電機車安全技術操作規(guī)程

電機車安全技術操作規(guī)程

第一章總則

1、必須遵守礦山一般安全規(guī)程。

2、使用通用設備、工具必須遵守其安全規(guī)程。

3、司機必須進行專業(yè)理論知識和安全技術培訓教育，經考試合格

后，方可上車，副司機、徒工必須在正司機的技術指導和安全監(jiān)護下，

方可操縱設備°

4、司機必須熟悉和掌握所操作的電機車的構造、性能、工作原理、

技術標準及要求。

5、司機、副司機必須熟悉和掌握鐵礦所屬鐵路鋪設狀況和牽引網

絡的架設狀況。

6、司機、副司機必須熟悉和掌握鐵礦所制定的鐵路行車組織規(guī)則、

各車站管理細則、信號顯示等相關管理規(guī)定。

7、必須服從車間調度、調車員、車站值班員的指揮，保證安全、

正確、及時完成工作任務。

8、禁止非乘務人員操縱設備，禁止非乘務人員乘坐機車或列車。

9、工作中，嚴格執(zhí)行安全技術操作規(guī)程、安全生產責任制、安全

生產確認制和各種規(guī)章制度。

第二章安全操作規(guī)程

第一節(jié)設備檢查

1、進行設備檢查、維護時，司機與副司機必須互相聯(lián)系好，并檢

查機車四周無影響作業(yè)的不安全因素后，方可工作。

2、必須檢查機車上的各種工具、常用易耗材料、備件是否準備齊

全且完好，檢查絕緣手套、絕緣靴、絕緣拉桿、止輪器等各種安全防

護用品是否齊全，且符合使用要求，禁止使用有缺陷的安全防護用品。

3、每班應保證檢查維護時間(累計時間)：80噸機車為60分鐘;

150噸機車為90分鐘。

4、檢車工檢查車輛時，必須用檢車牌換取工作牌，司機不得擅自

搬動自閥手柄。試驗時，司機與檢車人員必須做好聯(lián)系確認，呼喚應

答。沒有取下禁止移動信號前，司機禁止動車。

5、試驗制動機、調整制動行程、改換閘瓦時，車上車下必須做好

聯(lián)系確認，呼喚應答。

6、用高壓風吹掃機車時，注意風壓，特別是吹掃電器部件時，應

控制風壓，不得使用帶水的高壓風吹掃電器部件和電機。

7、冬季檢查、維護時，必須檢查閘瓦與動輪是否凍結；檢查處理

撒砂作用和調壓動作狀況；用酒精噴霧器噴射酒精，防止電機、電器

部件凍結引起作用不良。

8、存在以下問題之一的機車不準投入運轉：

(1)、空氣制動或電阻制動、手搖制動不良時；

(2)、照明燈具等設置不完善時；

(3)、汽笛裝置作用不良或短缺時；

(4)、雷雨季節(jié)無避雷裝置或避雷裝置有缺陷時；

(5)、輪緣、主軸、平衡彈簧裝置存在缺陷或磨耗到限、折斷、嚴重

變形等，影響安全、運轉時;

⑹、主電阻、主電路燒損、接觸不良，出現(xiàn)嚴重漏氣、保護裝置失

靈、動作不正常時

(7)、各部電機出現(xiàn)故障未查明原因，或牽引電機出現(xiàn)故障，未切除

故障電機時；

(8)、蓄電池電壓在40伏以上、60伏以下時；

(9)、80噸機車沒有送風機組，150噸機車缺一臺送風機組時；

(10)、車鉤與緩沖裝置作用不良；

(11)、集電器升降作用不良或不符合技術標準要求；

(口、動輪擦傷到限；

(⑶、只有一臺空壓機工作；

(⑷、撒砂裝置作用不良；

第二節(jié)設備啟動及準備

1、機車必須經過乘務人員的全面、認真、仔細的檢查，確認機車

各部正常，無任何安全隱患后，方可啟動。

2、機車啟動時，所有乘務人員及調車員必須在自己的工作崗位上，

各控制手柄應放置在零位上，閉合蓄電池開關及控制總開關，其它各

控制開關應處于斷開位置，與其他乘務人員及調車員互相聯(lián)系好，確

認無誤后，方可鳴笛，升起集電器。

3、假設需人工頂起集電器時，應將控制手柄放置在零位，單閥手

柄放置在制動位置上，上車頂人員必須穿戴好絕緣手套、絕緣靴、安

全帽，在安全地點站穩(wěn)，與司機室內的乘務人員聯(lián)系好，使用絕緣拉

桿將集電器頂起，閉合補助壓扣，待風壓達到一定數(shù)值后，落下集電

器，走下車棚，再鳴笛升起集電器。

4、集電器升起后，閉合補助壓扣，待風壓達到規(guī)定的數(shù)值，對空

氣制動器和電制動進行試驗，制動管泄漏不得超過02公斤/厘米2,

假設兩種制動有一種失效，機車禁止啟動。

5、啟動時，將自閥和單閥手柄放置在運轉位置上，使機車、列車

完全緩解，并鳴笛一長聲，警示機車或列車啟動，同時開動通風機向

牽引電機送風。

6、運轉手柄應在第一變阻級停留3—5秒，待主電路完全接通后,

逐級平穩(wěn)啟動，運轉手柄不得長期停放在同一變阻級上，時間不得超

過30秒。

7、當啟動困難時（如冰、雪、上坡等），應在車輪下適當撒砂，防

止空轉，當發(fā)生空轉時，禁止撒砂，必須將控制手柄馬上退回，空轉

停止后再撒砂，持續(xù)逐級啟動。

8、上坡啟動時，應堅持機車制動，先將列車緩解，再將控制手柄

移至第二或第三位后，迅速緩解機車制動，再持續(xù)啟動。

9、列車在下坡啟動時，應充分緩解列車，待制動管壓力達到6公

斤/厘米2

后，緩解機車制動，并做好電制動的準備工作。

10、在冬季，必須常常將風缸內積水排凈。150噸以上的機車應用

酒精噴霧器往氣路內噴射酒精，防止氣路凍結。

第三節(jié)列車運行

1、運行時，應認真確認顯示的各種信號，操作姿勢應正確，手不

離把手，認真仔細觀察列車的運行狀況，與其他乘務人員做好聯(lián)系確

認，呼喚應答。

2、運行中，司機必須做好前后的了望工作，并通過眼看、耳聽、

鼻嗅等判斷各部工作狀況，發(fā)現(xiàn)異常，馬上關電停車檢查。

3、當機車或列車由惰行轉換為帶電運行時，應在第一位稍停。待

主電路接通后，再逐級切除電阻。運行時，除經濟運行級外，其余各

位置停留時間不得超過30秒。防止燒損主電阻。

4、主電路轉換時的要求：

⑴、串聯(lián)轉換為串并聯(lián)，串聯(lián)轉換為并聯(lián)時：操作要迅速；在牽引

電機電流低于小時制電流，電網電壓高于1000伏時，方可轉換。

(2)、當從高壓級退回到低壓級時，應將手柄推至低壓變阻級，投入

一定量的電阻后，再回升至低壓經濟運行。

(3)、并聯(lián)(或串并聯(lián))運行中，出現(xiàn)電網電壓小于1000伏時，應

轉換為低電壓級運行。

5、運行中隨時注意機車內各種儀表指示狀況，必須在適當?shù)攸c升

起正集電器。

6、運行中通過區(qū)分器前或改換正側集電器及正側集電器落下再次

抬起時，必須將控制器手柄退回零位，然后在第一變阻級停留3—5

秒。待主電路完全接通后，逐級平穩(wěn)操作。

7、運行在困難坡道上或曲線上或因冰、霜、雪路面粘著較差時，

應在車輪下撒砂，防止空轉。

8、運行中碰到停電時：

⑴、假設上坡應馬上停車，擰緊手閘，掩好止輪器；

(2)、下坡時，應依據制動及環(huán)境狀況，惰行到安全平坦地點停車,

假設總風缸氣壓低于7公斤/厘米2時，不得緩解，停車后擰緊手閘，

掩好止輪器；

(3)、應馬上退回控制器手柄，并斷開輔助開關按鈕。

9、運行中假設碰到雨雪時，應關閉各門，碰到大雷雨時，應降下

集電器。

10、夜間運行時，必須打開標志燈。

11、運行中碰到以下狀況，應按規(guī)定鳴笛，注意減速運行，并準備

停車：

(1)、調車員或其他人員顯示鳴笛信號時；

(2)、在鐵路上或四周有施工人員、巡道員及有人、畜、車輛時；

(3)、進入曲線了望困難，高大建筑物妨礙了望時；

(4)、駛近車站、道口、裝卸場、扳道房、道岔稠密區(qū)段、廠房、橋

梁、隧道涵洞、礦槽等時；

(5)、遇有大風、雪、雨霧、了望困難時；

(6)、兩組列車在同一車站向同一方向并行時，在鄰線停有列車或車

輛時；

⑺、駛近鳴笛標志、或其它必須鳴笛處時。

12、運行中碰到以下狀況，需停車確認后再運行：

⑴、在軌道上或四周有障礙物等妨礙運行時；

⑵、電鏟、鉆機等設備距機車車輛太近時；

⑶、發(fā)現(xiàn)線路震動過大或機車車輛有異聲異狀時；

⑷、對鐵路線路、供電線路及信號顯示有懷疑時；

(5)、行至一停再開標志或指定的一停再開標志地點時；

⑹、駛到聯(lián)系地點及連掛車輛時；

⑺連續(xù)發(fā)生二次以上過負荷繼電器動作時。

13、運行中碰到以下狀況必須采用緊急停車措施：

(1)、途中或站內任何人員向列車發(fā)出緊急停車信號時；

(2)、同一線路上對面出現(xiàn)機車車輛時；

(3)、機車、車輛發(fā)生故障，危及人身、設備安全時；

(4)、列車分開進入異線時；

(5)、鐵路線、供電線折斷或路基塌方、被淹妨礙行車時；

(6)、信號顯示不明，經一再鳴笛而未改變或線路上有人、畜、車輛

等經鳴笛仍未離開時；

(7)、調車員號志消失，經鳴笛仍不顯示時；

(8)、機車車輛脫軌，車輛自動起翻，人員掉落時；

(9)、遇有危害行車安全或其它變故及調車員使用車長閥時。

14、進出站前注意事項：

(D、進站前，必須按規(guī)定減速、鳴笛預告，注意接車線是否停有機

車、車輛等并做好站外停車的準備。

(2)、出站時，應確認列車禁止移動信號是否已去掉；

(3)、確認進出站信號、道岔開通方向是否正確，鄰線列車是否停于

警沖標內方;

(4)、推動時，未得到調車員信號禁止開車。

15、進出掌子面、排土場注意事項；

(1)、進出掌子面接近電鏟或排土場時，應鳴笛預告；

(2)、遇有塌方，應馬上返回安全地段聯(lián)系；

(3)、注意獨頭道，停車時應距離車擋不小于5米。

(4)、到達裝車、翻卸地點停穩(wěn)后，鳴笛三長聲，表示機車不在開動，

方能裝車或翻卸。

15、調車作業(yè)時，必須明確作業(yè)目的、程序及有關事項；司機必須

嚴格按照調車員顯示的信號行車；在信集閉車站，同時按信號機顯示

行車。

16、列車因故在運行中退行時，必須停在后方車站信號機外方，經

車站同意后，方可退回至車站，可跟蹤出站調車的區(qū)間，禁止退行。

第四節(jié)制動、減速或停車

1、電阻制動(電制動)的使用：

(1)、電阻制動只作調速之用。

(2)、調克制動力時，應隨時注意牽引電機電壓表、電流表。電壓不

得超過1700伏，電流不得超過規(guī)定值(80噸、160噸機車為250A,

150噸機車為200A)。

(3)、使用前，必須先檢查作用狀況，確認電制動生效后，平穩(wěn)增加

制動力，不得過猛搬動電制動手柄。

⑷、單機運行時，電阻制動與空氣制動不宜同時使用。

⑸、不宜在同一電阻制動級上長時間停留。

2、空氣制動的使用：

⑴、實施常用空氣制動時，最小減壓量不得小于0.5公斤/厘米2,

依據需要可追加減壓次數(shù)，但一次減壓量不得超過1公斤/厘米2,累

計最大減壓量不得超過1.7公斤/厘米2o應注意機車制動缸壓力不超

過3公斤/厘米2,超過時應適當緩解。

(2)、在機車本身以外發(fā)生非常制動時，應馬上關電，并將自閥手柄

搬到非常位置°當使用非常制動時，應適當撒砂。

3、實施制動過程中，應依據線路狀況、運行速度及機車、

車輛制動性能，以空氣制動為主，電阻制動為輔，適當實施制動及撒

砂。

4、機車在連掛車輛、非常制動及長時間停車后，為迅速向制動管

充氣，可將自閥手柄搬到緩解位置，待制動管壓力達到6公斤/厘米2

時，必須搬到運轉位置，防止充氣過量。

5、機車停止作業(yè)后，必須將反向器手柄取下，并關閉不需要的開

關。

6、運行中碰到制動管斷裂、脫落或調車員使用車長閥大排氣時:

應迅速將自閥手柄放置在中立位，將控制器手柄放置在零位，待列車

停穩(wěn)后，查明原因，處理妥善，方可持續(xù)運行。

第五節(jié)改換集電器、操作臺

1、改換集電器時，必須斷開輔助電路，將司機控制器運行手柄放

置到零位，方可升降集電器。

2、正、側集電器交換：

(1)、機車、列車由固定線路駛入移動線路時，應早降正集電器，依

據狀況可早升側集電器。

(2)、機車、列車由移動線路駛入固定線路時，必須晚升正集電器,

防止刮壞正集電器。

3、設有兩臺正集電器的機車改換操作臺時，可升起操作臺端的正

電O

4、改換操作臺必須在40%。以下坡度的線路上，待機車、列車停穩(wěn)

后方可進行。

5、離開原操作臺時必須做到：

(1)、一切控制開關箱按鈕必須全部處于斷開位置，并取下鑰匙；

(2)、司機控制器各控制鼓必須全部處于零位，并取下控制器手柄;

(3)、空氣制動機實施制動后，自閥手柄放置在中立位置，單閥手柄

放置在運轉位置，關閉重聯(lián)塞門，并取下制動機操作手柄。

6、到達新操作臺以后，分別將取下的控制開關箱鑰匙、司機控制

器反向手柄、制動操作手柄一一安上復位，并必須進行制動性能試驗。

第六節(jié)兩臺以上機車重聯(lián)運行

1、必須指定其中的一臺機車位主機，其余機車位輔機。

2、運行中由主機負主要責任，輔機必須依據主機鳴示的指示信號

配合操作。

3、假設輔機在運行前方時，應負責了望，并用鳴示信號向主機匯

報運行前方的狀況。

4、假設輔機連結制動管時，應關閉重聯(lián)塞門，并開放無火裝置，

并將自閥手柄放置在運轉位置。

5、假設兩臺機車在列車同端連掛，通過道岔時，不準同時升起相

鄰兩臺集電器。

第七節(jié)機車故障

1、機車在運行中，假設發(fā)現(xiàn)不正常音響、氣味、冒煙、火災等異

常狀況，應立馬上運轉手柄推至零位，落下集電器，停車檢查。在未

查明原因和未采用措施前，不得再次接通電路進行使用和起動。

2、處理機車故障時的要求：

⑴、必須待機車停穩(wěn)(盡量停在平道上)、落下集電器，并確認定

位后，方可按照故障處理辦法進行處理。

(2)、處理故障時，各種部件工作狀況發(fā)生改變的，必須復原或修復，

故障處理完畢，必須確認處理狀況，假設無法處理時，必須實施應急

措施，限速入站報告狀況，或就地申請救援。

(3)、一切應急措施均屬臨時性措施，實施措施方案時，應以不擴展

故障和危及其它設施為原則。

(4)、對刮集電器、脫軌、撞車等事故，經救援后，司機必須做好技

術檢查，確認對運轉無礙后，方可自行運行或與救援車連掛運行。

2、處理電氣設備、部件、線路故障時的安全要求：

⑴、當高速開關、過負荷繼電器、主輔可熔器連續(xù)兩次動作或熔斷

時，在未查明原因，又未采用措施前，禁止進行試驗或再起動。

（2）、當改換主、輔可熔絲（片）時，必須按原容量規(guī)格改換，可熔

絲（片）必須上緊，將垂度朝向噴出口，并徹底清掃瓷瓶、導弧角、

可熔箱等。

（3）、改換各類接觸器時，必須將集電器落下，斷開高速開關及低壓

電源，對風動式的接觸器，處理時還要切斷高壓室的控制風源，改換

完畢后，應檢查接線是否正確，滅弧狀況是否優(yōu)良。

（4）、斷開高壓電源后，可再低壓供電狀況下，檢查電控接觸器動作

狀況。

（5）、處理低壓部件故障時，必須斷開全部電源。處理故障必須按電

氣原理正確布線，不準設臨時線，不準帶故障作業(yè)。

⑹、處理低壓安全連鎖裝置電路故障時，嚴防短接接點或錯接，處

理保安裝置故障時，不準亂動鉛封。

（7）、運行中正集電器損壞，不能自行修理時，應與有關人員聯(lián)系救

援，入庫修理，必要時，應將損壞的集電器綁扎好，防止刮壞架線。

3、處理牽引電機故障時：

⑴、將故障開放器搬道斷開位置，切除故障電機，必要時，將故障

電機相對方向的電刷取出。

（2）、80噸機車切除故障電機后只同意在串聯(lián)級運行入庫修理；150

噸、160噸機車在切除一組故障電機后，仍可執(zhí)行主回路轉換，并在

短期內減少牽引量的狀況下，牽引貨物。

（3）、切除故障電機時，必須待機車停穩(wěn)，斷開全部電源后方可進行。

4、處理機械故障時：

(1)、運行中氣壓調節(jié)器發(fā)生故障時，可使用短接按鈕，在嚴格監(jiān)視

儀表的狀況下，運行至平坦地點，向有關人員聯(lián)系處理。

(2)、一臺電動空壓機組故障，而生產必須使用機車時，可暫時用作

需要風量較小的零活機車(不得作為列車牽引)，應及早入庫修理。

(3)、當制動支管折斷或各別閘缸故障時，應關閉相應臺車的截斷塞

門，并與有關人員聯(lián)系后，自行回庫處理。

(4)、當發(fā)現(xiàn)齒輪箱有異?，F(xiàn)象時，應切除相應的牽引電機，及時與

有關人員聯(lián)系，經鑒定采用適當措施后方可動車。

(5)、當發(fā)現(xiàn)燃軸，應打開軸箱蓋檢查。燃軸稍微時，應限速入站報

告，嚴重時，應原地報告調度，等待救援處理。

5、改換閘瓦時，必須先將制動管折角塞門關閉，再緩解機車，換

完后，必須將折角塞門打開。

第八節(jié)機車長時間停用

1、機車實施常用制動后，將自閥手柄放置到保壓位置，單閥手

柄放置到制動位置，擰緊手閘，并采用必要的止輪措施，最后還要進

行一次緩解試驗，檢查止輪措施是否可靠。

2、落下集電器，斷開高速開關，將控制開關箱按鈕全部放置到斷

開位置，取下鑰匙。

3、司機控制器各手柄應全部處在零位，取下操作手柄，關好門窗，

隨身攜帶好鑰匙和操作手柄，防止他人動車。

第三章安全技術規(guī)程

第一節(jié)上下車時

1、上下車梯時，應“眼看準〃、“手把緊〃、“腳踩穩(wěn)〃，禁止跳上

跳下。

2、下車時，應注意觀察上下車地點的狀況，避免踩空、絆倒、滑

倒。

3、車輛未停穩(wěn)時，禁止打開車門，禁止采用止輪措施。

4、禁止手持工具等物品進行攀登作業(yè)。

5、禁止列車啟動后上下車。

第二節(jié)行走時

1、禁止在運行線路的鋼軌、枕木上躺坐。

2、禁止在臨時停放的車輛下休息、乘坐或躲避雨雪。

3、在電動道岔四周行走時，禁止踩踏軌面、道岔拉桿、尖軌尖端、

信號機導線、導管、警沖標等，不得將手、腳及工具、工件等物伸入

尖軌移動的空擋內。

4、禁止將手、腳伸入已抬起的軌枕下面。

5、在地面作業(yè)或行走時，禁止靠近或站在鄰近線路上，必須注意

觀察鄰近線路上有無列車運行，有列車通過時，應注意躲避。

5、在地面行走時，應選擇比較平整、無障礙物的路徑，禁止奔跑

及跳躍。

6、禁止在鐵路中間及兩側1.5米內行走。

7、禁止在運行中的機車前面搶越鐵路。

8、禁止從停放的列車或車列底部鉆越，必要時，必須確認列車或

車列暫無移動的可能，然后抓緊把手，由制動臺上越過。

9、橫過鐵路時，應遵守“一站、二看、三通過〃的規(guī)定，注意四周

機車運行狀況及腳下有無障礙物，線路上有停放列車或車列時，應先

確認無移動的可能后，在停放列車或車列前后5米以外通過。

第三節(jié)運行時

1、禁止臆測行車，禁止擅自離開工作崗位。

2、禁止非乘務人員及無乘車證的人員搭乘機車或列車。

3、150噸、160噸機車禁止逆向操縱。

4、機車在運行中，禁止改換操縱臺，禁止做與工作無關的事情或

閑談，禁止超負荷或超速運轉，禁止關閉通風機及發(fā)電機。

5、禁止正側（或兩臺正集電器）集電器同時抬起，叉線交叉點前

后15米禁止升起集電器。

6、停車、聯(lián)掛車輛時禁止使用電阻制動。

7、禁止在換向手柄與行車方向相反時，使用電阻制動。

8、在坡道上停車時，禁止落下集電器，必須將自閥手柄放在保壓

位置，單閥手柄放在制動位置。

9、在列車停穩(wěn)前，禁止搬動反向器手柄，禁止使用反接制動停車。

10、使用非常制動時，禁止緩解單閥。

11、在列車未停穩(wěn)前，禁止搬動自閥手柄。

12、禁止帶負荷升降集電器。

13、運行途中，禁止隨意停車，特別是長大坡道上。

14、80噸機車切除一組故障電機后，禁止使用電阻制動。

15、禁止帶電駛入停電線路，禁止搶入安全防護區(qū)。

16、禁止在區(qū)分器處升降集電器。

第四節(jié)檢查、維護時

1、正、側集電器升起后，禁止以下作業(yè)；

⑴、禁止進入高壓室；

(2)、禁止檢查電阻；

(3)、禁止上車棚；

(4)、禁止打開儀表箱；

(5)、禁止在高壓室、電阻室側門四周進行檢查和維護作業(yè)；

(6)、禁止檢查、維護牽引電機和輔助電機(檢查整流狀況、異常音

響和震動除外)。

2、上車棚頂部作業(yè)時，必須遵守以下規(guī)定：

⑴、必須穿好絕緣鞋、戴好安全帽和絕緣手套；

(2)、必須與其他乘務人員聯(lián)系徹底，得到同意后，方可進行下一步

工作；

(3)、必須落下集電器，將按鈕開關全部置于斷開位置，取下壓扣箱

鑰匙，關閉集電器上升氣路，檢查集電器是否完全脫離電線，確認無

誤后，方可上車棚；

(4)、上、下車棚人員必須從規(guī)定的專用通道上下，禁止從機車其它

部位攀登上下車棚；

(5)、處理正集電器故障時，必須注意身體各部與直流架線的安全距

離；

⑹、禁止在岔線到處理正集電器;

⑺、處理側集電器故障時，必須將側集電器恢復到定位后，方可進

行作業(yè)；

⑻、拉拽側集電器大線時，必須使用絕緣拉桿和戴好絕緣手套。

第五節(jié)其它

1、各種保險絲（片）不得擅自加大，禁止使用鐵、銅、鋁絲代替。

2、禁止溜放調車，

3、當連掛無制動的車輛時，上坡必須推動運轉；下坡必須牽引運

轉。

4、壓道岔或在警沖標外方裝卸貨物、停留時，必須經車站同意，

按指定地點和要求進行作業(yè)。

5、在采場作業(yè)時，假設接到或聽到放炮預告信號后，必須將機車

或列車迅速開到安全地點進行避炮。

6、高壓取暖電爐上禁止放置油類等易燃物品，禁止取下蓋板。

7、禁止在坡道上改換閘瓦。

8、進行檢查、維護時，不得將導電物或工具等掉落入電機、電器

和其它設備內。

9、禁止帶有隱患的車輛外出作業(yè)。

10、裝車時，禁止進入電鏟旋轉半徑內；禁止踩踏電纜線；禁止靠

近正在裝車的車輛。

11、發(fā)生觸電事故時，禁止使用導電的物件進行搶救，禁止用手直

接拉拽受傷人員，必須馬上落下集電器，切斷電源，盡快將傷員送至

安全地點進行人工呼吸，并通知醫(yī)院及有關部門，

12、發(fā)生電氣設備火災時，應馬上切斷電源，用滅火器或沙土進行

滅火，禁止用水滅火。

13、發(fā)生燃軸火災時，只準使用滅火器進行滅火，禁止使用沙土、

水滅火。

14、因故障急需停車時，應馬上采用相應措施,在大坡道上停車時，

必須采用好止輪措施，并及時通知有關部門。

第四章技術標準和要求

第一節(jié)集電器

1、各支架不得有裂痕、折損、彎曲、變形等缺陷。

2、絕緣瓷瓶外表不得有污垢，瓶體不得有裂痕、破損等缺陷。

3、集電器磨板體不得有裂痕、折損、彎曲、變形、開焊等現(xiàn)象，

正集電器兩側下垂角度應為45度。

4、磨銅板不得有燒損、偏磨、溝痕、斷裂、松弛等現(xiàn)象，固定螺

絲必須緊固，厚度不得小于1.5毫米，碳素滑板的厚度不得小于12

毫米。

5、編銅線不得有燒損，斷線數(shù)不得超過1/3o

6、各空氣傳動部及接頭有泄漏現(xiàn)象。

7、各種銷子、螺絲等零部件必須齊全完好，無松弛。

8、正集電器必須作用優(yōu)良，升降時間應符合以下要求：

⑴、8()噸電機車的正集電器上升時間為3—7秒；下降時間為3—5

秒。

(2)、150噸電機車的正集電器上升時間為5—7秒；下降時間為3—5

秒。

(3)、各型電機車的側集電器上升或下降時間為5—10秒。

第二節(jié)車棚及其附屬裝置

1、車棚不得有漏雨現(xiàn)象，各處的流水溝應堅持通暢。

2、避雷器應堅持完好無缺，導線連接優(yōu)良，絕緣瓷瓶外表不得有

污垢，瓶體不得有裂痕、破損等缺陷。

3、主、輔可熔片必須符合規(guī)格，安裝正確，消弧裝置齊全完好，

無炭化、燒損，絕緣瓷瓶外表不得有污垢，瓶體不得有裂痕、破損等

缺陷。

4、照明燈具、標志燈、氣笛必須堅持完整，且作用優(yōu)良。

5、各門窗應開關靈活，密閉作用優(yōu)良。

6、走臺、車梯的扶手、踏板不得有斷裂、開焊、變形等缺陷，表

面不得有冰、雪、油脂等易滑物。

7、各部螺絲應齊全完好，無松動。

8、電機車上的各種安全防護及連鎖裝置必須堅持齊全完好，作用優(yōu)

良。

第三節(jié)主、補電阻

1、電阻絲不得出現(xiàn)剝落現(xiàn)象，電阻片不得有變形、燒損等缺陷，

電阻片(絲)上不得有異物。

2、連接銅帶不得有松弛、折損、燒斷等缺陷。

3、絕緣瓷瓶外表不得有污垢，瓶體不得有裂痕、破損等缺陷。

4、各部安裝螺絲及銅帶卡子必須齊全完整，不得有松動、脫落等

缺陷。

第四節(jié)主輔電機

1、電刷與刷套(或刷盒)之間的間隙應適當，電刷接觸壓力應符

合規(guī)定：

(1)、主電機為0.3—0.4公斤/厘米2；

⑵、輔助電機為0.2—0.25公斤/厘米2o

2、電刷磨耗不得超過表中規(guī)定：

電機型號

電刷的最小高度

電機型號

電刷的最小高度

ZQ—350

30

ZQD—15

20

ZQ—220

32

ZQD—11

25

ZQD—8

20

ZQD—14

25

ZQD—6

20

ZQF—5—2

ZQF—5—1

20

3、同一電機應使用同一牌號的電刷，電刷與換向器接觸面處的

缺損不得超過電刷斷面積的二十分之一。

4、刷架應無燒損、斷裂等缺陷，瓷瓶外表不得有污垢，瓶體不

得有裂痕、破損等缺陷，安裝位置正確。

5、換向器面應堅持平整、光潔、無污垢，刷下火花等級不得大于1

1/2級。

6、換向片間的溝應整潔，并堅持一定的深度（不小于0.5mm）。

7、潤滑裝置的各種部件必須齊全完整，油路暢通，油量適量，不

得有甩油現(xiàn)象。

8、電機軸承溫升不得超過規(guī)定值。（滾動軸承為40℃；滑動軸承

為30℃）

9、接線盒出口接線應完整，吊線卡子無缺損、脫落，牽引電機吊

掛裝置完整無缺，作用優(yōu)良。

10、各部螺絲齊全完好，無松動。

11、通風裝置應堅持完整無缺，作用優(yōu)良。

第五節(jié)電器部件

1、凹凸壓線端子不得油燒損、脫焊、松動等缺陷，各線號牌應齊

全完好，標記清楚。

2、凹凸壓接觸子（觸頭）必須堅持接觸優(yōu)良，不得油脫落、灼損、

松弛等缺陷。

3、凹凸壓線不得有破損，高壓線斷裂不得超過原規(guī)格的五分之一，

低壓線斷裂不得超過三分之一。

4、絕緣接手、絕緣立柱不得有燒損、炭化、裂痕等缺陷。

5、傳動部分作用靈活可靠，空氣部分無泄漏。

6、消弧裝置不得有燒痕、炭化、破損等缺陷，作用優(yōu)良。

7、各聯(lián)動裝置應堅持完好無缺，作用優(yōu)良。

8、各保護裝置應堅持完好無缺，動作可靠鉛封無脫落。

9、儀表裝置應堅持完好無缺，作用優(yōu)良，準確。

10、各可熔絲（片）部件齊全，規(guī)格符合要求。

11、凹凸壓線路、電磁閥線圈無發(fā)熱現(xiàn)象。

第六節(jié)氣路部件

1、調壓器、安全閥、給風閥、減壓伐、逆止伐必須按規(guī)定值調整

號，作用正確，無泄漏現(xiàn)象。

2、各氣伐手柄位置正確，操作靈活，應常常排除氣路中的積水。

3、管路及接頭上不得有泄漏，連接處必須緊密牢固。

4、EL—14、ET—6型空氣制動系統(tǒng)應符合以下技術要求：

⑴、將自伐手柄放在運轉位置時，列車管壓力應為6公斤/厘米2。

⑵、搬動自伐手柄至常用制動位置時，列車減壓1.7公斤/厘米2后，

將手柄搬回至中立位置，閘缸壓力相應為3.5公斤/厘米2。常用制動

的最大減壓量應為1.7公斤/厘米2,最小減壓量為0.5公斤/厘米2o

（3）、將自伐手柄放在堅持位置時，列車管壓力應恢復至6公斤/厘

米2,而閘缸氣壓應維持在3.5公斤/厘米2,最大下降量不應超過0.2

公斤/厘米2o

（4）、將自伐手柄放在非常位置時，閘缸氣壓應為4.5公斤/厘米2,

且不再上升。

（5）、將自伐手柄放在運轉位置時，閘缸氣壓應降為零。

5、檢查空壓機不得有漏油、漏氣、異常音響等現(xiàn)象。

6、檢查空壓機軸承、閥室、汽缸溫度不得超過同意溫度：全缸為

100℃,滾動軸承為80℃,滑動軸承為70℃。

7、各部螺栓必須堅持齊全完整，且緊固牢靠。

第七節(jié)走行部

1、車鉤的三態(tài)作用優(yōu)良，全開程不得大于250mm,閉鎖程不得

大于135mm,車鉤中心至軌面高度應為815—890mmo

2、提鉤桿、鏈、緩沖裝置必須堅持完整無缺，螺栓不得松弛。

3、排障器、腳踏板安裝必須符合要求，螺栓、支鐵無松動、裂

痕、折損等現(xiàn)象。

4、中心支承、旁承、中間連接器、中間回轉裝置的各部螺栓不

得有缺損、松動等現(xiàn)象。

5、牽引梁、結合梁、枕梁不得有裂痕及嚴重變形等缺陷，各部

螺栓必須齊全、緊固。

6、軸箱滑板不得有松動、脫落等現(xiàn)象，軸承溫度不得超過同意

溫度（06、環(huán)境溫度+45℃）,最高不得超過70℃,油枕不得有腐爛，

軸擋板螺絲無缺損、脫落，軸箱內無雜物，軸箱蓋完整無缺，且密封

優(yōu)良。

7、輪箍無松緩、輪緣無缺損，踏面擦傷不得超過以下規(guī)定：

一處擦傷長度不得超過60mm,二處擦傷每處不得超過50nm1。

擦傷深度不得超過1mmo

8^輪緣厚度不得小于23mmo

9、彈簧裝置吊桿、墊板不得有折斷、變形等缺陷，安全托板必須

完整無缺，各部螺絲應齊全完整，且緊固。

10、齒輪