《基于單片機的電動車防盜系統硬件詳細設計與實現》9400字（論文）

PAGEPAGE43基于單片機的電動車防盜系統硬件詳細設計與實現摘要隨著電動汽車的出現，電動汽車具有良好的環(huán)境保護，快速舒適的性能，盜竊問題日益嚴重，為解決盜竊問題，有必要在汽車的設計中應用新技術。該系統主要由整機，振動器，GSM和SMS模塊組成，使用最可靠和發(fā)展最快的GSM移動網絡，借助該系統，可以直接用中文顯示一條短消息。這主要是通過振動傳感器來檢測信號引起的振動并將其轉換為基于GSM模塊的電信號，與傳統的防盜系統相比，該系統具有許多優(yōu)勢：首先，防盜報警系統準確，誤報率低其次，這種防盜系統對于盜竊不產生噪音，避免了傳統的不間斷報警，嘈雜，進入情況；第三，基于最可靠，最先進的移動GSM網絡，該防盜系統提供了低成本，超遠程和靈活的無線控制，消除了固定電纜或寬帶網絡的通知限制。關鍵詞：單片機;GSM模塊;振動傳感器;防盜。目錄第一章緒論 51.1電動車防盜器的現狀 51.2本電動車防盜系統設計的意義 61.3本電動車防盜系統設計的主要內容 71.4本論文的組織結構 7第二章電動車防盜系統總體設計 82.1系統的結構 82.2硬件總體設計和分析 92.2.1主控系統 92.2.2無線通信部分 102.2.3報警信息的檢測電路 102.2.4遙控器電路設計 112.3軟件總體設計與分析 112.4本章小結 11第三章電動車防盜系統硬件詳細設計與實現 123.1系統的構成 123.2AT89S52單片機模塊設計 123.2.1AT89S52單片機的功能特性 133.2.2AT89S52單片機的主要性能 133.2.3AT89S52單片機的P0、P1、P2、P3口功能 133.2.4AT89S52的管腳排列如下圖 163.2.5ECU系統部分 163.3無線GSM通信模塊設計 183.3.1TC35i總體描述 183.3.2TC35i主要特點 183.3.3TC35i的工作原理圖 193.3.4TC35i的硬件設計 193.3.5短消息服務的通信接口建立 213.3.6短消息的發(fā)送和接收 223.3.7短消息檢測與控制電路部分 233.4振動傳感器ZD25 243.4.1振動傳感器ZD25工作原理 243.4.2振動傳感器ZD25電路原理圖 253.4.3振動傳感器ZD25的主要性能指標 253.4.4振動傳感器ZD25的主要工作參數 263.5電動車防盜系統遙控器設計 273.5.1調幅遙控器的主要優(yōu)點 273.5.2調幅遙控器的工作原理 273.5.3發(fā)射、接收電路無解碼電路圖分別如下： 283.6本章小結 28第四章電動車防盜系統的軟件設計 294.1系統軟件流程 294.2GSM模塊軟件設計 294.2.1西門子TC35i模塊的AT指令 294.2.2PDU格式簡介 314.2.3漢字編碼 324.3本章小結 32第五章電動車防盜系統總結與展望 335.1系統總結 335.2系統展望 33參考文獻 34附錄1 35附錄2 36第一章緒論1.1電動車防盜器的現狀在現代社會中，由于生態(tài)環(huán)境的原因，電力機車在消費者中變得越來越流行，隨著電動汽車用戶的增加，全國街道上的電力機車種類繁多，盜竊次數逐年增加。每年，造成更多的社會動蕩損失汽車給車主帶來經濟和精神損失竊取電力機車的問題已變得非常嚴重隨著打擊汽車盜竊的科學技術進步，已開發(fā)出各種防盜保護方法。（1）機械防盜保護早期以電氣防盜裝置為主的機械防盜裝置，經過許多技術改進，鉤形鎖，方向盤，發(fā)動機鎖主要通過鎖定方向盤，輪胎和馬達來達到防止盜竊的目的，只有不加警告，本實用新型的優(yōu)點是價格低廉，僅幾十元，而且安裝簡單，在某種程度上嚇壞了小偷或增加了調查的可能性。缺點是盜竊不完全，并且有很多盜竊案件，因為核心鎖是一種鎖，當門打開時無法將其鎖上，但是液壓無法抵抗切割這種殘酷的手段。（2）電子餅干是為了克服機械鎖的缺點，即僅在不發(fā)出警告的情況下，電子防盜裝置如今已廣泛使用，分為兩種類型，每種類型的防盜保護裝置均由汽車用板控制控制雙向防盜保護，可讓您將車輛還給車主單向防盜設備，該設備主要用于從遙控器發(fā)送命令的一種方法，以防止盜竊無法同步提醒，除非您具有接收提醒信號的功能除具有單向防盜報警功能外，雙向防盜報警器還可以在發(fā)生盜竊時向汽車發(fā)出警報，可以對汽車進行撞車，非法行駛并開始同步，相應的標志會出現在屏幕上?？刂破鞯囊壕э@示器遠程顯示，表示車主首先可以及時了解車子的狀況，在嘈雜的環(huán)境中，雙向防盜報警器可以知道車子的狀況；第二，沒有車，雙方都可以控制車子；第三，在很多情況下，雙方都可以控制車子。電子防盜器品牌分類有：①經典汽車防盜電力機車雙向防盜探測器②智能答錄機自動盜竊③雙向防盜報警器④經典雙遙控答錄機⑤智能雙遙控答錄機⑥雙向遙控防盜探測器但是，在電子安全設備中發(fā)現了許多安全威脅，并且與它們相關的問題更加頻繁，特別是當大型車輛經過時，如果將車輛停在地下停車場或地下停車場，則會聽到煙花和雷暴的聲音。遠離停車場，對于目前的汽車，黑客并不重視這些安全服務，很多人合作。1.2本電動車防盜系統設計的意義針對上述設備的不足，該機車防盜系統可以消除傳統防盜裝置的隱患，使機車采用防盜報警技術和移動通信技術成為更加成熟的防盜系統。，與最可靠，最先進的GSM移動網絡一起，在該系統中，車內的合同系統可以感覺到被盜，立即在車主的手機屏幕上立即向車主發(fā)送警報，直到車主檢測到首次發(fā)生事故以防止事故發(fā)生。1.3本電動車防盜系統設計的主要內容該項目旨在將防盜技術應用到機車中，該技術基于集成控制方法，并且在89s51的gsm傳感器使用監(jiān)控系統的中央單元；ZD25振動傳感器檢測電力機車的異常振動信號；轉換由電信號引起的振動信號，并將其傳輸到完整的設備中。使用西門子tc35iGSM無線模塊將提醒發(fā)送到預先安裝的手機。1.4本論文的組織結構第一章介紹了本主題的背景，探討了其含義并描述了其主要內容。第二章根據系統需求介紹系統的總體設計，開發(fā)系統模型的總體結構，分析其作用機理，最后進行詳細描述。第三章通過描述功能單元的硬件來詳細介紹硬件系統的實現，功能單元的每個部分都包括用于引入和使用主芯片的規(guī)則以及描述。第四章提供了有關系統軟件開發(fā)的詳細信息，請考慮帶有汽車的汽車防盜系統的軟件開發(fā)的主要內容，包括該程序中使用的指令集中的詳細定義。圖形程序和相應的程序代碼第五章概述了系統的性能。第二章電動車防盜系統總體設計2.1系統的結構基于GSM網絡的防盜報警系統，可使用GSM對車輛進行遠程監(jiān)控。主控制設備使用與程序配合使用的綜合控制控制GSM手機有兩種方法，模擬鍵盤控制方法之一是使用手機GSM串行數據接口通過GSM網絡獲取數據，首選是手機GSM的串行數據接口，選擇西門子。H35i手機單元提供數據接口協議。如圖2-1所示。-本文是用AT89S52實現的基于GSM短信模塊的電動車防盜報警系統，圖2—1系統組成框圖防盜報警系統的基本原理是，在加強保護后，如果在檢查部門的警報中檢測到警報，則計算機at89s52是計算機在配備at89s52后不響應提醒后可以訪問的顯示器。警報停止時。2.2硬件總體設計和分析通常擬議的項目是根據操作系統的要求，根據實際的系統要求和產品的獲利能力設計防盜系統，我們選擇8-89s52Atmel單片機控制系統，配備GSM無線調制模塊，報警電路檢測和遠程控制。2.2.1主控系統主控制系統是每個防盜系統的核心，而at89s52處理器控制系統。（1）處理從警報傳感器收集的信息，全面分析警報信號。（2）與GSM，GSM模塊，初始化模塊通訊。（3）在單元GSM協議之間轉換數據，包括將提醒轉換為相應的SMS協議數據格式并將其發(fā)送到GSM單元，并將其轉換為命令控制臺傳入的SMSGSM相應的控制信號單片機主控系統選擇與MCS-51微控制器產品兼容的AtmelAT89S52處理器，系統閃存中可編程的8K字節(jié)，1000hz-33hz-hz，三級存儲器和刀片雙工，全疣串行通道以及低空閑功耗和停電后的關機模式可喚醒切割，狗門計時器，弱數據指示器，停電ID。2.2.2無線通信部分使用通信單元發(fā)送數據，即從通信單元的發(fā)送者發(fā)送的大量數據，例如通過SMS中心發(fā)送的SMS消息的內容，從SIM卡上的存儲單元接收短消息，外部控制器，單片機，從模塊接收短消息后，根據需要刪除不必要的消息，獲取正確的信息，然后從sim卡中刪除SMS，以一種方式完成數據傳輸使用通信模塊發(fā)送和接收SMS數據具有以下優(yōu)點：通信成本，容量大型系統，強大的抗噪聲開放式通信單元需要24小時以減少系統消耗如今，該國家/地區(qū)尤其使用GSM模塊，例如CentelPIML，Siemenstc35，wmozWavecom，DM，Siemenstc35設備價格昂貴，并獲得了連接到無線LAN的許可證?？梢耘ctc35一起使用的模塊以及緊湊的設計，可以大大減小所用產品的尺寸。與gsmgsmgsmgsmgsmgsm，2頻段gsm900rs-232gsm07.07和gsm07.05兼容的tc35i可以輕松升級到tc35igPRS模塊模塊還支持rtso握手和控制軟件流媒體單元集成了無線電路頻段，為用戶提供標準的命令界面，提供快速，可靠和安全的數據，語音，短信，傳真?zhèn)鬏敚瑧贸绦蜷_發(fā)和用戶友好的設計。2.2.3報警信息的檢測電路警報由ZD25隔振傳感器檢查，該傳感器可直接安裝在系統儀表板上，當車輛碰撞移動碰撞時，該傳感器會立即向主控制系統發(fā)送警報。2.2.4遙控器電路設計遠程控制系統單元主要用于提醒用戶在車內時部件的狀態(tài)，可以在用戶離開車內時將警報設置為故障保護狀態(tài)，他可以使用遙控器將警報設置為警報狀態(tài)控制轉換器。2.3軟件總體設計與分析該系統軟件由三部分組成：系統初始化，每部手機具有一個GSM控制模塊的I/O信號處理。2.4本章小結本章分析了一般的設計程序和系統架構，重點介紹了硬件和軟件設計的一般概念，后續(xù)部分和墊片的開發(fā)和實現觀點。第三章電動車防盜系統硬件詳細設計與實現第一學期介紹了背景知識，系統工程的重要性，通用框架和系統架構以及通用概念。3.1系統的構成本文開發(fā)的防盜系統是一種與手機設備通訊的方法，該手機設備由集成設備和終端電路組成，輸入端連接到物體檢測器，只要物體之間的平衡受到干擾，輸出將立即通過設備中的通信平臺發(fā)送信號，如果可以通過石油和燃料網絡訪問該移動電話，則可以通過GSM網絡傳輸該移動電話，并且可以在數千英里之外進行通信。該系統由最少的系統組件at89s52，tc35gsm無線通信模塊，zd25振蕩器和四個整體系統組成。13.2AT89S52單片機模塊設計AT89S52是一款低成本，高性能8位CMOS微控制器，具有可編程的8K閃存，該閃存使用高密度無漏洞Atmel存儲技術，該技術完全滿足閃存盤的要求，可在系統中進行可編程存儲，并可對系統進行常規(guī)編程單個芯片，帶有一個可在閃存系統中編程的8位處理器，接口簡單，易于使用且功能強大，因此該系統將AT89S52用作。[6]3.2.1AT89S52單片機的功能特性AT89S52執(zhí)行標準功能，例如8K字節(jié)閃存，256字節(jié)RAM，32位i線定時器監(jiān)視，2數據指示器，3-16位定時器，此外，靜態(tài)操作邏輯AT89S52可以降為0hz并支持兩個程序在空閑模式下選擇，處理器將關閉以允許播放，定時器，計數器，串行輸入，中斷操作，關機保護系統，保存RAM內容，凍結發(fā)生器，即使在硬件停止或恢復后也停止所有SCM工作。3.2.2AT89S52單片機的主要性能與單芯片產品，MCS-51和8K-8閃存系統的兼容性，1000個影子周期，完全穩(wěn)定的操作，0hz-33hz，三級加密存儲器，32個可編程I3.2.3at89s52微控制器的P0，P1，P2，P3口功能P0端口為雙向第一端口，八個漏極端口可作為輸出端口打開，每個驅動器在寫入P0端口1時可驅動八個TTL邏輯電平，所使用的輸入高阻抗信號當訪問外部軟件和數據存儲時，P0端口也使用8位地址低數據電平，在這種模式下，P0內部上拉電阻在閃存編程過程中，P0還用于接收字節(jié)命令。檢查程序時的字節(jié)輸出命令驗證程序后，需要拉外部電阻P1端口為八個雙端口，內部電阻上拉，P1引腳緩沖器可驅動四個TTL邏輯電平。如果P1端口寫為1，則內部電阻上拉將拉至該端口，然后可用作輸入輸入使用時，伸出時，以及由于內阻而導致的低輸出鉗位電流另外，如下表所示，我們在外部輸入了p1.0和p1.2。在flash編程和校驗時，P1口接收低8位地址字節(jié)表3—1P1的第二功能P2端口為8位雙面，內部電阻上拉，當內部電阻上拉至較高端口時，P2引腳緩沖器可驅動4ttl電平邏輯，P2端口正確為1，然后在使用輸入時可用作輸入，在外部張力下，由于內部電阻而降低了輸出鉗位電流例如，當訪問外部程序或使用16位地址訪問外部數據存儲時，此應用程序使用功能強大的內部P2接口發(fā)送1-p2鎖定內容以從P2導出P2，例如movx@ri。在編程和測試期間，P2閃存端口還接收一個八位地址字節(jié)和一些控制信號P3是一個雙8位端口，帶有內部上拉電阻P2引腳緩沖器驅動4個TTL電平邏輯如果端口P3寫為1，則內部電阻延伸到端口的高度可用作輸入輸入，當它伸出時，由于內部電阻，輸出鉗位電流很低P3還用作at89s52的特殊功能，如下表所示在編程和測試期間，P3閃存端口還接收一些控制信號。表3—1P1的第二功能3.2.4AT89S52的管腳排列如下圖圖3—1AT89S52管腳排列3.2.5ECU系統部分考慮到AT89S52的各種特性，本項目使用最小系統AT89S52，它是一個電子控制單元（EDU），系統框圖如圖2-2所示。3—2單片機最小系統圖3.3無線GSM通信模塊設計如今，通過比較復雜的特性，市場上有更多的GSM模塊可供選擇。該模塊由六個組件組成，GSM基帶處理器，GSMRF模塊，電源模塊，雷電存儲器，虛假連接，天線接口。3.3.1TC35i總體描述tc35i是西門子GSMGSMGSM模塊的新工業(yè)版本，工作在兩個頻段，例如ssm900和gsm1800，功率范圍分別為v的電流消耗音頻信號和2W和1W的傳輸數據分別在EGSM900的gsm180中消耗，通過天線連接器SIM卡連接器的接口在sim卡讀卡器和天線之間連接，電壓為3V1.8V，tc35i數據接口可以雙向傳輸命令和數據，即，它支持基于文本和PDU的SMStc35i主處理器處理語音和終端GSM數字信號，并涵蓋所有模擬和數字。3.3.2TC35i主要特點（1）雙頻支持：GSM900/DCS1800MHZ；（2）符合ETSIGSM階段2/階段2+標準；（3）電平42W@900MHz類別W@1800MHz；（4）支持語音信息，短信，傳真和數據傳輸（5）SMS支持符合GSM07.05標準的PDU（協議數據單元）和TEXT（文本）格式；（6）RS232接口（CMOS級別）；（7）AT命令控制完全符合GSM07.07，GSM07.05，V.25標準和擴展的SIEMENSAT命令；（8）接收靈敏度：-105dBm（9）可由電源或者電池供電；（10）工作電壓：3.3——5.5V;（11）外形規(guī)格：54.5mm*36mm*6.85mm.3.3.3TC35i的工作原理圖圖3—3TC35GSM模塊工作原理圖3.3.4TC35i的硬件設計tc35i模塊包含通過ZIF連接器從40-bar輸出的連接，該連接器可分為五類，包括源，數據輸入，輸出，sim卡，音頻接口和控件。線1-5tc35i是圖1112中4.2V的標準推薦值，它是給鋰電池充電的墊板，可用于在常見外部電路中以13-14負外部溫度系數輸出電壓控制鋰電池的充電為了使tc35i處于工作狀態(tài)，IGT必須具有脈沖降dsr-ring0txd0cts0rts0dtr0dcd0;;;TC35I數據接口實際上是串行異步傳輸，它的固定參數如8位和1停止位，無位置控制，bot比率在300bps和115kbps之間，帶有RTS0的可選9600握手其中之一是rxd-19TXD，它是TTL串行熱點，需要SSB或個人連接tc35i使用sim卡感應，24-29sim卡讀取，ccrstsim卡ccclccvccc和ccgnd直接鏈接到tc35i，如果鏈接為sim卡驗證則為ccin在tc35i的第三部分中，輸出同步按鈕具有兩種操作模式，一種代表啟動時的功率增加，另一種代表tc35i的操作狀態(tài)，其中使用閥門停止時進行切換，tc35i已關閉或處于休眠狀態(tài)；斷開600Ms時，表示未插入SIM卡，或者斷開75mc時，tc35i處于網絡登錄狀態(tài)，表示tc35i在待機模式下已注冊到網絡控制30、31、32針，其中30針用于備用中心音頻接口35-38，揚聲器35-3637-38可直接連接至駐極體麥克風以收集聲音如果小于3.3v，設備會同時自動切斷電源，設備啟動時峰值電流值可達到2A，同時，在最大電流下，設備內的電壓降不應超過0.4V。因此，它對電源有更高的要求，電源的接觸電阻為Ω。機器通過開關有兩個輸入，復位，例如使用8異步通信，1門位，數據位，1停止位，通過TS35菊花鏈控制TCP35、9600Kbps的通信速度。TC35輸入模塊輸出TTTL輸出邏輯上不是+5V，而是+2.9V，因此，如有必要，增加了端口保護。3.3.5短消息服務的通信接口建立由于TC35通信模塊在行駛中支持GSM07.05識別，因此可以在行駛中使用并發(fā)送提醒發(fā)行了at89s52單片機，以以框架命令集的形式創(chuàng)建通信通道，以十進制形式選擇要加密的數據單元的PDU節(jié)點，并以E2PROMtc35通信單元的形式存儲它接收自動發(fā)送到基于ToSMS的單臺計算機的文本消息，以實現方便快捷。3.3.6短消息的發(fā)送和接收發(fā)送和接收短提醒是使用現有GSM短消息服務中心的資源來完成的，如圖3-4所示。圖3—4系統報警短消息的發(fā)送和接收3.3.7短消息檢測與控制電路部分該系統最終選擇了西門子TC35i作為無線通信模塊，其外圍電路帶有短消息檢測和控制電路，如圖所示3—3所示圖3—5短消息檢測與控制電路3.4振動傳感器ZD25目前，振動傳感器已廣泛應用于報警檢測中，它采用具有彈簧雕刻結構的壓電陶瓷來檢測振動信號。振動控制具有成本低，靈敏度高，性能穩(wěn)定可靠的優(yōu)點，可以設置很多優(yōu)點，二手廣泛用于汽車和摩托車此外，該系統使用了振動器信號檢測儀ZD25的振動器選擇。[2]3.4.1振動傳感器ZD25工作原理振動傳感器的工作原理與測量振動器的傳感器緊密相關，當振動器沿著由振動產生的振動信號振動時，引起磁感應強度改變電阻元件，從而產生相應的輸出電壓變化電路和輸出波形類似于電流振蕩。如圖4—1、圖4—2所示[10]圖3—6無振動時的波形圖圖3—7有振動時的波形圖振蕩信號的輸出特性類似于輸出振蕩電壓的幅度和頻率，其形式為12V電壓互感器，信號輸出穩(wěn)定，使用單電源時抗干擾不波動，直流輸出為dc4v或接近；振動時，輸出交流電壓會疊加在DC4V上。3.4.2振動傳感器ZD25電路原理圖圖3—8振動傳感器電路原理圖3.4.3振動傳感器ZD25的主要性能指標表3—3ZD25的主要性能指標表3.4.4振動傳感器ZD25的主要工作參數表3—4ZD25的主要性能參數表3.5電動車防盜系統遙控器設計為了使所有者能夠在進入防御區(qū)域之前或之后更改系統狀態(tài)，必須選擇頻率為315m的遙控器。OOOK盡管性能調整較弱，但仍易于實現和穩(wěn)定運行，從而導致此類軟件的廣泛應用，該軟件廣泛應用于汽車和摩托車，具有修改功能的調制器后的警報，也用于設計中防盜系統。3.5.1調幅遙控器的主要優(yōu)點該遙控器具有以下優(yōu)點：（1）工作在業(yè)余頻段，不用花錢購買頻點；（2）有效距離遠，一般可達200－1000米；（3）由于遙控器的接收板上的PT2262/PT2272和遙控器對每個8位使用解碼芯片進行編碼，即車主選擇了大量的地址碼，即用戶可以選擇第三箱的地址碼，足以滿足所有停車場車主在停車場的需求，防止盜用急救和毛巾，并在緊急情況下刪除應用程序。3.5.2調幅遙控器的工作原理早期在發(fā)射機中更可能使用LC振蕩器出現的帶有聲表的設備解決了這個問題，該設備的頻率穩(wěn)定性在很大程度上對應于晶體振蕩的水平，并且基本頻率可以達到幾個峰值與沒有倍頻的晶體振動相比，數百MHz的電路非常簡單。以下兩個電路通常是發(fā)射器電路，即使使用聲級計為時鐘發(fā)聲并且電路的其他部分不會漂移，它們也能穩(wěn)定運行接收器采用超再生電路或超異質電路，超再生電路成本低，功耗低100ua第一層織機，第一級兩級混頻器，與異質結接收器大致相同，但是冗余再生電路更穩(wěn)定，選擇性更高，降低了功耗。免疫。3.5.3發(fā)射、接收電路無解碼電路圖分別如下：圖3—9遙控器發(fā)射、接收電路圖3.6本章小結本章在對電力機車防盜系統的需求功能，技術特點，基本標準進行綜合分析的基礎上，分析了ZD25傳感器振動的主要特點和遙控器的工作原理。，根據開發(fā)結構，提出了完整的系統圖，詳細分析和設計了各種相關的終端電路，包括微電路，短信電路的檢測與控制，放大器的控制電路，接收電路。第四章電動車防盜系統的軟件設計本章將繼續(xù)討論如何設計第二學期提出的通用軟件，如何使用in命令來控制手機單元分析和軟件電路開發(fā)，以及分析主要的子項目，并提供相應的代碼。4.1系統軟件流程系統軟件使用編譯語言和C語言實現，其主要過程如圖4-1所示，系統程序尤其包括系統初始化程序[5]，GSM模塊通信程序[3]。圖4—1系統軟件流程圖4.2GSM模塊軟件設計4.2.1西門子TC35i模塊的AT指令西門子tc35i模塊支持以PDU形式發(fā)送和接收短消息，在命令中支持命令集中支持該格式的單臺計算機是行業(yè)標準的調制解調器通信接口，而沒有通過手機控制文本消息的先例，并且開發(fā)了SMS模式塊協議，可以在幾年后對SMS進行完全控制。領先的手機制造商諾基亞，愛立信，摩托羅拉和惠普開發(fā)了一套有關燃料和潤滑油的指令，包括SMS控制。在此基礎上，在高級駕駛中，被納入gsm07.05標準，然后被納入gsm07.07標準11GSM模塊在提供移動平臺和數據終端之間的通用接口時指定的命令接口中提供了gsm07.05和gsm07.07和gsm07.07的命令接口。gsm07.05包含有關從網絡接收SMS時可以通過串行端口發(fā)送的SMS的詳細說明，以及與SMS關聯的命令中的GSM終端數據。表4—1部分GSMAT指令表本系統中用到的AT指令如下：

發(fā)送：AT+CMGF=0//設置短消息發(fā)送格式(1-文本模式;0-PDU模式)

回答：OK

發(fā)送：AT+CMGS=24//短信息長度，注意為十進制。

回答：>

發(fā)送：0001030D91683108480646F932080A67094EBA-52A88F66FF01//PDU數據包

回答：+CMGS：[，]4.2.2PDU格式簡介目前，使用文本調制解調器發(fā)送短信和發(fā)送短信代碼的短信PDU模型簡單易行，但主要缺點是不能使用中文發(fā)送和發(fā)送短信。PDU模式不僅支持中文SMS，而且還支持PDU模式下的英文SMS發(fā)送和發(fā)送文本消息，可以使用三種編碼類型：7位編碼用于發(fā)送ASCII正常字符，8位編碼通常用于發(fā)送數據消息，用于發(fā)送unicode字符的UC2編碼，對PDU數據包中指定的類型進行編碼。下面舉例說明PDU格式的組成。例如要把“有人動車！”五個字發(fā)送則PDU數據為：

0001030D91683108480646F932080A67094EBA52A88F-66FF01

(1)00表示省略短信中心號碼；

(2)01表示文件頭字節(jié)；

(3)03表示信息類型(TP-Message-Reference)；

(4)0D表示被叫號碼長度；

(5)91表示被叫號碼類型；

(6)683108480646F9表示被叫號碼，經過了位移處理；

(7)32表示協議標識TP-PID；

(8)08表示數據編碼方案TP-DCS，因為要發(fā)送UNICODE內碼，所以使用USC2(16bit)編碼；

(9)0A表示用戶數據長度TP-UDL(以8位碼為單位(octet))；

(10)67094EBA52A88F66FF01表示用戶數據。4.2.3漢字編碼由于GSM標準使用中文編碼作為Unicode代碼，而不是該國當前使用的標準GB-2312代碼，因此可以通過將Unicode十進制轉換為十六進制來轉換GB-2312編碼。例如，帶有單詞hello的Unicode十進制代碼分別為24744和22909，十六進制代碼為60A8和597D。4.3本章小結本章從對手機命令控制臺的分析開始，對計算機安全軟件開發(fā)，相應的程序開發(fā)和相應的程序代碼中的基本元素進行研究。第五章電動車防盜系統總結與展望5.1系統總結本文分析了Atmelat89s52和gsm-siemenstc35i模塊的系統架構，并討論了使用整個系統控制tc35i模塊的方法，并完成了由單個單元tc35at89s52系統組成的各種外圍電路的設計。作為系統軟件開發(fā)和電路設計。5.2系統展望該項目基于由遙控警報器創(chuàng)建的公共GSM網絡，以防止盜竊，監(jiān)視范圍廣，成本低和功能強大。除了功能設計外，還可以根據市場發(fā)展和客戶需求擴展其他功能，例如火災報警，醫(yī)療救助，氣體安全等。因此，進入市場后，該項目將具有最佳的發(fā)展前景。市場，將帶來更多的經濟和社會效益。作為一種蓬勃發(fā)展的無線服務，SMS顯示出無限的魅力，并且與任何新興市場一樣，巨大的市場潛力在繁榮結束時仍需要多邊監(jiān)管和合作。隨著通信技術的發(fā)展，通信網絡的使用，數據傳輸的質量，數據傳輸效率，遠程監(jiān)控系統的覆蓋范圍，實時性能的極大提高，無疑其應用將會得到廣泛的應用。適用于所有其他領域，我相信通信技術和嵌入式系統的飛速發(fā)展將在未來對人類生活的各個方面產生深遠影響。參考文獻[1]胡薔，鮑強.TC35GSM模塊在無線傳輸系統中的應用，現代電子技術，2005，31（9）：31-33[2]何希才.傳感器及其應用.北京.國防工業(yè)出版社，2001[3]曾一凡，洋梅.基于短消息的遠程報警系統的設計與實現.沈陽大學學報，2005，17（2）：68-70[4]涂時亮等.單片機軟件設計藝術.重慶.科學文獻出版社重慶分社，1987[5]周航慈.單片應用程序設計技術.北京.北京航空航天大學出版社，1990[6]李華等.MCS－51單片機實用接口技術.北京.北京航空航天大學出版社，1993[7]何立民.單片機應用技術選編.北京.北京航空航天大學出版社，1996[8]余發(fā)山等.單片機原理及其應用技術.徐州.中國礦業(yè)大學出版社，2003[9]達新宇等.現代通信新技術.西安.西安電子科技大學出版社,2001[10]/ProductShow.asp?ArticleID=153[11]王芳.基于GSM短消息無線通信系統的研究.河海大學.碩士學位論文，2006：13-56附錄1附錄1附錄2部分程序編寫：1.程序初始化：;RAM定義BCOUNTDATA07FHTIMERDATA07EHTIMER1DATA07DHTIMER2DATA07CHHOURSDATA07BHHOURGDATA07AHMINUSDATA079HMINUGDATA078HSECOSDATA