車輛管理制度 (二)

車輛管理制度

車輛管理制度1

為進一步加強車輛管理，確俁用立安全，節(jié)約油費及維修開

支，保證工作用車，特規(guī)定如下：

1.按照分級管理、統(tǒng)一監(jiān)管的原則，局人秘股負責對全局的

車輛使用情況和駕駛員進行監(jiān)管，局機關車輛由人秘股直接管理。

2.班子成員對應的車輛要盡量保證分管股室和項目部的工作

用車。

3.因公急用，經(jīng)請示局主要領導，人秘股長可調派局任何車

輛。

4.領導外出不帶車時，車輛應入庫停放，其他人員和駕駛員

不得擅自使用。

5.公車不準用于婚喪嫁娶，車子出市區(qū)司機一定要向人秘股

長報告，否則一切后果自負。

6.車輛保險由人秘股統(tǒng)一辦理，駕駛員應按交通部門規(guī)定做

好年檢工作。

7.車輛加油實行加油卡制度，由人秘股統(tǒng)一辦理油卡，計財

股按時向卡內充值。越野車每月充值1500元，其他車輛每月充值

1200元，節(jié)余留下月使用，不足部分由車輛使用人向人秘股提出

書面申請，經(jīng)局長批準后，計財股根據(jù)批準的金額補充油費。

8.車輛維修本著“合理支出，節(jié)約費用”的原則，全局車輛

統(tǒng)一在定點廠維修。維修前，駕駛員應填寫《車輛維修申請表》

報辦公室審批，300元以內由人秘股長批準，300元以上由局長決

定。

9.車輛修理完畢，由駕駛員檢查、車輛管理人員審核后一并

簽字，未經(jīng)審定或不在定點修理廠進行維修的'（經(jīng)局長同意，市

外、長途應急修理除外），一切費用概不報銷。

10.堅持車輛管理統(tǒng)計制度0人秘股對行駛里程、耗油數(shù)量、

維修費用進行每月統(tǒng)計、半年小結、全年核算，并及時呈班子成

員審閱。

11.駕駛員要嚴格遵守交通規(guī)則，確保行車安全，嚴禁酒后

駕車，人為造成違章罰款不予報銷；要經(jīng)常檢查保養(yǎng)車輛，保證

車容整潔，上班時間應在工作室等候，做到隨叫隨到。

12.駕駛人員在行車中發(fā)生事故，不論責任如何，必須立即

向人秘股和局長報告,24小時內提交書面事故報告；隱瞞不報的，

一切后果自負，并追究相關責任。

13.全年行車安全，沒出現(xiàn)事故、車輛保養(yǎng)好的，年底發(fā)放

交通安全獎300元。車輛管理制度2

為加強車輛使用和管理，提高車輛使用效率，確保業(yè)務工作

正常運轉，節(jié)省車輛使用開支，結合控股集團實際，特制定以下

制度:

一、車輛調派使用、用油管理、維修管理、車輛管護，統(tǒng)一由

集團辦公室具體負責實施。

二、調派車輛的原則是先急后緩，先重要后一般，確保工作

順利開展和行車安全。

三、關于車輛使用管理

（一）每天上班時間，集團辦公室管理的車輛統(tǒng)一集中在單位

地下停車場指定車位，由辦公室分管主任根據(jù)用車計劃進行調派

并做好用車登記工作。

（二）因工作需要用車的，必須做好用車登記手續(xù)，由辦公室

分管主任調派車輛；離開市轄區(qū)用車的由辦公室主任審批，未經(jīng)批

準調派的車輛不得擅自出車。

（三）單位車輛原則上不外借，特殊情況需外借時，必須經(jīng)集

團領導、辦公室主任批準；外借期間，車輛的用油和司機的補助,

由借車方承擔。

（四）車輛調派使用時，原則上由專職司機駕駛，專職司機不

夠安排時，可安排具有合法駕照的人員駕駛，其他人擅自駕車發(fā)

生事故的，一切責任由其承擔。專職司機和有合法駕照人員因違

反交通規(guī)則由其承擔責任發(fā)生事故的，視情節(jié)輕重給予行政處分

和經(jīng)濟賠償。

團辦公室統(tǒng)一安排使用。

（二）沒有安排使用的車輛，上班時間必須停放在單位地下停

車場指定車位；下班時間和節(jié)假日期間，由司機或相對明確保管該

車的同志保管。

（三）司機要經(jīng)常檢查車輛狀況，及時排除安全隱患，要保持

車況良好，長途用車前要做細致檢查；車輛要保持清潔衛(wèi)生，統(tǒng)一

到定點地方洗車。

（四）車輛年審、養(yǎng)路費購置、車輛保險由集團辦公室安排人

員具體辦理，并做好記錄，按有關規(guī)定辦理相關手續(xù)。

（五）司機或相關人員要認真保管好車輛，防止丟失和人為損

壞。如因保管人責任心不強，造成車輛丟失或損壞的，要追究其

責任，關視情節(jié)輕重給予行政處分和經(jīng)濟賠償。

七、每個月初，由辦公室分管主任統(tǒng)計好每輛車上個月外出

公差、維修、用油等情況并統(tǒng)一在每月駕駛員例會上公布，辦公

室分管主任要將每星期的用車登記情況報辦公室主任。車輛管理

制度3

一、車輛管理

1、公司車隊負責公司車輛的統(tǒng)一購置、落戶辦證、保險、年

檢年審、維修保養(yǎng)、油料補給、交通事故處理以及考核、培訓、安

全教育等工作。

2、公司所有車輛實行集中管理，統(tǒng)一調度。公司車輛除機動

車輛外，原則上將車分配到各班子成員、部室優(yōu)先使用。車輛未

用時，車隊經(jīng)請示后可臨時調配。如領導出差，車輛歸車隊統(tǒng)一

調配。

3、嚴格執(zhí)行車輛專人專車的管理方式，非本車專職駕駛員嚴

禁駕駛車輛，駕駛員負責本車駕駛、跟蹤維修保養(yǎng)、清潔、證件

保管等，嚴禁轉借或私自調換駕駛車輛，否則，一切后果由當事

人自己承擔并予以重罰°特殊原因如代班等，需經(jīng)車隊同意°

4、節(jié)假日或休息日車輛必須停放公司指定地點，嚴禁筏作用

車，嚴禁搭載帆司人員，否則一切后果當事人自負，特殊原因需

公司車隊同意。任何用車部門及人員，必須尊重駕駛員權利，不

能指使駕駛員做出違章駕駛行為。

5、駕駛員必須嚴格遵守各級交通法規(guī)和制度，對交通違法、

違章行為引發(fā)的一切后果和所有罰款由駕車人自己負責處理。

6、特殊情況下外單位和公司職工借用車輛必須填寫《借用公

車審批單》，經(jīng)公司批準同意后，實行付酬派車。車輛使用費按1

元/公里支付。

7、車隊長負責對每臺車進行單車成本核算，并每月進行公布,

單車成本核算是對駕駛員進行考核的重要指標，直接參與駕駛員

工資的發(fā)放和年安全獎評比。

(1)每輛車的行駛里程及燃料消耗。

(2)根據(jù)車輛車型、車況等因素，確定每輛車百公里燃料消耗

等。

(3)每輛車的輪胎消耗量。

8、公司車輛實行定點加油。燃料油采用一車一卡制，車卡相

符，并準確填寫公里數(shù)。有特殊情況需要在外加油時，事先必須

經(jīng)車隊長同意并報分管領導批準。

二、車輛維修

1、公司所有車輛實行定點維修。車輛維修必須憑派修單到指

定的廠家維修。有特殊情況需要在外維修時，事先必須經(jīng)車隊長

同意并報分管領導批準。

2、車輛維護分為日常維護、一級維護、二級維護。

(1)日常維護是由駕駛員每日出車前、行車中和收車后負責執(zhí)

行的車輛維護作業(yè)。其作業(yè)中心內容是清潔、補給和安全檢測。

(2)一級維護是由指定的維修廠家負責執(zhí)行的車輛維護作業(yè)。

其作業(yè)中心內容是除日常維護作業(yè)外，以清潔、潤滑、堅固為主，

并檢查有關制動、操縱等安全部件。該級維護為每5000公里進行

一次。

(3)二級維護是由指定的維修廠家負責執(zhí)行的車輛維護作業(yè)。

其作業(yè)中心內容是除一級維護作業(yè)外，以檢查、調整轉向節(jié)、轉

向搖臂、制動蹄片、懸架等經(jīng)過一定時間的使用容易磨損或變形

的安全部件為主，并拆檢輪胎，進行輪胎換位。該級維護為每15000

公里進行一次。

3、車輛修按行駛里程15萬公里以上或實際情況確定。

4、車輛維修1000元或更換配件500元以下的由車隊長負責

審核同意，車輛維修1000元以上至5000元以下或更換配件3000

元以下的由分管領導審批，車輛維修5000元以上(含5000元)或

更換配件3000元以上的(含3000元)的由公司經(jīng)理審批。維修程

序為：

(1)駕駛員報修后由車隊長負責檢驗，確認后再由車隊填寫派

修單。為了更好地對車輛進行管理，堵塞漏洞，節(jié)省開支，杜絕

因維修保養(yǎng)造成的安全隱患，防止駕駛員在修車過程中采取報而

不修，多報少修的現(xiàn)象發(fā)生，凡維修部件超過200元的必須回收，

交車隊驗收。

(2)車輛統(tǒng)一在指定的維修點維修，未經(jīng)車隊同意，駕駛員不

得到定點以外的廠家維修、如有違由駕駛員承擔一切費用。修理

期間駕駛員應在修理廠監(jiān)督修理工作，防止修理廠家作弊和維修

不到位。車隊長要對帳目進行核實簽字，經(jīng)財務審核后才能付款。

(3)維修質保期限為：一級維護車輛行駛1500公里或竣工出

廠之日起三天內；二級維護車輛行駛3000公里或竣工出廠之日起

十天內；修車輛行駛10000公里或竣工出廠之日起三個月內（時間、

里程先達到者為準）。

三、報帳程序

1、公司所有車輛的費用開支，均以每臺車為單位，單辦理報

賬手續(xù)。

2、報賬經(jīng)辦人必須是指派的該車駕駛員，特殊情況由非本車

駕駛員發(fā)生的'費用也應轉交本車駕駛員統(tǒng)一報銷。

3、車輛費用報銷程序：駕駛員填寫單據(jù)一車隊長簽認一財務

部審核f領導批示f財務部報銷。

四、駕駛員管理

1、駕駛員考勤一律由綜合辦統(tǒng)一管理，無特殊原因月漏打考

勤3次及以上者，罰款50元/天。考勤作假的罰款100元并取

消當月績效工資。

2、嚴禁長時間待車開空調，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，罰款100元/次。

3、嚴禁上班（待崗）期間玩牌賭博和離開公司辦私事，違者罰

款100元并取消當月績效工資。

4、嚴禁以各種借口逃避出車，當班駕駛員要求做到隨喊隨到，

如要出車時無法按時到場視作事假并外以100元/次的罰款。

5、駕駛員必須做到上車系安全帶，并有義務要求其他乘客也

系安全帶。做到不開英雄車，不開賭氣車，不得強行超車，轉彎

不占道超車、不超車，通過集鎮(zhèn)或遇雪、雨、霧天應保持車距，減

速慢行。違者處以50元/次的罰款。

6、嚴禁違章駕車，酒后開車，無證開車，穿拖鞋開車，帶病

開車，疲勞開車，車輛亂停放。違者責任自負并處以罰款50元/

次。

7、嚴禁在開車時使用通訊工具、抽煙、吃檳榔。違者處以50

元/次的罰款。

8、因駕駛員責任造成車輛被盜者，取消全年安全獎并予以辭

退。

9、嚴禁出私車或私自將車借與他人駕駛。違者處以100元/

次的罰款。

10、駕駛員需每天填寫行車日志，行車日志將作為對駕駛員

考核的重要依據(jù)。未填寫行車日志的，罰款50元/次。

11、駕駛員要按時參加公司組織召開的安全學習例會。無特

殊原因的，不得請假，學習遲到的處以50元/次的罰款，缺課的

處以100元/次的罰款。

五、安全事故處理

車隊負責做好駕駛員的安全考核工作，將安全生產(chǎn)、事故情

況及獎罰意見報公司領導批準，其中道路事故與機損事故所造成

的損失由交警、保險公司或修理廠做出鑒定，并由交警劃分責任。

1、不論事故小，事發(fā)后當事人必須及時報告車隊負責人，以

便車隊與保險部門聯(lián)系，減少事故損矢，縮小事故影響。同時報

警，盡快采取有效措施保護現(xiàn)場，積極配合交警處理事故。嚴禁

事故發(fā)生后逃離現(xiàn)場，隱瞞實情。

2、事故發(fā)生涉及人員傷亡，當事人和隨行人員必須組織搶救,

發(fā)揚人道主義精神，急救傷者移動現(xiàn)場必須設立標記。

3、事故發(fā)生后，當事人必須做出書面匯報，說明事故發(fā)生的

原因以及自己應該承擔的責任，總結經(jīng)驗教訓，避免類似事故的

發(fā)生。

4、因公出車造成的責任事故處周：事故直接經(jīng)濟損失在2000

元以內，取消當月績效工資及全年安全獎；直接經(jīng)濟損失在20_-

5000元者，取消當月績效工資、全年安全獎及半年年終獎金;直接

經(jīng)濟損失在5000元以上或造員受傷者，取消當月績效獎金、全年

安全獎及年終獎金。

5、責任事故當事人承擔的責任分為全部責任、主要責任、同

等責任、次要責任和一定責任，在劃分責任后，當事人分別按事

故經(jīng)濟損失的5%,4%,3%,2%的比例計算賠償金額。

6、因私出車造成的事故由當事人承擔全部責任并予以辭退。

六、安全行車的獎勵措施

全年無任何小事故，愛崗敬業(yè)，服務熱情周到，遵章守制,

車容整潔的按200元/月的標準發(fā)放安全行車獎。

七、本制度自20_年—月一日起執(zhí)行，解釋權歸屬公司綜合

辦。車輛管理制度4

一、總則

所有車輛進入校園內，嚴格遵守交通法規(guī)，聽從指揮、服從

管理。

二、機動車的管理

校園道路以行人為主，機動車應主動避讓行人和非機動車。

（一）車輛出入

1、無牌無證的機動車嚴禁入校。

2、機動車（含摩托車）按指定的門進出。特殊情況須經(jīng)學校批

準，方可出入。

3、本校機動車輛進出校門，盡量避開上學、課間、放學高峰

時間。

4、凡來學校參加各種會議或活動的外單位車輛，由主管科室

提前一天告知安全辦，安全辦通知門衛(wèi)放行，并按指定地點停放。

5、警車、消防車、救護車、工程搶險車等特種車輛進出校門

時，門衛(wèi)應主動疏導通道，以確保通行。

6、其它各種機動車輛進出校門時，應主動接受門衛(wèi)的‘查詢，

經(jīng)被問者同意后登記放行，按指定的停車場停放。

7、車輛載物出門時，必須接受檢查，得到確認后放行。

8、原則上不是校園施工車輛，一律不準進入校園。

(二)車輛行駛

1、各種機動車進入校園后，禁止鳴笛，減速慢行，時速不得

超過5公里/小時，不得超車。

2、嚴禁在校園內無證駕車、練車和試剎車。

3、基建、擴建、改建、裝修、維修等工程用車須經(jīng)校長同意

后方可進出校園，且在工程區(qū)域內和指定路線上行駛C

4、各種機動車輛不得在禁行區(qū)域內行駛。

(三)車輛停放

1、車輛應按指定地點或區(qū)域停放。

(1)本校教職工車輛上下班時間嚴禁進入校園停放。

(2)外來車輛停放地點為：南操場。

2、車輛停放時，須停放整齊，并在剎、關電路、鎖門窗以確

保安全。

3、外來車輛停放過夜須經(jīng)批準，一律停放在南操場。

三、非機動車的管理

1、進出校門的非機動車必須證照齊全，手續(xù)完備。

2、進入校門時，須下車推行，校園內禁止騎車。

3、載物出門時經(jīng)校警檢查后放行。

4、所有非機動車應在劃定的停車區(qū)域有序停放并上鎖，嚴禁

亂停亂放。

四、管理辦法

1、進出校園的車輛，應自覺服從管理，凡違有關規(guī)定或在校

園內造成交通事故的，將追究當事人的責任，按交通法規(guī)有關條

款處罰。本校教職工在校園內駕駛機動車造成交通事故的，除按

交通法規(guī)有關條款處罰外，學校將給予行政處分。

2、機動車有下列違規(guī)情況之一的，送交相關部門處理°

(1)無證、無照機動車擅自入校的；

(2)未經(jīng)門衛(wèi)人員同意擅自入校的；

(3)酒后駕駛機動車的；

(4)駕駛機動車造成交通事故的。

3、機動車有下列違規(guī)情況之一的，給予批評教育。

(1)不按規(guī)定位置停放的；

(2)在校園內練車、鳴笛、試剎車的；

(3)在校園內超速行駛及超車的；

(4)在禁行區(qū)域內行駛、停放的；

3、非機動車元證照的一律扣留，上交相關部門處理。

五、附則

1、本規(guī)定自20年3月1日起執(zhí)行，如與相關規(guī)章制度相，

按本規(guī)定執(zhí)行;

2、本規(guī)定解釋權歸校會。

2、學校車輛管理管理制度車輛管理制度5

商務局機關辦公用車由辦公室實行集中管理、統(tǒng)一調度。為

了提高車輛的使用效率，節(jié)約開支，規(guī)范車輛管理，特制定如下

制度：

一、局領導和局機關各科室工作人員用車需提前與辦公室預

約，辦公室根據(jù)工作需要和用車范圍給與合理安排調度。不允許

個人直接調動駕駛員出車。

二、駕駛員要認真保養(yǎng)車輛，對車輛要做到勤檢查、勤維護、

勤保養(yǎng)，確保車容整潔、車況良好。出長途車之前，須認真檢查

車輛，嚴禁車輛帶故障行駛，嚴禁疲勞駕車。

三、駕駛員開車時注意力要高度集中，按規(guī)定車速行駛，遵

守交通規(guī)則，要文明禮讓，安全行車，防止發(fā)生交通事故。

四、建立健全車輛管理規(guī)章制度和安全管理臺帳，確保行車

安全。車輛要嚴格按規(guī)定停放，嚴禁駕駛員擅自將車開回家或停

放在不安全的地方過夜，嚴防車輛被盜。

五、車輛有損壞、有故障或發(fā)生交通事故，要及時報告及時

處理解決，不得隱瞞不報。嚴禁公車私用、嚴禁領導干部開車、

嚴禁將車交給非駕駛人員駕駛、嚴禁酒后駕車。

六、駕駛員在工作時間不得擅離職守，上班時間無出車任務

時，在值班室休息待命。因事需離開，需向辦公室報告去向，以

方便聯(lián)系。

七、對不執(zhí)行本規(guī)定，私自出車造成車輛損壞的，責任人要

按規(guī)定予以賠償。

八、駕駛員嚴守保密制度，不傳是非。

九、局機關基本辦公用車范圍：

1、各科室人員深入多家企業(yè)調查、協(xié)調工作，而且路途較遠

的‘；

2、財務人員去銀行提取大額現(xiàn)金；

3、去市區(qū)兩級政府接訪或處理突發(fā)事件；

4、參加市區(qū)兩級黨委、政府會議（駕駛員將參會人員送到會

場后，立即返回局機關待命）；

5、局領導冬季通勤用車按政府有關規(guī)定，由辦公室統(tǒng)籌安排。

車輛管理制度6

1、目的：為了加強本公司的車輛管理和保養(yǎng)，特制定本規(guī)定。

2、范圍：本公司用于送貨之貨車。

3、職責：

3.1司機負責車輛的定期檢查和保養(yǎng)，并憑《用車申請書》

出車。

3.2用車部門負責填寫《用車申請書》并經(jīng)部門部長簽名后

交總經(jīng)理或行政部部長審批。

4、車輛管理：

4.1車輛由專職司機駕駛，司機應定期進行檢查和保養(yǎng)，確

保行車安全。

4.2車輛出車前必須進行安全檢查，車輛行車途中應安全行

駛并嚴格遵守交通規(guī)則，若有違規(guī)罰款由駕駛員負擔。

4.3用車部門在用車前須填寫《住車申請書》，經(jīng)部門部長簽

字后交行政部部長審批后交司機。

4.4用車應設《用車記錄薄》記錄出差地點、時間、用車人

等，并應要求用車人在記錄薄上簽名，每月30日前上交財會統(tǒng)計

結算。

4.5公司用車送貨物原則（以本公司鋁殼箱為標準）低于2

件的不出車。

4.6如節(jié)假日或業(yè)余時間用車的應提前一天向總經(jīng)理或行政

部提出申請并填寫《用車申請書》，經(jīng)審批后方可使用。該用車時

間內所有責任由用車人負責（包括事后得知該時段發(fā)生的電子違

章記錄罰款。

4.7車輛出車任務結束后和節(jié)假日應停放在公司專用車位內,

不得擅自將公車私用，否則追究司機責任。

4.8車輛的,各類證件要保管完好，行駛證、車匙不得放在車

內，以防發(fā)生盜竊。

4.9營銷人員用車各項費用自理，包括油費、路費、違章罰

款，司機出差補貼等。

4、司機管理：

5.1公司司機必須遵守《中華人民共和國道路交通管理條例》

及有關交通安全管理的規(guī)章規(guī)則安全駕車，并應遵守本公司其它

相關的規(guī)章制度。

5.2司機應愛惜公司車輛，平時要注意車輛的保養(yǎng)，經(jīng)常檢

查車輛的主要機件，發(fā)現(xiàn)有故障的應及時報告行政部，經(jīng)批準后

送汽修廠維修。

5.3司機應清楚了解車輛的保養(yǎng)時間和各季度的審核工作，

如因證件不齊全或過期失效的，后果由司機負責。

5.4司機駕車一定要遵守交通規(guī)則、文明開車，不準危險駕

車（包括高速緊跟、爭道、賽車等），不準疲勞駕車、不準酒后駕

車。如因故意違章或以上原因被罰款的，費用由當事人負責。

5.5上班時間未派出車的，應隨時在公司等候出車，在辦公

室內應協(xié)助做好各方面工作（包括接收、派送傳真文件、復印等）

必要時協(xié)助其它部門工作。

5.6未經(jīng)批準不得將車輛隨意交給他人駕駛或練習駕駛，嚴

禁將車輛交給無證人員駕駛。車輛管理制度7

為進一步加強車輛管理，確保國家財產(chǎn)和駕乘人員安全，完

善車輛使用、維修及車輛日常管理，現(xiàn)提出以下管理制度。

一、駕駛員崗位職責制

1、駕駛員認真遵守道路交通管理條例及相關法律法規(guī)，做到

文明駕駛，禮貌行車；除特殊情況以外，若出現(xiàn)罰款自行承擔。

2、自覺遵守機關管理制度，服從局領導及辦公室的管理和調

度，認真完成出車任務和其他交辦的任務，做好出車日記。

3、駕駛員做好所駕車輛的日常保養(yǎng)、維護，確保車輛安全狀

況良好、運行正常，不開帶病車。

4、安全駕駛車輛。駕駛員是行車安全的直接責任人，為確保

駕乘人員及車輛的安全，不得酒后駕左，不得疲勞駕車。若有違

章責任，其一切后果由直接責任人承擔。

5、定期對所駕車輛進行維修、保養(yǎng)和年檢；按時辦理車輛保

險，不能發(fā)生脫保現(xiàn)象，嚴格控制車輛安全風險。

6、在無出車任務時，駕駛員應聽從辦公室的統(tǒng)一安排，認真

完成領導及辦公室交辦的'其他工作任務。

二、車輛管理

1、車輛由辦公室統(tǒng)一安排調度，在保證局領導用車的情況下,

保證局內職工工作用車。

2、駕駛人員不得自行主張用車，不得將車輛借與他人駕駛。

3、各科室因工作用車，早上上班時給辦公室申報，由辦公室

按事由輕重緩急綜合平衡，統(tǒng)籌安排。如需派往綿竹以外，必須

經(jīng)局長同意，方可出車。

4、駕駛人員出車完畢，應將車輛停放在單位，不得隨意停放。

非特殊情況，不得將車輛開回居住地停放。

三、車輛維護、油料使用

1、車輛維修或需要保養(yǎng)時，由駕駛人員根據(jù)車況書面提出維

修申請，載明維修的項目，并預報維修價格交分管領導初審后報

局長審批同意，方可到指定廠家維修，不得先修后報。修后由駕

駛員認定所修情況和價格并簽字，交口機關出納當即單次結帳，

不發(fā)生累計結帳。

2、車輛的加油量應和出車里程相符；原則上實行時報時銷，

使用機打發(fā)票報銷。車輛在外地加油時，需乘車人員在發(fā)票上簽

字認可。車輛管理制度8

車輛管理的重點是防止車輛亂放及車輛丟失，根據(jù)—農(nóng)貿(mào)市

場的'地下停車場規(guī)劃情況，在車輛管理上面將實施以下管理措施:

（1）了解業(yè)戶車輛情況，實行便捷停放

（2）實施停車專用車位制度

（3）地下停車場設減速坡，限制車輛行使速度

(4)嚴禁外夾車輛進入農(nóng)貿(mào)市場內

(5)根據(jù)停車區(qū)域情況科學設置足夠的標識牌和停車設備、

設施

(6)做好車輛管理宣傳工作，發(fā)動區(qū)內住戶自覺遵守停放規(guī)

定車輛管理制度9

一、為了認真貫徹和落實國家有關安全管理的方針政策，駕

駛道路運輸管理工作，保障人民生命財產(chǎn)的安全，必須加強安全

管理的工作。

二、實行安全生產(chǎn)責任制，公司董事長為本公司安全管理的

第一責任人，對安全工作負全面組織領導，管理責任。

三、公司必須成立“安全生產(chǎn)領導小組，”由公司主要領導

牽頭，分管領導為主要成員，負責執(zhí)行公司的安全管理職能。

四、公司按“誰主管，誰負責”的原則，明確安全責任。

五、堅持“安全第一，預防為主”的方針，采取防消結合的

方法，消除隱患，防止事故發(fā)生，把安全工作的重點放在以預防

上來。

六、不斷加強制度建設，針對客觀不變的'形勢和條件，及時

研究，修定制度，使各項管理制度常處于完善，適應和較高水平。

七、建立安全生產(chǎn)責任制，安全事故責任制，安全監(jiān)督檢查

制度等責任制，逐步形成制度體系。

八、經(jīng)常性，多樣性，廣泛的開展安全宣傳教育活動，靈活

的‘宣傳安全知識，推廣先進管理經(jīng)驗分析典型案例，通報違章事

故，提高家對安全重要性的認識。

九、建立安全工作例會與安全活動日制度，開會必須講安全，

布置檢查工作有安全內容。

十、開展面對面的宣傳教育，公司領導利用協(xié)助處理事故，

了解車輛手續(xù)，業(yè)務人員利用車主，駕駛員來公司的機會，了解

安全情況，宣傳安全生產(chǎn)的政策法規(guī)，引導他們學習報紙雜志，

灌輸安全思想。

十一、加強對駕駛員隊伍的管理，建立一支技術精良，本領

過硬，健全意識強，防范方法好，遵紀守規(guī)的駕駛隊伍。

十二、按照事故“四不放過”的原則，對種類違章和事故，

事故責任未查清不放過，當事人和有關人員未受安全教育不放過,

沒有整改措施不放過。

十三、嚴格執(zhí)行交通部對發(fā)生的重，特責任行車事故要在四

小時上報。

十四、因工作不負責任，瀆職，或者違有關規(guī)定，造成不安

全事故，給人民生命財產(chǎn)帶來損失的，必須負擔事故責任和經(jīng)濟

損失，構成犯罪的依法追究其刑事責任。車輛管理制度10

一、每次車輛出發(fā)前，駕駛員需全面檢查車輛狀況正常后方

可出發(fā)。校車定時參加年檢和交管部門規(guī)定的審查。駕駛員需帶

齊所有證照，保證良好的.身體狀況，不酒后駕駛和疲勞駕駛。

二、跟車老師務必在乘車前仔細對照乘車名單，與領隊老師

確認核實當日乘車名單及人數(shù)無誤后，方可上車。

三、如有幼兒因特殊原因更改上、落點或改乘其它線路車輛，

家長須于下午3點前通知幼兒園，跟車老師務必在當日記錄中做

個性說明，以免遺漏。

四、跟車老師在跟車過程中，務必對照乘車清單，確認每個

站點上、落車的幼兒，并在每個相應的名字后打勾確認。

五、跟車老師在跟車結束前，務必對整個車廂進行檢查，確

認沒有一個幼兒被遺留在車上。

六、跟車老師在跟車結束后，務必再次檢查乘車記錄，并在

乘車表上簽名確認后，再請園長簽名每月底交辦公室備案。

七、督促校車司機務必持續(xù)車輛勻速行駛，遵守交通規(guī)則，

并避免一切不安全駕駛的行為。

八、檢查校車司機在接送的路程山是否正確在各站點?？?，

無論該站點是否有人上落。

九、提醒校車司機務必在幼兒上左坐穩(wěn)后，跟車老師示意能

夠開車后，方可啟動車輛前行。

十、校車站點及乘車幼兒名單需變更時，由每條線路組織教

師提前通知到該車所有跟車人員及司機。

十一、家長接送幼兒務必出示接送卡。車輛管理制度11

1、車輛由站辦公室進行統(tǒng)一管理，除值班車輛外，車輛管理

軟件單位業(yè)務用車由辦公室根據(jù)車輛與使用相對固定的原則進行

安排，各科室分管領導亦按此規(guī)定相應安排科室出差等工作。

2、車輛加油，由辦公室負責辦理油本，油本安排專人進行管

理，對每輛車加油情況進行登記，司機每次加油完畢，及時將油

本交回C

3、車輛維修由單位確定修車點，修車由司機向辦公室主管領

導請示同意后進行維修，無特殊情況，車輛不得在指定維修點以

外地方進行修理。

4、無特殊情況車輛應嚴格實行專人駕駛，車輛管理軟件晚上

及節(jié)假日車輛應于單位院內停放，特殊情況需要出車的應報主管

領導同意。

5、站各科室及養(yǎng)護公司周末及節(jié)假日需出車的.，由用車科

室主管領導向辦公室主管領導提出申請，辦公室主管領導根據(jù)情

況進行安排。

6、司機作為特殊崗位，應服從單位節(jié)假日出車安排，車輛管

理軟件有事外出須向領導請假并保持通訊聯(lián)絡暢通。

7、司機對自己持有的車輛資料應妥善保管。

8、司機應加強服務意識，經(jīng)常保持車輛干凈、整潔，不斷提

高駕駛技術，保持良好車況，遵守交通規(guī)則，不違章駕駛。

9、違本制度給單位造成損失的，司機承擔全部責任。

10、遇有重活動及特殊情況所有車輛由辦公室進行統(tǒng)一調配。

11、本制度自制訂之日起實行。車輛管理制度12

（一）車輛的管理

1、公司內交通車輛歸口管理由人力資源及行政部，公司內一

切機動車輛須經(jīng)汽車車隊驗證、編號、登記后方可使用「

2、對公司內機動車輛使用部門每月檢查一次，公司每年進行

一次安全技術檢驗、車輛檢驗，有交通管理部門發(fā)牌照的由交警

部門檢驗，無牌照的由公司運輸、安全和設備部門組織檢驗，并

經(jīng)常進行抽檢，抽檢不合格的車輛禁止行駛。無交警部門牌照的

機動車輛禁止駛出公司。

3、車輛安全裝置務必齊全有效。機動車輛的操縱機構、制動

機構、喇叭、燈光、雨刷和后視鏡等務必齊備、靈敏、可靠和有

效。經(jīng)常持續(xù)良好的技術狀態(tài)。

（二）車輛的行駛

1、一切車輛靠右行駛，互相禮讓，不爭道、不搶行，透過交

叉路口、彎道、公司大門口應做到一看二慢三透過。

2、讓車與會車：貨車讓客車，大車讓小車，拖拉機讓汽車,

非機動車讓機動車，空車讓裝載車。

3、公司區(qū)內機動車的行駛速度：大小客車、大小貨車摩托車

和拖拉機為10km/h,各種車輛出公司大門、倒車及出入廠區(qū)、廠

房時不超過5km/h,車間內行駛速度為3km/h,有其它規(guī)定的，按

規(guī)定行駛。

4、公司內機動車行駛嚴禁超車，倒車時，駕駛員先查明狀況，

確認安全后，方可倒車。必要時應有人在車后進行指揮。

（三）車輛的停放

1、公司生產(chǎn)區(qū)內一切車輛按指定位置或靠路邊右側依次停放。

定點作業(yè)時，要在不妨礙通道的狀況下進行。

2、距交叉路口、彎道、公司大門15nl內不準停車，消防栓前

2nl內不準停車，馬路的中央不準停車c

（四）機動車裝載

1、嚴禁人貨混載，隨車人員應坐在安全位置，駕駛室不得超

載坐人，嚴禁爬車和跳車。

2、車輛裝載重量不得超過核定載重量。貨物長度前后不得超

過車身2m,小型車不得超過1m,超出部分不能觸地。左右寬度各

不得超過車廂10,高度從地面算起大型車不超過4m，小型車不超

過2.5米。

3、裝卸時，車輛與堆放貨物之間的距離，一般不得小于1m,

駕駛室內不得有人，貨物不準經(jīng)過駕駛室的上方。

4、多輛車同時進行裝卸時，前后車的.間距應不小于2%橫

向兩車欄板的間距不小于5m,車身后欄板與建筑物的間距應不小

于0.5mo

5、各種拖拉機、翻斗車、平板拖車、除駕駛室內允許定員坐

人外，不準乘坐其它人員。

（五）非機動車

1、自行車要按指定地點停放，不準停放在車間、庫房、值班

室、辦公室及有礙生產(chǎn)、影響交通的地方。

2、非機動車輛裝載貨物時，手推車從地面起高度不超過1.6m,

寬度不超過左右車輪10o

（六）駕駛人員管理

1、駕駛員務必持有經(jīng)公安交警部門考核合格后發(fā)給的駕駛執(zhí)

照。

2、駕駛員要自覺遵守交通規(guī)則和本管理制度，按交通標志行

駛，并聽從交通管理人員指揮，服從公司人力資源及行政部的管

理、監(jiān)督和檢查。

3、對持有駕駛證或操作證的人員，應按照規(guī)定時間參加安全

學習，用心參加各種安全活動，并定期進行審核。

4、駕駛員駕駛車輛時，務必攜帶駕駛證或安全操作證。證件

不得轉借、涂改、偽造。

5、不準駕駛機件失靈，違章裝載的車輛不準超速行駛。

6、駕駛中嚴禁吸煙、飲食和閑談或做其它有礙安全行車的活

動，不得將車交給無證人員駕駛。

7、執(zhí)行"三勤”、"三檢”制度。

8、嚴禁酒后駕駛。對迫使駕駛員違章行車者，駕駛員有權拒

絕。（七）獎勵和事故處理的規(guī)定

1、對安全生產(chǎn)和預防交通事故發(fā)生、保養(yǎng)車輛等方面做出顯

著成績者，公司給予表揚和獎勵。

2、廠區(qū)內交通事故的處理，本著“四不放過”和“以責論處”

的原則，發(fā)生事故后除按公司考核辦法、考核外，還要對職責者

視事故性質、情節(jié)輕重、損失程度，給予批準教育、行政處分或

處以罰款。

3、對公司內交通違章，無故造成車輛損壞者，人力資源及行

政部可根據(jù)違章情節(jié)輕重，分別給予批評教育，責令書面檢討或

罰款處理。

4、車輛在公司外發(fā)生事故由交通管理部門處理，凡受交通管

理部門給予不同形式的處罰者，公司式再重復處理。但重大事故

公司可按公司規(guī)定給予職責者行政處分或賠償經(jīng)濟損失。

5、對公司內發(fā)生的重大交通事故，報市勞動部門和公安交警

部門會同處理。

6、發(fā)生交通事故時，駕駛員應立即停車搶救受傷者，保護好

現(xiàn)場，并及時向單位領導報告。公司外事故報市交通管理機關，

公司內事故報公司人力資源及行政部，聽侯處理，肇事潛逃者加

重處罰，直至追究法律職責。車輛管理制度13

1、成立學校行車安全管理領導小組。

2、建立校車隨車制度。學校每一天有一名值日教師隨車，負

責學生上下車、過馬路和行車過程中坐生的秩序與安全。隨車教

師務必認真填寫隨車記錄。

3、駕駛員的安全行車規(guī)定。

(1)駕駛員在駕駛車輛時，須攜帶有效駕駛證、行駛證及有關

證件。

(2)不疲勞駕車。

(3)遵守交通規(guī)則，不違章駕車。

(4)駕駛員工作期間不得飲酒。

(5)經(jīng)常學習交通法規(guī)。

(6)持續(xù)車況良好，經(jīng)常檢查車輛運載狀況，發(fā)現(xiàn)問題及時解

決。

(7)駕駛員在校內行駛車速不能超于每小時5公里。

(8)載送學生的車輛，行駛車速不準超過每小時50公里。

4、違規(guī)與事故處理

(1)在下列情形之一的狀況下，違交通規(guī)則或發(fā)生事故，由駕

駛人負擔，并予以箭或免職處分。

①無照駕駛。

②未經(jīng)許可將校車借予他人使用。

(2)違交通規(guī)則，其罰款由駕駛人負擔。

(3)各種車輛如在公務途中遇不可抗拒之車禍發(fā)生，應先急救

傷患人員，盡快做好相應的安全技術措施。向附近警察機關報案，

并即與管理部門及園長聯(lián)絡協(xié)助處理。如屬小事故，可先行處理

后向管理部門報告。

(4)意外事故造成車輛損壞，在扣除保險金額后再視實際狀況

由駕駛員與學校共同負擔。

5、汽車例行保養(yǎng)修理規(guī)定

(1)車輛例行保養(yǎng)是各級保養(yǎng)的基礎，屬于預防性的日常維護

作業(yè)，以清潔、檢查為中心資料，司機應單完成。要求：附件齊

全、螺栓、螺母不松、不缺，持續(xù)輪胎氣壓正常制動可靠、轉向靈

活，潤滑良好、燈光喇叭正常等。

(2)車輛務必保證在不延誤解送學生的狀況下，進廠修理(特

殊狀況例外)。

(3)車輛需維修或保養(yǎng)時，應提前報告園長人，由園長報告后

勤主任，經(jīng)主任同意并簽名即可。由園長記錄公里數(shù)，并會同司

機一齊進廠，否則校方將不承認此款項。

(4)維修車輛出廠，司機務必仔細檢驗、確認修理妥當，才可

簽字提車，否則立即告知廠方再次檢查或報告園長、另安排檢修。

6、接送學生規(guī)定

(1)家長未在接送地點等候、接回學生，可在附近打電話通知

家長，或者將學生送回學校，絕不能夠讓學生自回家。

(2)若有家長要求在沿途增添停車點或更改線路，可示意家長

寫申請信，經(jīng)學校同意后方可更改。

(3)司機應按校車表的時間準時到達停車點，若提前到達應確

定已上齊學生，否則需等候至預定時間方可開車。

7、司機日常工作規(guī)定

(1)除經(jīng)常洗車輛，持續(xù)車廂內外清潔整齊外，也不準將車廂

內的、垃圾拋棄在停車場上。

(2)除早、晚接送學生外，司機務必持有幼兒園簽署的《派車

單》方可將校車駛出學校。否則后果自負。

(3)除學校同意的人士之外，司機不得私下允許其他人(包括

教職員工)搭乘校車，否則將按學校有關規(guī)定懲處。

(4)若司機于工作期間違交通規(guī)則而遭交警處理，司機務必即

時呈交案發(fā)報告，由后勤處按狀況評估相關費用并由個人分擔相

應部分。

8、司機的職責

(1)學校司機務必遵守《中華人民共和國道路交通安全法》及

有關交通安全管理的規(guī)章規(guī)則。

(2)司機應愛惜學校車輛，平時要注意車輛的保養(yǎng)，經(jīng)常檢查

車輛的主要機件。

(3)司機每一天抽適當時間擦洗車輛，以持續(xù)車輛的清潔。

(4)出車前要例行檢查車輛的水、電、油及其他性能是否正常，

發(fā)現(xiàn)不正常時，要立即加補或調查。舊車回來要檢查存油量，發(fā)

現(xiàn)油量不足，應立即加油，不得將學生載入加油站加油。

(5)司機發(fā)現(xiàn)所駕駛的車輛有故障時要立即檢修，不會檢修的,

應將車輛送修理廠維修。

(6)當車回來，按指定地點停放車輛，鎖好保險鎖。

(7)對車輛的各種證件的有效性經(jīng)常檢查，整齊證件才出車。

(8)晚間司機要注意休息，不準開疲勞車，不準酒后駕車。

(9)司機駕車必須要遵守交通規(guī)則，禮貌開車，不準危險駕車。

(10)司機故意違章或證件不全被罰款的費用不予以報銷，違

章造成后果由當事人負責。

(11)校內不準按喇叭，車內不準吸煙。

(12)司機對師生應熱情、禮貌，說話禮貌。

(13)司機接送學生，要準時出車，不要誤點。

(14)下班后，應將車輛停放地點保管，不準私自用車。

(15)司機未經(jīng)領導批準，不得把五輛交給他人駕駛或練習駕

駛，否則，一切后果自負。

(16)司機未經(jīng)領導批準，非專職駕駛員不得駕駛學校任何車

輛，否則，一切后果自負。

(17)如發(fā)生事故，應立即按應急預案處理。

9、駕駛員守則

(1)努力學習專業(yè)技術，熟悉掌握車輛的技術性能，精通本職

業(yè)務，遵守交通法規(guī)。

(2)具備崇高的職業(yè)道德，良好的.禮貌素質，高度的事業(yè)心、

職責心，敬崗愛業(yè)。

(3)遵紀守法，服從領導，團結同事，愛護車輛，愛護公共財

物。

(4)負責隨車物資、工具等的保管和使用。換車時應做好移交

手續(xù)和車況檢查，交接不清的由雙方共同賠償。凡丟失損壞的由

駕駛員負責賠償。

(5)車輛的牌照、手續(xù)等一切證件，務必認真保管，由于丟失

所造成的一切經(jīng)濟損失由當事人自己承擔。

⑹做到安全行車，優(yōu)質服務。遇到事故，肇事者應及時向領

導報告。特殊狀況可靈活處理。

(7)出車一律憑申請派車單，并認真如實填寫。校車歸隊后,

派車回收單及時交回后勤處(正常接送學生例外)。

(8)駕駛員應做到誠實守信，表里如一，凡事應實事求是，如

有偽造、報假單據(jù)者，一經(jīng)查出，按原單據(jù)數(shù)額給予相應的罰款，

并接學校的有關規(guī)定進行處理。

(9)嚴禁酒后開車；嚴禁私自動車；嚴禁私自將車交與他人或

他人換車駕駛；嚴禁公車私用；嚴禁私自改變行車路線。違者按學

校制定的目標職責指標考核辦法處理。

(10)嚴格執(zhí)行學校、部的各項規(guī)章制度，違者按有關規(guī)定處

理。除貫徹上述規(guī)定外，還要做到：駕駛車輛時務必攜帶駕駛證

和行駛證；不準轉借、涂改或偽造駕駛證；不準把車輛交給沒有駕

駛證的人駕駛；不準駕駛與駕駛證駕車型不相符的車輛；未按規(guī)定

審檢不合格的，不準繼續(xù)駕駛車輛；飲酒后不準駕駛車輛;在患有

妨礙安全行車的疾病或過度疲勞時，不準駕駛車輛；車門、車廂沒

有關好，不準行車；不準穿拖鞋駕駛車輛；不準駕駛車輛時吸煙、

飲食、閑談或者有其他妨礙行車的行為等。

10、司機遇投訴事項處理

(1)家長態(tài)度有禮貌，對學生具愛心，若遇無理家長，亦需耐

心聆聽，并盡量克制自己，避免與家長發(fā)生爭執(zhí)，事后可將事件

告知園長。

(2)司機若遭到家長投訴，務必及時報告園長。

(3)應熟悉每位接送學生家長之面孔，如果遇到陌生家長之后

學生，要提高警覺，并向學生證實之后者之身份，若在不肯定的

狀況下，不能夠其接走學生。車輛管理制度14

要實現(xiàn)安全行車，光有良好的愿望是遠遠不夠，將愿望化為現(xiàn)

實是要通過正確的管理手段和方法來實現(xiàn)。交通服務隊為加強對

車輛的安全管理，采取了多項措施：

1下大力氣，提高駕駛人員的安全素養(yǎng)

駕駛人員安全素質的提高絕不僅僅是駕駛技能的提高，安全

知識和法律法規(guī)的學習及安全意識的養(yǎng)成也是不可忽視的組成部

分。因此，首先我們嚴把駕駛人的“進門關”，強化駕駛證考領工

作，把好考試、發(fā)證關，以確?？荚囐|量。根據(jù)交通安全形勢的要

求，我們在全體駕駛員隊伍中施行“技能安全準駕證”制度。即:

機動車輛駕駛員在獲取“中華人民共和國機動車駕駛證”的前提

下，再經(jīng)過企業(yè)交通管理部門組織的實際操作考試和理論考試，經(jīng)

考試合格，頒發(fā)“準駕證”后，方準取得駕駛企業(yè)車輛的資格。這

一制度的實施，不僅提高了企業(yè)機動車輛駕駛員的技術操作素質,

而且也提高了他們的安全行車意識。

法規(guī)制度是安全生產(chǎn)的基礎、靈魂和根本。近些年，我們通過

各種形式的宣傳教育，使相關從業(yè)人員和他們的家屬，從安全行車

的角度放大視野去觀察社會，深刻認識到哪些是法律法規(guī)提倡的,

可以做，哪些是法律法規(guī)反對或禁止的，不能做。把法制教育與宣

傳引導結合起來，收到事半功倍的效果。

2運用科技手段:，加強對車輛的跟蹤管理

在日常管理中，除了嚴格執(zhí)行車輛派遣制度，車輛外出要作好

登記等基礎工作之外，我們花大力氣，投入較大資本引入車輛狀態(tài)

gps監(jiān)控系統(tǒng)（具體見gps介紹）c該系統(tǒng)利用gps和電子地圖實

時顯示出車輛的實際位置，行駛速度，并任意放大、縮小、還原、

換圖；可以隨目標挈動，使目標始終保持在屏幕上；還可實現(xiàn)多窗

口、多車輛、多屏幕同時跟蹤。全天候掌握所有車輛的行駛狀態(tài),

同時，我們依照各地區(qū)、各條線路國家現(xiàn)行的限速要求，合理制定

出了具有我們長慶車輛運行現(xiàn)狀的各條路段行駛速度控制要求,

配合一整套的管理考核辦法，收到了很好的管理效果。

3扎扎實實，嚴格落實各類檢查制度

任何制度都不可能涵蓋管理對象的每個角落，有意識的檢查

是查漏補缺的有效管理手段。我們堅持局級半年檢查、二級季檢

查，三級月檢查，四級周檢查的安全檢查制度，是發(fā)現(xiàn)車輛單位在

交通安全管理方面的問題和隱患的重要措施，是提高車隊交通安

全管理水平的有效途徑。而堅持不懈地開展路檢路查活動，則是查

處違章、提高駕駛員安全行車意識的重要手段。近幾年來，我們緊

密結合單位實際，制定了統(tǒng)一的交通安全檢查標準，開展了定期檢

查和“不通知、不定點、不定時”的“三不”抽查等一系列交通

安全檢查活動：一查管理制度是否健全、是否落實；二查日常管理

是否至）|位；三查車輛是否帶病運行；四查駕駛員的安全意識是否提

高；五查車場及維修工房的管理是否達到安全標準。此外，我們還

廣泛開展路檢路查活動，重點查處無證駕駛、酒后開車、無路單行

車、跑私車、疲勞駕駛、超員、超載、車輛帶病運行、不按時歸場

等嚴重違章行業(yè)現(xiàn)象。通過開展安全檢查活動，達到查處事故隱患、

解決車隊在交通安全管理方面存在的問題，端正駕駛員的安全行

車意識，提高交通管理水平的目的。

4因地制宜，及時做好安全提醒教育

一是定期組織駕駛員學習國家交通安全管理法規(guī)和企業(yè)安全

管理規(guī)定，并結合季節(jié)、天氣、道路狀況的特點，提醒駕駛員掌握

安全行車規(guī)律，最大限度地避免或減少交通事故的發(fā)生。二是堅持

每月一次的安全例會制度，組織學習《道路交通安全法》、觀看警

示片、通報安全形勢、剖析典型事故，使駕駛人對交通安全工作的

重要性從靈魂深處得到高度認識,做到自覺遵守交通法律法規(guī)。堅

持開展“周一”安全教育活動，用真實的案例教育駕駛員，提高全

體駕駛員安全意識。

三是通過對機動車駕駛人的交通違法行為嚴管重罰，減少交

通違法行為和預防道路交通事故的發(fā)生，從而最大限度地保護人

的生命權和生存權的同時，通過每月對典型的事故案例進行剖析、

研究，分析事故原因，認清危害和后果，從而提高駕駛員遵章守法

的自覺性和責任心,也大大提高了駕駛員的安全意識。

5多管齊下，注重加強安全文化建設

安全文化可以分為環(huán)境文化、物質文化、行為文化、意識文

化幾個方面。文化是抽象的，必須與管理實際相結合方能發(fā)揮應有

的效應；而管理的實施也應該充分考慮企業(yè)文化的定位和是設，二

者的有機融合，才能真正達到企業(yè)文化的建立和管理水平提高雙

贏的目的。

既然安全文化可以彌補安全管理的不足，就像安全管理可以

彌補安全技術的不足一樣。因此，安全文化絕不是一種空中樓閣，

而應該緊密結合單位的‘安全生產(chǎn)實踐活動。建設單位的安全文化,

我主要采取以下措施：

5.1加強“以人為本”的車輛管理安全文化

車輛管理安全文化是全體參與車輛管理工作者，在長期工作

實踐中積淀下來的文化氛圍、精神力量和廣大員工認同的規(guī)章制

度和道德行為規(guī)范。