工程改造計劃

工程改造計劃工程改造計劃篇一1、農(nóng)網(wǎng)工程管理中的出現(xiàn)的不足1.1沒有形成有效的農(nóng)網(wǎng)工程管理體系目前，我國各地區(qū)的農(nóng)網(wǎng)改造中的工程管理還相對獨(dú)立，沒有形成一個科學(xué)系統(tǒng)的體系。每個地方農(nóng)網(wǎng)工程管理都積攢下了不少經(jīng)驗，尤其是對地方性問題都有很強(qiáng)的針對性，但是這些經(jīng)驗卻不能很好為其他地區(qū)的建設(shè)提供借鑒，進(jìn)而造成了整個農(nóng)網(wǎng)工程管理中存在著很大的差別，大家不能經(jīng)過相互學(xué)習(xí)來建立一套切實(shí)可行的工程管理方案。1.2農(nóng)網(wǎng)的工程管理標(biāo)準(zhǔn)還有待規(guī)范一些工程人員在農(nóng)網(wǎng)改造的過程中往往忽視其工程特點(diǎn)，施工具有一定的隨意性，生產(chǎn)資料不健全、人員缺乏必要的安全培訓(xùn)等問題經(jīng)常出現(xiàn)，這些都需要工程管理方面進(jìn)行監(jiān)督和糾正。但是，目前在農(nóng)網(wǎng)工程管理中的標(biāo)準(zhǔn)還不完善，一些考核要求不規(guī)范，這在一定程度傻瓜導(dǎo)致工程管理部門在管理過程中無法務(wù)實(shí)，起不到工程管理的控制職能。還有農(nóng)網(wǎng)工程在資料整理、圖紙說明等方面也缺少統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)果造成工程完工后在驗收時出現(xiàn)了很多的困難。1.3工程管理中的各部門之間需要進(jìn)一步協(xié)調(diào)農(nóng)網(wǎng)的工程管理涉及到多個部門的責(zé)任，如果在管理方案上缺乏一致性那么很容易導(dǎo)致事情的復(fù)雜性。例如，在工程管理完成后在財務(wù)結(jié)算方面，供電部門、監(jiān)理部門、審計部門所實(shí)施的管理方法以及依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)不同，往往可能導(dǎo)致在工程核定時出現(xiàn)不一致的意見。2、農(nóng)網(wǎng)改造中的工程設(shè)計管理作為工程的設(shè)計單位要根據(jù)工程的任務(wù)以及線路設(shè)備的實(shí)際情況進(jìn)行合理科學(xué)的設(shè)計，按照國家電網(wǎng)公司的要求采用通用設(shè)備和模塊，優(yōu)化設(shè)計方案。積極推廣“兩型一化”（資源節(jié)約型、環(huán)境友好型、工業(yè)化）變電站和“兩型三新”線路（資源節(jié)約型、環(huán)境友好型，新技術(shù)、新材料、新工藝）。在整個設(shè)計初期要對改造方案進(jìn)行合理的論證，在保證設(shè)計目標(biāo)的前提下合理控制工程造價，切實(shí)提高輸變電工程的壽命周期。3、加強(qiáng)農(nóng)網(wǎng)改造中的施工管理施工階段要貫徹落實(shí)國網(wǎng)公司的有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，生產(chǎn)技術(shù)、調(diào)度等有關(guān)人員要在現(xiàn)場進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)和安全監(jiān)督，并做好各部門的協(xié)調(diào)工作，保證工程的施工進(jìn)度。同時，向農(nóng)網(wǎng)改造中的先進(jìn)事例進(jìn)行學(xué)習(xí)，加強(qiáng)升級工程技術(shù)和設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)的管理，按照適度超前的原則，規(guī)劃設(shè)計各項工程，務(wù)求技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高，工程質(zhì)量好，改造程度徹底，杜絕重復(fù)投資現(xiàn)象發(fā)生。4、做好工程中的安全和質(zhì)量管理農(nóng)網(wǎng)改造工程中要時刻把安全放在第一位，不能發(fā)生因工程建設(shè)引起的電網(wǎng)設(shè)備事故和火災(zāi)事故，加強(qiáng)對工程人員的安全培訓(xùn)，杜絕惡性電氣誤操作事故。同時，要滿足國家、行業(yè)施工驗收規(guī)范、規(guī)程、質(zhì)量驗評標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計要求，確保工程“達(dá)標(biāo)投產(chǎn)”。5、做好農(nóng)網(wǎng)改造工程中的資金管理各部門、單位應(yīng)嚴(yán)格按照財務(wù)集約化的要求將農(nóng)網(wǎng)改造升級工程資金納入年度財務(wù)預(yù)算和月度現(xiàn)金流量預(yù)算管理。在支付工程價款時應(yīng)依據(jù)有關(guān)合同進(jìn)行，對項目資金支出合法性、合理性進(jìn)行審核。工程資金?？顚Ｓ谩ｍ椇怂?，工程中各項費(fèi)用的發(fā)生必須據(jù)實(shí)列支，嚴(yán)禁通過虛列工程量、虛列業(yè)務(wù)等方式轉(zhuǎn)移、套取工程建設(shè)資金。嚴(yán)禁擠占、挪用和隱匿項目資金。6、整理好農(nóng)網(wǎng)工程資料在工程施工完成后，物資管理部門及時向財務(wù)、工程主管部門提供工程所有用料清單。工程主管部門協(xié)同財務(wù)、物資有關(guān)人員到現(xiàn)場進(jìn)行材料清點(diǎn)、核對正確后，由財務(wù)部門進(jìn)行核算。工程主管部門要根據(jù)規(guī)定的資料管理方案對資料進(jìn)行整理和歸檔。7、加大農(nóng)網(wǎng)改造中的宣傳力度農(nóng)村電網(wǎng)改造工程是個長期的工作，它不僅僅需要相對部門的配合和監(jiān)督，更需要整個社會都能進(jìn)行關(guān)注。因此，在建設(shè)中要加大隊整個農(nóng)網(wǎng)工程的宣傳力度，形成一個良好的環(huán)境氛圍，讓大家都來關(guān)心農(nóng)網(wǎng)改造，爭取地方政府和廣大群眾的支持，并充分重視他們提出的寶貴意見?？梢圆捎枚喾N宣傳手段，如廣播、電視、雜志和網(wǎng)絡(luò)等，還有就是要樹立農(nóng)網(wǎng)建設(shè)中的典型，更好的促進(jìn)農(nóng)網(wǎng)工程的有序建設(shè)。8、結(jié)語總之，我們要結(jié)合本地的實(shí)際情況，進(jìn)一步加強(qiáng)對中低壓電網(wǎng)的規(guī)劃設(shè)計，完善農(nóng)網(wǎng)的網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，切實(shí)提高農(nóng)村電網(wǎng)的負(fù)荷能力和供電的可靠性。針對農(nóng)網(wǎng)工程管理中出現(xiàn)的問題要進(jìn)行深入的分析和論證，找到行之有效的管理方案，從而有效的提升農(nóng)網(wǎng)的運(yùn)行水平，保障廣大群眾的生產(chǎn)和生活。工程改造計劃篇二1、概述銀川河?xùn)|機(jī)場高速公路位于黃河?xùn)|岸――靈武市臨河鎮(zhèn)境內(nèi)，呈南北走向，起自青（島）銀（川）高速公路石壩互通式立交的主線跨線橋（1號立交），終點(diǎn)K8+000止于銀靈吳一級公路收費(fèi)站南約400m處，路線全長8km。本項目為舊路拓寬改造，利用原舊路路基，路線中線完全沿舊路中線布設(shè)，根據(jù)路段不同采用不同的橫斷面形式。本次改造按高速公路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計，采用雙向六車道，外加兩側(cè)混行車道構(gòu)成。在對原路進(jìn)行加寬加鋪改造時，新老路基的不均勻沉降使路面產(chǎn)生縱向裂縫是需要解決的難點(diǎn)之一。在本項目的設(shè)計過程中，結(jié)合國內(nèi)路基拓寬工程中應(yīng)用的處治措施，提出了針對性的綜合處治方案。2、新老路基結(jié)合部處治常見措施針對新老路基結(jié)合部處治措施，國內(nèi)工程通常采用復(fù)合地基加固、豎向砂井和塑料插板排水、基底清淤換填、舊路路堤臺階開挖、土工合成材料加筋墊層和加筋土路堤、土工織物防滲和排水、改良土高強(qiáng)路堤和輕質(zhì)路堤、鋪設(shè)土工合成材料防裂層或增大加鋪層厚度（針對路面）等措施，常見工程技術(shù)措施如下：2.1新建路基原地面的處理新建路基沉降量中原地面的沉降占的比重比較大，特別是高速公路通過軟土地基路段的沉降問題更加突出?，F(xiàn)有的處理方法一般有三種：塑料排水板法、以粉噴樁為代表的復(fù)合式地基的處理方法、拋石填筑或砂（礫）石換填。2.2新建路基本身壓縮變形的防治通過大噸位振動壓路機(jī)、沖擊式壓路機(jī)來碾壓土體以及增加碾壓遍數(shù)來減少土體自身孔隙率，增加路基壓實(shí)度，減小路基自身壓縮量；填筑CBR值較好的土體材料如碎石土、砂礫等；鋪設(shè)粉煤灰、石灰處治層等輕質(zhì)路基。2.3.新老路基的土體銜接處理采用臺階式碾壓方式，并鋪土工格柵、加錨桿等措施使新老路基有效形成整體。3、新老路基結(jié)合部處治技術(shù)研究路基拓寬處理后，在結(jié)合部位沉降量不一，產(chǎn)生一定的沉降差值，這樣不可避免地在結(jié)合部位產(chǎn)生沉降差值突變，由此產(chǎn)生的集中應(yīng)力導(dǎo)致道路產(chǎn)生縱向裂縫。因此，需采取各種處治措施，以減少新拓寬路基的沉降量，進(jìn)一步縮小新老路基的沉降差；同時加強(qiáng)新老路基的銜接，并保證路基的填筑質(zhì)量，用來減輕新老路基性質(zhì)差異所產(chǎn)生的危害。3.1地基處治對于低路堤，當(dāng)?shù)鼗敛⒉皇鞘周浫鯐r，新拓寬段地基部分可以按一般路基要求執(zhí)行。在路基填筑時如有必要可鋪設(shè)土工布或土工格柵，以加強(qiáng)路基的整體強(qiáng)度及板體作用，防止路基因不均勻沉降而產(chǎn)生反射裂縫。3.2新舊路基銜接技術(shù)研究新拓寬路段相比老路段有大的多的沉降量，這是導(dǎo)致路面縱向裂縫的主要因素，而結(jié)合部位處理不好、結(jié)合帶強(qiáng)度不足也是導(dǎo)致縱縫的重要原因。因此，有必要采取特殊的處理辦法，加強(qiáng)新老路基的銜接：（1）清除原路肩邊坡上草皮、樹根及腐蝕土等雜物。（2）原有路肩質(zhì)量較差，達(dá)不到設(shè)計要求，將土路肩翻曬或摻灰重新碾壓，以達(dá)到質(zhì)量要求。（3）嚴(yán)格按照施工規(guī)范中對新老路基銜接的要求開挖臺階，而且臺階的數(shù)量盡可能多，為新老路基的銜接提供更多接觸面，更利于新老路基的結(jié)合。在部分填方較高的路段采取逐步開挖的方式施工，同時做好排水與安全防護(hù)工作。(4)嚴(yán)格控制新老路基結(jié)合帶的壓實(shí)，對新老路基結(jié)合帶用打夯機(jī)分薄層填筑壓實(shí)。必要時可采用沖擊碾壓加強(qiáng)壓實(shí)，實(shí)踐證明沖擊碾壓可以提高新老路基的壓實(shí)度，對加強(qiáng)新老路基的結(jié)合和減少其不均勻沉降非常有利。(5)在路槽縱向開挖的臺階上鋪設(shè)跨施工縫的土工格柵，加強(qiáng)新老路基的橫向聯(lián)系，減少裂縫反射。土工格柵的寬度不應(yīng)小于2m，且跨在老路基一側(cè)的格柵寬度應(yīng)為其總寬度的1/3～1/2。4、綜合處治方案設(shè)計針對機(jī)場高速改建的實(shí)際情況，結(jié)合國內(nèi)路基拓寬工程中應(yīng)用的處治措施，提出了針對性的綜合處治方案。（1）方案1：臺階開挖＋土工格柵低路堤的沉降較小，因此通?？梢圆徊捎锰厥獾奶幹未胧?，直接開挖臺階，如有必要可跨接縫設(shè)置土工格柵。（2）方案2：天然砂礫＋土工格柵當(dāng)?shù)鼗凛^軟弱時，為加快地基排水固結(jié)，可在新填路基底部鋪設(shè)砂礫，并相應(yīng)設(shè)置土工格柵。（3）方案3：天然砂礫＋土工格柵＋輕質(zhì)路基由于高路堤本身的壓縮變形較大，同時對基礎(chǔ)壓力也較大，因此，適當(dāng)用輕質(zhì)路堤來代替普通填土，對于降低沉降量非常有效。方案