1+X 無人機(jī)模擬題（附答案）

1+X無人機(jī)模擬題（附答案）一、單選題（共100題，每題1分，共100分）1.多軸飛行器都有哪些用途①應(yīng)急救災(zāi)；②軍用偵察；③警用監(jiān)視；④娛樂；⑤廣電行業(yè)A、①②③④⑤B、①④⑤C、②③④正確答案：A2.無人機(jī)任務(wù)規(guī)劃需要考慮的因素有：______，______，無人機(jī)物理限制，實(shí)時(shí)性要求A、飛行安全限制，飛行任務(wù)要求B、飛行環(huán)境限制，飛行任務(wù)要求C、飛行任務(wù)范圍，飛行安全限制正確答案：B3.具有后掠角的飛機(jī)有側(cè)滑角時(shí)，會產(chǎn)生A、俯仰力矩B、不產(chǎn)生任何力矩C、滾轉(zhuǎn)力矩正確答案：C答案解析：后掠角越大，橫向（滾轉(zhuǎn)）穩(wěn)定作用也越大4.電機(jī)、電調(diào)、電池、接收機(jī)、數(shù)傳電臺請把他們用合格的方式連接A、電池—電調(diào)—電機(jī)B、接收機(jī)—電池—電調(diào)—電機(jī)C、數(shù)傳電臺—電池—電調(diào)—電機(jī)正確答案：A5.設(shè)置遙控器的某一開關(guān)鍵為飛行模式的切換，主要通過哪個(gè)功能菜單實(shí)現(xiàn)？A、ConditionB、EndPointC、FunCtion正確答案：C6.飛機(jī)轉(zhuǎn)彎時(shí)，坡度有繼續(xù)增大的傾向，原因是A、轉(zhuǎn)彎外側(cè)阻力比內(nèi)側(cè)的小B、轉(zhuǎn)彎外側(cè)升力比內(nèi)側(cè)的大C、轉(zhuǎn)彎外側(cè)阻力比內(nèi)側(cè)的大正確答案：B答案解析：轉(zhuǎn)彎主要靠內(nèi)外機(jī)翼的升力差7.設(shè)置遙控器的某一開關(guān)為飛行模式的切換，主要通過那個(gè)功能菜單實(shí)現(xiàn)？A、ConditionB、EndPointC、FunCtion正確答案：C8.______是在無人機(jī)具有姿態(tài)穩(wěn)定控制機(jī)構(gòu)的基礎(chǔ)上，通過操縱桿控制無人機(jī)的俯仰角、滾轉(zhuǎn)角和偏航角，從而改變無人機(jī)的運(yùn)動。A、舵面遙控。B、指令控制。C、姿態(tài)遙控。正確答案：C9.目前世界上無人機(jī)的頻譜使用主要集中在UHF、L和__________波段A、任意B、CC、VHF正確答案：B答案解析：目前世界上無人機(jī)的頻譜使用主要集中在UHF、L和C.波段。10.對于無人機(jī)植保作業(yè)，運(yùn)營人指定的一個(gè)或多個(gè)作業(yè)負(fù)責(zé)人有何要求A、接受了相應(yīng)理論知識及飛行技能的培訓(xùn)或具備相應(yīng)的經(jīng)驗(yàn)，并向局方或局方授權(quán)部門B、持有民用無人機(jī)駕駛員合格證并具有相應(yīng)等級C、以上都有正確答案：C11.一般我們說的4級風(fēng)，風(fēng)速為：A、10.8-13.8m/sB、5.5-7.9m/sC、8.0-10.7m/s正確答案：B12.多旋翼無人機(jī)在姿態(tài)遙控模式下，如出現(xiàn)動力失效則正確的處理方法是A、遙控器油門保持中間略上位置B、始終保持油門最大位置試圖恢復(fù)動力C、接地瞬間前將油門收至最小正確答案：C答案解析：選項(xiàng)C正確13.下面關(guān)于山谷風(fēng)的敘述正確的是（）A、氣流越山而過，稱為山風(fēng)B、山谷風(fēng)是由于海陸差異而形成的熱力環(huán)流C、白天風(fēng)由山谷吹向山坡正確答案：C答案解析：山谷風(fēng)是因山坡和谷地上空大氣的熱力變化不同而引起。白天受太陽照射山坡溫度高，山谷溫度低，熱空氣上升，風(fēng)由山谷吹向山坡。14.______是在無人機(jī)飛行過程中，根據(jù)實(shí)際的飛行情況和環(huán)境的變化制定出一條可分航跡，包括對預(yù)先規(guī)劃的修改，以及選擇應(yīng)急的方案，其特點(diǎn)是約束和飛行環(huán)境實(shí)時(shí)變化，任務(wù)規(guī)劃系統(tǒng)需綜合考量威脅、航程、約束等多種條件，采用______生成飛行器的安全飛行航跡，任務(wù)規(guī)劃系統(tǒng)需具備較強(qiáng)的信息處理能力并具有一定的輔助決策能力。A、預(yù)先規(guī)劃，最優(yōu)航跡規(guī)劃算法B、實(shí)時(shí)規(guī)劃，快速航跡規(guī)劃算法C、航跡規(guī)劃，最短航跡規(guī)劃算法正確答案：B15.飛機(jī)飛行中，空氣表現(xiàn)出來的可壓縮程度A、只取決于飛機(jī)飛行當(dāng)?shù)氐囊羲貰、和飛機(jī)飛行的速度(空速)以及當(dāng)?shù)氐囊羲儆嘘P(guān)C、只取決于飛機(jī)的飛行速度(空速)正確答案：B答案解析：飛機(jī)飛行中，空氣表現(xiàn)出來的可壓縮程度和飛機(jī)飛行的速度以及當(dāng)?shù)氐囊羲儆嘘P(guān)16.接近地面的對流氣流會影響駕駛員操控的能力，下列說法哪種正確？A、在一大片水體或者稠密植被的區(qū)域之上進(jìn)近會趨于會產(chǎn)生漂浮效應(yīng)，導(dǎo)致飛過預(yù)期的著陸點(diǎn)B、在一大片水體或者稠密植被的區(qū)域之上進(jìn)近會趨于產(chǎn)生一個(gè)下沉效應(yīng)，導(dǎo)致著陸在不到預(yù)期的著陸點(diǎn)。C、在最后進(jìn)近時(shí)，來自全無植被的地形的下降氣流有時(shí)會產(chǎn)生下沉效應(yīng)，導(dǎo)致飛過預(yù)期的著陸點(diǎn)正確答案：B答案解析：白天在太陽的輻射作用下，水面、草地、農(nóng)村比山巖地、沙地、城市地區(qū)升溫慢，其上空受熱后溫度低于周圍空氣，因而體積縮小，密度增大，使浮力小于重力而產(chǎn)生下降運(yùn)動。17.機(jī)場標(biāo)高指著陸區(qū)______的標(biāo)高。A、最低點(diǎn)B、最高點(diǎn)C、平均海拔正確答案：B18.氣象上把氣溫垂直遞減率等于零（即γ＝０）的氣層稱為：A、等溫層B、不穩(wěn)定氣層C、逆溫層正確答案：A答案解析：氣溫垂直遞減率等于零，溫度趨于水平，所以為等溫層。19.多軸飛行時(shí)地面人員手里拿的“控”指的是A、地面遙控發(fā)射機(jī)B、鏈路系統(tǒng)C、導(dǎo)航飛控系統(tǒng)正確答案：A答案解析：控是指地面遙控發(fā)射機(jī)20.多軸飛行器GPS定位中，最少達(dá)到幾顆星，才能夠在飛行中保證基本的安全A、6-7顆B、4-5顆C、2-3顆正確答案：B答案解析：加強(qiáng)記憶21.對于接入無人機(jī)云系統(tǒng)的用戶，無須：①向相關(guān)部門了解限制區(qū)域的劃設(shè)情況，包括機(jī)場障礙物控制面、飛行禁區(qū)、未經(jīng)批準(zhǔn)的限制區(qū)以及危險(xiǎn)區(qū)等；②機(jī)身需有明確的標(biāo)識，注明該無人機(jī)的型號、編號、所有者、聯(lián)系方式等信息，以便出現(xiàn)墜機(jī)情況時(shí)能迅速查找到無人機(jī)所有者或操作者信息③運(yùn)行前需要提前向管制部門提出申請，并提供有效監(jiān)視手段④運(yùn)營人按照CCAR-91部的要求，進(jìn)行合格審定A、①②③B、①③④C、①②③④正確答案：C22.無人機(jī)在遙控下降中，速度過大時(shí)，駕駛員應(yīng)A、適當(dāng)減小帶桿量，增大下滑角B、適當(dāng)增加帶桿量，減小下滑角C、順其自然，讓其自動恢復(fù)狀態(tài)正確答案：B23.《中國民用航空法》的頒布目的①為了維護(hù)國家的領(lǐng)空主權(quán)和民用航空權(quán)利②保障民用航空安全和有秩序的進(jìn)行③保護(hù)民用航空活動當(dāng)事人各方的合法利益④促進(jìn)民用航空事業(yè)的發(fā)展A、③④B、①②③④C、①②正確答案：B24.起飛場地從北京移至拉薩，對哪類無人機(jī)的高度性能影響最嚴(yán)重A、電動固定翼B、電動多軸C、油動固定翼正確答案：C25.遙控?zé)o人機(jī)下滑中，估計(jì)到第四轉(zhuǎn)彎時(shí)的高度將高于預(yù)定的高度A、應(yīng)及時(shí)地收小油門，必要時(shí)可收至20%，增大下滑角B、應(yīng)適當(dāng)?shù)丶哟笥烷T，減小下滑角C、轉(zhuǎn)為平飛進(jìn)行修正正確答案：A26.隨著飛行速度的提高．下列關(guān)于阻力的哪種說法是正確的A、誘導(dǎo)阻力減小，廢阻力增大B、誘導(dǎo)阻力增大,廢阻力增大C、誘導(dǎo)阻力減小，廢阻力減小正確答案：A答案解析：阻力公式可知速度增大，廢阻力增大，另外，低速時(shí)的阻力主要以誘導(dǎo)阻力為主，速度提高誘導(dǎo)阻力減小27.機(jī)場上空高度較低的云會直接影響飛機(jī)的起降。其中，危害最大的云是：A、層狀云B、積狀云C、卷狀云正確答案：B28.飛機(jī)下滑距離A、與下滑高度有關(guān)B、與下滑角無關(guān)C、與下滑高度無關(guān)正確答案：A答案解析：下滑距離與下滑角和下滑高度均有關(guān)29.當(dāng)氣溫高于標(biāo)準(zhǔn)大氣溫度時(shí)，飛機(jī)的載重量要：A、減小B、保持不變C、增加正確答案：A答案解析：當(dāng)氣溫高于標(biāo)準(zhǔn)大氣溫度時(shí),空氣密度小，發(fā)動機(jī)推力小，飛機(jī)的載重量減少。30.對流層因?yàn)榭諝庥袕?qiáng)烈的對流運(yùn)動而得名，它的底界為地面，上界高度隨緯度、季節(jié)、天氣等因素而變化。同一地區(qū)對流層上界高度：A、冬季與夏季相同B、夏季大于冬季C、冬季大于夏季正確答案：B答案解析：對流層季節(jié)因素影響，同一地區(qū)上界高度夏季大于冬季，例如南京夏季對流層厚度可達(dá)17公里，冬季只有11公里。31.飛機(jī)上產(chǎn)生的摩擦阻力與什么困素有關(guān)A、僅與大氣的溫度有關(guān)B、與大氣的粘性、飛機(jī)表面狀況以及周圍氣流接觸的飛機(jī)表面面積有關(guān)C、與大氣可壓縮性有關(guān)正確答案：B答案解析：與摩擦阻力有關(guān)的困素：空氣粘性；飛機(jī)表面的形狀（主要是光滑程度）；同氣流接觸的飛機(jī)表面積的大?。ń櫭娣e）；附面層中氣流的流動情況；32.飛控子系統(tǒng)可以不具備如下功能：______A、任務(wù)分配與航跡規(guī)劃B、導(dǎo)航與制導(dǎo)控制C、姿態(tài)穩(wěn)定與控制正確答案：A答案解析：任務(wù)分配與航跡規(guī)劃可由導(dǎo)航子系統(tǒng)執(zhí)行33.航路天氣預(yù)報(bào)通常在起飛前幾小時(shí)，由飛航站氣象臺向機(jī)組提供？A、2小時(shí)B、3小時(shí)C、1小時(shí)正確答案：C答案解析：航路天氣預(yù)報(bào)通常在起飛前1小時(shí)，由飛航站氣象臺向機(jī)組提供。加強(qiáng)記憶34.無人機(jī)定高平飛時(shí)，駕駛員面對地面站界面A、短暫休息，偶爾關(guān)注一下飛機(jī)狀態(tài)B、切至自主控制模式，盡可放松休息C、根據(jù)目標(biāo)點(diǎn)方向，密切判斷飛行方向正確答案：C35.多軸飛行器的操縱不包括A、航向操縱B、周期變距C、俯仰操縱正確答案：B答案解析：周期變距是與直升機(jī)操縱相關(guān)36.以下無人機(jī)相關(guān)部件，數(shù)傳電臺、飛控、電子調(diào)速器、OSD、5.8G圖傳、電機(jī)、攝像頭等，連接方式正確的是：A、電機(jī)——電子調(diào)速器——飛控——數(shù)傳電臺B、電機(jī)——電子調(diào)速器——數(shù)傳電臺——飛控C、OSD——5.8G圖傳——電機(jī)正確答案：A37.無人機(jī)飛行員操縱升降舵時(shí)，飛行器將繞A、橫軸運(yùn)動B、縱軸運(yùn)動C、立軸運(yùn)動正確答案：A答案解析：俯仰運(yùn)動時(shí)繞橫軸的運(yùn)動38.電機(jī)、電調(diào)、飛控、電臺，將可以直接連接的用線連接起來A、電臺—飛控—電調(diào)—電機(jī)B、飛控—電臺—電調(diào)—電機(jī)C、電調(diào)—飛控—電臺—電機(jī)正確答案：A39.就任務(wù)規(guī)劃系統(tǒng)具備的功能而言，任務(wù)規(guī)劃可包含航跡規(guī)劃、任務(wù)分配規(guī)劃、數(shù)據(jù)鏈路規(guī)劃和系統(tǒng)保障與應(yīng)急預(yù)案規(guī)劃等，其中______是任務(wù)規(guī)劃的主體和核心A、航跡規(guī)劃B、任務(wù)分配規(guī)劃C、數(shù)據(jù)鏈路規(guī)劃正確答案：A40.據(jù)統(tǒng)計(jì)，無人機(jī)系統(tǒng)事故60%以上發(fā)生在A、巡航階段B、滑跑階段C、起降階段正確答案：C41.學(xué)生駕駛員在單飛之前必須在其飛行經(jīng)歷記錄本上，有授權(quán)教員的簽字，證明其在單飛日期之前______天內(nèi)接受了所飛型號航空器的訓(xùn)練.A、90B、60C、30正確答案：A42.多軸飛行器使用的鋰聚合物動力電池，其單體標(biāo)稱電壓為A、11.1VB、3.7VC、1.2V正確答案：B答案解析：標(biāo)稱電壓是3.7V43.發(fā)生在低層的風(fēng)切變嚴(yán)重影響航空器的起降，將發(fā)生在這一氣層中的風(fēng)切變稱為低空風(fēng)切變。低空風(fēng)切變距地面一般為：A、小于500米B、小于1000米C、小于100米正確答案：A44.飛行駕駛員操縱無人機(jī)坡度轉(zhuǎn)彎時(shí)，同時(shí)操縱方向舵作用是A、進(jìn)行協(xié)調(diào)轉(zhuǎn)彎，可有效減小轉(zhuǎn)彎半徑并減少側(cè)滑B、進(jìn)行協(xié)調(diào)轉(zhuǎn)彎，可有效增大轉(zhuǎn)彎半徑并減少側(cè)滑C、進(jìn)行協(xié)調(diào)轉(zhuǎn)彎，可有效減小轉(zhuǎn)彎半徑并增大側(cè)滑正確答案：A45.僅偏轉(zhuǎn)副翼使飛機(jī)水平左轉(zhuǎn)彎時(shí)，出現(xiàn)A、無側(cè)滑B、右側(cè)滑C、左側(cè)滑正確答案：C答案解析：僅偏轉(zhuǎn)副翼使飛機(jī)水平向左轉(zhuǎn)彎時(shí)，會出現(xiàn)左側(cè)滑，應(yīng)向左偏轉(zhuǎn)方向舵，修正側(cè)滑。側(cè)滑是指氣流的來流方向，左轉(zhuǎn)彎出現(xiàn)左側(cè)滑，但是機(jī)頭是偏右。46.在一個(gè)劃定的管制空域內(nèi)，由________負(fù)責(zé)該空域內(nèi)的航空器的空中交通管制A、軍航或民航的一個(gè)空中交通管制單位B、軍航的一個(gè)空中交通管制單位C、軍航和民航的各一個(gè)空中交通管制單位正確答案：A47.著陸后檢查內(nèi)容不包括A、飛行器外觀檢查B、氣象檢查C、燃油動力飛行器需要稱重檢查正確答案：B48.對裝備定距螺旋槳的活塞發(fā)動機(jī),通常用來反映功率的儀表是：A、進(jìn)氣壓力表B、燃油流量表C、轉(zhuǎn)速表正確答案：C答案解析：功率P=UI，需表現(xiàn)出電壓與電流的乘積，電動系測量機(jī)構(gòu)可以滿足，所以可以用轉(zhuǎn)速表反映功率49.部分活塞式發(fā)動機(jī)中，電子燃油噴射控制系統(tǒng)安裝在_________上：A、點(diǎn)火系統(tǒng)。B、排氣系統(tǒng)。C、進(jìn)氣系統(tǒng)。正確答案：C50.對于涉及酒精或藥物的違禁行為，按照規(guī)定可以給予給予警告、暫扣執(zhí)照或合格證（）或吊銷執(zhí)照A、1到6個(gè)月B、1到3個(gè)月C、3到6個(gè)月正確答案：A51.民用航空器因故確需偏離指定的航路或者改變飛行高度飛行時(shí)，應(yīng)當(dāng)首先A、取得空中交通管制單位的許可B、得到機(jī)長的允許C、取得機(jī)組的一致同意正確答案：A52.遙控器菜單中SUBTRIM代表什么意思A、失控保護(hù)B、通道反向C、中立微調(diào)正確答案：C答案解析：實(shí)踐中加強(qiáng)記憶53.國際標(biāo)準(zhǔn)大氣的物理參數(shù)的相互關(guān)系是A、體積不變時(shí)，壓力和溫度成正比B、壓力不變時(shí)，體積和溫度成反比C、溫度不變時(shí),壓力與體積成正比正確答案：A答案解析：大氣狀態(tài)方程54.在升高與下降過程中，無人直升機(jī)與多軸飛行器表述正確的是A、無人直升機(jī)主要改變旋翼總距，多軸飛行器主要改變旋翼轉(zhuǎn)速B、無人直升機(jī)主要改變旋翼轉(zhuǎn)速，多軸飛行器同樣改變旋翼轉(zhuǎn)速C、無人直升機(jī)主要改變旋翼轉(zhuǎn)速，多軸飛行器主要改變旋翼總距正確答案：A答案解析：多軸是改變轉(zhuǎn)速，直升機(jī)是改變總距55.無人機(jī)飛行時(shí)放下襟翼，會使飛機(jī)A、飛行速度減小B、飛行速度增大C、飛行速度無明顯變化正確答案：A56.電調(diào)是多旋翼無人機(jī)最重要的部件之一,不屬于飛行器電調(diào)功能的是。A、實(shí)時(shí)電機(jī)反轉(zhuǎn)B、電機(jī)調(diào)速C、變壓供電正確答案：A57.遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí)，關(guān)于收油門描述正確的是A、收油門的過程要拉長一些，拉長了可以柔和，使速度減小均勻，有利于做好著陸B(tài)、收油門的過程要盡量短，短了可以柔和，使速度減小均勻，有利于做好著陸C、收油門的過程可以隨意些，跟著感覺就好正確答案：A58.6045R螺旋槳，45什么意思，是CW漿還是CCW漿A、螺距、正槳B、螺距、反槳C、直徑、反槳正確答案：B59.活塞發(fā)動機(jī)混合氣過富油燃燒將引起__________的問題。A、發(fā)動機(jī)工作平穩(wěn)，但燃油消耗量變大.B、電嘴積炭C、發(fā)動機(jī)過熱正確答案：B答案解析：混合氣過濃導(dǎo)致富油燃燒，燃燒不充分，進(jìn)而導(dǎo)致電嘴積碳。60.飛機(jī)的重心位置對飛機(jī)的A、方向穩(wěn)定性產(chǎn)生影響B(tài)、橫向穩(wěn)定性產(chǎn)生影響C、縱向穩(wěn)定性產(chǎn)生影響正確答案：C答案解析：飛機(jī)縱向穩(wěn)定性主要取決于飛機(jī)重心的位置，飛機(jī)重心位于焦點(diǎn)前面，則飛機(jī)縱向穩(wěn)定61.積冰強(qiáng)度可分為：A、微弱、弱、中度和強(qiáng)B、霜、霧凇和冰C、輕度、中度和重度正確答案：C答案解析：輕度結(jié)冰，長時(shí)間飛行有危險(xiǎn)，如果用除冰設(shè)備不影響飛行。中度結(jié)冰，積聚率很快，短時(shí)間內(nèi)就會構(gòu)成危險(xiǎn)。嚴(yán)重結(jié)冰，積聚率非?？欤O(shè)備也不能控制危險(xiǎn)，必須立即返航。62.無人機(jī)能獲得平飛航程最長的速度是A、飛機(jī)平飛遠(yuǎn)航速度B、飛機(jī)平飛有利速度C、飛機(jī)平飛最大速度正確答案：A答案解析：概念類，關(guān)鍵字：遠(yuǎn)航=航程最長63.遙控?zé)o人機(jī)在預(yù)定高度由下降轉(zhuǎn)平飛時(shí)A、注視地平儀，柔和地加油門，同時(shí)拉桿B、注視地平儀，柔和地加油門，同時(shí)頂桿C、注視地平儀，快速加油門，同時(shí)拉桿正確答案：A64.大型無人機(jī)是指A、空機(jī)質(zhì)量大于等于5700千克的無人機(jī)B、質(zhì)量大于5700千克的無人機(jī)C、空機(jī)質(zhì)量大于5700千克的無人機(jī)正確答案：C答案解析：微、輕、小、大型無人機(jī)質(zhì)量界限分別為空機(jī)質(zhì)量小于等于7千克、空機(jī)質(zhì)量大于7小于等于116千克、空機(jī)質(zhì)量大于116千克小于等于5700千克、空機(jī)質(zhì)量大于5700千克。65.民用無人機(jī)系統(tǒng)有哪幾種鏈路A、數(shù)傳鏈路，圖傳鏈路衛(wèi)星鏈路B、遙控接收鏈路，衛(wèi)星鏈路，圖傳鏈路C、遙控器鏈路，數(shù)傳鏈路，圖傳鏈路正確答案：C66.不應(yīng)屬于無人機(jī)飛控計(jì)算機(jī)任務(wù)范疇的是A、數(shù)據(jù)中繼B、姿態(tài)穩(wěn)定與控制C、自主飛行控制正確答案：A答案解析：飛控中包含飛控子系統(tǒng)與導(dǎo)航子系統(tǒng)，分別控制姿態(tài)穩(wěn)定與航線自主飛行。67.空氣中容納水汽的數(shù)量隨氣溫變化，氣溫越高，則：A、可以容納的水汽就越少B、當(dāng)空氣不能再容納更多的水汽時(shí)，溫度就會變化C、可以容納的水汽就越多正確答案：C答案解析：氣溫越高，則可以容納的水汽就越多，相對濕度減小。68.起落航線的重要組成部分應(yīng)急航線相關(guān)內(nèi)容不包括A、決定著陸場或迫降場B、任務(wù)執(zhí)行情況C、檢查飛行平臺、發(fā)動機(jī)、機(jī)上設(shè)備的故障狀態(tài)、油量、電量正確答案：B69.溫度對飛機(jī)的升限有影響，關(guān)于升限，下列何種敘述是正確的？A、氣溫升高，所有飛機(jī)的升限都要減小B、氣溫升高，大型飛機(jī)的升限要升高C、氣溫變化對噴氣式飛機(jī)的升限沒有影響正確答案：A答案解析：氣溫升高，所有飛機(jī)升限都要減小，保障安全。70.飛機(jī)上產(chǎn)生的摩擦阻力與大氣的哪種物理性質(zhì)有關(guān)A、可壓縮性B、溫度C、粘性正確答案：C答案解析：摩擦阻力主要與大氣粘性有關(guān)71.二沖程汽油發(fā)動機(jī)中，燃料箱加注的是：A、潤滑油B、汽油C、汽油與潤滑油的混合物正確答案：C答案解析：發(fā)動機(jī)發(fā)動，燃料箱中應(yīng)加配好比例的汽油與潤滑油。72.下列敘述與伯努利定理無關(guān)的是A、流體流速大的地方壓力小，流速小的地方壓力大B、氣流沿流管穩(wěn)定流動過程中，氣流的動壓和靜壓之和等于常數(shù)C、氣流低速流動時(shí)，流速與流管橫截面積成正比正確答案：C答案解析：伯努利定理主要闡述流體動壓和靜壓的關(guān)系，C.項(xiàng)體現(xiàn)的是質(zhì)量守恒定量73.如果無人機(jī)制造商使用編寫的細(xì)節(jié)更加詳細(xì)的《無人機(jī)駕駛員操作手冊》作為主要參考__________《無人機(jī)飛行手冊》A、一般情況下可以替代B、不可替代C、由局方批準(zhǔn)后可以替代正確答案：C74.無人機(jī)注冊證書頒發(fā)給飛機(jī)所有者作為注冊證明A、作為售出證明B、存放備查C、隨時(shí)隨機(jī)攜帶正確答案：C75.當(dāng)空氣在管道中低速流動時(shí)．由伯努利定理可知A、流速大的地方，靜壓大B、流速大的地方，靜壓小C、流速大的地方，總壓大正確答案：B答案解析：伯努利定理的理解76.減小干擾阻力的主要措施是A、部件連接處采取整流措施B、把暴露的部件做成流線型C、把機(jī)翼表面做的很光滑正確答案：A答案解析：B.是與壓差阻力相關(guān)，C.是與摩擦阻力相關(guān)77.利用風(fēng)可以得到飛機(jī)氣動參數(shù)，其基本依據(jù)是A、牛頓定理B、相對性原理C、連續(xù)性假設(shè)正確答案：B答案解析：相對性原理是風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)的理論基礎(chǔ)78.無人機(jī)定高平飛時(shí)，駕駛員面對地面站界面A、切至自主控制模式，盡可放松休息B、密切判斷飛機(jī)的俯仰狀態(tài)和有無坡度C、短暫休息，偶爾關(guān)注一下飛機(jī)狀態(tài)正確答案：B79.某多軸動力電池容量為6000mAh,表示A、理論上，以6000A電流放電，可放電1小時(shí)B、理論上，以60A電流放電，可放電1小時(shí)C、理論上，以6A電流放電，可放電1小時(shí)正確答案：C答案解析：電池容量的定義，6000mA=6A80.無人機(jī)的發(fā)射方式可歸納為手拋發(fā)射、零長發(fā)射、彈射發(fā)射、起落架滑跑起飛、母機(jī)空中發(fā)射、容器式發(fā)射裝置發(fā)射和垂直起飛等類型。下列說法正確的是A、容器式發(fā)射裝置是一種封閉式發(fā)射裝置，兼?zhèn)浒l(fā)射與貯存無人機(jī)功能。它有單室式和多室式兩種類型B、無人機(jī)安裝在軌道式發(fā)射裝置上，在壓縮空氣、橡筋或液壓等彈射裝置作用下起飛，無人機(jī)飛離發(fā)射裝置后，在輔助發(fā)動機(jī)作用下完成飛行任務(wù)C、在地面發(fā)射時(shí)，無人機(jī)使用較為廣泛的發(fā)射方式是母機(jī)空中發(fā)射與零長發(fā)射正確答案：A答案解析：彈射發(fā)射中，飛離發(fā)射裝置后，主發(fā)動機(jī)工作，B.選項(xiàng)錯誤。C.選項(xiàng)地面發(fā)射與母機(jī)空中發(fā)射混淆81.多旋翼無人機(jī)自動駕駛狀態(tài)下，安全下降速率應(yīng)該是哪一個(gè)？A、8米/秒B、5米/秒C、2米/秒正確答案：C82.無人機(jī)駕駛員操縱副翼時(shí)，飛行器將繞A、橫軸運(yùn)動B、縱軸運(yùn)動C、立軸運(yùn)動正確答案：B答案解析：副翼使?jié)L轉(zhuǎn)（繞縱軸）的操縱機(jī)構(gòu)83.下列哪項(xiàng)對飛機(jī)阻力大小影響不大A、飛機(jī)的安裝角和上反角B、飛機(jī)的翼型和平面形狀C、飛行速度、空氣密度、機(jī)翼面積正確答案：A答案解析：阻力公式84.放全襟翼下降，無人機(jī)能以A、較大的下降角，較小的速度下降B、較大的下降角，較大的速度下降C、較小的下降角，較大的速度下降正確答案：A答案解析：放下襟翼相同升力需要飛行速度下降，下降角變大85.下列哪種變化情況肯定會增加飛機(jī)方向靜穩(wěn)定性A、增加垂直尾翼面積B、增加水平尾翼面積C、增加機(jī)翼面積正確答案：A答案解析：垂直尾翼是方向穩(wěn)定性的主要操縱面86.氣體的伯努利定理是哪個(gè)定律在空氣流動過程中的應(yīng)用A、能量守衡定律B、牛頓第一定律C、質(zhì)量守衡定律正確答案：A答案解析：動壓與靜壓的轉(zhuǎn)換時(shí)伯努利定理的核心，體現(xiàn)能量守恒定律87.民用無人機(jī)駕駛員多旋翼類別視距內(nèi)等級申請人必須具有不少于多少小時(shí)的帶飛訓(xùn)練時(shí)間A、44B、15C、10正確答案：C88.大氣的組成是由：A、78%的氮?dú)猓?1%的氧氣以及1%的其它氣體組成B、75%的氮?dú)猓?4%的氧氣以及1%的其它氣體組成C、78%的氮?dú)猓?0%的氧氣以及2%的其它氣體組成正確答案：A答案解析：大氣的組成是由78%的氮?dú)猓?1%的氧氣以及1%的其他氣體組成。89.飛行手冊中規(guī)定著陸不能剎車狀態(tài)接地，主要是因?yàn)椋篈、可能使剎車裝置失效B、使機(jī)輪起轉(zhuǎn)力矩增大而損壞C、可能導(dǎo)致滑跑時(shí)拖胎正確答案：B