機(jī)械設(shè)計基礎(chǔ) 課件 06-1 2 3 4齒輪傳動

《機(jī)械設(shè)計基礎(chǔ)》

主編：胡孟謙張曉娜

機(jī)械工業(yè)出版社課程內(nèi)容第一章機(jī)械設(shè)計概論第二章平面機(jī)構(gòu)運動簡圖第三章平面連桿機(jī)構(gòu)第四章凸輪機(jī)構(gòu)第五章其他常用機(jī)構(gòu)第六章齒輪機(jī)構(gòu)第七章蝸桿傳動第八章輪系第九章帶傳動與鏈傳動第十章聯(lián)接第十一章軸第十二章軸承第十三章聯(lián)軸器離合器制動器第十四章機(jī)械創(chuàng)新設(shè)計第六章齒輪傳動第一節(jié)齒輪傳動概述第二節(jié)漸開線的形成原理、基本性質(zhì)和參數(shù)方程第三節(jié)直齒圓柱齒輪的基本參數(shù)及幾何尺寸第四節(jié)漸開線齒輪的嚙合傳動

6-1齒輪傳動概述6-2漸開線的形成6-3直齒圓柱齒輪6-4漸開線齒輪一、齒輪傳動的類型與特點

齒輪傳動用來傳遞任意兩軸間的運動和動力，是現(xiàn)代機(jī)械中應(yīng)用最廣的一種機(jī)械傳動。備注：齒輪傳動用來傳遞任意兩軸間的運動和動力，是現(xiàn)代機(jī)械中應(yīng)用最廣的一種機(jī)械傳動。齒輪傳動的類型很多。按齒輪軸線的相互位置關(guān)系和齒輪形狀，齒輪傳動可分為圖6-1所示的各種類型。第一節(jié)齒輪傳動概述

6-1齒輪傳動概述6-2漸開線的形成6-3直齒圓柱齒輪6-4漸開線齒輪二、齒輪傳動的特點及工作要求1.齒輪傳動特點：（1）傳遞動力大、效率高；（2）壽命長，工作平穩(wěn)，可靠性高；（3）能保證恒定的傳動比，能傳遞任意夾角兩軸間的運動。（4）制造、安裝精度要求較高，因而成本也較高；（5）不宜作遠(yuǎn)距離傳動。2.工作要求備注：在生產(chǎn)實踐中，齒輪傳動機(jī)構(gòu)一般要滿足傳動平穩(wěn)、準(zhǔn)確性和承載能力等方面的工作要求。（1）傳動平穩(wěn)性：傳動中保持瞬時傳動比不變，沖擊要小、振動及噪音盡量小等；（2）承載能力：尺寸小、重量輕，輪齒的強(qiáng)度要高、耐磨性好及壽命長等。

6-1齒輪傳動概述6-2漸開線的形成6-3直齒圓柱齒輪6-4漸開線齒輪被稱為世界上最早的計程車，是我國古代對齒輪系運用的典范。備注：它的計程功能是由齒輪系完成的：將兩個齒數(shù)相同的齒輪中間嵌入一個中輪，車便能按同一速度和同一方向運轉(zhuǎn)，整個齒輪系與車輪同行同止。車上還有一套減速齒輪系，始終與車輪同時轉(zhuǎn)動，其最末一只齒輪軸在車行1里時，中平輪剛好回轉(zhuǎn)一周，經(jīng)機(jī)械系統(tǒng)作用，車上的撥子就撥動下一層木人擊鼓一次；車行10里時，其上的撥子就撥動上一層木人擊鐲一次，其原理與今天汽車中的里程表相同。現(xiàn)代里程表的發(fā)明人是18世紀(jì)的美國人本杰明?富蘭克林，比記里鼓車晚了1600多年?！臼澜缟献钤绲挠嫵誊嚒俊浝锕能?/p>

6-1齒輪傳動概述6-2漸開線的形成6-3直齒圓柱齒輪6-4漸開線齒輪第二節(jié)漸開線的形成原理、基本性質(zhì)和參數(shù)方程

圖6-2漸開線的形成備注：如圖6-2所示，當(dāng)直線在一圓上做純滾動時，直線上任意的一點K的軌跡稱為該圓的漸開線。

6-1齒輪傳動概述6-2漸開線的形成6-3直齒圓柱齒輪6-4漸開線齒輪二、漸開線的性質(zhì)（1）發(fā)生線沿基圓滾過的長度等于基圓上被滾過的弧長（2）發(fā)生線是漸開線在任意點的法線且與基圓相切。備注：由圖6-2可知，形成漸開線時，發(fā)生線上的K點在各瞬時的速度方向必然與發(fā)生線相垂直，而發(fā)生線上K點的瞬時速度方向，即漸開線上K點的切線t-t的方向。所以發(fā)生線必然垂直于切線t-t，即發(fā)生線就是漸開線在K點的法線。又由于發(fā)生線在各個位置與基圓相切，因此，漸開線上任意一點的法線必與基圓相切。

6-1齒輪傳動概述6-2漸開線的形成6-3直齒圓柱齒輪6-4漸開線齒輪

6-1齒輪傳動概述6-2漸開線的形成6-3直齒圓柱齒輪6-4漸開線齒輪（4）漸開線形狀取決于基圓的大小?；鶊A越小，漸開線越彎曲；基圓越大，漸開線越平直；基圓無窮大時，其漸開線為直線，即為漸開線齒條的齒廓。（5）基圓內(nèi)無漸開線。圖6-3基圓直徑大小與漸開線形狀

6-1齒輪傳動概述6-2漸開線的形成6-3直齒圓柱齒輪6-4漸開線齒輪第三節(jié)直齒圓柱齒輪的基本參數(shù)及幾何尺寸一、齒輪各部分名稱、符號和幾何尺寸計算a）外（嚙合）齒輪

b）內(nèi)（嚙合）齒輪圖6-4漸開線標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪

6-1齒輪傳動概述6-2漸開線的形成6-3直齒圓柱齒輪6-4漸開線齒輪漸開線標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪幾何尺寸的計算公式

6-1齒輪傳動概述6-2漸開線的形成6-3直齒圓柱齒輪6-4漸開線齒輪圖6-5模數(shù)與輪齒齒形的關(guān)系

6-1齒輪傳動概述6-2漸開線的形成6-3直齒圓柱齒輪6-4漸開線齒輪表6-1標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)系列（摘自GB/T1357-2008）（摘自GB/T1357-2008）（單位：mm）

6-1齒輪傳動概述6-2漸開線的形成6-3直齒圓柱齒輪6-4漸開線齒輪二、內(nèi)嚙合齒輪與齒條1.內(nèi)嚙合齒輪齒廓形狀特點：（1）內(nèi)齒輪的齒廓是內(nèi)凹的漸開線，其齒厚相當(dāng)于外齒輪的齒槽寬，而齒槽寬相當(dāng)于外齒輪的齒厚。（2）內(nèi)齒輪的齒頂圓在分度圓之內(nèi)，而齒根圓在分度圓之外，其齒根圓比齒頂圓大。（3）齒輪的齒頂齒廓均為漸開線時，其齒頂圓必須大于基圓。

6-1齒輪傳動概述6-2漸開線的形成6-3直齒圓柱齒輪6-4漸開線齒輪標(biāo)準(zhǔn)漸開線直齒內(nèi)齒輪的幾何尺寸計算公式

6-1齒輪傳動概述6-2漸開線的形成6-3直齒圓柱齒輪6-4漸開線齒輪2.齒條齒條齒廓形狀特點：（1）齒條齒廓是直線，齒廓上各點的法線相互平行，齒廓上各點的壓力角等于齒形角，為標(biāo)準(zhǔn)值。（2）齒條可視為齒數(shù)無窮多的齒輪，分度線、齒頂線、齒根線標(biāo)準(zhǔn)直齒齒條的幾何尺寸計算公式參見上表。圖6-6齒條各部分名稱與符號

6-1齒輪傳動概述6-2漸開線的形成6-3直齒圓柱齒輪6-4漸開線齒輪三、常用測量參數(shù)

6-1齒輪傳動概述6-2漸開線的形成6-3直齒圓柱齒輪6-4漸開線齒輪圖6-7齒輪公法線長度

6-1齒輪傳動概述6-2漸開線的形成6-3直齒圓柱齒輪6-4漸開線齒輪2.弦齒厚和弦齒高備注：在用卡尺測量齒厚，為保證卡尺測量卡腳與齒面在分度圓處接觸，要用垂直游標(biāo)控制分度圓弦齒高的數(shù)值。a）b）圖6-8分度圓弦齒厚和弦齒高

6-1齒輪傳動概述6-2漸開線的形成6-3直齒圓柱齒輪6-4漸開線齒輪標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪分度圓弦齒厚弦齒高的計算公式為

弦齒厚和弦齒高的值可以在機(jī)械設(shè)計手冊中直接查到。

當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)齒條齒廓與齒輪齒廓相切時，兩切點間的距離線段長度即為固定弦齒厚，用表示。固定弦至齒輪齒頂圓的垂直距離稱為固定弦齒高，用表示，如圖6-9所示。標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪固定弦齒厚弦齒高的計算公式為

6-1齒輪傳動概述6-2漸開線的形成6-3直齒圓柱齒輪6-4漸開線齒輪圖6-9固定弦齒厚弦齒高

6-1齒輪傳動概述6-2漸開線的形成6-3直齒圓柱齒輪6-4漸開線齒輪第四節(jié)漸開線齒輪的嚙合傳動

機(jī)械傳動中的齒輪傳動是通過一對齒輪的輪齒交替嚙合而實現(xiàn)的，我們需要了解一對齒輪的嚙合傳動情況。

6-1齒輪傳動概述6-2漸開線的形成6-3直齒圓柱齒輪6-4漸開線齒輪

6-1齒輪傳動概述6-2漸開線的形成6-3直齒圓柱齒輪6-4漸開線齒輪

圖6-10齒輪齒廓嚙合

6-1齒輪傳動概述6-2漸開線的形成6-3直齒圓柱齒輪6-4漸開線齒輪二、漸開線齒廓嚙合特性1.漸開線齒廓滿足齒廓嚙合基本定律，能保證定比傳動

漸開線齒廓在K點嚙合時，過K點的齒廓公法線n-n必為兩齒輪基圓的內(nèi)公切線。由于兩齒輪基圓大小及安裝位置固定不變，其同側(cè)內(nèi)公切線只有一條，所以該公切線（即齒廓公法線n-n）與兩必過兩輪軸心連線于P點，即漸開線齒廓滿足齒廓嚙合基本定律，能保證定比傳動。

漸開線齒廓的定比傳動特性

6-1齒輪傳動概述6-2漸開線的形成6-3直齒圓柱齒輪6-4漸開線齒輪2.漸開線齒廓具有中心距可分性

一對嚙合齒輪制造完成后，其基圓半徑固定不變，所以，即使由于安裝誤差或磨損導(dǎo)致中心距發(fā)生變化，由式（6-2）可知傳動比仍能保持恒定不變，這一特性稱為漸開線齒輪中心距的可分性。該特性給漸開線齒輪的制造和安裝帶來很大方便。3.漸開線齒廓傳遞的壓力方向不變

漸開線齒廓間傳力的方向總是沿著兩齒廓接觸點（即嚙合點）的公法線方向。而由漸開線的性質(zhì)可知，過齒廓任一嚙合點作的公法線必與兩基圓相切，即為兩基圓的內(nèi)公切線n-n。當(dāng)兩輪基圓一定、中心距一定時，兩基圓的內(nèi)公切線n-n，方向是一定的。因此，兩漸開線齒廓無論其嚙合點在何處，其傳遞的壓力方向始終不變，這一特性使得齒輪傳動較平穩(wěn)。

6-1齒輪傳動概述6-2漸開線的形成6-3直齒圓柱齒輪6-4漸開線齒輪三、漸開線齒輪傳動嚙合過程主動輪1順時針方向轉(zhuǎn)動，推動從動輪2作逆時針方向轉(zhuǎn)動。1.輪齒的起始嚙合點K是從動輪齒頂圓與嚙合線的交點B2，這時主動輪的齒根與從動輪的齒頂接觸，兩輪齒進(jìn)入嚙合，稱B2點為起始嚙合點。2.兩齒廓的嚙合點將沿著嚙合線向左下方移動，直至主動輪的齒頂圓與嚙合線的交點B1；主動輪的齒頂與從動輪的齒根即將脫離接觸，兩輪齒結(jié)束嚙合，故稱B1點為終止嚙合點。3.線段為嚙合點的實際軌跡，稱為實際嚙合線段。4.線段是理論上最長的嚙合線段，稱為理論嚙合線段。5.漸開線齒輪傳動中的齒廓間正壓力方向不變。

6-1齒輪傳動概述6-2漸開線的形成6-3直齒圓柱齒輪6-4漸開線齒輪a）b）

c）

一對漸開線齒輪的嚙合傳動過程

6-1齒輪傳動概述6-2漸開線的形成6-3直齒圓柱齒輪6-4漸開線齒輪四、漸開線齒輪正確嚙合條件一對漸開線標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪的正確嚙合條件是：兩齒輪的模數(shù)和壓力角應(yīng)分別相等。漸開線齒輪正確嚙合條件

6-1齒輪傳動概述6-2漸開線的形成6-3直齒圓柱齒輪6-4漸開線齒輪

6-1齒輪傳動概述6-2漸開線的形成6-3直齒圓柱齒輪6-4漸開線齒輪重合度越大，則同時參與嚙合的輪齒越多，傳動平穩(wěn)性越好，齒輪的承載能力越大。重合度的計算公式：

式中：“+”號用于外嚙合，“-”號用于內(nèi)嚙合。重合度大小與模數(shù)m無關(guān)，只與齒數(shù)z1、z2大小有關(guān)。在實際應(yīng)