漁船輪機(jī)管理考試復(fù)習(xí)題及答案

漁船輪機(jī)管理考試復(fù)習(xí)題及答案單選題1.做好防火工作,船上禁止:A、穿化纖衣服B、在吸煙室吸煙C、使用臺(tái)燈D、擅自接拆電氣線路參考答案：D2.作為輪機(jī)長(zhǎng),應(yīng)做好（）工作。①制定本船機(jī)輪機(jī)備操作規(guī)程②編制塢修輪機(jī)部修理單③保管輪機(jī)設(shè)備證書(shū)④培訓(xùn)考核輪機(jī)人員A、①②③B、①②④C、①③④D、①②③④參考答案：D3.總噸及以上油船和400總噸及以上非油船機(jī)艙油污水的排放允許在離岸最近距離為（）nmile以外的地方排放。A、3B、4C、12D、24參考答案：C4.裝載液體的艙越多,對(duì)穩(wěn)性的影響（）。A、越大B、越小C、不變D、不定參考答案：A5.裝配工作的主要技術(shù)要求是（）。①正確配合②可靠固定③運(yùn)轉(zhuǎn)靈活④經(jīng)濟(jì)性A、①+②+④B、①+②+③C、②+③+④D、①+③+④參考答案：B6.裝配方法有（）。①調(diào)節(jié)裝配法②機(jī)械加工修配法③移動(dòng)連接法④鉗工修配法A、①+②+④B、①+②+③C、②+③+④D、①+③+④參考答案：A7.主要塢修工程應(yīng)申請(qǐng)（）現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn),簽署檢驗(yàn)報(bào)告。A、代理B、驗(yàn)船師C、管輪D、公司法人參考答案：B8.主機(jī)完車(chē)后,應(yīng)繼續(xù)讓潤(rùn)滑系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)（）min以上,使柴油機(jī)各潤(rùn)滑表面繼續(xù)得到冷卻。A、20B、30C、40D、50參考答案：A9.主機(jī)曲軸因材料缺陷而在運(yùn)行中斷裂,這屬于（）。A、船員責(zé)任事故B、非船員責(zé)任事故C、非責(zé)任事故D、事故隱患參考答案：B10.主機(jī)備車(chē)時(shí)需要準(zhǔn)備下列哪些相應(yīng)系統(tǒng)（）。①滑油系統(tǒng)②消防系統(tǒng)③壓縮空氣系統(tǒng)④燃油系統(tǒng)A、①③B、①②③C、①③④D、①②③④參考答案：C11.中小型柴油機(jī)啟動(dòng)時(shí)應(yīng)將油量控制在（）位置。A、低速B、中速C、高速D、慢速參考答案：B12.指出下述在備車(chē)中對(duì)冷卻系統(tǒng)準(zhǔn)備中的錯(cuò)誤操作是（）。A、檢查膨脹水箱水位B、開(kāi)啟制冷壓縮機(jī)C、開(kāi)啟主機(jī)淡水泵D、開(kāi)啟蒸汽加熱閥加熱冷卻淡水參考答案：B13.指出下列哪項(xiàng)不符合400總噸及以上的非油船和油船機(jī)艙艙底水的排放規(guī)定（）。A、船舶不在特殊區(qū)域內(nèi)B、船舶在錨泊中C、未經(jīng)稀釋的排出物的含油量不超過(guò)15ppmD、船上安裝的經(jīng)主管機(jī)關(guān)批準(zhǔn)的艙底水排油監(jiān)控系統(tǒng)、油水分離設(shè)備、過(guò)濾設(shè)備或其他裝置等,正在運(yùn)轉(zhuǎn)中參考答案：B14.職務(wù)船員培訓(xùn)是指職務(wù)船員應(yīng)當(dāng)接受的任職培訓(xùn),包括（）等內(nèi)容。①擬任崗位所需的專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識(shí)、專(zhuān)業(yè)技能和法律法規(guī);②水上求生、船舶消防、急救、應(yīng)急措施、防止水域污染、防止船上意外事故A、①對(duì)B、②對(duì)C、①②都對(duì)D、①②都不對(duì)參考答案：A15.值班中機(jī)艙發(fā)生火災(zāi),值班人員不恰當(dāng)?shù)淖龇ㄊ牵ǎ、立即報(bào)告駕駛臺(tái)和輪機(jī)長(zhǎng)B、報(bào)告后立即采取措施防止火災(zāi)擴(kuò)大C、起動(dòng)消防泵D、立即拉閘停電參考答案：D16.長(zhǎng)期停泊的柴油機(jī),應(yīng)擦凈機(jī)器各部位,對(duì)容易生銹部位涂以（）防銹。A、柴油B、環(huán)氧樹(shù)脂C、黃油D、冷卻水參考答案：C17.造成柴油機(jī)煙窗冒火星的原因有（）。A、長(zhǎng)期超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn),噴油過(guò)遲或霧化不良B、長(zhǎng)期低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn),造成煙道積炭過(guò)多C、燃油質(zhì)量差或燃燒室密封不良D、以上三種都是參考答案：D18.早期發(fā)現(xiàn)拉缸時(shí),可采取的措施包括（）。①加強(qiáng)缸套冷卻②加強(qiáng)活塞冷卻③加強(qiáng)汽缸潤(rùn)滑④降速⑤單缸停油A、①+②+③+④+⑤B、①+③+④C、②+③+④+⑤D、③+④+⑤參考答案：C19.在修船時(shí),如需對(duì)鍋爐進(jìn)行檢驗(yàn)需要在進(jìn)塢前將（）。A、爐水加滿(mǎn)B、爐水加熱C、爐水投藥D、爐水放光參考答案：D20.在下列拆裝作業(yè)中,哪項(xiàng)是不正確的做法（）。A、檢修主機(jī)必須在操縱臺(tái)懸掛"禁止動(dòng)車(chē)"牌B、檢修泵浦只需在現(xiàn)場(chǎng)掛警告牌C、拆裝高溫部件,應(yīng)穿長(zhǎng)袖衣褲D、檢修完空氣瓶、壓力柜時(shí)應(yīng)先瀉放壓力參考答案：B21.在下列拆裝作業(yè)中,不符合安全要求的是哪項(xiàng)（）。A、檢修主機(jī)必須在操縱臺(tái)懸掛“禁止動(dòng)車(chē)”牌B、檢修泵只在現(xiàn)場(chǎng)掛警告牌C、拆裝高溫部件,應(yīng)穿長(zhǎng)袖衣褲D、檢修空氣瓶、壓力柜時(shí)應(yīng)先瀉放壓力參考答案：B22.在全船失電,僅有應(yīng)急發(fā)電機(jī)供電的情況下,下列哪些設(shè)備必須確保供電（）。A、舵機(jī)、助航設(shè)備、消防設(shè)備B、通風(fēng)機(jī)C、中央空調(diào)D、廚房設(shè)備參考答案：A23.在機(jī)艙救火過(guò)程中,聽(tīng)到警鈴響并有急閃紅燈,說(shuō)明要:A、棄船B、使用二氧化碳滅火系統(tǒng)滅火,通知人員撤離機(jī)艙C、關(guān)閉水密門(mén)D、關(guān)閉所有油路參考答案：D24.在惡劣天氣航行,輪機(jī)員為防止空車(chē)和超負(fù)荷而需要降低主機(jī)的轉(zhuǎn)速時(shí),應(yīng)取得（）。A、船長(zhǎng)同意B、輪機(jī)長(zhǎng)同意C、值班駕駛同意D、自行決定參考答案：B25.在大風(fēng)浪中航行,為防止主機(jī)可能發(fā)生故障,應(yīng)（）。A、主機(jī)降速運(yùn)行防止飛車(chē)B、加大氣缸注油量以提高主機(jī)發(fā)出的功率C、關(guān)小海底吸入閥以避免吸空D、A+B+C參考答案：A26.在大風(fēng)浪中航行,為防止主機(jī)可能發(fā)生故障,應(yīng)（）。A、主機(jī)降速運(yùn)行防止飛車(chē)。B、燃油柜放殘水。C、保持滑油柜油位。D、A+B+C參考答案：D27.在船長(zhǎng)中點(diǎn)處,沿舷側(cè)自夏季載重水線至上層連續(xù)甲板（干舷甲板）邊線的垂直距離是（）。A、干舷B、水尺C、甲板線D、以上都不對(duì)參考答案：A28.在船舶上對(duì)燃油進(jìn)行凈化處理的手段是（）。A、過(guò)濾B、離心凈化C、沉淀D、以上全部參考答案：D29.在船舶擱淺后的應(yīng)急處理中,若發(fā)現(xiàn)在執(zhí)行船長(zhǎng)要求的轉(zhuǎn)速將導(dǎo)致動(dòng)力設(shè)備損壞時(shí),應(yīng)（）。A、毫不猶豫執(zhí)行船長(zhǎng)命令B、不執(zhí)行船長(zhǎng)命令C、通知輪機(jī)長(zhǎng)D、將可能引起的后果告知船長(zhǎng),按船長(zhǎng)經(jīng)考慮后的決定執(zhí)行,并詳細(xì)記入輪機(jī)日志參考答案：D30.在柴油機(jī)熱力檢查時(shí)如發(fā)現(xiàn)個(gè)別缸排氣溫度過(guò)高,其最大的原因可能是（）。A、氣缸漏氣B、噴油器故障C、燃油質(zhì)量不符要求D、空冷器空氣側(cè)污染參考答案：B31.在柴油機(jī)啟動(dòng)前進(jìn)行試車(chē)的目的是。A、檢查換向機(jī)構(gòu)、油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)工作狀態(tài)B、檢查啟動(dòng)系統(tǒng)工作狀態(tài)C、檢查調(diào)速器工作狀態(tài)D、A+B+C參考答案：D32.在柴油機(jī)拐擋差測(cè)量中,測(cè)出曲拐的上下臂距差為正值,說(shuō)明該曲拐處兩主軸承（）于左右想念的主軸承,形狀是開(kāi)口,腰形。A、高/下/拱B、低/上/拱C、高/上/塌D、低/下/塌參考答案：D33.在備車(chē)過(guò)程中,進(jìn)行盤(pán)車(chē)的主要目的是（）。A、檢查柴油機(jī)各運(yùn)動(dòng)部件及其軸系回轉(zhuǎn)靈活性B、利于氣缸油在缸壁均勻分布C、利于各軸承形成滑油膜D、檢查缸內(nèi)是否有水分參考答案：A34.在備車(chē)過(guò)程中,進(jìn)行沖車(chē)操作的目的是（）。A、觀察缸中是否存有水分B、觀察缸中是否存有漏油C、檢查啟動(dòng)系統(tǒng)工作狀態(tài)D、以上全部參考答案：D35.與油艙柜相連接的管路若破損需焊補(bǔ)時(shí)應(yīng)A、關(guān)閉通向油艙柜的閥門(mén)后進(jìn)行B、放空油艙柜,用空氣驅(qū)逐管內(nèi)殘油后進(jìn)行C、放空油艙柜,蒸汽沖洗后進(jìn)行D、拆下管道,清潔干凈后到電焊間進(jìn)行參考答案：D36.漁業(yè)船員證書(shū)的有效期不超過(guò)（）年。證書(shū)有效期滿(mǎn)后,持證人需要繼續(xù)從事漁業(yè)船員工作的,應(yīng)當(dāng)重新申請(qǐng)?jiān)毤?jí)證書(shū)。A、3B、5C、8D、10參考答案：B37.漁業(yè)船員證書(shū)超過(guò)有效期（）年后,申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)重新申請(qǐng)?jiān)燃?jí)原職級(jí)證書(shū)。A、3B、5C、8D、10參考答案：B38.漁船水上安全事故按其造成直接、間接經(jīng)濟(jì)損失的大小不同分為（）。A、重大事故、大事故、小事故B、大事故、小事故、一般事故C、嚴(yán)重事故、一般事故、輕微事故D、特別重大事故、重大事故、較大事故、一般事故參考答案：D39.有效期內(nèi)的漁業(yè)船員證書(shū)損壞或丟失的,應(yīng)當(dāng)憑損壞的證書(shū)原件或在原發(fā)證機(jī)關(guān)所在地報(bào)紙刊登的遺失聲明,向原發(fā)證機(jī)關(guān)申請(qǐng)補(bǔ)發(fā)。補(bǔ)發(fā)的漁業(yè)船員證書(shū)有效期應(yīng)當(dāng)（）。A、與原證書(shū)有效期一致B、從補(bǔ)發(fā)之日起不超過(guò)3年C、從補(bǔ)發(fā)之日起不超過(guò)5年D、從補(bǔ)發(fā)之日起不超過(guò)8年參考答案：A40.有離合裝置的主推進(jìn)裝置,在到港停車(chē)操作時(shí)應(yīng)（）。A、先松脫離合器,后停主機(jī)B、先停主機(jī),后松脫離合器C、先停冷卻水泵,后停主機(jī)D、主機(jī)停止與離合器脫開(kāi)同時(shí)進(jìn)行參考答案：A41.油水分離器運(yùn)行時(shí),應(yīng)先（）。A、注滿(mǎn)污水B、注滿(mǎn)油C、注滿(mǎn)清水D、放空參考答案：C42.油水分離器停用前,應(yīng)引入海水繼續(xù)運(yùn)行（）,停泵后關(guān)閉油水分離器的以減少內(nèi)壁氧化腐蝕。A、15min/進(jìn)口閥B、15min/進(jìn)出口閥C、30min/出口閥D、30min/進(jìn)口閥參考答案：B43.油水分離器的全面拆檢,徹底清洗,以保持其原有的工作性能周期為（）。A、十八個(gè)月B、一年C、半年D、三個(gè)月參考答案：B44.油水分離器除油效果不佳,在操作方法上應(yīng)如何改進(jìn)（）。A、改用間歇工作和適當(dāng)加溫B、加溫90℃以上,加快分離C、改用離心泵D、加快分離速度參考答案：A45.油水分離器超負(fù)荷運(yùn)行主要指的是（）。A、泵的轉(zhuǎn)速太高B、污水流量太大C、超過(guò)排放標(biāo)準(zhǔn)的分離能力D、分離器高位旋塞能放出油參考答案：C46.由于機(jī)械設(shè)備管理操作不當(dāng)而引起的船舶火災(zāi)爆炸事故是（）。A、曲柄箱爆炸B、絕緣不良C、地板上溢油過(guò)多D、吸煙參考答案：A47.由于管路固定于船體上,當(dāng)船體變形或管路受熱膨脹時(shí),管子將產(chǎn)生很大的內(nèi)應(yīng)力,為了防止管子的彎曲和破裂,管路中常設(shè)有（）。A、膨脹接頭B、法蘭接頭C、螺栓接頭D、焊接接頭參考答案：A48.由于電器設(shè)備操作管理不當(dāng)而引起船舶火災(zāi)的原因有（）。A、爐膛爆炸B、導(dǎo)線超負(fù)荷C、機(jī)器周?chē)┯瓦^(guò)多D、吸煙參考答案：B49.由于廠修質(zhì)量不良,材料或燃泣料質(zhì)量差、設(shè)計(jì)不當(dāng)、無(wú)條件修換等原因而造成的機(jī)損事故屬（）。A、非責(zé)任事故B、非船員責(zé)任事故C、船員責(zé)任事故D、視具體情況而定參考答案：B50.由船舶編制報(bào)送的,有關(guān)下一年度本船廠修的主要工程、所需特殊材料、機(jī)電設(shè)備、預(yù)購(gòu)件和特別要求的計(jì)劃修理文件是:（）A、年度修船計(jì)劃B、年度修船廠主要工程摘要單C、修理單D、主要修船設(shè)備訂購(gòu)計(jì)劃參考答案：B51.應(yīng)急消防泵應(yīng)（）A、定期維護(hù)保養(yǎng)B、進(jìn)行啟動(dòng)和泵水試驗(yàn)C、定期清潔,加油活絡(luò)D、定期水壓試驗(yàn)參考答案：B52.應(yīng)急消防泵的排量應(yīng)不小于所要求的消防泵總排量的（）,且任何情況下不得小于（）。A、30%/20m3/hB、30%/25m3/hC、40%/25m3/hD、40%/20m3/h參考答案：C53.應(yīng)急消防泵的排量,在任何情況下不得少于（）m?/h。A、20B、25C、30D、40參考答案：B54.應(yīng)變信號(hào)中,棄船警報(bào)為:警鈴和汽笛（）短長(zhǎng)聲,連放分鐘。A、7/1/1B、6/1/1C、2/1/1D、3/2/1參考答案：A55.應(yīng)變的警報(bào)信號(hào)中,如警鈴和汽笛一長(zhǎng)聲,連放30秒,應(yīng)是（）的應(yīng)變A、消防B、堵漏C、棄船D、綜合應(yīng)變參考答案：D56.因違章操作、管理不當(dāng)或檢修不周等原因,雖未造成機(jī)損或海損事實(shí),但潛伏著重大機(jī)損或少損險(xiǎn)性的行為稱(chēng)（）。A、非責(zé)任事故B、非船員責(zé)任事故C、非事故D、事故隱患參考答案：D57.因柴油機(jī)氣缸檢修時(shí),新?lián)Q活塞環(huán)搭口間隙太小,而在運(yùn)行中發(fā)生嚴(yán)重拉缸,應(yīng)屬于（）性質(zhì)的事故。A、船員責(zé)任事故B、非船員責(zé)任事故C、因事故不報(bào)機(jī)務(wù)部門(mén),所以不屬事故D、事故隱患參考答案：A58.以下屬于助理管輪的職責(zé)的是（）。A、負(fù)責(zé)主機(jī)、軸系及為主機(jī)直接服務(wù)的機(jī)電設(shè)備的管理B、進(jìn)出港備車(chē)航行時(shí)親臨機(jī)艙C、負(fù)責(zé)管理主發(fā)電原動(dòng)機(jī)、應(yīng)急發(fā)電機(jī)及為它服務(wù)的機(jī)電設(shè)備、壓縮空氣系統(tǒng)等D、負(fù)責(zé)管理甲板機(jī)電設(shè)備及泵浦間、救生艇、應(yīng)急救火泵、燃油輔鍋爐及其附屬設(shè)備等參考答案：C59.以下屬于輪機(jī)長(zhǎng)的職責(zé)的是（）。A、負(fù)責(zé)主機(jī)、軸系及為主機(jī)直接服務(wù)的機(jī)電設(shè)備的管理B、進(jìn)出港備車(chē)航行時(shí)親臨機(jī)艙C、負(fù)責(zé)管理主發(fā)電原動(dòng)機(jī)、應(yīng)急發(fā)電機(jī)及為它服務(wù)的機(jī)電設(shè)備、壓縮空氣系統(tǒng)等D、負(fù)責(zé)管理甲板機(jī)電設(shè)備及泵浦間、救生艇、應(yīng)急救火泵、燃油輔鍋爐及其附屬設(shè)備等參考答案：B60.以下哪些是潤(rùn)滑油系統(tǒng)的作用（）。A、減小摩擦B、帶走部份熱量和洗滌摩擦面C、密封、防蝕、減噪等D、A+B+C參考答案：D61.以下哪條不是漁業(yè)船員在船工作期間應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的職責(zé)（）。A、攜帶有效的漁業(yè)船員證書(shū)B(niǎo)、遵守法律法規(guī)和安全生產(chǎn)管理規(guī)定,遵守漁業(yè)生產(chǎn)作業(yè)及防治船舶污染操作規(guī)程C、執(zhí)行漁業(yè)船舶上的管理制度、值班規(guī)定D、絕對(duì)服從船長(zhǎng)及上級(jí)職務(wù)船員發(fā)布的任何命令參考答案：D62.以下哪條不是漁業(yè)船員在船工作期間應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的職責(zé)（）。A、參加漁業(yè)船舶應(yīng)急訓(xùn)練、演習(xí),落實(shí)各項(xiàng)應(yīng)急預(yù)防措施B、及時(shí)報(bào)告發(fā)現(xiàn)的險(xiǎn)情、事故或者影響航行、作業(yè)安全的情況C、在不嚴(yán)重危及自身安全的情況下,盡力救助遇險(xiǎn)人員D、可以利用漁業(yè)船舶私載、超載人員和貨物,適量攜帶違禁物品參考答案：D63.已建造完畢準(zhǔn)備投入運(yùn)營(yíng)的船舶需要進(jìn)行的檢驗(yàn)是（）。A、初次檢驗(yàn)B、定期檢驗(yàn)C、期間檢驗(yàn)D、年度檢驗(yàn)參考答案：A64.已建造完畢或營(yíng)運(yùn)船舶改變船旗國(guó)的檢驗(yàn)屬于（）。A、初次檢驗(yàn)B、定期檢驗(yàn)C、期間檢驗(yàn)D、年度檢驗(yàn)參考答案：A65.液壓舵機(jī)在檢修中應(yīng)特別注意（）。A、防雜質(zhì)進(jìn)入系統(tǒng)B、防液壓油損失C、檢修完系統(tǒng)放空氣D、A和C參考答案：D66.要使船舶能夠靜止漂浮于水面,必須（）。A、船舶的重量大于排水量B、船舶的重量小于排水量C、船舶的重量等于排水量D、船舶的重心高于穩(wěn)心參考答案：C67.壓載水泵通常采用（）的離心泵。A、大排量高壓頭B、小排量高壓頭C、小排量低壓頭D、大排量低壓頭參考答案：D68.壓縮空氣系統(tǒng)易熔塞熔點(diǎn)約為（）。A、100℃B、150℃C、180℃D、200℃參考答案：A69.壓力鋼瓶應(yīng)存放在（）。A、鍋爐平臺(tái)B、陰涼處C、靠近熱源處D、電焊間參考答案：B70.需進(jìn)入已抽空的油艙柜時(shí),應(yīng)（）。①停止主副機(jī)運(yùn)行;②停止該油艙附近明火作業(yè);③提前打開(kāi)道門(mén)進(jìn)行通風(fēng);④關(guān)閉與該艙有關(guān)的油、氣閥;⑤至少兩人配合工作。A、①+③+④B、②+③+④C、②+③+④+⑤D、以上全對(duì)參考答案：C71.修船進(jìn)塢前,船方應(yīng)準(zhǔn)備好（）。①塢修專(zhuān)用工具②船員適任證書(shū)③有關(guān)圖紙資料。A、①+②B、①+③C、②+③D、①+②+③參考答案：B72.修船進(jìn)塢前,船方應(yīng)準(zhǔn)備好（）。①、塢修專(zhuān)用工具②、船員適任證書(shū)③、有關(guān)圖紙資料A、①+②B、①+③C、②+③D、①+②+③參考答案：B73.小修是按（）并結(jié)合檢驗(yàn)所進(jìn)行的廠修工程。A、輔機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)小時(shí)數(shù)/年度B、主機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)小時(shí)數(shù)/年度C、主機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)小時(shí)數(shù)/中間D、主機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)小時(shí)數(shù)/特別參考答案：B74.消防演習(xí)時(shí),要求警報(bào)發(fā)出（）內(nèi)能供水。A、5minB、10minC、15minD、20min參考答案：A75.消防演習(xí)的部署和動(dòng)作與正式應(yīng)變相同,要求所有的船員在聽(tīng)到警報(bào)信號(hào)后,在（）分鐘內(nèi)到達(dá)各自崗位,機(jī)艙值班人員應(yīng)在分鐘內(nèi)開(kāi)泵供水。A、2,5B、2,3C、3,2D、2,2參考答案：A76.現(xiàn)代船舶對(duì)其可靠性影響最大的因素是（）。A、設(shè)計(jì)方面B、制造方面C、材料方面D、管理水平參考答案：D77.下述檢修工作中不符合安全操作的事項(xiàng)是:A、檢修噴油器時(shí),禁用手探摸油霧B、拆裝氨制冷液管時(shí),載眼鏡和手套C、更換柴油機(jī)噴油器,應(yīng)在降速并關(guān)閉該缸進(jìn)油后進(jìn)行D、停泊檢修,主機(jī)如需盤(pán)車(chē),應(yīng)征得值班駕駛員同意參考答案：C78.下述關(guān)于船舶轉(zhuǎn)向的說(shuō)法中,正確的有:①轉(zhuǎn)向時(shí),柴油機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)自動(dòng)下降②轉(zhuǎn)向時(shí),對(duì)有全制式調(diào)速器的柴油主機(jī)容易超負(fù)荷③一般情況下不允許主機(jī)高轉(zhuǎn)速、大舵角轉(zhuǎn)向④一般情況下,船舶大舵角轉(zhuǎn)向應(yīng)通知輪機(jī)長(zhǎng)A、①②B、②③C、①②③D、①②③④參考答案：C79.下述各項(xiàng)中存在安全隱患的是（）。A、一切電器設(shè)備,除電機(jī)人員外不得自行拆檢B、警告牌的懸掛,應(yīng)通知值班人員C、在空隔艙內(nèi)需加強(qiáng)通風(fēng)D、在空油艙內(nèi)工作,使用功率220V防爆燈參考答案：D80.下述的操作中,存在不安全因素的是:A、檢修主機(jī)、必須在操縱臺(tái)持“禁止動(dòng)車(chē)”牌B、檢修泵時(shí)須在電機(jī)處掛“禁止起動(dòng)”牌C、拆裝高溫部件,應(yīng)穿長(zhǎng)袖衣褲D、警告牌應(yīng)由檢修負(fù)責(zé)人親自懸掛和摘參考答案：B81.下面（）是按推進(jìn)方分類(lèi)的船舶。A、魷魚(yú)釣船,金槍釣船B、水泥船,玻璃鋼船C、人力船,機(jī)動(dòng)船D、遠(yuǎn)洋船,沿海船參考答案：C82.下列最有可能導(dǎo)致運(yùn)行中主機(jī)自動(dòng)停車(chē)的原因是（）。A、燃油濾器破損B、個(gè)別缸活塞咬死C、個(gè)別缸高壓油泵內(nèi)漏匯嚴(yán)重而建不起油壓D、個(gè)別缸噴油器針閥卡死在關(guān)閉位置參考答案：B83.下列有關(guān)壓力容器使用安全注意事項(xiàng)的說(shuō)法中,不正確的是（）。A、壓力鋼瓶不準(zhǔn)臥放使用,應(yīng)直立安放在妥善處并用卡箍或繩子緊固B、鋼瓶在開(kāi)閥前應(yīng)仔細(xì)檢查,一旦開(kāi)閥就要快速開(kāi)大,以防泄漏C、鋼瓶?jī)?nèi)氣體絕不能全部用光,應(yīng)保持一定剩余壓力D、發(fā)生火災(zāi)、爆炸或相鄰管道發(fā)生事故危及容器安全時(shí),應(yīng)迅速搬挪他處或泄壓參考答案：B84.下列有關(guān)吊運(yùn)作業(yè)安全注意事項(xiàng)的說(shuō)法中,正確的是（）。A、起吊時(shí),應(yīng)先用快速將吊索繃緊B、吊索繃緊后,搖晃繩索并注意觀察,確認(rèn)牢固可靠,方可吊運(yùn)C、為了提高勞動(dòng)效率,起吊貨物應(yīng)快速D、如發(fā)現(xiàn)起吊吃力,應(yīng)快速起吊,防止超負(fù)荷參考答案：B85.下列有關(guān)吊運(yùn)作業(yè)安全注意事項(xiàng)的說(shuō)法中,不正確的是（）。A、嚴(yán)禁超負(fù)荷使用起吊工具B、在吊運(yùn)前,應(yīng)認(rèn)真檢查起吊工具,確認(rèn)牢固可靠,方可吊運(yùn)C、斷股鋼絲、霉?fàn)€繩索和殘損的起吊工具,修理后,可以繼續(xù)使用D、吊起的部件,應(yīng)立即在穩(wěn)妥可靠的地方放下,并襯墊綁系穩(wěn)固參考答案：C86.下列有關(guān)船舶防臺(tái)風(fēng)措施的說(shuō)法中,正確的是（）。A、各燃油柜中的存油盡量并艙,以減少自由液面的影響B(tài)、在航行中遇臺(tái)風(fēng),值班輪機(jī)員應(yīng)親自加強(qiáng)巡回檢查C、臺(tái)風(fēng)季節(jié),船舶如需拆檢主機(jī)、舵機(jī)、錨機(jī)不需當(dāng)?shù)睾Ｊ鹿芾頇C(jī)構(gòu)批準(zhǔn)D、打開(kāi)機(jī)艙天窗、水密門(mén)、通風(fēng)道參考答案：A87.下列有關(guān)艙室作業(yè)的說(shuō)法中,正確的是（）。①封閉艙室作業(yè)前,應(yīng)進(jìn)行充分的機(jī)械通風(fēng)或開(kāi)艙自然通風(fēng);②在艙室作業(yè)環(huán)境中應(yīng)使用過(guò)濾式防毒面具;③嚴(yán)禁不配戴隔絕式呼吸器盲目進(jìn)入艙室救人。A、①+②B、①+③C、②+③D、①+②+③參考答案：C88.下列有關(guān)艙室作業(yè)的說(shuō)法中,正確的是（）。①封閉艙室作業(yè)前,應(yīng)進(jìn)行充分的機(jī)械通風(fēng)或開(kāi)艙自然通風(fēng);②在艙室作業(yè)環(huán)境中應(yīng)使用過(guò)濾式防毒面具;③嚴(yán)禁不配戴隔絕式呼吸器盲目進(jìn)入艙室救人。A、①+②B、①+③C、②+③D、①+②+③參考答案：B89.下列有關(guān)艙室作業(yè)的說(shuō)法中,正確的是（）。①艙室作業(yè)時(shí),不應(yīng)在無(wú)人觀察的情況下,進(jìn)入艙室作業(yè):②艙室外留人觀察,可以是專(zhuān)人觀察,也可由人兼行觀察;③艙室外留人觀察,是迅速救助的前提;④迅速救助最理想的時(shí)間是在30分鐘以?xún)?nèi)。A、①+②+③B、①+③+④C、②+③+④D、①+②+③+④參考答案：A90.下列塢內(nèi)檢驗(yàn)內(nèi)容與輪機(jī)部有關(guān)的是（）。A、螺旋槳和舵B、船底板C、龍骨板D、防腐保護(hù)參考答案：A91.下列屬于船舶動(dòng)力管系的是（）。A、艙底水系統(tǒng)B、消防系統(tǒng)C、淡水冷卻系統(tǒng)D、壓載水系統(tǒng)參考答案：C92.下列屬于船舶電站本身故障造成全船失電的是（）。A、調(diào)速器故障B、燃油供油中斷C、滑油低壓D、空氣開(kāi)關(guān)故障參考答案：D93.下列屬于編制修理單依據(jù)是（）。A、公司修船計(jì)劃和規(guī)定的修理級(jí)別B、船員掌握該設(shè)備的技術(shù)狀況C、保證船舶安全D、節(jié)約修理費(fèi)用參考答案：A94.下列什么情況應(yīng)使用高位主海底閥（）。①淺水航區(qū)航行;②港內(nèi)航行;③船舶擦底;④擱淺時(shí);⑤大風(fēng)浪中航行A、①+②+③B、①+②+④C、①+②+③+④D、①+②+③+④+⑤參考答案：C95.下列什么情況應(yīng)使用低位海底閥（）。A、淺水航區(qū)航行B、港內(nèi)航行C、大風(fēng)浪中航行D、以上全部參考答案：C96.下列申請(qǐng)漁業(yè)職務(wù)船員證書(shū)應(yīng)當(dāng)具備的條件中,錯(cuò)誤的是（）。A、持有漁業(yè)普通船員證書(shū)B(niǎo)、年齡不超過(guò)70周歲C、符合任職崗位健康條件要求D、具備相應(yīng)的任職資歷條件;完成相應(yīng)的職務(wù)船員培訓(xùn)參考答案：B97.下列哪一項(xiàng)不是輪機(jī)部塢修的主要項(xiàng)目（）。A、海底閥箱的檢查與修理B、螺旋槳的檢查與修理C、螺旋槳軸及軸承D、舵機(jī)的檢查和修理參考答案：D98.下列哪些操作,可以防止船舶失電事故（）。A、大風(fēng)浪天航行,使用軸帶發(fā)電機(jī)B、在狹窄水道、進(jìn)出港時(shí),使用軸帶發(fā)電機(jī)C、在裝卸貨時(shí),隨時(shí)增加開(kāi)工頭數(shù)D、在狹窄水道、進(jìn)出港時(shí),盡量避免配電板操作參考答案：D99.下列關(guān)于使用壓力鋼瓶時(shí)的說(shuō)法,正確的是（）。A、氧氣、乙炔鋼瓶瓶口鋼帽若取不下,可敲擊取下鋼帽B、為了防止鋼瓶跌倒,應(yīng)臥放使用C、鋼瓶一般在電焊間存放D、待灌的空瓶應(yīng)做好明顯標(biāo)記并按原來(lái)氣體充灌,不準(zhǔn)互換使用或改灌其他氣體參考答案：D100.下列關(guān)于使用壓力鋼瓶時(shí)的說(shuō)法,正確的是（）。A、插好氧氣、乙炔鋼瓶瓶口鋼帽若取不下,可敲擊取下鋼帽B、為了防止鋼瓶跌倒,應(yīng)臥放使用C、鋼瓶一般在電焊間存放D、待灌的空瓶應(yīng)做好明顯標(biāo)記并按原來(lái)氣體充灌,不準(zhǔn)互換使用或改灌其他氣體參考答案：D101.下列關(guān)于輪機(jī)長(zhǎng)職責(zé)的說(shuō)法,正確的有:①輪機(jī)長(zhǎng)是全船所有機(jī)電設(shè)備的總負(fù)責(zé)人②輪機(jī)長(zhǎng)負(fù)責(zé)機(jī)艙備件申領(lǐng)③發(fā)生緊急或海損事故時(shí),應(yīng)親臨機(jī)艙指揮A、①②③B、②③C、①③D、①②參考答案：A102.下列關(guān)于輪機(jī)部技術(shù)資料的保管說(shuō)法正確的是:①所有技術(shù)資料均由輪機(jī)長(zhǎng)負(fù)責(zé)②所有技術(shù)資料均由管輪負(fù)責(zé)③機(jī)電設(shè)備機(jī)務(wù)管理的重要文件、圖紙、圖書(shū)、說(shuō)明書(shū)、表冊(cè)由輪機(jī)長(zhǎng)負(fù)責(zé)④分管設(shè)備的原始記錄、工作記錄、測(cè)量記錄、損壞記錄、備件記錄等由各分管管輪負(fù)責(zé)A、①②B、①②③C、③④D、①②③④參考答案：C103.下列關(guān)于冷卻水系統(tǒng)管理中（）說(shuō)法是錯(cuò)誤的。A、淡水壓力應(yīng)高于海水壓力B、閉式淡水冷卻系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置膨脹水箱C、進(jìn)港和淺水區(qū)航行用低位海底閥D、定期清洗海底閥的海水濾器參考答案：C104.下列關(guān)于機(jī)艙進(jìn)水的原因的說(shuō)法中,不正確的是（）。A、擱淺、碰撞、觸礁使機(jī)艙部位破損B、海底閥箱鋼板銹蝕破損C、主機(jī)缸套漏水D、海底閥、通海閥及其固定螺栓銹蝕穿孔參考答案：C105.下列關(guān)于出塢的檢查工作中,不正確的是（）。A、檢查海底閥箱的格柵是否裝妥B、船底塞及各處鋅板是否裝復(fù)好C、塢內(nèi)放水后對(duì)淡水系統(tǒng)放空氣D、檢查舵、螺旋漿和尾軸是否裝妥參考答案：C106.下列關(guān)于柴油機(jī)拉缸的應(yīng)急處理措施正確的是（）。A、立即停車(chē)B、養(yǎng)活氣缸油注入量C、加強(qiáng)氣缸冷卻D、降速參考答案：D107.下列各項(xiàng)工作屬管輪職責(zé)范圍的是（）。①組織輪機(jī)部人員進(jìn)行自修工作②主機(jī)吊缸時(shí)負(fù)責(zé)缸套、活塞的測(cè)量記錄③負(fù)責(zé)編制計(jì)劃修理工程摘要單和修理單④負(fù)責(zé)編制輪機(jī)部航次預(yù)防檢修計(jì)劃并組織實(shí)施A、①②③B、①②④C、②③④D、①③④參考答案：B108.下列符合壓縮空氣管路的布置原則的是:A、設(shè)高壓報(bào)警器B、必須設(shè)水冷卻系統(tǒng)C、減壓閥后的壓縮空氣管路應(yīng)設(shè)壓力表和安全閥D、空氣出冷卻器溫度能自動(dòng)調(diào)節(jié)參考答案：C109.下列對(duì)于設(shè)備損壞事故的說(shuō)法,正確的是（）。A、所有損壞事故都必須填寫(xiě)“船舶機(jī)電設(shè)備損壞事故報(bào)告”B、所有損壞事故都必須以書(shū)面材料上報(bào)公司機(jī)務(wù)部門(mén)C、所有損壞事故,公司都須派人員上船調(diào)查D、所有損壞事故都必須記入輪機(jī)日志參考答案：D110.下列船舶對(duì)海洋油污染的途徑中,不受“防止油污規(guī)則”排放規(guī)定限制的是（）。A、油船裝卸油作業(yè)中的排油、漏油B、船舶加裝燃潤(rùn)油時(shí)的跑、冒、滴、漏C、為保證船舶安全或救護(hù)海上人命而進(jìn)行的應(yīng)急排放D、油艙調(diào)駁作業(yè)中意外排油參考答案：C111.下列不是輪機(jī)員停（錨）泊值班職責(zé)的是（）。A、保證機(jī)電設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)B、及時(shí)供給水、電、氣C、迅速準(zhǔn)確操縱主機(jī),認(rèn)真填寫(xiě)輪機(jī)日志D、防止油污、水排出舷外參考答案：C112.下列不是《輪機(jī)日志》應(yīng)記載的內(nèi)容是（）。A、船長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng)的命令B、主機(jī)啟動(dòng)、停止時(shí)間C、船舶進(jìn)出港時(shí)間D、船上消防演習(xí)參考答案：D113.下列（）是屬于船員責(zé)任事故。A、使用燃油潤(rùn)滑油（脂）規(guī)格品種不符合規(guī)定B、新造或新?lián)Q的機(jī)件或設(shè)備的材料和成份不合要求C、設(shè)計(jì)上存在錯(cuò)誤D、已經(jīng)發(fā)生但事先無(wú)條件修換參考答案：A114.下列（）情況的船舶應(yīng)申請(qǐng)初次檢驗(yàn):①新造船舶②從國(guó)外購(gòu)回的船舶③原不屬我國(guó)驗(yàn)船部門(mén)監(jiān)督檢驗(yàn),后轉(zhuǎn)入我國(guó)驗(yàn)船部門(mén)監(jiān)督檢驗(yàn)的船舶④封存后啟封的船舶A、①②③B、②③④C、①③④D、①②③④參考答案：A115.下列（）情況,輪機(jī)長(zhǎng)必須下機(jī)艙現(xiàn)場(chǎng)指揮操作。①靠、離碼頭②過(guò)船閘、大橋③進(jìn)出港口④機(jī)艙失火A、①②③B、①③④C、①②③④D、②③④參考答案：C116.塢修中各海底閥和通海閥解體、清潔、打磨好后,閥與閥座經(jīng)研磨后,須經(jīng)（）認(rèn)可才能裝復(fù)。A、輪機(jī)長(zhǎng)B、管輪C、主管輪機(jī)員D、助理管輪參考答案：A117.塢修時(shí),檢查尾軸鍵槽與鍵的配合情況,用0.05mm塞尺不應(yīng)插入其長(zhǎng)度的（）。A、10%B、15%C、20%D、25%參考答案：C118.塢修結(jié)束塢內(nèi)放水后,輪機(jī)部對(duì)海水系統(tǒng)要做的工作是（）。A、加溫B、放空氣C、補(bǔ)充空氣D、冷卻參考答案：B119.塢修結(jié)束輪機(jī)部需要驗(yàn)收（）。A、舵B、螺旋槳C、海底閥D、A+B+C參考答案：D120.塢修安裝尾軸和螺旋將時(shí),（）應(yīng)在場(chǎng)監(jiān)督進(jìn)行。A、輪機(jī)長(zhǎng)B、管輪C、助理管輪D、船副參考答案：A121.我國(guó)防污條例規(guī)定,150總噸及以上的油船和400總噸及以上的非油船都應(yīng)裝設(shè)（）。①油水分離設(shè)備或過(guò)濾系統(tǒng);②標(biāo)準(zhǔn)排放接頭;③污油儲(chǔ)存艙;A、①+②B、①+③C、②+③D、①+②+③參考答案：D122.我國(guó)防污條例規(guī)定,150總噸及以上的油船和400總噸及以上的非油船都應(yīng)裝設(shè)（）。①油水分離設(shè)備;②專(zhuān)用容器;③過(guò)濾設(shè)備;④標(biāo)準(zhǔn)排放接頭。A、①+②+③B、①+②+④C、①+③+④D、①+②+③+④參考答案：C123.我國(guó)船檢規(guī)定,空氣瓶安全閥的開(kāi)啟壓力應(yīng)不超過(guò)最大工作壓力的（）倍。A、0.9B、1.0C、1.1D、1.2參考答案：C124.為使接收設(shè)備的管路能與船上機(jī)艙艙底水殘余物的排放管相連結(jié),在船上應(yīng)裝有（）。A、國(guó)際油類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)排放接頭B、生活污水標(biāo)準(zhǔn)排放接頭C、質(zhì)量可靠的排放接頭D、自制的排放接頭參考答案：A125.為了保證正確裝復(fù)機(jī)器,首先應(yīng)（）,其次在拆卸過(guò)程中采用一些必要的手段,如做記號(hào),系標(biāo)簽等的幫助。A、充分準(zhǔn)備B、制定拆卸工藝C、搞清機(jī)器結(jié)構(gòu)D、明確拆卸范圍參考答案：C126.為保證燃油的正常流動(dòng),其最低溫度應(yīng)控制在傾點(diǎn)（）,而在船舶使用條件下的溫度應(yīng)高于濁點(diǎn)3~5℃。A、以上B、以下C、左右D、以上都不對(duì)參考答案：A127.完車(chē)后（）需要繼續(xù)運(yùn)行一段時(shí)間再關(guān)閉。A、海水泵B、滑油泵C、噴油泵D、報(bào)警裝置參考答案：B128.通過(guò)船機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中的（）來(lái)發(fā)現(xiàn)船機(jī)故障。A、觀察與檢測(cè)B、外部環(huán)境C、故障征兆D、運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間參考答案：A129.通風(fēng)系統(tǒng)的管理是（）。①定期檢查通風(fēng)管支撐②定期檢查通風(fēng)機(jī)的徑、軸向間隙③定期檢查葉輪的磨損情況④定期檢查機(jī)艙通風(fēng)情況A、①+②B、②+③C、①+②+③D、②+③+④參考答案：C130.通常船舶裝載后的尾吃水略大于首吃水,這是（）。A、造船方面的原因B、為了充分保證螺旋槳的推進(jìn)效率C、配載上的習(xí)慣作法D、無(wú)法消除的吃水差參考答案：B131.停泊中值班輪機(jī)員的職責(zé)有（）。①督促安全值班②保持運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備正常工作③防止水域污染④機(jī)艙巡回檢查間隔時(shí)間不超過(guò)四小時(shí)A、①②③B、②③④C、①②④D、①②③④參考答案：A132.停泊時(shí)值班輪機(jī)員必須進(jìn)行的工作不包括下列（）項(xiàng)。A、按要求供全部所需水、汽、氣和電B、對(duì)所管理的設(shè)備進(jìn)行維修保養(yǎng)C、移泊時(shí)領(lǐng)導(dǎo)輪機(jī)部人員正確操縱設(shè)備D、督促值班機(jī)匠、加油做好防污工作參考答案：B133.停（錨）泊時(shí),值班駕駛員應(yīng)將裝卸魚(yú)貨情況隨時(shí)通知值班員,以保證安全（）。A、供水B、供電C、供油D、供氣參考答案：B134.聽(tīng)到棄船應(yīng)變演習(xí)報(bào)警信號(hào)后,全體人員應(yīng)在（）min內(nèi)各就各位,于艇甲板集合。A、2B、3C、4D、5參考答案：A135.聽(tīng)到棄船警報(bào),在得到完車(chē)通知后,輪機(jī)部應(yīng)（）。A、抓緊做好熄火、放汽、關(guān)機(jī)、停車(chē)等棄船的安全防護(hù)工作B、立即撤離機(jī)艙C、輪機(jī)長(zhǎng)立即到船長(zhǎng)處協(xié)同指揮D、立即到甲板集合參考答案：A136.調(diào)動(dòng)交接、交班輪機(jī)員涉及的機(jī)損事故報(bào)告應(yīng)（）。A、移交接班輪機(jī)員處理B、不得移交接班輪機(jī)員處理C、雙方共同協(xié)商處理D、由輪機(jī)長(zhǎng)處理參考答案：B137.提高船舶抗沉性的主要方法有（）。A、增大水密艙室B、增加盡可能多的橫隔艙壁C、增大船舶噸位D、減小干舷高度參考答案：B138.臺(tái)風(fēng)季節(jié)輪機(jī)部應(yīng)該對(duì)防臺(tái)設(shè)備和器材進(jìn)行一次全面檢查,使（）等設(shè)備處于良好的工作狀態(tài)。A、主機(jī)B、舵機(jī)C、錨機(jī)D、A+B+C參考答案：D139.屬于防止船舶失電時(shí)的安全措施是（）。A、同時(shí)啟動(dòng)備用發(fā)電機(jī)B、重新啟動(dòng)主機(jī),恢復(fù)主機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)C、做好配電板、控制箱的維護(hù)保養(yǎng)工作D、立即通知駕駛臺(tái)參考答案：D140.屬于船舶發(fā)電機(jī)原動(dòng)機(jī)本身故障造成全船失電的原因是（）。A、相復(fù)勵(lì)變壓器故障B、燃油供油中斷C、電氣短路D、空氣開(kāi)關(guān)故障參考答案：B141.事故的性質(zhì)而言,因（）所造成的事故屬船員責(zé)任事故。①船員自修質(zhì)量不良②船員對(duì)廠修的驗(yàn)收把關(guān)不嚴(yán)③雷電產(chǎn)生的火災(zāi)④沒(méi)按時(shí)更換失效的配件A、①②③B、②③④C、①③④D、①②④參考答案：D142.使用油水分離設(shè)備和過(guò)濾系統(tǒng)排放前,應(yīng)先征得（）同意,判斷船舶當(dāng)時(shí)所處海域能否排放,并負(fù)責(zé)注意監(jiān)視海面是否有明顯油跡,如有異常應(yīng)迅速通知機(jī)艙。A、值班駕駛員B、值班輪機(jī)員C、輪機(jī)長(zhǎng)D、管輪參考答案：A143.使用油水分離器時(shí),對(duì)油污水加熱溫度一般?。ǎ?。A、約20B、約40C、約60D、約80參考答案：C144.使用壓力鋼瓶時(shí),鋼瓶如因嚴(yán)寒結(jié)凍,可用（）加溫。①火烤;②蒸汽;③熱水。A、①或②B、①或③C、②或③D、①或②或③參考答案：C145.使用電加熱器加熱燃油,當(dāng)油位過(guò)低時(shí),可能引起（）。A、發(fā)電機(jī)負(fù)荷增大B、火災(zāi)C、柴油機(jī)負(fù)荷過(guò)大D、柴油機(jī)負(fù)荷過(guò)小參考答案：B146.使船舶具有穩(wěn)性的原因是（）。A、浮力的作用B、重力的作用C、重力和浮力產(chǎn)生的力矩作用D、船的慣性作用參考答案：C147.十字頭式柴油機(jī)發(fā)生曲軸箱爆炸的主要熱源是（）。A、活塞環(huán)漏氣B、活塞或氣缸過(guò)熱C、軸承過(guò)熱D、發(fā)生拉缸事故參考答案：C148.濕式曲軸箱潤(rùn)滑系統(tǒng)主要用于（）。A、大型低速柴油機(jī)B、小型高速柴油機(jī)C、增壓柴油機(jī)D、非增壓柴油機(jī)參考答案：B149.上高作業(yè)和多層作業(yè)時(shí),上層作業(yè)所有的工具和所拆裝的零部件應(yīng)（）,以防落下傷人或砸壞部件。①放在工具袋內(nèi);②放在桶內(nèi);③用軟細(xì)繩索縛住。A、①或②B、①或③C、②或③D、①或②或③參考答案：D150.若機(jī)艙進(jìn)水面積較大,可用（）后再做內(nèi)堵處理。A、單獨(dú)封閉艙室B、用堵漏毯封堵C、準(zhǔn)備棄船D、密堵頂壓法堵漏參考答案：B151.若機(jī)艙發(fā)生火災(zāi),可撤出所有人員,施放滅火劑,并（）機(jī)艙天窗、通風(fēng)口、各出入口及機(jī)艙水密門(mén),采用窒息法滅火。A、關(guān)閉B、打開(kāi)C、半開(kāi)D、忽略參考答案：A152.潤(rùn)滑油細(xì)濾器進(jìn)、出口壓力差為零,表明:A、濾芯破裂B、濾器臟堵C、濾芯安裝不到位D、A或C參考答案：D153.如破損面積較大無(wú)法封堵且又危及到主輔機(jī)的安全運(yùn)轉(zhuǎn)甚至人身安全時(shí),應(yīng)（）,必要時(shí)可先停機(jī)、停電后再報(bào)告船長(zhǎng)。A、迅速撤離機(jī)艙,登上救生艇B、及時(shí)報(bào)告船長(zhǎng),要求停機(jī)停電和撤離現(xiàn)場(chǎng)C、迅速撤離機(jī)艙,要求棄船D、以上都不對(duì)參考答案：B154.如果油水分離器的分離效果不佳時(shí),可采?。ǎ└纳啤＂匍g斷供水②采用離心泵供水③適當(dāng)加溫④分層抽吸A、①+②+③B、①+②+④C、①+③+④D、①+②+③+④參考答案：C155.如果屬于超負(fù)荷跳電,跳電后發(fā)電機(jī)仍在空負(fù)荷下運(yùn)轉(zhuǎn),則應(yīng)切除非重要負(fù)載。下列屬于非重要負(fù)載的是（）。A、通風(fēng)機(jī)、空調(diào)、冰機(jī)、廚房和部分照明設(shè)備B、舵機(jī)C、助航設(shè)備D、消防設(shè)備參考答案：A156.如果加裝燃油時(shí),在船周?chē)乃嫔习l(fā)現(xiàn)有大量油花時(shí),應(yīng)立即（）。A、報(bào)告船長(zhǎng)B、報(bào)告輪機(jī)長(zhǎng)C、停止裝油D、繼續(xù)查看參考答案：C157.如果機(jī)艙必須施放二氧化碳滅火,應(yīng)按有關(guān)規(guī)定與（）商定后執(zhí)行。A、船長(zhǎng)B、輪機(jī)長(zhǎng)C、大副D、政委參考答案：A158.如果船上不要求配備油類(lèi)記錄簿,那么船舶進(jìn)行油類(lèi)作業(yè)應(yīng)記入（）。A、值班記錄簿B、航海日志C、輪機(jī)日志D、A或C參考答案：D159.如果出現(xiàn)下列哪些情況,船舶應(yīng)立即停止加裝燃油（）。①船上起火;②碼頭上起火;③雷電交加的暴風(fēng)雨天氣。A、①+②B、①+③C、②+③D、①+②+③參考答案：D160.如當(dāng)值班輪人員記錯(cuò)輪機(jī)日志時(shí),處理的正確方法是（）。A、撕去記錯(cuò)的一頁(yè),再記錄B、使用褪色劑去掉錯(cuò)記部位,再作記錄C、錯(cuò)記內(nèi)容畫(huà)一橫線,并標(biāo)以括號(hào),然后在括號(hào)后面或上方標(biāo)記正確內(nèi)容,并簽字D、涂掉重作記錄參考答案：C161.燃油系統(tǒng)的布置要求在船舶橫傾（）°,縱傾°時(shí)仍能正常工作。A、10,7B、15,10C、22.5,15D、45,30參考答案：A162.燃油艙柜在清洗時(shí)應(yīng)注意（）。①防火②防人員窒息③防靜電④防管路堵塞A、①②③B、①②④C、②③④D、①②③④參考答案：D163.曲軸箱爆炸的決定性因素是（）。A、油霧濃度達(dá)到爆炸限B、主機(jī)轉(zhuǎn)速太高C、主軸承損壞D、軸承發(fā)熱,活塞環(huán)漏氣參考答案：D164.曲軸箱爆炸的基本條件是（）。A、曲軸箱內(nèi)油霧濃度達(dá)到可爆炸限B、油泥殘?zhí)刻郈、新鮮空氣進(jìn)入D、溫度過(guò)高參考答案：A165.曲柄箱油位增高屬于船機(jī)外觀顯示方面的（）。A、外觀反常B、消耗反常C、氣味反常D、聲音異常參考答案：B166.清洗滑油柜,操作時(shí)應(yīng)注意（）。A、應(yīng)用柴油清洗B、應(yīng)用煤油清洗C、應(yīng)用蒸汽清洗D、不能和棉紗擦洗參考答案：D167.棄船演習(xí)的集合地點(diǎn)一般在（）。A、駕駛臺(tái)B、主甲板C、艇甲板D、最上一層甲板參考答案：C168.棄船演習(xí)的集合地點(diǎn)一般在（）。A、駕駛臺(tái)B、主甲板C、緊靠登乘地點(diǎn)D、最上一層甲板參考答案：C169.棄船時(shí),機(jī)艙若接到（）信號(hào),應(yīng)撤離機(jī)艙登艇。A、一次完車(chē)/做好準(zhǔn)備工作后B、二次完車(chē)/立即C、停車(chē)/立即D、備車(chē)/做好準(zhǔn)備工作后參考答案：B170.啟動(dòng)發(fā)電柴油機(jī)后首先應(yīng)注意檢查的參數(shù)是（）。A、滑油溫度B、滑油壓力C、冷卻水壓力D、排氣溫度參考答案：B171.撲滅油類(lèi)處所火災(zāi)最有效的滅火劑是（）。A、泡沫B、CO2C、干粉參考答案：A172.盤(pán)車(chē)和沖車(chē)時(shí)氣缸示功閥應(yīng)（）。A、關(guān)閉B、半開(kāi)C、開(kāi)少許D、全開(kāi)后稍回半圈參考答案：D173.排氣管和消聲器要裝設(shè)冷卻水管或包裝絕熱料,表面溫度不能超過(guò)（）℃,以免灼傷管理人員。A、50B、55C、60D、80參考答案：C174.目前的海洋漁船以鋼質(zhì)、內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)、（）推進(jìn)為主要形式。A、螺旋槳B、明輪C、噴水D、噴氣參考答案：A175.每次加裝燃油前,輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)將本船的存油情況和計(jì)劃加裝的油艙序號(hào)以及各艙加裝數(shù)量告知（）。以便計(jì)算穩(wěn)性、水尺和調(diào)整吃水差。如遇雷電交加的暴風(fēng)雨天氣,或船舶、碼頭發(fā)生火災(zāi)等不安全因素時(shí),應(yīng)立即停止加裝燃油。A、船長(zhǎng)B、船副C、管輪D、助理管輪參考答案：B176.錨機(jī)、空氣瓶及管系附件的負(fù)責(zé)人是（）。A、管輪B、助理管輪C、機(jī)匠D、B或C參考答案：B177.輪機(jī)值班人員發(fā)現(xiàn)機(jī)艙進(jìn)水,（）聞?dòng)嵑髴?yīng)立即到達(dá)出事現(xiàn)場(chǎng)。A、船長(zhǎng)B、輪機(jī)長(zhǎng)C、輪機(jī)員D、政委參考答案：B178.輪機(jī)長(zhǎng)在調(diào)動(dòng)交接時(shí),交接的主要工作一般不包括（）。A、輪機(jī)日志及重要設(shè)備技術(shù)證書(shū)B(niǎo)、重要設(shè)備的檢修、測(cè)量記錄C、核實(shí)機(jī)艙物料D、本船防污具體措施參考答案：C179.輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)做好的主要協(xié)調(diào)工作有（）。①輪機(jī)員之間的工作協(xié)調(diào)②輪機(jī)員與機(jī)匠之間的工作協(xié)調(diào)③機(jī)匠之間的工作協(xié)調(diào)④輪機(jī)員與駕駛員之間的工作協(xié)調(diào)A、①②④B、②③④C、①②③④D、②③參考答案：A180.輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)向船長(zhǎng)報(bào)告（）。①機(jī)電設(shè)備情況②船上安全情況③燃油存量④備品備件A、①+③B、②+④C、①+②D、③+④參考答案：A181.輪機(jī)長(zhǎng)下機(jī)艙后,值班輪機(jī)員只有在（）方可停止履行其值班工作。A、輪機(jī)長(zhǎng)時(shí)入機(jī)艙時(shí)B、輪機(jī)長(zhǎng)對(duì)調(diào)對(duì)進(jìn)行巡回檢查時(shí)C、輪機(jī)長(zhǎng)開(kāi)始操縱主機(jī)時(shí)D、輪機(jī)長(zhǎng)明確告知他已承擔(dān)責(zé)任并雙方理解時(shí)參考答案：D182.輪機(jī)長(zhǎng)離任時(shí),應(yīng)由離任輪機(jī)長(zhǎng)和新任輪機(jī)長(zhǎng)在（）上簽。A、《航海日志》B、《輪機(jī)日志》C、《主機(jī)檢修記錄簿》D、書(shū)面聲明參考答案：B183.輪機(jī)長(zhǎng)必須（）定時(shí)認(rèn)真查閱《輪機(jī)日志》的記載情況,對(duì)各欄目?jī)?nèi)的內(nèi)容進(jìn)行審核,確認(rèn)無(wú)誤后簽字。A、每班B、每半天C、每日D、每周參考答案：C184.輪機(jī)長(zhǎng)必須（）查閱輪機(jī)日志,對(duì)各欄內(nèi)容審核確認(rèn)后簽字。A、每日B、每隔一日C、每星期D、每航次參考答案：A185.輪機(jī)員值班中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)設(shè)法排除,如不能解決,應(yīng)立即報(bào)告（）。A、船長(zhǎng)B、船副C、輪機(jī)長(zhǎng)D、接班人員參考答案：C186.輪機(jī)員值班在交接班過(guò)程中,若交接雙方的意見(jiàn)不統(tǒng)一,應(yīng)由（）裁定。A、職位高的輪機(jī)員B、輪機(jī)長(zhǎng)C、船長(zhǎng)D、交接雙方協(xié)商參考答案：B187.輪機(jī)員在接班必須在機(jī)艙外檢查的項(xiàng)目不包括:A、舷外排水情況B、煙囪排煙顏色C、救生艇發(fā)動(dòng)機(jī)D、冰機(jī)參考答案：C188.輪機(jī)員的調(diào)動(dòng)交接分為（）兩部分。A、情況介紹和實(shí)物交接B、現(xiàn)場(chǎng)交接和實(shí)物交接C、單獨(dú)交接和領(lǐng)導(dǎo)監(jiān)督交接D、公開(kāi)交接和私下交接參考答案：A189.輪機(jī)日志中需記錄的“船舶重要活動(dòng)”不包括下列（）項(xiàng)。A、船舶檢驗(yàn)、簽證B、進(jìn)廠修理及試航C、消防、救生演習(xí)D、船舶靠碼頭、進(jìn)出港區(qū)參考答案：D190.輪機(jī)日志用完后應(yīng)在（）保管,保存期限為。A、船公司機(jī)務(wù)處/2年B、本船/3年C、本船/2年D、船公司機(jī)務(wù)處/3年參考答案：B191.輪機(jī)日志的大事記欄由（）負(fù)責(zé)填寫(xiě)。A、輪機(jī)長(zhǎng)B、管輪C、值班機(jī)匠D、A或B參考答案：D192.輪機(jī)部重要文件、圖紙、表冊(cè)等技術(shù)資料管理的負(fù)責(zé)人是:A、輪機(jī)長(zhǎng)B、管輪C、助理管輪D、機(jī)匠參考答案：A193.輪機(jī)部塢修的主要項(xiàng)目是（）。①海底閥及閥箱的檢查和修理②尾軸及軸承的檢修③螺旋槳的檢修A、①+②B、①+③C、②+③D、①+②+③參考答案：D194.輪機(jī)部塢修的主要項(xiàng)目是（）。①海底閥及閥箱的檢查和修理②尾軸及軸承的檢修③螺旋槳的檢修A、①+②B、①+③C、②+③D、①+②+③參考答案：C195.輪機(jī)部實(shí)習(xí)生在船上由（）負(fù)責(zé)安排指導(dǎo)人員。A、船長(zhǎng)B、輪機(jī)長(zhǎng)C、管輪D、助理管輪參考答案：C196.輪機(jī)部人員的日常工作由安排并進(jìn)行負(fù)責(zé)管理。A、輪機(jī)長(zhǎng)B、管輪C、助理管輪D、A或B參考答案：B197.輪機(jī)部列為檔案的文件資料主要有:①設(shè)備訂購(gòu)單②設(shè)備證書(shū)③各種規(guī)章制度（包括本船自訂的規(guī)章制度）④公用書(shū)籍、資料⑤各類(lèi)修船計(jì)劃A、①②③B、③④⑤C、②③④⑤D、①②④⑤參考答案：D198.輪機(jī)部精密儀表、儀器,由（）負(fù)責(zé)保存,并由負(fù)責(zé)定期送檢校核。A、輪機(jī)長(zhǎng)/管輪B、管輪/輪機(jī)長(zhǎng)C、輪機(jī)長(zhǎng)/輪機(jī)長(zhǎng)D、管輪/管輪參考答案：C199.輪機(jī)部進(jìn)行（）工作,可不通知值班駕駛員。A、鍋爐給水柜中水的使用B、壓載水的排出C、燃油艙之間油的調(diào)駁D、淡水艙水的調(diào)駁參考答案：A200.輪機(jī)部船員調(diào)動(dòng)交接班制度要求,交接完畢,簽字后所發(fā)生的事故由（）負(fù)責(zé)。A、移交人B、接任人C、輪機(jī)長(zhǎng)D、管輪參考答案：B201.臨時(shí)檢驗(yàn)中,空壓機(jī)作效用試驗(yàn)時(shí),從大氣壓力開(kāi)始,向主空氣瓶組供氣,應(yīng)在（）h內(nèi)達(dá)到核定的工作壓力。A、1/2B、3/4C、1D、2參考答案：C202.空油柜經(jīng)過(guò)（）后才準(zhǔn)予明火作業(yè)。①清洗;②除氣;③充注惰性氣體;④測(cè)爆合格。A、①+②+③B、①+②+④C、②+③+④D、①+③+④參考答案：B203.空壓機(jī)總排量應(yīng)滿(mǎn)足能從大氣壓力開(kāi)始在（）內(nèi)充滿(mǎn)所有主機(jī)啟動(dòng)用空氣瓶。A、1hB、2hC、3hD、4h參考答案：A204.可靠性是指產(chǎn)品在規(guī)定的時(shí)間、規(guī)定的條件下完成規(guī)定功能的（）。A、性能B、能力C、程度D、特性參考答案：B205.可靠性是船舶機(jī)械、設(shè)備和系統(tǒng)的一個(gè)（）性能,反映了設(shè)計(jì)、材料、制造和安裝等的質(zhì)量。A、全面B、質(zhì)量C、綜合D、技術(shù)參考答案：C206.開(kāi)航前備車(chē)時(shí),駕駛部、輪機(jī)部需核對(duì)的項(xiàng)目是:A、車(chē)鐘B、船鐘、車(chē)鐘及舵機(jī)C、主機(jī)轉(zhuǎn)速表D、油水存量參考答案：B207.開(kāi)航前1小時(shí),值班輪機(jī)員、電機(jī)員和駕駛員三方共同核對(duì)的項(xiàng)目是（）。A、轉(zhuǎn)速表和車(chē)鐘B、油、水儲(chǔ)存量C、時(shí)鐘、車(chē)鐘和舵D、人員情況參考答案：C208.開(kāi)航前1H,值班輪機(jī)員,駕駛員核對(duì)的項(xiàng)目是（）。A、車(chē)鐘B、船鐘、車(chē)鐘及舵機(jī)C、主機(jī)轉(zhuǎn)速D、油水存量參考答案：B209.就分類(lèi)而言,（）不屬于應(yīng)急消防設(shè)備一類(lèi)。A、燃油速閉閥B、逃生孔C、機(jī)爐艙通風(fēng)機(jī)應(yīng)急開(kāi)關(guān)D、應(yīng)急救火泵參考答案：B210.進(jìn)入抽空液體的油艙（柜）作業(yè)時(shí),下列做法中錯(cuò)誤的是:A、停止在該艙附近的明火作業(yè)B、關(guān)閉與該艙有關(guān)的油閥與汽閥C、使用110伏的有罩燈D、至少兩人配合工作參考答案：C211.接班人員在接班前的巡回檢查中,若發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)及時(shí)向（）提出,雙方如有爭(zhēng)議向輪機(jī)長(zhǎng)報(bào)告。A、船長(zhǎng)B、輪機(jī)長(zhǎng)C、交班人員D、ABC均可參考答案：C212.將兩種不同種類(lèi)的油品混裝后,會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)（）。①加速高溫腐蝕;②高壓油泵柱塞咬死;③噴油器針閥咬死。A、①+②B、①+③C、②+③D、①+②+③參考答案：C213.將兩種不同種類(lèi)的燃油油品混裝后,會(huì)導(dǎo)致燃油系統(tǒng)（）。①燃油濾器堵塞;②大量渣滓沉淀;③加速管路低溫腐蝕。A、①+②B、①+③C、②+③D、①+②+③參考答案：A214.檢修活塞式空氣壓縮機(jī)時(shí),氣缸余隙容積可用（）測(cè)量。A、塞尺B、游標(biāo)尺C、直尺與平板D、鉛塊與千分尺參考答案：D215.加裝燃油時(shí)如遇雷電交加的暴風(fēng)雨天氣,或船舶、碼頭發(fā)生火災(zāi)等不安全因素時(shí),應(yīng)（）。A、立即停止加裝燃油B、立即加快加裝燃油速度C、立即減慢加裝燃油速度D、照常加裝燃油參考答案：A216.加油前需要的準(zhǔn)備工作有:①懸掛“禁止吸煙”警告牌②堵塞甲板疏水孔③備妥消防器材④開(kāi)啟應(yīng)急消防泵準(zhǔn)備滅火A、①②③B、②③④C、①②④D、①②③④參考答案：A217.加油開(kāi)始前,應(yīng)提請(qǐng)供油方提供（）。A、防污染文書(shū)B(niǎo)、油品質(zhì)量報(bào)告C、船舶檢驗(yàn)證書(shū)D、應(yīng)急消防部署表參考答案：B218.加油過(guò)程中,當(dāng)受油艙的油達(dá)到本艙容量（）左右時(shí)應(yīng)打開(kāi)下一個(gè)受油艙的加油閥,換裝油艙。A、30B、50C、70D、90參考答案：C219.機(jī)械設(shè)備裝配時(shí),（）墊片如完好無(wú)損,可以繼續(xù)使用。A、紙質(zhì)B、軟木C、石棉D(zhuǎn)、金屬參考答案：D220.機(jī)損事故指的是由于船舶的機(jī)械、電氣的設(shè)備故障或損壞而造成（）損失的事故。A、經(jīng)濟(jì)B、運(yùn)力C、材料D、A+B參考答案：D221.機(jī)動(dòng)操縱時(shí)需要注意（）。①空氣瓶壓力②冷卻水溫度③消防水壓力④滑油溫度。A、①+②+③B、①+②+④C、②+③+④D、①+③+④參考答案：B222.機(jī)艙值班人員因特殊情況必須離船,應(yīng)找本工種非值班人員代替,并征得（）同意。A、船長(zhǎng)B、輪機(jī)長(zhǎng)C、值班駕駛員D、值班輪機(jī)員參考答案：D223.機(jī)艙應(yīng)急設(shè)備應(yīng)由（）負(fù)責(zé)管理。A、輪機(jī)長(zhǎng)B、管輪C、助理管輪D、檢修明細(xì)表規(guī)定的專(zhuān)人參考答案：D224.機(jī)艙未按駕駛臺(tái)的指令操車(chē),但未造成任何損失,其性質(zhì)屬于（）。A、船員責(zé)任事故B、一般事故C、事故隱患D、不是事故參考答案：C225.機(jī)艙失火需封艙滅火時(shí),輪機(jī)部應(yīng)做好（）工作。①、切斷電源②、切斷油源③、切斷淡水泵④、關(guān)閉天窗⑤、關(guān)閉道門(mén)⑥、人員撤離A、①+②+⑤+⑥B、①+②+③+⑤+⑥C、①+②+③+④+⑥D(zhuǎn)、①+②+④+⑤+⑥參考答案：D226.機(jī)艙進(jìn)水壓力較小且面積不大,可采用（）。A、單獨(dú)封閉艙室B、用堵漏毯封堵C、準(zhǔn)備棄船D、密堵頂壓法或水泥封堵法止漏參考答案：D227.機(jī)艙進(jìn)水后進(jìn)行排水時(shí),應(yīng)考慮管系的排水率,一般是:A、管徑大小與排水能力無(wú)關(guān)B、管徑大,排水能力大C、管徑小,排水能力小D、管系排水能力大小只取決于泵的排量大小參考答案：B228.機(jī)艙發(fā)生火災(zāi)時(shí),應(yīng)（）燃油、潤(rùn)滑油柜的出口閥門(mén),切斷有關(guān)電源。A、關(guān)閉B、打開(kāi)C、開(kāi)大D、以上都不對(duì)參考答案：A229.機(jī)艙發(fā)生火災(zāi),除采取一切措施滅火外,還應(yīng)將輪機(jī)日志等重要文件資料（）機(jī)艙。A、轉(zhuǎn)移出B、轉(zhuǎn)移進(jìn)C、保存在D、密封在參考答案：A230.機(jī)艙發(fā)生火警時(shí)應(yīng)立即（）。A、首先要報(bào)警B、撤離人員C、棄船D、等候救援參考答案：A231.機(jī)艙備車(chē)工作完成,須經(jīng)（）同意后,才能回車(chē)鐘表示駕駛臺(tái)可以隨時(shí)使用主要機(jī)。A、輪機(jī)長(zhǎng)B、大管輪C、值班輪機(jī)員D、A或C參考答案：D232.滑油壓力波動(dòng)的原因不可能是:A、滑油安全閥未能落座B、滑油泵吸入口臟堵C、滑油泵吸口液面太胝D、滑油系統(tǒng)進(jìn)空氣參考答案：A233.滑油壓力（）,則因供油不足加劇機(jī)件磨損,嚴(yán)重時(shí)會(huì)發(fā)生重大機(jī)損事故。A、過(guò)高B、過(guò)低C、正常D、以上都不對(duì)參考答案：B234.滑油系統(tǒng)中濾器堵塞現(xiàn)象的表現(xiàn)為（）。A、濾器前滑油壓力急劇升高B、濾器前后滑油壓力差增大超過(guò)正常值C、濾器后滑油壓力下降D、濾器前后壓力差變小或無(wú)壓力差參考答案：B235.滑油系統(tǒng)中表明濾器破損的現(xiàn)象是（）。A、濾器前滑油壓力增大超過(guò)正常值B、濾器前后壓力差增大超過(guò)正常值C、濾器前后無(wú)壓力差或壓力差變小D、濾器后壓力變小參考答案：C236.滑油溫度（）,粘度增大,摩擦阻力增大,滑油泵耗功增加。A、過(guò)高B、過(guò)低C、正常D、以上都不對(duì)參考答案：B237.滑油工作壓力應(yīng)按說(shuō)明書(shū)要求調(diào)節(jié),一般保持在0.15~0.4MPa,滑油的壓力應(yīng)（）。A、高于海水和淡水壓力B、低于海水和淡水壓力C、低于海水壓力D、低于淡水壓力參考答案：A238.航行中值班中,輪機(jī)設(shè)備若因故發(fā)生（）情況時(shí),值班輪機(jī)員首先應(yīng)通知值班駕駛員。A、舵機(jī)工作失靈B、船舶供電停止C、滑油分油機(jī)停止工作D、A或B參考答案：D239.航行中若發(fā)現(xiàn)柴油機(jī)曲軸箱過(guò)熱或冒煙時(shí),正確的操作是:A、立即停車(chē),并打開(kāi)導(dǎo)門(mén)檢查B、立即慢車(chē)運(yùn)行,待冷卻后停車(chē),打開(kāi)導(dǎo)門(mén)檢查C、加強(qiáng)潤(rùn)油的冷卻D、B+C參考答案：B240.航行中若出現(xiàn)（）的情況,值班人員可先減速或停止主機(jī)運(yùn)行,并立即報(bào)告輪機(jī)長(zhǎng)和值班駕駛員。A、主機(jī)滑油管或燃油管破裂,大量油外漏B、曲軸箱爆炸C、主機(jī)繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)危及人員安全D、A和B和C參考答案：D241.航行中清洗滑油濾器應(yīng)注意（）。①確信拆洗的濾器已脫離系統(tǒng)②用柴油清洗,空氣吹干③應(yīng)將濾器外殼整體拆下,再拿出濾芯④裝復(fù)時(shí)濾器內(nèi)注滿(mǎn)油,裝妥后驅(qū)空氣A、①②③B、①②④C、①③④D、①②③④參考答案：B242.航行中交接班時(shí),交班人（）方可下班離開(kāi)機(jī)艙。A、經(jīng)輪機(jī)長(zhǎng)同意后B、經(jīng)接班人員同意后C、經(jīng)值班駕駛同意后D、到時(shí)間后參考答案：B243.航行中交班輪機(jī)員應(yīng)在（）下班。A、到了規(guī)定時(shí)間B、接班輪機(jī)員進(jìn)入機(jī)艙時(shí)C、接班輪機(jī)員機(jī)艙巡回檢查后D、接班輪機(jī)員在輪機(jī)日上簽字同意后參考答案：D244.航行中發(fā)現(xiàn)主噴油器故障,更換的步驟為（）。①停車(chē)②拆下噴油器③更換油頭④打開(kāi)示動(dòng)閥卸壓A、①→②→③→④B、①→③→②→④C、①→④→②→③D、②→③→④→①參考答案：C245.航行中第一個(gè)發(fā)現(xiàn)失火的船員應(yīng)首先:A、立即動(dòng)手進(jìn)行撲救B、向駕駛臺(tái)報(bào)警C、立即查明失火原因,以采取應(yīng)對(duì)措施D、盡可能組織人員尋的找消防器材進(jìn)行滅火參考答案：B246.航行中船舶發(fā)生擱淺、擦底時(shí),在采取應(yīng)急措施并脫險(xiǎn)后,應(yīng)進(jìn)行:①軸系、舵系檢查②雙層底艙（柜）檢查③事故經(jīng)過(guò)和情況記入輪機(jī)日志④檢查消防設(shè)備A、①②③B、②③④C、①③④D、①②③④參考答案：A247.航行中,值班駕駛員應(yīng)及時(shí)將（）情況通知值班輪機(jī)員。A、過(guò)狹窄水道、淺灘B、過(guò)危險(xiǎn)水域C、轉(zhuǎn)舵D、A和B參考答案：D248.航行中,因緊急情況需（）時(shí),輪機(jī)部應(yīng)事先通知駕駛臺(tái)。A、停造水機(jī)B、暫時(shí)停電C、鍋爐熄火D、B或C參考答案：B249.航行中,如果發(fā)現(xiàn)冷卻水壓力、膨脹水箱水位劇烈波動(dòng),膨脹水箱翻泡,可能是（）。A、活塞有裂紋B、缸套或缸蓋有裂紋C、缸套淡水循環(huán)有故障D、缸套出水溫度過(guò)低參考答案：B250.航行中,如果發(fā)現(xiàn)柴油機(jī)曲軸箱測(cè)量口、透氣口有大量煙氣冒出,且曲軸箱導(dǎo)門(mén)發(fā)熱,應(yīng)（）。A、立即停車(chē)B、立即降速C、立即加強(qiáng)滑油的冷卻D、立即用二氧化碳滅火參考答案：B251.航行中,輪機(jī)日志由（）負(fù)責(zé)填寫(xiě)并簽字,停泊中輪機(jī)日志由填寫(xiě)簽字。A、輪機(jī)長(zhǎng)/輪機(jī)員B、輪機(jī)員/輪機(jī)員C、值班人員/值班人員D、輪機(jī)員/管輪參考答案：D252.航行中,當(dāng)廢氣渦輪增壓器發(fā)生嚴(yán)重故障時(shí),海況允許短時(shí)停車(chē),對(duì)損壞的渦輪增壓器采用（）措施進(jìn)行處置。A、降速運(yùn)轉(zhuǎn)B、檢修C、鎖住轉(zhuǎn)子D、拆除轉(zhuǎn)子參考答案：C253.航行值班發(fā)現(xiàn)主機(jī)故障,必須立即停車(chē)檢修,應(yīng)先征得駕駛臺(tái)同意并報(bào)告（）。A、船長(zhǎng)B、輪機(jī)長(zhǎng)C、管輪D、大副參考答案：B254.航行時(shí)若出現(xiàn)柴油機(jī)因冷卻水減少而引起高溫時(shí),應(yīng):A、立即停車(chē)B、適當(dāng)加強(qiáng)缸套冷卻,并降速C、不加強(qiáng)缸套冷卻,但應(yīng)立即慢車(chē)D、適當(dāng)加強(qiáng)缸套、活塞冷卻,并降速參考答案：C255.航行時(shí),在交接班時(shí)間內(nèi)發(fā)生機(jī)電設(shè)備損壞事故,其責(zé)任應(yīng)由（）負(fù)責(zé)。A、接班輪機(jī)員B、交班輪機(jī)員C、雙方共同D、視情況而參考答案：B256.焊補(bǔ)燃油和滑油管子時(shí),必須（）,以防引起爆炸或火災(zāi)。A、將管子拆下來(lái)焊補(bǔ)B、直接焊補(bǔ)C、把閥門(mén)關(guān)掉焊補(bǔ)D、以上都不對(duì)參考答案：A257.含油污水及裝載有毒物質(zhì)的洗艙水應(yīng)在（）排放。A、漲潮時(shí)B、退潮時(shí)C、平潮時(shí)D、任何時(shí)候參考答案：B258.管路中截止閥、閥止止回閥拆卸后安裝或更換后安裝時(shí),應(yīng)注意閥的安裝方向（）。A、低進(jìn)高出B、高進(jìn)低出C、閥上箭頭所指方向D、A和C參考答案：D259.管路斷續(xù)使用,時(shí)干時(shí)濕,內(nèi)部最易產(chǎn)生（）,特別是經(jīng)過(guò)焊接加工的彎曲部分。A、應(yīng)力B、腐蝕C、凍裂D、彎曲參考答案：B260.關(guān)于防污染工作的下列做法中,錯(cuò)誤的是（）。A、艙底水不得一次性抽干B、艙底水排放應(yīng)經(jīng)過(guò)分離并符合排放標(biāo)準(zhǔn)C、油抹布需要離岸12海里外才能投入海中D、裝油作業(yè)應(yīng)由專(zhuān)人負(fù)責(zé)參考答案：C261.關(guān)于船舶小修的工程范圍,下列（）項(xiàng)不適當(dāng)。A、增壓器可拆裝校正,個(gè)換零部件B、發(fā)電機(jī)可整臺(tái)更換C、對(duì)生活設(shè)施不進(jìn)行添裝改建D、主要輔機(jī)、管系等一般不改裝移位參考答案：B262.關(guān)于船舶進(jìn)、出港航行時(shí)的下列說(shuō)法中,正確的是（）。A、如風(fēng)平浪靜可只開(kāi)一臺(tái)發(fā)電機(jī)B、輪機(jī)長(zhǎng)一定要親臨機(jī)艙C、電機(jī)員在臥室待命,隨時(shí)準(zhǔn)備工作D、海底閥切換成低位參考答案：B263.關(guān)于柴油機(jī)敲缸的不正確敘述是（）。A、燃燒敲缸在上止點(diǎn)發(fā)出尖銳的金屬敲擊聲B、燃燒敲缸是由最高爆發(fā)壓力過(guò)高引起的C、機(jī)械敲缸使在上下止點(diǎn)附近產(chǎn)生鈍重的敲擊聲D、單缸停油法是判斷燃燒敲缸的最簡(jiǎn)易而可靠的方法參考答案：B264.關(guān)于柴油機(jī)冷卻水系統(tǒng),下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是:A、冷卻水系統(tǒng)中,淡水壓力高于江水壓力B、冷卻器既可設(shè)在泵的出口端,也可設(shè)在進(jìn)口端C、膨脹水箱串聯(lián)裝設(shè)在系統(tǒng)中D、冷卻水的溫度并不是越低越好參考答案：C265.供主機(jī)起動(dòng)用的空氣瓶至少2個(gè),其容量要求在額定工作壓力的上限且在不補(bǔ)氣的情況下,對(duì)每臺(tái)可換向的主機(jī)在冷態(tài)下正倒車(chē)交替連續(xù)起動(dòng)不少于（）。A、4次B、6次C、8次D、12次參考答案：D266.供主機(jī)起動(dòng)用的空氣瓶至少（）,其容量要求在額定工作壓力的上限且在不補(bǔ)氣的情況下,對(duì)每臺(tái)可換向的主機(jī)在冷態(tài)下正倒車(chē)交替連續(xù)起動(dòng)不少于12次。A、1個(gè)B、2個(gè)C、3個(gè)D、4個(gè)參考答案：B267.根據(jù)造船規(guī)范要求,缸數(shù)超過(guò)6個(gè)缸的主柴油機(jī),在停掉（）氣缸的情況下應(yīng)能保證其繼續(xù)工作,使船舶繼續(xù)航行。A、1個(gè)B、2個(gè)C、3個(gè)D、4個(gè)參考答案：B268.根據(jù)造船規(guī)范要求,6缸及以下的柴油機(jī),在停掉（）氣缸的情況下應(yīng)能保證主機(jī)繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。A、1個(gè)B、2個(gè)C、3個(gè)D、4個(gè)參考答案：A269.各油艙、油柜供油管路上的截止閥或旋塞應(yīng)設(shè)置在上;雙層底以上的儲(chǔ)油艙（柜）的供油出口應(yīng)安裝（）。A、艙（柜）壁,速閉閥B、艙（柜）底,安全閥C、艙（柜）底,速閉閥D、艙（柜）壁,安全閥參考答案：A270.擱淺后對(duì)主機(jī)滑油循環(huán)柜的液位應(yīng)（）。A、檢查一次B、連續(xù)檢查C、化驗(yàn)檢查D、首尾測(cè)量參考答案：B271.缸套裂紋后會(huì)產(chǎn)生（）。A、大量冒白煙B、轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定C、冷卻水中出現(xiàn)大量氣泡D、產(chǎn)生振動(dòng)參考答案：C272.干舷的大小可反映船舶的（）。A、操縱性好壞B、強(qiáng)度的大小C、抗沉性大小D、穩(wěn)性的好壞參考答案：C273.干舷大表示船舶的（）好。A、操縱性B、抗沉性C、強(qiáng)度D、穩(wěn)性參考答案：B274.副機(jī)、舵機(jī)由（）負(fù)責(zé)管理,保證整潔和處于正常技術(shù)狀態(tài)。A、輪機(jī)長(zhǎng)B、管輪C、助理管輪D、電機(jī)員參考答案：B275.輔助操舵裝置應(yīng)能于緊急時(shí)迅速投入工作,并能在船舶最深航海吃水和以最大營(yíng)運(yùn)前進(jìn)航速的一半或不小于7kn前進(jìn)時(shí),在不超過(guò)（）內(nèi)將舵自一舷15°轉(zhuǎn)至另一舷15°。A、20sB、40sC、60sD、80s參考答案：C276.封缸運(yùn)行時(shí)應(yīng)（）發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷,保持發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)以及其余各缸不超負(fù)荷,同時(shí)防止增壓器發(fā)生喘振。A、適當(dāng)降低B、增加C、適當(dāng)增加D、以上都不對(duì)參考答案：A277.封缸運(yùn)行時(shí),應(yīng)綜合考慮（）、振動(dòng)、喘振等各因素,選擇適宜的轉(zhuǎn)速維持航行。A、油溫B、水溫C、排氣溫度D、爆發(fā)壓力參考答案：C278.發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重拉缸時(shí),可采取的措施包括（）。①迅速慢車(chē),然后停車(chē)②加強(qiáng)活塞冷卻③盤(pán)車(chē)④加強(qiáng)缸套冷卻⑤情況允許,吊缸檢查A、①+③+④B、①+②+③+⑤C、①+②+③+④+⑤D、①+②+③+④參考答案：B279.發(fā)現(xiàn)設(shè)備存在危及安全航行的隱患,由航修站隨船參加修復(fù),這種修理屬于（）。A、小修B、航修C、檢修D(zhuǎn)、預(yù)防檢修參考答案：B280.發(fā)生海損事故,當(dāng)船長(zhǎng)作出撤離機(jī)艙決定時(shí),離開(kāi)機(jī)艙前（）。①關(guān)停所有運(yùn)轉(zhuǎn)中的機(jī)電設(shè)備;②停爐放汽;③拉下主要設(shè)備電開(kāi)關(guān);④關(guān)閉水密門(mén)窗;⑤關(guān)閉各油柜速閉閥;⑥輪機(jī)長(zhǎng)攜帶輪機(jī)日志首先離開(kāi)機(jī)艙。A、①+②+⑤+⑥B、①+②+③+⑤+⑥C、①+②+③+④+⑥D(zhuǎn)、①+②+③+④+⑤參考答案：D281.發(fā)生擱淺時(shí),哪項(xiàng)不是停止主機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后舵系的檢查（）。A、進(jìn)行操舵試驗(yàn)B、檢查檢查舵機(jī)工作電流及轉(zhuǎn)動(dòng)聲音是否正常C、檢查轉(zhuǎn)舵時(shí)間是否符合要求D、檢查舵柱有無(wú)移位參考答案：B282.發(fā)電機(jī)跳閘造成全船失電的常見(jiàn)原因有（）。①電站本身故障;②操作失誤;③發(fā)生大電流、過(guò)負(fù)荷;④大功率電動(dòng)輔機(jī)故障;⑤電動(dòng)輔機(jī)啟動(dòng)控制箱延時(shí)故障;⑥發(fā)電機(jī)及其原動(dòng)機(jī)本身的故障。A、①+②+③B、①+②+③+④C、①+②+③+④+⑤D、①+②+③+④+⑤+⑥參考答案：D283.舵系的檢查與修理屬于（）項(xiàng)目。A、航修B、塢修C、小修D(zhuǎn)、自修參考答案：B284.舵機(jī)失靈時(shí),輪機(jī)長(zhǎng)所作的詳細(xì)事故報(bào)告,應(yīng)包括以下內(nèi)容（）。①發(fā)生故障的時(shí)間、地點(diǎn)、原因;②發(fā)生故障時(shí)的海況;③搶修經(jīng)過(guò)和采取的措施;④參加搶修的人員名單。A、①+②+③B、①+②+④C、①+③+④D、①+②+③+④參考答案：A285.對(duì)于油艙（柜）,下列（）項(xiàng)操作或管理不當(dāng),最易引起火災(zāi)或爆炸。A、透氣管口明火作業(yè)B、油灌注時(shí)漏泄C、清洗油艙柜時(shí)通風(fēng)不良D、油艙柜加熱溫度偏高參考答案：A286.對(duì)于未切斷電源的電器火災(zāi),應(yīng)禁止采用下列（）滅火劑撲救。A、二氧化碳B、泡沫C、1211D、干粉滅火劑參考答案：B287.對(duì)于空氣瓶及管系的密封性試驗(yàn):從充氣達(dá)到工作壓力后算起24h內(nèi),壓力降不大于工作壓力的（）%,或浸入水中分鐘無(wú)漏氣即為合格。A、3/3B、4/4C、3/4D、4/3參考答案：D288.對(duì)于二氧化碳滅火系統(tǒng),施放二氧化碳前,首先應(yīng)（）。A、打開(kāi)通往著火艙室的控制閥B、打開(kāi)通往分配閥的主閥門(mén)C、嚴(yán)密封艙D、發(fā)警報(bào),撤離人員參考答案：D289.對(duì)于船舶救生艇發(fā)動(dòng)機(jī),應(yīng)在零下15℃以上時(shí),啟動(dòng)操作程序開(kāi)始后（）內(nèi)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。A、30minB、5minC、2minD、1h參考答案：C290.對(duì)易燃易爆物資管理不嚴(yán)而引起的船舶火災(zāi)是（）。A、曲柄箱爆炸B、導(dǎo)線絕緣老化起火C、爐灶起火D、地板、艙底機(jī)器周?chē)┯瓦^(guò)多起火參考答案：D291.對(duì)全船機(jī)電設(shè)備技術(shù)管理和機(jī)艙安全生產(chǎn)質(zhì)量管理負(fù)全部責(zé)任的人是:A、船長(zhǎng)B、輪機(jī)長(zhǎng)C、管輪D、船副參考答案：B292.對(duì)進(jìn)行過(guò)檢修的柴油機(jī)零、部件,在柴油機(jī)啟動(dòng)前要進(jìn)行（）。A、重點(diǎn)檢查B、不用檢查C、拆開(kāi)檢查D、送廠檢查參考答案：A293.對(duì)船舶小修的內(nèi)容,下列說(shuō)法中（）是正確的:①船體、機(jī)電設(shè)備進(jìn)行檢查和修理②對(duì)設(shè)備進(jìn)行必要的調(diào)整、研磨及部件上的換新③對(duì)生活設(shè)施及設(shè)備進(jìn)行添裝改建A、①②B、②③C、①③D、①②③參考答案：A294.堵漏應(yīng)變部署中排水隊(duì)由（）領(lǐng)導(dǎo)機(jī)艙值班人員進(jìn)行。A、輪機(jī)長(zhǎng)B、船長(zhǎng)C、船副D、管輪參考答案：A295.堵漏演習(xí)的部署和動(dòng)作與正式應(yīng)變相同,要求所有船員在聽(tīng)到警報(bào)信號(hào),于（）內(nèi)到達(dá)各自崗位,聽(tīng)候指揮。A、1minB、2minC、3minD、4min參考答案：B296.讀取吃水時(shí),水面位于“8.6”字體的一半時(shí),吃水是（）。A、8.6mB、8.65mC、8.7mD、8.75m參考答案：B297.讀取吃水時(shí),水面剛好與“8.6”數(shù)字的下邊緣相切,則表示吃水為（）。A、8.6mB、8.65mC、8.7mD、8.75m參考答案：A298.動(dòng)力管系管壁表面溫度超過(guò)（）℃,一般應(yīng)包扎絕熱材料。A、50B、60C、70D、80參考答案：B299.定時(shí)維修方式是按照（）對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢修,以防止故障發(fā)生。A、規(guī)定的時(shí)限B、公司規(guī)定C、輪機(jī)長(zhǎng)規(guī)定D、運(yùn)轉(zhuǎn)參數(shù)變化參考答案：A300.當(dāng)主機(jī)因?yàn)橐Ц锥孕型＼?chē),出現(xiàn)曲軸箱爆炸的征兆時(shí),應(yīng)繼續(xù)對(duì)主機(jī)進(jìn)行冷卻,確認(rèn)曲軸箱溫度已降低到（）℃或更低時(shí),方可小心打開(kāi)道門(mén)檢查。A、70~80B、80~90C、90~100D、100~110參考答案：B301.當(dāng)主機(jī)曲軸箱爆炸時(shí),應(yīng)立即（）。A、降速B、停止冷卻水供應(yīng)C、停車(chē)D、打開(kāi)導(dǎo)門(mén),噴滅火劑參考答案：C302.當(dāng)主機(jī)滑油管破裂造成污染時(shí),應(yīng)（）。A、減速航行B、立即停車(chē)C、加速航行到港D、不改變?cè)叫泄r參考答案：B303.當(dāng)遇上雷電交加的暴風(fēng)雨天氣,船舶應(yīng)（）。A、停止加裝燃油B、停止備車(chē)工作C、減少用電負(fù)荷D、啟動(dòng)備用發(fā)電機(jī)參考答案：A304.當(dāng)油水分離器污水處理完畢后,應(yīng)用停止（）。A、水泵B、加熱C、控制箱供電D、A+B+C參考答案：B305.當(dāng)油水分離器除油效果不佳時(shí),管理上的錯(cuò)誤做法是（）。A、改為間斷工作,給艙底水在分離器中有足夠的停留時(shí)間B、采用將艙底水分層抽吸的方法C、改用離心泵以減輕油的乳化程度D、清洗或更換濾器或減小分離量參考答案：C306.當(dāng)聽(tīng)到應(yīng)急應(yīng)變警報(bào)訊號(hào)后,除輪機(jī)長(zhǎng)和機(jī)艙規(guī)定值班人員外,其他人員到現(xiàn)場(chǎng)由（）統(tǒng)一指揮。A、船長(zhǎng)B、船副C、值班駕駛D、管輪參考答案：B307.當(dāng)聽(tīng)到警報(bào)訊號(hào)后,應(yīng)按應(yīng)變卡部署分工的要求,在（）分鐘內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。A、2B、3C、4D、5參考答案：A308.當(dāng)設(shè)備拆裝維修需掛警告牌時(shí),應(yīng)由（）負(fù)責(zé)掛上和摘下。A、輪機(jī)長(zhǎng)B、檢修負(fù)責(zé)人C、船長(zhǎng)D、任何一個(gè)參加人員參考答案：B309.當(dāng)日用淡水泵自動(dòng)起時(shí),如果淡水壓力水柜水位過(guò)低,應(yīng)（）。A、使兩臺(tái)日用淡水泵同時(shí)起動(dòng)工作B、壓力水柜放掉部分壓縮空氣C、向壓力水柜充加部分壓縮空氣D、屬正常情況無(wú)需處理參考答案：B310.當(dāng)日用淡水泵自動(dòng)起動(dòng)時(shí),如果淡水壓力水柜水位過(guò)高,應(yīng)（）。A、將淡水泵的啟、停改為手動(dòng)B、向壓力水柜補(bǔ)充部分壓縮空氣C、開(kāi)壓力水柜放泄閥放掉部分水D、屬正常情況無(wú)需處理參考答案：B311.當(dāng)曲柄銷(xiāo)產(chǎn)生單面錐度時(shí),將引起活塞運(yùn)動(dòng)部件在氣缸中產(chǎn)生（）失中。A、橫向B、縱向C、任意方向D、左右方向參考答案：B312.當(dāng)棄船警報(bào)響起后,集合時(shí)間是（）分鐘。A、5B、4C、3D、2參考答案：D313.當(dāng)輪機(jī)員接到"完車(chē)"指令后,當(dāng)班人員應(yīng)完成下述工作。①關(guān)閉主啟動(dòng)空氣瓶主停氣閥②打開(kāi)示功閥并盤(pán)車(chē)③關(guān)閉主海水泵及有關(guān)閥件④關(guān)閉燃油低壓輸油泵⑤開(kāi)啟掃氣箱放殘閥⑥關(guān)閉冷卻水泵及滑油泵A、①+②+③+④+⑤B、②+③+④+⑤+⑥C、①+②+③+⑤+⑥D(zhuǎn)、①+②+④+⑤+⑥參考答案：A314.當(dāng)機(jī)艙車(chē)鐘接到"完車(chē)"指令后,下述當(dāng)班人員操作中錯(cuò)誤的是。A、關(guān)閉啟動(dòng)空氣瓶出口閥B、停止燃油低壓輸油泵并關(guān)閉管系相應(yīng)閥件C、關(guān)閉主海水泵及相應(yīng)進(jìn)出口閥D、關(guān)閉主淡水泵及相應(yīng)進(jìn)出口閥參考答案：D315.當(dāng)活塞在上止點(diǎn)位置時(shí),活塞在氣缸中向一側(cè)傾斜,當(dāng)活塞在下止點(diǎn)時(shí),活塞在缸中居中,此種現(xiàn)象的原因是（）造成的。A、主軸頸中心線與曲柄銷(xiāo)中心線不平行B、大端軸承上瓦偏磨C、曲柄銷(xiāo)單面錐度D、曲柄銷(xiāo)錐度參考答案：C316.當(dāng)活塞在上、下止點(diǎn)位置時(shí),活塞在氣缸中均向同一側(cè)傾斜,造成此種情況的原因是（）。A、曲柄銷(xiāo)錐度B、曲柄銷(xiāo)失圓C、曲柄銷(xiāo)單面錐度D、曲柄銷(xiāo)圓柱度誤差過(guò)大參考答案：A317.當(dāng)發(fā)現(xiàn)主機(jī)個(gè)別缸有拉缸征兆時(shí),所采取的首要措施是（）。A、停車(chē)B、加強(qiáng)冷卻C、單缸停油D、降速參考答案：D318.當(dāng)發(fā)現(xiàn)柴油機(jī)個(gè)別氣缸過(guò)熱而發(fā)展到拉缸時(shí)的處理方法是（）。A、立即停車(chē),加強(qiáng)冷卻B、立即降速,單缸停油,加強(qiáng)活塞冷卻和氣缸潤(rùn)滑C、立即降速,單缸停油,加強(qiáng)氣缸冷卻和氣缸潤(rùn)滑D、立即降速,單缸停油,并加強(qiáng)活塞與氣缸冷卻參考答案：B319.當(dāng)發(fā)生重大機(jī)損、海損事故,搶救失敗,誰(shuí)有權(quán)作出棄船決定（）。A、船長(zhǎng)B、輪機(jī)長(zhǎng)C、船副D、管輪參考答案：A320.當(dāng)發(fā)生機(jī)電設(shè)備損壞事故時(shí),值班人員首先應(yīng)A、報(bào)告輪機(jī)長(zhǎng)B、報(bào)告船長(zhǎng)C、離開(kāi)機(jī)艙D、采取措施,防止事故擴(kuò)大參考答案：D321.當(dāng)船長(zhǎng)作出棄船決定時(shí),（）負(fù)責(zé)操作救生艇發(fā)動(dòng)機(jī)。A、船長(zhǎng)B、船副C、助理船副D、輪機(jī)員參考答案：D322.當(dāng)船舶發(fā)生機(jī)損事故時(shí),所申請(qǐng)的檢驗(yàn)是（）。A、初次檢驗(yàn)B、保持入級(jí)檢驗(yàn)C、臨時(shí)檢驗(yàn)D、法定檢驗(yàn)參考答案：C323.當(dāng)船舶處于“臺(tái)風(fēng)襲擊中”,（）應(yīng)親自下機(jī)艙領(lǐng)導(dǎo),保持主機(jī)、副機(jī)、水泵、舵機(jī)等的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。A、船長(zhǎng)B、輪機(jī)長(zhǎng)C、管輪D、助理管輪參考答案：B324.當(dāng)柴油機(jī)曲軸箱過(guò)熱或透氣管冒出大量油氣時(shí)的正確處理措施是（）。A、立即停車(chē)、停泵并打開(kāi)曲軸箱門(mén)檢查B、不允許停車(chē)后立即打開(kāi)曲軸箱門(mén)檢查C、立即停車(chē)并加強(qiáng)冷卻D、立即停車(chē)、停泵,待冷卻后打開(kāi)曲軸箱門(mén)檢查參考答案：B325.當(dāng)柴油機(jī)曲拐箱冒煙需停車(chē)時(shí),應(yīng)（）。A、先慢車(chē)再停車(chē)B、立即停車(chē)C、立即停車(chē)采取一切有效手段降低機(jī)溫D、報(bào)告輪機(jī)長(zhǎng)參考答案：A326.大風(fēng)浪中航行要盡量保持油柜的（）,并勤洗濾器,以防油柜底部沉渣泛起堵塞濾器而造成斷油停車(chē)的事故。A、高油位B、低油位C、平衡D、以上都不對(duì)參考答案：A327.大風(fēng)浪中航行時(shí),值班輪機(jī)員不應(yīng)（）。A、將機(jī)艙里行車(chē)、工具、備件和可移動(dòng)的物料、油桶等綁扎好B、經(jīng)常遠(yuǎn)離操縱室進(jìn)行巡回檢查C、日用油柜和沉淀油柜要及時(shí)放殘水,并保持較高的油位和適當(dāng)?shù)挠蜏谼、使用低位海底閥,保證冷卻水連續(xù)暢通參考答案：B328.大風(fēng)浪中航行時(shí),值班輪機(jī)員不應(yīng)（）。A、放凈日用油柜殘水B、經(jīng)常性遠(yuǎn)離操縱室進(jìn)行巡回檢查C、安排人員將可移動(dòng)的物料綁扎好D、關(guān)好機(jī)艙內(nèi)的通風(fēng)道參考答案：B329.大風(fēng)浪中航行時(shí),根據(jù)海上風(fēng)浪、船體搖擺情況以及主機(jī)飛車(chē)和負(fù)荷變化情況,輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)（）,并調(diào)整好主機(jī)的限速裝置。A、適當(dāng)減小油門(mén)刻度,降低主機(jī)負(fù)荷B、加大氣缸注油量以提高主機(jī)發(fā)出功率C、關(guān)小海底吸入閥以免吸空D、加大冷卻水流量以提高冷卻效果參考答案：A330.大風(fēng)浪中航行,下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A、值班輪機(jī)員不得遠(yuǎn)離操縱室B、當(dāng)大風(fēng)天氣逆風(fēng)航行時(shí),可適當(dāng)加大主機(jī)油門(mén)C、密切注意副鍋爐和廢氣鍋爐的情況D、注意主、副機(jī)燃油系統(tǒng)壓力參考答案：B331.大風(fēng)浪中航行,為防止油、水管路不暢,應(yīng)（）。A、開(kāi)足所使用管路中的閥門(mén)B、勤洗管路中的濾器C、調(diào)速器油量限制調(diào)到最大D、提高泵的壓力參考答案：B332.大風(fēng)浪航行時(shí),降低主機(jī)轉(zhuǎn)速是為了:（）。A、防止主機(jī)超負(fù)荷B、便于轉(zhuǎn)向迎浪航行C、防止“飛車(chē)”D、A+C參考答案：D333.從船機(jī)外觀顯示方面表現(xiàn)出來(lái)的故障先兆是（）。A、溫度異常B、壓力異常C、功能異常D、聲音異常參考答案：D334.船長(zhǎng)下達(dá)棄船的命令后,（）應(yīng)按完成各自的棄船準(zhǔn)備工作。A、輪機(jī)長(zhǎng)/船長(zhǎng)指令B、船長(zhǎng)/應(yīng)急部署C、全體船員/船長(zhǎng)指令D、全體船員/應(yīng)急部署參考答案：D335.船長(zhǎng)命令棄船時(shí),《輪機(jī)日志》應(yīng)由（）攜帶離船。A、輪機(jī)長(zhǎng)B、輪機(jī)員C、船長(zhǎng)D、管輪參考答案：A336.船長(zhǎng)命令棄船時(shí),《輪機(jī)日志》應(yīng)由（）攜帶離船。A、輪機(jī)長(zhǎng)B、船長(zhǎng)C、管輪D、助理管輪參考答案：A337.船長(zhǎng)和輪機(jī)長(zhǎng)共同商定的主機(jī)各種車(chē)速,除非（）,值班駕駛員和值班輪機(jī)員都應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行。A、另有指示B、情況允許C、自己認(rèn)為需要D、值班駕駛員需要參考答案：A338.船長(zhǎng)、值班駕駛員的通知由（）記錄到輪機(jī)日志上。A、輪機(jī)長(zhǎng)B、值班輪機(jī)員C、助理管輪D、管輪參考答案：B339.船員調(diào)動(dòng)交接制度規(guī)定,交接完畢后交班船員應(yīng)在（）內(nèi)離船A、一天B、兩天C、三天D、四天參考答案：C340.船用日用淡水系統(tǒng)中,若保養(yǎng)不周,使壓力水柜內(nèi)壓縮空氣量過(guò)少,將會(huì)產(chǎn)生（）。A、淡水泵起停頻繁B、淡水泵不能起動(dòng)C、淡水泵運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間不停D、淡水泵起動(dòng)時(shí)水柜水位過(guò)低參考答案：A341.船用輔助鍋爐在下列情況下應(yīng)申請(qǐng)臨時(shí)檢驗(yàn):①停用一年以上恢復(fù)使用②鍋爐使用中重要部件失效及嚴(yán)重滲漏③鍋爐內(nèi)部徹底清洗后④安全閥因故啟封重新校驗(yàn)A、①②③B、①②④C、②③④D、①②③④參考答案：B342.船體強(qiáng)度是指船體結(jié)構(gòu)抵抗（）作用的能力。A、阻力B、內(nèi)力C、外力D、B和C參考答案：C343.船航行中,值班輪機(jī)員根據(jù)（）命令迅速準(zhǔn)確的操縱主機(jī)。A、船長(zhǎng)B、船副C、值班駕駛員D、大管輪參考答案：C344.船艙破損浸水后,船仍能浮在水面并能保持一定的浮性與穩(wěn)性的性能稱(chēng)船舶的（）。A、穩(wěn)性B、浮性C、搖擺性D、抗沉性參考答案：D345.船舶制定加油計(jì)劃時(shí),輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)與（）商量,確保船舶平衡。A、管輪B、助理管輪C、船副D、船長(zhǎng)參考答案：C346.船舶在系泊試驗(yàn)時(shí),為了試驗(yàn)主機(jī)性能,防止超負(fù)荷,應(yīng)在（）。A、50%、75%、85%、110%的負(fù)荷下分別進(jìn)行試驗(yàn)B、50%、75%、85%、105%的標(biāo)定轉(zhuǎn)速下分別進(jìn)行試驗(yàn)C、不超過(guò)標(biāo)定轉(zhuǎn)速80%~85%下進(jìn)行試驗(yàn)D、部分負(fù)荷和全負(fù)荷下進(jìn)行試驗(yàn)參考答案：C347.船舶在臺(tái)風(fēng)季節(jié)航行時(shí)