大國重器心得體會300字范文五篇

大國重器心得體會300字范文五篇第一篇:大國重器心得體會300字

聽說為紀念國務院《關(guān)于抓緊研制重大技術(shù)裝備的決定》頒布30周年，拍了一部大型高清工業(yè)電視紀錄片《大國重器》，以宣傳中國裝備工業(yè)30年來取得的偉大成就，共六集。《大國重器》講述了十八家裝備工業(yè)企業(yè)的成就，以及他們的領(lǐng)導人、技術(shù)工人的學習先進技術(shù)并加以創(chuàng)新、創(chuàng)造的精神，鼓舞人心，他們的事跡成就值得效仿。

花了幾天時間看完這部系列片，感觸很多。

首先，雖然這么多企業(yè)獲得的這些成就都很值得說道，但除非是與之密切相關(guān)的人員，知道這些企業(yè)的國人是非常少的?？梢钥吹剑@些企業(yè)基本上都已經(jīng)上市，對這些企業(yè)的宣傳，一是在全國樹立一個可以學習的典型，二是鼓勵更多的中國企業(yè)能夠在當代的企業(yè)轉(zhuǎn)型中實現(xiàn)自主，三是為中國向制造業(yè)強國的轉(zhuǎn)型指出方向。

其次，這次宣傳的主要還是一些先進裝備的制造，宣傳的目的性很強。這些企業(yè)都很典型的在一些領(lǐng)域站在了世界一流水平，甚至是世界最先進的水平。這充分的說明了改革開放30多年來，我國在制造業(yè)水平上的極大提升，從一個基本沒有重工業(yè)基礎(chǔ)的制造業(yè)弱國，到現(xiàn)在的制造業(yè)大國，我國的很多企業(yè)的領(lǐng)導者和基層的技術(shù)人員經(jīng)歷了很多，也有了非常多的發(fā)展，應該說是基本上完成了進入跨國企業(yè)行列的初始積累并逐步進入國際市場。

再次，這些記錄篇針對企業(yè)的領(lǐng)導者和技術(shù)工人的篇幅很多。一方面是對他們在促進中國制造業(yè)發(fā)展中做出的貢獻，更主要的是為中國眾多的企業(yè)領(lǐng)導和廣泛的技術(shù)工人樹立一個先進典范，告訴他們只要“真的”想要完成一個目標，憑著中國人的能力和智慧，這個目標一定能夠完成，只是實現(xiàn)的時間的長短不一。我覺得這才是最重要的，做人必須要有相當強烈的自信心和實踐能力，這樣才能夠完成自己的目標。

最后，這些企業(yè)多是打破了某些領(lǐng)域的壟斷而獲得相當大的成功的。當今的大企業(yè)大多已經(jīng)發(fā)展了很多年，很多人根本就沒有勇氣在一個有壟斷的領(lǐng)域中創(chuàng)建一番事業(yè)，這部紀錄片的宣傳，不僅宣傳了正能量，更是要讓人們有一種打破壟斷，開創(chuàng)新事業(yè)的信念。

總體來說，我看到了裝備工業(yè)的幾個方向的發(fā)展，一個是總體的、大型的、集成的裝備制造，一個是材料的、零部件的基礎(chǔ)裝備部件的制造加工，還有一個是小型精密儀器裝備的制造加工。但不論那一個，只要有成為世界一流的愿望，都要做到更高的效率、更高的精度、更低的成本，最主要的是有自主的先進的核心技術(shù)能力，只有這樣才能不受制于人，才能有光明的未來。未來的制造裝備業(yè)可能會競爭的極其激烈，但只有在激烈的競爭中，才能火中出金，實現(xiàn)自身的升華。我們不僅要成為制造業(yè)大國，更要成為制造業(yè)強國，以實現(xiàn)中國夢，實現(xiàn)共產(chǎn)主義。

第二篇:大國重器心得體會300字

《大國重器》是我國建國以來第一部記錄中國裝備制造業(yè)振興發(fā)展歷程的大型高清電視紀錄片，它將鏡頭對準了普通的產(chǎn)業(yè)工人和裝備制造業(yè)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級、創(chuàng)新中的關(guān)鍵人物，鮮活地講述了充滿中國智慧的機器制造故事，再現(xiàn)了中國裝備制造業(yè)從小到大，到趕超世界先進水平背后的艱辛歷程。

中國高速鐵路的發(fā)展，就是我國重工業(yè)發(fā)展的一個典型。

2004年1月，國務院常務會議討論并原則通過歷史上第一個《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，以大氣魄繪就了超過1.2萬公里“四縱四橫”快速客運專線網(wǎng)。

同年，中國在廣深鐵路首次開行時速達160公里的國產(chǎn)快速旅客列車。廣深鐵路被譽為中國高速鐵路成長、成熟的“試驗田”。

2004年至2005年，中國南車青島四方、中國北車長客股份和唐車公司先后從加拿大龐巴迪、日本川崎重工、法國阿爾斯通和德國西門子引進技術(shù)，聯(lián)合設(shè)計生產(chǎn)高速動車組。

2007年4月18日，全國鐵路實施第六次大提速和新的列車運行圖。繁忙干線提速區(qū)段達到時速200至250公里。這是世界鐵路既有線提速最高值。同時，“和諧號”動車組從此駛?cè)肓税傩盏纳钪小?/p>

2008年2月26日，鐵道部和科技部簽署計劃，共同研發(fā)運營時速380公里的新一代高速列車。

2008年8月1日，中國第一條具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)、世界一流水平的高速鐵路京津城際鐵路通車運營。

2009年12月26日，世界上一次建成里程最長、工程類型最復雜的武廣高速鐵路開通運營。

2010年2月6日，世界首條修建在濕陷性黃土地區(qū)，時速350公里的鄭西高速鐵路開通運營。

2010年7月1日，滬寧城際高速鐵路的開通運營。

如今，“中國高鐵”這個名詞已經(jīng)開始讓世界耳熟能詳。繼李總理在泰國為我國高鐵作出推廣、倫敦市長對我國高鐵作出高度評價以后，阿根廷的采購計劃也得以順利簽訂。從2006年8月30日第一組200KM/H級別的CRH1A列車在青島出廠到2010年5月27日長春中國北車長客股份高速車制造的“首輛車”(注：不是“首列車”)CRH380A下線，新一代高速列車超過京津、武廣上運營的高速列車，創(chuàng)造了一個新的世界運營速度最快紀錄，持續(xù)運營時速達350KM，最高商業(yè)運營速度達380KM/H，為世界之最。其中，最高運營時速于2010年12月3日的先導試驗中達486.1KM。

一系列的數(shù)據(jù)表明了中國高鐵在世界軌道交通行業(yè)“后來居上”的發(fā)展歷程，這其中包含了太多的智慧和汗水。時下，中國高鐵正漸漸進入行業(yè)“深水區(qū)”，其科技創(chuàng)新的先導性也將日益顯現(xiàn)出來。

第三篇:大國重器心得體會300字

南湘：“我今天下午要去工廠里把乙烯壓縮機的設(shè)計圖修改一下，那個顧里你可以還我上周借你的游標卡尺嗎?”

顧里：“好，我下午正好要去車床車間，我會叫林瀟順路稍給你的?！?/p>

唐宛如：“今晚下班你們?nèi)S子里組織的羽毛球大賽嘛?聽說隔壁數(shù)控廠的焊工師傅宮銘也會來哎?！?/p>

以上純屬重度意淫中，不過也不難發(fā)現(xiàn)，為什么郭小四只會把小時代們打扮成時尚圈與金融界的驕子。

因為也不知道是從哪個電影里看到的臺詞，工廠一點也不酷。

長久以來，我對工業(yè)界或者說是工科都有一種異常模糊的認識，或者說是沒有認知。因為我身邊大部分朋友都是文科的朋友，鮮有工科的朋友，即便是有也常常被扣上“木訥”這種刻板印象，淹沒在文科生唧唧喳喳的自我表現(xiàn)當中。最近CCAV的紀錄片《大國重器》卻給我狠狠的補上了一課，讓我看到了一個與我的世界完全不同的世界——工廠。那些工程師說的話，句句簡單質(zhì)樸，沒有跟我們一樣講究說話的起承轉(zhuǎn)合抖包袱，但卻讓你愿聞其詳，那種釘是釘鉚是鉚的句式和語氣讓我看到了踏實的語言一樣可以靜水流深，真的很酷，這個酷卻是慢慢酷。

緘默無言的機器，流光溢彩的金屬，敲打鍛造的碰撞，這一切都離不開技巧和知識的積累，更要有”相對兩不厭，唯有敬亭山”的氣度和等待。和我的生活，或者大多數(shù)心浮氣躁的白領(lǐng)，或者知識分子相比，這種如同稀有元素般的喜馬拉雅氏氣質(zhì)給我的思想帶來前所未有的深刻自省與反思。

同樣，有著同樣工程師氣質(zhì)的日本大和民族也同樣在這幾個月不斷刷新我的三觀?？吹蕉拱暌黄罩窘凶?，世界上不能沒有日本人，說的是日本學者勤奮執(zhí)著于世界知識海洋的“邊邊角角”，卻樂此不疲。這個深刻而具有劃時代意義的論斷也從另一個側(cè)面佐證了大日本帝國對一件件小器具的鍥而不舍，孜孜不倦，即便這個玩意兒研究100年也不會成為世界的中心，可人家日本人就是抱著死磕的精神舍命陪君子。抱著這種慷慨赴死的自嗨的節(jié)奏，難免不把這些個精密儀器，大重機械做成世界第一，宇宙第二。

而啃咬青山不放松主義，在我們生活的環(huán)境里，也漸漸失去了它的市場。投機主義、媚俗主義盛行的今天，郭小四又怎么會讓瑪麗蘇出生在工廠車間，數(shù)控機床，氣壓機場，這些個違和的世界觀里呢?

第四篇:大國重器心得體會300字

11月6日，我國第一部大型高清工業(yè)電視紀錄片《大國重器》在中央電視臺財經(jīng)頻道正式開播，吸引了全國人民的眼球，更是成為行業(yè)關(guān)注焦點。

這部電視紀錄片歷時兩年多的時間，攝制組北上南下，深入中國裝備制造業(yè)的工程機械、重型裝備、通用裝備、港機裝備、軌道交通、關(guān)鍵零部件等十余個重點領(lǐng)域，精選了全國18家行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，講述了中國裝備制造業(yè)《國家博弈》、《國之砝碼》、《趕超之路》、《智慧轉(zhuǎn)型》、《創(chuàng)新驅(qū)動》、《制造強國》系列專題故事。該片重點關(guān)注重大裝備企業(yè)自主創(chuàng)新和轉(zhuǎn)變發(fā)展方式的成功經(jīng)驗，以全景式、史詩式、政論式的磅礴氣勢，用感人的講故事手法，展現(xiàn)和謳歌了中國裝備制造業(yè)的“國家隊方陣”，反映中國裝備制造業(yè)艱難發(fā)展的曲折道路，以及振興與崛起于當代的輝煌歷程。

現(xiàn)在我們都在學習《大國重器》，這讓我不得不想起清末的洋務運動，而洋務運動接下來還有預備立憲、戊戌變法和摧毀了封建社會的辛亥革命。如果眼光再延伸一點，甚至能讓我想起日本的明治維新。大國重器的蓬勃，讓我借助現(xiàn)代的傳媒手段，通過些許的想象，看到在洋務運動時期的江南制造總局、輪船招商局、唐山胥各莊鐵路、上海機器織布局等等興旺起來的民族實業(yè)，也能透過記憶中路過的風景看到的榮宗敬榮德生們滿懷救國大義的一腔熱血，還有我自己曾經(jīng)待過的湖北自強學堂，路過的漢陽鐵廠遺址。

回到《大國重器》。我看到了很多高精尖的設(shè)備，看到了高端制造業(yè)中聰慧的善于創(chuàng)新的現(xiàn)代工人，也看到了國內(nèi)這些走在行業(yè)前沿的領(lǐng)軍企業(yè)如何在國際商業(yè)環(huán)境中沖鋒陷陣。就連歐洲人在北車集團面對即將出廠的CRH系列動車組也在感嘆，這才是歐洲的大工業(yè)夢想啊!可是很遺憾，我依然只看到“器物”層面的革新和創(chuàng)造，對于制度層面的改革，我沒有很深的體會。

作為新時代的青年學生心中還有很多感想要說，而我要提的是，中國高端技術(shù)產(chǎn)業(yè)的研發(fā)和生產(chǎn)產(chǎn)業(yè)是必不可少的民生文化;并且，它與美國、西方乃至整個星球在進行著如火如荼的科技創(chuàng)新、市場競爭，及國力、國民智慧、毅力的較量。這句話其實在一開始要說的，“中華的全體為高端產(chǎn)業(yè)奮戰(zhàn)在第一線的工人們、技術(shù)員、工程師們，您們辛苦了，你們的故事，比衣著華麗的明星們要耀眼、感人得多，你們憨厚的面孔，其實展現(xiàn)著樸實無華的東方面孔的美……辛苦了，讓我們一起加油吧!”

這個世界，追趕的時間、追趕的是速度，這個世界，不管哪個領(lǐng)域，我們要用勤勞、堅強、勇敢和實力來贏得人們的尊重和欽佩。加油!還有很多感想要說，從今天起，我學會了尊重科研的這一群人，制造產(chǎn)品的這一群大眾，我敬愛你們，尊重你們的貢獻，欽佩你們的勤勞，加油?，F(xiàn)代化，國家要強大、民族要富強，我們不能停止我們追趕世界的腳步!

第五篇:大國重器心得體會300字

一個社會形態(tài)的發(fā)展水平，不是看它生產(chǎn)什么，而是看它怎樣生產(chǎn)，用什么工具生產(chǎn)，也就是用什么裝備生產(chǎn)，所以，裝備工業(yè)的水平，決定工業(yè)的水平，工業(yè)的水平?jīng)Q定國家的強弱。

改革開放以來，我們的工業(yè)，特別是裝備制造業(yè)取得了舉世矚目的成就?！洞髧仄鳌贩从车闹皇俏覀冄b備制造行業(yè)巨大成就冰山一角，不僅謳歌火熱的工業(yè)戰(zhàn)線每一位工作者和轟轟烈烈的每一幅制造業(yè)場景，通過這些更能看到我們民族的精神和國家的美好明天，然而每一個企業(yè)，每一個行業(yè)取得的成績不僅在于從業(yè)者的辛勤付出、不懈創(chuàng)新，更在于取得的一項項的核心技術(shù)!

我們的核心技術(shù)決定了我們在相關(guān)行業(yè)的話語權(quán)和決定權(quán)，甕福集團拿下沙特的磷礦基地的建設(shè)訂單，對南非實現(xiàn)合作的提價百分之二十都源于其核心技術(shù)——無水氟化氫的提取技術(shù)，濟二機床、振華重工、滬東中華集團、沈陽新松等等企業(yè)能走到世界同行的前列，與歐美等西方國家的世界最先進大企業(yè)同臺競技、相互合作，同樣來源于各企業(yè)的潛心專研、自主創(chuàng)新和最終掌握的核心競爭技術(shù)。

每一項核心技術(shù)的問世都得來不易，靠的是企業(yè)帶頭人的卓越目光，靠的是研發(fā)人員及普通產(chǎn)業(yè)工人的的兢兢業(yè)業(yè)和不懈創(chuàng)新，靠的是國家給與的支持，靠的是一點點小創(chuàng)新的積累，靠的是數(shù)年甚至是數(shù)十年的辛苦付出和探索。無論是機床、工程機械、電氣制造、重型裝備、通用機械、船舶工業(yè)、軌道交通、海洋工程、節(jié)能環(huán)保和智能制造等，還是關(guān)鍵零部件、基礎(chǔ)件制造企業(yè)，每一個裝備制造企業(yè)都在奮勇進發(fā)，奔向輝煌!

我們的話語權(quán)正在一點點加大，我們掌握的核心技術(shù)正