杭州地鐵2號(hào)線一期施工組織設(shè)計(jì)

杭州地鐵2號(hào)線一期工程

西北段車站地面附屬鋼結(jié)構(gòu)工程二標(biāo)段

施

工

組

織

設(shè)

計(jì)

編制:_______________________

審批：_______________________

批準(zhǔn)：_______________________

浙江中南建設(shè)集團(tuán)鋼結(jié)構(gòu)有限公司

2016年6月6日

第一章編制依據(jù)

1.1編制依據(jù)

1.1.1文件依據(jù)

杭州地鐵2號(hào)線一期工程西北段車站地面附屬鋼結(jié)構(gòu)工程二標(biāo)段（武林門站、沈

塘橋站、下寧橋站、學(xué)院路站、古翠路站及豐潭路站）招標(biāo)文件、招標(biāo)圖紙、招標(biāo)答

疑文件、所處施工場(chǎng)地狀況、類似工程的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)、當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件。

1.1.2規(guī)范依據(jù)

1）、中華人民共和國(guó)、行業(yè)和浙江省政府頒發(fā)的、現(xiàn)行有效的建筑結(jié)構(gòu)和建筑施

工的各類規(guī)范、規(guī)程及驗(yàn)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)法律、法規(guī)及規(guī)定。

2）、IS09001質(zhì)量管理標(biāo)注、IS014001環(huán)境管理標(biāo)準(zhǔn)、OSHMS18001職業(yè)安全健康

管理標(biāo)準(zhǔn)。

主要法律、法規(guī)和規(guī)范性文件一覽表:

序號(hào)法律、法規(guī)和規(guī)范性文件文號(hào)

1《中華人民共和國(guó)合同法》國(guó)家主席令第15號(hào)

2《中華人民共和國(guó)建筑法》國(guó)家主席令第91號(hào)

3《中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法》國(guó)家主席令第22號(hào)

4《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》國(guó)務(wù)院令第279號(hào)

5《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》國(guó)務(wù)院令第393號(hào)

6《安全生產(chǎn)許可證條例》國(guó)務(wù)院令第397號(hào)

7《工程建筑標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文》建設(shè)部[2002]219號(hào)文

《房屋建筑工程和市政基礎(chǔ)設(shè)施工程實(shí)行見證取樣和

8建設(shè)部[2002]2n號(hào)文

送檢的規(guī)定》

《建筑工程安全防護(hù)、文明施工措施費(fèi)及使用管理規(guī)

9建辦[2005]89號(hào)文

定》

10《建設(shè)項(xiàng)目（工程）竣工驗(yàn)收辦法》計(jì)建設(shè)[1990]215號(hào)

第二章工程概況、重難點(diǎn)分析及解決措施

2.1工程基本情況

名稱內(nèi)容

杭州地鐵2號(hào)線一期工程西北段車站地面附屬鋼結(jié)構(gòu)工程二標(biāo)段（武林

工程名稱

門站、沈塘橋站、下寧橋站、學(xué)院路站、古翠路站及豐潭路站）

建設(shè)規(guī)模項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模為一期線路全長(zhǎng)30.488km,全部為地下線，設(shè)24座車站。

建設(shè)單位杭州市地鐵集團(tuán)有限責(zé)任公司

設(shè)計(jì)單位北京城建設(shè)計(jì)發(fā)展集團(tuán)股份有限公司

監(jiān)理單位浙江省機(jī)電設(shè)計(jì)研究院有限公司

施工單位浙江中南鋼結(jié)構(gòu)建設(shè)集團(tuán)有限公司

2.2工程建筑概況

杭州地鐵2號(hào)線一期線路全長(zhǎng)30.488km,全部為地下線，共設(shè)24座車站，2017

年建成西北段。二期全長(zhǎng)12.8公里，共設(shè)車站9座。

本工程為二期（西北段）二標(biāo)段，車站為武林門站、沈塘橋站、下寧橋站、學(xué)院

路站、古翠路站和豐潭路站。

杭州地鐵2號(hào)線示意圖

2.3鋼結(jié)構(gòu)概況

本工程鋼結(jié)構(gòu)主要包括2號(hào)線武林門站、沈塘橋站、下寧橋站、學(xué)院路站、古翠

路站及豐潭路站6個(gè)車站的有蓋及無(wú)蓋出入口蓋口、風(fēng)亭及冷卻塔。本工程鋼梁、柱、

柱間支撐及屋面橫向水平支撐均采用方鋼管，材質(zhì)為Q235B,拉條采用圓鋼，所有結(jié)構(gòu)

加勁板、連接板采用Q235B鋼材，厚度均為6mm。

1、出入口鋼結(jié)構(gòu)概況

采用方鋼管，截面規(guī)格為口

100X100X5、C100X100X6>

□200X100X6,構(gòu)件材質(zhì)為

Q235BO

斜出入口鋼結(jié)構(gòu)軸測(cè)圖

2、冷卻塔鋼結(jié)構(gòu)概況

采用方鋼管，截面規(guī)格

為口50*50乂5、E160X

80X5、D120X120X5,

構(gòu)件材質(zhì)為Q235B。

冷卻塔鋼結(jié)構(gòu)軸測(cè)圖

2.4幕墻工程概況

該工程幕墻形式主要包括出入口明框玻璃幕墻系統(tǒng)、玻璃采光頂系統(tǒng)、鋁板造

型系統(tǒng)、穿孔鋁板吊頂系統(tǒng)等裝飾形式。

2.4.1出入口明框式玻璃幕墻系統(tǒng)

（1）該系統(tǒng)位于各地鐵主出入口及緊急出入口側(cè)立面位置，采用豎向明框大玻

璃板塊設(shè)計(jì)，玻璃幕墻的通透與石材的厚重感形成鮮明對(duì)比，增強(qiáng)了整個(gè)主入口華麗

外觀。

（2）、該系統(tǒng)龍骨均采用鋼龍骨，豎向龍骨選用100*100*6mm鋼方通，轉(zhuǎn)角龍骨

采用200*100*6mm鋼方通；

（3）、根據(jù)建筑設(shè)計(jì)有關(guān)節(jié)能、防噪、防沖擊的要求，我司選用了10+1.52PVB+10mn】

鋼化夾膠玻璃作為幕墻的外圍護(hù)材料，玻璃面板采用明框式豎向大板塊設(shè)計(jì)。

（4）、本系統(tǒng)為明框式玻璃幕墻結(jié)構(gòu)，幕墻龍骨與玻璃面板之間采用壓板連接方

式，保證了浮動(dòng)式連接，滿足了幕墻各種變位要求，避免了因結(jié)構(gòu)變位造成的板面破

損；而壓板與龍骨之間采用螺釘?shù)倪B接方式，強(qiáng)度高、安全性好，同時(shí)玻璃面板與幕

墻龍骨之間設(shè)置了膠條，采用了彈性連接設(shè)計(jì)，提高了幕墻的抗震性能，避免金屬之

間的硬接觸引起的噪音保證了帷幕的隔音效果。

（5）、所有硬性接觸處，均采用彈性連接，提高了幕墻的抗震性能，消除了伸縮

噪聲，同時(shí)由于密封性能的提高，保證了帷幕的隔音效果，不同金屬的接觸面都使用

尼龍墊片以防止電化腐蝕。

（6）、該系統(tǒng)在玻璃面板外側(cè)設(shè)置100*21mm寬裝飾口蓋，突出玻璃面21mm；裝

飾條利用明框壓塊作為基座扣接固定。

2.4.3玻璃采光頂系統(tǒng)

（一）該系統(tǒng)位于主出入口及緊急出入口通道頂部位置，主出入口位置采用隙框

式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，緊急出入口位置采用明框式結(jié)構(gòu)，面板采用大板塊設(shè)計(jì)。

（二）本系統(tǒng)主出入口位置為隱框式結(jié)構(gòu)，緊急出入口位置為明框式結(jié)構(gòu)。外層

為玻璃面板裝飾內(nèi)層為穿孔鋁板裝飾，根據(jù)建筑設(shè)計(jì)有關(guān)節(jié)能、防噪、防沖擊的要求,

玻璃面板選用了8+1.52PVB+8mm鋼化夾膠玻璃作為幕墻的外圍護(hù)材料。

（三）穿孔鋁板選用了2.5mm鋁單板，穿孔鋁板孔徑620mm,孔距為80nlm,鋁板

面層深灰色氟碳噴涂（三涂二烤）處理，背面烙化保護(hù)處理°

（四）采光頂外層玻璃面板與龍骨之間采用鋁合金壓板連接方式，保證了浮動(dòng)式

連接，滿足了幕墻各種變位要求，避免了因結(jié)構(gòu)變位造成的板面破損；而鋁合金壓板

與龍骨之間采用螺釘?shù)倪B接方式，強(qiáng)度高、安全性好，同時(shí)鋁合金副框與幕墻龍骨之

間設(shè)置了橡膠墊片，采用了彈性連接設(shè)計(jì)，提高了幕墻的抗震性能，避免金屬之間的

硬接觸引起的噪音保證了帷幕的隔音效果。

（五）采光頂內(nèi)層穿孔鋁板與主龍骨之間為了預(yù)留照明及其他電子設(shè)備線管位

置，在主龍骨上面另外焊接一道為60*40*4mm的U型鋼槽副龍骨，采光頂內(nèi)層穿孔鋁

板與副龍骨之間采用機(jī)械連接，鋁板四邊采用50mm寬的鋁角碼作為連接件，它們之

間通過(guò)65*16鉀釘連接，鋁角碼則通過(guò)M5*25自攻自鉆螺釘與鋼龍骨固定，鋁角碼與

鋼龍骨之間設(shè)置橡膠墊片，防止不同金屬之間的電解腐蝕，而鋁角碼底部開腰形長(zhǎng)孔,

使得鋁板可隨長(zhǎng)孔伸縮，滿足鋁板溫度變形的要求。鋁板之間填充耐候密封膠進(jìn)行密

封處理，防止雨水滲漏。

第三章施工總體部署

3.1施工組織機(jī)構(gòu)部署

3.1.1項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)管理組織機(jī)構(gòu)

組織是保證目標(biāo)能否實(shí)現(xiàn)的決定性因素，組織是由機(jī)構(gòu)和對(duì)應(yīng)機(jī)構(gòu)設(shè)置的人員組

成的。要保證一個(gè)大型項(xiàng)目能夠順利進(jìn)行，首先要保證組織機(jī)構(gòu)的合理，各部門指令

關(guān)系明確；其次要保證相應(yīng)部門配備合適的人員，能夠保證該部門職能的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

公司結(jié)合以往大型工程的施工管理經(jīng)驗(yàn)，按照“項(xiàng)目法施工”的模式，組建精干

高效的項(xiàng)目管理班子。將派出曾負(fù)責(zé)過(guò)多個(gè)大型鋼結(jié)構(gòu)項(xiàng)目的項(xiàng)目經(jīng)理，配備2名項(xiàng)

目副經(jīng)理，1名項(xiàng)目總工程師組成項(xiàng)目經(jīng)理部，并根據(jù)業(yè)務(wù)分類，分別設(shè)置若干個(gè)業(yè)

務(wù)管理部門組成項(xiàng)目管理。

以項(xiàng)目經(jīng)理為首的管理層全權(quán)組織施工生產(chǎn)諸要素，運(yùn)用科學(xué)的管理手段，采用

一系列先進(jìn)生產(chǎn)工藝，按“質(zhì)量、安全、工期、文明、效益、服務(wù)”六個(gè)第一流的要

求，完成本鋼結(jié)構(gòu)工程的制安任務(wù)。

明確各個(gè)部門的職責(zé)與權(quán)限，確保整個(gè)工程的順利進(jìn)行。施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理

負(fù)負(fù)責(zé)制及各級(jí)分管負(fù)責(zé)制，項(xiàng)目經(jīng)理集責(zé)、權(quán)、利于一身，解決發(fā)生在工程施工過(guò)

程中的所有問(wèn)題。遇到問(wèn)題，報(bào)總公司總師辦，協(xié)同業(yè)主、總包及監(jiān)理單位一同解決。

3.2施工總平面布置

3.2.1施工現(xiàn)場(chǎng)布置總體思路

施工總平面布置合理與否，將直接關(guān)系到本工程施工進(jìn)度的快慢和安全文明施工管

理水平的高低，為保證現(xiàn)場(chǎng)施工順利進(jìn)行，現(xiàn)場(chǎng)施工總平面圖布置需要遵循一定原則。

3.2.2施工現(xiàn)場(chǎng)布置原則

序號(hào)布置原則

合理布置現(xiàn)場(chǎng)，規(guī)劃好施工組裝場(chǎng)地和進(jìn)出通道，減少運(yùn)輸費(fèi)用和場(chǎng)內(nèi)二次倒

1

運(yùn)，有效利用場(chǎng)地的使用空間，提高勞動(dòng)效率。

2既要滿足施工管理，又要能確保施工質(zhì)量、安全、進(jìn)度和環(huán)保的要求

3應(yīng)在允許的施工用地范圍內(nèi)布置，避免擴(kuò)大用地范圍，合理安排施工程序。

施工布置需整潔、有序，做好施工防噪措施，創(chuàng)建文明施工工地，減少周圍環(huán)

4

境影響，工地應(yīng)為美化和宣傳呼和浩特市的建設(shè)添光彩。

場(chǎng)地布置還應(yīng)遵循“三防”原則，消除不安定因素，防火、防水、防盜設(shè)施齊

5

全布置合理。

3.2.3施工現(xiàn)場(chǎng)總平面布置依據(jù)

序號(hào)布置依據(jù)

1建設(shè)單位的有關(guān)管理要求。

2現(xiàn)場(chǎng)已完工建筑、設(shè)施、組裝預(yù)留地、電源位置及進(jìn)出通道。

3鋼結(jié)構(gòu)施工進(jìn)度計(jì)劃及資源需用量計(jì)劃。

4鋼結(jié)構(gòu)吊裝施工方案；安全文明施工和環(huán)境保護(hù)要求。

3.2.4施工總平面布置圖

見附表三

3.2.5現(xiàn)場(chǎng)用水用電計(jì)劃

3.2.5.1施工用水

由于鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)的特殊性，施工用水幾乎沒有，所以施工區(qū)域只考慮工人生活用

水。生活用水利用市政自來(lái)水。

3.2.5.2施工用電

周邊電力網(wǎng)絡(luò)密集分布，容量富裕，有供應(yīng)本工程施工的能力。由于本工程在不

同地點(diǎn)分布6個(gè)地鐵站，而每個(gè)站的施工方案均為一致，故采用一個(gè)站進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)用電

量編排，其余站均于本站計(jì)算用電量相同。

根據(jù)《建筑施工工程師手冊(cè)(第二版)》中的L3.3.2臨時(shí)供電計(jì)算?？傆秒娏?/p>

計(jì)算公式：P=l.1(KlSpl+K2Sp2+K32P3)

式中P一計(jì)算用電量(kVA)；

LI一用電不均衡系數(shù)；

Pl一全部施工用電設(shè)備額定用量之和（kW）；

P2一室內(nèi)照明設(shè)備額定用電量之和（kW）；

P3一室外照明設(shè)備額定用電量之利（kW）；

K1—全部施工用電設(shè)備同時(shí)使用系數(shù)，總臺(tái)數(shù)在10臺(tái)以內(nèi)時(shí)，Kl=0.75；

10?30臺(tái)時(shí)，Kl=0.7；30臺(tái)以上時(shí)，Kl=0.6；K2一室內(nèi)照明設(shè)備同時(shí)使用系數(shù)，取

K2=0.8；K3一室外照明設(shè)備同時(shí)使用系數(shù),取K2=L0；

序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格功率臺(tái)數(shù)合計(jì)功率系數(shù)

1直流電焊機(jī)ZX7-40017kw8136KW0.6

2碳刨機(jī)ZX5-63025kw125KW0.75

3電焊條烘箱YGCH-X-40012kw112KW0.75

4照明用電/Ikw100100KW1

5其它///50KW0.8

將上表中施工設(shè)備用電量代入公式中，得:

P=l.IX[0.6X136+0.75X（25+12）+1X100+0.8X50]=285.3W

考慮到施工現(xiàn)場(chǎng)的不確定因素，施工現(xiàn)場(chǎng)鋼結(jié)構(gòu)總用電量在300KW左右。

第四章鋼結(jié)構(gòu)深化設(shè)計(jì)方案

?4.1深化設(shè)計(jì)資質(zhì)能力及類似工程經(jīng)驗(yàn)

浙江中南建設(shè)集團(tuán)鋼結(jié)構(gòu)有限公司直屬的設(shè)計(jì)院是經(jīng)建設(shè)部批準(zhǔn)的首批具有專

項(xiàng)（鋼結(jié)構(gòu)）甲級(jí)設(shè)計(jì)資質(zhì)的設(shè)計(jì)院，擔(dān)負(fù)著公司的桁架、網(wǎng)殼、高層、超高層鋼結(jié)

構(gòu)、單層剛架、排架、多層框架等結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與深化設(shè)計(jì)T作,并配合國(guó)內(nèi)如華東建筑

設(shè)計(jì)院、同濟(jì)大學(xué)建筑設(shè)計(jì)院、浙江省建筑設(shè)計(jì)院、北京市建筑設(shè)計(jì)院等各大設(shè)計(jì)院

鋼結(jié)構(gòu)部分的專業(yè)深化設(shè)計(jì)工作。

?4.2深化設(shè)計(jì)目的

深化設(shè)計(jì)的目的就是在充分理解施工圖圖紙，領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖后，轉(zhuǎn)化成車間加工

制作圖以及現(xiàn)場(chǎng)安裝圖。深化設(shè)計(jì)圖作為加工制作和現(xiàn)場(chǎng)拼裝、安裝的依據(jù)，其對(duì)整

體鋼結(jié)構(gòu)工程的質(zhì)量以及進(jìn)度起著至關(guān)重要的作用。本工程深化設(shè)計(jì)圖是依據(jù)業(yè)主提

供的招標(biāo)文件、圖紙以及相關(guān)技術(shù)要求，并充分結(jié)合我公司工廠制作工藝條件、運(yùn)輸

條件、現(xiàn)場(chǎng)拼裝、現(xiàn)場(chǎng)安裝方案以及土建的條件進(jìn)行深化的。鋼結(jié)構(gòu)深化設(shè)計(jì)在完善

原施工圖設(shè)計(jì)的內(nèi)容以及細(xì)部節(jié)點(diǎn)構(gòu)造的同時(shí)也對(duì)鋼結(jié)構(gòu)整體結(jié)構(gòu)及重要節(jié)點(diǎn)的受

力性能進(jìn)行了計(jì)算分析，為杭州地鐵2號(hào)線一期工程西北段車站地面附屬鋼結(jié)構(gòu)工程

二標(biāo)段（武林門站，沈塘橋站，下寧橋站，學(xué)院路站，古翠路站及豐潭路站）的建設(shè)

提供了充分的保證。

?4.3深化設(shè)計(jì)依據(jù)

業(yè)主提供的《杭州地鐵2號(hào)線一期工程西北段車站地面附屬鋼結(jié)構(gòu)工程二標(biāo)段（武

林門站、沈塘橋站、下寧橋站、學(xué)院路站、古翠路站及豐潭路站）招標(biāo)文件》、《招

標(biāo)答疑文件》、招標(biāo)施工圖紙。

4.4深化設(shè)計(jì)總體部署

我公司根據(jù)杭州地鐵2號(hào)線一期工程西北段車站地面附屬鋼結(jié)構(gòu)工程二標(biāo)段（武

林門站、沈塘橋站、下寧橋站、學(xué)院路站、古翠路站及豐潭路站）的特點(diǎn)和重要性，

結(jié)合以往所施工類似工程深化設(shè)計(jì)的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，組織強(qiáng)大的深化隊(duì)伍，成立杭州地鐵

2號(hào)線一期工程西北段車站地面附屬鋼結(jié)構(gòu)工程二標(biāo)段（武林門站、沈塘橋站、下寧

橋站、學(xué)院路站、古翠路站及豐潭路站）鋼結(jié)構(gòu)深化設(shè)計(jì)部，對(duì)本工程進(jìn)行深化設(shè)計(jì)。

在深化設(shè)計(jì)過(guò)程中，我們將組織結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)人員和工廠工藝設(shè)計(jì)人員對(duì)工程的重難

點(diǎn)進(jìn)行分析，尤其是鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)優(yōu)化；同時(shí)我們將組織具有類似施工技術(shù)人員

對(duì)部分連接節(jié)點(diǎn)提出建議和深化措施，使深化出的節(jié)點(diǎn)更好的服務(wù)于現(xiàn)場(chǎng)施工安裝。

4.5深化設(shè)計(jì)的組織機(jī)構(gòu)措施

考慮到杭州地鐵2號(hào)線一期工程西北段車站地面附屬鋼結(jié)構(gòu)工程二標(biāo)段（武林門

站、沈塘橋站、下寧橋站、學(xué)院路站、古翠路站及豐潭路站）項(xiàng)目的重要性和難度，

我公司將利用公司多方面技術(shù)人才的優(yōu)勢(shì)，專門成立一個(gè)項(xiàng)目深化設(shè)計(jì)班組，來(lái)確保

該工程深化設(shè)計(jì)的圓滿完成。

第五章鋼結(jié)構(gòu)加工制作及運(yùn)輸方案及技術(shù)措施

?5.1公司加工能力

5.1.1加工制作設(shè)備保障因素

5.1.1.1加工設(shè)備的配置原則

根據(jù)本鋼結(jié)構(gòu)工程構(gòu)件形式特征，確定主要加工設(shè)備的類型及數(shù)量。

1）根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的月度及日要貨計(jì)劃構(gòu)件加工量，編制制作機(jī)具設(shè)備需求量計(jì)劃。

2）根據(jù)日加工量及構(gòu)件最大重量、加工構(gòu)件外形尺寸大小、板厚、圖紙及合同

要求，編制加工設(shè)備配置計(jì)劃。

3）工程開工前，應(yīng)組織人員對(duì)加工機(jī)具進(jìn)行一次全面檢修與保養(yǎng)，保證設(shè)備正

常運(yùn)行工作。

5.1.1.2主要加工機(jī)械配備計(jì)劃

(1)鋼板矯正設(shè)備

額定功數(shù)量

機(jī)械廠牌及出

規(guī)格型號(hào)率(KW)其中新舊

名稱廠時(shí)間小計(jì)

或容量在用新購(gòu)租賃

鋼板矯WC43-

200211新

平機(jī)80x2200

鋼板矯W43-25X

200322新

平機(jī)2000

(2)下料設(shè)備

額定功率廠牌及數(shù)量

機(jī)械

規(guī)格型號(hào)(KW)出廠時(shí)其中新舊

名稱小計(jì)

或容量間在用新購(gòu)租賃

數(shù)控切EXA6000X

199922新

割機(jī)20000

等離子

EXA-4000199922新

切割機(jī)

(3)箱型構(gòu)件制作生產(chǎn)線

1)縱向BOX生產(chǎn)線

序國(guó)別產(chǎn)

設(shè)備名稱型號(hào)規(guī)格數(shù)量用于生產(chǎn)部位備注

號(hào)地

1BOX組立機(jī)BA14002臺(tái)灣BOX構(gòu)件組裝自有

2橋架式電渣焊機(jī)FS-2-12臺(tái)灣對(duì)稱隔板焊接自有

雙弧雙絲氣保打底

3TSW30002臺(tái)灣氣保焊自有

焊機(jī)

4三弧三絲埋弧焊TSW3000BT2臺(tái)灣埋弧焊自有

5翻轉(zhuǎn)機(jī)—4臺(tái)灣構(gòu)件翻轉(zhuǎn)自有

6端面銃JXX1502浙江構(gòu)件端面加工自有

7導(dǎo)軌鉆床Z3O5O2浙江制孔自有

(4)焊接設(shè)備

額定功率廠牌及數(shù)量

機(jī)械

規(guī)格型號(hào)(KW)或出廠時(shí)其中新舊

名稱小計(jì)

容量間在用新購(gòu)租賃

氣保焊機(jī)OTC-50019993030新

逆變焊機(jī)ZPT-50019991515新

埋弧焊機(jī)-55新

(5)拋丸設(shè)備

額定功率數(shù)量

機(jī)械出廠

規(guī)格型號(hào)(KW)或其中新舊

名稱時(shí)間小計(jì)

容量在用新購(gòu)租賃

板拋丸

HDW-825馬力/臺(tái)200322Wr

除銹機(jī)

噴漆烘

-60200211新

干線

無(wú)氣噴

W33-7015200144新

漆機(jī)

噴砂機(jī)80200311新

5.1.1.3檢測(cè)設(shè)備

儀器設(shè)備規(guī)格出廠日

序號(hào)單位數(shù)量制造廠家備注

名稱型號(hào)期

液壓式萬(wàn)能試WE-

1臺(tái)1-2(X)2自有

驗(yàn)機(jī)1000B

2扭矩扳手—臺(tái)1江蘇昆山2003自有

HB-

3硬度試驗(yàn)機(jī)臺(tái)1恒思盛大2003自有

3000B

?5?2、焊接工藝評(píng)定及試驗(yàn)

(1)焊接工作正式開始前，對(duì)工程中首次采用的鋼材、焊接材料、焊接方法、

焊接接頭形式、焊后熱處理等必須進(jìn)行焊接工藝評(píng)定試驗(yàn)，對(duì)于原有的焊接工藝評(píng)定

試驗(yàn)報(bào)告與新做的焊接工藝評(píng)定試驗(yàn)報(bào)告，其試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、內(nèi)容及其結(jié)果均應(yīng)在得到工

程監(jiān)理認(rèn)可后才可進(jìn)行正式焊接工作,提交認(rèn)可的焊接工藝規(guī)程應(yīng)包括：

焊接工藝方法、鋼材級(jí)別、鋼厚及其應(yīng)用范圍

坡口設(shè)計(jì)和加工要求

焊道布置和焊接順序、焊接位置

焊接材料的牌號(hào)，認(rèn)可級(jí)別和規(guī)格、焊接設(shè)備型號(hào)

焊接參數(shù)(焊接電流、電弧電壓和焊接速度等)

預(yù)熱、層間溫度和焊后熱處理及消除應(yīng)力措施

檢驗(yàn)項(xiàng)目及試樣尺寸和數(shù)量

(2)焊接工藝認(rèn)可試驗(yàn)計(jì)劃經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)后即可進(jìn)行正式認(rèn)可試驗(yàn)。并應(yīng)在

監(jiān)理等在場(chǎng)監(jiān)督情況下進(jìn)行試件裝配、焊接和力學(xué)性能測(cè)試C力學(xué)性能試驗(yàn)合格后，

應(yīng)在試驗(yàn)報(bào)告上簽字”

（3）力學(xué)性能測(cè)試合格后，編制試驗(yàn)報(bào)告，該報(bào)告除了在認(rèn)可試驗(yàn)計(jì)劃中已敘

述的內(nèi)容外尚須作如下補(bǔ)充：

①焊接試驗(yàn)及力學(xué)性能試驗(yàn)的日期和地點(diǎn)。

②由監(jiān)理工程師簽過(guò)字的力學(xué)性能試驗(yàn)報(bào)告。

③焊接接頭的宏觀或顯微硬度測(cè)定。

④試件全長(zhǎng)的焊縫外形照片及X射線探傷照片或超聲波探傷報(bào)告。

⑤母材及焊接材料的質(zhì)量保證書。

⑥力學(xué)性能測(cè)試后的試樣外觀照片。

⑦焊接工藝評(píng)定試驗(yàn)的結(jié)果應(yīng)作為焊接工藝編制的依據(jù)。

（4）焊接工藝評(píng)定應(yīng)按國(guó)家規(guī)定的《鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)范JGJ8191》和《鋼制壓力

容器焊接工藝評(píng)定》及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定進(jìn)行。

A焊接資質(zhì)及焊工培訓(xùn)

按照《GB50661-2011鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)范》第八章“焊工考試”的規(guī)定，對(duì)焊工進(jìn)

行復(fù)訓(xùn)與考核。只有取得合格證的焊工才能安排進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)施焊。如持證焊工連續(xù)中斷

焊接6個(gè)月以上者或持證超過(guò)三年，有效期內(nèi)，焊接質(zhì)量未保持優(yōu)良焊工，需重新考

核上崗。焊工考試需嚴(yán)格按照規(guī)范進(jìn)行。

針對(duì)本工程的焊接頭的特點(diǎn)，需對(duì)以下焊接人員進(jìn)行專門培訓(xùn)和提高性培訓(xùn)，

以達(dá)到熟悉焊接工藝操作規(guī)程和提高焊接技能水平，保證工程焊接質(zhì)量等級(jí)達(dá)到優(yōu)

良。

B焊接材料的選配

根據(jù)鋼材化學(xué)成分、力學(xué)性能，擬對(duì)焊材選配，見表:

鋼材牌號(hào)焊接方法焊材牌號(hào)、規(guī)格

手工電弧焊接E5015M603.2、4)4.0

C02氣體保護(hù)焊接ER50-61.2

Q345

埋弧焊接H08MnA+SJ101①4.0、①4.8

電渣焊ER50-6①1.6

手工電弧焊接E401363.2、64.0

Q235C02氣體保護(hù)焊接ER50-6①1.2

埋弧焊接H08A①4.0、①4.8

手工電弧焊接E5015

Q390C02氣體保護(hù)焊接ER50-3、ER50-2TWE-711

埋弧焊接F5011+H08MnAF5012+H08MnA

第六章鋼結(jié)構(gòu)現(xiàn)場(chǎng)安裝方案

?6.1鋼結(jié)構(gòu)施工總體思路

6.1.1鋼結(jié)構(gòu)現(xiàn)場(chǎng)施工說(shuō)明

杭州地鐵2號(hào)線一期工程西北段車站地面附屬鋼結(jié)構(gòu)工程二標(biāo)段（武林門站、沈

塘橋站、下寧橋站、學(xué)院路站、古翠路站及豐潭路站）包含6個(gè)車站，由于6個(gè)車站

的出入口鋼結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)形式、截面類型相近，所以從中選取一個(gè)車站進(jìn)行鋼結(jié)構(gòu)現(xiàn)場(chǎng)施

工分析?？紤]每個(gè)車站采用一臺(tái)8噸汽車吊進(jìn)行鋼結(jié)構(gòu)現(xiàn)場(chǎng)安裝。

6.1.2鋼結(jié)構(gòu)施工方案概述

序號(hào)方案概述

杭州地鐵2號(hào)線車二標(biāo)段站出入口工程包含6個(gè)車站，每個(gè)車站包含2~4個(gè)出

1

入口。

地武林門站、沈塘橋站、下寧橋站、學(xué)院路站、古翠路站及豐潭路站現(xiàn)場(chǎng)開始

2

安裝時(shí)間為2016年9月中下旬開始，2017年5月底結(jié)構(gòu)收尾。

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地踏勘情況武林門站、沈塘橋站、下寧橋站、學(xué)院路站、古翠路站

3

及豐潭路站的場(chǎng)堆放地面積充足，鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件的堆放場(chǎng)地可相應(yīng)在出入口附近。

武林門站、沈塘橋站、下寧橋站、學(xué)院路站、古翠路站及豐潭路站每個(gè)車站出

4入口的鋼構(gòu)件吊裝采用一臺(tái)8噸汽車吊進(jìn)行吊裝。根據(jù)單個(gè)出入口框架柱、框

架梁的重量統(tǒng)計(jì)結(jié)果，單個(gè)地鐵站布置一臺(tái)8噸汽車吊完全滿足安裝需求。

武林門站、沈塘橋站、下寧橋站、學(xué)院路站、古翠路站及豐潭路站每個(gè)車站出

5入口鋼結(jié)構(gòu)的施工互相不干擾，考慮每個(gè)車站鋼結(jié)構(gòu)同時(shí)開始施工，每個(gè)車站

的各個(gè)出入口依次進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)安裝，確保工期要求。

出入口鋼框架結(jié)構(gòu)施工順序：先吊裝入口兩側(cè)的鋼柱并拉設(shè)纜風(fēng)繩進(jìn)行臨時(shí)固

6

定，再吊裝上部的主梁及次梁。

?6.2鋼結(jié)構(gòu)施工前準(zhǔn)備工作

6.2.1安裝前的技術(shù)準(zhǔn)備

序號(hào)技術(shù)準(zhǔn)備內(nèi)容

1開工前各方圖紙會(huì)審己完成。

2鋼結(jié)構(gòu)深化設(shè)計(jì)圖紙完成并通過(guò)設(shè)計(jì)院審核。

3鋼結(jié)構(gòu)施工組織設(shè)計(jì)、專項(xiàng)施工方案己完成并通過(guò)專家評(píng)審。

4專項(xiàng)施工方案、三級(jí)安全教育對(duì)施工班組完成交底工作。

6.2.2軸線的交接及復(fù)測(cè)

序號(hào)軸筏的交接及復(fù)測(cè)程序

對(duì)提供的定位軸線，會(huì)同招標(biāo)單位、監(jiān)理單位及其他有關(guān)單位一起對(duì)定位軸線

1

進(jìn)行交接驗(yàn)線，做好記錄，對(duì)定位軸線進(jìn)行標(biāo)記，并做好保護(hù)。

根據(jù)提供的水準(zhǔn)點(diǎn)，用水準(zhǔn)儀進(jìn)行閉合測(cè)量，并將水準(zhǔn)點(diǎn)測(cè)設(shè)到附近建筑物不

2

宜損壞的地方，也可測(cè)設(shè)到建筑物內(nèi)部，但要保持視線暢通，同時(shí)應(yīng)加以保護(hù)。

3復(fù)測(cè)完成后，測(cè)放預(yù)埋件的軸線位置。

6.2.3構(gòu)件進(jìn)場(chǎng)及驗(yàn)收

序號(hào)構(gòu)件進(jìn)場(chǎng)及驗(yàn)收內(nèi)容

鋼構(gòu)件、材料驗(yàn)收的主要目的是清點(diǎn)構(gòu)件的數(shù)量并將可能存在部分少量損壞的

1

構(gòu)件在地面進(jìn)行處理，使得存在質(zhì)量問(wèn)題的構(gòu)件不進(jìn)入安裝流程。

鋼構(gòu)件進(jìn)場(chǎng)后，按運(yùn)輸單檢查所到構(gòu)件的數(shù)量及編號(hào)是否相符，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)及

2

時(shí)在回單上說(shuō)明并反饋制作工廠，以便工廠更換補(bǔ)齊構(gòu)件。

按設(shè)計(jì)圖紙、規(guī)范及加工廠質(zhì)檢報(bào)告單，對(duì)構(gòu)件的質(zhì)量進(jìn)行驗(yàn)收檢查，做好檢

3

查記錄。

為使不合格構(gòu)件能在廠內(nèi)及時(shí)修改，確保施工進(jìn)度，也可直接進(jìn)廠檢查。檢查

4用計(jì)量器具和標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)事先統(tǒng)一，經(jīng)核對(duì)無(wú)誤，并對(duì)構(gòu)件質(zhì)量檢查合格后，方可

確認(rèn)簽字，并做好檢查記錄。

現(xiàn)場(chǎng)構(gòu)件驗(yàn)收主要是焊縫質(zhì)量、構(gòu)件外觀和尺寸檢查，質(zhì)量控制重點(diǎn)在構(gòu)件制作

工廠。構(gòu)件進(jìn)場(chǎng)的驗(yàn)收及修補(bǔ)內(nèi)容如下表所示:

序號(hào)類型驗(yàn)收內(nèi)容驗(yàn)收工具、方法補(bǔ)修方法

1構(gòu)件表面外觀目測(cè)焊接修補(bǔ)

2現(xiàn)場(chǎng)焊接剖口方向參照設(shè)計(jì)圖紙現(xiàn)場(chǎng)修正

3焊縫探傷抽查無(wú)損探傷碳弧氣刨后重焊

4焊縫焊腳尺寸量測(cè)補(bǔ)焊

5焊縫錯(cuò)邊、氣孔、夾渣目測(cè)焊接修補(bǔ)

6多余外露的焊接襯墊板目測(cè)切除

7節(jié)點(diǎn)焊縫封閉目測(cè)補(bǔ)焊

8構(gòu)件長(zhǎng)度鋼卷尺丈量制作工廠控制

9構(gòu)件表面平直度靠尺檢查制作工廠控制

10構(gòu)件的外構(gòu)件運(yùn)輸過(guò)程變形參照設(shè)計(jì)圖紙變形修正

11形及尺寸預(yù)留孔大小、數(shù)量參照設(shè)計(jì)圖紙補(bǔ)開孔

12螺栓孔數(shù)量、間距參照設(shè)計(jì)圖紙絞孔修正

13表面防腐油漆目測(cè)、測(cè)厚儀檢查補(bǔ)刷油漆

6.2.4構(gòu)件的堆放

本工程構(gòu)件從加工廠運(yùn)至杭州市區(qū)后，主要堆放在臨時(shí)堆放場(chǎng)地，堆放場(chǎng)地根據(jù)

現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目部提供的安裝清單進(jìn)行發(fā)貨。施工現(xiàn)場(chǎng)只堆放當(dāng)天施工急需安裝的構(gòu)件。

序號(hào)層次、順序及規(guī)則

1構(gòu)件堆放按照鋼柱、鋼梁等構(gòu)件進(jìn)行分類別堆放。

構(gòu)件堆放時(shí)應(yīng)按照便于安裝的順序進(jìn)行堆放，即先安裝的構(gòu)件堆放在上層或者

2

便于吊裝的地方。

3構(gòu)件堆放時(shí)一定注意把構(gòu)件編號(hào)或者標(biāo)識(shí)露在外面或者便于查看的方向。

所有構(gòu)件堆放場(chǎng)地均按現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行安排，按規(guī)范規(guī)定進(jìn)行平整和支墊，

4不得直接置于地上，要墊高200mm以上，以便減少構(gòu)件堆放變形；鋼構(gòu)件堆放

場(chǎng)地按照施工區(qū)作業(yè)進(jìn)展情況進(jìn)行分階段布置調(diào)整。

每堆構(gòu)件與構(gòu)件處，應(yīng)留一定距離，供構(gòu)件預(yù)檢及裝卸操作用，每隔一定堆數(shù)，

5

還應(yīng)留出裝卸機(jī)械翻堆用的空地。

6.2.5構(gòu)件標(biāo)識(shí)

（-）構(gòu)件編號(hào)

本工程構(gòu)件類型和規(guī)格相近，為了保證加工廠及現(xiàn)場(chǎng)二者之間的統(tǒng)一，必須準(zhǔn)確

地給每個(gè)構(gòu)件進(jìn)行編號(hào)，并按照一定的規(guī)則和順序進(jìn)行堆放和安裝，才能保證鋼結(jié)構(gòu)

構(gòu)件安裝有條不紊的進(jìn)行。

6.2.6機(jī)械設(shè)備的準(zhǔn)備

序號(hào)內(nèi)容

根據(jù)工程施工的總體思路，本工程每個(gè)車站出入口鋼結(jié)構(gòu)施工采用8噸汽車吊

1吊裝。為了保證工程進(jìn)場(chǎng)后的順利實(shí)施，在工程中標(biāo)后立即開始安排吊裝設(shè)備

的進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃。

由項(xiàng)目部制定各種機(jī)械設(shè)備的調(diào)試、維護(hù)與保養(yǎng)計(jì)劃。機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)后，對(duì)各

2種機(jī)械設(shè)備進(jìn)行調(diào)試、驗(yàn)收與保養(yǎng)，以保證機(jī)械設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)在施工

過(guò)程中根據(jù)機(jī)械設(shè)備的使用情況定期對(duì)設(shè)備進(jìn)行維護(hù)與保養(yǎng)。

?6.3鋼結(jié)構(gòu)分段方案

6.3.1鋼結(jié)構(gòu)分段總體思路

杭州地鐵2號(hào)線一期工程西北段車站地面附屬鋼結(jié)構(gòu)工程二標(biāo)段（武林門站、沈

塘橋站、下寧橋站、學(xué)院路站、古翠路站及豐潭路站）包括包含6個(gè)車站，6個(gè)車站

的出入口鋼結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)形式、截面類型相近，選取武林門站一個(gè)車站入口鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)行分

段分析。鋼結(jié)構(gòu)的分段根據(jù)吊車起重性能、充分考慮現(xiàn)場(chǎng)安裝的方便性。

6.3.2鋼結(jié)構(gòu)分段

（1）武林門站

武林門站包括Al、B、C出入口，三個(gè)出入口結(jié)構(gòu)相同，構(gòu)件采用整體吊裝，其中最

大單根構(gòu)件重量0.425t,如下圖所示：

武林門站出入口吊裝構(gòu)件示意圖

?6.4施工機(jī)械選擇及布置

杭州地鐵2號(hào)線一期工程西北段車站地面附屬鋼結(jié)構(gòu)工程二標(biāo)段（武林門站、沈

塘橋站、下寧橋站、學(xué)院路站、古翠路站及豐潭路站）每個(gè)車站出入口的鋼構(gòu)件吊裝

采用一臺(tái)8噸QY8B汽車吊進(jìn)行吊裝，每個(gè)車站的各個(gè)出入口依次進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)安裝。其

平面布置圖如下：

QY8B汽車吊性能

QY8B型汽車吊外觀參數(shù)

幡度(m)4.09.710.5

(m)

起H⑴

起升獻(xiàn)加)

制“⑴

8.S0

超升高度(m)8.8

起鬢*⑴

10.15

起升商度5)

II.7C----------------

起升高度(m)

QY8B型汽車吊起重性能表

?6.5鋼結(jié)構(gòu)現(xiàn)場(chǎng)安裝方案

6.5.1鋼結(jié)構(gòu)吊重分析

根據(jù)框架鋼結(jié)構(gòu)分段重量分析情況，選取框架鋼結(jié)構(gòu)中最大一節(jié)分段重量按照從

該分段結(jié)構(gòu)所在位置到汽車吊的布置距離及汽車吊的起重參數(shù)進(jìn)行分析，由框架鋼結(jié)

構(gòu)分段情況得知，選取最終的框架梁作為分析對(duì)象。

（一）武林門站B出入口

6.5.3鋼結(jié)構(gòu)安裝措施

（一）安裝前準(zhǔn)備工作

序號(hào)內(nèi)容

1放出每個(gè)鋼柱柱腳基礎(chǔ)的縱橫軸線。

2將所測(cè)軸線彈墨線后，量距復(fù)核相鄰柱間尺寸。

軸線復(fù)核無(wú)誤后作三角標(biāo)記，作為第一節(jié)鋼柱吊裝就位時(shí)的對(duì)中依據(jù)。

同時(shí)將柱的中心線和標(biāo)高基準(zhǔn)線標(biāo)記在柱的兩端，標(biāo)記要醒目。每根柱在地

3

面以柱頂為基準(zhǔn)標(biāo)記安裝用的標(biāo)高控制線，標(biāo)高控制線應(yīng)至少投設(shè)和標(biāo)記于

兩個(gè)面上。

（二）鋼結(jié)構(gòu)安裝措施

鋼柱吊到就位上方2()()mm時(shí)，應(yīng)停機(jī)穩(wěn)定，對(duì)準(zhǔn)十字線后，緩慢下落，使

鋼柱四邊中心線與預(yù)埋件十字軸線對(duì)準(zhǔn)。

吊裝梁的吊索水平角度不得小于45。，綁扎必須牢固。鋼梁的吊點(diǎn)設(shè)置在梁

的三等分點(diǎn)處。

?6.6鋼結(jié)構(gòu)測(cè)量方案

6.6.1安裝測(cè)量控制總則

序號(hào)測(cè)量控制總則

負(fù)責(zé)工程施工所需的全部施工測(cè)量放線工作及鋼結(jié)構(gòu)安裝過(guò)程中的測(cè)量

1

控制工作，并配合監(jiān)理工程師測(cè)量檢驗(yàn)的輔助工作和一切方便條件。

工程開始前，由業(yè)主提供現(xiàn)存基準(zhǔn)點(diǎn)和測(cè)量點(diǎn)的標(biāo)高和坐標(biāo)，如果認(rèn)為

2業(yè)主提供的資料有問(wèn)題，則要在業(yè)主提供資料后的3日內(nèi)書面向監(jiān)理工程師

反映。

接受業(yè)主提供的測(cè)量基準(zhǔn)點(diǎn)后，應(yīng)校測(cè)其基準(zhǔn)點(diǎn)(線)的測(cè)量精度，并

3

復(fù)核基準(zhǔn)點(diǎn)資料和數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，向監(jiān)理工程師書面反映。

以業(yè)主提供的測(cè)量基準(zhǔn)點(diǎn)(線)為基準(zhǔn)，按國(guó)家測(cè)繪標(biāo)準(zhǔn)和本工程施工

4

精度要求，設(shè)定用于工程的控制網(wǎng)，并應(yīng)在收到開工通知后5日內(nèi)，將施工

序號(hào)測(cè)量控制總則

控制網(wǎng)資料報(bào)送監(jiān)理工程師審批。

施工基線、定位點(diǎn)、控制點(diǎn)和施工基準(zhǔn)點(diǎn)的標(biāo)樁，經(jīng)測(cè)量后都要進(jìn)行檢

5

查，測(cè)量及定位點(diǎn)的精確度要符合相關(guān)規(guī)程規(guī)定。

負(fù)責(zé)保護(hù)好測(cè)量基準(zhǔn)點(diǎn)、基準(zhǔn)線和水準(zhǔn)點(diǎn)及自行增設(shè)的控制網(wǎng)點(diǎn)，并提

6

供通向網(wǎng)點(diǎn)的道路和防護(hù)欄桿。測(cè)量網(wǎng)點(diǎn)的缺失和損壞，應(yīng)負(fù)責(zé)修復(fù)。

鋼結(jié)構(gòu)安裝后，當(dāng)在確定的每天的同一時(shí)間測(cè)量鋼結(jié)構(gòu)的節(jié)點(diǎn)變形數(shù)據(jù)

7

作為控制數(shù)據(jù)的依據(jù)，必要時(shí)應(yīng)作適當(dāng)修正。

6.6.2測(cè)量主要內(nèi)容及重點(diǎn)

類型內(nèi)容

1.總包控制網(wǎng)復(fù)核和鋼結(jié)構(gòu)施工控制網(wǎng)的建立；

2.預(yù)埋件定位、平整度及標(biāo)高復(fù)測(cè)；

測(cè)量主要內(nèi)容3.吊裝的測(cè)量監(jiān)控；

4.施工過(guò)程中對(duì)混凝土與基礎(chǔ)進(jìn)行沉降觀測(cè)；

重點(diǎn)控制網(wǎng)的建立和傳遞；

測(cè)量準(zhǔn)備工作是保證施工測(cè)量全過(guò)程順利進(jìn)行的重要環(huán)節(jié)，所以必須充分做好測(cè)

量前各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。

6.6.3測(cè)量時(shí)機(jī)的選擇

設(shè)計(jì)所提供的每個(gè)施工節(jié)段的相應(yīng)標(biāo)高和其它變形值，一般是基于某種標(biāo)準(zhǔn)氣溫

下的設(shè)計(jì)值。測(cè)量方案的擬定在進(jìn)行本工程測(cè)量前，測(cè)量專組由測(cè)量工程師組織、所

有測(cè)量人員參加，經(jīng)過(guò)討論擬定初步測(cè)量方案，指導(dǎo)后面具體測(cè)量工作的展開實(shí)施。

6.6.3平面控制網(wǎng)的建立

（一）平面控制網(wǎng)設(shè)計(jì)準(zhǔn)備工作

序號(hào)準(zhǔn)備工作內(nèi)容

1熟悉所有的設(shè)計(jì)圖紙和設(shè)計(jì)資料；

進(jìn)行平面控制網(wǎng)設(shè)計(jì)工作之前，必須先了解建筑物的尺寸、工程結(jié)構(gòu)內(nèi)部特

2

征和施工的要求

3熟悉施工場(chǎng)地環(huán)境以及與相鄰地物的相互關(guān)系等

4收集施工坐標(biāo)和測(cè)量坐標(biāo)的系統(tǒng)換算數(shù)據(jù)

（二）總包控制網(wǎng)的復(fù)核

根據(jù)業(yè)主提供的基準(zhǔn)點(diǎn)和測(cè)量的坐標(biāo)，對(duì)現(xiàn)存的基準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，驗(yàn)證基準(zhǔn)點(diǎn)數(shù)

據(jù)資料的準(zhǔn)確性。

復(fù)測(cè)過(guò)程必須是與總包、監(jiān)理三方共同進(jìn)行，測(cè)算出精度誤差。水準(zhǔn)基準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)

測(cè)，在業(yè)主提供的水準(zhǔn)基準(zhǔn)點(diǎn)上，按規(guī)范要求進(jìn)行聯(lián)測(cè)，精度達(dá)到國(guó)家一級(jí)水準(zhǔn)要求。

（三）平面控制網(wǎng)的布設(shè)

1、平面控制網(wǎng)的層級(jí)關(guān)系

層級(jí)內(nèi)容

I業(yè)主測(cè)設(shè)在用地范圍內(nèi)各紅線界樁點(diǎn)

II圍繞整個(gè)出入口設(shè)置的4個(gè)主控制點(diǎn)組成的矩形控制網(wǎng)

2、確定統(tǒng)一的平面坐標(biāo)系統(tǒng)

由于鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖上所有關(guān)鍵點(diǎn)位坐標(biāo)均為建筑坐標(biāo)，坐標(biāo)原點(diǎn)總包單位將給予

提供，而在總平面圖中，所有樁點(diǎn)坐標(biāo)均為城市大地坐標(biāo)，兩坐標(biāo)系存在一定的關(guān)聯(lián)

關(guān)系。

3、平面控制點(diǎn)的布設(shè)

根據(jù)本工程的特點(diǎn)，考慮到車站出入口的一側(cè)臨近道路或河流，可選擇4個(gè)點(diǎn)作

為場(chǎng)外主控制點(diǎn)，其中一側(cè)的控制點(diǎn)靠近出入口的一側(cè)邊緣。在這些點(diǎn)上架設(shè)儀器采

用導(dǎo)線測(cè)設(shè)的方法觀測(cè)邊長(zhǎng)和水平角，經(jīng)平差計(jì)算，得到主控制點(diǎn)的精確坐標(biāo)，測(cè)量

采取往返觀測(cè)，角度測(cè)量3測(cè)回測(cè)定，在方格網(wǎng)的基線上，再按軸線間距對(duì)各軸線進(jìn)

行復(fù)測(cè)。并可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，加密方格網(wǎng)。

（四）工程測(cè)量定位特點(diǎn)和要求

序號(hào)測(cè)量定位特點(diǎn)和要求

了解施工順序安排，從施工流水的劃分、鋼結(jié)構(gòu)安裝次序、施工進(jìn)度計(jì)劃，確

1

定測(cè)量放線的先后次序、時(shí)間安排，制定詳細(xì)的細(xì)部測(cè)量方案。

針對(duì)本工程的特點(diǎn)和要求，在施工測(cè)量工作的組織與管理上，要求測(cè)量人員在

思想上明確測(cè)量對(duì)本工程施工中的重要性，在施工過(guò)程中，嚴(yán)格按以下要求開

展工作：

（1）認(rèn)真審核施工設(shè)計(jì)圖紙，嚴(yán)格做到按圖施測(cè)；

（2）了解測(cè)量?jī)x器構(gòu)造、原理，熟練掌握儀器性能，按儀器操作規(guī)程操

2

作，做到儀器檢校經(jīng)?；皶r(shí)發(fā)現(xiàn)隱患，消除減小誤差；嚴(yán)格落實(shí)測(cè)量工作

的檢查制度；

（3）根據(jù)工程的特點(diǎn)，合理采用測(cè)量方法與校測(cè)方法，運(yùn)用高精度、高

速度的施測(cè)能力，保障好工程的有序施工，使測(cè)量工匕成為一道智能化施工手

段；

6.6.4高程控制網(wǎng)的建立

（一）高程控制網(wǎng)的布設(shè)

根據(jù)總包移交的水準(zhǔn)基準(zhǔn)點(diǎn)，建立水準(zhǔn)基點(diǎn)組。各水準(zhǔn)點(diǎn)點(diǎn)位要設(shè)在基坑開挖和

地面受開挖影響而下沉的范圍之外，水準(zhǔn)點(diǎn)樁頂標(biāo)高應(yīng)略高于場(chǎng)地設(shè)計(jì)標(biāo)高，樁底應(yīng)

低于冰凍層，以便長(zhǎng)期保留。通常也可在平面控制網(wǎng)的樁頂鋼板上，焊上一個(gè)小半球

作為水準(zhǔn)點(diǎn)之用。水準(zhǔn)點(diǎn)采用同M8膨脹螺栓的鋼筋打入混凝土作為標(biāo)志。

（二）測(cè)設(shè)方法

由于本工程結(jié)構(gòu)標(biāo)高落差較大，運(yùn)用常規(guī)的水準(zhǔn)測(cè)量可能達(dá)不到需要的精度要求

和滿足施工的需要，需要水準(zhǔn)測(cè)量、三角高程測(cè)量?jī)煞N測(cè)量方法相結(jié)合。兩種方法雖

然各有特色，但都存在著不足。水準(zhǔn)測(cè)量是一種直接測(cè)高法，測(cè)定高差的精度是較高

的，但水準(zhǔn)測(cè)量受高度的限制，外業(yè)工作量大，施測(cè)速度較慢。三角高程測(cè)量是一種

間接測(cè)高法，它不受地形起伏的限制，且施測(cè)速度較快。在工程測(cè)量中廣泛應(yīng)用。但

精度較低，且每次測(cè)量都得量取儀器高，棱鏡高。麻煩而且增加了誤差來(lái)源。這次采

用全站儀配合跟蹤桿量高程的方法。這種方法既結(jié)合了水準(zhǔn)測(cè)量的任一置站的特點(diǎn)，

又減少了三角高程的誤差來(lái)源，同時(shí)每次測(cè)量時(shí)還不必量取儀器高、棱鏡高。使三角

高程測(cè)量精度進(jìn)一步提高，施測(cè)速度更快。

（三）水準(zhǔn)測(cè)量的精度要求

1、儀器要求：

a工中所用到的水準(zhǔn)儀必須經(jīng)過(guò)相關(guān)檢測(cè)部門的專業(yè)檢測(cè)，并附有檢測(cè)報(bào)告;

b準(zhǔn)測(cè)量?jī)x器本身精度應(yīng)根據(jù)等級(jí)要求滿足下表的條件。

等級(jí)望遠(yuǎn)鏡放大倍率W水準(zhǔn)管分劃值《

III24?305"/2mm

IV2025"/2mm

2、水準(zhǔn)測(cè)量的施測(cè)要求

序號(hào)施測(cè)要求

等級(jí)的水準(zhǔn)點(diǎn)觀測(cè)應(yīng)在水準(zhǔn)點(diǎn)埋設(shè)兩周后進(jìn)行，觀測(cè)應(yīng)在呈像清晰、穩(wěn)

1

定的情況下進(jìn)行；

2水準(zhǔn)視線長(zhǎng)度III等65m、IV等80m為宜；

3測(cè)站前后視距差I(lǐng)II等W2m、IV等W4m；

4兩水準(zhǔn)點(diǎn)間前后視距累計(jì)差HI等W5m、IV等W10m；

5視線距地面高度HI等、IV等20.3m。

（四）水準(zhǔn)測(cè)量遵循原則

在進(jìn)行水準(zhǔn)測(cè)量時(shí)，為了減小誤差，采取一定的措施減弱其影響，以提高測(cè)量成果

的精度。同時(shí)避免在測(cè)量成果中存在錯(cuò)誤，因此在進(jìn)行水準(zhǔn)測(cè)量時(shí)，應(yīng)注意以下各點(diǎn):

序號(hào)遵循原則

1觀測(cè)前對(duì)所用儀器和工具，必須認(rèn)真進(jìn)行檢驗(yàn)和校正；

在野外測(cè)量過(guò)程中，水準(zhǔn)儀及水準(zhǔn)尺應(yīng)盡量安置在堅(jiān)實(shí)的地面上。三腳

2架和尺墊要踩實(shí)，以防儀器和尺子下沉；前、后視距離應(yīng)盡量相等，以消除

視準(zhǔn)軸不平行水準(zhǔn)管軸的誤差和地球曲率與大氣折光的影響；

前、后視距離不宜太長(zhǎng)，一般不要超過(guò)100m。視線高度應(yīng)使上、中、下

3

三絲都能在水準(zhǔn)尺上讀數(shù)，以減少大氣折光影響；

水準(zhǔn)尺必須扶直不得傾斜。使用過(guò)程中，要經(jīng)常檢查和清除尺底泥土。

4

塔尺銜接處要卡住，防止二、三節(jié)塔尺下滑；

5完數(shù)后應(yīng)再次檢查氣泡是否仍然吻合，否則應(yīng)重讀；

記錄員要復(fù)誦讀數(shù)，以便核對(duì)。記錄要整潔、清楚端正。如果有錯(cuò)，不

6

能用橡皮擦去而應(yīng)在改正處劃一橫，在旁邊注上改正后的數(shù)字；

7在烈日下作業(yè)要撐傘遮住陽(yáng)光避免氣泡因受熱不均而影響其穩(wěn)定性。

6.6.5預(yù)埋件的測(cè)量定位

（一）預(yù)埋件平面定位方式

OTK4

__________預(yù)埋件中線

、/

T

?TK表示預(yù)埋件軸線控制怠&

YK表示預(yù)塌件中度控制點(diǎn)

1、軸線定位法

在I、H級(jí)控制點(diǎn)的基礎(chǔ)上，力求提高放樣精度,采用精密量距和經(jīng)緯儀測(cè)角兩

測(cè)回，放樣出預(yù)埋件的縱橫軸線和定位點(diǎn)TK1、TK2、TK3、TK4。在TK1、TK3定位點(diǎn)

架設(shè)經(jīng)緯儀，分別用定位點(diǎn)TK2、TK4定向，使預(yù)埋件的中線與控制軸線重合，并用

儀器對(duì)點(diǎn)位進(jìn)行坐標(biāo)復(fù)測(cè)。

2、坐標(biāo)定位法

在設(shè)計(jì)圖紙上根據(jù)各預(yù)埋件的結(jié)構(gòu)中線確定YK1,YK2、YK3的位置，獲得其坐標(biāo)

值，在預(yù)埋件上做出YK1、YK2、YK3的標(biāo)志。用儀器定位YK1點(diǎn)，確定預(yù)埋件的中點(diǎn)

位置，再用同樣的方法測(cè)定YK2、YK3的位置，控制預(yù)埋件的軸線方向。

以上兩種定位法測(cè)設(shè)的預(yù)埋件軸線偏移量允許值為2.Omiio

（二）預(yù)埋件的標(biāo)高控制

對(duì)基礎(chǔ)面的高程控制，采用水準(zhǔn)儀常規(guī)高差測(cè)量，直接測(cè)得預(yù)埋件面的標(biāo)高；對(duì)

離水準(zhǔn)基準(zhǔn)點(diǎn)較遠(yuǎn)的測(cè)設(shè)，為了減少水準(zhǔn)儀的傳遞誤差和多次讀數(shù)的偶然誤差，采用

全站儀三角高程測(cè)得預(yù)埋件的標(biāo)高。預(yù)埋件的標(biāo)高允許偏差為3.Omrno

?6.7鋼結(jié)構(gòu)現(xiàn)場(chǎng)焊接方案

6.7.1現(xiàn)場(chǎng)焊接工藝評(píng)定

本工程鋼構(gòu)件材質(zhì)主要為Q235B,為了能較好地保證工程的焊接質(zhì)量，技術(shù)工藝

部門將依據(jù)GB50661-2011《鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)范》標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定做好相關(guān)焊接工藝評(píng)定,

并制定完善、可行的焊接工藝方案和措施，作為工程中指導(dǎo)焊接作業(yè)的工藝規(guī)范。

（一）焊接工藝評(píng)定流程

焊接工藝評(píng)定試件應(yīng)該從工程中使用的相同鋼材中取樣，并在產(chǎn)品焊接之前完

成。焊接工藝評(píng)定按下列程序進(jìn)行：

序號(hào)評(píng)定流程

1由技術(shù)員提出工藝評(píng)定任務(wù)書（焊接方法、試驗(yàn)項(xiàng)目和標(biāo)準(zhǔn)）；

2焊接責(zé)任工程師審核任務(wù)書并擬定焊接工藝評(píng)定指導(dǎo)書（焊接工藝規(guī)范參數(shù)）；

3焊接責(zé)任工程師將任務(wù)書、指導(dǎo)書安排焊試室責(zé)任人組織實(shí)施；

焊接責(zé)任工程師依據(jù)焊接工藝評(píng)定指導(dǎo)書，監(jiān)督由本企業(yè)熟練焊工施焊試件及

4

試件和試樣的檢驗(yàn)、測(cè)試等工作；

焊試室責(zé)任人負(fù)責(zé)評(píng)定試樣的送檢工作，并匯總評(píng)定檢驗(yàn)結(jié)果，提出焊接工藝

5

評(píng)定報(bào)告；

評(píng)定報(bào)告經(jīng)監(jiān)理單位和焊接責(zé)任工程師審核，企業(yè)技術(shù)總負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)后，正式

6

作為編制指導(dǎo)生產(chǎn)及現(xiàn)場(chǎng)施工的焊接工藝的可靠依據(jù)。

焊接工藝評(píng)定所用設(shè)備、儀表應(yīng)處于正常工作狀態(tài)且為項(xiàng)目正式施工使用的設(shè)

7

備，試樣的選擇必須覆蓋本工程的全部規(guī)格并具有代表性。

6.7.2焊前準(zhǔn)備

施焊前，焊工應(yīng)檢查焊接部位的組裝和表面清理的質(zhì)量，如不符合要求，應(yīng)修磨

補(bǔ)焊合格后方能施焊。坡口組裝間隙超過(guò)允許偏差規(guī)定時(shí)，可在坡口單側(cè)或兩側(cè)堆焊、

修磨使其符合要求，但當(dāng)坡口組裝間隙超過(guò)較薄板厚度2倍或大于20mm時(shí)，不應(yīng)