息給予題；直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律專題；推理法；定性思想；理解能力【分析】圖像反映了質(zhì)點(diǎn)位移隨時(shí)間變化的關(guān)系，圖像反映了質(zhì)點(diǎn)速度隨時(shí)間變化的關(guān)系，據(jù)此分析作答?！窘獯稹拷猓簣D像反映了質(zhì)點(diǎn)位移隨時(shí)間變化的關(guān)系，質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的時(shí)間是不能倒流的，故錯(cuò)誤；圖像的斜率表示加速度，圖反映的質(zhì)點(diǎn)先做加速運(yùn)動(dòng)，后做減速運(yùn)動(dòng)，再做加速運(yùn)動(dòng)的情形；圖像反映了質(zhì)點(diǎn)速度隨時(shí)間變化的關(guān)系，質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的時(shí)間是不能倒流的，故正確，錯(cuò)誤。故選：。【點(diǎn)評(píng)】本題考查對(duì)圖像和圖像的理解和運(yùn)用，知道質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的時(shí)間不會(huì)倒流是解題的關(guān)鍵。19．（2024?山東）如圖所示，固定的光滑斜面上有一木板，其下端與斜面上點(diǎn)距離為。木板由靜止釋放，若木板長(zhǎng)度為，通過(guò)點(diǎn)的時(shí)間間隔為△；若木板長(zhǎng)度為，通過(guò)點(diǎn)的時(shí)間間隔為△?！鳎骸鳛锳． B． C． D．【答案】【考點(diǎn)】勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移與時(shí)間的關(guān)系【專題】定量思想；推理法；直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律專題；信息給予題；理解能力【分析】根據(jù)牛頓第二定律求加速度，判斷木板的運(yùn)動(dòng)情況；根據(jù)勻變速運(yùn)動(dòng)學(xué)公式求解作答?！窘獯稹拷猓涸O(shè)斜面的傾角為，加速度為根據(jù)牛頓第二定律解得因此木塊在斜面上做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)木板前端到達(dá)點(diǎn)的時(shí)間為，當(dāng)木板長(zhǎng)度為時(shí)，木板后端通過(guò)點(diǎn)的時(shí)間為；根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式，解得木板通過(guò)點(diǎn)的時(shí)間當(dāng)木板長(zhǎng)度為，木板后端通過(guò)點(diǎn)的時(shí)間為，根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式聯(lián)立解得木板通過(guò)點(diǎn)的時(shí)間因此解得綜上分析，故正確，錯(cuò)誤。故選：?！军c(diǎn)評(píng)】本題主要考查了勻變速運(yùn)動(dòng)規(guī)律的運(yùn)用，知道木板做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)是解題的關(guān)鍵。20．（2024?佛山一模）為提高航母的效能，福建艦安裝了電磁彈射器，艦載機(jī)在彈射器的助推下能獲得的加速度。若某艦載機(jī)從靜止開(kāi)始彈射，勻加速運(yùn)動(dòng)達(dá)到的起飛速度，則該過(guò)程的時(shí)間為A． B． C． D．【答案】【考點(diǎn)】勻變速直線運(yùn)動(dòng)速度與時(shí)間的關(guān)系【專題】計(jì)算題；直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律專題；定性思想；理解能力；推理法【分析】可根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)關(guān)于平均速度的推導(dǎo)公式計(jì)算該過(guò)程的時(shí)間?！窘獯稹拷猓河深}意可知，艦載機(jī)從靜止開(kāi)始彈射，勻加速運(yùn)動(dòng)達(dá)到的起飛速度，則根據(jù)代入數(shù)據(jù)解得，故正確。故選：?！军c(diǎn)評(píng)】本題考查了勻變速直線運(yùn)動(dòng)關(guān)于平均速度推導(dǎo)公式的應(yīng)用，其中重點(diǎn)考查學(xué)生靈活運(yùn)用運(yùn)動(dòng)學(xué)公式解決問(wèn)題的能力。21．（2024?鹽城一模）如圖所示，物體從斜面上的點(diǎn)由靜止開(kāi)始下滑，經(jīng)點(diǎn)進(jìn)入水平面（經(jīng)過(guò)點(diǎn)前后速度大小不變），最后停在點(diǎn)。每隔0.1秒測(cè)量物體的瞬時(shí)速度，如表給出了部分測(cè)量數(shù)據(jù)，則物體通過(guò)點(diǎn)時(shí)的速度為0.00.10.20.91.00.00.51.01.51.4A． B． C． D．【答案】【考點(diǎn)】勻變速直線運(yùn)動(dòng)速度與時(shí)間的關(guān)系【專題】定量思想；推理法；直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律專題；推理能力【分析】物體沿斜面下滑先做勻加速直線運(yùn)動(dòng)后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，故可利用表格所示速度變化與時(shí)間變化計(jì)算各階段的加速度，進(jìn)而利用速度與時(shí)間公式計(jì)算到達(dá)點(diǎn)的速度大小?！窘獯稹拷猓何矬w勻加速階段的加速度為由表中數(shù)據(jù)可知，已經(jīng)進(jìn)入勻減速階段，加速度大小為設(shè)勻加速時(shí)間為，則代入數(shù)據(jù)解得則物體通過(guò)點(diǎn)時(shí)的速度為，故正確，錯(cuò)誤。故選：?！军c(diǎn)評(píng)】本題考查了對(duì)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律的理解，其中利用運(yùn)動(dòng)學(xué)公式計(jì)算勻加速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間進(jìn)而計(jì)算速度為解決本題的關(guān)鍵。22．（2024?浙江二模）小張同學(xué)發(fā)現(xiàn)了一張自己以前為研究機(jī)動(dòng)車的運(yùn)動(dòng)情況而繪制的圖像（如圖）。已知機(jī)動(dòng)車運(yùn)動(dòng)軌跡是直線，則下列說(shuō)法合理的是A．機(jī)動(dòng)車處于勻加速狀態(tài) B．機(jī)動(dòng)車的初速度為 C．機(jī)動(dòng)車的加速度大小為 D．機(jī)動(dòng)車在前3秒的位移是【答案】【考點(diǎn)】勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移與時(shí)間的關(guān)系；復(fù)雜的運(yùn)動(dòng)學(xué)圖像問(wèn)題【專題】運(yùn)動(dòng)學(xué)中的圖象專題；方程法；定量思想；推理能力【分析】根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移與時(shí)間的關(guān)系式推導(dǎo)變形，結(jié)合圖像進(jìn)行分析?！窘獯稹拷猓?、根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移—時(shí)間公式，變形可得：，可知的圖像斜率表示初速度，得出，縱軸截距為，解得，可知機(jī)動(dòng)車處于勻減速狀態(tài)，初速度為，加速度大小為，故錯(cuò)誤；、根據(jù)速度—時(shí)間公式可得機(jī)動(dòng)車勻減速運(yùn)動(dòng)的總時(shí)間為，故機(jī)動(dòng)車在前3秒的位移等于機(jī)動(dòng)車在前2.5秒的位移，可得機(jī)動(dòng)車在前3秒的位移為，故正確。故選：?！军c(diǎn)評(píng)】考查勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移與時(shí)間關(guān)系的理解，熟悉運(yùn)動(dòng)學(xué)圖像，注意機(jī)動(dòng)車停止的時(shí)間。23．（2024?福建）某公司在封閉公路上對(duì)一新型電動(dòng)汽車進(jìn)行直線加速和剎車性能測(cè)試，某次測(cè)試的速度—時(shí)間圖像如圖所示。已知和內(nèi)圖線為直線，內(nèi)圖線為曲線，則該車A．在的平均速度為 B．在做勻減速直線運(yùn)動(dòng) C．在內(nèi)的位移比在內(nèi)的大 D．在的加速度大小比的小【答案】【考點(diǎn)】根據(jù)圖像的物理意義分析單個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)情況【專題】運(yùn)動(dòng)學(xué)中的圖象專題；定量思想；推理法；推理論證能力【分析】根據(jù)圖像給定的速度計(jì)算平均速度進(jìn)行判斷；根據(jù)圖像的曲線特點(diǎn)分析加速度的情況再判斷運(yùn)動(dòng)性質(zhì)；根據(jù)圖線和橫著所圍成的面積的物理意義結(jié)合作輔助線的方法判斷位移大小，又利用圖線斜率的物理意義比較加速度大小?！窘獯稹拷猓涸趦?nèi)，汽車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，末時(shí)速度大于，則平均速度，故錯(cuò)誤；在內(nèi)圖線為曲線，表示汽車的加速度在變化，不是勻減速直線運(yùn)動(dòng)，故錯(cuò)誤；圖線與橫坐標(biāo)軸圍成的面積表示位移大小，如下圖所示做輔助線，如果圖像是輔助線，則在內(nèi)的位移大小與在內(nèi)相同，但按實(shí)際圖線，的位移要比按輔助線的大，故錯(cuò)誤；圖像的斜率絕對(duì)值表示加速度的大小，如果圖像是輔助線，則在內(nèi)的加速度大小與在內(nèi)相同，但按實(shí)際圖線，內(nèi)的加速度要比按輔助線的大，故正確。故選：?！军c(diǎn)評(píng)】考查物體圖像的認(rèn)識(shí)和理解，明確圖像的斜率和面積的物理意義，會(huì)結(jié)合作輔助線的方法進(jìn)行綜合分析解答。24．（2024?朝陽(yáng)區(qū)一模）列車進(jìn)站可簡(jiǎn)化為勻減速直線運(yùn)動(dòng)，在此過(guò)程中用、、和分別表示列車運(yùn)動(dòng)的時(shí)間、位移、速度和加速度。下列圖像中正確的是A． B． C． D．【答案】【考點(diǎn)】復(fù)雜的運(yùn)動(dòng)學(xué)圖像問(wèn)題【專題】推理法；定量思想；推理能力；運(yùn)動(dòng)學(xué)中的圖象專題【分析】圖像中，斜率表示速度，從而分析出選項(xiàng)；選項(xiàng)中加速度逐漸減小，從而得出運(yùn)動(dòng)情況；根據(jù)公式，結(jié)合圖像走勢(shì)以及斜率可得出選項(xiàng)?！窘獯稹拷猓海畧D像中，圖像的斜率表示速度，說(shuō)明物體在做勻速運(yùn)動(dòng)，故錯(cuò)誤；．圖像中加速度在逐漸減小，說(shuō)明物體做加速度逐漸減小的減速運(yùn)動(dòng)，故錯(cuò)誤；．圖中，根據(jù)公式，可知?jiǎng)蜃兯龠\(yùn)動(dòng)中與成反比關(guān)系，故錯(cuò)誤；．根據(jù)公式，可知圖像的斜率絕對(duì)值為，且斜率為負(fù)值，說(shuō)明物體做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，故正確；故選：。【點(diǎn)評(píng)】學(xué)生在解答本題時(shí)，應(yīng)注意解決圖像問(wèn)題要從圖像的斜率和面積出發(fā)考慮。25．（2024?濰坊二模）某人騎電動(dòng)車，在距離十字路口停車線處看到信號(hào)燈變紅，立即剎車，做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，電動(dòng)車剛好在停止線處停下。已知電動(dòng)車在減速過(guò)程中，第的位移是最后位移的5倍，忽略反應(yīng)時(shí)間。下列關(guān)于電動(dòng)車的剎車過(guò)程說(shuō)法正確的是A．剎車時(shí)間為 B．剎車的加速度大小為 C．中間時(shí)刻的速度大小為 D．中間位置的速度大小為【答案】【考點(diǎn)】中間時(shí)刻速度與中間位置速度的關(guān)系【專題】定量思想；方程法；直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律專題；分析綜合能力【分析】因?yàn)槭莿驕p速直線運(yùn)動(dòng)，因此可以假定一個(gè)加速度大小數(shù)值，結(jié)合題中信息即可得出選項(xiàng)中的各信息?！窘獯稹拷猓焊鶕?jù)題中條件已知電動(dòng)車做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，假設(shè)電動(dòng)車減速過(guò)程中的加速度大小，減速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為，減速前電動(dòng)車的速度大小為，剎車過(guò)程的位移大小為。根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式可知，，，減速過(guò)程中，第的位移大小為，最后的位移大小為，由題可知，，，聯(lián)立以上各式即可得，，，故錯(cuò)誤；假設(shè)中間時(shí)刻的速度大小為，則有，故正確；假設(shè)中間位置的速度大小為，根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)關(guān)系可知，因此，故錯(cuò)誤。故選：。【點(diǎn)評(píng)】將多種未知量根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)關(guān)系列出方程式，通過(guò)解方程已解決此類問(wèn)題。

考點(diǎn)卡片1．質(zhì)點(diǎn)【知識(shí)點(diǎn)的認(rèn)識(shí)】（1）定義：用來(lái)代替物體的有質(zhì)量的點(diǎn)．①質(zhì)點(diǎn)是用來(lái)代替物體的具有質(zhì)量的點(diǎn)，因而其突出特點(diǎn)是“具有質(zhì)量”和“占有位置”，但沒(méi)有大小，它的質(zhì)量就是它所代替的物體的質(zhì)量．②質(zhì)點(diǎn)沒(méi)有體積或形狀，因而質(zhì)點(diǎn)是不可能轉(zhuǎn)動(dòng)的．任何轉(zhuǎn)動(dòng)的物體在研究其自轉(zhuǎn)時(shí)都不可簡(jiǎn)化為質(zhì)點(diǎn)．③質(zhì)點(diǎn)不一定是很小的物體，很大的物體也可簡(jiǎn)化為質(zhì)點(diǎn)．同一個(gè)物體有時(shí)可以看作質(zhì)點(diǎn)，有時(shí)又不能看作質(zhì)點(diǎn)，要具體問(wèn)題具體分析．（2）物體可以看成質(zhì)點(diǎn)的條件：如果在研究的問(wèn)題中，物體的形狀、大小及物體上各部分運(yùn)動(dòng)的差異是次要或不起作用的因素，就可以把物體看做一個(gè)質(zhì)點(diǎn)．（3）突出主要因素，忽略次要因素，將實(shí)際問(wèn)題簡(jiǎn)化為物理模型，是研究物理學(xué)問(wèn)題的基本思維方法之一，這種思維方法叫理想化方法．質(zhì)點(diǎn)就是利用這種思維方法建立的一個(gè)理想化物理模型．【命題方向】（1）第一類?？碱}型是對(duì)具體事例進(jìn)行分析：在物理學(xué)研究中，有時(shí)可以把物體看成質(zhì)點(diǎn)，則下列說(shuō)法中正確的是（）A．研究乒乓球的旋轉(zhuǎn)，可以把乒乓球看成質(zhì)點(diǎn)B．研究車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，可以把車輪看成質(zhì)點(diǎn)C．研究跳水運(yùn)動(dòng)員在空中的翻轉(zhuǎn)，可以把運(yùn)動(dòng)員看成質(zhì)點(diǎn)D．研究地球繞太陽(yáng)的公轉(zhuǎn)，可以把地球看成質(zhì)點(diǎn)分析：當(dāng)物體的形狀、大小對(duì)所研究的問(wèn)題沒(méi)有影響時(shí)，我們就可以把它看成質(zhì)點(diǎn)，根據(jù)把物體看成質(zhì)點(diǎn)的條件來(lái)判斷即可．解答：A、研究乒乓球的旋轉(zhuǎn)時(shí)，不能把乒乓球看成質(zhì)點(diǎn)，因?yàn)榭闯少|(zhì)點(diǎn)的話，就沒(méi)有旋轉(zhuǎn)可言了，所以A錯(cuò)誤．B、研究車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)是，不能把車輪看成質(zhì)點(diǎn)，因?yàn)榭闯少|(zhì)點(diǎn)的話，就沒(méi)有轉(zhuǎn)動(dòng)可言了，所以B錯(cuò)誤．C、研究跳水運(yùn)動(dòng)員在空中的翻轉(zhuǎn)時(shí)，不能看成質(zhì)點(diǎn)，把運(yùn)動(dòng)員看成質(zhì)點(diǎn)的話，也就不會(huì)翻轉(zhuǎn)了，所以C錯(cuò)誤．D、研究地球繞太陽(yáng)的公轉(zhuǎn)時(shí)，地球的大小對(duì)于和太陽(yáng)之間的距離來(lái)說(shuō)太小，可以忽略，所以可以把地球看成質(zhì)點(diǎn)，所以D正確．故選D．點(diǎn)評(píng)：考查學(xué)生對(duì)質(zhì)點(diǎn)這個(gè)概念的理解，關(guān)鍵是知道物體能看成質(zhì)點(diǎn)時(shí)的條件，看物體的大小體積對(duì)所研究的問(wèn)題是否產(chǎn)生影響，物體的大小體積能否忽略．（2）第二類?？碱}型是考查概念：下列關(guān)于質(zhì)點(diǎn)的說(shuō)法中，正確的是（）A．質(zhì)點(diǎn)是一個(gè)理想化模型，實(shí)際上并不存在，所以，引入這個(gè)概念沒(méi)有多大意義B．只有體積很小的物體才能看作質(zhì)點(diǎn)C．凡輕小的物體，皆可看作質(zhì)點(diǎn)D．如果物體的形狀和大小對(duì)所研究的問(wèn)題屬于無(wú)關(guān)或次要因素時(shí)，即可把物體看作質(zhì)點(diǎn)分析：物體可以看成質(zhì)點(diǎn)的條件是物體的大小體積對(duì)所研究的問(wèn)題是否產(chǎn)生影響，同一個(gè)物體在不同的時(shí)候，有時(shí)可以看成質(zhì)點(diǎn)，有時(shí)不行，要看研究的是什么問(wèn)題．解答：A、質(zhì)點(diǎn)是一個(gè)理想化模型，實(shí)際上并不存在，引入這個(gè)概念可以簡(jiǎn)化我們分析的問(wèn)題，不是沒(méi)有意義，所以A錯(cuò)誤；B、體積大的物體也可以看做質(zhì)點(diǎn)，比如地球，所以B錯(cuò)誤；C、輕小的物體，不一定可以看做質(zhì)點(diǎn)，要看它的形狀對(duì)分析的問(wèn)題有沒(méi)有影響，所以C錯(cuò)誤；D、如果物體的形狀和大小對(duì)所研究的問(wèn)題屬于無(wú)關(guān)或次要因素時(shí)，即可把物體看作質(zhì)點(diǎn)，所以D正確．故選：D．點(diǎn)評(píng)：考查學(xué)生對(duì)質(zhì)點(diǎn)這個(gè)概念的理解，關(guān)鍵是知道物體能看成質(zhì)點(diǎn)時(shí)的條件，看物體的大小體積對(duì)所研究的問(wèn)題是否產(chǎn)生影響，物體的大小體積能否忽略．【解題方法點(diǎn)撥】理想模型及其在科學(xué)研究中的作用在自然科學(xué)的研究中，“理想模型”的建立，具有十分重要的意義．第一，引入“理想模型”的概念，可以使問(wèn)題的處理大為簡(jiǎn)化而又不會(huì)發(fā)生大的偏差．把現(xiàn)實(shí)世界中，有許多實(shí)際的事物與這種“理想模型”十分接近．在一定的場(chǎng)合、一定的條件下，作為一種近似，可以把實(shí)際事物當(dāng)作“理想模型”來(lái)處理，即可以將“理想模型”的研究結(jié)果直接地應(yīng)用于實(shí)際事物．例如，在研究地球繞太陽(yáng)公轉(zhuǎn)的運(yùn)動(dòng)的時(shí)候，由于地球與太陽(yáng)的平均距離（約為14960萬(wàn)公里）比地球的半徑（約為6370公里）大得多，地球上各點(diǎn)相對(duì)于太陽(yáng)的運(yùn)動(dòng)可以看做是相同的，即地球的形狀、大小可以忽略不計(jì)．在這種場(chǎng)合，就可以直接把地球當(dāng)作一個(gè)“質(zhì)點(diǎn)”來(lái)處理．在研究炮彈的飛行時(shí)，作為第一級(jí)近似，可以忽略其轉(zhuǎn)動(dòng)性能，把炮彈看成一個(gè)“質(zhì)點(diǎn)”；作為第二級(jí)近似，可以忽略其彈性性能，把炮彈看成一個(gè)“剛體”．在研究一般的真實(shí)氣體時(shí)，在通常的溫度和壓強(qiáng)范圍內(nèi)，可以把它近似地當(dāng)作“理想氣體”，從而直接地運(yùn)用“理想氣體”的狀態(tài)方程來(lái)處理．第二，對(duì)于復(fù)雜的對(duì)象和過(guò)程，可以先研究其理想模型，然后，將理想模型的研究結(jié)果加以種種的修正，使之與實(shí)際的對(duì)象相符合．這是自然科學(xué)中，經(jīng)常采用的一種研究方法．例如：“理想氣體”的狀態(tài)方程，與實(shí)際的氣體并不符合，但經(jīng)過(guò)適當(dāng)修正后的范德瓦爾斯方程，就能夠與實(shí)際氣體較好地符合了．第三，由于在“理想模型”的抽象過(guò)程中，舍去了大量的具體材料，突出了事物的主要特性，這就更便于發(fā)揮邏輯思維的力量，從而使得“理想模型”的研究結(jié)果能夠超越現(xiàn)有的條件，指示研究的方向，形成科學(xué)的預(yù)見(jiàn)．例如：在固體物理的理論研究中，常常以沒(méi)有“缺陷”的“理想晶體”作為研究對(duì)象．但應(yīng)用量子力學(xué)對(duì)這種“理想晶體”進(jìn)行計(jì)算的結(jié)果，表明其強(qiáng)度竟比普通金屬材料的強(qiáng)度大一千倍．由此，人們想到：既然“理想晶體”的強(qiáng)度應(yīng)比實(shí)際晶體的強(qiáng)度大一千倍，那就說(shuō)明常用金屬材料的強(qiáng)度之所以減弱，就是因?yàn)椴牧现杏性S多“缺陷”的緣故．如果能設(shè)法減少這種“缺陷”，就可能大大提高金屬材料的強(qiáng)度．后來(lái)，實(shí)踐果然證實(shí)了這個(gè)預(yù)言．人們沿著這一思路制造出了若干極細(xì)的金屬絲，其強(qiáng)度接近于“理想晶體”的強(qiáng)度，稱之為“金胡須”．總之，由于客觀事物具有質(zhì)的多樣性，它們的運(yùn)動(dòng)規(guī)律往往是非常復(fù)雜的，不可能一下子把它們認(rèn)識(shí)清楚．而采用理想化的客體（即“理想模型”）來(lái)代替實(shí)在的客體，就可以使事物的規(guī)律具有比較簡(jiǎn)單的形式，從而便于人們?nèi)フJ(rèn)識(shí)和掌握它們．2．參考系及其選取原則【知識(shí)點(diǎn)的認(rèn)識(shí)】（1）運(yùn)動(dòng)與靜止：自然界的一切物體都處于永恒的運(yùn)動(dòng)中，運(yùn)動(dòng)是絕對(duì)的，靜止是相對(duì)的。（2）定義：在描述物體的運(yùn)動(dòng)時(shí)，被選定作為參考，假定靜止不動(dòng)的物體。（3）選?。孩龠x擇不同的參考系來(lái)觀察同一物體的運(yùn)動(dòng)，其結(jié)果可能會(huì)不同。②參考系可以任意選擇，但選擇得當(dāng)，會(huì)使問(wèn)題的研究變得簡(jiǎn)潔、方便。③通常情況下，在討論地面上物體的運(yùn)動(dòng)時(shí)，都以地面為參考系。（4）參考系的四個(gè)性質(zhì)：標(biāo)準(zhǔn)性被選為參考系的物體都是假定靜止的，被研究的物體是運(yùn)動(dòng)還是靜止，都是相對(duì)于參考系而言的任意性任何物體都可以作為參考系同一性比較多個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)或同一物體在不同階段的運(yùn)動(dòng)時(shí)，必須選擇同一個(gè)參考系差異性對(duì)于同一個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)，選擇不同的參考系，觀察結(jié)果一般不同【命題方向】關(guān)于參考系的選取，下列說(shuō)法正確的是（）A.參考系就是絕對(duì)不動(dòng)的物體B.只有選好參考系以后，物體的運(yùn)動(dòng)才能確定C.同一物體的運(yùn)動(dòng)，相對(duì)于不同的參考系，觀察的結(jié)果可能不同D.我們平常所說(shuō)的樓房是靜止的，是以地球?yàn)閰⒖枷档姆治觯簠⒖枷?，是指研究物體運(yùn)動(dòng)時(shí)所選定的參照物體或彼此不做相對(duì)運(yùn)動(dòng)的物體系；參考系的選取是任意的，如何選擇參照系，必須從具體情況來(lái)考慮，一般情況下我們以地面或地面上的物體作為參考系解答：A、任何物體均可作為參考系，并不要求是否靜止，故A錯(cuò)誤；B、要想描述一個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)，必須先選擇參考系；故B正確；C、同一物體的運(yùn)動(dòng)，相對(duì)于不同的參考系，觀察的結(jié)果可能不同，故C正確；D、我們平常所說(shuō)的樓房是靜止的，是以地球?yàn)閰⒖枷档?；故D正確；故選：BCD。點(diǎn)評(píng)：為了研究和描述物體的運(yùn)動(dòng)，我們引入了參考系，選擇不同的參考系，同一物體相對(duì)于不同的參考系，運(yùn)動(dòng)狀態(tài)可以不同，選取合適的參考系可以使運(yùn)動(dòng)的研究簡(jiǎn)單化?！窘忸}思路點(diǎn)撥】參考系的選取方法：（1）研究地面上物體的運(yùn)動(dòng)時(shí)，常選取地面或相對(duì)地面靜止的物體作為參考系。（2）研究某一系統(tǒng)中物體的運(yùn)動(dòng)時(shí)，常選取系統(tǒng)作為參考系。例如：研究宇航艙內(nèi)物體的運(yùn)動(dòng)情況時(shí)，選取宇航艙為參考系。3．矢量和標(biāo)量的區(qū)分與判斷【知識(shí)點(diǎn)的認(rèn)識(shí)】根據(jù)矢量和標(biāo)量的物理意義，判斷給出的物理量是標(biāo)量還是矢量?！久}方向】下列各組物理量中，全部是矢量的是（）A.位移、時(shí)間、速度、加速度B.質(zhì)量、路程、速率、時(shí)間C.速度、平均速度、位移、加速度D.位移、路程、時(shí)間、加速度分析：既有大小又有方向，相加是遵循平行四邊形定則的物理量是矢量，如力、速度、加速度、位移、動(dòng)量等都是矢量；只有大小，沒(méi)有方向的物理量是標(biāo)量，如路程、時(shí)間、質(zhì)量等都是標(biāo)量．解答：A、時(shí)間沒(méi)有方向?yàn)闃?biāo)量，故A錯(cuò)誤；B、質(zhì)量、路程、速率、時(shí)間均為標(biāo)量，故B錯(cuò)誤；C、速度、平均速度、位移、加速度這四個(gè)物理量均有大小和方向，因此為矢量，故C正確；D、路程、時(shí)間只有大小沒(méi)有方向，因此為標(biāo)量，故D錯(cuò)誤。故選：C。點(diǎn)評(píng)：本題是一個(gè)基礎(chǔ)題目，就是看學(xué)生對(duì)矢量和標(biāo)量的掌握，正確理解標(biāo)量和矢量的區(qū)別即可正確解答．【解題思路點(diǎn)撥】從矢量和標(biāo)量的物理意義出發(fā)，了解矢量和標(biāo)量的判斷方法，對(duì)選項(xiàng)中每一個(gè)物理量進(jìn)行分析，從而選出符合要求的結(jié)果。4．時(shí)刻、時(shí)間的物理意義和判斷【知識(shí)點(diǎn)的認(rèn)識(shí)】（1）時(shí)刻指的是某一瞬時(shí)，是時(shí)間軸上的一點(diǎn)，對(duì)應(yīng)于位置、瞬時(shí)速度、動(dòng)量、動(dòng)能等狀態(tài)量，通常說(shuō)的“2秒末”，“速度達(dá)2m/s時(shí)”都是指時(shí)刻．（2）時(shí)間是兩時(shí)刻的間隔，是時(shí)間軸上的一段．對(duì)應(yīng)位移、路程、沖量、功等過(guò)程量．通常說(shuō)的“幾秒內(nèi)”“第幾秒內(nèi)”均是指時(shí)間．【命題方向】例1：有如下一些關(guān)于時(shí)間與時(shí)刻的說(shuō)法，以下說(shuō)法中指時(shí)刻的是（）①7點(diǎn)30分上課；②一節(jié)課上45分鐘；③飛機(jī)12點(diǎn)整起飛；④汽車從南京開(kāi)到上海需4個(gè)小時(shí)．分析：時(shí)間是指時(shí)間的長(zhǎng)度，在時(shí)間軸上對(duì)應(yīng)一段距離，時(shí)刻是指時(shí)間點(diǎn)，在時(shí)間軸上對(duì)應(yīng)的是一個(gè)點(diǎn)．解：①7點(diǎn)30分上課，是指的時(shí)間點(diǎn)，是指時(shí)刻；②一節(jié)課上45分鐘，是指時(shí)間的長(zhǎng)度，是指時(shí)間的間隔；③飛機(jī)12點(diǎn)整起飛，是指的時(shí)間點(diǎn)，是指時(shí)刻；④汽車從南京開(kāi)到上海需4個(gè)小時(shí)，是指時(shí)間的長(zhǎng)度，是指時(shí)間的間隔．所以指時(shí)刻的是①③，所以B正確．故選：B．點(diǎn)評(píng)：時(shí)刻具有瞬時(shí)性的特點(diǎn)，是變化中的某一瞬間；時(shí)間間隔具有連續(xù)性的特點(diǎn)，與某一過(guò)程相對(duì)應(yīng)．【解題方法點(diǎn)撥】熟練掌握時(shí)間與時(shí)刻的概念以及它們的區(qū)別是正確解答該考點(diǎn)試題的關(guān)鍵．如圖是時(shí)間與時(shí)刻在圖象上的表示，下表是它們的區(qū)別．時(shí)刻時(shí)間概念事物運(yùn)動(dòng)、發(fā)展、變化所經(jīng)歷過(guò)程的各個(gè)狀態(tài)先后順序的標(biāo)志事物運(yùn)動(dòng)、發(fā)展、變化經(jīng)歷的過(guò)程長(zhǎng)短的量度意義一段時(shí)間始、末，一瞬間，有先后，無(wú)長(zhǎng)短兩時(shí)刻之間的間隔，有長(zhǎng)短時(shí)間軸表示軸上一點(diǎn)軸上一段對(duì)應(yīng)物理量狀態(tài)量，如位置、動(dòng)能等過(guò)程量，如位移、功等通常說(shuō)法第幾秒末、第幾秒初前幾秒內(nèi)、后幾秒內(nèi)、第幾秒內(nèi)單位秒（s）秒（s）5．位移、路程及其區(qū)別與聯(lián)系【知識(shí)點(diǎn)的認(rèn)識(shí)】（1）位移表示質(zhì)點(diǎn)在空間的位置的變化，用有向線段表示，位移的大小等于有向線段的長(zhǎng)度，位移的方向由初位置指向末位置．（2）路程是質(zhì)點(diǎn)在空間運(yùn)動(dòng)軌跡的長(zhǎng)度．在確定的兩位置間，物體的路程不是唯一的，它與質(zhì)點(diǎn)的具體運(yùn)動(dòng)過(guò)程有關(guān)．（3）位移與路程是在一定時(shí)間內(nèi)發(fā)生的，是過(guò)程量，二者都與參考系的選取有關(guān)．位移和路程的區(qū)別：①位移是矢量，大小只跟運(yùn)動(dòng)起點(diǎn)、終點(diǎn)位置有關(guān)，跟物體運(yùn)動(dòng)所經(jīng)歷的實(shí)際路徑無(wú)關(guān)．②路程是標(biāo)量，大小跟物體運(yùn)動(dòng)經(jīng)過(guò)的路徑有關(guān)．如圖所示，物體從A運(yùn)動(dòng)到B，不管沿著什么軌道，它的位移都是一樣的．這個(gè)位移可以用一條有方向的（箭頭）線段AB表示．【命題方向】關(guān)于位移和路程，下列說(shuō)法中正確的是（）A.沿直線運(yùn)動(dòng)的物體位移和路程是相等的B.質(zhì)點(diǎn)沿不同的路徑由A到B，路程可能不同而位移一定相同C.質(zhì)點(diǎn)通過(guò)一段路程，其位移可能為零D.質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的位移的大小可能大于路程分析：位移的大小等于初末位置的距離，方向由初位置指向末位置．路程是運(yùn)動(dòng)軌跡的長(zhǎng)度．解答：A、沿單向直線運(yùn)動(dòng)的物體位移大小和路程是相等。而位移是矢量，路程是標(biāo)量，所以不能相等，故A錯(cuò)誤；B、路程不相等，但位移可能相同，比如從A地到B地，有不同的運(yùn)行軌跡，但位移相同，故B正確；C、物體通過(guò)一段路程，位移可能為零。比如圓周運(yùn)動(dòng)一圈，故C正確；D、質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的位移的大小不可能大于路程，最大等于路程，故D錯(cuò)誤。故選：BC。點(diǎn)評(píng)：解決本題的關(guān)鍵知道路程和位移的區(qū)別，路程是標(biāo)量，位移是矢量，有大小有方向．【解題方法點(diǎn)撥】①位移是描述物體位置變化大小和方向的物理量，它是運(yùn)動(dòng)物體從初位置指向末位置的有向線段．位移既有大小又有方向，是矢量，大小只跟運(yùn)動(dòng)起點(diǎn)、終點(diǎn)位置有關(guān)，跟物體運(yùn)動(dòng)所經(jīng)歷的實(shí)際路徑無(wú)關(guān)．②路程是物體運(yùn)動(dòng)所經(jīng)歷的路徑長(zhǎng)度，是標(biāo)量，大小跟物體運(yùn)動(dòng)經(jīng)過(guò)的路徑有關(guān)．③位移和路程都屬于過(guò)程量，物體運(yùn)動(dòng)的位移和路程都需要經(jīng)歷一段時(shí)間．④就大小而言，一般情況下位移的大小小于路程，只有在單方向的直線運(yùn)動(dòng)中，位移的大小才等于路程．6．速度與速率的定義、物理意義、標(biāo)矢性及換算和比較【知識(shí)點(diǎn)的認(rèn)識(shí)】1．速度速度表示物體運(yùn)動(dòng)快慢的物理量，它等于位移s跟發(fā)生這段位移所用時(shí)間t的比值。即v＝s/t。速度是矢量，既有大小也有方向，其方向就是物體運(yùn)動(dòng)的方向。在國(guó)際單位制中，速度的單位是（m/s）米/秒。2．速率（1）定義：瞬時(shí)速度的大小（2）是標(biāo)量（3）汽車的速度計(jì)顯示的是速率（4）在單向直線運(yùn)動(dòng)中兩者相等【命題方向】下列關(guān)于速度和速率的說(shuō)法正確的是（）①速率是速度的大?、谄骄俾适瞧骄俣鹊拇笮、蹖?duì)運(yùn)動(dòng)物體，某段時(shí)間的平均速度不可能為零④對(duì)運(yùn)動(dòng)物體，某段時(shí)間的平均速率不可能為零A．①②B．①④C．②③D．③④分析：速度的大小為速率，平均速度等于位移與時(shí)間的比值，平均速率等于路程與時(shí)間的比值。解：①速率是速度的大小。故①正確；②平均速率等于路程與時(shí)間的比值，平均速度等于位移與時(shí)間的比值，平均速度的大小與平均速率不一定相等。故②錯(cuò)誤；③對(duì)于運(yùn)動(dòng)的物體，若某段時(shí)間內(nèi)的位移為零，則平均速度為0．故③錯(cuò)誤；④對(duì)于運(yùn)動(dòng)的物體，某段時(shí)間內(nèi)的路程不可能為零，則平均速率不可能為零。故④正確。故選：B。點(diǎn)評(píng)：解決本題的關(guān)鍵知道平均速度大小與平均速率的區(qū)別，平均速度等于位移與時(shí)間的比值，平均速率等于路程與時(shí)間的比值?！窘忸}方法點(diǎn)撥】平均速度瞬時(shí)速度平均速率瞬時(shí)速率定義運(yùn)動(dòng)質(zhì)點(diǎn)的位移與時(shí)間的比值運(yùn)動(dòng)質(zhì)點(diǎn)在某一時(shí)刻（或位置）的速度運(yùn)動(dòng)質(zhì)點(diǎn)的路程與時(shí)間的比值瞬時(shí)速度的大小方向有方向，矢量有方向，矢量無(wú)方向，標(biāo)量無(wú)方向，標(biāo)量意義粗略描述物體運(yùn)動(dòng)的快慢精確描述物體運(yùn)動(dòng)的快慢粗略描述物體運(yùn)動(dòng)的快慢精確描述物體運(yùn)動(dòng)的快慢對(duì)應(yīng)某段時(shí)間（或位移）某一時(shí)刻（或位置）某段時(shí)間（或路程）某一時(shí)刻（或位置）7．平均速度（定義式方向）【知識(shí)點(diǎn)的認(rèn)識(shí)】1．定義：平均速度是描述作變速運(yùn)動(dòng)物體運(yùn)動(dòng)快慢的物理量．一個(gè)作變速運(yùn)動(dòng)的物體，如果在一段時(shí)間t內(nèi)的位移為s，則我們定義v＝為物體在這段時(shí)間（或這段位移）上的平均速度．平均速度也是矢量，其方向就是物體在這段時(shí)間內(nèi)的位移的方向．2．平均速度和平均速率的對(duì)比：【命題方向】例1：一個(gè)朝著某方向做直線運(yùn)動(dòng)的物體，在時(shí)間t內(nèi)的平均速度是v，緊接著內(nèi)的平均速度是，則物體在這段時(shí)間內(nèi)的平均速度是（）A．vB.vC.vD.v分析：分別根據(jù)求出兩段時(shí)間內(nèi)的位移，從而根據(jù)總位移和總時(shí)間求出平均速度的大?。猓何矬w的總位移x＝，則這段時(shí)間內(nèi)的平均速度．故D正確，A、B、C錯(cuò)誤．故選D．點(diǎn)評(píng)：解決本題的關(guān)鍵掌握平均速度的定義式，并能靈活運(yùn)用．【解題思路點(diǎn)撥】定義方向意義對(duì)應(yīng)平均速度運(yùn)動(dòng)質(zhì)點(diǎn)的位移與時(shí)間的比值有方向，矢量粗略描述物體運(yùn)動(dòng)的快慢某段時(shí)間（或位移）平均速率運(yùn)動(dòng)質(zhì)點(diǎn)的路程與時(shí)間的比值無(wú)方向，標(biāo)量粗略描述物體運(yùn)動(dòng)的快慢某段時(shí)間（或路程）8．平均速率【知識(shí)點(diǎn)的認(rèn)識(shí)】1.平均速率等于速率與時(shí)間的比值，表達(dá)式為：v＝。2.與平均速度的差別平均速率不是平均速度的大小，而是初中時(shí)候常用的路程除以時(shí)間?！久}方向】一質(zhì)點(diǎn)沿著半徑為40m的圓形軌道做圓周運(yùn)動(dòng)，在1min內(nèi)轉(zhuǎn)過(guò)3/4圈，則該質(zhì)點(diǎn)的平均速度為多少？平均速率為多少？（結(jié)果精確到0.1）分析：根據(jù)平均速度是由位移與時(shí)間的比值，而平均速率則是路程與時(shí)間的比值．解答：根據(jù)平均速度定義得：＝m/s平均速度方向即為位移方向．質(zhì)點(diǎn)的平均速率為：故質(zhì)點(diǎn)的平均速度為0.9m/s，方向是兩點(diǎn)連線，平均速率為3.1m/s．答：該質(zhì)點(diǎn)的平均速度為0.9m/s；平均速率為和3.1m/s．點(diǎn)評(píng)：對(duì)于位移、路程、平均速度、平均速率等基礎(chǔ)概念，要深刻理解其定義，注意從標(biāo)量和矢量的角度進(jìn)行區(qū)分．【解題思路點(diǎn)撥】定義方向意義對(duì)應(yīng)平均速度運(yùn)動(dòng)質(zhì)點(diǎn)的位移與時(shí)間的比值有方向，矢量粗略描述物體運(yùn)動(dòng)的快慢某段時(shí)間（或位移）平均速率運(yùn)動(dòng)質(zhì)點(diǎn)的路程與時(shí)間的比值無(wú)方向，標(biāo)量粗略描述物體運(yùn)動(dòng)的快慢某段時(shí)間（或路程）9．瞬時(shí)速度【知識(shí)點(diǎn)的認(rèn)識(shí)】瞬時(shí)速度是指運(yùn)動(dòng)物體在某一時(shí)刻（或某一位置）的速度．從物理含義上看，瞬時(shí)速度指某一時(shí)刻附近極短時(shí)間內(nèi)的平均速度．瞬時(shí)速度的大小叫瞬時(shí)速率，簡(jiǎn)稱速率．2．平均速度和瞬時(shí)速度對(duì)比：（1）區(qū)別：平均速度反映的是物體在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的整體運(yùn)動(dòng)情況，而瞬時(shí)速度反映的是物體在運(yùn)動(dòng)過(guò)程的某一時(shí)刻或某一位置的運(yùn)動(dòng)情況；（2）聯(lián)系：在勻速直線運(yùn)動(dòng)中，任何時(shí)刻的瞬時(shí)速度和整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的平均速度相同．【命題方向】例1：下列速度中，屬于瞬時(shí)速度的是（）A．某同學(xué)百米賽跑的速度是8m/sB．汽車以60km/h的速度通過(guò)蘇通大橋C．飛機(jī)起飛時(shí)的速度是50m/sD．子彈在槍管里的速度是400m/s分析：瞬時(shí)速度為某一時(shí)刻或某一位置時(shí)的速度；平均速度為某一段時(shí)間內(nèi)或某一位移內(nèi)的速度．解：A、百米賽跑的速度是人在100米內(nèi)的速度，故為平均速度；故A錯(cuò)誤；B、汽車通過(guò)大橋的速度為一段位移內(nèi)的速度，為平均速度，故B錯(cuò)誤；C、飛機(jī)起飛速度是指飛機(jī)在離地起飛瞬間的速度，為瞬時(shí)速度，故C正確；D、子彈在槍管中對(duì)應(yīng)一段位移，故為平均速度，故D錯(cuò)誤；故選：C．點(diǎn)評(píng)：本題明確平均速度與瞬時(shí)速度的定義即可求解；要牢記平均速度為某一過(guò)程內(nèi)的速度；而瞬時(shí)速度對(duì)應(yīng)了一個(gè)瞬間．例2：關(guān)于瞬時(shí)速度、平均速度，以下說(shuō)法中正確的是（）A．瞬時(shí)速度可以看成時(shí)間趨于無(wú)窮小時(shí)的平均速度B．做變速運(yùn)動(dòng)的物體在某段時(shí)間內(nèi)的平均速度的大小，一定和物體在這段時(shí)間內(nèi)各個(gè)時(shí)刻的瞬時(shí)速度的大小的平均值相等C．物體做變速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，平均速度的大小就是平均速率D．物體做變速運(yùn)動(dòng)時(shí)，平均速度是指物體通過(guò)的路程與所用時(shí)間的比值分析：瞬時(shí)速度是在某一時(shí)刻的速度，平均速度是物體在運(yùn)動(dòng)時(shí)間內(nèi)發(fā)生的位移與所用時(shí)間的比值；故瞬時(shí)速度對(duì)應(yīng)時(shí)間軸上的點(diǎn)，平均速度對(duì)應(yīng)時(shí)間軸上的一段時(shí)間．解：瞬時(shí)速度是在某一時(shí)刻的速度，平均速度是物體在運(yùn)動(dòng)時(shí)間內(nèi)發(fā)生的位移與所用時(shí)間的比值．A：瞬時(shí)速度對(duì)應(yīng)時(shí)間軸上的點(diǎn)，時(shí)間趨于無(wú)窮小時(shí)可以看做一個(gè)時(shí)間點(diǎn)，瞬時(shí)速度可以看成時(shí)間趨于無(wú)窮小時(shí)的平均速度．故A正確；B：做變速直線運(yùn)動(dòng)的物體在某段時(shí)間內(nèi)平均速度，和物體在這段時(shí)間內(nèi)各個(gè)時(shí)刻的瞬時(shí)速度的平均值一般是不相等的．故B錯(cuò)誤；C：物體只有在做單向直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，平均速度的大小才等于平均速率，故C錯(cuò)誤；D：平均速度是指物體的位移與所用時(shí)間的比值．故D錯(cuò)誤．故選：A．點(diǎn)評(píng)：瞬時(shí)速度和平均速度是運(yùn)動(dòng)學(xué)的基本概念，要加深對(duì)它們的理解．【解題方法點(diǎn)撥】平均速度瞬時(shí)速度平均速率瞬時(shí)速率定義運(yùn)動(dòng)質(zhì)點(diǎn)的位移與時(shí)間的比值運(yùn)動(dòng)質(zhì)點(diǎn)在某一時(shí)刻（或位置）的速度運(yùn)動(dòng)質(zhì)點(diǎn)的路程與時(shí)間的比值瞬時(shí)速度的大小方向有方向，矢量有方向，矢量無(wú)方向，標(biāo)量無(wú)方向，標(biāo)量意義粗略描述物體運(yùn)動(dòng)的快慢精確描述物體運(yùn)動(dòng)的快慢粗略描述物體運(yùn)動(dòng)的快慢精確描述物體運(yùn)動(dòng)的快慢對(duì)應(yīng)某段時(shí)間（或位移）某一時(shí)刻（或位置）某段時(shí)間（或路程）某一時(shí)刻（或位置）10．加速度的定義、表達(dá)式、單位及物理意義【知識(shí)點(diǎn)的認(rèn)識(shí)】（1）加速度的定義：加速度是表示速度改變快慢的物理量，它等于速度的改變量跟發(fā)生這一改變量所用時(shí)間的比值，定義式：a＝．（2）加速度單位：在國(guó)際單位制中是：米/秒2，讀作“米每?jī)纱畏矫搿狈?hào)是m/s2（或m?s﹣2）．常用單位還有厘米/秒2（cm/s2）等．（3）加速度是矢量，在變速直線運(yùn)動(dòng)中，若加速度的方向與速度方向相同，則質(zhì)點(diǎn)做加速運(yùn)動(dòng)；若加速度的方向與速度方向相反，則質(zhì)點(diǎn)做減速運(yùn)動(dòng)．（4）加速度和速度的區(qū)別：①它們具有不同的含義：加速度描述的是速度改變的快慢，速度描述的是位移改變的快慢；②速度大，加速度不一定大；加速度大速度不一定大，速度變化量大，加速度不一定大．加速度為零，速度可以不為零；速度為零，加速度可以不為零．【命題方向】例1：對(duì)加速度的概念的理解下列關(guān)于加速度的說(shuō)法中，正確的是（）A．加速度越大，速度變化越大B．加速度越大，速度變化越快C．加速度的方向和速度方向一定相同D．物體速度不變化，而加速度可以變化很大分析：根據(jù)加速度的定義式a＝，加速度等于速度的變化率．物體的速度變化量大，加速度不一定大．加速度與速度無(wú)關(guān)．解答：AB、加速度等于速度的變化率，加速度越大，則物體的速度變化率大，即速度變化越快，而不是速度變化越大．故A錯(cuò)誤，B正確；C、加速度的方向與速度變化方向相同，可能與速度方向相同，也可能與速度方向相反．故C錯(cuò)誤；D、物體的速度不變化，加速度一定為零，故D錯(cuò)誤；故選：B．點(diǎn)評(píng)：本題考查對(duì)加速度的物理意義理解能力，可以從數(shù)學(xué)角度加深理解加速度的定義式a＝．例2：加速度與速度的關(guān)系一個(gè)做變速直線運(yùn)動(dòng)的物體，加速度逐漸減小，直至為零，那么該物體運(yùn)動(dòng)的情況可能是（）A．速度不斷增大，加速度為零時(shí)，速度最大B．速度不斷減小，加速度為零時(shí)，速度最小C．速度的變化率越來(lái)越小D．速度一定是越來(lái)越小分析：根據(jù)物體的加速度表示速度變化的快慢，與速度大小無(wú)關(guān)，分析物體可能的運(yùn)動(dòng)情況．解答：A、若加速度方向與速度方向相同，加速度逐漸變小時(shí)，速度仍不斷增大，當(dāng)加速度減為零時(shí)，物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)，速度達(dá)到最大．比如汽車以額定功率在平直的公路上起動(dòng)過(guò)程．故A正確；B、若加速度方向與速度方向相反，速度不斷減小，當(dāng)加速度減為零時(shí)，物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)，速度達(dá)到最?。@種運(yùn)動(dòng)是可能的．故B正確；C、加速度減小，物體的速度變化一定越來(lái)越慢，變化率越來(lái)越?。蔆正確；D、由于加速度與速度方向的關(guān)系未知，加速度減小，速度不一定減?。蔇錯(cuò)誤．故選：ABC．點(diǎn)評(píng)：本題考查對(duì)加速度與速度關(guān)系的理解能力，加速度減小，速度不一定減?。局R(shí)點(diǎn)的應(yīng)用及延伸】1．速度v、速度變化量△v、加速度a的比較：v△va定義式vt﹣v0意義表示運(yùn)動(dòng)的快慢表示速度改變了多少表示速度改變的快慢大小位移與時(shí)間的比值位置對(duì)時(shí)間的變化率△v＝vt﹣v0速度改變與時(shí)間的比值速度對(duì)時(shí)間的變化率方向質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的方向可能與v0方向相同也可能與v0方向相反與△v方向相同單位m/sm/sm/s2與時(shí)間的關(guān)系與時(shí)刻對(duì)應(yīng)狀態(tài)量與時(shí)間間隔對(duì)應(yīng)過(guò)程量瞬時(shí)加速度對(duì)應(yīng)時(shí)刻平均加速度對(duì)應(yīng)時(shí)間11．勻變速直線運(yùn)動(dòng)速度與時(shí)間的關(guān)系【知識(shí)點(diǎn)的認(rèn)識(shí)】勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度—時(shí)間公式：vt＝v0+at．其中，vt為末速度，v0為初速度，a為加速度，運(yùn)用此公式解題時(shí)要注意公式的矢量性．在直線運(yùn)動(dòng)中，如果選定了該直線的一個(gè)方向?yàn)檎较?，則凡與規(guī)定正方向相同的矢量在公式中取正值，凡與規(guī)定正方向相反的矢量在公式中取負(fù)值，因此，應(yīng)先規(guī)定正方向．（一般以v0的方向?yàn)檎较?，則對(duì)于勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度取正值；對(duì)于勻減速直線運(yùn)動(dòng)，加速度取負(fù)值．）【命題方向】例1：一個(gè)質(zhì)點(diǎn)從靜止開(kāi)始以1m/s2的加速度做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，經(jīng)5s后做勻速直線運(yùn)動(dòng)，最后2s的時(shí)間內(nèi)使質(zhì)點(diǎn)做勻減速直線運(yùn)動(dòng)直到靜止．求：（1）質(zhì)點(diǎn)做勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)的速度；（2）質(zhì)點(diǎn)做勻減速運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度大?。治觯焊鶕?jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度時(shí)間公式求出5s末的速度，結(jié)合速度時(shí)間公式求出質(zhì)點(diǎn)速度減為零的時(shí)間．解答：（1）根據(jù)速度時(shí)間公式得，物體在5s時(shí)的速度為：v＝a1t1＝1×5m/s＝5m/s．（2）物體速度減為零的時(shí)間2s，做勻減速運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度大小為：a2＝＝2.5m/s2答：（1）質(zhì)點(diǎn)做勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)的速度5m/s；（2）質(zhì)點(diǎn)做勻減速運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度大小2.5m/s2．點(diǎn)評(píng)：解決本題的關(guān)鍵掌握勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度時(shí)間公式和位移時(shí)間公式，并能靈活運(yùn)用．例2：汽車以28m/s的速度勻速行駛，現(xiàn)以4.0m/s2的加速度開(kāi)始剎車，則剎車后4s末和8s末的速度各是多少？分析：先求出汽車剎車到停止所需的時(shí)間，因?yàn)槠噭x車停止后不再運(yùn)動(dòng)，然后根據(jù)v＝v0+at，求出剎車后的瞬時(shí)速度．解答：由題以初速度v0＝28m/s的方向?yàn)檎较?，則加速度：a＝＝﹣4.0m/s2，剎車至停止所需時(shí)間：t＝＝s＝7s．故剎車后4s時(shí)的速度：v3＝v0+at＝28m/s﹣4.0×4m/s＝12m/s剎車后8s時(shí)汽車已停止運(yùn)動(dòng)，故：v8＝0答：剎車后4s末速度為12m/s，8s末的速度是0．點(diǎn)評(píng)：解決本題的關(guān)鍵掌握勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度與時(shí)間公式v＝v0+at，以及知道汽車剎車停止后不再運(yùn)動(dòng)，在8s內(nèi)的速度等于在7s內(nèi)的速度．解決此類問(wèn)題一定要注意分析物體停止的時(shí)間．【解題方法點(diǎn)撥】1．解答題的解題步驟（可參考例1）：①分清過(guò)程（畫(huà)示意圖）；②找參量（已知量、未知量）③明確規(guī)律（勻加速直線運(yùn)動(dòng)、勻減速直線運(yùn)動(dòng)等）④利用公式列方程（選取正方向）⑤求解驗(yàn)算．2．注意vt＝v0+at是矢量式，剎車問(wèn)題要先判斷停止時(shí)間．12．勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移與時(shí)間的關(guān)系【知識(shí)點(diǎn)的認(rèn)識(shí)】（1）勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移與時(shí)間的關(guān)系式：x＝v0t+at2。（2）公式的推導(dǎo)①利用微積分思想進(jìn)行推導(dǎo)：在勻變速直線運(yùn)動(dòng)中，雖然速度時(shí)刻變化，但只要時(shí)間足夠小，速度的變化就非常小，在這段時(shí)間內(nèi)近似應(yīng)用我們熟悉的勻速運(yùn)動(dòng)的公式計(jì)算位移，其誤差也非常小，如圖所示。②利用公式推導(dǎo)：勻變速直線運(yùn)動(dòng)中，速度是均勻改變的，它在時(shí)間t內(nèi)的平均速度就等于時(shí)間t內(nèi)的初速度v0和末速度v的平均值，即＝．結(jié)合公式x＝vt和v＝vt+at可導(dǎo)出位移公式：x＝v0t+at2（3）勻變速直線運(yùn)動(dòng)中的平均速度在勻變速直線運(yùn)動(dòng)中，對(duì)于某一段時(shí)間t，其中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度vt/2＝v0+a×t＝，該段時(shí)間的末速度v＝vt+at，由平均速度的定義式和勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移公式整理加工可得＝＝＝v0+at＝＝＝＝vt/2。即有：＝＝vt/2。所以在勻變速直線運(yùn)動(dòng)中，某一段時(shí)間內(nèi)的平均速度等于該段時(shí)間內(nèi)中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度，又等于這段時(shí)間內(nèi)初速度和末速度的算術(shù)平均值。（4）勻變速直線運(yùn)動(dòng)推論公式：任意兩個(gè)連續(xù)相等時(shí)間間隔T內(nèi)，位移之差是常數(shù)，即△x＝x2﹣x1＝aT2．拓展：△xMN＝xM﹣xN＝（M﹣N）aT2。推導(dǎo)：如圖所示，x1、x2為連續(xù)相等的時(shí)間T內(nèi)的位移，加速度為a?！久}方向】例1：對(duì)基本公式的理解汽車在平直的公路上以30m/s的速度行駛，當(dāng)汽車遇到交通事故時(shí)就以7.5m/s2的加速度剎車，剎車2s內(nèi)和6s內(nèi)的位移之比（）A.1：1B.5：9C.5：8D.3：4分析：求出汽車剎車到停止所需的時(shí)間，汽車剎車停止后不再運(yùn)動(dòng)，然后根據(jù)位移時(shí)間公式求出2s內(nèi)和6s內(nèi)的位移。解：汽車剎車到停止所需的時(shí)間＞2s所以剎車2s內(nèi)的位移＝45m。t0＜6s，所以剎車在6s內(nèi)的位移等于在4s內(nèi)的位移。＝60m。所以剎車2s內(nèi)和6s內(nèi)的位移之比為3：4．故D正確，A、B、C錯(cuò)誤。故選：D。點(diǎn)評(píng)：解決本題的關(guān)鍵知道汽車剎車停下來(lái)后不再運(yùn)動(dòng)，所以汽車在6s內(nèi)的位移等于4s內(nèi)的位移。此類試題都需注意物體停止運(yùn)動(dòng)的時(shí)間。例2：對(duì)推導(dǎo)公式＝＝vt/2的應(yīng)用物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，某時(shí)刻速度大小是3m?s﹣1，1s以后速度大小是9m?s﹣1，在這1s內(nèi)該物體的（）A．位移大小可能小于5mB．位移大小可能小于3mC．加速度大小可能小于11m?s﹣2D．加速度大小可能小于6m?s﹣2分析：1s后的速度大小為9m/s，方向可能與初速度方向相同，也有可能與初速度方向相反。根據(jù)a＝，求出加速度，根據(jù)平均速度公式x＝求位移。解：A、規(guī)定初速度的方向?yàn)檎较?，?s末的速度與初速方向相同，1s內(nèi)的位移x＝＝．若1s末的速度與初速度方向相反，1s內(nèi)的位移x＝＝．負(fù)號(hào)表示方向。所以位移的大小可能小于5m，但不可能小于3m。故A正確，B錯(cuò)誤。C、規(guī)定初速度的方向?yàn)檎较?，?s末的速度與初速方向相同，則加速度．若1s末的速度與初速度方向相反，則加速度a＝．所以加速度的大小可能小于11m/s2，不可能小于6m/s2．故C正確，D錯(cuò)誤。故選：AC。點(diǎn)評(píng)：解決本題的關(guān)鍵注意速度的方向問(wèn)題，以及掌握勻變速直線運(yùn)動(dòng)的平均速度公式，此公式