中考物理 專題09 功和功率、簡單機(jī)械（原卷版）

中考物理沖刺奪分秘籍專題09功和功率、簡單機(jī)械1．（?荔灣區(qū)校級一模）圖甲單車腳踏可在豎直平面內(nèi)轉(zhuǎn)動，如圖乙（腳踏用點(diǎn)表示）。當(dāng)腳踏靜止在位置1時(shí)，握住腳踏使其逆時(shí)針加速轉(zhuǎn)動，當(dāng)腳踏轉(zhuǎn)動到位置2時(shí)松手，腳踏轉(zhuǎn)動經(jīng)過位置3慢慢停下。則該腳踏（）A．由位置1到位置2，動能減小，機(jī)械能不守恒 B．由位置1到位置2，動能減小，機(jī)械能守恒 C．由位置2到位置3，重力勢能減少，機(jī)械能不守恒 D．由位置2到位置3，重力勢能減少，機(jī)械能守恒2．（2020秋?花都區(qū)期末）球豎直向上運(yùn)動，并落回地面，這過程中先后經(jīng)過M、S兩點(diǎn)。球在這兩點(diǎn)的動能和重力勢能如圖所示，則球在S點(diǎn)的（）A．速度比在M點(diǎn)的小 B．離地高度比在M點(diǎn)的低 C．機(jī)械能等于在M點(diǎn)的機(jī)械能 D．機(jī)械能大于在M點(diǎn)的機(jī)械能3．（?紹興模擬）202012月17日，探月工程“嫦娥五號”返回器成功著陸，標(biāo)志著我國首次地外天體采樣返回任務(wù)圓滿完成。這次返回任務(wù)采用了高速再入軌道技術(shù)。返回軌道如圖所示，返回器以“打水漂”的方式返回，避免了返回器由于速度過快存在燃燒殆盡的風(fēng)險(xiǎn)。以下有關(guān)返回器分析不正確的是（）A．返回過程中，返回器的機(jī)械能始終守恒 B．反彈過程中，返回器的動能部分轉(zhuǎn)換為勢能 C．返回過程中，返回器要克服摩擦力做功產(chǎn)生熱能 D．每次進(jìn)入大氣層時(shí)，返回器的動能第二次比第一次小4．（?杭州模擬）如圖所示，為兩個(gè)光滑的圓弧槽和一段粗糙的水平面相連接的裝置。將質(zhì)量為m的物體從左側(cè)圓弧槽A點(diǎn)由靜止釋放，最高到達(dá)右側(cè)圓弧槽B點(diǎn)處；然后再次滑下，最高到達(dá)左側(cè)圓弧槽C點(diǎn)處。其中A、B兩點(diǎn)距離水平面的高度分別為H、h（忽略空氣阻力），C點(diǎn)距離水平面的高度為（）A．2h﹣H B．H﹣h C．0.25H D．0.5h5．（?長春一模）如圖所示的兩個(gè)滑輪組，提升一個(gè)重為16N的物體（每個(gè)滑輪重力均相同），使物體在2s內(nèi)上升了20cm，拉力大小如圖所示，下列說法錯(cuò)誤的是（）A．兩圖中，定滑輪的作用是改變力的方向 B．兩圖中，拉力所做的功相同 C．圖甲中，滑輪組的機(jī)械效率是88.9% D．圖乙中，動滑輪的重力為2N6．（?杭州模擬）如圖是實(shí)驗(yàn)常用的試管夾，O是支點(diǎn)，使用時(shí)用力向下按圖示按壓處可打開試管夾。下列能正確表示使用該試管夾時(shí)的杠桿示意圖是（）A． B． C． D．7．（?汝陽縣一模）如圖所示為小剛外出所拿的行李箱，O為該行李箱的輪軸，OA為可伸縮拉桿（重力可忽略），把箱體和拉桿OA看成一個(gè)整體。小剛在拉桿端點(diǎn)A處施加一始終垂直于拉桿的力F，在他使用行李箱時(shí)，下列說法正確的是（）A．小剛使箱體從圖示位置繞O點(diǎn)緩慢逆時(shí)針轉(zhuǎn)至接近豎直位置，此過程力中F先變大后變小 B．小剛在拖動行李箱時(shí)總是先拉出上方的拉桿，這樣可以增大動力臂，從而達(dá)到省距離目的 C．若只把拉桿OA看為杠桿，手對杠桿的力為動力，則箱體的重力為阻力 D．手柄A的位置做的比較寬大是為了減小壓強(qiáng)8．（?東平縣校級一模）如圖所示，是我國古代《墨經(jīng)》最早記述了秤的杠桿原理，有關(guān)它的說法正確的是（）①“標(biāo)”“本”表示力臂，“權(quán)”“重”表示力②圖中的B點(diǎn)為杠桿的支點(diǎn)③“權(quán)”小于“重”時(shí)，A端一定上揚(yáng)④增大“重”時(shí)，應(yīng)把“權(quán)”向A端移A．只有①② B．只有①④ C．只有③④ D．只有②④9．（?北海一模）用如圖甲所示的滑輪組提升物體M，已知被提升的物體M質(zhì)量為76kg，繩子自由端的拉力F將物體M以0.5m/s的速度勻速提升了10m的高度，此過程中，拉力F做的功W隨時(shí)間t的變化圖像如圖乙所示，g取10N/kg，不計(jì)繩重和摩擦力大小。下面分析不正確的是（）A．此過程中，繩子自由端的拉力F大小為400N B．動滑輪重力為70N C．當(dāng)t＝10s時(shí)，M克服重力所做的功為3800J D．當(dāng)物體M上升過程中，該滑輪組提升物體的機(jī)械效率為95%10．（?舟山模擬）如圖1是中國自主研制的世界上最大起重機(jī)“宏海號”龍門吊，它可吊起22000噸的重物。它主要由主梁和支架構(gòu)成，可以提升和平移重物，圖2是其工作示意圖。在重物由主梁右端緩慢移到左端的過程中，右支架對主梁的支持力F與重物移動距離s的關(guān)系圖象是（梁自重不計(jì)）（）A． B． C． D．11．（2021秋?梅縣區(qū)期末）如圖所示是小球落地后彈跳過程每隔相等時(shí)間曝光一次所拍攝的照片。由圖片可知，小球從最高點(diǎn)到觸地過程小球速度逐漸（選填“增大”、“減小”或“不變”）；A、B是同一高度的兩點(diǎn)，則A點(diǎn)的重力勢能B點(diǎn)的重力勢能（選填“大于”、“小于”或“等于”），A點(diǎn)的動能B點(diǎn)的動能（選填“大于”、“小于”或“等于”），此過程中小球的機(jī)械能（選填“增大”、“減小”或“不變”）。12．（2021秋?海陵區(qū)期末）20219月17日，我國神舟十二號載人飛船返回艙安全降落在東風(fēng)著陸場預(yù)定區(qū)域，圖乙是其階段Ⅲ飛船返回艙著陸過程中的高度隨時(shí)間的變化關(guān)系。（1）圖乙中t1～t2時(shí)段，返回艙在豎直向上推力作用下，豎直下落的速度減小，該過程中，返回艙的動能（選填“逐漸增大”、“逐漸減小”或“不變”，下同），返回艙的內(nèi)能。該過程中推力F與重力G的大小關(guān)系是（不計(jì)大氣阻力）（2）飛船返回艙的質(zhì)量約為300kg，其重力在t2～t4時(shí)段做功J。13．（?蘭溪市校級模擬）如圖甲，“蹦極”是將一端固定的長彈性繩綁在人的腳踝關(guān)節(jié)處，從高處豎直跳下的一種極限運(yùn)動。一名游客蹦極時(shí)下落過程的v﹣t圖像如圖乙所示（蹦極過程視為在豎直方向的運(yùn)動，不計(jì)空氣的阻力），其中t1時(shí)刻，彈性繩處于自然伸直狀態(tài)，t3時(shí)刻游客達(dá)到最低點(diǎn)。則0～t1時(shí)間段，游客的機(jī)械能（選填“增大”、“不變”或“減小”），t2～t3時(shí)間段，重力對游客（選填“做功”或“不做功”），彈性繩的彈性勢能在（選填“t1”、“t2”或“t3”）時(shí)刻最大。14．（?三水區(qū)一模）如圖所示，甲球的質(zhì)量大于乙球的質(zhì)量，在同一高度同時(shí)以大小相等的速度將甲球豎直向下拋、乙球豎直向上拋，忽略空氣阻力，拋出時(shí)甲球的重力勢能（選填“大于”、“小于”或“等于”）乙球的重力勢能；落地前空中運(yùn)動過程中，乙球的機(jī)械能（選填“增大”、“先增大后減小”、“不變”或“減小”），甲球落地時(shí)的動能（選填“大于”、“小于”或“等于”）乙球落地時(shí)的動能。15．（?茂名一模）如圖所示，用相同的滑輪安裝成甲、乙兩種裝置，分別用FA、FB勻速提升重力為GA、GB的A、B兩物體，不計(jì)繩重和摩擦。若GA＞GB，則η甲η乙；若FA＝FB，則GAGB；若GA＝GB，則FAFB。（選填“＞”、“＜”或“＝”）16．（?包河區(qū)模擬）利用如圖所示的滑輪組沿水平地面拉動物體A，使重為2000N的物體A沿水平地面向右勻速移動了6m，若物體A所受水平地面的摩擦力為570N，所用拉力F的大小為250N，則在上述過程中，所用的滑輪組的機(jī)械效率為。（用百分?jǐn)?shù)表示）17．（2021春?任城區(qū)期末）小紅為自己家設(shè)計(jì)了一種電動窗簾，如圖所示，按壓遙控器的不同按鈕，可以控制電動機(jī)的轉(zhuǎn)動方向，電動機(jī)轉(zhuǎn)動可帶動繩子運(yùn)動，實(shí)現(xiàn)兩側(cè)窗簾的打開或閉合。該裝置利用定滑輪可的特點(diǎn)，若要打開窗簾，應(yīng)使電動機(jī)（選填“順時(shí)針”或“逆時(shí)針”）轉(zhuǎn)動。18．（2021春?烏蘇市期末）人們常用的簡單機(jī)械有杠桿、滑輪、輪軸和斜面（1）如圖甲，螺絲刀的手柄（選填“粗”或“細(xì)”）一些用起來更省力；螺絲釘上的螺紋展開相當(dāng)于斜面的長度，螺紋（選填“密”或“稀”）的一些螺絲釘擰起來更省力。（2）如圖乙，將鑰匙插入鎖孔轉(zhuǎn)動開鎖時(shí)，鑰匙就相當(dāng)于一個(gè)（選填“杠桿”、“滑輪”或“輪軸”）。（3）如圖丙，用滑輪組把質(zhì)量為80kg的物體勻速提升3m，若拉力F＝500N，則滑輪組的機(jī)械效率為，若不計(jì)繩重和摩擦，則動滑輪受到的重力為N。19．（2021?烏魯木齊一模）“天問一號”火星探測器于20207月23日成功發(fā)射，目前已被火星捕獲，繞火星沿橢圓軌道運(yùn)行，將于今5～6月?lián)駲C(jī)降落到火星表面。（1）“天問一號”的名字取自戰(zhàn)國時(shí)期著名愛國詩人的長詩《天問》。20207月20日、23日、30日，阿聯(lián)酋、中國、美國分別發(fā)射了“希望號”、“天問一號”、“毅力號”火星探測器。三個(gè)探測器發(fā)射日期相差不到10天，這種“巧合”是因?yàn)槿龂汲浞掷昧颂綔y火星的（選填“時(shí)間”或“氣候”）窗口。（2）“天問一號”繞火星運(yùn)行過程中勢能（選填“保持不變”或“發(fā)生改變”），探測器上的五星紅旗是套印在尺寸為39×26cm2、質(zhì)量為144g、厚度約0.052cm的常見金屬材料上，這種材料是。（3）“天問一號”探測器到達(dá)火星表面前，要經(jīng)過所謂“恐怖7分鐘”減速過程。減速分四個(gè)階段：一是氣動減速，大約用時(shí)290s，速度從4.8km/s減到460m/s；二是打開降落傘減速，大約用時(shí)90秒，使速度降到95m/s；三是反推發(fā)動機(jī)點(diǎn)火，大約用時(shí)80秒，將速度減到3.6m/s；在最后剩下的100m的著陸階段，探測器懸停觀察火星表面，然后緩慢降落。在第個(gè)減速過程，探測器相當(dāng)于“急剎車”。假設(shè)探測器減速過程中每一段的平均速度為始、末速度平均值，探測器第一個(gè)減速過程飛行的距離大約是km。20．（2021春?河?xùn)|區(qū)期末）20215月22日10時(shí)40分，我國的第一輛火星車——“祝融號”安全駛離著陸平臺，在火星上留下了0.522m的第一步“足跡”（如圖）。240kg的“祝融號”火星車除了具有寬大、粗糙的車輪外，還配備了先進(jìn)的主動懸架，可以實(shí)現(xiàn)蠕動、抬輪、車體升降等多種運(yùn)動模式，便于車輪下陷后脫困?！白Ｈ谔枴笨稍跉鈮杭s為地球大氣壓1%的火星表面以200m/h的速度行駛。（1）到達(dá)火星的“祝融號”的慣性（選填“增大”、“不變”或“消失了”）。（2）“祝融號”寬大的車輪可以壓強(qiáng)，摩擦（均選填“增大”或“減小”）.（3）利用主動懸架完成車體抬升的“祝融號”，其在火星上的重力勢能（選填“增大”、“減小”或“不變”）。（4）“祝融號”1m2太陽能電池板的上表面受到火星大氣的壓力約為N。（5）若以200m/h速度勻速行駛的“祝融號“受到的阻力為100N，則“祝融號”的火星第一步“足跡”，牽引力做功J。21．（?東營模擬）在探究“重力勢能的大小與哪些因素有關(guān)”的實(shí)驗(yàn)中，已知木塊A、B、C的質(zhì)量關(guān)系為mA＝mB＜mC；三個(gè)完全相同的木樁和三個(gè)木塊從高處釋放時(shí)的位置如圖甲所示；木樁被打擊后陷入沙中的情形如圖乙所示，木塊B、C將木樁打入沙中的深度相同。（1）實(shí)驗(yàn)時(shí)，木塊應(yīng)在木樁的（選填“正上方”或“后上方”）釋放，將木樁打入沙中；（2）比較木塊A和B將木樁打入沙中的深度，可得：在質(zhì)量一定時(shí)，物體高度（選填“越高”或“越低”），重力勢能（選填“越大”或“越小”）；（3）比較木塊B和C將木樁打入沙中的深度相同，小剛認(rèn)為：物體重力勢能的大小與質(zhì)量無關(guān)，你認(rèn)為小剛的觀點(diǎn)是（選填“正確”或“錯(cuò)誤”）的，理由是。（4）實(shí)驗(yàn)時(shí)，我們可以通過觀察木樁陷入沙中的來判斷重力勢能的大小；下列實(shí)驗(yàn)與該步驟采用探究方法類似的是A．學(xué)習(xí)光的三原色時(shí)，與顏料三原色做比較B．研究發(fā)聲的音叉是否振動，把音叉放進(jìn)水里觀察到水花四濺22．（?舒城縣校級模擬）在“探究影響物體動能大小的因素”實(shí)驗(yàn)中，讓小球從斜面的不同高度由靜止開始滾下，撞擊水平木板上的木塊，如圖所示。（1）該實(shí)驗(yàn)中物體的速度是指物體A從斜面上靜止?jié)L下與物體B碰撞時(shí)（選填“碰前A”“碰后A”“碰前B”或“碰后B”）的速度；（2）小明在準(zhǔn)備實(shí)驗(yàn)器材的時(shí)候，有兩塊相同長度的光滑長木板M和粗糙長木板N，為了使實(shí)驗(yàn)順利進(jìn)行，小明應(yīng)選擇長木板（選填“M”或“N”）；（3）若斜面光滑，鋼球從斜面靜止滑下碰撞木塊后，木塊在水平面上滑動一段距離后停下來。增大斜面的傾角，仍讓鋼球從同一高度處由靜止滑下，如圖乙所示，則木塊在水平面上移動的距離（選填“變大”“不變”或“變小”）（不計(jì)空氣阻力）。23．（?汶上縣一模）測量如圖所示滑輪組的機(jī)械效率，部分實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)如表，請問答以下問題：次數(shù)鉤碼重力G/N鉤碼上升的高度h/cm拉力F/N繩端移動的距離s/cm機(jī)械效率η11.0100.63055.6%21.5100.83032.0101.03066.7%42.0201.06066.7%（1）實(shí)驗(yàn)過程中，應(yīng)緩慢拉動彈簧測力計(jì)，使鉤碼豎直向上做勻速直線運(yùn)動，第1次實(shí)驗(yàn)時(shí)，彈簧測力計(jì)示數(shù)如圖所示，為N；（2）第2次實(shí)驗(yàn)時(shí)，滑輪組的機(jī)械效率是；（3）分析1、2、3次實(shí)驗(yàn)的數(shù)據(jù)可知，使用同一滑輪組提升重物時(shí)，重物重力越?；喗M的機(jī)械效率越高；（4）結(jié)合生產(chǎn)生活實(shí)際，用滑輪組提升重物時(shí)，下列選項(xiàng)中也可提高機(jī)械效率是。A.增大繩重B.減輕動滑輪重C.加快物體提升的速度24．（?廣東模擬）“塔吊”是修建高層建筑常見的起重設(shè)備，又名“塔式起重機(jī)”。某“塔吊”以恒定功率24kW將質(zhì)量為2t的重物從靜止開始豎直向上提升45s，全程v﹣t關(guān)系如圖。g取10N/kg。（1）求t＝30s時(shí)重物所受的拉力。（2）求整個(gè)過程重物的最大速度。（3）若重物上升的總高度為60m，則最后12s拉力所做的功多大？25．（?香洲區(qū)校級模擬）如圖所示，小汽車通過滑輪組從豎直礦井中提升礦石，礦石以0.5m/s的速度勻速上升8s，已知礦石重2700N，動滑輪重300N，不計(jì)繩的重力及滑輪摩擦，求該過程中：（1）汽車所受拉力的大小；（2）汽車所做的有用功；（3）滑輪組的機(jī)械效率。26．（?安徽一模）圖甲是《天工開物》中記載的三千多前在井上汲水的桔棒，其示意圖如圖乙。輕質(zhì)杠桿的支點(diǎn)O距左端L1＝0.5m，距右端L2＝0.2m。在杠桿左端懸掛重力為40N的物體A，右端掛邊長為0.1m的正方體B，杠桿在水平位置平衡時(shí)，正方體B對地面的壓力為20N。（g取10N/kg）求：（1）此時(shí)杠桿右端所受拉力大小為多少？（2）正方體B的密度為多少？27．（?長春模擬）2月6日晚，中國女足通過奮勇拼搏，第9次捧起亞洲冠軍獎杯。如圖是足球落地后又彈起的示意圖。分析可知，足球（）A．在B點(diǎn)時(shí)受力平衡 B．在C點(diǎn)時(shí)，若所受力全部消失，其運(yùn)動狀態(tài)將不斷改變 C．在A、D兩點(diǎn)動能可能相等 D．在運(yùn)動過程中，只存在動能和勢能的相互轉(zhuǎn)化28．（?荔灣區(qū)校級一模）用如圖甲所示的滑輪組從水中提升物體M，已知被提升的物體M重力為760N，M的體積為3×10﹣3m3，在物體M未露出水面的過程中，繩子自由端的拉力F將物體M以0.5m/s的速度勻速提升了10m的高度，此過程中，拉力F做的功W隨時(shí)間t的變化圖象如圖乙所示，不計(jì)繩重和摩擦力大?。╣取10N/kg）．下面分析中（）①動滑輪的重力為40N②當(dāng)物體M沒有露出水面的過程中，該滑輪組提升貨物的機(jī)械效率為95%③此過程中，繩子自由端的拉力F大小為400N④當(dāng)物體M沒有露出水面時(shí)，動滑輪下端掛鉤上繩子的拉力為730NA．只有①②正確 B．只有②③④正確 C．只有③④正確 D．只有①③正確29．（?江陰市校級模擬）如圖所示為建筑工地上常用的吊裝工具，物體M為重5000N的配重，杠桿AB的支點(diǎn)為O，已知OA：OB＝1：2，滑輪下面掛有建筑材料P，每個(gè)滑輪重100N，工人體重為700N，杠桿與繩的自重、滑輪組摩擦均不計(jì)，當(dāng)工人用300N的力豎直向下以1m/s的速度勻速拉動繩子時(shí)（）A．A點(diǎn)受到700N的拉力 B．建筑材料P重為600N C．建筑材料P上升的速度為3m/s D．物體M對地面的壓力為4500N30．（2021春?環(huán)翠區(qū)期末）某物理興趣小組設(shè)計(jì)了一個(gè)模擬超載報(bào)警的裝置，如圖為該裝置的一部分。水平杠桿OAB，OB長120cm，OA：OB＝1：6；杠桿OAB通過壓桿與壓力傳感器相連，當(dāng)傳感器受到30N的壓力