中國機長電影片段觀后感

中國機長電影片段觀后感

中國機長電影片段觀后感1

又逢一年一度的國慶“小長假”，各大影院的“排片表”紛紛上線了不少“吸睛”的影片。其中影片《中國機長》因改編自真實事件，已經在不少影迷心中占有一席之地，也讓人期待該片上映后會給大家?guī)眢@喜。

《中國機長》講述的是去年5月14日，四川航空3U8633航班機組成功處置特情的真實事件。機組在萬米高空突遇駕駛艙風擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的險情，他們臨危不亂、果斷采取應對之策，確保了機上119名乘客的生命安全，創(chuàng)造了世界民航史上的奇跡。對于為國履職、為民服務的年輕干部而言，亦可從《中國機長》身上汲取經驗啟示，在力促自身發(fā)展的“航線”上穩(wěn)步前行。

精準確定，以細致的觀察力“領航”。3U8633航班面臨駕駛艙風擋玻璃爆裂、座艙釋壓的突發(fā)情景，當時天氣惡劣，飛機幾近陷入烏云密布、雷電交加“攪拌器”中，機長劉長健依然能夠穩(wěn)定心神，以細致的觀察力，在生死關頭果斷作出應對之策，硬是在云層中間的狹窄地帶闖出一線“生機”，也實現(xiàn)了“將全體乘客安全送回家”的諾言。年輕干部在處理和應對崗位上的復雜事務、在回應群眾急難愁盼問題時，也需要同中國機長一樣，鎮(zhèn)定心神、善于觀察，方能有條不紊地應對工作中的突發(fā)事項，及時處理各類問題。

遵規(guī)守紀，以規(guī)定的踐行者“固本”。在突遇險情之前，從3U8633航班的副駕駛徐奕辰身上，多少能夠看到時下年輕人言行稍顯“浮夸”的影子。然而，在進入飛機駕駛艙之后，他就“秒”變“嚴肅臉”，完成起飛的“規(guī)定動作”時可謂一氣呵成、十分干練，對事關飛行的各項規(guī)章制度要求都爛熟于心，可見私下里也是下了不少功夫。對于年輕干部來說，日常行政事務工作雖然瑣碎而忙碌，但也不能忽視對一些規(guī)章制度的及時學習和深入掌握，不做虛頭巴腦的“花架子”，而要不斷夯實“基本功”，如此方能在從事崗位工作時更加游刃有余。

從容不迫，以鎮(zhèn)定的心理素質“立足”。3U8633作為高原航班，本身就“暗流洶涌”、問題叢生，由于高原地區(qū)氣象不定、情景復雜，且飛機置身于萬米高空之上處于完全“孤立無援”的狀態(tài)，一旦發(fā)生險情，就需要靠機長自身的掌控決策和全體機組人員的從容應對。在3U8633機組上，我們感受到了一股從容而向上的力量：機長劉長健本人有較好的心理素質，以“泰山壓于頂而不改色”的心態(tài)及時作出正確決策，機組乘務員以真情打動人心、安撫慰藉焦慮不安的乘客們，不讓局勢失控，方能讓大家一同安然渡過危機。年輕干部在崗位上也要鍛煉自我、磨練自身的好心態(tài)，以鎮(zhèn)定自若的心理素質在崗位上立足，即便遇到再棘手的問題，也能做到統(tǒng)籌“一盤棋”，走好每一步。

“處難處之事愈宜寬，處至急之事愈宜緩，處至大之事愈宜平，處疑難之際愈宜無意”，年輕干部也應有“中國機長”的范兒，做到精準確定，以細致的觀察力“領航”，遵規(guī)守紀，以規(guī)定的踐行者“固本”，從容不迫，以鎮(zhèn)定的心理素質“立足”，在崗位上用心用情、盡職履責，有一分熱就發(fā)一分光，為自身的成長之路規(guī)劃出一道最亮麗的“航線”。

中國機長電影片段觀后感2

電影《中國機長》所展現(xiàn)的，就是中國民航人“敬畏生命、敬畏規(guī)章、敬畏職責”的工作日常。在平凡崗位上默默付出的中國民航人才是《中國機長》的主角!

身為一名共產黨員，我被四川航空英雄機組的事跡深深的感動了，以劉傳健機長為代表的川航英雄機組人員在駕駛艙風擋玻璃脫落、座艙釋壓、飛行管理組件失效的緊急情景下，采用手動操作，在低溫失壓的環(huán)境中，憑著過硬的飛行技術和良好的心理素質以及民航各部門的密切配合下，成功的把飛機迫降在了成都雙流國際機場。這是一次航空史上的奇跡，而他們都是當之無愧的英雄。

習近平總書記說過，把每一項平凡工作做好就是不平凡。我反思了我從參公到此刻的工作表現(xiàn)，感到深深的羞愧。作為一名中國共產黨黨員，對黨的黨章黨規(guī)不夠了解，對馬克思列寧主義、毛澤東思想、鄧小平理論、三個代表重要思想、科學發(fā)展觀、習近平新時代中國特色社會主義思想、十九大精神學習流于表面不夠深入，黨性覺悟不足。身為國家公務員，在工作上不進取主動干工作，得過且過，對工作不上心、不認真、敷衍了事，工作效率底下出錯率高。比較川航英雄機組，自我的每一項工作都沒有做好。

在今后的工作生活中，我決定以川航英雄機組為榜樣，學習他們忠誠擔當、忠于職守的政治品格和愛崗敬業(yè)的職業(yè)操守。進取參加支部活動，認真學習貫徹落實習近平新時代中國特色社會主義思想和黨的十九大精神，熟記黨章黨規(guī)，嚴守共產黨員的政治紅線，做合格黨員。在工作上，進取主動工作，努力學習業(yè)務知識，提高業(yè)務水平。認真干好每一項工作，提高工作效率降低出錯率，成為一名優(yōu)秀國家公務員。為建設習近平新時代中國特色社會主義社會，全面邁進小康生活添磚加瓦。

中國機長電影片段觀后感3

我看了一部電影，名叫《中國機長》。而在我看之前，一直疑惑它到底講了中國機長的什么呢?是事件，還是專門講品質的?我百思不得其解，帶著疑問去看了這場電影。但是，在最后卻很讓我感動。

這個故事講的是，從重慶到拉薩的航班，途中發(fā)生的事情。此事件是由2018年5月14日重慶航班事件改編而成。所以比較真實。

這天清晨，這次航班的幾個機組人員聚集在了一起。因為拉薩是高高原地區(qū)，所以經常遇上氣流。飛機可能有顛簸風險，機長劉長建為此做足了準備。機組一行來到了飛機上，做好了起飛前的準備。

飛機很快起飛了，但是沒多久，飛機就開始強烈顛簸，機長一頓操作，又向上級請示高度，飛機才又平穩(wěn)了下來。接著機長就開始和副駕駛聊起天來，突然就聊到了他六歲的女兒，今天要過生日。而且還答應過她，下班之后就來參加生日會。突然“咔嚓”一聲，頭擋風玻璃突然裂了兩條縫。機長急忙摸了一下裂縫，發(fā)現(xiàn)根本沒有受力點。正疑惑時，擋風玻璃，突然又開始裂縫，直到右擋風玻璃脫落。右邊的副駕駛成員，直接被卡在了外面。當時，駕駛室只有他們兩個人。而另一個機長正在客艙內。機艙突然開始搖晃，乘務員們察覺到一絲不對勁，但還是安撫乘客。不久，因為與指揮部失去了聯(lián)系。而現(xiàn)在又處于危險的時期，全機人帶上了緊急面罩。所有乘客都極度緊張，場面一片混亂，甚至有的乘客情緒失控。

因為與總部失去聯(lián)系，指揮部的人無法給機長指導路線。他們都在心里默默祈禱機長的選擇。沒想到，機長憑借著他的努力，找到了一條云里的路。雖然過程艱辛，但他們成功的出來了。指揮部重新出現(xiàn)了3u8633的身影。但是，他還面臨著一個問題?，F(xiàn)在如果要迫降，嚴重超載。成都機場塔臺立馬把，跑道給讓出來。飛機成功降落，可是剎車卻失靈了。再在跑道上沖下去，就要撞到前方的市區(qū)了。在這緊急關頭，副駕駛猛按剎車，飛機終于安全停穩(wěn)。車上乘客119人，沒有一個受傷。但是有兩位機組成員受了輕傷。這128人，可謂真是死里逃生。

我非常佩服這位和死神戰(zhàn)斗的英雄。很開心，這位中國機長，在我心中樹立了偉大的形象。這部影片向我們表達了中國機長是多么偉大!敬畏生命!深深的印在我的心中!

中國機長電影片段觀后感4

今日跟朋友去臨時起意去電影院看電影，在三部熱門電影里面，選了《中國機長》，看完電影之后，我忍不住給自我點了個贊：太會挑電影了。

有三個方面的感悟，忍不住分享一下。

1、細節(jié)決定對接。

我是一個淚點挺高的電影，可是看這個電影的時候，在幾個情節(jié)上，忍不住有熱淚盈眶的感覺。

可惜的是，這幾次都是情緒剛出來，就又回去了，想了想，還是細節(jié)做的不到位，缺少該有的張力。

讓我感動的地方，并不是劇中刻意煽情的地方，而是那些對細節(jié)的呈現(xiàn)，可是令人遺憾的是，可能是為了不體現(xiàn)個人英雄主義，電影過于追求面面俱到，對各個場景都想著力體現(xiàn)，結果，倒是沒了重點。

異常讓我遺憾的是，結尾的時候，當飛機快要滑出跑道的時候，正是最高潮的地方，卻莫名其妙的結束了。

還有鏡頭語言反復幾次給了副駕的腳幾個鏡頭，作為觀眾的我，分明明白，導演是要告訴我們些什么，但最終也沒有領會到，導演想體現(xiàn)什么。

電影中，很多地方，都能看到，導演拼命想體現(xiàn)的細節(jié)，拼命想用力的地方，都有些用力打在空氣中的感覺。

2、職業(yè)電影，急需提高水準。

我在看這個電影的時候，腦子里，突然跳出來一個詞“職業(yè)劇”。

我突然發(fā)現(xiàn)，我們的藝術作品，比如電影、電視劇，卻很少拍跟生活相關的職業(yè)劇，好不容易出來一些職業(yè)劇，還都是披著職業(yè)劇外衣的感情肥皂劇，或者是披著職業(yè)劇外衣的家庭倫理劇，甚至是披著職業(yè)劇外衣的政治說教劇。

所以，電視、電影，變成了李敖說的“電視是一個批量生產傻瓜的機器?！?/p>

影視宣傳，實際上是個大眾文化的洗腦。剛才，我在雨中散步的時候，想這個問題，突然想到我們電視劇中的幾個影響力。

第一，帝王劇、后宮劇最流行。所以，我們國人的帝王夢和皇后夢是最嚴重的。

第二，感情肥皂劇次流行。所以，當?shù)弁鯄?、皇后夢實現(xiàn)不了的時候，就開始追求巨嬰式的感情夢。

第三，除此之外，還有一種土豪劇流行。在劇中，掙錢、變美、當官就意味著成功。所以，我們身邊的人成功夢很嚴重，追求的也都是錢、美、官等。當然，這跟我們幾千年的傳統(tǒng)也分不開?！叭f般皆下品惟有讀書高”和“千里去當官，為了吃和穿”跟當下的價值觀，并沒有本質的區(qū)別。

第四，我們還有一種劇叫“神劇”，無論是神話劇也好，武俠劇也好，抑或是霸道總裁傻白甜也好，甚至是抗日神劇也好。在我看來，都能夠歸到神劇的行列。不為所動，這是浪費了人們的時間。為之所動，那就是制造了腦殘，在追求幻覺的路上，一路不復返。

第五，還有一種劇叫“主旋律劇”，在我看來，這是另外一種“神劇”，我就不多說了。

好劇也有，我就不說了，好的嘛，不需要我來夸。

可是，我們的確是缺少走心的職業(yè)劇，以表現(xiàn)一些職業(yè)為視角的影視劇，這是一個巨大的缺陷。當然，了解世界的方式很多，我們不能寄期望于影視劇，可是缺少影視的宣傳，很多職業(yè)的確很難被尋常百姓知曉。

忍不住給我的好友點個贊，前些天見她的時候，她買了兩本書，一本書是成人版職業(yè)大會，一本書是兒童版職業(yè)大全。我們連360行是什么都不明白，怎樣可能安置好自我的人生。光有精神，只能是迅速枯萎。

3、人生這場戲，職業(yè)是主體。

這是我看這個電影最大的感受。

我最喜歡這個電影的地方就是，這個劇，沒有那么刻意的去說教什么高大上。雖然，還有忍不住的地方，可是也許是因為導演劉偉強是香港人吧，所以，并沒有大篇幅的講什么精神，什么高尚，這是很值得稱贊的。

有這樣硬核的故事，壓根不需要講什么高尚，因為這個故事本身就是高尚。

只是遺憾的是，故事里面，人的部分太少。這也許就是我們目前面臨的現(xiàn)狀，總是壓抑人性的表現(xiàn)，總想刻意表現(xiàn)神性，實際上，人性壓抑了，神性也沒有體現(xiàn)出來。

我看完電影，很喜歡，但總覺得少很多東西。上網(wǎng)看原型故事，看到一篇評論，我覺得說的很好，說原型故事里面的機長如果牛逼程度是100分的話，電影里面只是演出了10分。一下子讓我找到了感覺，缺少的東西就是這個。

電影很像把人拍成神，可是結果就是拍成了普普通通的人。

我出了電影院，感慨了一句，生生把一個神，拍成了人。這電影如果拍的到位了，應當是很多的熱血青年想去當機長，想去當空乘，可是，我卻沒有這種沖動。因為并沒有燃燒我的活力，也許是因為我已不年輕，可是我深刻的明白是因為他沒有點燃。

最初的時候，我覺得是因為職業(yè)的硬核不夠，看故事原型的時候，航空專家說，之所以飛機機長能創(chuàng)造這個奇跡。機長做對了3件事，從細節(jié)處說機長做對了28件事。

但可惜的是，從電影里面，我實在是沒有看到這3件事是什么，更不要說是28件事了。

我只能依稀的被感動到，引用電影結尾處，朱亞文說的那句話“怎樣那么牛啊?!”是啊，我只能模模糊糊覺得牛逼，可是卻說不出來哪里牛逼。

最開始，我覺得是因為職業(yè)度不夠，可是寫到那里的時候，我才發(fā)現(xiàn)，這是形式、資料上的問題。

更深刻的原因是“我們的創(chuàng)作者沒有人性”，我之所以打上引號，就是為了避免歧義。

每每這種時候，我們不敢著眼于人性，因為那顯得太渺小了，只想從神性的高度去解讀，結果一解讀就假了，就失真了，沒有了生命力，也就無法產生感染力了，也就沒有張力了。

當我們把英雄拉下了神壇，才能真正把英雄送上人心中的神壇。

我從小就不喜歡看國內的戰(zhàn)爭片，第一部喜歡看的片子是《亮劍》，之后，我總結了之后明白了原因，因為之前的戰(zhàn)爭片里面的都不是人，都是神。而《亮劍》是塑造了一群人?！读羷Α分螅瑧?zhàn)爭片才慢慢走出了“神劇”的漩渦，開始有“人劇”，人才愿意看。

最終，再一次證明一下我的立場：《中國機長》這個電影，很好，十分好，期望這樣的電影越來越多?！奥殬I(yè)化的電影”“人性化的電影”越多，電影人更有期望，民族也更有期望。不再造神，才能真正的通神。

中國機長電影片段觀后感5

電影《中國機長》為“中國驕傲三部曲”第二部，看完這部電影讓我想起了，“中國民航英雄機長”，劉傳健的一番話“只要在平凡的崗位上做出不平凡的事，就是英雄?！?/p>

新時代中國特色社會偉大事業(yè)需要千千萬萬個英雄群體、英雄人物，學習英雄事跡、